轨道交通施工监理建设单位部分名录总结[推荐阅读]

第一篇：轨道交通施工监理建设单位部分名录总结

轨道交通施工监理建设单位部分名录总结

一、中铁各局 中铁一局 中铁二局 中铁三局 中铁四局 中铁五局 中铁六局 中铁七局 中铁八局 中铁九局 中铁十局 中铁十一局

中铁十二局 中铁十三局

中铁十四局 中铁十五局 中铁十六局 中铁十七局 中铁十八局

中铁十九局 中铁二十局

二、监理单位

哈尔滨铁路工程建设监理公司 辽宁诚信建设监理有限责任公司 华南铁路建设监理公司

山西铁建工程监理咨询有限公司 广东铁路建设监理有限公司 柳州铁路建设监理公司

甘肃陇辉铁路建设监理事务所 蚌埠铁路建设监理公司公司

济南铁路顺达工程建设监理有限责任公司 辽宁铁道建设监理事务所 北京铁建工程监理有限公司 太原铁路建设工程监理公司 北京通达监理公司

中铁武汉大桥工程咨询监理有限公司 石家庄铁源工程咨询有限公司

三、建设单位

哈尔滨铁路工程公司绥化工程公司 哈尔滨铁路工程总公司第五工程公司 哈尔滨铁道第二建筑工程有限责任公司 大庆市铁路工程公司

大庆顺达铁路工程技术有限公司 大庆市铁建铁路工程有限公司 沈阳铁路工程建设集团有限公司 沈阳地铁建设指挥部

沈阳铁道勘察设计院有限公司

吉林省现代城建轨道交通勘察设计院 长春市轨道交通公司 上海地铁建设有限公司 四、五个勘察设计院

中铁第一勘察设计院集团有限公司 中铁第二勘察设计院集团有限公司 中铁第三勘察设计院集团有限公司 中铁第四勘察设计院集团有限公司 中铁第五勘察设计院集团有限公司

五、地铁公司（无联系方式）沈阳地铁有限公司 天津市地铁总公司

青岛市地下铁道公司

南京地下铁道有限责任公司

广州地下铁道总公司

西安市地下铁道有限责任公司

武汉地铁集团有限公司

西安市地下铁道有限责任公司

武汉地铁集团有限公司

第二篇：建设单位施工总结

建设单位总结

为贯彻《关于协调处理村民要求修复 xx公路信访问题的会议纪要》（xx[2011]3号）精神，相关责任单位于2011年8月17日在 xx乡政府二楼会议室召开碰头会，并形成了会议纪要。本着贯彻为人民群众办好公益事业的政府精神，xx至 xx公路（简称 xx线）修复工程于2011年8月初开始设计工作，于2011年8月与 xx签订施工合同。工程施工期间，感谢 xx乡的大力支持和 xx监理公司现场指导，经过施工单位的积极努力，工程质量经初步检验，符合规定的设计标准。现将我公司施工管理情况总结如下：

一、工程概况

xx线是我市2004 年立项修建的贫困村村公路项目之一，公路建设里程为5.1 公里，项目于2004 年动工修建，2004 年底完成路基工程，2006 年停工前完成了路面基层5.1 公里、水泥混凝土路面2.1 公里施工任务，后经多家施工单位重车的长期碾压，造成该公路的路基、路面全面损坏，严重影响当地村民的出行问题，需进行施工破坏后的修复工程。考虑到要充分与周边路网对接，又要有利于促进当地经济社会的发展，将在原有设计技术等级基础上相应提高技术等级标准。

二、工程组织及施工前的相关准备工作

根据相关会议纪要，xx路施工破坏修复工程由 xx集团 xx工程有限公司负责施工，本工程以包干的方式承包给 xx集团 xx公

司施工，包干的工程总价为200万元整。工程监理单位为 xx监理有限公司，以一次性包干的方式承包给监理人，包干的监理服务费为4万元整。项目业主单位为xx有限公司，业主单位项目管理费按3%计提为6万元整。以上三项合计项目总投资为210万元整。

xx路施工破坏修复工程分两个阶段进行，第一阶段是修复 xx未使用的3.6公里路段，已于2011年11月10日前完成修复工作。

第二阶段是 xx作为便道使用的1.5公里路段，待使用完毕后，按市交通局重新设计的 xx路技术等级标准修复该路段。xx公路修复工程领导小组于2011年8月17日成立，领导小组下设办公室，办公室设在 xx乡村镇建设管理所，由 xx同志任办公室主任，负责落实 xx公路修复工程具体工作。

xx有限公司

2012年1月30日

第三篇：轨道交通企业名录

轨道交通企业名录

齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司...........................................................................................1 哈尔滨轨道交通装备有限责任公司....................................................................................................2 长春轨道客车装备有限责任公司...................................................................................................3 长春轨道客车股份有限公司...........................................................................................................4 沈阳机车车辆有限责任公司...........................................................................................................5 大连机车车辆有限公司...................................................................................................................6 唐山轨道客车有限责任公司...........................................................................................................7 天津机辆轨道交通装备有限责任公司...........................................................................................8 北京二七轨道交通装备有限责任公司...........................................................................................9 北京南口轨道交通机械有限责任公司.........................................................................................10 大同电力机车有限责任公司.........................................................................................................11 太原轨道交通装备有限责任公司.................................................................................................13 永济新时速电机电器有限责任公司.............................................................................................14 济南轨道交通装备有限责任公司.................................................................................................15 西安轨道交通装备有限责任公司.................................................................................................16 兰州机车有限公司........................................................................................................................17 青岛四方车辆研究所有限公司.....................................................................................................18 大连机车研究所有限公司.............................................................................................................19 大连电力牵引研发中心.................................................................................................................20

齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司

齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司(Qiqihar Railway Rolling Stock Co., Ltd.)始建于1935年，是中国铁路货车、铁路起重机设计制造领军企业和出口基地，隶属于中国北车股份公司。公司是以铁路货车新造、修理、铁路起重机造修、铁路车辆配件制造四大单元为核心业务的大型企业集团，现拥有齐齐哈尔、大连、哈尔滨、牡丹江四个制造基地。具有年新造货车12000辆、修理货车9000辆、造修起重机30台、生产关键核心配件15000辆份的生产能力，产品国内市场占有率20%以上。在新中国建设的不同历史时期，公司主导了中国铁路货车三次大的升级换代，始终担当领跑重任，建国以来累计新造铁路货车30多万辆。新中国成立以来，齐轨道装备公司连年盈利，连续8年跻身于‚全国500家最大工业企业‛和‚全国500家最佳经济效益企业‛的行列，并获得2001、2002世界铁路运输设备制造业500强企业称号。被誉为中国铁路工业的‚掌上明珠‛。哈尔滨轨道交通装备有限责任公司

哈尔滨装备公司(Harbin Railway Transportation Equipment Co., Ltd.)始建于1898年，迄今已有113年历史。公司现占地面积100万平方米，造、修车两大系列产品的生产项目占地60万平方米，尚有40万余平方米预留开发土地，具有比较广阔的发展空间。公司拥有员工1700余人，是中国铁路特种长大货车和工矿车辆主导设计和定点生产企业，具备年制造铁路货车1000辆、检修货车5000辆的生产能力。公司地点紧邻哈尔滨东出口的主要干道先锋路，依托城市四通八达，交通十分便利。

公司自主研发、自行制造的D型车、自翻车等多系列、多品种的产品，为企业注入了新鲜血液，有多项填补了国内凹底平车的空白，多次获得国家级和部级科技进步奖，为国家工矿、水电企业大型设备的运输做出了重要贡献。公司以全新的工艺设计理念建设了22条造修车生产线，大平车和特种车的专用工艺装备在国内同行业处于领先水平。2005年，公司通过了GB/T 19001-2000质量管理体系认证；2006年，公司通过了环境/职业健康安全体系审核认证；2008年，公司通过了质量管理、环境管理和职业健康安全管理体系认证，是国家二级安全质量标准化企业和二级计量单位，标志着公司获得了进军国内外市场的绿色通行证。

公司秉承‚诚信为本、创新为魂‛的企业精神，用‚尽职尽责、尽善尽美‛的工作态度，向着‚争先、创先、领先‛的目标阔步前进。长春轨道客车装备有限责任公司

长春轨道客车装备有限责任公司隶属于中国北车股份公司公司(CHANGCHUN RAILWAY VEHICLES FACILITIES CO.,LTD.)。

长春轨道客车装备有限责任公司的前身是长春客车厂，始建于1954年，是国家‚一五‛期间重点建设项目之一。投产至今已累计修理客车60多个品种17000多辆。1998年以来，连年跻身国家最大500强工业企业行列，是目前我国最大的铁路客车和动车组检修基地。

2006年，经过改革改制，与长春机车车辆有限责任公司厂业务重组，实力更加强大，主营轨道车辆修理和配件制造。公司现有员工4890人，占地面积100万平方米，厂房建筑面积21.1万平方米，拥有大型工装设备300台套，整体装备水平和工艺水平居同行业领先地位而。在轨道车辆修理系统，形成了以25型客车系列为主体，时速200公里以上动车组检修为发展方向，适合不同速度等级、不同档次水平、满足不同层次客户需求的多元化、梯形化的产品结构；在轨道车辆配件制造系统，拥有锻、铸、机加、铆焊、旋压等方面领先的基础设施、工艺装备及自主研发能力与水平，形成了以机车车辆车轴、锻造钩尾框、旋压制动缸为主导产品，以焊接转向架、轨道车辆轮对造修、冶金机械加工和大型金属结构设备、环保设备制造为基础的生产格局。长春轨道客车装备有限责任公司以实现中国铁路跨越式发展为契机，不断增强核心竞争力，与韩国、埃及、伊朗、巴基斯坦等国铁路部门合作，建立了海外检修基地，国际形象不断提升。长春轨道客车装备有限责任公司将继续发扬精业精品、追求卓越的精神，充分发挥人才优势、技术优势、装备优势和质量优势，不断打造全新的长客品牌，实现国内一流铁路客车、城轨车、动车组检修基地和知名零部件供应商的目标。

公司地址：吉林省长春市凯旋路2155号 人力资源部联系电话：0431—85585003

长春轨道客车股份有限公司

中国北车长春轨道客车股份有限公司（以下简称中国北车长客股份公司）成立于2002年3月，隶属于中国北车股份公司。公司前身是长春客车厂，始建于1954年，是国家‚一五‛重点建设项目之一。经过五十五年的建设和发展，中国北车长客股份公司已经成长为我国最大、最强的高速动车组、普通铁路客车和城轨车研发、制造和出口基地。

目前，中国北车长客股份公司生产的各类铁路客车（含动车组）和城轨车占据国内轨道车辆市场的半壁江山。中国北车长客股份公司也是我国城市轨道车辆出口的骨干企业，产品已先后出口到巴西、新西兰、澳大利亚、沙特、泰国等十几个国家和地区。

为适应国家中长期科学和技术发展的要求，切实完成高速动车组的技术引进消化吸收、自主创新及国产化工作，满足市场发展需要，推动地方经济发展，中国北车集团公司与长春市政府签定了共建长春轨道交通装备产业园的战略合作备忘录，在长春市绿园经济开发区建设高速车制造基地。

高速车制造基地占地约160万平方米，建筑面积为86.6万平方米，建有高速动车组生产线、国家工程实验室和试验线。2008年5月，高速车制造基地开工建设；2010年5月，一期工程建成并投入使用。由此，中国北车长客股份公司的生产规模、产品水平、研发试验能力将达到世界一流水平，并形成年产铁路客车500辆、高速动车组1000辆和城轨客车1200辆的生产能力。

根据新的市场需求和发展战略，公司正在实施和构建高速动车组、城轨车、转向架三大业务板块，打造高速动车组、城轨车、普通铁路客车、转向架四个专业化制造基地。随着四大基地制造能力的逐步提升，中国北车长客股份公司的核心竞争力和经营业绩都将实现的新的跨越，也将为中国乃至世界的轨道客车事业发展做出新的、更大的贡献。沈阳机车车辆有限责任公司

中国北车集团沈阳机车车辆有限责任公司(CNR SHENYANG LOCOMOTIVE AND ROLLING STOCK CO.,LTD)隶属于中国北方机车车辆工业集团公司，是中国机车车辆工业大型现代化企业，现有员工近6000人。

公司现已具备年新造货车4000辆、修理货车12000辆、制动配件20000辆份的生产能力，形成了货车制造、货车修理、配件制造‚三足鼎立‛的产品格局，是全国铁路机车车辆制造、检修重要基地。已跻身于辽宁省百强企业之林。

公司拥有较强的自主研发能力，在设计、制造、检修货车、特种专用铁路罐车等方面有着突出的优势。工艺装备处于国内领先、国际先进水平。公司机械加工中心设备齐全，并具备很强的锻、铸造能力，可大批量生产RD2、RE2B型优质车轴；L-B型组合式制动梁、交叉杆组成、摇枕、侧架、车钩等货车配件和铁路机、客、货、城轨、地铁制动配件；可承制各类金属结构制品、各种零配件的加工及装配。公司生产的T11BK型500米长钢轨车组获铁道部科技进步一等奖；国家科技进步二等奖。

公司有健全的环境保护、清洁生产和完善的计量理化检验手段，已通过ISO9001-2000质量体系、ISO14000环境管理体系和ISO18000职业健康安全管理体系认证。2006年首批获得‚国家一级安全质量标准化企业‛称号。2005年被中国产品质量协会测评为质量信誉AAA级企业。

大连机车车辆有限公司

中国北车（601299）集团大连机车车辆有限公司是中国北车股份有限公司的全资子公司，始建于1899年，是我国最大的内燃机车设计制造和出口基地。机车产品数十年雄居国内市场半壁江山，远销十多个国家，被党和国家领导人誉为‚机车摇篮‛。

‚十五‛以来，公司在保持内燃机车产品传统优势的基础上，调整产品结构，设计研发出电力机车、城市轨道车辆等新产品，具有年产各类机车600台、城轨地铁车辆300辆、中速大功率柴油机500台、修理改造机车150台的能力。

近年来，公司抓住铁道部实施机车车辆装备现代化战略的发展机遇，同时承担大功率交流传动电力机车和内燃机车两大产品的技术引进消化吸收再创新工作，机车设计制造能力跃上新的平台，目前和谐3型机车已交付超过千台；进而确立了企业在轨道交通装备制造业的战略优势地位。

公司以‚接轨世界，牵引未来‛为神圣使命，坚持以科学发展观为统领，实施相关多元化经营战略，持续创造超越客户期待的产品和服务，加快与世界先进水平接轨进程，为建设轨道交通装备行业世界级企业而奋斗。唐山轨道客车有限责任公司

唐山轨道客车有限责任公司（以下简称‚唐车公司‛, Tangshan Railway Vehicle Co,.Ltd）隶属于中国北车股份有限公司，公司的前身是中国铁路机车车辆工业的摇篮——唐山机车车辆厂，始建于1881年。1994年至今，为中国铁路六次大提速提供了批量高速动车组和新型客车。

铁路技术装备现代化赋予了唐车公司新的发展机遇，目前，公司已经成为世界一流的高速铁路客运装备制造基地之一。公司制造的CRH3型‚和谐号‛动车组，达到了世界动车组技术的先进水平，在京津城际铁路的最高运营速度为每小时350公里，最高试验速度达394.3公里/小时；在武广客运专线创造了‚两列重联‛的世界最高速度每小时394.2公里/小时。

唐车公司作为国家首批91家创新型企业之一，构建了以铝合金、碳钢材质为主导的2条车体生产线，形成了由高速动车组、城轨车、中低速普通客车、特种车4个系列构成的产品体系。公司正在快速形成月产高速动车组8列，检修高速动车组4列，年产800辆城轨车，年产600辆碳钢车、检修600辆碳钢车的生产能力。公司的产品先后出口到泰国、马来西亚、越南、缅甸、土库曼斯坦、哈萨克斯坦、蒙古等国家。天津机辆轨道交通装备有限责任公司

天津机辆轨道交通装备有限责任公司是中国北车股份有限公司的全资子公司，前身系中国北车集团天津机车车辆机械厂,始建于1909年。

公司在百年历史的发展进程中，曾创造了多个中国第一，1950年诞生了我国第一台机车发电机；1965年诞生了第一台内燃机车增压器；1976年诞生了第一台内燃机车JZ7型制动机；1992年诞生了第一台大容量缓冲器等，为中国铁路机车车辆行业做出了巨大的贡献。公司的主要产品有涡轮增压器、缓冲器、调速器、制动机、弹簧等九大系列，广泛应用于内燃、电力机车，客车、货车车辆、船舶及核电站等众多领域。公司经过四次较大规模的技术改造，依托良好的地域优势，不断持续发展，逐步成为我国目前的轨道交通装备配件的研发和制造基地。在我国铁路配件国产化进程中，公司新研制的动车组弹簧、动车组制动系统、机车钩缓系统和制动单元等新产品，提升了企业的核心竞争力。目前公司先后同美国、澳大利亚、德国、英国、意大利、法国、香港等12个国家和地区建立了长期稳定的合作关系。

公司位于我国北方经济中心、国际港口城市和生态城市的天津市市区，紧连天津滨海新区，毗邻首都北京，地理位臵十分优越。作为中国改革开放发展的‚第三极‛，天津的区位发展优势更是得天独厚，天津公司也面临前所未有的发展机遇。

目前公司正乘借着中国铁路的迅猛发展、天津滨海新区的强势推进，立足轨道交通，发展相关多元。通过实施‚项目合作、技术引进、产学研结合、自主创新‛四大举措，发展‚动车城轨配套、内燃产品船柴配套、工程机械配套、钢材加工构件制造、高端弹簧及设备制造、冶金轧制工具‛等业务板块。

为加快实现公司产品向高端产业提升，亟待各路精英人才加盟共谋发展。公司始终恪守‚人才是企业之本，企业是人才之舟‛的人才理念，一直致力于把员工的职业生涯规划与企业的发展紧密相连，并倾力为员工创造一个和谐、愉快工作环境，为员工搭建一个施展才华、展示自我的舞台。

真挚的欢迎各位有识之士加盟天津装备公司，实现自己人生目标！北京二七轨道交通装备有限责任公司

北京二七轨道交通装备有限责任公司的前身是中国北车集团北京二七机车厂，始建于1897年。

1958年9月，研制成功我国第一台内燃机车。1975年正式转产北京型内燃机车，开创了我国旅客列车牵引内燃化的先河。随后，内燃机车产品逐步形成液力传动和电传动两种方式、不同功率等级的产品系列。目前，东风7型调车机车系列产品已经配属全国铁路18个铁路局（公司），其中包括青藏铁路格尔木至拉萨段，并销售到诸多路外市场； GK1E31型机车遍及我国大江南北的工矿企业；内燃机车批量出口古巴、越南、刚果（布）、安哥拉等国家；内燃机车市场保有量达到2000多台。内燃机车大修产品有东风7系列机车和东风8B型机车。与大连机辆公司、同车公司、株洲电力共同生产制造具有国际先进水平的‚和谐‛系列大功率交流传动电力机车；AMH800型路基处理车和GMC96型钢轨打磨列车具有国际领先水平，国内市场占有率达100%。目前，还与中国北车股份公司一道成立了工程机械研发中心，不断开发国内外具有领先水平的机车产品。公司先后通过了ISO9001质量体系、职业健康安全管理体系、ISO14001环境管理体系、ISO10012计量检测体系认证和安全质量标准化一级企业评审。

公司能够为有志于加盟公司的大中专以上毕业生提供良好的工作和食宿环境，并每年提供培训费用，为继续发展提供平台。

二七轨道公司诚挚欢迎您的加盟！北京南口轨道交通机械有限责任公司

北京南口轨道交通机械有限责任公司由著名爱国工程师詹天佑先生于1906年创建，隶属中国北车股份有限公司（上市公司），是具有国际先进水平的机械传动装臵集成系统、道岔集成系统、风源集成系统三个专业化生产研发基地。公司地处北京市昌平区，公司现有员工2000余人，占地面积96万平方米。

公司资产总额8.5亿元，年销售收入10亿元以上。公司产品涵盖轨道交通、石油及风电机械、轨道固定装备、风源集成装臵等市场领域。公司通过ISO9001质量管理体系、ISO14001环境管理体系和OSHAS职业安全健康管理体系认证，并获得国家安全生产监督管理总局颁发的《一级安全质量标准化机械制造企业证书》。

公司通过投入近10亿元进行大规模技术改造，大型数控加工中心、热处理生产线、三坐标测量机等一系列产品制造、检测试验装备都已达到国际先进水平。目前公司各类设备总数已达1000余台，其中大型精密设备71台，进口设备70台，完全具备制造高精度、多规格机械产品的能力。公司还拥有国内一流水平的压缩机全性能检测试验系统和燃油电喷试验系统。

公司具有国际化的文化视野和技术平台，多年与国际知名企业瑞典SKF公司、德国克诺尔公司的合资运作良好。

公司秉承‚诚信为本、创新为魂‛的企业精神，‚尽职尽责、尽善尽美‛的职业道德，‚为用户着想，让用户满意‛的市场理念。

欢迎各位有识之士加盟，共创辉煌！

地址：北京市昌平区南口镇道北 邮编：102202

网址：www.xiexiebang.comR DATONG ELECTRIC LOCOMOTIVE CO.,LTD）始建于1954年，是我国‚一五‛期间重点建设的156个国有大型企业之一，由原铁道部大同机车厂于2003年改制组建而成。公司占地面积233.75万平方米，资产总额43.9亿元，主业员工总数6000余人。

同车公司是国内唯一一家生产过蒸汽、内燃、电力全部三大系列机车产品的制造企业。曾作为亚洲最大的蒸汽机车研制基地，累计生产各型蒸汽机车5571台，承担了全国铁路75%以上的客货运牵引任务。‚七五‛以来，为适应铁路发展形势，公司及时调整产品结构，先后转产内燃、电力机车，开创了内电并举的生产局面。1999年，在累计生产659台东风型内燃机车后，公司全面转向电力机车的研发和生产。截止2009年年末，已累计生产各型电力机车2659台。

为适应铁路实施跨越式发展战略的需要，同车公司加大技术引进与自主创新步伐，加强与国际机车车辆行业知名企业间的沟通与合作。2003年，公司被铁道部列为铁路装备行业六家重点扶持企业之一，2005年，同车公司与法国阿尔斯通公司合作，成功取得180台和谐2型大功率交流传动电力机车合同订单，该型机车单机功率达1万kw,是目前世界上单机功率最大的重载机车；在此基础上2007年公司又签订了500台和谐2B型六轴大功率交流传动电力机车合同订单；2010年初，具有完全自主知识产权的和谐2C型电力机车在同车公司成功下线，并同时获得铁道部220台机车采购合同订单；2010年3月25日，在中国国家副主席习近平与白俄罗斯总理西多尔斯基的亲自见证下，同车公司与白俄罗斯国家铁路联盟正式签署了‚中白货运1型‛宽轨交流传动电力机车采购合同，这是中国铁路技术装备首次出口到欧洲国家，具有里程碑式的重大意义，同时也赋予了同车公司实现技术创新、晋级世界一流轨道交通装备企业的重大历史机遇。

制造能力

同车公司目前拥有各型设备3100余台，其中大型、精密设备1300余台，新设备占有率达到40%，一、二级设备占有率达90%以上;2005年中国北车集团公司对同车公司投资4亿元进行全面工业化改造,经过三年多的不断建设,同车公司生产能力快速提升，现具有年产300台六轴电力机车和3万套各类型铁路路用配件的生产能力。

研发能力

公司拥有国家级技术中心，目前已聘请到多名国内知名专家进入公司工作，其中4人享受国务院特殊津贴。公司现有各类专业技术人员2091人，具有高级职称237人，中级职称1119人；具有博士学历14名，硕士学历39人，本科学历1006人。公司与国内外30余家科研机构、高等院校、高科技公司建立了技术合作关系，有力地推动了公司科技开发实力的快速攀升。

多年来，同车公司致力于对外合作与技术引进工作，以技术进步推动企业进步。在铁道部的大力支持下，同车公司先后与美国ABC公司、瑞士ABB公司、德国STEMMANN公司、法国faiveley公司等国际知名企业合作并建立生产实体，为国内外多家铁路装备企业提供整体铸钢车轮、主变压器、受电弓、钩缓系统等关键部件，并具有相当份额的市场占有率。

同车公司作为大型国有机车制造企业，以推动我国机车车辆装备现代化为己任，瞄准国际先进机车车辆装备发展方向，以‚掌握世界一流技术、生产世界一流产品、建成世界一流 基地‛为目标，结合自身优势带动地方产业发展，计划用5年时间打造一个轨道交通装备行业的‚百亿产业集群‛，矢志建设成为国际知名的轨道交通装备供应商。公司地址：山西省大同市前进街1号 邮政编码：037038 联系方式： 0352-7162212 7162214 E-mail:hr_zjc@dtloco.com 太原轨道交通装备有限责任公司

太原轨道交通装备有限责任公司位于太原市市中心，是一家拥有百年底蕴的国有大型一类企业，现隶属于中国北车股份有限公司，是目前我国最大的铁路电力机车检修基地和漏斗车设计制造的主导企业。

公司占地面积68万平方米，固定资产5亿元，拥有大型机械动力设备2500余台，大型精密设备154台，年生产能力为检修电力机车300台，铁路货车新造3000辆，铁路货车检修4000辆。公司现有在岗职工3874人，其中具有大学以上学历641人，各类专业技术人员884人。

2001年通过了2000版ISO19001质量管理体系认证，2003年又通过了ISO14000环境管理和0HSAS18000职业安全健康双体系认证。

公司主产品为SS3、SS4、SS6、SS7C、SS7E、SS8、SS9等系列电力机车检修；铁道车辆车型有13种，主要涉及70吨级以上漏斗车、平车、罐车的设计制造；自主设计生产的TY型系列铁路工程作业车已经在轨道工程机械行业占露头脚，成为公司新的经济增长点。

太原轨道交通装备有限责任公司愿为广大有志于中国铁路装备制造的高校学子搭建施展个人才华、实现人生抱负的广阔平台！永济新时速电机电器有限责任公司

永济新时速电机电器有限责任公司（简称：永济电机公司，YONGJI XINSHISU ELECTRIC EQUIPMENT CO.,LTD），隶属于中国北车股份公司（国有大型骨干上市企业,编号：601299），中国北车股份公司隶属于国务院国资委。主要从事铁路机车、城市轨道交通车辆、风电、油田等多领域电传动装臵的设计、制造和销售。是中国最大的机车牵引电传动装臵设计制造基地。年销售收入突破40亿元，‚十二五‛末年销售收入将达到100--150 亿元。

公司先后为中国铁路五次大提速内燃机车提供了96%的电机和78%的电控装臵。装配公司产品的首批‚和谐‛型大功率交流传动电力机车担当了我国第六次铁路大提速的主型机车，时速达到每小时380公里。

公司先后引进法国阿尔斯通、德国西门子等四个国家5个世界知名企业的先进技术，搭建起具有国际先进水平的核心器件、电机、变流装臵、电传动系统、成套装备五大技术平台。产品覆盖了中国铁路正在运营的3种型号动车组，占据大功率电力机车70%的市场份额。公司经过四十多年的发展，形成了轨道交通、风电电机、电子装臵、核心器件、工程机械电机、电动汽车、船舶、国际贸易、工矿轨道车、修理服务市场等十大业务板块，产品出口美国、俄罗斯等40多个国家和地区。

公司在西安国家经济技术开发区创立了六个公司（4个子公司、2个合资公司），一个技术研发中心。已逐步成为公司配套铁路、城轨、风电等新能源高端产品的研发基地。

公司定位是科技创新型和质量效益型企业。有6个研究所，300多名研发人员。拥有授权专利近300项。被评为全国优秀高新技术企业，被授予国家级企业技术中心。四次被评为‚全国质量效益型先进企业‛，荣获中国质量、服务、信誉‚AAA‛级企业、‚全国文明单位‛ 等称号。公司的发展战略是成为‚国内第一、国际一流‛的电传动系统国际化企业。

济南轨道交通装备有限责任公司

济南轨道交通装备有限责任公司隶属于国务院国资委管理的中国北方机车车辆工业集团公司，其前身中国北车集团济南机车车辆厂始建于1910年，是山东省第一个企业党支部、齐鲁工会第一家的诞生地。连续17年保持了‚山东省思想政治工作优秀企业‛称号，连续18年保持了‚省级文明单位‛称号。

公司是国内铁路货车大型专业化骨干制造企业之一，主营业务以货车整车新造为主，具备年新造货车7000辆的生产能力，货车产品质量多次荣获全国第一名。同时投资成立了三个全资子公司，大力发展大型货车配件、大型钢结构、高科技环保、智能机械等相关产业，逐步形成了铁路市场内外兼顾、自主资源优势明显、紧跟国家产业发展政策、科技含量高、市场前景广的多元经营格局。

公司现有员工3500余人，具有中级及以上专业技术职称的326人，其中，高级专业职称102人，中级职称224人。固定资产原值4.76亿元，净值 3.34 亿元。公司先后通过了ISO9001质量管理体系、ISO14001环境管理体系和OSHMS18001职业安全健康管理体系等国际标准认证。

目前，公司拥有德国克鲁斯焊接机器人、数控激光切割机、数控龙门镗铣床、美国数控加工中心、10米卷板机、3600吨油压机等一批世界先进水平的大型精密加工装备，具有强大的机械设计、加工、制造能力。公司建有国内一流的货车柔性生产线，具备较强的‚多品种、小批量、快节奏、低成本‛的生产能力，能够制造目前国内在用的所有型号货车，并自主开发设计了国内第一辆活动棚钢卷运输专用平车。

公司始终坚持以市场为导向，以改革为动力，以提升管理为基础，不断提高企业制造能力和管理水平。公司将依靠先进的技术、精良的装备及高素质的员工队伍，在走自主创新和振兴民族工业的道路上，愿与国内外用户精诚合作，携手共进，为中国铁路运输装备制造业发展做出更大的贡献。西安轨道交通装备有限责任公司

西安轨道交通装备有限责任公司(Xi’an Railway Transportation and Equipment Co., Ltd.)，隶属于中国北车股份有限公司，是中国铁路货车制造、铁路货车修理、铁路客车修理、铁路车辆配件制造及国内拥有铁路罐车设计制造主导权的大型骨干企业，是中国铁路罐车、航天特种罐车设计制造基地和龙头企业。

公司始终坚持科技兴企的发展战略，大力推行科技领先、品质至上、创新为魂的经营管理理念，以高技术含量、高附加值、高速重载、多品种、多系列的市场营销策略，构建起了适应铁路发展要求和市场需求的技术创新体系。公司具备国家C1级（铁路罐车）、C3级（罐式集装箱）压力容器设计制造和A2级第三类中、低压容器制造许可资质。是通过ISO9001：2000质量管理体系、职业健康安全管理体系、环境管理体系以及产品质量体系、ISO10012¬—1国际计量合格认证企业。

近年来，为适应市场需要和重载高速的发展方向，公司通过自主创新，建成国内一流水平的铁路罐车和先进的敞车、平车、漏斗车、罐式集装箱生产线，形成了产品研发、生产、质量、销售等一整套科学有效的管理体系。相继设计研制出高附加值、高技术含量的70吨级铁路罐车系列产品，全面推进铁路罐车升级换代，进一步巩固了国内铁路罐车设计制造的龙头地位。

公司以向中国铁路运输提供精良装备为宗旨，大力研发适合市场需求的系列产品。至今，共研制出低合金钢、不锈钢、玻璃钢、铝合金、纯铝等材质的轻油、粘油、酸碱、水泥、沥青、液氢、液化石油气等介质的各型铁路罐车五十余种，占有市场较高份额，部分产品出口国外，可全方位向用户提供各类产品。罐车产品已能满足石油、化工、建材、民生、国防、航天等领域。尤其是研制的特种罐车为我国的国防、航天建设做出了特殊贡献，填补了国家高科技铁路罐车的空白，彰显了中国铁路罐车设计制造基地的强大实力。目前已有14种产品先后获国家、铁道部科技进步（成果）奖，5种产品获国家新产品证书，40种产品获国家专利授权。

作为中国机械500强企业，公司拥有各类专业技术人员1000余人，工业总产值已超过18亿元，销售收入在同行业中名列前茅。公司瞄准接轨世界的目标，全力打造成为国际知名、国内领先、客户信赖、行业尊崇的一流品牌企业。

青年朋友们，公司按照宏伟蓝图，本着务实、创新的精神为你们构建了实现理想的舞台。在薪酬、晋级、住房等方面政策优惠；在培训、服务、医疗等方面设施齐备，拥有大型综合标准体育场、文化活动中心、医院、疗养场所等设施。爱才、重才是公司公司倡导‚人才强企‛的人才理念，我们愿与有志之士与时俱进，携手共创美好、辉煌的明天。

兰州机车有限公司

北车兰州机车有限公司(CNR LANZHOU LOCOMTOTIVDE CO.LTD)是隶属于中国北车股份有限公司，由国务院国资委管理。其前身为铁道部兰州机车厂，始建于1958年，1964年建成投产，是我国西北地区唯一的内燃机车、电力机车始修和铁路工程机械制造基地。

兰州机车有限公司现有职工2200名，662名高、中级技术人员及高、中级技工，拥有资产总额7.34亿元，公司占地面积53.81万平方米，厂房面积15.9万平方米，专用机械设备2000余台（套），其中：包括一定数量的高、精、尖和重型设备，具有高水平的理化计量和检测手段。

公司具有年检修各型内燃、电力机车350台的能力。目前检修的主要品种有东风型系列内燃机车和韶山型系列电力机车。

公司研发制造了从8吨到160吨9个系列、22个品种的铁路起重机，从10吨到45吨成系列的交流牵引工矿电机车及铁路机车车辆配件等多种新产品。2009年公司审时度势投资新建了玉门风电设备分公司、物流分公司以及房地产开发公司。公司产品曾获得国家科技进步三等奖和铁道部科技进步一等奖。产品质量稳定，市场信誉良好，其中具有世界先进水平的全液压伸缩臂式125吨，160吨铁路起重机和交流变频技术的工矿电机车系列产品是公司设计、制造能力和水平的标志，公司的工程技术人员采用先进的计算机辅助设计系统可按客户要求设计和制造各种机械、液压、电器设备产品。

近年来，在通过ISO9001国际质量认证的基础上、公司还先后通过了环境职业健康管理体系和安全管理体系的评审认证。ISO14000环境管理体系和ISO18000职业健康安全管理体系的认证。产品质量稳定、市场信誉良好，其中：全液压伸缩臂式铁路轨道起重机和运用变频技术研制的交流传动工矿电机车先后被评为国家级新产品。

公司先后获得‚甘肃省纳说先进集体‛、‚甘肃省诚信纳税户‛、甘肃省和全国铁路‚思想政治工作优秀单位‛、‚甘肃省职工职业道德建设先进单位‛、‚甘肃省‘创建学习型组织、争做知识型职工’优秀单位‛等荣誉称号。联系方式：

地址：甘肃省兰州市七里河区武威路63号 邮政编码：730050 联系部门：人力资源部 联系人：权先生 邮箱：quangzh-5566@sohu.com 电话：0931-2946531 传真：0931-2867279 网址：www.xiexiebang.comR Dalian Locomotive Research Institute Co., Ltd）地处于美丽的滨海城市大连。大连所长期从事轨道交通装备的技术研究、设计制造、试验检测和信息服务工作，在机车总体及转向架、柴油机零部件、电子电控、电力传动和液力传动、换热技术等技术研究方面在国内享有盛誉。大连所研制生产的增压器、活塞、车载微机控制装臵、液力机械、轻轨车转向架、换热装臵等产品在铁路、城市轨道交通、冶金、石化、工程机械等行业广泛应用。大连所是铁道部机车车辆产品技术质量监督检验中心的内燃机车检验站和铁道内燃机车标准化技术委员会秘书处单位。作为高新技术企业，大连所已经通过了ISO9000质量管理体系、ISO14001环境管理体系和OSHMS18001职业安全健康管理体系认证。

近年来，大连所围绕我国铁路高速、重载和青藏铁路的建设需要，先后开展了多项铁道部、科技部重点科技开发项目，并获得多项国家授权专利。大连所开发研制的增压器、活塞、换热装臵以及液力机械等产品，已经应用于全国各铁路局机务段。大连所研制的ZN310A4-QZ型增压器已经装用在东风8B机车上，投入青藏铁路运用，为国产机车在世界屋脊上的运用做出了贡献。大连所研制的ZN315系列增压器通过铁道部技术评审和集团的科技成果鉴定，现已成为国产机车增压器的新型换代产品。大连所研制的HXD3型电力机车用复合冷却器已经批量投入运用。大连所已经成为铁路机车重要零部件开发、检测和生产的重要基地。

大连所人秉承‚以信誉求生存，以创新求发展‛的企业理念，弘扬‚诚信为本，创新为魂‛的企业精神，努力为轨道交通及相关行业的发展做出新的贡献。应聘邮箱：dlshr@dlri.chinacnr.com 地址：中国大连市沙河口区中长街49号 邮编：116021 网址：Http://www.xiexiebang.comR CORPORATION LIMITED DALIAN ELECTRIC TRACTION R&D CENTER），原名‚中国北车集团公司大连电力牵引研发中心‛，是中国北车集团公司为快速提升轨道交通装备电力牵引核心技术的自主创新能力，加快相关核心技术产品研发步伐，于2001年9月组建的直属中国北车集团公司的高科技企业。随着中国北车股份有限公司的成立，并适应股份公司整体上市的要求，2008年9月，变更注册为‚中国北车股份有限公司大连电力牵引研发中心‛。

从组建至今，电牵研发中心以‚立足电力牵引核心技术研发，全力培育自主创新能力，创建一流高科技企业‛的战略稳步推进，核心技术研发、研发团队建设、开发和试验基地建设、企业文化建设等方面得到长足发展，已经形成明显的‚技术优势、人才优势和文化优势‛，走出了一条以核心技术为依托的企业快速发展之路。

电牵研发中心培育并集结了北车股份公司电力牵引核心技术领域的顶尖级技术专家和一大批相关专业的优秀科技人才，85人的核心研发团队中硕士以上学历人员占41%，教授级高级工程师10人，公司级专家13人（其中资深专家6人）。这支核心技术团队，是电牵研发中心推动技术进步的基础和不竭动力。

电牵研发中心拥有先进的交流传动综合试验站、网络控制技术试验室和电磁兼容性试验室等基础试验设施。自主设计建设的交流传动综合试验站技术先进，具有明显的综合试验能力优势，2008年2月通过了国家实验室认证。

电牵研发中心一直紧紧围绕网络控制、变流技术和系统集成等三大电力牵引核心技术，坚持以我为主、从底层开发，在核心技术掌握上具有扎实的基础和相当的深度。电力牵引核心技术拥有完全自主知识产权，处于行业领先水平，形成了较强的自主创新能力。目前拥有相关技术专利200多项（其中发明专利占1/5）、软件著作权3项，发表各类论文40余篇；2007年被授予大连市知识产权试点单位，2008年被授予辽宁省知识产权试点单位，并被批准组建辽宁省轨道交通装备电传动及控制工程技术研究中心。电牵研发中心保持着与数家国内外公司、科研院所和高校间良好的科技合作关系，进一步完善了自身技术创新体系。

电牵研发中心从欧洲引进了先进的电子产品制造技术，产品制造体系、质量管理体系与国际接轨，典型电子产品通过欧洲试验室认可。电牵研发中心于2007年10月通过了ISO9001：2000质量管理体系认证。

电牵研发中心自主研制的网络控制系统、各种功率等级的变流产品已广泛应用于铁路、城轨、矿山、船舶及工业制造等领域，得到了用户的肯定和广泛好评。

面向未来，电牵研发中心将致力于电力牵引核心技术创新及相关产业化拓展，致力于为用户提供‚先进、成熟、经济、适用、可靠‛的电传动系统产品，致力于与广大客户建立‚相互尊重、互相信任、优势互补、利益共享‛的伙伴关系，追求技术领先、品牌制胜、文明诚信、优质服务，积极为我国轨道交通装备制造业的快速发展作贡献。

第四篇：监理施工总结

亚泰水泥铁路专用线扩建工程工作总结

吉林亚泰水泥铁路专用线扩建工程，由长春铁道建设公司总承包，并于2011年5月15日正式开工。至今已一个半月时间，计划工期为

月

日竣工。现将工程施工情况做如下工作总结：

一、工程实物形象进度情况：

1、厂内1号2号涵洞进场首先进行N314、N19A式盖板钢筋加工制作，并在6月末完成盖板砼浇筑。1号涵32块，2号涵55块。

2、厂内1号2号涵5月23日开挖基础，25日完成。并于5月27日基础支模，开始基础砼浇筑施工，6月7日基础砼浇筑完成。

3、厂内1号2号涵就地制作涵身，砼浇筑施工于6月27日全部完工，1号涵完成涵身砼浇筑和防水层，防腐处理完成，目前只差检查井盖板现浇砼未完成和涵洞翼墙帽石砼未施工，待设计变更。涵洞工程共完成总工作量95%。上述两个涵洞共完成砼浇筑1768、54M3。

4、厂内铁路路基挡土墙基础开挖，待设计院变更。

5、铁路路基填方工程完41060M3，占总工程量的32%，铁路路基挖方量完成44700M3，占总工程量的71%。.二、工程施工质量情况

1、涵洞砼浇筑中，配合比符合要求，下料计量准确，搅拌时 间满足要求。1号涵在浇筑5米高涵身时加设串筒、振捣良好。坚持每天洒水3–4次进行砼养护。

2、路基填筑施工还存在石料与土拌合不均问题，个别处松铺厚度不均，碾压密实度不均的问题。

三、工程施工安全情况

1、施工现场加设安全警戒绳。

2、在靠近长双烟既有线施工中，严格执行了既有线施工安全程序和措施。与长春工务段签署安全协议并派专人监护。

3、施工现场和基坑加设安全措施，施工近两个月来无任何安全问题发生。

四、工程设计变更情况

1、根据现场实际情况，由原设计变更为路基填筑料由一层石料一层土改为石料与土拌合后填筑一层。

2、1号涵入口处左侧翼墙改为按长双烟线路基边坡1:1浆砌片石。

3、路基填料增加厂区的水泥废料拌合到路基填料中。

4、挡土墙基础施工工艺待设计变更。

五、工程存在的主要问题

1、工作随意性大。每天施工进度、材料、设备、人员变动不报告；人员随意进出场，有事找不到人，现场施工经常见不到项目部管理技术人员；施工作业不进行技术交底。

上述问题的存在给监理工作造成很大困难，无法正常执行监理工 作程序，导致不能确保工程质量和进度控制。

针对施工单位的问题监理向建设单位项目负责人陈宏民多次汇报，5月21日监理部郭福生专程到建设单位主管总经理王新众做了汇报。并在5月23日第二次工地例会对施工单位提出了批评。建设单位王经理也在会上提出批评和要求。会后，施工单位项目经理和现场负责人很重视，并主动找到监理，表示改正不足，严格执行施工规范，积极配合监理工作。

4、施工单位后期工程施工质量报验程序有所提高改进和进步，但还应加强，特别是坚持工程质量验收程序，个别工序还存在项目部检查人员不到场不自检，由施工队直接找监理报验的问题。

5、个别分部、分项工程施工前没有技术交底。

6、有时存在信息沟通不及时的问题。

7、路基填筑碾压实验不及时和填筑石料与土拌合不均的问题，路基基床部位按设计要求是A组料现在的料不能满足要求。

七、当前主要解决的问题

1、尽快拿出厂区挡土墙基础施工方案，不要误工期。（已影响一周施工）

2、路基基床填料不符合设计要求的A组料。

3、路基填筑质量检测试验，满足设计要求后才能继续施工。

4、熟料火车散装两侧路基下的水泥管不在设计内，施工队伍不清楚，该两处水泥管在本工程路基排水沟形成后应做相应的处理，防止汛期水大给路基造成威胁。

5、重点控制挡墙基础开挖中的安全防护措施和质量标准。

6、烟筒山交接场施工应尽快考虑，否则将影响工期。

吉林铁道勘察设计院有限公司吉林项目监理部

2011年6月30日

第五篇：监理回复建设单位通知单

关于通知单回复情况说明

我司监理项目部收到建设单位通知单后，督促施工单位对通知单中图片细节给予说明，施工方以施工现场实际情况对图片逐项进行表述。我司监理项目部认为该表述与现场实际情况基本一致，并要求施工方在今后实际施工过程中应按规范、合同认真组织施工。保证工程质量符合规范和合同要求，顺利完成施工任务。

有限公司

项目部

专/总监理工程师：年月日