《零件测绘实训》指导书

第一篇：《零件测绘实训》指导书

第一章 了解和分析测绘对象

制图测绘是依据实际零件，通过分析选定表达方案，画出它的图形，测量并标注尺寸，制定必要的技术要求，从而完成零件图绘制的过程。

制图测绘的一般步骤是先根据齿轮泵实物，分析其工作原理、画装配示意图、进行零件测绘、画出零件草图；由零件草图整理画出装配图。在测绘之前，首先要对部件进行全面分析研究，通过观察、研究、分析该部件结构和工作情况，及认真阅读指导书，这样可以了解部件的用途、性能、工作原理、结构特点，以及零件间装配关系。

一、用途、性能和工作原理

（一）用途 为液压系统提供压力油。

（二）性能 该齿轮泵结构简单，体积小，重量轻，对油的污染不敏感，工作可靠。

（三）工作原理

齿轮泵由装在泵体内的一对相互啮合的齿轮组成。齿轮两端面靠端盖密封，齿顶靠泵体的圆弧形表面密封，在齿轮的各个齿间形成了密封的工作容积。当齿轮按图所示方向旋转时，左侧吸油腔的轮齿逐渐分离。齿间的工作容积逐渐增大，从而形成部分真空。因而，油箱中的油液在大气作用下，经吸油管进入吸油腔。吸入到齿间的油液在密封的工作容积中随齿轮旋转带到右侧压油腔，右侧轮齿逐渐啮合。将油从齿间挤出，经过排油口送入液压系统中。

齿轮泵的工作原理

二、装配关系及结构特点

该齿轮泵是由泵体、泵盖、主动齿轮、从动齿轮、主动轴、从动轴等主要零件组成。

左泵盖上有两个直径不等的孔，孔径大的与进油管相连；孔径小的与出油管相连，其目的是减少径向不平衡力。泵体内腔两侧有两个直径不等的腔，大腔与进油口连通；小腔与出油口连通。

泵体内腔装有一对相互啮合的主动齿轮和从动齿轮，主动齿轮与主动轴用键连接；从动齿轮与从动轴用键连接，轴的两端分别安装在滑动轴承上。

第二章 拆卸部件和画装配示意图

在初步了解部件的基础上，依次拆卸各零件，这样可以进一步搞清减速器部件中各零件的装配关系、结构和作用，弄清零件间的配合关系和配合性质。

装配示意图是在部件拆卸过程中所画的记录图样，其作用是避免由于零件拆卸后可能产生错乱而给重新装配时带来困难，它是通过目测，徒手用简单的线条示意性地画出部件的图样，主要表达部件的结构、装配关系、工作原理、传动路线等，而不是整个部件的详细结构和各个零件的形状。

操作步骤：

第一步：先将连接螺钉、销拆下，使盖与体分离，即可开始绘制装配示意图，此时不必全部拆散。

第二步：对于看不懂的内部结构，再逐步拆开，边拆边画，画完整个装配示意图。注意事项：

（1）拆卸前应先测量一些重要的装配尺寸，如零件间的相对位置尺寸，两轴中心距、运动极限位置的尺寸和装配间隙等。

（2）要周密制订拆卸顺序，划分部件的各组成部分，合理地选用工具和正确的拆卸方法，按一定顺序拆卸，严防乱敲打。

（3）对精密度较高的配合部位或过盈配合，应尽量少拆或不拆，以免降低精度或损坏零件。

（4）拆下的零件要分类、分组，并对所有零件进行编号登记，零件实物对应地栓上标签，有秩序地放置，防止碰伤、变形、生锈或丢失，以便再装配时仍能保证部件的性能和要求。

（5）图形画好后，应编上零件序号或名称。（6）标准件应及时确定其尺寸规格。

第三章 绘制零件草图

绘制泵盖的零件草图。标准件只需测得几个主要尺寸，从标准中确定其规定标记。

一、画零件草图的基本要求及注意事项

零件草图是只凭目测实际零件形状、大小和大致比例关系，用铅笔徒手画出的图形。它是实测零件的第一手资料，也是整理装配图与零件工作图的主要依据。零件草图应满足以下要求：

（1）内容俱全 零件草图是画零件工作图的重要依据，有时也直接用以制配零件，因此，必须具有零件工作图的全部内容，包括一组图形、齐全的尺寸、技术要求和标题栏。

（2）目测徒手 零件草图与零件工作图的不同之点仅在于前者徒手画，后者用仪器画。画出零件草图后集中测量标注尺寸和技术要求。切不可边画边测边注。

（3）草图不草 草图不能理解为“潦草的图”。画出的零件草图应做到“图形正确、比例匀称、表达清楚；尺寸齐全清晰；线型分明、字体工整”。

画零件草图时的注意事项：

（1）注意保持零件各部分的比例关系及各部分的投影关系。

（2）注意选择比例，一般按1:1画出，必要时可以放大或缩小。视图之间留足注尺寸的位置。

（3）零件的制造缺陷，如刀痕、砂眼、气孔、及长期使用造成的磨损，不必画出。

（4）零件上因制造、装配需要的工艺结构，如倒角、圆角、退刀槽、铸造圆角、凸台、凹坑等，必须画出。

二、视图选择的一般原则

选择视图时，基本原则是：在完整、清晰地表达零件内、外形状结构的前提下，尽量减少图形数量，以便画图和看图。

（一）主视图的选择

主视图是表达零件结构形状的一组图形中最主要的视图，在选择主视图时应考虑以下两个方面。

（1）确定零件主视图的投射方向 应以反映零件信息量最大，能较明显地反映出零件的主要形状特征和各组成形体之间相互位置关系的那个投射方向作为主视图的投射方向。

4（2）确定零件的安放位置 尽量符合零件的主要加工位置或工作位置（安装位置）。通常对轴、套、盘等回转体零件选择其加工位置；对叉架、箱体类零件选择其工作位置。

（二）其他视图的选择

在主视图中还没有表达清楚的部分，要选择其他视图表示。选择的原则是：（1）在明确表示零件的前提下，使视图（包括剖视图和断面图）的数量为最少。（2）尽量避免使用虚线表达零件的轮廓及棱线。（3）避免不必要的细节重复。

三、作图步骤

（1）根据零件的总体尺寸和大致比例，确定图幅（画草图应使用淡色方格纸）；画边框线和标题栏；布置图形，定出各视图的位置，画主要轴线、中心线或作图基准线。布置图形应考虑各视图有足够位置标注尺寸。

（2）目测徒手画图形 先画零件主要轮廓，再画次要轮廓和细节，每部分应几个视图对应起来画，以对正投影关系，逐步画出零件的全部结构形状。

（3）仔细检查，擦去多余线；再按规定线型加深；画剖面线；确定尺寸基准，依次画出所有尺寸界线、尺寸线和箭头。

四、尺寸标注

零件图上的尺寸标注，要做到完整、清晰、符合标准，且能满足设计要求和工艺要求。标注尺寸时应做到：

（1）从设计要求和工艺要求出发，选择恰当的尺寸基准，不要注成封闭尺寸链。（2）尺寸应尽量注在视图外边、两视图中间。（3）部件中两零件有联系的部分，尺寸基准应统一。

（4）对于标准结构，如螺纹、退刀槽、轮齿，应把测量结果与标准核对，采用标准值。

（5）重要尺寸，如配合尺寸、定位尺寸、保证工作精度和性能的尺寸等，应直接标注出来。

（6）零件上一些常见结构，如底板、端面、法兰盘图形要按一定的标注方式进行尺寸标注。

五、技术要求

（一）材料

零件材料的确定，可根据实物结合有关标准、手册的分析初步确定。常用的金属 5 材料有碳钢、铸铁、铜、铝及其合金。参考同类型零件的材料，用类比法确定或参阅有关手册。

（二）表面粗糙度

零件表面粗糙度等级可根据各个表面的工作要求及精度等级来确定，可以参考同类零件的粗糙度要求或使用粗糙度样板进行比较确定。表面粗糙度等级可根据下面几点决定：

（1）一般情况下零件的接触表面比非接触表面的粗糙度要求高。（2）表面间有相对运动时，相对速度越高粗糙度要求越高。

（3）间隙配合的间隙越小，表面粗糙度要求应越高；过盈配合为了保证连接的可靠性亦有较高的粗糙度要求。

（4）在配合性质相同的条件下，零件尺寸越小则粗糙度要求越高，轴比孔的粗糙度要求高。

（5）要求密封、耐腐蚀或装饰性的表面粗糙度要求高。（6）受周期载荷的表面粗糙度要求应较高。

（三）形位公差

标注形位公差时参考同类型零件，用类比法确定，无特殊要求时一律不标注。

（四）公差配合的选择

参考相类似的部件的公差配合，通过分析比较来确定。所测绘的齿轮泵中，齿轮与轴之间，滑动轴承与泵盖孔之间，滑动轴承与轴之间都有配合。

（五）技术要求

凡是用符号不便表示，而在制造时或加工后又必须保证的条件和要求都可注写在“技术要求”中，其中内容用类比法确定。

第四章 尺寸测量与尺寸数字处理

一、尺寸测量的方法

1．测量直线尺寸

一般可用直尺（钢板尺）或游标卡尺直接测量得到尺寸的数值；必要时可借助直角尺或三角板配合进行测量。

测量直线尺寸

2．测量回转面内、外直径尺寸

用内外卡钳或游标卡尺直接测量，测量时应使两测量点的连线与回转面的轴线垂直相交，以保证测量精确度。

测量回转面外径、内径

在测量阶梯孔的直径时，由于外孔小里孔大，用游标卡尺无法测量里面大孔直径。这时可用内卡钳测量；也可用特殊量具（内外同值卡钳）测量。

测量阶梯孔的直径

3．测量壁厚

一般可用直尺测量（图a）。若孔口较小时，可用带深度的游标卡尺测量（图b）。当用直尺或游标卡尺都无法测量壁厚时，可用内外卡钳或外卡钳与直尺合起来测量（图c）。

测量壁厚

4．测量孔间距

根据孔间距的情况不同，可用卡钳、直尺或游标卡尺测量。

测量孔间距

5．测量中心高

一般可用直尺和卡钳或游标卡尺测量。

测量中心高

6．测量圆角

可用圆角规测量。每套圆角规有两组多片，其中一组用于测量外圆角，另一组用于测量内圆角，每片都刻有圆角半径的数值。测量时，只要从中找到与被测部位完全 吻合的一片，读出该片上的R数值即为所测圆角半径。

测量圆角

7．测量角度

可用游标量角器测量。

测量角度

8．测量曲线或曲面

（1）拓印法 对于平面与曲面相交的曲线轮廓，可用纸拓印其轮廓，得到真实的曲线形状后用铅笔加深，然后判定出该曲线的圆弧连接情况，定出切点，找到各段圆弧中心（中垂线法：任取相邻两弦，分别作其垂直平分线，得交点，即为一圆弧的中心），测其半径（图a）。

（2）铅丝法 对于回转面零件的母线曲率半径的测量，可用铅丝贴合其曲面弯成母线实形，描绘在纸上，得到母线真实曲线形状后，判定其曲线的圆弧连接情况，定出切点，再用中垂线法求出各段圆弧的中心测其半径（图b）。

（3）坐标法 一般的曲线和曲面都可用直尺和三角板配合定出面上各点的坐标，在纸上画出曲线，求出曲率半径（图c）。

测量曲线和曲面

测量尺寸时的注意事项：

（1）要正确使用测量工具和选择测量基准，以减少测量误差；不要用较精密的量具测量粗糙表面，以免磨损，影响量具的精确度。尺寸一定要集中测量，逐个填写尺寸数值。

（2）尽量避免尺寸换算以减少错误。

二、尺寸数字的处理

零件的尺寸有的可以直接量得，有的要经过一定的运算后才能得到，如中心距等。测量所得的尺寸还必须进行尺寸处理：

（1）对于零件上不太重要的尺寸（不加工面尺寸、加工面一般尺寸），可将所测的尺寸数值圆整到整数。对于功能尺寸（如中心距、中心高、齿轮轮齿尺寸等）要精确测量，并予以必要的计算、核对，不应随意调整。

（2）相配合的孔、轴的基本尺寸应一致。零件上的配合尺寸，测后应圆整到基本尺寸（标准直径或标准长度），然后根据使用要求，正确定出配合基准制、配合类别和公差等级，再从公差配合表中查出偏差值。长度和直径尺寸，测后一般应按标准长度和标准直径系列核对后取值。

（3）没有配合关系的尺寸一般圆整到整数。

（4）标准结构要素（如螺纹、键槽、齿轮的轮齿），测得尺寸后，应查表取标准值。

（5）测量零件上已磨损部位的尺寸时，应考虑磨损值，参照相关零件或有关资料，经分析确定。

（6）零件的配合尺寸要与相配零件的相关尺寸协调，即测量后尽可能将这些配合尺寸同时标注在有关的零件上。

第五章 AutoCAD绘图 一、三维造型

实体对象表示整个对象的体积。

有3种创建实体的方法：根据基本实体形（长方体、圆锥体、圆柱体、球体、圆环体和楔体）创建实体；沿路径拉伸二维对象；绕轴旋转对象。

1.预定义的实体

AutoCAD提供了若干个基本的实心体模型，供用户在建模过程中作为修改的基准实体。使用中只要用户输入构造该标准形体所必须的参数，系统就能自动地生成该实体。

2.拉伸实体

使用EXTRUDE命令，可以通过拉伸（添加厚度）选定的对象来创建实体。可以拉伸闭合的对象，如多段线、多边形、矩形、圆、椭圆、闭合的样条曲线、圆环和面域。

不能拉伸三维对象、包含在块中的对象、有交叉或横断部分的多段线，或非闭合多段线。

可沿路径拉伸对象，也可以指定高度值和斜角。3.旋转实体

使用REVOLVE命令，可以通过将一个闭合对象绕当前UCS的X轴或Y轴旋转一定角度来创建实体。也可以围绕直线、多段线或两个指定的点旋转对象。

4.组合实体

布尔（Boolen）操作用于两个或两个以上的实心体，通过它可以完成并集、差集、交集运算。各种运算结果均将产生新的实心体。

并集（Union）运算将建立一个合成实心体与合成域。

合成实心体通过计算两个或者更多现有的实心体的总体积来建立，合成域通过计算两个或者更多现有域的总面积来建立。

差集运算所建立的实心体与域将基于一个域集或者二维物体的面积与另一个集合体的差集来确定，实心体由一个实心体集的体积与另一个实心体集的体积的差集来确定。

交集运算可以从两个或者多个相交的实心体中建立一个合成实心体以及域，所建立的域将基于两个或者多个相互覆盖的域而计算出来，实心体将由两个或者多个相交实心体的共同值计算产生，即使用相交的部分建立一个新的实心体或者域。5.修改三维对象（1）旋转

三维旋转用于将实体沿指定的轴旋转。

使用两点法指定旋转轴时，需要指定对象旋转轴的起点和端点，从起点到端点的方向为正方向，并按右手定则旋转。

（2）阵列

三维阵列可以在三维空间创建对象的矩形阵列或环形阵列。跟二维阵列不同，用户除了指定列数和行数之外，还要增加在Z轴方向上的项目数和层的间距。

（3）镜像

三维镜像功能允许用户沿指定的镜像平面创建对象的镜像，镜像平面可以是下列平面：

平面对象所在的平面。

通过指定点且与当前UCS的XY、YZ或XZ平面平行的平面。通过在屏幕上指定的三点定义的平面。（4）延伸对象

在三维空间中，可以将对象延伸到其他对象，而不必考虑对象是否在同一个平面，或对象是否平行于剪切或边界的边。这种编辑功能主要使用在三维线框模型上。

（5）修剪对象

对三维空间中的对象进行修剪时，用户可以选择是在当前UCS的XY平面内修改或者在真实空间中修剪。

在真实三维空间修剪对象时，对象必须与三维空间的边界相交。在当前UCS的XY平面修剪或延伸对象时，如果两者不相交，修剪的对象可能无法精确地在三维空间的边界结束。

（6）倒角

倒角能够切去实心体的外角（凸边）或填充实心体的内角（凹边）。（7）圆角

三维空间中的圆角操作能够对实心体的凸边或凹边倒圆角。

二、由三维模型转换为二维工程图

具体操作步骤：

1.通过[视口]对话框，在模型空间设置四个相等的视口。四个视口分别设置为主视、左视、俯视、西南等轴测视图，视觉样式全都为二维线框。

2.用“MVIEW”命令，在布局空间创建四个同样的视口。

3.在布局空间，用“SOLPROF”命令，提取视图的轮廓。有的视图可能需要剖切，先回到模型空间，剖切实体后，再在布局空间提取轮廓。

4.将布局空间的视口删除，从模型空间复制轮廓线到布局空间。5.编辑视图，分解、调整图层，标注尺寸等。

三、零件装配

主要是利用已有的三维实体组装成装配体的能力，具体操作步骤：

1.为保证零件装配的精确度，提高零件安装的效率，需要在装配前先做一些前期的准备工作。如添加定位轴线、剖切基体零件等。

2.保持基体零件不动，按装配顺序，移动其他装配零件到合适的位置。

四、曲面造型、扫掠、放样

1.曲面造型

网格使用平面镶嵌面表示对象的曲面。网格的密度（或镶嵌面的数目）由包含M乘N个顶点的矩阵决定，类似于用行和列组成的栅格。M和N分别指定给定顶点的列和行的位置。在二维和三维中都可以创建网格，但主要在三维空间中使用。

（1）预定义的三维曲面网格

为了简化绘图工作，系统提供了一系列常用的曲面，用户可以输入所需的参数，直接完成预定义曲面的创建。

（2）矩形网格

根据用户指定的M行N列个顶点和网格中每一个顶点的位置生成三维空间的多边形网格。

（3）直纹曲面网格

直纹曲面是指通过两条指定的曲线或直线，生成一个用三维网格表示的曲面。用来确定直纹曲面的线只能是线（LINE）、点（POINT）、弧（ARC）、圆（CIRCLE）、样条曲线（SPLINE）、二维多段线（PLINE）、三维多段线（3DPOLYLINE）等。

（4）平移曲面网格

平移曲面能够产生由一条轨迹线和一个方向矢量所确定的，用三维多边形网格表示的柱面。

轨迹线只能是线（LINE）、弧（ARC）、圆（CIRCLE）、样条曲线（SPLINE）、二维多段线（PLINE）、三维多段线（3DPOLYLINE）。如果方向矢量指定为多段线，AutoCAD会将其首尾两点的连线作为旋转轴。

14（5）旋转曲面网格

旋转曲面的生成是指由一条轨迹曲线沿着指定的轴旋转，生成一个用三维多边形网格表示的回转面。

（6）边界定义的曲面网格

边界曲面是用四条首尾相连接的边构造一个由三维多边形网格表示的曲面。用于生成边界曲面的各边只能是线（LINE）、弧（ARC）、样条曲线（SPLINE）、二维多段线（PLINE）、三维多段线（3DPOLYLINE），且四条边必须首尾相连。

2.扫掠

使用“扫掠”命令需要两要素：即扫掠所用的截面图形和扫掠路径。

使用SWEEP命令，可以通过沿开放或闭合的二维或三维路径扫掠开放或闭合的平面曲线（轮廓）来创建新实体或曲面。

SWEEP 命令用于沿指定路径以指定轮廓的形状（扫掠对象）绘制实体或曲面。可以扫掠多个对象，但是这些对象必须位于同一平面中。

3.放样

使用“放样”命令，一般情况只需确认放样用的截面图形。

使用LOFT命令，可以通过对包含两条或两条以上横截面曲线的一组曲线进行放样（绘制实体或曲面）来创建三维实体或曲面。

横截面定义了结果实体或曲面的轮廓（形状）。横截面（通常为曲线或直线）可以是开放的（例如圆弧），也可以是闭合的（例如圆）。LOFT用于在横截面之间的空间内绘制实体或曲面。使用 LOFT 命令时，至少必须指定两个横截面。

第二篇：零件测绘实训小结（推荐）

零件测绘实训小结

机械*** 姓名 学号

这次的零件测绘实训是我们的第一个实训，为的是让我们学会如何进行零件测绘，学会画装配图。这次要测绘的是齿轮泵的零件图和装配图，齿轮泵可以说是一个十分简单的机械，但是自己画起来后感觉还是很难，真是不知以后十分复杂的机械要怎么画。画这个图，我发现了很多的问题，也学会了一些东西。

实训为期五天，周一上午是上理论课，主要是讲如何测绘以及要注意的事项，同时安排了一下这五天要做的事。第四节课时便到科学楼分配仪器。实验室内有两种的齿轮泵，虽然都是齿轮泵，但是外部结构有一点区别，但是主要结构都相同。

画零件图时老师说让我们零件图要徒手画，可以让我们画快一点，同时让我们学习一下如何徒手画图，所以画零件图不能用尺子。刚一听到不用尺规画，好像十分简单，但是画了之后才发现徒手画图太难了。就说画一个圆吧，用圆规转一圈就行了，而徒手画老是画歪了，像老师们说的取等长的点连起来，但没了尺子，等长也不好取，结果圆怎么也画不好。还有画一个结构稍微复杂一点的零件时，老是找不准位置，使得图形怎么看怎么变扭。不停地擦擦画画，但就是画不好。没办法，只能这样凑合着了。我想，作为机械专业的一员，未来想在这一方面发展，就要多徒手绘图，至少直线画直，圆画圆，这应是我们的一个技能。可以说在我们嫌弃用尺规画图麻烦时，不用尺规画图想画好更难。

齿轮泵的零件不是很多，但也有十几种。其他小零件还好画，只是泵体和泵盖不太好画，孔洞多了一些。测绘时和别人一比，就发现这个齿轮泵是残缺不全的，少了好几个零件，还有几个零件卡住拆不下来。于是我们小组几个就相互借零件，这才把零件补齐。把零件画好后就要开始画装配图。装配图以前没画过，刚开始不知从何处着手，幸好还有一个图可以参考。看图和画图的差别还是很大的。本来感觉应该很快就可以画完，没想到却画了这么久。画这个齿轮泵装配图，出现了很多的问题，比如说有这么多零件要从什么地方剖，什么地方不剖。画完了图，却发现了细节有很多的问题，比如说螺纹漏了画等等。不停地画了改，改了画，又把画好的图弄模糊了。我想，如果器械在复杂一些，那就更不知从何处入手了。

总的来说画图之前要好好的观察、思考，先把整体想好，再开始画。画图时笔一定要削好，有了好笔可以事半功倍。打底稿时要轻画，好改又不易弄脏画纸。打完底稿以后，一定要先检查一遍，感觉没错了再描黑。不然不停地改，图纸会越改越差。通过测绘实训，我们有了一点经验，但不足也十分得明显。要让自己这项技能更好，还要多看多画。

第三篇：实训指导书

《物流管理概论》实训指导书

一、实训目的物流管理概论课程是一门实践性很强的课程，实训利用学校高等院校物流管理教学模拟系统，仿真物流配送中心的实际运作方式和全部过程，并与电子商务系统相连，给学生一个整体的实操运作过程。通过实训使学生更好的掌握仓储和配送作业的主要业务流程,基本管理技术,理论和方法,明确仓储与配送在物流系统中的本质，把所学知识和实践结合起来，能提高学生的实际操作和动手能力，为企业培养更多合格的高职高专人才，更好的为社会服务。

二、实训基本要求

(一)对教师的要求

实训是培养和提高学生专业技能的关键，教师要认真负责，对每次实训要做到有计划、有控制、有指导、有实训成绩、有实训讲评。教师对整个实训过程要作具体指导，特别是活动中的现场指导，以便学生顺利完成实训任务。

(二)对学生的要求

1．遵守纪律，遵守作息时间，不许擅自缺席。

2．服从指导老师的指导，严格按要求完成实训内容。

3．实验内容必须独立完成，严禁抄袭。

三、实训任务

为配合《物流管理概论》课程的理论教学，增强学生对物流基本概念和基本理论的学习，实现从认识、设计、实施到运作的一体化的实训指导思想。在理论讲授的同时，安排实训内容与实训环节，以培养学生的调查能力、资料收集能力、资料整理与分析能力、实习报告的撰写能力，为今后学习专业课程打下良好的基础。

四、实训方式

1．物流设施与设备认知实习

选择典型的物流设施与设备让学生了解各种设施与设备的功能、用途、操作注意

事项。

2．典型案例评析

首先，选择较为典型的具有讨论意义的案例。其次，进行案例分析时，即可学生独立分析，然后分散书面完成报告，也分小组进行讨论然后到全班集中讨论。教师对案例的分析与总结，侧重于对学生的分析进行归纳、拓展和升华。

3．资料整理与分析

指定一类企业，让学生根据调查或搜集的资料按教师的要求理行整理、分析，写出报告。

4．报告撰写与交流

在大量参观、调查研究与资料收集的基础上，让学生按调查报告的要求写出报告，教师组织评选，之后进行交流。

5.软件模拟

五、实训方法

1．参观实习

组织学生到省内知名物流进行现场参观，并邀请企业老师向学生讲解本企业物流运作现状、物流管理现状、物流作业流程、信息化建设、行业物流等相关知识，以拓展学生的知识面，加深对所学知识的理解。

2．实地调查

（1）分小组制定调查提纲与方案，设计调查问卷，分片区对咸阳市内的物流企业、工商企业进行深入调查，了解咸阳市物流行业市场现状、存在的问题、未来的发展趋势等问题，在此基础上确定研究问题，进行深入调查并写出调查报告。

（2）要求学生利用假期和节假日对自己家乡的物流企业进行调研，并撰写调查报告。

（3）可通过调查、去图书馆与上网等来了解资料的来源，并对资料理行整理分析来撰写报告。

3．聘请企业、行业专家为学生进行物流行业相关知识专题讲座，之后让学生撰写心得体会。

4.利用多媒体组织学生观看物流技能竞赛、物流作业等物流实操视频，在此基础上尽心问题讨论。

六、实训内容

项目一物流功能

【技能要点】

了解运输、仓储、包装、装卸搬运、配送、流通加工不合理的现象及其影响因素，能够对不合理现象提出合理化的有效措施；熟悉运输、仓储、配送的基本业务流程，熟练掌握各种运输方式的特点及优缺点；熟悉运输合理化、仓储合理化、包装合理化、装卸搬运合理化、配送合理化、流通加工合理化的途径。

【实训方式】

1、物流系统及功能教学案例分析与讨论

2、观看物流功能环节实操视频

3、企业参观与调研

项目二物流成本管理

【技能要点】

熟悉物流成本的构成项目，明确物流成本管理的思路，熟悉降低物流成本的途径。

【实训方式】

物流成本管理案例分析

【参考案例】

安利如何降低物流成本

简谈沙河服装批发市场物流运作过程

项目三物流库存管理

【技能要点】

掌握库存的分类方法、库存成本管理的种类；掌握库存持有成本的计算、库存价值的记录方法、ABC分析法、定量订货法和定期定货法。

【实训方式】

库存管理教学案例分析

库存控制的方法习题训练

【参考案例】

高效中转站是如何炼成的？

项目四第三方物流

【技能要点】

熟悉第三方物流企业管理的内容及其业务流程

【实训方式】

初步了解和演练第三方物流模拟教学软件系统

【参考案例】

科龙与第三方物流

项目五供应链管理

【技能要点】

明确供应链的构成及供应链管理下的物流功能环节，树立供应链管理的思想意识。

【实训方式】

供应链管理案例分析

项目六现代物流技术

【技能要点】

了解现代物流技术装备及其功能，明确其在现代物流管理中的重要性。

【实训方式】

现代物流技术相关案例分析

【参考案例】

RFID技术典型应用案例

项目七专业基本技能综合训练

【技能要点】

1．了解物流行业的构成、现状以及发展趋势；了解现代物流与传统物流的区别；了解物流法律法规；理解物流行业环境；掌握现代物流企业的运作流程（以真实物流企业为例开展专题报告）；掌握企业物流的实践操作环节（以真实企业的物流运作流程为例开展专题报告）。

2．在咸阳市区或周边地区选择货运公司/仓储公司/第三方物流公司/大型连锁企业的物流部门，或者是涉及各项物流活动的生产性/销售型企业进行实地参观。要求有企业技术人员和管理人员分部门、分步骤、分设备对物流各环节的运作流程和管理方法进行讲解。从而使学生掌握企业内外部物流的真实运作流程；掌握企业运作过程中涉及到的各物流功能模块；了解相关物流设备的功能与用途，选择相关简单物流设备，提供给学生进行真实操作，掌握简单设备的操作方法。

【实训方式】

1．物流综合专题报告

2．集体参观调研企业

3．相关设备的操作与使用

七、成绩的考核

考核模式：考核方式分为实习总结、实习表现情况两部分；

成绩构成：实习表现情况20%，实习总结80%。

第四篇：实训指导书

综合英语 实训指导书

主 编：英语教研室

课程类别：公共基础课

适用对象：全院各专业学生（三年学制）独立实践学时：110学时

海南政法职业学院

公共教育部

目 录

一、实训项目一 听力训练

1、实训目的

2、实训条件

3、实训内容及要求

4、实训学时分配

5、实训过程（步骤）

6、实训报告的编写指导 7．考核方式

二、实训项目二 口语训练

1、实训目的

2、实训条件

3、实训内容及要求

4、实训学时分配

5、实训过程（步骤）

6、实训报告的编写指导 7．考核方式

三、实训项目三 阅读训练

1、实训目的

2、实训条件

3、实训内容及要求

4、实训学时分配

5、实训过程（步骤）

6、实训报告的编写指导 7．考核方式

四、实训项目四 写作训练

1、实训目的

2、实训条件

3、实训内容及要求

4、实训学时分配

5、实训过程（步骤）

6、实训报告的编写指导 7．考核方式

五、实训项目五 翻译训练

1、实训目的

2、实训条件

3、实训内容及要求

4、实训学时分配

5、实训过程（步骤）

6、实训报告的编写指导 7．考核方式 实训项目一 听力训练

一、项目的目的

该项目旨在提高学生的英语听力。对于程度较低的学生，通过该项目的练习，能基本听懂教材的内容和题材熟悉、句子结构不太复杂、基本上没有生词、语速为每分钟100-120词的会话、报道、或故事等，能掌握其中心大意，领会讲话者的观点。对于程度较高的学生，能听懂句子结构不太复杂、基本上没有生词、语速为每分钟150-170词的篇幅较长的会话、谈话、报道和讲座，能掌握其中大意，抓住要点和有关细节，领会讲话者的观点和态度，并能进行分析、推理和判断。

二、项目的要求

（一）学生根据教师的发音，把听到的生词、词组和句子写下来。

（二）学生课堂上认真听课文录音，纠正和完善英语发音和语音语调，并弄明白所听到的内容。

（三）课堂上集中精力，努力听懂教师全英文授课的内容，并能根据教师和同学的发音做出积极的回应。

（四）听简单录音材料时，可跟随录音进行复述。

三、项目的条件

1、多媒体教学设备及课件

2、语音实验室

3、听力光盘和磁带

四、项目的组织实施

（一）教师采用“由词入句”法让学生听写课文生词、词组和句子，学生根据教师的发音写下要求的内容。

（二）教师播放课文录音，学生根据录音纠正英语发音并理解课文大意。

（三）在听简单录音材料时，教师可用复述法进行教学，要求学生根据录音的内容进行复述,最开始可先进行句子的复述，然后再提高到课文大意的复述。

（四）教师利用听说结合法在课堂上让学生就相关话题进行讨论和自由发言，让学生适应不同人的英语发音。

五、考核标准及方法

根据学生的平时表现进行考查。

六、分配学时

（一）课内学时20课时。

（二）课外学时20课时 实训项目二 口语训练

一、项目的目的

培养学生的英语口语表达能力，使其能用英语进行一般的课堂交际（包括回答教师提问、参与小组讨论、概括课文大意等），能进行日常生活交流（如打招呼、介绍、问路和指路等）及说明、论述给定情境中的内容（如说明图表内容或论述观点）。表达思想清楚，语音、语调基本正确。

二、项目的要求

（一）模仿：学生观看英语口语演讲录像、英语电影并模仿发音及演讲形式等。

（二）勤读：学生多读课文，做到尽量熟悉课文内容。

（三）对练：学生选择口语搭档，在课后就既定主题进行口语操练。

三、项目的条件

（一）多媒体教学设备及课件。

（二）语音实验室。

（三）英语演讲录像。

四、项目的组织实施

（一）每次课最初5分钟要求学生轮流做英语主题演讲。演讲完毕后回答其他同学及教师提出的问题。教师点评。

（二）课文导入环节学生分组就与课文主题相关的话题进行讨论，发表个人看法。小组推举代表发言，教师点评。

（三）教师讲解课文后要求学生就课文内容回答问题；用英语概括课文，时间限定在2分钟内。教师点评。

（四）针对《实用英语》每单元Skills Development & Practice中的口语训练环节基本训练步骤如下：教师简要讲解常用句型——学生朗读句型——学生分配角色练习对话(sample dialogue)——根据给定的情境练习同主题对话——教师点评。

（五）不定期组织学生观看英语口语演讲录像、英语短片，以利于提高。

五、考核标准及方法

（一）让学生（2人）根据情境在规定的时间内组织英语对话。任课教师根据个人表现（包括语音、语调、流利程度、表达是否清楚等）自行评分。

（二）根据给定的题目在规定的时间内做英语演讲。任课教师根据个人表现（包括语音、语调、流利程度、表达是否清楚等）自行评分。

六、分配学时

（一）课内学时20课时。

（二）课外学时20课时。实训项目三 阅读训练

一、项目的目的

掌握基本阅读技能，能看懂语言难度中等的一般题材文章、科普读物和与专业有关的资料、简短实用文字材料，如信函、技术说明书、合同等，理解正确。掌握中心大意、以及说明中心大意的事实和细节，并能进行一定的分析、推理和判断，理会作者的观点和态度，阅读速度达到每分钟60词。在阅读篇幅较长、难度略低、生词不超过总词数3%的材料时，能掌握中心大意，抓住主要事实和有关细节，阅读速度达到每分钟100词。

二、项目的要求

（一）在教师指导下，学生结合自己的阅读水平差异来选择合适的阅读材料，从而扩大词汇量。

（二）学生根据自己的水平，阅读教师推荐的课外书刊，如《英浯沙龙》、《英语世界》、《21世纪报》、《英语学习》等多种报刊杂志。

（三）加强语法基础知识的学习，掌握一定的阅读技巧，纠正不良的阅读习惯。

三、项目的条件

（一）多媒体教学设备及课件。

（二）课文阅读材料：每单元Skills Development & Practice中的阅读训练。

（三）课外书刊：如《英浯沙龙》、《英语世界》、《21世纪报》、《英语学习》等多种报刊杂志。

四、项目的组织实施

（一）每次课最初10分钟要求学生阅读一篇文章，之后由教师提出问题并讲解分析给出答案。本环节采用任务驱动法。

（二）教师讲解后要求学生寻找各段主题句、概括文章的中心思想。本环节采用互动交流练习以及复述法。

（三）针对《实用英语》每单元Skills Development & Practice中的阅读训练环节基本训练步骤如下：教师简要讲解阅读技巧--学生练习--教师点评。本环节采用讲授法和练习法。

在阅读项目教学环节，教师作为课堂主导，引导学生自主参与阅读训练。我们则建立相应的评价环节，可采取学生自评、互评或教师评价等形式，评选最佳读者，并给予奖励。

五、考核标准及方法

评分方法采用百分制，具体分布为：出勤率30％，课堂实践40%，最后的测试30%。

六、分配学时

（一）课内学时20课时。

（二）课外学时20课时。实训项目四 写作训练

一、项目的目的

（一）根据全国《高职高专教育英语课程教学基本要求》的内容和精神，系统训练学生的英语写作能力，注重培养学生实际使用语言的技能，使学生能够写出符合英语表达习惯的句子、段落和篇章，从而全面完成教学大纲规定的英语写作教学的内容和要求。

（二）提高学生的英语写作能力，使其能在阅读难度与课文相仿的书面材料时做笔记、回答问题、写提纲和摘要，能就一定的话题、提纲、表格或图示在半小时内写出150-180词的短文，能写日常应用文（如信函、简历等），内容完整，条理清楚，文理通顺。

二、项目的要求

（一）模仿：在教师指导下，套用所学应用文写作的基本模式，就指定内容写出80-100词的命题作文。

（二）勤练：重视每一单元的课后练习，在课堂上进行多种写作技能辅助练习，如填空，造句，句型变换，连词成句，连句成段以及阅读后写摘要等；通过大量练习逐步掌握写作技巧，尤其是应用文的特点、作用、种类、体式、写作的基本要求、常用应用文的写作方法等。

（三）巩固：牢记应用文套用格式，经常复习写作的基本格式，将书本知识转化为自己知识。

三、项目的条件

（一）多媒体教学设备。

（二）《实用英语》写作部分范文

（三）《A级考试学习指南》

四、项目的组织实施

（一）针对《实用英语》每单元Skills Development & Practice中的写作训练环节基本训练步骤为：教师讲解应用文的基本格式、常用语等，学生套用格式按规定内容写一篇80-100字的作文，学生互评或教师以作业的形式批改。

第一步：审题。要求学生能在最短时间内判断出写作体裁，理解题目要求，在完全领悟得基础上才能下笔。

第二步：列出提纲。紧紧围绕题目要求拟好提纲，搭好文章的框架结构。

第三步：关键词。根据写作体裁套用关键词句、常用句型。第四步：校对。校对事项：单词拼写、语法错误、标点符号、格式、一致性等。

（二）在教学过程中，注意引导学生达到如下技能要求：

1、正确使用所学的词、词组和句型；

2、正确使用语法及标点，使句子结构完整；

3、所写句子意思清楚，符合逻辑顺序；

4、正确使用连接手段：如first、second等；

5、正确套用或使用常见的应用文格式。

五、考核标准及方法

短文写作考试。

六、分配学时

（一）课内学时20课时。

（二）课外学时20课时。实训项目五 翻译训练

一、项目的目的

通过本项目的训练，使学生掌握英译汉和汉译英的基本方法和技巧，能借助词典翻译中等偏下或中等难度的一般题材的文字材料和对外交往中的一般业务文字材料。理解正确，译文达意，格式恰当。在翻译生词不过5%的实用文字材料时，笔译速度每小时200个词。

二、项目的要求

（一）学习掌握翻译的常用基础技能（词类转换，词义引申，正说反译、反说正译，增词、省词等翻译基本知识）；

（二）学习特殊句式的翻译技巧(被动句式、倍数、定语从句及长句拆分等的基本翻译技巧和方法)；

（三）课内和课后运用所学翻译知识及技巧进行实践练习；

三、项目的条件

（一）多媒体设备及课件；

（二）《实用英语综合教程》, 《高等学校英语应用能力考试A级考试学习指南》；

（三）摘自报刊、杂志等的不同体裁的短文、段落，如，《21st Century》、《英语沙龙》、《英语世界》等。

四、项目的组织实施

（一）课堂上详细讲解翻译基础技能及技巧；

（二）学生在课堂上独立完成教材每单元Translation Skills 部分所附的英译汉和汉译英部分练习；

（三）教师点评学生的译文；

（四）学生课后独立完成英语应用能力考试辅导材料或模拟试题中的句子翻译练习；

（五）将学生分为2-3人一组，课后完成英语应用能力考试辅导材料活模拟试题中的段落翻译；

（六）各小组间互评译文或教师以作业形式批改并点评。

五、考核标准及方法

英译汉、汉译英的句子翻译。

六、分配学时

（一）课内学时20课时。

（二）课外学时20课时。

第五篇：汽车底盘 实训指导书

实训指导书

学习领域: 汽车底盘构造与维修

适用专业: 汽车运用与维修

目录

实训安全注意事项„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„1 工量具认识使用„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„4 底盘维修常用量具„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„8 项目一

离合器构造原理及拆装„„„„„„„„„„„„„„„„„„„11 项目二

手动变速器构造原理拆装„„„„„„„„„„„„„„„„„„13 项目三

万向传动装置拆装„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„18 项目四

驱动桥构造原理及拆装 „„„„„„„„„„„„„„„„„„20 项目五

制动器的构造与维修„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„22 项目六

行驶系的构造与维修„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„24 项目七

转向系统的构造与维修„„„„„„„„„„„„„„„„„„„28

实训安全注意事项

一、个人安全

（一）眼睛的防护

常见的保护眼睛的装备是护目镜和面罩。护目镜可以防护各种对眼睛的伤害，如飞来物体或飞溅的液体。在下列情况下，应考虑佩戴护目镜：进行金属切削加工、用錾子或冲子铲剔、使用压缩空气、使用清洗剂等。面罩不仅能够保护眼睛，还能保护整个面部。如果进行电弧焊或气焊，要使用带有色镜片的护目镜或深色镜片的特殊面罩，以防止有害光线或过强的光线伤害眼睛。

（二）听觉的保护

汽车修理厂是个噪声很大的场所，各种设备如冲击扳手、空气压缩机、砂轮机、发动机等的噪声都很大。短时的高噪声会造成暂时性听力丧失，但持续的较低噪声则更有害。

常见的听力保护装备有耳罩和耳塞，噪声极高时可同时佩戴。一般在钣金车间必须佩戴耳罩或耳塞。

（三）手的保护

手是身体经常受伤的部位之一，保护手要从两方面着手：一是不要把手伸到危险区域，如发动机前部转动的传动带区域、发动机排气管道附近等。二是必要时应戴上防护手套。不同的场合需用不同的防护手套，金属加工用劳保安全手套，接触化学品用橡胶手套。

（四）衣服、头发及饰物

在修理厂中，首先一定要穿合体的工作服。如果戴领带则要把它塞到衬衫里。工作时不要戴手表或其他饰物，特别是金属饰物，在进行电气维修时可能会导人电流而烧伤皮肤，或导致电路短路而损坏电子元件或设备。在工厂内要穿劳保鞋，可以保护脚面不被落下的重物砸伤，且劳保鞋的鞋底是防油、防滑的。

二、工具和设备安全使用

（一）手动工具的安全使用

手动工具看起来是安全的，但使用不当也会导致事故，如用一字旋具代 第 1 页

替撬棍，会导致旋具崩裂、损坏；飞溅物会打伤自己或他人；扳手从油腻的手中滑落，掉到旋转的元件上，再飞出来伤人，等等。

另外，使用带锐边的工具时，锐边不要对着自己和工作同事。传递工具时要将手柄朝向对方。

（二）动力工具的安全使用

所有的电气设备都要使用三相插座，地线要安全接地，电缆或装配松动应及时维护；所有旋转的设备都应有安全罩，以免部件飞出伤人。

在进行电子系统维修时，应断开电路的电源，方法是断开蓄电池的负极搭铁线，这不仅可以保护人身安全，还能防止对电器的损坏。

（三）压缩空气的安全使用

使用压缩空气时，应非常小心，不要玩弄它们，不要将压缩空气对着自己或别人，不要对着地面或设备、车辆乱吹。压缩空气会撕裂耳鼓膜，造成失聪；会损伤肺部或伤及皮肤；被压缩空气吹起的尘土或金属颗粒会造成皮肤、眼睛损伤。

三、日常安全守则

（一）工具不使用时应保持干净并放到正确的位置。

（二）各种设备和工具要及时检查和保养。

（三）手上应避免油污，以免工具滑脱。

（四）起动发动机的车辆应保证驻车制动正常。

（五）不要在车间内乱转。

（六）在车间内起动发动机要保持通风良好。

（七）在车间内穿戴、着装要合适，并佩戴必要的安全防护装备，如手套、护目镜、耳塞等。

（八）不要将压缩空气对着人或设备吹。

（九）尖锐的工具不要放到口袋里，以免扎伤自己或划伤车辆。

（十）常用通道上不要放工具、设备、车辆等。

（十一）用正确的方法使用正确的工具。

（十二）手、衣服、工具应远离旋转设备或部件。

（十三）开车进出车间时要格外小心。

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（十四）在极疲劳或消沉时不要工作，这种情况下会降低注意力，有可能会导致自身或他人的伤害。

（十五）如果不知道车间设备如何使用，应先向明白的人请教，以得到正确、安全的使用方法。

（十六）用举升器或千斤顶升起车辆时一定要按正确的规程操作。（十七）应知道车间灭火器、医疗急救包、洗眼处的位置。

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工量具认识使用

（一）拆装工具的作用和使用方法

1、扳手

扳手用以紧固或拆卸带有棱边的螺母和螺栓，常用的扳手有开口扳手、梅花扳手、套筒扳手、活动扳手、管子扳手等。

(1)开口扳手 最常见的一种扳手，又称呆扳手，如图1-1所示。锻造，并经热处理。

图1—1 开口扳手 图1—2 梅花扳手(2)梅花扳手 梅花扳手同开口扳手的用途相似。其两端是花环式的。其孔壁一般是12边形，可将螺栓和螺母头部套住，扭转力矩大，工作可靠，不易滑脱，携带方便。

(3)套筒扳手 套筒扳手的材料、环孔形状与梅花扳手相同，适用于拆装位置狭窄或需要一定扭矩的螺栓或螺母，如图l—3所示。套筒扳手主要由套筒头、滑头手柄、棘轮手柄、快速摇柄、接头和接杆等组成，图1—3套筒扳手

1一快速摇柄；2一万向接头；3一套筒头；4一滑头手柄；5一旋具接头；6一短接杆；7一长接杆； 8一棘轮手柄；9一直接杆

a）b）

图 1—4专用套筒扳手

(4)活动扳手其开口尺寸能在一定的范围内任意调整，使用场合与开口扳手

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相同，但活动扳手操作起来不太灵活。如图1—6所示，其规格是以最大开口宽度(mm)来表示的，常用的有150mm、300 mm等，通常是由碳素钢(T)或铬钢(Cr)制成的。

图1—6话动扳手

1一扳手体；2一活动扳口；3一蜗轮；4一蜗杆；5一蜗杆轴

(5)扭力扳手它是一种可读出所施扭矩大小的专用工具7扭力扳手及使用(6)内六角扳手 是用来拆装内六角螺栓(螺塞)用的，如图l—8所示。规格以六角形对边尺寸表示，有3～27 mm尺寸的13种，汽车维修作业中使用成套内六角扳手拆装M4～M30的内六角螺栓。

2、螺钉旋具

螺钉旋具俗称螺丝刀，主要用于旋松或旋紧有槽螺钉。螺钉旋具(以下简称旋具)有很多类型，其区别主要是尖部形状，每种类型的旋具都按长度不同分为若干规格。常用的旋具是一字螺钉旋具和十字槽螺钉旋具。

(1)一字螺钉旋具 又称一字起子、平口改锥，用于旋紧或松开头部开一字槽的螺钉，如图1—9a)所示。

(2)十字槽螺钉旋具又称十字形起子、十字改锥，用于旋紧或松开头部带十字沟槽的螺钉，材料和规格与一字螺钉旋具相同，如图1—9 b)所示。

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图 1—9 螺钉旋具

3、钳子

钳子多用来弯曲或安装小零件、剪断导线或螺栓等。钳子有很多类型和规格。

（1）鲤鱼钳和克丝钳

(2)尖嘴钳 如图1—10所示，因其头部细长，所以能在较小的空间内工作，带刃口的能剪切细小零件，使用时不能用力太大，否则钳口头部会变形或断裂。其规格以钳长来表示，常用l60 mm一种。

4、锤子

汽车维修中常用锤子有手锤、木锤和橡胶锤。手锤通常用工具钢制成，规格按锤头质量划分。使用时应使锤头安装牢靠，手握锤柄末端，用锤头正面击打物体。木锤和橡胶锤主要用于击打零件加工表面，以保护零件不被损坏。

5、千斤顶

千斤顶是一种最常用、最简单的起重工具，按照其工作原理可分为机械丝杆式和液压式。

(1)起顶汽车前，应把千斤顶顶面擦拭干净，拧紧液压开关，把千斤顶放置在被顶部位的下部，并使千斤顶与被顶部位相互垂直，以防千斤顶滑出而造成事故。

(2)旋转顶面螺杆，改变千斤顶顶面与被顶部位的原始距离，使起顶高度符合汽车需要的顶置高度。

(3)用三角形垫木将汽车着地车轮前后塞住，防止汽车在起顶过程中发生滑

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溜事故。

(4)用手上下压动千斤顶手柄，被顶汽车逐渐升到一定高度，在车架下放入搁车凳，禁止用砖头等易碎物支垫汽车。落车时，应先检查车下是否有障碍物，并确保操作人员的安全。

(5)徐徐拧松液压开关，使汽车缓缓平稳地下降，架稳在搁车凳上。使用注意事项：

(1)汽车在起顶或下降过程中，禁止在汽车下面进行作业。

(2)应徐徐拧松液压开关，使汽车缓慢下降，汽车下降速度不能过快，否则易发生事故。

(3)在松软路面上使用千斤顶起顶汽车时，应在千斤顶底座下加垫一块有较大面积且能承受压力的材料(如木板等)，防止千斤顶由于汽车重压而下沉。千斤顶与汽车接触位置正确、牢固。

6、汽车举升器

为了改善劳动条件，增大空间作业范围，汽车举升器在汽车维修中使用日益广泛。汽车举升器按立柱数可分为单立柱式、双立柱式、四立柱式。按结构特点可分为电动机械举升器和电动液压举升器。

汽车举升器使用注意事项：

(1)车辆的总质量不能大于举升器的起升能力。

(2)根据车型和停车位置的不同，尽量使汽车的重心与举升器的重心相接近；严防偏重，为了打开车门，汽车与立柱间应留有一定的距离。

(3)转动、伸缩、调整举升臂至汽车底盘指定位置并接触牢靠。(4)汽车举高前，操作人员应检查汽车周围人员的动向，防止意外。(5)汽车举升时，要在汽车离开地面较低位置进行反复升降，无异常现象时方可举升至所需高度。

(6)汽车举升后，应落槽于棘牙之上并立即进行锁紧。起重设备使用注意事项：(1)吊运重物不允许超过核定载荷。(2)钢丝绳及绳扣应安装牢固。

(3)吊件应尽量靠近地面，以减小晃动。下放吊件时，要平稳，不可过急。

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底盘维修常用量具

1、钢板尺

钢板尺是一种最简单的测量长度直接读数的量具，用薄钢板制成，常用来粗测工件的长度、宽度和厚度。常见钢板尺的规格有l50 mm、300 mm、500 mm、1 000 mm等。

2、卡钳

卡钳是一种间接读数的量具，卡钳上不能直接读出尺寸，必须与钢板尺或其他刻线量具配合测量。常用卡钳类型如图1—16所示，内卡钳用来测量内径、凹

3、游标卡尺

游标卡尺主要用来测量零件的内外直径和孔(槽)的深度等，其精度分0．10 mm、0．05 mm、0．02 mm三种。测量时，应根据测量精度的要求选择合适精度的游标卡尺，并擦净卡脚和被测零件的表面。测量时将卡脚张开，再慢慢地推动游标，使两卡脚与工件接触，禁止硬卡硬拉。使用后要把游标卡尺卡脚擦净并涂油后放人盒中。

4、外径千分尺

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外径千分尺是比游标卡尺更精密的量具，其精度为0．Ol mm。外径千分尺的规格按量程划分，常用的有0～25 mm、25～50 mm、50～75 mm、75～100 mm、100～125 mm等规格，使用时应按零件尺寸选择相应规格。外径千分尺的结构如图1—18所示。使用外径千分尺前，应检查其精度，检查方法是旋动棘轮，当两个砧座靠拢时，棘轮发出两、三声“咔咔”的响声，此时，活动套管的前端应与固定套管的“0”刻度线对齐，同时活动套管的“0”刻度线还应与固定套管的基线对齐，否则需要进行调整。

注意：测量时应擦净两个砧座和工件表面，旋动砧座接触工件，直至棘轮发出两、三声“咔咔”的响声时方可读数。

外径千分尺的读数方法如图l—18所示。外径千分尺固定套管上有两组刻线，两组刻线之间的横线为基线，基线以下为毫米刻线，基线以上为半毫米刻线；活动套管上沿圆周方向有50条刻线，每一条刻线表示0．Ol mm。读数时，固定套管上的读数与0．Ol倍的活动套管读数之和即为测量的尺寸。

图1—18 外径千分尺的读数方法

a)正确读数为7．89mm ；b)正确读数为8．35mm； c)正确读数为0．59mm

5、厚薄规

厚薄规又名塞尺，如图l—20所示，主要用来测量两平面之间的问隙。厚薄 第 9 页

规由多片不同厚度的钢片组成，每片钢片的表面刻有表示其厚度的尺寸值。厚薄规的规格以长度和每组片数来表示，常见的长度有100 mm、150 mm、200 mm、300 mm四种，每组片数有2～17等多种。

在汽车维修中，厚薄规常用来测量零件之间的配合间隙，如气门间隙、曲轴轴向间隙等。

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项目一

离合器构造原理及拆装

一、实训目标

（1）了解离合器的功用、构造。

（2）掌握离合器拆装顺序及其踏板自由行程的調整要领

二、实训资源

（1）轿车或货车的离合器10个。（2）离合器拆装作业台、压力机各10台。（3）常用、专用工具与量具各10套。

三、实训注意事项

（1）分离叉两端衬套必须同心。

（2）安装离合器压盘总成时，需用导向定位器确定中心位置。（3）离合器从动盘有減振弾簧保持架的一面应朝向压盘。

四、实训步骤

1．离合器的拆卸（1）首先拆下变速噐。

（2）将离合器的固定螺栓对角拧松，取下压盘总称，离合器从动盘。（3）用拉拔器拄拉出分离轴承。

（4）拆下分离轴承导向套和橡胶防尘套、回位弹簧。（5）用尖咀钳取出卡黃及衬套座，取出拨叉轴。2．离合器的装配

（1）将从动盘装在发动机飞轮上，用定心棒定位。

（2）装上压板组件，用扭力板手间隔拧紧螺栓，力矩为35N.m。（3）用专用工具将分离轴夽压入变速器壳上。

（4）将衬垫及导向夽涂上密封胶，旋紧螺栓，力矩为25 N.m。3．离合器的調整

（1）离合器踏板自由行程标准：15～25mm，調整方法为螺母調整，攺变拉

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索长度。

（2）离合器踏板总行程标准：150±5mm，調整方法为驱动臂的調整。

1,3-平头铆钉 2-传动片 4-支承环 5-膜片弹簧 6-支承铆钉 7-离合器压盘 8-离合器盖

离合器主要零部件的检查

检查离合器从动片总成

(1）将从动片总成平放在检测台上，然后用游标卡尺测量铆钉头部深度，要求铆钉头深度不小于0.5mm。

(2）用百分表检查离合器从动盘的摆动，将离合器从动盘安装在专用的支架上，用百分表在从动盘的最外周边缘处测量，其圆跳动极限为0.80mm。

离合器盖的检查：

离合器盖因压盘弹簧强弱不均或固定螺栓松动的影响，是起变形或裂纹等。

方法是：可将离合器盖平放在平板上，其几个凸缘向下与平板接触，用手压住，如有摇动，即为变形，用塞尺在几个凸缘处测量，间隙极限不超过0.5mm、否则校正或更换。

分离轴承的检查：分离轴承是轴向受力并转动，是永久润滑的，不需要加油和润滑。检查其是否转动灵活。必要时更换。

检查并调整离合器盖总成：

用游标卡尺检测膜片弹簧的深度和宽度，极限：深度0.6mm，宽度5.0mm。膜片弹簧因受长期负荷二疲劳，照成磨损、弯曲、折断，或弹力减弱而影响动力的传递。所以能校正校正，不能校正是换新。

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项目二

手动变速器原理拆装

一、实训目标

（1）掌握手动变速器的功用、构造。

（2）掌握手动变速器拆装顺序及要领。

（3）了解自锁、互锁、倒挡锁止装置的构造及工作原理。

二、实训资源

（1）轿车或货车的手动变速器总成10个。（2）手动变速器拆装作业台10台。（3）常用、专用工具与量具各10套。

三、实训注意事项

（1）注意操作安全，严格按拆装程序进行。

（2）分解手动变速器时不能用铁锤直接敲击零件，必须釆用铜棒或硬木垫进行冲击。

（3）注意各零件、部件的清洗和润滑。

四、实训步骤

1、变速器的拆卸

（1）从车上拆下变速器

旋出放油塞，放净变速器内的润滑油，拆卸传动轴，拆去变速器与离合器壳的四个紧固螺栓，变速器带离合器分离轴承座和驻车制动器总成即可平行退出。

（2）拆下变速器盖

用固定扳手将变速器盖固定螺栓旋松后拧出，取下变速器盖。

（3）拆下变速器一轴

1）将一轴轴承盖上螺栓旋下，取出轴承盖。将一轴连同轴承从壳体上取下。2）取出轴承内定位卡环，用轴承拉具取下一轴后轴承，取下轴承外卡环。

（4）拆下变速器二轴

1）旋出二轴后轴承盖固定螺栓，拆下轴承盖。

2）用手抬起二轴前端，取出四、五档同步器的接合套及锥盘。

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3）向后推动二轴，使后轴承从壳体中退出。

4）旋下二轴后端突缘盘的紧固螺母，用轴承拉具拉下里程表传动齿轮和后轴承，取下轴承卡环。抬起二轴前端，然后从变速器壳体中抽出。

（5）拆下倒档轴

1）旋下变速器后端面倒档轴锁片紧固螺栓，取下锁片。

2）用鎯头垫铜棒锤击倒档轴前端，用手不断转动倒档轴并从壳体后端抽出。3）从变速器内取出倒档齿轮。（6）拆下中间轴

1）旋下中间轴前、后轴承盖的固定螺栓，拆下前、后轴承盖。2）剔开中间轴后端紧固螺母的锁片，旋下紧固螺母。

3）将中间轴后移，使后轴承从座孔中退出。用轴承拉具拉下后轴承，取下轴承卡环。向上抬起中间轴前端，将中间轴从变速器壳中取出。

4）用轴承拉具从壳体上拉出中间轴前轴承。（7）二轴的拆卸

1）从二轴后端取下

一、倒档滑动齿轮。

2）用螺丝刀将二档齿轮花键档圈的锁销压下，转动花键档圈，使其链槽与二轴上键槽相对，从二轴后端取下档圈。注意取下档圈时防止锁销弹出丢失。从锁销孔中取出弹簧。

3）取下二档齿轮，从轴颈上拿下两个半圆形的二档齿轮滚针轴承，取下二、三档同步器的接合套和三档齿轮锥盘。

4）从二轴前端拆下有圆周定位作用的弹性卡圈。取下花键毂的档圈和花键毂。取下四档齿轮及滚针轴承。取下三档齿轮档圈和三档齿轮。

（8）中间轴的拆卸

1）拆下中间轴前端弹性卡圈。用专用拉具拉下中间轴常啮合齿轮，取下半圆键。拆下四档齿轮弹性卡圈。

2）用专用拉具拉下四档齿轮，取下半圆键。用专用拉具拉下三档齿轮，取下半圆键。取下二、三档齿轮隔套。用专用拉具拉下二档齿轮。

（9）变速器盖的拆卸

1）拆下变速杆固定支座的紧固螺栓，拆下支座。2）将变速器盖前端三个圆形堵片从盖内向外击出。

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3）用手钳剪断变速叉与导块紧固螺钉的锁线，拆下锁线，旋松紧固螺钉。4）将三根变速叉轴依次从变速器盖前端推出，拆卸时要防止自锁钢球弹出丢失。取出互锁钢球及二、三档拨叉轴中的互锁销。然后取出各档拨叉和导块。

5）旋下变速杆上端球状手柄。从变速杆固定座下端用螺丝刀撬下定位弹簧。6）从支座下方抽出变速杆。

2、变速器的装配

变速器的装配一般按拆卸的相反顺序进行。注意事项

1）所有零件必须彻底清洗，并用压缩空气吹干。

2）装配时，不得用硬金属直接敲击轴承和其它重要配合零件。附：桑塔纳2000系列轿车二轴式变速器的拆装与调整

1、结构认识

桑塔纳2000系列轿车手动变速器采用五档手动变速器，由传动机构、操作机构和变速器壳体等组成。（图3-8）

图3-1桑塔纳2000系列轿车手动变速器结构

1-变速器壳体；2-输入轴三档齿轮；3-倒档齿轮；4-倒档轴；5-输入轴一档齿轮；6-输入轴五档齿轮；

7-输出轴二档齿轮；8-轴出轴四档齿轮；9-输出轴；10-输入轴

2、变速器总成的拆卸

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从车上拆下变速器。

3、变速器的解体

（1）清洗变速器外表，将其固定在修理架上。

（2）放出机油。拆下变速器后盖。（3）拆卸一二档锁销，接着把拨叉向左转动。

（4）挂入二档，拉下拨叉轴。（5）拆下五档拨叉轴及五档同步器和五档齿轮组件（图3-2）。

（6）锁住输入轴，取下输出轴五档齿轮紧固螺母，拆下五档齿轮（图3-3）。

（7）取下三四档的锁销和拨叉轴。拆下倒档自锁装置和倒档拨叉轴。（8）拆下输入轴和输出轴组件(图3-4)。取出倒档轴和齿轮、倒档传动臂。（9）拆卸拨叉轴自锁和互锁装置(图3-5)。

（10）拆下从动齿轮的轴承盖螺栓，取下盖子，取出差速器总成（图3-6）。

图3-2拆下五档拨叉轴及 五档同步器和五档齿轮组件

图3-3拆下五档齿轮

图3-4拆下输入轴和输出轴组件

5、变速器的装配

变速器的装配可按与拆卸的相反顺序进行。由于桑塔纳轿车的变速器和主减速器是合为一体的整体结构，其变速器的输出轴又是主减速器的输入轴，因此轴的定位和预紧十分重要。在装配变速器输出轴时要特别注意调整垫片的厚度，因为它直接影响主动齿轮的轴向位置。

6、输入轴的拆卸和安装（图3-7）

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（1）拆下四档齿轮的有齿锁环，取下四档齿轮、同步环和滚针轴承。（2）拆下同步器锁环。

（3）拆下三、四档同步器，三档同步环和齿轮，取下三档齿轮的滚针轴承。（4）拆下中间轴承内圈。

（5）输入轴的安装顺序与拆卸顺序相反。

7、输出轴的拆卸和安装(图3-8)（1）拆下输出轴后轴承和一档齿轮，取下滚针轴承和一档同步环。（2）拆下滚针轴承的内圈、同步环和二档齿轮，取下二档齿轮的滚针轴承。（3）拆下三档齿轮的锁环、三档齿轮。

（4）拆下四档齿轮的锁环、四档齿轮。（5）拆下输出轴的前轴承。

五、注意事项

1、文明、安全作业；正确使用工具和量具，防止造成人身受伤。

2、严格拆装程序，注意操作安全。

3、拆卸变速箱时，应注意各电器电线连接，油管的连接；注意起动马达火线电源不要搭铁。

4、分解变速器时不能用手锤直接敲击零件，必须用铜棒或硬木垫进行冲击。

5、注意各零部件的清洗和润滑，添加齿轮油时应小心，以防滴在汽车漆面上造成损伤。

6、注意实验时零件的放置、拆装顺序和拆装方法。

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项目三

万向传动装置拆装

一、实训目标

（1）掌握传动轴和等速式万向节的作用、构造和装配关系。

（2）掌握常用工具和专用工具正确操作方法。

二、实训资源

（1）轿车五辆，汽车举升器五台。

（2）常用工具五套，轿车专用五具。

（3）轿车的相关挂图、图册若干。

三、实训注意事项

（1）注意操作安全，严格按拆装程序进行。

（2）分解传动装置时不能用铁锤直接敲击零件，必须釆用铜棒或硬木垫进行冲击。

（3）注意各零件、部件的清洗和润滑。

四、实训步骤

1、传动轴总成的拆卸

1）将汽车停放在工位上，拉紧手制动，垫好滑块，举升器支住车身。2）松开轮胎螺栓、传动轴自紧螺母。（30#套筒）

3）举升汽车，拆下车轮。注意事项：检查举升器，必须自锁。4）拆卸内球笼紧固螺栓，将传动轴与变速器的凸缘轴分开。

注意事项：内角螺栓6根。

5）旋下前悬挂臂球头的紧固螺母，取下螺栓。

6）用撬棍压出前悬挂臂球头，拆下传动轴。注意事项：用液压装置压出轮毂的传动轴。

7）将传动轴置于工作台上。

2、传动轴总成的装复

1）装复前，应擦净传动轴与轮毂花键上的油污。

2）将等速万向节的花键涂上一圈5mm厚的润滑脂D6，然后装上传动轴花键 第 18 页

套。注意事项：涂上润滑脂D6后，应停车一小时后方可使用汽车。

3）将传动轴装复到变速器的凸缘轴上。注意事项：内球笼紧固螺栓（6根）的拧紧力矩为40N.m。对角拧紧。

4）将球形接头重新装复到原位置，并拧紧螺母。注意事项：球形接头拧紧螺母的拧紧力矩为50N.m。

5）装上车轮。必要时，检查车轮外倾角。在前悬挂下臂上固定球形接头时，应注意不要损坏波纹管护套。

6）放下汽车，拧紧轮毂螺母。注意事项：轮毂螺母的拧紧力矩为230N.m。

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项目四 驱动桥构造原理及拆装

一、实训目标

1）掌握悬架的拆装方法和步骤。

2）了解行驶系各主要部件、总成的装配关系。、二、实训资源

1）轿车一辆，千斤顶，安全支架，汽车举升器。2）常用工具一套，轿车悬架拆装专用工具一套。3）前悬架和前桥的相关挂图、图册若干。

三、实训注意事项

1）注意安全，无亊故。

2）严格遵守拆装程序及操作规程。3）注意传动轴和伸套叉上的平衡記号。4）要注意传动轴两端万向节叉位同一个平面内。

四、实训步骤

1、前悬架总成的拆装（以右前轮为例）1）撬下车轮装饰罩。

2）拆下轮毂与传动轴的紧固螺母。注意事项：轮毂与传动轴紧固螺母的拧紧力矩为230N.m。

3）对角拧松车轮紧固螺栓，用千斤顶顶起前轴，放好安全支架。拧下螺栓，4）拆下车轮。注意事项：车轮紧固螺栓的拧紧力矩为：110N.m。5）拆去制动摩擦块的上、下定位弹簧。

6）用内六角扳手拧松并拆卸制动钳壳体的上、下紧固螺栓。注意事项：制动钳壳体的上、下紧固螺栓的拧紧力矩为40N.m。

7）用螺钉旋具把摩擦片和制动盘之间撬开一定间隙。拆下制动钳壳体。8）按住防振夹，将制动摩擦片从支架上取下。注意事项：拆卸前在摩擦片上做上方向记号，以便装复。

9）拔下左前轮转速传感器的插接器。

10）取下制动软管支架，拆下球形接头自紧螺母。注意事项：自紧螺母拆卸 第 20 页

后需更换。球形接头自紧螺母的拧紧力矩为50N.m。

11）拆下转向横拉杆球头自紧螺母，压下横拉杆接头。注意事项：自紧螺母拆卸后需更换。转向横拉杆球头自紧螺母的拧紧力矩为30N.m。12）用撬棍向下掀压下臂。从车轮轴承壳内拉出传动轴。

13）拆下压力装置。取下盖子，支撑减振器支柱下部，旋下活塞杆的自紧螺母，用扳手阻止活塞杆转动。注意事项：自紧螺母拆卸后需要更换。活塞杆的自紧螺母的拧紧力矩为60N.m。

14）将拆卸下来的悬架装在专用的悬架拉具上，压缩螺旋弹簧。

松开与紧固开槽螺母，压紧弹簧。可以用扳手阻止活塞杆转动，以便松开螺母。注意事项：紧固开槽螺母的拧紧力矩为50N.m。

15）拆下开槽螺母。取下悬架支承轴轴承。注意事项：悬架支承轴轴承只能整体更换。取下弹簧座。取出限位缓冲器。取下橡胶护套。放松悬架拉具，取下螺旋弹簧。拆下减振器。

2、前悬架总成的装复

1）减振器和弹簧的装复时按与拆卸相反的顺序进行。注意螺栓的拧紧力矩：支承座的自紧螺母紧固力矩为35N.m，减振器支承杆座上的螺母紧固力矩为60～70N.m。

2）禁止对前悬架总成进行焊接或整形处理，不合格的零部件总成应进行更换。

3）装复传动轴时应擦净传动轴与花键齿面上的油污。在外万向节（RF节）花键齿面上涂一圈5mm宽的润滑脂D6。

4）所有的螺栓和螺母应按规定力矩拧紧。所有的自紧螺母，必须更换新件。

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项目十三

制动器的构造与维修

一、实训目标

1）熟悉盘式制动器的构造和工作原理。

2）掌握盘式制动器的拆装方法。

3）掌握盘式制动器间隙的调整方法。

二、实训资源

1）轿车一辆，工作台。

2）常用工具一套、千斤顶、安全支架。

3）制动液、清洗剂、润滑油、润滑脂、棉纱、油盆等。

三、实训注意事项

1）严格按拆装规程操作，安全操作。

2）注意观察各装配标记和润滑部位。

3）注意零部件的相互关系、調整部位及其調整方

四、实训步骤

1、前轮盘式制动器的拆装 1）撬下车轮装饰罩。

2）用千斤顶将车身稍稍顶起；车轮不得离地。对角松开车轮螺栓。注意事项：车轮螺栓的拧紧力矩为110N.m。

3）用千斤顶顶起汽车前桥，用安全支架支好前桥。

4）拆下车轮螺栓，取下轮胎。注意事项：用双手托住轮胎两侧。5）将方向盘向左打，使转向轮毂向外，以便于拆卸。

6）拆去制动摩擦块的上、下定位弹簧。用旋具把摩擦片和制动盘之间撬开一定间隙。

7）用内六角扳手拧松并拆卸制动钳壳体的上、下紧固螺栓。注意事项：制动钳壳体上、下紧固螺栓的拧紧力矩为40N.m。

8）拆下制动钳壳体（俗称制动器罩）。从壳体上拆下制动摩擦块。拆下制动管路，把制动钳活塞压回制动钳壳体内。按住防振夹，将制动摩擦片从支架上取下。注意事项：拆卸前在摩擦片上做好记号，以便于重装。

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9）拧下制动器支架的紧固螺钉。注意事项：紧固螺钉拆卸后将其更换。紧固螺钉的拧紧力矩为70N.m。左手扶住制动钳，拆下制动器支架。拆下制动盘。

2、前轮盘式制动器的装复

1）将活塞装入制动钳缸筒内。装入新的摩擦块。2）装复制动钳壳体，用70N.m的力矩拧紧紧固螺栓。3）装复摩擦块的上、下定位弹簧。

4）装复后，应进行制动系放气，并使摩擦块正确就位。注意事项：①把制动钳活塞压回制动钳壳体内。在活塞回位前，先抽出制动液储液罐中的制动液，以免活塞压回时，引起制动液外溢，损坏油漆。

5）制动液具有毒性和较强的腐蚀性，因此，排放时需用专门的塑料瓶或其他的容器存放。

3、后轮鼓式制动器的拆卸（以右后轮为例）1）撬下车轮装饰罩。

2）松开车轮螺栓。注意事项：车轮螺栓的拧紧力矩为110N.m。3）取下右后轮轮胎。用专用工具卡住轮毂盖两端并向后拉。4）取下轮毂盖。用尖嘴钳拆下开口销。

5）取下开口销后，旋下后车轮轴承上的六角螺母。取出止推垫圈。6）用螺钉旋具通过制动鼓螺孔向上拨动楔形块，使制动蹄与制动鼓放松。7）双手拖住并拉出制动鼓。用鲤鱼钳拆下压簧座圈。

8）用工具从下面的支架上提起制动蹄。用双手取下制动蹄总成。9）用钳子拆下制动杆上的驻车制动拉索，拆下制动蹄。10）拆下制动轮缸的进油管道。拆下制动轮缸。

11）用鲤鱼钳取下楔形件的回位弹簧。注意事项：可在台虎钳上进行分解。

12）拆下上回位弹簧。卸下制动蹄。拆下定位弹簧，取下制动蹄。拆下压力杆。

4、后轮鼓式制动器的装复

装复后轮鼓式制动器时，按与拆卸相反的顺序进行。

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项目十一

行驶系统的构造与维修

一、实训目标

1）掌握轮胎的拆装方法、步骤。

2）掌握轮胎拆装机的使用方法和安全操作规程。

3）掌握空压机的使用方法。

二、实训资源

1）车轮总成一个。

2）轮胎拆装机一台及附件，空压机一台。

3）轮胎清洁工具，气门芯扳手一把，平衡锤一把，润滑剂。

三、实训注意事项

1）拆装时应特别注意各种操作过程中车辆位置的固定，以保証安全。2）注意观察独立悬架与非独立悬架装置结构的区别和拆装程序的区别。3）注意观察前轮定位的調整。

四、实训步骤

1、拆卸前的准备和开启胎唇

1）取下气门帽，拆下气门芯，放尽轮胎中的余气。2）拆除轮辋上配重块。

3）开启空压机，打开轮胎拆装机电源，通气。

4）把车轮竖起在地上，用毛刷在轮胎内、外边缘涂少许润滑剂（如肥皂水）。5）开启胎唇。把车轮竖起放在地上，并靠近支撑胶板，踩下胎唇拆卸踏板，使风压铲压开启胎唇。注意事项：转动车轮，重复上述动作，使胎唇完全脱离轮辋。

6）换车轮的另一面，重复上述动作。

2、轮胎的拆卸

1）松开锁紧手柄，使升降杆松开。踩踏撑夹脚板，使卡爪缩回于内夹紧位置。

2）把轮胎平放在工作转盘上，使车轮轮辋的凸面向上，并稍加按压，使之放平。踩踏撑夹脚板，将轮胎锁紧在工作转盘上。

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3）用毛刷在胎口处和拆装器上涂刷少许润滑剂。

4）压下升降杆，使拆装器接触轮毂边缘，再转动锁紧手柄，锁住升降杆，此时升降杆会略微升高，在拆装器与轮毂边缘之间形成约3mm的间隙。5）以拆装器的A端作支点，把胎撬的舌形弯头放入撬缝，撬起外胎外缘，使之搭在拆装器的A端上。拔出胎撬，并将其放回原位。

6）点踩转盘转动踏板，使工作盘顺时针慢慢转动，直到轮缘脱落为止。重复步骤（5）、（6），拆下另一胎缘。

7）松开紧锁手柄，使升降杆升高，移开升降杆，取下轮胎。

8）踩踏撑夹脚板，放松卡爪取下轮毂。关闭空压机和轮胎拆装机电源，断气。

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6）将轮胎套在轮毂上，远身侧一段轮边置于拆装器B端之上，近身侧一段轮边置于拆装器A端之下。

7）双手转动轮胎，使轮胎的近身侧（约占整个圆周的1/3）进入轮毂中部的凹槽处。点踩装盘转动踏板，工作盘顺时针慢慢转动，直至轮胎下边缘完全进入轮辋的上边缘为止。

8）重复7、8两步骤。装入轮胎上边缘。（注意事项：必须点踩装盘转动踏板，使工作盘顺时针慢慢转动，边转边用手压轮胎边缘，确保近身侧的轮边进入轮毂凹槽。）

9）松开锁紧手柄，使升降杆升高，移开拆装器。

10）检查气门芯与气门嘴是否配合平整，擦净灰尘，安装气门芯。给轮胎充气时，气压为180kPa。检查是否漏气，并将气门帽拧紧。（在轮胎充气时，要检查轮辋和胎圈接触的部位、气门嘴与轮辋接触的部位、气门芯等处是否漏气。）

11）踩踏撑夹脚板，放松卡爪，取下车轮。关闭空压机和轮胎拆装机电源，断气。

3、车桥拆装

1）拆下主减速器盖的固定螺栓，从变速器壳体中取下差速器总成。2）在从动锥齿轮和差速器罩盖做上记号，用铝质夹具将差速器壳固定在台虎钳上，拆下从动锥齿轮的紧固螺栓。然后，用铜冲子从差速器壳上敲下从动锥齿轮。

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3）用专用拉器分别拉出从动锥齿轮两侧的差速器圆锥滚子轴承内圈，取下车速里程表主动齿轮和锁紧套筒。

4）拆下主减速器盖的紧固螺丝（拆卸前做好装配记号），然后拆下差速器圆锥滚子轴承的外圈和调整垫片。

5）拆下行星齿轮轴的夹紧销钉，用铜冲子敲击行星齿轮轴并取出。6）取出行星齿轮、半轴齿轮和复合式止推垫片。按相反的顺序装配主减差速器总成，并且调整。

4、主减差速器的调整

调整口诀 “大进从，小出从 ；根出主，顶进主”

轴承预紧度的调整

主动圆锥齿轮轴承预紧度的调整：通过增减前轴承座圈下的调整垫片。垫片厚度增加，轴承预紧度减少;反之，轴承预紧度增大。标准间隙为-0.001—0.02mm。

圆锥齿轮啮合印痕与啮合间隙的调整

调整时应优先保证其啮合印痕，顺序是：先调整啮合间隙，再调整啮合印痕。通过轴向移动主、从动锥齿轮进行调整，两个方面的调整交叉反复进行。重点提示：

在调整的过程中，必须注意几个间隙调整之间的先后顺序。先主从动齿轮轴承预紧度调整 然后齿轮啮合间隙调整 最后到齿轮啮合印痕的调整 如果出现一对一错的情况下 在不超出使用极限的情况下 优先考虑啮合印痕。

5、轮胎的动平衡机的操作步骤

1）将轮胎充到合适的气压，去除轮辋上的铅块，将轮胎花纹沟里的石子剔除干净，将轮辋处理干净

2）将轮胎安装面朝内装上平衡轴，选择合适的椎体，用锁紧装置将轮胎锁紧（椎体一定要对准中心孔。否则可能数据不准）

3）打开平衡机电源，拉出尺子测量轮辋距离平衡机的距离，轮辋宽度，轮辋直径，并依次输入测量出来的数据

4）按下开始按键，平衡机开始带动轮胎旋转，测量开始，注意不要站在轮胎附近一面发生危险

5）平衡机测出数据 自动停止，6）将轮胎旋转至平衡机一侧位置灯全亮（不同机型显示方式不同）在全亮这一侧的轮辋最高点也就是12点的位置敲入相应克数的铅块，另一侧也是如此 7）重复4以后步骤 直到平衡机显示为0（5克以下即可，因为没有5克以下的铅块，平衡机也不显示5克以下的不平衡量）8）动平衡结束 取下轮胎

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项目十二 转向系统的构造与维修

一、实训目标

1）掌握转向系统的组成、功用、构造。2）掌握转向系统拆装顺序及要领。3）了解转向系统拆装过程的注意事项。

二、实训资源

1）轿车或货车的转向系统总成2个。2）拆装作业台2台。

3）常用、专用工具与量具各1套。

三、实训注意事项

1）严格按拆装规程操作，安全操作。2）注意观察各装配标记和润滑部位。

四、实训步骤

1、齿轮齿条式方向机拆装

1）拆下管道组件—用虎钳把固定支架卡住。

2）拆卸橡胶防尘套—用钳子拆卸橡胶防尘套卡箍/用螺丝刀拆卸橡胶防尘套固定夹并用螺丝刀拆卸橡胶防尘套。

3）拆卸转向横拉杆用錾子和锤子把垫圈扳直—拆卸转向横拉杆—拆卸垫圈 4）拆卸堵塞转动齿轮，拆卸螺母、拆卸压力密封垫

5）拆卸阀组件—拆卸卡环用冲头和锤子拆卸阀组件和堵塞组件

6）拆卸阀组件的密封圈。拆卸支座组件和齿条组件。拆卸密封圈和O形环—用小螺丝刀把密封圈从齿条上拆卸下来。按同样步骤拆卸O形环。

7）拆卸油封和保护垫圈。拆卸滚珠轴承和隔圈、油封在齿轮齿条壳体上敲击，拆下滚珠轴承从齿轮齿条壳体上拆卸滚珠轴承 用手压机，拆卸隔圈和油封。

8）按拆卸相反的顺序进行装配。

2、循环球式转向器拆装

1）拆装步骤： 拆下转向垂臂固定螺母 作好记号 取下转向垂臂 拆下侧盖紧固螺栓 取出齿扇轴 拆下转向螺杆紧固螺母 取出转向螺母 拆下钢套紧固螺丝 取出钢球

2）检修调整：转向器摇臂轴与衬套配合间隙不大于0．10mm；壳体无裂纹，结合面平面度误差不大于O．10mm；摇臂轴及转向螺杆无裂纹，转向螺杆、转向螺母齿面、循环球及其滚道表面无明显磨损及点蚀，转向螺杆轴承及油封完好；转向螺母与螺杆的轴向及径同间隙不大于O．05mm

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3）间隙调整：转向器的调整。调整转向轴轴承预紧度时，通过增减转向器壳与下盖之间的垫片来调整轴承预紧度。

4）增加垫片轴承预紧度减小，减少垫片轴承预紧度增加。调整好后，用手上下推动转向轴不得有松旷感，转向轴应转动灵活，所需扭矩符合要求。用弹簧秤拉方向盘或转向轴测其拉力即可。

5）调整啮合副啮合间隙时，应首先使啮合副处于中间啮合位置，然后通过转向器侧盖上的调整螺钉改变摇臂轴的轴向位置，使啮合间隙合适，最后用锁紧装置锁紧。啮合间隙(不大于0．05mm)正常后，用力摇动摇臂轴应无松旷感，在任何位置转动方向盘应轻便灵活。

6）检查循环球式转向器时不能让球形螺母碰到蜗杆端头。转向系统装配好后还要进行最大转向角和方向盘游隙的检查调整。

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