铁路客运站房室内空间设计初探

第一篇：铁路客运站房室内空间设计初探

摘 要：本文针对中国现代化铁路客站建设高速发展的现状，提出了铁路客站室内设计应“以人为本”的设计理念以及强调结构美学的空间设计方法，并结合现代交通建筑实例对铁路客运站房室内空间设计的具体措施方面提出了一些思考。关键词：现代铁路客站，室内设计，以人为本，结构美学

过去的几年，是中国铁路建设迎来跨越式发展的几年。铁路客运专线的修建，列车运行速度的不断提升，使铁路站房的内涵发生着显著变化。随着城市交通系统的不断发展和完善，铁路站房由过去单一的铁路客运站逐步演变为集铁路、城市轨道交通、城市公交、长途汽车等为一体的“综合交通枢纽”； 传统的“等候式车站”正在向“通过式车站”演变。站房形式的变化带来了站房室内空间的变化：换乘空间的“复杂化”，候车空间的“集约化”，旅客流线与空间组合方式的“机场化”……。

总之，影响铁路车站的各种因素发生了巨大变化，新的设计思想被广泛运用于站房建筑中，产生了多样化的建筑形式和内部空间形态。随着“以人为本”理念的不断强化，建筑师的注意力必然会从车站外观造型，转移到站房内部空间：即建筑师在设计中应关注旅客在室内的活动规律，关注内部空间的塑造，为旅客提供舒适方便的室内环境。室内空间的表现将成为建筑师、结构工程师甚至是机电工程师真正的舞台。

一.铁路客站室内空间特征

铁路客站作为大量旅客汇集的一个场所，其交通功能是建筑设计的第一要素。客站内部空间设计必须将旅客的行为模式和心里状态作为设计的重要因素，体现“以人为本”的设计思想。

1.方位感和易识别性（进站广厅、出站厅和候车厅）

在老一代铁路客站中，客流拥挤的现象贯穿在旅客进出站流线的始终，从环境心理学角度分析,旅客在旅行中的“拥挤”是一种消极的、不愉快的状态，容易使人产生焦虑或紧张情绪。避免旅客在站房内的拥挤现象,使站内旅客能迅速聚集和疏散，站房内部空间中明确的方位感和易识别性是必需的。环境的易识别性主要是指人对所处环境形成认知地图或心理表征的容易程度，在站房室内空间中，主要体现在进站广厅、出站厅和候车厅。

新长沙站站房波浪起伏般的巨大屋顶，是对长沙这座“山水洲城”独特环境的共生，同时屋顶曲线走向与旅客流线一致，将人流从入口平台自然的引领到进站广厅、基本站台候车厅、高架候车厅等公共空间，交通流线方向非常明确。而在屋顶天花的处理中，通过韵律变化的单向条形天花板和光带的设置，强化了空间的引导性，使得旅客在客站大空间下的任意位置都可清晰的识别正确的方向（图01～02）。

室内空间环境的易识别性要求客站内部空间简捷高效，各空间有较强的特征性但又有很强的穿透性，使旅客能随时把握整体空间，在大空间之中以玻璃或低矮灵活的隔断划分不同区域，尽可能减少物体对视线的障碍，使旅客获得清晰的方位感。进站广厅是站房室内空间的重要部分，大量旅客进入广厅后必须尽快疏解。除了依赖于旅客引导系统外，室内空间本身的明确可读是设计的关键（图06～09）。

2.空间的多样性（商业服务空间、换乘空间）

商业服务空间

新一代的铁路客站，大多位于城市的中心区，与城市其他交通服务设施的关系密切。车站作为一个大规模的城市资源被充分利用，而不仅仅是旅客暂时出行的场所。除了需要更安静、舒适的候车环境外，车站向服务经营主体方向转化，从对旅客进行行为管理转化为旅客提供多元服务，站房内的商业空间可提供餐饮、金融、商务、娱乐、购物等综合服务。这一点，一些国外火车站具有一定的借鉴意义。

日本新京都火车站就是一个提供多种服务的城市综合体，一个城市客厅，强调了市民的参与共享，弱化作为火车站的功能，不仅满足旅客在候车期间的需求，更能为城市居民甚至旅行者提供多元化的服务。这是日本一些大型公共建筑的一个共同特点。横滨客运港实际上就是一个海上公园。

现阶段，我们强调以旅客为本体的室内空间设计，站房作为社会资源共享的程度不高。但随着我国经济的快速发展和站房管理模式的变化，火车站内部的功能会朝着多样化的方向发展，要求站房具有为旅客提供多种不同需要的可能性，由此候车空间的设计将变得多样化和人性化。

如何在一体化的大空间中布置商业空间，是大型站房设计中要充分考虑的问题。为方便旅客使用，多采用线侧夹层空间作为商业服务场所，也可在高架候车厅层两侧设置。（图11～14）

换乘空间

作为大型交通枢纽的火车站房，旅客的换乘要求能在站房内部便捷地进行。来自地铁、公交以及长途汽车的旅客数量，从理论上计算，超过旅客总数的一半。对于大型高架站房来说，从出站层、地面层到站台层和高架层的交通换乘空间，成为室内空间设计的重要组成部分。（图15、16、17）

二.室内空间的结构造型表现

1.站房室内空间与结构的关系

现代大型铁路站房在空间结构上属于“大空间”，“大跨度”交通建筑，其室内空间有着鲜明的特点：

1）空间简明，屋面形态在空间围合中起主要作用。

2）多采用大跨度结构，采用高新技术。

3）空间形式与结构体系有直接的关系：表现结构的美感成为重要的设计手段。2．结构体系的形式美

在结构造型设计中，力学逻辑与造型艺术是两个主要元素，两者之间相辅相成，如何在两者之间寻求平衡点是造型设计的关键，而不同的侧重点又会产生不同的设计风格。

新长沙站采用了对钢结构支柱进行艺术化处理的方式。在建筑的波浪形屋顶下，支撑屋顶的支柱被设计成挺拔生长的形态，这源于建筑师对树枝的深刻印象。支柱由四根钢管组成，上部被逐级分开，作为屋顶的支撑结构，产生了传力明确的结构体系（图17）。这是一种对具体事物进行艺术抽象处理，并将其与结构设计相结合的方法，由于在符合结构逻辑的前提下加入了更多的造型处理，结构体系使建筑空间产生了美感。

呼和浩特站则是一种追求纯净风格的结构空间造型设计。从整体造型上我们可以看到，建筑的主要空间统一在一个巨大的钢结构穹顶之中，形成一种宁静空灵的空间形象，是建立在现代高精度施工基础上的空间构图艺术（图20）。室内主体空间以结构造型表现为基础，准确地反映了钢结构的形态，表达了建筑师所要体现的理性和韵律。

太原南站是现有站房空间结构设计中，为数不多的采用钢结构单元体的实例。每个单元体平面尺寸为36米x42米，覆盖整个平面。在室内空间中，钢结构单元体成为最重要的表现形式，不需要附加装饰，形成完整的极富韵律感的室内空间。（图21、22、23、24）

三.室内空间设计的文化性表达

我国地域辽阔，民族众多，自然环境与文化环境在不同地域具有明显的差异性。在站房设计中往往强调对不同地域文化特征的表达，与所在环境相协调。室内空间设计与外部建筑形式密切相关，是一个不可割裂的整体。旅客在火车站的活动，大多在站房室内进行。在室内空间设计中，更能展示地域文化的特色。

拉萨站站房，一个从高原上自然生长出来的建筑。在建筑内部空间的设计中，引入了藏族建筑排柱的概念，加上极具特色的地方色彩的应用，把地域文化恰当地表现在站房之中。（图25、26、）

苏州站站房设计，则融入了江南民居的元素。从站房屋面的钢行架到室内庭院的应用，以及室内空间中的色彩处理，都体现出建筑师对苏州地方文化传统的整体把握。（图27、28、）

对于站房建筑来说，贵宾厅的室内设计，往往更注重地域文化的体现。四.室内环境营造

1．自然舒适的热工环境

建筑室内热环境由室内空气温度、湿度、气流速度和平均辐射温度四要素综合形成，以人的热舒适程度作为评价标准。影响室内热环境的因素包括主动控制的暖通空调、机械通风等设备措施以及被动调节技术（室内外热作用、建筑围护结构热工性能等）两个主要方面。

我国地域辽阔，地域气候差异大。因此，铁路客站在被动式技术应用上要充分考虑到建筑对地域气候的适应性。在新长沙站的设计中，建筑师利用站房本身出挑深远的屋檐、可调节的遮阳百叶、通风装置等被动式设计适应了夏热冬冷地区季节的变化（图29）。

新建太原南站特殊的双层表皮维护结构具有极佳的热惰性，大大提高了建筑表面的保温、隔热性能，很好的适应了北方冬季寒冷的气候特点（图30）。

主动式室内热环境调节主要是注重技术设备的智能化和创新性，建筑师应与暖通设备等其他工种密切合作，从而实现主动式和被动式调节技术的互动结合，以最小的能源代价实现室内热环境的舒适性。2．室内照明控制

对于有着巨大空间的铁路站房来说，自然光的应用是一种不可忽视的设计元素。福斯特设计的北京机场T3航站楼是交通建筑运用自然光的典范之作。以往的航站楼往往忽视了屋顶采光，同时因为航站楼的平面尺度巨大，自然光很难从建筑边缘的窗照到大厅的中央，厅内只能依靠人工照明，产生的热量又需要更多的设备和管道来处理，这种做法既浪费能源又难以获得舒适的视觉环境。而在首都机场的设计中，将设备和管道设于地下室，将屋顶解放出来成为轻盈的薄层，在屋面了均匀分布的采光天窗，阳光可以通过屋顶的三角形采光孔射入室内，并经过天窗下面铺设的条状天花板漫射到整个大厅里面，产生了如同天幕一般怡人的室内光环境（图31～32）。

北京南站的采光天棚为候车厅提供充足的照明。（图33）。

在利用自然光的同时，对高效、舒适的人工照明的需求也是非常有必要的。皮阿诺在日本关西国际机场的室内设计中，通过在天花上设置造型优美的反光板，使得人工光线经过反光板的漫反射照向整个候车区域，避免了一般在人工照明中产生的眩光等不利因素（图34）。

杭州东站的室内设计中，将屋顶的采光带与人工照明结合起来进行设计，有效避免眩光的产生。（图35）。

总而言之，大型铁路客站的采光照明设计应满足以下要求：

•最大的灵活性——日光为主，辅以人工照明的可能性和使用灵活可变的人工光的可能性；

•舒适健康的候车环境——没有眩光、照度适中的室内环境，避免视觉疲劳；

•科学的保存——防止有害辐射，使之对室内物品破坏最小。

3．室内声学环境

站房内声学环境关系到旅客的安全，尤其在紧急状况下的语音信息的传递；另一方面，为减少候车厅密集人群产生的噪音。车站大厅的声学环境可通过合理的建筑构造进行改善。

在太原南站的设计中，站房室内空间由一个个独特的结构单元体组成。每个单元体的顶棚被设计为倒四棱锥的形式，在满足结构美学造型的前提下，形成吸音的空腔，从而有效的减少了车站大厅内的噪声（图36）。

新长沙站的中央大厅屋面采用新型透光材料，并设置透明吸声材料——微穿孔吸声薄膜，在不影响采光的前提下，实现了减低站台上方噪音的声学目标。在站台和和出站通道等噪声较大的区域，对楼板或雨棚下的吊顶进行声学处理，增加微孔金属板吸声吊顶，同时吊顶与结构层之间留有200mm空腔，保证了良好的声学效果（图37）。

4．材料与色彩

火车客站的室内空间装修具有使用周期长的特征，因此，室内装饰材料必须具有更好的耐久性和技术成熟度，同时应优先选用防火、易清洗的绿色环保材料。在整体室内空间上，可表现结构材料自身的质感和美感，而在旅客容易接触到的区域，使用木材、橡胶等安全环保，具有舒适感的天然材料（图38）。

交通空间室内装饰的色彩，简单而言，可以分为两大类：形象色和功能色。

形象色是一种重要的设计手段，服从于整体空间的艺术效果，一定程度上体现铁路客站的特色和人文内涵。包括大面积的背景色，重点空间的主题色，一般要为大多数人所能接受，能直接衬托限定或提升整体空间的形象。功能色直接服务于不同功能的需求，包括旅客引导系统以及其他设施等几方面的用色。这些色彩以醒目明快为原则，易于旅客发现和识别，加快人流疏导，减少乘客滞留。固定设施的用色有一定的通用性，如消防系统、盲道、售票处、邮箱等。

在室内空间色彩的设计中，要注意避免形象色对功能色的干扰，形象色采用简洁明快的主色调，是明智的选择。四.结语

大规模的铁路站房正在建设之中，室内设计中有太多的问题摆在我们面前。在这里笔者通过对铁路站房及其他交通建筑案例的分析与研究，指出了铁路客运站房室内空间设计所要关注的重点问题，并对室内空间设计重点环节进行了探索性的思考，希望为今后的铁路客运站房设计创造更好的内部空间和环境提供一定的设计参考，更希望在座的各位专家对我们的设计提出批评指导意见，使我们能更好地把握站房室内设计环节。

参考文献：

1.张在元.《空间的人性与地域性》.北京：世界建筑杂志社，2001/1 2.卡罗琳•弗郎西斯，俞孔坚，孙鹏等译.《人性场所》.北京.中国建筑工业出版社,2001.3.《建筑创作》.北京.北京市建筑设计研究院,2007.04.4.李朝阳．室内空间设计.北京.中国建筑工业出版社，1999.6.

第二篇：室内空间设计教案

教学设计页

课程名称：

设计制图

第一 单元（节），63时

项目/主题：

第一章

授课时间 2010 年 10月 18 日 授课地点：

4502

知识目标：

设计制图这门课程标准括三个部分：制图的基本概念与基础、制图的重点与实训、优秀设计制图作品赏析。制图的基本概念与基础主要讲解了制图的一些既定标准与绘制的一些基本常识。设计制图的重点与实训主要是从实践中去解决一些重要的知识难点，充分做到理论与实践相结合。优秀设计制图作品赏析主要讲解一些工程图作品从而让学生全面提高对设计制图的认识。

能力目标：

通过对室内空间设计效果图表现的方法研究、创造独特的新表现形象。通过对《室内空间设计》这门课程的学习，使学生掌握空间设计的创意和构思、空间设计的设计方法以及空间设计的相关理论知识，为学生将来进入公司打下坚实的基础。

重点、难点及解决方案：

1：空间设计的创意与构思 2：室内空间设计的方法

教学条件（环境）：

多媒体电脑室作为学生上课教室，教具完备，符合上实操课的各项要求，学生

能够得到较好的训练。

教学活动设计：（包括教学实施步骤、教学内容、方法手段、学生活动、时间分配、学习成果评价标准）

教学步骤：

1、理论导入，讲解公共空间的概念和分类，以及与相关学科的关系，公

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教学设计页

共空间设计的方法。

2、列举图案讲解

3、提问学生

4、全班互动

教学内容：公共空间设计的概念与基础、公共空间设计与实训、优秀公共空间设计作品赏析

方法手段：对于不同的效果图进行互动讨论、课堂示范、逐个指导、个别重点辅导、学生互评、集中对比讲解等。

学生活动：学生之间互评，优生帮助差生，观摩往届较好的作品。

时间分配：总课时为63，分11周上完，每周6课时。

评价标准：从学生的学习态度，上课纪律情况，习作画面表现情况作为评价的三个必

要条件，采用百分制评价。

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教案备课页

通过公共空间设计的学习，对各种公共空间以及物件进行真实场景表现，包括物件光、色、质的把握，从而让学生在室内效果图以及色彩搭配方面的认识有一定的把握能力。学生在认识空间的材料质感的表现、内陈设的表现、配景表现等等。使学生能积极探求公共空间的快速视觉效果。通过实践练习，让学生掌握空间设计表现，形态组合表现，分割构成表现，室内效果图表现以及不同质感材质表现等规律。在此基础上，提高自已的艺术思维能力和设计表现能力。

《室内空间设计》是室内设计专业方向的专业基础课，是学生进入专业设计前必须具备的重要专业设计能力之一，也是专业设计最重要的课程。本课程主要培养学生在三维空间中对自然界的形态进行概括、提炼空间表现的能力，学习运用各种表现技能，创造设计中所需要的各种形态空间。认识空间与表现的关系，学习掌握各种空间形态的几个特征，从而激发学生创造性思维，培养空间概括表现能力。

教学小结：

通过学习，使学生对空间效果图表现这个概念有一个全面的了解。对公共空间设计 有较清晰地认识，及他们之间的组合所形成的空间美感有着较好的感知，学生比较感兴趣，有较强的求知欲。

教师签名： 2010 年 9 月 2日 教案检查记录：

检查者签名（盖章）年 月 日

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第三篇：铁路站房安全大反思

施工人身安全大反思大检查

当前，监理站上下都在深入开展施工人员安全大反思、大检查活动。从管理上、思想上、人员等进行深刻反思，对在建项目进行隐患检查，极力消除事故隐患，从上到下一起行动，形成了一种“人人抓安全、事事讲安全”。

葛店南站站房脚手架拆除未严格按批准的方案执行，存在安全隐患。根据以上的安全隐患存在的问题使我做出深刻的反思。

脚手架施工要严格按已批施工方案施工，拆架程序应遵守由上而下，先搭后拆的原则，既先拆拉杆脚手板剪力撑、斜撑、而后拆小横杆、大横杆、立杆等。不准分立面拆架或在上下两部同时进行拆架。做到一步一清，一杆一清。当脚手架拆至最后一根立杆的高度(6m)应在适当位置加临时支撑，防止变形失稳。

脚手架拆除必须做到安全第一，每个操作工人必须持证上岗，工作时不能酒后上岗，穿拖鞋、和硬底鞋进行高空作业，拆除钢管时不能把松动的钢管、扣件留在脚手板上，拆除的扣件短管严谨向下抛掷，拆下的钢管及时运下，严谨将钢管超荷载堆在脚手架上。

通过这次大反思、大检查的活动是我认识到自己的安全意识薄弱，同时也给我们敲响了警钟。我认为做为现场监理人员应该认识到以下几点：

1、作为现场监理人员要提高思想认识，增强安全意识。认真学习公司关于进行质量安全大检查、大反思活动的文件精神，对活动予以充分重视，并按照要求做好自查自纠整改工作。

2、现场监理人员应时刻提醒项目管理人员、作业人员必须牢固树立“安全第一、预防为主”的思想，时刻以安全为念。

3、必须严格执行标准化作业程序。标准化作业程序是被无数的事故教训与经验所证明的能够保证安全文明施工的规范程序，是防止与避免事故发生的基本保证。从作业中的一言一行、一举一动做起，养成良好的作业习惯，才能最大程度上地避免事故的发生。

4、必须卡控好安全关键环节。杜绝违章作业，在牢记“三不伤害”即不伤害别人、不伤害自己、不被别人伤害的基础上，做到“保护别人不受伤害”，切实保障人身安全；做好非正常施工情况下的安全卡控，超前预想，精新组织。提前进行有关作业办法、监控操作、安全措施的教育培训。

以上是本人对此次大反思、大检查活动的一点心得体会。

焦国良

2011-12-11

第四篇：小户型室内空间设计探析论文

一、小户型概念

小户型最早由大户型改造而来，最初不合理开发在经受了市场的考验之后才催生出小户型。所谓小户型其实是一个模糊的概念，可以简单理解为具有相对完备的配套及功能齐全的“小面积住宅”。它的面积界定也因地域不同而不同。北京、上海、广州等一线城市一般指40-60平米左右；二、三线城市一般90平米以下即被定义为小户型。房地产业内部一般认为一居室面积在60平米以下，二居室面积在80平米以下，三居室在100平米以下的都属于小户型范畴。长期以来，小户型都被作为过渡阶段产品，对其居住功能的合理性都存在质疑。然而时至今日，小户型配套产品逐渐丰富，功能性也不断完善，诸多小户型在提高其使用率、性价比、舒适度的同时，健康环保的标准也日益提高。

二、小户型人群特点分析

小户型的目标群体主要是由新生代年轻人和投资者两部分组成。作为刚走出校门工作没几年的年轻人，他们经济薄弱，还款能力有限，但是渴望拥有一套属于自己的房子。因此绝大多数会选择购置总价较低的小户型住宅。这类住宅往往因为拥有时尚的外立面设计、完善的物业配套服务、齐全的功能布局而备受他们喜爱；即使是年轻夫妻，只要合理地对室内空间进行规划设计，也能够营造出满足日常起居的室内环境。另一方面，随着储蓄利率的不断下调，股市低迷，许多人都将投资渠道转向了房地产领域。处于商业核心区的单身公寓具有交通便利、周边配套齐全、需求大、空置率低等特点。同时，由于地段好，且处于商业区，租客群多为商务人士。由于容易租、租金高的原因，小户型更容易获得较高的投资回报而得到投资者的青睐。

三、小户型室内空间设计原则

（一）功能分区及动线自由灵活。对于小户型来说，在平面布局上以实用为主，各功能空间的划分应尽量弱化，模糊空间界限，自由灵活，将类似空间进行合并、打通，减少交通空间面积。如客厅与餐厅、厨房与餐厅、卧室与书房等。以厨房空间为例，常见的设计手法是向餐厅区域借空间，通过去除两者之间的隔断，让餐厅和厨房之间相互开放，如此就能互相借用空间，彼此照应，间接为厨房增容，并且通过统一的风格将其统一，在视觉上扩大空间感。功能分区离不开动线设计，小户型的动线规划不仅要考虑家庭成员的生活习惯，还要区分出公共空间和私密空间的界限。同时，将不同使用性质的空间之间进行连接，可利用十字型主道动线或以家具为中心的环形动线，尽可能避免动静分区之间的空间重叠。

（二）空间隔断通透多变。小户型的实际使用面积有限，在进行空间分隔时应尽量避免使用实体墙隔断。比如入户玄关，为了避免进行有效的视线阻挡，可采用雕花板、雕花玻璃等隔断进行空间划分；而客厅和卧室区域则可以使用沙发或者书柜进行灵活隔断；卫生间为了满足采光和私密性的双重需求可以采用透光不透明的玻璃砖进行隔断，能使视线得到延展从而扩大空间感，是家庭装修中常见的隔断方式。当然也可以使用一些弹性隔断，比如沙曼、线帘、屏风等，亦能根据空间使用进行有效调整，也能避免空间杂乱无章。当然，如果想拥有完全属于自己的独立私密空间，利用移动式推拉门来取代通透隔断和实体门都是一个不错的选择，同时还可根据空间的使用情况进行任意调整。为了使小户型的空间显得更大，在立面空间多安装镜面也可以起到小中见大的效果，通过镜面的反射能够使视觉上本来局促的小空间得到空间延展，采光也能够得到提高，一举两得。

（三）收纳空间最大化，实用至上。小户型空间有限，所以收纳无处不在。通过设计一些多功能的家具来满足日常生活所需物品的收纳是小户型设计的重点。合理的收纳方式应讲究美学原理，小空间受视觉局限，收纳在实用的基础上更应强调整洁美观。可以将柜体嵌入墙体内达到减少空间占用率的手法，或者设计地台，合理隐藏储物空间，下面是非常大的储藏空间，放上茶具成为茶室，晚上铺上寝具就成为了卧室，合理的收纳空间布局能让小空间的利用率得到极大提升。

（四）合理搭配软装，营造个性空间。在软装搭配上，小户型尽量不要装饰过多的饰品。风格形式、色彩搭配上尽量和谐统一。由于房间小，软装搭配要少而精，避免过多的饰品造成空间的局促而显得杂乱无章。窗帘选择应以纯色为主，避免复杂的花纹和造型造成的视觉混乱，壁纸尽量选择花纹小颜色素雅的，形成统一协调的格调。同时，在装修风格的选择上应以简约风格为主，避免装饰过于繁琐的风格类型，如美式、古典、欧式风格等，这些风格由于造型比较复杂，线条较多都会使空间显得更加局促杂乱，不适合小户型空间使用。家具是空间布局的主要元素之一，小户型家具的选择要充分考虑室内空间尺寸，如何在有限的空间内做到小而精，应该尽量在设计之初充分考虑尺寸大小，量体裁衣，避免家具买来以后过大而无法安置的尴尬局面。同时，在平面空间有限的情况下，家具布置应该合理利用纵向空间，以纵向分布为主，充分利用竖向空间，高柜、吊柜、层板都是最佳选择，造型力求简单实用。当然，在家具的挑选上，功能多变的家具才能在小户型中彰显大用途，可折叠展开的餐桌、可移动组合的沙发床或者可翻转的床都是小户型空间设计中必不可少的选择。

（五）巧用色彩及灯光烘托气氛。由于开窗面积小、采光不足，小户型室内空间色彩应避免大面积使用深色，因为这样容易让人产生压迫感和局促感。而亮度高、纯度低的颜色能够反射光线，从而扩大空间视觉感，宜作为主基调使用。一些纯度较高的颜色则可作为局部点缀使用，从而彰显空间个性，增添活力。灯光在室内空间中起照明和烘托气氛的作用。良好的灯光设计能够给居住者提供舒适的居住环境。小户型空间的灯光设计应考虑空间和层高的实际情况，避免使用造型过大的灯具造成空间的压抑感，多使用台灯、落地灯、筒灯、射灯等对整体及局部进行照明和烘托都是不错的选择。

综上所述，随着我国家庭人口结构的日趋简单，以大家庭为主的居住模式逐渐发生改变，小户型住宅已成为居住需求的主要趋势。小户型的室内设计如今已成为了设计师的重要设计课题，如何在有限的空间中设计出更健康、绿色、环保的居住空间需要所有设计工作者共同努力，在未来的发展道路上，小户型设计将朝着功能多样化、设计人性化、风格个性化的方向继续前进。

参考文献：

[1]小户型住宅户内空间设计初探[D].蒋玉婷.华中科技大学2008

[2]小户型住宅多样性空间设计策略研究[D].曾虎.武汉理工大学2009

[3]中小户型居住空间弹性设计研究[D].王玮龙.大连理工大学2013

第五篇：人性化室内空间设计论文

一、室内空间设计人性化的特点

1）合理的布局。进行室内空间人性化设计时，要注意空间内的布局，必须要符合人的生理和精神上的需要。

2）结合地域特色。室内空间的人性化设计，要具有一定的地域特色，要兼具传承地域文化的功能，将现代的技术和传统的文化有机地结合在一起。

3）具有视觉美感。不能过分注重视觉感官，并不是说是不重要的，室内空间人性化的设计就要求具有视觉美感，无论是设计的形式还是尺度等都要符合审美标准。

4）注意环保节能。室内空间设计的人性化要注意环保节能，要符合社会、人和自然能够和谐发展的需要。5）多元性的特征。室内空间设计的人性化要做到多元化，设计中既包含个性化的元素，还要和地方民俗以及传统文化的结合。

二、现代室内空间人性化设计策略

1、室内空间的布局

室内空间的布局，就是对室内空间进行布局，在布局上要考虑合理性、功能性和科学性，这些是人性化设计的基本理念。在现代室内空间的布局中，要更加注重符合人的需求，满足人的生活和活动的需要，依据不同的功能进行布局。例如，在住宅的布局中，除了要满足业主的生活需求，布局成客厅、卧室、阳台、书房灯。此外还可以进行更加细致的布局，例如餐厅和客厅的隔断，既可以美化室内还可以灵活地分割空间，这种细节的处理，都可以体现室内空间设计的人性化。在对办公室或者是其他建筑的室内空间布局进行设计时，要尽可能多的照顾到使用者的喜好和需求来进行空间的布局。例如2008年的残奥会的办公大楼，在室内空间设计上就体现出了人性化理念。它作为我国第一栋无障碍办公楼，在室内所有的地面都装修成了防滑的地面，电梯也安装上了触摸屏，大厅四周设有供残疾人用的扶手，入口还设置了导盲道，还有很多地方都安装了感应装置。这样的设计，充分考虑到了残疾人的需求。使得整个办公楼室内空间布局变得更加合理，更加人性化。总之，要做到室内空间设计的人性化，就要把人们的心理、生理等需求融合起来，设计出舒适的室内空间。

2、色彩的运用

室内空间人性化设计，色彩是十分重要的元素。色彩是一种客观的视觉现象，会给人带来生理和心理上的感受，影响着人的情感。在进行设计时，要避免色彩的搭配不当，带给人负面的影响。例如暖色调可以带给人温暖的感觉，在较少阳光的房间里可以运用暖色系进行装饰。冷色调会给人带来清凉的感觉，在炎热的地区可以采用冷色调进行室内空间设计。从人性化的角度出发，在进行设计时，可以根据业主的需求，如果喜欢浪漫可以采用粉色进行装饰，如果喜欢阳光，可以采用橙色系。此外，在公共场所例如医院、办公楼或者是工厂的室内空间设计，同样要考虑色彩的搭配和处理，体现人性化的设计理念。许多医院手术室中的装饰都由灰绿色组成，这样可以帮助病患消除悲观的情绪，而且也有助于医生的视力，使手术过程更加顺利。此外，学校教室的黑板多采用墨绿色，这种颜色有利于减轻学生在长期盯着黑板后产生的视力疲劳感。色彩可以影响人的生理、心理和情感，现代室内空间设计必要要重视色彩搭配的科学性和合理性，要根据人的生理和心理需求来设计，充分体现设计理念的人性化。

3、光照的考虑

合理的光照是人性化设计理念的必然要求，在室内空间设计中，光照是十分重要的因素。在设计时，既要利用好自然光还要合理地进行人工采光。自然光就是通过玻璃墙和窗户进行采光，人工采光分为直接光照、间接光照和混合光照三种。直接光照是对主光源进行集中运用，光线较强，照度高。间接光照是对辅助光源的运用，光线相对柔和。运用最广的是混合光照，它是直接光照和间接光照的混合运用。在进行室内空间设计时，要对光照的设计及运用进行人性化的思考，通过光照的合理使用带给人舒适的感觉和美的享受。例如在住宅的卫生间照明设计时，自然光的采光较差，就要通过人工采光满足光线的需要。卫生间的照明主要是沐浴和洗漱化妆空间的光照。沐浴空间的光线柔和、均匀就可以，洗漱化妆空间的光线就要求亮度便于化妆。有的人喜欢浪漫温馨的环境，可以在镜子上装背景灯等来增加浪漫的感觉。

三、结语

总之，在现代室内空间设计中，人性化的策略有很多，空间布局、色彩和光照是最基本的几个点。在现代室内空间设计人性化的道路上，要走的路还很长，还有很大的发展空间。怎样真正地实现室内空间设计的人性化，如何体现设计人性化的理念，这些问题还需要进一步的探讨，值得每一个设计者去深入思考，提供更多更好的人性化策略。