管理体系对比分析9.13[推荐5篇]

第一篇：管理体系对比分析9.13

管理体系调研报告

英力特集团是集化工、煤炭、电力和冶金等行业的综合型集团公司，对于这样一个完全市场化、跨越式发展的企业来说，建立完善的安全管理体系是促进公司可持续发展的重要手段，也是公司和谐发展和社会责任的集中体现。

为此，集团公司于2011年6月12日在宁东进行了关于管理体系的咨询讲座，使各级管理人员对建立标准化管理体系有了基本认识。近期，安全生产部、工程建设部分别对咨询讲座中交流的NOSA、HSE两种管理体系进行了调研，下面将两种管理体系做简要介绍。

一、两种管理体系简介及应用(一)NOSA管理体系

1、NOSA体系简介

NOSA五星管理体系是南非国家职业安全协（NationaiOccupational Safety Association，简称NOSA）于1951年创建的基于安全、健康、环保的综合风险管理系统，应用对象较为广泛，广泛的应用于采矿、化工、钢铁、电力等行业。

国内企业应用大多是建立在ISO9001、ISO14001、OHSAS18001、NOSA五星安健环管理体系框架下的，以GB/T19001-2008标准为基础，融合GB/T24001-2004标准、GB/T28001-2001标准、CMB253－2004管理标准的要求，实现质量、环境、职业健康、安全一体化管理的综合管理体系，即所谓的“四标一体化”。四个标准之间有着共同的管理理念、管理基础、框架结构和公共的管理性要求，但也有很多的不同点，如：范围不同、切入点不同等。

NOSA“安全五星”管理系统设定了五大类，72个元素，每个元素又提出了若干个具体的项目要求，标准中给各大元素赋予了不同的权重值。在实际应用中，采用考评打分法，即对照各元素所要求的实际满足情况实效进行评分，并计算出故障、意外发生率。对企业则根据企业所得分数，对照星级判定准则，给出企业的安全管理水平即星级水平。该系统目前已知的实施应用中多用于评估现场所有在安全、健康、环保及管理机制方面存在的优点和缺点（危险源及危险点），重点提出需要控制和改进的地方以达到风险预控的目的。

2、NOSA体系的应用

国内发电企业近年来NOSA管理体系也得到了广泛的应用，部分企业达到了四星、五星水平，企业安全生产得到了明显的改善，设备事故、人身事故、职业病等得到了有效地控制。如广东粤电的沙角C电厂、国华宁海电厂等。国电宁夏石嘴山发电有限责任公司是本区内首家应用NOSA五星管理体系的企业。2005年该司为规范企业基础管理，有效控制公司安全生产和经营管理活动中的各类风险，降低各类事故损失，提高企业综合管理水平，引进了NOSA五星安健环管理，经过一年多时间的努力实践，通过辨识风险、完善标准制度、优化梳理管理流程、调整组织机构、明确管理职责、执行操作要求、进行专项整改，该公司的质量安健环管理工作得到了全面规范，融合NOSA管理在内的质量安健环“四标一体化”综合管理体系得以建立，使公司的质量安健环管理水平迈上了一个新的台阶。并于2006年9于被评为NOSA“四星”，并将NOSA管理体系融入企业文化中。在随后的两年时间里该公司安全生产管理达到了一个顶点，未发生任何设备、人身事故以及职业健康及环保事件。但随着该公司管理层人事调整以及国电石嘴山两公司的整合，NOSA管理体系被逐步被弱化，以至于今天无人问津，企业相也继发生了人身事故、设备事故、机组非停事件逐步增多等。

（二）HSE管理体系

1、体系简介

HSE管理体系是上世纪70年代石油工业国际勘探开发论坛提出并建立的健康、安全、环境管理体系，简称HSE MS（Health Safety and Enviromen Management System)，近年来，广泛应用于石油、化工系统。中国石油天然气集团公司是最早实施HSE管理体系的中国企业，其HSE管理体系融合了ISO9000质量管理体系，体现了ISO14000环境管理体系、OHSAS18001职业健康安全管理体系以及中华人民共和国职业安全卫生管理体系所涉及的主要要素，通常称为QHSE管理体系。

HSE管理体系是三位一体的管理体系，它将健康、安全、环境融合在一起形成了一个更加广泛的综合管理标准模式。这种管理模式采用体系审核法，即对照标准的一般要求来考察企业及工作过程的符合度。该体系具有普遍的适用性，它不针对于某一个特定的对象，适用于任何组织。

2、体系的应用

中国石油天然气集团公司是最早实施QHSE管理体系的中国企业，其属下企业山西三维集团股份有限公司、湖南省湘维有限公司、中国石化集团四川维尼纶厂

二、建议

综上所述，NOSA、HSE两种管理体系都是基于过程管理、风险控制、风险评价、预测为理念的以安全、质量、健康、环保为目标的综合管理体系，都是多个管理体系的有机融合，都是以安全、质量、健康、环保为要素，渗透到生产每个环节，全面监控生产中存在的故障、隐患，帮助管理者科学的衡量生产过程中安全、健康、环保、质量等，正确制定解决方案的有力助手。只不过两种管理体系的评测方式、流程、评测手段、权重值等略有不同而已。

可以说，NOSA、HSE两种管理体系都具有普遍的适用性，适用于任何行业，虽然目前英力特集团涉及行业多，但选择一种管理体系均可满足需求，关键在于贯彻与执行的深度。

三、管理体系的实施

任何一个管理体系的建立与实施，一定是以企业领导高度重视、全员参与为基础的。从调研情况看，领导层统一思想做出决策、成立专门的组织机构是实施管理体系的重要环节。

（一）管理体系实施步骤：

1.领导层统一思想并做出决策，确定管理体系； 2.成立建立一体化管理体系的组织机构，落实责任； 3.分层次培训。

4.根据法律法规和相关方（社会、员工）的要求，制订一体化管理方针。

5.根据管理方针，制订管理目标及分项指标。

6.识别管理体系所需的过程，识别并评价环境因素和危险源。7.进行一体化管理体系的职能分配，明确相应的职责和权限。8.编制一体化管理体系文件。

9.配备和落实一体化管理体系所要求的人力、基础实施和其他资源。

10.试运行3-6个月

11.培训并聘任满足一体化管理体系要求的内审员。12.进行一次依据3个标准覆盖全部管理部门和要求的内部审核。

13.跟踪评审后可合并项及纠正措施。

14.召开管理评审会，评价一体化管理体系的适应性、充分性和有效性，并提出组织持续改进的方向。

15.持续改进，保持管理体系的有效运行。

（二）工期及进度控制

比较NOSA、HSE从体系确定到第三方审核认证通常需要一年多时间，此后需要长期不断的优化和持续改进。以HSE为例，总体上分为七个部分，如按照2011年10月份开始实施，工期及进度控制如下： 1.调研和准备:主要工作内容有确定管理体系；所属各单位编制体系实施计划；确定各级管理体系推进机构和组织。通常需要3个多月，即2011年10月～2012年1月完成。2.宣传培训：内容较多,有领导层培训、体系标准培训、风险辨识及评价培训、内审员培训等，需要分层按计划逐步培训，培训时间较长，贯穿了体系实施的全过程。通常需要18个月，即2011年11月～2013年7月完成。

3.初审评审：主要是危险辨识与风险评价、评价结果讨论和评审等。通常需要9个月，即2012年1月～2012年9月完成。4.体系文件编写：主要是编写管理手册、程序文件、管理制度或NOSA的符合性检查等。通常需要15个月，即2012年1月～2013年3月完成。

5.体系文件发布和学习：主要有管理体系文件发布、培训学习、风险辨识，监督检查及考核等。通常需要12个月，即2012年4月～2013年4月完成。

6.体系运行推动和考核：内容较多，主要有体系运行情况经验总结交流、运行监督检查、绩效评价、内审、第三方认证审核等。该阶段体系文件发布后开始，到第三方审核认证需要12月时间，同时，需要长期的对体系运行进行监督检查。7.体系优化和持续改进：主要是完善管理体系规范和标准、建立完善的体系信息化平台，推动企业质量、安全、环境文化建设。

第二篇：中国适航管理体系发展历程的评价及国内外适航管理体系对比分析

中国适航管理体系发展历程的评价及国内外适航管理体系对比分析

自上个世纪70年代开始，中国就着手开始参照美国联邦航空局的适航管理模式对民用飞机进行适航管理[1]。

在对我国适航管理体系的发展历程做评价和发展规划之前，我们首先详细的对国外的适航管理体系进行较为全面的了解和对比分析。

1、国外适航管理体系概况

一个国家的民机适航管理体系和适航法规体系从本质来看，与本国航空制造业的特点密不可分，反之，作为航空制造企业，为了满足国家适航法规的要求，配合审核工作，必须建立与本国适航当局的要求相对应的适航体系，下文主要介绍欧美的适航管理体系。

1.1 美国民机适航管理体系

美国对民机的适航管理萌芽于上世纪20 年代，依托美国强大的航空制造业，美国联邦航空局(FAA)发展成为当今世界经验最丰富、实力最强大的适航当局[1]。

1.1.1 FAA 组织体系

FAA 的前身是1938 年成立的民用航空局(CAA)，FAA 在组织机构管理上采取总部、地区和地方的三级模式，由位于首都华盛顿的航空器审定司负责适航审定管理工作，下设计划和项目管理处、生产和适航审定处、航空器工程处和国际政策办公室等四个处室，分别负责制定型号合格审定程序、生产许可审定政策、制定国际适航双边协议和国际事务的政策等各项职责。另外，在航空器审定司的直接垂直管理下，在西雅图、堪萨斯、沃斯堡、波士顿设置了四个审定中心，分别承担运输类飞机、小飞机、旋翼机以及发动机/螺旋桨的适航审定政策的制定以及型号合格审定工作。

1.1.2 FAA 适航法规体系

FAA 适航法规可分为两大类: 一类属法规性文件，具有强制性，另一类属非法规性文件，不具有强制性，如图1 所示。

图1 FAA 适航法规体系

1.1.3 委任管理体系

FAA 的委任制度源于20 世纪40 年代，包括机构和个人委任两种形式。为了支持飞机制造业的迅猛发展，CAA(FAA 前身)首次委任了一个机构而不是个人来承担审定任务，1958 年FAA 取代CAA，并于60 年代开始创立DAS(Designated Alteration Station)项目，允许符合要求，经过授权的航空承运人、飞机制造商颁发补充型号合格证。到2005 年11 月14 日，FAA 颁布了21 部的第86 号修正案，规定自2006 年11 月14 日起，不再受理DOA(Delegation Option Authorization)和DAS 申请，自2009年11 月14 日起，中止原有的DOA 和DAS 批准。同时，修订了FAＲ183 部，在D 分部修订了机构委任授权ODA(Organization Designation Authorization)，取代了原有的机构委任形式。之后，又颁布了OＲDEＲ 8100． 15，对ODA 的申请、审批程序做出了规定。

FAA 的适航管理体系充分体现了其航空制造业的产业结构特点，通过委任个人或者机构的方式来支持对美国庞大的航空制造业的适航管理。一方面通过逐步调整委任管理政策从个人到机构的委任授权，要求在有条件的大型航空制造企业建立机构来强化委任适航管理;另一方面，在政策上也支持对个人的委任，尤其对不隶属于一个航空制造企业的、自由顾问性个人的委任，来降低小型航空制造企业的适航管理门槛。

1.2 欧洲适航管理体系

欧洲航空安全局的发展与欧洲一体化的进程紧密相关，其前身是诞生于1990 年的联合航空局(JAA)，伴随欧洲一体化进程的加快，2003 年成立了欧洲航空局(EASA)，取代了JAA，经过近十年的发展，EASA 已经成为与FAA 拥有同等话语权的重要适航当局[1]。1.2.1 EASA 组织体系

EASA 的组织体系最大的特点是设置了专门负责标准化以及培训和机构批准的管理部门对分散在欧洲各国的众多企业进行适航管理，如图2所示。

图2 EASA 组织体系

与FAA 相比，EASA 的适航组织体系具有三个不同点。

(1)产品审定分类不同FAA 将产品审定类别分成了运输类飞机、小飞机、旋翼机和发动机/螺旋桨，EASA 在此基础上还增加了负责零部件和机载设备审定的部门和负责适航指令的部门。(2)重视标准化工作

由于EASA 负责适航审定的是欧洲各国民航局的适航审定人员，为了确保对适航标准和程序执行的统一，EASA 的适航组织体系中特别设置了标准化部门，负责标准化和培训工作。(3)机构批准的职能

与FAA 的适航标准管理体系不同，EASA 对航空产品的设计和生产机构进行单独的机构批准，在适航组织体系中也相应增加了负责设计机构、生产机构和持续适航机构评审和批准的部门。

1.2.2 EASA 适航法规体系

EASA 的适航法规体系分为三个层次，第一层是基本法，第二层是实施规章，第三层是审定规范和指导文件，如图3所示。

图3 EASA 航空规章体系

1.2.3 设计组织批准(DOA)

欧洲的适航管理体系较之美国最大的差异在于没有对个人的委任制度，而是要求航空制造企业通过获得设计组织批准(DOA)的方式来表明其设计能力，核心内容是要求申请人具备成熟的设计组织，并且通过编制设计组织手册，从组织机构、职责、程序、资源等四大方面对设计组织的能力详细说明。

设计组织批准目的是确保申请人具备以下三种能力:(1)设计的产品符合适用的适航规章和环境保护要求;(2)表明并证实对适航规章和环境保护要求的符合性;(3)向审查方演示这种符合性。

在设计组织当中，EASA 要求在设计部门中设置CVE(Compliance Verification Engineers)，承担表明符合性工作，负责对符合性报告审批。CS－21 部J 分部中对设计组织申请、批准和设计保证手册编制作了详细要求，如图4 所示。获得设计组织批准是民机制造企业申请EASA 型号合格证以及其他适航证件的前提和基础。

图4 DOA 申请批准流程

2、国内外适航管理体系发展现状对比

自上个世纪70年代开始，中国就着手开始参照美国联邦航空局的适航管理模式对民用飞机进行适航管理。

但是应该承认，中国的适航管理模式与中国航空制造业的产业特点并不完全匹配。一方面，中国航空制造业长期以军机型号为主，一直没有形成完善的民机产业；另一方面，相较欧美适航当局，中国适航当局欠缺国内的航空产品审定实践。我国适航管理体系的建设正处于初期的探索阶段。由于个体间的差异，规模性地复制波音、空客等公司的管理模式并不适合我国适航管理体系的发展，但其先进的适航管理模式及经验能够为我国适航体系的建设提供参考。

伴随中国航空制造业和航空运输业的日益繁荣，中国适航当局和适航体系得到了不断完善和提高，在小飞机和机械类机载设备领域，具备了和欧美适航当局相当的审查能力[5]。自2003 年开始对国产新支线飞机ARJ21－700 的型号合格审定，到2014年的取证成功，以及2007 年成立上海、沈阳两个审定中心启动了C919 大型客机的型号合格审定工作，2014年在北京又建立了中国民用航空发动机适航审定中心，使得我国的适航审定能力得到了进一步加强[1]。

2.1 中国的适航组织体系(CAAC)CAAC 的适航审定系统组织体系是以地区管理局适航审定处为基础，以各中心的专业化审定队伍为支撑，立体交叉的矩阵式组织框架。其中，适航审定中心已发展成为适航审定的核心执行机构。2.2 CAAC 适航法规体系

CAAC 的适航法规体系分四层，从法律地位来说，第一层《中华人民共和国民用航空法》属于国家法律，是从事民用航空活动的最高层文件;第二层是国务院颁布的《中华人民共和国民用航空器适航审定适航管理条例》和《中华人民共和国民用航空器国籍登记条例》属于行政法规;第三层是民航局适航规章;第四层是指导开展适航工作的指南性文件。前三层是法律法规性文件，第四层没有法律效力，仅是指导开展适航工作的指南性文件[4]。如图5所示。

图5 中国适航文件体系图 2.3 中国商飞公司适航管理体系

中国商飞公司的适航管理体系依据中国适航当局的要求，结合公司实际而建，组织框架分为总部和成员单位两级，成员单位的适航职能部门在业务上均接受总部适航管理部的领导，通过供应商的适航管理部门将适航职责予以延伸。总部适航管理部负责本公司的型号适航取证、生产许可取证、持续适航和其它有关的适航工作，是中国商飞公司对内和对外协调适航事务的唯一接口单位，并直接向中国商飞公司总经理负责，建立向其报告的工作程序，下设项目适航处、适航技术标准处、持续适航处及适航体系管理处[4]，如图6 所示。

图6 中国商飞公司适航管理组织体系

中国商飞公司根据适航规章的要求建立了委任代表管理体系，委任代表由适航管理部门提名，经培训合格后推荐给中国民航局航空器适航审定司，由适航司正式批准。在最新的中国民航适航规章中增加了有关设计保证系统的审查要求，据此，中国商飞公司在国内首次建立了民机研制的设计保证系统，并编制了设计保证手册，详细阐述了中国商飞公司的机构、职责、程序、资源等对规章的符合性。

3、我国适航管理体系发展历程评价和现状分析

中国航空工业由于特殊的发展经历和历史背景，尚没有形成完整的民机产业链。尽管在一些领域内，中国的适航当局已经具备了和欧美适航当局相当的审查能力，但必须认识到中国民机适航管理与世界先进水平还有较大差距，对民机适航管理的理解和自觉性也还有很大的发展空间。

适航标准是长期经验的积累，是吸取了飞行事故的教训，经过反复的验证和论证并公开征求公众意见制定的，纵观FAA 和EASA 两家适航当局，它们之所以能够在世界上有最大的发言权，其优势在于其具有世界上最先进、最完善的适航标准，并具有高度的国际化。因此，要想在国际上拥有更多的话语权，就必须注重标准的国际化，积极开展与国外先进适航当局的交流与合作，了解和掌握国际上适航法规及标准的最新动态，突破标准制定的瓶颈。

与美欧等国相比，中国的民机研制起步晚、基础薄，适航验证水平也正处于发展阶段，与世界先进水平仍存在较大差距，尚未形成相对科学、完整的验证方法和验证程序，且经验和积累极度欠缺。因此，必须结合中国民机研制与适航工作的实际，深入研究适航符合性验证方法，尤其针对适航规章和适航标准的研究，找到一套与中国民机产业相配套的符合性验证方法，逐步建立起完整的民机适航符合性验证程序。繁荣的航空运输业保障了中国适航当局具有大量的适航管理经验，而国内航空制造业大力发展民机产业也促进了中国适航当局组织机构和审定能力的不断完善和提高；在小飞机审定和机械类机载设备审定领域，中国适航当局基本具备与欧美适航当局同等的审定体系和审定能力。在此基础上，以国内航空制造业研发支线客机和大型客机为契机，中国适航当局的组织体系和审定能力还将进一步加强，逐步成为国际上有影响力的重要适航当局[2]。

4、我国适航管理发展趋势和未来规划

民用飞机的适航管理研究需要结合我国民用飞机的具体现状，科学合理的建立和完善民用飞机适航管理体系，从法律法规、管理系统和文档系统等方面，提供民用飞机发展的有利条件，并通过实际训练提高民用飞机相关人员的管理和服务水平，进而提高民用飞机的适航管理水平[3]。

完善民用飞机适航管理体系的措施总结如下：（1）加强民用飞机的飞行实践

国外一些先进的民用飞机积累了相当多的经验，有一套完整的适航管理的程序和过程，可以借鉴国际经验并结合我国民用飞机的实际条件，从发展的角度来考虑，实现民航适航管理的要求，结合民用航空飞机的发展对适航操作制定具体的实施细则，完善民用飞机适航标准、法规建设，加强民用飞机的飞行实践，合理完善适航管理程序。

（2）提高民用飞机适航管理水平

保证民用飞机适航不仅是民航部门的责任，而且与民用飞机设计与制造部门息息相关，需要双方的共同努力，不断提高民用飞机的安全性能。从民用飞机发展实践来分析，不断提高民用飞机的适航管理水平，促进适航管理部门的发展，实现民用飞机的适航认证，指导和民航监管，最终达到持续稳定的安全。

（3）完善适航管理认证框架

飞机的适航性是飞机的固有性质，集中体现了飞机各种设计技术的安全性能，并通过合规的生产可以充分的体现，这就要求在飞机研制的管理力度上，严格按照有关适航要求，建立和完善组织认证系统和框架，才能确保飞机研制的高效，高质量、稳定性。同时加强对飞机的适航管理，真正提高飞机适航的管理水平和解决发展瓶颈问题，需要建立一个适航认证框架，基于适航管理信息平台服务制度体系，逐步完善适航管理认证系统，才能切实提高民用飞机的适航管理发展水平。参考文献：

[1] 张陇东.国内外民机适航管理体系浅析[J].上海飞机设计研究院2012（10）.[2] 焦连跃，李华星.从FAA 看如何加强我国民航适航管理[J].西北工业大学学报(社会科学版)，2009(03).[3] 聂常胜,适航研究室副主任设计师，工程师，研究方向：适航技术与管理研究。浅谈民用飞机适航管理体系建设[J].管理科学报2014.[4] AP－21－AA－2011－03－R4，航空器型号合格审定程序．

[5] 王俊彪，晏祥斌，蒋建军，曹友明,西北工业大学陕西省数字化制造工程技术研究中心.民机适航管理体系分析及其发展浅议[J].机械设计与制造工程学报,2014.4, Vol.43 No.4.

第三篇：中英文句子成分分析对比

中文句子成分分析

1． 什么是句子

根据用途和语气，句子可以分为陈述句、疑问句、祈使句、感叹句 根据结构可分为单句和复句。我们今天要研究的是单句，要给它划分成分

2． 句子成分的名称及符号

名称：主语、谓语、宾语、定语、状语、补语。

符号：主语 =

谓语 －

宾语 ～

定语（）

状语[ ]

补语 < >

3．划分句子成分

①． 例： 杨亚 ‖ 写 字

例：一中的杨亚║在课桌上写着毛笔字。

②． 例： 猫 ‖捉鱼

例：一只小猫‖在盆边捉了一条大鱼

注意：“是”为典型的动词，一般是“谓语”。

例如： 他 ‖ 是学生

4．划分句子成分，还要抓住枝干（定语、状语、补语）

定语：在句子中起着修饰、限制主语或宾语中心语的作用。

状语：修饰、限制谓语中心语，一般在谓语中心语前面，有的在句子最前面，交待时间、地点、范围、情况等。

补语：对谓语中心语起补充说明作用，一般放在谓语中心语之后。

例： 画眉 唱 歌

原句是 “两只美丽的画眉高兴地唱一首歌。”

①（两只美丽的）画眉 “两只美丽”是 “画眉”——主语中心语的修饰部分，叫“定语”。

②．[高兴]地唱 谓语中心语“唱”前边的修饰、限制成分——“高兴”为“状语”。

③．(一首)歌

宾语中心语“歌”前的修饰、限制部分——“一首”为“定语”。

④歌唱得＜好＞ 修饰、限制谓语中心语“唱”，并放在它后面——“好”为“补语”。

5．划分句子的口诀：

（1）句子成分要划对，（2）纵观全局找主谓。（3）主前定状谓后补，（4）谓前只有状地位。（5）“的”定“地”状“得”后补，（6）宾语只受谓支配。

练习部分 ：

1、鲁班是我国古代春秋时期一位著名的建筑工匠。

2、那个时候的社会生产力还十分落后。

3、鲁班接受了一项大的建筑工程任务。

4、鲁班从中得到启发。

5、蔡伦出生在一个贫苦的铁匠家里。

答案: 1.（鲁班）主语（是）谓语（我国古代春秋时期一位著名的建筑）定语（工匠）宾语。

2.（那个时候的）（社会）定语（生产力）主语（还）（十分）状语（落后）谓语。

3.（鲁班）主语（接受）谓语（了）状语（一项大的建筑工程）定语（任务）宾语。

4.（鲁班）主语（从中）状语（得到）谓语（启发）宾语。

5.(蔡伦)主语(出生)谓语(在一个贫苦的铁匠家里)补语.英语句子成分分析：

一． 主语：主语(subject)是一个句子的主题(theme)，是句子所述说的主体。1． A tree has fallen across the road.(一棵树倒下横在路上。)

2． He told a joke but it fell flat.3． Four from seven leaves three.7减4余3。

4．Now is the time.现在是时候了。

5． The ups and downs of life must be taken as they come.6． To find your way can be a problem.7． Smoking is bad for you.二． 谓语：谓语[predicate verb]是对主语动作或状态的陈述或说明,指出“做什么”、“是什么”或“怎么样”.谓语动词的位置一般在主语之后。

（1）第一种是由情态动词，助动词+不带to的动词不定式构成的复合谓语：

I won’t do it again.I’ll go and move away the bag of rice with Lin Tao.(2)第二种是由连系动词+表语构成的复合谓语。例如：

You look the same.We are all here.The weather gets wamer, and the days get longer.Keep quite and listen to me.三.宾语

1.直接宾语：句中用来指出接受及物动词发出动作的事物的词或短语。

例如，在mail the letter（寄信）中的letter，就是直接宾语。

一般情况下，直接宾语指物，间接宾语指人。

2.间接宾语：有些及物动词, 比方 “教” teach, “给” give, “写” write 等等, 可以有两个宾语.例如: “ I teach him English.在这句话里”him“ 是间接宾语, ”English" 是直接宾语.I wrote Father a letter yesterday.He gave her a book.He gave a book to her.I have bought you a drink.3.介词宾语：就是放在介词后面的名词、名词短语、甚至宾语从句，或者一些代词。

如：talk about this problem about是介词，它的宾语就是this problem。其他介词有from，over，in，out a chair in the garden

speak to my father

四．定语 ：修饰名词或代词的就是定语

形容词作定语：a good student（good修饰名词student，是定语）

介词短语作定语（要后置）：the man in the car(in the car修饰名词the man，是定语）分词作定语：a sleeping car(sleeping是定语)

五 状语：状语说明地点、时间、原因、目的、结果、条件、方向、程度、方式和伴随状况 1.副词一般在句子中做状语．

He speaks English very well.他英语说得非常好.He is playing under the tree.中的under the tree(地点状语)2.不定式在句子中可以作目的状语。

I come specially to see you.我专门来看你.3.介词短语

My parents often tell us about their bitter life in the past.六 补语：用以补充说明名词的状态，性质。主要为宾语补足语和主语补足语 1.She ordered herself a new dress.2.She cooked her husband a delicious meal.3.He brought you a dictionary.4.He denies her nothing.5.I showed

him my pictures.6.I gave my car a wash.划分句子成份练习题

We often speak English in class.One-third of the students in this class are girls.To swim in the river is a great pleasure.The rich should help the poor.Our teacher of English is an American.The weather has turned cold.His job is to teach English.They went to see an exhibition yesterday.The students got on the school bus.He handed me the newspaper.I shall answer your question after class.They went hunting together early in the morning.His job is to train swimmers.He took many photos of the palaces in Beijing.His wish is to become a scientist.Tom came to ask me for advice.To be honest;your pronunciation is not so good

He sat there, reading a newspaper.It is our duty to keep our classroom clean and tidy.He noticed a man enter the room.The apples tasted sweet.His father named him Dongming.They painted their boat white.Let the fresh air in.You mustn’t force him to lend his money to you.We saw her entering the room.We found everything in the lab in good order.We will soon make our city what your city is now.

第四篇：协议条款对比分析

4.3、租金支付：租金支付起始日为施工项目验收交接完毕开始，届时双方签订具体的租金支付协议并在一个月内支付第一次租金；

4.5、租金还款方式

为加快本协议的顺利实施，双方决定以脱硝电价的收入和电厂副产品的经营收入作为租金的支付方式，全部租金支付完成后，停止支付。

4.5.1、脱硝电价的计算：以年供电88亿kwh为基数，以脱硝电价0.008547元/kwh(含税0.01元/kwh)为单价计算为1538.46万元/年，决算以实际供电量为准，支付起始日为电厂脱硝设施运行正常，享受到脱硝电价的次月。

4.5.2、电厂副产品经营收入的计算：自20**年1月1日起电厂粉煤灰等副产品经营权委托给乙方，经营收入用于租金的支付。年营业收入为****万元，一次包定，不可更改。全部租金支付完成后，经营权及营业收入另行协商。

4.3、租金支付

4.3.1、租金支付起始日为施工项目验收交接完毕开始，届时双方签订具体的租金支付协议并在一个月内支付第一次租金；

4.3.2、租金的支付周期为五年，按月进行支付；如五年期到期，甲方因实际原因确实存在付清困难时，经乙方同意可签订延期付款协议并补偿乙方相应的经济损失（融资成本及手续费）；

4.3.3、建设期利息在项目竣工后按双方约定总价及利率单独支付；

4.5、租金还款保证

为加快本协议的顺利实施，降低乙方的投资风险，甲方应对租金还款作出实质性的保证（详见甲方提交的担保文件）；

第五篇：中外超市对比分析

2014A1493

河北省高等教育自学考试毕业论文

中外连锁超市对比分析

专 业：工商企业管理（中小）作 者：薛亚楠 准考证号：060612100145 指导教师：徐珊珊 是否拟申请学位：是 联系电话：*** 完成日期：2014 年 1 月 1 日

中外连锁超市对比分析

摘 要

沃尔玛，一个遍布全球15个国家的零售企业，家乐福，一个于2012以年营业收入1217多亿美元位居500强第39位的零售企业。那么，是什么因素致使它们在商业榜首上屹立不倒？本文以沃尔玛、家乐福、华联等中外典型连锁超级市场为研究对象，采用对比的方式，从中外连锁超市的现状入手，分别对其发展状况、选址策略、经营理念、采购配送以及有关营销的基本必备策略进行论述。本文旨在通过对比分析，了解中外连锁超市经营发展状况，并从中得到启示和结论。从不同方面发现我国连锁超市发展的优势和不足，并根据我国连锁超市的不足之处，向我国连锁超市提出发展建议。关键词：

零售业

连锁超市

对比

目 录

一、中外连锁超市的含义及发展状况

1．1中外连锁超市的含义„„„„„„„„„„„„„„3 1．2中外连锁超市的发展状况„„„„„„„„„„„„3

二、中外连锁超市对比分析

2．1发展方式的对比„„„„„„„„„„„„„„„„4 2．2选址策略的对比„„„„„„„„„„„„„„„„4 2．3经营理念的对比„„„„„„„„„„„„„„„„4 2．4配送中心的对比„„„„„„„„„„„„„„„„5 2．5自有品牌营销策略的对比„„„„„„„„„„„„6

三、改善中国连锁超市的相应对策

3．1中外连锁超市对比的启示„„„„„„„„„„„„7 3．2现如今应解决的方案„„„„„„„„„„„„„„8 参考文献„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„9

引 言

近年来，连锁超市已逐渐成为我国商业、零售业的主流，连锁超市作为零售业的一种新型业态，采用“顾客自我服务、一次购齐、自主挑选”的销售方式，以经营食品和日常服务器等中低档商品为主，实行高周转率、低利润率、价廉物美的销售方针。这种新型业态为我国注入了新能量，在面对它所带来的机遇和挑战中，我们应该学会更好的成长。对此，我们来讨论中外连锁超市的对比分析，从中得到更多的有用信息，使我国连锁企业争取得到进一步的发展。

一、中外连锁超市的含义及发展现状

1．1中外连锁超市的含义

连锁超市是指经营同一类别的商品和售后服务的若干超市以一定的形式合并成统一的整体，通过企业外表形象的标准化、经营管理活动的专业化、组织人事规范化以及内部管理手段的现代化，做到使复杂的商业活动实现相对的简单化，从而达到规模效应。[ 1]连锁超市作为第三次商业重大变革的标志，从其产生到今天已有一百多年的历史，从其便于扩大规模和取得竞争优势的角度来讲，连锁经营的产生一方面是适应生产和消费发展的需要；另一方面，其产生也是商业餐饮等行业迅速渗透到各类服务行业并出现国际化趋势激烈竞争的结果，使其很快从零售业中兴起并壮大。1．2中外连锁超市的发展现状

国外的连锁超市，直接面对广大的消费者，可得性、便利性、经济性都是他们追求的目标。外国连锁经营超市物流系统具有地域跨度小、运输距离短；动态性强、复杂多变；物流大量化、规模化等特点。以全球最大的零售商沃尔玛为例，他的物流配送建设了多种类型的配送中心，提供快速、准确的物流服务。[ 2 ]尽管沃尔玛人工成本较高，但先进的经营方式和管理模式使其成本远远低于我国。他们拥有足够的周转资金和资金储备，缩短了资金周转时间，提高了周转率，使企业能够及时地扩张并发展。

反观国内，随着经济发展，人民生活水平提高，人们的消费观念也日益发生着变化。高效率、服务性、规模化、购物环境舒适的超级市场也越来越受到广大消费者的欢迎。中国连锁超市从1994年发展到现在，平均增长速度已达75%，并迅速增长，新店数量也不断增加。[ 3 ]中国连锁超市名副其实的成为了零售业的领头羊，为中国扩大内需、拉动经济增长做出了巨大贡献。

二、中外连锁超市对比分析

2．1发展方式的对比

（1）中国连锁超市的发展模式的种类比外国连锁超市发展模式单一。国外连锁超市的发展时间比较长，拥有多种可变化的经营模式，而且经营理论相对比较成熟，经营经验也比较丰富，资金实力比较雄厚。目前与国外相比，我国超市经营模式的种类比较少，起步也较晚。

（2）中国连锁超市的跨区域经营范围较小，并且只局限于国内地区，而国外大多数连锁超市实行跨国经营。随着经济的发展，消费者除了对本国商品和服务有需求外，对外国的商品及服务也产生了兴趣，这就为各国零售连锁企业的跨国经营提供了有利条件。比如沃尔玛现已发展到了9个国家，而家乐福已经发展到了20多个国家。[ 4 ]他们实行跨国经营的条件已经成熟这不仅使他们获得更多的发展空间，还满足了国外消费者的需求，他们保持了相当好的竞争优势。2．2选址策略的对比

外国连锁超市在总结本国连锁超市成功经验时曾指出：他们成功的关键原因，第一是地点；第二是地点；第三还是地点。由此可见，地点的选择是连锁经营的首要因素。

沃尔玛是一个“从小镇到城市”的连锁超市，沃尔玛的创始人山姆·沃尔顿认为，良好的地段和较低的价格是开店的关键。[ 5 ]为此，他偏爱把店设在远离市中心的郊区。小镇虽然远离市中心，但也远离了劲敌，市场潜力大。事实也注明，把店设在这样地处偏僻，但交通便利的小镇，对当时的沃尔玛这样的新建的、没有足够财力又无广泛供应商关系的连锁超市的成长是相当有利的。

相对而言，我国连锁超市在选址店面时，大都地处闹市，虽然那里客流量大，交通发达，但这不仅大大增加了地租成本，而且对于一些对运输车辆白天行驶有限的城市而言，这恰恰又给货物的配送和调拨造成了许多不便，影响了货物的及时供给。个别超市在选址时，虽然通常会做商圈研究，但都只是敷衍行事，根本没有进行合理的宏观规划。2．3经营理念的对比

2．2.1外国连锁超市的经营理念----以家乐福为例

家乐福的“大卖场”经营理念，其一切的管理设施都是从顾客的角度出发，全心全意为顾客提供服务。家乐福的经营理念可以简单地概括为4条：一次购足、超低售价、货品 4

新鲜、免费停车。

（1）家乐福用销售方式的多样化取代了单一化的销售方式和专业化的出售商品的方法，卖场的商品琳琅满目，满足了顾客的多层次、一次购足的需求，使更多的消费者去家乐福购物。

（2）家乐福的食品售价通常低于集贸市场、小店小贩，而且可挑可选，货品质量有保证。他以大量销售、货物高速周转来降低相关成本，保证价格最低。

（3）家乐福的货品新鲜主要是指其生鲜食品的经营。为了更好地为消费者服务，家乐福在生鲜经营上采取本土化策略，这样灵活的管理方法使家乐福的生鲜经营成为其经营的理念中的重要的一部分。

（4）家乐福的经营理念中还包括“免费停车”，它的每个分店都有一个近万平方米的免费地下停车场，这方便了很多远道而来的顾客一次性大量购物。这一点充分体现了家乐福体贴顾客，照顾顾客，将顾客利益放在首位的经营理念。2．2.2我国连锁超市的经营理念——以华联超市为例

华联超市曾提出“便民、利民、为民”的经营理念，继续执行“比竞争对手成本更低”的竞争策略。但是由于经营管理方面的不完善，以及传统经营理念的影响，市华联超市提出的经营理念不能在实际的经营中得到很好的实行。

（1）华联超市在学习和借鉴国内外连锁超市先进经验的基础上，积极推进机制和体制创新。以“华联无假货，件件都放心”为自律标准，严格按照ISO9002国际质量认证体系的要求，从商品的采购、商品的保管到上货架商品的管理，都实行商品质量全过程负责制，做到货真价实，诚信经营。

（2）确定“商品高品质，服务添价值”为服务理念。公司先后推出了“962828免费送货热线”、“24小时服务的便利角”等服务新措施，全方位提高服务水平。

所以无论国内经营理念也好，还是国外的经营理念也罢，最重要的是将其完善好，实施好，落实结合本超市的实际情况，实际运用到平时的经营中去才是王道。不过不要忘记其一切的管理设施都是从顾客的角度出发，全心全意为顾客提供服务。2．4配送中心的对比

3．2.1国外连锁超市的配送中心发展现状分析——以沃尔玛为例

（1）建立了运作高效的配送中心。沃尔玛经过不断的改革和创新，最终形成了以 “干货“配送中心、食品配送中心、山姆会员店配送中心、服装配送中心、进口商品配送中心、退货配送中心统一的六种配送中心形式，配送中心商品种类齐全，效率快。

（2）先进的配送技术。传统的方式是到货以后打电话、发E-mail或者发传真，而沃尔玛是通过便携式数据终端设备/PDF直接查询货物情况。沃尔玛还利用物流条码技术，及时有效的对企业物流信息进行采集跟踪。射频标识技术（RFID），是一种非接触式的自动识别技术，通过射频信号自动识别目标并准确获取相关数据，人工干预无须识别工作，且该技术可在各种恶劣环境中工作。沃尔玛拥有先进的配送技术，而这些配送技术为沃尔玛的成功奠定了基础。

（3）快速的配送流程。沃尔玛的配送系统从下订单到货物运到商店只需三天时间，不仅如此，沃尔玛的物流费用率也比竞争对手低60%以上，因而能够为顾客提供最快捷的服务，因此，人们称其为快递反应系统。

3．2.2我国连锁超市物流配送中心的发展现状分析

（1）整体发展水平较低。我国目前相当数量的连锁超市虽然都具备了自己的物流配送中心，但这些配送中心的信息化程度、机械化程度低，配送效率以及门店需求变化反应不够灵敏，反应速度过慢，发展水平较低。

（2）现有配送方案存在的局限性。首先，连锁超市自有物流配送中心存在规模较小、设施薄弱、功能不齐、机械化、自动化低的问题；其次，连锁超市与同一供应链上的供应商、代理商或生产企业一直进行着商品配送权的争夺。

（3）机遇与挑战并存。根据商务部的统计，2011年我国连锁超市业态的盈利能力明显提高。但是在发达国家大型连锁超市经营企业的背后，都有一整套强大的物流支撑系统。而对我国连锁超市来说，这种完整的物流配送系统还不完善，这样就为连锁超市迎来了新的挑战。

2．5自有品牌营销策略的对比

自有品牌或称商店品牌, 是超市等零售商以自己的品牌销售产品, 这样的产品既可以是按照零售商的具体要求由供货商定制的, 也可以是在现成的产品上贴上零售商的牌子。[ 6 ]由于自由品牌商品可以省去许多中间环节, 节约交易费用和流通成本, 加上分销上的优势, 所以零售商可以提供更具有竞争力的价格和更适合消费者的产品。

发达国家零售业的一些领头羊, 如沃尔玛、西尔斯、加普、7-11连锁、马狮等, 都拥有大量的自有品牌商品。其中, 沃尔玛自有品牌商品占25%-30%, 西尔斯是90%, 马狮甚至达到100%。世界百货联合会有20%-40%的成员拥有自有品牌商品，拥有自有品牌商品是西方业绩较好的零售商的普遍特征之一。

近年来,随着我国零售业的迅速发展和国外零售巨头相继进入我国,我国连锁超市开

始关注和尝试自有品牌战略。虽然我国的超市已经意识到了自有品牌的发展潜力，也取得了一定的成果,但与国外相比，我国在实际的经营中缺乏更为系统和深入的研究，我国超市往往通过形成相对的价格优势来弥补自有品牌的不足。真正拥有自有品牌的企业屈指可数，拥有自主知识产权品牌的企业更是少之又少。再加之超市方缺乏对产品质量标准的严格控制，价格虽低但质量不佳的商品的境况使得中资超市为数不多的中国连锁超市的自有品牌也难以在市场立足。

三、改善中国连锁超市的措施

3．1中国连锁超市对比的启示

（1）发展方式。通过以上分析，我们应积极地去学习探索，根据形势探索适于生存发展的模式，创造出拥有多种可变化的经营模式以应对不时之需。比如对于那些规模大、资金雄厚的超市而言，适用于成本领先模式。以便统一标准，降低成本，提高运营效率。对于那些规模小、资金流量少的超市可以适用于目标集聚模式。对特定的区域或特定的人群进行更有效的服务，以便在行业很小的竞争范围内建立独特的竞争优势。近几年，我国经济快速发展，国民收入不断提高，商品市场也不断扩大，为连锁超市在全国范围内进行跨地区发展也创造了有利条件，国内超市应适当引进国外商品，并尽量降低价格，以便大多数的顾客能接受其进口产品，享受优惠。不过中国连锁超市的国际化经营还刚刚起步，因此中国可先满足国内市场，等到时机成熟再逐渐向国际化经营方向发展。

（2）选址策略。无论是把超市开在小镇，还是开在闹市，连锁经营超市的选址都应该根据自身的特点，结合自身经营理念和地方性差异，学会用有利的条件抵消不利条件带来的损失，降低成本。对于那些新型的、财力有限，主营业务倾向于大型商品，例如电视、冰箱、床柜等商品的企业可设在郊区，这样不仅交通便利，还可减少交通事故，降低商品的损耗率，同时，郊区地租较低，竞争对手少，发展潜力大。但要注意适当加大宣传。而对于发展到一定程度且有经济实力以日常消费用品为主的企业应该建在繁华地带，这样不仅客流量大、销售量高，而且可以及时获取市场上的消费趋势，以便及时更改营销策略。除以上措施外，还需结合消费者的消费心理和需求，这样才能选择出最佳地点。

（3）配送中心。通过分析得知，我国应采取措施提高信息化程度、机械化程度、及配送效率，比如政府应扶持信息化产业，提高物流信息化整体发展水平。国内超市应对需求变化及时作出反应，在面对国外的竞争压力中，要了解他们的配送理念，学会取长补短，7

将他们的优势加以运用。国外配送中心的配送技术、配送流程都是不错的方案。比如沃尔玛可以保证沃尔玛的分店货架平均一周可以补货两次，这样既节省存储空间又降低了库存成本。还有沃尔玛各分店的订单信息是通过公司的高速通讯网络传递到配送中心的，配送中心整合后就能正式向供应商订货，并且在衔接上，沃尔玛可以使供货商们直接进入到沃尔玛的系统，供货商们就可以随时了解销售情况，对将来货物的需求量进行预测，以决定生产情况，这样他们的产品成本也可以降低，从而给沃尔玛更多的优惠。同时也要明白有压力才会有动力，要学会在压力中求生存求发展。

4）自有品牌营销策略。在这种大环境下，面对更为激烈的零售市场竞争，中国超市应树立品牌意识，企业应真正拥有自有品牌，拥有自主知识产权。还要对本产品的质量标准严格控制，优化产品质量，成为消费者信得过的产品，要相信质量硬品牌才硬。在我国，和记黄埔有限公司旗下的屈臣氏一直在市场上积极开发和推广屈臣氏“自有品牌”。屈臣氏 “质优价更优”的自有品牌商品，不仅覆盖了化妆品、药品，还涉及到了食品、保健产品等品类。物超所值，屈臣氏赢得了顾客的高度信赖，也成为中国目前最大的保健及美容产品零售连锁店。由此可见，国内超市若创建自有品牌，必须保证产品质量。产品可以通过深入调研、客户反馈进行产品测试，以便产品适销对路，产品也应通过严格的质量控制流程运送至店铺。以确保每件商品都拥有领先同类品牌的优良品质；同时，自有品牌产品可由生产厂家直接生产，这样既节省了中间环节，也使售价比同类商品更具竞争力。所以我国超市只有转变观念，树立品牌意识，发展自有品牌，推动企业持续发展，才能在激烈的竞争中脱颖而出。3．2现如今应解决的方案

综上所述，尽管目前中国连锁超市发展迅速，但与国际连锁巨头相比，中国连锁超市尚处于初级发展阶段。当前我国连锁超市的状况应解决如下问题：

（1）即时配送率低的问题。改善我国连锁超市目前的物流管理和提高物流效率，做到即时配送，减少配送的差错率和残损率，使供应链畅通。

（2）连锁超市之间竞争方式千篇一律问题。导致连锁超市在竞争中无力，企业毛利下降。因此连锁超市在追求利益的最大化和为实现终极目标同时，避免不断效仿、搬用其他连锁超市的管理模式、营销手段和经营方式等，从而引起竞争方式趋同，无创新，无“一招鲜，吃遍天”的现象。

（3）门店数量比较少，规模普遍不大的问题。我国绝大多数超市的门店数量和规模还没有达到国际上公认和连锁企业标准。其规模应逐渐做大，而且要形成网络，使其成为成

本低、利益高、有规模、经营集中的企业，提高我国连锁超市的发展。

（4）库存现金额度较高，周转时间长的问题。改善我国流通业，提高流通效率、效益。因为流通业还是我国发展经济中的一个薄弱环节。

（5）组织结构不健全，融资难度大的问题。虽然连锁超市在我国已有百年历史，但同国外相比，我国的连锁超市的组织结构还极其不健全，企业融资难度大，缺乏先进的物流技术，导致连锁超市难维护。我们应该健全组织结构，扩大融资渠道，提高物流技术，加强沟通能力。

结 论

在中国连锁超市与外国连锁超市的竞争中，中国应多吸收外国连锁超市成功的经营理念和模式，但要尽量避免不加改良的粗糙模仿与僵硬的搬用，紧紧结合市场需求，针对我国连锁超市存在的问题采取有效措施。在不断细分的市场上走差异化竞争的道路，加强管理上细节的规制与建设。提高品牌意识与人才战略，扬长避短，紧抓每一个机遇，缩小与外资企业的差距。中国的连锁超市必会做大做强，走出一条有中国特色的连锁超市生存发展之路。

参考文献

[1]韩光军：《超市经营》，首都经济贸易大学出版社，2007年，第5页

[2]朱甫：《沃尔玛与家乐福全球两大销售帝国的超级零售方法》，2009年，第171页 [3]赵涛：《超市经营管理》，北京大学出版社，2008年，第20页

[4]杨梅：《中美连锁经营的比较和启示》，哈尔滨商业研究，2003年，第67页 [5]朱甫：《沃尔玛与家乐福全球两大销售帝国的超级零售方法》，2009年，第27页 [6]杨水星：中外连锁经营的比较和启示 [J]，商业经济管理，2009年，第43页