关于卷烟配送业务外包的几点思考(精)

第一篇：关于卷烟配送业务外包的几点思考(精)

关于卷烟配送业务外包的几点思考

随着卷烟销售网络建设的快速发展，为了降低网络运行成本，提高效率，不少地方出现了卷烟配送外包的情况，也就是烟草公司利用第三方物流公司对零售客户进行卷烟配送服务。

比如黑龙江双鸭山市烟草公司，以189．6万元的年费用将卷烟配送业务外包给了当地邮政局。通过成本核算，一年烟草公司运行成本较以往下降了20余万元，运行效率也得到了提高（摘自烟草在线）。

面对类似的状况，卷烟配送外包似乎成为一条提升效率的捷径。同时，社会第三方物流企业的快速发展也为卷烟配送外包提供了可能。那么烟草公司是否需要将卷烟配送进行外包呢?

第一、明确几个概念。所谓“物流”是指物品从供应地向接收地的实体流动过程，是根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。现代物流是以满足顾客的需求为目标，把制造、运输、销售等市场情况统一起来考虑的一种战略措施，追求的是降低成本、提高效率与服务水平进而增强企业竞争力。而所谓“第三方物流”（Third Party Logistics，简称3PL或TPL）是80年代中期由欧美提出的。在1988年美国物流管理委员会的一项顾客服务调查中，首次提到“第三方服务提供者”一词。目前对于第三方物流解释很多，国外尚没有一个统一的定义，而在我国2001年公布的国标《物流术语》中，将第三方物流定义为“供方与需方以外的物流企业提供物流服务的业务模式”。

第二、烟草商业企业是否需要第三方物流企业。企业决定是自己从事物流业务还是使用第三方物流，这需要从三个方面的标准来进行综合考虑，这三个标准分别是物流对企业发展的影响程度或者说重要程度，企业对物流的管理能力，以及企业物流系统的总成本。

1、在2004年江苏全国网络建设现场会上，国家局何泽华副局长在讲话中明确指出：“商流、物流、资金流、信息流是一个完整的不可分割的体系，要保证统一性，不能搞所谓的第三方物流和职工参股、外资参与的物流，中国烟草的物流要全部自建，自主经营”。国家局已经明确了烟草商业企业的发展目标就是建设成为高效、快捷的现代流通企业。在经济全球化和国内经济快速发展的影响下，我国烟草商业企业的发展必将向着国际化、社会化、信息化、多维化、物流主体化的现代化大流通的方向进行。未来烟草公司的定位和现代流通企业发展的内涵都决定了现代物流体系建设是烟草行业现代流通建设的一个重要组成部分，也是未来发展的重要战略组成部分和利润源，所以物流对于烟草商业企业的重要性是毋庸置疑的。

2、现代流通是囊括有形与无形要素禀赋的全要素流通。经过几年的现代流通建设，国内已经涌现出了一批以上海“海烟物流”为代表的具有国际先进物流水平的烟草公司，在追求规模经济和效益最大化的过程中，他们解决了效益和效率的问题，通过不断的发展、壮大，提高了服务客户的水平，正由单一的卷烟配送转向多元化的消费品配送，降低了综合运行成本，提高了整体利润水平，成功地实现了“一网两用”，丰富了卷烟现代流通的内涵，也为烟草公司未来的发展进行了有益的探索。而国内烟草行业是一个有机整体，相信这些成功的先进经验会很快传播到行业的各个角落，在国家局的正确领导下，我国烟草行业的物流水平必将实现整体推进，全面提升。

3、一般来说，每一个特定的物流系统都包括仓库数目、区位、规模、运输政策、存货政策及顾客服务水平等构成的一组决策。因此每一个可能的物流方案都隐含着一套总成本，这样，衡量企业物流系统总成本就可用如下的数学公式：D=T+S+L+Fw+Vw+P+C，式中，D为物流系统总成本，T为该系统的总运输成本，S为库存维持费用，包括库存管理费用、分拣费用以及退、换货费用，L为批量成本，包括物料加工费和采购费，Fw为该系统的总固定仓储费用，Vw为该系统的总变动仓储费用，P为订单处理和信息费用，C为顾客服务费用，包括缺货损失费用、降价损失费用和丧失潜在顾客的机会成本。而烟草行业的物流成本除了和上述要素有关以外，还和整个烟草系统供应链紧密相连，受工业企业生产计划和市场需求的共同影响，所以烟草行业的物流成本有其行业的特殊性。而烟草商业企业多年的自身配送经验和近几年销售网络建设的不断发展，在成本控制上无疑比第三方物流企业更具优势。

4、除了上述原因以外，商业机密、渠道形象也是考虑的内容。和其他企业针对运输节点进行配送不同，卷烟配送是直接对零售终端的配送，而未来的市场竞争就是对零售终端的竞争，谁拥有了终端谁就拥有了市场，庞大的卷烟零售网络是烟草商业企业最宝贵的资源，也是未来抵御国外烟草入侵的资本。如果采用第三方物流企业进行卷烟配送，等于将卷烟市场的终端数据完全暴露于行业之外，很容易被竞争对手获得，后果不堪设想；卷烟分拣配送到户，体现了烟草商业企业的服务理念。直接针对终端市场的配送对服务水平更具细节性的要求，而第三方物流企业追求的是利润，配送过程中的细节服务对他们来说是浪费时间，“三个满意”只能由商业企业自己来实现，中国烟草销售网络的渠道品牌只能靠自己来建立和维护。

第三，卷烟配送外包还存在一些根本性的问题得不到解决。

1、配套流程引发的问题。烟草公司目前的商流、物流、信息流、资金流是一个有机的整体，相互之间的衔接相对和谐、紧密，如果将卷烟配送外包，那么接受外包的第三方物流企业是否能够融合进烟草公司的业务流程，能否和烟草公司的业务流程相配套成为一个必须解决的问题。如果卷烟配送已经外包，那么随着行业改革的深入发展，资金监管、信息化建设等方面的进一步规范和发展，对物流水平提出了更高的要求，第三方物流企业能否跟上烟草行业的发展，尤其是对卷烟进行配送的成本和所带来的利润能否成为第三方物流公司的主要利润，牵扯到第三方物流公司是否能够投入足够的精力来进行卷烟配送。

2、如果对第三方物流企业过度依赖，将导致商流、物流控制失控。由于供应链的实施在提高公司竞争力方面的重要作用，完全依赖第三方物流企业，烟草公司将失去内部物流能力，会在客户交往和其他方面过度依赖第三方物流公司，在发展中造成被动局面。

3、是否有大型的配套的物流公司承担卷烟配送外包业务，如果没有，那么一个省好多个市公司，全部各自为政，将卷烟配送外包给若干个物流公司，一是不便于统一管理，同时还容易引起物流管理的混乱。

综上说述，笔者认为，卷烟配送外包的应用是在卷烟商流、物流、信息流、资金流牢牢掌握在烟草公司手中的情况下，在进行科学论证和成本核算的前提下，可以对配送成本较高的偏远农村、山区、海岛的配送业务进行局部的外包，要实行动态管理，但是配送主体是仍然是烟草公司，而不是第三方物流企业，应由烟草公司控制物流配送的全部流程。

第二篇：卷烟配送试卷三

模拟卷三

卷烟配送试卷三（判断、简述）

一、判断（共60题）

1.（）配送服务控制标准包括：配送前准备、提货、检验装车、卷烟配送、与理货员、（与零售户交接验收）等配送服务全过程的控制标准。

2.（）新增零售户、恢复经营零售户线路安排，自接到营销中心提供的《新增户恢复户交接单》后七

（五）个工作日内完成，如遇特殊情况以电话方式与各区县（公司）进行反馈。

3.（）物流中心送货员与驾驶员（分拣理货人员）共同核对当日送货卷烟的品种、质量、数量及周转箱的数量、质量，确认无误后在《分片区卷烟装车单》上签字。

4.（）中转站对卷烟打码情况进行抽查，如发现未打码、打码错误、打码不清晰时，填写《配送卷烟打码到条问题登记表》，由送货员与接力区配送调度员（配送科科长）共同复查签字确认；

5.（）如显示支票结算，送货员应认真核对支票开具的日期、金额、单位、密码填写、盖章背书等情况，确保不收取远期支票、单位不符支票、污损支票等，核对无误后，双方在送货单上签字确认。客户签字后，送货员将第三联（粉（黄）色票）留给客户，如有发票、增值税发票，一并交予客户。

6.（）配送工作结束后，送货员应将当日的《北京烟草物流中心车组工作日志》填写规范完整后交给物流中心直配区配送调度员或中转站配送科长，经检查、整理、签字后，交配送运营部票据室（综合管理员）进行记录和保存。

7.（）送货员在与客户验收交接过程中发生卷烟数量短少或品种差错时，应当场与客户确认，并在送货单客户留存联（黄色票）上注明：欠xx品牌卷烟xx条，将于xx日期补齐。补齐后，请客户在留存联（黄色票）上签收：xxx于xx日期收到所欠 xx品牌卷烟xx 条。8.（）如有普通发票、增值税发票未开出，应在送货单客户留存联（红色票）（黄色票）上注明：欠xx票据 xx张，金额为xxx，于xx日期补齐。票据补齐后，请客户在客户留存联（红色票）（黄色票）上确认:xx于xxx日期收到上述票据。

9.（）若在送货到户时，客户店门锁闭，敲门无人应答时，送货员应主动按照送货单上预留客户电话取得联系，若电话提示关机、无人接听、无法接通或该号码无效时，应在店外等待5分钟，若5分钟后电话仍无法取得联系，则将卷烟原数带回。经电话联系，若是客户要求等待时间在10分钟内，送货员应等待客户回店接货，等待时间超过两（10）分钟的，电话通知客户将卷烟带回，在下个配送周期送货。

10.（）回收后的票据应及时装订、统一封面、装箱保管，并在箱体外标明票据日期和片区。

11.（）中转站送货员根据《送货单》对卷烟的数量、品种、质量进行复核检验，如发现卷烟数量、品种有误，质量不合格时，与物流中心接力区配送调度员电话联系确认，由接力区配送调度员与仓储分拣部共同复查调换。

12.（）当配送线路因道路交通、客户地址变更等原因发生改变时，送货员应及时采集相关信息报告线路优化员，线路优化员经查实后，根据送货员提供的信息调整客户送货路线及路顺。

13.（）卷烟配送服务技术标准中卷烟周转箱标签是由卷烟分拣系统自动生成的，涵盖

模拟卷三

14.15.16.17.18.19.20.21.22.23.24.25.26.27.28.29.装箱信息的贴纸。

（）产品包装外贴有标签，标签上显示有客户代码、订单号、周转箱号、箱数、卷烟数量、送货序号、送货地点、送货线路、日期、储位号。标签内容不能有任何涂改。（）正常配送时间为订单确认后的三（两）个工作日内完成。

（）零售户和中转站发现错误或不符合要求时提出质疑，确认数量正确，但品种错误时说：对不起，请您不要着急，我马上帮您复查一下，尽快为您调换，请您谅解，谢谢。

（）零售户和中转站发现错误或不符合要求时提出质疑，确认没有错误或符合要求时说：我又核对了一下，发现没有错误（或和您要求一样），您再（我们再共同）核对一下吧。

（）在电话服务行为标准中，送货员、咨询投诉受理人员在主动联络客户时：选择适当时间拨打电话；主动提醒客户做好记录；通话后将通话内容进行汇总确认；发送传真应经过对方允许，传真件需注明联系信息和日期。

（）本标准适用于卷烟配送服务所包含的管理基础规范、职责及目标、（内管规范）、岗位行为规范、保护客户权益等活动。

（）卷烟送货服务的具体承担人员是物流中心的卷烟送货员（驾驶员）、中转站的卷烟送货员（驾驶员）和北京邮政速递物流有限公司的卷烟送货员（驾驶员）。其中，经过中转送货的有关人员应得到控制，并遵守本规范。

（）卷烟送货员（驾驶员）是具体实施卷烟送货服务的作业人员，其职责权限是：按照规定的时间把卷烟及相关物品送达到零售客户；按照规定的规范要求，完成卷烟及相关物品的交接、签收及货款、周转箱等回收工作，负责送货服务期间的安全工作；按照规定的规范要求，对残损卷烟、差错卷烟进行调换；驾驶员负责驾驶配送车，保证行车安全（协助送货员做好以上工作）。

（）卷烟送货服务质量目标中：卷烟配送到户率达到100%；连锁分店配送到户率100%。

（）卷烟送货服务质量目标中：零售户签字确认规范达到100%；配送票据完整率100%。（）卷烟送货服务安全目标为：安全责任书签订率100%；生产设备维护完好率100%；工作中违规操作设施设备造成事故（事件）为零；新上岗及转岗员工三级安全培训率100%；危险源辨识补充及时率100%。

（）卷烟送货服务安全目标为：车辆安全设施设备合格率96%（100%）；每月对车辆进行全面安全检查的覆盖率100%；配送过程中（卷烟出库后到与零售户交接结束）的卷烟霉变事件为零。

（）卷烟送货员（驾驶员）应具有大专及以上学历、两（3）年以上安全驾龄、A2以上驾驶资格、身体健康；

（）对于客户的电话咨询、投诉，能直接处理的，立即回复客户；不能直接处理的，应认真记录并及时提交主管领导，根据投诉处理工作流程进行调查、核实，给予客户回复。

（）受理客户咨询、投诉禁忌中规定：严禁推诿扯皮，推卸责任；严禁擅自泄漏投诉人资料；严禁向投诉、举报人传播虚假信息或欺骗投诉人、举报人；严禁忽视或不重视客户满意度测评，造成客我矛盾长期化、集聚化；严禁在受理过程中随心所欲，不按照固定的处理流程进行；严禁打击报复投诉客户。

（）卷烟送货服务考评规范的考评要求：每年（每季度）对物流中心配送运营部、中转站配送科进行物流配送整体管理考评，每月对送货员（驾驶员）及与配送服务有关 2

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30.31.32.33.34.35.36.37.38.39.40.41.42.43.44.45.46.47.的人员进行绩效考核评价，每对邮政进行评价；以真实的数据为基础，搭建科学的评价体系；以公开、公平、公正为考评原则；按照上级单位各项考核要求及物流中心、中转站各项考核方案执行。

（）轻微不合格服务是指：在卷烟物流配送服务管理工作中和各类检查中发现的可以及时予以纠正、未造成经济损失和社会影响的不合格，主要指客户的一般抱怨。（）一般不合格服务是指：在卷烟物流配送服务管理工作中和各类检查中发现的可以在一定时间内予以纠正、未造成经济损失或造成2000元（3000元）以下经济损失、或对行业形象造成较小影响的不合格。（）因工作失误给零售客户造成直接经济损失，数额达到3000元以上的不合格服务是严重不合格服。

（）被媒体曝光的不合格服务；一年内连续发生2次一般不合格服务或3次轻微不合格服务是严重不合格服务。

（）物流中心办公室（内管办）、中转站配送科（办公室）是受理客户投诉的归口管理部门。

（）物流中心办公室（内管办）（配送运营部）、中转站办公室（配送科）是投诉处理实施部门。

（）物流中心配送运营部、中转站配送科根据需要印发《温馨提示卡》，载明以下内容：服务监督电话；投诉受理范围；投诉受理服务承诺；所属片区送货员姓名及联系电话。

（）物流中心办公室（内管办）中转站办公室负责自接到《客户投诉受理单》之日起三个（一个）工作日之内传递至相关部门，由相关部门进行投诉处理。

（）物流中心配送运营部和中转站配送科投诉受理员在接到投诉后，向投诉人了解情况后与被投诉人进行沟通，由投诉人（被投诉人）写出事情经过。

（）依据经理例会决议，给予被投诉人扣除当月绩效考核分数、通报批评、留用察看、解除劳动合同等处理。

（）在投诉处理中，要保留投诉事件全过程记录，做到全程痕迹化；将投诉事件在次月（当月）内管报告中予以体现。（）在卷烟物流配送服务管理工作中和各类检查中发现的需在较长时间内予以纠正，或造成5000（3000）元以上经济损失，或对行业形象造成严重影响的不合格，是严重不合格服务。

（）客户咨询、投诉形式包括电话、网络、（实地走访）、市局投诉中心转来投诉单等形式。

（）卷烟安全防护规范规定，在送货过程中，应遵守交通法规，安全驾驶；送货过程中，在保证安全的情况下，驾驶员可锁好配送车协助送货员一同送货到零售户店内（送货员和驾驶员不应同时离开送货车辆）。

（）卷烟送货服务安全目标为：印章、票据、（现金使用）、存放合规率100%；违反国家、地方和行业的法律法规事件为零。

（）物流中心办公室、配送运营部及中转站办公室、配送科是送货服务质量监督的主控部门，其职责是负责受理客户的业务咨询及投诉举报，并组织调查处理；负责以电话访问、实地走访、发放纸质满意度调查问卷、召开座谈会等形式收集客户的有效意见和建议，并组织实施整改；负责对送货员（驾驶员）日常工作表现及服务质量进行考核。（）物流中心指导中转站做好安全运行、规范经营、服务质量、节能减排、企业文化建设等工作和监督、评价邮政安全运行、规范经营、服务质量等工作。

（）电话沟通服务用语中，若客户咨询北京烟草有关电话时，则说：我们北京烟草

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48.49.50.51.52.53.54.55.56.57.58.59.60.的涉烟案件举报电话是6700.9811/卷烟消费投诉电话是12313/客户服务投诉热线是8008102098/真假烟鉴别咨询电话是6443.5072。

（）整件卷烟按出厂规格（通常为50条/件、25条/件），件内卷烟为同一牌号，整件卷烟是烟厂原封的卷烟在中心拆箱、打码后，进行二次封箱，均贴有物流中心（京烟物流）装箱标签的产品。

（）社会责任应遵循安全、服务（环保）等方面的法律、法规及强制标准的规定；应提高资源的利用率，节省资源，提高效益。

（）如发生客户拒收卷烟的情况，送货员请客户在送货单上注明原因，并签字确认。送货员将卷烟原数带回保存在暂存烟库，同时将此情况反馈至相关区县（公司）。（）需要变更客户访送日期或归属，应填写《卷烟配送访送路线调整通知单》（《卷烟配送访送日期调整通知单》），由送货员当面告知客户并经客户确认后方可进行线路调整。

（）零售户和中转站发现错误或不符合要求时提出质疑，确认打码错误、不清晰、未打码时说：对不起，我们的打码设备出现了故障，所以造成打码问题，请您放心接收，谢谢。

（）送货员为客户送货过程中的服务标准中，进入客户店内，征求客户同意后，将周转箱内的卷烟放置在柜台或柜台以外处，可（不得）进入客户柜台内或库房内。若客户店内消费者较多，应适当停留，不妨碍客户正常经营，待店内顾客较少时，为客户卸货。

（）送货员为客户送货过程中的服务标准中，送货员调整片区或新送货员初次送货时，应主动进行自我介绍，为零售户发放《北京烟草物流中心顾客满意度调查表》《温馨提示卡》，递送提示卡或满意度调查等资料时，应双手递送，将文字正面面向客户。（）卷烟送货服务的最终客户是持有北京市烟草专卖零售许可证的卷烟零售户。（）送货到户的卷烟应按照国家局“打码到条”的要求，进行清晰打码，载明相关信息。

（）卷烟送货服务质量目标中：卷烟配送到户率达到100%；连锁分店配送到户率100%。

（）卷烟送货服务质量目标中：零售户签字确认规范达到100%；配送票据完整率100%。（）装车时未认真清点而造成配送卷烟数量、品种差错，影响客户销售，是轻微（一般）不合格服务。

（）服务监督电话工作时间：上午8时-16时30分，应设置为强制录音模式；投诉汇总、总结周期为三

（一）个月。

二、简述（共10道）

1.一般不合格服务中包括哪些？

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2.严重不合格服务包括哪些？

3.物流中心主要职责有哪些？

4.行为准则,物流配送服务人员应遵守以下行为准则是？

5.卷烟送货的含义是什么？

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6.内部专卖监督管理工作规范中的三严禁是哪些？

7.请简述因特殊情况未送达的卷烟如何处理？

8.请简述送货员在配送线路因道路交通、客户地址变更等原因发生改变时如何处理？

9.请简述送货员如何处理支票结算？

10.轻微不合格服务中包括哪些？：

第三篇：卷烟配送工作总结

卷烟配送工作总结范文

工作总结频道为大家整理的卷烟配送工作总结范文，供大家阅读参考。

一、分管辖区的基本情况我自

XX年5月担任##乡客户经理,管辖的片区从与福贡县交界的腊咱村,一直到与茨开镇接壤的月各村,人口总量近6000人,共有持证零售户16户.该辖区山区比例大,贫困人口多,贫困面大,贫困程度深,没有主要的支柱经济来源,是完完全全的农村市场。

二、全心全意的服务于零售户农村卷烟零售户分布疏散，资金有限，经营能力不强，经营随意性大。

大多边务农边经营，营业时间不稳定，农忙时经营的时间短等诸多问题。但我仍有决心干好此项工作。针对部分客户对计划投放卷烟有一些意见，我们在把握公司总体思路的同时，倾听他们的抱怨，站在他们的角度换位思考。客户在发泄不满情绪时，我全部接受，过后再耐心地给他们解释。同时也要求客户做好引导消费者适应各种口味的卷烟，把长期形成只买几个畅销品牌的客户作为重点引导实行诧异化服务。通过查看库存，整理柜台，倾听客户的每一句话。作为客户经理，我有义务提出的问题或遇到的困难及时帮助解决，要不断的收集市场信息。再走访过程中，灵活使用沟通技巧，通过各种方式的情感交流，准确了解客户的真正需求，使客户告诉你不知道的情况，说出他们真实的想法和

意见。例如：问问客户对提供的服务是否满意?是否有需要改进的地方?如何改进等等，这样，有助于提示客户，表达我们的诚意，从而提高客户的忠诚度。充分利用电话订货系统，以细致的服务工作，做好提醒忘记订货客户工作。具体做法：收集经常忘记订货客户的名单，在走访他们时，为店主提供有效的提行服务。如在客户柜台边的挂历或日历上做好记号，以提醒不要忘记。告诉经营户路子要正，经营户要从正规的渠道进货，不能为一时的眼前利益而违规操作，这样不仅会影响自己在烟草公司的诚信度，而且一旦有假冒烟售出，也会失去消费者的信任，使自己名利双失。经营方式一定要随着市场的变化而变化，不能因循不变，一成不变，要时刻关注卷烟市场品牌的走向及消费情况，及时收集分析市场信息，以便及早组织货源，才能把握销售先机取得较好的效果。

今年九月份，州公司领导带领我们到德宏州考察学习，听取了德宏州公司领导的介绍，参观了他们的订货中心，物流分解中心，让我开阔了眼界，增长了知识，增强了做好卷烟经营的信心，这次学习考察，从他们的工作中看到我们的差距，转变了观念，增强了工作信心和工作责任感。牢固树立现代营销理念，把“客户至上，服务为本，诚信经营，共同发展”融入工作中的每一个环节和过程，努力提高自身的素质。在今后的工作中，我要更进一步转变思想及服务观念，限度的了解，满足客户的要求，其次要树立强烈的责任感和高度的责任心。有一股勇于进取积

极、向上的劲头。不求能够做得尽善尽美。但求能够做的尽职尽责，我不辜负各级领导对我的信任和厚望，我以及新业务模式所赋予我的任务和使命。既然历史赋予我这个光荣的称号，只有用我的“耐心、诚心、真心”不遗余力的完成这一使命。

第四篇：卷烟配送分拣模式比较

卷烟配送分拣模式比较

卷烟销售配送中心是按订单从事卷烟商品配单（集货、流通加工、拣选、配货）并组织对用户送货，实现供应和销售服务的现代流通设施。配送的意义在于在经济合理的区域范围内，根据用户要求，对卷烟商品进行拣选、加工、包装、组配等作业，按时送达指定地点，实现信息流、商流与物流的有机统一，以便卷烟生产企业及时掌控市场信息，同时促进烟草流通体制的变革。

现行卷烟分拣模式

分拣作业是指根据访销得到的卷烟零售户的订单需求数据，把订单中列出的卷烟从保管处（立库、平库）取出来，按订单拣货、配单，集中、分类放置。分拣、配货及送货是配送中心的主要职能，而送货是在配送中心之外进行，所以分拣货物就成了配送中心的核心工序，也是配送中心最耗费人力和时间的作业，它的效率直接影响着配送中心的作业效率和经济效益，也直接影响着配送中心的服务水平。据分析研究，在配送中心的成本分布中，送货占39%，拣货占40%，装车占7%，入库占7%，信息处理占2%，退货处理占1%，其他占4%。目前，国内卷烟销售配送中心的分拣模式主要有三种：

手工拣选模式

手工拣选是基于零售户订单需求，用手工进行拣选、配货的一种卷烟分拣方式，也是卷烟销售配送中心采用的最初级的拣选配货形式。这种模式至今在一些偏远的地区仍有应用。手工拣选可分为拣选式（摘果式）分拣和分货式（播种式）分拣两种。在实际卷烟配送过程中，两种方式需综合应用。常用手工拣选模式涉及的相关设备有托盘、托盘货架、叉车、托盘车、笼车、流利式货架、输送机、手推车和分拣箱等。

电子标签辅助拣选模式

为了实现烟条分拣的有序管理，一种电子标签辅助拣选设施得到应用，习惯上也有人将其称为电子货架。

电子货架的典型结构是一种计算机辅助的无纸化拣货系统，其原理是在每一个被拣货位上安装数字显示器，利用计算机控制系统将订单信息传输到显示器上，拣货人员根据数字显示器所显示的数字拣货，拣完货后按确认按钮即完成拣货工作。一般说来，电子标签辅助拣选系统包括电子标签显示货架、控制系统、订单信息处理计算机系统、订单输送系统和装箱平台等，有的还配置了订单烟条自动记数系统和自动喷码系统等。

订单区分直接影响订单配货的准确性，也是电子标签有效运用的难题。为了更好地处理这一难题，订单分隔器的方式出现了并在实践中被普遍使用。在实际运用中，分拣烟条被直接拣到输送带上，订单分隔器将用户订单烟条逐个分开。同时，订单分隔器也是一种配送订单的输送载体。另一种方式是将整个电子标签分拣辅助装置合理分成若干个分拣区域，由电控系统控制信息，每个分拣区域只控制一个订单，有一条可供多人同时进行分拣作业的分拣线，如果一个区域出问题，则全线停止分拣。

电子标签辅助拣选装置不是半自动分拣线，因为它没有半自动分拣功能。目前，国内卷烟配送的电子标签辅助拣选装置一条线用人（含装箱人员）12～14人，平均分拣量为每小时6000条左右。有的厂商提出要达到每小时8000条的指标要求，实际运转过程中若用超过14人进行分拣，该目标能够得以实现，但是拣选人员若连续分拣作业超过3小时，容易因疲惫而出错。

半自动拣选模式

半自动拣选模式是指利用计算机信息处理技术、自动控制技术与自动化设备配合，非关键工序使用作业人员，将订单需求的烟条拣选出来的拣选方式。

这种模式的设备涉及分拣机（塔式烟条自动分拣机、立式烟条分拣机、卧式烟条分拣机、通道式烟条分拣机和叠式烟条分拣机）、中心带输送机、分流输送机、缓存输送机和装箱台等设备，这些设备组成一条半自动的分拣线，需要作业人员5至7人。该模式的分拣能力与分拣机的单通道能力有关，系统能力消除组单损耗能力后，为单通道能力的60%～85%。图1是目前常用的立式烟条自动分拣机，这种分拣机包括放置烟条的货架、烟条自动拨头及其下端的自动输送设备等。其单通道分拣能力为每小时12000～15000条，系统能力达8000～12000条/小时。

昆船物流信息产业有限公司供图。

卧式烟条自动分拣机的结构与立式烟条自动分拣机相似，也包括放置烟条的货架、烟条自动拨头及其自动输送设备等装置，所不同的是立式烟条自动分拣机的“弹仓”垂直向上，而卧式烟条自动分拣机最高只能摆放5条烟，“弹仓”向平面方向延伸。其单通道分拣能力也为12000～15000条/小时，系统能力超过8000条/小时。

图2是通道式烟条自动分拣机，包括缓存烟条的通道、烟条自动拨头以及其下端的自动输送设备等装置。通道式烟条自动分拣机的最大特点是可以件烟补货，可以一次自动拨单条烟，也可以一次拨5条卷烟，其分拣效率高，缓存烟条的通道能够缓存6件卷烟。通道式烟条自动分拣机的单通道分拣能力最大约为每小时15000条，其系统分拣能力超过每小时9000条。

昆船物流信息产业有限公司供图。

另外一种超高速的烟条分拣设备为叠式烟条自动分拣机，其理论设计单通道能力为每小时36000条，与之相配套的有输送设备、分流设备、电控系统及控制算法等设备。叠式烟条自动分拣机的技术难度大，目前正在研发过程中。

自动化分拣模式

自动化分拣模式是为了满足超大规模的配送分拣要求，将订单数据进行系统分析研究，由计算机信息处理系统自动找出其分拣特性（如A、B、C分类），针对这些特性，将订单拆分，分别采用不同的烟条分拣设备进行高速高效处理，再进行合单、并单的一种卷烟分拣方式。这“一拆一合”，从理论上是可以达到加快分拣速度的目的，但由此也带来了一些问题——分拣系统复杂化，造价提高，可靠性降低，系统维护难度加大，后续运行成本增大。随着日本东京烟草物流中心的停止运行以及国内一些厂商的探索失败，这种模式的推广难度不断加大。

自动化分拣模式的未来出路在于新技术研究的成熟化（特别是先进控制技术的成功研发），以及卷烟流通大市场、大配送、大流通时代的到来，即烟草跨区域配送机制的建立以及区域物流配送中心的建设。

卷烟分拣模式的成本比较

烟草物流配送中心的分拣成本由折旧成本、运行能源成本、人工成本、维修维护成本、耗材成本、管理成本、场地占用成本和出错风险成本构成，不同卷烟分拣模式的各项成本有所不同（见下表）。

上表中的折旧成本与分拣过程中所用设备的多少有关。人工分拣时，除了需要一些如叉车、平板车这样的设备之外，不需要设备，而其他两种模式都会用到其他设备，所以，相比较而言，手工分拣模式的分拣设备折旧成本和维修维护成本可以在计算中假定为零。电子标签辅助拣选和半自动分拣两种模式的设备折旧成本情况为：参考目前市场情况，假定一条电子标签线的市场价为50万元，一条由立式烟条分拣机组成的88品种的半自动分拣线的市场价为150万元，计算各自的折旧年限可得，这两种模式的折旧成本都在每条线10万元左右。电子标签辅助分拣模式的机械维修维护的难度与半自动分拣线机械维修维护的难度相当。电子标签辅助分拣模式的故障日常维护可能要换电子显示器，而半自动分拣模式的日常维护则是要换电机，电机成本高于电子显示器的成本，但由于半自动分拣线采用的是工业产品质量标准，维修维护量比较小，所以，就维修维护成本而言，两者基本相当。

从上表中可以看出，分拣成本的最大影响因素是人工成本。分拣线用人的多少直接影响着人工成本的高低。以湖南省湘潭市烟草公司为例，每年的卷烟配送量为10万箱，全地区有8500个零售户，服务辖区人口280万人，现有的手工分拣模式用人14人；用电子标签辅助分拣设备需要两条分拣线，需用24～28人；用一条由立式烟条分拣机组成的半自动分拣线需用6～7人。半自动分拣线、手工分拣和电子标签三种分拣模式的人工成本的比例为1∶2∶4。同时，用人数量的多少还会影响管理成本的高低，三种分拣模式的管理成本的比例基本与人工成本的比例相似。此外，还有一个成本是场地占用成本，手工分拣基本是将卷烟直接从仓库取出放到配送缓存区，可以假定其场地占用成本为零，电子标签辅助分拣的场地占用成本比半自动分拣线的场地占用成本大。

综上可得，对年配送量超过10万箱规模的卷烟物流配送中心而言，半自动分拣模式是最经济的。而根据电子标签的实际分拣能力计算，对年配送量低于6万箱（含件配送量）规模的卷烟物流配送中心而言，在用人不超过9人的条件下，用电子标签作为分拣的辅助装置，也是经济合理的。由于受技术和经济发展因素的影响，人们对卷烟分拣配送技术的认识比较缺乏，以至近几年来出现盲目冒进的现象，给行业发展造成了不良影响。卷烟物流配送中心追求的是规模经济，必须根据配送规模科学灵活地选用相应的分拣模式。目前，卷烟配送中心技术的发展已经从起步走向成熟，我们要理性、冷静地把握好市场机遇，正确认识技术的发展趋势，树立“适度自动化”的观念，这一点对我国烟草流通建设的意义非常重要。

第五篇：卷烟配送中心安全管理办法

卷烟配送中心安全管理办法

第一章：总则

根据《中华人民共和国消防法》、《烟草仓库安全技术暂行规定》《中华人民共和国交通安全法》等要求和国家有关的法律、法规，结合配送中心实际，特制定本办法。

第二章

一：组织机构

配送中心安全领导小组，是配送中心统管安全的组织、协调领导的机构，全面协调、监督配送中心的全线的安全生产工作。

组 长： 文冬凝

副组长： 李栗 王运虎 成 员： 配送中心管理人员

二：职责为主任责任制，各部门负责安全具体责任。其中具体安全工作包括：负责制定配送中心安全生产管理办法和安全生产应急预案；分析配送中心安全生产形势，及时研究安全生产中存在的问题，针对问题制定防范措施，预防各类不安全事故的发生；组织安全检查活动，对员工进行安全教育和培训，做好特殊工种的劳动保护工作；每季度进行一次常规检查，对检查中发现的问题形成书面材料，及时协调解决，定期通报；

三： 专职安全员负责落实安全生产领导小组制定有关安全生产的各项规章制度，安全专职员负责监督检查所管辖部门的安全生产、人员安全、规章制度、等安全工作，并做好相关的整改笔记，对不合格的地方提出整改要求。

第三章 安全生产管理

一：安全生产管理责任。

实行主任责任制，安全生产工作实行分级负责制，主管领导是安全生产的主要责任人，分管领导是安全生产的直接责任人。二： 安全例会制度

(一)配送中心每月召开一次全线安全工作会。由配送中心安全领导小组主办召开，各分部门安全生产领导小组参加，听取分部门安全情况汇报，研究部署当年总体安全生产工作。

(二)各分部门主任每周召开一次安全会议，会议中听取一线工作人员的实际工作情况，对难解决、难根除的安全问题进行彻底的解决方案。

(三)每次例会召开后，各部门专职人员对会议具体内容、安全解决具体方案进行详细记录，并交由配送中心主任进行审批。

三： 安全培训教育

(一)各部门必须坚持对新上岗、短期合同、临时性季节用工的人员进行岗前培训，每季度对员工进行一次安全教育活动。

(二)对特种作业人员，包括叉车人员、空压机操作人员、电工、线上操作人员等，必须持证上岗，并定期进行安全教育。

四： 安全检查

由配送中心安全领导小组进行组织，专职安全员具体实施对各部门安全工作参照绩效考核表以及《消防安全控制程序》《安全用电控制程序》《车辆交通安全控制程序》《特种设备安全控制程序》《内部安全保卫控制程序》等程序进行安全检查，对检查出问题的单位或部门及时下发 “限期整改通知书”，责令限期纠正。各单位应开展经常性的安全检查，发现问题及时纠正，做到防患于未然。

送货部（资金）：送货部管理员每日打印出《分线路分结算类型销售查询单》，明确当日现金销售数据。

送货完毕后送货员将当日所收现金存入银行，进行POS结算，打印出《银联结算总计单》。

送货员将《银联结算总计单》交至送货部管理员。

管理员将各线路《银联结算总计单》与《分线路分结算类型销售查询单》上的现金销售数据进行核对，做到不赊欠无差错，日帐日清。

次日，管理员与《湖北省POS结算对帐系统》反馈的结算数据进行再次核对，确保无误。

管理员进行单据汇总、整理、装订、保存，以备查询。管理员每旬向公司财务科上报《POS机收款明细表》。每月底管理员向公司财务科上报《资金结算汇总表》。送货部资金管理按市局（公司）《资金安全控制程序》执行。送货部（车辆）

1必须签定《驾驶员安全责任书》，由车辆使用部门负责人与驾驶员签定，做到一人一书、一年一签，明确双方安全责任。

2驾驶员必须严格遵守交通法规、严格遵守安全操作规程，切实做到不违章开车、不冒险开车、不酒后开车、不疲倦开车，随时注意人员、货物、资金等的安全，防止发生意外事故，严格执行《驾驶员安全行车制度》。3驾驶员按规定对所驾车辆的安全技术状况认真做好出车前、行车途中、收车后的自检自查，发现故障填写《车辆报修审批表》，按本程序4.1实施维修。

4驾驶员原则上只能驾驶指定本人驾驶的车辆，确因特殊情况和工作需要，驾驶员之间相互交换车辆必须经单位分管领导同意。未经同意私自交换车辆或将车辆交给其他人驾驶的，按因私用车处理。

5驾驶员不准擅自将车辆交给他人驾驶或借予他人使用，不得擅自将公车开回家，不准用公车办私事，否则，对当事的驾驶员实行待岗或解聘处理。6各单位要对驾驶员实行严格的考核制度，要建立《驾驶员技术档案》。凡多次违章行车经教育仍不改正的驾驶员，要调离驾驶岗位。

7机动车辆使用实行“两证一单”（上岗证、驾驶证、派车单）制度。8各单位车辆管理工作必须贯彻执行“集中管理、统一调配、分散使用”的原则，实行车辆“六定”（定人、定车、定线、定量、定期维修保养、定责任制）管理。

9按车辆用途、技术性能、行驶区域、合理使用车辆，对单车出勤实行“谁使用、谁负责”的办法，建立健全《车辆动用制度》。

10全系统所有车辆均由市局（公司）后勤服务中心按固定资产相关规定组织购买。

11新购车辆由市局（公司）后勤服务中心组织相关人员验收合格后办理相关手续。各单位与市局（公司）后勤服务中心办理好交接手续后领用车辆。车辆管理人员建立《车辆档案》。12市局（公司）后勤服务中心组织相关人员建立健全《车辆维修保养制度》。车辆保养必须以预防为主，坚持“视情修理、强制维护”的原则，要纠正以修代保、拖保、漏保现象；车辆大修严格按大修里程标准、状况标准送修。

五： 伤亡事故报告制度

用人单位在劳动过程中发生重伤、死亡和急性中毒等事故，必须立即报告安委会，同时按程序报相关部门。

六： 事故调查与处理

事故调查与处理实行分级负责制，严格按照国家法律有关的规定程序执行。应如实填写《企业职工伤亡事故报表》。处理事故必须坚持就实原则，严禁弄虚作假，隐瞒事故或避重就轻，违者依据有关规定送至公安机关严肃处理。

七： 劳动保护

用人单位根据行业特点和安全生产工作需要，按标准为特殊需求员工及临时性用工配发劳动保护用品，并按时发放。

八： 安全生产工作资料登记、保管

各部门要及时、准确、认真地做好各项安全活动工作记录。包括：安全会议记录、安全检查记录、安全教育活动记录、事故隐患登记及各类事故报表等，要定期进行整理装订，以备检查。由专职安全员每季度定期对以上内容进行检查，并且纳入绩效考核评定。

第四章 安全事故报告

一： 安全生产事故报告内容(一)发生的时间、地点、单位。

(二)事故的简要经过、伤亡人数、具体伤亡人员简况。(三)事故发生原因的初步判断。

(四)事故发生后采取的措施及事故控制情况。(五)事故报告人、事故报告部门。二： 安全生产事故范围

(一)本部门及在本部门辖区内活动的员工伤亡安全事故；(二)消防安全事故；(三)道路交通安全事故；(四)工程施工安全事故；

(五)使用爆炸物品和危险化学品安全事故；(六)其他应该上报的安全事故。三： 安全生产事故报告时限

(一)一般事故，向上报告时间不得超过接到事故报告后2小时；(二)伤亡事故，向上报告时间不得超过接到事故报告后1.5小时；(三)重大安全事故，向上报告时间不得超过接到事故报告后1小时；(四)特大安全事故，向上报告时间不得超过接到事故报告后1小时；(五)特大恶性安全事故，向上报告时间不得超过接到事故报告后30分钟。四： 安全生产事故报告方式和程序

(一)发生各类伤亡事故时，事故发生单位应在得到事故消息后立即用口头报告、电子文档形式对安全领导小组组长进行报告。

(二)接到事故报告的部门领导应按事故报告时限要求用快速方式和书面形式逐级上报；

(三)发生事故单位在口头报告、电话报告的同时，迅速了解初步情况，填写事故报告单，电传管理处安委会办公室，并同步报所在地人民政府。

五： 安全生产调查处理

(一)一般事故, 由发生事故的单位组织事故调查, 并将事故调查报告和处理意见，上报管理处安委会，按照有关规定处理。

(二)其它事故，由管理处安委会上报集团公司安委会按照有关规定处理。

第五章 责任追究

一： 对发生事故的单位，实行安全生产责任追究制。

（一）一如未履行安全生产监督管理职责的，有下列情形之一的，将严格依照《卷烟配送中心消防工作应急预案》追究行政责任，情节严重的依法追究刑事责任：

(二)有关部门不按有关规定及时上报事故、隐瞒不报、谎报或拖延不报的。(三)有关负责人接到重大生产安全事故报告后，没有立即赶到事故现场，组织事故抢救，造成事故扩大的。(四)不积极配合事故调查，采取各种方式阻挠和干涉对事故调查的。二： 安全生产一票否决制

一票否决是指对违反安全管理相关规定的各单位及相关人员，实行一票否决。即在否决期内，取消各单位及第一责任人、安全管理主要责任人员参加劳动竞赛评选资格、各类先进单位和先进个人的评选资格。

对有下列情况之一的，实行一票否决：

(一)发生伤亡事故后隐瞒不报、消极对待、组织救援不力，致使损失严重扩大或导致上访，严重影响正常的生产、生活、工作秩序。

(二)存在重大事故隐患，不能在规定期限内完成整改的。

(三)漠视安全生产管理，各项安全制度、办法不健全、措施不到位，不能在限期内完成整改的。

(四)其他严重违反安全生产职责的行为，导致重大、特大、特大恶性安全事故发生的。

以上安全检查将纳入绩效考核内容，采取一票否决制。