詹天佑与京张铁路（共五则）

第一篇：詹天佑与京张铁路

《詹天佑与京张铁路》教案

一、教学目标

1、学习詹天佑强烈的民族自尊心和不畏艰辛、知难而上的可贵品质。

2、学习本文通过集中记叙一件事来表现人物形象的写作方法。

二、教学重点、难点

重点：通过分析詹天佑修筑京张铁路一事，学习詹天佑强烈的民族自尊心和

不畏艰辛、知难而上的可贵品质。

难点：文中写外国人的反应，对表现詹天佑的品质有什么作用。

三、教学过程：

一、导入

今年的十月一日，我们迎来了祖国的５５华诞。５５年前，中华人民共和国宣告成立，开创了中国历史新纪元。５５年来，我们的国家走过了光辉的历程。在这短短的55年中，我们国家涌现了许多伟大的人物，也发生了一些震惊世界的事，在你的心目中，哪些人或事给你留下了深刻的印象呢？（学生自由发言）

大家刚才谈了很多心目中伟大的人物，老师想告诉大家，20世纪初，中华大地上也有一件震惊全世界的事，我们中国人自己设计、修筑了第一条铁路——京张铁路，詹天佑，这个名字，从那刻起，载入了史册。虽然他离我们的年代比较久远，但每一个中国人都不应该忘记他，这是值得我们深深怀念的名字，今天，我们将走近詹天佑，认识詹天佑。

投影显示“詹天佑”，这就是令人景仰的詹天佑，师简要介绍他的生平事迹。

这段简短的介绍并不能足以说明詹天佑崇高的品质、伟大的人格。那么，就让我们通过学习课文《詹天佑与京张铁路》，从字里行间与詹天佑进行零距离的接触，充分领略他的风采吧！

二、整体感知，研读课文

（一）、师：现在，请同学们齐读全文，思考：课文记叙了一件什么事？（詹天佑主持修筑京张铁路）

（二）、那么，詹天佑是在怎样的情况下受命修筑京张铁路的呢？

问：英人俄人相持不下，为什么要争夺铁路修筑权呢？

1、学生回答，师补充。

2、声明发表后，外国舆论是如何看待这件事的？ “中国安得有建筑此路之人才！” 什么意思呢？从中可以看出外国人对中国是怎样的态度？（藐视中国、嘲笑中国没有人才）他们料定中国人是不能完成这项工程的，最后还是会向他们妥协的。

3、在这种情况下，詹天佑走马上任了，可以说，詹天佑是受命于“危难之际”（投影显示：受命于“危难之际”）

4、我们可以想象，当时有多少双眼睛在关注着！这项工程的成败关系到我们国家、我们民族的声誉，外国人等着看好戏，国人怀着殷切的希望翘首以待，因此，詹天佑肩上责任重大，他只许成功，不许失败。

5、面对外国人的嘲笑，面对昏庸腐败的清政府，面对国内如此的状况，那么，到底是什么原因使詹天佑接受了这项任务呢？是什么力量驱使着他接受这项艰巨的任务呢？

（三）、詹天佑主持修筑京张铁路，遇到了哪些困难呢？艰难程度如何？

1、请南面同学读第三节，用文中的话来回答。

投影显示： 山岭重叠 居庸关、八达岭等天险 越岭穿山 穿山之隧道，全线凡四 较诸在平地建筑，艰难奚啻万倍！

2、解释：凡，共 较诸……：和在平地修建铁路相比，艰难的程度怎么仅有万倍呢（比起在平地上修筑铁路要难上千万倍，这样写，是为了强调京张铁路的修建非常艰难。）

3、面对这些困难，詹天佑有没有退缩呢？他又是怎么做的呢？

（四）、詹天佑是如何出色完成任务的呢？ 这是一种怎样的精神呢？ 板书：知难而上 不畏艰辛

1、到底怎样努力做事，课文中并没有作详细地描述，但我想，同学们一定很想知道詹天佑在主持修筑京张铁路过程的种种经历，对吗？课前老师请大家搜集有关资料，现在请同学们来介绍一下。

学生1介绍詹天佑写给朋友的一封信。

学生2介绍“中部凿井法、两端凿进法”上黑板画示意图。

学生3介绍“人字形线路”

2、听了刚才几位同学的介绍，我们对詹天佑有了更多更深的了解。在他身上，体现了强烈的民族自尊心，知难而上、不畏艰辛的可贵品质。是啊，詹天佑身体力行，与工人们同甘共苦，采用两端凿进法和中部凿井法，加快了隧道工程的进程，缩短了工期，并设计了人字形线路，解决了火车上陡坡难的问题，正因为如此，这项工程完成得——非常出色。何以见得？（学生答）—盖京张铁路原定工程计划……不足四年，即全线通车。

3、概括地说：工程完成得——尽善尽美，不仅如此，“时间、金钱两俱经济”（投影显示）

即世界第一流工程师，亦不能有此成绩。这说明詹天佑比外国人干得还要出色，他为我们中国人争了光，使每个中国人都感到扬眉吐气。（投影显示）

4、大家想象一下，京张铁路竣工那天，会出现怎样的场面？人们心情怎样？ 的确，每一个中国人都会无比激动，无比振奋，无比自豪，无比喜悦，中国人终于扬眉吐气了，终于站起来了。（投影显示“京张铁路通车典礼”的图片）

有没有外国人呢？他们来干什么？

6、那文章又是如何描写外国人的反应的呢？学生答： ……“谁谓中国无人，谁谓中国无人！”

7、而原先外国人说“中国安得有建筑此路之人才！”，形成鲜明的反差，对表现詹天佑的品质有什么作用？（侧面烘托詹天佑的杰出和伟大）

8、现在请同学们有感情地朗读课文，再次感受詹天佑的杰出和伟大。

9、同学们，能否对课文作总结呢？文章通过记叙詹天佑主持修筑京张铁路这件事，表现了詹天佑怎样的品质呢？（迎难而上、不畏艰辛、强烈的民族自尊心。）

三、延伸拓展

1、刚才，大家在谈到心目中伟大的人物时，提到了航天英雄杨利伟，这使老师想到前不久在中央电视台举办的《感动中国——2003年十大年度人物》评选活动，杨利伟光荣地当选了。你知道还有哪些人当选吗？向大家介绍我们熟悉的几位吧！（这是颁奖时，评委给每一位当选者的评语。）杨利伟 陈忠和 成龙 巴金

2、其实，不仅是2003年，每一年，每一个时代都有感动我们、感动中国的人物。我们知道，京张铁路从1905年开始修建，到1909年竣工，它的成功，使所有的中国人都扬眉吐气，无比激动。今天我们学习此文，也为之自豪，更为詹天佑的精神所折服。如果让我们来评选1909年感动中国的年度人物，我相信，大家会和老师一样，毫不犹豫地为詹天佑投上一票的，他也是感动中国的杰出人物。

3、现在，就让我们以自己的方式为他颁发特殊的大奖。请大家为我们心目中的英雄——詹天佑写一段颁奖评语（投影显示中央电视台在2003感动中国年度人物颁奖典礼上给杨利伟、巴金的颁奖评语，提醒学生可以仿照；也可以选用课文中的一些词句。）

4、学生写颁奖词，然后小组交流。（投影显示詹天佑铜像）

5、现在为詹天佑颁发迟到的“感动中国”年度人物奖，请同学宣读颁奖评语。

四、作业：

1、课外继续搜集查詹天佑的有关资料，并互相交流。

2、对自己所写评语作进一步地修改。

第二篇：詹天佑与京张铁路

詹天佑与京张铁路

1905年，清政府任命詹天佑为总工程师，主持修建京张铁路，1909年全线竣工。这是近代中国人自行设计和施工的第一条铁路干线。这也是詹天佑率领全体筑路工人，将精准审慎的科学态度与艰苦奋斗的民族传统相结合，为振兴中华，谱写成的一曲壮丽凯歌。

詹天佑出任京张铁路总工程师后，国内有人讥笑他“不自量力”，“胆大妄为”；国外有人讥讽说：“中国造此铁路之工程师尚未诞生。”詹天佑勉励大家，说；“全世界的眼睛都在望着我们，必须成功！”“不论成功或失败，决不是我们自己的成功或失败，而是我们的国家！”我们要世界知道，能够建造京张铁路的中国人，“不仅已经出世，且现在存于世也。”

詹天佑不辞劳苦勘察了三条线路，然后综合考虑经济价值、资金状况和工程期限等多方面因素，最终决定采取走关沟这条线路。双十协定，又称为《政府与中共代表会谈纪要》，旨在结束国共分裂局面，建立民主政权而发表的会谈纪要，全称国共双方代表会谈纪要，签定于1945年10月10日，是在重庆谈判之后两党达成的具有历史意义的一份协议 《双十协定》主要内容

承认和平建国的基本方针，同意以对话方式解决一切争端。长期合作，坚决避免内战，建设独立、自由和富强的新中国，彻底实行三民主义。

迅速结束训政，实施宪政。

迅速召开政治协商会议，对国民大会及其他问题进行商讨后再作决定，制定新宪法。

中国共产党承认蒋介石及南京国民政府对中国的合法领导地位。这样一来，两党实质上并没有解决两党之间的核心矛盾，未能改变分裂局面。在政治协商会议召开不久，蒋介石单方面撕毁双十协定，宣告第二次国共合作破灭。

第三篇：詹天佑修京张铁路时的背景资料

詹天佑与京张铁路

詹天佑和京张铁路的故事，是中国所有的学生都熟知的。不过多数人不知道，在接手京张铁路工程之前，詹天佑已经为中国的铁路建设工作了近二十个年头。其间，他参与了李鸿章计划修筑的天津至通州铁路（即那条引起激烈争议的津通铁路）的测量设计；参与了天津到山海关铁路的修筑；参与修建了至今犹存的滦河大铁桥。准确地说，“中国人自建的第一条铁路”，不是京张铁路。1901年，慈禧结束逃亡返回北京，途中第一次坐火车。火车给她留下良好的印象，她提出，两年后要坐火车到西陵祭陵。于是清廷紧急筹措修建京汉铁路高碑店站到梁各庄皇陵的支线。时任关内外铁路总办的“留美幼童”梁如浩主持此事，他推荐了詹天佑。詹天佑崭露头角，在不易施工的冰天雪地，指挥工程迅速竣工。这是中国人第一次独立修筑的铁路，虽然只有37公里，而且具有讽刺意味：它是为一个人祭祖修筑的铁路。张家口为北京通往内蒙古的要冲，京张铁路有显而易见的军事、经济和政治价值。修路的消息传出，在华势力最大的英国志在必得，视长城以北为其势力范围的沙俄也不相让，双方争持不下，最后达成协议：如果清廷不借外债，不用洋匠，全由中国人独立修筑，双方可都不伸手。在英、俄看来，落后的中国完全无此能力，他们等待着中国人陷入僵局时向他们求救。1906年5月3日，詹天佑写信给在美国读书时的“家长”诺索布夫人，信中说： 我现为七个孩子的父亲———三女四男！我现任“京张铁路会办兼总工程师”，本路长约125英里，将凿隧道三处，其中最长的为四分之三英里。本路为第一条全部由中国工程师负责兴建之铁路，企望吾人能顺利完成！詹天佑勘测了三条路线。第二条绕道过远不可取。第三条就是今天的丰沙线，因从北京城南向西修筑，经过大量坟地，阻碍太多。由于拨款有限，时间紧迫，詹天佑决定采用第一条路线，即从西直门经沙河、经南口、居庸关、八达岭、怀来、鸡鸣驿、宣化到张家口，全长360华里。全线的难关在关沟，这一带迭峦重嶂，悬崖峭壁，工程之难在当时为全国所没有，世界所罕见；坡度极大，南口和八达岭的高度相差近60米。1906年10月24日，詹天佑在信中说： 亲爱的诺索布夫人： 诚然，我很幸运被任命现在的工作。中国已渐觉醒，而且急需铁路，现在全国各地，都征求中国工程师。中国要用自己的资金，来建筑中国自己的铁路。好像我成为中国最佳的工程师，因此全体中国人和外国人都密切注视着我的工作。如果我失败，不仅是我个人的不幸，也为全体中国工程师和所有中国人的不幸，因为中国工程师们将来不会再被人们信赖！在我受命此工作前，记事出任之后，许多外国人公开宣称中国工程师绝不可能担当如此艰巨的重任，因为要开山凿石，并且修建极长的隧道！但我全力以赴，至今已修成一段。特附上剪报一份，使你知道当年在纽黑文在你监护下的一位中国幼童，现在已完成和将来继续要完成的任务。他早期的教育完全受惠于你！„„ 你最忠诚的詹天佑

1906年9月30日第一段工程全部通车，第二段工程同时开始。难关就在这里。首先必须打通居庸关、五桂头、石佛寺、八达岭四条隧道，最长的八达岭隧道1092米。这不仅要有精确的计算和正确的指挥，还要有新式的开山机、通风机和抽水机。前者对詹天佑都不成问题，而后者当时中国全都没有，只有靠工人的双手。这一段故事是人们所熟知的：詹天佑采用南北两头同时向隧道中间点凿进。但隧道实在太长，后加上在中部开凿两个直井，分别可以向相反方向进行开凿，如此就有六个工作面同时进行。他运用“折反线”原理，修筑“之”字形路线降低爬坡度，并利用两头拉车交叉行进。在铁路兴建之初，有车厢出轨事件。詹天佑想到一个办法：将美国人詹尼发明的自动挂钩加在每节车厢，使之结合成一个牢固整体，确保爬坡时的安全。1906年12月11日，在工程最紧张的日子里，詹天佑给诺索布的儿子、他少年时的朋友威利的信中写道： 目前，中国正处于极不安定的情形下，她正在进行代价很高的试验，也力求革新。但是将来怎样，是无人可以预卜。我现在这条铁路，要求我只许用中国人来修筑。如果我有权。就乐于介绍给你一个工作，可惜，我现在奉命不得雇用外国员工。京城近旁修筑铁路，常要付出意想不到的“代价”。铁路要经过一个前任道员家的坟地，他是皇室的亲戚，在朝野均有势力。此人率众闹事，阻止工程，私下又许以重贿，要求改道。可是北面、南面、西面都是权贵的墓地，要大改道不知要造成多大的浪费。詹天佑忍辱负重，花费许多时间跟权贵周旋，终于让铁路从墓墙外通过。但为保持“风水”，答应另修一条河，派官员拈香设祭，路成后，再立碑纪念。工程人员忿忿不平，但詹天佑表示，只要铁路能修过去，其他小事都可容忍。京张铁路第三段工程的难度仅次于关沟。首先遇到的是怀来大桥，这是京张路上最长的一座桥，它由七根30.48米长的钢梁架设而成。由于詹天佑的正确指挥，大桥顺利建成。京张铁路原计划六年完成，在詹天佑的努力下，提前两年于1909年8月11日全线通车。工程不但没有超支，还节余白银二十八万两。詹天佑留给后人的照片，似乎自小到大都不苟言笑。他是个严谨的工程师，务实，精细。但是偶然间，也会流露出留学生涯带给他的情趣。在通车典礼上，有人问詹天佑，在整个京张铁路工程中，感到最困难的是哪一段？ 詹天佑答：“是今天我的致辞。”

第四篇：中国铁路之父詹天佑

《中国铁路之父詹天佑》教学教案

一、幼童出洋留学

1、背景：清政府内忧外患，为自强求富以维护清朝统治，开展洋务运动；

2、目的：培养洋务人才（维护清朝统治）

3、过程：1871—1881幼童留学，这是中国近代留学运动的开端。

1872年，詹天佑赴美留学——考入美国康涅狄格洲的西海纹海滨学校、丘屋高级中学——1878年，考入耶鲁大学雪菲尔理工学院土木工程系铁路工程科——1881年，回国。

4、结果：中途夭折。

5、夭折原因：中西方社会性质不同，培养人才的目的不同。

二、为中国建造第一条铁路

1、崭露头角：

1）任津沽铁路工地帮工程师； 2）建造滦河大桥

方法：将中国传统桥梁打桩法与西方现代先进技术结合，用新式气压沉箱法建造； 影响：建造成19世纪末中国最长的铁路大桥，得到世界同行认可。

2、京张铁路的建造

1）背景：帝国主义对中国铁路路权争夺激烈；

清政府认识到铁路重要性，决定修建京张铁路 2）面临困难：A、帝国主义阻挠、嘲笑； B、清政府拨款有限，时间紧迫；

C、工程自身难度较大； 3）如何克服：A、选取“关沟线”；

B、设计“人”字形路线；

C、采用直井施工法；

D、用风扇机、手拉风箱解决通风问题„„ 4）结果：1907年，京张铁路提前全线通车

5）意义：A、中国人自行筹款、勘测、设计并施工的第一条铁路，是中国铁路史上的 里程碑。B、外国工程师称为“不可能的奇迹”，周恩来誉为“中国人的光荣”； C、是詹天佑个人事业的杰出成就，也是中国近代交通事业杰出成就。

情境思考题：假如你是詹天佑的助手，在修筑京张铁路时向总工程师提出一个工程难以进展的报告，你从哪些方面入手？

三、为铁路事业鞠躬尽瘁

1、投身铁路建设事业：张绥、川汉、粤汉等铁路；

2、积极投身保路运动；

原因：1911年，清政府宣布“铁路国有”——实质是出卖铁路主权

3、为民国政府造路；

4、力争中东铁路路权 „„

四、评价詹天佑

1、詹天佑早年留洋刻苦求学，中年建成中国第一条铁路京张铁路，晚年维护中国铁路路权，依然为铁路事业鞠躬尽瘁，一生都奉献给了铁路建设事业，无愧于“中国铁路之父”的称号。

2、詹天佑是我国近代科学与工程技术史上的先驱，推动中国近代交通事业的发展，也是我国近代史上杰出的爱国知识分子，我们能从他的身上汲取丰富的精神财富：热爱祖国、不畏艰险、勇于创新„„

课堂思考：假如你是导演，准备拍一部关于詹天佑的电影，主要突出弘扬他的爱国主义精神，应放大处理哪些镜头，请列出简案。300字左右。

詹天佑教案

一 导入新课：

同学们，100多年前，中国出了一位杰出的爱国工程师，他主持修建了第一条完全由我国的工程技术人员设计施工的京张铁路，他被誉为“中国铁路之父”，周恩来同志称赞他是“中国人的光荣”。他就是——（生齐答：詹天佑）

（师出示投影并板书课题)

回忆一条铁路，牢记一段历史；缅怀一位伟人，激发一种精神！这节课，让我们穿越百年的沧桑，一起去领略这位伟大人物的风采吧！

课前大家都预习了课文，下面谁能用文中的一句话来告诉大家，詹天佑是一个什么样的人？

生：“詹天佑是我国杰出的爱国工程师。”

师：这句话概括了詹天佑的两个特点－－杰出、爱国

（师板书：杰出 爱国）

二 品味“杰出” 师：你怎样理解“杰出”这个词语的意思？

生：（才能成就）出众。师：请大家浏览课文，思考：在修筑铁路过程中，哪些事具体体现了詹天佑的“杰出”才能？

生：开凿隧道，“人”字线路

（师相机板书）研学“开凿隧道”部分

（1）师：哪个自然段描写了“开凿隧道”的情况？（第5自然段）

（2）师：谁想给大家读一读这一自然段？（点名）请其他同学思考：在开凿隧道的过程中，詹天佑遇到了什么困难，他是用什么办法克服的？边读边画出相关语句。（3）生读文后，汇报交流

居庸关－－“山势高，岩层厚”，采用“两端同时向中间凿进法”。

八达岭－－“隧道长—干—百多米”，采用“中部凿井法”。

（4）师：那么什么是“两端同时向中间凿进法”和“中部凿井法”呢？请大家再读课文，根据课文内容画出示意图。哪位同学愿意做一名少年工程师，到黑板上来画呢？（生画图，师巡视）（5）师：这两种开凿隧道的方法有什么好处呢？

生：增大了工作面、缩短了工期

（师引导体会：居庸关和八达岭的山为什么这样画？两种方法互换一下行不行？八达岭的山顶多打几个竖井，不是工作面更多么？„„）

（6）师：詹天佑根据不同的地形，采用了两种不同的开凿方法，大大缩短了工期，你觉得他是一个什么样的人？

（大胆创新，科学精神）4 研学“人”字线路部分

（1）师：詹天佑真是一位杰出的铁路工程师啊！他创造性的完成了居庸关和八达岭隧道的开凿任务。当铁路修筑到青龙桥附近时，新的难题又出现在了眼前。请大家轻声读课文第6自然段，思考：在青龙桥附近又遇到了什么困难？ 生：（坡度太大）

（师出示青龙桥地形图）

师：大家请看青龙桥的地形图，火车为什么不能爬上这样的陡坡呢？（提示：要去的方向是哪里？动力不足的问题如何解决？火车沿着“人”字铁路一直走下去，是什么方向？）

（4）师：詹天佑设计的“人”字形铁路是怎么解决这些困难的呢？请你从文章中找出句子来。哪位同学来读，老师和你合作演示一下。

(5)师：老师这里有一个动画演示，请大家来观看并体会一下，“人”字形铁路的设计有什么好处？（减缓坡度，增加动力，改变方向）

（6）师：詹天佑又一次发挥了他杰出的创新才能，巧妙的克服了地形的困难，解决了一个大难题。这是中国乃至世界铁路史上的一个创举。这一设计思路，也在随后的各国铁路设计中被广泛采用，沿用至今。

三 感悟“爱国” 师：修筑铁路，千难万险；内忧外患，难上加难。在修筑铁路过程中，詹天佑用自己的杰出才能解决了一个又一个困难。他的杰出令我们叹服，他的爱国情怀更深深的感动着每一个炎黄子孙。你想知道京张铁路是在什么样的时代背景下修筑的吗?请大家默读课文2、3自然段。师：读完了这两段简短而又沉重的文字，作为一个有血性的中国人，你的内心有什么感受？

生：生气，愤怒，痛恨„„ 师：为什么会有这样的感受呢？请大家从文中找出语句。

（1）“阻挠”

A、理解“阻挠”（阻止或暗中破坏使不能发展或成功）

B、师：我们中国人在我们中国的领土上修筑一条铁路，本是无可厚非的事情，帝国主义国家为什么要横加“阻挠”呢？

生：“想进一步控制我国的北部。”

（师出示投影简介背景）

（2）师：“阻挠”的结果是几个国家互不相让，僵持不下。帝国主义国家又使出了什么样的手段？ 生：“要挟”

师：谁知道“要挟”的意思？

生：利用对方的弱点，强迫对方答应自己的要求。

师：在课文中是帝国主义国家利用我们中国的什么弱点，强迫我们答应他们的什么要求呢？ 生：帝国主义国家利用当时中国的弱点，强迫清政府答应自己修筑铁路的要求。师：当时的中国有什么弱点呢？ 生：缺少工程人员。

（3）师：帝国主义认为中国没有自己的工程师来修筑京张铁路，当得知詹天佑被任命为总工程师的消息后，外国人又是怎么说的？ 生：“有一家外国报纸轻蔑地说∶‘能在南口以北修筑铁路的中国工程师还没有出世呢。’” 师：这句话是外国人对我们的什么？ 生：“嘲笑”

师：为什么帝国主义国家这样嘲笑我们？这条铁路就那么难修吗？ 生：“一路都是高山深涧，悬崖峭壁” 师：（出示图片）在这样艰险复杂的地理环境中修筑铁路，连外国著名工程师都不敢轻易尝试，难不难？再加上帝国主义国家百般阻挠，要挟，嘲笑，难不难？再加上当时的中国，清政府腐败无能，国贫民弱，人才缺乏，设备落后，财力有限，难不难？既然这么难，京张铁路还修不修？（生：一定要修！）4 铁路修筑权的争夺，就是一个民族、一个国家命运的抗争！詹天佑也和我们一样感到无比的愤怒、万分的屈辱和深深的担忧。詹天佑又是怎样做的呢？请大家浏览课文第4自然段，找出句子。生：“詹天佑不怕困难，也不怕嘲笑，毅然接受了任务，马上开始勘测线路。”

（1）师：国外是帝国主义的阻挠，要挟和嘲笑；国内是朝野上下的殷切期望，接受修筑任务的詹天佑可以说是——“忍辱负重”。（师板书）

师：是什么力量支持詹天佑敢于忍辱负重，勇挑重担呢？他又是怎么想的呢？请大家再读第4自然段，画出句子。

（2）师出示句子：“遇到困难，他总是想：这是中国人自己修筑的第一条铁路，一定要把它修好；否则，不但惹外国人讥笑，还会使中国的工程师失掉信心。”

（3）师出示提示，进行感情引读

A：修筑铁路过程中，詹天佑忍辱负重，卧薪尝胆，每当想起帝国主义国家的无理阻挠，卑鄙要挟和疯狂嘲笑，他总是想••

B：当修筑铁路过程中遇到难题，面对山高岩厚的居庸关，绵延不绝的八达岭，坡度极大的青龙桥，他冥思苦想，绞尽脑汁时，他总是想••

C：当他在风沙中跋山涉水，奔波一天，拖着疲惫不堪身躯回到简陋的帐篷中，在油灯下又开始画图计算时，他总是想••

5、师：这就是一位伟大工程师的爱国情怀，正是这种爱国情怀使他一丝不苟，不敢懈怠；正是这种爱国情怀使他身先士卒，不顾危险;正是这种爱国情怀使他夜以继日，不辞辛劳！可以说，爱国情怀使他战胜一切艰难险阻的不竭动力。为民族争光，为中国人争气是他非凡智慧的源泉。让我们怀着对詹天佑爱国之情的敬仰一齐来读这一段！

四、理解“杰出”与“爱国”的关系 师：爱国力量的激励，加上詹天佑杰出的创新才能，终于使京张铁路提前竣工了，举国欢庆，扬眉吐气！让我们用自豪的心情一齐来读这段话吧！（师出示句子：“这条铁路不满四年就全线竣工了，„„看到詹天佑留下的伟大工程，都赞叹不已。”）师：京张铁路的提前竣工有什么重大意义？ 生：“给了藐视中国的帝国主义者一个有力的回击。” 师：“回击”如何理解呢？

生：受到打击后，反过来攻击对方。2 师出示语句

A：京张铁路的提前竣工，告诉全世界：（以詹天佑为代表的中国工程师是好样的！我们完全有能力独立修筑一条外国工程师而不敢轻易尝试的铁路！）B：京张铁路的提前竣工，还告诉全世界：（中华民族是富有智慧和力量的民族，必将以崭新的姿态屹立于世界民族之林！）

3、师：詹天佑用京张铁路的提前竣工，给了帝国主义国家一个响亮的耳光！他用杰出的才能，维护了祖国的尊严！他也让我们知道了，空有一腔爱国热情是不够的，还需要有创新的能力和杰出的才华才能为国争光！（师板）

五 总结升华 1 师总结板书。（板“集中体现”“力量源泉”）师：假如此时此刻，我们一起来到了青龙桥，瞻仰着这位杰出爱国工程师的塑像，你最想说的是什么？请大家把你内心真实的感受写在课本上。（生写感言，师巡视指导，指名读感言。）师：同学们的精彩感言如涓涓清泉流入了老师的心里，也感动了在坐的领导和老师们。师：穿越一个世纪，回首沧桑百年；感受历史风云，铭记伟人风采！

师：这是值得每个中国人都深深怀念的名字，让我们再一次深情地呼唤他的名字： 生：詹---天---佑！

师：这节课就上到这里。下课！

（附：板书设计）

开凿 隧道

杰出

集中体现

“人”字线路

詹天佑

忍辱负重

爱国

力量源泉

为国争光

第五篇：张蕊 六年级《詹天佑》

《詹天佑》教学设计

【教材分析】

《詹天佑》是六年制小学语文第十二册教材第二组课文的精读篇目。本组课文的单元训练重点是“注意收集有关的资料”。教师要抓住课文的拓展点，引导学生收集有关的资料，扩大阅读面，加深对课文的感悟。

本篇课文以人物的名字为题，重点记叙了詹天佑一生中最重要的事迹——主持修筑第一条完全由我国的工程技术人员设计、施工的京张铁路，为读者勾勒出了一位杰出爱国工程师的高大形象。文章层次清晰，内容生动，字里行间流露着对中国人民智慧和力量的赞颂，是进行爱国主义教育的优秀教材。【教学目标】

一、知识与能力目标

１、学会十个生字，能正确读写词语。

２、学习课文，了解杰出爱国工程师詹天佑的事迹。结合具体事例，体会詹天佑的杰出表现、爱国热情和创新精神。

３、有感情地朗读课文，背诵自己喜欢的部分。

４、注意收集有关的资料。

二、过程与方法

１、培养学生质疑问难、合作探究、积极动脑、动手、动口的能力。

２、培养学生“既动笔墨又读书”和注意收集资料的好习惯。

３、启发、指导学生在读中感悟、体会并进行创造性思维练习。

三、情感态度与价值观：

通过了解詹天佑的事迹，激发学生热爱祖国、立志报国的思想感情。培养民族自尊心和民族自豪感。【教学重点、难点】

教学重点：通过具体事例体会詹天佑是“杰出的爱国工程师”，学习詹天佑的创新精神。

教学难点：通过人物的语言、行为、心理体会人物的思想感情。

【教学媒体】

多媒体设备、教学课件

【设计理念】

设计这一课我遵循了“自主、合作、乐学、创新”的教学模式。在课堂营造平等和谐的课堂气氛,让全体学生参与到学习全过程，成为学习的主人。并结合“以人为本”、“以读为本”的教学理念进行教学，让学生读中感悟，重视阅读的感受和体验，激发学生勇于提出自己的看法和疑问，发展学生个性和创造性思维，实现知识教育和发展教育的双重价值。教学课时：

第二课时 教学过程：

一、复习引入，直奔中心，引发探究

１、（课件创设同学们乘火车观光的情景）同学们，想亲身领略万里长城的雄伟气魄吗？今天，咱们就登上北行的列车吧。当我们经过长城脚下的青龙桥车站时，你们看，月台旁矗立着一座青铜像，他就是最早主持修筑铁路的中国工程师詹天佑。

２、请小记者汇报在“京张铁路访谈”活动中，了解到詹天佑在修筑铁路时遇到的困难。

３、你最佩服詹天佑什么？齐读：詹天佑是我国杰出的爱国工程师。本节课，你想了解些什么问题？

（设计意图：创设情境，谈话引入，把学生带进角色，这是情感的诱发。）

二、朗读感悟，合作探究，欣赏詹天佑的人格。

１、初读课文，整体感知。

快速浏览课文第三部分，课文主要选取了詹天佑在铁路施工过程中哪几件典型事例？

２、朗读感悟，欣赏人格。

⑴用自己喜欢的方式读课文，找出体现詹天佑杰出、爱国的句子，遇到感受深的地方可以写写你体会。

⑵小组交流，结合课前搜集的资料谈感受。

⑶汇报交流，深悟感情。

展示个性化的朗读，重点采用个别朗读的方式，结合师生的评价及自评。穿插集体朗读和老师范读。

重点品读：

①詹天佑不怕困难，也不怕嘲笑，毅然接受了任务，马上开始勘测线路。（随文理解“毅然”的意思，并引导学生抓住这总述句体会詹天佑坚定的爱国思想。）

②詹天佑经常勉励工作人员说：“我们的工作首先要精密，不能有一点儿马虎。‘大概’‘差不多’，这类说法不应该出自工程人员之口。”

（引导学生在朗读中抓住“经常、首先、一点儿”等，体会詹天佑认真严谨的态度。）

③遇到困难，他总是想：这是中国人自己修筑的第一条铁路，一定要把它修好。否则，不但那些外国人要讥笑我们，而且会使中国工程师失掉信心。（引导学生抓住“中国人自己、第一条、一定”等词，体会他强烈的爱国思想是他战胜重重困难的力量源泉。）

４、学会欣赏，促进积累。

同学们真会读书，抓住詹天佑的行动、语言、心理活动体会他的伟大人格。再次走进课文，选择喜欢的句子，用喜欢的方式把它背下来。

（设计意图：在阅读过程中，要让学生独立发挥，读出个性，尊重学生个人的独特感受和体验。让学生做“阅读的主人，学习的主人”。）

三、合作探究，感悟创新

１、詹天佑确实是我国杰出的爱国工程师！请同学们都来当工程师。边根据不同的山势，边设计方案，通过小组合作画出简单的铁路施工示意图。

２、学生推选一位代表扮演“詹天佑”向“工程人员”介绍自己的设计方案，自由选择介绍“从两边向中间凿进的办法”、“中部凿井法”、“人字形铁路”。“詹天佑”一边在黑板上画图，一边解说。

３、细读课文，对照插图，做个“小火车司机”，用你的笔做火车，在“人字形铁路”上行驶。

４、多媒体演示，再现情境，突破难点。“工程人员”对照课文，评价、质疑，随机评说詹天佑的创新精神。

５、小结：勘测线路，詹天佑精益求精；开凿隧道，人字形线路的设计，又体现了他的创新精神。工作中他时刻不忘为国争光，为人民争气，真不愧是一位杰出的爱国工程师。

（设计意图： 这部分的教学是教学重点，学生通过小组的合作探究获得知识，并动手画出示意图，把语言文字的理解通过示意图表述出来，同时形成了学生想说、乐说、会说、敢说的氛围。）

四、情感升华，深化中心，读写结合

１、自读最后部分，读出自己的感受。（引导学生读出中国人民吐气扬眉，自豪的感情。）

２、让学生谈谈读后的心情。

随文理解“藐视、回击”，引导学生联系课文第二部分，用自己的话来回击一下帝国主义。并体会文章前后照应的写法。

（设计意图：

这一部分是情感的升华。通过以上的活动，在学生的心中已树立了詹天佑光辉形象。通过品读第四部分，学生从心底里唤起对他的尊敬、崇拜之情，达到了以情育人的目的。）

五、创意表达，拓展思维，感情延伸

１、教师激情启发：京张铁路的提前竣工，使全国人民欢欣鼓舞。他没有辜负全中国人民的期望，给帝国主义者一个有力的回击。

２、放开思路为这条铁路起一个更有意义的名字，并说说理由。

３、创设情景：火车将离开青龙桥车站，沿着詹天佑首创的“人”字形线路驶向八达岭，望着越来越远的詹天佑铜像，让我们怀着深深的崇敬之情呼一声‘詹天佑——祖国的光荣！’

４、齐唱《国歌》，“为中华之崛起而努力读书”吧。（起立，放录象，师生同唱。）

（设计意图：通过激情的国歌声，饱含深情的语言总结全文，能打动学生，激发学生强烈的爱国情感，让他们也立志像詹天佑那样，为了祖国的未来不畏艰难，勇于开拓，锐意创新。）

六、拓展练习

（让学生自由设计作业后提示）

１、选做题：

⑴有感情地朗读课文，把自己喜欢的部分背下来。

⑵抄写自己喜欢的词语和句子。

二、兴趣题

１、收集有关詹天佑的资料，读一读。

２、收集我国铁路建设新成就方面的资料，和同学们交流。

（设计意图： 设计开放性、富有弹性化的作业，使学生在不同内容和方法的相互交叉、渗透、整合中开阔了视野，提高了学习效率。）板书设计

7、詹天佑

……祖国的光荣

爱

国

杰

出

阻

挠

八达岭隧道

要

挟

居庸关隧道

嘲

笑

“人”字型线路 毅然接受

有力回击

这样的板书，思路清晰，重点突出，显示了帝国主义的争夺和中国人民的反争夺。几条箭头集中表现了中国人民的智慧、才干和骨气，也表现詹天佑的爱国思想和为中国人争气的英雄气概。

【教学反思】

《詹天佑》是六年制小学语文第十二册教材第二组课文的精读篇目。本篇课文以人物的名字为题，重点记叙了詹天佑一生中最重要的事迹──主持修筑第一条完全由我国的工程技术人员设计、施工的京张铁路，为读者勾勒出了一位杰出爱国工程师的高大形象。这是一篇培养学生爱国主义思想的好教材。我感觉在教学中应该进行语言文字训练的同时，能使学生潜移默化地受到热爱祖国的教育，培养爱国情感。

根据新课标的理念，针对本篇课文的特点，我设计了“自主、合作、乐学、创新”的教学模式，主要采用了直观演示法、自主探究法、朗读感悟法，结合“以读为本”和“以人为本”的教学理念进行教学。

一、本节课的教学特色

通过读一读、划一划、画一画、演一演、议一议、评一评，欣赏詹天佑杰出的才能和创新精神，激发学生的爱国情感，这是本节课的教学特色。体现为：

1、在充分读书的过程中感悟詹天佑的伟大人格。

2、在尽情表演中激发说话的欲望，与主人公产生情感的共鸣。

3、在自由说话中营造和谐的氛围，在动人的情景中深化爱国的情感。

二、从不足中得到的启示

对一节课成功了，我们要及时总结经验；失败了我们也是认真总结、虚心听取别人的建议，找准症结所在，以便弥补不足。本节课中，出现了这样的小插曲。在让学生上台扮演小司机时，我让学生推荐同学表演，由于被推荐的学生准备不充分，因此他只能用非常生硬的动作、语言，简单地说完整个过程，而对其他同学的质疑也只能含糊地回答了，由于调控不及时，引得全班同学议论纷纷，我也觉得十分尴尬。课后我自我反思：课堂是师生的双边活动，在以学生为主体的同时，教师起着主导作用，教是为学服务，而教师的导必须要贯穿于教学全过程，必须根据学生的学习情况作及时的调控，或评价、或指点、或帮助、或鼓励；或调控学生学习的情绪；或调控课堂的气氛；或根据实际情况调控教学手段的使用方法等。在以后的教学中，我会不断总结经验教训，进一步深入学习新课标的理念，不断提高自己的教学水平。