玻璃钢的缺点

第一篇：玻璃钢的缺点

玻璃钢的常见问题：

（1）刚度和强度低。玻璃钢的弹性模量比木材大两倍，但比钢（E=2.1×106）小10倍，因此在产品结构中常感到刚性不足，容易变形；玻璃钢在水中特别是盐水中长期使用时，由于盐水的渗透以及玻璃钢的溶胀作用，玻璃钢的强度会明显衰减，并最终导致破坏。

（2）玻璃钢管也会发生“腐蚀”，但是与普通碳钢的腐蚀现象不同之处在于玻璃钢管的“腐蚀”是通过材料的变质表现出来的，玻璃钢管在吸水、溶胀、老化后发生的性能下降即属于玻璃钢的腐蚀范畴，对于玻璃钢管而言，由于吸水溶胀甚至壁厚还略有增加，但是玻璃钢管材质和性能已经发生严重衰减，甚至达到无法使用的程度。

（3）玻璃钢的热膨胀系数大。玻璃钢的热膨胀系数远高于碳钢（大约高两个数量级），在温差大的地区采用长距离玻璃钢管，必须考虑温差引起的热胀冷缩对玻璃钢管的破坏作用。

（4）长期耐温性差。一般玻璃钢不能在高温下长期使用，通用聚酯玻璃钢在50℃以上强度就明显下降，通用型环氧玻璃钢在60℃以上，强度有明显下降。（5）老化现象。老化现象是塑料的共同缺陷，玻璃钢也不例外，在紫外线、风纱雨雪、化学介质、机械应力等作用下容易导致性能下降。

（6）层间剪切强度低。层间剪切强度是靠树脂来承担的，所以很低。（7）施工质量。采用玻璃钢管的另一个关键问题就是现场接口的处理方面，目前我国玻璃钢施工项目中，接口质量问题很突出，尤其对于长距离管道，接口数量很多，接口处理的好坏直接影响着整个工程的质量。

第二篇：玻璃钢介绍

一、国内玻璃钢行业发展趋势

近年来随着我国市场经济高速、健康的发展玻璃钢复合材料行业增长相对较快行业发 展潜力巨大。我国玻璃钢行业主要呈现以下特点

首先产业新。作为新兴产业之一在倡导环保、低碳节能的今天玻璃钢行业占据极其有 有利的地位一方面玻璃钢复合材料制品在环保、节能领域优势极为明显契合现时市场 的需求另一方面国家扩大内需战略和区域发展、城镇化战略的先后实施各地区基础设 施建设发展迅速以及地震灾区的灾后重建等等都将将持续拉动玻璃钢产业快速增长。强 力的政策扶持、巨大消费市场使玻璃钢产业成为增速最为迅猛的新兴产业之一。

第二高端化。随着新技术、新材料的广泛应用玻璃钢在国民经济的各个领域都得到广泛 应用并逐渐向航空航天、国防军工、风力发电等高端领域发展。例如在化工防腐领域、在航空航天、轨道交通领域

三是环保型。随着国家对低碳经济的推广和发展清洁生产、环保型的玻璃钢产品将是玻璃 钢产业的发展方向。例如常州华邦玻璃钢公司的“一户一机”玻璃钢废料处理装置可将玻

璃钢废料处理成所需的填料进行反复使用用于SMC、BMC、手糊等工艺处于国内领先 地位。芬兰MIRKA公司的无尘打磨技术在打磨中避免有害灰尘的飘扬且打磨颗粒对打 磨面没有任何损伤。与传统打磨材料比没有堵塞极少结块吸尘效率高不仅改善了操 作环境也提高了打磨质量该技术直接针对汽车、游艇、工程建筑以至飞机制造等玻璃钢 高端领域。

四是集聚性。玻璃钢产业在工艺水平和科技含量不断提高的同时生产和集聚规模逐渐扩大。目前国内有我市枣强山东德州、武城、河南沁阳、江苏南通、天津等几大玻璃钢集聚区 域其中河南沁阳生产企业150多家从业人员三万多人占全国总产量的40%左右。德

州则是北方最大的玻璃钢冷却塔以及中央空调设备风机盘管各类风机生产基地全国总产量 的10%左右。天津开发区围绕风电、游艇、石化等市场天津合材、亚邦、上纬、长兴、雷可德等玻璃钢企业已形成30万吨产能。

二、我市玻璃钢产业的发展现状与形势分析

玻璃钢是我市区域特色产业在国内外享有较高的知名度截止到2009年底全市共有现 代玻璃钢企业617个从业人员26500人骨干企业16家实现销售收入62.8亿元增 加值17.5亿元利润6.6亿元上缴税金1.3亿元。其特点主要有

一是产业发展初具规模。我市玻璃钢产品门类齐全产品达到了800多个系列3000多个品 种市场占有率较高据了解全国玻璃钢制品需求量大约在130万吨左右我市年生产 能力20万吨左右占据全国市场的15%在产业基地枣强玻璃钢产业已经占到全县经济 总量和财政收入的30%以上。部分产品国内市场领先冀州市中意玻璃钢公司生产的玻璃 钢储罐产品占全国市场的30%以上。

二是龙头效应日渐显现。随着玻璃钢产业的迅猛发展我市涌现出了中意、可耐特、恒润集 团、枣玻集团、科力空调玻璃钢公司、华信忠良玻璃钢公司、株丕特玻璃钢公司等一大批玻 璃钢产值上千万甚至过亿的玻璃钢骨干企业的迅速膨胀带动了众多配套企业和加工业户围绕优势企业集聚发展扩大了产业规模集聚效应日益显现。据了解在产业基 地枣强产品配套企有300多家业务员达到3000多人。

三是科技水平不断增强。通过积极开展玻璃钢原材料、技术设备和工艺改造、新产品开发等 研究我市玻璃钢科技水平日益增强。几年来我市先后成立了省玻璃钢研究所、省玻璃钢 民营科技园、省玻璃钢复合材料生产力促进中心等一批省级行业研发中心共承担国家、省、市各类科技计划86项取得科技成果56项其中国际领先水平的达到了8项。其中 玻璃钢自动化缠绕工艺、大型模压制造等一些工艺处于全国先进水平。例如枣玻集团SMC 高密度复合材料沼气池2007年被列为省重大专项支持项目属国际领先水平。

四是品牌效应逐渐扩大。我市大力实施“名牌战略”以产品质量为根本不断提高产品的美

誉度和知名度品牌效应逐渐扩大。例如枣强恒润集团的玻璃钢管道、容器等全部产品由 中国人民保险公司承保质量险被评为“中国名牌产品”。国家级高新技术企业冀州可耐特公

司注重科技投入与研发目前拥有国家名牌产品一项国家新产品两项河北省著名商标一

项。枣玻集团研发的模压玻璃钢沼气罐则申请了国家专利填补了国内空白。

三、存在的主要问题

与国内外先进地区相比我市玻璃钢产业仍有较大差距主要表现在行业整体技术含量较低、技术装备落后、生产效率低企业多以中小型企业为主规模小产品附加值低自动化程 度低产品缺乏竞争力。

一是产业层次低。虽然我市玻璃钢产业迎来了较快的发展但是目前企业仍处于自我积累、高耗能低效益的发展阶段。例如在原材料采购上我市基本没有自己的生产基地大部分 是在江苏常州采购从包装、损耗、纳税整个算下来一吨原材料要多花2200元左右生 产成本增加产品利润降低。在产品应用领域远不如发达国家宽广仍处于低层次的产业 集聚目前只是集中在在建筑领域、石油化工、城市给排水管道等普通领域为主涉及航空 航天、环境工程、轨道交通、新能源等国内高新领域的产品几乎是空白。目前这种低层次 的产业发展方式已经越来越受到国内外同行业的激烈竞争较低的产业层次已经不适合玻

璃钢产业的创新升级。

二是高新技术少。据了解我市玻璃钢企业处于产业链的中端高新技术少产品同质化明 显企业间相互耦合、带动、一体化发展的态势远未形成。国内外的高新技术和高端技术人 才少是制约产业发展的主要因素。目前虽然有一些的管理、技术人员但无论是数量还是 知识结构均远不能满足先进玻璃钢复合材料产业创新的需要。

三是创新能力弱。和国内先进地区相比我市玻璃钢产业表现为是“三低”即专业化水平低、产品附加值低、工艺研发能力低且“小而全、大而全”问题明显大部分企业产品趋同档

次接近附加值低较低的创新能力造成了整个行业的无序竞争。据了解在专业化程度较 高相对的地区例如福建厦门的玻璃钢纽扣产业产量占到全世界的90%福建的玻璃钢 游艇则占领整个台湾市场广东番禺的玻璃钢雕塑享誉海内外。

四是核心竞争力差。我市玻璃钢产业技术支撑体系薄弱多数企业的研发、检测、模具、信 息中心不健全核心竞争力差是制约行业发展的基本因素。主要表现为技术装备水平低、机械化生产程度落后具有自主知识产权的技术少与国内先进复合材料研发机构联系不够

紧密掌握的有关先进复合材料的成果、信息少可供产业化的技术资源更少产品层次低 端、附加值低甚至一些骨干企业通过购买甚至模仿抄袭核心技术生存。核心竞争力差直接体现在管理水平、技术研发和技能结构上无法与新技术、新产品、新材料等创新性产业相适 应严重制约了产业的发展。五是产业融资难。融资难仍然是企业发展的主要障碍。大多数中小企业发展资金严重不足 流动周转不畅即使是效益比较好的企业也面临着借款程序繁琐、倒贷困难等问题制约企 业的做大做强。据调查发现多数企业由于资金不足导致一些新产品无法研发、新项目无 法落地。

四、发展思路和政策措施的几点建议

一总体思路

以国家产业政策和国内外市场需求为导向着眼国际国内玻璃钢先进发展方向立足我市当

前产业实际依托现有优势企业通过产业招商政策推动倾力打造我市玻璃钢产业“138”

发展战略即做大一个基地做专三大领域做强八大龙头三县互联错位发展。

做大一个基地倾力打造以枣强为核心的冀枣故玻璃钢产业基地为全国最大的玻璃钢产业基

地以枣强为核心冀州、故城为两翼三县互联、错位发展。叫响中国枣强玻璃钢产 业基地品牌通过加强对外宣传力度积极筹办、参加全国性的复合材料产业会议、论坛等

争取在每次的全国性的玻璃钢展销会上都能看到中国枣强玻璃钢产业基地的名字和来自我

市玻璃钢企业的产品。

做专三大领域即FPCCP管道防腐、风力发电、冷却塔风机等三大领域。通过政策扶持、项目带动战略加快我市玻璃钢产业在这三大领域内做大做专。不断提高技术水平寻求与 国内外知名玻璃钢企业合作推进区域内企业向专业化、模块化、集成化发展。重点推进恒 润公司FPCCP管道、枣玻集团SMC沼气池、中意和可耐特双层储油罐、拓安风力发电叶片、科力公司风力发电玻璃钢机舱罩、华润公司电解板、汇丰公司机械化生产玻璃钢、众联公司 中央空调扩建、京华管道防腐、中大口径搪瓷管道生产等省级重点项目建设。

做强八大龙头集中精力、物力、财力在全市集中培育枣玻集团、恒润集团、科力空调、大有玻璃钢、中意复合材料、可耐特玻璃钢、株丕特玻璃钢、华信忠良玻璃钢等8家玻璃钢 龙头骨干企业瞄准国内国际尖端市场加大高精尖复合材料产品的研发力度根据产业前

景确立研发和生产具有新技术、新材料、低能耗、高附加值的产品实现优势互补、错位发 展。

二发展策略

一是加大政策扶持完善产业规划。借我市“产业提升年”契机把壮大玻璃钢产业集群作为

实施工业立市的战略工作抓紧抓好尽快调整确定由市级领导带队的玻璃钢产业推进领导小

组进一步研究制定扶持产业发展的有关减免税收、价格补贴和奖励相结合的优惠政策和措 施优化发展环境激励企业安心发展。各部门积极主动地按照各自的职责深入企业、基 地搞好服务进一步完善产业发展规划优化产业布局推动产业集群做大做强。

二是加大研发投入推动产业创新。引导和鼓励企业特别是产业龙头企业建立国家级、省级 技术中心以及面向行业和区域的技术服务中心加快以企业为主体的产、学、研相结合的技 术创新体系建设。以支持产业化为手段推动产业形成消化创新与自主创新并重、多层次的 技术开发体系提高产业集群的核心竞争力。三是加大资金投入建立多元融资体系。一是努力争取政策资金。充分利用国家、省的对新 产业的各项扶持政策积极筛选提报符合国家产业政策的重大项目争取更多项目挤进国家

和省项目盘子。二是激励科技创新型企业争上“创业板”。出台优惠措施鼓励和支持企业上

市融资和发行公司债券对有条件上市的企业缩短公开上市辅导期简化核准程序设立

发行上市的“绿色通道”。三是加大招商引资力度大力启动民间资本。充分利用产业招商、亲情招商、环境招商最大限度的引进域外资金推动产业升级。

四是扩大行业交流实施名牌战略。加大我市玻璃钢产品“中国驰名商标”的培育力度集中

各种资源和要素向名牌企业、名牌产品倾斜扶植具有自主知识产权和市场竞争力的企业做 大作强实施名牌带动战略带动产业集群发展。同时多渠道、多形式地开展国际合作 争取引进更多的国外资金和设备技术人才进园进区充分利用信息化战略建立信息化平台

进一步拓宽合作领域加强横向联合促进国内500强企业、知名企业家投资创业壮大 企业实力推动产业集群发展。

五是加快制度创新推动产业协作。加快体制创新建立现代企业制度。鼓励玻璃钢骨干企 业强强联合建立和完善现代化企业管理方式培养国内外具有较大影响力的大型企业集团。

同时结合创业基地建设引导零部件生产企业入园入区加强产业协作力度促使龙头企

业重点研发核心技术和核心产品配件相关企业协作生产形成相对稳定、配套协作的专业 化生产集群。鼓励龙头企业采用多种方式对其上下游相关企业进行重组、改造推动产业 升级。

六是实施人才兴企 抢占高端市场。树立两个观念即“人才就是资源科技就是生产力” 的观念。高级专业技术人才匮乏是制约我市玻璃钢产业发展的一大因素。因此加强管理、技术、研发等各类人才队伍建设是加快产业发展的当务之急。注重现有技术人员的培养 并把培养和引进尖子人才作为提升技术创新和产业整体水平的突破口,加大国内外高层次技 术人才引进力度。建立中小企业人才培训体系充分利用国内名校、科研院所等培训机构的 技术优势为中小企业提供现代企业必备的管理、技术培训建立全市的中小企业创业中心

为中小企业提供技术支持、人才培训等服务。科技就是生产力抢占产业高端市场大力发 展SMC/BMC、喷射、缠绕、连续成型等高新技术压缩手糊产品比率使玻璃钢技术水平始终处于国内行业发展前沿努力建成全国性玻璃钢行业原材料供应、研发和产业化基地 强力研发玻璃钢复合材料新产品争取夺取应用于航空、航天、城际高铁、船艇制造等高精 尖复合材料领域的话语权。

第三篇：玻璃钢性能简介

玻璃钢性能简介

玻璃钢（也称玻璃纤维增强塑料，国际公认的缩写符号为GFRP或FRP）是一种品种繁多，性能各别，用途广泛的复合材料。它是由合成树脂和玻璃纤维经复合工艺，制作而成的一种功能型的新型材料。

玻璃钢材料，具有重量轻，比强度高，耐腐蚀，电绝缘性能好，传热慢，热绝缘性好，耐瞬时超高温性能好，以及容易着色，能透过电磁波等特性。与常用的金属材料相比，它还具有如下的特点：

由于玻璃钢产品，可以根据不同的使用环境及特殊的性能要求，自行设计复合制作而成，因此只要选择适宜的原材料品种，基本上可以满足各种不同用途对于产品使用时的性能要求。因此，玻璃钢材料是一种具有可设计性的材料品种。

玻璃钢产品，制作成型时的一次性，更是区别于金属材料的另一个显著的特点。只要根据产品的设计，选择合适的原材料铺设方法和排列程序，就可以将玻璃钢材料和结构一次性地完成，避免了金属材料通常所需要的二次加工，从而可以大大降低产品的物质消耗，减少了人力和物力的浪费。

玻璃钢材料，还是一种节能型材料。若采用手工糊制的方法，其成型时的温度一般在室温下，或者在100℃以下进行，因此它的成型制作能耗很低。即使对于那些采用机械的成型工艺方法，例如模压、缠绕、注射、RTM、喷射、挤拉等成型方法，由于其成型温度远低于金属材料，及其他的非金属材料，因此其成型能耗可以大幅度降低。

综上所述，与传统的金属材料及非金属材料相比，玻璃钢材料及其制品，具有强度高，性能好，节约能源，产品设计自由度大，以及产品使用适应性广等特点。因此，在一定意义上说，玻璃钢材料是一种应用范围极广，开发前景极大的材料品种之一。

目前我国的玻璃钢工业，己经具备了一定的规模，在产品的品种数量及产量方面，以及在技术水平方面，均已经取得了巨大的进展，在国民经济建设中发挥了重要的作用。

玻璃钢是一种复合材料，所用的树脂基体是分散介质，增强材料为分散相，另外在增强材料与基体树脂之间还有第三相，即它们的界面。这三个单元的有机组合，使所制成的玻璃钢复合材料具有单独组分所不可能具备的优异性能，这正是复合材料得到飞速发展，日益受到各个工业部门重视的主要原因之一。

增强材料的主要功能是赋予复合材料以高强度和高模量等力学性能。尤其是纤维状增强材料，其抗拉强度和拉伸弹性模量，比同材料块材的要大得多。

例如，E玻璃纤维和硼纤维的抗拉强度，均约为3450兆帕，氧化铝纤谁的抗拉强度约为689兆帕，其数值都远高于相应块状材料的抗拉强度。由此可见，使用这些高强度纤维所制得的复合材料，其强度将远比块状材料复合所得的要高得多。

常用于制作玻璃钢的玻璃纤维，有E-玻璃纤维（电绝缘性）、C-玻璃纤维（耐化学腐蚀性），以及中碱玻璃纤维、A玻璃纤维（高碱）、S或R玻璃纤维（高强度）、M玻璃纤维（高模量）、AR玻璃纤维（耐碱玻璃）和D玻璃纤维（低介电玻璃）等。其中E玻璃纤维及其制品的用量最多。

增强用玻璃纤维制品的品种，有无捻粗纱类，无捻粗纱织物（方格布），玻璃纤维毡片，短切原丝和磨碎纤维，以及平纹、斜纹、缎纹、罗纹和席纹等五种类型的玻璃布等。

除上述玻璃纤维织物品种外，还有平纹的玻璃带（它分为有织边带和无织边带两种）；缎纹的单向织物；三向织物；异形织物；槽芯织物；缝编织物等品种。

组合增强材料，也是九十年代后期发展起来的，并且逐步广为采用的增强材料。这类材料是将短切原丝毡、连续原丝毡、无捻粗纱织物和无捻粗纱等，进行一定顺序的组合。其组合的形式有以下的几种∶

◇短切原丝毡＋无捻粗纱织物；

◇短切原丝毡＋无捻粗纱布＋短切原丝毡；

◇短切原丝毡＋连续原丝毡＋短切原丝毡；

◇短切原丝毡＋随机无捻粗纱；

◇短切原丝毡或布＋单向碳纤维；

◇短切原丝＋表面毡；

◇玻璃布＋单向无捻粗纱或玻璃细棒＋玻璃布。

由此可见，玻璃纤维及其织物品种很多，在今后更新网页时将继续给大家介绍。

玻璃钢的成型工艺

玻璃钢的成型工艺方法，有很多种方法。其中有最简单易学的手工糊制方法，也有比较容易建立的模压工艺成型方法；也有必须经过专门设计、专业制造的纤维缠绕成型方法；更有一些综合注射、真空、预成型增强材料或预设垫料的几种模塑方法；以及为了达到制品高性能指标而设计制造的，由计算机进行程序控制的先进的自动化成型方法。

由此可见，玻璃钢制品的制作成型方法有很多种，它们的技术水平要求相差很大，其对原材料、模具、设备投资等的要求，也各不相同，当然它们所生产产品的批量和质量，也不会相同。

目前，国内外常用的玻璃钢制作成型方法，有手糊成型工艺、喷射成型工艺、模压成型工艺、模压料成型工艺、纤维缠绕成型工艺、卷管成型工艺、袋压成型工艺、树脂浇铸及注射成型工艺、RTM成型工艺、拉挤成型工艺、板材及管道连续成型工艺、增强反应注射模塑成型工艺、弹性体贮脂模塑成型工艺，以及胶接和连接技术、夹层结构制作技术等。

现把几种常用的玻璃钢的成型方法的特点介绍如下：

手糊制作方法，设备投资低，产品形状的限制因素少，适合小批量生产。它的生产条件是需要制作产品的模具，并掌握手糊工艺的技术要领。但是，这种制作方法所制成的产品，质量不够稳定，产品的质量档次不够高，较难满足某些产品的性能要求。

喷射成型方法，是一种借助于喷射机器的手工积层的方法。该方法具有效率高、成本低的特点，有逐步取代传统的手糊工艺的趋势。其产品的整体性强，没有搭接缝，且制品的几何尺寸基本上没有受到限制，成型工艺不复杂，材料配方能保持一定的准确性。其不足之处，在于制品的质量在很大程度上，取决于操作工人的生产技能。另外，喷射所造成的污染，一般均大于其他的工艺方法。

纤维缠绕工艺方法，是将浸渍过树脂的连续纤维，按一定的规律缠绕到芯模上，层叠至所需的厚度，固化后脱模，即成制品。该方法的特点，是可按产品承受应力情况来设计纤维的缠绕规律，使之充分发挥纤维的抗拉强度，并且容易实现机械化和自动化，产品质量较为稳定，若配用不同的树脂基体和纤维的有机复合，则可获得最佳的技术经济效果。纤维缠绕工艺，可成功地应用于制作玻璃钢

管道、贮罐、气瓶、风机叶片、撑高跳竿、电线竿、羽毛球拍等的制品。

模压成型工艺和模塑料成型工艺，其压制工艺和设备条件基本相同，前者采用浸胶布作为模压料，而后者采用片状、团状、散状的模压料，首先将一定量的模压料置于金属对模中，而后在一定温度和压力下成型制得所需的玻璃钢制品。这种生产成型方法，所制得的产品尺寸精确，表面光洁，可一次成型，生产效率较高，且产品质量较为稳定，适合于大批量制作各种小型玻璃钢制品。其不足之处是模具的设计和制造较为复杂，生产初期的投资较高，且制件受设备的限制较为突出。

拉挤成型方法，是在牵引装置牵引下，使浸渍树脂的纤维增强材料，先在模具中预成型，并经加热使之固化成型，制成玻璃钢型材，最后切割成所需长度的玻璃钢制品。

该种成型工艺方法，具有以下明显的特点：首先它可以制作几何形状复杂的制品，尤其对于特小型或特大型制品，该工艺方法具有其他方法所无法比拟的优越性；其次只要经过合理的产品设计、工艺设计，某些高性能复合材料的制作，在拉挤工艺中就可得以实现；另外，拉挤工艺方法，尤其适合于开发制作各种热塑性玻璃钢制品；加之由于拉挤速度日趋加快，因此拉挤工艺的生产效率很高，作为连续生产的先进方法之一，为实现玻璃钢的工业化生产开辟了一条有效的途径。

但是也必须指出，建立拉挤生产工艺方法的要求比较高，例如其设备投资较大，模具设计较为复杂，工艺条件的控制及对原材料的性能要求较为严格，这些都是建立拉挤成型工艺的困难之处。

在上述玻璃钢的制作成型技术方法中，每一种技术均有其自身的特点。生产企业在选择确定采用何种工艺方法时，需根据企业的基本情况及生产产品的情况，如生产产品的批量及其质量要求，以及企业的技术基础和生产资金情况等因素进行综合考虑。

假如，企业拟准备签订一批玻璃钢桌椅的业务，采用手糊、模压、RTM工艺均可以制作玻璃钢桌椅，这时需根据企业和产品的实际情况来加以确定，以便获得最适宜的生产投入、产品质量及经济效益之间的关系。

有关其他制作成型方法，以及工艺的详细情况，待今后陆续给大家进行介绍。

玻璃钢的应用范围

玻璃钢是一种复合材料，其性能的适应范围非常广泛，因此它的市场开发前景十分广阔。据有关统计资料，目前世界各国开发的玻璃钢产品的种类已达4万种左右。虽然各国均根据本国的经济发展情况，开发的方向各有侧重，但基本上均已涉及到各个工业部门。我国玻璃钢工业经过四十多年来的发展，也已在国民经济各个领域中取得了成功的应用，在经济建设中发挥了重要的作用。

现将玻璃钢主要的应用领域，粗略地概括如下：

△建筑行业：冷却塔、玻璃钢门窗New、建筑结构、围护结构、室内设备及装饰件、玻璃钢平板、波形瓦、装饰板、卫生洁具及整体卫生间、桑拿浴室、冲浪浴室，建筑施工模板、储仓建筑，以及太阳能利用装置等。

△化学化工行业：耐腐蚀管道、贮罐贮槽、耐腐蚀输送泵及其附件、耐腐阀门、格栅、通风设施，以及污水和废水的处理设备及其附件等等。

△汽车及铁路交通运输行业：汽车壳体及其他部件，全塑微型汽车，大型客车车体外壳、车门、内板、主柱、地板、底梁、保险杠、仪表屏，小型客货车，以及消防罐车、冷藏车、拖拉机的驾驶室及机器罩等；在铁路运输方面，有火车窗框、车内顶弯板、车顶水箱、厕所地板、行李车车门、车顶通风器、冷藏车门、储水箱，以及某些铁路通讯设施等；在公路建设方面，有交通路标、路牌、隔离墩、公路护栏等等。

△船艇及水上运输行业：内河客货船、捕渔船、气垫船、各类游艇、赛艇、高速艇、救生艇、交通艇，以及玻璃钢航标浮鼓及系船浮筒等等。

△电气工业及通讯工程：有灭弧设备、电缆保护管，发电机定子线圈和支撑环及锥壳，绝缘管、绝缘杆，电动机护环，高压绝缘子，标准电容器外壳，电机冷却用套管，发电机挡风板等强电设备；配电箱及配电盘，绝缘轴，玻璃钢罩等电器设备；印刷线路板、天线、雷达罩等电子工程应用。

近年来，随着科学技术的发展，以及人民生活水平的提高，许多民用玻璃钢产品大量地被开发，例如许多城市雕塑、工艺美术造型，快餐桌椅、摩托车部件、玻璃钢花盆、安全帽、高级游乐设备、家用电器外壳等，都成功地被大量应用。

玻璃钢的应用范围非常广泛，待今后再逐步向大家介绍。

您需要了解玻璃钢专利的有关项目吗？您需要检索公告摘要信息服务吗？您需要检索玻璃钢专利的说明书吗？

请您发电子邮件，与gfrp@vip.sina.com联系。

经多年来的检索，己收集了关于“玻璃钢／复合材料制品及其应用、树脂、玻璃纤维及制品、成型制作工艺方法及其设备”等方面的专利摘要1700多条，并且按其内容，对其进行了整理分类。

可供业界检索使用的条目，如下所列。

在玻璃钢/复合材料制品及应用技术类方面，有冷却塔、玻璃钢贮罐、管道管件、屋面及墙地材料、门窗、板材及装饰板材、水箱、浴盆、卫生洁具、站亭、雨阳罩、保丽板、桥、井盖、坐椅、太阳能热水器、壁纸、集装箱、车库、模板、通风管、保温材料、家用电器及家具、自行车及摩托车制品、无机玻璃钢制品、GRC 板、复合装饰板及石板、人造大理石、人造玛瑙制品等，以及玻璃钢铁路、汽车、船舶、飞机等交通运输业、工农业、文体、游乐器械、民用产品、医疗应用、环保业等方面的应用；

在树脂合成及应用技术方面，有不饱和聚酯树脂(含饱和聚酯)、环氧树脂、酚醛和聚缩醛、脲醛树脂、热塑性树脂类、聚氨酯及其他改性树脂类、树脂原料及固化剂、辅料、添加剂，以及原子灰、腻子、涂料、粘结剂、树脂膜、调色剂、阻燃耐火材料、水泥砂浆、磨石等树脂应用；

还有，玻璃纤维增强材料制品及其应用技术方面，包括玻璃纤维及其制品类（含玻璃球）、玻璃纤维制品制作技术及其设备类、玻璃纤维及制品、碳纤维处理技术装置，处理剂、偶联剂，碳纤维、混用纤维及其他类等内客；

在玻璃钢成型制作工艺方法及其设备类方面，有玻璃钢／复合材料成型工艺及制作方法、模具制作技术，玻纤增强模塑料、片状模塑料、组合物、预混料、预浸料、玻璃钢填充材料的制备方法，玻璃钢/复合材料成型工具及机械、试验装置及测试设备类等的内容。

玻璃钢的发展前景

我国国内玻璃钢的应用范围有多大，重点开发的产业有那些，这是玻璃钢业界人士普遍关心的一个问题。

九十年代初期，有关行业规划部门，曾对各个产业部门进行过祥细的调查研

究，根据调查统计资料，九十年代我国玻璃钢产品应用，涉及的产业部门就已达二十多个，几乎覆盖了国民经济各个产业部门。具体有如下这些行业：黑色冶金业、有色冶金业、电力行业、煤炭业、石油化工、化学工业、机电工业、纺织工业、汽车及摩托车制造业、铁路业、船舶工业、建筑业、轻工业、食品工业、电子工业、邮电业、文化、体育及娱乐业、农业、商业、医药卫生业，以及军工及民用应用等各个方面的应用领域。

涉及这些产业部门应用的主要玻璃钢产品类别，有：矿山通风设备、炼焦及相关设备、稀土冶炼及铁合金冶炼相关设备、冷轧及电镀设备，输变电设备、风力发电设备、火力发电用水管、冷却水设备、电力管理及维修工器具，煤矿凤筒、隔爆水袋、防爆装置，石油开采相关部件及设备、石油化工设备，化工设备、化工建筑用材、矿山通风设备，电动机部件、零配件、电镀设备、风力发电机及部件，纺织印染设备、设施及部件，汽车制造用材及部件、汽车维修用材、摩托车制造用材及部件，铁路机车车辆用材及相关设施、铁路信号系统用材及相关部件，各种各类江河湖海船艇、大型钢船艇配套零部件及附属设施，建筑设施及用材、卫生间、厨房、门窗、波形瓦、冷却塔、建筑通风空调设施、建筑模板等，轻工日用化学及造纸业用的相关设施、家用电器、酒类、制革、家俱用材，食品贮罐用途，电子工业用设备、生活消费品用材及电子设备配件，邮电电信器材配套设施，体育器械、游乐器材及相关设施，农业喷灌设备、暖房温室、农机具配件、冷库、水产养殖，商业柜台、商业包装箱、商用冷藏库，医药工业设施及医疗卫生用途．．．．．．等等。

在我国九十年代玻璃钢产品应用中，以化工、建筑、电力、轻工、石油化工、机电、汽车等行业的应用数量比较大，其他行业的应用也占有一定的比例，有一定的发展前景。

笔者认为，由于玻璃钢是一种综合性能比较好的材料，因此其市场的开发前景，与国民经济发展计划有着十分密切的关系。虽然在国民经济发展的不同时期，各个产业部门应用玻璃钢的份额有所不同，但玻璃钢开发的总量，是与国民经济发展速度密切相关的。例如，在国家加大对化工及石油化工行业的发展力度时，则必然将带动耐腐蚀玻璃钢管道、贮罐等产品的快速发展；又如，在大力开发文化娱乐、旅游行业的时期，也必然会带动国内玻璃钢游乐器械及玻璃钢休闲制品的快速发展，等等。

必须看到，我国是世界上最大的发展中的国家，国民经济发展有一个很大的空间，国内有一个巨大的消费市场，并且正处在经济的快速发展时期，可以相信随着我国国民经济进一步的稳步发展，各个产业潜在的玻璃钢市场，都将是非常广泛的。

我国玻璃钢产品在开发应用领域方面，已经取得巨大的成就，在建筑业、汽车业、石化业、管道及贮罐、耐腐制品、交通业、铁路业、造船业、电机及电子器件、民用产品、体育器械、飞机制造业及航天业方面，均已获得了成功的应用。近两年来，我国国内看好的玻璃钢产品，有：冷却塔、水箱、玻璃钢管道、夹砂玻璃钢管道、耐腐蚀贮罐、玻璃钢格栅、玻璃钢门窗、玻璃钢船艇、交通、游乐及建筑用玻璃钢制品等等。近些年来，这些玻璃钢产品在质量和档次上，均有银大的提高。

我国玻璃钢产业获得成就的主要原因有以下几个方面：

首先，是由于我国国民经济近几年来一直保持持续稳定增长的结果，其理由是玻璃钢作为一种材料，其产品的应用面较为广泛，它可以随着各个产业部门的

发展而同步发展；

其次，是由于玻璃钢材料与木材、钢材及其他金属材料相比，具有独特的优异性能，其材质不仅重量轻、强度高，而且它耐腐蚀，具有良好的热绝缘性能、电绝缘性能、透波性能等，因此玻璃钢产品不仅可以取代木材、钢材或其它金属材料，而且它的应用范围，相对讲还更为广泛；

第三，玻璃钢产品制造时的可设计性极大，通常只要根据产品的使用环境条件及要求，就可以选用合适的树脂基体及玻纤增强材料，以满足用户的需要，尤其在当前国内原材料品种的不断开发，及其质量不断提高的情况下，更加可以满足各种玻璃钢用户对其产品性能的要求；

第四，玻璃钢材料是一种低能耗材料，玻璃钢产品的制造能耗低，维护费用低，使用寿命长。

我国玻璃钢工业的稳步、健康地发展，是在十分有利的国民经济发展的宏观环境，充分发挥了玻璃钢良好的综合性能，以及国内原材料不断推陈出新、质量不断提高的情况下所取得的。可以相信，随着科学技术的不断发展，在新的二十一世纪中，我国的玻璃钢工业将取得更加辉煌的明天。在迎接新的二十一世纪之际，玻璃钢生产企业如何确定产品的开发方向，这是生产企业必须面临的一个十分重要的问题，根据我国的玻璃钢产业的实际情况，以及国外玻璃钢产业经济发展的规律，我认为应该按照以下的一些情况，来考虑来抉择定位的问题。

1、投资大、产值高、利润高的投资方式：

涉及到我国玻璃钢产业的具体的生产设备及成型工艺方法，有拉挤成型设备及其拉挤型材产品，如目前国内称为第五代门窗产品的玻璃钢门窗；还有自动化程度较高的大型缠绕设备，可以制作大型耐腐蚀贮罐、耐腐蚀管道，附加值高，利润丰厚，当然也可以承接批量较大的管道生产业务，来获得较高的利润回报。

2、投资、产值、利润均为中等的投资方式：

这种投资方式，有模压设备及其成型工艺，如SMC/BMC，还有喷射、RTM等的成型方法。具备这种投资方式的生产企业，通常生产任务尚为饱满，有一定的批量，产品质量也比较稳定，市场竞争面较窄，但随着产业的发展，竞争对手会不断出现，也会出现一定程度上的危机感。这批生产企业，即将成为我国玻璃钢产业的基础群体。

3、投资中等，但技术含量较高，或者可生产复合制品产业的投资方式： 这类生产企业的决策领导层，已经从概念上发生了变化，即玻璃钢企业不是单纯劳动密集型的企业，企业应该逐步向技术型产业进行转化，也就是我国“科技兴国”决策的目标。但是实际上许多生产企业，尚不能说已经完全实现了上述产业概念的转化。

例如，玻璃钢管道及贮罐，这是目前国内的主要产品之一，是否已经可以满足工农业生产对各种介质、温度、压力等使用条件的要求，长期困扰的渗漏问题，各种使用条件下的安装技术及安全使用问题，耐腐蚀制品的产品设计、原材料及工艺设计是否已被生产企业所掌握，并且已经被正式实施等等。

4、投资中等，但附加值较高的投资方式：要提高玻璃钢产品的附加值，通常可以采用以下的两种形式：或者提高产品的档次(如人们的日常用品那样，例子枚不胜举)，如制作具有高级镜面或国外称为 A级的玻璃钢制品的途径，或者利用一些其他具有附加值的产品，来提高玻璃钢产品的价值，如城市建筑雕塑的附加值就很高。从这里也可以反映出我们的生产企业，对产品应具有必要的自信

心。

5、投资、产值、利润均为偏低的投资方式：量大面广的手糊工艺制作企业，是这种投资、产值、利润均为偏低的投资方式的典型群体。这些企业承接批量较小的产品，如玻璃钢椅子、快餐桌、垃圾箱、配电箱等等。目前，这类投资方式的企业群体，是我国玻璃钢产业的基础群体，为我国玻璃钢产业的发展作出了历史性的贡献，但也正在面临着分化、淘汰、发展，优胜劣汰的变化境地。

当前我国玻璃钢工业的产业结构，普遍存在产品档次不高，企业数量众多，规模偏小，企业资金偏低，产品技术含量不高，这些情况已经不能适应市场经济所要求的规模化、社会化大生产的需要，因此必须进行必要的产业结构调整。

我们必须加强企业的技术进步步伐，充分采用各项科技成果，提高玻璃钢产品的技术含量，尽快完成从劳动密集型到技术密集型的转变。玻璃钢生产企业应加强对于科技的投入，积极开展职工的岗位技术培训，把企业的技术素质提高到一个新的水平，以迎接未来经济发展的挑战。

第四篇：玻璃钢复合材料 GFRP

玻璃钢复合材料 GFRP 在游艇船舶上的应用

在工业部门中，船舶是复合材料（composite material, 简称CM）应用最多的领域之 一。目前船舶中用量最大、范围最广的复合材料是玻璃纤维增强塑料，即玻璃钢（glass fiber reinforced plastics, 简称GFRP）。

船用 GFRP 具有下列优点：

(1)质轻、高强。

(2)耐腐蚀，抗海生物附着。

(3)无磁性。

(4)介电性和微波穿透性好。

(5)能吸收高能量，冲击韧性好。

(6)导热系数低，隔热性好。

(7)船体表面能达到镜面光滑，并可具有各种色彩。

(8)可设计性好。

(9)整体性好，船体无接缝和缝隙。

(10)成型简便，批量生产性特别好。

(11)维修保养方便，全寿命期的经济性能好。

由于GFRP 具有传统造船材料所无法比拟的优点，故倍受造船界的重视。经多年的开发应 用，已成为一种重要的船用材料。但因其弹性模量低和受成型技术等的限制，尚不能建造太大的舰船，加之价格较贵，故在整个造船工业中的用量比钢材少。

自40 年代中期第一艘 GFRP 船问世以来，世界各国相继开始研制各种GFRP 船舶，25 年间CM 船舶开发的业绩超过了钢质船舶近一个世纪的发展历程，尤其是美、英、日、意等国迄今仍保持强劲的势头。美国的GFRP 造船量居世界首位；日本1993 年GFRP 渔船的数量已超过 32 万艘，GFRP 游艇则超过了20 万艘；据统计英国 20 米以下的船有 80 ％是采用 GFRP 制 造，而且还批量建造了世界上最大的 GFRP 反水雷舰；意大利和瑞典也分别建成了各具特色的新颖硬壳式和夹层结构的大型 GFRP 猎扫雷舰。中国从1958 年开始试制 GFRP 船，迄今也已制造了数以万计的各种 GFRP 船艇。下面对一些主要国家 GFRP 船艇产品的研制和开发情况作一概述。

美国是使用CM 最早和最多的国家，40 年代初就宣告GFRP 研制成功。1946 年美国海军建成了长 8.53 米的世界第一艘聚酯 GFRP 艇，拉开了CM 造船的序幕。1954 年前后，美国的手糊成型工艺日趋成熟，即开始开发GFRP 游艇，次年就大量生产游艇、帆船等船艇。1956 年美国建造了2 艘不同结构形式的小型扫雷艇，开始了GFRP 在扫雷艇中的应用研究，国迄今最大的CM 舰船是于 1991 年美建成的 Osprey 号。美国还造了许多 GFRP 游艇，最大的长达 44 米。1966年美国开始批量生产大 型渔船，1979 年就建造了 390 艘。英国它的造船工业是最早使用GFRP 的部门，1962 年英国船舶登记局颁布了劳氏船级社关于 6 ～ 36 米长GFRP 船的技术规范。英国不仅是大型 GFRP 反水雷舰艇的先驱国家，它在CM 高速艇的研制技术方面也属世界一流水平，建造了不少军用高速艇，它还研制了航速很高的轻型气垫船和横渡英吉利海峡的HM-2型气垫渡船。意大利的 GFRP 游艇工业不仅发展较早，而且技术非常先进。它是欧洲制造35 米以上大型豪华游艇的中心之一，除了采用玻璃纤维外，还使用芳纶纤维和碳纤维增强，以提高游艇的性能。

瑞典，也很注重 GFRP 在船艇中的应用。应该指出的是，瑞典的夹层结构 CM 技术堪称世界一流。80 年代中期澳大利亚的２艘 Bay 级双体猎雷艇就是引进瑞典夹层结构技术建成的。瑞典的夹层结构技术还用于建造了不少高速军用艇和巡逻艇，TV171、TV172 和 CG27 型海岸巡逻艇。如值得一提的是，瑞典在 1991 年研制成世界第一艘 CM 隐形试验艇 “斯迈杰”号，该艇集先进 CM 技术、夹层结构技术、隐身技术及双体气垫技术于一体，实属舰船中的高科技产品。

日本的 GFRP 工业始于40 年代，40 多年的发展，GFRP 产量已跃居世界第 2 位。经其在船艇方面的 CM 主要用于渔船，仅海洋机动渔船的用量就占 76.3％。日本的高性能碳纤维的研制水平及生产能力均居世界前列，主要用于高性能船舶、赛艇及豪华游艇。日本的第一艘 GFRP 船建于1953 年，60 年代初GFRP游艇得到很大发展，成为美国游艇承包建造基地，为建造 GFRP 渔船和大型艇奠定了基础。60年代末开始大量生产 16 ～ 18 米高速作业船、装载船、救生艇、渔业监督船及高速客船。整个70 年代是日本 GFRP 渔船大发展的时期，平均每年增加 1.8 万艘，且向大型化发展，吨位达到 99 吨。至 1993 年 GFRP 渔船已有 32.77 万艘，占机动渔船的 84.5 ％。

中国 GFRP 在中国出现后不久，第一艘聚酯 GFRP 工作艇于1958年在上海诞生。次年，北京也研制出环氧 GFRP 汽艇。这 2 条艇分别从南方和北方拉开了中国 GFRP 造船的序幕。经 过近40 年的研制和开发，业已建造了大小不一的百余种型号 GFRP 船艇，其中最大的为总 长近39 米的扫雷艇；高速滑行艇的代表为982型边防巡逻艇，已造了200多艘；渔船则以80年代中后期批量建造的总长近20米的海洋渔船为代表，其多数被派往南太平洋进行远洋捕捞作业；典型的游艇为52 英尺（16 米）豪华游艇；自 1992 年中国在蛇口召开第二届 国际高性能船舶会议以来，广东地区掀起研制CM 高速客船的热潮，先后研制了 40 ～ 100 客位单体高速船，1995 年还建成 160 客和 225 客高速双体气垫船，并与法国合作开发了双 体机动帆艇，最近正在研制航速高达 80 公里 / 小时的 CM 水翼艇。

据不完全统计，中国（不包括台湾省）GFRP 的年产量约为 23.5 万吨，已形成数百家GFRP 造船 厂和制品厂，GFRP 船艇的年生产能力约为 7000 ～ 8000 艘。值得注意的是，在这众多的 GFRP 船舶中，近年来已出现一批或正在开发几型尺度较大、技术要求较高的高性能船舶。特别是国家科委决定将 《大型 GFRP 渔船的研制及产业化》项目列入国家重点科技攻关计划，这将有力地推动中国船舶中数量 最多的渔船之 GFRP 化的进程，从而将促进 GFRP/CM 工业和 GFRP 造船业的发展。

中国台湾省的 GFRP 造船业始于 60 年代中，1966 年年用量仅 360 吨，1988 年以来平均增长率为 10.9 ％，到 1988 年GFRP年用量已超过 40000 吨。台湾的船用树脂和玻璃纤维已有多家厂商获得英国劳氏船级社的证书。自1965年从国外引进 GFRP 造船技术，使游艇生产走向专业化和现代化。经过10年努力，至 1975 年GFRP游艇已成为重要的出口产品。台湾早在1968年就开始试制渔船，初期主要生产2吨以下的小型渔船和 GFRP 包覆木质渔船，以后逐渐建造较大的渔船。总之，台湾省的 GFRP 游艇和渔船都比大陆的起步早，发展快，特别是游艇的质量和数量上尤其突出。对于 GFRP 船舶而言，其船体材料、结构设计与建造工艺这三者之间是密切相关而不可分割的。GFRP 原材料品种很多，可供选择和组合的方案则更多。GFRP 与木材和金属的根本差异在于其结构材 料和船体结构是在工艺过程中同时形成的，结构形式的选择及设计技巧的发挥对船体性能有至关重大的影响，而它们又都与建造方法、工艺过程、操作水平及环境条件等有关。舰船设计师的任务是如何充分利用各种 GFRP 原材料和结构形式的优点，扬长避短，有选择地将它们应用于各种特定的舰船，使之各得其所；也可根据特定船艇的不同要求，在同一艘船上混杂地采用几种结构形式。我们相信，随着 GFRP 船的材料、设计和建造工艺的深入发展，随着各种类型 GFRP 船艇的研究开发，在 GFRP 船艇领域中将会 出现新的设计概念，推出更新颖的GFRP 材料和船体结构形式及相应的建造工艺。

总之，从 GFRP 的性能及其船舶设计和建造技术的现有水平和发展前景来看，CM 在造船中的应用将日益广泛。当前已能用它来建造各种中小型民用船和军用舰船，从数量上来看，最多的是游艇、渔船、救生艇、高速艇、工作艇以及反水雷舰艇等。下载本文档需要登录，并付出相应积分。

第五篇：玻璃钢施工方案

玻璃钢施工方案

一、概述

工业设备，尤其是化工企业设备易受各种化学介质（酸、碱、盐）的腐蚀较为严重，酸再生工程设备是接触酸的部位，如再不进行防腐施工，发展下去势必会加速对基材的腐蚀破坏，从而造成对环境的污染以及为安全生产埋下极大的隐患，带来不可挽救的经济损失。我公司根据甲方的图纸要求，经分析研究结合我们多年来的同类工程防腐施工的成功实践实验，特提出该项目防腐施工的施工方案。

二、编制依据

1、《防腐蚀材料设计与施工手册》

2、甲方图纸及技术交底

3、《工业建筑防腐蚀设计规范》

4、《建筑防腐蚀工程施工及验收规范》

5、《建筑防腐蚀工程质量检验评定标准》

6、《工业设备、管道防腐蚀工程施工及验收规范》

7、《防腐蚀工程施工操作规程》

8、《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》GB8923-1988

三、施工前的准备

1、施工所采用的原材料应具有材质说明、合格证明以及检验资料。

2、准备齐全各种施工记录，应将自检记录、隐藏工程和中间验收记录与施工同步完成。

3、组织准备

①开工前所有劳保及安全用品要备齐，施工人员的食宿要安排好。开工前2-3天，工人要到位。

②开工前要结合本工程的特点，对全体参加施工的人员进行安全教育、文明施工教育、技术交底等，并进行考核，合格者方可上岗工作。

③组织专业施工队伍，以项目经理为主体，并和施工队长、质量检查员、安全监督员、工程技术员、材料员等组成项目领导管理班子。

④对施工人员定岗定责，固定施工作业区域，按区明确责任，坚持每日作业质量检查，不合格者当天返工。

⑤对每个班组逐日考核完成量和工程质量，以保证质量和进度。

⑥质检员、安全员跟班工作，不得脱离岗位。

3、施工现场准备

现场准备主要有：施工临时设施、施工机具、施工材料、检测仪器、施工用电以及必要的消防器材。

四、施工工艺及流程

1、基础表面处理：

规范性的表面处理是防腐涂料赖以固着于基体表面必不可

少的前提，是最大限度的发挥涂料防腐性能的基础，表面处理好坏，直接影响涂料的附着力、施工质量和使用寿命。

1、材料的配制：

①涂料的配制应严格按照说明书的技术要求及配比进行调配，并充分搅拌，使桶底沉淀物混合均匀，放置15-30分钟后，使其充分熟化方可使用。工程用量允许的施工时间，应根据说明书的规定控制，在现场调配时，据工程量用多少，配多少。允许用专用稀释调整。

②涂装前，金属表面处理后应无灰尘、油污、浮土等，特别注意交叉及阻角处。

③摊油后应一刷挨一刷地用油刷顶部轻轻地将油漆上下理顺，走刷要平稳，用力要均匀，水平面应顺光线照射的方向理油。为避免接痕，刷涂的各片段在相互连接时应经常移动位置，不要总在一个部位相接。

④涂刷时，尽量减少涂层的往复次数，以免将底层漆膜拉起，按纵横交错方式涂漆以保证漆膜的涂刷质量。

⑤所有涂层不得漏涂，涂层表面应光滑平整，颜色一致无针孔、气泡、流挂、剥落、粉化和破损等缺陷，无明显的刷痕、纹路及阴景条纹。每道厚度及总干膜厚度完全满足该涂料的技术指标及甲方的要求。

2、腻子找平

底漆固化后，腻子找平：按预先确定好的配合比和配制顺序

配好胶料，用毛刷或滚桶刷均匀涂刷于基层面上，不能漏刷，自然固化，达到表干后再用刮板、腻子刀对缺陷、凹陷部位嵌刮腻子，一次刮不平，可再刮一次，直至修平。

3、玻璃钢施工方法

①玻璃钢的铺衬

衬布可采用逐层间断铺衬和一次多层连续铺衬的方法，在腻子未完全固化，但已胶凝之前，用手触摸尚有弹性，即可贴衬第一层布，否则应对已刮腻子部位用砂布打磨平整后方可贴衬。布的贴衬顺序应据结构而定，一般应先立面后平面，先上后下，先里后外，先壁后底部。

②粘贴时，首先在粘衬部位均匀涂刷一层树脂涂料，然后垂直于涂刷表面平铺无碱无蜡无捻粗纱方格玻璃纤维布，厚度δ＝0.25±0.025，然后采用辊刷、毛刷等工具蘸取衬布胶料，从一端或中间赶走气泡，并使胶料充分浸润布料。布料贴衬时不可强行牵拉，防止经续走样，布料亦应农渐展干，逐步贴衬。要求搭接≥50mm。

③在衬第一层布24h后，检查衬里层有无毛刺、流淌、气泡、脱层等缺陷。在清除、修补后垂直于第一层布粘衬方向衬第二层布，即第一层衬贴完毕，检查有无气泡和空鼓缺陷，经检验合格后，再衬贴第二层，往后依次类推，一直到设计要求厚度和层数。每衬一层，均应检查其质量，如有毛刺、流淌和气泡等缺陷，应清除修理。同层玻璃布的搭接宽度不小于50mm，上下层的搭接

边必须互相错开，其距离不应小于50mm。

④无论使用以上任何一种方法，都必须命名玻璃布全部被胶料浸透不露空白，每层玻璃布均要贴实，不留气泡不起皱折，每幅布之间的搭接宽度不小于50mm，每层布之间的接缝要错开50mm，避免搭接缝在一处重叠引起不平整，贴衬玻璃丝布至设计层数，玻璃布铺贴完毕固化后，即可涂刷树脂面层胶料。

⑤精细完工：涂刷前检查衬布层有无气泡，如有气泡必须进行修补，先把气泡割开，表面涂刷胶料，局部补衬贴一小块玻璃布，面胶料的涂刷要均匀，不流淌，确保表面平整光洁。

4、刷面漆

刷面漆待固化后即可涂刷面漆2道，方法同刷底漆。

五、质量检查

1、设备表面无可见油脂、氧化皮等一切杂质，表面无任何可见残留物，呈现金属本色，具有一定的粗糙度。

2、玻璃钢贴衬应平整光滑，色泽均匀，与基体表面结合牢固，无起鼓，起泡每平方直径不大于5mm应在3个以下，不应有脱层、固化不全和玻璃纤维漏出的现象。

3、耐蚀层不应有返白处，增强层返白最大直径应为50mm。

4、用棉花蘸丙酮擦拭玻璃钢表面，棉花不应变色，不粘挂棉花即为完全固化。

六、安全措施

1、对职工进行岗前安全教育，使参加施工的职工牢固树立

“安全第一”的观念。

2、设备内照明严禁用高压电，应使用安全电压进行照明。

3、树立“健康至上、安全第一、环境优良”的思想。

4、临时机具不得随意摆放或无计划使用场地，做到“工完、料净、场地清的文明施工，道路应通畅。

5、施工机具应确保完好，发生故障时应及时报告处理，严禁麻痹大意、存在侥幸心理。