大城市的教学反思

第一篇：大城市的教学反思

今天讲的是六年级的一个阅读内容，是把问题放在了语篇的后面。我先让孩子们去做，做完以后找到孩子们的问题。因为这几个问题，它是有难度的。比方说那个汉江水自西向东流，当然这个难点在后来的ppt上也解决了，但是我没有在充分理解文本的情况下去做这几道题。所有在小组展示的时候出现了问题。有些题，具体到我们课文里面的一些细节问题。如果不对这个文本有一个很深的了解的话，不能通过学生看一下，凭

一、两次这种快速的读，就能把这个问题完成的，因此，教学效果不是很好。

其实像这些问题我都在预习的时候就安排孩子们去做了。预习的时候，我会要求他们把不认识的生词、不理解的句子在前置性作业本上记下来。自己能够解决的，就自己解决。自己如果解决不了的，在课堂上通过小组来解决。小组活动如果解决不了的再提问。但是小组之间会存在差异性，如果这样子的话，会有很大一部分人慢慢就掉队了。

高段的语篇教学，其实是和语文教学是一样的，只不过要比语文教学简单的多，语言课一定得是培养语感。而我这部分做的不够。教学任务的出发点和归宿点还是教学目标，为了目标设置任务。每个任务下面又是有好多个活动来支撑。活动就是为了分解任务的难度。为什么课上孩子们发言少了？有时候是没有理解老师的意思。我们确定好目标、设置好任务以后，下面的活动如何去支撑你的任务，应该是由易到难，由简到繁，最后完成任务达成目标，而课上搭的梯度少。因此在任务的设置方面更应该多的去考虑考虑，怎么去为我们的教学目标而服务，而不是说为了任务而把我们的目标或者是文本抛之脑后。

武汉的这个语篇其实就是抓住了三个词bigcity，acityofrivers，acityoflakes，从问题Howiswuhan?入手就好。之前的那个5b的活动。T或者是F都没有关系，只是孩子们的一个想法，那个纠错、小组展示觉得没有必要，就让孩子们带着这个问题去学习课文，最后再回归到这五个问题，那就迎刃而解了，而且不需要再做任何解释，孩子们就知道答案是什么了。这节课有了骨架，但是不够丰满，也就是说词汇呀、语法呀，怎么就粘到那个框架上让它丰满起来了。就是在课堂上体现的不够。比方说就这个enterjoin这些生词的处理。都是应该让孩子们去发现，他去寻找答案，通过这样的一个学习过程孩子们的印象才会更深刻，而不是直接拿出来。

第二篇：大城市小人物

大城市小人物

暑假，我和妈妈一起到外婆家生活了一段时间。外婆家是在大城市里，每天都有形形色色的人和络绎不绝的车辆从这里经过。这里也有一类毫不起眼，随处可见的人，那就是清洁工。

每天清晨，当我起床打开窗户时，街道两旁总是干干静静的，没有一点儿垃圾。一座城市在一整天的喧嚣中，想不留下一些痕迹是不可能的，但为什么每次我所看到的街道总是那么干净，那么一尘不染呢，我不禁纳闷起来。同时，也感到很好奇，于是我决定去一探究竟。

这天早晨，我比平时起的早了点。此时的大街少了往日的繁华与喧闹，多了一份宁静与安详。大街上偶尔有几个行人经过，但都是步履匆忙，丝毫没有像停留的意思。我站在窗边等了好久，可惜并没有发现特别的人或物，这让我有些失望了，可我并没有放弃，依然在等着，期待着奇迹的发生，但是事实证明，奇迹不可能随时都出现的，这次的结果一失败告终了。

第二天，天微亮我就起床了，打开窗户向外看去，街道的两旁静悄悄的，月亮在深蓝的天幕中时隐时现，薄雾笼罩在这座城市的上空，此时的城市就像蒙上一层轻纱的美丽少女，过了一会儿，远处忽然传来了一阵轰鸣声，那声音越来越近，最后突然停了下来。我定睛一看，原来是一辆拖拉机。几个带着橘红色帽子、穿着橘红色衣服的人陆续从车上下来。手里拿着笤帚，撮子，来到空无一人的大街上，卖力地扫起街道来。他们把街道的每一个地方都打扫得干干净净，不放过一处角落，不落下一丝灰尘。他们挥动着笤帚，把原本肮脏不堪的大街收拾得井井有条。

看看他们那辛勤劳动的背影，我在感动的同时也感到愧疚。我们因为他们的职业、地位卑微而小看他们，又因为他们脏，一见到他们就四处回避。可谁又知道如果没有他们，我们的生活会怎么样呢。到时候，我们生活的地方变成了一个垃圾场，大街小巷都堆满了垃圾，臭气熏天。在我们的眼中，他们是那么的平凡，那么的渺小。可是他们正是用自己的平凡和渺小，从事着不平凡而又伟大的事业，我们应该学习他们这种默默无闻，无私奉献的高尚品德。

他们是生活在这座城市最底层的人物，他们日复一日，年复一年，兢兢业业，任劳任怨的辛勤工作着。无论三伏酷暑还是数九严寒，无论是风雨交加还是漫天飞雪，始终战斗在环境卫生工作第一线。他们从没被人注意过，有时甚至还会遭受到他人的唾弃，他们就是——清洁工！他们是我心中最敬佩的人。

第三篇：大城市or小城镇

小城姑娘，你也可以活得热气腾腾

我们每每打着传统节日的名号大肆玩耍、旅游，就好像我们打着爸爸妈妈的名义留在了家中，抛下了年轻的冲动。

若不是我爸妈一千个一万个非要我回去，我才不回那个小地方呢。是啊，那的确是个小地方，小到一出家门就会碰到熟人。每次你总是以这样的理由告诉别人，也告诉自己。

那天晚上，和环保志愿者协会的两个小伙伴碰面，说是交流，实则是他们在表达，我完全是一个听众，而他们的确让我大开眼界。一直在这次碰面以前，我都觉得自己简直是在凑热闹，参加协会，参加第一次代表大会，只是揣着一颗热衷环保的心，想着估计就和大学社团一样，搞一些活动，做一些事儿。

直到我开始认真的去了解坐在我面前的这个姑娘。我们宣教部的部长，蓝伶。穿着蓝色棉布裙，披肩长发，画着淡雅却不失精致的妆容，温婉而不失坚韧。她坐下的第一件事儿，便是拿出了从家里带来的啤酒，那是我没有见过的，后来知道是意大利的，虽然她一直劝我和另一小伙伴喝，但是出于对中国啤酒的畏惧，我还是拒绝了。她随身还带着起子，麻溜的自己喝了起来。这不得不让我对她越发的好奇了。我立马翻看之前代表大会上发的资料，蓝伶，84年，硕士。哇……出于对学识的敬仰，我不由得发出了声。总是很羡慕那些读了好多书的人，在交流当中，陆陆续续知道，她的专业是可持续发展，在瑞典留过学，那个山脚下的咖啡屋的创业者便是她，那个组织衣物交换的也是她。看着眼前的她，想到自己去年也曾想要参与到衣物交换活动中，可是我竟然没有勇气报名。生命的遇见，的确可以有很多不一样。

她说，硕士现在还在家待业呢。说起现在越来越多的人不愿意回来，不愿意留在小城，她是遗憾的。我说，现在已经慢慢有人选择回来了呀，你看，你们不就是嘛？是呀，可是有些人来了又走了，因为他们发现他们已经不适合呆这儿了。是啊，小城的慢生活，小城的不浅不但，小城的人情长短。

而她为什么会回来？见识了西方的先进技术与先进理念，总想要为这片土地做些什么，不是虚有图表的做一份高薪工作。只是，一个人的力量有时总会显得力不从心。

她的朋友，又一个让我惊讶的姑娘，在这个酒店工作，在何田乡和丰村有一个自己的农场，希望做有机的绿色的产品，这是我从聊天中能够捕捉到的所有的关于她的信息，当然她不是开化人，也留过学。说起，现在的农场，似乎也充满了无奈，许多有机农场只是包装出来为了营销。快结束时，她问我们，为什么会想要去做一名老师，或者公务员。因为挺稳定，还是你本身就热爱呢？

又回到这个问题了，是别人经常问起我的问题，也是我经常自己问自己的问题。面对发问，我的第一反应便是，这并不是我愿意的，或许因为家庭……但，难道除了留下，就没有其它办法了吗？还是，你已经向生活妥协了？看，你都开始给自己找借口了。

曾经一度觉得留在小城是一件不怎么有出息甚至有些丢脸的事。过着一眼就能望到底的生活，学着人情世故，走在大街上一碰一个熟人。每每看到文章里说，有些人每天坚持写文字，写着写着出书了。看到朋友圈里，朋友的文字在杂志上出版了。看到他们在热爱的事物里越走越远，不由得想起了自己。干着三天打鱼两天晒网的事儿，跑步吧，也是偶尔；写作吧，心血来潮时写几个；看书呢，经常静不下心来。于是，怪自己待错了地方，怪这座小城。

可是，这一切真的是小城镇的错吗？你没有毅力，你没有坚定的目标，你无法正视现实，这样的你在大城市又会是如何的光景，可想而知。你遇到什么样的人，你终成为什么样的人，那取决于你自己，环境可以造就人，环境也能堕落人。

当你还在那个小城自怨自艾，已经有人在默默地努力了，机会不是上天给的，不是将来有的，而是从努力的此刻开始的；当你还在那儿做着不切实际的北漂梦时，已经有人悄悄地选择归来，因为这儿需要他，需要每一个有梦想的人。

有些地方，不是你需要他，而是这儿需要你，需要每一个热忱的你。

蒋勋曾说，若是大家都想逃离开这个城市，这里将永远不会有改善的一天，我们应该去爱自己的城市。我庆幸看到越来越多的人选择归来，选择和自己的城市一同去书写将来，可能这个将来需要十年、二十年甚至你未来所有的日子，然，我依然愿为此付出所有！

你选择了大城市，你便是勇敢的了？你选择了大城市，你便是值得跟随的了？有时特别想问问，那些说死都不愿意回家的人们，你想在大城市里实现些什么呢？实现你的宏图伟志？挣大钱，还是过上流生活？

其实，这也是在问曾经的自己。

我特别想问一问他们的理想是什么？在大城市里，实现了么？我知道，在现在谈理想似乎是一件难为情的事。只是，每每在深夜里，他就会在我脑中挥之不去。

现在的我，是一名老师，初中语文老师，两年里，和我的学生们彼此交流着。现在的我，想看到更多的孩子，看到他们的纯真，看到他们能量，我也愿意引领着他们去找寻自己。

你没有资格去评判一个人的选择与人生，就好像我也没有权力对除了我自己以外的你说些什么。我们彼此不了解，我们更成为不了彼此，我们无法代替彼此生活。

现在的我，依然可以平静的回答对方，我是个小城姑娘。努力地工作着，认真地生活着，偶尔还是会向往远方，远方的山、远方的水、远方的人儿……

偶尔也会独自去走一走，去看看远方的山、远方的水、远方的人儿……

只是心里永远有一个牵挂。也越来越不习惯大城市的高楼大厦，车水马龙，那些我曾心心恋恋的盛况啊。有些时候，太想成功，太想幸福，不正是你自卑的表现吗？还记得《谁的青春不迷茫》中男孩对富家子弟讲的那句话，只有你才会想去俯视别人，别人根本不在意你的眼光。那么，很多时候，你想去大城市，到底又是什么心理和企图呢？你说，思想和身体总要一个在路上。可是，谁说，你在小城，就不可走在路上了呢？只要心是自由的，天高海阔，任你飞翔。可怕的是，你明明置身于偌大世界，却觉得无处安放那颗小心脏。

谁说选择留下，不是值得坚持的？谁说选择留下，不是勇敢的？

小城姑娘，每天坚持跑步，她知道对于一个女孩来说身材与健康的重要性；小城姑娘下班了习惯看书、写字，给自己充电，虽然他已经是单位里的佼佼者；小城姑娘周末也会为了工作加班熬夜……这座小城，他不会埋没你的才能，只要你愿意去努力；这座小城，他不会抛弃你的努力，只要你愿意去坚持。即便是小城，你依然可以活得热气腾腾。

第四篇：大城市的优缺点

什么是生活在大城市的优点和缺点。

What's advantages and disadvantages of living in a big city...Big city is where you can see many vehicles, many skyscrapers, many people with a hurry pace of life.That place can fascinate us very much due to its light and luxury.Nowadays, more and more people want to live there because they see many advantages.Indeed, in a big city, people can have the best chances to work as well as can enjoy the best service and entertainment.In a big city, people can take the chances to study and work best.There are many good University for you to choose in a big city.There you can express your ability to study what you like.Moreover, when you graduate, you also find it easier to find chances to get a good job with good salary, that is quite difficult in small cities or countryside;because there concentrates many big companies and groups.Hence, many graduate students choose big cities to live and work.In short, it is where you can take advantages for yourself.In addition, in a big city you can enjoy the best service and entertainment.Because there are many rich people here, they can invest much money to get the best for them.Lives in a big city are quite luxurius but you don't have to be worried when you are sick or suffer a disease because there you can find good doctors for you, as long as you have much money.What's more, in a big city you can enjoy new entertainment such as new games or luxury games.Many people can argue that living in a big city makes them tired with noise and dash.They like the slow pace of life in a countryside.But I think that you can live there for a long time because the young always like to enjoy new things and want to have much money, which is very difficult to do in a countryside.However, when you get older, especially when you retire, a countryside wll the best choice to live.In summary, living in a big city has many advantages.However, you have to try your best to overcome all difficulties such as hard competition in workplace or polluted environment.you should not complain when face up to disadvantages of it.什么是生活在大城市的优点和缺点...大城市，在这里你可以看到很多车辆，很多摩天大楼，很多人的生命匆匆的脚步。那个地方很能吸引我们，由于它的光线和豪华。如今，越来越多的人希望住在这里，因为他们看到许多优点。事实上，在一个大城市，人们可以有最好的机会以及工作可以享受最好的服务和娱乐。

在大城市，人们可以采取的最好的学习和工作的机会。有许多良好的U选择在大城市的大学。在那里，你可以表达你的学习能力，你喜欢什么。此外，当你毕

业时，你会发现更容易找到机会得到一个不错的薪水，在小城市或农村，这是比较困难的工作，因为那里集中了许多大的公司和团体。因此，许多毕业生选择大城市的生活和工作。总之，它是在那里你可以利用自己的优势。

此外，在大城市里，你可以享受最好的服务和娱乐。因为有很多富有的人，在这里，他们可以投资多少钱，得到最好的。生活在一个大城市相当luxurius，但你不必担心，当你生病或遭受一种疾病，因为你可以找到你的好医生，只要你有很多钱。更重要的是，在大城市，你可以享受新的游戏或豪华游戏，如新的娱乐。很多人都认为，在大城市的生活使他们累了噪音和破折号。他们喜欢生活在农村的步伐缓慢。但我认为，你可以有很长一段时间，因为年轻人总是喜欢享受新事物，要多少钱，这是非常困难的事在农村生活。然而，当你年老时，尤其是当你退休，农村WLL生活的最佳选择。

总之，生活在大城市中有许多优点。然而，你必须尽全力克服一切困难，如在工作场所或污染环境的硬竞争。你不应该抱怨时面对它的缺点。

第五篇：浅谈现代大城市公共交通

浅谈现代大城市公共交通

摘要：20实际80年代壮大起来的城市公共交通和城乡短途公路客运，在一定程度上满足了城乡居民的出行需求。但是，进入新世纪以来，原有公共交通模式由于缺乏统一的规划与管理，其深层次存在的弊端逐渐暴露出来。如城乡客运之间的诸多运输方式发展不协调；管理体制交叉，政出多门；基础设施建设和使用缺乏统一规划；城市公交和公路短途客运存在着矛盾和不公平竞争；发车、调度与停靠站点没有统一规划等。

本文分析了城市公共交通的发展现状，介绍现代大城市的公共交通系统发展理念，并结合重庆城市公共交通的特点，对其发展战略提出了建议。关键词： 城市公共交通系统 发展理念 公交一体化 城乡客运 现代大城市 公交系统 城市化进程 城市规模公共交通发展战略 轨道交通 系统发展 可持续发展引言：公共交通系统发展的背景

随着我国经济和社会的发展以及城市化战略的实施，一方面使得我国城市化进程不断深入，带动了农村中大量劳动力向城市或者非农领域转移，使得城乡之间、乡镇之间的联系日益密切，人员之间的流动规模和范围扩大，从而带来客流量与日俱增；另一方面，城市规模的逐步扩大、城市人口的明显增加，使城市交通问题日显严重，如交通环境污染、交通拥挤、交通事故等。在目前我国城镇化的过程中，城乡人口结构发生了巨大的变化，其主要体现在城市人口的增加和流动人口的聚集。

城市公交与城乡短途客运截然分开的管理体制人为地割裂了市区与乡镇之间频繁的交通联系，显然已经不能适应现代城市发展的需要。在此背景下，现代大城市的公共交通系统发展理念就应运而生。其中，大公交体系、城乡公共统筹、城乡公共一体化、城乡道路客运一体化、基于TOD模式的公共交通、快递公交系统等理念引人关注。

1.1 大公交系统的概念和内涵

大公交系统是在现代化城市进程中“以人为本”、确立公交优先的发展理念，通过综合运用先进技术和各种公共交通资源，建设一个安全经济、高效快捷、方

便舒适、可持续发展的区域公共交通系统，实现城际、城乡客运公交化。其内涵包括以下几个方面：

（1）大公交系统的核心理念是优先发展城市公交，确立公共交通在城市交通中的主体地位。

（2）包含多种运输方式的相互结合，包括常规公交、轨道公交、出租车和免费自行车等，有些城市还包括缆车、水上轮渡等。

（3）有利于促进城市可持续发展和区域经济发展。

（4）具有较强的辐射功能，能促进城乡一体化进程。

（5）要与城市的对外交通系统有机接驳。

1.2 基于TOD模式的公共交通

以公共交通为导向的发展模式是一个布局紧凑、功能混合的社区，以一个公共交通站点为中心，通过合理的设计，鼓励人们尽可能减少使用私人小汽车，从而更多地使用公共交通。经过多年的理论探索与实践总结，ＴＯＤ已经从早期的一种规划逐步发展成为一种特殊的“用地单元”，成为一种有别于传统“小汽车交通为导向”的新的城市基本构成结构。其开发建设在引导城市合理拓展、优先发展公共交通和有效控制小汽车的使用等方面都有积极的效果。

在我国城市化的进程中，城市规模迅速扩大，前瞻性地把城市发展规划和公共交通发展规划有机结合起来，建设基于TOD模式的公共交通系统，这将是实现以公共交通为主体的城市综合交通系统的重要途径。

1.3 快速公交系统

快速公交系统（BRT）是一种来源于巴西库里蒂巴市介于快速轨道交通与常规公交（NBT）之间的新型公共客运系统，是一种大运量道路交通方式，通常也被人称作“地面上的地铁系统”。它是利用现代化公共交通技术配合智能交通技术和运营管理，开发公交专用道路和建造新式公交车站，实现类似轨道交通的运营服务，以达到接近轻轨服务水准的一种独特的城市客运系统。

ＢＲＴ是一种高品质、高效率、低耗能、低污染、低成本的公共交通形式，充分体现了以人为本、构建和谐社会的发展理念。目前ＢＲＴ已成为国际上广泛推广的新型公共交通方式，在我国城市交通发展中的作用也已经日益得到重视，目前我国北京、广州、郑州、济南、厦门等城市已有建成的ＢＲＴ系统正在运行。

未来大城市公共交通系统的发展，既要体现高效率，又必须保证其具备足够高的服务质量。要实现城市交通的高效率，就必须有快捷的交通方式；具备足够高的服务质量才能让城市居民方面地使用公共交通服务，才能提高公共交通的吸引力，发挥公共交通在城市客运系统中的主体作用。未来大城市公共交通系统的发展必须综合考虑城市的可持续发展，要与城市的用地布局相匹配。未来大城市公共交通系统的发展还要摒弃已经落后的传统规划和经营方法，摒弃传统的公共交通系统模式，根据现代化发展的需要，构建一个全新的现代化的城市公共交通系统。鉴于此，未来大城市公共交通系统发展的主要方向是基于ＴＯＤ模式和ＢＲＴ支撑的大公交系统的构建。需要强调的是，各个不同的城市要从不同地区自然条件、人文背景实际情况出发，寻找到一条适合自身发展的大公交系统。2 探讨城市公共交通发展战略

城市公共交通是城市的命脉，是实现城市现代化的主要标志，是与人民群众生产生活息息相关的重要基础设施，是关系国计民生的社会公益事业。随着相关实践经验的积累、理论认识的深化以及现代城市发展的需要，国内各大城市纷纷提出城市公共交通系统发展战略。

2.1 城市公共交通发展战略

城市公共交通发展战略是城市综合交通规划首要的组成部分，它在对城市交通未来发展趋势的总体预测和判断的基础上，宏观地把握城市交通发展的方向，关注城市交通发展的大局。重庆市是全国重要的工业城市、交通通信枢纽和贸易口岸，是长江上游最大的经济中心。然而，重庆城市交通在系统建设、模式选择、建设标准和供需管理等方面与一些先进城市仍然存在差距，所以重庆城市交通发展需要立足于城市功能、布局与交通的协调发展，寻求可持续的发展道路。

2.1.1 建立以轨道公共交通为主的交通模式 交通模式反映了城市交通的发展战略。交通模式是在用地布局、人口密度、经济水平以及社会环境等特定条件下形成的交通方式结构，即各种交通方式承担出行量的比例分配。以日本东京为例。东京是世界上著名的交通繁忙城市，城轨系统和铁路系统是公共交通的主导方式。从东京市区范围出行的交通结构来看，东京市区公共交通比重最高，而小汽车比重最低。从可持续发展角度看，东京的公共交通比重高于重庆，尤其是轨道交通比重相差甚远。在世界先进城市中，东京以发达的、极具吸引力的轨道交通而成为特大城市交通可持续发展的成功典范，东京的城市交通发展模式应该成为重庆城市交通发展的首选模式。

2007年5月，重庆市政府常务会议审议通过了《主城区轨道交通线网控制性详细规划》，规划在主城区2737平方公里范围内修建“九线一环”共十条轨道交通线路。“九线一环”远景线网线路总长513公里，其中地下线220.9公里，高架线（含地面线）292.1公里，远景线规划期限为2050年。“九线一环”建成后，主城每平方公里范围内轨道交通线网密度将达到0.65公里。从可持续发展的要求出发，结合重庆自身特点，充分考虑城市土地和交通资源以及环境上的约束条件，认为重庆城市交通发展模式应该是：优先发展能满足大部分交通需求的以轨道交通为主体的公共交通体系，大幅提高公共交通的客运分担比重；同时努力引导和控制小汽车的使用，压缩出租汽车的所占比例。

2.1.2 发展“以人为本”的绿色城市交通 重庆作为山城，道路狭窄，尤其要考虑“以人为本”的绿色城市交通，这方面需要向伦敦学习。伦敦的交通战略目标，是成为一个繁荣的城市、以人为本的城市、交通可达的城市、公平的城市和绿色城市。

重庆主城区交通畅通有两大问题：一是车和路的矛盾，二是人和路的矛盾。车和路的矛盾，即机动车增长较快与路网发展相对较慢的矛盾。人和路的矛盾，主要是靠市民的自觉遵守和协调参与。“重庆城路弯、坡陡、道路窄”这是“先天不足”，需要靠“后天来补”，这就要求市民自觉遵守交通秩序，建立和谐交通秩序。

在“以人为本”的绿色城市交通中，可以考虑建立安全无障碍化道路交通系统。如设立人行信号灯、交通安全岛、人行立交等，提高行人、自行车交通安全。同时，建立宜人的非机动车系统：在旧城区商业休闲等人流集中地区，设置地面步行区；在新开发的高密度区建立高架步行系统；在各组团内部建立独立的步行、非机动车廊道。

2.1.3 完善城市快速公共交通的发展策略 城市快速公共交通的发展模式有两种：一是BRT（即城市快速公交，Bus Rapid Transit）用于地铁或轻轨的延伸，如美国迈阿密市的第一条快速公交走廊，使

BRT作为轨道交通的延伸来降低投资与公交运营成本；二是BRT与地铁、轻轨混合使用，地面快速公交与立体的轨道交通共同组成城市公共交通系统的网络，二者的运行线路和换乘枢纽统一规划、紧密结合，既可降低建设成本与运营维修费用，又能提高运营效率。目前，纽约、巴黎、东京等一些人口密度较大的城市一般以轨道交通为主，南美的波哥大以及澳大利亚的布里斯班等一些人口密度相对适中的城市一般以BRT为主。

重庆城市快速公共交通的发展模式可以考虑采纳美国迈阿密市快速公共交通的发展模式，将BRT用于地铁或轻轨的延伸，即确立在主城核心区范围之内以轨道交通为主，在1小时经济圈之内、主城核心区范围之外以BRT为主的城市快速公共交通发展战略，实现两种快速公共交通类型的优势互补，降低建设成本、提高运营效率。

结语： 综上，重庆要规划城市交通发展来适应未来经济发展的需要，就要以改善中心城交通状况、优化方式结构、提升服务质量、提高公交吸引力、减少道路交通拥堵为战略目标，扭转城市交通结构恶化的趋势，为重庆经济的可持续发展提供有力的保障。

参考文献：

1.徐循初.关于确定城市交通方式结构的研究.城市规划汇刊，2001（3）

2.陆锡明等.综合交通规划.同济大学出版社，2003

3.郭培章.中国城市可持续发展研究.经济科学出版社，2004