铁路食堂春运日记

第一篇：铁路食堂春运日记

春运，即春节运输，是中国在农历春节前后发生的一种大规模的高交通运输压力的现象。下面是一篇铁路食堂春运日记，仅供参考。

伴随铁路春运洪钟响彻华夏大地第一声，来客运段支援春运刚入职安康机务段实习生的我，有幸同温州车队温州三组一道，值乘春运首列温州开往西安的2906/7次列车。

天刚蒙蒙亮，我们一字形排列的双人队伍，踩着曦曦晨光，沐浴着清新薄雾，精神抖擞的向车站走去。春运的第一天我们出乘了。

一走进温州车站，浓厚的春运气息扑面而来，悬挂在站舍顶端的“平安春运，有序春运，温馨春运”黄底红字标语，映照着朝霞既异常醒目，又催人奋进。候车室满满登登座无虚席，站前广场川流不息的人群，似乎想把数九寒冬的冷汽驱散。

7点零零分快2906次列车从温州站徐徐开出，我们的春运首列值乘工作开始了。说来恐怕令人不信，我自知道支援春运要当列车员时起，就一直激动不已。我出生在甘肃庆阳偏远的农村，直到来西安读大学才见到火车的我，对飒爽英姿的列车员说不清有多羡慕。能当列车员，那可是在我上学时就向往的工作埃前天才到温州车队报到，今天我就在首列春运的列车上工作了，你说怎能不激动呢。

我一边想，一边按照车长交代的“自我介绍、拖地倒水、整理行李架、去向登记”等始发作业程序，里里外外忙个不停。还好，尽管车站候车人多，但我值乘6号车厢始发刚刚满员，各项作业做起来还算顺当。不知不觉中列车到丽水站，下车的不多，上车可不少。当12 点20分义乌站开车，我的车厢已严重超员，整理行李架、清扫车厢卫生已觉得困难费劲。

“请让让，麻烦抬下脚，谢谢!”列车上，我拿着扫把和簸箕忙碌在拥挤的人群中。尽管车厢内温度适宜，我的汗水还是滑过脸颊滴落到地上。

“小伙子，人挤成这样，车厢也不是很脏，休息一下吧!再说你穿成这样，还戴顶帽子，这样干活多累啊!”一位花白头发的老人看在眼里，微笑地对我说。

“老人家，保证你们在旅途中尽可能安全、舒适是我的职责，再说我要不穿成这样，你们有困难需要帮助时，那就不好找到我啦?”说完，我们哈哈大笑。但我心里清楚，这身制服，不仅代表着我的职责，还代表着铁路的形象。当我忙碌完回到乘务间，里面穿的衬衣早已黏在了后背上，我脱下帽子，解开了领口的纽扣，猛喝了一口水，感觉凉爽了一些 ……

列车停了又开开了又停，就是不见人少。有个年轻的妈妈，带着两个小孩，最小的一个才刚刚会走路，手中还有很多行李。我们车长巡视车厢发现了她娘儿仨人挤在两节车厢的连接处，就重点照顾性的在休息车给她补了张卧铺，然后一手抱着她的孩子，一手拎着行李，在杭州站的站台上走了10节车厢把她送上了卧铺。经过我旁边的时候，我看着车长的背影很久很久，心想能帮助他人我们自己也会满足。

车厢里还有位年轻的先生也颇使我感动。我知道他是从丽水上车的，带个背包领个四岁左右孩子，做在车厢过道中，上车不多时孩子就睡着了。我每去开车门经过他身边时都要起身让我。有一次我发现他身边的座位空了，就让他先坐下，等有人来就再让。他对我说：“我的孩子在睡觉，我怕一会儿打瞌睡着了压到他，还是就这样坐着吧。”我当时看了眼熟睡的孩子，朝他点了点头便离开了。

杭州站开车后换班吃饭时，师傅的问寒问暖，勾起我对儿时记忆，小的时候我的妈妈也像车长一样，一手拎着东西一手抱着我，我的爸爸也像那位旅客爸爸一样生怕压到我而很多晚上都不敢深睡。亲情让车厢使我有在家的感觉，春运第一天的滋味真的让我回味无穷。

第二篇：铁路春运小结

客运党支部2009年春运政治工作小结

2009年春运工作任务异常艰巨，确保安全生产的压力巨大，支部紧紧围绕创建和谐车间、营造和谐春运、确保双改工作期到必成等工作目标，团结带领广大党员、职工加强思想和组织建设，以良好的组织作用为确保各项生产任务的完成提供了坚强的政治保证。支部重点抓好了以下几项工作：

一、宣传贯彻“双改”工作，为全年工作开好局起好步提供思想保证

充分利用板报、职工班前会对客运双改工作进行宣传，使广大干部、职工达到达到了“四个认识”即：认识到了客运工作在首都大局中所处的重要地位；认识到了“双改”活动是全面提高服务水平的重要载体；认识到了“双改”工作是建设现代化强局的重要体现；认识到了“双改”工作是铁路客运立足市场参与竞争的重要根本。全员增强了责任感、紧迫感、使命感，进而转化为参与“双改”、支持“双改”的强大动力，为顺利进行“双改”工作奠定了坚实的思想基础。

二、以营造和谐春运为目标拼搏奉献为实现首季开门红提供组织保证

（一）、精心组织实现春运有序

进入春运以来，面临着临客多、高峰多、旅客多的特点，加之春运期间秦站始发列车4496、4418、车体抽调支援外地，给 春运运输带来一定的困难，为确保旅客走得了、走得好，实现和谐春运的目标，秦皇岛站积极采取有力措施积极应对，一是全敞口、延长售票时间：在售票员被抽调支援外站，售票人员减少的情况下，车站采取调整售票人员休班日、压缩交接班时间等措施，实现购票高峰时间段内售票全敞口，解决旅客购票时间长的问题。二是积极协调，增加票额：春运中秦站增开临客36列，车站积极与上级有关部门申请并得到了段、路局的支持，增加了个别车次的票额发售，如：秦皇岛至石家庄N228次由隔日开行变为每日开行，Y510硬卧代硬坐发售，从而缓解了票额紧张的压力。三是加强乘车组织，确保旅客安全：春运中，特别是春节七天长假过后，探亲流、务工流、学生流交织在一起，去北京、上海等上行方向的列车超员较多，车站全体干部职工加班加点，走上站台疏导旅客乘车，对老、弱、病、残、急的旅客开辟绿色通道，并与列车办理好交接，确保重点旅客走得好，对列车严重超员，车站部门为确保旅客安全，认真做好旅客改乘工作，并实行全额退款，帮助旅客选择其他车次，在最早时间内安排好旅客乘车，由于措施得力避免了运输高峰期旅客在站滞留现象的发生，截止春运结束我们共实现发人：269657，进款21360753。

（二）、合力攻坚，实现和谐春运

春运特别是学生流的返程高峰期，全市各大中专院校共有学生约10万人，售票压力较大，售票员充分发扬“苦干、实干、拼命干”的工作作风，通过开临时售票口、延长售票时间减少学 生购票排队时间，既而为确保春运高峰期的安全畅通，做出了积极的贡献。

1、精心组织，实现旅客购票乘车平稳有序

我们针对不同阶段、不同客流出现的客流高峰，牢牢把握旅客购票、候车、检票宣传、进站引导、列车乘降组织等五个作业环节盯控，及时采取措施，果断启动应急预案确保了平稳渡峰。如：学生放假流到来时，购票拥挤，我们启动应急预案，实行票厅把口，组织旅客票厅外排队分批进厅购票，以及在票厅外增加临时售票窗口等措施杜绝了由于购票人员众多可能发生拥挤踩踏事件的发生（学生放假流共发售学生票41278张）。又如我们在旅客乘车高峰到来时加强列车远摸近确，积极联系后方站及时摸清列车上旅客分布情况，做到早宣传、早检票、早组织，在确保旅客早进站防止候车拥挤的同时也确保了站台旅客乘降组织有序。

2、以雪为令全员参战应对雪雾天气

春运期间，广大干部职工坚持以雪为令，迅速行动，讲大局、讲奉献、盯关键、克难点，充分发扬“苦干、实干、拼命干”的工作作风，为确保春运高峰期和雪害期间的安全畅通，做出了积极的贡献。特别是2月18、19日我市突降大雪，这是入冬以来最大的一场雪，我们立即启用雪雾天气作业办法，全员参战，广大职工包括休班职工及家属，在天亮之前陆续到岗参加除雪工作，对站台、进出口通道、地道、广场的积雪进行认真的清理，并铺好防滑草垫，随时清理草垫上的积雪。由于连续降雪，大家发扬连续作战的精神，随下随清，保证了站场秩序良好及运输环境畅通。

3、协调配合，优质服务，丰富和谐春运内涵

春运期间，广大干部职工识大体、顾大局经受住了前所未有的包含技术业务、优质服务、突发应急处理等方方面面工作的考验，我们共服务旅客抢救危重病人8件，为旅客找回遗失品38件次，照顾重点旅客乘车108件，收到旅客表扬信15封；锦旗3面。可以说我们广大干部职工用爱心和热心为春运谱写出了一篇“感动春运”的和谐的乐章。

三、突出活动载体加强安全文化建设，安全第一的思想在职工中得到巩固

通过活动开展提高了职工保安全的意识，安全第一的思想在职工的头脑中得到正确树立的同时丰富了支部、车间安全文化建设。

四、统筹兼顾确保两节各项工作有序

1、节日期间在党员、党员干部中开展了反对相互走访、大吃大喝、铺张浪费等党风廉洁自律教育，党风廉正建得到加强。

2、节日期间在职工中开展了远离黄、赌、毒行为遵纪守法教育，实现了“三做”的目标，即：在家做一名好丈夫、好妻子；在社会中做一名好公民；在工作中做一名好职工。

3、节日期间加强了治安综合治理工作，加强三品、非法出 版物查堵，加强站台闲杂人清理，加强值班以及重要部位巡视检查工作，实现了节日期间工作有序。

4、寓教于乐开展文化活动丰富节日职工文化生活，节前组织职工参加了站组织的台球、跳绳等文体活动，丰富了职工业余文化生活。

5、关心职工生产生活，节前支部对安全生产不放心人进行了家访；对有病、困难职工进行慰问和看望，送去节日物资和慰问金，使这些同志体验到单位的关心和组织的温暖。

五、存在的不足

1、个别党员、职工安全意识不强，工作标准不高

2、个别党员组织观念不强，党员汇报坚持不好，或重要问题汇报不及时。

3、党建工作有差距，台帐、手册填记不及时。

一月份党员创岗建区活动讲评

一季度是春运的繁忙时期，是全年各项工作起步阶段，在一季度工作中，广大党员以深化“三保一实现”活动为载体，立足自身岗位，保安全、增创效、强服务、讲奉献，为确保春运任务的完成即而实现首季开门红的目标较好的发挥了先锋模范作用，以实际行动进一步丰富了“创岗建区”内涵。

广大党员在一季度中模范作用突出表现在以下几个方面：

1、党员陈月敏在春节前讲大局去北京西站支援售票长达18余天。

2、我们认真做好站区卫生清理和服务工作。

3、闫光、刘斌、陈德山服务工作好，各收到锦旗一面。

上述工作中党员均发挥了突出作用。

根据党员、党小组打分依据，经支委会研究党员作用讲评如下：

揭示红旗的党员： 王芳铭 刘兰杰 陈德山 阎光 张绍杰 刘素燕 马春柳 孟海军 刘斌 盖楹梓

揭示粉旗的党员：张承延等36名党员揭示粉旗。揭示黄旗的党员：尚桂英

客运党支部二季度政治工作安排

二季度是非同寻常的时期，我们将迎来一年一度暑专运前的准备阶段，可谓工作标准高、压力大、任务繁重，为充分发挥党支部在中心工作中的服务和保证作用，确保二季度各项工作圆满完成，支部二季度工作要求如下：

一、强化组织作用确保动车组开行和提速安全

开行动车组，列车时速更快、标准更高，为确保提速调图实现局要求的“安全、正点、平稳、有序”支部将做好以下工作，（一）、强化日常教育，不断提高职工思想认识。充分利用点名会、交班会和职工大会等多种形式向职工 宣讲提速安全和动车组开行的重要意义，强化职工的思想认识。并要求干部职工发扬春运精神，再接再厉，扎实做好当前工作，为动车组列车开行做好充分准备。在强化日常教育的基础上，突出“三种意识”的树立：一是大局意识的树立。教育干部职工要站在讲政治的高度，充分认识到当前的提速安全是旅客、媒体、社会等多层次关注的焦点，当前的一切工作和事物都要围绕提速安全工作来开展，提速安全工作能否保证，体现的是我们车间、车站、铁路乃至整个国家的形象，我们每名干部职工都要把全部的精力和干劲投入到提速安全工作中来，靠顽强的毅力和拼搏奉献的精神来确保提速安全。二是新的服务意识的树立。教育干部职工要深刻认识到，随着列车等级的提高，旅客的需求和标准也在不断地提高，如果我们的服务质量和水平还保持在以往的状态已经远远不够。所以，要求广大干部职工在把“人民铁路为人民”的服务理念充分地体现在日常工作的同时，更要不断地研究旅客的心理，把“四心服务”充分地运用到工作当中，把细微的工作做好，真正实现由用力服务向用心服务的转变。三是精品意识的树立。以动车组的开行和全社会的关注为契机，通过对人员的培训和调整，以最高的标准、最强的阵容、最优的服务来展现我们最佳的形象，积极打造我站的精品服务，以此带动车间整体工作标准和服务质量的提升。

（二）、在提速安全中体现党员的先进性。在车站、车间对全体职工进行教育培训的同时，要求全体党员针对提速安全的有关内容要先学一步，深学一层，及时了解掌握有关知识，切实发挥好党员在岗位中的先锋模范和安全屏障作用。针对岗位人员不足，支部要求党员要带头冲锋陷阵，靠组织作用的发挥，坚决确保提速安全工作万无一失。

二、以人为本加强安全教育

二季度进入换季时节，安全生产特别是人身安全奥运安保是工作中的重中之重，为确保现实安全、人身安全和奥运安保安全，支部采取以下措施予以保证：一是突出岗位重点加强安全关键提示，做到防微杜渐，切实维护队伍稳定加大思想政治工作力度；二是加强案例教育做到警钟长鸣，做好矛盾纠纷排查工作确保职工队伍稳定；三是加强对责任区重点人的包保、帮教监控力度，确保不发生上访、滋事等问题，确保现场安全生产的有序可控。

三、强化优质服务教育，实现增运增收

抓住五

一、清明节日客流增长，提高优质服务，促进效益的增长。进一步加强动车组的组织工作，节假日客流高峰加强检票、站台乘降组织工作，党员要认真搞好联劳协作，积极参加义务奉献活动。

四、做好职工队伍稳定工作

二季度积极做好暑专运前准备工作，任务繁重工作难 度、强度大，职工难免出现畏难情绪，支部在做思想好工作的同时，注意做好职工生产生活关心工作，通过家访、谈心解决好职工生产、生活中的难题和后顾之忧，使之全身心地投入到岗位工作之中。

五、关心职工生活

做好对重点职工的家访谈心工作，对长期休假的患病职工要了解清楚，及时反馈信息，做到在生活上关心，切实解决生活上的实际困难。合理调整生产岗位，适时安排职工休年休假，休年假率达到百分之百。

秦皇岛站客运支部

2008年4月

第三篇：铁路春运总结反思

铁路春运总结反思

以春节为中心，共40天左右，每年农历腊月十五到次年正月廿五。铁路春运总结反思有哪些？以下是小编为您整理的相关资料，欢迎阅读！

铁路春运总结反思【一】

春运自x月x3日开始，x月2日止。为期40天圆满结束。车队正式工x名，临时工x名，假期临时工x名，党员x名，团员x名。全队职工在段主管部门的正确领导下，在公司领导的带领下，充分发挥各职能的带头作用，开拓进取，扎实工作，精心组织，注重安全，提高服务，实现了旅客安全、及时、有序、优质的服务目标。在特大雪灾面前，实现了构建“平安春运”、“和谐春运”的目标。受雪灾影响一趟列车没能赶回正点的情况下，超额完成了各项任务，输送旅客x名，票款收入达到x元创历史之最。

一，创品牌，争一流。

“诚心待客、热情服务”，在工作中不断挖掘旅客多方面的需求，不断创新自己的服务，增强服务特色，确立“一切为了满意旅客的需求”的服务意识，吸引旅客以“真诚、优质、创新”感动旅客，使旅客真切感受到“人民铁路为人民”的铁路品牌服务。

新的世纪，一流的设备，一流的服务，一流的形象，紧扣铁路改革步伐，这就是时代的要求，生存的价值，铁路是

国民经济的大动脉，客运也是大动脉的重要部份，车队也将追赶着潮头，创新着自己的品牌，一流的服务，向国际服务标准化进军

二，未雨绸缪，充分准备。

春运前的准备工作，给我们在工作中垫好基石，春运是一项千头万绪的工作，如果不经过科学的谋划、充分准备，仓促上阵只会导致一败涂地。为此我们在春运开始之前，及早动手，在加强领导、落实制度、思想动员等方面做了周密细致的准备工作，为开展好春运工作打下了良好的基础。加强领导，成立了以车队长为组长，书记和付队长为付组长的春运领导小组，开好春运前的组织会，收集了所有干部和员工手机电话，要求24小时开机，随时做好战前准备，随时听从组织召唤。在时间紧任务重特殊环境下，对新老工进行了取暖锅炉培训，同时，对假期临时工进行安全和实际操作教育培训。同时，加强出乘前的业务学习，要求熟练掌握业务技能。

三，落实制度，安全管理。

落实制度，春运期间的各项规章制度，最后出台了一套包含安全管理、服务管理、运输管理、劳动纪律、卫生管理、财务管理的春运管理方案，改变了以往春运那种无规可依、管理不到位,到处打败仗的局面。进行宣传发动，把春运要求和措施讲给职工，引导干部职工把思想和精力集中到春运

工作中来，从转变干部职工思想观念，强化服务意识入手，开展“效益从何而来”的大讨论，通过摆事实、讲道理、算细账、讲效益，使广大职工充分认识到春运工作的重要意义。落实假期学生工的岗前赔训，面对时间紧任务重，接班就得到位单独顶岗作业的困难，采用接班前多演练，班中一老带一新的穿插战术。给老工人工作加大负荷，由于宣传到位没一个老工人叫苦叫累，而且尽职尽责。在春运大面积晚点的情况下，安排了站台交接班，提前做好交班准备，实现了交接班零阻碍，没有因交接班拖沿列车的周转时间，顺利完成赶点任务。

四，细化分工，定岗定责。

为把春运工作落到实处，发挥每个职工的主观能动性，从队领导到基层职工的每个人都进行了明确的分工和布置，责任到人。做到了门岗先下后上，排队上车，验票验证，落实查赌危险品六字法。一站三报做到把旅客平稳有序送下车。在超员50%以上困难情况下，途中做好安全宣传，防止旅客向车外丢东西，及时清理好行李架，做好三线整理。及时做好边门的自互检。加强重点旅客做好安全宣传教育，时时关照老弱小旅客，并把他们及时送下车。做到了把3800名老弱小旅客安全优质送下车，让他们真正感受到人热情周到的优质服务。做好三乘联检确保设备不良给带来的安全隐患。加强了对茶水员，餐车工作人员防火的安全教育，彻底

清除了茶炉和餐车炉具上杂物和易燃物品。同时，要求提高餐饮的食品卫生，保证旅客行程不出任何差错。要求通道处的旅客在超员严重的情况下，也不要吸烟，有些人认为吸烟处就是给吸烟的，我们就认真的做好耐心解释工作，保证了由于人过多而发生的火灾和旅客窒息等不良恶果。全队职工齐心协力，发扬企业主人翁精神，在自己的职责范围内努力工作，献出了自己的一份热情和力量，为夺取春运的最后胜利做出了自己的贡献。

五，精心组织，周密部署。

由于雪灾造成运行点无序，这对新老工都是一个严峻的考验，车队包保干部下到班组耐心讲解应急方法，员工熟练掌握了区间运行点的技巧，就是开车记点，然后对照区间点掌握到站时间。对于临时停车扣除停车时分适当加3分钟。这样列车乘务员准确掌握了到站报点时间，缩短旅客下车等待时间，做到了“服务零缺陷”。为了及时赶点交班采用站台交接，提前做好充分准备，站台交接无差错，实现车队制订的“交接零阻碍”。为减少雪灾的危害做出了贡献。

六，转变观念，优质服务。

提高服务质量，改变了春运期间客流量大、服务工作难的传统观念，把春运作为展示行业风貌、提高竞争力的机遇。做到“全面服务，重点照顾”。对重点旅客做 到“三知三有”。切实做到对旅客“三要、四心、五主动”。克服重重

困难，保证旅客饮用水供应，满足旅客需求。由于雪灾给旅客长时间在不良环境下等车带来烦躁，要求列车乘务员，不论何原因，都不能和旅客发生争执，做到“情感零障碍，路风零投诉”。其中，一个旅客的鞋子被组号车厢的女列车员扫地时，不小心扫到座席下结果被那个女旅客抓过来就打，这时，我们的列车员及时跑开了。当乘警找到事主后，她说“谁让我们的车站让她们等了两，三天没上了车的了”。在这样的特殊的环境下，我们只好忍受着来自各方的屈辱。避免发生不良后果。后来车厢里的其他旅客看了后，都为我们这种大无谓的牺牲精神而感动。

七，扎实工作，任劳任怨。

春运期间，领导身先士卒，吃苦在前。广大的职工日夜奋战，随喊随到。我们有的列车员春运40天，有很多是差不多一个月没登家门的。全心工作，吃了很多苦，受了很多的委屈，有的同志有时被一些旅客无故骂的“狗血喷头”，有的旅客说：“又没拿几个钱，逞能得很验票如此认真，脑壳是不是有毛病。”我们的列车值班员也毫不动怒，总是面带微笑，耐心解释，他说：“别人骂一下无所谓，只要补到票了，我就心甘了”，正是这样的坚持原则的工作精神，车队营收虽在雪灾之年，仍创新高。雪灾期间我们配备了防滑草鞋，整个10多天雪灾无发生一起由于地滑伤人事件，配备了应急手电，以备防车辆无灯的情况下救急。尽管人多素

质低，环境卫生难保持，在过度疲惫的情况下，还是克服重重困难把卫生死角彻底搞出来了，使终到卫生达标，保证折返的旅客在一个健康的环境下愉快旅途。做到了“服务零缺陷，安全零差错”。真正体现了人在困难面前高度的主人翁精神。

今年春运是全队干部职工上下齐心。为确保各项运输组织工作有条不紊地进行，实现春运“确保安全、满足重点、平稳有序、良好服务”的工作目标，合理组织，强化服务意识，做到服务质量达标。整个春运期间秩序井然，未发生安全问题和路风问题，并实现了“待客零距离”、“情感零障碍”、“服务零缺陷”、“路风零投诉”、“三品零疏漏”、“安全零差错”等“六个零”的人性化服务的春运工作目标。

铁路春运总结反思【二】

在xx工区学习，是来铁路局学习的第三个阶段，就是去现场学习，向现场的老师傅学习，学习现场工作的程序，兰州铁路春运顶岗实习报告总结。在这3个月的工作和学习中，学到了很多书本上没有的现场知识，使得我对以前所学过的理论知识有了更深刻的认识，真正做到了理论联系实际，使我受益匪浅。

在实践经验积累上，我跟师傅在现场学习的工作流程,并亲身感受了xx工的工作过程，使我开始积累了作为一名合格的xx工应该具有的基本能力，细心体味着作为一名合格的xx工应该具有的职业素质，同时积极配合好我的师傅

的工作，做到不影响他的正常工作的同时多问多学现场知识，对不知道和不明白的地方坚决做到深知熟解，并能举一反三，正常行车情况下能熟练的在脑中模拟工作要领。

在现场的感触很多，首先，要全身心加入铁路这个大家庭。要以平静的心态看待铁路的改革，以积极的心态参与工作，以乐观的心态面对生活。在工作中以积极的心态面对工作，积极主动地做好分内之事。一要充满信心。认识到铁路改革机遇大于挑战，环境的改变、“身份转换”政策的实施，会创造新的、良好的竞争氛围。

二要有紧迫意识。培养自己的大局意识，主动去适应改革。努力工作，要把压力转化为工作的动力，高标准、严要求，认真完成自己的本职工作。认真做好这些工作是迎接改革必备的首要条件。必须增强竞争紧迫感，自觉提高自身素质。在铁路跨越式逐步深入发展发展的今天，必须对自己有清醒的认识。随着企业改革力度的不断加大，必须改变了已往觉得进了铁路就算捧起了“铁饭碗”的观念，“瓷饭碗”的竞争紧迫感明显增强。提高自身综合素质是在改革和竞争中取胜的关键，在工作之余要加强学习，给自己补充能量，以适应竞争环境。学习党的一些基本方针、政策以及铁路改革的一些基本知识，了解路局各项改革措施的必要性，实习总结《兰州铁路春运顶岗实习报告总结》。认识到铁路改革的深刻内涵，全方位充实自己，完善自我，使自己在以后的

竞争中立于不败之地。

第三，在紧张严肃环境下做好自己的本质工作。杜绝利己主义，心浮气躁。作为一名预备党员，在接下来的工作中，我一定戒骄戒躁，严格要求自己，时刻警示自己，想自己少一点，想工作多一点，永远把机务段的利益放在个人利益之上。工作、生活中遇到问题力求果断、细致，遇到有不如意之处，多从自己身上找原因。克服松懈心理，树立生活、工作目标，化劣势、失败为前进的动力，保持旺盛的战斗力，做到积极肯干、吃苦耐劳、艰苦奋斗。

第四，要勇于开拓创新，永葆工作中的生机和活力。在工作中要勇于开拓创新，勇于大胆实践，不断总结以往工作的经验，谋划新思路，采取新举措，开创新局面。今后的工作中，自己要进一步发挥积极性、主动性和创造性，针对工作中存在的种种问题，在充分听取领导和同志们的意见和建议基础上，认真反思，逐条改进。以更饱满的生活热情，更加坚定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中，以良好的心态迎接挑战，从而实现由被动向主动的转变和跨越。

古人云：“不待扬鞭自奋蹄”。在今后的工作过程中，我必将以饱满的热情和主动的态度做好我的本职工作。成为一名合格的xx工，然后成为一名合格的复合型人才。

第四篇：铁路春运工作总结

xxxx年我市春运工作在省春运领导小组的指导下，在市委、政府的领导下，按照“以客为主、安全第一、服务至上、保障有力”的总体要求，各地、各级职能部门全力以赴投入春运工作。春运40天，全市长途运输共安全发送旅客1036.04万人次。其中：汽运共安全输送旅客929.75万人次，火车共安全输送旅客102.4万人次，航运安全输送旅客3.89万人次。整个春运未发生一起责任死亡事故，未出现一起旅客长时间滞留现象，未发生一例重大服务质量投诉，确保了春节期间广大旅客走得安全、走得及时、走得有序、走得满意，确保了生产生活物资运输畅通。圆满地完成了春运目标任务。具体工作总结如下：

1、领导高度重视：农历大年初一，市主要领导亲自致电，亲切慰问春运值班人员，要求各地、各单位发扬优良工作作风、值好班、服好务。市政府副市长、市春运领导小组组长黄德刚多次部署批示，要求认真搞好春运工作，市政府副秘书长、市春运工作领导小组常务副组长邹凯军多次及时协调解决各地各单位提出反映的问题和困难。市交通运输局、市交警支队、xxxx车务段、市汽运总公司、市工交公司、xxxx机场分公司等春运一线部门均成立了以本部门主要领导为组长、分管领导为副组长的春运领导小组，明确了科室工作职责，将任务落实到了有关单位和个人。各县（市）区也都成立了工作机构。

2、确保春运安全：春运期间，全市道路、铁路运输各项安全指标均较好于去年，未发生一起死亡3人以上重大安全事故。xxxx车务段开展了安全大检查活动，完善好设施设备，维护好站车秩序，加强“三品”查堵，确保防火防爆安全。做好临客核对，严防错办。进行信息联控，强化行包运输安全，现场安全卡控，各站在遇到非正常情况下，能沉着应战，全段未发生因应急处置不到位而引发的旅客伤害服务质量投诉；市汽运公司强化GPS监控值班，春运期间实行24小时监控，严格执行“车在运行人在岗”监控值班制度；强化了车站封闭式管理，严格落实“三不进站、六不出站”制度，加强“三品”检查和例保检查，真正把“三品”堵在站外、车下，确保了广大旅客的乘车安全；xxxx机场完善了通信、导航、气象、弱电的设备设施，规范了对讲机应答台帐记录，完善了春运期间冰雪、低云低能见度等复杂天气的预警工作机制，与公安局建立了净空应急处置联动机制，明确了发生突发情况时双方联动处置预案；走访市气象局，建立了升放系留气球等升空物体相互通报机制，并且每天两次对端净空进行巡视，监控烟花、气球等物品的燃放情况。xxxx市公交公司与公安、武警及社会力量密切配合，采取切实有效措施，集中力量做好反扒防窃工作，严禁易燃、易爆、有毒有害等危险物品进站上车，做到层层防范，确保城市公共客运交通运营秩序和营运安全。市交通运输局春运前夕，组成由局党组成员带队的检查组，深入全市客运、公交、危货运输企业进行安全检查，对检查发现的问题进行通报并要求企业限期整改，对所有参加春运的车辆进行全面检查，对不符合技术条件的车辆一律不得参加春运。交警支队加强道路交通安全管理，紧紧抓住320、105国道、主要省道和县乡农村道路3类重点道路，结合道路交通安全大检查，对企业、车辆、驾驶人和道路四方面源头开展了大排查，抓住重点路段、重点时段、重点车辆和重点驾驶员，加大整治力度，强化路面管控，细化措施、强化责任，全力确保道路安全顺畅。

3、运力投入齐全：春运40天，我市道路运输共投放运力1381辆，机动车177辆，发送班次28.06万班，同比上年增加1.01万班，未发生一例旅客滞留事件。铁路运输方面：xxxx站开行127趟（比2014年86趟增开41趟），其中高铁51趟（图定32趟，临客19趟），普速76趟（图定47趟、临客29趟）。上海方向高铁15趟，普速18趟；广深方向高速、普速各6趟。G4768次萍乡开往上海虹桥预留xxxx站上客，并预留了高峰线加开D6397/8次、G5101/2次2对列车。航运方面：共保障航班452架次，因天气原因取消 8架次；完成货邮吞吐量7.3吨。城市公交方面：公司每天安排80辆机动车辆，针对中心城区1路、2路、3路、4路、5路、6路、7路、8路、9路（内外）、10路、11路、17路（内外）在客流高峰期加密班次，确保高峰期乘客不滞留； 4．优质服务贴心。各单位牢固树立和落实以客为主的服务理念，努力提高服务质量和服务水平。xxxx车务段围绕“三个出行”，完善“心连心”、“明月”、“仙女湖”服务台等服务品创建工作，在进站验证口或查危口设置“特殊重点旅客服务点”，为重病、急病、提拿行李较多旅客，提供亲情化、人性化服务。春运期间被中央电视台正面报导7次，省部级报导35次，表扬信1封。为特殊重点旅客服务15次，全段好人好事308件。市汽运公司为打造优质服务品牌，提升企业形象，公司今年创新服务手段---开通乡镇晚班车。针对外省返乡旅客乘坐长途客车夜间抵达，袁州片区年前开通了乡镇晚班车，所有长途班线到达xxxx后一律进xxxx总站下客，安排专人值班，提前开启候车室电灯、空调、提供开水，并做好旅客上车的引导工作，并联系公安部门在晚间协助驻点值班，保障旅客生命财产安全。市公交公司在城市主干道有条件的公交站台新建公交电子站牌，通过GPS调度系统掌握线路运行情况，并配置有语音播报到站信息功能。设立乘客投诉咨询服务专线，及时处理乘客的各种疑难问题，做到急乘客所急、解乘客所需。市人保部门通过电视、公交车、新闻、网络、报纸、横幅等多种渠道发布用工信息，引导返乡民工就地就近就业。对所有县以上公共服务机构免费向农民工提供求职登记、岗位咨询、职业介绍、职业指导、自主创业等服务。利用农民工返乡探亲的机会，集中组织农民工进行职能技术培训，提升农民工的就业本领。市救助管理站共救助流浪乞讨人员511人次，其中危重病人、精神病人60人次，未成年人12人次，护送返乡45人次。

xxxx年春运工作已经结束，我们虽然做了一些工作，但离上级要求和群众的希望，还有一定差距。我们将进一步总结经验，梳理情况。针对薄弱环节完善措施，完善制度，完善条件，把我市的春运做得更好。

第五篇：铁路春运三个出行

铁路春运”三个出行”目标更贴近民意

首先要确保安全：制订应急预案、加大查危力度，确保平安有序

确保安全有序是铁路春运工作最核心的任务。各局各单位组织力量集中对主要行车设备进行了全面的检查整修。春运期间，各局将投入足够的查危设备和安检人员，加强查危、防火防爆工作，对全局较大客站特别是高铁车站严格执行“全覆盖”安检制度。同时，针对可能出现的冰冻雨雪恶劣天气、设备故障、客流暴涨等突发情况，各局应从设备抢修、运力安排、售票组织、调度指挥、物资保障等方面，提前制定了应急预案和措施，组织了冰冻雨雪灾害、电力故障抢修、非正常行车调度指挥等内容的培训和演练，做好应对准备工作。

其次要提供方便：最大限度增加运能、滚动发布资讯、增加客服席位等便民措施

面对春运大客流冲击，一是对全路运行图进行优化调整，增开直通动车组列车。二是滚动发布资讯。可以利用电台、微搏、微信等平台，滚动播报铁路春运资讯，发布重点地区客流、列车开行、车票销售、列车晚点等信息，引导旅客有序出行。努力使旅客进出站方便顺畅、快捷有序。三是增加客服席位，将进一步提高旅客咨询、投诉电话接听率，及时受理客户投诉，做好旅客咨询服务。

其三是优质服务:微笑服务、热情服务、主动服务

把温馨出行的措施落实到位。通过良好的服务态度和良好的服务环境，进一步提高服务档次，使广大旅客在旅行中有温馨的感受。大力倡导微笑服务、热情服务、主动服务，狠抓行为规范落实，真正给旅客以亲人的感觉。严格落实服务标准，进一步改善候车条件，改进12306网络服务和站车广播服务，强化基本服务保障。完善帮扶救助措施，尽心尽力帮助旅客解决困难。发挥服务品牌带动作用，打造高水平服务团队，扩大品牌服务覆盖面和影响力。

各级组织和广大干部职工全面发动起来，总公司党组决定，在春运期间开展以广大党员为骨干、全员参加的“三个出行”主题实践活动，作为铁路系统教育实践活动中开展“两满意”活动的阶段性内容。各单位要加强对活动的组织领导，确保活动达到预期目的。

三个出行目标释放铁路改革红利

发布时间2014-01-03 09:11:36 | 中国日报网 来源:中国日报网交通频道

QQ空间 腾讯微博 新浪微博 人人网 开心网 豆瓣网 MSN 更多 0 中国日报网交通频道2014年1月3日讯 确保旅客安全出行、方便出行、温馨出行是今年春运的奋斗目标。新年伊始，总公司、铁路局相继召开电视电话会议，对做好2014年春运工作进行了部署，以此为标志，铁路部门正式进入了春运模式。

春运是涉及到数亿人大迁移的重点工作，摆到国家战略层面一点也不为过。为此，国务院早早进行了部署，党中央也提出了相关要求。但历年春运，民众关注的焦点都聚焦在铁路身上，仿佛春运是铁路一家的事。其实，要从输送旅客出行的总量来讲，公路才是绝对的主角，而且公路历年来在节日期间涨价也是公认的事实，过分聚焦铁路未免失之偏颇。

铁路作为国民经济的大动脉，大众化的交通运输工具，尤其是在中国特色社会主义土壤下，其社会公益性大于经济效益已成为中国特色社会主义的属性之一。所以，在铁路部门，讲政治远大于求效益。从笔者接触到的铁路部门干部职工来讲，根深蒂固的思想是算政治账大于算经济账。

今年春运目标锁定为确保旅客安全出行、方便出行、温馨出行就是铁路部门服从服务于国家大局的又一体现。票价长期维持在低水平，服务硬件设施不断提档升级，铁路运营里程在不断延伸，修铁路的钱却基本上全部由铁路自筹，以至于一位国家领导人对铁路职工的生活福利待遇之低感到十分不解。

近三万亿的负债让成立不到一年的铁路总公司感到压力山大，但出乎一些媒体预料之外的是，铁总并没有把这个债务交给国家，请求国务院通过公益补贴的形式减免一部分，而是自己接下来，通过深化内部改革，释放运输生产力，增加经营效益来逐步化解。我们看到，2013年，铁路改革向深水区迈进，客运持续上量，货运止跌回升，建设大步迈进，即将开始的春运，又是一次铁路改革红利的集中释放。

安全出行，为旅客提供本质保障;方便出行，让民众享受铁路建设的巨大成果;温馨出行，是对铁路服务创新的一次检阅。2014年春运，民众出行不会受窘。

责任编辑：刘雪银

“三个出行”彰显铁路积极态度与鲜明旗帜

2014-01-10 09:42:55 来源：中华铁道网

春运时节，一张薄薄的火车票承载着回乡之情。尽管春运还未开始，但铁路部门早已进入“春运模式”。

春运时节，一张薄薄的火车票承载着回乡之情。尽管春运还未开始，但铁路部门早已进入“春运模式”。12306改版升级、引进支付宝、开通手机客户端、春运购票日历、务工人员5人即可团购、自助售票进校园等一系列硬件的升级换代和软服务的创新便民，为2014春运做好了各项准备，百姓也乐得接受。但购票难问题仍然是百姓春运最关心的问题，铁路部门又是如何应对的呢？

2014年国家铁路预期发送旅客22.7亿人次，同比增长10％。，为此铁路部门提出了要以旅客“安全出行、方便出行、温馨出行”为目标，围绕旅客出行的各个环节，细化落实安全、方便、温馨等方面的措施，实施铁路春运服务质量跨上新台阶。

春运期间，铁路部门在增开部分普通旅客列车的同时，统筹新线、高铁局部成网和既有线资源，采取增开客车、停短保长等措施，最大限度增开客运能力应对春运。运力的增加与票额的增加成正比，表明有更多的旅客能够买到火车票，能够乘坐火车回家。但是，铁路春运也是以能力定运量，面对大规模的短时间迁徙，还是显得“捉襟见肘”。

竟然无法摆脱运能限制的实际，那么只有从其他途径缓解购票难的问题了。在学校安装自动售票机，推出手机客户端等拓宽售票渠道；针对特殊群体外来务工人员、学生，采取降低团体票人数限制、延长售票时间、自助售票进校园等人性化服务；面对抢票浏览器、抢票插件的冲击，将静态验证码更换为动态验证码，吸纳网民建议后改为增加了底纹或干扰线的静态验证码，努力改善和净化购票环境。这些举措，虽然无法从本质上解决购票难问题，但无论是技术还是服务，在一定程度上缓解了购票难带来的尴尬，让百姓切实看到了铁路所做的努力与进步。

人性化、亲民化的举措有力的舒缓了“春运拥塞”。但是，面对春运火车票“供小于求”——这个不争的事实，在客流高峰时期网络、电话拥堵的状况却时常发生，“购票难”仍然是个挥之不去的“影子”。为此，从2014年1月8日起，铁路部门对互联网、电话订票的起售时间做如下优化调整。一是在原有8:00至18:00（除14:00外）每整点放票的基础上，增加9:30、10:30、12:30、13:30、14:00、14:30六个放票时间点；二是所有“G”字头列车起售时间由11:00移至14:00，“D”、“C”字头列车起售时间仍为11:00，保持不变。这种调整，既可以减少旅客购票等待的时间，同时也给予购票旅客更多时间上的选择。

“泰山不拒细壤，故能成其高；江海不择细流，故能就其深。”现实生活中，任何大事都是由小事积成，任何整体都是由细节构成。“人均一根香烟长度的铁路线”是短时间内无法改变的事实，但铁路部门却努力用一件件“小”事来改善百姓的感受和体验，既温馨又感动。“安全出行、方便出行、温馨出行”即是铁路部门的目标与承若，也是铁路部门应对购票难问题的积极态度与鲜明旗帜。(作者系中华铁道网评论员刘玉良)

铁路“三个出行”很好

2014年春运是组建中国铁路总公司之后的第一个春运，总公司提出努力实现“三个出行”的目标，这是铁路对社会做出的真心承诺，也是对自身提出明年铁路春运服务质量跨上新台阶的更高要求。

近些年，随着科技的发展，高铁动车闯进了我们的生活，豪华的车内设施、良好的乘车环境、优良的服务态度，都为我们的出行营造了既舒适又温馨的氛围，使更多的人们体会了乘坐高铁动车出行带来的方便。

说到带来的方便，不仅仅体现在服务与设施上，铁路系统完善了以往购票难的问题。设置网上订票、电话订票、加开售票窗口、同时加强了与地方媒体的联系，建立信息报送渠道，及时将实名制购票方法、到站乘换车方式、车票预售期、售票时间信息等消息进行报送，并且在各车站设置自动取票机，实现银联支付等等一系列措施，真正从旅客角度考虑问题，为旅客的出行节省了更多的时间与精力。

还有一点值得肯定的地方，就是我们经常可以在车站看到一些统一着装，身披红色绶带的青年志愿者们，他们分布在候车室、售票室、自动售票机旁协助车站维持站车秩序、照顾重点旅客、提供信息咨询，为旅客指点迷津，让越来越多的人感受到了外出时来自铁路的关系与温暖。

可以这么说，现在越来越多的人们更加愿意选择铁路出行。的确，目前不光有快捷的乘车方式、上层的乘车质量、还有更贴心的服务，铁路出行更加符合现在社会人对生活质量的追求。同样，从飞速进步的社会来看，人们肯定会对出行的要求越来越高，期待铁路带给我们更多的惊喜，期待铁路的更加进步。

从旅客的角度来讲，“安全、方便、温馨”永远是他们迫切的需求，也是他们出行永远的追求。只有安全了，才能平安回家；只有方便了，才能顺利回家；只有温馨了，才能快乐回家；只有“安全、方便、温馨”了，这样的旅途才能让旅客终身难忘、回味无穷、心气畅通。

由此可见，“三个出行”目标并不是一句空话、套话、虚化，而是切实站在旅客的角度来想问题，想旅客所想，急旅客所急，担当起自己的责任，实实在在地为旅客服务，也展现出其人性化服务的一面。