关于春运的日记

第一篇：关于春运的日记

春运，即春节运输，是中国在农历春节前后发生的一种大规模的高交通运输压力的现象。以下是想整理的关于春运的日记，欢迎阅读！

关于春运的日记

1时间过得可真快，转眼间又到了过年的时候，每当春节来临前夕，一年一度的春运大潮也就粉墨登场了。俗话说有钱没钱回家过年，为了赶在除夕之夜和家人团聚，数以亿计的中国人跨越千山万水，各种辛劳都冲淡不了那份喜悦和和对家的渴望。虽然家的路途是那么遥远，但它却阻隔不了亲人之间心的距离，回家过年是中国人永恒不变的心灵需求。

家是每个人避风的港湾，无论你走多远，它总会为你敞开温暖的臂膀，同时它作为社会关系的核心，在今日的中国具有强大的凝聚力和向心力。合家团圆蕴含着深厚的文化和美好的情感，这既为中国人提供了一套安身立命的价值理念和道德规范，又铸造了中国文化的基本精神。如此说来，春节是温馨祥和的，春运也应该是饱含希望，洋溢着幸福的，而不是一出悲情大戏。

如果将十年春运作为中国人回家过年的一个缩影，那么有两个关键词始终没变，那就是人多、买票难。春节日益临近，回家的心情依旧澎湃，这十年来，我国的春运人次持续递增。买票难、乘车挤……虽然回家过年是中国人内心最急切的期盼，但回家的路上，要经受多少焦急，多少辛苦，多少无奈？

当平常人家已经在家为新年来临置办年货，做过年准备的时候，却有一群人还在为回家苦恼，他们甚至还没来得及买上一张回家的车票，他们就是外来务工人员和在外求学的学生群体，尤其是那些在外辛苦忙碌了一年的农民工兄弟，面对一票难求的境地，回家的路途将更加艰辛，尽管如此还是阻挡不了他们前进的脚步。

一张小小的车票，对买票的人来说，意味着家和温暖；对卖票的人来说，则意味着工作和责任。随着经济社会的发展，动车、高铁逐渐取代了又慢又闷的绿皮车厢，网络订票、电话订票渠道也逐渐丰富和完善，按说现在的出行条件和过去相比已经有了很大的进步。解决春运期间车票的供需矛盾不可能一蹴而就，也需要各方理解和宽容。与家人团聚是每个人对春节的最简单、最现实的期盼。在这一时刻，团圆、行孝的文化传统将中华大地变成巨大的情感磁场。最大限度的尊重和呵护这种情感，让它永远深植每个人心中，美丽中国梦才会愈发灿烂夺目。

春运被誉为人类历史上规模最大的、周期性的人类大迁徙。就像去年大热的电影《人在囧途》夸张却有现实地反映了当下春运的种种难题，当然还有诸多关于人生关于社会之类的很有意思的呈现，再次重温这部片子却有了更深刻的共鸣，不过基本上的围绕春运来的感慨，因为——又是一年春运到。影片里农民工王宝强和徐峥为了一个共同的目的地可谓费尽心机、穷尽手段，他们的迢迢归家路包括了常见的飞机、火车、大巴，已经很少见的轮船，甚至还有毛驴车、拖拉机，还有逐渐受到追捧的春运自驾。方式不一相同的却是“囧事”不断，但这一切不都是为了回家过年吗？

站在这里，铁路延伸的另一端是家的牵挂，漂泊在外的人终于要回家了。沉甸甸的除了行李，还有心情；长长的除了回家路，还有思念。最怀念的家乡，多少纯真的时光在这里度过。虽然走过不少地方，见过世界千姿百态，经历不少人情世故，但是家依然在那里静静地等着我们回去，看过千万的风景，也比不上回家的美丽。

关于春运的日记

2假期日子渐渐来临，繁重的学习生活伴随着令人惶恐的期末考结束了。异乡的人们纷纷把一年来的收获与期待装进归家的包袱中，身在本地的打工人民赶着全年最急的运输流程，前往千万里之外的家乡，与分离多是的至亲相聚。

考试后，学生们解放了，寄宿在老师，亲戚家的学子放下一年的压力，打好包袱加入前往运输点的人流。往日，楼下的公车内一直是空荡荡，坐进去静的凄凉，这几日不知何来人？连5路这种双层车塞的也滴水不入。放学后，依旧往楼下乘车，来了三四辆车没一个是空的，万般无奈硬挤上稍微少点的。站着总比回不去好，路上由于车太挤，濒临超载旷过几个车站。如同我没上车前一样，它带来希望，离开只留下人们在一阵阵寒风中的惋惜。历经千辛万苦来车站，连这种小到一定境界的车站也满是灰头土脸，拎着大包小包的外来民工们。好在我的那班车不挤，就平时那俩人，位子多了去随便挑，窗外一张张期盼的面孔着实让人心酸，还有那么多人比咱惨有啥理由再挑？这车也和人一样，得挤啊！路上不仅人多自己开车回家的人不少。路边上来的越来越多，狭小的车厢渐渐拥挤起来坐满了站着的也情愿。离开城区还是相当的挤，却不见上车的人变少，售票员依旧大把大把的收钱，连走道上都满是熙熙嚷嚷笑容灿烂的归家者。也许他大发慈悲或想在春运之时打捞一笔，带的人越多越好，有时竟超出十多人，我只是个孩子不便多说，搞砸了自己都回不了家。

春运只是一种交通，有些人可能感受不到，它不仅是一个运输还是一种寄托，承载了一个成人，孩子对家人的责任与思念。

关于春运的日记

3电脑上弹出的一个小插件让我惊觉今天已是腊月初一，想想，根据经验，离我回家的日子只剩下不到二十天了。难怪我前天晚上梦见了我奶奶，想必她老人家也向我这般急切，很快，她就将见上她思念的孙女及曾孙们。

春运，这个被媒体称为史上最大规模的人口迁徙的数据似乎每年都在刷新。而今年，是否会有所突破？我在期待所谓的官方数据。我南下十五年，经历过的春运也不在少数，而对于春运的印象之深，每一场，都历历在目。

香烟瓜子扑克牌，啤酒饮料矿泉水呐！这是网友对火车的调侃，这也是很真实的写照，只是当这声音被冠上春运的名号后，它就淹没在人生鼎沸的车厢里。我记得自己参与的第一次春运，从广州到重庆，因为是一列临时列车，清楚的记得坐了整整四十五个小时，而根据时刻表，它应该是头天傍晚到达。火车上人头攒动，连盥洗室和厕所门口，都坐满了人，把背包找个地方一放，就算占了个位置，在这个临时落脚点就要待到下车，坐在包上的、铺着报纸的、提着马扎的，将整个车厢挤到送餐员都不能通行。厕所没有一滴水，堆积着的排泄物发出恶臭，怪味充满着整个车厢。整整两天，我就靠饼干和饮料，肠胃不好的我还没到下车就拉肚子了，每次入厕需要排半个小时的长队，坐在厕所前的人尽力蜷缩着身子，长长的队伍一刻也没断过，不分白天黑夜。

到重庆的时候是夜里一点，山城的寒风一点也不服输，许是想迎合我那沮丧的情绪，还飘着小雨。我已经双脚浮肿，背着大大的行李袋。远远的就看见我爸在向我招手，他将头缩在衣领里，雨斜斜地插入，在路灯下更显密实。我将背包一下扔在地上，感觉终于逃脱了出来，突然哭出了声。

我终究还是穿梭于春运的大军中，只是每年都会明显感觉得到了改善。站票的减少虽然从很大程度上控制了车厢的拥挤，可买票越发的难了。那时候我刚结婚，因为怀孕不打算回家过年，五十岁的公公将买票示为头等大事。彼时网上购票还没盛行，售票点早上九点开门，买票的人群带着椅子、扛着棉被，从售票点关门那刻就开始排队。别以为广东是没有冬天的，冷的时候夜里也只有几度，并且海风强劲的刮。公公同样扛着棉被，带着一张躺椅，在售票点门口睡了两个夜，和姨父轮班等，总算买到了五张火车票，并且不是直达，除了中途转车，还有两张是站票。可这足以让他雀跃。

我带着孩子经历了两次坐火车的春运，心酸程度可想而知，就不一一诉说了。而最近的两场春运，我和先生鼓足勇气才买了往返的机票，光是路上的花费就是八千多块，这对于靠工资的我们来说，还相当于两个孩子一学期的学费。想来每次上车都如同赴刑场，窒息、烦闷、夹杂着浑浊。上幼儿园的女儿是这样形容春运的：我不坐汽车，晕车，坐火车太难等厕所了，我都不敢吃。连记忆还不成熟的孩子都如临大敌，能准确的诉说春运，可见这春运的毒瘤有多么强劲。

而我们还是每年都参与春运，孩子想念老家的鸡鸭鹅，我想念老家的乡邻，想念老家的山路，想念那独特的年味。今年我们没有参与到买票的大军中，可我们也焦虑，父母从现在就开始提醒我们：春节了，路上车多，一定要注意安全。是啊，一千八百多公里的路程，不光是我们开车的人群，同样与我们一样提心吊胆的，还有更庞大的一支牵挂的人群。

又将打响这场春运的大战了，带着对故土的眷念，将一切的心酸装进背包。我们还会在旅途上、在见面的瞬间，告诉每个想知道我们情况的亲人们：在过去的一年里，我很好，在这条春运的路上，我也将一路平安！

第二篇：春运志愿者日记

春运志愿者日记

家在郑州的我，所就读的学校离家并不远。因此对于“春运”这个词并不敏感，直到我作为一名春运志愿者，来到东站之后，才对“春运”有了一定的认识。看到人们拿着大包小包，母亲带着孩子，老人由子女陪伴，踏上回家的旅途。人们难以释怀的回家情结,在此刻不断的涌动。我被深深的感动了，用我真诚的服务,小心翼翼的维护着这份情感。

我所服务的是郑州东站，和郑州站不同，东站自上而下分别为高架进站层、站台层和地面出站层，进站候车是在第三层，坐车的站台是在二层，出站是在一层。我第一次来到这里时，甚至不知道如何到达候车厅。在另一位志愿者的引导帮助下，乘电梯到三楼。后来与其他志愿者一起，接受了工作人员的培训指导。之后，我们穿上了服务时的衣服，红色马甲，还有一顶小红帽。红帽子特别引人注目，很多找我们帮忙的乘客，都亲切的叫我们“小红帽”。当然有些年长的老人，叫我们“小伙子，小闺女”，那时候，我们觉得车站更多了一份温情，旅客和我们志愿者，和车站工作人员，更像是亲人。

车站的三个楼层均设有售票厅，并且为了提高旅客购票速度，节省购票时间，售票厅内均设有自动购票机。但是很多旅客初次使用时，无从下手。我们志愿者的工作之一，就是指导帮助旅客购票。一位老爷爷给我留下深刻印象，当时他从售票窗口走过来，让我教他使用售票机，那时我也是刚刚开始服务工作，有一些不懂的地方。但是老爷爷很理解我，他所购买的车次较晚，所以没有耽误乘车。旅客的宽容和理解，给我们志愿者提供了工作动力。我们的每一次服务，都能得到一声真诚的“谢谢”，而这正是对我们最大的鼓励和肯定。也是这一声“谢谢”，让我坚定了将志愿者工作干下去的决心。

记得有一次，一位乘客自己带着很多行李，我和另一位志愿者帮他搬行李。之后，他问我们搬行李要多少钱，我们急忙解释，志愿者工作就是提供帮助服务。工作得到肯定，让旅客及时购票乘车，给了我们极大地满足感。

提供服务给需要的旅客，是我们志愿者应尽的义务。青年学生志愿者，在社会实践活动中,既锻炼了自己,也服务了社会。我珍惜这样的机会，服务社会让我看到了自身的价值，他人的肯定，让我更坚定这份选择。

第三篇：春运日记(修改后)

春运日记

2006年1月27日农历腊月廿八晴转多云

除夕的日益临近使得每天都变得倍加繁忙，今天更是如此。

早上6：15分，隔离区外的长队毫无悬念的迅速排起。我们一天的工作在一声声“您好”的亲切问候下紧张而忙碌地开始了。

“对不起，先生，您的这张暂住证不可以作为有效乘机证明。”

“为什么不可以?这不也是公安局承认的吗?”

“哦，是这样，根据民航总局规定，暂住证不属有效乘机证明，如您确实没有其它证件，请抓紧时间去公安执勤处办理临时身份证明。”

查验旅客证件是安全检查的第一关，也是技术含量较高的岗位之一。每天除处理上述类似问题之外，还肩负着查获伪造冒用证件的责任。

7：15分，人潮已是汹涌澎湃。隔离区外，条条长龙瞬间排起；隔离区内，安检卫士挥汗如雨。转身，蹲下，站起，再转身，这样的检查动作，每人每天平均要做上一千次左右，但是你好像根本不会听到有人喊累叫苦，仿佛每个人身上都充盈着一种团结的、向上的、奋进的力量。旅客们大都是比较配合安全检查的，但也总会有个别旅客，用漠然的眼神和冰冷的话语来为难和拒绝着我们，虽然弄不清他们的目光是冷漠亦或是惺松，是不以为然？是莫名其妙？是震惊还是不屑一顾，但检查员们依旧会用最热情的笑容，最周到的服务和最文明的话语向他们耐心解释安全检查的各项规定，直至旅客脸上浮现出理解与宽容。

晚上10：15分，带着疲惫但却欣慰的笑容，我们圆满完成了今天的检查任务。

空港卫士就是这样用青春年华为中国空防铸就一道又一道钢铁城墙，就是这样用血肉之躯为祖国人民营造一方又一方朗朗睛空。能够让人们在除夕夜相伴人间万家灯火，便是他们此时此刻最渴望与期待的景象呵，今夜，就让此情温暖人间，祝愿好人都一生平安！

（深圳国际机场安检站 王馨悦）

第四篇：客运站春运日记

一年一度的春运，总是人们关注的焦点，我们看看下面的客运站春运日记吧！

客运站春运日记

1月24日，正月初二，星期二，天气晴

时针刚刚指向4点半，欢腾了一夜的鞭炮声停息了没多久，我就已经穿戴整齐走出家门了。

是的，作为一名普通的汽车客运站务员，披星戴月出门，已是家常便饭。

今天我值早班，到岗准备工作收拾停当之后就快五点了。端着盛好的早餐回来，外面的天还很黑，但是前来购买预售票的旅客已经排好了长队。天气逐渐放亮，等待购票的队伍也渐渐热闹起来，等候的时间长了，认识的不认识的都相互聊起了天。

5点整，我取下窗口牌子开始工作。

“您好，请问您要到哪去？”话还没说完，排在最前面的旅客早已脱口而出，“正月初五到威海8点20的2张”，就像倒豆子似的。我来不及回答，手指已在键盘上敲了出来。唱收、唱付、找零、递票这一连贯的流程也就是几十秒的时间，熟能生巧。“开始售票了。”排队购票的旅客相互传递着，队伍也渐渐安静了下来，长长的队伍排得溜直溜直的。

接近7点，趁着同事来替我的工夫，赶紧扒了几口饭。眼看着外面排队购票的旅客依然是有增无减。

呵呵，一坐常常就是一上午，说话多了，嗓子有点干涩，可我不敢多喝水，一趟趟的跑WC，会引起旅客的埋怨。唉，还是牺牲点我自己吧，只是小小地抿一口润润喉咙，细水长流也不错啊。

中午12点交接班，但是因为是春运期间，排队购票的旅客特别多，为了尽量减少旅客等候的时间，我们下了班并没有离开，而是换个机子继续售票。

这一天，说实话真的挺累的，特殊的工作性质，容不得你马虎半点，但是换个角度想想，我们要是出门坐车遇到这样情况，也希望看到别人真诚地帮助自己。

1月25日，正月初三，星期三，天气晴

俗话说“往外走，三六九”。今天是大年初三，正值这“三六九”的第一天，年前人们是急着赶路盼团圆，年后就是走亲访友串亲戚了。今天，可以用人山人海这个词来形容了。

昨天下午，站领导特意安排值班人员，“帮助疏导旅客，做好导乘服务，协助安检并维持好候车大厅内部秩序”。

天还蒙蒙亮，旅客就像潮水般涌进候车室，不久前还空荡的大厅顿时热闹了起来。班长把我们兵分三路，大家立即行动起来。

我的任务是协助旅客做好行包安检工作。由于人太多，行李也多，拿错行李，漏拿行李的“马大哈”不在少数，既要让旅客把大小包都安检，又要看好旅客的行李不错、不漏，那实在是件考验你眼力的事，一两个小时过去，我的眼睛看东西就有点花了。“这位旅客，请您安检行李。”这位旅客个头不高，肚子倒是挺大，看着像七个月大的孕妇，我有点想笑。

“我包里没有东西。”他有点不高兴。

“对不起，请您配合安检，这是为了您和乘客的安全，请您放包例行安检。”

“就你们事儿多，我在北京都不用安检，小小的日照事倒不少。”他说着，用凶凶的眼睛瞪着我，边说边往里硬冲。我随手拽住他的背包带，调皮地冲他一笑：“嘿嘿！对不起，这是日照，不是北京，请您配合检查。”

他还想说什么却没有说出来，那凶凶的眼神随即不见了。呵呵，原来是派出所执勤巡逻的民警在这里，怪不得呢。心里想着，闭着嘴偷乐着。我伸手做了个请的姿势，他乖乖地把背包丢在安检传送带上，眼睛一斜一斜地望着走了……

哈哈，懂事明理守规章秩序的旅客还是占据主流的。个别的“钉子”也是装出来的，真较上劲，他(她)输定了……

1月27日，正月初五，星期五，天气晴

凌晨，我还在沉睡，不知道被响了多久的闹铃闹起，看看表，已到上班时间的最极限了，大脑昏沉沉的，就像是被棍子闷了一下。摸黑穿上衣服，打开灯，胡乱地抹了一把脸，就急匆匆地把自己裹在浓浓的夜色里。

今天是正月初五，是新年上班的第三天。过个年真累，心累，身累，精神也累。

坐着公交去上班，车上就我一个人，公交车辆的抖动颠簸，就像是对身体的按摩，舒舒服服的，以前好像没有这种感觉。车子走了一小段路，拐了一个弯，到一个站点缓缓地停下，同事胡姐上来了，再后来，上车的是同事张颖。

到站了，回头看看，一整车，就我们三个。

一切收拾停当，也就半拉个钟头，天也放亮了，总站到处是行李箱轮子摩擦地面的咕噜咕噜声。短途发车场上已积攒了不少短线方向的旅客，揽客的三轮车，大过年的也不睡个懒觉，广场台阶上站成一排，就像蹲在船头等待口令下水捉鱼的鸬鹚。

我往大厅走去，长途线比较忙，售票厅里挤得满满的，三品检查站旅客挤得一团糟，两台机器呼呼运转，都缓解不了等待安检的旅客，工作人员忙得汗流浃背，直喘粗气。

大厅里的旅客恨不得挤出油来，一号检票口长途值班主任陈长莲和检票员忙着维持秩序，还要检票。两个协助安检的女同志，根本顾不过来。“大家排好队，按照顺序安检，不要挤！”我一边喊着，一边巴拉着人群，帮着疏通安检秩序。

长途服务班长神姐的嗓门全站最大、最响亮，一张嘴，蛮大的车场都能听见。我俩费了好大的劲才把安检秩序疏通开。发车场里，李站长、孙副站长、田主任都守在一线。

时间过得真快，可能是忙碌起来就感觉不到时间了吧，11点左右，客流稍微平息了些，车场里也显得亮堂点了。候车场里可开锅了，返回的车辆一辆接着一辆，等待卸客的客车排起了长龙，一直延伸到斜坡上，堵住了交叉路口。

我是帮班的，哪里需要就到哪里去。我跑上去，没来得及想就开始指挥。李调度也过来了，我俩费了好大的劲，车流才开始顺畅起来。

1月28日，正月初六，星期六，天气晴

今天是大年初六，根据微机上的售票情况来看，今天的加班车比较多，主要集中在南线，比如南京、上海等。

由于大厅里候车的人太多，把各个通道堵得水泄不通，我和几个同事一起帮助把各个检票口的通道疏通出来，根据各个检票口所检车次不同，和各车次发车时间的先后，请乘坐同一车次的旅客排成一队等候检票，并让发车时间最早旅客排在最前面。这样方便检票，也能把同一车次的旅客一次性检完票，避免各个车次的旅客聚在一起，出现旅客乘错车情况的发生。

由于走亲访友的旅客居多，所以基本上都是全家总动员，加上手里都是大包小包的，行动起来很不方便，我和几个同事都二话不说，主动帮助旅客把行包提到所乘车辆的行李舱内。

这样来来回回几趟之后，近零下十度的天气里，我们的同事额头都冒出了汗，被帮助的旅客嘴里一直说着谢谢，同事微笑着转身又出现在那些需要帮助的旅客身边了。

“妈妈……妈妈抱着我！”带着哭声而又稚嫩的声音突然在我身后响起，转身一看，原来是一对年轻的父母由于行李太多，顾不上自己的女儿，只能让小姑娘拽着大人的衣角往前走，他们所乘的车次已经开始检票，检票的人流哪顾得上这个辫子都零散了的小姑娘？

“来，我帮你拿，你看好孩子吧！”那年轻母亲短暂的诧异之后，很快理解了我的话，她朝我笑了笑，松开手中的包去抱孩子，我顺手把东西提了过来。

忙完了，我很快忘了这事。在帮着另一位旅客提完行李的时候，正赶上发车时间到了，车辆缓缓启动，我不自觉地抬头靠后站了一下，就在靠窗的位置，刚才那个啼哭的小姑娘在沾满雾气的玻璃上冲我写着一个字，仔细一看，是个“谢”字，歪歪扭扭的，刹那间，我的眼睛湿湿的……

第五篇：客运员春运日记

作为一名客运的人员，在春运期间，我们的感受是什么呢？以下是小编精心准备的客运员春运日记，大家可以参考以下内容哦！

客运员春运日记【1】

今天是农历小年，晚上意外收到了一个陌生号码发过来的祝福短信息，“尊敬的朱大姐，感谢您那天扶我上车，要不是您帮忙，我真不知道该怎么办!祝您小年快乐!。。。”刚开始纳闷的，后来才记起前天我当班，正巧碰见一个小姑娘，瘸着腿(看样子是残疾人)还拖着一个比她人还大的箱子艰难前进，我当时觉得这姑娘挺可怜，就上去一边扶着她，一边帮她脱箱子，送她上了车。上车时，这姑娘死拽着我的说要感谢我，硬是要我的手机号。我当时忙，拗不过她，就急忙告诉了她我的号码，没想到，今天还发了短信过来，这姑娘，还挺有心的!我都差不过忘记这事了。其实，帮助有需要的旅客,对我们车站客运员来说再也平常不过了!真没啥!

这两天，春运逐渐进入高峰期，来车站坐车的人更多了，候车室里的旅客走了一拨又一拨。我们客运员忙得不可开交!组织旅客上车、照顾老弱病残。。。一个班下来，浑身都快散架了，喉咙也快喊哑了，火辣辣的疼，吃了几付药也不见好。

中午在在洗手间碰见和我当同一个班的刘秋菊大姐，我见她脸色苍白，捂着肚子，额头上豆大的汗珠往下流，我当时赶紧凑上去，扶着她，问她怎么回事?她却说没事，是老毛病犯了，一会儿就好了!后来从同事小黄告诉我，刘大姐前不久才做了阑尾炎手术，看到这几天车站旅客多，车站人手又不够。还没等到痊愈就来上班了。这个刘大姐，动了手术也不吱一声，明天得煲点鸡汤给她补一补。

晚上回来的时候，家里一个人也没有，儿子送他姥姥家去了(每年春运都这个样)，老公还没回，他也挺忙的(老公也是铁路职工)。待会儿，得给二老打了电话问候一下，毕竟小年也是过年嘛!

一位列车长的春运日记【2】

今天是春运第三天，我值乘了今年春运的第一趟车。这是我从事客运工作后的第十个春运，是担任列车以来的第四个春运。

春运注定不平凡，大量高铁的开通让旅客出行更加的方便快捷，从此同城效应更加明显，让回家的路途不再遥远，让亲情更加贴近。车多了，方便了，人们出行的念头就多了。因此，我们工作的压力也更大了。十年的工作经历让我养成了一个习惯，走车的这一天我都要提前做好这准备：回顾上趟车工作总结，达到温故知新，查看近几天天气情况，对照万年历核对节假日或者周末确定客流情况，携带好乘务期间可能用到的药品等。

作为车长，落实再落实是职责更是基础，按部就班地落实后，开启了我今年的第一趟春运值乘旅途。在途中，K286次列车济南东开车后，我接到乘务员报告称8车2中旅客的拉杆箱丢了。

听完失主董先生的求助，我了解到：原来他济南东开车后需要拿笔记本做东西才发现他的黑色拉杆箱丢了。他说他里面有妻子的笔记本电脑，有很重要的客户资料。

同时他还说刚刚济南东下车的旅客是8车1上的，那个女旅客的褐色拉杆箱现在行李架上。他说俩箱子根本不一样，是否别有用心呢。我当时心里咯噔一下也是怕别真是这样，如果这样绝对追不回来了。但是当我亲自搬动那个行李箱时我否认这样的猜测，因为行李箱十分厚重。我连忙安慰他，别着急，济南东天还不亮，可能旅客慌忙下车拿错也是有可能的。

我赶紧电话通知找来乘警长一起协助处理。经过查找，发现了一个名叫王宁的联系人，还有电话号码。于是我立即电话联系王宁，可是一直电话不通。

这时潘先生更加着急，情绪很不稳定，一口咬定是调包。我虽然有些动摇但是还是坚持一遍遍拨打。终于，电话接通了，当我确认好王宁本人后，说明了情况，王宁也是一百个不相信我的说法，此时王宁在开往曹县的高速大巴上，箱子在行李箱，她还不知道她的箱子拿错了。当得知她的箱子在列车上时，她也很着急。

本想让他们通过火车互换行李箱，但由于潘先生急等着用笔记本，我只能让他俩协商互发快运，以便迅速各自完璧归赵。潘先生天津西下车了，由于一直牵挂着这件事情，我退乘后又给他们各发了条短信确认，当得知他们各自拿到自己的包，我放心了。同时我收到了旅客王宁的短信：多谢列车长的认真和负责，原来奇迹和英雄就在我们身边。

我的春运日记【3】

今天全体上车实习，中午12点50分，临乘一组的41名同志在洛阳站通勤口点名列队，然后10人一个小组跟随客运段的车长上车。

培训我们第一小组的是这次担任我们洛阳-广州东临客的车长李士彬同志，小伙子很是精干，讲解操作过程详细认真，句句都抓住重点。

“车门停开、动关锁，关键是及时锁闭，不能发生车辆行走车门没管或者打开现象。”“取暖锅炉重点是防止缺水”。

“车上旅客伤害最多的是车门挤伤和开水烫伤，要勤走动，勤观察，勤吆喝。”

“高、低站台要注意，防止旅客乘降过程中摔伤”、、、、、、一个多小时的过程中，每个人都上手操作了一把。

车到留庄，集体下车，等候返程的列车。站在空旷的月台上，虽寒风凛冽，但大家依然谈笑风生。

在返程的列车上，有的人意犹未尽，仍在感兴趣的研究车上的设施，问东问西，有的人三三两两的聚集在一起，谈论起往年走车的趣事。