第一篇：列车长春运日记
春运，即春节运输，是中国在农历春节前后发生的一种大规模的高交通运输压力的现象。下面是小编为你带来的 列车长春运日记，欢迎阅读。
20**年1月25日，农历腊月二十八，晴
今天，临近新年越来越近了，爱人提前一天已经出乘了，我收拾好家里的卫生，拉着女儿来到热闹的商场，买了她几个愿意吃的菜。今年过年我们又不在家，她笑呵呵的说：“要自己一个人过年，体会下爸爸妈妈在职场的感受”，我心里很不是滋味，女儿大了，过完年就要离开我去吉林工作了，我们一家三口又要开始新一轮的天南海北，我对女儿说：“等妈妈退休就好了，我们一家就可以在一起过新年了”。
19：06分，一声长笛，拉开了我和家人的距离，已经记不得多少个年没和家人在一起。做为一名列车长，我要带领我的团队，去温暖每一位回家人的路。
20**年1月26日，农历腊月二十九，乘务第二天，大雪
车窗外雪花飞扬，车内乘务员服务的脚步遍布车厢；整理行李架，提示旅客泡面小心烫伤；车门乘降扶老携幼，安全提示到位不走过场；列车验票认真，超员更要把收入放在心上；列车长巡视检查，督促乘务员执行标准化作业。
20点38分大连终到，看到旅客平安出行，就要顺利到达，走在车内提示旅客拿好行囊，下车时注意脚下；看到他们脸上的笑容，我的心悄然放下，送上他们新年的祝福:
愿他们阖家团圆，新年快乐！
20**年1月27日,农历大年三十，乘务第三天 晴
新年，是团圆；是家人一起把酒颜欢、欢聚一堂的瞬间；因为职责，我们圆千万旅客回家过年的梦，舍小家、顾大家，汗水在车厢内挥洒。过年喽！兄弟姐妹一起照张像，把美好的记忆珍藏；已经五十岁的我，不舍的情怀在内心流淌；珍惜在岗时光，在有限的时间里，做一名优秀合格的列车长，带一支优秀合格的队伍，此生无悔！
一盘饺子，大妈感动的热泪盈眶；重点旅客，是我服务的重点对象；他们踏着新年的步伐，急匆匆的想要回家；有了我们的陪伴，他们不再焦虑，我们服务在他们的身边，把爱心传递、真情表达；他们仿佛回到了家。
20**年1月28日，农历大年初一，乘务第四天 晴
到家了，又是一趟乘务。列车，是演绎我人生的舞台；三十年的乘务生涯，青春和汗水在这里挥洒；无悔今生路，这里是我心在的地方、工作的家。爱人，女儿来到车站接我，我们一家三口就要过年喽。这就是我和我的班组平凡而又不平凡的乘务生活。
第二篇：90后列车长的春运故事
90后列车长的春运故事
张达，一名来自河南商丘的90后小伙，如今在广九客运段担当列车长一职已有一年半了。四年多的工作经历告诉他，时刻要以旅客的安全出行、有序出行、温馨出行为宗旨，护送每一名旅客到达他们的目的地。本组图片均由通讯员 梁瑞 摄为了方便旅客快速顺利到达东莞、深圳等目的地，今年春运期间，广铁集团专门增开了广州至深圳间的夜间接续动车组。张达与其他11位同事担负单人值乘广州至深圳间的夜间接续动车乘务工作，每晚他须独立完成全部旅客的护送工作。清理列车应急备品，检查车厢内安全锤灭火器是否使用正常，厕所内设备设施有无故障，垃圾车拖把能否正常使用，整理车厢内座椅，调整头枕片，与保洁人员餐服人员交代本趟车注意的事项。所有的工作需在20分钟内快速完成。广深铁路线各站点之间的距离较短，张达这头刚全列巡视完毕，整理好行李，帮助旅客办好延程票，那头列车又到站了。此时，张达须快速走到列车中部与车站客运员办理交接手续。一趟下来步行的里程最少5公里以上。因为工作使命，他每晚独自守护1336名旅客，为他们的旅途保驾护航。正是许许多多像张达那样的普普通通的铁路人，没有豪言壮语，没有伟大的誓言，他们很多人从青春入路到年老退休，在平凡的铁路工作中奉献了他们的青春和热血，正是因为他们的付出和坚守才有了旅客平安回家的路。这就是张达等诸多铁路人发自心底，服务人民的春运情怀，大爱情怀。本文为头条号作者发布，不代表今日头条立场。
第三篇：春运志愿者日记
春运志愿者日记
家在郑州的我，所就读的学校离家并不远。因此对于“春运”这个词并不敏感，直到我作为一名春运志愿者，来到东站之后，才对“春运”有了一定的认识。看到人们拿着大包小包，母亲带着孩子，老人由子女陪伴，踏上回家的旅途。人们难以释怀的回家情结,在此刻不断的涌动。我被深深的感动了，用我真诚的服务,小心翼翼的维护着这份情感。
我所服务的是郑州东站，和郑州站不同，东站自上而下分别为高架进站层、站台层和地面出站层，进站候车是在第三层，坐车的站台是在二层，出站是在一层。我第一次来到这里时，甚至不知道如何到达候车厅。在另一位志愿者的引导帮助下，乘电梯到三楼。后来与其他志愿者一起，接受了工作人员的培训指导。之后，我们穿上了服务时的衣服，红色马甲，还有一顶小红帽。红帽子特别引人注目，很多找我们帮忙的乘客，都亲切的叫我们“小红帽”。当然有些年长的老人，叫我们“小伙子，小闺女”，那时候，我们觉得车站更多了一份温情，旅客和我们志愿者，和车站工作人员，更像是亲人。
车站的三个楼层均设有售票厅，并且为了提高旅客购票速度，节省购票时间，售票厅内均设有自动购票机。但是很多旅客初次使用时，无从下手。我们志愿者的工作之一，就是指导帮助旅客购票。一位老爷爷给我留下深刻印象，当时他从售票窗口走过来，让我教他使用售票机，那时我也是刚刚开始服务工作，有一些不懂的地方。但是老爷爷很理解我，他所购买的车次较晚，所以没有耽误乘车。旅客的宽容和理解，给我们志愿者提供了工作动力。我们的每一次服务，都能得到一声真诚的“谢谢”，而这正是对我们最大的鼓励和肯定。也是这一声“谢谢”，让我坚定了将志愿者工作干下去的决心。
记得有一次，一位乘客自己带着很多行李，我和另一位志愿者帮他搬行李。之后，他问我们搬行李要多少钱，我们急忙解释，志愿者工作就是提供帮助服务。工作得到肯定，让旅客及时购票乘车，给了我们极大地满足感。
提供服务给需要的旅客，是我们志愿者应尽的义务。青年学生志愿者，在社会实践活动中,既锻炼了自己,也服务了社会。我珍惜这样的机会，服务社会让我看到了自身的价值，他人的肯定，让我更坚定这份选择。
第四篇：春运日记(修改后)
春运日记
2006年1月27日农历腊月廿八晴转多云
除夕的日益临近使得每天都变得倍加繁忙，今天更是如此。
早上6：15分，隔离区外的长队毫无悬念的迅速排起。我们一天的工作在一声声“您好”的亲切问候下紧张而忙碌地开始了。
“对不起，先生，您的这张暂住证不可以作为有效乘机证明。”
“为什么不可以?这不也是公安局承认的吗?”
“哦，是这样，根据民航总局规定，暂住证不属有效乘机证明，如您确实没有其它证件，请抓紧时间去公安执勤处办理临时身份证明。”
查验旅客证件是安全检查的第一关，也是技术含量较高的岗位之一。每天除处理上述类似问题之外，还肩负着查获伪造冒用证件的责任。
7：15分，人潮已是汹涌澎湃。隔离区外，条条长龙瞬间排起；隔离区内，安检卫士挥汗如雨。转身，蹲下，站起，再转身，这样的检查动作，每人每天平均要做上一千次左右，但是你好像根本不会听到有人喊累叫苦，仿佛每个人身上都充盈着一种团结的、向上的、奋进的力量。旅客们大都是比较配合安全检查的，但也总会有个别旅客，用漠然的眼神和冰冷的话语来为难和拒绝着我们，虽然弄不清他们的目光是冷漠亦或是惺松，是不以为然？是莫名其妙？是震惊还是不屑一顾，但检查员们依旧会用最热情的笑容，最周到的服务和最文明的话语向他们耐心解释安全检查的各项规定，直至旅客脸上浮现出理解与宽容。
晚上10：15分，带着疲惫但却欣慰的笑容，我们圆满完成了今天的检查任务。
空港卫士就是这样用青春年华为中国空防铸就一道又一道钢铁城墙，就是这样用血肉之躯为祖国人民营造一方又一方朗朗睛空。能够让人们在除夕夜相伴人间万家灯火，便是他们此时此刻最渴望与期待的景象呵，今夜，就让此情温暖人间，祝愿好人都一生平安！
（深圳国际机场安检站 王馨悦）
第五篇：客运站春运日记
一年一度的春运，总是人们关注的焦点，我们看看下面的客运站春运日记吧！
客运站春运日记
1月24日，正月初二，星期二，天气晴
时针刚刚指向4点半，欢腾了一夜的鞭炮声停息了没多久，我就已经穿戴整齐走出家门了。
是的，作为一名普通的汽车客运站务员，披星戴月出门，已是家常便饭。
今天我值早班，到岗准备工作收拾停当之后就快五点了。端着盛好的早餐回来，外面的天还很黑，但是前来购买预售票的旅客已经排好了长队。天气逐渐放亮，等待购票的队伍也渐渐热闹起来，等候的时间长了，认识的不认识的都相互聊起了天。
5点整，我取下窗口牌子开始工作。
“您好，请问您要到哪去？”话还没说完，排在最前面的旅客早已脱口而出，“正月初五到威海8点20的2张”，就像倒豆子似的。我来不及回答，手指已在键盘上敲了出来。唱收、唱付、找零、递票这一连贯的流程也就是几十秒的时间，熟能生巧。“开始售票了。”排队购票的旅客相互传递着，队伍也渐渐安静了下来，长长的队伍排得溜直溜直的。
接近7点，趁着同事来替我的工夫，赶紧扒了几口饭。眼看着外面排队购票的旅客依然是有增无减。
呵呵，一坐常常就是一上午，说话多了，嗓子有点干涩，可我不敢多喝水，一趟趟的跑WC，会引起旅客的埋怨。唉，还是牺牲点我自己吧，只是小小地抿一口润润喉咙，细水长流也不错啊。
中午12点交接班，但是因为是春运期间，排队购票的旅客特别多，为了尽量减少旅客等候的时间，我们下了班并没有离开，而是换个机子继续售票。
这一天，说实话真的挺累的，特殊的工作性质，容不得你马虎半点，但是换个角度想想，我们要是出门坐车遇到这样情况，也希望看到别人真诚地帮助自己。
1月25日，正月初三，星期三，天气晴
俗话说“往外走，三六九”。今天是大年初三，正值这“三六九”的第一天，年前人们是急着赶路盼团圆，年后就是走亲访友串亲戚了。今天，可以用人山人海这个词来形容了。
昨天下午，站领导特意安排值班人员，“帮助疏导旅客，做好导乘服务，协助安检并维持好候车大厅内部秩序”。
天还蒙蒙亮，旅客就像潮水般涌进候车室，不久前还空荡的大厅顿时热闹了起来。班长把我们兵分三路，大家立即行动起来。
我的任务是协助旅客做好行包安检工作。由于人太多，行李也多，拿错行李，漏拿行李的“马大哈”不在少数，既要让旅客把大小包都安检，又要看好旅客的行李不错、不漏，那实在是件考验你眼力的事，一两个小时过去，我的眼睛看东西就有点花了。“这位旅客，请您安检行李。”这位旅客个头不高，肚子倒是挺大，看着像七个月大的孕妇，我有点想笑。
“我包里没有东西。”他有点不高兴。
“对不起，请您配合安检，这是为了您和乘客的安全，请您放包例行安检。”
“就你们事儿多，我在北京都不用安检，小小的日照事倒不少。”他说着，用凶凶的眼睛瞪着我，边说边往里硬冲。我随手拽住他的背包带，调皮地冲他一笑：“嘿嘿！对不起，这是日照，不是北京，请您配合检查。”
他还想说什么却没有说出来，那凶凶的眼神随即不见了。呵呵，原来是派出所执勤巡逻的民警在这里，怪不得呢。心里想着，闭着嘴偷乐着。我伸手做了个请的姿势，他乖乖地把背包丢在安检传送带上，眼睛一斜一斜地望着走了……
哈哈，懂事明理守规章秩序的旅客还是占据主流的。个别的“钉子”也是装出来的，真较上劲，他(她)输定了……
1月27日，正月初五，星期五，天气晴
凌晨，我还在沉睡，不知道被响了多久的闹铃闹起，看看表，已到上班时间的最极限了，大脑昏沉沉的，就像是被棍子闷了一下。摸黑穿上衣服，打开灯，胡乱地抹了一把脸，就急匆匆地把自己裹在浓浓的夜色里。
今天是正月初五，是新年上班的第三天。过个年真累，心累，身累，精神也累。
坐着公交去上班，车上就我一个人，公交车辆的抖动颠簸，就像是对身体的按摩，舒舒服服的，以前好像没有这种感觉。车子走了一小段路，拐了一个弯，到一个站点缓缓地停下，同事胡姐上来了，再后来，上车的是同事张颖。
到站了，回头看看，一整车，就我们三个。
一切收拾停当，也就半拉个钟头，天也放亮了，总站到处是行李箱轮子摩擦地面的咕噜咕噜声。短途发车场上已积攒了不少短线方向的旅客，揽客的三轮车，大过年的也不睡个懒觉，广场台阶上站成一排，就像蹲在船头等待口令下水捉鱼的鸬鹚。
我往大厅走去，长途线比较忙，售票厅里挤得满满的，三品检查站旅客挤得一团糟，两台机器呼呼运转，都缓解不了等待安检的旅客，工作人员忙得汗流浃背，直喘粗气。
大厅里的旅客恨不得挤出油来，一号检票口长途值班主任陈长莲和检票员忙着维持秩序，还要检票。两个协助安检的女同志，根本顾不过来。“大家排好队，按照顺序安检，不要挤！”我一边喊着，一边巴拉着人群，帮着疏通安检秩序。
长途服务班长神姐的嗓门全站最大、最响亮，一张嘴，蛮大的车场都能听见。我俩费了好大的劲才把安检秩序疏通开。发车场里，李站长、孙副站长、田主任都守在一线。
时间过得真快，可能是忙碌起来就感觉不到时间了吧，11点左右，客流稍微平息了些，车场里也显得亮堂点了。候车场里可开锅了，返回的车辆一辆接着一辆，等待卸客的客车排起了长龙，一直延伸到斜坡上，堵住了交叉路口。
我是帮班的，哪里需要就到哪里去。我跑上去，没来得及想就开始指挥。李调度也过来了，我俩费了好大的劲，车流才开始顺畅起来。
1月28日，正月初六，星期六，天气晴
今天是大年初六，根据微机上的售票情况来看，今天的加班车比较多，主要集中在南线，比如南京、上海等。
由于大厅里候车的人太多，把各个通道堵得水泄不通，我和几个同事一起帮助把各个检票口的通道疏通出来，根据各个检票口所检车次不同，和各车次发车时间的先后，请乘坐同一车次的旅客排成一队等候检票，并让发车时间最早旅客排在最前面。这样方便检票，也能把同一车次的旅客一次性检完票，避免各个车次的旅客聚在一起，出现旅客乘错车情况的发生。
由于走亲访友的旅客居多，所以基本上都是全家总动员，加上手里都是大包小包的，行动起来很不方便，我和几个同事都二话不说，主动帮助旅客把行包提到所乘车辆的行李舱内。
这样来来回回几趟之后，近零下十度的天气里，我们的同事额头都冒出了汗，被帮助的旅客嘴里一直说着谢谢，同事微笑着转身又出现在那些需要帮助的旅客身边了。
“妈妈……妈妈抱着我！”带着哭声而又稚嫩的声音突然在我身后响起，转身一看，原来是一对年轻的父母由于行李太多，顾不上自己的女儿，只能让小姑娘拽着大人的衣角往前走，他们所乘的车次已经开始检票，检票的人流哪顾得上这个辫子都零散了的小姑娘？
“来，我帮你拿，你看好孩子吧！”那年轻母亲短暂的诧异之后，很快理解了我的话，她朝我笑了笑，松开手中的包去抱孩子，我顺手把东西提了过来。
忙完了，我很快忘了这事。在帮着另一位旅客提完行李的时候，正赶上发车时间到了，车辆缓缓启动，我不自觉地抬头靠后站了一下，就在靠窗的位置，刚才那个啼哭的小姑娘在沾满雾气的玻璃上冲我写着一个字，仔细一看，是个“谢”字，歪歪扭扭的，刹那间，我的眼睛湿湿的……
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