齿轮传动说课

第一篇：齿轮传动说课

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“齿轮传动”说课稿

一、说教学内容

齿轮传动是中等职业学校机械类专业《机械基础》课第七章机械传动中的重要内容，学好本课知识不仅能使学生认识齿轮的各部位名称、了解齿轮在工程实际中的应用，并且对于后续学习机械设计打下扎实基础。

二、说教学目标

根据中职生逻辑思维能力比较薄弱而实践动手能力较强的学习特点，结合《机械基础》教学大纲要求，制定本课的教学目标如下：

1．知识目标

识记齿轮传动的概念，了解齿轮传动的分类与特点，理解齿轮传动的各部件名称与参数代号。

2．能力目标

(1)会判断齿轮各部位的名称；

(2)会根据已知条件计算齿轮各部分尺寸；(3)培养良好的小组协作能力。3．思想目标

培养学生从事工程技术工作认真、严谨的工作作风。4．教学重点和难点确定

从多年的教学实践来看：齿轮传动学习的最终目标是学生能够使用齿轮相关计算公式从事工程技术计算，在教学过程中，必须以此作为教学重点与难点。

三、说教学方法：

1．说教法

瑞士著名教育学家皮亚杰的建构主义理论认为，学生是学习的主体，教师则是学习过程的引导者，而学生的学习动力则源于兴趣。因此，针对中职生的学习特点，在本课的教学方法上采用三种教学方法：

（1）情境教学法通过多媒体教学课件设置工程实际及相关职业岗位情境，激发学生学习兴趣。

（2）问题教学法

在学生进入情境、产生兴趣的接受知识的最佳状态，适时引入问题，引导学生思考、探究。

（3）案例尝试法

以具体的工程案例引导学生尝试运用相关公式解题。

2．说学法

为了更好地完成本堂课的教学任务，学生应该根据教师的教法，相应地采用下列几种学习方法：

（1）观察法

根据教师创设的情境，思考齿轮传动的概念、分类及传动特点。（2）探究法、发现法

根据教师设置的任务或问题，通过小组协作探究解决问题的答案。

（3）尝试法

根据教师提供的工程案例，在教师引导下，借助教材相关表格中的参数，小组协作尝试解决工程问题。

四、说教学过程

1.情境激趣

根据维果茨基的最近发展区理论，教师使用多媒体技术，引入工程实际或者日常生活中使用到齿轮的场景，熟悉的生活情境能很好地唤起学生的学习兴趣。使学生在愉快的学习氛围中了解齿轮传动的分类与传动特点。

2.教师设疑、学生小组思考、探究

在学生兴趣最高点，教师及时设疑，并将学生安排2人一组，参阅教材P142、143学习内容，表7-12，图7-

17、18，思考下列问题：

（1)齿轮包括哪些部位？

（2)齿轮有哪几个标准参数？

3．小组协作讨论并相互间交流

教师安排若干小组将讨论结果呈现，并在小组间相互探讨，最终获得最佳答案。

4．意义构建——案例尝试解决工程问题

结合学生在此阶段的知识，如何实现奥苏贝尔提出的认知迁移，在本环节内设置工程案例，引导学生通过小组协作，查阅表7-13内相关计算公式，开展研讨并进行计算，将计算结果填写入教师设置的相关表格内。[此环节是本堂课教学高潮，通过案例尝试教学方法，有效地激发学生的学习主动性。]

5．课堂交流

教师安排若干小组将工程案例解题结果呈现，并在课堂上，全体小组间相互交流、探讨，最后达成一致意见，获得最终正确答案，突破教学重点与难点。

6．课堂总结

安排若干学生对本堂课知识点进行归纳、总结。

7．布置作业

通常，《机械基础》教材都有配套的同步练习，根据相关知识点，要求学生完成同步练习作业，巩固新知。

第二篇：齿轮传动设计课程设计

机械原理大作业三

课程名称：

机械原理

设计题目：

齿轮传动设计

院

系：

机电学院

班

级：

设

计

者：

学

号：

指导教师：

设计时间：

2017年6月5日

XX大学

一、设计题目

如图所示，一个机械传动系统，运动由电动机1输入，经过机械传动系统变速后由圆锥齿轮16输出三种不同的速度。用表中第21组数据对该机构进行设计。

1.1机构运动简图

1.电动机

2，4.皮带轮

3.皮带

5，6，7，8，9，10，11，12，13，14.圆柱齿轮、15，16.圆锥齿轮

1.2机械传动系统原始参数

序号

电机转速（r/min）

输出轴转速（r/min）

带传动最大传动比

滑移齿轮传动

定轴齿轮传动

最大传动比

模数

圆柱齿轮

圆锥齿轮

一对齿轮最大传动比

模数

一对齿轮最大传动比

模数

745

≤2.5

≤4

≤4

≤4

二、传动比的分配计算

电动机转速n=745r/min，输出转速n1=40

r/min，n2=35

r/min，n3=30

r/min，带传动的最大传动比ipmax=2.5,滑移齿轮传动的最大传动比ivmax=4，定轴齿轮传动的最大传动比idmax=4。

根据传动系统的原始参数可知，传动系统的总传动比为

i1=nn1=745/40=18.625

i2=nn2=745/35=21.286

i3=nn3

=745/30=24.833

传动系统的总传动比由带传动、滑移齿轮传动和定轴齿轮传动三部分实现。设带传动的传动比为ipmax=2.5，滑移齿轮的传动比为iv1、iv2和iv3，定轴齿轮传动的传动比为if，则总传动比

i1=ipmaxiv1if

i2=ipmaxiv2if

i3=ipmaxiv3if

令iv3=ivmax=4

则可得定轴齿轮传动部分的传动比为if

=

i3ipmax×ivmax

=

24.8332.5×4=2.4833

滑移齿轮传动的传动比

iv1=i1ipmax×if

=

18.6252.5×2.4833

=3.0000

iv2=i2ipmax×if

=

21.2862.5×2.4833

=3.4287

定轴齿轮传动由3对齿轮传动组成，则每对齿轮的传动比为

id=3if=32.4833=1.3542≤idmax=4

三、齿轮齿数的确定

3.1

滑移齿轮传动齿数的确定

根据传动比符合ivi=3的要求，以及中心距必须和后两个齿轮对相同，齿数最好互质，不能产生根切以及尺寸尽可能小等一系列原则，初步确定滑移齿轮5,6为高度变位齿数分别为：z5=

18，z6=

53。变位系数x1=0.4，x2=-0.4

根据传动比符合iv2=3.4287的要求,以及中心距必须和其他两个齿轮对相同，齿数最好互质，不能产生根切以及尺寸尽可能小等一系列原则，初步确定齿轮7,8,9,10均为角度变位齿轮，齿数分别为z7=16，z8=

55，变位系数x1=0.53,x2=0.567

z9=14，z10=57，变位系数x1=0.53,x2=0.567

它们的齿顶高系数ha*=1，径向间隙系数c*=0.25，分度圆压力角α=20°，实际中心距a＇=67mm。

3.2

定轴传动齿轮齿数的确定

根据定轴齿轮变速传动系统中传动比符合id的要求，以及齿数最好互质，不能产生根切以及尺寸尽可能小等一系列原则，可大致选择如下：

圆柱齿轮11、12、13和14为高度变位齿轮，其齿数：z11=z13=17，z12=z14=23。变位系数x1=0.120,x2=-0.120，它们的齿顶高系数ha*=1，径向间隙系数c*=0.25，分度圆压力角α=20°。

圆锤齿轮15和16选择为标准齿轮z15=17，z16=23，齿顶高系数ha*=1，径向间隙系数c*=0.2，分度圆压力角α=20°。

四、滑移齿轮变速传动中每对齿轮几何尺寸及重合度的计算

4.1滑移齿轮5和齿轮6

序号

项目

代号

计算公式及计算结果

齿数

齿轮5

z5

齿轮6

z6

模数

m

压力角

α

20°

齿顶高系数

ha*

顶隙系数

c*

0.25

标准中心距

a

=

(z5+z6)/2=71mm

实际中心距

a＇

71mm

啮合角

α＇

α＇=arccosacosαa＇=20°

变位系数

齿轮5

x5

0.40

齿轮6

x6

-0.40

齿顶高

齿轮5

ha5

ha5=mha*+x5-∆y=2.800mm

齿轮6

ha6

ha6=mha*+x6-∆y=1.200mm

齿根高

齿轮5

hf5

hf5=mha*+c*-x5=1.700mm

齿轮6

hf6

hf6=mha*+c*-x6=3.300mm

分度圆直径

齿轮5

d5

d5=mz5=36.000mm

齿轮6

d6

d6=mz6=106.000mm

齿顶圆直径

齿轮5

da5

da5=d5+2ha5=41.600mm

齿轮6

da6

da6=d6+2ha6=108.400mm

齿根圆直径

齿轮5

df5

df5=d5-2hf5=32.600mm

齿轮6

df6

df6=d6-2hf6=99.400mm

齿顶圆压力角

齿轮5

αa5

αa5=arccosd5cosαda5=35.591°

齿轮6

αa6

αa6=arccosd6cosαda6=23.236°

重合度

ε

ε=[z5tanαa5-tanα＇+z6tanαa6-tanα＇]

/2π=1.559

4.2滑移齿轮7和齿轮8

序号

项目

代号

计算公式及计算结果

齿数

齿轮7

z7

齿轮8

z8

模数

m

压力角

α

20°

齿顶高系数

ha*

顶隙系数

c*

0.25

标准中心距

a

=

(z7+z8)/2=71mm

实际中心距

a＇

73mm

啮合角

α＇

α＇=arccosacosαa＇=23.943°

变位系数

齿轮7

x7

0.53

齿轮8

x8

0.567

齿顶高

齿轮7

ha7

ha7=mha*+x7-∆y=2.866mm

齿轮8

ha8

ha8=mha*+x8-∆y=2.940mm

齿根高

齿轮7

hf7

hf7=mha*+c*-x7=1.440mm

齿轮8

hf8

hf8=mha*+c*-x8=1.366mm

分度圆直径

齿轮7

d7

d7=mz7=32.000mm

齿轮8

d8

d8=mz8=110.000mm

齿顶圆直径

齿轮7

da7

da7=d7+2ha7=37.732mm

齿轮8

da8

da8=d8+2ha8=115.880mm

齿根圆直径

齿轮7

df7

df7=d7-2hf7=29.12mm

齿轮8

df8

df8=d8-2hf8=107.268mm

齿顶圆压力角

齿轮7

αa7

αa7=arccosd7cosαda7=37.161°

齿轮8

αa8

αa8=arccosd8cosαda8=26.873°

重合度

ε

ε=[z7tanαa7-tanα＇+z8tanαa8-tanα＇]

/2π=1.553

4.3滑移齿轮9和齿轮10

序号

项目

代号

计算公式及计算结果

齿数

齿轮9

z9

齿轮10

z10

模数

m

压力角

α

20°

齿顶高系数

ha*

顶隙系数

c*

0.25

标准中心距

a

=

(z9+z10)/2=71

实际中心距

a＇

啮合角

α＇

α＇=arccosacosαa＇=23.943°

变位系数

齿轮9

x9

0.53

齿轮10

x10

0.567

齿顶高

齿轮9

ha9

ha9=mha*+x9-∆y=2.866mm

齿轮10

ha10

ha10=mha*+x10-∆y=2.940mm

齿根高

齿轮9

hf9

hf9=mha*+c*-x9=1.440mm

齿轮10

hf10

hf10=mha*+c*-x10=1.366mm

分度圆直径

齿轮9

d9

d9=mz9=28.000mm

齿轮10

d10

d10=mz10=114.000mm

齿顶圆直径

齿轮9

da9

da9=d9+2ha9=33.732mm

齿轮10

da10

da10=d10+2ha10=119.880mm

齿根圆直径

齿轮9

df9

df9=d9-2hf9=25.120mm

齿轮10

df10

df10=d10-2hf10=111.268mm

齿顶圆压力角

齿轮9

αa9

αa9=arccosd9cosαda9=38.738°

齿轮10

αa10

αa10=arccosd10cosαda10=26.67°

重合度

ε

ε=[z9tanαa9-tanα＇+z10tanαa10-tanα＇]

/2π=1.531

五、定轴齿轮变速传动中每对齿轮几何尺寸及重合度的计算

5.1圆柱齿轮11与齿轮12

(齿轮13同齿轮11，齿轮14同齿轮12)

序号

项目

代号

计算公式及计算结果

齿数

齿轮11

z11

齿轮12

z12

模数

m

压力角

α

20°

齿顶高系数

ha*

顶隙系数

c*

0.25

标准中心距

a

=

(z11+z12)/2=60

实际中心距

a＇

啮合角

α＇

α＇=arccosacosαa＇=20°

变位系数

齿轮11

x11

0.120

齿轮12

x12

-0.120

齿顶高

齿轮11

ha11

ha11=mha*+x11-∆y=3.360mm

齿轮12

ha12

ha12=mha*+x12-∆y=2.640mm

齿根高

齿轮11

hf11

hf11=mha*+c*-x11=3.390mm

齿轮12

hf12

hf12=mha*+c*-x12=4.110mm

分度圆直径

齿轮11

d11

d11=mz11=51mm

齿轮12

d12

d12=mz12=69mm

齿顶圆直径

齿轮11

da11

da11=d11+2ha11=57.720mm

齿轮12

da12

da12=d12+2ha12=74.280mm

齿根圆直径

齿轮11

df11

df11=d11-2hf11=44.220mm

齿轮12

df12

df12=d12-2hf12=60.780mm

齿顶圆压力角

齿轮11

αa11

αa11=arccosd11cosαda11=33.916°

齿轮12

αa12

αa12=arccosd12cosαda12=29.203°

重合度

ε

ε=[z11tanαa11-tanα＇+z12tanαa12-tanα＇]

/2π

=1.549

5.2圆锥齿轮15与16

序号

项目

代号

计算公式及计算结果

齿数

齿轮15

z15

齿轮16

z16

模数

m

压力角

α

20°

齿顶高系数

ha*

顶隙系数

c*

0.2

分度圆锥角

齿轮15

δ15

δ15=arccot(z16/z15)=36.469°

齿轮16

δ16

δ16=90°-δ15=53.531°

分度圆直径

齿轮15

d15

d15=mz15=51.000mm

齿轮16

d16

d16=mz16=69.000mm

锥距

R

R=12d152+d162=42.901mm

齿顶高

齿轮15

ha15

ha15=mha*=3.000mm

齿轮16

ha16

ha16=mha*=3.000mm

齿根高

齿轮15

hf15

hf15=mha*+c*=3.600mm

齿轮16

hf16

hf16=mha*+c*=3.600mm

齿顶圆直径

齿轮15

da15

da15=d15+2ha15cosδ15=55.825mm

齿轮16

da16

da16=d16+2ha16cosδ16=72.566mm

齿根圆直径

齿轮15

df15

df15=d15-2hf15cosδ15=45.210mm

齿轮16

df16

df16=d16-2hf16cosδ16=64.720mm

当量齿数

齿轮15

zν15

zν15=z15cosδ15=21.140

齿轮16

zν16

zν16=z16cosδ16=38.695

当量齿轮

齿顶圆压力角

齿轮15

ανa15

ανa15=arccosmzν15cosαmzν15+2ha15=30.854°

齿轮16

ανa16

ανa16=arccosmzν16cosαmzν16+2ha16=26.682°

重合度

ε

ε=[zν15tanανa15-tanα＇+zν16tanανa16-tanα＇]

/2π=1.640

六、输出转速的检验

n1=n*iv1＇*if＇*ipmax＇=745×1853×1723×1723×1723×12.5=40.86rmin

(要求值40r⁄min)

n2=n*iv1＇*if＇*ipmax＇=745×1655×1723×1723×1723×12.5=35.00rmin

(要求值35r⁄min)

n3=n*iv1＇*if＇*ipmax＇=745×1457×1723×1723×1723×12.5=29.56rmin

(要求值30r⁄min)

可以看出，当输入转速为745

r⁄min时，所设计齿轮传动机构能输出符合所要求的转速。

第三篇：齿轮传动习题

一、选择题

1、在机械传动中，理论上能保证瞬时传动比为常数的是___3__。（1）带传动

（2）链传动

（3）齿轮传动（4）摩擦轮传动

2、在机械传动中，传动效率高，结构紧凑、功率和速度适用范围最广的是__4_____。（1）带传动

（2）摩擦轮传动

（3）链传动（4）齿轮传动

3、成本较高，不宜用于轴间距离较大的单级传动是__3___。（1）带传动

（2）链传动

（3）齿轮传动

4、能缓冲减振，并且起到过载安全保护作用的传动是__1__。（1）带传动

（2）链传动

（3）齿轮传动

5、一般参数的闭式软齿面齿轮传动的主要失效形式是_1___。（1）齿面点蚀（2）轮齿折断（3）齿面磨粒磨损（4）齿面胶合

6、一般参数的闭式硬齿面齿轮传动的主要失效形式是_2___。

（1）齿面点蚀（2）轮齿折断（3）齿面塑性变形（4）齿面胶合

7、高速重载且散热条件不良的闭式齿轮传动，其最可能出现的失效形式是__4____。（1）轮齿折断

（2）齿面磨粒磨损

（3）齿面塑性变形

(4)齿面胶合

8、齿轮因齿面塑性变形而失效最可能出现在_2_____齿轮传动中。

（1）高速轻载的闭式硬齿面

（2）低速重载的闭式软齿面（3）润滑油粘度较高的硬齿面

9、设计一般闭式齿轮传动时，计算接触疲劳强度是为了避免______3______失效。（1）胶合（2）磨粒磨损

（3）齿面点蚀

（4）轮齿折断

10、设计一般闭式齿轮传动时，齿根弯曲疲劳强度主要针对的失效形式是___2____________。（1）齿面塑性变形

（2）轮齿疲劳折断

（3）齿面点蚀

(4)磨损

11、磨损尚无完善的计算方法，故目前设计开式齿轮传动时，一般弯曲疲劳强度设计计算，用适当增大模数的办法以考虑___3____的影响。

（1）齿面点蚀

（2）齿面塑性变形（3）磨粒磨损

（4）齿面胶合

12、对齿轮轮齿材料性能的基本要求是___1________。

（1）齿面要硬，齿芯要韧

（2）齿面要硬，齿芯要脆

（3）齿面要软，齿芯要脆

（4）齿面要软，齿芯要韧

13、设计一对材料相同的软齿面齿轮传动时，一般使小齿轮齿面硬度HBS1，和大齿轮齿面硬度HBS2的关系为_______3___。

（1）HBS1

（3）HBS1>HBS214、对于一对材料相同的钢制软齿面齿轮传动，常用的热处理方法是_____3_______。（1）小齿轮淬火，大齿轮调质

（2）小齿轮淬火，大齿轮正火

（3）小齿轮调质，大齿轮正火

（4）小齿轮正火，大齿轮调质

15、一材料为45钢要求6级精度的硬齿面齿轮，其制造工艺过程可在齿坯加工以后顺序进行_____1________。

（1）滚齿、表面淬火、磨齿

（2）滚齿、磨齿、表面淬火（3）渗碳淬火、滚齿、磨齿

（4）渗碳淬火、磨齿

16、选择齿轮毛坯的成型方法时（锻造、铸造、轧制圆钢等），除了考虑材料等因素外，主要依据______1__________。

（1）齿轮的几何尺寸（2）齿轮的精度（3）齿轮的齿面粗糙度

（4）齿轮在轴承上的位置

17、齿轮接触强度计算中的弹性系数ZE反映了___2_____对齿面接触应力的影响。（1）齿轮副强度的极限

（2）齿轮副材料的弹性模量和泊松比

（2）齿轮副材料的弹性极限

（4）齿轮副材料的度

18、齿轮抗弯曲强度计算中的齿形系数YFa反映了____1_______对抗弯强度的影响。（1）轮齿的形状

（2）轮齿的大小

（3）齿面强度

（4）齿面粗糙度

19、标准直齿圆柱齿轮的齿形系数YFa取决于____2________。

（1）模数

（2）齿数

（3）齿宽系数

（4）齿面硬度

20、一减速齿轮传动，主动轮1用45钢调质，从动轮2用45钢正火，则它们的齿面接触应力的关系是_______2____。（1）σH1<σH2

(2)σH1=σ

H2

(3)σH1>σH2

21、为了有效地提高齿面接触强度，可______2______。（1）保持分度圆直径不变而增大模数

（2）增大分度圆直径（3）保持分度圆直径不变而增加齿数

22、设计圆柱齿轮传动时，通常使小齿轮的宽度比大齿轮的宽一些，其目的是___3________。（1）使小齿轮和大齿轮的强度接近相等

（2）为了使传动更平稳

（3）为了补偿可能的安装误差以保证接触线长度

23、设计斜齿圆柱齿轮传动时，螺旋角β一般在8度～20度范围内选取，β太小斜齿轮传动的优点不明显，太大则会引起__3____。

（1）啮合不良

（2）制造困难

（3）轴向力太大

（4）传动平稳性下降

二、分析与思考题

1、在进行齿轮强度计算时，为什么要引入载荷系数K？

2、试说明弹性系数ZE的物理意义。

3、试说明节点区域系数ZH的物理意义，它与齿轮哪些参数有关？

4、试说明齿形系数YFa的物理意义，它与齿轮的哪些参数有关？

5、应力修正系数YSa考虑了哪些因素对抗弯强度的影响？

6、两级展开式齿轮减速器如图所示。已知主动轮1为左旋，转向nl如图示，为使中间轴上两齿轮所受的轴向力相互抵消一部分，试在图中标出各齿轮的螺旋线方向，并在各齿轮分离体的啮合点处标出齿轮的轴向力Fa、径向力Fr，和圆周力Ft，的方向。

7、齿轮传动的常用润滑方式有哪些?润滑方式的选择与齿轮圆周速度大小有何关系?润滑油粘度的选择与齿轮圆周速度大小有何关系?

8、为什么齿面点蚀一般首先发生在靠近节线的齿根面上?

9、在什么工况下工作的齿轮易出现胶合破坏?

10、闭式齿轮传动与开式齿轮传动的失效形式和设计准则有何不同?

11、通常所谓软齿面与硬齿面的硬度界限是如何划分的?软齿面齿轮和硬齿面齿轮在加工方法上有何区别?

12、齿面接触疲劳强度计算公式是如何建立的?为什么要选择节点作为齿面接触应力的计算点?

一、选择题

1、（3）

2、（4）

3、（3）

4、（1）

5、（1）

6、（2）

7、（4）

8、（2）

9、（3）

10、（2）

11、（3）

12、（1）

13、（3）

14、（3）

15（1）

16、（1）

17、(2)

18、（1）

19、（2）

20、（2）

21、（2）

22、（3）

23、（3）

二、分析与思考题

1、答：轮齿受力分析时是按照作用在轮齿上的理想状况下的载荷，齿轮传动在实际工作时，由于原动机和工作机的载荷性质不同，会产生附加动载荷。另外，由于齿轮、轴和轴承加工、安装的误差及受载后产生的弹性变形引起的载荷集中等，使实际载荷比名义载荷大。因此，在齿轮传动的强度计算时，要引入载荷系数K。

2、答：材料的弹性系数ZE反映了一对齿轮材料的弹性模量和泊松比对接触应力的影响。

3、答：节点区域系数ZH考虑了节点啮合处齿廓形状对接触应力的影响。它与压力角有关。

4、答：齿形系数YFa考虑齿形对齿根弯曲应力影响。齿形系数取决于齿数与变位系数。

5、答：考虑到齿根圆角处的应力集中以及齿根危险截面上压应力、切应力等的影响，所以引入应力修正系数。

6、7、答：齿轮传动的润滑方式有浸油润滑和喷油润滑两种。当齿轮的圆周速度v≤12 m／s时，通常采用浸油润滑 当齿轮的圆周速度v＞12 m／s时，采用喷油润滑。

8、答：由于轮齿在节线附近啮合时，同时啮合的齿对数少，接触应力大，且轮齿间相对滑动速度小，润滑油膜不易形成。

9、答：高速(或低速)重载的闭式传动易出现胶合破坏。

10、答：对于闭式软齿面齿轮传动，主要失效形式是齿面点蚀，应先按齿面接触疲劳强度进行设计计算，确定齿轮的主要参数和尺寸，然后再按齿根弯曲疲劳强度进行校核。闭式硬齿面齿轮传动的主要失效形式是轮齿折断，故通常先按齿根弯曲疲劳强度进行设计计算，确定齿轮的模数和其它尺寸，然后再按齿面接触疲劳强度进行校核。

对于开式齿轮传动，主要失效形式是齿面磨损和因磨损导致的轮齿折断。对齿面磨损目前尚无成熟的计算方法，故通常按齿根弯曲疲劳强度进行设计计算，确定齿轮的模数。考虑磨损因素，再将模数增大10%～15%，而无需校核齿面接触疲劳强度。

11、答：软齿面（硬度≤350HBS）、硬齿面（硬度＞350HBS）。软齿面齿轮经调质或正火处理后进行切齿。

硬齿面齿轮通常切齿后进行表面硬化处理（如表面淬火、渗碳、氮化、氰化等），然后再磨齿。

12、答：齿面接触疲劳强度计算公式是根据赫兹公式建立的。

由于直齿圆柱齿轮在节点处为单对齿参与啮合，相对速度为零，润滑条件不好，因而承载能力最弱，故点蚀常发生在节线附近。一般按节点处的接触应力来计算齿面的接触疲劳强度。

第四篇：齿轮传动的优缺点分析

齿轮传动的优缺点分析

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第五篇：齿轮传动效率实验报告

CLS－II型 齿轮传动效率实验报告

专业班级---------姓名（学号）---------

实验指导老师 孟瑞 任课老师---------

1.数据和曲线

3.实验思考题

（1）简述你对齿轮传动实验中封闭功率流的认识。