叉车操作人员培训教材

第一篇：叉车操作人员培训教材

叉车操作人员培训教材

1、基本知识

叉车驾驶员除应熟悉本叉车的性能结构外，还应掌握装卸工作的基本知识。

一、在良好的路面上，叉车的额定起重为2吨，在较差的道路条件下作业，起重量应适当降低，并降低行驶速度。

二、在装载货物时，应接货物大小来调整货叉的距离，货物的重量应平均的由两货叉分搭，以免偏载或开动的货物向一边滑脱。货叉插入货堆后，叉壁应与货物一面相接触，然后门架后倾，将货叉升起离地面200毫米左右再行驶。

三、严禁高速急转穹行驶，起升或下降货物等，起重架下绝对禁止有人。

四、在超过7°的坡度上运载货物应使货物在坡上的上方。运栽货物行驶时不得作急刹车，以防货物滑出。在搬运大体积货物时，货物挡着视线，叉车应倒车低速行驶。

五、严禁停车后让发动机空转而无人看管，更不允许将货物吊于空中而驾驶员离开驾驶位置。

六、叉车在中途停车，发动机空转时应后倾收回门架，当发动机停车后应使滑架下落，并前倾使货叉着地。

七、在工作过程中，如果发现可疑的噪音或不正常的现象，必须立即停车检查，及时采取措施加以排除，在没有排除故障前不得继续作业。

八、工作一天后，应对燃油箱加油，这样不谨可以驱出油箱内的潮气，而且也能防止刹气在夜间凝成的水珠溶于油液中。

九、未经公司领导同意，任何人不得动用叉车。为了提高叉车的使用寿命及防止意外事故的发生，为保持叉车最佳运行状态和各零部正常运转，在使用过程中必须对本机器严格地进行定期保养。

2、技术知识

1、什么叫最大起重量和载荷中心？它们的关系如何？

答：货物重心与载荷中心处于同一铅垂线时，叉车所能装卸货物的最大重量，称为叉车的最大起重量；标准载荷重心到货叉垂直段前壁的水平距离称为叉车的载荷中心。通常载荷中心是按标准在设计时规定的亦即不同起重量的叉车一般情况下载荷中心是不同的。当货物的重心在载荷中心范围内地，叉车能以最大起重量进行装卸作业，否则叉车的稳定性会遭到破坏而易发生事故。

2、什么是叉车的稳定性？

答：叉车的稳定性是指叉车进行装卸作业和在各种道路上行驶时抵抗倾覆的能力，可分为纵向稳定性和横向稳定性。纵向稳定性是指叉车抵抗围绕车轴纵向翻车的能力。横向稳定性是指叉车抵抗侧翻和侧滑的能力。

3、叉车工作后货叉和门架应如何停置？

答：叉车工作后必须将货叉降置地面，门架要回复原位（正中垂直）。目的是为了让液压系统获得卸荷保护，以避免液压系统内各元件（特别是密封元件）由于长时间受压而变形损坏。

4、叉车门架抖动和门架自动前后倾的原因分别是什么？ 答：抖动的原因：

（1）门架支撑销轴与铜套间的间隙过大（2）内外门架滑动钢板间的间隙过大（3）两起动链松紧不一（4）滚轮磨损过度 自动前后倾的原因：

（1）斜倾油缸密封件损坏

（2）多路阀汇漏

5、货叉提升后自动下滑的原因是什么？ 答：

（1）活塞皮碗老化或损坏

（2）起升油缸与活塞间的间隙过大

（3）液压分配器起升阀筒与起升阀杆间的间隙过大（4）管路或接头漏油

6、货叉起升速度过慢和不能起升的原因是什么？ 答：起升过慢的原因：（1）油泵磨损或漏油

（2）分配器安全阀弹簧压力过低或钢珠与阀座磨损（3）分配器起升阀筒与起升阀杆间隙过大

（4）起升油缸与活塞的间隙过大，或皮碗老化、损坏（5）管路或接头漏油（6）单向节流阀不灵 货叉不能起升的原因（1）油箱缺油

（2）油管接头堵塞或严重漏油（3）油泵损坏

（4）安全阀弹簧折断或产生永久变形

7、叉车的保养分为哪几类？时间间隔怎样？

答：叉车的保养分为四类，即日常保养，一级保养，二级保养、三级保养。日常保养是每天都要进行的保养，通常每工作50小时后进行一级保养，每工作200个小时后进行二级保养，每工作600个小时后进行三级保养。

8、叉车的日常保养内容是什么？ 答：具体内容有：

（1）检查发动机曲轴箱和空气滤清器内的机油量，燃油箱内的燃油量以及散热器内的冷却水量，不足时按要求添加。

（2）检查蓄电池内电解液面的高度，视需要而添加，并保持盖子气孔畅通，极柱与导线接头接合紧密牢固。（3）检查液压制动器和手制动器的自由行程及工作可靠性，并视需要加注制动液和排除系统内的空气。（4）检查视轮胎气压并清除嵌入胎纹的杂物。

（5）检查车辆液压系统油箱中的工作油量及管路，接头等处有无渗漏现象。（6）检查灭火水箱的水位。

（7）检查仪表、灯光、喇叭等的工作情况。

（8）上述各项检查完毕后，起动发动机，检查发动机的运转情况，并检查传动系、制动系以及液压升降等系统的工作是否正常。

9、叉车一级保养的主要内容是什么？ 答：

（1）检查发动机的油量、机油粘度及机油中的脏污程度。（2）清洁蓄电池，视需要添加蒸馏水。（3）检查风扇皮带外表及其松紧度。

（4）检查变速箱、驱动桥及工作油泵、水泵驱动装置有无异常噪声。（5）按要求在离合器、制动器纵连杆各部位加注机油或润滑脂。

（6）检查起升油缸、倾斜油缸活塞杆的磨损情况，若有轻微擦伤痕迹可用油石或细砂布磨平。（7）检查并紧固轮胎的螺栓、螺母。

10、叉车二级保养的主要作业内容是什么？ 答：

（1）清洗发动机油底壳、曲轴箱及油滤清器内部，更换新机油。（2）清洗燃油箱并检查燃油管路和油泵的接头有无松动、漏油现象。（3）检查分电器断电触点并调整期间隙。（4）检查、紧固发电机各外露部位的螺栓。（5）检查蓄电池的放电量，并视需要进行充电。（6）更换散热器内的冷却水。

（7）检查、调整离合器和制动器踏板的自由行程以及车轮制动器的制动间隙。（8）排放工作油箱底部的沉淀杂物和积水，清洗滤网并视情况添加新油。（9）检查两起重链的松紧程度是否一致。

（10）检查货叉车卡铁及货叉踵部有无变形、开裂等现象。

11、叉车三级保养的主要作业内容是什么？

答：

（1）调整气门间隙。

（2）测量气缸压力并检查不合要求的原因。（3）检查离合器的工作性能，视需要加以调整。

（4）检查方向盘的自由行程及转向系拉杆的连接情况，并检查转向节销和转向扇形臂架销轴的磨损情况。（5）检查离合器及制动踏板轴的轴承磨损情况。

（6）全面清洗叉车，并检查和紧固所有外露部位的螺栓、螺母。

12、叉车的安全操作规程有哪些？ 答：

（一）检查车辆

（1）叉车作业前，应检查外观，加注燃料、润滑油和冷却水。（2）检查启动、运转及制动性能。

（3）检查灯光、音响信号是否齐全有效。

（4）叉车运行过程中应检查压力、温度是否正常。

（5）叉车运行后还应检查外泄漏情况并及时更换密封件。

（6）电瓶叉车除应检查以上内容外，还应按电瓶车的有关检查内容，对电瓶叉车的电路进行检查。

（二）起步

（1）起步前，观察四周，确认无妨碍行车安全的障碍后，先鸣笛，后起步。（2）气压制动的车辆，制动气压表读数须达到规定值才可起步。（3）叉车在载物起步时，驾驶员应先确认所载货物平稳可靠。（4）起步时须缓慢平稳起步。

（三）行驶

（1）行驶时，货叉底端距地面高度应保持300－400mm、门架须后倾。

（2）行驶时不得将货叉升得太高。进出作业现场或行驶途中，要注意上空有无障碍物刮碰。载物行驶时，如货叉又升得太高，还会增加叉车总体重心高度，影响叉车的稳定性。（3）卸货后应先降落货叉至正常的行驶位置后再行驶。

（4）转弯时，如附近有行人或车辆，应发出信号、并禁止高速急转弯。高速急转弯会导致车辆失去横向稳定而倾翻。

（5）内燃叉车在下坡时严禁熄火滑行。（6）非特殊情况，禁止载物行驶中急刹车。

（7）载物行驶在超过7度和用高于一挡的速度上下坡时，非特殊情况不得使用制动器。（8）叉车在运行时要遵守厂内交通规则，必须与前面的丰辆保持一定的安全距离。

（9）叉车运行时，载荷必须处在不妨碍行驶的最低位置，门架要适当后倾，除堆垛或装车时，不得升高载荷。在搬运庞大物件时，物体挡住驾驶员的视线，此时应倒开叉车。

（10）叉车由后轮控制转向，所以必须时刻注意车后的摆幅，避免初学者驾驶时经常出现的转弯过急现象。

（11）禁止在坡道上转弯，也不应横跨坡道行驶。（12）叉车载货下坡时，应倒退行驶，以防货物颠落。

（四）装卸

（1）叉载物品时，应按需调整两货叉间距，使两叉负荷均衡，不得偏斜，物品的一面应贴靠挡货架，叉载的重量应符合载荷中心曲线标志牌的规定。（2）载物高度不得庶挡驾驶员的视线。

（3）在进行物品的装卸过程中，必须用制动器制动叉车。

（4）货叉车接近或撤离物品时，车速应缓慢平稳，注意车轮不要碾压物品、木垫等，以免碾压物飞起伤人。（5）用货叉叉取货物时，货叉应尽可能深地叉入载荷下面，还要注意货叉尖不能碰到其它货物或物件。应采用最小的门架后倾来稳定载荷，以免载荷向后滑动。放下载荷时，可使门架小量前倾，以便于安放载荷和抽出货叉。

（6）禁止高速叉取货物和用叉头缶坚硬物体碰撞。（7）叉车作业时，禁止人员站在货叉上。

（8）叉车叉物作业，禁止人员站在货叉周围，以免货物倒塌伤人。（9）禁止用贷叉举升人员从事高处作业，以免发生高处坠落事故。（10）不准用制动惯性溜放物品。

（11）不准在码头岸边直接叉装船上货物。（12）禁止使用单叉作业。（13）禁止超载作业。

13、叉车起重机构的安全技术条件有哪些？ 答：

（1）门架不得的变形和焊缝脱焊现象，内外门架的滚动间隙应调整合理，不得大于15mm，滚动转动应灵活，滚轮及轴应无裂纹、缺损。轮槽磨损量不得大于原尺寸的10％。

（2）两根起重链条张紧度应均匀，不得扭曲变形，端部联接牢靠，链条的节距不得超出长度的4％，否则应更换链条。链轮转动应灵活。

（3）货叉架不得有严重变形；货叉表面不得有裂纹；各部焊缝不得有脱焊现象，货叉根角不得大于93％，厚度不得低于原尺寸的90％；左右货叉尖的高度差不得超过货叉水平段长度的3％；货叉定位应可靠，货叉挂钩的支承面、定位面不得有明显缺陷；货叉与货叉架的配合间隙不应过大，且移动平顺。

（4）升降油缸与门架联按部位应牢靠，倾斜油缸与门架、车架的铰接应牢靠、灵活，配合间隙不得过大。油缸应密封良好、无裂纹、工作平稳。在额定载荷下，10min门架自沉量不大于20mm，倾角不大于0.5度。满载时起升速度不低于标准值的一半。

14、叉车液压控制系统的安全技术条件有哪些？ 答：

（1）液压系统管路接头牢靠、无渗漏，与其它机件不磨损，橡胶软管不得有老化、变质现象。

（2）液压控制系统中的传动部件在额定载荷、额定速度范围内不应同现爬行、停滞和明显的冲动现象。（3）多路换向阀壳体无裂痕、渗漏。工作性能良好可靠；安全阀动作灵敏，在超载25％时应能全开，调整螺栓的螺帽应齐全紧固。操作手柄定位准确、可靠，不得因震动而变位。（4）载荷曲线、液压控制铭牌应齐全清新。

3、技术规程

一、适用范围

本规程适用于本企业叉车安全作业

二、安全规定

1、驾驶人员应经过训练考试合格，并持有驾驶证。要遵守《车辆运输安全技术规程》有关规定。

2、开车前要认真检查各部件是否安全、完好。液压管路有无漏油、断裂、门架升降是否灵敏，刹车、灯光、转向是否可靠。

3、载物重量不能超出载荷和载荷中心距特性的规定，不允许装载重量和重心不清楚的物件。

4、不论何时，叉车不准带人。

5、叉取、堆放货物时，门架应处于垂直状态，并使重量均衡地落在左右货叉上。对于堆码不整齐、头重脚轻货物不得使用叉车。在小坡上叉取、堆放货物时，不应使叉车顺坡投入或侧向倾斜作业。

6、在门架处于最大倾斜位置叉取货物时，后退要缓慢。升降机向前倾斜时，禁止提升货物，升降机尚未完全向后倾斜的不准开车，提升货物时必须刹车后进行。向高处叉取或堆放货物要注意不要与天花板相碰，严禁急刹车或快速起步。

7、叉运危险品和易碎品，要特别小心。

8、在化工生产现场作业前，应巡视作业场所是否安全：作业中若遇跑料或危险气体浓度较大时，应立即停止作业。

4、前必检

一、检查燃油储油量。

二、检查油管、水管、排气管及各附件有无渗漏现象。

三、检查工作油箱的容量是否达到规定的容量。

四、检查车轮螺栓紧固程度及各轮胎气压是否达到规定值。

五、检查转向及制动系统的灵活住和可靠性。

六、检查电气线路是否有搭铁，接头是否有松动现象，喇叭、转向灯、制动灯及各仪表工作是否正常。以上准备工作完成后，才能开始工作。

5、规范

驾驶员培训：驾驶员必须持有劳动部门颁发的叉车驾驶证书；具有相同技术参数的每台叉车的制动、加速器和液压操纵手柄的特性可能都不尽相同，驾驶员应在熟悉各项操作后，再驾驶叉车。

1、驾驶叉车时的穿戴：佩戴合适的个人防护用具，为了安全，请不要穿宽松的衣服，以免被挂住。

2、必须遵守规则：当你感到疲倦，思想不集中，用过麻醉剂或喝过酒后，请勿驾驶叉车。

3、工作场所的安全：确定工作环境处于安全状况，包括良好的路况和充足的照明。

4、保持叉车特别是驾驶室清洁：驾驶室里不要放工具或其他物品以免妨碍操纵杆或踏板的动作；当手有油污时，请不要操作叉车，当手湿滑或有油污时，操作叉车是危险的。

5、检查叉车周围的安全状况：发动叉车之前，一定要确保叉车周围无人；当运载庞大货物，视线不好时，请倒车行驶或由他人引导；倒车行驶时，一定要确保叉车周围无人；在狭小通道中驾驶叉车时，应有人引导；驾驶员应在十字路口或其他视线受阻的地方先停车，确保叉车左右无人时再开车；叉车与汽车不同，它是后轮转向，接近转向处时，降低行驶速度，然后转动方向盘使叉车后部转动。

6、上、下叉车：禁止跳上、跳下叉车。上下叉车时，手抓住把手，脚踩在踏板上；上下叉车时，不能抓方向盘或操纵杆。

7、禁止叉车乘人：严禁货叉、托盘上带人。不允许除司机以外的人乘车；不要用人来代替平衡重。

8、禁止野蛮驾驶：不要在踩下加速踏板的情况下，打开钥匙开关；不要突然地起动、制动或转向，以防造成货物堕落叉车倾翻；不要輾过散落在路面上的挡板或障碍物；不要驶入软地面；在潮湿、滑溜、不平或倾斜等路面上行驶时，请降低行驶速度；确保门架与屋顶以及出入口之间具有一定的间隙。

9、禁止货叉升高时行驶：货叉升起时，不要驾驶叉车，以防造成货物堕落叉车倾翻。

10、不要靠路边行驶：确保叉车与路边或平台边缘有足够的安全距离，以防止叉车跌落。

11、叉车维护：不得改造叉车，遵照使用指南进行每天检修和定期检修；当叉车有损坏或故障时，停止操作叉车进行维修；叉车被彻底检修前，不能操作叉车；检查电气系统时，关闭钥匙开关并拔出蓄电池插头。

操 作 规 范

1、禁止超载工作：叉车只可以搬运重量在额定起重量以下的货物；超负荷搬运时，后轮极易离地，此时，转向就无法控制，极易导致事故的发生。

2、禁止偏载堆垛：叉车堆垛时必须确保货物排放得安全和稳固，货叉要准确地插入托盘，同时使货物重心与

叉车中心保持一致，否则易引起货物堕落，叉车倾翻。

3、禁止货物超高：货物高度不能超过挡货架，否则易引起货物向操作人员方向滑落，司机可能会被货物砸伤。

4、搬运超长、超宽货物：搬运超长、超宽货物时，驾驶要特别小心，减速行驶，慢速转向和升降；注意货物平衡，同时尽量放低货物；配备适当的加长加宽货叉架；使用尺寸和强度均合适的托盘来承载货物；确保货物固定在托盘上，并具有合适的形状。货物超宽时，行驶时要注意避免碰上路边两侧的物体。

5、禁止用货叉尖工作：不要用货叉尖挤推货物或提升货物，当用货叉尖挤推货物或提升货物时，可能造成叉车或货物的抖动。

6、禁止推拉操作：不能用叉车推拉货物，否则货物有可能会损坏或堕落。

7、避让：禁止站在货物上以从货架下穿越。

8、使货物稳定：叉车行驶时，门架后倾到位使货物稳定；行驶时（有载或无载），货叉和地面的距离应保持在150-200毫米。

9、禁止进入门架机构：禁止身体任何部位进入门架机构或门架和车身之间；操纵杆应按正确的操作位置操作；当操纵杆钩住身体或衣服时，门架就有可能动作，手、脚就有受伤的危险；操作叉车时，请将身体置于护顶架之下，不允许将身体任何部位伸出车体之外。

10、禁止突然操纵手柄：无论在满载或空载状态下，都要慢速操纵液压控制手柄；货叉位于高位时，如果突然操纵手柄，会造成货物堕落或叉车倾翻的危险；不要急停、急降货架。

11、门架前倾时，货架禁止上升：当起升货物或开动叉车前，应将门架后倾到位，以稳定货物；叉货状态下，门架不可前倾；升降货物时，应先停车；叉车处于倾斜状态时，不要装卸货物。

12、禁止拖拉叉车：当刹车或转向系统出故障时，不可用另一台叉车来拖拉，否则，易发生无法预测的事故。

13、禁止随意改变叉车的用途。禁止把货叉用于规定以外的用途；不要把货物用绳子绑在货架上，用叉车起吊；当用货叉提升货物时，应配备适当的属具；不可将叉车当作牵引车进行牵引作业。工 作 结 束 后 的 注 意 事 项

1、离开叉车前：门架稍前倾，货叉自然放下，货叉如果不降至地面，有绊到和伤害身体的危险；方向手柄放在空档位置；拉上停车制动手柄；关闭钥匙开关并取下钥匙。

2、在指定的场所停车：停车处必须有足够的强度；在不妨碍交通安全的地方停车；不得停车在消防栓附近和影响消防通道的地方；禁止在有易燃物的地方或附近停车；不要把车停在斜坡上。

3、充电：防止充电设备受潮，充电处通风条件要好以散发蓄电池中产生的异味；叉车蓄电池充电时，要做好充电标记；当蓄电池充电时，正、负极不能接反；禁止过度放电，不要将叉车使用至不能移动才停止，当蓄电池容量报警指示灯连续闪烁时，蓄电池就需要充电了。

6、系统安全要求

1.夜压系统管路接头牢靠、无渗漏，与其它机件不磨碰，橡胶软管不得有老化、变质现象。2.液压系统中的传动部件在额定载荷、额定速度范围内不应出现爬行、停滞和明显的冲动现象。

3.多路换向阀壳体无裂纹、渗漏；工作性能应良好可靠；安全阀动作灵敏，在超载25%时应能全开，调整螺栓的螺帽应齐全坚固。操作手柄定位准确、可靠，不得因震动而变位。4.载荷曲线、液压系统铭牌应齐全清晰。

7、装置安全要求

1.门架不得有变形和焊缝脱焊现象，内外门架的滚动间隙应调整合理，不得大于l。5mm，滚轮转动应灵活，滚轮及轴应无裂纹、缺陷。轮槽磨损量不得大于原尺寸的10％。

2.两根起重链条张紧度应均匀，不得扭曲变形，端部联接牢靠，链条的节距不得超出原长度的4％，否则应更换链条。链轮转动应灵活。

3．货叉架不得有严重变形，焊缝脱焊现象。货叉表面不得有裂纹、焊缝开焊现象。货叉根角不得大于93°，厚度不得低于原尺寸的90％。左、右货叉尖的高度差不得超过货叉水平段长度的3％。货叉定位应可靠，货叉挂钩的支承面、定位面不得有明显缺陷，货叉与货叉架的配合间隙不应过大，且移动平顺。

4．起升油缸与门架联接部位应牢靠，倾斜油缸与门架、车架的铰接应牢靠、灵活，配合间隙不得过大。油

缸应密封良好，无裂纹，工作平稳。在额定载荷下，lOmin门架自沉量不大于20mm，倾角不大于0．5°。满载时起升速度不应低于标准值的一半。5．护顶架、挡货架须齐全有效。

第二篇：CNG操作人员培训教材

CNG操作人员培训教材

一、操作规程及工艺

1.CNG槽车加气操作规程及工艺[长输管道天燃气——计量撬——脱水装置——缓冲罐——压缩机——加气柱——CNG槽车

2.CNG出租车（公交）加气操作规程及工艺[长输管道天然气——计量撬——脱水装置——缓冲罐——压缩机——优先顺序控制盘——CNG储气井——加气机——出租车（公交）]。

二、站区安全管理规定

（一）、进站须知

1.进站人员必须遵守站内各项管理规定。

2.严禁穿钉鞋入站，进入生产区域一律穿防静电服装。

3.严禁携带火种（火柴、打火机、烟头等）及易燃易爆物品进入站区。

4.酒后人员不得进入站区，严禁小孩或领小孩进入生产区。

5.进入站区的人员、车辆必须接受警卫的监督检查，车辆必须加戴防火帽。

6.非本站区的人员禁止进入生产区。确因工作需要要进入生产区时，须经过站长批准，并由本站工作人员陪同，经门卫登记、检查、教育后方可入站。

7．参观学习人员须持有公司安全管理部门签发的《重点要害部位出入许可证》，并有公司人员陪同方可入站。

8.进入站内必须关闭手机、无线电等通讯工具，严禁在站区内吸烟及使用明火。

9.非消防应急需要，未经站长同意，严禁动用站内任何消防设施和器材。

10.未经公司安全管理部门批准，站内禁止拍照和录像。

11.站内生产区严禁骑摩托车及自行车。

12.非站区工作人员，禁止操作站区内的设备、设施。

（二）、进出车辆管理规定

1.公司生产车辆和经公司安全管理部门批准进入的车辆，加戴防火帽后按规定路线进入站区，且行驶速度不得超过5公里/小时，并按指定位置停放。

2.外来拉送货物的车辆，值班门卫要进行检查登记，加戴防火帽后方可按规定路线进入站区。

3.自行车、摩托车骑乘人员在进入站区门口前下车，将车辆推入站区停放位置，并摆放整齐。

4.禁止拖拉机、电瓶车、蓄力车驶入站区。

5.危险品运输车辆进入站区前应将导静电接地线提起。

6.停车后必须拔下车钥匙，锁好车，并采取防滑措施。

第三篇：CNG操作人员培训教材

CNG操作人员培训教材

一、操作规程及工艺

1.CNG槽车加气操作规程及工艺［城市燃气管网——压缩机（4级压缩，一般0.3Mpa~1Mpa~3Mpa~8Mpa~20Mpa）——CNG槽车］。

2.CNG槽车卸气操作规程及工艺［CNG槽车——CNG撬装站（2级减压）——调压装置——城市管网］。

3.CNG出租车（公交）加气操作规程及工艺［城市燃气管网——压缩机（4级压缩，一般0.3Mpa~1Mpa~3Mpa~8Mpa~20Mpa）——干燥设备——CNG瓶组——加气机——出租车］。

二、站区安全管理规定

（一）、进站须知

1.进站人员必须遵守站内各项管理规定。

2.严禁穿钉鞋入站，进入生产区域一律穿防静电服装。

3.严禁携带火种（火柴、打火机、烟头等）及易燃易爆物品进入站区。4.酒后人员不得进入站区，严禁小孩或领小孩进入生产区。

5.进入站区的人员、车辆必须接受警卫的监督检查，车辆必须加戴防火帽。6.非本站工作人员禁止进入生产区。确因工作需要进入生产区时，须经站长批准，并由本站工作人员陪同，经门卫登记、检查、教育后方可入站。

7.参观学习人员需持有公司安全管理部门签发的《重点要害部位出入许可证》，并有公司人员陪同方可入站。

8.进入站内必须关闭呼机、手机等通讯工具，严禁在站区内吸烟及使用明火。9.非消防应急需要，未经站长同意，禁止动用站内任何消防设施和器材。10.未经公司安全管理部门批准，站内禁止拍照和录像。11.站内生产区严禁骑摩托车及自行车。

12.非站区工作人员，禁止操作站区内的设备、设施。

（二）、进出车辆管理规定

1.公司生产车辆和经公司安全管理部门批准进入的车辆，加戴防火帽后按规定路线进入站区，且行驶速度不得超过5公里/小时，并按指定位置停放。2.外来拉送货物的车辆，值班门卫要进行检查登记，加戴防火帽后方可按规定路线进入站区。3.自行车、摩托车骑乘人员必须在进入站区门口前下车，将车辆推入站区停放位置，并摆放整齐。

4.禁止拖拉机、电瓶车、畜力车驶入站区。

5.危险品运输车辆进入站区前应将导静电接地线提起。6.停车后必须拔下车钥匙，锁好车，并采取防滑措施。

（三）、参观学习管理规定 1.到站区参观学习的人员，必须持有公司安全管理部门签发的《重点要害部位出入许可证》。

2.未经公司安全管理部门批准，参观学习车辆一律不准进站。3.公司指派专人负责接待参观学习人员。4.参观学习人员到站后，要到警卫室进行登记，并由值班门卫向参观人员发放防静电服，告知进站要求。5.参观学习人员必须将火种、易燃易爆物品交门卫存放，将手机、传呼机等通讯工具关闭。

6.穿钉子鞋的人员禁止进入站区。

7.参观学习人员应在参观学习接待人员陪同下进站参观学习。8.严禁在站内吸烟。

9.参观学习人员应按照规定的路线参观学习，未经陪同人员许可，不得随意在站内走动，禁止动用站内任何设备、设施。

10.未经公司安全管理部门批准，不准拍照、录像。

（四）、施工管理规定

一、施工审批

1.入站施工队，应到公司安全管理部门办理《施工许可证》，施工人员佩戴进站工作卡，方可进站施工。

2.站内任何动火作业必须按照动火手续审批后，方可施工。3.如有危险作业施工，施工队应预先做好施工方案并报公司技术、安全管理部门审批后，方可实施。

二、施工标准

1.施工现场应设立护栏、路障、隔离带、警示灯等安全标志。2.施工队伍应配备必要的灭火器材。

3.施工完毕后，施工队伍应立即清理施工现场。

三、施工人员管理

1.施工人员由公司安全管理部门进行进站前安全教育，再有站区工作人员对其进行进站安全教育后方可进站施工。

2.施工人员必须严格遵守站内各项安全管理规定。

3.施工人员应着装整齐，严禁赤背、光脚等不文明行为。4.施工人员未经站长许可禁止动用站内的各种设施。5.施工人员严禁在站内随意走动。

（五）、站区工作人员管理规定

1.工作人员要严格遵守各项规章制度，严格按照操作规程进行操作。2.工作人员要熟练掌握本岗职责和操作规程。3.工作人员要认真落实设备的维护保养制度，管理维护好站内的各类设备和消防设施、器材，必须保证完好有效。

4.工作人员应熟知进站须知及站区各项安全管理制度。5.工作人员严禁带火种、易燃易爆物品进站。6.工作人员在站内严禁吸烟。

7.工作人员进入生产区必须穿防静电工作服。8.工作人员严禁穿钉鞋进站。

9.工作人员严禁随意挪用消防器材及消防设施。

10.工作人员必须佩戴安全防护用具(安全帽、防护手套、防护服、护目镜等)。11.禁止班前饮酒，禁止脱岗、串岗、睡岗等行为。12.工作人员应熟悉站区抢险预案，做到“四懂四会”。

（六）、保卫管理规定

1.制定“四防”措施，责任到人。

2.落实带班制度，带班领导必须坚持不定时对执勤、巡逻情况进行检查。3.值勤经警要坚守岗位、保持高度警惕，认真履行职责，严格遵守值勤“八不准”。4.熟悉巡逻区域、地段内的基本情况。如要害部位、重点目标分布、位置、地形、地貌、路线、工作死角情况、昼夜人员的流量以及治安情况等。5.严格执行请示报告制度。遇到情况要请示汇报，对于执勤中发现的问题要做好记录。

6.保持高度警惕，严格盘查出入站区的车辆及陌生人，防止犯罪分子的突然袭击。7.站区周围杜绝各类火源，保证消防通道的畅通，驻站人员要熟悉消防器材、设施的具体位置及操作方法，定期组织消防抢险预案的演练。

（七）、交接班管理规定 1.交接班的时间

每个生产班结束之前半小时以内为交接班时间，接班人应根据生产特点、工艺情况在此时间内提前上岗接班。未进行交接班或交接班未结束之前，交班人不得离开岗位。

2.交接班的组织工作，应由上一班次和下一班次的班长或代班长负责。3.交接班的内容

班组运行记录；设备工作情况；各种阀门的开关情况；储罐的液位、压力的变化情况和进出气情况；本班次内发现并处理了哪些隐患问题，还遗留什么问题，重点应注意哪些部位；清点交接工具。4.要认真填写交接班记录，记录要有固定的书面格式，交班人要逐项填写清楚，接班人要详细询问、现场检查核实清楚后，由双方班长在记录上签字。

5.当班人员应完成本班次任务，本班次发现的安全隐患，应在本班次内消除。如客观原因无法处理时，应及时报告部门领导，并向下一班交代清楚。如本班应该解决，也能够解决的问题而故意留待下一班，或接班人实地检查设备运行工况与交接班提供的情况不符合、不清楚时，接班人有权拒绝签字，并及时向部门领导报告。

6.在交接班过程中出现的问题和事故，由交班人负责。在接班人员签字接班后，所发生的一切事故由接班人员负责。

7.交接班记录必须书写工整，不得用铅笔填写，并要妥善保存好，不得涂改、撕毁，定期上交部门保存以备待查。

（八）、用电安全管理规定 1.未经公司安全管理部门批准，不准随意拉线接电器设备。站区线路不准私自改动，如确需改动的，应报公司安全管理部门批准。2.站区所属电器设备的安装、使用、变更必须按电力设计有关规范进行设计和施工，任何部门及个人未经允许无权进行任何电器设备的安装和变更。3.电工负责电力设施和发电机的日常检修与维护保养。

4.电工在各类电器设备的作业中，应严格遵守安全技术操作规程。5.配电室必须摆设有关电工工具，门锁由电工专人负责管理。6.配电室的各种闸刀开关应悬挂安全标志。

7.公司电工负责安装的各种临时电线，在使用终止后及时拆除。8.非上级检查和特殊紧急情况，非电工人员一律禁止进入配电室。9.电工必须持证上岗。

（九）、站区安全管理规定 1.站内设备定期检查和修理，并采取防腐措施。各类阀门和管道应每年检查一次，保持完好，防止窜漏，凡明露管道、阀门及设备每两年除锈刷漆一次。

2.设备的接地电阻不大于10Ω，应每年在雨季之前检测一次，记录保存在安全 管理部门。

3.站区道路保持畅通，不得随意堆物占用，站内不得杂草丛生。4.在防爆场所，必须采用防爆设施，并保持其完好。

5.在雷电、暴雨时，严禁进行天然气等可燃气体放散作业及装卸气操作。6.凡防爆电气设备须按规定定期检测，并按规定维修。

7.遵守安全储存量的规定，限位标志明显，防止超充装而引发事故。8.站内要求两路电源供电，确保连续、稳定、安全供气。9.生产区内操作应采用防爆工具，当采用钢制工具时，应在工具接触面上涂抹黄油，以防产生火花。

10.确保附属安全装置正常，并按期校验。

11.加强燃气泄漏报警装置检查，保证灵敏可靠。

12.装卸时，操作工、危险品运输车辆驾驶员、押运员不得擅离岗位。

13.卸车结束后，要排空管内余气，方能卸下软管，待溢出的燃气完全扩散，确认无安全问题，方可发动汽车离开。

14.定期做好消防设施、器材的维护保养，确保完好、有效。

15.站内应在醒目的位置设立“进站须知”、“严禁烟火”等安全标志。16.应保持站区通讯畅通。

（十）、员工安全培训管理规定 1.站区工作员工的安全培训，由站区上级管理部门具体负责组织，考试合格后，方可上岗。

2.岗位培训的主要内容 2.1安全管理规章制度。

2.2岗位操作规程及工艺流程。2.3岗位工作特性。

2.4岗位安全防范措施及事故教训。2.5消防器材、设施的操作方法。2.6应急预案的培训。

3、培训对象 3.1新进员工。3.2转岗员工。3.3换岗员工。

3.4公司安全管理部门负责监督检查培训执行情况，并建立重点岗位员工培训台帐。

3.5特种作业人员必须取得国家管理部门颁发的操作证，方可上岗。

3.6站区应进行经常性的安全教育，包括班前布置、班中检查、班后总结，使安全教育格式化。

3.7重点设备或装置投产、大修，应在停车前、检修前和开车前进行专门安全教育。对重大的危险性作业，作业前施工部门和安全管理部门必须按预定的安全措施和要求对施工人员进行安全教育，否则不能作业。

3.8安全管理部门要定期组织对专、兼职安全管理员、重点岗位员工进行安全培训。

3.9未经安全培训或经安全培训但考试不合格的员工一律禁止上岗。

（十一）、生产区巡回检查管理规定

1.巡回检查分为站区领导组织的每日安全巡查和操作人员对本岗位的定时操作 巡查。

2.站区领导每4小时带领站区有关人员对生产设备、工艺管路的运行状况；操作人员履行岗位职责情况；各安全装置和设施的完好情况进行一次安全和防火巡查。

3.储罐操作人员每小时对罐区内储罐的压力、液位、温度和安全装置，及主要操作控制阀门进行一次安全巡查。

4.机、泵操作员每小时对运转设备的电机温度、电流、声音和机器的温度、声音、压力、液位、油位与震动情况，以及与机器有关的系统设备和附件的运行情况进行一次巡查。

5.装卸作业过程中，操作人员应按装卸操作规程的规定，做好对装卸车辆的安全巡查，并加强与机、泵和储罐操作人员的联系配合，严防罐车、储罐超装。

三、压缩天然气设施的运行、维护和抢修规程

1.1 一般规定

1.1.1 本规程所指压缩天然气（简称CNG）设施包括：CNG长管拖车,CNG长管拖车充装站、CNG长管拖车卸气站、车用CNG气瓶及加气站、站内天然气压力管道及储存设施、安全附件以及压缩机、调压设备、充装设备、缓冲储气瓶组、计量设备和仪器仪表等。

1.1.2 CNG长管拖车充装站、CNG长管拖车卸气站、车用CNG气瓶及加气站、站内天然气压力管道及储存设施、安全附件以及压缩机、调压设备、充装设备、缓冲储气瓶组、计量设备和仪器仪表，应根据工艺设备系统的结构、性能、用途等，制定相应的操作规程和管理制度。

1.1.3 压缩天然气设施运行、维护的管理制度应按本规程3.1.1条的规定制定。1.1.4 站内防雷装置每年必须在雷雨季节来临前进行一次检测，防静电装置每半年必须检测一次。

1.1.5在生产区进行动火作业的申报程序，应按本规程的有关规定执行。1.1.6 在生产区内因检修而必须排放压缩天然气时，应通过火炬燃烧放散。火炬燃烧放散时应设专人监护。

1.1.7 天然气压缩机车间、卸气站的调压间应通风良好。车间内应按规定放置一定数量的干粉灭火器，并设置燃气浓度报警装置，报警浓度应为爆炸下限的20%。1.1.8 卸气时，高压软管中间应用支撑垫起，以减少不均匀受力。接、拆高压软管时，操作人员不要正对阀门。

1.2 站内设施的运行、维护

1.2.1 贮罐、压力管道及安全附件的运行、维护应符合下列规定：

1.贮罐、压力管道及安全附件的运行、维护和保养，应根据站内设施的工艺特点及国家现行《特种设备安全监察条例》和《压力容器安全技术监察规程》制定相应的规章制度；

2.站内值班操作人员必须定时、定线进行巡回检查，并记录贮罐压力和温 度等参数。贮罐进出气时，应检查温度和压力变化情况；

3.压缩天然气贮罐的充装量，应严格按照国家《压力容器安全技术监察规程》的规定执行，禁止超温、超压运行；

4.应根据在用贮罐的设计压力和贮罐检修结果制定相应的运行压力； 5.在月平均气温≤－10℃的地区，冬季应对贮罐的排污阀门及排污管路采取保温防冻措施，贮罐应定期排污；

6.贮罐设有两道以上阀门的,第一道阀门为常开，阀门应经常维护，保持其开启灵活；

7．贮罐、压力管道检修后的置换可采用抽真空、氮气、充水等方法进行，如采用充水置换方法时，环境温度不得低于10c，如充水置换应考虑贮罐支撑的重量承受能力；

8.站内使用的储罐等压力容器，按照《特种设备安全监察条例》第二十七条规定，使用单位每月必须逐台做一次外部检查，还应有记录，并应对查出的问题进行妥善处理。

1.2.2 压缩机的运行、维护应按本规程的有关规定执行。

1.2.3车用压缩天然气钢瓶、充装站储气瓶组的钢瓶（以下简称钢瓶）充装设备的运行、维护，应符合下列规定：

1.根据充装设备的不同，可采用相应的运行管理方式； 2.每次交接班前应对充装设备进行下列检查：

1）各充装系统连接部位应紧固，运动部位应平稳，无异常响声、过热和震动；

2）自动、连锁保护装置工作应正常；

3）气路、油路系统的压力、密封、润滑应正常。

3.充装设备的运行、维护应按使用说明书的有关规定执行。

1.2.4 充装前，应对车用压缩天然气钢瓶进行外观检查,发现下列情况时不得充装：

1.外表损伤、腐蚀、变形严重的钢瓶； 2.超过检测周期的钢瓶；

3.新投用的未经置换或抽真空处理的钢瓶。

1.2.5 钢瓶充装后，应对其气密性进行逐瓶检查；合格的钢瓶放行；发现漏气的钢瓶必须进行妥善处理。

1.2.6调压装置的运行、维护应符合下列规定：

1.调压、计量、仪表运行、维护、校验应符合国家计量方面的有关规定和使用说明书的要求；

2.压力、温度应正常，并应填写运行记录。当发现泄漏或异常时，应立即 6 停车处理;3．应保持调压装置监控系统的正常工作，严禁超温、超压运行;4．电磁阀应定期清洗、检修;5．调压设备发生故障应立即停止使用并进行检修，同时开启备用设备，防止中断正常供气。

6.对热水锅炉、调压装置上的换热器应定期检查管道内结垢、腐蚀情况，必要时应对锅炉用水进行处理。

1.2.7 消防系统的运行、维护应符合下列规定：

1．消防设施和器材的管理、检查、维修和保养等应设专人负责； 2．消防水池的储水量应保持在规定的水位范围之内，并保持池水的清洁，消防水泵的吸水口应处于工作状态；

3．应定期检查并启动消防水泵、消防栓及喷淋装置。寒冷地区在冬季试运转后，应将水及时排净；

4．站内的消防器材、消防设备，应定期进行检查和补充； 5．消防通道应保持畅通无阻，消防栓周围不得堆放杂物； 1.3 CNG长管拖车 1.3.1 CNG长管拖车应符合下列规定：

1．必须符合运输危险品机动车辆的要求，牌证应齐全； 2．必须办理化学危险品运输准运证；

3.新CNG长管拖车在启用前，使用单位应携带出厂资料：产品合格证、质量证明书、监督检验证书、竣工图和使用说明书等资料到特种设备安全监察部门办理注册登记，领取《压力容器使用证》；

4.驾驶员除应具有交警部门颁发的具有相应级别的驾驶证外，还应办理有关行业管理部门颁发的长管拖车“准驾证”，押运员应办理“押运员证”；

5.新CNG长管拖车或检修后的长管拖车瓶组在充装CNG前，必须对瓶组内的空气进行置换，严禁直接充装；置换可采用氮气或抽真空的方法，置换后钢瓶内的含氧量＜2％时，方可进行充装；

6.CNG长管拖车钢瓶设计压力为20.0Mpa或21.0Mpa，环境温度为20℃时，按设计压力充装；其它温度充装时，应按不同温度下的充装压力对照表充装，不得高于表中的压力；

7.充装后，应对钢瓶阀门和连接管路逐只进行漏气检测，发现漏气应妥善处理；

8.CNG长管拖车行驶要求：

1）行驶时每辆车至少应有一名驾驶员、一名押运员；

2）应按拖车设计时速、指定路线行驶，一般时速不大于50Km/小时，严禁 7 违章超车；

3）严禁携带其它物品，严禁他人搭乘；

4）通过涵洞、隧道、立交桥等处，应注意标高，减速行驶；

5）行驶时，应将导除静电的接地带放下。进入站区，应将接地带提起。6）行驶中发现漏气情况，司机、押运员应进行妥善处理，必要时，应报告有关部门。

9.卸气后，瓶组内应留有不小于0.1Mpa的余压，防止空气进入； 10.CNG撬装设备以及正在装、卸气的CNG长管拖车不应露天放置，应设置遮阳、遮雨棚，CNG撬装设备也可设置在通风良好的室内。

11.安全附件要求：

1）安全阀每年至少校验一次；爆破片在钢瓶逐只检验时更换或发现漏气时更换；安全阀、爆破片的排放管顶部应加装防水帽；

2）压力表每半年校验一次；

3）温度计应保持完好状态，能真实反映介质温度；

4）导静电装置应保持与车体良好的接触，行走时应与路面保持良好接触。12.检验要求：

1）新投用的CNG车使用一年后，瓶组部分应由特种设备检验检测机构进行外部检验，以后每年进行一次外部检验；使用第五年后，钢瓶逐只检验，进行强度试验；

2）根据《特种设备安全监察条例》第二十七条规定，使用单位对使用的CNG长管拖车瓶组部分，每月进行一次外部检查，并应有记录。对查出的问题，必须进行妥善处理。

13.随车配备的干粉灭火器应保持完好状态。

1.4 抢修

1.4.1 压缩天然气设施的抢修除应按本规程有关规定执行外,还应符合下列规定: 1.站内出现大量泄漏时, 应迅速切断站内气源、电源、火源，设置安全警戒线,采取有效措施,控制和消除泄漏点,防止事故扩大;2．抢修时必须使用防爆工具、防爆灯；

3.因泄漏造成火灾后,除采取上述措施外,还应对未着火的其他设备和容器进行隔火、降温处理。

四、两起事故经过及原因

1、事故经过

1月3日凌晨2时左右，燃发展公司加气站在给CNG出租车加气过程中，出租车司机在未拆下加气枪的情况下便开动汽车，致使加气枪头脱开反弹，伤及加气工的头部。目前该伤员仍住院治疗。

原因分析

加气工违反操作规程，在加气机停止工作，但未卸下加气枪的情况下，先收取了出租车驾驶员交来的气费，而司机根据以往加气的习惯误认为已加气结束，便开动汽车，至使加气枪头被拉弯，脱开钢瓶的加气阀门，在枪头胶管的张力和高压气流反冲力的双重作用下，加气枪头瞬间回弹，击中加气工的头部。

由于加气工是个新手，业务不熟练，一是先收款后卸枪，二是在加气机停止工作5～10秒钟的操作时间后，还没有将加气枪卸下，酿成本次事故。

2、事故经过

2月23日2时左右，燃发展公司加气站在给廊坊大厂的液化气槽车加气过程中，液化气槽车自备的软管连接卡套破裂，强烈摆动的连接软管击中液化气槽车押运员的头部，经抢救无效死亡。

原因分析

燃发展公司加气站是用于给同压力级别的CNG槽车或CNG出租车加气的，本次事故是在使用CNG加气系统给LPG槽车的加气过程中发生的。初步分析事故原因是，液化气槽车押运员上岗时间短，经验少，操作失误，加气操作前未开启或部分开启槽车紧急切断阀，至使连接软管中的燃气压力升高，而与CNG加气胶管相连的LPG槽车胶管及卡套的最高运行压力只有1.76MPa，承受不了高压而在卡套部位的薄弱环节出现了问题。

燃发展公司与该用户签订了两次合同，一次是2002年3月至2003年3月，一次是2003年5月至2004年5月，其后零星进行了一些充装，2004年底遇气源紧张停止了此项业务，本次充装是气源相对缓解后的延续。

五、CNG操作人员安全注意事项

（一）、CNG槽车加气操作注意事项

1.CNG槽车进站前，槽车与车头电源摘除，后由操作工引导停放在指定位置，槽车与车头必须摘开，槽车头位悬挂“正在加气”警示牌。2.检查CNG槽车阀门各接口处是否完好。

3.连接接地装置。将加气软管与CNG槽车连接好并用钢丝卡子固定。4.注意：装、卸加气软管时要侧身，不要正对快装接头。

5.打开CNG槽车进出气阀门，打开放空阀门，利用车内余压将软管内空气排净。6.关闭放空阀门，缓慢打开加气柱阀门，开始加气。

7.加气过程中，30分钟巡查一次，观察有无漏气及其它异常现象。

8.当车内压力充至到20MPa时，关闭加气柱阀门，关闭CNG槽车进出气阀门及各瓶阀门。

9.打开放空阀门，将软管内气体放净。

10.先将加气软管卸下，再将钢丝卡子和接地装置拆下后摆放好，摘下“正在加气”警示牌，加气完毕。

11.加气作业区严禁非工作人员入内。

（二）、操作间操作间安全管理制度 1.操作间内严禁吸烟，不得有明火。

2.不得储存易燃物品，不得在靠近压缩机及电动机驱动的地方放置带油的擦布、绵纱等物。

3.机器运转部分是危险区域，在机器运行过程中不得靠近。4.在启动压缩机之前，应绝对保证没有人正在进行压缩机及其系统的检查和维修工作。

5.在压缩机运行过程中，不要接触排气管路和其他高温部件。6.压缩机运行过程中不得进行其他任何作业。

7.为了安全操作加气设备，压缩机操作人员应经过岗位培训。

（三）、操作工每日上岗自查内容

1.上岗前必须戴好安全帽，穿好警示服。2.上岗前必须佩戴胸卡。

3.上岗前必须穿着整齐、干净，衣扣齐全。4.上岗前必须关闭通讯工具，禁带火种。5.上岗前必须穿防静电工作服。6.上岗前严禁穿带钉鞋。7.上岗前严禁酗酒。

8.上岗前必须检查设备的工作状况，严禁带病运转

（四）、驾驶员加气注意事项

1.严格遵守站内各项规定，服从加气员调度。2.按顺序依次加气，严禁加塞，扰乱秩序。3.加气车辆箱盖的开与关均由驾驶员负责操作。

4.加气完毕，必须待拆卸加气枪后，再进行气款结算。5.严禁未拆卸加气枪就启动车辆。

（五）、站场、管线投产防火防爆规定

1.站场、管线投产前的吹扫、试压应编制方案，制定安全技术措施。2.试压介质选取原则：

(1)强度试验介质宜选用水，在一、二类地区的管道可采用非可燃气体；(2)严密性试压宜选用非可燃气体。

1.试压过程中发现管线泄漏，应查明原因，制定修理方案和安全措施后，方可进行修理。

2.用天然气置换管段内的空气时，进气速度不超过5ｍ/ｓ。3.在置换出口处取样分析，当气体含氧量低于2%即为置换合格。

4.放空管线要固定牢靠，放空阀要操作灵活，操作要缓开慢关。放空时放空口50米范围内应有专人警戒。

5.含油污水应密闭排放至钢质储罐内，罐体及进罐管线应可靠接地。

（六）、天然气加压安全规定

1.天然气压缩机所配套的动力机应采取相应的防止和消除火花的措施。

2.非防爆的自控仪表箱、配电箱，应设在天然气压缩机房外，否则应设置正压通风。

3.天然气压缩机及其连接的管道应接地，进口管应有防止进入空气的措施，出口管线应设单向阀，防止天然气倒流。

4.天然气压缩系统设置的安全阀，应做到规格符合要求，调试准确，启闭灵敏，定期校验。

5.压缩机系统的安全连锁装置要能确保安全启动，故障状态下能及时停车。6.压缩机正常运转期间，禁止在机房内用火。

（七）、天然气处理装置安全规定

1.天然气处理、轻烃回收的生产装置区域，应建立严格的防火制度，设置醒目的防火标志。

2.天然气处理的各类装置应保持良好的工作状态。各类压力容器的使用应按照《压力容器安全技术监察规程》和《压力容器使用登记管理规则》规定，建立定期的检验、检测制度和齐全的技术档案资料。

3.设置在天然气处理装置上的安全阀，应符合设计技术要求，定期校验。安全阀用于排放含油天然气或高温油气时，应接入放空系统。低压或小流量排放气时，排放口应高于操作平台（或地坪）2米以上。禁止朝向15米以内有明火或散发火花的地点。安装在室内的安全阀排放管应引至室外安全地点。4.天然气处理、轻烃回收装置区的加热炉要建立使用、维修的安全运行管理制度和安全操作规程。安全阀、压力表、温度计、液位计应按设计要求安装齐全，工作性能良好。

5.天然气装置区的事故紧急放空管线要直接与火炬连通。

6.火炬应设置可靠的点火设施和防止雨水措施，放空时应点火燃烧。7.天然气处理场所的电气设备应符合防爆要求。

8.天然气处理装置在投产前或大修后均应进行试压、试运及置换。置换完毕应取样分析，含氧量不大于2%为合格。

9.已投用的天然气处理装置如需动火补焊，应先行放空，再经蒸气吹扫、清洗、通风换气、取样分析，可燃气体浓度应低于爆炸下限的20%。对需动火的设备、管道凡与可燃气体连通的进、出口法兰应加盲板隔离，厚度不小于6ｍｍ。10.气温低于零摄氏度时，应对气、水分离器、设备、管道等采取防冻措施，排除冻结，堵塞故障时严禁明火烧烤。

第四篇：叉车安全操作

叉车安全操作管理制度

一、目的、范围和职责

1、目的：

建立厂区及各车间叉车使用的标准操作规程，以确保叉车驾驶安全。

2、范围：

适用公司全体叉车驾驶人员。

3、职责：

3.1叉车工必须对本规程进行学习并考试合格后方可对叉车进行独立操作，严格按照叉车安全操作规程对叉车进行正确操作。3.32安保部对叉车工的安全工作进行监督。

二、叉车安全操作规程

1、叉车工要求

1.1驾驶叉车的人员必须经过专业培训，须通过安全生产监督部门的考核，取得特种操作证,严禁无证操作。

1.2严禁酒后驾驶，行驶中不得饮食、闲谈、打手机和讲对讲机。1.3 严禁非叉车工擅自使用叉车。

2、操作叉车启动检查：

2.1车辆启动前，检查起动、音响信号、电瓶电路、运转、制动性能、货叉、轮胎，使之处于完好状态，此外还须检查车牌、安全标识等；

2.2当有机械问题的时候, 不能自己进行修理，应关掉叉车并告知机械修理人员。

2.3起步时要查看周围有无人员和障碍物，然后鸣号起步。

2.4叉车在载物起步时，驾驶员应先确认所载货物平稳可靠。起步时须缓慢平稳起步。

2.5为了保护驾驶人员，叉车装备有头顶保护装置。驾驶人员的身体包括手和脚都应该在保护范围之内。

3、叉车行驶规程

3.1叉车在运行时，不准任何人上下车，货叉上严禁站人。确实需要叉车辅助人员工作时，应配有专用的用于叉车的篮子,货叉应叉入篮子下面专用的固定槽中。

1）在吊笼中工作的人员：数量不超过2人，必须佩戴安全帽、安全带，所有工具装在工具袋内，以免掉落。2）在吊笼高空作业过程中，叉车驾驶员： ① 如果高空作业性质为盘点、贴标签等基本无危害的工作，叉车驾驶员不要离开叉车，以便及时提供协助；

② 如果是维修灯具、管路等需要使用金属工具的工作，叉车驾驶员可以选择戴好安全帽，坐在驾驶室协助；也可以选择离开叉车驾驶室，在叉车周围8～10米之内戴好安全帽作安全监护，提示行人绕行以及警告无关人员不得操作叉车；

3.2行驶时，货叉底端离地高度保持300～400毫米，不得大于500毫米,起升门架须适当后倾。

3.3如遇前面有人，应当按喇叭提示你的行车路线。

3.4应与其它车辆保持三台自身叉车长的安全距离，会车时除外。3.5在交叉或狭窄路口，应小心慢行，并按喇叭随时准备停车。

3.6进出作业现场或行驶途中，要注意上空有无障碍物刮撞。非紧急情况下，不能急转弯和急刹车。3.7在斜道上行驶时：

①空车上下斜坡 – 如果在斜坡上空车行使，需要倒退上坡，货叉向前行驶下坡。这样重心会落在前轮上；

②载货时上下斜坡 –如果在斜坡上载货行使，需要货叉向前行使上坡，倒退行使下坡。这样重心也会落在前轮上，任何情况下都不允许在斜坡上掉头；

3.8叉车原则上不准超车，但要超越停驶车辆时，应减速鸣号，注意观察，防止该车突然起步或有人从车上跳下。

3.9叉车严禁载人，禁止员工贪图方便2人或多人共挤一部叉车。3.10叉车驾驶员必须佩戴安全帽作业，严禁吸烟操作叉车。

3.11叉车使用平板车短驳运输时，行驶的路线，必须有人进行指挥引导，平板车上严禁载人。

4、叉车作业规程

4.1严禁超载、偏载、超速（公司内不超过30km/h）行驶。

4.2装卸货物时，即货叉承重开始至承重平稳以及相反的过程期间，必须启动刹车。

4.3作业速度要缓慢，严禁冲击性的装载货物。

4.4停车后禁止将货物悬于空中，卸货后应先降货叉至正常的行驶位置后再行驶。

4.5叉载物品时，货物重量应平均分担在两货叉上，货物不得偏斜，物品的一面应贴靠挡货架。小件货物应放入集物箱(板)内，防止掉落。叉车所载物品不得遮挡驾驶员视线，如出现遮挡驾驶员视线时应倒车缓慢行驶，如遇上坡则不应倒车行驶，应有一人在旁指挥货叉朝上前进。

4.6货叉在接近或撤离物品时，车速应缓慢平稳，注意车轮不要碾压物品、垫木(货盘)和叉头,不要刮碰物品扶持人员。

4.7叉车在起重升降或行驶时，禁止任何人员站在货叉上把持物件或起平衡作用。叉车叉物升降时，货叉范围半径1米内禁止有人。4.8搬运影响视线的货物或易滑的货物时，应倒车低速行驶。

4.9运货上货柜车前，应先观察货柜车与发货台是否靠紧，货车车轮是否按规定将三角木垫好，车厢里是否有人，估计货车的承重能力和货车与踏板的倾斜度，确认安全后再进行装卸。4.10发现或损坏货物、设施要如实上报。

5、叉车停车规程

5.1叉车要停在远离交通繁忙的安全区域，尽量避免停在斜坡上，如不可避免，则应取其他可靠物件塞住车轮拉紧手刹并熄火。

5.2停放时应将货叉降到最底位置，拉紧后刹车，切断电路，并不能停放在纵坡大于5%的路段上。

5.3不能将叉车停在紧急通道、出入口、消防设施旁。保证消防通道和安全出口畅通无阻。

5.4叉车暂时不使用时应关掉电源，拉刹车。

6、叉车维护

6.1发现叉车有不正常现象，应当立即停车检查。

6.2严禁在叉车启动的情况下进行维修、装拆零部件。不能自行维修叉车和装拆零部件。

6.3叉车的维护应该根据制造商的标准进行：

①日常检查。

②每周的检查。

③按规定的定期检查。

维修检查的内容应该包括刹车, 灯光, 喇叭, 液压系统和轮胎, 以及结构的整体性和转动部件。

7、意外事件：如遇到意外，应该做到：

7.1紧伏到方向盘上或操作手柄，并抓紧方向盘或操作手柄。7.2身体靠在叉车倾倒方向的反面。

7.3注意防止损伤头部或胸部，叉车翻车时千万不能跳车。

8、叉车作业 “七不准”

8.1 不准将货物升高做长距离行驶（高度大于500毫米）。8.2 不准用货叉挑翻货盘和利用制动惯性溜放的方法卸货。8.3 不准直接铲运危险品。8.4 不准用单货叉作业。8.5 不准利用惯性装卸货物。

8.6 不准用货叉带人作业，货叉举起后货叉下严禁站人和进行维修工作。8.7 不准用叉车去拖其他车,如确实需要叉车牵引,则需经过安全环保部同意。

三、违规处理

1、叉车工驾驶员违反上述操作规程，视违规情节由安保部按照公司奖惩制度给予处罚；

2、叉车工的管理者有管理不严的责任，视违规情节由安保部按照公司奖惩制度给予处罚；

3、其他人员违反上述相关规定，视违规情节由安保部按照公司奖惩制度给予处罚。

第五篇：叉车搬运安全操作

叉车搬运安全技术措施

一、概述：

为了规范我矿叉车的使用范围，安全使用叉车，特制订本措施。

二、使用范围：

本措施适用于矿内利用叉车辅助搬运物料的各种场合施工作业。

三、施工前的准备

每班出车前，叉车司机要按叉车使用安全规程的有关要求，做好出

车的前的准备工作，并持证上岗，确认安全后方可出车作业。

四、安全注意事项

1、施工前，各使用单位须从机电科开出叉车使用派工单，并指

明施工负责人。所有参与施工人员必须学习本措施，并经考试合格签字后方可参与施工。

2、机厂根据派工单要求，安排叉车司机进行叉车作业。

3、严禁穿过广场架线机车架空线。

4、叉车运行时，不准任何人上下车，叉腿上严禁站人。

5、叉车行驶时不得将货叉升得过高。进出作业现场或行驶途

中，要注意上空有无障碍物刮碰。

6、在平整的路面上，叉车的额定起重量为3吨，在较差的道路

条件下作业，起重量应适当降低，不大于1.5吨，并降低行驶速度。严禁超载工作。

7、叉载货物时，应按货物大小来调整货叉的距离，货物的重量

应平均由两货叉分担，以免偏载或开动时货物向一边滑脱。货叉插入

后，叉壁应与货物一面接触，然后门架后倾，将货叉升起离地面300～400毫米左右行驶。

8、叉运小或零散货物料时，应放入料盘、料箱或料架内，防止掉（散）落。

10、叉运棚梁、棚腿、∏型梁、钢管、圆木、钢轨、槽钢等长材料时，货叉要开到最大，货叉中心要尽量对正材料中心，然后进行试起升，确保平衡后门架后倾，缓慢行驶。其余工作人员必须站到安全距离，躲开货物掉（滑）落方向。必要时可用绳索铁丝把被叉货物捆绑或与货叉捆绑牢固。

11、叉运矿车（含专用车）、平板（花篮）车、皮带、升降台、电缆、设备及其大型部件时，可整体叉运，并按第6条规定执行。用人力辅助施工时，施工人员要注意手脚安全。

12、叉车需要上铁道的，搬运各种车辆、设备，只准在运输维修班向南的轨道上进行，不得在其他地点施工。

13、叉车工作时，起落必须平稳，严禁高速急转弯行驶。起升或下降货物时，起重架下禁止有人。

14、货叉在接近或撤离物品时，车速应缓慢平稳，注意车轮不要碾压物品、垫木（货盘），叉头不得物品扶持人员。

15、在矿区和施工现场，时速不得超过10公里，在各处院内、车间、库房和施工现场不得超过3公里，叉车行驶时注意观察，防止刮碰，伤人。

16、叉车起重升降或行驶时，禁止任何人员站在货叉上把持物件

或起平衡作用。叉车叉物升降时，货物两端及货叉运动前方禁止有人。

17、严禁用货叉及附具举升人员从事高处作业，禁止单叉作业，禁止用制动惯性溜放圆形或易滚动物品

18、叉车在斜坡道路上作业时，应注意上坡时向前开车，下坡时倒车行驶，确保运载货物在斜坡的上方。运载货物行驶时不得作急刹车，以防货物滑出。在搬用大体积货物时，货物挡着视线，叉车应倒车低速行驶。

19、利用叉车进行吊装作业时，必须使用手刹把车刹紧。

20、严禁停车后让发动机空转而无人看管，更不允许将货物吊于空中而驾驶员离开驾驶位置。

21、叉车在中途停车，发动机空转时应后倾收回门架，当发动机停车后应使滑架下落，并前倾使货叉着地。

22、在工作过程中，如果发现可疑的噪音或不正常的现象，必须立即停车检查，及时采取措施加以排除，在没有排除故障前不得继续作业。

23、施工完毕及时清理施工现场。