操 作 培 训 教 案

第一篇：操 作 培 训 教 案

操 作 培 训 教 案

一、致词

首先感谢公司领导给我提供这次历练的机会，同时也感谢各位师傅们的准时参加。

二、正题

下面就由我来为大家讲述下我在搅拌机操作中，控制发料质量及在发料过程中的一些经验和故障应急处理方法等方面的一些经验和小窍门。同时，也希望大家有更好的操作方法或者经验也拿出来共同分享。

如何控制发料质量对于我们机操工来说，无非就是以下几点：

1、严格按照级配单配比出料；

2、控制坍落度。

3、实时监控计量误差并及时作出相应调整。

4、料称每日监测，误差大时及时清零。并及时清理粉料下料口，保证计量的准确。

第一点：“严格按照级配单配比出料”。相信大家也都心知肚明，如果看错了级配单，将出现非常严重的后果。所以在我以前的工作中，在新工地开始前和发料过程中，都要时不时的对证一下配比单。这样做能极大的减少这种错误的出现。如果一旦出现这样的失误，第一时间要看能否改正，如果第一盘还没计量完就发现了，我可以取消生产，调整之后再重新启动。如果料已经搅拌了，这时候要及时通知调度室，允许的话调度可以调到别的工地；如果调度也没办法了，那就要通知实验室人员亲自上来做调整。麻烦点就麻烦点，千万别抱有侥幸心理。错误的料一旦发到工地上，再想挽回的话就不是一点两点的损失了。而且，今后公司对这种失误，也将会从严处理。所以，大家一定要看好级配单，对好级配。

第二点：“控制坍落度”，可以说是我们机操工控制出料质量的重要依据。坍落度的控制对我们来说，能直接反应出一个人的操作水平。有经验的师傅比如吴师傅，根据施工部位就能直接判断出用在这个部位的料该发到多大。当然不清楚的我会询问实验室，XX工地XX配比打什么部位的开始发料了，坍落度要多大啊？实验室会告诉你。

平时发料还好，最累的时候就是下雨天，和料场新上的料很湿的时候。这时候砂石的含水率波动变化比较大，前一盘还挺干的，后一盘有可能就烂地不得了。这种情况下，就要时时刻刻盯着电流表和出料监控。一旦出现问题，必须马上调整，要么减水、要么加水或采取其他应急措施。这里我举个例子：比如说，发现上一盘干了，下一盘就要多加点水，拌得稀一点，跟上一盘中和一下。这种情况比较好办，多加点水就完了。如果第一盘稀了怎么办呢？下一盘多加点水泥，拌干一点。当然这种做法严格来讲是违规操作，但是总比一车料废掉来的好。总之要在不影响混凝土质量的前提下可以做适当调整。还有就是在放料的过程中，为了避免堵料，要先看一下电流，再手动一点点开拌机门。如果太干，的确放不下去，加水也要一点一点加，加完了要搅拌一会再放。让料拌的均匀点。

这里可能一些老师傅都有这样的经验：拌干料的时候，料搅拌的时间越长，就越不容易堵料。当然时间太长了也不行。这个就要靠经验了。所以在打像斜屋面这样的部位的时候，料发的干，搅拌时间要适当的调长一点。当然电流表也是我们一个有力的依据。

第三点、“实时监控计量误差并及时作出相应调整”。这一点也要着重注意。我没有好的方法，就是勤调整。落差调整的越勤，称量误差就会越小，波动就会越平稳。再一个注意的就是：骨料称的落差一般情况下不会超过400KG，粉料称的落差一般不会超过30KG。当然也要根据一方机和三方机的实际情况来定。如果落差调的太大，将会出现一些故障，比如砂石料称，调到几千公斤，从任何角度讲这都是是不可能的。大家说对不对？但是当真碰到这样的情况的时候，落差都超过了它的计量值，那料称会怎样呢？就会一直点动精称。所以在碰到料称一直点动称料的时候要双击料称看一下具体落差是不是太大了，太大了就要调回来。

再一个情况就是一直多称，不管你落差怎么调，它几乎每盘都多称很多。这种情况我也碰到过。那是因为料仓阀门的电磁阀坏掉了。电脑上已经称到位了，并且发出了关门的指令，但是电磁阀坏掉了，总是该关的时候关不上，导致料总是多称。这时候就要机修人员配合检查，看看是哪一个电磁阀的问题，好及时更换。

上面是针对骨料的一些问题，如果是粉料出现总是多称的情况该怎么处理呢？这就要分具体情况来定。第一、跟正常计量的速度一样，也就是说称的很快，掰手动也没用。这种情况大部分是因为控制粉料螺旋机的接触器烧掉了，烧黏在一起了，一直处于接通状态，这种情况比较紧急。必须立刻把这只接触器的空气开关拉下来，给它断电。不然螺旋机一直搅一直搅就会搅死掉。这就需要咱们操作工在第一时间作出故障判断。稍一迟疑，将会给机修人员造成较大的工作量。这是一种情况。

另一种情况就是粉料持续不断的增加重量，速度比较慢，或者说一会快一会慢不均匀。这种情况一般是因为破供吹气过多引起的。因为储料罐内的气压过大，即使螺旋机已经停止送料了，气压也会把粉料一点点压出来。这时候就要把破供关掉，发几盘料后一般情况下都会好转。

还有，在生产界面上调整落差百分比的时候，要先调整后补料，这是因为你所看到的误差是在称料后、手动补料前的误差。如果你先补料了，它所反映的误差值就会变化。有可能就让你调反了。所以一定要“先调整后补料”。

再一个需要注意的就是外加剂，咱们这样的公司最怕的就是外加剂超量。外加剂一旦超量将造成非常严重的后果。所以在出料过程中，实时监控外加剂的称量是必须的。而且，如果发现外加剂超量的问题，应该第一时间通知实验室，让实验室来做具体调整。因为如果是设备故障引起的，并且你及时通知了实验室，就算是做废料处理，责任也就不在咱们操作工了。上面是我针对称料误差方面的一些经验，当然还有很多其他的情况，这里我就不再一一讲述了。希望大家多多交流，共同提高。

第四点：“料称每日监测，误差大时及时清零。并及时清理粉料下料口，保证计量的准确。”这里我要讲一讲咱们公司粉料的盈亏问题。（询问李工近几个月粉料盈亏情况）

刚才李工讲了粉料的盈亏情况，这里我可以说是有一个经验：当拌机粉料的下料口清理的勤的时候，一般就会盈，反之就会亏。其实这也是一个很简单的道理。相信大家也都明白。当然也不排除进料人员有特殊的计算方法的情况，比如上个月结余和这个月累计等等，那个就另当别论了。但是，勤清理粉料下料口是咱们机操工的责任，更是控制好混凝土质量的有效措施。一个月亏，公司就会损失，一个月赚了，我想实验室就该担心了。所以要做到料称每日监测，误差大时及时清零。并及时清理粉料下料口，保证计量的准确性。

但是如何判断什么时候该清理下料口呢？很简单：对于3方机来说，如果料称空称的时侯出现负值十几公斤以上，清零后再打一盘料，并且空称时变成了正值十几公斤或二十几公斤，这时候就必须马上对下料口做清理工作。

对于1方机来说就有点困难，这个方法并不适用。因为1方机料称的灵敏度没有3方机那么灵敏，所以我建议采取的方法是每天下班后在清理拌机的时候都要敲几下粉料下料口，听到敲击的空空声时，证明下料口清理干净了。总之不管那台机器，千万不能让下料口的布袋结硬掉。

以上所讲的4点，是我在拌机操作过程中所总结的经验和方法，拿出来献献丑，跟大家分享一下。

另外我再讲一下取消生产之后对于作废资料和手动资料的处理：上个月的详细生产资料我大体看了一下：已经启动计量，但没有完成生产就因为特殊原因取消了后面的未生产盘次，因此而作废的资料共有91立方，这是什么概念？也就是说这91方的混凝土不管是原料统计还是方量统计都没有在统计之内，可实实在在的是已经耗用过材料。这就造成了各种统计的误差过大的现象。要解决这方面问题，只有在取消生产后对作废资料要有一个更改手动然后耗料的操作步骤。只有把本来生产了却作废的资料手工耗料掉才能保证统计的准确性。所以，这一点我建议大家完善一下操作方法，对于作废资料要有耗料这一步，或者有书面的说明。以便于日后备查。

最后我再讲一下我在做机操工的时候与调度室和实验室的沟通问题：遇到最多的就是调整配比的石子用量。相信大家也都遇到过这种情况：调度给机操工打电话说工地上泵送的混凝土石子太大了或者说石子太多了，泵车打不动，能不能减一点。这时候我一般是打电话给实验室，说明情况，然后实验室来调整。当然也有很尴尬的时候，工地上说石子大，实验室说石子不大，不用调。这时候怎么办呢？我当然要依照试验室的指令为准，因为我作为一个机操工没有权利去调整配比。所以，当调度再三打我电话让我减石子的时候我就说：已经调过了，不行你就打试验室电话再让他们来调。呵呵，这是我自作聪明了，但这个方法屡试不爽，几乎每次都有效果。我说实话了调度师傅别生气哈。

三、结束语

好了，以上就是我在做机操工的时候的一些经验和小窍门。希望能对大家有所帮助。我们本来就是一个大家庭，作为这个家庭的一员我建议大家也多多交流，互相提高，共同进步。

谢谢大家！

前操作工：曹斌 2012-01-03

第二篇：《公安民警计算机日常操作培训》教案

《公安机关计算机日常应用培训》

讲课目的：

通过实训使民警能养成良好的电脑使用习惯，以及一些日常计算机故障的处理能力，提高民警对计算机的认知程度。讲课内容：

1、计算机硬、软件简介

2、日常操作习惯及故障处理

3、保密安全 讲课过程：

第一部分：计算机软硬件简介 地点：三楼会议室

简单介绍计算机硬件构造，工作流程，主流软件系统及目前发展状况，简单讲述计算机工作原理。

请同学讲述计算机工作原理，计算机主要硬件功能，主要操作系统，软件等功能。

第二部分：计算机日常操作习惯及故障处理 地点：三楼会议室

讲述计算机日常操作习惯，及注意事项。

请同学举出日常操作计算机时遇到的困难，共同讨论，解决办法。

请同学讲出日常遇到的困难。

第三部分：公安保密安全工作 地点：三楼会议室

讲述公安网计算机，保密单机，外置存储设备的使用规定及注意事项。

第四部分：总结并布置作业 地点：教室

1、教官从立案的法律要件、程序及法律文书制作方面进行总结，要求学员做到依法、规范操作；

2、布置作业：所给四个案例每组学员各演练了其中一个，课后完成另外三个案例的接报及立案工作。

第三篇：变电站倒闸操作培训教案

一、什么是倒闸操作

因电力系统运行方式的需要，将电气设备（含二次设备）从一种状态转变为另一种状态所进行的一系列操作叫倒闸操作。

二、倒闸操作的基本原则

1.以人为本，安全第一的方针进行倒闸操作：

对操作人有人身危险的，以保人身为主。如：断路器遮断容量不够情况下严禁就地操作；接地前应先验电或间接验电。2.操作中不得造成事故；

3.尽量不影响或减少影响对用户的供电； 4.尽量不影响或少影响系统的正常运行； 5.在下列情况时，尽量避免进行倒闸操作： 1）交接班时；

2）系统接线方式不正常时； 3）系统高峰负荷时；

4）雷、雨、大风等恶劣天气时； 5）保护和自动装置不能满足要求时；

6.二次设备服从一次设备需要。如：保护定值要满足系统需要，保护压板的加用、停用要根据规程投退。

7.尽量减少操作范围和操作项目。不必要的操作坚决不操作，如：设备停电范围不必要的扩大，开关停电后保护的停用； 8.合理安排操作项目的顺序，达到科学合理。

三、那些项目应填入操作票中 1.应拉合的设备（断路器（开关）、隔离刀闸（刀闸、接地刀闸）； 2.拉合设备【断路器（开关）、隔离刀闸（刀闸、接地刀闸）】后，设备位置的检查；

3.验电并挂接地线，拆除接地线和拆除后的检查；

4.设备检修合闸送电前，检查送电范围内接地刀闸全部拉开，接地线已全部拆除；

5.进行停送电操作时，在拉、合隔离开关（刀闸），手车式开关拉出、推入前，核对断路器（开关）确在分闸位置；

6.安装或拆除（合上或断开）控制回路，电压回路，机构电源回路（含电动操作隔离开关机构电源），合闸回路的熔断器（空气开关）； 7.切换保护回路，自动化装置及检查确认有无电压，保护及电压切换后，相应保护装置屏面确认检查等；

8.进行倒负荷或解、并列操作前后，检查相关电源运行及负荷分配情况。如，主变倒前防止过负荷；PT送电后检查二次电压正常等）； 9.与操作项目有关的元件位置或状态核查。如：倒母线检查母联在合位；热备用转到运行检查刀闸在推上位置；热备用转检修检查开关在断开位置。

四.不需要使用操作票的操作 1.事故处理；

2.拉、合开关或刀闸（含地刀）的单一操作；

3.拉开或拆除全站（厂）唯一的一组接地刀闸或接地线； 上述操作应做好记录。

五、倒闸操作前的准备工作

1.明确操作任务和停电范围，并做好分工；

2.拟定操作顺序，确定接地线部位、组数及应设遮拦、标示牌，明确工作现场临时带电部位，并订出相应措施；

3.考虑保护和自动装置相应变化及应断开的交、直流电源和防止电压互感器、所用变压器二次反高压的措施；

4.分析操作过程中可能出现的问题和应采取的措施；

5.与调度联系后写出操作票草稿，由全体人员讨论通过，站长或值班长审核批准；

6.设备检修的送电操作，必须收回送电范围的全部工作票，检修设备合格，允许送电的情况。操作前应认真检查设备状况及一、二次设备的分合位置与工作前相符，以及检修范围有无检修人员遗留的个人保安线和临时接地线；

7.检查接地线登记薄和清理未装接地线组数，是否与现场地线情况相符；

8.准备好操作用具及安全工器具，并进行检查，大型操作可将接地线预放到预挂设地点；

9.检查防误闭锁电脑钥匙确已充好电，微机防误装置画面接线与实际相符。

10.倒闸操作前，必须了解系统运行方式，继电保护及自动装置等方面情况，并考虑电源、负荷的合理分布及系统运行方式。

六、倒闸操作的基本步骤 分为两个阶段十个步骤。两个阶段即为：准备阶段、执行阶段。准备阶段的五个步骤如下： 1.接受命令票（受票）； 2.审查任务票； 3.填写倒闸操作票； 4.审查倒闸操作票；

5.向调度汇报，并做好操作前的准备工作。执行阶段的五个步骤如下： 1.接受操作命令（受令）； 2.模拟操作； 3.现场执行操作： 1）说明操作项目及内容； 2）核对设备名称、编号和位置； 3）发布操作指令； 4)操作人复诵正确；

5）审核正确后，监护人发执行命令； 6）执行操作； 4.操作结束检查： 1）检查操作结果、质量； 2）核对打“√”确认； 3）复查，盖章； 5.向调度汇报操作完毕。

七、操作要领

1.断路器KK把手操作：操作前无任何异常信号，分、合闸时应在预分、合位置停留1~3秒，然后进行分、合闸，合闸力不宜过大，在分、合位停留0.5~1秒，防止断开过早，造成分、合闸脉冲不能保持。操作中要监视表计，有强烈冲击时，马上断开，操作后要进行现场检查。2.刀闸手动操作（含地刀）：手动操作刀闸过程采用慢－快－稳。开始慢是调整操作位置，中间快是能量爆发，最后稳是避免到位时冲击过大，损坏刀闸。地刀在开始时发现有较大放电声音应立即停止，再次验电。

3.电动刀闸操作：按下分（合）按钮后，及时观察刀闸的动作情况，发现电流声响大，有机械卡涩时，应马上按停止按钮，查明原因，再进行操作，操作前要作好急停准备。

4.控制保险操作：保险型号要符合；先装一端再装另一端；接触时要迅速，不得出现连续通、断的情况；操作后检查接触良好，应消失的光字牌确已消失，回路工作正常。5.二次压板操作：

1）加用前应检查压板两端无电压；

2）操作中要防压板脱落，误碰其它压板或接地，接入和断开要干脆利落，紧固；

3）操作后检查装置正常；

4）不得手持金属物件（手表，手环要取下），防止误碰其他压板。6.保护及自动装置投退操作： 1）停用装置：先退出口压板，再停装置电源

2）加用装置：先加电源，检查装置工作正常后，再加用压板 7.验电与接地线的操作：

1）验电：先检查验电器电压等级是否相符，绝缘表明无损伤，试验完好，然后在有电设备检验验电器完好，再在挂接地线或地刀处三相分别验电。

2）无法进行直接验电的设备可采用间接验电的方式，即检查隔离开关的机械位置知识，电气指示，仪表和带电显示装置指示的变化，且至少应有两个及以上指示已同时发生变化。带电显示器指示应事先检查完好，防止因灯泡损坏造成误判断； 3）验电后及时挂上接地，不得中断；

4）挂接临时接地线的顺序是先挂接地端，后挂受电端。

八、操作中发生异常的处理

1.断路器拒分拒合（一相或二相）：先断、合一次控制电源开关（保险），防止合闸、分闸线圈烧毁，到现场检查有无异常后，确认送电范围无故障，无保护动作信号，无电流冲击，可试合、分一次。不成功时，将拒分的开关采用机械分闸进行分闸。拒合开关不得在进行合闸，向调度汇报后，可在拉开刀闸后进行试合，判定操作回路或机械部分是否存在故障。

2.装保险（或合空气开关）时熔断（跳闸）:可再装（合）一次，再次熔断（跳闸）后，不得再装（合），应查明回路故障，并排除后再进行操作。注意严禁增大保险容量进行试装。3.刀闸切换辅助接点不到位引起相应切换回路不正常:一般在刀闸操作后会立即发现，应检查辅助开关是否确已切换，可手动辅助切换（或是动切换开关），临时处理，处理不了，或临时处理正常均汇报上级部门，马上处理和计划安排处理。

4.电动刀闸操作，电机不动作：首先看接触器是否动作，没动作，检查电源开关（本机构和中电源）是否合上，采用电气闭锁的要检查电气闭锁回路是否沟通，是否走错间隔。禁止用手按接触器的方式分、合。然后检查接触器是否有卡涩现象，如不能处理，在系统需要时，可手动方式进行操作。

5.刀闸分合不到位：重新分、合，再不能到位，汇报上级，由检修人员处理，特别紧急情况在上级许可下，可用绝缘杆进行临时处理。6.误断、合开关：禁止将联络线开关再合上或断开。必须马上汇报调度，听候调度处理，馈线开关应马上合上或断开。然后向调度和上级汇报。

7.误拉、合刀闸：

1）已误拉、合上的刀闸严禁再合上或拉开； 2）误拉刀闸在刚出线负载性弧光时，应马上推上； 3）误推刀闸在出线弧光时应迅速推上，消除弧光。

第四篇：设备操作培训

要求做成幻灯片，配上相关图片。最主要的是根据培训对象，编制培训内容；根据近几年设备管理工作中常出现的普遍问题，编制培训内容；要结合工作实际，不要泛泛而谈，照本宣科。例如在现场设备检查中经常出现哪些问题？违反了哪些相应的设备管理规章制度和操作规程？设备操作人员应该怎么做？发现问题如何处理？工作程序是什么？设备操作人员如何对不同的设备进行日常维护保养和十字作业等等。冬季行车注意事项

1、如何预热发动机才算正确: 早上首次发动车时，在暖库发动机启动后应怠速运转2-3分钟。电喷发动机应在转速表运转到平时正常情况下，1000转左右就可以行驶。如果车辆露天停放启动发动机应时间加长，在发动机温度达到60度以上，机油已全部达到润滑效果后才可以行驶。

2、起步时应注意: 冬季起步一定要十分柔和缓慢。车辆在暖库停放，发动机运转2-3分钟后，慢速行驶2-3公里，车辆就可以正常驾驶，露天停放的车辆在发动机温度达到60度以上，慢速行驶5-10公里，车辆方可正常行驶。这样做一方面是为了让发动机在未达到正常运转温度时负载尽量小，另一方面也是让轮胎在没热起来还处于较硬的状态下有一个渐热的过程，对发动机、轮胎、刹车效果及行车安全都有好处。

3、车辆行驶中：

1、冬季在无冰雪路面行驶要注意柏油路是否光滑，发亮的地方有冰应减速慢行，尤其高架桥路面早上易结霜，尽量避免在上面行驶，如果避不开的，一定要减慢车速缓慢通过.2、车辆行驶中，如遇后方紧跟的大型车辆时，应利用双闪灯提示后方车辆拉开距离，如达不到效果的，应尽量减慢车速让其先行，避免造成严重追尾事故。

客货车操作规程

一 操作规程 操作前：

1.1 检查各操作部件传动、转向、制动系是否灵活可靠。

1.2 检查各部位油箱（包括发动机机油、齿轮油等）的油量，并加注到规定的容量。1.3 检查指示仪表是否完好，灯光是否齐全，及汽车轮胎的气压是否正常。

1.4 检查刹车总泵、分泵、刹车油、油路管线有无磨损。(柴油发动机)检查油底壳、油水分离器、燃油滤等中是否有足够的燃油和机油。冷却水箱内是否放足冷却液。检查燃油箱内是否有足够的燃油量。用启动机启动时，应检查电瓶是否有足够的电量。1.5检查各类证件是否按要求带齐，各类规费是否在有效期内。

1.6 检查前后钢板弹簧，减震器是否完好，转向助力器无漏油和松旷。

1.7发现故障必须及时整改，杜绝带“病”车辆上路行驶，防止发生各类机械事故。1.8出长途时，必须按规定办理长途行驶令及遵守长途车运行规范。1.9 出车前，个人仪表是否按规定着装、归整（小轿车）。

1.10 服从调度和用户的指令，坚守工作时间，工作岗位，办理其他事情必须向调度或用户请假。

1.11 在接到出车指令后，按要求、时间、地点，提前十五分钟驶往指定地点待命。2启动

2.1 将钥匙开关旋至第一档接通电源，观察仪表及信号指示灯。2.2 左右搬动变速杆，检查变速箱，确定在空档位置再起动。

2.3 发动机起动800—1000转/分的转速下怠速转动3-5分钟，同时检查各部有无漏油、漏水现象，然后轻踏油门使发动机工作正常。3 车辆行驶注意事项

3.1 踏下离合器挂入一档，松开制动手柄，待停车信号灯熄灭后缓慢抬离合器踏板，车辆平稳起动。3.2 要求驾驶员和前排乘座人员必需系好安全带。3.3 严禁超载、强超、抢会，按局规定的车速行驶。

3.4 在行驶中换档要准确、轻柔、采用脚离合器，严禁空档行驶。3.5 在不良道路上，请用慢车速行驶，以免损坏悬挂装置。3.6 在急转弯或公路调头时，方向盘扳至极限位置不要继续转动方向盘，以免损坏转向助力泵。

3.7 车辆行驶中非紧急情况，不要采用紧急制动，以防轮胎爆裂。严禁酒后驾车；严禁将车辆交无驾照和准驾证的人驾驶；不拨打或接听手机；不强超抢会；不超速行驶；不争道抢行；不吸烟或吃零食；不与乘客闲谈。

3.8行驶在道路状况不好的路面时，应选择路面，减速慢行，避免损坏车辆。做到平稳驾驶。3.9 发动机系电喷式发动机，操作时，应轻加油门、缓松油门。严禁突然起动、突然操纵。3.10 本车电器设施及线路系统复杂，严禁私拉乱接，尽量避免用水冲洗。

3.11 如本车制动系统安装防抱死装置，必须按本车要求平稳操作，行驶中与前车保持足够的安全距离。行驶中应做到按以下规程操作

必须按《中华人民共和国道路交通安全法》和《中华人民共和国道路交通安全法》实施条例，及玉门油田分公司（局）《道路交通安全管理办法》认真遵守，自觉执行。4.1 应按交通信号、交通标志提示或交通警察指挥行驶。同时还应在行驶中注意观察道路变化情况，提前预防风险，消除隐患。随时做好处理紧急情况的准备。

4.2如遇没有交通信号、交通标志提示或交通警察指挥的路段、路口行驶时，应在确保安全的前提下通过，不可盲目行驶。同时还应在行驶中注意观察道路变化情况，随时做好处理紧急情况的准备。

4.3 如遇特殊路段、路口、特殊天气还应按上述路段、路口、天气状况规定的时速行驶（最高时速不得超过20km/h）。夜间行车时，如遇上述路段、路口、天气状况还应按规定的时速行驶（最高时速不得超过20km/h）。不可盲目通过洪水途径路段。注意涉水后制动效果。并与前车保持必要的安全距离。

4.4 如在高速公路上行驶还应遵守高速公路通行的特别规定。（高速轿车最高时速不得超过120km/h,最低时速不得低于60km/h,应当与同车道前车保持100m以上的距离。如遇特殊天气、低能见度气象条件时，应按《道路交通法》和道路提示行车。）4.5 到达目的地后，应自觉遵守所在地的相关规定。清洁、检查车辆，加足燃油，选择安全地段停放车辆，尽早休息，准备再次出车。收车后检查：

5.1 检查制动，转向系统的紧固情况。5.2 检查有无漏油，漏水现象。5.3 在冬季检查防冻液有无缺少。

5.4 在灰尘较大的情况下行驶的车辆必须每天清洁空气滤清器滤芯。5.5 检查各部件的润滑情况，最好在热车时加注润滑油，对沉积油污较多的部位再加入润滑脂。

二 保养规程 1 一级保养：

1.1 设备每运行3000公里—3500公里时，以驾驶员为主，电工、机修工配合进行保养，保养后由设备管理员和班组长验收评定并填写保养记录。1.2 保养内容除出车前的检查和日常保养内容外，根据设备的使用情况进行部分解体、清洗、检查、调整修理或更换零部件。1.3 检查发动机有无窜气、窜油等，机油、冷却水、液压油有无少等，少就补充到正常高度。1.4 检查发动机附件，排气管及消声器，空气滤清器。

1.5 检查离合器、制动踏板、手制动拉杆的自由行和符合技术要求。1.6 检查变速器是否漏油，操作是否灵活。1.7 分动箱操纵灵活，不漏气，固定牢靠。

1.8 传动轴中心轴承与吊架、万向节压板、止推垫阻油封齐全，无松旷等。1.9 转向机板各连接部位不松旷。

1.10电瓶整洁，各部螺丝紧固，灯光齐全。1.11 手制动、气制动灵活，固定良好。2 二级保养：

2.1 设备每运行10000公里—12000公里时，进行一次二级保养，二级保养以机修工、电工为主，操作工配合进行保养，由设备管理员、维修工等进行验收并填写验收记录。

2.2 二级保养就是除一保所规定的内容外，根据设备的使用情况进行部分或全部解体，检查保养。

2.3 检查液压操纵、制动系统的元件，清洗油箱、滤清器、更换机油、机滤、柴滤等。2.4 检查发动机的缸盖，打气泵，喷油嘴，机油压力等。2.5 检查变速箱，操纵装置后盖及里程表传动装置等。2.6 检查分动箱、分动箱支承装置牢靠。

2.7 检查前桥轴承，后桥轴承，齿轮箱清洗，后桥星行齿轮油量是否达到要求。2.8 转向拉杆润滑良好，拉杆球头无磨损，转向助力器无漏油等。2.9 传动轴不松旷，自锁螺母紧固，润滑油嘴齐全。

2.10 检查仪表板，电器板蓄电池、喇叭、照明设备电源开关，全车灯，信号灯电线、汽车牌照等是否完整、有效。

2.11 检查车架、平衡悬挂系统，保险及其引钩，前后挡泥板是否紧固牢靠。三.主要风险提示

1.1机械伤害 交通事故 1.2违章驾驶（操作），驾驶员情绪低落，疲劳驾驶。

1.3设备故障，气候影响，路况差，超速造成的突发性机件故障。1.4恶劣天气（如大雪、大雨、6级以上大风、砂尘暴）等.1.5复杂路况要降低行车速度，注意观察路况。1.6其他违反“道路安全交通法”的行为。

红岩、康明斯自卸汽车操作与保养规程

1车辆行驶前检查注意事项：

251.1 检查轮胎气压。各轮胎气压必须一致，符合规定值7．4Kg／Cm(7.4kg×10帕)。同时检查各轮胎螺栓是否拧紧。

1.2 检查钢板弹簧是否完好，各片应无裂纹且排列整齐,骑马螺栓应拧紧。1.3 检查传动轴螺栓无松动，锁片锁止可靠，十字轴及伸缩部位应润滑良好。1.4 检查各种灯光及开关、电器仪表是否工作正常。1.5 检查牵引钩、鞍座，各部的可靠性，螺栓的紧固。1.6 在工况恶劣的环境使用时，每日出车前检查空气滤清器内外进气管和端盖的紧固密封情况。对空滤器清洁应每日进行。2车辆起动注意事项：

2.1 将钥匙开关旋至第一挡接通电源，观察仪表及信号指示灯。

2.2左右搬动变速杆检查变速器应在空档位置，否则无法起动发动机，因为起动电路中装有空档开关。

2.3 略踏油门踏板，按下起动按钮，待发动机一起动，立即松开起动按钮。注意，起动按钮务必回位，否则会烧坏起动机。为了避免烧坏起动机，每次起动时间不得超过5-7秒钟，若第一次不能起动，应停歇3分钟后再行起动。连续三次不能起动应查明原因，排除故障。2.4 发动机起动后，应减少供油量，使发动机在550-700转／分的转速下怠速运转3～5分钟。(康明斯发动机怠速运转不得超过10分钟)，此时应观察仪表及信号灯：机油压力信号灯应熄

55灭；机油压力表数值：康明斯发动机在0．8x10帕以上，X6130发动机在1 x10帕以上，WD6155系列发动机在1.8x10帕以上；电流表充电或充电指示灯应熄灭；发动机转速表应稳定。同时检查各部有无漏油、漏气、漏水现象，然后轻踏油门使发动机转速在1400-1500转／分运

5转，机油压力应在3 X10帕左右，(可使用手油门手柄控制)，当水温达到60℃，气压表红、5白指针均在6x10帕以上时，低气压报警信号灯熄灭，及低压报警蜂鸣器停止蜂鸣。所有仪表正常时方可准备行驶。发动机起动后必须怠速运转3-5分钟，若立即高速运转，会造成增压器烧损，出现增压器漏油现象。

2.5 踏下离合器挂入一档，松开手制动手柄，待停车信号灯熄灭后，缓抬离合器踏板、车辆平稳起步。起步时，不要猛抬离合器踏板，离合器的突然接合会使传动系统的机件受到冲击，加速离合器、轮胎等部件的磨损。严禁高档起步。3.行驶中注意事项： 在行驶中；换档应准确、轻柔，采用两脚离合器，无论加挡、减挡均应逐挡进行。严禁越级加挡或减挡。

3.1 在行驶中不要将脚放在离合器踏板上，以防止离合器处于半联动状况，加剧离合器摩擦片磨损。

3.2 严禁熄火，脱挡滑行，因为转向系统是依靠液压助力，发动机熄火会造成转向失控。3.3 排气制动的使用。对装排气制动的车辆，在下长坡时使用排气制动可避免因连续用脚制动器而使制动力减弱和加剧摩擦片的磨损。车辆下坡时，变速器须处于高档位，并随时观察发动机的转速，防止发动机超速运转而造成损坏。严禁变速器处于空档位。3.4 车辆行驶中非紧急情况，不要采用紧急制动。紧急制动会加剧轮胎磨损以及其它部件损 伤，应提前减速，平稳停车。注意，紧急制动时，应同时踏下离合器，以免发动机熄火。3.5 在不良道路上，请用低车速行驶，以免损坏悬挂装置。

3.6 在通过泥泞路段时，若有一侧的轮胎打滑可使用差速锁。若双后桥车应使轮边差速锁、轴间差速锁同时使用，用抵挡慢速，尽量保持直线行驶，当驶出泥泞路时务必将开关关闭，解除差速锁，以免损坏驱动桥的部件。锁闭差速锁时，必须停车操作。3.7 在急转弯或公路调头时，方向盘扳至极限位置后不要继续用力转动方向盘，在极限位置停留时间不能太长，以免损坏转向油泵。

3.8为了节省油料，可将发动机的转速控制在1600一1800转／分，节油行驶方法：缓慢加速；保持匀速行驶，尽可能采用高档位；尽量避免制动，适当控制车速以实现经济车速。4 停车时注意事项：

4.1在停车前松开油门踏板，轻踏制动踏板，使汽车减至低速后，踏下离合器踏板，待车停稳后，将变速操纵杆置于空挡，把手制动拉至停车位置，然后抬起离合器踏板。4.2发动机熄火前应怠速运转3-5分钟，待发动机温度下降后，方可熄火，然后关闭钥匙开关。熄火前不怠速运转3-5分钟或大油门熄火，会导致增压器烧坏或磨损，出现漏油现象。4.3收车后必须关闭电源总开关。5 收车后检查：

5.1 放尽蓄气筒内的积水。

5.2 检查制动、转向系统的紧固情况。5.3 检查有无漏油、漏水、漏气现象。

5.4 在灰尘较大的工况下行驶的车辆应清洁空气滤清器滤芯。注意：装复时务必装到位，管路连接牢固，密封可靠。

5.5 在寒区使用的车辆，未加注防冻液的，冷却水应放尽，否则会冻坏发动机。为了彻底放尽冷却水，可用压缩空气从膨胀箱加水口处吹尽冷却水。不要将具有防腐剂的冷却水倒掉，请用干净器皿装好。

5.6 检查各部件的润滑情况，最好在热车时加注润滑脂，对沉积油泥较多的部位，应清除后再润滑。车辆装载使用注意事项及安全规则：

6.1 装载时载荷应在车厢内均匀分布，不得偏前或偏后和偏于一侧，并避免汽车超载。6.2 车辆行驶时，助力器不可在接合位置，否则油泵持续转动会损坏。

6.3 车辆在停止状态举升时，必须先起动发动机，使发动机在怠速下稳定运转3-5分钟，然后按操作说明操作。严禁在有横向坡度的地方卸车。6.4 助力器应在发动机怠速状态时接合。6.5 油泵工作时，举升油箱截止阀必须打开。

3.6.6 每天工作完后必须检查举升缸上下球头座联接螺栓及主付车架联接螺栓，举升系统管路的紧固情况，并紧固。液压系统有漏油现象时应更换密封件。6.7 需举升车箱检修底盘时，轻型车必须支起维修撑杆支承车厢，重型车必须将车箱尾部维修定位销穿于车厢翻转支座与主付车架联接加强板孔中。

6.8 举升卸荷时，轻型车举升至50°，重型车举升至60°时应关闭助力器，不得继续轰油门，防止安全事故发生。7 保养：

7.1 一级保养：

7.2设备每运行3000公里—3500公里时，以驾驶员为主，电工、机修工配合进行保养，设备管理员和班组长验收评定并填写保养记录。7.3保养内容除出车前的检查和日常保养内容外，根据设备的使用情况进行部分解体、清洗、检查、调整修理或更换零部件。

7.4检查发动机有无窜气、窜油等，机油、冷却水、液压油有无少等，少就补充到正常高度。7.5检查发动机副件，排气管及消声器，空气滤清器。

7.6检查离合器、制动踏板、手制动拉杆的自由行和符合技术要求。7.7检查变速器是否漏油，操作是否灵活。

7.8分动器、取力器操纵灵活，不漏气，固定牢靠。

7.9传动轴中心轴承与吊架，万向节压板止推垫阻油封齐全，无松旷等。7.10转向机板各连接部位不松旷。

7.12电瓶整洁，各部螺丝紧固，灯光齐全。7.13 手制动、气制动灵活，固定良好。7.14举升缸、举升、下降、应准确灵活。8 二级保养：

8.1设备每运行10000公里—12000公里时，进行一次二级保养，二级保养以机修工、电工为主，操作工配合进行保养，保养后由设备管理员、维修工进行验收并填写验收记录。8.2二级保养就是除一保所规定的内容外，根据设备的使用情况进行部分或全部解体，检查保养。

8.3 检查液压操纵、制动系统的元件，清洗油箱、滤清器、更换机油、机滤、柴滤等。8.4 检查发动机的缸盖，打气泵，喷油嘴，机油压力等。8.5 检查变速箱，操纵装置后盖及里程表传动装置等。

8.6 检查分动器、分动器支承装置不漏油，助力器气路畅通等。8.7 检查前桥轴承，中后驱动桥，齿轮油，轮边行星减速器等。8.8 转向拉杆润滑良好，拉杆球头无磨损，转向助力缸无漏油等。8.9 传动轴不松旷，自锁螺母紧固，润滑油嘴齐全。

8.10 检查仪表板，电器板蓄电池、喇叭、照明设备电源开关，全车灯，信号灯电线等。8.11 检查车架、平衡悬挂系统，保险及其牵引钩，前后挡泥板。

9保养质量

9.1 严把车辆修理质量，对出厂的车辆应严格检查，必须由驾驶人员、设备管理人员及修理厂检验员共同检查验收，确保修理质量。

9.2严把车辆维护保养质量，日常的维护保养由驾驶员按照十字作业内容逐一对照检查保养。

一、二级保养由驾驶员，电工、机修工配合进行保养，设备管理员和班组长验收评定并填写保养记录，确保车辆性能良好。

9.3严格车辆“三检”制，驾驶员必须执行车辆“三检”制度，对所驾驶的车辆认真检查，将问题消除在出车前，并填写设备运转检查记录。

9.4（队站）设备管理员每周对所管理的车辆进行一次安全检查，并填写车辆检查记录。

10.主要风险提示

10.1机械伤害 交通事故 10.2违章驾驶（操作），驾驶员情绪低落，疲劳驾驶。

10.3设备故障，气候影响，路况差，客货混装，超载、超宽、超高、超速造成的突发性机件故障。

10.4恶劣天气（如大雪、大雨、6级以上大风、砂尘暴）等.10.5复杂路况要降低行车速度，注意观察路况。10.6其他违反“道路安全交通法”的行为。

加藤NK-300E-V型吊车操作与保养规程

一 操作规程

1起重前作业准备

1.1起重机停在坚实平坦的地面上。

1.2起重前观察好工作场地，对车辆进行作业前的检查。1.3结合取力装置，使液压泵正常运转。1.4支好支腿，取出钓钩。1.5空载操作，检查起重机各部件工作是否正常。1.6检查副起升机构、主起升机构是否正常。

1.7观察重物，决定用主臂或副臂，然后作适当的准备。1.8安全操作，避免超载。2行驶前的准备 2.1收好主副臂。2.2收好大小吊钩。

2.3将重力下降手柄放在中位或动力升降位置。

2.4脱开取力器，脱开取力装置，停止液压系统的工作。2.5收存好支腿。

3起动发动机以前的检查

3.1详细阅读底盘使用说明书中“起动和停止发动机”条款。

3.2检查吊臂、支腿、发动机室等各机构有无碰撞，冲击等外伤。检查液压系统各部件及其软管路的安装状态有无漏油部位。

3.3检查各部件，有无损坏及异常现象。

3.4检查各操作杆能否稳定地维持于中位以及游隙是否恰当。4油品及风扇皮带的检查 4.1机油的检查

用量油尺检查机油位是否在H（上限）与L（下限）两个标记之间，若油量不足，请进行补充。

4.2燃油量的检查。通过操纵室中的燃油表检查燃油箱中的燃油量。

4.3冷却液量的检查。用量液器检查冷却液的液位是否在MAX（上限）与MIN（下限）两个标记之间，若液不足，请进行补充，检查冷却液中的长效冷却液浓度，达不到要求需更换。4.4风扇皮带张紧度的检查。检查风扇皮带的张紧度，若发现张紧度不适当时，重新调整，(注意：用手指按压皮带中间若不在10-15㎜的范围内，需调整张力，对损伤的要及时更换。)4.5液压油箱油量的检查。检查油位是否达到油位表上对应的数值标识线位置，若油量不足，应及时补充。检查所有的安全装置是否正常。5起动发动机后的检查

5.1起动发动机后脱开取力装置，在保持发动机以怠速旋转的状态下进行检查。5.2检查排气有无异常颜色，若发动机排气显著变白或变黑，则表示发生异常现象。5.3检查有无异常噪声和异味。

5.4若起动发动机后有烟味或燃油异味，立即停止发动机，查明原因，若发现各罩盖振动，发出异常噪音等现象时，也要立即停止发动机，查明原因。5.5检查液压系统部件，软管等是否漏油。5.6检查各机构，部件等有无异常振动。5.7检查蓄压器的压力值是否正常。5.8检查操作杆的运作是否正常。5.9检查起升机构卷筒制动器。

5.10制动器磨擦衬片厚度小于6㎜时，更换制动器磨擦衬片。5.11检查起升机构卷筒离合器。

5.12在磨损严重的部位测量磨擦衬片厚度小于8㎜，立即更换。5.13检查回转机构制动器的动位。5.14检查过卷防止装置的动位。

5.15使吊钩呈起钩过卷状态，确认上车操纵室内的警铃会振铃报警，过卷防止装置启动而起动机操作被自动停止。

5.16检查过卷防止的钢丝绳是否因纽结而左右两侧的长度不相等，有无钢丝拆断钢丝绳显著变形等损伤，若发现，更换钢丝绳。5.17检查起升起钩卷筒锁的动作。

5.18操纵起升机构卷筒锁手柄，卷筒锁牢固锁紧。5.19检查吊钩工作状态

5.20检查吊钩有无松驰、异常磨损，螺钉变形，挡绳块损伤，吊钩开口变大等缺陷，吊钩能否自由旋转。

5.21检查各车灯状态

6起重操作时应注意的主要部件

6.1基本液压系统及其主要部件（主臂、副臂、吊臂、伸缩油缸，起重机操作杆，离合器，手柄，控制阀，吊臂变幅油缸、液压马达、起升机制动器，起升机构制动器主缸、回转机构控制阀、回转机构液压马达、支腿机械控制阀、回转密封件，液压油箱，支腿活动臂，支腿垂直油缸，支腿水平油缸、液压泵前支腿。）

6.2起升机构及其主要部件。起升机构卷筒、离合器、制动带卷筒锁，卷筒轴筒，吊钩，钢丝绳，起升液压马达，液压油路部件管路。

6.3吊臂机构的主要部件。伸臂钢丝绳，主臂、副臂，吊臂，变幅操作杆，吊臂伸缩操纵杆，控

制阀，吊臂伸缩油缸，软管卷筒，吊臂变幅油缸。

6.4回转机构的主要部件。回转机构自由滑转，一锁紧换开关，回转操作杆，回转支承，回转控

制阀，回转密封件，回转液压马达减速器。

6.5支腿机构主要部件。支腿控制阀，前支腿，支腿水平油缸，活动支腿梁，左右前支腿垂直油缸，左右后支腿垂直油缸。

6.6电系机构主要部件。电线、起动机、发电机、限位开关、回转电刷、吊臂灯、速断开关、限位开关、起动开关、压力开关等共有39项。

二 维护与保养

1日常保养与检查

1.1定期进行起重机的月检和年检。

1.2定期过滤或更换液压油，以保持液压油经常处于清洁状态。注意：不得使用污染超过规定标准的液压油。1.3定期更换齿轮油及其他润滑剂。

1.4对所有规定的润滑部位及其他转动、滑动件都要定期加注润滑脂。1.5定期清洗和更换滤油器芯子。

1.6检查液压油、齿轮油及其他润滑油位是否达到规定数量，必要时进行补充。1.7各部件调整到正常状态（例如制动器），不得有变形、损坏或安装松动等现象。

1.8变速器齿轮油油量，后桥壳齿轮油油量，加注底盘润滑油，检查发动机运转状态，检查支管有无松动，若有松动按规定拧紧。检查风扇皮带，检查冷却水，检查离合器，检查方向机构等。2 一级保养

当设备运转（300-350小时）时，进行一次一级保养，一保除日常保养外，以操作工为主，机修工、电工配合进行保养。保养完毕后，由设备管理员和班组长验收评定并填写保养记录。2.1检查离合器油，发动机机油，变速器齿轮油，加注传动轴润滑脂。2.2检查后桥油面，转向齿轮油面，动力转向油量。2.3检查车门合页补脂、底盘零件补润滑脂。2.4清洗机油滤清器滤芯，清扫空气滤清器滤芯。2.5检查发动机运转状态。

2.6校对燃油喷射时间，检查风扇皮带。

2.7检查冷却水，离合器系统，拧紧传动轴螺丝。2.8检查转向装置，方向盘，脚制动器系统。3 二级保养

当设备运转（900-1050小时）时，进行一次二级保养。二级保养除一级保养的内容外，根据设备使用情况进行部分或全部的解体维修。以操作工为主，机修工、电工配合进行保养。保养完毕后，由设备管理员和班组长验收评定并填写保养记录。3.1更换发动机机油，机油滤芯，燃油滤芯。

3.2检查发动机起动状态，怠速运转时无异常振动及噪音，排气状态良好。3.3用拧松拧固法检查扭矩，若松弛，拧紧到规定扭矩。3.4用喷嘴性能试验检查喷嘴压力及喷雾状态。

3.5拧掉燃油箱，防油旋塞，排除箱内水分及沉淀物，另外检查各部件有无损伤。3.6检查L形皮带张力及有无损伤，有损伤应及时更换。3.7检查水分离器积水，若接近红线则排出。

3.8燃油软管有无劣化，膨胀磨损及裂纹，有则更换。3.9更换车轮轴承润滑脂，同时更换油封。

3.10检查离合器踏板游隙，离合器接合状态有无打滑等。3.11检查变速器拨叉控制部件有无磨损松旷。

3.12检查传动轴花建部位有无松旷现象，万向联轴节有无松旷，传动轴有无摆动及中间轴有

无松旷。

3.13检查前后桥有无损伤，裂纹及变形。

3.14顶起前桥，用手上下扳动轮胎，检查前轮轴承有无异常，若有异常解体更换轴承，重新调整间隙，另外更换车轮润滑脂时检查轴承有无损伤，异常磨耗及裂纹。

3.15拆卸后桥半轴，检查有无扭曲及裂纹，花键部位异常磨耗，若有应及时更换。3.16更换车轮轴承润滑脂时，检查轴承有无损伤等。3.17检查转向齿轮箱及连杆等转向系统各部有无松动。3.18检查方向盘游隙有无超过标准。

3.19检查动力转向器半轴的工作状态是否正常。3.20检查制动踏板自由行程是否正常。

3.21拉动贮气筒水塞，排出积水，另外用气压表检查发动机旋转时的气压上升情况。3.22检查制动蹄片是否已达磨损限度。

3.23检查制动鼓有无超过磨损极限，有无裂纹及损伤，若有应换新件。3.24检查间隙调节装置有无裂纹及损伤。

3.25检查制动软管有无劣化、膨胀、裂纹及破损，另外为了安全，需每年更换。3.26操作手制动器手柄，检查是否正常制动。

3.27更换制动各装置内部的活塞碗、防尘圈、垫片入隔膜等。3.28检查悬挂系统的各零件有无松动及连接部松动及损伤。3.29检查钢板弹簧有无裂纹，拆损及连接部松动。3.30检查轮胎有无损伤、裂纹，夹入金属片及其他异物。3.31检查电线接头有无松动，电线损伤及连接部松动。3.32检查各仪表、报警灯及指示灯是否正常工作。3.33检查蓄电池液量比重。

3.34检查座椅安全带状态有无损伤及劣化。

3.35检查有无燃油系统漏油，发动机油压系统漏机油。

3.36检查脚制动器及离合系统漏制动液，冷却系统渗漏防冻液。3.37检查排气管及消声器有无松动、损伤及漏气声。3.38检查全车外表、牌照有无碰伤。

三 质量要求

1作业质量

1.1严格按行驶路单中规定的路线行驶。

1.2严格遵守交通法律、法规及公司相关规定。1.3加强职业素质修养，提升服务质量。

四.主要风险提示

1机械伤害 交通事故 2违章驾驶（操作），驾驶员情绪低落，疲劳驾驶。

3设备故障，气候影响，路况差，超速造成的突发性机件故障。4恶劣天气（如大雪、大雨、6级以上大风、砂尘暴）等.5复杂路况要降低行车速度，注意观察路况。6其他违反“道路安全交通法”的行为。7重量不明，超过额定负荷、埋地物体。8严格遵守“十不吊”规定

门式起重机操作规程 一操作规程

操作者必须熟悉起重机的结构和性能，经培训考试合格取得操作证后，方能进行独立操作。进行起重吊装作业前，必须按照规定办理起重作业票。1每班开动前进行以下各项检查： 1.1吊钩钩头、滑轮有无缺陷。

1.2钢丝绳是否完好，在卷筒上固定是否牢固。

1.3大车、小车及起升机构的制动器是否安全可靠。

1.4各传动机构是否正常，各安全开关是否灵敏可靠，起升限位及大小车限位是否正常。1.5了解电源的供电情况，是否有临时断电检修情况。1.6起重机上有无遗留工具或其它物品。

1.7是否按规定对设备的各润滑点加润滑油脂。

1.8导电部分和导线的外壳、保护罩是否完好，电器设备及外壳所有可能发生导电的金属部分接地是否良好，电器各保护装置必须保持完好。1.9开车前，应将所有控制器手柄扳至零位，关好门窗，鸣铃示警后方可开车,严禁桥架和大车轨道上有人行走。2每班开动时注意事项：

2.1行车运行时有无异音；若发现缺陷或不正常现象，立即进行调整、检修，不得迁就使用。

2.2起步要平稳，起升机构每档位的转换时间应在1～2(s)，运行机构每档转换时间应不小于3s，对大起重量的行车各档转换时间应在6～18(s)，视起重量而定，严禁高档起动。2.3严格遵守《起重机械安全管理规程》中的“十不吊”的规定 2.3.1超过额定负荷不吊。

2.3.2指挥信号不明、重量不明、光线暗淡不吊。2.3.3吊索和附件捆缚不牢、不符合安全要求不吊。2.3.4行车吊挂重物直接进行加工不吊。2.3.5歪拉斜拉不吊。

2.3.6工件上站人或工件上浮放有活动物的不吊。2.3.7氧气瓶、乙炔发生器等具有爆炸性物品不吊。

2.3.8．带棱角刃口物件未垫好的（防止钢丝绳磨损或割断）不吊。2.3.9埋在地下的物品不拔吊。2.3.10违章指挥不吊。

2.4每班第一次起吊重物时（或在负荷达到最大重量时），应在吊离地面高度0.5m后，将重物放下，以检查制动器的性能，确认可靠后再进行正常作业。2.5操作者在作业中，应按规定对下列各项作业鸣铃报警 2.5.1起升、降落重物，开动大、小车行驶时。

2.5.2起重机行驶在视线不清楚区域时，要连续鸣铃报警。2.5.3起重机行驶接近跨内其它起重设备时。2.5.4吊运重物接近人员时。3起重机作业时

3.1禁止人员在扶梯上行走。

3.2禁止在轨道上或行走台上行走。3.3禁止从事检修作业。

3.4禁止非作业人员停留在起重机作业区域内。

3.5禁止任何非作业车辆在起重作业区域内行驶或停放。3.6禁止搬运重物时在人头上越过。

3.7禁止用吊钩或在吊重物时运送或升降人员。

3.8司机必须与司索工紧密配合，移动和起升重物，应听从司索工发出的信号进行操作，但“停车”信号不论由谁发出，均应立即停车。

3.9吊起重物时必须垂直起吊，禁止利用移动大车及小车来拖动重物。3.10起重机带重物运行时，重物必须升起至少要高于重物运行线路上的最高阻碍物的0.5m。3.11起升液态、金属或有害液体以及重要物品时，必须先稍微起升离地150～200(mm)，验证制动器的可靠性后再起升。

3.12起升时注意保持被吊物平稳，吊钩转动时不准起升，以防止钢丝绳出槽。

3.13在主副钩换用时和两钩高度相近时，必须一个钩一个钩地单独工作，以免两钩相撞。3.14在正常工作中变换运行方向时，必须将控制器扳到“零位”，当机构完全停止运转后，再进行换向开车。

3.15禁止起重机吊着重物在空中长时间停留。起重机吊着重物时，操作者和挂索人不得随意离开工作岗位。

3.16大、小车行驶接近终点时，应降低速度，严禁用终点开关作为停车手段，也不准用反向操作达到制动目的。

3.17起重机起升重物或放下钩子时，司机不能离开。

3.18在作业过程中若出现，制动器，轴承和电器等部位有过热、异音或异常现象时，应将控制器手柄扳到“零位”，立即切断电源，进行检修。

3.19在风力大于6级或遇雨雾时应停止工作。不工作时必须将起重机开至指定位置停放，并用夹轨器、铁鞋可靠地固定好。

3.20起重机的电动机突然停电或电压不稳定时，尽快将所有控制器拉到零位，司机室总开关必须切断。司机以信号通知司索工。如果在停电期间起重机吊钩上有重物时，司机和司索工要警戒任何人不准在重物下方通行。4起重作业结束时注意事项

4.1吊运作业完毕后，将起重机开到指定地点，小车开到驾驶室一端，吊钩升起，全部控制扳到“零位”，切断电源，并清扫擦洗，保持整洁。应做好记录和交接班工作。4.2每两年必须由专业机构进行安全技术检测。二 质量要求

为确保门式起重机（龙门吊）的可靠性与使用寿命，必须对门式起重机（龙门吊）定期进行检查、润滑和维护保养。

4.1运行范围内与建筑物及其它设备的最小间距不得小于100mm。

4.2运行轨道端部止档不得有变形、破损等缺陷，其连接螺栓不得松动，采用焊接连接，焊缝不得有裂纹。

4.3运行固定轨道的连接螺栓不得有松动；轨道接头焊缝不得有裂纹等缺陷；轨道与车轮踏面及轮缘接解处不得有局部异常变形及磨损。

4.4吊钩滑轮槽不得有异常磨损，轮缘完整不得有损伤；滑轮回转应平滑、灵活。4.5平衡滑轮不得有损伤装配连接牢固；连接螺栓不得有松动。

4.6钢丝绳各尾端固定应牢固可靠，不得有异常；钢丝绳不得有扭结、灼伤及明显的松散、腐蚀等缺陷，绳上应有润滑油脂。

4.7电缆不得有外伤、异常的弯曲或扭转老化等缺陷；电缆与开关的连接不得有松动。三

安全、环保、健康风险提示： 5.1未取得操作证者严禁操作该设备。5.2每班开动前进行以下各项检查： 5.2.1吊钩钩头、滑轮有无缺陷。

5.2.2钢丝绳是否完好，在卷筒上固定是否牢固。5.2.3大车、小车及起升机构的制动器是否安全可靠。

5.2.4各传动机构是否正常，各安全开关是否灵敏可靠，起升限位及大小车限位是否正常。5.2.5了解电源的供电情况，是否有临时断电检修情况。5.2.6起重机上有无遗留工具或其它物品。

5.2.7是否按规定对设备的各润滑点加润滑油脂。

5.2.8导电部分和导线的外壳、保护罩是否完好，电器设备及外壳所有可能发生导电的金属部分接地是否良好，电器各保护装置必须保持完好。

5.2.9行车运行时有无异音；若发现缺陷或不正常现象，立即进行调整、检修，不得迁就使用。

5.3吊物起吊和移动中，司索工必须拉住引绳，防止吊物随意转动、晃动，尽可能保持其平稳。5.4司索工必须穿戴劳保护具，头戴安全帽、工装、手套和防砸劳保鞋。

YZC12型串联式振动压路机操作与保养规程

一 操作规程 起动前的检查。

为了保证压路机可靠的工作，在起动前，务必检查下列各项，如发现不正常现象应予以排除。1.1 检查转向、制动机构等各连接部位是否牢固可靠； 1.2 检查燃油和冷却水、机油是否充足符合标准； 1.3 检查各部位有无渗漏现象；

1.4 起动发动机，检查有无异常，各仪表工作是否正常； 1.5 如在夜间或有雾天气工作应检查照明设备。1.6 打开空气滤清器的灰尘排放阀排出灰尘。

1.7 检查喷射油泵上的滤清器，需要时，清洗干净。1.8 检查液压油位。1.10 检查洒水箱水位。2 发动机起动

2.1 松开机械制动，将起动钥匙顺时针转动至第一档，电源接通。2.2 将行走操纵杆置于“0”（中位）位置，中位指示灯亮。2.3 将油门手柄置于（空载）位置。2.4 转动点火开关至起动发动机位置。点火时间每次不得超过10秒，两次之间的间隔时间不得少于30秒。要让发动机低速预热后再加到全载速度。2.5 观察各仪表指针指向正常位置（绿区），报警灯不亮。

注：如遇寒冷季节，发动机难于起动时，可预热后再起动。即先把起动钥匙逆时针旋至预热档，给发动机进气管预热，直至预热指示灯亮（大约1分20秒）然后松开起动钥匙，按上述步骤进行。（进口发动机预热档位顺时针旋转）3 停机

3.1 拉起熄火手柄，直到发动机停车。3.2 把钥匙转至“0”关闭点火开关。

3.3 尽量避免将压路机停在坡面，当不得不停置于坡面时，要在前后轮下放入契块。3.4 清洁全车，检查有无漏油、气、水、电现象，排除当天发现的故障。

3.5 检查各连接装置有无松动，按规定进行检查和润滑，补充燃油、润滑油及水。4 压路机的牵引

4.1 松开行走泵上的两个高压阀座大约三圈。注意：在牵引后再拧紧

4.2 最大牵引速度3公里/小时,最大牵引距离1公里 二例行保养 主要由驾驶员按“十字”作业实施。1.2 车容整洁、附件齐全。1.3 水、电、油、气不漏不渗。

1.4 转向灵活、制动可靠，螺栓、螺母不松、不缺。润滑良好。

1.5.对振动室内的油位进行检查，检查方法是：将压路机开到水平路面，使注油螺塞转到最高位置，扭开油位螺塞，应有油液流出，(注意：油液过多或过少都会使振动轴轴承过热)，否则，应加注油。

1.6 排放空气滤清器排尘阀的积尘。1.7 检查燃油手油泵粗滤器。1.8 检查液压油箱油量。1.9 检查停车制动器。2 每工作50小时(每周)。2.1 清洗滤水器滤网。2.2 检查电瓶。

2.3 行走轴承加注润滑脂。2.4 铰接架加注润滑脂。2.5 调整刮泥板。一级保养

3.1 设备每运转（300—350小时）进行一次一级保养，操作工进行保养。3.2 清洗空气滤清器、燃油滤清器和机油滤清器。

3.3 各润滑部位润滑，检查和紧固外露部位的螺栓、螺母。3.4 检查调整触点间隙，检查并添加蓄电瓶的液面高度。

3.5 制动器；当踩下脚刹车，发现制动不灵时，要及时调整制动的间隙。3.6 检查振动轴承箱油面。

3.7 润滑门、窗、柴油机罩板的铰接处。3.8 检查发电机三角带的情况及其张紧力。

3.9 检查柴油机冷却系统和机油散热器翅片以及液压油冷却器。3.10 检查冷却风扇三角带和三角带损坏报警装置。3.11 上紧铰接架的螺丝。4 二级保养

4.1 设备每运转（900—1100小时）进行一次二级保养，以维修工、电工为主，操作工配合进行保养。

4.2 执行一级保养的全部作业项目。4.3 更换柴油机机油

4.4 更换柴油机机油滤清器芯子 4.5 排放柴油箱中的积渣 4.6 检查调节汽门脚间隙 4.7 清洁手油泵

4.8 排除燃料系统中的空气 4.9 检查柴油机安装是否松动 4.10 更换液压油(最少每年一次)4.11 清洁液压油箱

4.12 更换液压油箱的通风过滤器

4.13 更换液压油滤清器滤芯,一个滤清器在液压油箱内,另一个滤清器固定在柴油机底脚上。

4.14 更换振动轴衬箱润滑油。5 停驶和封存保养

5.1 每月检查一次蓄电瓶，并加以保养。

5.2 每月起动发动机一次，怠速运行10分钟以上。5.3 每周清除尘土一次，注意除锈、防锈工作。

三质量要求

1作业质量

1.1作业前熟知技术交底中对相关路段路面的质量技术要求。

1.2作业中根据路面状况及时调整行驶速度和碾压频次，确保路面平整度合格。1.3轮辙搭边宽度应在轮辙一半外进行搭边碾压，确保压实度合格。

1.4路面碾压温度应控制在90-110℃左右，确保沥青混凝土强度达到规定要求。2保养质量

2.1严格执行车辆“三检制”制度。

2.2按照十字作业内容逐一对照检查保养。

2.3常规保养认真执行操作规程中相关保养规程。

ZL50系列装载机操作与保养规程

一 操作规程

1使用前注意事项：

1.1 装载机使用的柴油必须纯净并经过至少72小时的沉淀，柴油牌号应符合规定要求。1.2 变速箱、变矩器使用的液力传动油，液压系统使用的液压油必须清洁。1.3 装载机必须按规定进行定期保养和润滑。

1.4 发动机起动后，空运转待水温达55℃及气压达0．4MPa后再进行起步行驶。1.5 一般气温在5℃以下，发动机起动前应用热水或蒸气进行预热，待预热到30—40℃以上再行起动。

1.6 行驶时换前进档不必停车，也不必踩制动踏板，由低速档换高速档时先松一下油门同时操纵DW—2，然后再踩下油门；由高速换低速时，则先加大油门，使变速箱输出轴与传动轴转速一致。

1.7 脚制动时机器同时将自动切断变速箱离合器油路，制动前不必将DW—2置于空档；当脚制动松开后，机器自动回复到制动前使用的档位。

1.8 当操纵动臂与转斗达到需要位置后，应将操纵阀杆推(拉)回中间位置。1.9 改变行驶方向时，车速要求小于10Km/h。1.10 柴油机出水温度到达55℃，机油温度到达45℃才允许全负荷运转。作业时发动机水温及机油温度不得超过95℃。变矩器油温不得超过120℃，由于重载作业油 温超过允许值时应停车冷却。

1.11 不得将铲斗提升到最高位置运输物料，运输物料时应保持动臂下铰点离地500㎜，以保证稳定行驶。

1.12 装载机所用的柴油机，其功率是随着海拔高度、环境温度和相对温度的增加而降低，为此，在使用装载机时，必须注意到当地的环境状况，按(柴油机使用保养说明书)中功率修正表中的要求，得出柴油机在当地状况下的实际功率。2 出车前后的检查与保养： 2.1 出车前检查： 2.1.1检查水箱水位； 2.1.2 检查燃油箱油量； 2.1.3 检查发动机机油量；

2.1.4 检查各油管、水管、气管及各部件的密封性； 2.1.5 检查蓄电池接线。2.1.6检查液压油箱油量；

2.1.7检查液压系统管路及附件密封性；

2.1.8检查脚制动、紧急及停车制动工作是否可靠； 2.1.9检查各操纵杆是否灵活并放在空位； 2.1.10检查轮胎气压是否正常。2.1.11检查各仪表是否正常；

2.1.12检查各照明设备指示灯、喇叭、雨刮器、制动灯的工作情况； 2.1.13操纵工作装置，检查其动作情况； 2.1.14低速运转中倾听发动机工作是否正常； 2.1.15接合各档运行。2.2 出车后的检查 2.2.1检查燃油储量；

2.2.2检查发动机油底壳油面及清洁情况，若发现油面过高并且变稀，应找出原因予以排除； 2.2.3检查各油管、水管、气管及各部件有无渗漏现象；

2.2.4检查变速箱、变矩器、液压油泵、转向器、前后桥的固定、密封以及有无过热现象； 2.2.5检查轮辋螺栓、传动轴螺栓以及各销轴的固定是否有松动； 2.2.6工作装置情况是否正常；

2.2.7 检查轮胎外观及气压是否正常；

2.2.8 气温低于一5℃时，应将冷却水放出；出厂时，若已加防冻液，请参照车尾防冻液标牌的说明执行；

2.2.9向工作装置各注油点按规定压注黄油； 2.2.10 清理机器外观以及铲斗内泥土和杂物。2.3 起动、停车：

2.3.1 起动前按出车前检查，确认各部均属正常后起动发动机。

2.3.2起动前应将DW—2置于空挡位置（否则不能起动发动机，这是本机的空挡保护功能）、操纵阀杆置于中位，接通电源继电器，微踏下油门，转动起动开关（或按下起动按钮）。2.3.3 一次起动时间不超过5～8秒钟（起动马达的连续工作时间不应超过15秒钟），若不能起动时应立即释放起动开关，等3分钟后再做第二次起动。如连续三次仍无法起动，则应检查原因，排除故障后再起动。

2.3.4 起动后应在600～750r/min进行暖机，并密切注意发动机仪表的指示(特别是机油压力表)，同时应检查柴油机及其它系统有无不正常现象。

2.3.5当气压达到0.4Mpa以上，按下紧急及停车制动手柄后，方可操纵ＤＷ—２开车。2.3.6 停车。将车开到车库或平坦地面，DW—2置空档，操纵铲斗平放地面，拉起紧急及停车制动手柄。熄火前，发动机应在800—1000r/min运转几分钟，以便各部均匀冷却。冬季停车后应及时放开发动机所有放水阀，放完冷却系统中的全部积水，防止机件冻裂。出厂时，若已加防冻液，请参照车尾防冻液标牌的说明执行。二 保养规程 1 日常保养：

1.1 绕机目视检查有无异常、漏油。1.2 检查发动机机油油位。1.3 检查液压箱油位。1.4 灯光及仪表。

1.5 检查轮胎气压及损坏情况。1.6 紧固前后传动轴联接螺栓。1.7 检查变速箱油位。

1.8 检查制动加力器油位。

1.9 检查紧急及停车制动，如不合适则进行调整。1.10 检查轮胎气压及损坏情况。

1.11 向前后车架铰接点、传动轴、付车架销，以及其它轴承压注黄油。1.12 检查脚制动及停车制动工作情况，必要时拆卸检查摩擦片摩损情况。1.13 清洗检查制动加力器密封和弹簧，更换刹车油，检查制动灵敏性。1.14 通过测量油缸的自然沉降量，检查分配阀及工作油缸的密封性。1.15 检查转向系统的灵活性。2 一级保养：

设备在运行到300小时—350小时时，以机修工、电工为主进行保养，完工后由设备管理员

和设备操作人员进行验收并填写验收记录。2.1 保养项目除出、收车的检查和日常保养内容外的部分，根据设备的使用情况和操作人员反映的情况进行解体检查，调整修理或换部件。

2.2 对发动机项修，有无窜气、窜油、漏油等，风扇、发电机的皮带是否完好，对各种用油检查并补充或更换。

2.3 检查发动机副件、进排气管部件、空气滤清器，必要时进行更换。2.4 检查轮边减速器油位，并补充。

2.5检查液压油缸的密封件有无漏油，及轴销的润滑。2.6对液压泵进行打压检查。

2.7检查转向器，转向流量放大阀及转向油缸是否灵活。2.8检查多路并阀操纵接线是否灵活。

2.9检查全车灯光的完好，对电瓶进行保养并充电。2.10清扫发动机缸头及变矩器油冷却器。

2.11检查蓄电池液位，在接头处涂薄层凡士林。2.12更换变速箱滤油器及变速箱油。2.13检查轮辋固定螺栓的拧紧力矩。2.14检查前后桥油位。

2.15检查工作装置、前后车架、副车架各受力焊缝及固定螺栓有否裂纹及松动。2.16更换发动机机油(根据油的质量及发动机使用情况而定)。

2.17检查发电机风扇皮带、压缩机及发动机皮带松紧及损坏情况。2.18检查调整脚制动及紧急停车制动。2.19检查发动机进排气管的紧固。2.20检查发动机的运转情况。3 二级保养：

3.1 当设备运行至1000小时—1200小时时，要进行一次二级保养。以机修工为主，电工配合，操作人员、技术组评定验收并填写保养记录。3.2 二保的内容除和一保规定的内容外，根据设备的使用情况进行部分解体，对磨损的部件修复或更换。

3.3 更换机油及机油滤、柴油滤和空气滤清器芯子，清洗柴油箱，更换液力传动油，并清洗滤清器。

3.4 调校进排气门和喷油器压力。3.5 检查变矩器及变速箱有无异响及不正常的噪音，并进行检修。3.6 检查传动轴及其螺栓完好情况，并进行紧固。3.7 更换前后桥齿轮油及液压油。3.8检查发动机的运行情况。

3.9 检查脚制动及停车制动工作情况，必要时拆卸检查磨擦片的磨损情况。3.10 检查并清洗制动加力器的密封和弹簧，更换刹车油，检查制动灵敏性。3.11检查发动机的运行情况，并检测各种温度表、压力表。3.12检查电瓶补充液面，对接头进行处理，清洁。3.13 对全车线路进行检查。

3.14 检查空压机的打气工作情况，并进行更换和修复。3.15 紧固全车架螺栓及轴销固定螺栓。

3.16 对全车进行润滑，加注黄油，整车清洁。3.17 紧固前后桥与车架连接螺栓。

3.18必须更换发动机机油，更换机油滤芯。3.19 检查发动机气门间隙。

3.20 清洗柴油箱加油及吸油滤网。

3.21 清洗液压油箱加、回油及吸油滤网。3.22 更换变速箱的油及滤油器。3.23 更换发动机的柴油滤清器。3.24 检测各种温度表、压力表。4.主要风险提示

4.1机械伤害 交通事故 4.2违章驾驶（操作），驾驶员情绪低落，疲劳驾驶。

4.3设备故障，气候影响，路况差，客货混装，超载、超宽、超高、超速造成的突发性机件故障。

4.4恶劣天气（如大雪、大雨、6级以上大风、砂尘暴）等.4.5复杂路况要降低行车速度，注意观察路况。4.6其他违反“道路安全交通法”的行为。4.7空中电线电缆等物体.WS-400型逆变式直流两用电焊机操作规程

一 操作规程 1 操作前的检查：

除了遵守一般焊接设备操作前检查内容外，还应进行如下检查： 1.1 检查焊机接地线是否良好；

1.2 检查氩弧焊枪接触是否良好。焊枪氩气入口与焊机氩气出口是否紧密对接；

1.3 若氩弧焊枪为水冷式的，检查焊枪的水冷接头与焊机的冷却水出口是否紧密对接； 1.4 快速接头上的冷却水出口是否用皮管引出冷却水，将其送回水循环装置（另配）或排放掉；

1.5检查安装有氩气减压流量计的氩气瓶用高压皮管是否与焊机后面板上的氩气入口紧密连接；

1.6 若氩弧焊枪为水冷式的，检查冷却水是否用高压皮管引入焊机后面板的冷却水入口； 1.7 检查手工电弧焊（MMA）时是否将焊钳和接工件的电缆快速接头分别插入对应插座中，并顺时针旋紧；

1.8 检查焊机极性是否正确；

1.9 焊工操作时要戴上防护镜、手套、穿上防护服。2 操作：

2.1 操作者必须受过电焊工专业培训，熟悉电焊机性能及其操作技术,并由相关主管部门颁发的焊工上岗证，持证上岗；

2.2 合闸：戴好安全用电防护手套,站在侧面,动作要快； 2.3 合上焊机电源开关；

2.4 若作环路焊接，请将下坡旋钮转至适当位置； 2.5 根据焊接电流大小调节滞气时间；

2.6 焊接时若对提前送气有要求,请将前送气旋钮转至适当位置； 2.7 遥控调节电流时，将遥控器的插头插入遥控插座顺时针旋转；

2.8遥控器使用完毕后，请务必将遥控开关拨向左边本机控制位置，否则焊机电流调节旋钮不起作用，焊机仅输出最小电流。3 停机：

3.1 切断电源之前，严禁碰触焊机的带电部分； 3.2 关闭焊机电源开关； 3.3 断开闸刀开关；

3.4 焊接结束后，焊钳应悬挂或整理好，严禁焊钳、焊枪随意放置或放在工件上，严禁两电缆线互相接触；

3.5 焊接工作未结束时，不得拆接地线，否则可能发生触电事故，造成人身伤害；

3.6工作完毕或临时离开现场，应整理现场后或整理保存好，确认无异常情况方可离开。二 维护保养规程 日常保养：

1.1 焊机的维护保养按使用说明书进行；

1.2 检查焊机是否有裸露的接线部位，裸露的焊机接线部位用胶布包缠； 1.3 保持焊机外观清洁；

1.4 经常去除接线端子锈迹，以降低内阻；

1.5 通电后注意检查焊钳、电缆、电源线的绝缘是否良好。1.6 室外使用时，焊机应避免雨水侵入或长时间在阳光下曝晒； 1.7 焊机应安放在不易受烈日暴晒，雨水侵蚀的场所； 1.8 焊机暂不使用时，其存放处应保持干燥，清洁；久不使用时，每两个月应通电使用一次，高温月份每二周应通电一次，以利用自身热量排潮。2 一级保养：

2.1 焊机的维护保养须由专业人员进行，并禁止带电作业；

2.2 设备运行300-350小时，以焊机操作者为主，进行保养，保养后，设备管理员、主管设备负责人一同验收评定，填好保养记录； 2.3 检查焊机外观清洁；

2.4 检查焊机的接地线、接零线装置是否完好；

2.5 各接头压接是否牢固，焊机和电源线及电缆线接头处，螺母是否拧紧； 2.6 焊机接线柱保护罩是否完好； 2.7 检查焊机各旋钮是否完好； 2.8 检查焊枪是否完好。3 二级保养：

3.1 设备运行1000-1200小时，以焊机操作者为主，进行保养检查紧固件；

3.2 除了一级保养规定的内容外，根据设备的使用情况进行保养修理，保养后由队质检员、设备管理员、主管设备负责人一同验收评定，填好保养记录；

3.3 检查电器开关性能并对焊接变压器次级电极的几个接头拆开清除锈迹，除净后重新拧紧 3.4 检查各显示仪表是否正常；

3.5 检查各接线柱、胶木板是否完好，必要时更换； 3.6 检查焊机变压器工作是否正常； 3.7 清除机体内灰尘。

三 质量要求 作业时操作人员要严格按操作规程操作。2 操作人员要严格遵守作业现场的有关规定。3 操作人员要非常地熟悉设备性能。日常保养按照“十字作业”内容逐一对照检查保养，确保保养质量。5 常规保养认真执行操作规程中相关保养规程。

四 主要风险提示（安全、环保、健康）有害气体的风险提示。2 触电的风险提示。

3烟尘、弧光的风险提示。4爆炸的风险提示。5 噪音的风险提示。6 灼烫的风险提示。7 疲劳操作的风险提示。

第五篇：信用卡操作培训

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信用卡操作培训

一、信用卡的定义

信用卡：是银行或其他财务机构签发给那些资信状况良好的用户，用于在指定商户购物和消费，或在指定银行机构存取现金的特制卡片，是一种特殊的信用凭证，也是持卡人信誉的标志。

二、信用卡的种类

卡 中国银行：长城卡

中国建设银行：龙卡 中国邮政：绿卡

交通银行：太平洋卡

卡 中信实业银行：中信卡

华夏银行：华夏卡

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文档-------中国工商银行：牡丹卡

中国农业银行：金穗兴业银行：兴业卡

招商银行：一卡通 中国光大银行：阳光卡

中国民生银行：民生

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上海浦东发展银行：东方卡

广东发展银行：广发卡 深圳发展银行：发展卡

三、金融类交易

1、预授权 预授权是指宾馆、酒店类商户在预先估计了持卡人的消费金额后，通过POS联机取得预授权号码，保证持卡人帐户中有足够支付金额的交易。可理解为暂时冻结持卡人帐户中预授权数目的金额以做押金，但该金额还在持卡人帐户中，在预授权完成（或者结算时）才按实际消费金额划归商户。

2、预授权撤销

预授权撤销是指预授权操作失误或者其他原因（如改用其他方式进行支付等）需要撤销原预授权的交易。预授权撤销完成后，原预授权金额解冻。

3、预授权完成

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预授权完成是指预授权交易批准后，持卡人在特约商户（酒店或其它消费场所等）POS终端上结帐支付时使用本交易。预授权完成视同消费成功，按持卡人的实际消费金额扣收其银行卡帐户，同时解冻原预授权金额。

4、预授权完成撤销

预授权完成撤销是指由于操作失误等原因，POS操作员对当日已完成的预授权完成交易，在当日POS结算前进行撤销，该交易类似于消费撤销。

四、信用卡和借记卡的区别(一)物理构成上的区别

1、信用卡正面有信用卡标志（含激光防伪标志），借记卡不一定有

2、信用卡一定有有效期，借记卡不一定有

3、信用卡卡号均为凸印字，借记卡卡号有平面印刷的，也有凸印的。

4、信用卡一定有凸印的持卡人姓名（中文为拼音），借--------------------------精品

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记卡不一定有。(二)受理环节上的区别

信用卡：只限本人使用不得出借转让；具有透支功能；可通过银行卡网络联机使用，也可脱机采用手工押卡的方式使用。消费时有的卡使用密码并核对签名；有的不使用密码，只核对签名、身份证件。

借记卡：只限本人使用不得出借转让；不允许透支；必须通过银行卡网络联机使用，不可采用手工押卡方式。消费时必须使用密码并核对签名。

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文档-------