第一篇：中职机械专业普车实训信息化教学探索案例
中职机械专业普车实训信息化教学探索案例
【摘要】进入信息化的时代以来，课堂教学已经发生了翻天覆地的变化，但是实训教学还是一直延续着传统的教学模式，教师现场演示教学，学生一旁观看，然后动手练习。本文以三角螺纹车削为案例，运用多种信息化的教学手段，阐述如何将信息化融入课堂，提高课堂效率和学生的学习积极性。
【关键词】信息化普车实训中职螺纹车削
【中图分类号】G712.3 【文献标识码】A 【文章编号】2095-3089（2016）11-0180-02
一、教学思路分析
过去的机械实训课程和信息化教学仿佛是两条平行的铁路，两者之间没有交集。但随着课程改革的不断深入，现代化的教学手段不断推陈出新，越来越多的教学方式在实训课堂中得到应用。本节课的主要内容是中职技能高考项目――《普通车工》的一项重要教学内容，外三角螺纹加工是继阶梯轴、孔类零件、圆锥零件加工之后的又一重要的基础加工技能。学习好螺纹加工能为今后加工复杂配合件打下基础，通过信息化教学手段的运用，大幅度提高学生的学习效率，增强学生的学习积极性和自信心。
二、信息化教学特点
1.网络助学平台
课前学生进入网络助学平台下载预习任务，通过网络查找知识，收集资料，完成练习，大量地节省了教师在课堂上的理论教学时间，同时能够及时地了解学生在自学时遇到的困难，在课堂教学时可以更有针对性地进行教学，提高课堂教学效率。
2.微信公众平台与微课教学
学生加入微信公众平台，在平台上教师可以发布螺纹车削的相关微课视频，学生可以随时随地的进行微课学习，同时在微信平台上教师可以与学生进行交流讨论，解答学生的困惑。
3.智慧终端记录评价
学生在加工工件时，每完成一项内容，监督员提交完成。在教师端上会显示学生的加工进度，另外学生可以通过系统举手提问，方便教师动态跟进，帮助解决操作问题。
三、教学过程阐述
1.课前自学
课前，学生登入学校网站，进入本课的网络助学平台，下载预习任务，查找资料，并上传预习任务，经过教师的浏览和整理，以备课堂教学所用。并且让学生加入我校普车实训微信公众平台，在微信公众平台上图文并茂地发布上课有关内容，学生即使周末回家也可以随时随地进行自主学习、合作交流。
2.创设情境
选用各小组提交的跟螺纹相关的物品引入本课，并介绍螺纹的不同类型。从而引出本节课的教学内容―三角螺纹的车削。以生活中的物品为课题项目，激发学生的好奇心。
3.任务实施
课前下发学习任务书。
任务一：编写加工工艺流程。
让学生观看螺纹车削的微课视频，跟着视频编写工艺流程。完成后挑选几位同学将步骤写在黑板上，全班讨论是否正确，最后由教师评出最正确的操作步骤。
任务二：认识直进法车削螺纹。
根据学生课前的学习反馈，教师整理出学生困惑的几个问题：（1）车削螺纹时进刀量如何选择？（2）车削螺纹时如何进行退刀操作？
问题（1）解决：依靠仿真软件来进行教学，教师配合动画讲解直进法车削螺纹的整个完整步骤。
问题（2）解决：设置了2个练习。
练习1，纸上模拟：两手同时画图，左手画竖线、模拟车床正转到反转的操作动作；右手画圆，模拟中滑板退刀动作。在纸上动作练习熟练之后再进行第二项练习。
练习2，在车床上练习退刀动作：左手控制操作杆、右手控制中滑板，双手同时协做。学生反复练习，直至掌握退刀动作要领。突破本节课的教学重难点。
在完成前2个任务之后，学生已经基本了解了螺纹车削的各个步骤，为了让学生更好的掌握车削技能，示范环节必不可少。根据学生的学习能力我将学生分为2部分。学习能力较强的学生进行微课讨论学习；学习能力较差的同学则由教师进行现场演示，提炼重难点，让学生确切地掌握车削步骤。
任务三：螺纹车削练习。
待演示完成后，进入第三个任务。根据课前分组，一名学生操作机床、另一名学生监督，并且在每一个工位上配备一个学生终端，由监督员记录完成情况。教师可以在教师终端上了解每台机床上学生的操作进展和举手情况，迅速帮助解决实际操作中的问题，纠正不规范的操作。
4.总结评价
学生在完成上述任务后，教师根据系统的评价，及时了解每一位同学在每一个环节中学习的情况，这样就克服了传统教学中评价的滞后性和难以保存性问题。
5.拓展延伸
为了使学生将本节课内容能够在实际生产中学以致用，在接下来的实训练习中，利用我校在校企合作方面的优势，引入企业产品作为实训项目，接轨企业生产。
课后在教学网络平台上老师发布下次课的课前学习任务，为接下来的课程学习做好铺垫。
四、总结
本次课最大的特点是充分运用信息化教学手段贯穿始终，网络平台提高学生学习效率；微信平台拓展学生学习空间；微课视频辅助学生学习巩固；智慧终端及时反馈学生学习情况。在教学内容上：由理论变得现实，在学习方式上，由被动变得主动，并且利用我校微信公众平台课前、课后发布课堂相关知识内容，使在教学时空上，由封闭变得开放。有效的提升了学生的学习成绩，为学生以后的实习、就业、创业提供帮助。
参考文献：
[1]娄海滨.普通车床加工技术.高等教育出版社，2014
[2]常淑芳.浅谈中等职也学校普车实训存在的不足与应用措施.2009
第二篇：普车实训心得体会
普车的实训报告
实验名称：普车的实训报告
实验的目的：.掌握机械加工精度的概念以及加工精度与加工误.熟悉工艺系统的原始误差种类及其对加工精度的影响,掌握基本的计算方法..熟悉提高和保证加工精度的途径,常用方法.熟悉机械加工表面质量所包括的几个方面 ,交工表面质量对使用性能的影响..熟悉影响加工表面质量的因素及提高加工表面质量的措施.实验要求： 1.学生熟悉样品的制备过程，完成实验报告，独立观察样品并用图形描述典型结构。
2.学生对实验要求1的内容能够做出正确的表达，且在试验报告中对各种样本进行“综合分析”一节中能够表达正确的分析结果，获得相应的学分。
3.各地根据实验室的条件组织实验环节的教学。基本要求要具备3种以上的样本（最好为学生提供样品制备条件），有金相显微镜设备。学校不具备金相实验室条件的，可考虑借用其它院校或企业的实验室。
4.学生分组进行热处理过程实验，完成材料机械性能的实验，独立观察样品并用图形描述典型结构，独立完成实验热处理报告。
5.学生对实验要求1的内容能够做出正确的表达，且在试验报告中对各种样本进行“综合分析”一节中能够表达正确的分析结果，获得相应的学分。
6.各地根据实验室的条件组织实验环节的教学。基本要求要进行中碳钢的热处理，包括正火、退火、淬火、调质典型热处理工艺的3个实验（有条件最好进行全部实验），有马丁炉、金相显微镜设备。学校不具备金相实验室条件的，可考虑借用其它院校或企业的实验室。
实验的内容：机加工实训改革中，机加实训教学改革由于岗位多、内容杂、头绪乱、任务重,所以我们必须在一定的时间内主要完成普车实训内容的改革：
（一）工位专项操作训练――注重基本技能的训练，突出基础知识的培训 目前，机加工实训教学主要是实训普车，而普车实训有主要是通过对一个或多几个典型零件的加工，并加以理论教学的模式进行。这种实训教学方式存在很大的缺陷，如个别零件不可能完全体现普车加工多方面的知识点，而过多的理论讲解又使实训教学的动手优势没有充分发挥。这次车工实训教学改革有针对性地研究并设计开发专项训练工位；同时，制作相应的训练器具，提出训练考核的具体要求，让学生进行强化训练，能加强学生对普车加工基础知识的全面了解和掌握。例如：
1、车刀安装工位：车刀的安装是学生车削加工的一项最基本的技能训练要求。通过试切对刀、刀架刻线对刀、后顶尖对刀及交替拧紧刀加螺钉等训练，使学生按照训练步骤和操作要求熟练准确地完成刀具安装任务，养成良好的职业习惯。
2、车床花盘找正训练工位。通过利用车床附具花盘，设计制作花盘角铁通用工装，要求学生对轴承座等复杂外形零件进行中心找正。通过学生反复训练找正方法，一方面使学生了解对非圆形零件在车床上通过划线进行找正的工艺方法，另一方面加深对工件加工中心与机床主轴中心重合这一工艺部题的理解。
另外还有：车刀刃磨、车床基本操作训练、车床卡爪与卡盘的装卸、车床四爪卡盘的使用、花盘角铁装夹工件、工件的测量、反向走刀车削细长轴（演示）等。
（二）工艺练习专题――提高学生对实际工艺问题理解的有效途径 现场实训教学的最大优点在于直观、具体，有课堂教学无法比拟的优点。因此，充分发挥实训教学的优势，更重要的是要体现中等职业教学应培养满足生产一线的中等技术应用人才的要求。在工艺专题的设计中，注重体现教学大纲对学生的能力要求，注重体现中职特点，重点突出零件加工中各种常见工艺方法的归纳和总结，通过范例教学，达到学生对工艺问题的理解和掌握。例如：
1、细长轴的加工。可利用中心架、跟刀架、反向走刀等加工方法，解决车削加工中的这一常见工艺问题。并结合切削加工中出现的问题进行分析讲解。
2、工件在加工中的弹性变形。通过在磨床上加工薄钢板、在车床上加工细长轴、用三爪卡盘加工薄壁套等，使学生能切实理解弹性变形对工件加工质量的影响。另外还有常用车削刀具合理几何参数选择、车削锥面、圆柱孔加工等。
工位训练和工艺专题的讲解，在很大程度上解决了实训教学中的基础知识、工艺知识的理论深度及工艺知识的覆盖面的问题，但普车加工中的实际操作能力及对金属切削的真实感的体会是这些训练项目无法替代的，故必要的真实零件加工是必不可少的。由于实际生产中的产品零件很难较全面的体现实习的训练要求，故要想达到较好的训练效果，最好专门设计一些典型的实训零件。例如为机加工实训设计的实训零件，力求在一个零件上全面体现各种表面的加工，直到材料车削到不能再加工为止。这样不但训练的内容多、且材料的利用率高。
（三）赛场设施 1）设备型号：xkn713 南京第二机床厂。2）数控系统：华中数控世纪星（hnc-21m）。3）刀具和工量具（自带）：刀具只允许使用高速钢刀具。
刀具和工量具清单 篇二：普车实训报告
实训报告
20-20 学年 第学期
实训项目
班 级学 号姓 名指导教师时 间
项目一 套类零件的加工
一 学习目标：
通过此课题的训练，达到以下目的: ? ? ? ? 了解套类零件加工的常用方法，认识各类公差的代号, 学会不同形位公差的控制方法,粗糙度的控制方法。
进一步掌握车床操作，车刀使用方法，套类零件的车削方法，以及金属材料的切削用量，切削速度等。
二 实训内容：
1、三爪卡盘装夹零件。(放稳、找正、卡牢)
2、切削用量选用及调整；
3、加工套类零件并注意保证零件主要尺寸精度；
4、千分尺的测量技术；
5、刀具是安装及车削方法,并适当演示。
三 任务实施：
（一）、识读图样及车削加工工艺（加工图样见下图）。
普车试件一
（二）、车削工艺安排 ? 工艺分析: 该套类工件的径向与轴向尺寸均不大，材料为45钢，壁厚8mm.外圆、内孔的尺寸精度为it7级，同轴度误差为φ0.03 mm，内孔的表面粗糙度ra值为1．6，其余为ra3.2。为了保证内、外圆的同轴度要求，在工件结构尺寸不大的情况下，可以采用一次装夹车削的方法 ? 工艺安排：
四：评分标准 篇三：普车工序实习总结
普车工序实习总结
我是2011届毕业生梁军，很荣幸加入中船设备有限公司，时间飞逝，转眼间在普车工序的实习已经结束了，同时在车间也学到了很多东西。
1、了解了企业的规章制度
进入中船公司，首先要了解的是企业的规章制度，必须遵守车间的规定，服从车间安排，才能保证安全，公司才能有条不紊的发展。
2、了解了普车工序的设备及其加工范围、产品的加工精度、设备的保养等 车床由主轴箱、进给箱、溜板箱、床身、刀架、尾座等组成。车间的车床有：j1c616（16）cdz6140、ca6140、cd6140b、（20）cw6263（30）
通过熟悉了解车床型号，巩固了机床命名的编制方法：
分类代号——类别代号—通用特性和结构特性代号——组别系别代号——主参数或设计顺序号——第二主参数—重大改进顺序号——同一机床型号的变型代号。
如cdz6140，c是类别代号车床，d是表示d型结构，z是通用特性自动，6组别代号落地、卧室车床组，1系别代号卧式车床系，40最大车削直径400mm。各车床的最大车削直径和最大加工长度分别是：16320x750 20400x1000/1500 30630x1500/3000 普车的加工精度：表面粗糙度ra6.3—1.6 尺寸公差能保证到0.02 圆跳动0.02（粗短杆）0.1（细长杆）
端面平面度0.02 车床的加工精度根据设备的新旧、操作者的熟练程度有密切关系。设备的保养： 开机前，检查车床各部分机构是否完好，各手柄位置是否正确，检查所有注油孔，并进行润滑，然后低速空载2-3分钟，检查机床运行是否正常。工作结束时，应切断电源，将刀具和工件从工作部位退出，清理安放好所有的工、夹、量具。工作结束后，进行车床保养：清理铁屑，把进给箱摇至床尾，并在相应处注入润滑油，打扫环境卫生。
3、本公司普车加工产品的工序内容：
车床工艺：车外圆、内圆、端面、切断、切槽、车锥面、车螺纹、滚花、钻孔、绞孔等。
加工本公司产品常用的工艺有：车外圆、内圆、端面、切槽、滚花、钻孔等。
4、掌握了钻头及45度刀具的磨法及其相关知识
（1）车刀有90o、75o、45o外圆车刀、60o三角螺纹车刀、切断切槽刀等。钻头角度118o±1o（2）刀具材料主要由高速钢，硬质合金钢两大类，主要用钨钴钛类材料yt15 亦有yt5、yt30，数字表示tc的质量分数，主要用于加工刚件。还有钨钴类材料yg3、yg6、yg8，数字表示钴的质量分数，主要用于加工铸铁、青铜等脆性材料。
（3）车刀的刃磨方法及步骤，以45o硬质合金外圆车刀为例：
a.磨主后刀面：人站立在砂轮侧面，两脚分开，腰稍弯，右手捏刀头，左手握刀柄，刀柄与砂轮轴线平行，车刀放在砂轮水平中心位置。磨出主后面及主偏角。
b.磨副后刀面：人站立在砂轮偏右侧一些，左手捏刀头，右手握刀柄，其他方法与磨主后面相同，同时磨出副后面和副偏角。
c.磨前刀面：左手捏刀头，右手握刀柄，刀柄保持平直，刀柄尾段向砂轮中心方向斜出一个刀头前角角度，车刀头部接触砂轮，磨出前刀面及前角。d.磨断屑槽：左手拇指与食指握刀柄上部，右手握刀柄下部，刀头向上，刀头前面接触砂轮的左侧交角处，并与砂轮外圆成一夹角。这一夹角在车刀上就构成了一个前角。刀头沿刀柄方向上下缓慢移动。断屑槽要磨得深浅一致，不要把断屑槽磨斜或将前角磨塌。
5、了解了产品的装夹方法
普车工序的装夹方法：直接用三抓卡盘加紧、一加一架、一加一顶、两顶、工装加紧等。合理建议
1、对普车工序生产管理的建议
1、我个人认为普车工序管理应该实行人性化管理，以企业对员工的感情留人，而不是只靠薪资和福利待遇。
2、实行人性化管理的同时，同时应该制定较为完善的管理制度、晋升制度，尤其是晋升制度（例如以员工的平时表现，考勤、产品质量、设备维护，工龄，学历等作为转到数控工序的依据）。
3、真正的让员工参与企业管理，毕竟员工是企业的主题，提高员工的积极性很有利于企业的发展。
2、对控制产品质量的建议
1、作为高速发展的企业，关键将质量与工资挂钩，找到一个平衡点，谁生产谁负责；
2、检验员不是对每一件进行检定，而是如何对自己所管理的现场进行有效管理，让每一位员工听从你的建议；
3、对不熟练的员工及重点工位定时检查其操作过程是否满足规定要求；
4、不断改进生产工艺，提高过程的稳定性；
5、坚持谁生产的不合格品由谁负责下班后返工，如果坚持这一点话，虽然少处罚或免处罚，也起到事半功倍的效果，也可避免与员工出现对立面的现象，如果下班后与其一起返工则效果更好。
第三篇：普车实训报告
实训报告
20-20 学年 第 学期
实训项目
班 级 学 号 姓 名 指导教师 时 间
项目一 套类零件的加工
一 学习目标：
通过此课题的训练，达到以下目的: ? ? ? ? 了解套类零件加工的常用方法，认识各类公差的代号, 学会不同形位公差的控制方法,粗糙度的控制方法。
进一步掌握车床操作，车刀使用方法，套类零件的车削方法，以及金属材料的切削用量，切削速度等。
二 实训内容：
1、三爪卡盘装夹零件。(放稳、找正、卡牢)
2、切削用量选用及调整；
3、加工套类零件并注意保证零件主要尺寸精度；
4、千分尺的测量技术；
5、刀具是安装及车削方法,并适当演示。
三 任务实施：
（一）、识读图样及车削加工工艺（加工图样见下图）。
普车试件一
（二）、车削工艺安排 ? 工艺分析: 该套类工件的径向与轴向尺寸均不大，材料为45钢，壁厚8mm.外圆、内孔的尺寸精度为it7级，同轴度误差为φ0.03 mm，内孔的表面粗糙度ra值为1．6，其余为ra3.2。为了保证内、外圆的同轴度要求，在工件结构尺寸不大的情况下，可以采用一次装夹车削的方法 ? 工艺安排：
四：评分标准 篇二：普车实训报告(六安技师学院)篇三：普车实训报告
普车实训报告 篇四：普车的实训报告
普车的实训报告
实验名称：普车的实训报告
实验的目的：.掌握机械加工精度的概念以及加工精度与加工误.熟悉工艺系统的原始误差种类及其对加工精度的影响,掌握基本的计算方法..熟悉提高和保证加工精度的途径,常用方法.熟悉机械加工表面质量所包括的几个方面 ,交工表面质量对使用性能的影响..熟悉影响加工表面质量的因素及提高加工表面质量的措施.实验要求： 1.学生熟悉样品的制备过程，完成实验报告，独立观察样品并用图形描述典型结构。
2.学生对实验要求1的内容能够做出正确的表达，且在试验报告中对各种样本进行“综合分析”一节中能够表达正确的分析结果，获得相应的学分。3.各地根据实验室的条件组织实验环节的教学。基本要求要具备3种以上的样本（最好为学生提供样品制备条件），有金相显微镜设备。学校不具备金相实验室条件的，可考虑借用其它院校或企业的实验室。4.学生分组进行热处理过程实验，完成材料机械性能的实验，独立观察样品并用图形描述典型结构，独立完成实验热处理报告。5.学生对实验要求1的内容能够做出正确的表达，且在试验报告中对各种样本进行“综合分析”一节中能够表达正确的分析结果，获得相应的学分。6.各地根据实验室的条件组织实验环节的教学。基本要求要进行中碳钢的热处理，包括正火、退火、淬火、调质典型热处理工艺的3个实验（有条件最好进行全部实验），有马丁炉、金相显微镜设备。学校不具备金相实验室条件的，可考虑借用其它院校或企业的实验室。实验的内容：机加工实训改革中，机加实训教学改革由于岗位多、内容杂、头绪乱、任务重,所以我们必须在一定的时间内主要完成普车实训内容的改革：
（一）工位专项操作训练――注重基本技能的训练，突出基础知识的培训 目前，机加工实训教学主要是实训普车，而普车实训有主要是通过对一个或多几个典型零件的加工，并加以理论教学的模式进行。这种实训教学方式存在很大的缺陷，如个别零件不可能完全体现普车加工多方面的知识点，而过多的理论讲解又使实训教学的动手优势没有充分发挥。这次车工实训教学改革有针对性地研究并设计开发专项训练工位；同时，制作相应的训练器具，提出训练考核的具体要求，让学生进行强化训练，能加强学生对普车加工基础知识的全面了解和掌握。例如：
1、车刀安装工位：车刀的安装是学生车削加工的一项最基本的技能训练要求。通过试切对刀、刀架刻线对刀、后顶尖对刀及交替拧紧刀加螺钉等训练，使学生按照训练步骤和操作要求熟练准确地完成刀具安装任务，养成良好的职业习惯。
2、车床花盘找正训练工位。通过利用车床附具花盘，设计制作花盘角铁通用工装，要求学生对轴承座等复杂外形零件进行中心找正。通过学生反复训练找正方法，一方面使学生了解对非圆形零件在车床上通过划线进行找正的工艺方法，另一方面加深对工件加工中心与机床主轴中心重合这一工艺部题的理解。
另外还有：车刀刃磨、车床基本操作训练、车床卡爪与卡盘的装卸、车床四爪卡盘的使用、花盘角铁装夹工件、工件的测量、反向走刀车削细长轴（演示）等。
（二）工艺练习专题――提高学生对实际工艺问题理解的有效途径 现场实训教学的最大优点在于直观、具体，有课堂教学无法比拟的优点。因此，充分发挥实训教学的优势，更重要的是要体现中等职业教学应培养满足生产一线的中等技术应用人才的要求。在工艺专题的设计中，注重体现教学大纲对学生的能力要求，注重体现中职特点，重点突出零件加工中各种常见工艺方法的归纳和总结，通过范例教学，达到学生对工艺问题的理解和掌握。例如：
1、细长轴的加工。可利用中心架、跟刀架、反向走刀等加工方法，解决车削加工中的这一常见工艺问题。并结合切削加工中出现的问题进行分析讲解。
2、工件在加工中的弹性变形。通过在磨床上加工薄钢板、在车床上加工细长轴、用三爪卡盘加工薄壁套等，使学生能切实理解弹性变形对工件加工质量的影响。另外还有常用车削刀具合理几何参数选择、车削锥面、圆柱孔加工等。
工位训练和工艺专题的讲解，在很大程度上解决了实训教学中的基础知识、工艺知识的理论深度及工艺知识的覆盖面的问题，但普车加工中的实际操作能力及对金属切削的真实感的体会是这些训练项目无法替代的，故必要的真实零件加工是必不可少的。由于实际生产中的产品零件很难较全面的体现实习的训练要求，故要想达到较好的训练效果，最好专门设计一些典型的实训零件。例如为机加工实训设计的实训零件，力求在一个零件上全面体现各种表面的加工，直到材料车削到不能再加工为止。这样不但训练的内容多、且材料的利用率高。
（三）赛场设施 1）设备型号：xkn713 南京第二机床厂。2）数控系统：华中数控世纪星（hnc-21m）。3）刀具和工量具（自带）：刀具只允许使用高速钢刀具。
第四篇：中职实训教学改革探索
广西理工职业技术学校 周宝誉
【摘 要】中等职业教育要真正服务于企业、服务于市场、服务于社会，应改革教学方法，创新教育模式，切实加强实训教学改革。为此，探讨了模块教学法、项目教学法、分层次教学法在中职实训教学中的应用，并提出教学一体化的试点和复合型实训的构想。【关键词】中职 实训教学 教学改革 【中图分类号】G【文献标识码】 A 【文章编号】0450-9889（2013）07C-0181-03 随着我国社会主义市场经济的快速发展，各行各业越来越需要具有一定的专业知识和较强的专业技能，可直接从事生产、技术、管理和服务第一线的应用型、技能型的劳动者。为此，担负这一类人才培养任务的中等职业教育，必须完善职业教育的功能，创新实训教育模式，切实加强实训教学的改革和建设。
一、模块教学法在车工考证实训的尝试
（一）模块教学改革的实施方案 模块教学法，就是将教材中有共性的章节归类，形成大模块，又将大模块分解成若干小模块，然后在各模块之间进行比较，找出其异同，讲清重点、难点。这样既可以引导学生思考问题，又能提高辅导效率，使学生真正理解和掌握概念的本质。根据这种教学法可将内容分散和分解，具有把重点、难点集中辅导的特点，因而很适合于实训教学。在广西理工职业技术学校2001级机制专业进行的车工考证实训教学时，我们进行了模块教学法在实训教学中的试点工作。
首先，对车工考证实训内容按六个大模块进行了设计，每一个大模块里又细分了若干小模块（见表1），每一个小模块的实训内容里包含了相应的工具量具的使用知识、车床基本知识、车刀基本知识，工件的定位和装夹知识、车削方法和车削工艺基本知识等，使学生能全面、系统地学习和认识每一个模块的训练内容，能和在课堂教学学习的专业课程相联系，做到理论指导实践。
其次，模块教学法的实施过程和原来的实训教学过程不同。原来的实训教学方式是学生在课堂教学学完主要专业课程后，再到实习工厂进行实训教学，学生分组后由各指导教师按训练内容进行“示范—练习”的训练。按这种主要是工厂中的师傅带学徒式的教学方式，在职业学校由不同指导教师同时指导较多学生时，就会出现指导的水平和能力、指导的方式和方法、指导的进度和效果等方面的差异。为避免这种差异性，我们将实训教学过程改为模块训练内容“统—讲解—示范—练习”；每一个模块的训练内容由专门的指导教师按课堂教学方式统一讲解，主要解决和训练内容相关的理论性问题。学生在“示范—练习”的训练过程中出现的情况和问题也统一讲解，主要解决和训练过程相关的难点和问题。
（二）教学改革的效果
在明确了思路以后，我们把学生分为两组，甲组按原来的实训教学方式进行（学徒式的教学方式），乙组按模块教学的方式实施。经过了6周的集中实训教学后，我们通过观测得出了两组的对比情况（见表2）。
由表2的数据和在整个实训教学过程的观察和监测可以分析到以下的情况：
1.在组员人数基本相同，实训时间相同，指导教师人数相同的情况下，甲组和乙组在使用数量较多的90°外圆车刀和Ф36圆钢棒料的二组对比数据呈现了较大的差异。这说明了两个方面的情况：一是甲组在相同的实训时间里，实际用于加工练习的时间要比乙组多，这是因为乙组的实训教学过程和甲组不同，模块训练内容多了统一讲解的项目；而且统一讲解这一项实际是理论教学，因此甲组实际用于加工练习的时间要比乙组多。二是甲组在实训的过程消耗了较多的材料和刀具，除了实际用于加工练习的时间较多的因素，还有就是甲组的学生在加工练习过程操作和加工失误过多的因素造成的。
2.在两种不同的实训教学方式下，实训的效果有显著的差别。甲组的学生在加工练习过程和考试时的技能状况呈现较大的差别，出现了两极严重分化的情况；而乙组学生的技能状况没有表现出大的差别，说明乙组学生在相同的实训时间和实训教学方式下所学到的技能水平是比较平均。分析出现这种差别的原因，我们看到甲组学徒式的教学方式是以指导教师（师傅）为主导地位的，指导教师的管理能力和技能水平以及对待学生的不同态度和不同的指导方法等，对学生的技能学习都会造成直接的影响；学生在这种实训教学方式中是处于被动的学习状态。主要以反复模仿工件的加工，来达到对技能的熟练和掌握。
乙组模块教学的方式是以指导教师为引导的，指导教师通过进行统一讲解，把实训教学应了解和掌握的基本知识和技能要求以及相应的专业知识传授给学生，注意引导学生从抽象的理论向如何掌握实践技能过渡。由于学生在课堂教学已经学习主要专业课程，再通过统一讲解的方式把相应专业知识的重点难点和技能要求相结合；这样可以使学生将学过的理论知识和实践相联系，又能引导学生思考问题，并且在实训过程来解决实际问题，使学生真正用理论知识来指导实践。所以在模块教学的方式下，学生处于主动积极的学习状态，是以专业知识和技能实施的方法、技巧在不同工件上的应用，来达到对知识的验证和技能的熟练与掌握。乙组学生在实际加工练习的时间要比甲组少的情况下，仍然能一致通过技能鉴定考试，说明模块教学方式实训的效果是比较良好的。
通过比较学徒式的教学方式和模块教学的方式二者在实训教学中的应用，可以得出以下的结论：模块教学的方式在实训教学中的成本较低和效果比较显著，应在实训教学中积极推广应用。因此，我们在以后的金工实训教学中都是基于模块教学的方式来展开。
二、项目考核、动态管理模式的应用
（一）教学改革的背景
2001年广西理工职业技术学校成立了数控实训中心，为学生提供数控方面的实训教学服务。最初，我们确定采用模块教学的方式来进行实训教学，但在实际运作时，出现了一些问题。数控实训是专业性较强的技能应用教学，要求学生对数学、公差与配合、机械制图、金属工艺学、数控编程等课程能掌握和应用。一方面要在实训教学的过程安排较多的时间，让学生能充分的学习和进行工件编程；另一方面，在实训教学的过程中，一部分基础较差的学生往往难以在设定的时间里完成模块内容的学习，同时，数控实训中心的设备台套数量有限，学生必须轮流上机操作机床，这样给整个实训教学的进程安排造成直接影响。
（二）教学改革的实施
针对上述情况，我们对整个实训教学安排作了调整，把学生分成两组，分别进行课堂教学和技能训练两个部分的学习。课堂教学主要进行的项目有：数控编程课程的学习，三角函数、立体几何、公差与配合、机械制图、金属工艺学等知识的复习；技能训练项目内容学习（包括练习工件的程序编程）。技能训练把原来模块训练“统一讲解—示范—练习”的教学过程，改为项目训练统一讲解（提出项目的目标和任务）—示范（确定工作步骤和程序）—练习（按照已确立的工作步骤和程序开展工作）—统一考核（教师对项目工作情况评估）的教学过程。
在项目训练中，以统一考核为中心（见表3），以严抓考核来带动和加强学生训练的积极性；要求学生在完成每一个项目训练的学习后，必须通过项目的考核，才能进行下一个项目训练的学习。没有通过项目考核的学生继续进行原项目的训练，直至通过项目考核，才能学习下一个项目。即适应学生个别差异以发展学生个性和独创性的教育，以中等生为主，兼顾优生和基础较差的学生，最终使各层次的学生都有不同的程度的提高，从而做到培优辅差的分层次教学。这个以统一考核促使学生循序渐进、提高操作能力，以分层次教学促进学生由浅入深、夯实基础的实训教学的模式，我们称之为项目考核、动态管理模式。
通过这一实训教学模式的实施，原有的问题迎刃而解。一方面可以安排足够的时间让学生来进行理论方面的学习，而不影响实训教学技能学习的安排；另一方面通过强化项目考核，实施动态管理，也使部分基础较差的学生能得到更多的学习和动手的机会，确保每一个学生都能完成项目训练的学习。同时，项目训练是以统一考核为中心，不强调学习进程的一致性，采用差别项目同时实施的动态管理，促使学生在每一个项目训练的学习过程都认真对待。项目考核的过程也是学生的技能水平逐步提高和临场心理逐步加强的过程。两年来，通过项目考核、动态管理模式的实施，有效地解决了在数控实训中数控设备少、指导教师少、实训学生多、实训周期短等一系列困难。所以，1999级、2000级进行了数控实训学习的学生，参加劳动部门的职业技能鉴定的考试时，一次考试的通过率都达到90%以上（1999级96%、2000级93%）。
三、教学一体化的试点和复合型实训的构想
长期以来，中职教育中专业理论教学和实训教学是分段实施，即先理论后实训的学习过程，理论教师和实习指导教师各负其责，在教学目标、教学内容和教学方法等方面难以形成有机结合。教学过程中往往出现“各自为政”的现象，容易造成相互脱节，理论教材和实训教材之间的内在联系得不到协调，教学内容不能合理统筹。学生在课堂学习了很多专业理论知识，却难以用于指导实践。为适应中等职业教育向职业技能培训方向的发展变化，在2008年的上半年，我们进行模具设计与制造专业数控课程理论实训一体化教学的改革项目试点工作。理论实训一体化教学是打破以往理论教学和实训教学分段实施的惯例，将理论的学习与技能的训练有机结合、反复交叉进行，改先理论后实训的学习过程为边理论边实训的学习过程，技能操作训练与专业理论学习相对应，紧密衔接，实现理论与实训的密切结合。理论指导下的技能训练，能使学生学到实在的本领，激活学生学习的兴趣和积极性，使技能形成进程加快。
理论实训一体化教学是以“数控加工工艺和编程”为理论教学内容，以中级数控铣工职业技能鉴定的技能操作部分为实训教学内容。项目实训教学的实施也采用了不同的教学组织形式和不同的教学方法：一种是以20名左右的学生为单位的小班教学，小班教学注重以班为教学对象，以学生个人为考核对象。我们采用演示式的教学法，其教学活动过程是：由指导教师提供项目的任务、内容、实施要求，并通过个案的示范，做具体讲解和说明，由学生以此为基础来制定解决其他问题方案。这是以指导教师为主导地位的教学活动过程。另一种是以4~5名左右的学生为单位的小组教学，小组教学注重以组为教学对象，以小组和学生个人为考核对象。我们采用课题式的教学法，其教学活动过程是：由指导教师向各小组布置项目课题，给予必要的说明，提供必要的资料，然后由学生小组研究问题，制订解决问题的方案，经指导教师审核后方可实施。这是指导教师和学生共同互动的教学活动过程。采用不同的教学组织形式和不同的教学方法的目的，是通过对比性的实验，考察在现有的条件下（硬件和师资），将技能训练与理论学习相结合能达到最佳效果的模式。
经过几年来的不断摸索，我们在实训教学改革的方式和方法上有了一点收获，但这都是在学历制的教学模式下进行的尝试。随着中等职业教育向职业技能培训的方面发展变化，中等职业学校将要实行学历教育与职业培训相结合、职前教育与职后教育相结合，并将发展为面向社会的、开放的、多功能的教育和培训中心；中等学历证书和职业资格证书的证书互认、灵活的学分制等措施也将在的中等职业教育中实行。
面对这一系列的发展变化，我们必须加快实训教学改革的步伐。为此，我们提出进行复合型实训教学的构想。
在现代的生产实践中，各学科、各专业的应用相互渗透，相互之间的联系日益密切；传统的学科、工种与计算机日益融合，CAD／CAM技术广泛应用，机、电、液一体化的设备日益普及，一台加工中心的操作，就可能涉及车、铣、磨、钻及机、电设备维修等多个工种。因此，在实训教学中，指导学生把不同专业、不同工种所涵盖的知识点有机地结合在一起，通过课题的开发或者产品的生产，进行跨专业和跨工种的复合实训教学。这样，不但可以加强对学生综合技能的培养，而且有利于充分发挥学生的主观能动性和创造性，提高学生的就业谋生能力。
以模具设计与制造专业进行了复合型实训为例。学生在学完主要专业课程后，可由科任教师布置复合型实训课题，主要选取工程结构较为典型的工件，在实训中应用的课题，应适当降低模具结构设计的难度。要求学生从工件的成形工艺分析入手，独立完成模具结构设计，用Auto CAD绘出模具总装图及各非标准件零件图，并制定出合理的零件制造工艺及模具装配工艺，经指导教师审核，最后由学生自己动手制作。对于一般的结构零件，要求学生用车、铣、刨、钻等普通机床加工；对于要求较高的成形零件，则要求学生预先编制出数控加工程序（使用软件自动编程），在数控机床上进行加工。全部零件加工完毕后，再对模具进行装配，最后试模。这样历经CAD／CAM技术应用、普通机床的加工、数控机床的加工、模具钳工的操作，从设计到制造的实训过程（条件许可的，可采用逆向工程方法进行模具设计与制造），是把所学过的专业理论和专业技能融会贯通、综合运用的过程。学生在实践中检验真理，升华在实践中获得的感性认识，实现了理论指导实践，在实践中收获知识。这样才是一个符合教学原则和认识规律的学习过程。【参考文献】
［1］车工职业技能鉴定指南［M］.北京：机械工业出版社，1996 ［2］陈文杰.数控加工工艺与编程［M］.北京：机械工业出版社，2009 ［3］翁其金.塑料模塑工艺与塑料模设计［M］.北京：机械工业出版社，1999 ［4］刘舒生，董燕桥.教学法大全［M］.北京：经济日报出版社，1990 ［5］娄海滨.塑料模具设计与制造技术［M］.北京：高等教育出版社，2010 ［6］姜大源.职业教育学研究新论［M］.北京：教育科学出版社，2007 【作者简介】周宝誉（1970-），男，广西贵港人，广西理工职业技术学校工作，副主任，讲师，数控、模具专业教师。
第五篇：普车拆装实训报告
车床拆装
一、C620主轴箱拆装
本节课题是通过同学们自己动手拆装主轴箱的主轴部分、Ⅰ轴部分、润滑装置等，使他们了解主轴变速箱的结构，并以组为单位，独立完成各轴组的拆装过程。1．
主轴变速箱中Ⅰ轴的构造及拆装方法 首先说明拆装时所需的工具，然后讲述拆装的顺序，主要本着先拆的零件最后装配，后拆的零件先装配的原则，最后参照图纸让学生自己动手进行拆装，并对学生搞不清楚的地方进行指导。
Ⅰ轴的拆卸首先从主轴箱的左端开始的。轴Ⅰ的左端有带轮，第一步用销冲把锁紧螺母拆下，然后用内六角扳手把带轮上的端盖螺丝卸下，用手锤配合铜棒把端盖卸下，拆下带轮上的另一个锁紧螺母，使用撬杠把带轮卸下，然后用手锤配合铜棒把轴承套从主轴箱的右端向左端敲击，直到卸下为止，到这时轴Ⅰ整体轴组可以一同卸到箱体外面。装在轴Ⅰ上的零件较多，拆装麻烦，所以通常是在箱体外拆装好后再将轴Ⅰ装到箱体中。
轴Ⅰ上的零件首先从两端开始拆卸，两端各有一盘轴承，拆卸轴承时，应用手锤配合铜棒敲击齿轮，连带轴承一起卸下，敲击齿轮时注意用力均匀，卸下轴承后，把轴Ⅰ上的空套齿轮卸下，然后把摩擦片取出，到这时整个轴Ⅰ上的零件卸下。轴Ⅰ上的零件卸下后，应向学生讲解轴Ⅰ的传动原理，并配合挂图讲解轴Ⅰ上的摩擦离合器的工作原理。轴Ⅰ的装配在箱体外进行，在装配过程中应注意轴承的位置和轴Ⅰ上的滑套是否能在圆宝键上比较通顺的滑动，否则应视为装配不合理，从新进行装配。轴Ⅰ装好后，再从箱体外装到箱体中。2．
主轴的拆装方法
主轴的拆装应从两端的端盖开始，然后从箱体左侧向右侧拆卸，左侧箱体外有端盖和锁紧调整螺母，卸下后，把主轴上的卡簧松下退后，此时用大手锤配合垫铁把主轴从左端向右端敲击，敲击的过程中，应注意随时调整卡簧的位置。卸下主轴后，主轴上的零件应用铁棒穿上，放在清洗液中清洗干净后才可以装配。配合主轴装配图向学生讲解主轴的零件名称、传动原理，主轴的装配应从箱体的左侧向右侧进行，在装配的过程中，第一注意主轴的前轴承的装配应该均匀的装在轴承圈中，否则会损坏轴承；第二注意齿轮的装配应咬合均匀，无顶齿现象；第三，装配后，主轴应能正常旋转。3．
主轴箱的润滑装置
C620-1型的主轴箱的润滑方式主要有两种，一助压泵式，二下溅式。
对照实物，向学生讲解主轴箱的润滑方法：（1）盘动轴Ⅰ，使助塞运动，向学生讲解助塞泵的工作原理；（2）讲解齿轮工作才能产生润滑油下溅的原理。4．
钢带式制动器
在轴Ⅳ上装有制动器，通过制动器的操纵，向学生讲解制动器的传动原理。
二、C620 溜板箱拆装
1、拆卸光扛、丝扛，操纵扛及固定支称座。
2、拆下固定溜板箱5个螺栓（提示学生螺栓组的拆装顺序）。
3、将溜板箱放置在工作平台上，串上光扛、丝扛、操纵扛。①讲解手动纵向进给，手动横向进给全过程。
②操作溜板箱纵向横向操纵手柄，让学生看清齿轮切换及传动啮合，如何实现纵向，横向机动进给。
③操作溜板箱丝扛进给手柄，让学生看清丝扛、光扛、互换、互琐操作过程，讲清机构原理。
④拆下纵横向机动进给齿轮组及丝扛开合螺田装制，直观讲解脱落蜗杆过载保护全过程。
⑤清洗和修复各传动零件，按拆卸相反顺序安装好各个零件，使之能操作自如可靠。
⑥提问讲解溜板箱可能出现故障及排除方法。a、机动进给中，没有纵向走刀，没有横向走刀。b、开合螺母挂不上或没有螺纹走刀。⑦展开讨论，你对纵横向机动进给设计有什么新的想法？丝扛、开合螺母传动有什么好的办法？
4、将溜板箱、丝扛、光扛、操纵扛安装在机床上，调解安装完毕后，使各个手柄操作自如可靠。
三、C620 尾座拆装
1、讲解尾座工作原理，和各功能零部件。
2、提问学生如何拆装，讲解安装注意事项（主要是各基准面定位方法）。
3、拆开尾座讲解进给，锁紧的功能零部件。
4、清洗和修复各传动零件，按拆卸相反的顺序装配好各个零件。
5、提问讲解尾座可能出现的故障及故障排除方法。①尾座与主轴不同心 ②尾座不能沿床身移动 ③尾座没有纵向进给 ④尾座支称零件不可靠
6、将尾座安装在床身上，调解各零部件，使之能操作自如。
四、CW6140-1主轴箱拆装
[导入]：主轴变速箱是用来使主轴转动，并使之按所需的转速运转的部件，它由箱体、摩擦离合器、各传动轴、主轴、变速操纵机构、制动器和润滑装置等组成。
[讲解]：
（一）主轴箱、轴、I、II、III、VI的拆卸：
1、拆卸之前需要讲明的几个问题：
⑴机械传动传递力的方法很多，如常见的皮带传动、链传动等，在主轴箱里为何用齿轮传动（目的：说明齿轮传动的优缺点）？ ⑵主轴箱的润滑方式？
⑶主轴箱中各轴的排列顺序？
2、轴I的拆卸：
轴I主要的部件是双向片式摩擦离合器。[提问]它是做什么用的？
①
正转和反转的摩擦片片数为何不一样多？
②
轴I上共有3个销，这3个销在各自的位置都起何作用？销的材料是什么？拆卸销时工具叫什么？
3、轴VI的拆卸：
[提问]①应怎样取出VI轴上较大的齿轮？
②主轴上有3盘轴承，名称各是什么？都承受怎样的力？
[提示]主轴是车床主要的零件之一，它较大，较重，同时要求有足够的刚度和较高的旋转精度，因此，在拆卸时，要保证有3个以上的同学同时抬起或放下，以防损坏主轴。
3、轴II的拆卸：
[提问]设计轴II的拆卸方法？ [提示]轴II一端是箱体，另一端与IV轴相连，拆卸时不能采用传统的铜棒加手锤的敲敲打打，而应采用专用工具。
4、轴III的拆卸：
拆卸方法与轴II相同。
[提问] 轴III上有一离合器，名称叫什么？起什么作用？
（二）轴I、轴II、轴III与轴VI的装配
1、装配之前需要讲明的几个问题： ⑴装配前的准备工作有哪些？
⑵常用的零件清洗液有几种？各用在何种场合？ ⑶装配螺纹时常用的工具有哪些？
2、装配时注意事项：
①各轴间的装配顺序依次为III轴、II轴、I轴、VI轴。②装配时各零件间的相互位置基本按先拆后装的原则。③对于滚动轴承、双列短圆柱滚子轴承等要涂抹黄油。④装配时不能乱敲乱打，应垫铜棒或木板。CW6140-1进给箱的拆装
进给箱用来将主轴箱经交换齿轮传来的运动进行各种传动比的变换，使丝杠、光杠得到与主轴有不同速比的转速，以取得机床不同的进给量和适应不同螺距的螺纹加工，它由箱体、箱盖、齿轮轴组、倍数齿轮轴组、丝杠、光杠连接轴组及各操纵机构等组成。
进给箱中的各种拆卸、方法与主轴箱中的II轴及III轴一样，均采用工具拔销器。安全注意事项与主轴箱相同（略）。
（三）溜板箱拆装顺序
1．拆下三杠支架，取出丝杠、光杠、Φ6锥销及操纵杠、M8螺钉，抽出三杠，取出
溜板箱定位锥销Φ8，旋下M12内六方螺栓，取下溜板箱。2．
开合螺母机构
开合螺母由上、下两个半螺母组成，装在溜板箱体后壁的燕尾形导轨中，开合螺母背
面有两个圆柱销，其伸出端分别嵌在槽盘的两条曲线中（太极八卦图），转动受柄开合螺母可上下移动，实现与丝杠的啮合、脱开，（1）拆下手柄上的锥销，取下手柄；（2）旋松燕尾槽上的两个调整螺钉，取下导向板，取下开合螺母，抽出轴等。装按反顺序进行。3．
纵、横向机动进给操纵机构
纵、横向机动进给动力的接通、断开及其变向由一个手柄集中操纵，且手柄扳动方向 与刀架运动方向一致，使用比较方便。（1）旋下十字手柄、护罩等，悬下M6顶丝，取下套，抽出操纵杆，抽出Φ8锥销，抽出拨叉轴，取出纵向、横向两个拨叉（观察纵、横向的动作原理）；（2）取下溜板箱两侧护盖，M8沉头螺钉，取下护盖，取下两牙嵌式离合器轴，拿出齿轴1、2、3、4及铜套等（观察牙嵌式离合器动作原理）；（3）悬下蜗轮轴上M8螺钉，打出蜗轮轴，取出齿轮1蜗轮2等；（4）旋下快速电机螺钉，取下快速电机；（5）旋下蜗杆轴端盖，M8内六角螺钉，取下端盖蜗，抽出蜗杆轴。
4．蜗轮轴上装有超越离合器，安全离合器，通过拆装讲解及教具理解两离合器的作
用。（1）拆下轴承1，取下定位套1，取下超越离合器，安全离合器等；（2）打开超越离合定位套，取下齿轮等，利用教具观看内部动作，理解动作原理；（3）对照实物讲解安全离合器原理。
5．旋下横向进给手轮螺母，取下手轮，旋下进给标尺轮M8内六方螺栓，取下标尺
轮。（分解开看内部结构）取出齿轮轴联结Φ6锥销，打出齿轮轴，取下齿轮轴1、2。
6．对照实物讲解由丝杠、光杠的旋转运动变成刀具的纵向、横向运动路线。
（四）注意事项：
1．看懂结构再动手拆，并按先外后里，先易后难，先下后上顺序拆卸。2．
先拆紧固、联结、限位件（顶丝、销钉、卡圆、衬套等）。3．
拆前看清组合件的方向、位置排列等，以免装配时搞错。
4．拆下的零件要有秩序的摆放整齐，做到键归槽、钉插孔、滚珠丝杠盒内装。5．
注意安全，拆卸时要注意防止箱体倾倒或掉下，拆下零件要往桌案里边放，以免掉下砸人。
6．拆卸零件时，不准用铁锤猛砸，当拆不下或装不上时不要硬来，分析原因（看图）搞清楚后再拆装。
7．在扳动手柄观察传动时不要将手伸入传动件中，防止挤伤。
机械拆装实训报告
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