第一篇：兼并重组主体企业基本情况调查提纲
内煤企兼并小组办„2011‟7号
关于报送煤炭企业兼并重组主体企业 及牵头企业基本情况有关事宜的通知
各盟市煤炭企业兼并重组工作领导小组办公室：
近期，自治区煤炭企业兼并重组工作领导小组办公室下发了《关于上报煤炭企业兼并重组工作实施方案有关事宜的紧急通知》（内煤企兼并小组办„2011‟6号），要求各盟市尽快上报本地区煤炭企业兼并重组工作实施方案，明确兼并重组方式。同时要求有兼并主体的，应明确兼并重组主体企业和被兼并重组对象；企业间相互重组的，必须明确哪些企业相互重组，明确兼并重组牵头企业。为认真做好方案审批工作，现将有关事宜通知如下：
一、各盟市在上报本地区煤炭企业兼并重组实施方案的同时，应将兼并重组主体企业和牵头企业的基本情况（电子版）一并报送自治区煤炭企业兼并重组工作领导小组办公室，已经上报实施方案的盟市务于2011年7月25日之前报送。
二、企业基本情况包括以下内容：
（一）企业（公司）概况。包括企业（公司）名称、法人代表、注册地、组建时间、经济类型、注册资本、资产总额、占有煤炭保有储量、年营业收入、现有职工人数、企业（公司）现拥有全资及控股子公司（参股公司）情况、拥有产业情况等。
（二）企业（公司）各分、子公司及重点产业简介。
（三）2011年—2013年发展规划。包括在建项目、拟建项目基本情况，2011、2012、2013年预计年营业收入。
（四）其它情况。
三、自治区煤炭企业兼并重组工作领导小组办公室联系人：武召维，联系电话：0471—4824851，传真电话：0471—4620656，邮箱：wzw842@126.com。
二○一一年七月十五日
内煤局字„2012‟189号
关于调查煤炭企业兼并主体情况的通知
各盟市煤炭行业管理部门：
为全面掌握自治区煤炭企业兼并重组主体情况，决定对全区煤炭企业兼并重组主体企业进行调查，现将有关事宜通知如下：
一、调查范围
各盟市已确定的兼并重组主体企业。
二、调查内容
兼并重组主体企业基本情况（调查提纲和调查表附后）。
三、有关要求
（一）为全面、准确掌握煤炭企业兼并重组主体企业情况，请各盟市煤炭行业管理部门、相关煤炭企业高度重视，指定专人负责，认真组织调查，实事求是填报调查材料；杜绝弄虚作假，一经发现取消兼并重组主体资格，并通报批评。
（二）请各盟市煤炭行业管理部门尽快将此通知转发到兼并重组主体企业，督促企业认真填写，按期上报。请各兼并主体企业填制完成经主要领导审核后，于5月15日前将纸质文件电传我局煤炭行业管理处（0471-4824563），电子文件发至：wangjinghui009@126.com；同时报送所在盟市煤炭行业管理部门。
联系人：戚在成，0471-4824564；
王静惠，0471-4824563。
附件：upload/兼并重组主体企业基本情况调查提纲.doc upload/煤炭企业基本情况调查表.doc
二○一二年五月九日
兼并重组主体企业基本情况调查提纲
一、企业注册地，注册资本，法人代表及从业经历；目前产业结构，组织管理机构，企业股权构成情况等；
二、企业发展历程；
三、企业经营现状（企业主营业务、兼营业务情况，以及已形成规模，在建规模等）；
四、是否有铁路户头及铁路户头名称，2011年铁路外运计划和完成情况，2012年铁路外运计划；
五、2011年生产经营情况（主要经济指标完成情况）；
六、煤炭企业兼并重组情况（拟兼并煤矿名称、产能，进展情况等）；
七、“十二五”发展规划（包括拟建项目情况，主要经济指标预期等）。
八、企业联系人姓名、电话（办公室电话、传真电话和手机）。（字数控制在2000字以内）
第二篇：贵州省煤矿企业兼并重组主体企业名单
贵州省煤矿企业兼并重组主体企业名单
截至2014.3.6已经公布五批共55个主体企业
（第一批）29个
（第二批）18个
（第三批）五个
（第四批）一个
（第五批）两个
第三篇：新密市煤炭兼并重组主体企业基本情况
新密市煤炭兼并重组主体企业基本情况
一、郑州中兴实业集团有限公司
郑州市中兴实业集团有限公司位于河南省会郑州西南40公里的新密市，是一家集煤炭、耐火材料、房地产开发为一体的民营企业。公司下属6家煤炭企业，其中在新密境内4家分别是新密市永祥煤炭有限公司、新密市鑫兴煤业有限公司、新密市翟沟煤矿、新密市东瓦店义兴煤业有限公司，设计年产原煤117万吨。集团公司及下属企业拥有职工5100多人，其中中级以上职称技术人员670余人，企业注册资金合计26000万元，资产总额64134万元，固定资产总额37542万元，先后荣获“河南省煤炭经营诚信企业”，“郑州市重点民营企业”，“新密市五星级企业”等荣誉称号。
二、郑州宏源煤业有限公司
郑州宏源煤业有限公司位于河南省会郑州的新密市，是一家集煤炭生产、经营、销售为一体的股份制企业，法人代表魏树森，该公司现下属五家煤矿，设计年产原煤102万吨，这五家煤矿分别是新密市恒泰煤业有限责任公司，新密市恒泰煤业有限责任公司鑫泰煤矿、新密市中鑫煤业有限公司、新密市刘砦煤矿、新密市康辉煤业有限公司分别控股51%，公司及下属企业拥有职工3600多人，中级职称技术人员270人，企业注册资金5000万元，资产总额62000万元，固定资产总额38800万元。
第四篇：煤矿企业兼并重组协议书
煤矿企业兼并重组
意向协议书
甲方：
地址：营业执照号： 法定代表人（或投资人）：
乙方：
地址：营业执照号： 法定代表人（或投资人）：
丙方：
地址：营业执照号： 法定代表人（或投资人）：
根据四川省人民政府《关于推进煤矿企业兼并重组的实施意见》（川府发[2013]15号）精神有关要求，经协议各方平等协商，达成以下重组意向协议书：
一、重组各方基本情况
（一）甲方基本情况
企业名称：
企业住址：
企业经济类型：
法定代表人（或投资合伙人）：
注册资本：
矿井性质、核定（设计）生产能力、矿区面积…km、开采煤层…、…，开采深度…。矿井保有资源储量…万吨、瓦2斯等级、开拓方式等。
（二）乙方基本情况
企业名称：
企业住址：
企业经济类型：
法定代表人（或投资合伙人）：
注册资本：
矿井性质、核定（设计）生产能力、矿区面积…km2、开采煤层…、…，开采深度…。矿井保有资源储量…万吨、瓦斯等级、开拓方式等
（三）丙方基本情况
企业名称：
企业住址：
企业经济类型：
法定代表人（或投资合伙人）：
注册资本：
矿井性质、核定（设计）生产能力、矿区面积…km2、开采煤层…、…，开采深度…。矿井保有资源储量…万吨、瓦斯等级、开拓方式等
二、重组方式
（一）协议各方同意以A或B方式进行兼并重组
A方式：以甲方为兼并重组主体企业，与乙方、丙方兼并重组，按照现代企业制度构建法人治理结构，实现资源、资本、生产、技术、安全、经营、组织经及工商注册、税务登记等方面的同一责任主体。
B方式: 甲方、乙方、丙方联合重组，新设立***煤业公司，按照现代企业制度构建法人治理结构，实现资源、资本、生产、技术、安全、经营、组织经及工商注册、税务登记等方面的同一责任主体。
以上两种方式，符合条件可采取集团公司形式。
（二）重组后企业生产能力万吨/年。
三、协议各方同意兼并重组中涉及的资产按照合法程序，本着实事求是的原则，以评估结果为基础，结合煤矿的实际情况，由协议各方协商确定。
四、本意向协议书经双方协商达成，签字盖章后生效。具体事项经充分协商、修改、补充后，签订正式兼并重组协议书。
五、本意向协议一式 份，双方各执贰份，并报当地煤矿兼并重组办公室备案。
甲方（盖章）：乙方（盖章）：
甲方法定代表人签字：乙方法定代表人签字：
日期：
日期：
第五篇：兼并重组新思路
兼并重组新思路、新看点
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近日一个由工信部牵头的会议，再次对推动企业兼并重组吹风。在这个会议上，汽车业被列为八个兼并重组重点行业的第一个，预示着今年可望成为汽车业又一个“重组年”。而汽车产业的兼并重组被植入了新的游戏规则，将成为今后一段时间里最大的看点。
据了解，在国家新的兼并重组思路中，原来以“四大四小”为主线的重组模式将被改写，将不再被政策保护。而兼并重组的主体放开和跨地域结合也将被强化，坚持市场化运作，充分尊重企业意愿，引导和激励企业自愿、自主参与兼并重组。
众所周知，目前中国汽车业的兼并重组思路为“四大四小”模式。模式的起源来自2009年国家出台的《汽车产业调整和振兴规划》。明确指出拟通过兼并重组，形成2家至3家年产销规模超过200万辆的大型企业集团；培育出4家至5家年产销规模超过100万辆的汽车企业集团，产销规模占市场份额90%以上的汽车企业集团数量由当时的14家减少到10家以内。《规划》同时明确规定了鼓励兼并重组企业的名单，提出鼓励上汽、一汽、东风和长安（四大汽车集团）进行全国性的兼并重组，鼓励北汽、广汽、奇瑞和中国重汽（四小汽车集团）进行区域性的兼并重组，近而推动了“四大四小”的发展格局逐渐形成。
想当初，推行“四大四小” 兼并重组模式的最终目的，就是要提升产业集中度，提升单一企业规模并避免重复建设，而实际上，时至今日，这一目标具体落实效果并不十分明显。一些规模较小的汽车企业依旧充斥着汽车行业。相关数据显示，2010年的汽车销售数字中，17%的市场份额竟然被120余家中国汽车企业瓜分，平均每个企业的年销量只有2万辆左右。
与此同时，在已经发生的一些兼并重组案例中，效果也并不明显。无论是长安收购哈飞、昌河，广汽收购吉奥、还是北汽收购广州宝龙。收购之后，具体的整合工作迟迟没有展开，企业间仍在各自为战，这让收购的效果仅仅体现在单一车企数量的减少上，而并未体现在资源整合、提升技术水平这一最终诉求上。更为严重的是，“四大四小”模式属于‘拉郎配’，规定重组主体、设定重组界限的方式，这会导致企业兼并重组热情降低，并影响兼并重组事件发生后的整合效果。
早在今年3月，工信部对汽车业兼并重组的态度就已经发生了转变，彼时，工信部部长苗圩曾向外界透露，兼并重组主要应该是企业行为，政府只是负责创造一些环境和条件，究竟哪个企业是兼并重组的主体、哪个企业和哪个企业重组，这是企业的选择、市场的选择。
现在，工信部终于明确表态，汽车产业的兼并重组将改写“四大四小”模式。也就是说，今后车企兼并重组将不再搞“拉郎配”，这无疑是一个不小的进步。据了解，中国汽车业新的兼并重组模式和目标，即将被写入有望于今年年底出台的新版《汽车产业发展政策》当中。“不划定重组主体，不设定重组界限。”取消兼并重组的“楚河汉界”，这是中国汽车业发展注重市场化的标志，让优胜劣汰这一市场规则去引导企业兼并重组行为的发生，更能体现结构优化这一初衷。
当然，此举也可能带来新的问题，有业内人士担心，如果政府不做幕后推手，重组行为
将不会大规模发生。通过兼并重组打造大企业集团，实现中国的汽车强国之梦，这需要漫长的过程，需要市场的大浪淘沙。但反过来看，从上百家整车企业走向“三大”（通用、福特和克莱斯勒），美国用了数十年的时间，并且完全是市场化运作；只有通过车企兼并重组的市场化，才更有利于企业放开手脚去做，能者为之。只有通过充分竞争之后，弱小的企业存活不下去，大整合时代才会真正到来。
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