烟草行业物流成本分析[精选合集]

第一篇：烟草行业物流成本分析

物流成本管理期末论文

论文题目：影响我国烟草行业物流成本的因素分析

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设取得明显效果。

二、我国烟草行业物流发展所存在的问题

1、物流成本过高

运输成本、仓储成本、装卸成本、搬运成本、配送成本以及围绕物流过程发生的管理成本等都可以纳入到物流成本的范畴。长期以来，烟草企业的丰厚利润掩盖了费用高，以及传统烟草商业存在的流通主体多、规模小、资金周转缓慢、卷烟流通效益低下等问题。过高的物流成本降低了烟草行业的整体效益，制约了烟草行业的健康发展。

2、烟草原料供应不稳定情况时有发生

烟叶是烟草生产最重要的原料，在许多国家烟叶供应并不是很稳定，而且有日益缩减的危险。我国烟叶种植主要分布在经济不发达的省份，自然条件恶劣，烟农种植技术水平不高，烟叶生产很容易受到自然灾难、当地经济发展水平、农民外出务工收入、其他农作物效益等因素造成我国烟叶生产也经历过大起大落，最终影响到烟农的种烟积极性、卷烟消费市场的稳定性，自然对现代烟草物流的发展产生不利的影响。

3、物流标准落后

烟草行业物流标准落后主要表现在物流规范实施制度不健全，货物运输过程中基本设备的统一规范缺乏，商品信息标准化工作滞后以及物流标准化管理工作落后等。这些问题影响了烟草物流的一体化建设和信息化建设，造成货物流通和信息交换不畅，流通环节增多，流通速度过慢，费用增加，降低了物流的效率和效益，制约了烟草物流的快速发展。

4、物流技术和设备落后

目前我国烟草行业不少物流管理软件功能设计粗糙，不能完全满足实际需求。在物流项目建设过程中有好大喜功倾向，一味地追求物流中心、配送中心的规模与外观，而忽略了物流建设中最需要的技术和管理等因素。同时，国内物流企业大多数只是从事运输、仓储、配送等服务，增值服务欠缺，往往只提供部分物流服务，不能形成完整的物流服务链条，不能完全满足烟草物流建设的需要。

三、影响烟草行业物流成本的因素分析

1、烟草技术水平

烟草技术水平低下使得资源利用率较低，烟草病虫害防治手段较为落后，烟叶品种极为单一且更新速度较慢，所耗费的单位物流成本较高。

2、物流管理模式粗放

一些烟草商业企业的物流仍处于以“高投入、高消耗、高费用、低效率”为特征的粗放型发展阶段，各环节的衔接较差，运行效率不高，供应链管理能力不强，表现为卷烟在途时间、储存时间长，物流成本在企业总成本中所占比例仍然较高。

3、基础设施配套性差

物流基础设施的统一规划起步较晚，装备参差不齐，基础设施的配套性能差，智能化的仓储设施与系统功能得不到充分利用。

4、地方政府的影响

地方财政对于烟草税收的过度依赖严重影响了烟草行业的健康有序发展。高额烟草税收与地方财政收入有着密切的关系，导致了各级地方政府对烟草企业进行广泛、深度的行政干预。

5、专业物流人才匮乏

在相当多的烟草商业企业中，专业物流管理人才较少，特别是能规划、设计物流体系，有效控制物流成本的高素质物流人才比较匮乏。

四、降低烟草行业物流成本的对策

1、要从思想上高度重视烟草现代物流的建设，积极改革，大胆创新

建设现代物流模式是烟草行业持续、稳定、协调、健康发展必然选择，是创建“世界一流”卷烟销售网络的重要保障。建设烟草现代物流是提升烟草企业核心竞争力，与跨国烟草集团展开国际竞争的必然选择。随着我国加入 WTO，市场不断开放，卷烟产品和价格竞争日益加剧，建立高效率、低成本的物流网络是烟草行业的必然选择。烟草行业应该鼓励改革与创新，借鉴以往成功经验，积极整合资源，构筑创新体系，完善现代物流体系。

2、寻找适合我国烟草行业特点的现代物流建设模式

烟草行业物流建设既有物流的一般特征，也有烟草行业的特点。烟草行业生产经营活动以服务零售客户和满足消费者需求为出发点和工作目标，因此其物流网络必须覆盖所有的零售网点。同时，烟草行业的物流建设也要满足物流的一般

性要求，也要以物流的低成本、高效率和优质服务为目标。

3、完善烟草行业物流标准体系的建设

烟草物流标准很多，包括物流服务标准、技术标准、信息采集标准、信息分类标准、编码标准、电子单证及信息交换平台标准、物流信息管理标准等。完善烟草行业物流标准体系的建设是必然之路。

4、要运用世界先进的物流技术和设备，提升烟草行业整体物流水平

烟草物流广泛使用电子定货、条码技术、数据库技术、电子数据交换系统等信息技术，运输、装卸、仓储等环节也需要大量的专业化、智能化和标准化的物流设备，要加大对这些技术和设备的投入。要用整合的观点来看待物流体系，优化信息管理、计划、采购、运输以及销售部门之间的关系，加大资金投入完善软硬件基础。

5、加强与国外先进物流企业的合作

我国在烟草现代物流建设过程中应该借鉴国外先进物流企业及跨国烟草集团在现代物流建设中的成功经验，与这些企业开展各种形式的交流与合作，将先进的现代物流理念应用于物流企业实践，提升烟草行业物流整体水平。

6、培养物流人才，打造优秀的管理团队

要加强对行业物流从业人员的培训，提高员工综合素质以适应现代物流建设的要求。要制定合理的人才引进政策，吸引具有物流管理经验、掌握物流先进理论并熟悉中国市场的物流管理人才和技术人才。加强危机竞争意识教育、职业品质教育，组织开展现代物流基础知识、岗位技能和团队协作能力的培训，打造团结合作高效的物流管理团队。

7、加强与第三方物流的合作，并积极开展物流增值服务

由于我国烟草行业具有市场控制、政策保护和资金充足等优势，拥有完善的销售网络和配送网络，可以利用现有卷烟销售和配送网络，为客户提供增值服务并做第三方物流外包服务工作，提升物流网络的价值。

8、建设自动化物流系统

采用自动化物流系统,相关的各种信息均可通过计算机集成管理技术得到行之有效的管理,计算机根据信息的属性,制定统一标准进行存储,做到信息标准化、规范化。自动化物流系统的先进设备处理速度快、准确率高,可缩短物资积

压周期,增强企业活力。

五、总结

中国是世界上最大的烟草生产和消费大国，烟草是中国的支柱产业，烟草工业在国民经济中占据着举足轻重的地位。随着我国加入 WTO，烟草制品关税减让，配额和许可证管制放松乃至取消，国外烟草制品大量涌入，我国烟草市场面临着国外烟草巨头的激烈竞争与挑战，物流被称为“第三利润源泉”将成为企业应对竞争的重要砝码，物流内部的卷烟分拣速度、卷烟物流成本等因素将成为重要的竞争砝码。烟草生产和销售企业将越来越重视通过烟草流通环节降低成本，并力图通过提高物流运作效率、降低烟草流通成本，提高客户服务水平。

六、参考文献

1.曹航.中国烟草行业发展研究，《现代商贸工业》，2011年第3期 2.国家烟草专卖局，中国烟草年鉴（2009)，北京：中国经济出版社，2010 3.李景武.烟草行业存在的问题及应对措施，《市场营销导刊》，2006年第2期 4.朱武刚，宋德舜.我国烟草行业的问题与发展，《经营与管理》，2007年第8期

5.蒋云凤.中国烟草行业现代物流建设现状及问题研究，《市场营销导刊》，2009年第6期

6.李西平，马伟，邓丽杰.烟草行业营销渠道的变革趋势与对策，《西安电子科技大学学报(社会科学版)》，2010年第5期

7.张严柱，吕阳.我国烟草行业的市场结构及绩效，《中囯农业会计》，2011年第12期

第二篇：烟草行业物流知识

物流专业化知识

1、现代物流的定义？

答：现代物流指的是将信息、运输、仓储、库存、装卸搬运以及包装等物流活动综合起来的一种新型的集成式管理，其任务是尽可能降低物流的总成本，为顾客提供最好的服务。

2、现代物流的主要特征是？

答：①物流反应快速化②物流功能集成化③物流服务系列化 ④物流作业规范化⑤物流目标系统化⑥物流手段现代化 ⑦物流组织网络化⑧物流经营市场化⑨物流信息电子化 ⑩物流管理智能化

3、现代物流建设处理好四个关系分别是？

答：①现实和未来的关系②质量和速度的关系③硬件和软件的关系④建设和运行的关系

4、现代物流建设四字要求？ 答：好、快、省、廉

5、现代物流建设要求达到的水平？ 答：国内先进、国际一流

6、烟草行业卷烟物流配送中心建设的原则是？ 答：合理规划、统一标准、经济实用、综合配套

7、烟草物流建设的分类及标准是？

答：一类卷烟配送中心：预测年销售量大于等于20万箱；

二类卷烟配送中心：预测年销售量大于等于10万箱、小于20万箱； 三类卷烟配送中心：预测年销售量小于10万箱。

8、打造精细化的现代物流服务系统的愿景是什么？

答：以专业物流、诚信物流、文明物流、责任物流，赢得客户信任，成就江苏烟草商业物流服务的品牌信誉。

9、打造精细化的现代物流服务系统的整体思路是什么？ 答：本着“安全、准确、便捷、高效”的服务理念，提供收货服务、仓储服务、分拣服务、送货服务、增值服务，兑现服务承诺，与客户共创成功。

10、精细化现代物流的服务承诺内容是什么？ 答：专业物流、诚信物流、文明物流、责任物流

11、专业物流的内容指的是什么？

答：物流服务一体化、物流技术专业化、物流管理规范化。

12、诚信物流的内容指的是什么？

答：以诚待人、以信服人；公证待客、恪守承诺。

13、文明物流的内容指的是什么？

答：统一着装、举止大方；文明礼貌、标准作业。

14、责任物流的内容指的是什么？

答：树立环保意识、注重循环利用；减少能源消耗、实现低碳运行。

15、精细化的现代物流服务体系的具体服务内容是什么? 答：高效、规范的收货服务，安全、保质的仓储服务，准确、快速的分拣服务，及时、周到的送货服务，灵活、多样的增值服务。

16、高效、规范的收货服务的具体内容是什么？

答：入库开箱抽样检查，入库卷烟品质控制；卷烟装卸入库及时，入库信息上传迅速；送货单证审核无误，入库数据流转准确。

17、安全、保质的仓储服务的具体内容是什么？

答：控制卷烟仓储破损，确保库存帐物相符；遵循先进先出原则，选定出库卷烟批次。

18、准确、快速的分拣服务的具体内容是什么？ 答：实现卷烟打码到条，分拣到户快速精准。

19、及时、周到的送货服务的具体内容是什么？

答：制定合理配送计划，规定时间范围送达；送货人员统一着装，言行举止文明礼貌；销售货款日结日清，客户意见收集反馈。

20、灵活、多样的增值服务的具体内容是什么？

答：实行商品回溯追踪，提供代发通知服务；贯彻行业政策宣传，提供包装薄膜回收。

21、物流服务考核评价的四要素具体指的是什么？

答：服务产品，优质可信，卷烟质量可控可管；服务载体，先进实用，软硬载体可感可触；服务流程，规范高效，服务流程入细入微；服务文化，悦动顾客，服务文化入脑入心。

22、江苏烟草发展现代物流的意义？

答：江苏烟草发展现代物流是江苏烟草实现战略突围，形成卷烟品牌和现代物流两个核心竞争优势的重要前提，是打造物流配送服务品牌，增强企业核心竞争力的重要途径；是整合物流资源，建立统一物流配送平台，服务好工业企业和零售业的重要手段。江苏烟草建设一流现代物流是加强行业现代物流建设组织保障的重要举措，是打造行业现代物流管理体系，加强行业现代物流专业化、科学化、精细化管理的关键步骤，是举全行业之力、打造中国烟草物联网、实现中国烟草核心竞争力不可替代性的必然要求。为江苏烟草实现“走在行业前面、展现一流水平、全面建设现代烟草”和实现卷烟上水平，提高行业整体竞争实力作出了积极的贡献。

23、江苏烟草物流建设的八个统一是什么？

答：规划布局统一；建筑设计统一；设备选型统一；技术集成统一；信息软件统一；辅助设施统一；配送车辆统一；监控系统统一。24、2012年盐城烟草物流建设目标？ 答：完成由“建设向管理”目标转变。

25、商业卷烟物流配送体系？

商业卷烟物流建设步伐加快，物流资源进一步优化整合，以地市级公司为建设主体的商业卷烟物流配送体系已经建立，物流设施设备不断完善，物流建设与运行水平明显提升。26、2012省局尉局长对全系统物流工作提出的总体要求？

答：2012年是行业全面推进“卷烟上水平”的关键之年，也是全系统提升物流管理水平的重要一年。希望全系统物流战线要按照“走在行业前面，展现一流水平，全面建设现代烟草”和“四个引领”的要求，贯彻落实“成本、规范、安全”六字方针，全面抓好“建设、运行、管理”三大环节，努力推动全系统物流工作再上新台阶。要以企业贯标、对标为抓手，完善绩效评价机制，加强纵向指导与横向沟通，不断提升物流管理水平；要按照流程化、标准化、一体化的工作思路，优化业务流程，完善作业标准，健全管理体系，不断提高物流运行效率；要充分运用现代科技手段，科学安排送货线路，推进大市范围内的资源整合，提高资源配置效率，不断优化物流成本控制；要发扬勇于创新、开拓进取的精神，加强业务培训和岗位练兵，积极探索物联网技术的应用，不断增强物流人员素质，为全系统持续推进“三大战略”，认真践行“四个引领”，努力保持持续协调健康发展作出新的更大贡献！

27、物流建设的六字方针？ 答：“成本、规范、安全”。28、2012全省物流系统建设总体目标是？

答：“精管理、重运行、控成本、勇创新、强队伍”。

29、精细化管理的概念？

答：精细化管理是一种理念，一种文化，起源于20世纪50年代的日本。精细化管理是指通过细致化的管理提高管理精度、发现改善空间、推动精益化改善、提升绩效水平的一种管理方法。

30、烟草物流精细化管理的目的

答：烟草物流精细化管理的目的是通过加强基础管理提高物流服务水平和能力，增强竞争力。通过细致化管理，管细做细，关注细节，通过精益化管理，管精做精，精益求精。

39、烟草物流精细化管理的特点？

答：烟草物流精细化管理的特点：精、准、细、严，所谓“精”就是管精、做精、精益求精；所谓“准”就是准时、及时；所谓“细”就是管细、做细、关注细节；所谓“严”就是严格遵守，实施一次性到位。

31、盐城烟草物流工作环节检查遵循的原则是什么？

答：上道工序对下道工序负责，下道工序对上道工序进行考核。

32、现代烟草物流管理的概念是什么？

答：指的是将事关烟草制品的信息、运输、仓储、库存、装卸、搬运以及包装等烟草制品的空间活动，综合起来的一种新型的集成式管理。

33、因卷烟零售户的原因，造成配送任务无法完成的。答：送货人员应积极与卷烟零售户取得联系，尽可能在当天完成配送。如当天不能完成配送的，应在卷烟零售户营业场所的显著位置，贴上告示单，写明来店时间，联系电话、送货人员姓名等信息，并在事后主动与客户取得联系，确定下次送货事宜。

34、客户现场发现破损卷烟，客户提出退货要求，且有不满情绪。答：送货人员应首先向客户表达歉意，安抚客户情绪，主动提出调换，征得客户给予理解。做好破损卷烟登记，与客户签字确认，告知调换卷烟下次送达时间，将破损卷烟带回。

35、卷烟送货上门的服务流程有哪些？

答：①送货人员送货时首先要与卷烟零售户当面核对店名、地址等客户信息，并在柜台上当面与卷烟零售户办理交接手续，实行“唱收唱付”，在卷烟品种、数量共同确认准确无误后，请卷烟零售户签收；②为客户贴好送货单据；③宣传有关物流配送知识（例如：卷烟激光喷码知识等）；④解答客户提出的其它问题。

36、送货人员在送货中对卷烟零售户店面、柜台，发现不规范的摆放和存在不安全的隐患。要做到“目视管理、友情提醒”。

情况有：1）、未亮证经营；2）、明码标价卡遗失；3）、出样柜台有灰尘、杂物；4）、有零包规外卷烟；5）、经营场所窗户未安装防护栏。（只演示一种）

答：要做到针对实际情况进行“目视管理、友情提醒”。

37、送货人员完成配送服务后，离开卷烟零售户门店时。

答：应主动提醒客户做好下一次订货存款，和卷烟零售户说：“谢谢”、“再见”。

38、当专卖稽查人员在市场检查发现有几条未打码的卷烟，客户讲是烟草公司送的。

答：出现这一情况后，送货员应积极的与稽查人员做好配合，问清客户姓名，卷烟的品牌、规格、数量等情况，核对、查证送货记录，为他们提供可靠信息支持。

39、当客户发现塑封包装材料破损，接收卷烟存有异议时。

答：送货员应检查塑封包装材料破损的程度，针对情况向客户做好解释；与客户一起对卷烟打码进行核对，确认卷烟质量，做好客户在消除心中疑问的情况下自愿接收卷烟；如客户不愿意接收，与客户办理相关手续，将卷烟带回重新包装，并告知客户再次送货的时间；送货结束后向部门领导进行情况汇报，并做好记录。

40、当客户在验收卷烟或经营过程中，发现整条卷烟有缺包现象时。答：送货人员应对有问题卷烟进行确认，并向客户表示歉意；做好登记，将问题卷烟带回；向部门领导汇报，积极做好调换工作，始终与客户保持沟通。

41、零售户提出家中卷烟不便存放，需要烟草公司提供数只烟箱？ 答：送货人员应在公司规定范围内，对客户采用“同理心”的方式表示对客户的理解，拉近彼此距离，作沟通铺垫，并告知客户将这一情况向部门领导反映；及时将领导意见妥善传递给客户，并按意见处理。

42、烟草行业托盘堆码卷烟数量是多少？ 答：烟草行业标准托盘正常码放30件标准卷烟。

43、仓储的定义是什么？

答：仓储是指通过仓库对物资进行储存和保管。一般来说，它指的是从接收储存物资开始，经过储存保管作业，直至把物品完好地发放出去的全部活动过程，其中包括存货管理和各项作业活动。

44、仓储系统的主要功能是什么？

答：仓储系统的主要功能是储存和保管。

45、仓储合理布局原则有哪些？

答：

1、空间、设备利用最大化；

2、采用“先进先出”方式；

3、适当集中库存；

4、所有物料得到最好的保护。

46、卷烟物流配送中心通常选用的仓储形式有几种？

答：单层托盘地面堆放存储形式；三层托盘货架存储形式；托盘立体库存储形式

47、库存成本内容包括哪些？

答：

1、订购成本；

2、购入成本；

3、储存成本（持有成本）；

4、缺货成本

48、分拣基本模式有哪些？

答：

1、摘果式分拣；

2、播种式分拣；

3、复合式分拣。目前烟草行业在多采用复合式拣选方式，即摘果式和播种式分拣相结合的方式。

49、卷烟分拣系统有几部分组成？

答：一般的分拣系统由控制装置、分拣装置、输送装置及检测装置四部分组成。

50、包装模式有几种？

答：目前卷烟分拣后的包装形式主要有人工装箱、自动装箱和薄膜热缩三种形式。

51、选择包装模式时应注意哪几点要求？

答：

1、包装模式选择应符合码垛要求，主要包括码垛面积和码垛强度的要求；

2、包装模式选择应考虑仓储效率的适应性，主要包括仓储设备和仓储环境的适用性；

3、包装模式选择应便于装卸和搬运操作。

52、烟草商业企业卷烟物流配送特点有哪些？

答：

1、从卷烟物流配送的品种结构来看，具有品牌集中度较高、并继续逐步集中的特点。

2、从卷烟物流配送的客体—卷烟来看，具有包装形状、大小、重量基本一致，但外观易于混淆的特点。

3、从卷烟物流配送的服务范围来看，具有零售户数量大、密度大（特别是城镇）、分布广，但地理位置相对固定的特点。

4、从卷烟物流配送的作业量来看，基本呈现多品种、少批量、高频次的特点。

53、卷烟物流配送中心的配送模式主要有几种？

答：卷烟物流配送中心的配送模式主要有四种，分别为“一级配、一级送”、“一级配、二级送”、“一级配、二级送、中转站”、“设置卷烟配送分中心”。对于特别偏远的农村及山区有三种辅助配送模式，即：委托送货、定点取货、固定送货点送货。

54、托盘的分类有几种？

答：托盘按材质不同可分为：木托盘、塑料托盘、金属托盘、纸托盘及复合材质托盘等。

55、托盘码垛方式有几种？

答：

1、重叠式堆码；

2、纵横交错式堆码；

3、旋转交错式堆码，56、烟草行业经常使用几种货架？

答：

1、托盘货架；

2、箱式流利货架；

3、贯通（驶入）货架。

57、条形码分类有几种？

答：

1、一维条形码；

2、二维条形码；

3、特种条形码。

第三篇：==物流成本管理案例分析

###公司的物流成本管理案例分析

姓名：###学号：###班级：物流管理131/132 摘要：供应链概念提出以后，越来越多的企业将主要精力集中在核心业务，纷纷将物流业务外包。但外包物流能否达到企业的要求，是否会造成物流成本上升?不同的企业有着不同的体会。本文以丰田汽车的零部件物流为例进行分析。主要内容：

2007年10月成立的同方环球(天津)物流有限公司(以下简称TF6L)作为丰田在华汽车企业的物流业务总包，全面管理丰田系统供应链所涉及的生产零部件、整车和售后零件等厂外物流。作为第三方物流公司，TF6L在确保物流品质、帮助丰田有效控制物流成本方面拥有一套完善的管理机制。丰田物流模式的特点

整车物流和零部件物流虽然在操作上有很多不同，但从丰田的管理模式来看，二者具有以下共同特点：

月度内的物流量平准； 设置区域中心，尽可能采用主辅路线结合的物流模式，如图1所示；

月度内物流点和物流线路稳定；

物流准时率要求非常高。物流承运商管理原则

TFGL是第三方物流公司，主要负责物流企划、物流计划的制定、物流运行监控和物流成本控制，具体的物流操作由外包的物流承运商执行。TFGL对物流承运商的管理原则如下： 为避免由于物流原因影响企业的生产、销售的情况发生，要求物流承运商理解丰田生产方式，并具有较高的运行管理能力和服务水平。为此，TFGL采取了一些必要的措施：

(1)TPS评价

TFGL把理解生产方式作为物流承运的首要条件，并按照丰田生产方式的要求，制作了详细的评价表。TPS(Toyota ProductionSystem)评价是丰田生产方式对承运商最基本的要求，包括对承运商的运输安全、运输品质、环保、人才培养和运输风险控制等过程管理的全面评价。通过评价，不仅淘汰了不合格的承运商，也使达到要求的承运商明确掌握自己的不足之处。

(2)必要的风险控制

在同一类型的物流区域内，使用两家物流商，尽可能降低风险。

对物流承运商进行循序渐进的培养。

在实际的物流运行中，承运商会遇到很多问题，如车辆漏雨、品质受损、频繁的碰撞事故、物流延迟等。出现问题并不是坏事，需要找到引发问题的主要原因。在TFGL的监督和指导下制定具体措施，同时，在逐步改善过程中，承运商的运行管理能力得到了提高。

建立长期合作的伙伴关系。

对入围的物流承运商，TFGL秉承丰田体系一贯的友好合作思想，不会因为运输事故多或物流价格高就更换承运商，而是采取长期合作的方式，共同改善。主

(1)承运商的物流车辆初期投入大，需要较长的回收期：

(2)TFGL视承运商的问题为自己的问题，更换承运商并不能从根本上解决问题；

(3)长期合作的承运商能更好地配合TFGL推进改善活动，如导入GPS、节能驾驶等。丰田的物流成本控制

在维持良好合作关系的基础上，TFGL通过以下方法科学系统地控制物流成本，具体如图2所小。

成本企划

每当出现新类型的物流线路或进行物流战略调整时，前期的企划往往是今后物流成本控制的关键。企划方案需要全面了解企业物流量、物流模式、包装形态、供应商分布、物流大致成本等各方面的信息，此外，还要考虑到企业和供应商的稼动差、企业的装卸货和场内面积等物流限制条件。TFGL在前期企划中遵守以下原则：

(1)自始至终采用详实可信的数据；

(2)在综合分析评价后，分别制定一种或几种可行方案，并推荐最优的方案；

(3)各方案最终都归结反映为成本数据：

(4)向企业说明各方案的优劣，并尊重企业的选择。

从以上几点可以看出。方案中的数据大多涉及到丰田的企业战略，所以TFGL和企业之间必须充分互信，而且要有良好的日常沟通渠道。原单位管理

原单位管理是丰口物流管理的一大特色，也是丰田外物流成本控制的基础。

丰田把构成物流的成本因素进行分解，并把这些因素分为两类，一类是固定不变(如车辆投资、人工)或相对稳定(如燃油价格)的项目，丰田称之为原单位；另一类是随着月度线路调整而发生变动(如行驶距离、车头投入数量、司机数量等)的项目。称之为月度变动信息。

为了使原单位保持合理性及竞争优势，原单位的管理遵循以下原则：

(1)所有的原单位一律通过招标产生

在企划方案的基础上，TFGL向TPS合格的物流承运商进行招标。把物流稳定期的物流量、车辆投入、行驶距离等月度基本信息告知承运商，并提供标准版的报价书进行原单位询价。

由于招标是非常耗时费力的工作，因此只是在新类型的物流需求出现时才会进行原单位招标，如果是同一区域因为物流点增加导致的线路调整，原则上沿用既有的物流原单位。

(2)定期调整

考虑到原单位因素中燃油费用受市场影响波动较大，而且在运行总费用中的比重较大，TFGL会定期(4次／年)根据官方公布的燃油价格对变动金额予以反映。对于车船税、养路费等“其他固定费”项目，承运商每年有两次机会提出调整。

(3)合理的利润空间

原单位项目中的“管理费”是承运商的利润来源。合理的管理费是运输品质的基本保障，TFGL会确保该费用的合理性，但同时要求承运商要通过运营及管理的改善来增加盈利。并消化人工等成本的上升。

月度调整路线至最优状态

随着各物流点的月度间物流量的变动，区域内物流路线的最优组合也会发生变动。TFGL会根据企业提供的物流计划、上月的积载率状况以及成本KPl分析得出的改善点，调整月度变动信息，以维持最低的物流成本。成本KPI导向改善

对于安全、品质、成本、环保、准时率等物流指标，TFGL建立了KPI体系进行监控，并向丰田进行月次报告，同时也向承运商公开成本以外的数据。其中成本KPI主要包括：RMB／台(台：指丰田生产的汽车／发 动机台数)、RMB／km*m3、RMB／趟等项目。通过成本KPI管理，不仅便于进行纵向、横向比较，也为物流的改善提供了最直观的依据。协同效应降低物流费用

TFGL作为一个平台，管理着丰田在华各企业的物流资源，在与各企业协调的基础上，通过整合资源，充分利用协同效应，大大降低了物流费用。例如，统一购买运输保险，降低保险费用；通过共同物流，提高车辆的积载率，减少运行车辆的投入，从而达到降低费用的目的。在共同物流的费用分担上，各企业按照物流量的比率支付物流费。在具体物流操作中，TFGL主要从两个方面实现共同物流：不同企业在同一区域内共同集货、配送；互为起点和终点的对流物流。

以上措施表明，丰田汽车物流成本控制的基本思想是使物流成本构成明细化、数据化，通过管理和调整各明细项目的变动来控制整体物流费用。虽然TFGL管理下的丰田物流成本水平在行业未做比较，但其通过成本企划、精细的原单位管理、成本KPI导向的改善以及协同效应等方法系统化、科学化的物流成本控制，对即将或正在进行物流外包的企业具有一定的借鉴意义。

第四篇：大润发物流成本分析报告

大润发物流成本分析报告

现阶段，连锁零售业正在我国商业流通领域扮演越来越重要的角色。连锁零售业经营效率的高低在很大程度上取决于其产品物流配送效率的高低。大润发超市是国内比较大型的连锁超市之一，随着企业发展的需要，大润发超市已建立了配送中心，形成了物流体系。除此之外，大润发超市近几年快速发展中不可避免地存在一些问题，如配送规模小、统一配送率不高、现行的配送方式相对落后、设备设施落后，功能不全、物流配送信息系统建设落后，这些都给企业的配送发展造成了巨大障碍。下面就根据物流成本的角度具体分析一下大润发超市，以及存在的问题和解决对策

1、为了追求物流效率，同时使配送活动能够对应于自己各分店的各种要求，大润发超市配送中心采取了自营配送模式占主导，辅以供应商配送模式。由指定的批发商统一几种不同厂商的产品，进行集中管理，统一运输。在这种配送模式下，厂商负责连锁超市配送中心的商品调达和批发企业的商品调达，连锁超市自由的配送中心负责大批量的商品配送，而由指定的批发企业负责多额度小单位的配送，满足大润发超市的要求。这种模式的缺点是增加了一个环节，企业会增加一部分成本。

2、大润发超市的商品品种繁多，涉及食品、日用品、家居装饰等，决定了对配送的要求高。以冷冻食品为例、冷冻食品在运输和仓储过程中要有严格的卫生和保温措施——食品冷链物流。由于供应商的实力各地区不同，导致供应商所能提供的配送服务有所不同，很多服务都不能达到超市的要求，以至于增加了许多人工成本和运营成本。

3、大润发超市冷冻食品的配送量波动大，订货频率高，时间要求相对也比较严格。物流零售企业的销售量受随机因素和其他人为因素影响较大，造成门店的配送量波动大。对于仓储空间等资源有限的门店，一般要依靠提高配送频率来满足需求，有些小型便利店甚至要求一天送货两次，而且配送过程有时间窗限制，如限定某个时段到货。同时，目前零售业连锁超市，统一配送率低，缺乏高效的物流配送，导致物流成本高，商品物流成本占销售额的比例在百分之十几甚至更高。

在大润发冷冻食品配送及其他运作方面，不难发现尊在许多问题导致成本增加、物流配送管理观念落后 大润发超市缺乏对物流在经营战略与战术层次的综合运作能力，对配送中心概念、功能等认识比较模糊。对如何建立符合自身营销战略和发展目标的配送中心，没有清晰的思路，使许多配送中心功能没有得到发挥，加上市场的波动性，使各个企业分散的储运资源利用率不高，整体物流环节效率低下，进一步造成企业总体的物流成本居高不下。

商品配送未形成规模，统一配送效率低

大润发超市的仓库和车辆没有得到有效的利用,车辆空载率普遍较高,商品的在库周转期过长。而且,大润发超市的配送规模较小,已经建成并投入运营的绝大多数配送中心也未达到经济配送的规模, 配送设施技术落后

大润发超市配送中心虽然具有较高的技术含量，但大多数时候还是采用人工操作，未能充分发挥高科技配送设备的功能，导致运营成本和人工成本增加

5物流信息系统落后

大润发超市的配送中心已经实现了作业程序的规范化，但只停留在对商品的单纯处理上，缺少信息处理，这就增加了人工成本、如何让改进：

通过集中配送、逆向物流方式，大大降低营运成本

一家成功的超级市场背后一定有一个高效的物流配送系统，同样大润发也是这样，作为大润发供应链管理中心的DC，它为企业的成功作出了极大的贡献。物流中心有一个电脑网络配送系统，分别与各店铺相连。电脑系统每天都会定期收到各个店铺发来的库存报告和要货报告，在得到门店的要货单并汇总后，物流计划部根据第二天的收货、配送任务制订物流计划。

1．线路计划：根据各线路上门店的订货数量和品种，做线路的调整，保证运输效率。

2．批次计划：根据总量和车辆人员情况设定加工和配送的批次，实现循环使用资源，提高效率；在批次计划中，将各线路分别分配到各批次中。

3．配货计划：根据批次计划，结合场地及物流设备的情况，做配货的安排。4.仓储作业计划：根据具体的仓储进出货的工作要求，大润发制定了严格的工作流程，并严格执行该流程。（如图5）

提高对物流管理的认识

大润发超市必须重新树立物流观念，充分认识到物流对于企业的战略地位。首先，企业要加强物流的地位，将其真正摆到企业“第三利润源 ” 的位置上加以对待。其次，要充分树立服务的观念，树立客户需求至上的理念，处理好企业物流与用户的关系。三是增加企业物流基础设施的合理投入，进而降低物流成本。四是要加强对物流新知识、新技术的学习，了解物流管理的发展趋势和方向，重视物流人才的引进和培养。

大润发超市可建立新型物流供应链战略合作，一是ECR，也就是效率型消费者对应，ECR作为一个供应链管理系统需要把市场营销、物流管理、信息技术和组织革新技术有机结合起来，以实现其目标，即实现低成本的流通

更新配送设施

配备比较成熟的计算机管理系统，建立严格的规章制度，配备比较先进的物流设施，以便确保商品在派送过程中的准确、及时、新鲜，切实起到了加快流通速度、降低流通成本、提高经济效益的作用 提高企业物流信息化水平

以信息技术为核心的现代高新技术改变了传统的物流作业模式，拓展了以时间和空间为基本条件的物流运作范畴

第五篇：物流成本分析报告 2

企业物流成本分析

所谓汽车零部件配送物流，是指集现代运输、仓储、保管、搬运、包装、产品流通及物流信息于一体的综合性管理体系。它是沟通原材料供应商、生产厂商、批发商、零售商、物流公司及最终用户的桥梁，更是实现商品从生产到消费各个流通环节的有机结合的纽带。汽车整车及其零部件的物流配送也是各个环节必须实现无缝衔接的高科技行业，是目前国际物流业公认的最复杂、最具专业性的领域，要求整个物流链中各个环节之间的衔接必须十分顺畅、平滑。

据有关数据我们知道，零部件物流成本是我国汽车物流总成本的主要部分，而价格的竞争无可厚非的是我国汽车市场竞争的主旋律，每家汽车生产企业都在积极寻求降低产品成本以降低最终产品价格，而汽车的整车物流在市场竞争中经过几轮讲价和燃油价格的上涨，整个行业已经进入微利时代，已经没有降价空间，此部分物流已经基本稳定在产品成本的2%左右。根据中国物流行业社会物流平均成本约占社会总产值的18%计算，汽车零部件物流约占产品成本的16%，而欧美汽车物流行业成本约为8%，日本甚至可以达到5%。汽车物流成本每降低1%，就可以节约至少110亿，也就是说每年我国汽车零部件物流可以节约成本空间为880亿元。

每辆国产汽车要使用12000—13000种零部件，其零部件的重要性和采购物流的复杂度我们就可想而知了。我们组所访问的日达物流主要是为戴姆勒奔驰零部件中的轮胎进行物流配送作业。

汽车制造厂所谓的“即时供货”和“零库存”并不是真正意义上的“即时供货”和“零库存”。他们只是将库存战术性地转向了一级供应商，其实质是牺牲供应商的利益以减少汽车制造厂的成本总额，但是库存成本仍然存在于供应链中尽管制造厂从表面上实现了即时供货供应，但却导致汽车零配件供应商的运输和仓储成本大大增加。一方面汽车制造厂实现了库存的下降、成本的节约和利润的增长；另一方面汽车零配件供应商须长期应付制造厂不断变更的生产计划和不断增加的库存成本。这一增一减使整个供应链并未得到优化。

一、入厂物流成本

国产化零件是指汽车企业在中国境内采购的零件，其物流费用主要包括零件的运费、仓储费、器具费、以及原材料物流费用。

零件运费是指零件从供应商成品仓库到汽车企业接收库房之间的运输及空箱的返回运输费用。在国内，公路运输方式主要采用的最为广泛，戴姆勒所需要的轮胎就是从上海以公路运输的方式运往福州。

零件仓储费是指零件在汽车企业周边进行存储、转换包装、排序时发生的费用，主要包括厂房租金、人工、设备、信息系统等费用。这类费用一般按照辆份进行结算，即汽车企业每下线一台车，就支付一台车的费用。就具体计算方法而言，首先进行物流服务流程设计，然后针对一定时期（一般是一年）内的产量计算需要配备多少资源，再根据每种资源得消耗计算全部成本，最后摊销到每台车上。

零件器具费是指为保证零件质量而投入使用的可周转器具。这类费用根据每种零件所使用的器具单价、折旧年限、维修比例和投入数量可计算出来。

原材料物流费用主要是指钢板在运输、仓储、配料等方面的物流费用、一般汽车企业都将这部分物流业务外委，所以可以参考合同来计算这类物流费用。

二、工厂物流成本

工厂物流是指从零件进入厂区到整车组装完成过程的物流。工厂物流费用包括库房折旧、设备折旧、储存占用、人工费以及物流相关费用。

库房折旧是指汽车企业根据内部财务账目划分计算出来的与物流活动相关的库房、设备、设施的年折旧数。

人工费包括汽车企业内部的直接人工和间接人工费，以及外委人工费。直接人工包括企业物流部门的所有员工和借用员工的工资、福利、奖金等；间接人工包括公司各部门相关人工费摊销；外委人工费指第三方物流服务公司的劳务费，劳务费以辆份为单位，生产一台车支付一台车的费用。

三、出厂物流成本

出厂物流是指从整车出厂到戴姆勒厂之间发生的所有物流活动。出厂物流费用包括整车物流费用、配件物流费用及成品车资金占用。

整车物流费用包括运输费、仓储费以及召回费用。计算方法为单车计费，即每公里每辆车费用乘以公里数，这其中还包括每辆车的运输保险费；召回费用是指汽车企业因质量问题发生召回时所发生的运输、仓储等相关费用，此类费用无法明确计算出来，可以根据历史水平估测。备件物流费用是指汽车备件在发往途中的运输费和仓储费。

根据上面的数据分析我们组得出了其存在的一些问题有：（1）货物运输中，没有为车辆和货物上保险；

（2）该公司自身没有大型即容量大的车辆来运输货物；基础设施设备依然存在需要改进方面。

（3）公司内部员工之间各负其责，相互独立，员工之间缺少沟通和协调，致使物流信息、物流资源不能共享，使信息反馈效率低；

（4）客户资源量不大，货物在淡季和旺季存在很大的反差，在淡季使得车辆和仓库处于空余状态，旺季则反之，甚至可能出现货物积压的状态；

（5）货物存储在仓库中没有进行适当维护，导致货物毁坏率提高；

（6）物流信息技术落后，效率低下；

（7）大部分以公路运输普遍存在车型结构单一，老化的状況，难以满足差异性服务的需求；

（8）企业的经营管理和物流服务水平有待提高。首先，服务方式和手段比较原始和单一，目前多数从事物流服务的企业只能简单地提供运输（送货）和仓储服务，而在流通加工、物流信息服务、库存管理、物流成本控制等物流增值服务 面，尤其在物流方案设计以及全程物流服务等更高屡次的物流服务方面还沒有展开。其次，物流企业经营管理水平较低，物流服务质量有待进一步提高，多数从事物流服务的企业缺乏必要的服务规范和內部管理规程，经营管理粗放，很难提供规范化的物流服务。在物流过程中，部分企业难以做到在预定时间送货，并经常出現断货、对客戶的反应不及时等问題。在爭取货源方面不是以服物质量进行竞争，而是单纯依靠打价格战，为此大部分物流企业效益不佳，盈利能力低。综上所述，我们组在面对这些问题时也讨论出了一些相关的解决方案：（1）扩大企业规模，挖掘潜在的客户资源，创造客户终身价值；（2）完善和优化设施设备，减少物流费用，提高物流价值；（3）物流配送过程中，应对车辆及货物投以适当的保险

（4）建立完善的企业内部资源系统，提高工作效率，实现部门与部门之的联系

（5）建立物流人才培养体系，加大物流人才储备，提高知识水平和管理能力