多伦多中央滨水地区设计

第一篇：多伦多中央滨水地区设计

多伦多中央滨水地区设计

滨水地区（包括滨河、滨湖、滨江及滨海）是一种非常有限的资源，它有助于体现每一个地区独特的历史与个性。在过去的40年中，一度衰败的城市滨水地区的重建和开发活动使其发生了深刻的变化，这种现象已经在全球的城市中呈现一种加速的趋势。例如，美国有75个大城市，其中69个在滨水的地理位置上，这69个城市在过去的几十年中都有对滨水地区的重建和开发活动。

90年代以来，滨水地区开发越来越成为我国城市建设中的一个热点。随着城市经济基础逐渐雄厚，政府有财力将滨水地区的开发改造提上日程，这不仅是由于滨水地区作为城市的黄金地带，能提供土地开发和就业的新机会，而且能够提升和重塑城市形象。随着滨水地区开发改造越来越盛行，以至于有人希望能够找到快速解决的办法，即能采用一些普遍通用的规则运用于各个地方。例如，上世纪80年代流行一时的“节日广场”和上世纪90年代出现的“城市休闲区”。世界各地滨水地区雷同化现象的出现是一种极大的悲哀，因为，滨水地区毕竟是一个区分于其他地区的重要因素。而且，成功的滨水地区开发必须依赖周密而富有特色的规划设计。因此，本文将通过2002年加拿大多伦多中央滨水地区规划设计实例的介绍，来说明如何营造个性化的滨水空间，供日益盛行的滨水地区开发活动参考。多伦多城市滨水地区概况

多伦多座落在安大略湖(Lake Ontario)的西北面，是加拿大最大的城市和金融中心。多伦多的城区分布在安大略湖的沿岸，由于城市的不断发展，城区范围逐步从安大略湖的西北面扩大到湖的西面。在90年代，多伦多在居住和工作环境两个方面都被列为世界十佳城市之一。

多伦多的湖滨地区由于高楼林立而成为世界上最具有都市风格的滨水地区。1972年，多伦多制订了一个滨水地区的发展战略规划，包括湖滨地区开发的内容、时序和经济可行性。因此，多伦多市政府兴建了多个大型的公共建筑。以多功能开发方式来适应城市综合发展的需要，从80年代中期开始，私人开发资金进入滨水地区的一系列开发项目，主要建造高层住宅和商业办公楼，并已建成住宅1200套，商业办公楼25万平方米。由于多伦多公众认为高层建筑影响滨水地区的风貌，因此整个项目于90年代终止，原计划中的高层地区仍然改为绿地。2002年，多伦多将中央滨水地区作为开发重点，由市政当局和滨水开发公司发起，邀请了6组从本国、美国及欧洲来的设计小组对中央滨水地区进行设计，以塑造该地区独特的滨水空间，从而为该地区的成功开发打下良好基础。

多伦多中央滨水地区概况

中央滨水地区沿安大略湖滨有10公里长，根据规划分为6个分区：东部湖湾区（East Bayfront）、堂河口区（Mouth of the Don river）、东部港区（East Harbour）、北部船道区（North Channel）、创新区（District for Creation and Innovation）及樱桃沙滩区（Cherry Bearch）。中央滨水地区最终将提供4万个居住单元以及得到改善的公园、公共开敞空间和娱乐设施。公共部门和私人投资者将共同投资170亿美元。中央滨水地区规划目标和原则

规划目标

■为每个分区制定城市设计方案，确定当地街道、街区、土地使用、开放空间、街道景观的布置和性质特点。

■探索和分析有助于形成独特滨水景观的建筑类型。

■探索建筑形式和公共空间形成的关系，包括滨水边缘、绿色空间、广场、街道以及游步道等。

■以滨水地区发展战略规划确定的开发密度作为指导。

■配备积极灵活的停车服务设施。

规划原则

■滨水开放空间必须具有良好的可达性。

■积极探索一些主要道路和大尺度的公园和开放空间的设计。

■每个分区的设计应与中央滨水区内其他分区的设计相协调。

■在每个分区内给居民提供合理的开放空间和社区设施 中央滨水地区分区规划设计

东部湖湾区（East Bayfront）

根据当地社区的特征，创造具有稳定性的“持久的社区”。规划人性化尺度的街道、良好的公共交通系统、公共与私有土地的广泛混合使用、零售与居住的紧密结合以及街道的连续性。

规划将附近多伦多现有的道路格网延伸至滨水边，并将道路的宽度，包括湖滨林荫大道，调整至适合城市开发的需求，而不是仅仅满足交通需要。创造一个包括混合居住、零售以及其他合适用途的社区，要求其开发密度中等但具有足够的规模以使邻里稳定，建筑高度除了个别以外，不得超过8层，建筑应该面向水边。同时，为行人创造一个可方便到达的、亲水的公共湖滨空间。

建立一个兼有自然和人工的公共空间系统，以适应本地及区域内的使用需求。这个系统通过港口用地来提供，尽可能利用现存的道路布局和等级、航道，传承历史特征，这将通过公共部门和私人公司的联合开发来取得渐进和有效的效果。促进本区开发成一个重要的、富有活力的中心城市社区。

堂河口区（Mouth of the Don River）

解读和保护本地区真实的历史，以形成记载当地历史发展过程的滨水空间。

本区位于堂河入湖口，具有两方面的重要作用：一是将堂河系统和码头区联系起来；二是进入码头区的门户。因此，该区具有建立独特个性的潜力，可以形成一个富有浓郁的绿色生态特征。

滨水地区的新规划周密地建立在现存设施之上。开发随着时间的推移而循序渐进，注重保护、进化和继承，允许土地高度混合使用。将东皇后码头保留在原来的位置，并将原有道路改造成快速路延伸至樱桃沙滩区。

保留工业和港口设施及构筑物，包括桥梁、竖井、码头、起重机、铁轨等等。在高架加得纳快速路下面建立一个湿地公园。调整湖滨林荫路，使其从加得纳高速路下面跃过湿地公园。保留国会船台并将其北部改为滨水广场。另外，取消跨越堂河口地区的国会街和桥梁，用优美的高等级步行路和桥梁来取代，同时，围绕所有码头设置连续的滨水散步道。

东部港区（East harbour）

城市原有的路网形态向水边延伸，形成与城市内部密切统一的滨水地区。

多伦多城市形态的独特之处在于简单而且灵活的格网系统，因此将东部区域内的格网道路延伸至滨水，城市向滨水地区自然延伸，进而使城市的混合功能和密度延伸至滨水区。另外，尽可能多地将以前的工业设施用作新的文化设施，成为城市新扩展的历史符号和特点。通过挖掘隐藏在城市物质空间表象下的具有独特特点的构筑物，使本区形成强烈的个性。

北部船道区（North Channel）

城市原有的河流、公园等开放空间系统向水边延伸，塑造融合在整个城市绿色网络系统中的滨水地区。

本区规划在原来确定的中央公园的位置上建立一个具有一定规模和整体性的社区。在该社区的北侧加宽从济慈航道（Keating Channel）到安大略湖之间的绿化走廊。通过引入历史街区模式来增加本区的活力，即高密度和中小尺度的住宅。邻里由城市街区的混合居住形式组成：沿着街区的外围是公寓建筑，其中沿街是独立式住宅；街坊内部是半私密的小巷。在航道两侧建立一种新的“亲水空间”社区，将建筑延伸至航道中创造亲水的院落。

创新区（District for Creation and Innovation）

创造符合该地区规划目标的，合理规整的街道和街区模式。

该区与堂河谷、滨湖林荫道、Bouchette街以及船道接壤，因此在码头用地中最具有多种多样土地使用的可能，具体包括：商业、影视、信息技术、艺术以及居住等。因此，通过提供灵活的街区结构和允许完全不同的土地使用和建筑形式的并置（从小的出租房屋到工业厂房和零售商业），在多种土地使用间鼓励和创造大量的共存与交流机会。在各种中等街区内提供机会创造次一级的交通网络，以增加开发条件。另外，沿着船道的北部边界，设置公共散步道和一个中等密度的居住社区。

樱桃沙滩区（Cherry Bearch）

以小街区和格网道路的邻里营造风格独特的愉悦空间。

该区位于船道和多伦多外码头之间，环境优美。规划创造一个混合使用的居住社区，建筑高度从樱桃沙滩至船道依次递增，从4～6层到20层，并在之间设置城市散步道。此外，在船道和外码头之间设置一些小运河，小游船在其中可以创造出生机勃勃的水上活动景象。将Unwin林荫路作为社区的主要道路，并以多伦多最好的商业街为范例建造。另外着力创造南北向的街道加强船道和海滩间的联系，并且每条街道以不同特点的广场或小运河区分，特色鲜明。通过以上这些规划处理，将邻里有效地组织在人行尺度的街区内。对国内滨水地区开发的启示

一个滨水地区的成功开发需要借鉴别人成功的原理和思路，即应从本地区挖掘内在性质特点，这样才能形成富有个性的滨水空间。相反，如果一味抄袭人家的形式和风格，则势必会产生雷同化的趋势，最终反而会有碍于滨水地区的成功开发。

因此，从加拿大中央滨水地区的规划设计中，我们得到了如何营造个性化滨水空间的启示：

■滨水地区规划设计理念应从本地区的独特性中产生，并体现它的本质精神，而不是一味盲目地抄袭别人的形式和风格。

■滨水地区首先要解读该地区的自然特征、社区特征和历史文化（特别包括当今滨水地区在开发前的工业及航运文化）。在本地区真实的历史基础上，形成记载历史发展过程的滨水空间。

■滨水地区的路网形态应该是城市临近地区路网形态的有效延伸，另外，要特别注重滨水步行系统的合理组织。

■滨水地区的开放空间要和城市内部的开放空间密切衔接，充分利用现有的河道和公园等。

■滨水地区的规划要创造符合本地区开发目标的街道模式和空间尺度。

■滨水地区应鼓励多种不同用途的有机混合，有意识地把居住、商业、文化娱乐等功能组织在一起，有利于聚集人气，展示当地特有的社会生活场景。

第二篇：滨水景观规划任务书

滨水广场景观设计任务书

一、基地位置：澴河与槐荫大道之间

二、设计要求：

1、景观设计与澴河周边环境和谐，并具有现代城市文化气息；

2、场地以市民休闲、健身、游憩为主，要求尊重地形高差，有滨水多样化处理，入口设计应以方便市民和周边居民的使用为原则；

3、以水景及景观小品设计为主，有层次变化。特点鲜明突出，布局简洁明快，整体感强；

4、注意结合水的特点，同时考虑各空间组织的合理性；

5、图面表现能力强，设计图种类齐全，线条流畅，清洁美观，图例符合规范；

6、综合考虑周边已有设施、空间形式，做到既有特色，又不重复。

三、图纸要求:

1、图纸内容：

现状分析

总平面图（表明建筑、道路、小品、水体、植物的布局）立面图

分析图：包括功能分区、绿化景观分析、景观视线分析 透视图

设计说明

植物配置表

2、图纸尺寸：750*5003、表现方法：手绘

注：不准用硫酸纸绘图

四、设计时间：

2014年4月14日——2014年5月19日

第三篇：城市滨水景观规划探讨

城市滨水景观规划探讨

摘 要: 城市滨水区景观规划的核心内容,即是对滨水区自然要素的“人工化”。通过对城市滨水区的规划,使该中介景观成为城市景观中的亮点,实现自然生态系统与人类社会的可持续发展。城市滨水景观规划是在尊重滨水区特有的自然规律,考虑其所处城市环境大背景的前提下,以其生态效益、经济效益、社会效益为核心,通过把滨水区的景观有机融入城市整体景观规划之中,使尊重自然和人的活动达到统一和谐的境界。

关键词:滨水景观;规划;类型现代城市滨水景观的分类及特点

按照地域环境的景观形态,现代城市滨水景观一般可分为以下4类。(1)滨江型:是较为常见的滨水景观类型,以江、河为基础发展起来的滨水景观。4大文明古国均发源于大江大河,很多国际化大都市亦是沿着大江大河而逐渐发展繁荣起来的。此类城市滨水景观通常依据自然的江河地貌而规划布局,属于自然流域型景观格局,在未来城市发展建设中,如何顺应这种自然流域的格局、保证水系的生态循环、防治水系污染、净化水体,是城市滨水景观规划要考虑的关键问题。(2)滨海型:很多著名的现代滨海城市,如美国的迈阿密,阿联酋的迪拜,巴西的里约热内卢,澳大利亚的悉尼,我国的上海等均属此类。其城市滨水景观一方面具有优越的“3S(阳光、海水、沙滩)”自然旅游资源和潜在的人类聚居环境的吸引力,同时也面临台风、土壤的盐碱化等不利的自然条件,尤其是土壤的盐碱化,极大地阻碍了这些滨海城市绿色基础设施以及城市绿地系统的建设与发展。如何发展绿化是现代滨海型景观规划面临的最大难题。(3)湖泊水域型:湖泊是人类赖以生存的自然环境之一,很多沿湖而建的城市往往成为著名的“鱼米之乡”或经济发达的旅游观光胜地,我国的杭州西湖、苏州金鸡湖、张家港暨阳湖等许多环湖而建的城市滨水区均属此类。这种城市滨水区具有典型的中国园林格局,自然水体多居于城市中心,对于周边的自然景观与人工环境具有重要的意义。但这种城市滨水区也面临着严重的环境问题,如我国的太湖,由于汇集各种工农业和生活污水,水质污染严重,水体富营养化程度加重,水生态环境急剧退化, 治理要经历一个漫长的修复和稳定过程。(4)洲岛型:以岛、半岛或洲为基地而形成的四周被水域包围的城市滨水区,如上海的崇明岛、横沙岛,浙江的舟山群岛,厦门的鼓浪屿和宁波湾头地区,均属此类。与大陆相比,岛屿生态环境脆弱、物种贫乏、资源有限,并非最佳的人居环境。因此岛屿最适合暂时性的人类聚集活动,可将其规划成集旅游观光、休闲疗养于一体的度假胜地或作为自然环境保护区。2 现代城市滨水景观规划的理论基础

2.1.1 可持续发展 可持续发展是指在满足当代人各种需要的同时又不对后代人满足其需要的能力构成威胁的一种发展模式。该理论强调一种永续发展,不能只顾及眼前利益,片面考虑问题,应着眼于全局,审时度势,与时俱进,用长远的眼光进行滨水景观的规划,合理处理各种景观元素之间的关系,协调各种不同性质景观之间的矛盾,按照自然和人类社会的固有规律来规划景观,力求规划出的景观具有强大的生命力,可以顺应时代潮流,经受住岁月变迁的考验,最终实现景观的可持续发展。

2.1.2 景观生态学 景观生态学是基于生态学发展起来的一门新兴的交叉学科,“生态规划”是指运用生态系统整体化的观点,对规划区的自然生态因子和人工生态因子的动态变化及相互作用特征予以相应的重视,研究区域内物质循环、能量流动、信息传递等生态过程的相互关系,提出资源合理开发利用、环境保护和生态建设的规划对策,以促进区域生态系统良性循环,保持人与自然持续共生、协调发展,实现社会文明、经济高效和生态和谐。

2.1.3 旅游游憩学 科技的进步极大促进了社会生产力的发展和生产效率的提高,给人类带来更多可自由支配的时间。当今很多城市都面临如何处理好市民闲暇时间的去处这个现实问题,具体表现在体育设施少、公园绿地少,业余爱好难以实现,想散心找不到娱乐场所等需求与设施供给之间的矛盾上。城市滨水景观承载着人类的活动,包括物质层面和文化层面两方面内容,并常常具备旅游与游憩的双重要求。因此,旅游和游憩理论在城市滨水景观规划中具有举足轻重的地位。

2.1.4 环境行为学与场所分析理论 环境行为学也称环境设计研究，是研究人与周围各种尺度物质环境之间相互关系的科学。环境行为学不仅为建立环境秩序提供了科学依据,也为城市环境的个性特征提供了判断方法,是现代城市滨水景观规划的重要理论基础。场所分析理论是研究城市环境中的社会文化内涵和人性化特征的理论,它以现代社会生活和人为根本出发点,注重并寻求人与环境和谐共存的深层理论。随着以人为本观念的深入人心,现代滨水景观规划越来越关心人的需求,探求人与环境的共存关系,追求生存环境的特色性,不断呼唤人性场所的出现。国外滨水景观规划案例赏析

3.1 哥本哈根滨水景观规划 哥本哈根滨水景观规划以提高城市居民生活质量,使市民接近、体验、享受滨水,从而达到一种新的生活境界为宗旨。

3.1.1新海滨公园 阿玛岛与瑞典城市马尔墨(Malmo)隔海相望,马尔墨大桥将2个城市紧紧相连。于2006年建成并投入使用的阿玛海滨公园(AmagerStrandpark)是规划师在遵循风向、海浪及气流的规律下设计出像船帆的人造海岛,曲折的海岸线自然延伸, 最东的观景点把岛屿分成南北2块———从南向的海滩上可以欣赏通向马尔墨的大桥和对岸高楼及哥本哈根机场;从北向则能欣赏巨型圆塔、彩色烟囱,以及耸立在海上一字排开的白色风能发电机等工业景观。岛上的观景点、服务站和延伸到海里的游泳步道成为人工景观建筑,海滩和沙丘则在设计上使其趋于自然。公园的内海浅水区是游泳者和皮划艇爱好者的乐园。整个公园的设计没有任何历史与政治的痕迹,而是当代人生活方式的体现。它提供了城市中人与自然对话的空间与平台,成为市民青睐的休闲场所,体现了哥本哈根全新的景观规划发展方向。

3.1.2 体现现代风格的创新建筑 在哥本哈根老城区滨水地带,成片的传统建筑保存完好。在新港(Nyhavn)和克里斯蒂安海港边的传统建筑成为哥本哈根最为耀眼的滨水景观和城市观光地带。体现现代风格, 位于霍尔曼(Holmen)岛上的国家大剧院(National Opera)和内海边的新皇家图书馆(Royal Library)以及诺迪银行总部(NodeaBank)与紧邻的传统建筑形成鲜明对比,成为哥本哈根水上游览的新景点,而位于阿玛岛上哥本哈根大学校园内运河边的新学生宿舍(Tietgen Hallof Residence),也成为该校最具创新意识的建筑。

3.1.3 展现运动主题的体育景观 在不断变化的城市空间中,运动成为城市景观的重要组成部分。内海边的海港公园(Havne Parken)是最受市民欢迎的滨海景观之一。水上的游泳中心和完全由木材建造,具有船头造型的跳台是城市年轻人的亲水场所,成为哥本哈根独一无二的体育风景。位于阿玛海港(Amagerhavn)边的青年水上训练基地(Maritine YouthHouse)的造型就像起伏的海浪,与周围环境完美的融合了。

哥本哈根的未来滨水景观将以拓展新滨水旅游、创建亲近滨水的新生活方式以及相适应的新交通的延伸等方面为主进行发展,以实现城市滨水景观的和谐与繁荣。从中我们可以看出新的生活境界需要创新的景观规划,这也造就了城市的新景观和新形象。现代城市滨水景观规划的类型研究

4.1.1 生态保护型规划 由于面临的是城市滨水地带,尤其是像洲岛之类的滨水区域,其自身的景观和自然生态系统非常敏感脆弱,自我调节能力很差,一旦遭到外界的强烈或持续性干扰,其生态系统极有可能受到破坏而永远无法恢复。因此,这些城市滨水区景观不适合过分的“建筑化”和“人工化”,开发强度也应避免“密集化”,还应严格限制各种人为活动,减少人类活

动对自然环境的不利影响。反之,我们应当对城市滨水区独特的生态、自然景观加以合理利用,如一些城市滨江地带就可以建设成“绿道”这种景观形式,既保护了自身的生态系统,同时通过连接其它各种类型的城市绿地,形成更大范围的生态网络,从而维护了整个地区的生态平衡。对于这种城市滨水景观的规划理念不应是高密度城市建筑或人工景观的大量堆砌,而是朝着建筑量小的“非建筑化”、“非城市化”的方向发展,体现生态优先的原则。

4.1.2 生态修复型规划 随着城市人口的激增、工业化和城市化进程的加快,人类对自然资源的过度利用,致使很多不同类型的滨水生态系统遭到不同程度的破坏。目前,生态破坏突出表现在河流被裁弯取直、拦截隔断,“渠化”现象严重。如何解决这些环境问题,除了立即阻止各种破坏自然环境的行为,对被破坏的自然环境进行保护外,还需要更为深入有效的进行生态修复。生态修复是指遵循生态学规律,依靠生态系统的自组织、自调节能力对环境或生态系统本身进行修复。它强调大自然的循环再生能力,突出人与自然和谐相处的理念。生态修复既有利于减少人力、财力、物力的投资,又能避免过多的人为干预给生态系统造成过大的负面影响。生态修复是现代滨水景观规划的一个重要研究方向,如何在生态系统遭到严重破坏的滨水区规划出具有生态修复功能的滨水景观已成为各国景观规划师共同关注的热点问题。

4.1.3 高密度开发型规划 城市滨水区景观规划还有一种高密度开发的发展趋势,由于城市滨水区是城市中宝贵的景观空间,具有生态、经济和社会等方面的诸多综合效益,这是其它景观空间无法比拟的,因此,城市滨水景观总的发展趋势是更加的公共化,具有开放性,它必须面向大众,服务于所有的城市居民及外地来客,而不再是被某些个人,小集体所占有的私人空间,成为他们的“后花园”。要想提升滨水景观的公共性与开放性,需要更多的户外活动空间、植被绿化、开放性的公共建筑,即更多的景观环境,如在日本东京海湾区都城新中心开发规划方案中就包括:居住区规划、商业区规划、市政设施规划、防灾规划和交通规划5部分,旨在创造一个具有良好滨水景观、多样化的生活方式、舒适的生活环境和安全抗灾的城市。因此,这些城市滨水区将朝着高密度的景观环境建设的方向发展。

4.1.4 旅游游憩型规划 随着科技的进步,经济的发展,人类社会发展的节奏越来越快,在高度信息化的现代社会,居住在城市中的人们普遍感到生活压力不断增加,放松身心,缓解各种压力是现代城市居民的共同愿望。城市滨水地带以其得天独厚的自然条件,特色鲜明的自然景观,比其他地区拥有更为有利的娱乐游憩环境。蜿蜒曲折的滨水岸线,浪花翻腾的大海,波光粼粼的湖面,郁郁葱葱的小岛,都是令人赏心悦目,极其向往的自然风光;在城市滨水区还能开展各种水上娱乐游憩活动,满足人们的亲水天性,因此,城市滨水区往往被建设成城市公园为全体市民服务。城市滨水区无论对于城市居民还是外来旅游者,都是最佳的游憩场所,是城市形象的点睛之笔和城市名片,随着休闲文化时代的到来,以RBD为标志的娱乐休闲商业区必然会成为当今城市滨水景观规划的又一大趋势。结语

在人类文明发展进程中,凭借着临水聚居活动,人类创造了优美的滨水景观。随着现代人类文明智慧的加速演进,现代与未来人类对于滨水景观及其承载的滨水聚居环境的偏爱必将与日俱增。从滨水而居到滨水而聚,伴随着当今全球化的城市转型,景观环境生态优先,景观环境建设的高密度、复合功能与公共性等,这些以城市滨水区景观化为标志的城市滨水区发展理念已经为世人所瞩目,显示出强大的生命力,成为未来发展的必然趋势。

参考文献

[ 1 ]钟虹滨，哥本哈根滨水景观规划理念[ J ] 1国际城市规划, 2009(24): 69-701

[ 2 ]焦士兴，关于生态修复几个相关问题的探讨[ J ] 1水土保持研究, 2006(13): 1271

[ 3 ]铃木美湖，日本东京海湾区都城新中心开发规划方案概述[ J ] 1中国园林, 2004(11)

第四篇：浅议城滨水空间景观生态设计

浅议城市滨水区域景观生态设计

佘宝旺

摘要：城市滨水区域是城市开发中的重要资源，在提高环境质量、丰富地域风貌等方面具有重要的价值，在保护生态环境及可持续发展思想下，城市滨水区域独特地位正受到人们越来越普遍的关注，城市滨水区域的复兴成为世界性的潮流。本文通过对城市滨水区域概念以及国内外滨水区域的分析，强调了滨水区域景观生态研究的重要性，并提出了景观生态设计的特点与原则，为城市滨水景观生态设计提供了一些启示。

关键词： 滨水区域

景观生态

景观设计城市滨水区域概念及发展概况

1.1 城市滨水区域概念

水滨(Waterfront)是城市中一个特定的空间地段，是指“与河流、湖泊、海洋毗邻的土地或建筑，亦即城镇邻近水体的部分。”水滨按其毗邻水体性质的不同可分为河滨、江滨、湖滨和海滨。城市滨水区的概念笼统说就是“城市中陆域与水域相连的一定区域的总称”，其一般由水域、水际线、陆域三部分组成。王建国在《城市设计》一书中写道：城市滨水区是城市中与河流、湖泊、海洋相毗邻的特定区域，它是城市生态与城市生活最为敏感的地区之一，具有自然、开放、方向性强等空间特点和公共活动多、功能复杂、历史文化因素丰富等特征。

滨水区，意为水边、海滨、湖边，作为城市与江、河、湖、海接壤的区域，它既是陆的边沿，也是水的边缘，它的空间范围包括“200－300m的水域空间及与之相邻的城市陆域空间，其对人的诱致距离为1－2km，相当于步行15－30分钟的距离范围”，并且在城市中具有自然山水的景观情趣和公共活动集中、历史文化因素丰富的特点、导向明确、渗透性强的空间特质，是自然生态系统与人工建设系统交融的城市公共开敞空间。1.2 城市滨水区发展概况

20世纪人类科技进步促使城市规模与功能不断拓展，由此引发种种矛盾，如工业人口聚集改变城市排水规模，城市滨水区防风防汛能力削弱，地基下沉，水体污染，水源短缺，城市滨水区绿化空间环境质量不断下降。

近些年来，为了提高城市环境质量，改善与保护城市景观风貌，满足人们游憩休闲的需求，人们开始重新认识城市滨水区的潜力，认识到城市滨水区是城市中最重要的开放空间，是形成城市景观的重要地段，是城市形象的窗口。世界各地掀起了一场让城市重返滨水的运动：江河沿岸环境治理、历史水路的复兴、滨水开放空间及滨水建筑的开发与设计，并把城市滨水开发作为改善城市景观与形象、促进城市经济发展的重要手段。

1.2.1 国外滨水区发展状况

尽管人们对滨水区看法的认识转变在不同的国家表现方式有所不同，但无论其涉及什么因素，都一致关注独特的，地方性的城市环境改善问题，并导致了具体的改造开发行动在英国的伦敦、利物浦，美国的西雅图、奥克兰和旧金山。滨水区规划可以追溯到1950年代末，具体的开发则是从60年代初开始的。1989年美国的一项统计表明，有90项滨水区项目正在实施。根据“滨水复兴研究中心的资料，在1993年，日本就有63个的城市滨水开发实例”。近年来国外滨水区建设仍是城市建设的重点：美国有75个大城市，其中69个滨水城市中，几乎都有对滨水地区的重建开发项目。在欧洲，英国最早对滨海地区进行了开发重建，被认为欧洲最大城市改建项目的伦敦港区开发，从1981年开始，迄今仍在继续；西班牙的巴塞罗那和德国重要的港口城市汉堡也有大规模的滨水开发区。在亚洲，拥有漫长海岸线和多所滨水城市的日本，对滨水地区的开发很重视，大坂、横滨等著名港口城市的滨水开发，无论是规模、设计、管理都有许多成熟的经验和先进的理念，对滨水地区开发具有很高的参考价值和指导意义。

1.2.2 国内滨水区发展状况

自20世纪90年代以来，国内很多城市都注意到滨海地区的重要性，并已出现了一批规模较大的滨水地区的开发项目。较成功的如上海的黄浦江岸线规划、天津的海河沿岸整治、南京的秦淮河仿古建筑群、合肥的环城公园等。

我国拥有大量的滨水城市，近年随着经济的高速发展，城市建设量大面广，城市空间在经历了急剧的外延式扩展后，内涵式提高也越来越迫切，对城市的环境质量尤其是滨水地带的环境质量要求也越来越高。

中国的造园追求的是“虽由人做，宛如天成的意境美，而目前我国的滨水景观设计却走入了城市美化运动的误区，很多己建或在建的海滨、湖滨广场，不论大小，均铲除岸边的杂草、采用超大尺度的花岗岩硬质铺地，气派的廊柱、亭台楼榭、下沉式广场、登泉流水以及大量的建筑小品并配以名贵的花草，刻意追求平面效果的热闹和线形的流畅，使人感觉仿佛才走出城中钢筋水泥的城堡又步入了水边钢筋水泥的森林，其结果是虽多了几分现代的气派，却少了若干自然的野趣，没有达到为市民提供一个休闲娱乐的活动场所的目的。

现在我国城市滨水区建设普遍存在的问题：

1、对水环境的保护和利用意识还比较淡薄，缺乏比较系统的城市滨水空间的保护与再利用规划和建设，滨水空间被大量建筑所充斥，缺乏足够的开敞空间。

2、用地功能比较单一，缺乏各种功能空间的综合性的组织和利用，很难满足社会活动的多样性和复杂化的需求。

3、不少地方水质污染还比较严重，护坡大多为石块、混凝土垒砌的硬质护坡，滨水生态绿地建设贫乏，水域无法亲近。

4、土地利用的空间纵深不足，更新往往只限于水域沿岸的表层，存在明显的片段化的趋势，与周围环境脱节。

1.3 城市滨水区景观生态设计的意义

世界城市的发展正在走可持续发展的道路，走生态城市的道路，人与自然，人与环境的关系由对立正在走向融合、共同发展。在这样的背景下，作为自然环境中一个重要组成部分的滨水区域正在被人们高度的重视，人们逐步的把自然的生态的环境还给滨水区域，将城市滨水区建成人与自然共同生存、共同繁荣的美好家园已成为全世界的愿望和目标。生态保护与生态建设日趋成为滨水区建设的重要内容。

当前我国正处在城市建设的高潮时期，对水体的简单利用，渐进为高层次的开发，形成了人口、经济向沿江、沿海聚集的倾向。工业的发展、经贸的繁荣、人物的流动，在给滨水区带来空前繁荣的同时，也给它带来了过度捕捞、建设失控、环境污染、生态失衡等建设性的破坏。由于过度开发和污染排放的叠加影响，许多城市滨水区的环境容量和生态载力不堪重负，生态系统遭到破坏，而河道堵塞、水域减少和过度的人工作用又使得滨水区生态结构失稳，最终致使城市整体生态系统失调；另一方面，一味地追求功利的开发，侵吞着城市仅有的水空间，优美的生活岸线受到污浊的工业区的排挤，造成了人与水的疏离，行旅所至是千河一面、万镇一统，滨水区的特色景观丧失殆尽。

从景观生态的角度，从人与自然共生的角度去分析，其中的关键是要重视城市滨水景观巨大的生态功能和游憩功能。一个完整的城市滨水景观是城市中可以自我保养和更新的天然花园，同时由于环城的江河与城市发展有密切关系，城市滨水区中保留着丰富的城市历史文化痕迹。因此可以认为，城市滨水景观是城市最具生命力的景观形态，是城市中理想的生境走廊，最高质量的城市绿线。城市滨水区域景观生态设计

2.1 现代城市滨水区域空间特点

现代滨水区域建设从空间环境上具有以下几方面的共同特点：

1、适用性

功能上能满足城市和公众的多种需求，形式和功能上与环境相互协调，且对公众全年开放。

2、多样性

在保证环境健康发展的前提下，有限的滨水区内有多样化的自然环境、开敞空间和各种功能设施为公众提供多种体验和选择性。

3、开敞性

水边的空间是向公众开放的界面，临界面建筑的密度和形式不损坏城市景观轮廓线并保证视觉上的通透性。

4、可接近性

所有的人包括行动不便者均可步行或通过各种交通工具安全抵达滨水区和水体边缘，而不为道路或构筑物所阻隔。

5、延续性

林荫的步行道和自行车道将滨水区联贯起来，且在建设中保持与自然环境和城市文脉的延续性。2.2 滨水区域景观设计特征

2.2.1城市滨水景观设计首先是对环境、生态的分析与理解

建造城市滨水带是为了更加美化这个城市，而不是掠夺性、侵入式开发湖、河地带，现代滨水景观理论尤其重视这点，提出了生态优先的设计原则，主要分为保留与保护两大方面。

2.2.2功能的要求与受大地艺术的影响而呈现出的大尺度倾向

古典园林只为少数社会特殊阶层服务，其一个设计原因就是“小中见大，咫尺山水”，即“人在画外以观画”，而现代景观设计的成果是供城市内所有居民外来游客共同休闲、欣赏、使用的，因而这决定了它是要超常规的大尺度概念来规划设计的，同时，受60, 70年代西方大地艺术思潮及手法的影响，注重设计空间与大自然的自然力、自然空间的融合，在广域空间中创造作品，即“人在画中以作画”的设计思路，这样决定了尺度的定量优先于局部的设计原则。

2.2.3注重现代与传统的触合，体现地方色彩与文脉精神

即虽然在进行现代式景观设计，也不能完全脱离本地原有的文化与当地人文历史沉淀下来的审美情趣，不能割裂传统，在处理这个问题时一般有两种方式，一种是保留传统园林的内容或文化精神，整体上仍沿用传统布局，在材料及节点处理上呈现一定现代感和现代工艺、手法。另一种做法是在设计中汲取“只言片语”的传统园林形式移植入现代景观设计中，使人在其中隐隐约约地感受历史的信息与痕迹。

2.2.4受人文主义及亲水哲学思想影响的垂直、多层次设计理念

受现代人文主极大影响的现代滨水设计更多地考虑了“人与生俱来的亲水特性”，将水体与人的精神需求紧密的结合起来，体现“垂直设计”原则，在以往，人们惧怕洪水，因而建造的堤岸是又高、又厚，将人与水远远隔开，而现代生产力发展到今天，人们已经较好的控制水的四季潮涨、落特性，因而亲水性设计成为可能。

2.2.5新材料、新技术对滨水设计的影响

由于科技的发展，新材料与技术的应用，使得现代景观设计师们具备了超越传统材料限制的条件，通过选用新颖的建筑、装饰材料，达到只有现代景观设计才能具备的质感、透明度、光影等特征。

2.3景观生态设计的主要原则

城市滨水区域通常由于自然条件较好而成为城市发源地，水陆生态系统交汇是这一地区明显的生态特征，因而具有较强的生态敏感性。城市滨水区域是一个多元的人工生态系统，一个自组织、自调节的生态系统，滨水区域的土壤、水体、植被、动物等自然生态因子以及促进滨水生态平衡的方式都将成为城市设计的重要内容。城市滨水区域设计应以生态学原理作指导，强调生态优先与整体优先原则，协调好人与滨水自然环境、人与滨水人工环境、滨水自然景观与滨水人工景观的关系。

2.3.1 系统与区域原则

江河的形成是一个自然循环和自然地理等多种自然力综合作用过程，这种过程构成了一个复杂的系统，系统中某一因素的改变都将影响到景观面貌的整体。所以在进行滨水景观规划时，首先应该对江的汇水范围，从区域的角度，以系统的观点进行全方位的考虑。需要解决的问题有控制水土流失，调配水资源使用而对重大水利和工程设施进行环境评价，协调城市岸线和土地使用，特别是要控制城市用地对江河的侵占，综合治理环境污染，做好污水截流和市政设施配套等。这些问题的解决，是滨水景观规划设计的基本保障。

2.3.2 多目标兼顾原则

城市滨水区域的整治不单纯是解决一个防洪问题，还应包括改善水域生态环境，改进江河的可及性与亲水性，增加游憩机会，提高滨水地区土地利用价值等一系列问题。仅从某一角度出发，轻则造成资源的浪费，重则对城市生态带来不利影响。因此必须统筹兼顾，整体协调。滨水景观的规划设计必须以系统工程意识为指导，合理分区，提供多样化的景观结构，巧布观赏游览线，以满足现代城市生活多样化的要求。

2.3.3 自然生态原则

依据景观生态学原理，模拟自然江河岸线，以绿为主，运用天然材料，创造自然生趣，保护生物多样性，增加景观异质性，强调景观个性，促进自然循环，构架城市生境走廊，实现景观的可持续发展。

2.3.4 文脉延续原则

自然景观整治与文化景观(人文景观)保护利用相结合，维护历史文脉的延续性，恢复和提高景观活力，塑造城市的新形象。总结

城市滨水区域建设应该以新的观念重新审视城市中这份宝贵的资源，从整个城市的景观系统、生态系统出发，来进行滨水区的景观规划，让滨水区域成为一个城市的绿肺、蓝带，以开敞的绿化系统、便捷的交通系统把市区与滨水区域联系起来，把市民的活动引向水边，使滨水景观真正成为城市景观的一个有机组成部分。因此有必要采用景观设计的理论与生态保护方面结合在一起，加强城市滨水区域的景观生态建设，实现滨水区域安全性、美观性和休闲性等多功能融合。

参考文献

俞孔坚，城市生态基础设施建设的十大景观战略，规划师，2001年第六期 王建国，城市设计，东南大学出版社，1999 翁奕城，论城市滨水区的可持续性城市设计，新建筑，2000.4 王建国、吕志鹏，世界城市滨水区开发建设的历史进程及其经验，城市规划2001年第7期

作者简介

佘宝旺，男，工程师，注册规划师，阳新县规划局，城市规划专业，阳新县兴国大道49号。

联系电话：*** 通讯地址：武昌区中南一路47号 邮政编码：435200 电子邮箱：lhwhdx@sina.com

第五篇：“问源”滨水广场设计解读

“问源”滨水广场设计

“问源”滨水广场位于上海同济大学校园中部，紧邻图书馆、教学楼南楼和饮食中心，宽10米校园水系由西侧流过。同济大学吴人韦教授设计并主持现场施工。广场于2001年9月建成，占地仅3亩，可谓方寸之地。但“问源”广场所体现的设计匠心与造园艺术手法却耐人寻味。

广场主要由滨水休憩台地和缓坡草坪构成。草坪的地面高度由165厘米这一人性化尺度逐步向外降低至30厘米左右这一适宜坐憩的地面高度。这种处理手法在功能上使内部休憩空间得以闹中取静，同时尺度上又不失亲和性。由于竖向地形的巧妙构思，校园休闲的可利用面积得以大大提高。远远望去，简洁而大气之中流露出浓郁的自然气氛和现代感。这一空间布局之妙笔，使得“问源”广场迥异于其他园林的创作思路与手法，为其特色奠定了框架。

广场共有北、东、南三个出入口，组织疏导了上下课高峰和就餐时段的大流量人群。东侧缓坡草坪的横断面为主入口，它由外到内，两侧的断面逐渐升高，场所感逐渐增强；广场的主景——水渠边喷的巨石构成了主入口视线的终点，形成视觉与听觉的双重焦点。但是，这一景观轴线并没有就此嘎然而止，在走过狭隘的入口、绕过巨石主景后，视线豁然开朗，水渠对面工程力学馆粉墙黛瓦的山墙面以及以墙面为背景的丛丛幽竹映入眼帘，使人蓦然发现：原来在以培养时代精英著称的象牙塔之内，竟也蕴涵着如此纯粹的自然艺术之美。水系一侧建筑与植物对景的约妙因借，使受到基址条件限制的短距离视觉轴线产生了一种绝处逢生的惊喜感。

广场内部以巨石为主景，由缓坡草坪的背断面向水边延伸出由高到低的三级台地。台地上及水渠边，圆木坐凳散落其间，巨石上的涌泉滋润着它的沧桑褶皱，巨石侧面镌刻行书“源”字，所有的一切都在勾勒着一幅“深水渊潭”而纤尘不染的立体画卷；潺潺的水声，仿佛流出了画外。漫步滨水台地，“行到水穷处，坐看云起时”伫立幽篁旁，“弹琴复长啸”，启迪莘莘学子饮水思源，感悟同济风骨。

广场的许多细部安排也耐人寻味，如小木桥与圆石桥墩，别具风味；古井与圆木辘轳，情趣盎然；香樟林与对岸的合欢、幽竹，层次分明，点点滴滴，都从不同的侧面，烘托着大学校园的情调，折射出同济文化的精神。