现代滨水商务区设计手法初探论文（精选合集）

第一篇：现代滨水商务区设计手法初探论文

随着城市经济发展，城市空间结构改变，原有滨江产业退二进三，滨江地带的多功能、高密度开发越来越普遍。现代滨水商务区已是城市的重要组成部分，是城市中一个特殊的公共空间领域。同时，随着时代的前进，人们环保和可持续发展的意识不断增强，以及人们对高品质生活的追求，使得滨水区域的开发势在必行。概念性城市设计作为城市设计的新视角已逐渐被人们所认识并应用，概念性城市设计是一种普遍适用的设计方法，适用于任何项目的规划设计，是对“城市形态产生的逻辑过程”的全面设计，是成功规划设计的重要保障。成功的滨水商务区概念性城市设计，在城市的空间整合、景观塑造、提高城市整体质量等方面具有深刻的意义，并以此带动整个城市的发展。本文以武汉滨江商务区概念性城市设计为例，对滨水商务区概念性设计的一些设计原则、设计方法等进行探讨。

1.1项目概况

武汉滨江商务区地处长江大桥与二桥之间，西临长江，东临和平大道，北临秦园路，南为规划道路，包括武昌车辆厂片、月亮湾片、裕大华片以及积玉桥D、H片，用地面积84。7公顷，在上位规划中确定为商业和住宅混合用地。

1.2优势分析

本地区作为武昌黄金滨江地带，具有区位、文化等方面的优势，具体如下：

（1）武昌滨江地区是武汉近现代工业发源地之一，是城市建设和产业发展的中心地区，城市的根基就在于此；

（2）滨江商务区处在长江生态景观轴线之上，拥有武汉最广阔的江景资源。同时北岸近百年的外滩建筑群，为武汉滨江商务区天际线的全新打造提供了先天条件；

（3）滨江商务区承载着以红楼为代表的辛亥革命首义文化区、以黄鹤楼为代表的名胜旅游区的景观特色，以武汉大学等知名高校区、以楚文化旅游区、以公司总部区核心区为代表的现代服务业生态景观辐射。以其独特的临江文化魅力，成为连接户部巷小吃一条街和彭刘杨路美食一条街的饮食文化、徐东现代商圈和解放路传统商业文化的纽带。

武汉滨江商务区的整体定位为：

（1）九省通衢，打造中国中部商务高地，提升城市能级；

（2）江城中心，融合武汉三镇空间结构，完善城市格局；

（3）活力平台，建立武昌滨水公共中心，丰富城市功能；

（4）长江之塔，树立长江中游第一高楼，代表城市形象。

带型展开的高密度开发区，是滨水商务区固有的基地特征。作为城市地标建筑所在地，其建设应从规模、交通、形态、功能、环境等方面来把握，在综合分析国外滨水区设计案例的基础上，如芝加哥滨水地区以其交通优势和景观优势，成为高密度的商务发展区；曼哈顿滨水地区独特的地理环境、城市形象和由高耸入云的摩天楼组成的天际轮廓线一直以来都是纽约市的象征，也是这个城市最为核心的功能区域，进一步加深了本地居民和游客对城市形态的认识；横滨21世纪滨水区没有把代价昂贵、区位优越的“宝地”用作纯商务中心区开发，而是在中央地区布置美术广场，安排象征横滨历史文化的“日本丸”公园和海洋博物馆，划出总用地25%作公园绿化和居民住宅，以保持和谐的城市综合功能；

多伦多滨水地区规划十分重视交通体系的建设。滨水地区的路网形态应该是城市临近地区路网形态的有效延伸，特别注重滨水步行系统的合理组织，快速路帮助在水边营造了明确的、独立分开的区域；金丝雀码头金融区利用原有港池，营造区域内部开敞景观，同时注重小环境的营造，以及室内外步行空间的联通，通过多种生态处理手段，在规划、建筑、交通等层面尽可能降低碳耗，成为未来商务区建设的典范。

总结了现代滨水商务区设计的原则，如下：

（1）高密使用，铸就黄金地带；

（2）城市地标，突显商务高地；

（3）服务完备，融合多种功能；

（4）交通便捷，直达商务核心；

（5）配套完善，创造低碳典范。

在功能结构规划上采用圈层结构，突显中心地位。以“公共交通为导向”的发展策略，合理布局商务区内的核心功能和配套功能，以倒“T”型的公共服务设施体系，保证了区内功能的有效组织和使用的方便，如图所示。

鉴于当前我国城市设计缺乏宏观层次上的研究和指导；

规划设计主要由城市规划师或建筑师单一设计，缺乏多学科、多角度的系统研究，设计千篇一律；城市设计仅仅被当作造型艺术来处理，沦为城市美化设计；重形式轻概念设计。本项目规划设计中采用以概念性城市设计方法，打造绿色T。E。L。商务区为目标。具体设计如下：5。1以公共交通为导向（TRANSIT）的交通组织模式由于人流量和交通量极为巨大，除大力发展公共交通，还应提倡功能混合发展的模式，加强交通的系统引导，充分利用临江大道的通行能力。提高和平大道道路等级，增加其通行能力。增加由城市外围快速道路和过江通道到达本区域的快速道路，具体的设计策略有：

（1）便捷多样的公共交通方式。公共交通的设计应多样化和网络化，以适应多种速度和水平面的交通形式，做到快速、转换方便、安全；

（2）便捷多样的公共交通方式。在地铁换乘的基础上，通过区内1。项目概况及优势分析2。项目定位3。现代滨水区设计原则4。功能结构规划5。概念性城市设计策略BRT解决通勤交通，通过区内绿色公交线路，提供观光购物休闲的内部流线；

（3）畅通有序的车行交通组织。商务区外部车行交通便捷，进入区内通过有效组织，最快进入主体建筑和地下停车场，减少交通拥堵压力；

（4）以人为本的步行交通体系。步行设计应结合街道功能的混合使用来进行，增添步行空间的趣味性和变化，将步行者当作客户来服务，增加与公共交通的便捷联系。结合地铁站点，设置人车分离的步行体系，以大平台和天桥引导人行流向，并提供宜人的步行环境；

（5）通过地下空间的充分利用，将保证地下、地上交通的无缝对接，并提供多元化的功能和多样化的景观。

5.2以绿色生态为导向（ECOLOGY）的低碳商务模式设计策略有：

（1）绿化体系，增加碳汇。植树造林，扩大森林面积；加大湿地和林地保护力度；商务区内景观资源集中布置，以发挥最大的绿化价值。同时通过乔木林带的种植，营造城市商务公园，提高公共绿地比例；

（2）混合功能，引入活力。多功能混合型城市对于城区活力的营造、特别是夜间活力的维系意义重大。为避免商务区在夜晚成为空城，规划强调多种功能混合使用，使商务区在24小时都能保持充沛的活力，展现城市健康积极的精神面貌。考虑到本区域有大量商务人士入住，为创造良好生活环境，使其工作无后顾之忧，本区域将考虑社区级生活服务设施；

（3）多彩商业，活化功能。

注重与城市功能的结合，将服务大量人流的餐饮购物商业布置在靠近轨道交通站点周边，将特色餐饮娱乐设施布置在滨江一侧；（4）技术手段，降低碳耗。在区内合理利用太阳能光伏发电系统、地热源泵供热系统、垃圾废物分解再利用系统、建筑自身碳汇系统、屋顶雨水收集系统等。

5.3以标志景观为导向（LANDMARK）的形象塑造模式设计策略有：

（1）景观体系，塑造景观主题。商务区通过对中央城市绿带的立体化处理，形成与长江联通的景观意象，同时大面积的造景观平台，也将突出标志性建筑的中心地位；

（2）景观体系，强化垂江筒廊。对武昌车辆厂地块规划了多条景观通廊，通过对规划区内秦园路等道路的景观塑造，突出垂直长江的绿廊，妆点城市生活；

（3）景观体系，体现地方特色。滨江地带是武汉文化的发源地，是文化遗迹的聚集区，是历史文脉的主线，人文武汉的载体。因此，在景观塑造上，将通过各种小品、城市家具、地面铺装等形式，唤回该地区的历史记忆，并增添新的城市文化印记；

（4）视觉体系，打造多层次天际轮廓线。确定武汉滨江城市形象中最重要的“水岸之冠”要素。商务区的滨江轮廓线通过多层次展现，在滨江路一线，通过低矮的裙房轮廓线，塑造人性化尺度景观，体现滨江活力；在临近滨江地块的高层建筑设计中，强调比较均质的轮廓线处理，展现商务区的总体形象；靠和平大道一线，通过以标志性建筑为代表的大起大落轮廓线变化，展现城市魅力；

（5）长江之塔，升华城市文化形象。高500米的“长江之塔”，既高度概括了项目所在区域位置，也具有气势。塔楼使用“三”为主题，塔楼标准平面呈等边三角形，其三角分别正对汉口、武昌、汉阳，并且以其卓尔不群的姿态，与武汉三镇传统的形象标志——黄鹤楼、电视塔、江滩等互相呼应；

（6）活力平台，创造开放空间。规划方案中则采用了商业与公共绿地复合利用的方式。在中心公共绿带上搭设抬升广场；平台中央下沉空间的处理，创造出闹市中静谧的环境等。

现代滨水商务区规划设计是一项复杂的系统工程，对人们的生活、社会生产、生态环境等方面都具有十分重要的影响。因此，在规划设计过程中，应坚持以人为本、生态环保的原则，重视现代滨水商务区的概念性城市设计，重视吸收地域文化的优秀传统，努力寻求传统文化与现代生活方式的结合点，将人性化更好地体现在滨水商务区规划设计中，展现城市滨水区的魅力，塑造城市的特色形象。

6.结语

第二篇：多伦多中央滨水地区设计

多伦多中央滨水地区设计

滨水地区（包括滨河、滨湖、滨江及滨海）是一种非常有限的资源，它有助于体现每一个地区独特的历史与个性。在过去的40年中，一度衰败的城市滨水地区的重建和开发活动使其发生了深刻的变化，这种现象已经在全球的城市中呈现一种加速的趋势。例如，美国有75个大城市，其中69个在滨水的地理位置上，这69个城市在过去的几十年中都有对滨水地区的重建和开发活动。

90年代以来，滨水地区开发越来越成为我国城市建设中的一个热点。随着城市经济基础逐渐雄厚，政府有财力将滨水地区的开发改造提上日程，这不仅是由于滨水地区作为城市的黄金地带，能提供土地开发和就业的新机会，而且能够提升和重塑城市形象。随着滨水地区开发改造越来越盛行，以至于有人希望能够找到快速解决的办法，即能采用一些普遍通用的规则运用于各个地方。例如，上世纪80年代流行一时的“节日广场”和上世纪90年代出现的“城市休闲区”。世界各地滨水地区雷同化现象的出现是一种极大的悲哀，因为，滨水地区毕竟是一个区分于其他地区的重要因素。而且，成功的滨水地区开发必须依赖周密而富有特色的规划设计。因此，本文将通过2002年加拿大多伦多中央滨水地区规划设计实例的介绍，来说明如何营造个性化的滨水空间，供日益盛行的滨水地区开发活动参考。多伦多城市滨水地区概况

多伦多座落在安大略湖(Lake Ontario)的西北面，是加拿大最大的城市和金融中心。多伦多的城区分布在安大略湖的沿岸，由于城市的不断发展，城区范围逐步从安大略湖的西北面扩大到湖的西面。在90年代，多伦多在居住和工作环境两个方面都被列为世界十佳城市之一。

多伦多的湖滨地区由于高楼林立而成为世界上最具有都市风格的滨水地区。1972年，多伦多制订了一个滨水地区的发展战略规划，包括湖滨地区开发的内容、时序和经济可行性。因此，多伦多市政府兴建了多个大型的公共建筑。以多功能开发方式来适应城市综合发展的需要，从80年代中期开始，私人开发资金进入滨水地区的一系列开发项目，主要建造高层住宅和商业办公楼，并已建成住宅1200套，商业办公楼25万平方米。由于多伦多公众认为高层建筑影响滨水地区的风貌，因此整个项目于90年代终止，原计划中的高层地区仍然改为绿地。2002年，多伦多将中央滨水地区作为开发重点，由市政当局和滨水开发公司发起，邀请了6组从本国、美国及欧洲来的设计小组对中央滨水地区进行设计，以塑造该地区独特的滨水空间，从而为该地区的成功开发打下良好基础。

多伦多中央滨水地区概况

中央滨水地区沿安大略湖滨有10公里长，根据规划分为6个分区：东部湖湾区（East Bayfront）、堂河口区（Mouth of the Don river）、东部港区（East Harbour）、北部船道区（North Channel）、创新区（District for Creation and Innovation）及樱桃沙滩区（Cherry Bearch）。中央滨水地区最终将提供4万个居住单元以及得到改善的公园、公共开敞空间和娱乐设施。公共部门和私人投资者将共同投资170亿美元。中央滨水地区规划目标和原则

规划目标

■为每个分区制定城市设计方案，确定当地街道、街区、土地使用、开放空间、街道景观的布置和性质特点。

■探索和分析有助于形成独特滨水景观的建筑类型。

■探索建筑形式和公共空间形成的关系，包括滨水边缘、绿色空间、广场、街道以及游步道等。

■以滨水地区发展战略规划确定的开发密度作为指导。

■配备积极灵活的停车服务设施。

规划原则

■滨水开放空间必须具有良好的可达性。

■积极探索一些主要道路和大尺度的公园和开放空间的设计。

■每个分区的设计应与中央滨水区内其他分区的设计相协调。

■在每个分区内给居民提供合理的开放空间和社区设施 中央滨水地区分区规划设计

东部湖湾区（East Bayfront）

根据当地社区的特征，创造具有稳定性的“持久的社区”。规划人性化尺度的街道、良好的公共交通系统、公共与私有土地的广泛混合使用、零售与居住的紧密结合以及街道的连续性。

规划将附近多伦多现有的道路格网延伸至滨水边，并将道路的宽度，包括湖滨林荫大道，调整至适合城市开发的需求，而不是仅仅满足交通需要。创造一个包括混合居住、零售以及其他合适用途的社区，要求其开发密度中等但具有足够的规模以使邻里稳定，建筑高度除了个别以外，不得超过8层，建筑应该面向水边。同时，为行人创造一个可方便到达的、亲水的公共湖滨空间。

建立一个兼有自然和人工的公共空间系统，以适应本地及区域内的使用需求。这个系统通过港口用地来提供，尽可能利用现存的道路布局和等级、航道，传承历史特征，这将通过公共部门和私人公司的联合开发来取得渐进和有效的效果。促进本区开发成一个重要的、富有活力的中心城市社区。

堂河口区（Mouth of the Don River）

解读和保护本地区真实的历史，以形成记载当地历史发展过程的滨水空间。

本区位于堂河入湖口，具有两方面的重要作用：一是将堂河系统和码头区联系起来；二是进入码头区的门户。因此，该区具有建立独特个性的潜力，可以形成一个富有浓郁的绿色生态特征。

滨水地区的新规划周密地建立在现存设施之上。开发随着时间的推移而循序渐进，注重保护、进化和继承，允许土地高度混合使用。将东皇后码头保留在原来的位置，并将原有道路改造成快速路延伸至樱桃沙滩区。

保留工业和港口设施及构筑物，包括桥梁、竖井、码头、起重机、铁轨等等。在高架加得纳快速路下面建立一个湿地公园。调整湖滨林荫路，使其从加得纳高速路下面跃过湿地公园。保留国会船台并将其北部改为滨水广场。另外，取消跨越堂河口地区的国会街和桥梁，用优美的高等级步行路和桥梁来取代，同时，围绕所有码头设置连续的滨水散步道。

东部港区（East harbour）

城市原有的路网形态向水边延伸，形成与城市内部密切统一的滨水地区。

多伦多城市形态的独特之处在于简单而且灵活的格网系统，因此将东部区域内的格网道路延伸至滨水，城市向滨水地区自然延伸，进而使城市的混合功能和密度延伸至滨水区。另外，尽可能多地将以前的工业设施用作新的文化设施，成为城市新扩展的历史符号和特点。通过挖掘隐藏在城市物质空间表象下的具有独特特点的构筑物，使本区形成强烈的个性。

北部船道区（North Channel）

城市原有的河流、公园等开放空间系统向水边延伸，塑造融合在整个城市绿色网络系统中的滨水地区。

本区规划在原来确定的中央公园的位置上建立一个具有一定规模和整体性的社区。在该社区的北侧加宽从济慈航道（Keating Channel）到安大略湖之间的绿化走廊。通过引入历史街区模式来增加本区的活力，即高密度和中小尺度的住宅。邻里由城市街区的混合居住形式组成：沿着街区的外围是公寓建筑，其中沿街是独立式住宅；街坊内部是半私密的小巷。在航道两侧建立一种新的“亲水空间”社区，将建筑延伸至航道中创造亲水的院落。

创新区（District for Creation and Innovation）

创造符合该地区规划目标的，合理规整的街道和街区模式。

该区与堂河谷、滨湖林荫道、Bouchette街以及船道接壤，因此在码头用地中最具有多种多样土地使用的可能，具体包括：商业、影视、信息技术、艺术以及居住等。因此，通过提供灵活的街区结构和允许完全不同的土地使用和建筑形式的并置（从小的出租房屋到工业厂房和零售商业），在多种土地使用间鼓励和创造大量的共存与交流机会。在各种中等街区内提供机会创造次一级的交通网络，以增加开发条件。另外，沿着船道的北部边界，设置公共散步道和一个中等密度的居住社区。

樱桃沙滩区（Cherry Bearch）

以小街区和格网道路的邻里营造风格独特的愉悦空间。

该区位于船道和多伦多外码头之间，环境优美。规划创造一个混合使用的居住社区，建筑高度从樱桃沙滩至船道依次递增，从4～6层到20层，并在之间设置城市散步道。此外，在船道和外码头之间设置一些小运河，小游船在其中可以创造出生机勃勃的水上活动景象。将Unwin林荫路作为社区的主要道路，并以多伦多最好的商业街为范例建造。另外着力创造南北向的街道加强船道和海滩间的联系，并且每条街道以不同特点的广场或小运河区分，特色鲜明。通过以上这些规划处理，将邻里有效地组织在人行尺度的街区内。对国内滨水地区开发的启示

一个滨水地区的成功开发需要借鉴别人成功的原理和思路，即应从本地区挖掘内在性质特点，这样才能形成富有个性的滨水空间。相反，如果一味抄袭人家的形式和风格，则势必会产生雷同化的趋势，最终反而会有碍于滨水地区的成功开发。

因此，从加拿大中央滨水地区的规划设计中，我们得到了如何营造个性化滨水空间的启示：

■滨水地区规划设计理念应从本地区的独特性中产生，并体现它的本质精神，而不是一味盲目地抄袭别人的形式和风格。

■滨水地区首先要解读该地区的自然特征、社区特征和历史文化（特别包括当今滨水地区在开发前的工业及航运文化）。在本地区真实的历史基础上，形成记载历史发展过程的滨水空间。

■滨水地区的路网形态应该是城市临近地区路网形态的有效延伸，另外，要特别注重滨水步行系统的合理组织。

■滨水地区的开放空间要和城市内部的开放空间密切衔接，充分利用现有的河道和公园等。

■滨水地区的规划要创造符合本地区开发目标的街道模式和空间尺度。

■滨水地区应鼓励多种不同用途的有机混合，有意识地把居住、商业、文化娱乐等功能组织在一起，有利于聚集人气，展示当地特有的社会生活场景。

第三篇：现代商务服饰礼仪论文

浅析现代商务服饰礼仪

姓名：曹雨晨

学号：118314103

指导老师：安瑞

摘要 在现代商务礼仪中，服装已经成为一个越来越重要的组成部分。一个人的穿着打扮就是他教养、品味，地位的真实写照，得体的着装不仅可以给人舒适的感觉，留下深刻印象，还有助于提升职业形象，建立良好的公共关系。本论文从商务服装、配饰两方面进行浅析，并说明在商务服饰礼仪中应该遵守的一些原则和禁忌。关键字 现代商务 服饰 礼仪

一、商务服装原则

1、整洁原则

在商务场合，干净整洁的着装是对商务人员最基本的要求，保持个人整洁既是对自己形象的负责，也是对他人的尊重。一个干净整洁的人总是给以留下积极美好的印象，相反，一个邋遢的人总是给人以颓废消极的印象。因此，在商务场合，商务人员一定要注意保持穿着的整洁性。

2、T-P-O原则（1）时间

一年有春、夏、秋、冬四季的交替，一天有早晚变化，在不同的时间里，着装应有所变化。比如，冬天要穿保暖的冬装，夏天要穿凉爽的夏装。不同时段的着装规则对女士尤其重要。男士有一套质地上乘的深色西装足以，而女士的着装则要随时间而变换。白天工作时，女士应穿着正式套装，以体现专业性；晚上出席鸡尾酒会就须多加一些修饰，如换一双高跟鞋，戴上有光泽的佩饰，围一条漂亮的丝巾；服装的选择还要适合季节气候特点，保持与潮流大势同步。（2）地点 不同的地点，着装的款式理当有所不同。如果是去公司或单位拜访，穿职业套装会显得专业；外出时要顾及不同国家、不同地区的自然条件、传统和风俗习惯，如去教堂或寺庙等场所，不能穿过露或过短的服装。（3）场合

衣着要与场合协调。与顾客会谈、参加正式会议等，衣着应庄重考究；听音乐会或看芭蕾舞，则应按惯例着正装；出席正式宴会时，则应穿中国的传统旗袍或西方的长裙晚礼服。

二、商务服装规范

1、男士着装规范

身上不超过三种颜色。整套西服上的标签在穿着之前都要拆掉。西装衬衫一定要保持整洁干净，特别是白衬衫，领口袖口处很容易变脏，要及时注意。打领带结要按西服衬衫领的大小而配合，打完结不能比衬衫领还大，而且下垂的尖角不能超过皮带顶端。男士穿着西服套装只能搭配皮鞋，皮鞋的颜色应与西服配套。黑色皮鞋适用任何款式颜色的西服。穿深色系西服套装袜子千万不能穿白色的。皮带和裤子上不能挂任何物件。西服外袋我们也称为方巾袋，是专为男士们放置手帕展现绅士细节的地方。只是修饰作用，所以此处不要放其他任何物品。整体穿着打扮不能歪斜，所有纽扣都应该对其。西服套装如出现褶皱应及时熨烫，要洗也一定要选择干洗。如果不想扣全部的纽扣，那解纽顺序一定要从最上面的纽扣开始。

2、女士着装规范

女士的商务着装要选择简洁、大方的。在比较庄重的正式商务场合中，建议女士穿着深色的西服套装。套装的首选是裙装，其次是裤装。搭配的衬衣最好是纯色的，颜色以淡雅为佳。其中，裙装有以下规范：

第一，套裙应当大小适度。一套作工精良的优质面料的套裙，无疑会增添魅力而过大或过小、过肥或过瘦的套裙，都会给人不良好的印象。

第二，套裙应当穿着到位。在穿套裙时，必须依照其常规的穿着方法，将其认真穿好，令其处处到位。

第三，套裙应当考虑场合。与任何服装一样，套裙自有适用的特定场合。第四，套裙应当协调妆饰。着装、化妆与佩饰要风格统一，相辅相成。第五，套裙应当兼顾举止。

鞋子可以选择中高跟的，船鞋最适合搭配女士的职业套装。露出脚趾和脚后跟的凉鞋并不适合商务场合。没有后帮的鞋子也只能在非商务场合穿着。任何有亮片或水晶装饰的鞋子都不适合于商务场合，这类鞋子只适合正式或半正式的社交场合。在商务场合尤其是参加正式的商务活动时，应该避免穿着靴子。鞋子的颜色最好与手提包一致，并且要与衣服的颜色相协调。

穿职业装时，女士最好穿丝袜，肉色的丝袜可以搭配任何服装。穿深色套装时也可以搭配黑色丝袜，但切忌搭配渔网、暗花之类过于性感的丝袜。女士裙装规范

三、商务配饰原则

第一、与服装相协调。从款式上看，艳丽的服装与色彩淡雅的首饰相配，深沉单色的服装可配一些色彩明亮、款式精巧的首饰。编织毛衣可选配玛瑙、紫晶、虎石等制成的项链；穿真丝衬衫或裙装时，一条金项链已足够。

第二、与形体相貌相协调。选择首饰要考虑年龄、体形、发式等各个特点，否则会不伦不类，甚至显得多余。比如，脖子粗短者不宜戴多串式项链，而应戴长项链，使脖子显得稍长。圆脸或戴眼镜的女士，要多戴大耳环和圆形的耳环。年纪大的女士要戴一些贵重的、精致的首饰，年轻女士应选择质好、色好、款式新潮的时装首饰。

第三、首饰之间协调。佩戴首饰要少而精。戴一种以上的首饰时，颜色、外形、风格要协调起来，最好配套一致。一般说来，颜色不能超过三种。

第四、与环境协调。佩戴首饰得分季节和场合。年轻的女性在夏季可戴鲜艳的工艺仿制品，冬季则可戴一些珍珠、宝石、金银饰品。上班时少戴首饰为好，可选淡雅简朴的胸针、耳环、项链等。参加晚会或外出参加重要社交活动，可佩戴大型胸针、项链和带坠子的耳环等闪光的饰品。

四、禁忌 男性：

1、袖子上的商标不能不拆。

在店里买来的西装，左边袖子的袖口上都有一个绣上去的商标，或者有两竖的纯羊毛标志。在买西装交钱刷卡之后，服务生要替你干的头一件事，就是要把商标拆掉，等于西装启封了。但是，国内有很多服务生不知道这事，有的知道了也不干。久而久之，有男士误认为袖子上有那么一横是名牌的标志。

2、非常重要的涉外商务交往中忌穿夹克时打领带。

夹克一般属于休闲装，和领带这种正装的搭配，并不协调。当然穿夹克打领带，也有一些情况是允许的：一是穿制服式夹克。现在社会上，有些行业，比如，工商、税务、警察，他们有统一的夹克式制服。所谓制服，就是制式服装，统一色彩、统一面料、统一设计、统一款式的服装，是企业形象的标志。如果是制服，穿夹克打领带是可以的。还有一种情况，就是行业领导或者单位领导。他们在自己行业之内参加内部活动时可以如此穿着，穿一个夹克，显得平易近人，这是一种趋同，心理学称之为亲和效应。大家见和自己状态近似的人，性格、习性、讲究、打扮、语言、交谈内容相近的人，容易产生共鸣。一些领导在参加内部活动时，这样的情况是常有的。但在对外交往是绝对不可以的。

3、忌袜子出现问题。

在重要场合有几种袜子是不可以穿的：一是白袜子，穿西装、制服、皮鞋的时候，袜子和皮鞋一个颜色最好看，浑然一体。还有一种选择，就是袜子的颜色和裤子一个颜色。至少穿深色，绝不穿浅色的或者花色的，那样就会不伦不类。二是尼龙丝袜，尼龙丝袜最大的问题就是不吸湿、不透气、容易产生异味，会妨碍交际，穿袜要穿棉袜或者毛袜，这点是非常重要的。三是烂袜，袜子上少一块，自己感觉这都不舒服，更有损形象。女性：

1、过分杂乱，乱穿，过分鲜艳，过分暴露，过分透视，过分短小，过分紧身。

2、穿着黑色皮裙

在商务场合不能穿黑色皮裙，否则会让人啼笑皆非。因为在外国，只有街头女郎才如此装扮。所以与外国人打交道时，尤其是出访欧美国家时，穿着黑色皮裙绝对不可以。

3、裙、鞋、袜不搭配

鞋子应为高跟或半高跟皮鞋，最好是牛皮鞋，大小应相宜。颜色以黑色最为正统。此外，与套裙色彩一致的皮鞋亦可选择。袜子一般为尼龙丝袜或羊毛高统袜或裤袜。颜色宜为单色，有肉色、黑色、浅灰、浅棕等几种常规选择。切勿将健美裤、九分裤等裤装当成长袜来穿。袜口要没入裙内，不可暴露于外。袜子应当完好无损。如果穿一身高档套裙，而袜子却有洞，如此就显得极不协调。

4、光脚

光脚不仅显得不够正式，而且会使自己的某些瑕疵见笑于人。与此同时，在国际交往中，穿着裙装，尤其是穿着套裙时不穿袜子，往往还会被人视为故意卖弄风骚，有展示性感之嫌，因此，光脚也是不允许的。

5、三节腿

所谓三节腿是指，穿半截裙子的时候，穿半截袜子，袜子和裙子中间露一段腿肚子，结果导致裙子一节，袜子一节，腿肚子一节。这种穿法容易使腿显得又粗又短，术语叫做“恶性分割”，在国外往往会被视为是没有教养的妇女的基本特征。总结

掌握这些现代商务服饰礼仪，有助于树立良好的个人形象和企业形象，有助于建立和谐的社会人际关系，有助于在激烈的竞争中立于不败之地。只有不断地学习和掌握现代商务礼仪，我们才能紧跟时代潮流，提升个人和企业的软实力。参考文献

林少雄 中国服饰文化的深层意蕴 复旦学报 1997.3 杨亦 商务礼仪 北京 蓝天出版社 2003 金正昆 商务礼仪 北京大学出版社 2005.8.1 黄剑明 现代商务礼仪Z 北京 中国物资出版社 2006 黄琳 商务礼仪 机械工业出版社 2008.7 竹笛思·鲍曼 商务新礼仪 M 成都 四川人民出版社 2009

第四篇：“问源”滨水广场设计解读

“问源”滨水广场设计

“问源”滨水广场位于上海同济大学校园中部，紧邻图书馆、教学楼南楼和饮食中心，宽10米校园水系由西侧流过。同济大学吴人韦教授设计并主持现场施工。广场于2001年9月建成，占地仅3亩，可谓方寸之地。但“问源”广场所体现的设计匠心与造园艺术手法却耐人寻味。

广场主要由滨水休憩台地和缓坡草坪构成。草坪的地面高度由165厘米这一人性化尺度逐步向外降低至30厘米左右这一适宜坐憩的地面高度。这种处理手法在功能上使内部休憩空间得以闹中取静，同时尺度上又不失亲和性。由于竖向地形的巧妙构思，校园休闲的可利用面积得以大大提高。远远望去，简洁而大气之中流露出浓郁的自然气氛和现代感。这一空间布局之妙笔，使得“问源”广场迥异于其他园林的创作思路与手法，为其特色奠定了框架。

广场共有北、东、南三个出入口，组织疏导了上下课高峰和就餐时段的大流量人群。东侧缓坡草坪的横断面为主入口，它由外到内，两侧的断面逐渐升高，场所感逐渐增强；广场的主景——水渠边喷的巨石构成了主入口视线的终点，形成视觉与听觉的双重焦点。但是，这一景观轴线并没有就此嘎然而止，在走过狭隘的入口、绕过巨石主景后，视线豁然开朗，水渠对面工程力学馆粉墙黛瓦的山墙面以及以墙面为背景的丛丛幽竹映入眼帘，使人蓦然发现：原来在以培养时代精英著称的象牙塔之内，竟也蕴涵着如此纯粹的自然艺术之美。水系一侧建筑与植物对景的约妙因借，使受到基址条件限制的短距离视觉轴线产生了一种绝处逢生的惊喜感。

广场内部以巨石为主景，由缓坡草坪的背断面向水边延伸出由高到低的三级台地。台地上及水渠边，圆木坐凳散落其间，巨石上的涌泉滋润着它的沧桑褶皱，巨石侧面镌刻行书“源”字，所有的一切都在勾勒着一幅“深水渊潭”而纤尘不染的立体画卷；潺潺的水声，仿佛流出了画外。漫步滨水台地，“行到水穷处，坐看云起时”伫立幽篁旁，“弹琴复长啸”，启迪莘莘学子饮水思源，感悟同济风骨。

广场的许多细部安排也耐人寻味，如小木桥与圆石桥墩，别具风味；古井与圆木辘轳，情趣盎然；香樟林与对岸的合欢、幽竹，层次分明，点点滴滴，都从不同的侧面，烘托着大学校园的情调，折射出同济文化的精神。

第五篇：汉正街滨水旅游商贸区优劣势

汉正街滨水旅游商贸区

“十里帆樯依市立，万家灯火彻宵明。”这句诗描绘了明清时期汉正街的繁荣景象。上个世纪80年代到90年代，汉正街成为中国最大的小商品批发市场。

优势：

（一）历史悠久，汉正街可以说是中国最悠久的一个小商品批发市场。

汉正街有近500年的商业发展历史，早在明清时期，汉正街沿江从西至东，出现了宗三庙、杨家河、武圣庙、老官庙和集家嘴等众多的码头，为商埠吞吐，集散物资。“货到汉口活”，从百年码头文化中走出来的汉正街，曾缔造了中国商贸界的“神话”，买全国卖全国的复合型商业模式，还让汉正街至今“声名远播”。

（二）位于中国中部中心地带，市场位置很好。

素有“九省通衢”的武汉,拥有得天独厚的区位优势和重要的地理位置,交通便利性在当时对于汉正街小商品市场来说无疑是一个巨大的优势。武汉目前已有三座火车站，其中，武汉火车站将成为南北高铁的换乘中心，汉口火车站则将成为东西铁路线的换乘站，武汉再度升级为中国的高铁枢纽中心。高铁所带来的集散中心的优势，将让汉口北批发第一城的集散功能快速放大。武汉的地理位置处于中国地理中心，以武汉为圆心，不管往哪个方向飞，只要一个半小时的时间，就可覆盖中国大部分城市，此外，汉口北周边的阳逻深水港、天河机场、铁路编组站，都将大幅降低物流成本。

汉正街搬迁、改造后，将保留一定的历史遗迹，并以旧复旧部分建筑，以延续和传承百年的商脉。延续老汉正街空间形态，再现东西方文化交融特色。汉正街的业态构成将进一步优化，提升商业档次，在规划中加大商务和旅游功能比重，形成集商务、旅游、休闲、生活为一体的滨水旅游商贸区。

劣势：随着国家在基础设施的长期投入,各地交通基础条件特别是陆路交通迅速改善,汉正街市场在这方面的优势大大被削弱。现代物流业的快速发展，仓储不足、交通拥堵、业态不全的尴尬，让这一老字号专业批发市场略显后劲不足。受制于城市规划、交通物流和陈旧商业模式的影响，如今的汉正街“龙头老大”的地位正在下降，并日渐被义乌、海宁、广州等地新批发市场取代。对于汉正街营者来说,水陆交通便利和运输成本优势是他们制定企业战略和经营模式时最重要的优势来源。基于这种理念,汉正街小商品市场长期定位在小商品中转站,大部分经营者已习惯了通过买入卖出赚取丰厚利润,可这却阻碍了创新的动力和激情。