第一篇：北京公务员最新时事：北京名师“流动”不限统一方式
北京公务员最新时事：北京名师“流动”不限统一方式
《中共中央关于全面深化改革若干重大问题的决定》提出，统筹城乡义务教育资源均衡配置，实行公办学校标准化建设和校长教师交流轮岗。记者昨日从北京市教委了解到，北京优秀教师区域内“流动”从去年开始已在全市启动。目前北京市正等候教育部出台相关政策，并将在此基础上完善北京市已出台的指导意见。
各区县已启动名师流动工作
“推进义务教育均衡发展的关键在于干部教师的流动。”北京市教委相关负责人表示，区域、学校间存在的巨大差异，关键在于教师队伍和办学水平。经过为期一年的调研，去年3月下旬，北京市教工委、市教委等联合下发了《关于进一步推进义务教育优质学校干部教师向普通学校流动的意见》。
北京市教委人事处处长吴武表示，目前，各个区县都已开始在做名师流动的工作，但各个区县的做法都不一样，目前城区大多采取柔性方式，主要采取交流互动的方式。密云、怀柔等郊区县则采取硬性方式，不仅限于交流互动，而且交流教师带着人事关系走。如2012年7月初，密云县启动了新一轮教师交流工作，规定交流教师 “带着工资和人事关系走”，交流结束后回原单位。
不限定流动比例流动方式
据介绍，目前北京各区县教师流动主要采取“就近、自愿、组织推荐”结合的方式。吴武表示，市教委对各区县不“一刀切”，即不限定流动教师比例，也不限定流动方式，各区县根据自身情况定。
去年西城区启动了《西城区教育系统教师履职考核奖励办法》，规定市特级教师、市区级学科带头人、市区级骨干教师要跨校兼职兼课、跨校联合教研。
西城区教委负责人表示，区业务考核部门将每年对教师进行考核，结果分为履职、基本履职和不履职。基本履职人员的奖励标准按履职人员奖励的50%发放，不履职人员不发放奖励津贴。区教委还设立专项奖励经费，用于骨干教师的奖励。
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为做好干部教师城乡流动工作，密云县规定每个教师每期交流时间为3年，全县用4年时间完成一轮教师交流任务。
吴武表示，关于教师、校长流动，教育部目前正在征集意见，有望出台相关政策，北京市将会根据教育部政策对北京已出台的指导意见进行完善。
声 音
骨干教师要有不同教学经历
目前西城区更多是通过名校办分校等方式进行校长、专家和教师互换。区域外，西城区的老师不定期去房山、怀柔等郊区学校支教。区域内，更多的是通过集团办学的方式达到学校之间教师的跨校交流。比如目前已经成立的四中、实验二小、北京小学等教育集团办学模式。
但是后期随着改革的推进，我们可能还会有更多的校长间和教师间的流动。但对于教师间的流动，行政命令是一方面，对于教师个人意愿也是一方面。
下一步，西城区会加大教师校际之间的交流，比如特级教师、骨干教师在履职的时候，我们考核的一项就是这个老师要有不同的教学经历，不是说只在重点学校教书就成，一定要有在普通校任职的经历。今后我们会加强这方面的机制，要求教师一年内或者几年内必须有这种经历和教学过程。
——北京市西城区教委副主任赵蓬欣
农村教师收入将超城镇教师
昨日，在教育部新闻发布会上，教育部教师工作司司长许涛介绍，随着对连片特困地区乡村教师补助政策逐步落实，农村教师特别是连片特困地区农村教师的收入水平，将高于城镇教师。
许涛称，教育部今年又针对加强农村教师队伍，推出4大政策福利。首先，就是在连片特困地区实施乡村教师生活补助。补助将按照“地方自主实施，中央综合奖补”的原则实施。目前，已拨付了2012年度实施补助省份的奖补资金。
试点
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据教育部统计，截至今年8月底，已有22省份出台教师流动政策。
除上述定期流动机制外，还有6种模式。其中包括各省基本都建立的支教制度，及像新疆建设兵团等推行的对口支援。
一些省区还将两个或两个以上学校结成教育联盟，在联盟内实现人员流动，以进行帮扶，如北京东城区、四川省成都市。
另一个制度创新是走教制度。目前，不少地方农村的音体美师资缺口较大，但又很难在短期内配齐师资，为此，湖南各县农村学校音、体、美老师只聘任到乡镇，不定点到校，一名老师需同时承担几所村小学、教学点的音体美教学任务，实行走教制。
此外，一些省市规定，城镇骨干教师要到农村送教下乡。
文章来源：中公教育北京分校
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第二篇：北京公务员最新时事：京津冀将统一税收管理标准
中公·给人改变未来的力量
北京公务员最新时事：京津冀将统一税收管理标准
时事政治：从日前召开的京津冀协同发展税收工作领导小组第一次全体会议上获悉：为推动京津冀协同发展，国家税务总局决定成立京津冀协同发展税收工作领导小组，统一协调解决京津冀区域内税收重要问题和政策，积极支持京津冀协同发展。
根据领导小组第一次全体会议的要求，京津冀区域内将加快税收政策相互协调，并统一执行口径和管理标准，建立三地互认的政策管理制度，统筹税收政策措施;为方便纳税人，区域内税务机关将优化工作流程，简化跨区迁移变更登记、外出经营税收管理流程，探索三地非行政审批类涉税事项“同城通办”。同时，将建立信息共享体系，定期交换涉税信息，加强非正常户管理，建立三地跨地区信用奖惩联动机制，利用共享信息联合执法，加强税收风险管理。
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第三篇：北京公务员最新时事：将试点推行公车统一标识
北京公务员最新时事：将试点推行公车统一标识
公车超标、公车私用、公车浪费„„近日成为多地纪检监督部门和媒体曝光的热点。车轮腐败，被阳光“晒”脱了皮。中纪委近期明确表示将试点推行公务用车统一标识、GPS定位等制度，加大惩治力度。
曝光、公示、监控——种种“药方”对于沉疴已久的公车腐败现象，能否奏效，公车改革这个“大手术”将如何有效推进? 多地曝光公车违规现象
在福建最近曝光的违反中央八项规定的典型案例中，一地税局副局长因公车私用被免职;山东省曝光7起违纪典型案例4起涉及公车违规;广州市纪委监察局的“曝光台”首次晒出涉及27个单位的31辆公车违规;山西晋城市纪委曝光了中秋、国庆期间出入高消费场所的公车车牌号码，并要求处理相关责任人„„
近期广西南宁市纪委监察局在市属媒体上用一个整版，将近20个单位或部门的上百次公务车辆违章违法行为进行集中全面曝光。记者看到，此次公开曝光的是9月1日至10月8日期间公务车辆违章违法行为，曝光名单包括南宁市下辖各县(区)和市直相关部门，曝光信息则包括车辆号牌号码、机动车所有具体部门等。“引入外部监督、媒体监督，对于治理公车滥用乱象，效果立竿见影”，广西南宁市纪委常委雷沛进告诉记者。
早在今年6月份，南宁就组织市属媒体对公车违法现象开展重点曝光，并发起随手拍公务车违法违规活动，受到网友力挺;纪检、公安部门联手查处、曝光公车违规违纪，震慑效果明显。如清明节期间，南宁市一副处级干部私自驾驶公车到柳州扫墓，经查实后被处以党内警告处分;今年6月初，一副调研员擅自驾公车到酒店参加私人宴请，城区党委对其进行严肃约谈并收回该车辆„„
南宁市监察局副局长蒋宁华表示：“公车违章违法背后体现的是特权思想在作怪，今年以来，南宁市将整治公车作为转变干部作风的一个重要抓手，采取‘零容忍’，加大督查和问责力度。”
“药方”能否遏制公车乱象?
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今年全国两会上，全国人大代表张育彪提交《关于治理“车轮上的腐败”的建议》，针对老百姓反映较多的公车腐败问题提出了“公车统一标识” “推进公车改革”等具体建议。
近期中纪委明确回复：下一步，将督促各地区各部门严格公务用车编制和配备标准，严格购置和运行经费预算管理，实行公务用车经费在财务上单独列项和单车定额核算制度。加强公务用车集中管理，严格实施使用登记和公示、配备更新及使用情况统计报告等制度。
此外，中纪委称，将探索公务用车统一标识制度，要求条件成熟的地区和部门积极推行公务用车统一标识、GPS定位等制度，接受社会监督。
“监督三公消费，首先应在财政预算上明确体现和严格执行。”一位原全国人大财经委官员说，原先我国在预算编制中并没有单列的“三公”项目，今后应该越来越详细，尤其对于公车购置、花费都要严格预算，严格执行，这是治本的办法。
公车直接触动领导干部利益
一位地方干部告诉记者，公车直接触动领导干部利益，公车改革的重点应该是取消“专车”，“公务车辆集中管理，公车司机就是驾驶员，而不是代表某位领导的特权阶层，这样安装GPS、挂上公牌才真正有监督效果，公车腐败才可能遏制住。”
近期一些社会热点新闻话题，包括全国过半省份取消“O”牌等特权车牌。多年来，由于监管缺位和过度膨胀，公车腐败问题已经成为突出矛盾。
“改革缺乏彻底性，监督缺乏透明性，惩戒缺乏严肃性，导致了多年来公车治理屡屡‘卡壳’，甚至出现越改越多、越改越乱的困境”，一位研究公车改革多年的人士说，各地出台的治理公车乱象的相关规定、政策不计其数，然而初衷良好的改革方案，不是推不下去，就是改革走样，出现了“虎头蛇尾”的案例，更有 “公车照坐、补贴增加”的畸形现象。
“八条禁令”严刹公车私用
9月4日，湖南省委办公厅、省政府办公厅下发《关于坚决刹住中秋、国庆节期间公款送月饼送节礼、公款吃喝和奢侈浪费等不正之风的通知》，就全省各级各单位和各级党员干部在中秋、国庆节期间坚决刹住公款送月饼送节礼、公款吃喝和奢侈浪费等不正之风提出“八条禁止”要求。其中明文规定：坚决禁止公车私用和违规驾驶公务用车。据《湖南日报》
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今年国庆节长沙全市封存公车
“国庆将至，请各单位注意严厉禁止公款送礼、公款吃喝、公款旅游，严禁奢侈浪费，非特殊情况公车一律停放不可私用。”今年国庆节假期前一天，长沙市纪委办公厅向全市各市直单位、国有企业及各区县(市)纪委书记发送了一条提醒短信。
9月30日下班之前，长沙市有关单位收到一份“公车封存”的通知，通知上明确登记了相关单位全部公务用车的车牌号、发动机号、所属部门以及停放位置。通知规定，国庆期间，除“特殊公务活动”使用的车辆外，其余公务车辆必须集中封存，不得私自使用。对违反规定使用公车的行为，不仅要按照每天数百元标准补缴油费，还要接受纪律处罚。
从遮遮掩掩，到接受网民监督，再到主动曝光，近期国内公车监管力度明显加大。公车乱象作为当前干部不良作风集中体现的一个“病灶”，加大整治根除已经刻不容缓，中纪委开出的“挂公牌+GPS”的药方对于加强监督是有效果的，但有一个重要前提，是在加快完成公车改革、大幅减少公车保有量的基础上，再进行这些监督措施。
目前我国全口径的公车存量达到几百万辆，多得谁也说不清，中央从2011年4月起专项治理，全国已处理违规车辆近20万辆。这些巨大数字说明，如果不从根子上最大限度减少公车，甚至取消公车，目前监督的广度和深度都无法覆盖庞大的公车数量，而且加挂公牌和加装GPS都是需要投入新的成本的，只有在大幅精简公车数量后，这种监督的经济性和有效性才能体现。
公车乱象已经成为当前必须下决心认真治理的问题，而且开弓没有回头箭，一定要从根子上彻底治理，当前必须要做减法，不仅要严控新购公车的额度，更要在存量上 “动手术”，原则上应该尽可能取消公车。我国公车乱象难以禁绝的根源之一，就是监督不力，有些公车已经不是“私用”，而是“家用”，完全没有约束可言。把所有公车购置、使用、违章信息都彻底公开，将公车进行明显标识，对违规者予以严厉惩戒。
文章来源：中公教育北京分校
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第四篇：北京公务员最新时事：京津冀医疗卫生一体化
给人改变未来的力量
时事政治：京津冀一体化需要大的战略规划，也需要小处着眼，甚至需要公共服务先行。让北京的大医院去河北广开分院，就是一个突破口。
最近，京津冀一体化被舆论热切关注。在官方热议功能疏解、产业转移、对接合作的同时，民间已经自发形成了河北楼市投资热潮。
相对于目前舆论热议的楼市先热等各项议题，也应该看到，京津冀一体化也应该是公共服务的一体化。在一体化进程正式启动之初，就应考虑推进医疗卫生、文化教育等公共资源的一体化配置。
具体到医疗卫生领域，有关方面不妨尽快出台政策，引导鼓励北京的大医院到河北开设分院。
据北京市卫计委统计，截至2012年底，除驻京部队医院外，全市共有三甲大医院59家。而301医院、协和、同仁等若干家大医院，可以说是全国知名。在“全国人民到北京来看病”的现实情况下，北京的大医院不堪重负，北京也承担了较大的人流压力。
给人改变未来的力量
一方面，医疗卫生资源本应在疏解之列，无论是北京还是北京的大医院都需要减负;另一方面，则是河北方面的优质医疗资源不均衡，除了石家庄三甲医院较多，其他地方则相对不足。比如保定有1000多万人口，相当于北京的一半常住人口，却只有7家三甲医院。如果，河北承接来自京津的各种功能转移，人口与医疗资源之间的紧张关系，可能会进一步加剧。
将北京的优质医疗资源疏解到河北，不是用行政命令，让那些大医院搬离北京，这样做伤筋动骨，影响太大，而且也会影响北京市民的医疗福利。最好的办法就是，政府联手合作，用政策引导、激励北京的大医院到河北去开分院。
这是对各方都有利的好事。对民众，这当然是好事一件;对医院，则是一次发展的良机;对北京，这有助于分流就诊压力和职能疏解;对河北，则弥补了公共医疗服务的不足。
事实上，现在也不乏有类似的成功案例。比如，同仁医院亦庄分院成立十余年以来，不但起到了医疗资源均衡的作用，分流了大量院本部的就诊人流，而且已经成为辐射大兴、廊坊一带的一个医疗中心。据报道，301医院也已经在河北涿州建立基地。
给人改变未来的力量
3月底，北京市卫计委表示，北京将鼓励、推动有条件的医疗机构向京外周边地区发展。目前，市卫计委正在研究具体方案。
如今，从多方报道来看，京津冀一些下属辖区已经开始摩拳擦掌，准备大干一场。舆论也多着眼于行政职能的疏解、产业转移。但从本质上来说，京津冀一体化乃是区域资源的一次大的调整、重构，而并非单纯的经济现象，以及简单地人口转移，各项制度和公共服务的配套与衔接，至关重要。
京津冀一体化既需要大的战略规划，也需要小处着眼。在鼓励大医院到京外发展上，北京态度非常明确，这也需要河北方面做好相关的承接与配套。政府职能要真正到位，人性化的举措做到家，才能让人们愿意去河北，让转移到了河北的人在当地安居乐业。由此来说，京津冀一体化甚至需要公共服务先行。让北京的大医院去河北广开分院，就是一个突破口。
第五篇：北京公务员最新时事：提高护照“含金量”
北京公务员最新时事：提高护照“含金量”
近年，中国在全球化的舞台上唱出了外交和经贸的壮美和声。但是，相对于外交和经贸在全球范围的纵横驰骋，中国民众走出国门的愿景却仍有梗阻，这就是中国护照的“含金量”和国家战略力量不相匹配。因此，外交部长王毅日前有关提高中国护照“含金量”的表述，格外引人瞩目。
数据表明，欧美国家护照免签的国家与地区数量多在150个以上。即使是我们的亚洲邻国，如日、韩、新加坡等国，也大抵和欧美国家持平。这意味着，国家和地区护照的“含金量”，基本和综合国力成正比。但作为世界第二大经济体，中国民众持普通护照可享受免签及相同待遇的国家和地区只有19个，这是中国的尴尬。
不是中国人不愿意出国，而是中国护照远远不能满足国人走出国门的现实诉求。据统计，2012年中国出境人数已达8300万人，未来会有更多的中国公民出国商务、探亲和旅游。中国已成全球奢侈品消费第一大国。在全球经济不景气的情势下，中国游客扫货到哪里，哪里的商家就喜气洋洋„„
各国喜欢中国游客是真，但大多数发达国家和中国没有签订互免协议，因而中国公民到这些国家去，往往遭遇意想不到的麻烦。网上经常碰到互相交流赴美签证经验的另类“小贴士”，足以说明国人出国之难。
外交部长王毅日前在法国访问时表示，今后中国将尽可能和更多国家签订简化签证手续的协议，直至签署互免普通护照签证协议，让中国公民在海外旅行更为方便快捷。
这是好事儿!中国护照的“含金量”虽然表现为公民出国的自由度和在海外的尊严，但却必须有国家战略力量作为支撑。因而，国家力量不能缺位。有人说弱国无外交，但实际上很多弱国小国拥有世界范围内的免签待遇。中国是世界大国，其实更有能力和外国展开这方面的谈判。外交部，固然代表着宏大的国家利益，但关注中国国民的微观福祉，让中国公民出国更容易，海外更有尊严，也许更能彰显“外交为民”的基本要义。
许多和中国发生战略性关系的国家，应该给予中国民众更为便捷的出行自由。中国也应给予这些国家的公民来华的便利。礼尚往来，互利多赢，体现在民间才更有意义，国民之间的友好，才能真正消解国与国之间的歧见。
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任何国家，都不可能既在国家战略上重视中国，却在策略上轻视中国民众的存在。中国护照的“含金量”要靠硬实力来提振，当然也离不开软实力的涵养。签署互免普通护照协议，意味着国际关系的融洽与信任，这种信任或基于意识形态的共识，或源于同质文明和同源文化的支撑，抑或建构在同盟关系的基础之上。一句话，软实力的同频共振和相互吸引，是重要因素。譬如，欧盟之间的国境已经相当模糊，各国之间可以自由往来。美欧美日之间，则因为共同的价值观而降低各自的入境门槛。
中国和西方国家虽然利益攸关，但在意识形态层面有着隔膜，因而西方对中国人入境可能还存在不安和焦虑。就此而言，中国越强大，西方可能越恐惧。因而，对于外国的误解，中国不能哀怨，也不能愤怒，只能用提升本国软实力的方式来感化他们，让其感同身受，惺惺相惜。
自信的中国要像历史上的大唐一样，张开双臂迎接八方来客;世界各国，也应敞开心扉，欢迎中国人。
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