现代物流教学方法创新研究

第一篇：现代物流教学方法创新研究

现代物流教学方法创新研究

摘要：随着我国经济的快速发展，物流行业也蓬勃发展起来，社会对物流人才的需求与日俱增，这就要求各大院校适应社会的潮流开设物流专业课程，为社会培养更多的物流人才，物流人才的培养离不开物流课程的系统教学，但目前物流教学与物流发展的实践有些脱节，有些教师在授课过程中依然采用传统的教学方法，教学效果较差，因此，有必要进一步完善和创新物流教学方法，提高物流教学质量。笔者在前人研究的基础上，并结合自己多年的教学实践，对现代物流教学方法创新进行研究，以期促进我国现代物流教学的进一步发展，为社会培养更多合格的物流人才。

关键词：现代物流 教学方法 创新

物流行业的迅速发展需要更多的物流人才，目前各大院校培养的物流人才与社会实际需要之间存在很大的偏差，学校提供的物流人才跟不上物流发展的需要，市场上出现供过于求的局面，但在质量上却无法满足物流行业的需要。学校培养的物流人才总体专业素质偏低，理论知识欠缺，动手操作能力更差，这种现状的存在与物流教师的教学方法滞后不无关系。因此，物流教师需要进一步完善自己的教学方法，活跃课堂气氛，提高学生的学习积极性和创造性，使教学效果达到最佳状态。笔者从自己多年的教学实践中不断总结，认为可以将下面几种教学方法运用到物流教学实践中去，以提高物流教学的质量和效果。

一、项目教学法

目前，项目教学法是一种在教育界十分流行的教学方法，这种方法主要是指在教学过程中，物流教师和学生共同去完成一个项目，教师在完成项目的过程中传授学生知识，这种教学方法不像单纯的课堂传授知识那样枯燥无味，它可以启发学生进行独立思考，为学生提供直接的感知，便于理解物流课程中抽象的概念和理论，同时，还可以提高学生的团队合作性。这种教学方法实践性较强，既可以提高学生的自主学习能力，促进学生主观能动性的发挥，激发学习热情；又可以激发教师的创新动力，积极加强自身学习，以便成为学生学习的引领者，增加自己在课堂上和项目中的权威，提高课堂教学效果。

项目教学法要求物流教师在教学的过程中要树立以学生为主，教师为辅的教学理念，改变过去被动的以教师为主的传授方式，根据教学内容选择合适的项目，将学生分成几个小组，进行合理的小组分工，在学生做项目的过程中，教师要为学生创造充分利用所学知识的机会，模仿岗位环境，将物流理论应用到实践中去。学生在项目完成的过程中要根据项目计划进行操作实践，在教师的指导和自身的努力下共同完成项目产品，并在项目结束后按组汇报项目完成情况及使用的方法，遇到的问题和解决办法，以及仍然存在的疑惑之处，物流教师要根据各项目小组实际情况进行评价和解惑，同时向学生补充遗漏的知识点，这样就完成了项目教学。

项目教学法将物流理论和实践很好地结合了起来，不仅可以对学生的学习效果进行直观检验，而且可以提高物流教学质量，培养更多符合社会要求的物流人才。

二、案例教学法

案例教学法就是物流教师在讲课的过程中，将与教学内容相关的实际案例穿插进来，并在课堂上组织学生进行现场案例讨论和分析，激发学生的主观能动性，提高学生解决实际问题的能力。案例教学法具有实践性和综合性两大特点，这种教学方法将实践的案例引入教学领域，让学生根据案例进行思考并提出解决方案，具有很强的实践性，同时，这些案例可以容纳多学科的知识和技术，提出解决方案也需要具备多方面的知识储备，因此，这种方法也具有很强的综合性。案例教学法与传统的教学方式不同，它非常注重学生的参与性，可以有效激发学生的学习兴趣，有利于提高学生分析问题和解决问题的能力，优化课堂氛围，提高教学效果和质量。

案例教学法的实施最关键的就是案例的选择，现有的教材中的案例多注重理论分析，与实践有些脱节，因此，物流教师在运用这一方法时要提前搜集和整理相关的案例资料，并进行归纳，在必要的时候可以多参加企业挂职锻炼以积累实践材料，或者到企业进行调查走访以获得适用的案例资料。在课堂运用案例教学的过程中，要组织学生展开讨论，不能只是泛泛地讲解案例，并适时地对学生的讨论进行点评和总结，这样才能达到案例教学的目的。

三、实践教学法

实践教学法是一种以就业为导向，培养学生的职业能力为核心的教学方法，它是学校物流专业教学工作的重要组成部分，可以有效提升学生的实践能力和创新意识，使学生毕业后能更好地适应岗位的需要。物流教师实施实践教学法要根据就业方向来确定教学目标，教学内容要满足学生就业的需要，考虑学生的长远发展，积极开发实践课程体系，以提高学生的创新能力和动手操作能力。此外，物流教师也要积极开发多种实践教学手段，以提升自己的教学质量，如角色扮演实践教学、形象展示实践教学、校企合作实践教学、参加竞赛实践教学等等方式。

总之，现代物流课程是一门实践性很强的学科，物流教师要根据学科的特点和学生的实际情况进行教学，积极创新多种教学方式并加以灵活运用，不断提升自己的教学质量，为社会培养更多合格的物流人才。

参考文献：

[1]刘斌.物流管理课程多种手段教学模式探索[J].上海商业职业技术学院学报，2002（2）.[2]沈坚.项目教学法在物流教学中的应用[J].科技信息，2010（24）.[3]刘运芹.案例教学法在现代物流教学中的应用[J].物流科技，2010（10）.[4]刘礼金.物流实践教学研究[J].现代商贸工业，2013（20）.[5]杨倩.中职院校现代物流教学方法的探讨与创新[J].中国证券期货，2013（3）.（责任编辑：何蓉）

第二篇：现代物流研究

现代物流（modern times Logistics）指的是将信息、运输、仓储、库存、装卸搬运以及包装等物流活动综合起来的一种新型的集成式管理，其任务是尽可能降低物流的总成本，为顾客提供最好的服务。我国许多专家学者则认为：“现代”物流是根据客户的需求，以最经济的费用，将物流从供给地向需求地转移的过程。它主要包括运输、储存、加工、包装、装卸、配送和信息处理等活动。

物流服务提供者对上游、下游的物流、配送需求的反应速度越来越快，前置时间越来越短，配送间隔越来越短，物流配送速度越来越快，商品周转次数越来越多。

现代物流着重于将物流与供应链的其他环节进行集成，包括∶物流渠道与商流渠道的集成、物流渠道之间的集成、物流功能的集成、物流环节与制造环节的集成等。

现代物流强调物流服务功能的恰当定位与完善化、系列化。除了传统的储存、运输、包装、流通加工等服务外，现代物流服务在外延上向上扩展至市场调查与预测、采购及订单处理，向下延伸至配送、物流咨询、物流方案的选择与规划、库存控制策略建议、货款回收与结算、教育培训等增值服务；在内涵上则提高了以上服务对决策的支持作用。

现代物流强调功能、作业流程、作业、动作的标准化与程式化，使复杂的作业变成简单的易于推广与考核的动作。物流自动化课方便物流信息的实时采集与追踪，提高整个物流系统的管理和监控水平。

现代物流从系统的角度统筹规划一个公司整体的各种物流活动，处理好物流活动与商流活动及公司目标之间、物流活动与物流活动之间的关系，不求单个活动的最优化，但求整体活动的最优化。

现代物流使用先进的技术、设备与管理为销售提供服务，生产、流通、销售规模越大、范围越广，物流技术、设备及管理越现代化。计算机技术、通讯技术、机电一体化技术、语音识别技术等得到普遍应用。世界上最先进的物流系统运用了GPS(全球卫星定位系统)、卫星通讯、射频识别装置(RF)、机器人，实现了自动化、机械化、无纸化和智能化，如20世纪90年代中期，美国国防部(DOD)为在前南地区执行维和行动的多国部队提供的军事物流后勤系统就采用了这些技术，其技术之复杂与精坚堪称世界之最。

随着生产和流通空间范围的扩大，为了保证对产品促销提供快速、全方位的物流支持，现代物流需要有完善、健全的物流网络体系，网络上点与点之间的物流活动保持系统性、一致性，这样可以保证整个物流网络有最优的库存总水平及库存分布，运输与配送快速、机动，既能铺开又能收拢，形成快速灵活的供应渠道。分散的物流单体只有形成网络才能满足现代生产与流通的需要。

现代物流的具体经营采用市场机制，无论是企业自己组织物流，还是委托社会化物流企业承担物流任务，都以“服务-成本”的最佳配合为总目标，谁能提供最佳的“服务-成本”组合，就找谁服务。国际上既有大量自办物流相当出色的“大而全”、“小而全”的例子，也有大量利用第三方物流企业提供物流服务的例子，比较而言，物流的社会化、专业化已经占到主流，即使是非社会化、非专业化的物流组织也都实行严格的经济核算。

由于计算机信息技术的应用，现代物流过程的可见性(Visibility)明显增加，物流过程中库存积压、延期交货、送货不及时、库存与运输不可控等风险大大降低，从而可以加强供应商、物流商、批发商、零售商在组织物流过程中的协调和配合以及对物流过程的控制。

随着科学的发展技术的发展和应用，物流管理由手工作业到半自动化、自动化，直至智能化，这是一个渐进的发展过程。从这个意义上来说，智能化是自动化的继续和提升，因此

可以说，自动化过程中包含更多的机械化成分，而智能化中包含更多的电子化成分，如集成电路、计算机硬件软件等。

首先，要正确理解什么是“现代物流”.到了20世纪80年代，经济全球化格局已基本形成，物流费用在产品成本中的比重也随之而大大提高。降低物流费用对提高产品的竞争力的作用增大，因此，生产者大力谋求降低物流费用，使现代物流成为普遍关心的产业。同时，计算机网络和信息技术也发展到足以支持物流全过程的优化和整合的程度。需要与可能相结合，促成了现代物流的高速发展。在一些发达国家，经过了长期不断的整合，已使物流渐渐地形成了独立的产业——现代物流产业。因此，现代物流产业与传统物流产业的根本区别就在于其全过程是经过全程优化的，各环节之间也是无缝衔接。这就大大地降低了物流费用，缩短了物流时间。这也就是当代物流产业迅速发展的主要原因。这里还要澄清一个概念，随着信息技术的发展，传统的物流企业都用信息技术装备了起来，这是时代发展的必然，并不能因此而称之为现代物流企业。例如，传统的仓储企业用上了计算机，不能仅仅因此称之为现代物流企业，而要看这个仓储企业的运作模式与和上下游的联合是不是可能成为经过整合后的物流链中的一环。其次，要理解什么是中心。中心是相对于腹地而言的，是腹地某项活动（如政治、经济、体育等等）集中开展的场合。因此，随着腹地大小的不同、腹地该项活动发展的水平的不同，中心的层次也不一样。表现为中心的大小不同，活动项目多少的不同。因此，物流中心就是物流服务活动集中进行的场所，物流中心的规模取决于腹地的大小及其对物流服务的需求。最后，还要认识到，物流活动是商品生产与消费派生的活动，是随着商品生产数量的增加而增加的。如果商品生产的数量一定，对物流活动的需求也是一定的。只有在因物流费用减少，商品的价格降低，刺激需求的增长，扩大了商品的生产时，对物流活动的需求才会增加。传统物流是分散进行，而现代物流则是经过整合后连续进行的。

现代物流的发展趋势呈现出全球化、多功能化、系统化、信息化和标准化的特征，其中信息化是现代物流的核心。现代物流充分利用现代信息技术，打破了运输环节独立于生产环节之外的行业界限，通过供应链建立起对企业产供销全过程的计划和控制，从而实现物流信息化，即采用信息技术对传统物流业务进行优化整合，达到降低成本、提高水平的目的。

从欧美看，生产加工企业不再拥有自己的仓库，而由另外的配送中心为自己服务，已经成为一种趋势。1998年美国某机构对制造业500家大公司的调查显示，将物流业务交给第三方物流企业的货主占69%（包括部分委托）。同时研究表明，美国33%和欧洲24%的非第三方物流服务用户正积极考虑使用第三方物流服务。

信息技术、网络技术日益广泛用于物流领域，物流与电子商务日益融合。上世纪70年代电子数据交换技术（EDI）在物流领域的应用曾简化了物流过程中繁琐、耗时的订单处理过程，使得供需双方的物流信息得以即时沟通，物流过程中的各个环节得以精确衔接，极大地提高了物流效率。而互联网的出现则促使物流行业发生了革命性的变化，基于互联网的及时准确的信息传递满足了物流系统高度集约化管理的信息需求，保证了物流网络各点和总部之间以及各网点之间信息的充分共享。

物流全球化包含两层含义，一是指经济全球化使世界越来越成为一个整体，大型公司特别是跨国公司日益从全球的角度来构建生产和营销网络，原材料、零部件的采购和产品销售的全球化相应地带来了物流活动的全球化。另一层含义是指，现代物流业正在全球范围内加速集中，并通过国际兼并与联盟，形成愈来愈多的物流巨无霸。1998年，欧洲天地邮政（TNT）以3.6亿美元兼并法国第一大国内快递服务公司Jef Service。1999年，英国邮政以5亿美元兼并德国第三大私人运输公司German Parcel。这些兼并活动不仅拓宽了企业的物流服务领域，同时也大大增强了企业的市场竞争力。

什么是现代物流？现代物流不仅单纯的考虑从生产者到消费者的货物配送问题，而且还考虑从供应商到生产者对原材料的采购，以及生产者本身在产品制造过程中的运输、保管和信息等各个方面，全面地、综合性地提高经济效益和效率的问题。因此，现代物流是以满足消费者的需求为目标，把制造、运输、销售等市场情况统一起来考虑的一种战略措施。这与传统物流把它仅看作是“后勤保障系统”和“销售活动中起桥梁作用”的概念相比，在深度和广度上又有了进一步的含义。

在当今的电子商务时代，全球物流产业有了新的发展趋势。现代物流服务的核心目标是在物流全过程中以最小的综合成本来满足顾客的需求。

现代物流具有以下几个特点：电子商务与物流的紧密结合；现代物流是物流、信息流、资金流和人才流的统一；电子商务物流是信息化、自动化、网络化、智能化、柔性化的结合；物流设施、商品包装的标准化，物流的社会化、共同化也都是电子商务下物流模式的新特点。电子商务的不断发展使物流行业重新崛起，目前美国的物流业所提供的服务内容已远远超过了仓储、分拨和运送等服务。物流公司提供的仓储、分拨设施、维修服务、电子跟踪和其他具有附加值的服务日益增加。物流服务商正在变为客户服务中心、加工和维修中心、信息处理中心和金融中心，根据顾客需要而增加新的服务是一个不断发展的观念。

相对于发达国家的物流产业而言，中国的物流产业尚处于起步发展阶段，其发展的主要特点：一是企业物流仍然是全社会物流活动的重点，专业化物流服务需求己初露端倪，这说明中国物流活动的发展水平还比较低，加强企业内部物流管理仍然是全社会物流活动的重点；二是专业化物流企业开始涌现，多样化物流服务有一定程度的发展。走出以企业自我服务为主的物流活动模式，发展第三方物流，己是中国物流业发展当务之急。

传统物流一般指产品出厂后的包装、运输、装卸、仓储，而现代物流提出了物流系统化或叫总体物流、综合物流管理的概念，并付诸实施。具体地说，就是使物流向两头延伸并加入新的内涵，使社会物流与企业物流有机结合在一起，从采购物流开始，经过生产物流，再进入销售物流，与此同时，要经过包装、运输、仓储、装卸、加工配送到达用户（消费者）手中，最后还有回收物流。可以这样讲，现代物流包含了产品从“生”到“死”的整个物理性的流通全过程。

电子商务时代，物流信息化是电子商务的必然要求。物流信息化表现为物流信息的商品化、物流信息收集的数据库化和代码化、物流信息处理的电子化和计算机化、物流信息传递的标准化和实时化、物流信息存储的数字化等。因此，条码技术（Bar Code）、数据库技术 Database、电子定货系统 EOS、电子数据交换 EDI、快速反应 QR 及有效的客户反映 ECR、企业资源计划 ERP 等技术与观念在物流中将会得到普遍应用。信息化是一切的基础，没有物流的信息化，任何先进的技术设备都不可能应用于物流领域，信息技术及计算机技术在物流中的应用将会彻底改变世界物流的面貌。

物流领域网络化的基础也是信息化，这里指的网络化有两层含义：一是物流配送系统的计算机通信网络，包括物流配送中心与供应商或制造商的联系要通过计算机网络，另外与下游顾客之间的联系也要通过计算机网络通信，比如物流配送中心向供应商提出定单的过程，就可以使用计算机通信方式，借助于增值网（Value Added Network，VAN）上的电子定货系统（EOS）和电子数据交换技术（EDI）来自动实现，物流配送中心通过计算机网络收集下游客户的定货的过程也可以自动完成；二是组织的网络化，即所谓的企业内部网（Intranet）。比如，台湾的电脑业在90 年代创造出了“全球运筹式产销模式”，这种模式的基本点是按照客户定单组织生产，生产采取分散形式，即将全世界的电脑资源都利用起来，采取外包的形式将一台电脑的所有零部件、元器件、芯片外包给世界各地的制造商去生产，然后通过全球的物流网络将这些零部件、元器件和芯片发往同一个物流配送中心进行组装，由该物流配送中心将组装的电脑迅速发给订户。这一过程需要有高效的物流网络支持，当然物流网络的基础是信息、电脑网络。

物流的网络化是物流信息化的必然，是电子商务下物流活动的主要特征之一。当今世界Internet 等全球网络资源的可用性及网络技术的普及为物流网络化提供了良好的外部环境，物流网络化不可阻挡。

这是物流自动化、信息化的一种高层次应用，物流作业过程大量的运筹和决策，如库存水平的确定、运输（搬运）路径的选择、自动导向车的运行轨迹和作业控制、自动分拣机的运行、物流配送中心经营管理的决策支持等问题都需要借助于大量的知识才能解决。在物流自动化的进程中，物流智能化是不可回避的技术难题。好在专家系统、机器人等相关技术在国际上已经有比较成熟的研究成果。为了提高物流现代化的水平，物流的智能化已成为电子商务下物流发展的一个新趋势。

实现“以顾客为中心”理念而在生产领域提出的，但要真正做到柔性化，即真正地能根据消费者需求的变化来灵活调节生产工艺，没有配套的柔性化的物流系统是不可能达到目的的。20世纪90 年代，国际生产领域纷纷推出弹性制造系统（FMS）、计算机集成制造系统（CIMS）、制造资源系统（MRP）、企业资源计划（ERP）以及供应链管理的概念和技术，这些概念和技术的实质是要将生产、流通进行集成，根据需求端的需求组织生产，安排物流活动。因此，柔性化的物流正是适应生产、流通与消费的需求而发展起来的一种新型物流模式。这就要求物流配送中心根据消费需求“多品种、小批量、多批次、短周期”的特色，灵活组织和实施物流作业。

另外，物流设施、商品包装的标准化，物流的社会化、共同化也都是电子商务环境下物

流的新特点。

电子商务时代，由于企业销售范围的扩大，企业和商业销售方式及最终消费者购买方式的转变，使得送货上门等业务成为一项极为重要的服务业务，促使了物流行业的兴起。物流行业即能完整提供物流机能服务，以及运输配送、仓储保管、分装包装、流通加工等以收取报偿的行业。其主要包括仓储企业、运输企业、装卸搬运、配送企业、流通加工业等。信息化、全球化、多功能化和一流的服务水平，已成为电子商务下的物流企业追求的目标。在电子商务时代，物流发展到集约化阶段，一体化的配送中心不单单提供仓储和运输服务，还必须开展配货、配送和各种提高附加值的流通加工服务项目，也可按客户的需要提供其他服务。现代供应链管理即通过从供应者到消费者供应链的综合运作，使物流达到最优化。企业追求全面的系统的综合效果。

在电子商务下，物流业是介于供货方和购货方之间的第三方，是以服务作为第一宗旨。从目前物流的现状来看，物流企业不仅要为该地区服务，而且还要进行长距离的服务。因为客户不但希望得到很好的服务，而且希望服务点不是一处，而是多处。优质和系统的服务使物流企业与货主企业结成战略伙伴关系（或称策略联盟），一方面有助于货主企业的产品迅速进入市场，提高竞争力，另一方面则使物流企业有稳定的资源，对物流企业而言，服务质量和服务水平正逐渐成为比价格更为重要的选择因素。

统必须要有良好的信息处理和传输系统。在大型的配送公司里，一般都建立了ECR 和JIT 系统。有了它，就可做到客户要什么就生产什么，避免了盲目生产。仓库商品的周转次数一般每年达20 次左右，若利用客户信息反馈这种有效手段，可增加到24 次。通过JIT 系统，可从零售商店很快地得到销售反馈信息。配送不仅实现了内部的信息网络化，而且增加了配送货物的跟踪信息，从而大大提高了物流企业的服务水平，降低了成本。

全球经济的一体化，致使物流企业的发展达到了多国化。它从许多不同的国家收集所需要的资源，再加工后向各国出口，如前面提及的台湾电脑业。

全球化战略的趋势，使物流企业和生产企业更紧密地联系在一起，形成了社会化大分工。生产厂集中精力制造产品、降低成本、创造价值；物流企业则集中精力从事物流服务。物流企业的满足需求系统比原来更进一步了。例如，在配送中心里，对进口商品的代理报关业务、暂时储存、搬运和配送，必要的流通加工，从商品进口到送交消费者手中的服务实现一条龙。

第三篇：平面设计现代教学方法改革研究

平面设计现代教学方法改革研究

摘要：平面设计与其他学科不同，其本身具有一定的艺术性和观赏性，所以在教学方法的选择上，不能单纯依靠传统的灌输式教学方法，而是应该结合平面设计的学科特点，更新教学理念，改革教学方法，以此来使教学活动达到事半功倍的效果。本文主要从当前平面设计教学中存在的问题入手，对教学方法改革措施进行探讨。

关键词：平面设计；教学方法；改革措施

在市场经济飞速发展的今天，平面设计在商品包装、书籍装帧、广告设计以及产品展示等多个领域得到了广泛应用，社会发展对平面设计人才的需求也逐渐增加。在这种形势下，平面设计教学质量的提升成为了教育部门所高度重视的课题。目前，整个教育行业对平面设计专业了解不够透彻，从而导致教学理念落后、专业课程设置不科学、教学方法单一等问题普遍存在。所以，平面设计教学方法改革势在必行，需要各级教育部门对其给予高度重视。

一、平面设计教学中存在的问题

1.课堂教学缺乏互动性。传统教学中，教学主体始终是授课教师，学生在课堂中往往处于从属地位，被动接收教师传递的知识。在这一过程中，学生更多的是模仿，缺乏对所学知识的独立思考，并没有真正意义上融入到课堂教学中，从而导致学习效率有些不尽人意。所以，对于教学方法的改革，教师首先要考虑的就是学生对知识的吸收率，要明确学生在经过学习之后，能够收获多少知识和技能，然后在此基础上做好教学方法改革工作。

2.教材实用性不高。目前，大部分院校所选用的教材都是分章分节的，每种工具的使用方法和技巧都是单独介绍，然后通过简单的实例练习实现理论与实践的结合。这种单独讲解的授课方式虽然也能起到一定的授课效果，但由于教材内容缺乏连贯性和灵活性，加上教师过于注重理论学习，从而导致学生无法实现所学知识的外化，掌握的知识与技能与行业需求严重脱节。

二、平面设计专业人才培养目标与定位

了解当前平面设计专业人才培养目标是教学方法改革的重要依据。就我国目前市场经济发展的需求来看，平面设计专业人才培养需要从以下几个方面开展：（1）面向社会发展中与平面设计专业相关的企业，如视觉动画、广告设计、印刷生产制作等，为其培养具有良好职业道德和思想品德、社会责任感强的优秀平面设计人才，推动企业的长足进步与发展；（2）创新是平面设计的核心，创新意识和创造性思维是设计人员必备的一项基本素质。所以，培养学生的创新意识和创造力也是平面设计专业人才培养的一个主要目标；（3）培养学生的专业技能和掌握新科技的能力。随着计算机技术的飞速发展，越来越多的先进技术被应用到平面设计中，只有使学生熟练使用设计软件，不断掌握新工艺、新技术，才能够使其设计出更好的作品。只有明确上述目标，并以此为依据，才能够使教学方法改革更具针对性和科学性，使改革措施可以达到事半功倍的效果。

三、平面设计现代教学方法的改革措施

就上文提到的教学问题而言，想要将其有效解决，教育工作者首先要树立先进的教学理念，结合当前平面设计教学的现状，对教学方法进行不断改革与创新。具体来讲，教学方法的改革措施可以从以下几个方面着手：

1.通过教学过程的改革提升课堂效率。首先要突出学生在课堂中的主体地位，教师可以通过对优秀作品制作流程的讲解将学生引入课堂教学中，引导学生对设计师的构思和创意进行探索，理解其所要表达的思想，以此来调动学生参与课堂的积极性和主动性。同时，为了能够增加使学生养成阅读资料的好习惯，教师可以在课堂教学中设置学生讲解环节，促使学生能够做到课前预习，而且通过对作品的讲解，学生能够更加扎实的掌握平面设计的操作技巧，对于操作过程中遇到的问题，可以在讲解完成之后组织学生一起进行探讨，以此来促使学生能够以更积极的心态对待今后的学习。其次要注重理论与实践相结合，保持与行业的无缝对接。学生掌握理论知识之后如果不进行相应的实践训练，那么理论知识的作用将无法得到进一步发挥。所以，做好理论与实践的有效结合也是教学方法改革的一项重要内容。我们都知道，知识的学习是为了更好的适应工作岗位，基于此，在日常教学中，学校应该在原有课程体系的基础上，设置实战演练和顶岗实习，让学生提前进入工作状态。通过这样的顶岗实习，学生可以在实际工作中认识到自己的不足之处，然后结合岗位需求不断进行自我完善，提升自己的综合素质，以此来为日后步入工作岗位奠定坚实的基础。

2.完善考核测评体系。在过去的时间里，平面设计专业课程的考核测评多以笔试和递交作品的形式来评判学生的学习成绩。这种考核方式虽然也能够将学生的学习情况反映出来，但却具有一定的局限性，对于那些有创意有思想的学生来说并不公平。上文提到，平面设计具有一定的艺术性和观赏性，所以在对学生成绩进行考核的时候，也应从艺术的角度出发，制定科学、合理的考核体系。结合当前平面设计专业教学现状来看，考核体系若想科学、合理，应该将学生的平时成绩、讲解成绩和合作项目成绩有效结合起来，按照30%、20%、50%的比例进行考核。与此同时，为了确保考核结果的公平性，在对合作项目作品进行考核的时候，可以让学生将作品上传至QQ群，由全体教师和学生共同进行评价。这样一来，可以避免人为因素对评价结果造成的影响，提高评价结果的说服力。由此可见，考核测评体系的完善也是教学方法改革的重要内容。

四、结语

综上所述，就我国目前设计教育的发展形势来看，平面设计教学若想达到预期的目标，首要任务就是做好教学方法的改革工作。从本文的分析我们可以看出，当前平面设计教学方法仍然存在一些不足之处，需要我们结合当前教学现状制定切实可行的改革措施。只有这样，才能够提高平面设计教学水平，将该学科的作用最大限度发挥出来。

参考文献：

[1]龚波.探究高等职业院校平面设计类课程教学方法改革研究[J].科教导刊：电子版，2014（15）.[2]程显琳.议平面设计教学改革[J].商场现代化，2010（07）.[3]周胜.平面设计专业的教学改革与研究[J].价值工程，2012（05）.（作者单位：郑州铁路职业技术学院）

第四篇：农村教学方法的创新研究

信息技术环境下农村地区教学方法的创新研究

一、课题研究的研究背景

当今社会信息技术逐渐渗透于各个行业之中，教育也不例外。国家实施的现代远程教育全覆盖工程，创造了农村地区信息技术必修课的条件。但在农村中小学，许多教师不了解现代信息技术的功能，课堂教学过于传统；有的教师过分依赖计算机和远程教育资源，用计算机或CD播放机代替教师的课堂教学。但是人机对话不同于人与人之间的交往，人与人接触的情绪在里面。随着信息技术的飞速发展，信息技术与中小学课程整合已在教育中应用很普遍。在这样的背景下，如何发展农村现代远程教育办学效益，是每个项目学校面前的一大课题。

二、课题研究的理论依据

计算机多媒体技术进入课堂，创造了真实的情境，为学生提供了一个互动的学习环境，创建新的教学模式成为可能。在现代教育理论的指导下，创建一个以教师为主导、学生为主体的教学环境，强调学生的自我探索，主动发现和主动建构知识，从而达到培养学生学会学习，学会思考，学会创新的目的是非常有意义的。

信息技术由于能提供界面友好，互动的学习环境（积极的探索，有利于学生主动发现），可以提供多种感官的综合刺激（声音和图形有利于学生更多更好的对客观规律和知识的内在联系信息），还可以根据各种教学信息和知识的超文本的方法和管理的组织（有利于联想思维的发展，旧的和新的概念，在建立中接触），有利于学生认知结构的形成和发展，也对学生知识的意义建构非常有益，这是媒体或其他教学环境无法比拟的。

三、课题研究的目标

1、尝试利用网络信息技术使教师与学生之间互动，以适应信息时代对教师的要求，追求课堂教学的优化。为学生的探究学习思维的形成提供契机，优化课堂教学互动模式。

2、在教学过程中研究教师与学生的角色转化。学生学习从被动转化为主动，教师从主导者变为促进者，教师变“喇叭”为“龙头”，教学过程变“描述”到“过程”。培养学生合作精神，培养学生在网络中使用信息技术的能力，发现和提出问题、解决问题的能力，提高学生的实践能力，提高学习效率。

3、课堂教学结构构建师生互动方式。

在研究实施过程中，充分利用计算机教学突出的互动功能，互动式教学以学生为主体，促进网络课堂教学结构的构建，并在信息技术环境下结合课程，结合教育传统实现教育的根本改革，形成研究报告，写相关的研究论文，现代教育技术已成为学校教育教学的重要组成部分。

4、积极主动的学习情境的创设，通过信息技术教学，让学生信息技术成为有力的认知工具。

四、研究的内容 1．课题的表述及界定

（1）信息技术环境：有助于建构主义学习环境的构建。学习环境是学习者可以探索和自主学习的地方，学生可以利用计算机和网络信息资源，实现自己的学习目标。网络信息资源是以计算机技术和网络技术为信息资源的基础上，对学生的学习环境的延伸。是思维和问题之间的桥梁。

（2）教学模式：是在一定的教育思想、教学理论、学习理论指导下，在某种环境中展开的教学活动进程的稳定结构形式，即教学系统四要素（教师、学生、教材、教学媒体）相互联系、相互作用的具体体现。改变以教师为中心的传统教学模式，充分发挥学生的主体作用，构建学生自主学习模式。

（3）自主学习：根据建构主义学习理论，知识不是通过教师传授得到，而是学习者在一定的情景下，在老师和同伴的帮助下，利用必要的学习资料获得知识。如何获取信息资源，在哪里，以及如何有效地使用，教师只提供必要的帮助，学生主动探索，独立处理，分析，讨论，这样的信息交换，使学生加深对问题的理解，在学习过程中主动发展。

自主学习主张创建教师为主导，学生为主体的教学氛围，改变学生的被动地位，使学生主动学习，独立思考，敢说，通过自己的努力，获得发展的能力。其次，要尊重学生，教师应致力于学生发展，形成一种自由，平等、和谐的课堂气氛，为学生创造最佳的学习环境，促进学生“自我发展”。

2、研究的内容

在现代信息技术环境下，充分发挥学生的主体作用，促进学生自主学习的教学环境和课堂教学结构的构建。注重对

培养学生学习过程的研究。在新的教育理念指导下，对现代信息技术有更新的认识，创新发展教师的课程理念，促进教师思想观念的转变，以及多媒体技术的应用。

五、本课题的研究思路、研究方法、技术路线和实施步骤

（一）研究思路：

以信息技术教学设计与实施的环境为突破口，加强比较研究，通过信息技术与学科课程的整合和教学的比较，分析其原因，总结实践经验，同时，继承与创新，持续改进，促进价值形成，获取更多经验。

（二）研究的方法

1、比较法；

2、行动研究法；

3、调查研究法；

4、经验总结法

（三）实施步骤

第一阶段（2015年3月—2015年10月）前期准备阶段 进行课题申报，建立课题组，确立研究对象，进行实验前学生测试，确定实验起点，形成《实验方案》。

第二阶段（2015年11月——2018年5月）深化研究阶段 实验课的学习，实验指导教师的现代教育技术学习。通过研究课，案例分析，经验和阶段性总结的形式交换，收集信息源，进行分析和比较，梳理出与教师的基本模式相一致信息环境下的教学方法，并根据学科和学生的情况采用基本模式，不断提高，不断充实，创新，形成丰富多彩的教学变化类型。

第三阶段（2018年6月——2018年10月）总结阶段。整理实验资料，形成研究报告和工作报告，出版教师论文集锦和教学光盘集锦。

第五篇：现代物流发展对策研究

甘肃现代物流发展对策研究 内容摘要:在当前经济结构调整的大趋势下,甘肃能否抓住机遇解决经济发展的瓶颈问题,发展现代物流是关键。为此,甘肃要打破原有物流格局,建成功能比较完善的物流基础设施平台、信息技术平台和政策平台,培植现代物流龙头企业和人才队伍,形成以兰州为中心的覆盖全省、辐射西北地区的多层次、多功能、专业化、社会化、信息化的现代物流服务网络体系,把甘肃建设成为西北地区的现代物流中心。

关键词:产业结构调整 甘肃物流状况 甘肃现代物流

在经济一体化趋势下,整个经济结构都需要根本性的调整。其中,现代物流是调整产业结构、激发新的增长点的重要手段,甘肃能否借助开发大西北的平台,顺应经济一体化趋势,实现“十一五”计划,腾飞甘肃经济,发展甘肃现代物流是关键。但物流业这几年我们一直尝试着“东施效颦”。物流有着鲜明的个性化,不能生搬硬套向国外学习,作为大西北开发区的甘肃,物流必须是建立在甘肃本土化的现代物流。所以有必要分析甘肃的产业结构与物流状况。甘肃产业环境与物流

物流的发展,可以起到推动产业布局合理化的作用,可以发现现实产业布局的问题并予以反馈,但是,更加重要的是,物流必须适应国情,必须在现实条件下努力做好自已的工作。所以生产产业地理,是物流的一个重要条件。

从全国的产业布局看可分为四类物流产业环境:农业环境;原、材、燃料工业环境;装备工业环境;轻工业环境。甘肃省拥有河西走廊的粮食作物及其地产特产农产品、敦煌的长绒棉及其产品、甘南地区的畜牧业产品等农业产品;酒钢等地区的钢铁及有色金属产品、靖远的煤炭、兰炼兰化的化工产品、兰州平板玻璃厂的建材制品、长庆油田石油工业制品等原、材、燃料工业产品;兰通厂的机械制造产品等装备工业产品;三毛纺织制品及其原料运输、张掖地区的酒制品、兰州卷烟厂及其所属厂的烟制品、佛慈制药厂及其他在兰投资制药厂药品、以及各大小在兰投资建厂生产的家电产品等轻工业产品。可见,四大产业布局分布全省各地,甘肃物流内容丰富、地域广泛,且对物流需求都很大,技术要求高、物流质量难度大且多样等。

甘肃的现代物流具有如下特征:行业多元化、功能集成化、运营信息化、手段技术化、管理科学化、设施自动化、服务个性化、合作紧密化、范围全球化。而甘肃的物流现状却不容乐观,须加以分析,做现实的调整。

甘肃物流现状

根据调查分析,甘肃物流业大致可以归纳为以下几种:

一是以原甘肃省商业、物资、外贸粮食等系统内仓储分拨为主的物流服务企业;二是以铁路运输部门为主,开办的三产物流企业;

三是以全省交通运输和航空运输部门所属企业与有关企业联合形成的物流配送企业,它们多为商业、物流、外贸、粮食等贸易或生产型企业,在甘肃物流市场上所占份额不算太大;

四是以私营、个人等形成的非专业物流零散业主,这是一个较大的甘肃物流队伍,在物流中发挥着重要的作用。

从以上的分析可以看出,在甘肃尚没有真正意义上的物流企业,传统物流企业基础设施特别是电子商务发展滞后,影响了甘肃省物流管理水平和服务质量的提高,在市场竞争中处于不利地位。按照目前的物流水平,一方面外省物流企业很有可能抢滩陇原,另一方面,根据中美WTO协议有关物流的承诺,我国将于3年内取消分销限制,外国商人可以分销进口产品和我国制造的产品。甘肃省物流企业的压力巨大,面临严峻挑战。

甘肃物流存在的问题

就甘肃省物流的现状看,现代物流的发展尚处在起步阶段,物流规模、物流质量与经济发展水平极不相称,物流企业远不能适应社会发展需求,具体存在以下六个方面的问题:

企业对物流重视不够。全省大部分企业缺乏对企业内部物流业务进行主动整合重组的热情,企业管理模式和思想意识还没有从传统的计划经济下的产、运、销一条龙的模式中转变过来。

服务方式和手段比较原始和单一。目前从事物流服务的企业只能简单地提供运输(送货)和仓储服务,而在流通加工、物流信息服务、库存管理、物流成本控制等物流增值服务方面,在物流方案设计以及全程物流等更高层次的物流服务还没有全面展开,物流企业组织(包括传统的运输和仓储等流通企业和新兴的专业化物流企业)规模和实力都比较小、网络化的经营组织尚未形成,缺乏必要的竞争力。

企业经营管理水平较低。首先是观念上的不适应。传统的流通企业还缺少竞争意识以及市场需要、用户至上的经营理念;其次是人才队伍的不适应。过去主要是从事简单的购销业务,营销队伍整体素质较低,知识结构很不全面,具有信息、金融、管理、法律等复合型物流专业人才奇缺,特别是第三方物流设计与管理人才更是难予觅得;三是管理制度不适应。多数从事物流服务的企业缺乏必要的服务规范,无内部管理规程,经营管理十分粗放,很难提供规范化的物流服务。物流行业的管理机构不健全。物流活动各环节分属于商贸、铁路、公路、民航、水运等多个管理领域,在计划经济体制下建立的甘肃物流体系,管理体制比较分散,法规、政策、利益部门条块分割化,在物流规划、建设中难以科学、有效、统一地配置资源,管理和协凋难度较大。

物流中心无规模效益。据初步统计,全省90%的仓库、80%的铁路专用线、60%的运输车辆分散在商业、物资、粮食、供销、外贸五大系统的批发和零售企业里,这种条块分割、各自为政、“大而全、小而全”作坊式的经营方式,重复布点,重复投资,不是社会的合理分工,而是一种分散、低效率、高耗能的物流组织形式,不能适应现代物流业务流程跨行业、多元化的需要。同时还缺乏支持社会化配送中心动作的综合物流系统,难以满足现代化物流发展需要,难以适应未来发展需要。

物流作业效率不高。在货物运输设施和装备方面、铁路的货运重载、高速、自动化管理,目前仍处在起步阶段,且区域布局不尽均衡;各种运输方式之间无合理分工关系,企业在同类货源上进行盲目竞争;各种运输方式之间装备标准不统一,物流器具标准不配套,物流包装标准与物流设施标准之间缺乏有效衔接等等,这些因素均在一定程度上延缓了物流运输、储存、搬运过程中机械化和自动化的提高,对运输工具的装载率、装卸设备的荷载率、仓储设施的利用率方面影响较大。

物流信息系统建设滞后。一方面,工商企业内部物流信息管理和技术手段都比较落后,多数企业没有建立完善的物流信息管理系统(MIS)、电子数据交换系统(EDI)和货物跟踪系统,甚至连最基本的条形码技术、物资采购管理和企业资源管理等物流软件的应用水平也比较低;另一方面,缺乏必要的公众物流信息平台,造成服务与需求信息不能在全社会范围内有效共享、共用的目标。

发展甘肃现代物流的思考

针对甘肃的产业特征及其物流状况,应充分利用甘肃省地处西北地区中心的区位优势,发挥甘肃省有较好工业基础和交通枢纽的条件,在全省主要城市建成功能比较完善的物流基础设施平台、物流信息技术平台和物流政策平台,培育一批大型骨干现代物流企业和人才队伍,形成以兰州为中心的覆盖全省、辐射西北地区的多层次、多功能、专业化、社会化、信息化的现代物流服务网络体系,把甘肃建设成为西北地区的现代物流中心。具体对策如下:

根据政策和经济结构调整物流结构。根据甘肃省政策和经济结构调整的思路,分为五个经济区:中部经济区,包括兰州市、白银市和定西地区;河西经济区,包括金昌、嘉峪关、武威、张掖和酒泉五个地级城市;陇东经济区,包括平凉、庆阳两个地区;陇东南经济区,包括天水市和陇南地区;民族经济区,包括临夏、甘南两个民族自治州。作为甘肃经济腾飞点——现代物流,应围绕各经济区的产业结构特征、并在城市数集中的地区,如兰州-白银地区、酒泉-嘉峪关-玉门地区,发挥城市群体的综合功能,形成点(城市)-轴开发格局。依托铁路、国道公路,加快沿线经济的发展,尽快形成物流、商流、信息流优势,形成新的经济增长带。

建立第三方物流模式。工业、商贸、运输、仓储等部门如何合理布局,如何有效连接,是现代物流发展的关键所在。一是整合以上几种类型物流企业的现有物流资源,合理设置物流设施,发挥整体合力,避免存量资源闲置,增量资源浪费,共享物流规模效益;二是不论国有、民资、外资,要转变传统观念,改革传统的自我服务模式,逐步将原材料采购、运输、仓储和产成品加工、整理、配送等物流业务剥离和外包,建立第三方物流模式,同时必须注重培植龙头企业;三是将原分属于各公司企业的运营功能作为第三方物流的分支部门,利用物流信息平台大力推进物流的共同化、合理化,积极推进综合配送和第三方配送;四是在资源整合和重组的基础上,要正确引导工商企业的物流需求和物流企业的服务供给。建立一批物流配送中心。高效畅通的物流配送体系对联结生产和消费,降低营销成本起着重要作用。加快连锁企业内部物流配送体系建设,抓紧规划建设和完备大中型连锁经营企业的物流配送中心,构筑物流基础平台,使大型连锁企业统一采购、配送的比重分别达到100%和80%。在满足企业自身需要的基础上,建造对中小企业配送服务的物流配送中心。

总之,重点打造以农资、建材、汽车等物资商品为主的西部生产资料物流园区和以东部市场群等生活资料为主的东部生活资料物流园区,以把握和应对经济

全球化的机会和制约。

积极进行物流的技术改造。完善的基础设施是发展现代物流的重要基础和支柱,特别是交通枢纽、工业基地、商贸中心、物资集散地等,按照区域经济特点和经济发展要求,重新规划和构筑仓储、铁路、公路、水运、空运一体化的物流系统,切忌“一哄而起”。从总体上看,甘肃省的物流仓储设施比较陈旧落后,物流基础设施结构不合理,货场、低档通用库多,适合当前社会要求的冷藏、调温等专用库少。应当把新建与现有物流基础设施的改造、重组、挖潜相结合,以较小的投入和代价,尽快形成配套的综合运输网络、完善的仓储配送设施、先进的信息网络平台等,为现代物流发展提供重要的物质基础条件。

构筑现代物流信息平台。如果说物流基础设施和物流体系的建立是物流的基础格局,那么信息平台的建立将是物流经济有序运行的保证。为此要促进企业运用现代信息管理技术,如ERP、MRP等在内部物流管理中的应用,建立完善的物流信息管理系统(MIS)、电子数据交换系统(EDI)和货物跟踪系统,全面提高企业的信息管理水平。在运输、仓储、分拣、装卸、加工、整理、配送、调度等方面,通过公众信息网络平台,联结信息技术制造商、供应商以及货主、用户与物流公司,实现资源共享和连通、综合调度,对物流各个环节及时跟踪、有效控制和全程管理,避免空载、漏运等现象,降低流通成本,提高流通效率,以物流电子网络信息化带动物流的现代化。

建立完善统一的政策体系。各经济区应建立物流行业领导机构,对各种运输方式进行合理分工,统一各种运输方式的装备标准,不断完善物流发展的政策措施,尽快废除不利于现代物流发展的法律规章;同时政府应设置综合信息部门,利用物流信息平台,制定有序竞争的法律法规,对各经济区进行全局的协调调度,为发展现代物流业创造良好的外部环境和法制环境,以避免物流竞争的负面效应。培养、引进物流专门人才,为现代物流的发展服务。物流企业的竞争实际上是人才的竞争,没有一流的物流人才,难以建设一流的物流企业、打造一流的物流平台。甘肃现代物流的发展,迫切需要既懂物流、商流、又懂信息流的复合型高级专门人才,同时也是发挥甘肃物流“后发优势”的必然选择。一方面,要动员各方力量呼吁教育主管部门在高等院校设置“现代物流管理”等专业,培养高中级物流专业人才;另-方面,全省要开展统一的物流人才培训工作,有计划、分步骤地开展多层次、多方面的物流教育和培训,尤其要加强物流企业、物流部门经理、物流策划人员和物流信息系统开发人员的培训,以适应现代物流发展的需要。加大物流产业的开放力度,积极引进外资和国外物流企业在甘肃发展物流业。我国加入WTO后,物流市场已开放,要积极引进、利用外资改造和重组甘肃原有的以仓储为主的传统物流企业,利用其雄厚的实力和先进的管理经营理念来促动甘肃物流业的整体发展,政府部门也应增加这方面的投入,对物流业设施的建设给予一些低息或贴息贷款支持,营造内外双重竞争环境,消除瓶颈环节,建立开放、竞争、公平、有序的跨地区、跨行业、统一的现代物流大市场。

努力提高物流企业的核心竞争力,以客户为中心展开物流。“随需而动”是对供应链中所有企业的要求,尤其是第三方物流企业,要赢得更多的客户,就必须洞悉客户外包物流的主要原因,如降低物流成本,或强化核心业务,还是改善与提高物流服务水平与质量等。另外还要了解客户在选择第三方物流企业时所考虑的一些主要因素,是首先注重行业与运营经验,或是注重品牌声誉,抑或是注重网络

覆盖率,还是注重较低的价格等。据此制定个性化的竞争策略,可在品牌经营、科技应用、网络运作、系统管理等方面,依照现代物流的经营理念和方法,成就自己的核心竞争力,在一定区域或服务领域内形成一定优势,从而提高企业的物流能力。

充分发挥甘肃“口岸物流”的作用。将甘肃打造成西北地区的现代物流中心,提升通关速度,利用现代仓储和跨国公司区域配送等功能,形成集电子商务、进出口贸易、国际货运代理于一体的供应链。

参考文献:

1.王之泰.现代物流学[M].北京:中国物资出版社,1995

2.张铎,周建勤.电子商务物流管理[M].北京:高等教育出版社,2002

3.江超群,董威.现代物流运营管理[M].广州:广东经济出版社,2003