第一篇：周口临空经济实验区简介
周口临空经济实验区简介
周口临空经济实验区位于周口市西华县，地处豫东平原，黄泛区腹地，东临人祖伏羲故里淮阳，南依周口市区，总面积1192平方公里，常住人口93万。文化底蕴深厚，发展速度迅猛，地理位置优越，交通优势明显，投资环境宽松。目前，西华通用机场项目再次为西华发展带来了生机，也使西华成为了有长远发展眼光的众多投资者关注的热土。
一、项目概况
周口临空经济实验区位于周口市西华县城东部，东邻大广高速，北依省道S329线，西接河南西华经济技术开发区。项目规划占地15000亩，总投资100亿元，分三期建设完成。其中第一期总投资5亿元，占地1170亩，主要建设通用机场，建设内容有航展大楼、航展大厅、航管楼、飞行跑道及通用机场配套工程。项目完成后，可实现100架飞机的起降、维护保养和停放。第二期总投资15亿元，占地3830亩，主要建设内容有飞行员培训学院、飞机制造厂和航空物流。项目建成后，可实现年制造飞机300架、年培训飞行员300至500人。第三期总投资80亿元，占地10000亩，主要建设内容有航空综合服务区、航天科普园区、航空农业示范区和临空物流产业园区。到十三五末建成以通用航空为依托，航空制造业为主导、航空服务业为跟进、相关联产业共同发展的临空经济实验区。
二、近期发展规划化
快速推进通用机场的建设，把机场建设项目全权交给经济技术开发区负责，组建强有力的队伍，相关部门全力配合，计划2017年5月份完成全部工程并投入使用。2016年下半年启动西华支线机场的申报工作，争取纳入国家民航发展规划。2016年引进一家飞行员培训学校；同时引进两家通用飞机零部件生产商；引进10家以上的无人机生产商，目前已经落户3家，打造中原乃至全国最大的无人机生产、销售、研发基地。2017年建成航空俱乐部和房车俱乐部，举办第一届通航会展。
二、远期规划及产业发展重点
遵循临空经济产业发展的一般规律，结合周口经济社会发展实际，并充分考虑周边地区的发展状况和需求，主动对接融入国家“一带一路”战略。临空经济区重点发展航空运输、航空物流、临空型高新技术等三大主导产业，积极发展临空型现代制造业、临空型现代服务业、临空型现代农业等三大优势产业：
1.重点发展的主导产业
（1）航空运输业
航空运输业是临空经济区的主体和核心产业，包括货运及配套的飞机维修保养、商业商务等基地服务。
——货物运输业。抓住郑州航空枢纽构建“空中丝绸之路”的机遇，积极与郑州国际机场对接，提升货运处理能力，合理规划货运设施布局，逐步建设保税仓库、拼装仓库、快件仓库等。打造中部应急救援物资配送中心品牌。
——基地配套产业。重点发展航空货物运输代理。同时，以延伸航空产业链为目标，在机场内部区域配套发展飞机维修、航油供应、机场保障以及与之有关的航材制造、飞机零部件制造等。
（2）航空物流业
航空物流业以郑州机场货运区和航空物流区为发展平台，以第三方物流为主体，快件集散、分拨和递送业务为主导，聚集发展仓储、运输、加工等航空物流产业，成为临空经济区启动发展的起步产业。积极引进网络优势明显、国际知名的物流服务集成商在西华设立区域分拨中心；鼓励中小型物流服务商集聚发展。以市场为纽带，促进航空货运服务链相关环节整合，提升航空货运服务链的竞争力。
（3）临空型高新技术产业
强化与西华高新技术开发区、周口经济技术开发区的互动合作，创新产业发展环境，重点培育和发展电子信息、电子科技、先进环保与新能源等技术含量高、附加值高、体积小、重量轻、交货期短的临空型高新技术产业。
2.积极发展的优势产业
（1）临空型现代制造业
按照成长性好、附加值高、市场前景广阔的产业发展方向，提高产业准入标准，重点发展具有一定航空运输指向性的飞机制造、飞机维修和附件制造业等，改造提升区域内航空运输指向性较弱的传统产业，不断提升产业结构层次。目前乔治海茵茨飞机制造有限公司已经入驻园区。
（2）临空型现代服务业
以提高服务水平和服务质量为核心，大力发展商业服务、金融服务、旅游业，配套发展房地产、教育、文化、卫生和社会服务业，推动机场与城市、产业融合发展，促进经济结构调整和城镇化建设。
（3）临空型现代农业
充分利用资源优势，重点发展为航空配餐服务的航空食品深加工。重点依托河南福喜熟食加工适合航空运输的外向型高附加值产业。
3、快速推进相关产业
（1）利用周口及周边地市的旅游资源优势，发展空中观光旅游。
（2）发展农业林业防护业务。
（3）通过举办一年一次的通用航空展，打造通用航空会展的品牌，带动服务业的发展壮大。
（4）建设航空文化产业园，打造航空科普教育基地。（5）拓展商务飞行、应急救援、航拍测绘等业务。
（6）十三五期间周口市将在西华通用机场通航的基础上，在10个县市区打造以通航运输为核心，集政府应急服务、快速物流、航空服务保障、私人飞行、低空观光旅游和能源配套、紧急医疗救援、商务配套服务于一体的微型低空通航机场，实现中国地级市第一个低空县县通典范。把周口打造成为中原通用飞行及公务机飞行的枢纽。
第二篇：加强临空经济圈内配套建设和人才建设
加强临空经济圈内配套建设和人才建设
记者：机场要发展临空产业，离不开便捷的交通。作为机场的领导，您认为，应该如何打造临空经济圈内的便捷交通？
刘明：我认为，要加强临空经济圈内以航空为中心的综合交通运输体系建设。
第一，以昆明新机场为中心，继续发展轮辐式航线网络，提升航空通达能力，扩展和优化航线网络。依托国内大型航空公司，重点增加昆明至国内主要城市航线航班密度，新增省内环飞和各州、市机场的省外直飞航线与航班。
第二，要着力将昆明新机场建设成为城市的综合交通运输枢纽。在地面距离150公里范围内，将航空服务覆盖全省，形成一个新的现代化服务集聚区。同时，打造各机场便捷的地面交通，建设机场地区与市区相连的地铁以及与周边城市连接的公共交通系统，重点促进昆明新机场与滇中交通群有效衔接，将昆明新机场的交通服务辐射延伸至滇中城市群（曲靖、楚雄、玉溪等州、市），实现人性化、便捷化、现代化的综合运输服务，实现各种运输方式之间、城市间与城市内交通线路的紧密衔接，让旅客实现“零距离换乘”，货物实现“无缝衔接”。
记者：在打造临空经济，建设临空产业圈的过程中，人才是关键因素。对于民航专业人才的培养，您有何想法呢？
刘明：只有加快民航专业人才培养，才能为经济圈持续发展提供有效支撑。随着云南航空市场日益向国际型、开放化、市场化方向发展，航空对人才的需求逐渐加大，航空人才短缺、供求矛盾的问题也越来越突出，特别是业内飞行、机务、管制、机场管理、通信导航等人才严重不足，已成为制约云南民航业发展的瓶颈。
作为航空大省，只有充分、合理配置各方面的人力资源，才能在未来行业竞争中保持旺盛的发展潜力。为此，我认为，需要加强建立配套的教育培训机构和体系，加快民航人力资源战略性规划，培养和储备从天空到地面的人力资源，包括飞行、机务等专业技术人员和地勤工作人员等。云南大量支线机场资源可以为培训、训练所用，可以将云南民航系统教育训练机构纳入省级国际人才培养基地建设，如建立云南民航教育培训学院等，这不仅有利于云南省机场业的持续、健康发展，更将助推昆明新机场临空经济发展进程。
刘明：中共党员，1972年参加工作，历任民航四川省管理局运输公司总经理，云南航空公司副总经理，民航云南省管理局局长。现任云南机场集团有限责任公司总裁（法人代表)、昆明长水国际机场董事长。2006年，荣获云南国有企业十大最具创新能力企业家称号；2008年，获云南省第19届劳动模范荣誉称号；2009年，荣获“全国五一劳动奖章”；2010年，荣获全国劳动模范荣誉称号。
第三篇：周口港简介
河南周口港
周口港是河南省第一个实现通江达海的内河港口。该港位于周口市周口大道与滨河路交叉口东800米沙颍河南岸，占地174亩，设计年吞吐量80万吨，建有煤炭、件杂货泊位各2个、大件泊位1个，件杂低泊位2个；安装有2台5吨固定起重机、1台16吨固定吊、1台起吊能力达500吨的桅杆吊；建有仓库1080平方米，办公楼900平方米，堆场硬化5000平方米。港口建有进港公路专用线，并计划建设进港铁路专用线与漯阜铁路连接，实现公、铁、水多式联运。
周口港是河南省沙颍河复航工程的重点工程，于2004年8月开工建设，2005年12月建成，2006年4月投入使用。港口依托的沙颍河航道为四级航道，水深4.5米以上。500-2000吨的单船、万吨以上拖队可顺利通过周口港实现通江达海。船舶从周口港启航，经项城、沈丘进入安徽界首，经过耿楼枢纽、阜阳船闸、颍上船闸（或在阜阳境内进入茨淮新河，至怀远），进入淮河，经过蚌埠、五河，进入洪泽湖，与京杭大运河连接，进入华东航道网。待安徽江淮运河通航后，可直接经安徽寿县、肥西、巢湖，在芜湖附近进入长江。
2009年沙颍河周口以下常年通航，周口港生产经营形势日益繁荣。先后完成了河南首次通过水路实施跨国境运输大宗内贸货物、驻马店燃气电厂燃机本体和定子、河南省首台500千伏三相一体变压器、南阳1000千伏特高压变压器等20余件次超大超宽超重电力设备运输，为河南省重点项目落地实施做出了重要贡献。目前，沙颍河腹地丰富的煤炭矿产、农副产品，先后通过周口港运往华东地区，下游的建材（砂石料）通过水路陆
续运抵周口，港口已经形成以煤炭、建材、粮食为主要周转物资，以大件运输、化工等为补充的经营格局。近三年来，港口吞吐量连年翻升，2010年货物吞吐量为2万吨，2011年增至16万吨，2012年增至26万吨，2013年上半年已完成37万吨。
“十二五”中后期和“十三五”期间，周口港将按照2013年9月交通运输部和河南省人民政府签署的“共同推进河南省综合交通运输体系建设加快物流业发展”《会议纪要》，按照河南省人民政府批复的周口建设豫鲁苏皖接合部综合交通枢纽和区域商贸物流中心的思路，努力把周口港建成区域性重要港口，加强与郑州集装箱中心站、郑州航空港和周口港口物流产业集聚区的对接，推进公铁、空陆、铁水多式联运发展。
单位名称：河南周口港 归属单位：周口市交通运输局 经营单位：周口港务有限责任公司
地 址：周口市周口大道路与滨河路交叉口东800米 负 责 人：宋恒心 周口港务有限责任公司经理 联系电话：0394-8581611 ***
第四篇：周口妇产医院简介
周口妇产医院简介
周口妇产医院是豫东首家兼具“都市、人文、绿色”医疗特色的妇产专科医院。根据国际医学界先进的“生理—心理—社会”现代医学理论模式，以“创办女性健康之家”为宗旨，按照国际3H标准（即医院Hospital、家Home、宾馆Hotel的简称）而建成的一所现代化、专业化、标准化、人性化、国际化的专科医院。
医院集医疗、预防、保健、康复、科研于一体。开设了微创妇科、产科、不孕不育科、乳腺科、内科、外科、儿科、中医科、麻醉科等临床科室及放射科、检验科、药剂科、四维彩超室、心电图室、病理室、千级层流净化手术室等医技科室。斥资引进GE-V730四维彩超、日本光电血球仪、光电一体阴道镜、乳腺钼靶、CR、德国Wolf宫腹腔镜、贝尔森全数字化妇科手术系统等一系列先进设备。专设妇科炎症、计划生育、不孕不育、泌尿系统、乳腺病、子宫肌瘤、健康体检、无痛分娩等女性专科。
医院现有员工150余人，医院汇聚了原周口市中心医院妇产科主任“豫东首席妇产专家”张桂银、原市中心医院妇产科专家路桂勤、原市中医院妇产科主任白翠莲、王玲、谭献春、市中医院微创专家戚耀之、原市中医院不孕不育科专家李巧玲、原市第三人民医院妇产科主任许淑荣、原太康县人民医院妇产科主任李永真、原市中医院内科主任杨爱美，以及原妇幼医院外科专家胡力军主任等一大批省内与当地的权威知名专家，和国内知名的各大妇产医院均建立了远程会诊网及保持资源共享、优势互补的合作关系，在这里您将能经常发现带给您无限惊喜的国际级医学泰斗和专家学者，打造了一支在周口乃至豫东都首屈一指的豪华医疗专家团队。该院晋升为市城镇职工医保、城镇居民医保、生育保险及新农合定点医院、全国妇联及中华妇女基金会“母亲健康快车”项目定点医院。
医院位于大闸路与车站路交叉的繁华地段，环境幽雅，交通便利。优美的就医环境和家护式病房，为您提供无障碍式优质全程服务。医院设有标准化产房、家庭式病房、准爸妈大学、高标准婴儿洗浴抚触中心，高级VIP病房，配有会客厅，厨房，独立卫生间，以及一系列完整的生活设施，不仅让您感受宾馆式的高贵，而且还让您享受到家庭般的温馨，更有医护人员随时为您提供贴身的医疗服务。
一楼200余平方米的休闲区，不仅环境幽雅，色调宜人，在沙发上小憩片刻，翻一本时尚杂志，让紧张忙碌的身心得到片刻的安宁.输液厅配有高速宽带电脑，可以随时上网冲浪，与世界上的每一个角落进行沟通，在医院依然可以运筹帷幄，决胜于掌握之中。如果您是医院的VIP贵宾卡持有者，还可以享受贵宾特别通道，免受排队等待之苦，还可以享受到“一患、一医、—室”的单独服务，并可以免费享受更多惊喜服务。。
医院始终坚持“人才兴院、科研强院、特色立院”的发展方针；坚持以病人为中心，质量为核心，需求为导向，满意为标准的管理理念。时刻关注国际医疗健康发展动态，捕捉最新医疗讯息，不断提高和完善医院的各项管理水平，倡导科学用药，合理用药，探索先进的健康 治疗方案；不断提高医护人员的职业操守和业务水平，加强素质教育和职业道德教育，时刻牢记我们将以都市女性健康为己任，一切为了广大女性的美丽与健康为宗旨，发展祖国医学，满足广大女性日益增长的身心健康与唯美需求，倾力打造周口都市女性健康会所，让每位女性拥有自己的私人医生和健康顾问。
周口妇产医院
第五篇：纵观中国临空经济之发展现状
纵观中国临空经济之发展现状
2011-11-3来源：中国民航报作者:如今，临空经济作为一种新兴的区域经济形态，已经在各地如火如荼地发展起来。首都临空经济区、广州花都空港经济圈、上海虹桥临空经济园区、长沙空港新城、西安西咸新区空港新城等分别在“十二五”期间确立了新的目标。纵观中国临空经济的发展现状，可以概括为以下几个特点：
一是中国临空经济正成为拉动区域经济的引擎。目前，北京市顺义区处在中国临空经济的前沿，更多的城市还处在起步阶段，中国很多机场城市并没有形成一个完整的体系。我们选择了8个城市机场所在区域进行比较，顺义区的增长率始终在北京平均增长率之上。最近5年，顺义经济区年均增长25％左右。青岛所在的地区是城阳区，它的增长速度也比青岛市的GDP增长速度快。厦门湖里区、广州花都区等地的GDP增长速度也非常快。纵观8个城市可以得出一个结论，机场所在的小区域对空间经济要素的吸引力是非常强大的。这8个区域比整个城市平均增长率高出8个百分点左右。可以说，机场周边地区确实是投资的热点，也是整个经济空间当中优质经济要素愿意投资的重要区域。
二是临空经济在中国正在产生五大效应。第一，空港枢纽功能的完善效应。机场与机场周边地区之间，临空经济区是一个互动载体，航空产业链条将会从机场内逐渐向机场外延伸。第二，区域产业的高级化演进效应。无论是高科技产业还是现代服务业都处于高端产业，通过航空产业链条和区域产业链条这种相关的互动关系，能够带动区域内产业向高级化演进。第三，城市空间布局的优化效应。目前全世界各大城市的发展模式是单中心封闭式空间发展模式，其机场通常距离市中心20公里~30公里。在这种模式下，临空经济功能区使得城市空间布局能够向多中心、均衡式发展，能够很好地进行城市空间布局的优化。第四，发展外向型经济的平台效应。临空经济所依托的机场，尤其是枢纽机场，能够直接跟国际上的大城市相连，把国际机场物流点纳入网络，经济要素在这些网络中流动，自然而然形成了外向型经济的平台。第五，能够改善城乡二元结构的就业效应。无论是机场还是临空经济区都能提供很多的就业岗位。所以，它可以很好地解决就业问题。这样也能和建设社会主义新农村战略很好地融合起来。
三是临空经济正在吸引五大产业。中国不同地区发展水平的不同，吸引的产业特点不尽相同。第一是航空产业，主要分为两方面，一个是航空制造业，另一个是航空运输服务业。第二是航空物流业，航空物流业在临空经济区发展的模式就是利用机场口岸的功能，同时利用机场周边物流基地的保税功能，真正实现港区联动。第三是高科技产品制造业，在吸引这类产业方面，顺义区表现得非常明显，索爱手机等知名企业纷纷入驻于此。第四是国际商务会展业，主要是总部经济和会展经济，现在顺义区正在规划的国门商务区就是一个代表。第五是康体娱乐休闲业，康体娱乐休闲业无论对于转机旅客，还是机场旁边的工作人员来说都是非常必要的。现在两种产业同时驱动，临空制造业和特色现代服务业将成为固定的发展形态。
四是中国临空经济区建设主要有两种模式。一个是采用综合经济区模式，这个主要是以顺义区的临空经济区和天津临空产业区为代表，天津临空产业区作为天津滨海地区的八大功能区之一来发展。另外一个就是航空城的模式，这以重庆航空城作为代表。
五是中国临空经济的发展还处于起步阶段。更多的城市还仅仅是停留在规划阶段，但顺义区已经进入到比较成熟的发展阶段。
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