2015(年度)----2016年中国迷你仓和自助仓储行业发展总结报告（★）

第一篇：2015(年度)----2016年中国迷你仓和自助仓储行业发展总结报告

2015（年度）----2016年中国迷你仓和自助仓储行业发展总结报告

继2014年中国迷你仓（“自助仓储”简称：迷你仓，以下均称为：迷你仓）行业快速发展后，2015年度中国迷你仓行业无论从规模还是品牌数量，企业连锁门店的数量上更是更上一层楼，行业知名度和整体产业产值更是翻倍增长。可以说，2015年是中国迷你仓行业进入成熟期的第一年，是迷你仓行业开始被国人接受并日渐习惯使用和逐步依赖它，离不开它的元年。

和往年总结报告一样，今年我们也将从行业细分领域，地域发展特点，产业整体规模和来年产业发展趋势与展望方面来做一个简单总结。希望对大家有用。

一，地域发展总结和展望 深圳迷你仓

从地域来看，2015年度最热闹的当属深圳地区的迷你仓发展。深圳地区2008年开始出现迷你仓，2013年前也就2—3家，但是截至2015年底，目前已经出现近10个品牌，大家运营着差不多40多个门店。就2015年一年，就出现了差不多5个新的品牌。可以说，深圳地区是今年竞争最激烈的地区，迷你仓行业取得了空前的发展和关注，被市场热切关注，被市民热烈讨论。

因为深圳市场是中国内地最早发展自助仓储的城市，也因为他接近香港，所以无论是从市民认知度还是市场成熟度来讲，目前应该都是中国内地最成熟和最被市民认可的城市。我们坚定的相信，随着迷你仓公司的大力宣传和推广，以及市民朋友们的热传快播，2016年将是深圳迷你仓行业竞争最激烈，行业内竞争最充分，厮杀最惨烈的一年。老牌公司需要扩店壮大，新进品牌需要站稳脚跟，势必是行业竞争更加充分，自助仓价格更加公道，迷你仓使用者更能得到更多实惠，行业进一步被市场接受和扩大市场认知度和进一步成熟市场，成就行业，成就行业内的各大企业和品牌。2016年，深圳好管家迷你仓将继续秉持“稳健化发展、连锁化运营、标准化管理、让存储增值、让客户省心”的经营理念，继续为深圳市民带去更好、更便利、更实惠、更周到的都市存储新服务。让好管家储物仓这一根植于鹏城热土，从深圳起步的迷你仓品牌更加贴心的服务好每一个客户，成就自己，成就客户，成就行业，成就这座美丽的南中国特区城市。让我们共同拭目以待深圳市场的惨烈厮杀和迷你仓市场的沸腾吧！

北京迷你仓

北京迷你仓市场可以说经过2015年的不断进步和发展，目前已经进入行业充分发展和市场成熟的有利时机。整体市场还是保持着3—5家有实力的和规模差不多的连锁迷你仓公司。运营门店数大概在30家左右，当中比较有知名度和稍具规模的有美立方，安东，考拉，万福金安等等。北京迷你仓市场经过前几年的不断发展和宣传，进入2015年行业进入了比较成熟的年份，各大品牌均有开多新的连锁门店，并不断冒出新的自助仓品牌。

目前，北京市场的每个品牌都是差不多规模，行业急需有领导性品牌突破自己，突破目前北京市场的竞争格局，成为北京市场的领导者。只有这样北京市场才能取得更大的进步，北京的迷你仓行业才能发展的更快，更健康，市场认知度，市民的使用率才会大幅提高。我们期待北京市场的领导者，首都王者出现在2016年度的迷你仓总结报告中。

上海迷你仓

上海地区作为我国的经济中心，他的迷你仓发展最多元化，最具行业的本质性特点，迷你仓就是储物的，就是解决市民日常存储的这个需求。所以，上海地区的迷你仓业态最为丰富，自助迷你仓，托管式迷你仓，云模式储物盒，智能化迷你仓等等均有出现并成为市民多样化选择迷你仓产品的最佳配套和个性化储物需求的最好解决方案提供者。

上海传统自助式迷你仓还是没有改变以前的市场格局，沪上好易仓还是一家独大的占据上海自助迷你仓的大部分市场和份额。无论是在连锁门店数量还是出租率当中都是沪上老大，无人撼动。虽然沪上迷你仓投资方也是多元化，国资背景、外资背景、本土运营。服务客户也是都在服务好自己的细分层次，但是终归市场上迷你仓品牌还是偏少，急需新的品牌出现和壮大。

其他地区迷你仓

纵观中国内地，目前除了深圳，北京，上海的迷你仓储行业发展的有声有色外，其他地区都还是不温不火，看不到太多的发展前景。广州地区截止2015年底也就2—3家迷你仓公司，广州百宝仓也只是在羊城开出3家门店，急需加油。另外，在其他二线城市，例如武汉，杭州，成都，南京等地也陆续出现了1-2家迷你仓运营企业，但是都发展的不是很理想。这些地区的迷你仓市场急需打开，急需行业内有实力的品牌企业进驻和当地迷你仓公司加油拓展，培养市民使用意识，培养市场壮大成熟。

二，行业细分领域发展情况总结和展望

中国迷你仓行业经过近八年的发展，目前在中国已经成为了一个新兴产业，已经逐步在国内一线城市发展壮大并成熟。那么经过这么多年的发展，我们在不断探索和借鉴国外先进模式的基础上，也出现了一些更有特点和符合市场需求的储物服务新产品，新模式。

传统式自助仓储

这种储物模式可以说是目前全球和全国规模最大和最流行的迷你仓服务模式，大仓隔成小仓，统一安防、消防、卫生管理。客户租赁小型迷你仓库，自行管理，IC卡、智能门禁进出，按月交租等。这种模式的迷你仓目前在国内发展最多也规模最大。当中比较有代表性的当属上海好易仓。它的优劣势我们就不在此陈述，只罗列他的分类。

托管式存储仓

采取代管模式，迷你仓公司人员直接上门去客户处收集需要存储的物品，然后收回后标准化存放在客户所指定的仓储地点，客户可随时上门存取货，迷你仓公司也可为客户送货上门，取完后在将容器带回仓库。此模式代表性的当属深圳的好管家储物仓。

储物盒模式云存储

采取标准化存储容器，直接邮寄储物容器到客户所在地，客户自行收纳，自行管理和邮寄自己所租赁的储物盒到迷你仓公司的中央仓库。此模式比较有代表性的当属上海的跑跑箱。

其他的专业性存储仓

这类仓库的设施完全按照仓库所存储的物品来进行装修和设计，仓库的温度控制形态和仓位安排，进出货月台设施等全部是从仓库的专业性角度出发。完全的细致化服务所在领域的客户。目前在国内有专业从事红酒存储的红酒仓，放文件档案的文件仓，存放雪茄的雪茄仓，存放电子档案的高端机房，存放名贵收藏品的高安防性质的高端仓库等。此模式比较有代表性的当属德宝文件仓，专业从事文件档案的长期保管和托管服务。

2016年迷你仓行业细分领域发展展望

迷你仓行业在经过前几年时间的细分领域探索和发展后，我们认为在未来，细分领域将会出现更多的业态和专业储物仓库。大家在不同的领域，不同的细分市场更好的发挥自己的存储功能。在储物盒领域，专业仓储领域将会有新的突破和目前现有品牌的壮大和跨区域拓展。

三，行业的革新和新技术的应用与突破

迷你仓行业是个传统的商业地产项目，在国外已经发展了半个世纪多一些时间。随着人们存储需求的变化和高科技的日新月异，以及人们存储物品的变化，目前新的应用，新的技术也日益镶嵌到了这个行业里，为迷你仓行业插上了新的翅膀，让他在新时代继续高飞猛进。例如北京CBD迷你仓利用当下流行的移动终端为客户开通扫码开仓的服务，就是让传统的自助仓进入了智能化时代，和时代相结合，让迷你仓使用者更加方便，更加人性化。还有深圳的好管家存储仓，想客户所想，思客户所思，采取了“拆搬储一条龙服务”的新模式，直接上门为客户免费报价，安排拆卸、包装、搬运，仓储一站式服务，让日益忙碌的都市人少去了多头询价，自己送达的繁琐，直接为客户带去了“省时，省心，省力”的标准化三省服务。得到了很多客户的美好赞誉。

四，2015年度中国迷你仓行业出现的新趋势

2015年我们称之为中国迷你仓行业成熟的元年。这一年，无论是残酷竞争的深圳，还是蓬勃发展的北京，行业在整个中国一线城市都得到了新的发展和开出了很多新的连锁门店。行业出现了以下几个特点：

1，各个品牌不断壮大，新门店日益增多，管理更加标准化，程序化，可复制化。为未来的进一步发展已经奠定了良好基础。

2，行业进一步细分，出现了很多品牌区域化，服务专业化，客群层次化的新式存储服务模式。整个行业更加多样性，更加的全面覆盖存储领域的各种需求，各个层级，让存储产品更丰富，品牌更多元。

3，跨区域运营进一步壮大，已经出现2—3家跨区域运营的品牌迷你仓。同时，同业联盟，品牌联合现象更多，更细致。

五，2016年中国迷你仓行业整体展望和期待

经过近八年的发展，迷你仓行业已经进入快速发展和成熟期。展望2016年的迷你仓行业发展趋势，我们可以预见行业将会持续性的在细分市场和个性化领域，区域市场出现更多的专业服务迷你仓品牌。同时，跨区域发展将成为趋势，行业必然会出现1-2家全国性的连锁迷你仓品牌，并不断壮大，进一步树立其在中国迷你仓行业的领导地位。第三，行业的投融资，收购，兼并，股权改造等将进一步增多，老牌迷你仓企业进一步壮大，新进品牌继续探索拓展进入。行业将进入进一步的更加繁荣局面。

本《2015（年度）----2016年中国迷你仓和自助仓储行业发展总结报告》为深圳好管家迷你仓策划部工作人员撰写，文中如有错误敬请及时通知，我们将立马修改。文章所写内容仅代表攥写人本人意见，与好管家迷你仓公司无任何关联。如需转载，烦请务必注明出处！

品牌简介：

“好管家存储”亦称“好管家迷你仓”，为中国内地第一批从事迷你仓储服务的专业品牌。公司创立于2009年，目前雄踞中国内地迷你仓行业前列。“好管家（HOKOKO）”品牌为中国迷你仓行业知名品牌，我们专注于新型连锁式都市存储服务。我们可为您提供个人物品存放，家庭家居用品储存；企业公司货物、档案、文件资料和办公用品的长短期存储；商贸公司货物中转、装柜、落地配仓库的出租和仓储外包式托管服务。更多详细介绍可登录我司官网了解更多……

第二篇：中国仓储行业发展报告——珠三角篇

珠三角地区仓储行业发展现状

珠三角经济区包括广州、深圳、珠海、东莞、中山、佛山、江门、惠州市区等,总面积为4.16万平方公里。珠三角集中了五大港口和五大机场,中国交通大动脉的“五纵七横”有三纵(京广、京

九、京珠)经过珠三角,同时,珠三角内部的高速交通网络在国内也首屈一指,已形成了海陆空全方位发展的立体化、国际化的交通格局。而珠三角发达的制造业是推动珠三角物流业发展的内在力量。

虽然,由于受全球金融危机影响,珠三角地区仓储业也受到了一定的冲击。但随着2010年广州亚运会的举办,将带来210亿元的物流需求。因此,珠三角地区仓储服务业仍保持强劲的发展势头。根据相关统计,广东省2008年前三季度的物流总费用占社会物流总费用的比重为51.2%,创近10年来最低,同比下降2.7个百分点。但在运输费用比重下降的同时,2008年前三季度保管费用增长较快,在物流总费用中所占比重为36.5%,创物流统计以来最高,比2007年同期提高2.9个百分点。

一、珠三角仓储业特征:

1、珠三角地区以广州、深圳、珠海三地为例,仓储业呈现不均衡化发展。

其中以深圳仓储业发展最为迅速,库区基本达到3-4层楼房,普遍应用自动立体化仓库;广州仓储业近年来发展较为迅速,兴建了一批现代化库区,部分普通仓库也正在向自动立体化仓库转型。广州物流协会对200家拥有仓储服务的会员企业进行调查,其中,有80%以上的企业对自身仓储服务进行了升级,实现了ERP等信息化管理服务。珠海仓储业的发展相对较为缓慢,主要以普通仓库为主,且大部分是平仓,保税仓库大概只有一两家,冷冻仓库在3家左右,药品仓暂时还未批下一家。但目前也有部分仓库在进行改造,改成立体仓,少数部分仓储企业开始启用信息化管理软件,如新禾物流企业目前有一套信息管理软件,出错率降低了30%左右。且随着珠港澳大桥建立将要带来的物流业繁荣,将促进珠海仓储业进一步发展。

2、珠三角仓储用地租金上升

据香港威格斯亚太区研究部昨日发表最新报告显示,愈来愈多的外资物流公司正在珠三角地区购入物流仓储用地发展业务,深圳东部的盐田港后勤用地与西部福田保税区仓储用地租金在上升,土地售价亦在升温。

该物业代理的市场统计数字显示,盐田港仓储用地每平方米是2450元人民币,租金是每平方米月租金在50至60元。而福田保税区仓储用地售价每平方米是1560元,而每平方米月租金是在28至50元之间。

物流业对仓储用地的需求迫切,导致珠三角内部分土地的价格上升,广东省的土地平均售价现为每平方米334美元(约2589元人民币),是内陆省份同级土地的10倍,而深圳的保税区的仓储用地平均每平方米是298美元(约2310元人民币)。

另仲量联行曾发布名为“中国物流市场机遇”的研究报告。报告预测,从2007年到2009年,中国物流市场将以每年27%-30%的速度增长,在此带动下未来中国将涌现10个新兴物流城市。在全国范围内,目前物流仓储物业平均租金水平最高的是深圳。

3、仓储业在主要物流园区和基地发展迅速

珠三角丰富的物流园区资源促进了各城市物流园区的发展,珠三角地区物流主要在珠江流域,根据历史数据的分析以及最近几年经济发展状况和珠三角地区的交通研究,将珠三角地区物流园区宏观布局可分为三大层次类别,香港为一层,深圳、广州为一层,其他城市为一层。

香港作为国际性贸易、金融、航运中心的地位短期内不可动摇,具有国际物流枢纽城市的条件,其物流市场供需条件、地区发展实力、交通条件和区位政策条件等优势明显,所以处于宏观布局的最高层次;广州、深圳两城市是除香港外珠三角地区实力最强的城市,优势主要表现在对外贸易、外商投资企业数和交通条件上,通过与香港的一体化建设,这两个城市具备成为全国性物流园区枢纽型城市的条件,处于整体布局的第二层。而珠三角其他城市则处于整体布局的最里层,结合各城市的实际状况及空间分布,因其交通区位优势明显,可以做为物流集散型城市,承担周边地区城市物流的集散功能。

4、保税仓储发展迅速

珠三角是我国经济最活跃的区域之一,根据珠三角的外向型经济特征,珠三角发展保税物流的潜力十分巨大。珠三角作为当今世界最大的出口商品加工区,世界出口货物总量的50%集中在东南亚及华南,而其中五成集中在珠三角地区。

目前珠三角的保税物流企业主要集中在广州和深圳的保税区内,这些企业的资产比较雄厚,投资力度较大,抗风险的能力较强。

以广州为例,目前,规划中的广州保税物流体系已基本成型。广州保税物流园区迄今为止,广州市共有6个特殊监管区,占广东省特殊监管区总数(18个)的三分之一。广州保税物流体系的布局以三大枢纽为基础,即:在南沙开发区设立保税港区,在白云机场设立综合保税区和保税物流中心(B型),在广州工发区设立保税物流园区。

其中,南沙保税港区位于珠江出海口西岸,设有码头作业区、物流仓储加工区、港口配套服务区等功能区,规划面积7.06平方公里,包括三个地块:地块一包含广州港南沙港区一期、南沙港区二期和公共查验区,面积4.26平方公里;地块二包含物流园区一期、江海联运码头一期,面积1.44平方公里;地块三是广东南沙出口加工区,包含两个区块,面积1.36平方公里。目前,世界十大班轮企业已有9家签订入驻。

5、国际知名仓储开发商和服务商大举进入珠三角地区

2003年普洛斯登陆深圳,并在珠三角地区开始了一系列“圈地运动”。2007年,盐田港普洛斯国际物流园由双方50-50的合资公司深圳盐田港普洛斯物流园有限公司开发和管理。园区占地面积为18.2万平方米,总建筑面积为30万平方米,分三期开发,功能定位为出口监管和保税仓。项目一期为出口监管仓,开发面积约9.1万平方米,物业为三层框架式结构,库房单层净高为6.5米。

二、三期项目也将陆续在2011年底前建成。

2009年,普洛斯又在珠海计划投资9,900万美元,在珠海保税区打造华南地区规模最大的现代化物流园,服务半径将覆盖香港、澳门、珠海、粤西等地,计划开发总面积为38.7万平方米,规划建设19万平方米的现代化物流配送建设。将重点开展跨境及保税物流仓储和配送中心业务。

二、珠三角地区仓储业受到全球金融危机冲击

受金融危机影响后,从2008年9月份起,珠三角地区仓储业开始供过于求,整体库存率下降50%左右。

由于房地产业继续趋冷和楼市价格持续下行,导致与房地产相关的钢铁、建材、装饰、家具等库存开始增加。而由于外贸需求的大幅萎缩,导致以仓储为主业的物流企业一方面业务增加,另一方面出现压仓,装卸等相关收入下降,总体收入受影响。从2008年10月份以来,滞港压仓已成为广州各港口仓储企业普遍遭遇的问题。据广州卓志物流集团的数据,该集团宏力库区进出仓货运量从9月份的1.6万吨下降到了11月份的2000吨以内。

不仅仅是服务于外贸的仓储出现滞压,内贸系统企业同样受金融危机冲击严重。中国家电协会的数据显示,截止2008年10月全国空调库存(厂家和渠道)超过1400万台,这中间格力和美的就占了60%。

据统计,今年三季报中,沪深两市78%的上市公司库存超过去年同期。其中341家公司存货较年初增加50%,133家公司存货翻了一番。23个行业中,库存增加额最大的4个行业依次为房地产、钢铁、化工和建筑建材,分别增加了1125.13亿元、821.99亿元、663.48亿元和515.54亿元;而增幅最大的4个行业则为公用事业、钢铁、建筑建材和商业贸易,增幅分别为85.58%、50.08%、47.81%和41.07%。

从客户企业供应链的上游采购积压,到中游产成品积压,以及下游销售库存,都可以看出库存增加。2008年前三季度,珠三角仓储系统受全球经济下滑影响较小,营业收入与往年基本持平。但客户的货物的平均仓储时间较往年有所延长,这表明货主的销售不旺,导致仓储周期变长。尤其是一些钢材类产品受到房地产等行业需求下降的影响,存库量和仓储时间都有明显上升。同时,因为货物存储时间变长,将对仓储企业的操作收入(出入库、装卸、设备租赁、增值服务等)产生了一定影响。

全球经济下滑对中国仓储业影响在2009年逐步显现,主要表现在出租率下降、租金下跌、客户减少的方面。同时,仓储市场的疲软和仓储企业收入下降,还有可能导致部分不规范的中小仓储企业开始寻求法律红线之外的创收手段。例如,盗卖、抵押货主存货以套取资金等。

如珠海信禾物流反映,由于受到全球金融危机影响,珠海多家厂家倒闭后,有些直接把厂房作为仓库进行储货,有些则把厂房租出去作为仓库使用。信禾物流作为珠海市一家大型综合物流服务基地,其2008年上半年9个仓库(自有7个、外租2个)全部租出去,出租率达到120%。2008年下半年至2009年,受全球金融危机影响非常大,退掉一个仓库后,8个仓库的出租率仅为50%-60%,且每平方米出租价格下降了1-2元。

但另一方面,目前国家拟投资4万亿拉动内需将给仓储市场带来新的机会,这一方面将带来国内仓储等物流基础设施的改观;而珠三角地区城乡一体化和新农村流通市场的建设,必然挖掘出更大的仓储服务需求。

小组成员：

赵孝建

冯文浩

第三篇：浅谈中国自助旅游发展(论文)

浅谈中国自助旅游发展

摘要：旅行，对年少者来说，是一种教育；对年长者来说，是一种经验。通过旅行了解外面的世界，看看是真的精彩还是无奈，对于大多数人来说，不是具有很深的诱惑和无穷的吸引吗？于是厌倦了传统的方式后，越来越多的人迷恋上了这一比较有现代化感的和个性化的旅行方式,如自助旅游，自驾车旅游，回归自然等新项目。这些具有特色的旅行新宠也成为近几年旅游市场最亮丽的风景线。本文对我国自助旅游市场的现状进行了研究。

关键词：自助旅游特点制约因素对策

一、自助旅游及其特点

自助旅游是一种时尚的旅游方式，旅游者完全自主选择和安排旅游动，这种旅游不排除包括旅行社在内的中介机构进行预定，尤其是交通及住宿设施，可以简单的总结为游客自由随意安排和完成旅游活动，侧重于“自主与自由”。

自助旅游者追求在旅游中的自主性，或张扬个性、或放松身心，与整体旅游市场相比，他们的出游率较高，旅游已成为他们生活中不可缺少的活动安排；他们大多来自经济发达地区，尤其是大中城市，受教育程度较高。他们在旅游过程中表现出如下特点：

1、自助旅游者在旅游目的地的选择上有明显不同

休闲型自助旅游者多以家庭为单位，或流向以海滨为代表的度假型旅游目的地，或流向城市周边的景区（点），而对城市周边游来说，自驾车旅游是比较流行的交通方式；专业型自助旅游者则追求新开发甚至尚未开发的旅游目的地，尤以西部地区更受青睐。他们在旅游目的地及出游时间的选择上都具有避热倾向，或是避开观光型的热点旅游目的地，或是避开其高峰旅游期、反季节游览热点景观，领略不一般的风景。

2、自助旅游者的参与度高，属于深度旅游

由于需要自己安排一切，自助旅游者们通常在出行前做充分的准备：收集旅游目的地的旅游资源、当地风土人情等相关信息，设计线路，选定交通工具、查询航班及车次情况等等。这些准备工作使旅游者能更全面地了解旅游目的地，而不仅仅是旅游景区（点）的情况。在旅游过程中，自助旅游者的食、住、行、游、购、娱都更贴近当地人的生活，能更真实地接触当地居民，感受当地的自然、历史、风土人情及社会习俗，其参与度更高。同时他们还能根据自己的喜好，就某一方面或某一主题对目的地进行深度了解。而参加常规旅游团似乎总是与当地人隔得很远，旅游者基本上都是在专门接待旅游者的定点饭店、定点餐厅、定点商店之间活动，就连像民族歌舞、婚俗这样的“民俗风情”展示也往往带有很强的表演性，甚至演化成变相收费的项目，极易使旅游者与东道居民互生陈见，有悖旅游增进交流与理解的宗旨。

3、与团体旅游相比，自助旅游的出行规模小

自助旅游同行者志趣相投，更易达成一致；同等规格标准下，比参团旅游花费更高，并体现出特殊的消费心理：他们陶醉于精打细算、讨价还价，尤其是住宿、当地交通等基本要素，但对一些价格弹性较大的产品却显现出不俗的购买力，对“特色”更是格外偏好，比如特色旅游项目、独特的工艺品、地方美食等等。此外，尽管自助旅游者在旅行过程中费心费力，但满意度依然较高，与之相对应的则是针对旅行社的投诉越来越多，当然，这与自助旅游者投诉无门也有一定关系。

自助旅游市场的规模到底有多大仍很难用量化指标来描述，但可以肯定的是自助旅游正在增长，尤其以自驾车旅游增幅最快，背包旅游业日益受到关注，这些自助旅游者大多来自经济发达地区，拥有较高的经济收入，接受过良好的教育，有大量的闲暇时间，旅行经验丰富，并以中青年为主。

二、我国自助旅游市场的特点

据广州旅游局介绍，2006年国庆黄金周期间，广州各大旅行社接待总人数和接团，组团总数分别为15.64万人次和4784个，同比分别下降35.29％和31.84，营业收入总额为12789.88万元，同比下降14.55％。与团队旅游市场的冷淡相反，自驾游、自由行等个性化产品、业务呈现规模化发展趋势,上升明显。可见，随着旅游者旅游需求的多元化发展，人们出游的方式发生了很大变化，从以前的随团旅游到自由人再到自助游等方式的转变，旅游者更趋向自行安排旅游行程。就目前我国自助旅游市场的发展状况来看，呈现以下几个特点：

1.散客旅游正在快速的增长

由于对自助旅游的概念尚有待进一步廓清，因此尽管散客市场占据着国内市场的极大份额（参团旅游在国内旅游市场中的比重不足10%），目前中国自助旅游市场的规模到底有多大仍很难用量化指标来描述，但可以肯定的是自助旅游正在快速增长。因为随着社会的发展，人们的消费观念在改变的同时经济收入在不断提高,因此各行各业和社会各个阶层都有相当数量的人加入到自助旅游队伍的行列中,而且多数自助旅游者集中在具有一定体力的青年人群中。散客旅游占据了大半的旅游市场。

2.以短途休闲旅游居多

在自助旅游市场中，家庭休闲游占了相当的份额，而且多为去往周边地区的短程旅游，双休日和公休假日是自驾车短途旅行的出游高峰。据一项对北京、上海、广州三城市749个家庭所做的调查显示：过去半年曾经旅游的被访者表示，最近的一次旅游大多是到所在城市的周边进行短途旅游。从最近一次旅游的目的地看，在曾旅游的84名北京被访者中，到辽宁（大连等）旅游的占12%，到河北（北戴河、秦皇岛、石家庄等）旅游的占27%，到天津的占10%，到山西（五台山、大同、平遥等）的占7%，到山东（曲阜、济南、泰山等）的占8%；在曾旅游的81名上海被访者中，到江苏（苏州、无锡、南京、镇江等）旅游的占22%，到浙江（杭州、宁波、绍兴、千岛湖等）的占47%，到江西和安徽（庐山、九华山、黄山）的占9%；在曾旅游的69名广州被访者中，在广东省内旅游的占49%，到广西（桂林、南宁）旅游的占10%，到湖南的占6%，到香港/澳门/台湾的占4%。

3.自驾游发展趋势迅猛

我国城市居民私家车拥有量越来越多，自驾车出游成为有车族首选的出游方式。此外，租车旅游业成为自驾车出游的另外一种方式，以北京为例，有驾照无车者超过100万人，全市有80多家汽车租赁公司，租赁车辆约有3万多辆，双休日出租情况很好，每逢旅游黄金周更是火爆空前。黄金周期间，自驾车出游已成为黄金周旅游的一道亮丽风景线。据调查统计，去年五一黄金周前，北京所有租车公司的车辆已被提前预订一空；海口节日期间租车价格虽上调20%，但仍供不应求；深圳9%的居民自驾车出游；上海、广州等大城市的中短途旅游者，相当部分是自驾车旅游；普陀山等景区点周边的停车场均呈现饱和状态；大连、成都等大中城市周边的高速公路上，由于自驾车出游者多，公路基本处于饱和状态。自驾车旅游多为亲朋好友结伴同行的休闲型家庭旅游，目的地主要是居住城市周边的景区（点）。但也有一些“酷车一族”偏爱长途越野或是驾车探险旅游，汽车俱乐部是他们交流聚会的好去处。

4.青少年和青年是自助旅游尤其是长途旅行的中坚分子

读万卷书行万里路、培养自力精神、了解不同文化、丰富人生体验是他们在旅行中追求的目标，由于他们经常背着大包做徒步旅行，因此在国外被称为backpacker或trekker、hiker，而且他们通常比较节省，有时也被称为budget traveler。随着背包族队伍的壮大，人们开始更多地关注这一群体。还有一个细分市场，就是年轻的上班族也开始形成规模，他们多为收入颇丰的白领，经济负担小，消费潜力很大，他们很愿意选择背包旅行这种更自然更环保的方式去亲近自然。

以上是中国的自助旅游市场良好的发展状况，同时，在发展的道路上也存在着一些障碍与困难。解决好这些问题将对推动和发展我国的自助旅游市场产生巨大的影响。

三、制约我国自助旅游发展的因素

近几年来，随着旅游信息、交通住宿设施等的发展，自助旅游者的出行条件大为改善，但依然面临诸多障碍，亟待加以改进完善。

1.基础设施和接待设施仍然是有碍自助旅游发展的瓶颈

由于我国自助旅游市场发展迅速, 国内旅游服务的相应设施的发展还远远不能满足旅游消费者的需求, 只能为旅游者提供基本的吃住行和安全的保障,距离享受性服务差距很大。另外，交通运力不足一直是旅游业发展与旅游者出行的制约因素，在我国由于各景区缺乏便利的公共交通,使自助游客出行很困难，这是与团队旅游相比最大的不便之处；旺季住宿设施紧张，而且很多自助旅游者前往的目的地以及他们选择的住宿设施都缺乏预订网络，很难提前预订房间，有时一些旅游者甚至因此取消了行程。

2.缺乏实用的自助旅游信息

人们现在查询旅游信息的渠道增多了，旅游报刊、自助游丛书，电视中的旅游栏目甚至专门的旅游频道，而发展最快的当属网络了：各大门户网站都设有旅游版，旅游网站已逾300家，自助旅游网开始增多，各大旅行社、饭店和一些著名的风景旅游点也纷纷“触网”，旅游信息较之以往也更加丰富。尽管如此，这些信息离自助旅游者的期望尚有差距，在提供的内容和服务方式等方面还有待深化和拓展。如目前网上旅游信息大多是景点的介绍、旅游线路和产品推广、票务预订以及一些自助游记，有关旅游目的地的信息也不够全面甚至有时还不够准确，极易误导自助旅游者，而且缺乏综合的交通网络、路况和气象等信息，这些对自已设计新线路的旅游者来说非常重要，具有互动性的在线咨询也基本空白；又如一些网站虽开通了酒店预订、机票预订、旅游线路预订、网上拼团等多项服务，但必须“在线预定、离线确认、离线付款”，不便于旅游者们通过网络预订使自助旅行更轻松便捷。

3.自驾车旅游配套设施严重不足

相应的配套设施建设远远滞后于自驾车旅游的发展，比如交通和路况信息的及时发布、明确的路标指示、加油站的合理布局与标志指示、汽车旅馆的建设、汽车维修以及紧急救援服务等方面，都有很多问题亟待解决，否则将限制自驾车旅游的发展，深入研究欧美等发达国家在这方面的实践将给我们有益的启示。

另外在自助旅游中最需要保障的就是安全。有些自助游客喜欢独自背包游历天下, 有些则是志趣相投的人三两结伴而行。自助游客喜欢人迹罕见的景点, 危险的事情在人烟稀少的地方时有发生。尤其是那些未经开发的区域, 危险系数极高, 由于缺乏专业的训练,旅游者对突发事件却束手无措, 对于那些极感兴趣,但又担心危险事情发生的景点也只能望而却步了。

4.政府和行业重视程度不够，缺乏相应的激励政策。

尽管我国自助旅游潜在数量大, 但政府部门和有关的旅游企业对自助游关注与投入力度还不够, 有利于自助游客出游的政策还相当少。例如自助旅游者的安全和权益保障乏力，缺乏价格折扣，旅行中支付、取款、使用信用卡等金融服务不够方便等等，这些障碍都将影响自助旅游市场的发展。

四、我国自助旅游发展的对策

我认为有一下几点建议与对策有利于更好的规范和发展我国自助旅游市场，以使其对国民经济起到良好的推动作用：

(一)服务部门对策

1．旅行社扩大经营、不断开发自助旅游产品

目前中国旅游业的90%是散客和家庭自助游, 不同的散客的需求不完全相同, 旅行社要提供多种旅游业务, 开发各种自助旅游产品供旅游者选择, 现在已经出现了许多专门从事与自助游相关的订票订房业务,旅游指导与支持服务等个性化服务的旅行社, 通过从事正式的自助游业务来引导旅游者消费。自助游客若通过旅行社预订机票, 解决交通住宿等其它事项, 要进行合同化操作, 建立规范化制度, 在价格上为旅行社和游客争取利益, 在服务上为自助游客确定质量,保证旅行社和其它相关行业的服务。同时也可以通过合约来规定旅行社和旅游者的权利和义务, 若旅游者的合法权益受到侵害时, 可以将旅行社作为行为主体, 保障自助旅游者的权益。

2．相关产业配合有些自助游客要通过旅行社安排食、住、行、游, 因而旅行社就要与酒店、景区、交通部门、互联网等行业合作, 并建立良好的关系, 很好的配合为自助旅游者提供更全面的服务, 更好的满足游客的旅游需求。如现在许多大型旅行社与携程等网站合作, 合作内容也从订房订票扩大到全面联手推出更全面的服务。一方面自助游客可以通过网络自己设计线路、修改行程;另一方面旅行社也可以利用网络进行旅游线路和产品的推广、更新信息、修改资料等, 使旅游信息成为国内外游客的共享。

3．发展经济型饭店

自助旅游者一般不选择高档宾馆饭店, 他们热衷于那些安全、卫生、方便、经济的青年旅馆、家庭旅馆等。因而, 合理布局设计经济型饭店, 完善对经济型饭店的管理, 以适应自助游客的需求。

4．全面提高服务质量

只有提供优质的服务才能使自助旅游市场健康的发展。一方面, 要解决旅游过程中的交通、安全等问题, 使游客高高兴兴出门,平平安安回家;另一方面, 坚决打击欺骗、宰客的行为, 且要做好投诉处理。为此, 要加强对旅游服务相关人员的业务培训, 使他们能为自助游客外出旅游提供良好的指导和建议。

(二)管理部门

1．发挥自助旅游优势

由于人们对自助旅游缺乏足够的认识和重视, 故大力宣传自助旅游是必不可少的。要利用媒体、网络等渠道宣传自助旅游特点、个性化的旅游方式及其优势, 积极引导人们改变传统的消费观念, 提高自助旅游意识, 使更多的人加入到自助旅游行列中。

2．建立自助旅游网络

首先, 自助旅游网络的栏目应针对性强, 内容更新及时, 提供准确实用的旅游信息;其次, 网络的速度和安全性要有所保障, 提供的业务要全面;最后, 收集国际旅游市场信息, 通过多种渠道销售, 扩大市场份额。

3.建设游客信息咨询中心

为了完善自助旅游体系, 有些城市已经建设了游客信息咨询中心。游客信息咨询中心最好设在景区的醒目之处, 为游客提供景区介绍、问讯、处理投诉等服务, 并免费赠送景点地图、手册等。游客信息咨询中心应建立完善的管理体制, 全面的为游客服务。

4.开发自助旅游用品市场

目前我国旅游用品市场规模很小, 特别是自助旅游用品专卖店更是寥寥无几, 不仅产品的种类少, 而且价格昂贵。因此, 要增加自助旅游用品专卖店, 品种不仅包括背包、睡袋和帐篷, 还包括登山鞋、旅游帽、运动衣等, 并且价格优惠、品种多样, 这样才能使我国旅游用品市场满足人们不同的旅游需求。

5.加大政府部门的支持力度

放宽自助旅游出游的相关政策, 激发更多市民选择自助旅游;支持旅行社经营自助旅游业务, 在各方面给予优惠, 降低自助旅游价格;建立有效的自助旅游管理机构和监督机制。

参考文献：

[1] 徐国飞.中国自助旅游的发展现状与前景预测[J].北方经贸，2006,(5).[2] 任天飞.市场营销学.长沙：国防科技大学出版社.2004.[3] 陈俊鸿.论风景名胜区的自助旅游开发[J].旅游学刊，1995,(6).[4] 何江海，邸明慧.靠什么发展自助旅游.中国假日网，2003年7月29日.[5] 国家旅游局政策法规司.2005年中国国内旅游抽样调查综合分析[N].中国旅游报, 2006

年5月12日.[6] 耿闻.中国旅游保险前景广阔[N].中国旅游报，2006年7月10日.

第四篇：2014年中国仓储行业发展趋势

智研数据研究中心

2014年中国仓储行业发展趋势

智研数据研究中心网讯：

内容提要：在全球应对国际金融危机的环境下，主要发达国家和地区纷纷抛出与仓库笼相关的信息化战略，加大对仓库笼的投入，力图占据领先位置，寻求新的经济增长点。

随着仓储业得一步步发展，货架可以说是最常见得，但仓储笼也是不可或缺的，仓储笼应用的一个重要方向是对传统行业的升级改造。仓储行业和物流的结合，使得我国的仓储物流业在世界的物流环境和竞争中不断的发展和完善，同时也取得了很好的成绩。

利用仓库笼周转技术，发展现代仓储业，要加快对现有仓储、转运设施和运输工具的标准化改造，鼓励生产厂家采用标准化的仓储设施和设备，实现仓储设施、设备的标准化。

在全球应对国际金融危机的环境下，主要发达国家和地区纷纷抛出与仓库笼相关的信息化战略，加大对仓库笼的投入，力图占据领先位置，寻求新的经济增长点。

仓储笼将带来信息行业新一轮的发展浪潮，更是一场世界性的新技术革命，将对经济发展和社会生活产生深远影响。作为战略性新兴行业，大力发展仓库笼行业显得尤为重要和紧迫。

随着信息采集与智能计算技术的迅速发展、互联网与移动通信网的广泛应用以及与传感网结合的不断深入，大规模发展仓库笼的时机日趋成熟。

仓储笼行业会随着仓储行业的发展，所产生的不同需求，而使得仓库笼行业渐渐发展起来。

相关报告《2013-2018年中国立体仓库市场调研与投资前景预测分析报告》

第五篇：自助终端行业销售年终工作总结报告

2013（销售代表）年终工作总结报告

2013年已经过去了，我踏进钱林大家庭也已经有整整7个月了。这段时间虽然不长，但是我在“钱林”的企业文化的熏陶下对：快乐、责任、帮助、感恩有了更深的领悟和不一样的体会。感谢“钱林”及公司的同事在这段时间对我的关心、帮助、培养，让我在这段充实的日子里学会了很多的文化知识，快乐着并成长着！

在这7个月的时间中我通过努力的工作，也有了一点收获，我感觉有必要对今年销售工作的开局做一下总结。目的在于吸取教训，提高自己，以至于把工作做的更好，自己有信心也有决心在市场竞争中把下的工作做的更好。下面我对2013的工作进行简要的总结

我是去年5月份到公司总部接受培训，6月份正式回到深圳办事处工作的，并在6月当月幸运的卖出公司产品成功转正，在公司众多领导的见证下正式加入钱林大家庭。8月份开始成立深圳分公司，在罗总领导的带领下继续开展销售工作。在来公司之前本人在家休息了半年多，为了迅速融入到这个行业中来，到公司之后，一切从零开始，一边学习产品知识，一边摸索市场，遇到销售和产品方面的难点和问题，我经常请教公司领导和其他有经验的同事和经理。一起寻求解决问题的方案和对一些比较难缠的客户研究针对性策略，取得了良好的效果。通过不断的学习产品知识，收取同行业之间的信息和积累市场经验，现在对自助终端行业及南方市场有了一个大概的认识和了解。现在我逐渐可以清晰、流利的分析客户所提到的各种问题，准确的把握客户的需要，和客户进行良好的沟通，所以经过7个月的努力，也取得了一定的成绩，对市场的认识也有一个比较透明的掌握。在不断的学习产品知识和积累经验的同时，自己的能力，业务水平都比以前有了一个较大幅度的提高，但是本职的工作做得不好，感觉自己还停留在一个销售新人的位置上，影响了整体销售业绩。

部门工作总结

在过去的时间中，经过公司同事的帮助下，使我的工作渐渐能跟得上深圳公司的脚步，同时也取得了宝贵的销售经验。在其他方面在工作中我们做法还是存在很大的问题。

下面是我本人综合的销售情况：

1、总业绩：132540元。（其中终端销售额：32840元

。渠道销售额：99700元

。）

2、成交客户：14个。（其中公司转咨询：8个。自行开发：6个。）

3、开发潜在意向客户：360个。（其中展会渠道：105个。网络等其他渠道：255个。）

从上面的销售业绩上看，我的工作做的是不好的，可以说是销售做的十分的失败。在南方市场上，虽然同行业公司众多，深圳分公司成立时间比较短而且案例不多，但我们公司也一直不断努力做推广！那为什么我们的业绩和开展市场有这么大的压力？客观上的一些因素虽然存在，我在工作中也寻找了解到一些原因，主要表现在：

1）销售工作最基本的客户访问量太少。深圳分公司刚成立，我们平时的客户开发主要是靠网络平台的推广和网络搜索，因为经验不足等原因造成发展意向客户的效率低，数量少。这个情况直到11月份深圳安博会的参展后稍微有改善。

2）沟通不够深入。在与客户沟通的过程中，不能把我们公司产品的情况十分清晰的传达给客户，了解客户的真正想法和意图；对客户提出的某项建议不能做出迅速的反应。在传达产品信息时不知道客户对我们的产品有几分了解或接受的什么程度。这些主要是我新接触这个行业，加上深圳分公司能学习到深层次的知识的机会相对较少。

3）工作没有一个明确的目标和详细的计划。没有养成一个写工作总结和计划的习惯，销售工作处于放任自流的状态，从而引发销售工作没有一个统一的管理，工作时间没有合理的分配，工作局面混乱等各种不良的后果。

4）市场的开拓能力不够。深圳乃至南方市场有着更多的销售机会，但是也有着更严峻的竞争考验。在我们面对的同行中无不把重点放在南方市场的。加上我们深圳分公司刚刚成立，还未做出更多的案例支持，本身的实力也暂时微弱，在实力没有办法客观展示的时候，我们需要公司更多的政策支持。

过去日子里，在公司和罗总的指导下，我开展了广西区域市场和深圳区域部分终端客户的渠道开发及意向客户维护工作。参考前面的工作累积经验，对14的工作方向有一些初步的计划及建议。

1.重点抓终端，加大本公司产品市场占有率，有效利用终端案例资源吸引开发批发商。我们有多个系列产品，但是很多产品没有案例，就算有的也不能成为重点案例，这对我们的品牌知名度提高无疑是最重要的突破点。目前深圳的评价器已经在终端上有了一些重点案例，对下一步的直销奠定了基础。但是访客机及自助产品的案例开发成为了我们深圳分公司在14年能否提高市场占有率的关键。当然单单的依靠渠道商去建立重点案例可能一劳永逸，不过我们的把控性会变得很低。

2.多产品线发展，利用客户资源实现1+N的合作模式。这个模式也曾在公司领导张总裁的演讲上听到过。对于厂家来说能把自主产品做大做强是目标，然而方法却有很多种，迂回的销售方法可能更适合外地办事处的发展。以排队机为例，客户需要排队机必定会接触或间接需要评价器，显示屏，查询机，填单机等，这是目前我们公司的销售策略中已经考虑到的；但是以访客机为例，我们的产品线面就比较窄了，因为市场需求的原因访客机的所有客户基本上用的最多的肯定不是访客机，而是停车场，道闸，监控等；在客户们审视供应商的时候，访客机的供应厂家品牌往往就被忽略了。为何我们不能考虑先给客户供应道闸停车场或摄像头的同时再开发或满足他们访客机的需求呢？外地办事处本来的开支成本就有很大的压力，有时为了生存真的应该放手一搏，把鱼饵放大些去钓更大的鱼。况且我们有“科松”这种成功案例，“捷顺”等公司也有这样的意向了，我们可以把他们的位置调换过来重新审视一下，这不难理解他们要和我们合作的原因了。故而我建议行销的过程中也可以推销他品，实现了合作共赢！

3.主抓服务，产品代表着公司的实力，服务代表公司形象.一个企业只有好的产品没有好的行销人员也是一种失败，好的服务代表着公司形象，代表着公司的风度，销售人员必须是做到自信、认真、大方，穿着整齐，正式，礼貌，一眼就能看出是行业专业人员，诚信，做到快速反应，立即执行，说到做到。

4.时刻学习，互帮互助，共同进步。公司的产品虽然不算很多，但是我本人之前对这个行业就是一片空白，我也认识到如果不清楚充分的了解自己的产品知识行业知识是无论如何也不会把工作做到最好的。学习更多的行业及产品知识也是我下一的工作重点。

5、及时反馈，为公司解决问题多出力。整个钱林公司的部门很多，每个部门都有自己的工作内容和压力，不能为我亲爱的钱林伙伴们分忧已经很过意不去了；但是我还是要为他们带来更多的麻烦。没有办法，因为我是个销售代表，我的工作就是站在客户的角度去看问题。对于在产品的功能不足，设计缺陷，外观有瑕疵，实用性不人性化，甚至性价比不高等方面的问题我都会以使用者的立场去反映问题。希望我的反馈意见，能为公司研发制造更多更好更适用于社会发展现状的高端产品而帮上忙。

6、认清市场形势，把销售工作真正做到位。公司目前因为人力和资源的原因，我有几点问题没有清楚的认知，分别是：是专人专区还是专人专线（产品线）好；渠道为主，终端为辅，还是终端为主，渠道为辅；是重点依靠网络平台开发客户还是把重点放在拜访交流上要有效；是先用低价策略吸引客户还是先与其直接交流巩固合作关系。只有清楚和坚定了策略才能把销售工作做到位。

上面几点是我本人在来年的工作的一些初步计划，当中也有一些不成熟的建议，希望公司领导知道我的真实想法后，能给予指导和更正，为我指出不正确的地方。

回望2013，放眼2014！很荣幸也很高兴能成为“钱林”的一份子，成为钱林飞速发展的见证者之一。在憧憬“钱林”在未来日子里实现企业目标，打造成为享誉全国的民族品牌的同时，也期待自己能在“钱林”的带领下开展一片光辉的事业。

报告人：

20140110.