第一篇：机械式停车设备的标准有哪些？｜立体车库资讯
机械式停车设备的标准有哪些？｜立体车库资讯
四川南充建首个汽车“电梯公寓”--图片频道-...宛廉学子 四川南充建首个汽车“电梯公寓”--图片频道--人民网四川南充建首个汽车“电梯公寓”在四川省南充市驻春路和农科巷交叉的拐角处，正在搭建的全钢架结构的金属建筑物格外醒目，南充市首个立体车库已初具规模。该立体车库共六层，规格长38.12米，宽13.2米，总高11.95米，车库可以提供236个车位。负责该项目建设的负责人介绍，该立体车库就相当于是给汽车盖的电梯公寓。
润邦股份：立体车库爆发增长在即 赚钱不易牛牛牛555 润邦股份：立体车库爆发增长在即 赚钱不易润邦股份：立体车库爆发增长在即 赚钱不易。房地产行业消费了立体停车设备一半以上份额，“一些稍微高档的楼盘，房产商为了销售房产，每家都会配置一个停车位。” 润邦股份业务经理葛国军表示。2002年立体车库销售额为9亿元，7年时间增长超过3倍，龚建平预计立体停车行业还将以每年30%速度增长下去。立体车库和普通停车场相比，就好像楼房和平房，立体车库就是给汽车建的楼房。
南京新街口首个智能立体车库来了，简直赶超迪...wcqjs 南京新街口首个智能立体车库来了，简直赶超迪拜！新街口将建南京首个智能立体车库！南京第一个立体车库。在9月23日的玄武区金洽会上，玄武区政府与深圳市中科利亨立体车库设备有限公司签约，企业将投资20亿元在该区成立华东区域总部，建设运营华东地区城市的立体车库项目。单塔车库。双塔车库。在立体车库周边200米到500米范围内，所有慢车道上的停车位都会被释放出来，车子全都放进立体车库，这样南京不仅更加安全也将更美观！
2011年中国立体停车库产业投资现状分析火星财神 慧典市场研究报告网讯 受汽车产业的带动，2009年国内机械式停车库出现规模较大的市场需求。2009年新增建设机械式停车库的城市49个，全部是地级、县级城市，甚至乡镇，项目数占到全国的31%，泊位量也占到全国新增量的32%。截止2009年底，全国建有机械式停车库的城市已经超过180个，机械式停车泊位总数超过70万个。图表 27、2009新增机械式停车设备类别比较。图表 29、2004-2009年机械式停车库（车位）类型分布表。
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机械式停车设备题库机械式停车设备题库。（）1.035机械式停车设备的操作人员应经过专门培训机构的操作技能培训，取得国家统一格式的《中华人民共和国特种设备作业人员证》后才能进行机械式停车设备的操作。答：机械式停车方式，包括机械式平面停车和机械式立体停车两种。答：垂直升降类停车设备也称为塔式立体停车设备,它是通过提升机的升降和装在提升机上的横移机构将车辆或载车板横移,实现存取车辆的机械式停车设备.解决中国停车难 大力发展停车库(原创首发)你是不一样 在发展大型机械式停车设备的同时，还要着重支持中小型机械式停车设备乃至微型的机械式停车设备，每套停车数量在10台以下的微型停车设备尤其适用于中小城市的居住社区和机关单位。对于这种现象，机械式停车库的管理方法和使用方式可采用社会共享的方式运营，因为存在大量工作地点和居住地点不一致的情况，这就造成工作地点停车库白天拥挤晚上空荡，居住区停车库晚上拥挤白天空荡的情况发生。
停车位存缺口立体车库呼唤政策扶持--交通新闻...pony119 停车位存缺口立体车库呼唤政策扶持--交通新闻--城市交通停车位存缺口立体车库呼唤政策扶持。由于在城市中心区新建或改建立体车库必然要受到各种条件的限制，立体车库的设计方案难以满足相关规范，而负责审批此类建设项目的规划、交通、消防等部门仍按现行规范要求，使得多数此类建设项目的报建难以通过。而建设及经营立体车库又涉及交通、规划、公安、质监、物价等多个部门，社会投资建设立体车库的市场氛 围不浓。
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全面剖析立体车库全面剖析立体车库。机械车库与传统的自然地下车库相比，在许多方面都显示出优越性。机械车库与地下车库相比可更加有效地保证人身和车辆的安全，人在车库内或车不停准位置，由电子控制的整个设备便不会运转。巷道堆垛式立体车库采用堆垛机作为存取车辆的工具，所有车辆均由堆垛机进行存取，因此对堆垛机的技术要求较高，单台堆垛机成本较高，所以巷道堆垛式立体车库适用于车位数需要较多的客户使用。
立体车库taikonaut97...中文名立体车库外文名Stereo Garage.车库类型编辑[1] 在国家质量监督检验检疫总局颁布的《特种设备目录》中，将立体车库分为九大类，具体是：升降横移类、简易升降类、垂直循环类、水平循环类、多层循环类、平面移动类、巷道堆垛类、垂直升降类和汽车专用升降机。4.垂直升降式
垂直升降式车库这是垂直升降类车库，非巷道堆垛类车库整机特点：占地少，容车量大，高层设计最高能够达到平均一辆车仅占一平方米的空间。
杭州开建首个井筒式地下车库荷青藏书
杭州开建首个井筒式地下车库。而比这条街更有“创意”的是金华路上的锦昌文华小区旁边的配套公园内，年底要“挖”一个可容纳500个车位的井筒式地下车库，这在杭州还是第一个。整个车库总投资5000万元，占地3500平方米，里面共有10个独立垂直提升“井筒”，每个“井筒”深45米，宽6.6米，可容纳50辆车。另外，除金华路之外，小河街道还计划在锦昌文华小区东面的大浒路，建第二个井筒式车库，预计可增加150个车位。
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神奇车库 35平方米停108辆车神奇车库 35平方米停108辆车。与广州以往建在室外方形塔式全自动化车库以及升降横移式机械停车位不同，该公司引入的井筒式智能地下停车场模式是一种单体圆形车库，在用地上，具备占地小、泊车量大、选址灵活的优势，适合在城市较密集地区建造。报道称，“该停车场将于今年第四季度开工建设，建设期为180天，到明年春天大家就可以一睹地下智能停车场的风采。”此停车场是否有望落地广州？ 立体车库细分市场研究报告陈267 由于立体车库是完全服务于汽车的行业，所以全球立体车库的分布也就相应的依附于全球汽车的分布。以中国新增车库数量占中国新增汽车产量比例推测出世界立体车库相应年份新增立体车位数量，可发现世界立体车库年复合增长率达3.7%。由于中国立体车库的销售模式与世界同步，立体车库安装地点的特异性，使得制造商会根据客户的需求打造立体车库设计方案进而制造出相应的产品，所以可以认为立体车库的销售数量与生产数量大体相同。
立体车库细分市场研究报告2陈267 由于立体车库是完全服务于汽车的行业，所以全球立体车库的分布也就相应的依附于全球汽车的分布。以中国新增车库数量占中国新增汽车产量比例推测出世界立体车库相应年份新增立体车位数量，可发现世界立体车库年复合增长率达3.7%。由于中国立体车库的销售模式与世界同步，立体车库安装地点的特异性，使得制造商会根据客户的需求打造立体车库设计方案进而制造出相应的产品，所以可以认为立体车库的销售数量与生产数量大体相同。
停车设计让城市增值鲲
停车场是为目的地服务的，这就决定了为不同类型目的地服务的停车场要考虑不同停车者的需求，即要求停车场设计侧重点要因地制宜。针对停车行业还未进入临界点的现状，我们不妨分阶段式的修建停车场，允许停车场开发商第一阶段建造那些很有必要修建的车库，在第一阶段停车库满负荷使用一年后，再进行第二阶段的停车场建设，当然应以法律条文作为双方利益的保障，发现没必要再多修建停车场时就自动终止续建第二阶段停车场的计划。
中国停车网-资讯中心-小区业主自建立体车库限...踏雪无踪 中国停车网-资讯中心-小区业主自建立体车库限制多.“谁投资，谁受益。我们业主集资建造的立体停车库产权归全体业主，并且只能是我们小区业主享用。”说到车位分配和日常管理，业主支持者们表示，可借鉴温州业主的做法，出资的业主可抽签分车位，车库的日常管理可委托物管公司，每个车位每个月可收取少许管理费，支付给物管公司，因为增加了停车库就意味着增加了物管公司的工作量；
浅谈我国立体车库的现状及特点-停车设施-中国...wonderfulmi...此立体车库适用于地面及地下停车场，配置灵活，造价较低。
2、巷道堆垛式
巷道堆垛式立体车库采用堆垛机作为存取车辆的工具，所有车辆均由堆垛机进行存取，因此对堆垛机的技术要求较高，单台堆垛机成本较高，所以巷道堆垛式立体车库适用于车位数需要较多的客户使用。
二、立体车库自动控制系统
现代大型建筑的主流是智能化大厦和小区，因此自动化立体停车设备或车库的自动控制系统将成为智能化大厦和小区的一个重要组成部分。
独立停车场建设面临多重困境 推行将受阻(图)...cuixs 独立停车场建设面临多重困境 推行将受阻(图)增车位的好事怎么还遇阻。按照一些停车设备供应商提供的数据，记者大概地计算了一下，如果按照智能化停车场每个车位6万至8万元的平均造价计算，建一个200个车位的智能化停车库，造价约在1600万元之内，从造价上来说比车辇店项目招标时提出的1200余万元的合同额高出一截。同样面积的土地，智能化停车设施容纳的车辆多于升降横移设施，升降横移设施又多于传统停车设施。
“地下立体停车库”现身南通 35平米可停50辆...shenyx999 “地下立体停车库”现身南通 35平米可停50辆车 “地下立体停车库”现身南通 35平米可停50辆车 2012年10月07日 地面上就一个玻璃房，车库玻璃门自动开启，车辆即可驶入。相比于城市流行的地面立体停车库，这种地下立体车库的优势则更突出。
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立体车库的车位早就被抢光了，还有四五个人在排队等，他们都是刚买的新车，想停到立体车库，一来安全，晚上进来，车辆太挤，停地面怕被刮擦，二来肯定回来有车位，还不用日晒雨淋。下城区城管局沈副局长说，打铁关新村立体车库是当年小区庭院改善时做的项目，因为前期投资比较大，今后如果市城管委有立项，也有资金配套的话，立体车库还是会做的，但还要看小区有没有空旷的场地，对居民采光有没有影响等因素。
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江干区给立体车库买保险 停车遭盗损最高赔5万·每日商报。商报讯（通讯员 徐永盈 朱颖 谢德林 记者 汪琦）近日，江干区道路停车收费监管（服务）中心，给新启用的艮秋立交桥下停车场（库）内立体车库的65个停车位购置了意外险，当车辆在停车场内发生损坏、整车被盗抢等事故时，可以由管理方向保险公司索赔。艮秋立交桥下停车场位于江干区艮秋立交桥下，共有泊位171个，其中地面泊位106个，机械立体车库车位65个。湖畔花园有业主投资两万多 ·都市快报江海报览
湖畔花园有业主投资两万多 ·都市快报。小区有一条主干道贯穿南北两区，道路右侧划有车位，车位上标有车牌号和序号，一看就是固定车位。这些车位划于2005年，当时小区车辆不多，车位充裕，大家停车也没什么矛盾，为了停车方便、快捷，给这些车位编了序号，后来又写上了车牌号，固定了大家的停车位置。张女士家的另一辆只能在小区里想办法，她发现就算晚上10点回家，小区固定车位还是有不少空位，多是出差或空置业主的车位。
停车率低经常“吃不饱” 南昌立体停车库叫好...taikonaut97...南昌第一家立体停车库。南昌立体停车库的兴起，初衷是为了缓解南昌城区停车难问题，立体停车库的引进也引起了社会的一片叫好声，但是在日常使用中却碰到了“不叫座”的尴尬。“立体停车库虽然能解决部分停车难问题，但是由于车位少等限制，大多数车辆还是停在了露天停车场。”东湖交警二中队中队长涂筱明告诉记者，很多驾驶员还是嫌麻烦不愿把车停在立体停车库，有些驾驶员技术不熟练，在立体停车库经常造成一些损伤。
自动立体车库应用探讨----深圳机械立体停车...踏雪无踪 自动立体车库应用探讨----深圳机械立体停车 免费机械车库方案设计 机械停车网-bokee...自动立体车库应用探讨----深圳机械立体停车 免费机械车库方案设计 机械停车网。对每个上、下层载车盘，其运行状态只有上升、下降动作，载车盘停放位置只有上位或下位，所以都有以下检测信号：载车盘上认趾，载车盘上极限，载车盘下认趾，载车盘下极限。
2、下层载车盘不在下位或运行不到下位中层载车盘及过桥车不能运行。
温州人这样破了“小区停车难”——集资200万...踏雪无踪 温州人这样破了“小区停车难”——集资200万，住户自建立体车库。当时业主委员会决定，立体车库的车位面向小区业主出售。笔者从有关部门了解到，柳川大厦应该是温州市第一个集资建立体车库的小区，但目前针对小区住户集资建立体车库尚未有明确规定。有工作人员就指出，集资建立体车库出发点很好，但利益难以均衡，且可能留下一系列后遗症，如没车的业主如何协调、没有抽到车位的业主如何协调、建设车库会不会占用小区绿化等。
车位乱了·都市快报江海报览
狄师傅说，立体停车库屏幕不会显示哪辆车停在哪个车位。“我以为车子停在18号车位，升降机下来却没有车。车主有点急。我也很急，后面还有人来取车呢。我想先把这辆蒙迪欧找到，可后面来的车主一看要等，就不愿意了。”狄师傅说。“车子不见了的那位车主很急。说车子取不出来，其他车也不要来拿了。保安也很急，不断埋怨自己。等待的车主有好几个，有的是在医院看完病急着回家的。”屠先生说，他等了一个多小时，车子才取出来。
第二篇：机械式停车设备安全管理制度
机械式停车设备安全管理制度
车库作业人员守则
1、目的和范围
1.1目的
为了规范车库操作员和维保人员在车库操作时的行为，防止由违章作业而造成人身伤害事故和设备事故，提高其服务水平和服务质量。
1.2范围
规定了车库作业人员在作业过程中应遵守的职业行为规范。
2、车库作业人员守则
2.1严格遵守国家有关特种设备的安全规定，服从政府部门的管理。
2.2车库作业人员必须经地、市质量技术监督特种设备安全监察部门培训考核合格后，方可上岗。
2.3车库作业人员必须严格遵守《机械停车设备安全操作规程》，不违章作业、违章指挥、违反劳动纪律。
2.4熟悉自己所使用车库的性能、原理、构造、用途。
2.5认真学习业务知识，掌握新技术、新规程，不断提升自己的技术水平。
2.6及时报告车库事故隐患，不使用故障车库，不使用无安全合格证标志或安全标志已过有效期的停车设备，不使用未注册的车库。
2.7不擅自离岗，做到文明服务。
2.8正确处理车库运行中的突发事件及事故。
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机械式停车设备日常安全管理和作业人员职责
1、目的和范围 1.1目的
为保证车库正常可靠运行，降低机械停车设备故障率，防止车库事故的发生，规范车库日常安全管理和作业人员的行为。1.2范围
1.2.1车库日常管理人员是负责本单位所有车库日常性事务管理和督促、协调对外联系车库管理工作。
1.2.2车库作业管理人员是指负责车库操作和日常性车库检查、维护保养工作的人员。
2、职责
2.1车库日常安全管理人员
2.1.1熟悉并执行车库有关的国家政策、法规，结合本单位的实际情况，制定相应的管理方法，不断完善车库的管理工作，检查和纠正车库使用中的违章行为。2.1.2熟悉车库的基本原理、性能、使用方法。
2.1.3监督车库操作人员认真执行车库安全管理制度和安全操作规程。2.1.4编制车库定期检查和维保计划，并监督执行。
2.1.5负责按国家规定要求向政府部门申请定期监督检验。
2.1.6根据单位职工培训制度，组织车库作业人员参加政府部门举办的培训班和组织内部学习。
2.1.7组织、督促、联系有关部门人员进行车库事故隐患的整改。2.1.8负责组织车库一般事故的调查分析，及时向政府部门报告车库事故的情况。2.1.9负责建立、管理车库技术档案和原始记录档案。2.1.10组织紧急救援演习。2.2车库操作人员
2.2.1熟悉并执行国家有关车库的政策、法规。
2.2.2严格遵守车库安全操作规程，做到持证操作，定期复审。2.2.3有高度责任性和职业道德，爱护设备。
2.2.4做到懂性能、懂原理、懂结构、懂用途，会操作，不断提高业务水平和服务质量。
2.2.5协助车库日常检查与维保人员对车库进行检查和维护。
2.2.6发现车库存在事故隐患与事故及时向有关部门人员报告，不开故障车库。2.2.7负责作好当班车库运行情况记录和交接班记录。2.2.8保证车库内无垃圾。2.3车库日常检查与维护保养人员
2.3.1熟悉国家有关车库的政策、法规、认真按照车库日常检查表的要求逐项检查，不漏检，误检。
2.3.2熟悉车库的基本原理、性能，根据车库使用说明的要求实施日常性的维护。2.3.3根据国家规定参加安全技术培训，做到持证上岗。2.3.4严格遵守《车库日常检查、维护保养安全操作规程》。
2.3.5对发现的车库事故隐患及时保修、及时处理。2.3.6发生车库事故应立即向有关部门或有关人员报告。2.3.7认真做好车库日常检查和维护保养记录，认真填写报修表。2.3.8正常使用劳防用品。武汉天马华源PCS 2.3.9参与车库一般事故的调查分析。
机械停车设备安全操作规程
1、目的和范围 1．1目的
为防止车库作业过程中发生事故，保护停车驾驶员的安全和车辆的安全。1.2范围
规定停车设备安全操作的方法，车库操作人员应遵守的操作规范，步骤。
2、操作人员安全操作规程 2.1基本要求
2.1.1车库操作员必须是身体健康，无妨碍本工种工作疾病的人员。
2.1.2车库操作员必须经地、市质量技术监督安全监察机构的安全技术培训合格后方可上岗。
2.1.3操作人员必须熟悉所操作车库的性能、功能，认真阅读本台车库的使用说明书。
2.1.4操作人员必须操作有安全合格标志的车库。2.1.5酒后严禁操作。
2.1.6操作时严禁看书、看报、听耳机等。2.1.7操作前必须确保车库正常，库内无人。
2.1.8设备运转时，操作员必须仔细观察当前运转的车位。不得离开紧停按钮或操作箱旁，直至运行结束。
2.1.9如有异常、异响现象，请速按紧停，关断电源，排除故障和问题，确保安全，才可再做运行。
2.1.10设备运行结束后，操作员要离开时，应关闭电源，锁好操作器。2.1.10操作人员应提示驾驶员车辆后进入库。
2.1.11设备运转时应注意升降是否平稳，上升是否安全到位；横移是否到位；下降的车位，防落钩是否全打开，车盘是否平稳的降下来，车盘着地是否停止。2.1.12停在上吊和入地下室车位的车辆时，应注意车辆的后视镜。2.1.13应随时保证地面无空挡。
2.1.14操作人员应提示随车乘客在车库外上下，取好物品，只容许驾驶员一人进入库内。以免损坏车库原件及在狭小库内不必要的麻烦。
2.1.15操作员应提示，并制止在库内洗车、修车及在车内休息的人员。设备在运转时，操作员应提示：驾驶员、乘客、小孩等在安全线外候车。禁止小孩在库内及车库周边嬉戏玩耍。
2.1.16操作员应提示驾驶员进出车库必须直进直出。停放车辆应停在车盘中间，后轮紧靠阻挡板，必要时收好后视镜，停好后拉好手刹，关好车门，立即出库。2.1.17如须使用检修强制位操作，必须在有相关工作经验，两人以上，操作员必须听看的人指挥，以点动的方式慎重操作。2.1.18如有故障，请联系维保人员。
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车库日常检查和维护安全操作规程
1、目的和范围 1.1目的
为防止车库日常检查和维护保养人员在从事职责范围内的工作时安全保证车库能正常安全运行。
1.2范围
1.2.1规定车库日常检查和维护人员应遵守的安全操作的方法、步骤。
1.2.2车库日常检查和维护工作不包括对车库故障的修理工作。涉及到车库故障修理工作应专业单位有车库安装、维修资格的人员担任。
1.2．3车库日常检查内容按《日常（月度）检查表》进行，车库日常检查、维护主要是指对整机部位的润滑，部件的检查，安全钩的检查，调整、清洁，负责处理简单的故障。
2、基本要求
2.1车库日常检查和维护人员必须是身体健康，无妨碍本工种工作疾病的人员担任。
2.2车库日常检查和维护人员必须经地、市质量技术监督部门安全监察机构的安全技术培训合格后方可上岗。
2.3车库日常检查维护人员作业时必须带好相应的劳防保护用品。
2.4车库在维护时，应在操作器上挂设正在维护警示标志。
3、安全作业规程
3.1在检查和维护时请战时不要停放车辆。
3.2要清洁电控柜内及更换电器元件时应关闭电源总开关。
3.3车库在检查维护时应设立监护人。
3.4设备维护结束后应收完维护工具。
3.5做好日常检查与维护相应的记录。
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车库常规检查制度
1、目的和范围 1.1目的
为规范车库常规检查的形式，落实车库常规检查的各项措施，保证车库正 常运行。1.2范围
规定车库日常性检查的周期，参加检查有关人员及对检查发现的问题进行整改措施和落实。
2、车库常规检查制度
2.1车库常规检查分日检、月检、年检和不定期抽检四种。2.2车库常规检查由车库安全管理人员负责监督实施，并负责向质量技术监督部门申报年检，协助领导组织单位有关部门对车库安全情况进行抽查，车库日常检查与维护人员按照《车库日常（月度）检查表》内容负责具体日检和月检工作。
2.3车库常规检查应填写好检查表，并由负责检查的主持人签字，在检查中发现的问题应及时报告有关人员处理。
2.4车库日常检查和保养的内容、项目参照《车库日常（月度）检查表》和车库产品随机文件所带的使用说明书中的要求进行。
2.5检查中发现的问题要及时按照“定人、定时、定措施” 的原则进行处理，并就处理结果进行跟踪记录。
车库维修保养制度
1、目的和范围 1.1目的
规范车库维修保养得行为，及车库维修保养过程中的作业人员应遵守的工作要求。1.2范围
1.2.1使用于在车库的维修保养。不适用对车库的大修与改造工作。
1.2.2车库的“改造”是指改变设备的受力结构、机构（传动系统）或控制系统，致使特种设备的性能参数与技术指标发生更改的业务。
2、车库维保制度
2.1车库进行维护保养必须遵守车库维护保养安全规程。
2.2车库的维护保养分:日常性的维护保养和专业性的维护保养。
2.3日常性的维护保养工作由具有质量技术监督部门相应资格证的人承担，专业的维护保养，应具备车库维护保养的资质证。
2.4车库每次维护保养后必须做好相应的记录，车库安全管理人员必须向车库专业维护保养单位索要当次维护保养的记录，并进行存档保管，作为车库档案的内容。
2.5日常性维修保养记录由本单位车库作业人员填写，每月底将记录内容报送车库安全管理人保管、存档。
2.6车库日常性维修保养内容应按照车库产品随机文件中说明书的要求进行，专业性维护保养按照签订合同的内容、周期进行。武汉天马华源PCS 2.7车库重大项目的维修应有经资格认可的单位承担，并按规定向质量技术的特种设备安全监察机构备案后方可实施。
2.8车库安全管理人员对车库日常检查和维保中发现的事故隐患应及时组织有关人员或外委有关单位进行处理，存在事故隐患的车库严禁投入使用。
定期报检制度
1、目的和范围 1.1目的
为使车库保护正常的、安全的工作状态，防止由车库而造成的人身伤亡事故和重大设备事故的发生。1.2范围
1.2.1适合于车库按国家规定的车库主管安全部门申请车库安全定期检验。
1.2.2也适合于按单位设备内部管理制度的规定要求进行的定期检查的报验工作。
2、职责
车库安全管理人员负责向有关部门报告车库定期检验工作。
3、定期报检制度
3.1车库安全管理人员在车库安全检验合格标志有效期满前一个月向质量技术监督部门的特种设备安全检验机构申请定期检验。
3.2车库停用一年后如重新启用，或发生重大的设备和人员伤亡事故，或经受了可能影响其安全技术性的自然灾害如（地震、火灾等）后也应车库安全管理人员向特种设备安全监督检验机构申请检验。
3.3车库经较长时间停用，但尚未超过一年的，车库车库安全管理人员向单位设备管理部门申请内部安全检验，认为有必要的可以向特种设备安全监督检验机构申请检验。
3.4申请车库安全技术检验应以书面的形式，一份报送执行检验的部门，另一份由车库安全管理人员负责保管，作为车库管理档案保存。
车库作业人员培训考核制度
1、目的和范围 1.1目的
提高车库作业人员安全意识和技术水平，了解国家有关车库安全管理的法规、政策，自觉地履行车库作业人员的各项职责。1.2范围
规定车库作业人员进行培训的内容、方式，组织车库作业人员的方法。对培训取得的成果进行考核。
2、职责
车库安全管理人员负责组织对车库作业人员培训工作。单位负责组织对培训情况进行考核。
3、车库作业人员培训考核制度
3.1车库一作业人员必须持质量技术部门的特种设备操作证方可独立从事相应的工种。3.2车库作业人员的培训包括：外委培训（质量技术监督部门组织）和单位内部的培训两种。3.3车库安全管理人员应建立该类人员的培训、教育档案，及时通知有关人员参加车库作业的换证考试，保持操作证的有效性。
3.4车库安全管理人员每年应编制当车库作业人员的培训计划，报单位领导批准后实施。
3.5单位内容培训由车库安全管理人员负责组织实施，每季度至少一次，培训内容主要包括：国家有关车库的法律、法规、规章的学习；车库事故的案例分武汉天马华源PCS 析；有关车库技术知识的学习。必要时可组织人员进行笔试。每次培训必须做好相应的记录。3.6参加外委培训（质量技术监督部门组织）的人员必须经单位领导同意，培训合格的予以报销相应的费用。
3.7车库作业人员未按规定参加培训，或培训考核不合格的按有关制度予以处分或扣奖。3.8车库安全管理人员培训考核按质量技术部门的规定要求进行。
意外事件和事故的紧急救援措施及紧急救援演习制度
1、目的和范围 1.1目的
为使车库发生设备事故和人员伤亡事故或未遂事故后，迅速消除事故源，及时抢救伤员，抢修受损设备，尽量减少事故带来负面影响，减小事故的损失。1.2范围
针对事故或事件可能产生的情况，确定抢救及救助方案，始终保持有效状态。
2、职责
车库安全管理人员负责组织意外事件和事故的紧急救援及紧急救援演习的实施。
3、意外事件和事故的紧急措施及紧急救援演习制度
3.1车库发生意外事件或事故应及时报告国家相关部门及有关人员或部门，发生一般事故（指无人伤亡，设备损坏不能正常运行，且直接经济损失50万元以下的设备事故或车辆损坏）严重事故（指造成死亡1-2人，或直接经济损失50万元以上的，应立即向质量技术监督部门报告。查明事故发生的原因，做出相应的整改及预防措施。
3.2车库安全管理人员应确定意外事件和事故的紧急救援小组成员，并报单位领导批准，成员中必须包括一名行政领导，车库安全管理人员和车库日常维护保养人员。3.3每年至少要进行一次应急演习，成员都必须参加。3.4演习内容、时间、排检方法、急救预案由车库安全管理人员制定，行政领导批准后实施。3.5演习结束后，车库安全管理人员应将该次演习的情况作书面记录，并进行总结，并对存在的问题在下次演习中进行调整、修改。
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技术档案管理制度
1、目的和范围
1.1目的
为使车库的维护保养，分析车库故障原因，及时消除车库事故隐患，了解车库日常管理的进展情况。
1.2范围
规定对车库所涉有关资料存档、保管、就用等方面的要求。
2、职责
车库安全管理人员负责车库档案的收集、管理工作，单位档案室负责车库档案的存放、保管。
3、技术档案的种类：
A、车库随机文件（包括产品合格证、使用维护说明书、车库的主要零部件材质报告、机械图、电气图）B、车库开工报告； C、车库安装自检记录； D、竣工报告；
E、质量技术部门特种设备监督检验机构车库验收报告和定期检验报告； F、日常检查、维护保养记录，大修、改造记录及检验报告； G、运行情况记录和交接班记录； H、事故及故障记录； I、同意注册的登记表。
3.2车库日常安全管理人员及档案管理人员应认真贯彻国家档案工作的方针、政策，做好档案、资料的接收、登记、整理、保管、借阅等事宜，为车库的安全运行提供准确的信息资料。
3.3车库日常管理人员应监督车库操作人员做好各种记录，及时将各种记录送档案部门保管。
3.4车库日常管理人员每月应将各种记录送交档案管理部门保管。
3.5有关人员、部门需要借用车库资料的应经车库安全管理人员同意，签署同意后，方可向管理部门借阅，并按规定做好借阅登记手续，按时归还借阅资料。
3.6车库的各种资料应按由档案管理部门装订成册。3.7车库相关资料的销毁应经车库日常管理人员的允许才可进行。
停车须知
为了您的人身安全和车辆安全，请务必遵守下列规定。
1.在存、取车辆时应呼叫车库操作人员操作，不得擅自操作该车库。进入车库的车辆必须在规定的外形尺寸和重量范围内，严禁超长、超高、超宽、和超重车辆驶入
2.车辆进入车库前，除驾驶员外，其余随行人员均应下车并取好物品。
3.车辆必须倒车进入，停放位臵应居车板中间，后轮紧靠挡车杆。
4.车辆停妥后，必须拉上手刹车，收起天线和后视镜，锁好车门，驾驶员立即走出车库。
5.请您不要停留在车库运行区域内，不要随意触摸开关等设施，以免影响车库正常运行，妨碍他人存取车辆。
6.请您不要在库内洗车，擦车或修车，以免造成库内设备损坏。
7.停放的车辆不得携带易燃易爆等危险物品。
8.驾驶员须听从车库管理人员的提示和劝告，安全有序的停放车辆。
第三篇：机械式停车设备安全管理制度1
机械式停车设备安全管理制度
车库作业人员守则
1、目的和范围 1.1目的
为了规范车库操作员和维保人员在车库操作时的行为，防止由违章作业而造成人身伤害事故和设备事故，提高其服务水平和服务质量。1.2范围
规定了车库作业人员在作业过程中应遵守的职业行为规范。
2、车库作业人员守则
2.1严格遵守国家有关特种设备的安全规定，服从政府部门的管理。
2.2车库作业人员必须经地、市质量技术监督特种设备安全监察部门培训考核合格后，方可上岗。
2.3车库作业人员必须严格遵守《机械停车设备安全操作规程》，不违章作业、违章指挥、违反劳动纪律。
2.4熟悉自己所使用车库的性能、原理、构造、用途。
2.5认真学习业务知识，掌握新技术、新规程，不断提升自己的技术水平。2.6及时报告车库事故隐患，不使用故障车库，不使用无安全合格证标志或安全标志已过有效期的停车设备，不使用未注册的车库。2.7不擅自离岗，做到文明服务。
2.8正确处理车库运行中的突发事件及事故。
机械式停车设备日常安全管理和作业人员职责
1、目的和范围 1.1目的
为保证车库正常可靠运行，降低机械停车设备故障率，防止车库事故的发生，规范车库日常安全管理和作业人员的行为。1.2范围
1.2.1车库日常管理人员是负责本单位所有车库日常性事务管理和督促、协调对外联系车库管理工作。
1.2.2车库作业管理人员是指负责车库操作和日常性车库检查、维护保养工作的人员。
2、职责
2.1车库日常安全管理人员
2.1.1熟悉并执行车库有关的国家政策、法规，结合本单位的实际情况，制定相应的管理方法，不断完善车库的管理工作，检查和纠正车库使用中的违章行为。2.1.2熟悉车库的基本原理、性能、使用方法。
2.1.3监督车库操作人员认真执行车库安全管理制度和安全操作规程。2.1.4编制车库定期检查和维保计划，并监督执行。2.1.5负责按国家规定要求向政府部门申请定期监督检验。
2.1.6根据单位职工培训制度，组织车库作业人员参加政府部门举办的培训班和组织内部学习。
2.1.7组织、督促、联系有关部门人员进行车库事故隐患的整改。
2.1.8负责组织车库一般事故的调查分析，及时向政府部门报告车库事故的情况。2.1.9负责建立、管理车库技术档案和原始记录档案。2.1.10组织紧急救援演习。2.2车库操作人员
2.2.1熟悉并执行国家有关车库的政策、法规。
2.2.2严格遵守车库安全操作规程，做到持证操作，定期复审。2.2.3有高度责任性和职业道德，爱护设备。
2.2.4做到懂性能、懂原理、懂结构、懂用途，会操作，不断提高业务水平和服务质量。
2.2.5协助车库日常检查与维保人员对车库进行检查和维护。
2.2.6发现车库存在事故隐患与事故及时向有关部门人员报告，不开故障车库。2.2.7负责作好当班车库运行情况记录和交接班记录。2.2.8保证车库内无垃圾。2.3车库日常检查与维护保养人员
2.3.1熟悉国家有关车库的政策、法规、认真按照车库日常检查表的要求逐项检查，不漏检，误检。
2.3.2熟悉车库的基本原理、性能，根据车库使用说明的要求实施日常性的维护。2.3.3根据国家规定参加安全技术培训，做到持证上岗。2.3.4严格遵守《车库日常检查、维护保养安全操作规程》 2.3.5对发现的车库事故隐患及时保修、及时处理。2.3.6发生车库事故应立即向有关部门或有关人员报告。2.3.7认真做好车库日常检查和维护保养记录，认真填写报修表。2.3.8正常使用劳防用品。2.3.9参与车库一般事故的调查分析。
机械停车设备安全操作规程
1、目的和范围 1.1目的
为防止车库作业过程中发生事故，保护停车驾驶员的安全和车辆的安全。1.2范围
规定停车设备安全操作的方法，车库操作人员应遵守的操作规范，步骤。
2、操作人员安全操作规程 2.1基本要求
2.1.1车库操作员必须是身体健康，无妨碍本工种工作疾病的人员。
2.1.2车库操作员必须经地、市质量技术监督安全监察机构的安全技术培训合格后方可上岗。
2.1.3操作人员必须熟悉所操作车库的性能、功能，认真阅读本台车库的使用说明书。
2.1.4操作人员必须操作有安全合格标志的车库。2.1.5酒后严禁操作。
2.1.6操作时严禁看书、看报、听耳机等。2.1.7操作前必须确保车库正常，库内无人。
2.1.8设备运转时，操作员必须仔细观察当前运转的车位。不得离开紧停按钮或操作箱旁，直至运行结束。
2.1.9如有异常、异响现象，请速按紧停，关断电源，排除故障和问题，确保安全，才可再做运行。2.1.10设备运行结束后，操作员要离开时，应关闭电源，锁好操作器。2.1.10操作人员应提示驾驶员车辆后进入库。
2.1.11设备运转时应注意升降是否平稳，上升是否安全到位；横移是否到位；下降的车位，防落钩是否全打开，车盘是否平稳的降下来，车盘着地是否停止。2.1.12停在上吊和入地下室车位的车辆时，应注意车辆的后视镜。2.1.13应随时保证地面无空挡。
2.1.14操作人员应提示随车乘客在车库外上下，取好物品，只容许驾驶员一人进入库内。以免损坏车库原件及在狭小库内不必要的麻烦。
2.1.15操作员应提示，并制止在库内洗车、修车及在车内休息的人员。设备在运转时，操作员应提示：驾驶员、乘客、小孩等在安全线外候车。禁止小孩在库内及车库周边嬉戏玩耍。
2.1.16操作员应提示驾驶员进出车库必须直进直出。停放车辆应停在车盘中间，后轮紧靠阻挡板，必要时收好后视镜，停好后拉好手刹，关好车门，立即出库。2.1.17如须使用检修强制位操作，必须在有相关工作经验，两人以上，操作员必须听看的人指挥，以点动的方式慎重操作。2.1.18如有故障，请联系维保人员。
车库日常检查和维护安全操作规程
1、目的和范围 1.1目的
为防止车库日常检查和维护保养人员在从事职责范围内的工作时安全保证车库能正常安全运行。1.2范围 1.2.1规定车库日常检查和维护人员应遵守的安全操作的方法、步骤。
1.2.2车库日常检查和维护工作不包括对车库故障的修理工作。涉及到车库故障修理工作应专业单位有车库安装、维修资格的人员担任。
1.2．3车库日常检查内容按《日常（月度）检查表》进行，车库日常检查、维护主要是指对整机部位的润滑，部件的检查，安全钩的检查，调整、清洁，负责处理简单的故障。
2、基本要求
2．1车库日常检查和维护人员必须是身体健康，无妨碍本工种工作疾病的人员担任。
2.2车库日常检查和维护人员必须经地、市质量技术监督部门安全监察机构的安全技术培训合格后方可上岗。
2.3车库日常检查维护人员作业时必须带好相应的劳防保护用品。2.4车库在维护时，应在操作器上挂设正在维护警示标志。
3、安全作业规程
3.1在检查和维护时请战时不要停放车辆。
3.2要清洁电控柜内及更换电器元件时应关闭电源总开关。3.3车库在检查维护时应设立监护人。3.4设备维护结束后应收完维护工具。3.5做好日常检查与维护相应的记录。
车库常规检查制度
1、目的和范围 1.1目的 为规范车库常规检查的形式，落实车库常规检查的各项措施，保证车库正 常运行。1.2范围
规定车库日常性检查的周期，参加检查有关人员及对检查发现的问题进行整改措施和落实。
3、车库常规检查制度
车库常规检查分日检、月检、年检和不定期抽检四种。
2.2车库常规检查由车库安全管理人员负责监督实施，并负责向质量技术监督部门申报年检，协助领导组织单位有关部门对车库安全情况进行抽查，车库日常检查与维护人员按照《车库日常（月度）检查表》内容负责具体日检和月检工作。2.3车库常规检查应填写好检查表，并由负责检查的主持人签字，在检查中发现的问题应及时报告有关人员处理。
2.4车库日常检查和保养的内容、项目参照《车库日常（月度）检查表》和车库产品随机文件所带的使用说明书中的要求进行。
2.5检查中发现的问题要及时按照“定人、定时、定措施” 的原则进行处理，并就处理结果进行跟踪记录。
车库维修保养制度
1、目的和范围 1.1目的
规范车库维修保养得行为，及车库维修保养过程中的作业人员应遵守的工作要求。1.2范围
1.2.1使用于在车库的维修保养。不适用对车库的大修与改造工作。1.2.2车库的“改造”是指改变设备的受力结构、机构（传动系统）或控制系统，致使特种设备的性能参数与技术指标发生更改的业务。
2、车库维保制度
2.1车库进行维护保养必须遵守车库维护保养安全规程。2.2车库的维护保养分:日常性的维护保养和专业性的维护保养。
2.3日常性的维护保养工作由具有质量技术监督部门相应资格证的人承担，专业的维护保养，应具备车库维护保养的资质证。
2.4车库每次维护保养后必须做好相应的记录，车库安全管理人员必须向车库专业维护保养单位索要当次维护保养的记录，并进行存档保管，作为车库档案的内容。
2.5日常性维修保养记录由本单位车库作业人员填写，每月底将记录内容报送车库安全管理人保管、存档。
2.6车库日常性维修保养内容应按照车库产品随机文件中说明书的要求进行，专业性维护保养按照签订合同的内容、周期进行。
2.7车库重大项目的维修应有经资格认可的单位承担，并按规定向质量技术的特种设备安全监察机构备案后方可实施。
2.8车库安全管理人员对车库日常检查和维保中发现的事故隐患应及时组织有关人员或外委有关单位进行处理，存在事故隐患的车库严禁投入使用。
定期报检制度
1、目的和范围 1.1目的
为使车库保护正常的、安全的工作状态，防止由车库而造成的人身伤亡事故和重大设备事故的发生。1.2范围
1.2.1适合于车库按国家规定的车库主管安全部门申请车库安全定期检验。1.2.2也适合于按单位设备内部管理制度的规定要求进行的定期检查的报验工作。
2、职责
车库安全管理人员负责向有关部门报告车库定期检验工作。
3、定期报检制度
3.1车库安全管理人员在车库安全检验合格标志有效期满前一个月向质量技术监督部门的特种设备安全检验机构申请定期检验。
3.2车库停用一年后如重新启用，或发生重大的设备和人员伤亡事故，或经受了可能影响其安全技术性的自然灾害如（地震、火灾等）后也应车库安全管理人员向特种设备安全监督检验机构申请检验。
3.3车库经较长时间停用，但尚未超过一年的，车库车库安全管理人员向单位设备管理部门申请内部安全检验，认为有必要的可以向特种设备安全监督检验机构申请检验。
3.4申请车库安全技术检验应以书面的形式，一份报送执行检验的部门，另一份由车库安全管理人员负责保管，作为车库管理档案保存。
车库作业人员培训考核制度
1、目的和范围 1.1目的
提高车库作业人员安全意识和技术水平，了解国家有关车库安全管理的法规、政策，自觉地履行车库作业人员的各项职责。1.2范围
规定车库作业人员进行培训的内容、方式，组织车库作业人员的方法。对培训取得的成果进行考核。
2、职责
车库安全管理人员负责组织对车库作业人员培训工作。单位负责组织对培训情况进行考核。
3、车库作业人员培训考核制度
3.1车库一作业人员必须持质量技术部门的特种设备操作证方可独立从事相应的工种。
3.2车库作业人员的培训包括：外委培训（质量技术监督部门组织）和单位内部的培训两种。
3.3车库安全管理人员应建立该类人员的培训、教育档案，及时通知有关人员参加车库作业的换证考试，保持操作证的有效性。
3.4车库安全管理人员每年应编制当车库作业人员的培训计划，报单位领导批准后实施。
3.5单位内容培训由车库安全管理人员负责组织实施，每季度至少一次，培训内容主要包括：国家有关车库的法律、法规、规章的学习；车库事故的案例分析；有关车库技术知识的学习。必要时可组织人员进行笔试。每次培训必须做好相应的记录。
3.6参加外委培训（质量技术监督部门组织）的人员必须经单位领导同意，培训合格的予以报销相应的费用。
3.7车库作业人员未按规定参加培训，或培训考核不合格的按有关制度予以处分或扣奖。
3.8车库安全管理人员培训考核按质量技术部门的规定要求进行。
意外事件和事故的紧急救援措施及紧急救援演习制度
1、目的和范围 1.1目的
为使车库发生设备事故和人员伤亡事故或未遂事故后，迅速消除事故源，及时抢救伤员，抢修受损设备，尽量减少事故带来负面影响，减小事故的损失。1.2范围
针对事故或事件可能产生的情况，确定抢救及救助方案，始终保持有效状态。
2、职责
车库安全管理人员负责组织意外事件和事故的紧急救援及紧急救援演习的实施。
3、意外事件和事故的紧急措施及紧急救援演习制度
3.1车库发生意外事件或事故应及时报告国家相关部门及有关人员或部门，发生一般事故（指无人伤亡，设备损坏不能正常运行，且直接经济损失50万元以下的设备事故或车辆损坏）严重事故（指造成死亡1-2人，或直接经济损失50万元以上的，应立即向质量技术监督部门报告。查明事故发生的原因，做出相应的整改及预防措施。
3.2车库安全管理人员应确定意外事件和事故的紧急救援小组成员，并报单位领导批准，成员中必须包括一名行政领导，车库安全管理人员和车库日常维护保养人员。
3.3每年至少要进行一次应急演习，成员都必须参加。
3.4演习内容、时间、排检方法、急救预案由车库安全管理人员制定，行政领导批准后实施。
3.5演习结束后，车库安全管理人员应将该次演习的情况作书面记录，并进行总结，并对存在的问题在下次演习中进行调整、修改。
技术档案管理制度
1、目的和范围 1.1目的
为使车库的维护保养，分析车库故障原因，及时消除车库事故隐患，了解车库日常管理的进展情况。1.2范围
规定对车库所涉有关资料存档、保管、就用等方面的要求。
2、职责
车库安全管理人员负责车库档案的收集、管理工作，单位档案室负责车库档案的存放、保管。
3、技术档案的种类：
A、车库随机文件（包括产品合格证、使用维护说明书、车库的主要零部件材质报告、机械图、电气图）B、车库开工报告； C、车库安装自检记录； D、竣工报告；
E、质量技术部门特种设备监督检验机构车库验收报告和定期检验报告； F、日常检查、维护保养记录，大修、改造记录及检验报告； G、运行情况记录和交接班记录； H、事故及故障记录； I、同意注册的登记表。
3.2车库日常安全管理人员及档案管理人员应认真贯彻国家档案工作的方针、政策，做好档案、资料的接收、登记、整理、保管、借阅等事宜，为车库的安全运行提供准确的信息资料。
3.3车库日常管理人员应监督车库操作人员做好各种记录，及时将各种记录送档案部门保管。
3.4车库日常管理人员每月应将各种记录送交档案管理部门保管。
3.5有关人员、部门需要借用车库资料的应经车库安全管理人员同意，签署同意后，方可向管理部门借阅，并按规定做好借阅登记手续，按时归还借阅资料。3.6车库的各种资料应按由档案管理部门装订成册。3.7车库相关资料的销毁应经车库日常管理人员的允许才可进行。
停车须知
为了您的人身安全和车辆安全，请务必遵守下列规定。
在存、取车辆时应呼叫车库操作人员操作，不得擅自操作该车库。
1.进入车库的车辆必须在规定的外形尺寸和重量范围内，严禁超长、超高、超宽、和超重车辆驶入
2.车辆进入车库前，除驾驶员外，其余随行人员均应下车并取好物品。3.车辆必须倒车进入，停放位臵应居车板中间，后轮紧靠挡车杆。
4.车辆停妥后，必须拉上手刹车，收起天线和后视镜，锁好车门，驾驶员立即走出车库。
5.请您不要停留在车库运行区域内，不要随意触摸开关等设施，以免影响车库正常运行，妨碍他人存取车辆。
6.请您不要在库内洗车，擦车或修车，以免造成库内设备损坏。7.停放的车辆不得携带易燃易爆等危险物品。
8.驾驶员须听从车库管理人员的提示和劝告，安全有序的停放车辆。
停车步骤
1.判断车型大小。限长5米2，限高1米55。
2.车辆入库前提醒乘客提前下车，确保车内只保留司机一人。
3.引导并指挥车辆倒入机械车库，检查车辆停放位置，确保后轮胎过三角阻轮器并接触车轮档。4.司机下车提醒注意脚下。
5.收好倒车镜，检查车辆门、窗是否关好，提醒客人记住车板号码。6.确保车内无人，司机离开黄线之外方可继续作业。
第四篇：机械式停车设备机械安装合同
地下车库机械车位安装合同
建设单位： 地址（ADD）: 电话（TEL）: 传真（FAX）: 施工单位： 地址（ADD）: 电话（TEL）: 传真（FAX）:
签定日期：
****年**月**日地下车库机械车位安装合同
根据《合同法》的有关规定，甲乙双方经过充分协商，就甲方承包给乙方施工××立体车位项目的机械式停车设备，本着平等，互惠，互利的原则，就包工包料的有关事项，依法签订如下合同，双方共同恪守。第一条工程概况
1、工程名称：
2、工程施工地点：
3、工程设备型号和数量：见合同后报价清单附表，二层升降横移式立体停车库（暂定）48个车位；
4、工程范围和内容，本合同签订5日内出具施工计划表（1）负责车库设备到现场后的接收、卸货、搬运、质量检查和保管工作；
（2）负责车库的安装、调试、上重车试验工作；（3）负责配合公司与质量监督局验收取证；
（4）负责施工过程中资料填写，自互检和提供给甲方完整的四套竣工资料；
（5）技术监督局验收合格后，质量保证期5年，终身维保；（6）负责材料全部往来途中及施工中人员的安全责任；（7）负责车库标示牌、警示牌的现场施工工作；
（8）安装调试完成后，甲方要求补漆的，负责整机表面处理补漆工作；
（9）负责安装过程中的施工措施费及甲方现场成品设备的保护；（10）负责安全文明施工措施费（围挡、围护、安全文明提示牌等费用）；
（11）负责施工现场所需要专用工具，如叉车等机械设备。第二条工程期限
1、本工程合同总工期为：30天（以甲方通知进场日期为准）。
2、本工程开工日期：2018年6月1日，竣工日期:2018年7月1日
3、因甲方原因火或现场原因不能按时进场安装时，甲方在书面通知乙方。
4、乙方必须按甲方提供的安装计划执行安装工期。
5、因甲方原因导致工期延误的，整个工期顺延。
6、在施工中因停电连续影响8小时以上者。
7、因遇人力不可抗拒的自然灾害（如台风、水灾、自然原因发生的火灾、地震等政策停工而影响工程进度的。第三条安装费用
项目采用包工包料的形式，升降横移式每一车位按14000元人民币（大写：壹万肆仟元整）共（暂定）48个车位（以实际完成的工程量据实结算）。
结算价格=合同固定车位综合单价×甲方实际签收的合格车位数量。以上固定车位综合单价费用包含材料安装、预埋、检测、实验、资料验收、赶工期、技术措施、管理、文明施工、垃圾清理、售后服务、质量保修、利润、现场整改、人员保险、安全费、保管费、服务费和11%专用发票税费。第四条付款方式
1、当乙方完成工程量50%时，甲方付乙方工程总量25%的工程款。
2、当乙方全部安装完毕后甲方付到工程量60%的工程款。
3、设备通过特检院检查验收后，甲方应在设备验收合格且收到乙方开具的总价全额发票后5个工作日内向乙方支付95%的工程款，其余5%作为质保金。
4、安装质保期（五年）满后十工作日内，甲方无息一次性付清5%余款。
5、设备在安装过程出现的补焊、气割的部件需全部打磨后补漆，如未完成以上项目甲方将在支付60%的安装款中予以扣除上述费用。
6、设备安装费最终结算以工程结算单为准。第五条、检验，调试
1、设备所有框架、机械、电气施工按图纸和相关规范安装结束，手动全部试运行过，设备本体和安装多余物件全部清扫整理干净。
2设备补焊、气割的部件全部打磨补漆完毕，台版编号全部刷好。
3、检验、调试乙方必须以书面的形式通如甲方工程项目部。
4、本项目调试周期为调试人员进场后3天。
5、检验或调试人员到现场后因上述条件不能满足影响检验或调试时间的，超出合同规定的天数的，超出部分由乙方承担，项目结算时从安装款中扣除。第六条，新增工作量
1、合同以外及安装图纸外的增补工程费用，结算时多须以甲方的书面通知或确认为准。
2、乙方不得以任何理由推迟或延误执行甲方排的工程量。
3、新增工程申请单须在新增工程实施前报至甲方工程项目部，由工程项目部确认后进行实施。第七条甲方责任
1甲方负责向乙方人员进行安全技术交底，安全质量监督工作。
2、负责工程设计变更及有关的签证工作。
3、协助乙方组织工程特检院检验验收工作，甲乙双方共同提供特检院检验验收文件所需文件。
4、负责验收乙方进场设备。
5、甲方指定 为该项目负责人。第八条、乙方责任
1、乙方不得分包或转包工程，如乙方分包或转包，甲方将扣除乙方全部工程款，并追究乙方的法律责任，乙方无条件承但一切经济损失和责任。
2、乙方必须严格执行安装工程计划进度时间表，如因现场条件影响施工，一定要以书面形式通知现场管理方或直接通知甲方并经书面同意，否则由乙方承担工期延误的责任。
3、根据国家相关的验收规范、标准和甲方确认的图纸设计要求，对设备的安装质量和进度负责。
4、工程未通过特检院验收之前，负责设备的保管工作，保管期间发生损坏、丢失等，乙方自费予以修复赔偿，需要甲方提供零部件的，费用由甲方从工程款中扣除。
5、切实做好安全防护工作，认真落实各项安全措施，确保安全施工，做到万无一失，杜绝各类安全事故的发生，执行“谁负责施工，谁负责安全”，对安装过程中的一切安全责任负全责。对施工现场的消费、人员安全和第三者安全负全责；并承担发生的一切安全事故费用。
6、乙方和甲方签订项目安装合同后，乙方应到甲方公司进行技术交底，移交安装图纸和相关文件，如乙方不进行技术交底，在安装中给甲方造成经济损失或其他损失，产生的一切后果由乙方承担
7、负责设备因安装质量引起的问题和故障的免费维修、维护和保养。
8、负责设备安装出现的临时性整改和相关工作。
9、负责向甲方提供设备安装工程质量记录、相关资科及相应表格，及时反馈安装中存在的问题以数码图片和文字相结合。
10、甲方检验提出的整改项，乙方必须按要求完成并书面回复。
11、设备在调试自动运行合格后，乙方安装单位必须做加载试验，并把信息及数据反馈至甲方工程项目部。
12、负责设备的特检院检验验收及与项目验收有关的资料编制整理工作。
13、负责设备安装每日杂物垃圾的清理和场地的清扫。
14、设备安装调试完毕后设备整体的卫生清扫工作。
15、对甲方确认的安装用图及技术资料的完整性和安全保密性负责，工程结束后全部归还甲方，否则按每缺一份扣两千元人民币，累计从安装款中扣除。甲方有权要求乙方承担由此造成的一切经济损失，情节严重时直至通过法律手段追究乙方的法律责任。
16、乙方必须服从甲方派驻现场项目代表的管理，项目代表意见为项目结算的依据之一。第九条、材料、设备供应
1、乙方供应的材料、设备按约定的时间、地点、规格、数量运抵现场，由甲方验收确认，并由乙方妥善保管，发生损坏、丢失，由乙方自负。
2、安装现场出现的问题要及时以书面形式反馈至甲方，否则所产生的整改费用及后果由乙方承担。第十条、设计变更
1、乙方在安装过程中，拟对原设计进行变更均以甲方的书面通知书为准，经甲方审核并取得相应图纸或书面更改通知后方可进行。
2、因设备安装现场重大变更导致乙方增加设备安装费用支出和损失的，乙方应在3个工作日向甲方书面提出，由甲方核实并承担相关实际费用，并顺延工期，否则增加费用不予结算且延误的工期不予顺延。乙方擅自造成的变更，由乙方承担全部责任。第十一、违约责任
1、乙方不能提供甲方所需要的文件、记录等或人为制作虚假文件的，甲方有权提出经济处罚，情节严重时提诉法院追究乙方的法律责任。
2、因一方违约使合同不能履行，另一方欲中止或解除合同，应在项目执行前十天通知违约方后，方可中止或解除合同，由违约方承担安装工程总价款30%的违约金，中止或解陈合同后的全部损失由违约方承担。
3、若因乙方原因未能按时完工，每延迟一天，乙方应向甲方支付安装工程价款千分之一的违约金；延期超过10天，甲方有权解除合同并要求乙方承担安装工程价款30%的违约金。如延期完工对甲方造成损失的，乙方还应据实赔偿甲方所受的损失。（包括直接损失和间接损失）。第十二、不可抗力因素影响
1、当甲、乙双方因不可抗力的影响不能履行合同责任时，履行合同的时间将推迟，推迟履行合同的时间与不可抗力的时间相同。
2、不可抗力发生后，受影响方（甲方或乙方）立即将不可抗力发生的情况通知另一方（乙方或甲方），并在不可抗力发生后立即提出具权威独立第三者证明，以书面或电子信息通知另一方。甲、乙双方应采取必要措施密切配合以减少不可抗力的影响。
3、不可抗力是指战争、**、暴动、水灾、火灾、地震、台风、政策停工等及双方同意的不可抗力。第十三，验收标准
1、按甲方确认的设备安装图纸一套；
2、《停车产品安装工程施工及验收通用规范》
3、《升降横移类停车设备安装检验规程》。第十四：其它
1、凡经双方签字盖章确认的补充协议或附件，以及双方往来的信件、电子邮件均为本合同不可分割的组成部分，具有同等法律效力。
2、合同未尽事宜，甲乙双方可另行协商签定补充协议。
3、若合同执行过程发生异议，甲乙双方应先友好协商，如协商不成，可提请合同签订地仲裁机构解决。
4、本合同自双方单位盖章，法人代表或授权人签字后生效。
5、本合同一式四份，双方各执两份。
甲方：（盖章）
委托代表人： 地址：
开户行： 帐号： 日期： 年 月乙方：（签字）委托代表人： 开户行： 帐号：
日期： 年 月
日 日
停车设备现场施工安全
协议书
甲方： 乙方：
4、为贯彻“安全第一、预防为主”的方针，加强对安装施工队伍的管理，使安全工作制度化、规范化、避免事故发生，就甲方承包乙方安装：××工程地下机械停车位项目，二层升降横移式立体车体体车车位的停车设备有关安装安全及消防安全等相关事项，双方特签定此协议。双方须共同遵照执行。
一、在签定此协议前乙方应向甲方出示经有关部门核准的资格认证书等资料。
二、在开始工作前，乙方组织全体施工人员。认真学习执行国家和本公司关于施工安全方面的法律法规和规章制度，增强安全施工的法制观念，社绝事故发生。
三、乙方（承包方）合同签订人为第一安全责任人。对施工过程中的安全负全责。乙方也可以授权施工队负责人或临时班、组长负责施工队伍现场的安全生产，对施工过程中的安全负责。同时乙方必须明确安全生产责任制，指定现场安全员制定可靠的安全措施及技术措施，现场发生安全责任事故，有乙方全权负责。
四、乙方应在指定工作范围和双方约定的叶间内进行工作。乙方应服从甲方或安装现场管理方的管理，不得违章作业和违反本协议的有关规定，如乙方有违章行为或违反甲方的管理规定，甲方有权停止乙方的工作，造成一定后果的乙方应负全部责任。
五、乙方心须在施工过程中应遵于下列规定，（1）设立现场工作负责人和安全监督员，对现场施工安全进行全过程监督，对工作地点的临近带电部位，要设有专人监护。
（2）施工人员应按规底正确使用合格的安全防护用具。防止发生物体打击，高空些落事故。
（3）年辆进出应按规定路线行走，施工用料和工器具应按规定地点摆放整齐，不得随意乱堆乱放。
（4）使用临时电源时，必须配置合格的漏电保护装置，应经常检查漏电保护装置的可靠性。
（5）临时用电一旦结束，应及时拆除一切线路装置和用电设备。（6）所有移动电动工具金属外壳必须有可靠的接零或接地保护，并应配有相应规格的漏电保护器和安全劳动防护设施，使用前必须检查其是否完好，有无漏电，禁止使用不合格的工器具。
（7）电气焊作业人员应持证上岗，应具备一定水平的电气焊作业的安全知识和技能。
（8）施工过程中如需动火作业。应根据动火级别由施工单位向甲方或甲方有关部门提出申请。经批准并确认达到动火条件、露天安全规范措施后万可进行动火作业。动火作业过程中乙方安全人员必须在现场监护。
（9）乙方在施工过程中当天产生的垃圾尽量当日清理干净。施工结束后，乙方应对施工现场彻底消理，做到工完、料尽、场地清。清理出来的垃圾不能随意堆放在甲方管理的场地内，否则可根据实际情况进告行罚款、扣除部分甚至全部风险抵押金。对外发生的污染、交通等意外事故由乙方负责。
（10）乙方根据项目施工情况，配备相应的安全设施、工具及警（提）示标志。
（11）乙方对全过程中的安全责任和第三者安全责任负全责。
（12）其他未尽事宜由双方协商解决。
（13）本协议一式四份，甲乙双方各执二份，自签订之日起生效。
甲方（盖章）： 乙方（盖章）：
委托代表人： 委托代表人： 地址： 开户行： 开户行：
帐号： 帐号：
日期： 年 月 日 日期： 年 月 日
第五篇：2010机械式停车设备行业年会工作报告
2010机械式停车设备行业年会工作报告
■中国重机协会停车设备工作委员会秘书长龚建平
2011年3月8日，以“给力，立体停车”为主题的2010机械式停车设备行业年会在春城昆明的泰丽国际大酒店隆重举行。国内120家停车设备主机制造企业、配套厂家、研究院所的180位会员代表出席了本届年会，国家工业和信息化部、中国重型机械工业协会、上海特种设备监督局、上海特种设备监督检验技术研究院、浙江特种设备检验研究院、中国城市规划设计研究院的领导和专家，台湾立体停车协会代表、日本企业代表应邀作为嘉宾出席了本届年会。
过去一年工作的回顾
2010年中国宏观经济在国际经济环境依旧复杂多变的情况下，保持了回稳向好的态势。我国汽车工业延续2009年以来的发展势头，汽车产、销量再次创下新高。汽车消费市场的持续高速增长，使城市停车供需不足的矛盾进一步加剧，城市“堵情”严重，“疏堵”、“缓堵”、“治堵”成了越来越多城市面临的重要课题。由于城市土地资源的严重紧缺，停车设施建设的立体化、机械化、智能化势在必行，从而为机械式停车设备行业提供了巨大的商机和广阔的市场。2010年，尽管国家加大加强了对房地产市场的调控力度，停车设备行业依然如预期的那样，继续保持了高涨势头。
在过去的一年里，全国兴建机械式停车库的城市达到160个，建设项目达到1147个，机械式停车泊位安装量达到232266个，机械式停车设备国内销售总额达到43.5亿元，均创下历史最高纪录。其中，项目同比增长25.4%，泊位增长35.7%，销售额增长26.8%。机械式停车设备出口（泊位）同比下降34.2%。（见表1）
在过去的“十一五”期间，尽管遭遇了严重的金融危机，我国机械式停车设备行业从整体上保持了持续、稳定、高速发展的态势。2010年与2006年相比，单年机械式停车库的建设城市、建设项目、安装泊位以及销售收入在量上都实现了翻番，其中项目年平均增长20%，安装泊位年平均增长29%，销售额年平均增长25%。
截止2010年末，不包括港澳台地区和除西藏外，全国有30个省、市、自治区的232个城市兴建了机械式停车库，覆盖面超过全国城市总数的三分之一，全国累计已建机械式停车库（项目）5600多个，泊位总数达到93.2万余个，汽车专用升降机400多台。
2010年行业发展的主要特点
政策集中出台，力度逐步加强，细则还待细化和落实
2010年全国汽车消费热度继续上升，城市停车位缺口随之继续加大，除直辖市外，仅区域中心城市停车位缺口就超过500万个，由于停车设施不足导致的城市交通拥堵问题已经十分普遍而且十分严重，治堵成为各级城市政府的首要工作任务。
2010年5月，国家住建部、公安部和发改委联合下发了《城市停车设施规划建设及管理的指导意见》，指出：“在当前我国城市经济社会发展进程中，城市停车供需矛盾日益突出，特别是在我国城市土地资源高度紧缺和汽车拥有量快速增长背景下，由于停车设施总量严重不足、配置不合理、利用效率低和停车管理不到位而导致了严重的停车难、交通拥堵等问题，影响了城市居民生活质量，严重制约了城市可持续发展”，总结了当前我国城市中普遍存在的停车难和交通拥堵问题产生的原因和造成的严重后果。针对城市停车设施的规划、建设和管理，《意见》提出了9条指导性意见，把“切实加强城市停车设施规划建设及管理”提高到“贯彻落实科学发展观、实施节能减排战略、合理配置城市土地资源、科学引导汽车发展、促进城市可
持续发展的必然要求”这样一个战略高度来认识。提出停车设施规划、建设、管理的首要原则就是坚持节约利用资源，“在规划的指导下，综合利用城市土地资源，鼓励开发利用地下空间建设停车设施”；在目标上又进一步明确要“充分利用地下空间资源，推动立体化停车设施的建设和管理”，在技术应用上“要积极依靠科技进步，结合实际需求推广占地少、成本低、见效快的机械式停车设施建设，加大停车新技术的推广应用，提高土地使用效率。”机械式立体停车库这种停车形式受到了充分地肯定。
《意见》要求，2010年年底前和2011年年底前完成100万人口以上城市和100万人口以下城市停车设施专项规划。
此外，各地停车的相关政策也相继出台，而且在停车场（包括机械式停车场）的建设方面，一些城市如广州、杭州、天津、大连、南昌、武汉、重庆等已经或正在出台鼓励政策，包括对市政公用设施配套费用、规划报建费、经营所得税等各类收费给予免交或降低的优惠，在资金补助、停车场商业运作、土地出让等等方面给予了不同程度的优惠。但这些优惠政策在很大程度上还有待于进一步的细化和落实。
一些城市如广州、宁波加快了停车场规划、建设和管理的立法进程，将原来的行政管理逐步纳入法制的轨道。
机械式停车库市场全面开花，中小城市、偏远城市发展迅猛，投资多元化格局初现
在市场和政策的双重影响下，2010年机械式停车库市场出现明显变化，主要有五点：
（1）机械式停车库在全国范围内得到更加广泛的普及应用。从我们统计的数据看，目前机械式停车库在地级城市的应用已经非常普遍，不包括省会城市，全国兴建机械式停车库的地级城市已有113个，而江苏、浙江、山西、河北、贵州、青海等省区地级城市普及率达到100%，山东、广东的普及率也已达到85%以上。
（2）增长重点从原来的一、二线城市快速向三、四线城市转变，由原来以中东部地区为主的热点城市向原机械式停车库应用较少的西北、西南、东北等地区的城市转变。近两年地级及以下城市机械式停车库需求增长迅速，尤其是2010年新装机械式停车泊位同比增长近60%，超过省会及计划单列城市平均增幅20个百分点；而2010年西北的新疆、青海、陕西，西南的云南，华南的广西、东北的黑龙江等省、区城市的平均增幅均超过了100%。
（3）中心城市（包括区域性中心城市）保持较为稳定的增长态势。2010年新装停车泊位11.4万多个，约占全国新装泊位总量的50%，同比增长29.5%。
（4）城市停车库投资多元化格局初现，政府投资力度开始加大。2010年政府投资建设的机械式停车库项目有了明显增多，其中尤以停车需求刚性较强、土地资源紧缺的城市医院比较突出，从统计数据中可以看到，全国新增42个医院车库项目、8700多个泊位，较2009年分别增长了50%和99.1%；同时，一些城市如北京、乌鲁木齐等，政府还加大了对城市中心商业地段，老、旧住宅小区车库的投资建设力度。北京市出台的“治堵”方案明确，十二五期间内完成5万个以上公共停车位、20万个以上基本停车位的建设，而基本停车位将以简易停车和机械式立体停车为主，北京的示范效应可能对全国其他城市产生较大的影响。此外，国内外一些专业停车场投资公司开始进入市场或寻求进入市场的途径。
（5）政府对公共停车库的投入在一定程度上促进了产品结构的调整。2010年市场对平面移动类车库的需求出现较快增长，项目同比增长16.2%，安装泊位量同比增长99.8%，几乎翻番，占到新增泊位总量的5.4%；而简易升降类项目同比增长36.6%，安装泊位量同比翻了一番；升降横移类车库安装泊位所占比例在2010年却降低了3个百分点。从统计数据的分析看，2010年平面移动类和简易升降类车库在公共项目所占比例都有显著增加，分别达到了48.8%和17.9%。其他类型车库的公共配套比例在2010年都有不同程度的降低。
巨大的停车需求催生停车位市场
2010年，包括北京、广州、重庆等大城市都出现排队买车位或租车位的现象，而且“一位难求”，这种情况下一些开发商、投资商已经瞄上这块买卖，机械式停车库因投资省、见效快、因地制宜、政策鼓励的优点而被看好，尽管还没有形成市场规模，但前景应该是明朗的。这一块市场的最终形成，无疑会成为停车设备市场高速发展的又一强大推动力。
企业平均产能规模大幅提升
2010年企业年平均产能规模超过4200个泊位，较2009年平均提高了16%。行业销售前10名的企业平均产能规模超过14000个泊位，前20名的也超过9000个泊位，比2009年平均提高31%。为了适应市场的快速增容，一些企业如潍坊大洋、杭州西子石川岛、许昌许继停车、唐山通宝、北京盛泰鸿铭等加大了基础建设投资，扩大生产规模；一些企业加强了生产过程专业自动化流水线的建设，引入了焊接机器人。
企业自律发挥作用，行业风气初见好转
行业风气在2010年也开始发生转变。由怡丰、西子石川岛、通宝等公司倡导的企业自律行动得到行业内大多数企业的响应，停车设备行业制造企业自律委员会，形成了行业的自律公约。这是在行业发展新形势下，由企业自发组织、协会积极引导的以规范企业经营行为、避免恶性竞争为举措，维护用户、行业和企业利益，促进行业健康持续发展为目的一次行业竞争环境治理行动。现在看来，这项活动是有成效的。首先他促进了企业相互间的沟通、交流和学习。现在我们有不少企业都敞开了大门，欢迎同行去参观，其中比较突出的有杭州西子石川岛、潍坊大洋、杭州友佳和北京鑫华源等企业，通过交流增进了相互了解和信任。其次是企业间相互诋毁，向客户贬低、歪曲同行及其产品的现象明显减少，不仅如此，企业间还出现了一些向客户推荐同行企业产品的事例；三是招投标项目评标结果公布后，以告状、写匿名信或以低于中标价诱惑招标方以达到重新招标为目的的现象明显减少。行业风气的转变为行业持续健康发展创造了良好的竞争环境，为企业带来了经济效益上的好处，为客户提供了保证产品质量的基础。我们注意到，自企业自律活动开展以来，一些城市机械式停车库招投标项目正在逐步恢复到正常的价格水平，已有一些企业通过理智的竞标拿到了价格合适的项目合同，不仅收益增加，更重要的是项目的有效实施得到了保障。总结2010年行业发展的特点，可以用四句话来概括：政策力度加强创条件，市场需求剧增现商机，企业凭风借力同发展，行业风气向好求转变，基本上体现了天时地利人和的特点。
问题与建议
2010年行业中最突出的问题还是低价竞争。
现在停车设备行业的市场大了，项目多了，大家都忙不过来，但大家的效益不一定都高。为什么?价格太低！几个主要产品的平均价格同比均有较大幅度下降：垂直升降下降20%，平面移动下降20%，巷道堆垛下降27%，简易升降下降17.5%，升降横移下降3.9%。价格下降原因可能有我们一些企业规模扩大、自动化生产能力提高，使得成本降低的因素在里面，但这只是极个别企业勉强可以做到的，而且仅仅是生产规模提高了，在设备的安装、售后服务等方面基本都没有形成规模化和专业化的能力。从统计分析看，我们产品的市场集中度并不高，销售前10名企业的市场份额也就占60%多，怎么形成规模效益呢？而且大多数企业现在的生产能力不足，成规模的专业化外协能力也还没有形成，我们的价格怎么降下来？2010年也没有2009年那样的幸运，钢材价格不仅没有下跌反而涨了20~30%，而且企业员工的工资也在涨，否则留不住人。说明什么？说明我们的企业还在以价格拼市场、盲目抢占市场份额嘛！2010年有企业做的住宅小区简易升降项目，平均一个泊位就万元左右，个别项目甚至还不到1万。不可思议。大家脑子里都会有一连串疑问：到底是什么样的车库，简易到什么程度，能不能正常使用，又能使用多长时间，有利可图吗?也很难有肯定的答案。我们做过点调查，按正常的成本核算，没有一家能做得下来，而且差距还很大。把这样的车库推向市场让我们感到担忧，不仅为你企业捏把汗，更为我们行业的前景捏把汗。据我们了解，2010年就有企业做的项目比以往任何时候都多，但日子却比过去任何时候都难都糟。
现在停车市场大了，有一些企业在并不具备规模生产和经营的条件下，不惜以低价盲目抢占市场，但工期保证不了，产品质量保证不了，售后服务也保证不了。价格太低了，什么都无法保证。这样一来，给行业造成相当大的负面影响。前些天我们邀请北京的一些停车专家座谈，其中一位专家就指出，目前国内升降横移和简易升降两种类型的车库由于运行不好的案例很多，存在设计和质量的问题，卫生部正在编制的《全国医院建设指南》就准备禁止医院采用这两类车库。当然实际问题恐怕并不那么简单，可能也有项目前期与医院沟通不够导致设计不合理的原因，但不管怎样，后果是相当严重的。我们在砸自己的饭碗嘛，或者说自毁前程。
搞低价竞争的并不是一家、两家企业，也不只是小企业或新入行的企业，我们一些老企业、大企业也在其中。由于多少年来机械式停车库市场“僧多粥少”的局面，使不少企业形成了见项目就“抢”的思维定势，不管项目适不适合自己做、有无利润，通吃，为争抢项目把价格降到不能再低的价位，尤其是家门口的项目，决不让其他企业染指，反映出企业在发展上的短视、急功近利和狭隘的战略意识。
我们现在的市场规模是10年前的22倍，但参与市场竞争的却不到60家企业，仅仅是10年前的2倍，按2010年的市场规模，我们1个企业平均可以做4200个泊位，应该说竞争度不高，与台湾、日本停车设备高速发展时期参与市场竞争的企业数相比，我们真是非常幸运的了，那时台湾有600余家停车设备企业，日本则有550余家，而日本市场增长最快的上世纪90年代初期，年增加泊位14万多个，我们现在是23万个，而且每年还在以30%左右的速度增长。
以降价为核心的竞争行为，导致了企业乃至整个行业的发展缺乏了再生能力，从外部上制约了新的人才与资金的进入，从内部上又限制了企业自身技术进步和管理水平的提高。
这里我举行业中两个好的例子。一个是北京的天马华源公司，一个是上海的赐宝公司。
天马华源是个不起眼的小公司，在业内没有什么名声，总经理叫王国华，也没有什么名声，几年前刚进入我们这个行业。取证后产品做得一般，不仅不挣钱反而赔钱，弄得股东都没信心，想撤资，被他给说服又坚持下来。但王总是个有心人。2006年协会组织去日本考察时，他带了一个录像机到处拍，拍了好些别人的升降横移车库。这些录像资料我们可能都不会太在意，都是国内已经很普遍的车库类型，但王总却当宝贝，不仅自己天天看，还要求公司所有设计人员反反复复地看，不放弃其中任何一个细节，看了一个多月终于看出了其中的门道了。这里我想强调的不仅是他们做车库事业的那种执着、认真的态度，更重要的是他们已经意识到一味低价竞争会给企业带来的严重后果。最近他们刚在北京建国门桥旁边建了一座全自动化车库，很有新意，业内业外的人都说好。之所以好，不在于他们也采用了平面移动技术，而在于他们针对用户单位的特殊情况做了非常人性化的设计，为用户提供了方便、安全和快捷的存取车方式。用户非常满意，接着又与天马华源公司签了另一个合同，而且给了一个很好的价格；中央、地方电视台都去做了采访报道，给予非常好的评价，这说明市场真正需要的是好的而不仅仅是价格低廉的车库。
再来说说上海赐宝。赐宝公司这些年业绩一直稳中有升，2010年首次跻身行业销售前10。和行业中大部分公司相同，他们也是以2层升降横移类设备为主打产品，车库一半以上建设在住宅小区，也就是说甲方主要是房地产开发商。在很多人看来，赐宝的日子一定不会好过，因为产品是最普通、竞争最激烈的产品，客户是最精明最难对付的客户。情况正好相反，赐宝签约的项目价格比行业同类产品平均价能高出30%。为什么？因为赐宝不仅注重产品质量同时也非常注重产品的售后服务。我们现在有不少企业为了拿到项目一是降低价格二是提供免费维保，价格一降再降，维保期是越来越长，结果背的包袱也越来越重。赐宝的做法是，与开发商签订设备合同的同时还签订一份为期30年的售后有偿服务合同，五年为期进行一次维保价格调整。这样一来，赐宝实际上把自己的利益与开发商的利益捆绑在了一起，他们只有保证产品质量才能减少售后维保的成本，而好产品又能得到好的销售价格；开发商因为得到了好的产品和售后服务，车位的销售也就非常顺利，不仅能够很快收回车库的投资成本还赚取了丰厚的利润。所以这是一种双赢。赐宝用这种方式促成了与开发商建立长期的战略合作伙伴关系，同时也避免了与同行在维保市场上的过度竞争，使得企业走上了良性发展的道路。
以上这两个例子告诉我们，市场的竞争是多元化的，我们应该把眼光更多地放在对用户真正需求的研究上，而不要只盯在价格上。
2010年秘书处主要工作情况
依据2009年会上制定的7项工作计划，2010年秘书处完成了其中的6项，主要是：
成功举办了上海国际停车设备和智能系统展览会、上海世博城市停车国际论坛暨国际停车协会年会。此次展会适逢上海世博会的召开，吸引了国际国内众多展商参展，我们参展的会员企业有19家，其中主机制造企业15家，配套企业3家，是自金融危机以来规模较大的一届展览会。配合上海世博“城市让生活更
美好”的主题，展会期间我们举办了主题为“为城市提供更好的停车解决方案”的国际论坛，美国、澳大利亚、加拿大、日本、阿根廷、台湾等国家和地区的停车专家，国家工业和信息化部相关部门的官员和上海、北京、浙江、江苏等省市的政府代表以及停车设备制造企业的代表、媒体共130余人参加了本次论坛，论坛上各位专家的演讲内容引起了强烈共鸣。
成功举办了景德镇技术研讨会。本次研讨会我们首次邀请了外国专家来做专题讲座并与我们的技术专家进行现场交流，效果很好。会上日本停车专家山口博之先生关于国际上机械式停车库技术的最新发展趋势以及日本机械式停车库的经营之道的介绍，受到普遍欢迎。其间召开了协会专家组工作会议，讨论并通过了秘书处关于将专家组更名为专家委员会并设立专家委员会常务委员会的提议，选出了新一届专家委员会成员和常务委员会委员。
组织城市机械式停车库使用情况调查。本次共抽查了34个城市的513个车库，调查结果显示，使用率在80%以上的车库占到调查对象总数的38.5%，使用率在20%以下和未使用的占26.5%，总体情况比较好，使用率高的还是占了大头。使用率低和未使用的主要原因是车库周边管理混乱，存在乱停放问题，其次是住宅入住率低，其他原因还有收费高、车库维护不到位、规划、设计不合理等等。
组织编制了行业的停车设备维保规范。这是一次尝试，现在机械式停车库已经相当多了，全国5000多座，维保工作虽然各个企业都在做，但没有行业规范，而且市场上还有很多非生产企业的维保队伍，对停车设备维保内容和程序都不太清楚，维保质量难以得到保证，对车库的安全运行造成隐患。今年先搞了升降横移的维保规范提供给企业参考使用，我们还会根据大家的反馈意见进行修订。其他类型设备的维保规范以后也要陆续编制。
做好机械式停车设备制造许可的鉴定评审工作。随着停车市场的不断扩大，进入我们停车设备行业的企业也有所增多，根据我们掌握的情况，截止2010年末，全国取得机械式停车设备制造许可的企业共112家，其中2010年新取证的企业17家，协会评审了5家。从我们评审的企业看，在质量体系的建立上基本上都比较规范，硬件条件也基本能够达到，但在体系的运行上还做得不够，通过我们的评审，这些企业质量管理意识都有所提高。
认真做好协会日常工作。2010年新入会的会员有17家，其中包括上海剑锋这样老的停车设备制造企业，也有一些新入行的企业如洛阳龙辇居、安徽凯旋等，使我们协会这个大家庭会员总数达到122家，其中停车设备制造企业92家，占到75%。目前还有些企业正在办理入会手续，说明我们这个行业在发展壮大，也说明大家对协会工作寄予了希望，协会工作量虽然加大不少，但我们会继续努力，兢兢业业地把协会工作做好，为大家服好务。
除以上工作外，2010年还做了以下一些工作：
（1）建立并运行了协会自己的官方网站。这项工作是根据企业要求做的。现在行业发展很快，企业需要更及时更直接更广泛的了解行业的信息、动态以及相关的法规和政策，同时也需要将企业的情况尽快传达给社会，靠委托网站已经难以满足这种要求了，所以去年下半年我们在企业的建议下着手建设网站并在9月份正式开通。这里我们要向过去一直支持我们工作的重机商务网站表示感谢。
（2）筹办行业职业培训中心。这是为了适应行业快速发展而提上议事日程的工作。行业的快速发展需要有专业人才作支撑，而停车设备专有人才非常缺乏。2010年我们启动了筹办行业职业培训中心的工作，准备依托苏州益杨职业培训学校的办学经验、部分师资力量和硬件条件，为企业培养和输送机械式停车库的设计、管理、维修以及销售等方面的专门人才。
（3）编印了《机械式停车设备相关法规与政策选编》，其中收集了现行的特种设备相关法律法规和2010年国家和地方出台的有关停车场规划、建设、管理方面的政策，供企业参考。这项工作以后我们会经常做，目的是使企业能够及时、全面了解和学习国家和地方的法规和政策。
（4）组织企业参加国际停车年会。去年11月我们组织企业参加了澳大利亚举行的国际停车年会，怡丰公司被作为论坛嘉宾在会上发表了介绍机械式停车库在中国应用和发展的演讲，引起各国代表的强烈兴趣，受到欢迎。
2010年原计划在天津、重庆举办现场推广会，因未筹集到资金没有进行，但这项工作我们还是要进行，现在各地都在搞停车规划，要抓住时机做宣传，扩大机械式停车库的影响力。
2011年的任务与工作
我们正处于机械式停车库市场由局部需求向全面需求快速转变、由少量需求向大量需求快速转变、由以低端产品需求为主向高、低端产品多种需求快速转变的时期；处于国家、地方停车政策集中出台、各地停车设施建设规划正陆续编制、落实、各地抓紧治理城市交通动静态环境、政府加大力度投资建设公共停车库的时期；处于停车位市场正在启动、停车场多元化投资时代正在来临的时期。
当前形势下，我们必须以行业为平台，加大力度，多种形式，广泛宣传机械式立体停车库。围绕这一任务，2011年协会秘书处要重点做好以下工作：
1、组织好2011年多国城市交通展展览暨国际停车设备展览
2、进一步做好机械式停车库的宣传普及工作，包括两个方面：
① 组织相关论坛。
② 在一些重点城市建立行业的典型案例示范车库，供政府相关决策部门、车库投资商、媒体、用户等参观，通过实际案例，从正面宣传机械式立体停车库。
3、组织办好的技术研讨会。
4、继续做好行业职业培训中心的建设工作。重点搞好课程的设置和教材的选用或编写工作，初步建立一套适合停车设备行业人才培养的教育体系。
5、积极组织国际间的交流与合作活动，采取请进来走出去的办法，通过讲座、参观的形式，让企业进一步了解国际上先进的停车设计理念、制造工艺等等。
6、配套产品标准的编制。
7、搞好行业统计及经济运行分析工作。
8、做好特种设备制造评审工作。
各位代表，从规模上讲停车设备行业是个非常非常小的行业，直到目前全行业的年产值还没有超过50亿元，甚至比不上我们在座一些企业集团的产值，但这个行业又是国家实施产业政策不可或缺的、举足轻重的行业，是个有希望、有前途、可以持续发展的行业，搞好这个行业是我们大家的责任，希望大家携起手来，为行业的昌盛共同努力。
获奖企业名单
“2010行业优秀企业”称号由杭州西子石川岛停车设备有限公司、深圳怡丰自动化科技有限公司、唐山通宝停车设备有限公司、山东莱钢泰达车库有限公司、潍坊大洋自动泊车设备有限公司、北京航天汇信科技有限公司、许昌许继停车系统有限公司、浙江新艾耐特停车设备有限公司、上海赐宝停车设备制造有限公司、上海天地岛川停车设备制造有限公司、杭州友佳精密机械有限公司、北京鑫华源机械制造有限责任公司、明椿电气机械股份有限公司荣获。
升降横移类车库销售前三名的企业是：
1、唐山通宝停车设备有限公司
2、杭州西子石川岛停车设备有限公司
3、潍坊大洋自动泊车设备有限公司。
巷道堆垛类车库销售前三名的企业是：
1、深圳怡丰自动化科技有限公司
2、杭州福瑞科技有限公司
3、山东莱钢泰达车库有限公司。
平面移动类车库销售前三名的企业：
1、深圳怡丰自动化科技有限公司
2、山东莱钢泰达车库有限公司
3、深圳中集天达空港设备有限公司。
垂直升降类车库销售前三名的企业是：
1、杭州西子石川岛停车设备有限公司
2、深圳怡丰自动化科技有限公司
3、深圳市中科利亨车库设备有限公司。
来自深圳怡丰自动化科技有限公司的张军副总经理和潍坊大洋自动泊车设备有限公司李祥啟董事长荣获“行业突出贡献奖”，广西景和停车设备有限公司的马邕勤总经理荣获“行业维权贡献奖”。
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