物流年终总结概述

第一篇：物流年终总结概述

货代 年度工作总结

1.工作总结的概念

总结是对过去某一时期或某项工作的情况(包括成绩,经验和存在的问题)的总回顾,评价和结论.2.工作总结的作用

认真进行工作总结是我党在长期革命斗争和建设中形成的一个好传统.其作用是:(1)总结是推动工作前进的重要环节

任何一项工作,不管是个人或群体去进行都需要多次反复操作,辛勤劳动才能完成.每一次具体实践,都有成绩与失误,经验与教训,及时总结就会及时取得经验教训,提高认识和工作技能.不断实践,不断总结,那么人们对客观事物的认识也就越来越深刻,知识越来越广,智慧越来越高,所进行的事业通过总结才会不断发展,前进.规律的重要手段

任何一种事物,一项工作,都存在内在联系,外部制约,都有它自身的发展,运动规律.遵循这些客观规律办事就能顺利达到预期的目的,否则就会受到违背规律的惩罚而招致失败.而要找寻,发现客观规律的途径就需要总结.(3)总结是培养,提高工作能力的重要途径

一个人的工作能力是指他承担某项工作,执行某项业务,任务的能力.具体表现有两方面,一是他的专业知识水平,二是他解决,处理实际工作的能力.在实践中二者常常是揉合在一起,相得益彰.运用所学知识处理实际工作的能力主要通过实践培养起来的,绝不是天生的.因此,总结是提高能力的重要手段.(4)总结是团结群众争取领导支持的好渠道.一件工作,一项任务完成之后必须进行总结,在总结中全面,深入地回顾,检查,找出成绩与缺点,胜利与失败,经验与教训,实事求是地作出正确评价, 使大家认识统一.这样的总结群众心服口服,把群众最大限度地团结起来.同时,通过总结把成绩,经验,问题和今后的努力方向等向领导部门汇报,能引 货代学习总结

这种问题你最好还是自己用心的去思考，去学习，干任何工作都是没有捷径的，只有认真刻苦的学习，才能学到真正有用的东西。

刚入货代这行基本都会摸不到头绪，不知道该从哪入手，不过首先要了解公司的工作流程，每个合作的船公司，每个客户，每个货代，甚至做过的每票货的特点。然后还要熟悉很多港口和货代术语的英文，尽快让自己从一个外行变成内行，再变成高手。

货代公司上半年总结情况

这玩意只有干过的才会用些专业知识来糊弄领导。

你一个刚毕业的？基本写不出来的。

我是干货代的。2年了。有什么不了解的专业词汇来找我。嘿嘿

做货代业务心得，那位有心得吗？给我看看呗，给你分分

呵呵，其实做货代，蛮辛苦的，不过没必要考货代证，一般的公司前期都会有培训吧，而且货代知识太多了，需要你日后慢慢去积累，沉淀。货代必备知识与心理素质

现今已日趋成熟，竞争也越来越激烈。竞争最前沿的就是承揽业务，当然，影响揽货效果好坏的因素是多方面的，但其中最重要的一个因素就是与客户的交流是否有效。有效的目的在于知己知彼，找到切入点，与客户良性互动，从而与客户建立业务合作伙伴关系。

能否完成一次有益的客户拜访，能否开发出一个有价值的客户，能否就一次运价调整，为一条航线揽取到货源，有时候就取决于你是否与客户做了融洽、有效的。，贯穿着整个揽货过程。甚至可以说，要提高揽货能力首先就要提高能力。要提高能力，掌握并灵活运用以达到揽货目标须要付出坚持不懈的努力，也是一个不断学习、积累，总结、提高的过程。

业务员必备的与心理素质：作为业务员首先应做到知己知彼，才能做到百战不殆。

一、充实自己的业务

1、操作流程的学习；

2、运价的掌握；

3、港口及国家的了解；

4、对付客户所提问题的应变能力。

二、对公司业务的了解

1、了解公司的优势、劣势。

2、了解公司在的地位，及运做状况。

三、对进行调查

1、了解同行的运价水平；

2、了解客户所需船东的运价、船期、全程、目的港代理等；

3、预见将来情况。

四、要有刻苦耐劳的精神

1、拜访客户要勤，而且还要讲究效率；

2、可以从100个客户当中挑选出10个重点攻克，从中找出我们需要的客户群体。

五、调整自己的心态：积极，乐观，向上 1、1%的道理：业务员的基本条件之一就是要有自信心，还要有抗挫折 的心理准备，训练并具备面对“要取得1%，前面99%的拒绝无法避免”的心理承受力，只有这样，才会在受挫折时，重燃希望之火。

2、求人与帮人：注意推销不是乞讨，客户在很多时候是需要我们帮助的。

3、自信与自尊：“推销是从被拒绝开始的”，正是有了“拒绝”，才有了业务员存在的必要；一见到业务员就笑逐颜开，张开双臂欢迎你的人很少，甚至让人觉得不正常。

4、原则与信条：“客户永远都是对的”，要了解尊重客户的要求，但不是要满足他的所有要求。实际上也无法满足他的所有要求。十分钟学会做货代

询价---报价---确认BOOKING(预约/定舱委托书)---向船公司定舱---船公司放S/O---拿S/O提柜---做柜---还柜------放行---提供补料---对单确认---开DEBIT NOTE---付款---放单

详解如下：询价，报价自不必说了，从下BOOKING说起。

1、确认BOOKING：第一次传的BOOKING可以不用写那么详细，写上公司名称/目的港/几个柜/什么柜型/品名/要配哪水船/谈好的价格就行，最后为了保护双方的利益最好盖上公章。

2、向船公司定舱：货代接到BOOKING后根据和客户谈好的情况让操作向船公司安排舱位

3、船公司放S/O(Shipping Order订舱单/装货指示书/下货纸）：船公司确认有舱并放S/O 给货代。S/O是提柜，装船的凭证。

4、拿S/O提柜：拿到S/O后根据S/O上面写的指示打单，并去指定地点提柜。打单后才会产生柜号和封条号。封条其实就是个塑料和金属制成的锁头，是一次性的而非概念中的那种纸制贴上去的封条。当然MSC这个船公司是不需要打单就可以S/O上面的显示直接去指定地点提柜就行。此间会产生打单费（一般为30），有时会出现提柜的时候会有个吊柜费，出重柜的时候也可能会有一个选重费（根据船公司的）。

5、做柜：拖车拉了吉柜（空柜）去工厂装柜也叫做柜。

6、还柜：装完柜子，打上封条，拉回码头堆场，也可以叫还场。（空柜还场也叫返空柜的话要交纳返空费，船公司不同费用不同）

7、：拖车一过闸，海关的系统上有显示过闸，就可以开始了。快的话半天就可以报出来，慢的话要等上一天。如果运气不好碰到查柜，货没问题查的快点，海关瞄一眼就走的话，出个查柜费了事，盐田一般是550（码头不同费用也不同）如果还柜还的晚，海关又把货全掏出来一个个查，那么完了，等着上下水船吧。所以尽量早还柜。截关当日被查柜的概率最大。当然查不查你的柜子还是和你的品名，海关大爷的心情 有关系。

8、放行：没问题了，放行了，就等着安排装船了。可以送口气了。

9、提供补料：因为第一次的BOOKING上面的内容只是大概，所以要确认最后提单上的详细内容，就要提供补料。

10、对单：三方对单。货代和客人对，船公司和货代对。对好无误，确认OK

11、开DEBIT NOTE：船公司向货代开，货代向客开。确认无误，就按指定帐户付款（汇率问题一定和你的客人谈好，不要小看了那几分的汇率差，也许只有那几块钱的差别也会让你的客人搞的很不开心，影响下次合作）

付完款了，到帐后，就可以给你的客人放提单了（如果是电放就电放）如果是到付，月结的情况另说了。这个行业是很锻炼人，也很赚钱的，一定要坚持的住，以下是作为新人应该做的 新手每天要找6个客户/打30个电话

第一：如果不外出，每天30个有效的开发电话。

”有效的开发电话”－－－大家看明白了，别自己骗自己。

只是找到联系人不算有效电话：

1、要知道具体的出货量，目的港等。

2、客户出口旺季淡季的时间，这个对以后的工作很有效果。注意！！

3、现在配合的船公司或者航空公司，如果你对同行业比较熟，也可以随便了解一下你客户现在配合的货代，但个人觉的刚开始工作的人不必去了解所谓的竞争对手，因为我们这行太多小公司了~~~呵呵。（本人的公司就很小小小。基本没人听过。）

以上几点，都是必需要了解。不过只在电话中，很难了解的全面。估计没几个船务有空陪你聊天，所以多多多多约见面！

为了完成电话量，有个方法我用的不错。给大家参考：晚上电话联系。因为我在深圳，关外的工厂一般晚上都会加班。做船务的也不例外。比起白天，晚上轻松一些。船务的态度也好点~~呵呵，只是好点。别指望热情啊！！

开发电话，可以一直打到晚上9点。其实你每天30个有效电话，只要坚持半个月，不超过20天。就可以做到下面的要求了。

第二，每周见客户不少于6家。

这个数字是计算过的。

我不知道是公司里面谁根据TMD什么计算出来的，反正TW经理就这样要求我们。

开周会的时候，TW经理特别关照我。提出因为我有业务经验，又一些现成的客户，所以要比其他新人要求高点。约见客户不难，有新人会觉的想见客户好难啊~~~别人都不答应见面，别人都很忙啊，等等理由。呵呵，如果你也这样想，那代表你是”小鸟”。

我的经验是：

分几步走，曲线救国啊。没办法，谁叫我们货代人多，别人不想见呢。

1、电话约见客户不必确定具体时间，在快结束的时候说句”。下次有机会去你们那里，大家见个面吧。先给你个电话。”这时候会拒绝的人不多，而且你也不是真的第二天就去~~呵呵

2、在记录电话开发资料的时候，如果你有和客户说上这句话。请记下来，再次电话联系的时候，重复这句话。加深印象。

3、安排好时间和路线，以及拜访客户的数量。建议最少4家才出门，那样不浪费时间。这时候就可以登门拜访了，到了门口再给电话。

也会碰上拒绝的，如果人家真的很忙，那就算了。如果不是很坚决，呵呵，说点好话了。比如“不会占用很多时间的，只是交换一下卡片，我回去写报告也好看点。”等等，大家自己想了~~~

大家要明白，业务的工作方法有很多。灵活是我们最基本的素质！别因为我这样说，你就一字不改这样做。

适合我，未必适合你！

大家努力了，做货代就开始辛苦的。等你出头了，轻松的你不敢想象。只要你不想开自己的公司，不跳巢。呵呵，过你的神仙日子吧。

国际货代实训小结，急求！谢谢各位啦

国际货代实训总结在新疆广电网络昌吉分公司客服大厅(国际部)三个月的营业实习工作已经圆满结束了。回顾这些天的实习，真的是感慨良多。在科班领导及班组的关怀和指导下，在各位同事的支持和帮助下，我不仅迅速的掌握了业务知识，还协助我们的业务人员为用户服务，这使我觉得很充实也很满足。在客服大厅我主要从事的是收费、分流客户还包括售后也是由我们客服大厅来处理。首先我要说的是收费的操作，我们所运用的是北京龙泰鸿系统，通过几天的学习，我熟练的掌握了收费管理系统；我总结在我们操作过程中必须：细心和按照操作流程。就比如说对于一个新的客户，我们首先要了解客户的“用户编号”“姓名”“地址”以及“电话号码和省份证号”这几个部分是不可缺少的，如果只按照姓名查询，我们也知道在整个城市同名同性的也许有好多个。按照地址就比较准确，但也有他的缺点，就比如说以前有的旧的小区可能被划分为新的小区也有的名字换了而我们的系统还是以前的老的名字，这中方法对与初学者来说就不一定有效；往往身份证号和电话号码也是行之有效的方法，但也有他的缺点，在我们键盘输入的时候就比较容易输错数字。总之我总结两点，在任何软件操作过程中都必须达到细心，按照操作步骤。还有我们在收费的过程中是要给客户开发票的，在开发票的过程中；必须注意日期和钱数，还有钱数的大小写，一点都不能疏忽，必须是一笔写过不能有随便涂抹和复写的痕迹。尤其是在写发票的封面时更为重要，我在这三点：细心、认真、大胆。在我们有不懂的地方就问别人不要在等到错误发生了才去问那就晚了。其次那就是在我们在客服大厅的重头戏，那就是怎样接待客户、对待客户和处理客户问题，在我们每天都要接待上百个客户，并且要回答各种不同的问题，这就是我们必须熟练的掌握各种业务，才能在千百个问答中回答自如。在对待客户的问题上我总结三点，第一我们属于服务行业就必须要有为人服务的心态。微笑着面对每一位客户，有时我们也有心情不好的时候，但是必须要克制。因为一位客户吵架，肯定会影响到我们的心情，这你就犯了大错，心情不好肯定会在你后面的操作过程中容易犯错误。必须要保持良好的心情，就算别人生气的大喊大骂我们也不要生气相反还要笑着给他回答问题，这样保证了我们公司的良好形象也体现我们的素质。第二我们本着服务客户的心态就要让后客户始终认为我们是在为他们的利益考虑，我们做出的决定不能让公司的利益受到损失，我们也应该知道做为企业是以赢利为目的的。举个例子：广电网络以前传输的是模拟信号，现在转换为数字信号，在模拟信号是我们要开通或终止一个用户的使用权限时，都是通过人力的，去别人家所在的分支器上进行操作。这样就给我们造成漏洞，操作的失务就有可能造成有的有限电视用户欠费达三年以上，而且还有的用户私接信号，现在我们通过数/模转换之后，安装了数字机顶盒也就不存在了这样的现象。有些人就跑来我们大厅来闹，我们前面的电视看的好好的怎么现在就欠费这么长时间了。让我们补交费用还不如我们重新开通呢，因为欠费就不能让他在来新的入网开通就必须让他补交费用。但是特殊的用户特殊处理。第三我们对与一些疑难的客户我们就要采取不同的方式来解决，对与这样的用户怎样处理我总结三点：一首先我们要对于我们在某些方面给用户造成的不便表示道歉。二我们要对客户的详细地址以及了联系电话作记录，汇报给上一级等到我们查明原因在给用户联系。三对于前面的方法都不便解决是用户我们就只能推给我们的领导看领导来解决并且学习领导对于这类用户的处理方法。这样以便与下次碰到了自己解决为领导减轻负担。对于三个月的实习我总结出在单位我们一定要作到：勤奋、诚实和有自信。对于我们不懂的要做到多问，在下班之后我们要把一天的总结下对与没处理好的向领导汇报学习。再次遇到问题我们都要作到自信回答，这就要求我们要熟练的掌握各种业务，才能让我们对说出的每一句话都有自信。

第二篇：物流概述总结

《物流管理》复习

1.物流的发展阶段和每阶段的特征：初级阶段、开发阶段、现代化阶段

2.物流的定义：物品从供应地向接收地的实体流动过程。根据实际需要，将运输、储存、装卸搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。

3.物流和流通：1.流通和物流关系2.最后物流和商流，彼此关系

4.物流的分类：1）按物流活动范围和性质分：采购与供应物流、生产物流、销售物流、回收物流、废弃物流2）按物流系统性质分：社会物流、行业物流、企业物流3）按物流活动空间范围分：地区物流、国内~、国际~4）按物流的主体分：第一方物流、第二方~、第三方~、第四方~ 5.物流的功能：运输功能、储存~、装卸搬运~、包装~、流通加工~、配送~、信息处理~ 6.物流冰山说：[日本早稻田大学西泽修教授 ] 指当人们读财务报表时，只注意到企业公布的财务统计数据中的物流费用，而这只能反映物流成本的一部分，因此有相当数量的物流费用是不可见的。7.效益背反论：两个相互排斥而又被认为同样正确的命题之间的矛盾。物流的若干功能要素之间存在着损益的矛盾。物流成本与服务水平的效益背反，物流各功能活动的效益背反。

8.物流管理管理的理解：1）物流管理的侧重点是成本和服务2）物流管理的对象是物流活动3）物流管理的职能是计划、组织、协调和控制。

9.现代物流管理的发展趋势：供应链管理趋势、全球化经营~、信息化管理~、精益物流管理~、企业规模化经营~、第三方物流发展~、服务一体化管理~、绿色物流管理~ 10.物流战略的目标：降低成本、提高资金利用效率、改善服务

11.战略计划层面包括的四个问题：顾客服务水平、物流设施分布、库存、运输

12.物流成本的定义：物流成本是指在物流活动中所耗费的物化劳动和活劳动的货币表现。13.物流服务从不同角度来看的表现形式：1）一般商品服务的延伸2）。。。。14.物流服务的特性：从属性、即时性、不确定性、可替代性、权变性

15.增值服务领域：以顾客为核心的服务、以促销为核心的服务、~制造~、~时间~、~创新~ 16.物流质量的内涵：物流商品质量、~服务~、~工作~、~工程~、17.物流质量管理的方法：PDCA 18.►物流标准化的作用1）物流标准化是现代物流系统的基础2）~是实现物流现代化的重要手段和前提条件3）~是消除贸易壁垒，促进国际贸易发展的重要保障4）~是降低物流成本，提高物流效益的重要措施和手段 19.运输和仓储是物流系统的主要组成部分，物流信息系统是物流系统的基础 20.物流系统的目标：服务目标、节约目标、规模化~、库存调节~ 21.物流系统模式：输入、处理与转化、输出、制约和反馈等功能

22.物流系统的物质基础要素：物流设施、物流装备、物流工具、信息技术及网络、组织及管理

23．物流系统分析的原则：1）内部条件与外部条件相结合的原则2）当前利益与长远利益~~、3）局部效益与总体效益~4）定量分析与定性分析~ 24.物流系统分析的过程1）界定问题2）确定目标3）提出方案4）建立模型5）系统优化6）综合评价 25.物流系统分析常用理论及方法：1）运筹学2）统筹法3）系统优化法4）系统仿真

26.物流系统规划目标：快速响应、最小变异、最低库存、整合运输、质量、生命周期支持

27．仓库的功能：1）储存和保管2）调节供需3）调节物品运输能力4）物品配送和流通加工5）信息传递 28.仓库的分类：A按仓库营运形态分类：自有仓库、营业仓库、公用仓库

B用途：生产仓库、储备~、中转~、保税~

C建筑结构：平房仓库、楼房~、罐式~ D技术装备和管理方式：普通仓库、专用~、冷藏~、特种~、水上~ 29.盘点：连续性盘点、周期性盘点

30.库存分类：周转库存、安全库存、在途库存、季节性库存、促销库存、投机库存 31.（多选）讲义储存策略（s，S）（t，s，S）32.计算题经济进货批量

33．供应链下的库存管理：VMI策略、JMI策略（原则、步骤）

34.库存合理化的标志：质量标志、时间标志、结构标志、分布标志、费用标志

35．物流运输的特点：运输不会为社会创造新的物质产品、运输的产品既不能储备也不能调拨、运输是通过运输工具的移动来实现生产过程、运输可以创造“场所效用”、运输费用在物流成本中占了较大比例 36.物流运输的分类：A按运输工具分：公路运输、铁路运输、水路、航空、管道B按运输线路：干线运输、支线运输、城市内运输、厂内运输C按运输作用：集货运输、配送运输 D按运输协作程度：一般运输、联合运输、多式联运E按中途是否换载：直达运输、中转运输 37.单选题：5种运输方式的特点

38.物流运输成本的分类：A可变成本、固定成本、共同成本、联合成本B基础设施、运转设备、运营成本、作业成本

39.影响物流运输成本的因素：货物密度、积载能力、处理难度、责任的大小、运输距离和运输量

40.运输方式选择的影响因素：运输货物的特性和数量、运输的距离、运输的时间、运输的成本、运输的安全性 41.计算：供应商A.B基于博弈论，运输方式的选择，一个可以自由选 最短路和CW节约法二选一

42.（选择）不合理运输主要形式：返程或起程空驶、对流运输、迂回运输、重复运输、倒流运输、过远运输、运力选择不当、托运方式选择不当

43.装卸搬运作业的构成：装卸、搬运、堆码、取出、分类、配货

44.装卸搬运的特点：伴生性、支持性、衔接性、均衡性与波动性、复杂性 45.装卸搬运机械：叉车、吊车、输送机

46.装卸搬运合理化：防止无效装卸、利用重力因素，减少装卸消耗、充分利用机械，实现“规模装卸”、适当提高货物的装卸搬运“活性” 47.装卸搬运活性指数： 活性指数货物状态作业说明

0

杂乱地堆放在地面集中、搬起、升起、运走 1

~

搬起、升起、运走 2

~

升起、运走 3

~

运走 4

~ 48.5W1H 49.包装的功能：保护功能、便利功能、促销功能

50.包装的分类：A按包装在流通中的作用：运输包装、销售包装 B包装层次：单件包装、内包装、外包装

C包装使用的广泛性：专用性包装、通用性包装

D包装使用的材料：纸质包装、织品包装、木质包装、玻璃和陶瓷包装、金属包装

51.包装合理化的实现途径1）包装的轻薄化2）包装的单纯化3）符合集装单元化和标准化的要求4）包装的机械化与自动化5）注意与其他环节的配合6）有利于环保

52.配送的概念：在经济合理区域范围内，根据客户要求，对物品进行拣选、加工、包装、分割、组配等作业，并按时送达指定地点的活动。53.配送的内涵：1）配送是在合理的区域范围内进行的。2）配送以满足客户要求为出发点。3）配送是“配”和“送”有机结合的形式。4）配送的实质是送货5）配送是一种“中转”形式。54.讲义（配送和运输的区别）

55.配送七要素：1）备货2）储存3）分拣及配货4）配装5）配送运输6）送达服务7）配送加工

56.配送的类型：A按照配送机构划分1）配送中心配送2）商店配送3）仓库配送4）生产企业配送B配送商品的种类和数量：1）少品种大批量配送2）多品种小批量配送3）成套配送C配送的时间及数量1）定时配送2）定量配送3）定时定量配送4）定时定路线配送5）即时配送D配送组织的经济功能：1）销售配送2）供给配送3）销售—供应一体化配送4）代存代供配送E配送企业专业化程度1）综合配送2）专业配送 57.配送中心的功能1）储存功能2）分拣功能3）集散功能4）衔接功能5）加工功能

58.配送合理化可采取的做法1）推选一定综合程度的专业化配送2）推行加工配送3）推行共同配送4）实行送取结合5）推行准时配送系统6）推行即时配送

第三篇：现代物流概述

第一章 现代物流概述

第一节 物流概念

一物流概念的产生遇演变

1.物流成为“第三利润源”

（1）第一利润源-----资源领域

（2）第二利润源-----人力领域

（3）第三利润源-----物流领域

产品加工时间不足总成本的10%

产品加工时间只占总时间的5%

存储 搬运 运输 销售 包装占据制造成本和作业成本的绝大 部分

2.物流概念的产生

自从有了人类和生产，物流形态就存在于人类社会之中。但“物流”概念是在社会经济高度发展的条件下才出现的。

1915年，美国市场营销学创始人阿齐.萧在《市场流通中的若干问题》中首次提出了Physical Distrbution的概念，其实质是“分销物流”，意指为了配合销售而进行的相关运输与仓储活动，既实体分销。

1935年，美国销售协会进一步阐述了Physical Distrbution，认为：物流是包含于销售之中的物质资料和服务与从生产地到消费地流动过程中伴随着的种种活动。

在第二次世界大战中，针对战争中的物资供应，美国军需供应系统提出了Logistics的概念，其原意为“后勤”，亦称“军事后勤学”，它是指将战时物资生产、采购、运输、配给等活动作为一个整体统一部署，以求战略物资补给的费用更低、速度更快、服务更好。尔后，在企业中开始应用Logistics概念，其中包含了生产过程和流通过程的物流管理。

战后，发达国家的经济飞速发展，生产力水平不断提高，需求规模进一步扩大，市场竞争加剧，社会进入大量生产和大量销售时期。为了扩大市场占有率，降低流通成本，企业和社会更加关注“物流”，使Physical Distrbution的概念更为系统化和普遍化。

1963年美国成立了物流管理协会，这是世界裳第一个物流专业人员组织，这在一定程度上标志着物流无论是作为一门学科还是一种职业，已经从市场营销中分离出来。

20世纪80年代，人们对“物流”的概念有了较全面深刻的认识，认为Physical Distrbution作为“物流”的概念已经不够确切，因为“物流”不仅包括分销物流，还包括购进物流、生产物流、回收物流、等等，实际上是一个闭环的全过程——就像就是后勤管理Logistics management所包含的内容一样广泛。

20世纪80年代末90年代初，Logistics逐渐取代Physical Distrbution，成为“物流”概念和英文名词，这也是物理科学走向成熟的标志

从Physical Distrbution到Logistics

------物流从流通领域扩展到供应、生产、流通全过程。

狭义的物流概念Physical Distrbution

原材料供应商---材料仓库---生产工厂---成品仓库---批发商---零售商---消费者

退货物流

周转包装物流

广义的物流概念Logistics

GB/18354—2006《物流术语》

物流Logistics

物品从供应地向接受地的实体流动过程。根据实际需要，将运输、储存、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。

（1）物理中的“物”是指一切可以进行物理性位置移动的物质资料和物流服务。（包括物资、资料、货物、商品、物品与废弃物等）

（2）物流中的“流”是是指物的实体位移。“流”不但涵盖流通领域也涵盖生产、生活等领域，凡是有物发生物理性位置移动，都有具体的意义。（物的实体位移常伴随交换而发生。）

在我国实际上一直存在着物流活动，既运输、保管、包装、装卸、流通加工等，其中主要是存储运输既储运活动。

现代物流与传统储运业的主要区别在于：

（1）物流比储运所包含的内容更广泛。现代物流包括运输、保管、包装、装卸、流通加工及相关信息活动，而储运仅指储存和运输两个环节；

（2）物流强调储运活动的系统化，从而达到整个物流活动的整体最优化，储运概念则不涉及存储与运输及其他活动整体的系统化和最优化问题；

（3）物流是一个现代的概念，在二次大战后才在各国兴起，而在我国储运是一个十分古老、传统的概念。

20世纪90年代后半期，物流的作用在新经济环境中继续发展扩大

主要表现在产品的商品化速度和产品投放市场的速度已经成立占领市场，增强效益的主要因素。其营销渠道不再是简单的运输、仓储和销售渠道，而必须成为一种能够产生增值效应的渠道，否则难以实现企业利润的预期目标。

跨国公司企业为了实现全球竞争战略，有必要采用先进的物流管理技术，改进物流系统，以提高服务水平。

一些先进的管理技术与理念的产生及在管理中应用，使人们逐渐认识到需要以生产流通消费的全过程把握物流管理，同时相关信息技术的发展，也为物流的一体化管理提供了物质基础和技术手段，促使物流由Logistics向Supply Chain Logistics----供应链物流发展。

1998年，在美国物流管理协会对物流的最新定义是“物流是供应链流程的一部分，是为了满足客户需要而对货物、服务及相关信息从原产地到消费地的高效率、高效益的正向和反向流动及储存进行计划、实施与控制过程。

3.物流功能的要素

物流功能要素是为了创造时间价值、场所价值和加工附加价值而进行的物流作业活动。包括：

包装装卸搬运运输

仓储流通加工配送信息

第四篇：物流和物流企业概述

第一章物流和物流企业概述

一、判断题

1、流通实际上就是物流。()

2、掌握了物流信息技术，就掌握了改善物流状况的关键。（）

3、物流使企业的第一利润源。（）

4、物流企业合理化就是指物流企业在人事安排上符合现代企业管理思想。（）

5、准时化生产模式产生于20世纪90年代中期，发起于日本。（）

6、现代物流以成本为一个跨学科、跨行业的综合概念。（）

二、单选题

1、下面哪项不属于物流系统的主要组成部分（）

A物流作业系统B物理信息系统C物流考评系统D物流保证系统

2、按物品运动方式可以分为流通业物流和（）

A国内物流B宏观物流C区域物流D制造业物流

3、下列哪项不属于物流企业的微观职能（）

A交换职能B销售职能C购买职能D信息流通职能

4、物流企业的基本智能是组织生产资料和（）

A促进生产B繁荣市场C资料流动D满足生产

5、物流系统就是指在企业活动中的各种物流功能，随着采购、生产、销售活动二发生，使物流的（）的系统。

A成本降低B流通效率提高C库存减少D收益增多

6、物流的种类很多，可按不同的标准进行分类。将物流分为供应物流、生产物流、销售物流、退货物流、回收物流和废弃物流，就是按（）不同划分的。

A活动的空间范围B生产经营阶段C系统性质D企业所有制性质

7、现代物流体系对国民经济的运行起着特别重要的作用，一个物流体系的建立，需要有宏观及微观两个方面的推动力。具体来讲，现代物流体系要实现以下几个发展目标：（）。

A布局合理，政策法规完善；快速、及时和便捷的服务；坚持“顾客导向”观念

B快速、及时和便捷的服务；规模优化，总成本节约；坚持信息化、自动化

C布局合理，政策法规完善；规模优化，总成本节约；坚持自动化、标准化

D布局合理，政策法规完善；快速、及时和便捷的服务；规模优化，总成本节约

三、多选题

1、物流及其管理活动的发展经过了哪几个阶段（）

A物流及其管理活动的萌芽和初级阶段

B物流及其管理活动的快速发展阶段

C物流管理活动合理化阶段

D现代物流管理活动阶段

2、按运输的空间不同划分可以分为（）

A铁道运输B汽车运输C船舶运输D航空运输E管道运输

3、企业物流系统合理化能起到的作用有（）

A降低物流费用

B缩短生产周期，加速资金周转

C压缩库存，减少流动资金的占用

D大规模的网络覆盖

E改善企业管理水平

4、物流企业的具体任务有（）

A促进、引导生产，积极组织进货

B搞好销售工作，满足市场需要

C加速商品流转，缩短流通时间

D实现商品实物上的节约

5、物流信息系统垂直方向划分有（）

A销售层B管理层C作业层D控制层E流通层

四、案例分析题

海尔的物流改革

海尔的物流改革是一种以订单信息流为中心的业务流程再造，通过对观念的再造与机制的再造，构筑起海尔的核心竞争能力。

海尔物流管理的“一流三网”充分体现了现代物流的特征：“一流”是以订单信息流为中心；“三网”分别是全球供应链资源网络、全球配送资源网络和计算机信息网络。“三网”同步流动，为订单信息流的增值提供支持。

“一流三网”

在海尔，仓库不再是储存物资的水库，而是一条流动的河。河中流动的是按单采购来生产必需的物资，也就是按订单来进行采购、制造等活动。这样，从根本上消除了呆滞物资、消灭了库存。

全球供应链资源网的整合，使海尔获得了快速满足用户需求的能力。

海尔通过整合内部资源优化外部资源，使供应商由原来的2 336家优化至840家，国际化供应商的比例达到74％，从而建立起强大的全球供应链网络。GE、爱默生、巴斯夫、DOw等世界500强企业都已成为海尔的供应商，有力地保障了海尔产品的质量和交货期。不仅如此，海尔通过实施并行工程，更有一批国际化大公司已经以其高科技和新技术参与到海尔产品的前端设计中，不但保证了海尔产品技术的领先性，增加了产品的技术含量，还使开发的速度大大加快。另外，海尔对外实施日付款制度，对供货商付款及时率达到100％，这在国内，很少有企业能够做到，从而杜绝了“三角债”的出现。

JIT的速度实现同步流程

由于物流技术和计算机信息管理的支持，海尔物流通过3个JIT，即JIT采购、JIT配送和JIT分拨物流来实现同步流程。

目前通过海尔的BBP采购平台，所有的供应商均在网上接受订单，使下达订单的周期从原来的7天以上缩短为l小时内，而且准确率达100％。除下达订单外，供应商还能通过网上查询库存、配额、价格等信息，实现及时补货，实现JIT采购。

计算机网络连接新经济速度在企业外部，海尔CRM(客户关系管理)和BBP电子商务平台的应用架起了与全球用户资源网、全球供应链资源网沟通的桥梁，实现了与用户的零距离。在企业内部，计算机自动控制的各种先进物流设备不但降低了人工成本、提高了劳动效率，还直接提升了物流过程的精细化水平，达到质量零缺陷的目的。计算机管理系统搭建了海尔集团内部的信息高速公路，能将电子商务平台上获得的信息迅速转化为企业内部的信息，以信息代替库存，达到零营运资本的目的。

问题：

(1)什么是物流信息系统?对海尔物流的发展发挥了哪些作用

(2)从材料中海尔应用了哪些先进的物流企业管理经验?

第五篇：现代物流的概述

摘要

中国现代物流业，是适应中国经济快速发展和对外开放、市场竞争日益加剧的形势，在中国传统计划经济体制下的物资计划分配和运输体制的基础上发展起来的新兴产业。随着经济全球化、信息化进程的加快，近几年中国现代物流业有了较快的发展。在经济发展进程中，随着买方市场的形成和生产方式的变革，分散化物流体系的低效率和高成本劣势已经十分明显，物流资源急待向集约型的社会化、专业化方向流动。然而在我国，这一分离过程进展比较缓慢，相当比重的工商企业难以摒弃自我服务为主的物流活动模式，致使现代物流发展所引起的社会再分工不能进一步深化。其原因之一是我国物流业的市场结构状态尚没有形成有效竞争的格局，企业的市场行为还不能对潜在的物流需求形成足够的吸引。因此，激励物流企业实施多样化的竞争战略，制定与竞争战略配套的产业政策，推动有效竞争市场结构的优化过程，从而进一步影响企业行为，提高市场绩效，形成业态竞争的良性循环，是物流业扩大市场规模，寻求进一步发展的现实途径。

【关键词】

现代物流

发展现状

发展措施

发展方向

目录

第一章 现代物流的概述

1.1现代物流的含义 1.2现代物流的特点

第二章 我国现代物流业发展的现状及问题

2.1我国现代物流业的发展状况 2.2我国现代物流业发展存在的问

第三章我国现代物流业的发展对策

3.1加强物流基础设施的建设，作好总体物流规划 3.2利用现代高科技手段

3.3建立和完善物流的法律法规和标准，规范行业竞争，与国际接轨 3.4提供多功能、全球性、一流的服务 3.5大力发展第三方物流，促进物流一体化 3.6积极开展教育培训，转变观念，培养人才

第四章我国物流业的发展方向

4.1我国物流业发展情况 4.2我国物流业发展方向

总结 参考文献 致谢

第一章现代物流的概述

1.1现代物流的含义

现代物流是现代管理制度、管理组织、管理技术、管理方法在物流中的运用。具体包括物流专业化、管理系统化、运输合理化、仓储自动化、包装服务标准化、装卸机械化、加式配送一体化、信息网络化。

1.2现代物流的特点

1.物流反应快速化

物流服务提供者对上游、下游的物流、配送需求的反应速度越来越快，前置时间越来越短，配送间隔越来越短，物流配送速度越来越快，商品周转次数越来越多。

2.物流功能集成化

现代物流着重于将物流与供应链的其他环节进行集成，包括∶物流渠道与商流渠道的集成、物流渠道之间的集成、物流功能的集成、物流环节与制造环节的集成等。

3.物流服务系列化

现代物流强调物流服务功能的恰当定位与完

善化、系列化。除了传统的储存、运输、包装、流通加工等服务外，现代物流服务在外延上向上扩展至市场调查与预测、采购及订单处理，向下延伸至配送、物流咨询、物流方案的选择与规划、库存控制策略建议、货款回收与结算、教育培训等增值服务；在内涵上则提高了以上服务对 3 决策的支持作用。

4.物流作业规范化

现代物流强调功能、作业流程、作业、动作的标准化与程式化，使复杂的作业变成简单的易于推广与考核的动作。

5.物流目标系统化

现代物流从系统的角度统筹规划一个公司整体的各种物流活动，处理好物流活动与商流活动及公司目标之间、物流活动与物流活动之间的关系，不求单个活动的最优化，但求整体活动的最优化。

6.物流手段现代化

现代物流使用先进的技术、设备与管理为销售提供服务，生产、流通、销售规模越

标准的现代物流企业和第三方物流

大、范围越广，物流技术、设备及管理越现代化。计算机技术、通讯技术、机电一体化技术、语音识别技术等得到普遍应用。世界上最先进的物流系统运用了GPS(全球卫星定位系统)、卫星通讯、射频识别装置(RF)、机器人，实现了自动化、机械化、无纸化和智能化，如20世纪90年代中期，美国国防部(DOD)为在前南地区执行维和行动的多国部队提供的军事物流后勤系统就采用了这些技术，其技术之复杂与精坚堪称世界之最。

7.物流组织网络化

为了保证对产品促销提供快速、全方位的物流支持，现代物流需要 有完善、健全的物流网络体系，网络上点与点之间的物流活动保持系统性、一致性，这样可以保证整个物流网络有最优的库存总水平及库存分布，运输与配送快速、机动，既能铺开又能收拢。分散的物流单体只有形成网络才能满足现代生产与流通的需要。

8.物流经营市场化

现代物流的具体经营采用市场机制，无论是企业自己组织物流，还是委托社会化物流企业承担物流任务，都以“服务-成本”的最佳配合为总目标，谁能提供最佳的“服务-成本”组合，就找谁服务。国际上既有大量自办物流相当出色的“大而全”、“小而全”的例子，也有大量利用第三方物流企业提供物流服务的例子，比较而言，物流的社会化、专业化已经占到主流，即使是非社会化、非专业化的物流组织也都实行严格的经济核算。

9.物流信息电子化

由于计算机信息技术的应用，现代物流过程的可见性(Visibility)明显增加，物流过程中库存积压、延期交货、送货不及时、库存与运输不可控等风险大大降低，从而可以加强供应商、物流商、批发商、零售商在组织物流过程中的协调和配合以及对物流过程的控制

第二章 我国现代物流业发展的现状及问题

2.1我国现代物流业的发展状况

在发达国家，现代物流已经成为国民经济发展的重要支柱产业。然而，我国的物流业受到传统体制影响，基础设施不完善，管理技术及水平、服务质量等方面发展不均，加上物流教育起步较晚、企业对物流认知不够等因素的限制，发展水平相对滞后，物流总体水平不高，产业总体规模不大。我国加入WTO后，我国在与国际市场的交流与竞争中，为了提高竞争力、降低运营成本，生产和销售等企业不断吸收经验，对物流业的重视程度也越来越高，物流外包的需求也越来越大。

2.11物流基础设施规模迅速扩大

铁路在国家交通建设中占有重要地位，近年以八纵八横铁路通道为路网主骨架加以重点建设。公路建设成效显著，内河水路运输线路长度大大增加。许多建成和在建的交通枢纽、物流园区如以交通部45个公路主枢纽为中心的物流基以及地方现代物流园区的建设，都在加快进行。

2.12工商企业开始重视物流管理

企业已开始认识到物流是企业降低物资消耗、提高劳动生产率之 6 外，能够使企业增加效益和增强竞争能力的“第三利润源”，强化企业的物流管理，取得了明显的收效。如海尔集团，把物流能力摆在企业核心竞争力的位置；实施企业流程管理再造工程，将集团的采购、仓储、配送和运输等物流活动统一集中管理，成立了物流推进本部，下设采购事业部、配送事业部和储运事业部，对物流业务和物流资源优化重组，从而获得了巨大的经济效益．

2.13 一批运输、仓储及货代企业逐步向物流企业发展

物流需求的增加，以及对物流认识的深化，我国在计划机制下形成的一大批运输、仓储及货代企业，为适应新形势下竞争的需要，正努力改变原有单一的仓储或运输服务方向，积极扩展经营范围，延伸物流服务项目。逐渐向多功能的现代物流万向发展。中远国际货运公司作为运输行业里的实力企业，在现代物流的新形势下,打出了“绿色服务”战略。即凡是由中货公司承接的货物，从订舱、制作单证、调箱、装运、报关、验货、装船、运输及信息追踪和资料信息的传送等一路绿灯。比如，为东北地区最大的合资企业埃丽思.欧雅玛公司提供从原材料进口、储存、流通加工、包装到成品出口的物流服务；对三门峡市出口的果汁，从厂里一直到美国超市其中所有的物流活动全部由中货独立完成。

2.14 物流市场潜力巨大

汽车工业、家电、电子、通讯产业、商业系统发展迅速，其他如烟草行业普遍已完成主生产线的现代化改造工作发展快速。在生产发展的同时，物流系统现代化将成为企业竞争最重要的领域之一。

2.15国外物流企业开始进入中国

于我国物流企业的经营规模、管理技术和管理水平相对落后，其服务质量还很难满足一些企业，特别是跨国公司对高质量物流服务的需求，因此，近年来国际上一些著名物流企业普遍看好我国物流下场，陆续进入我国，在我国许多地方开始建立物流网络及物流联盟。他们运用国际成功的物流服务经验，为客户提供完整的综合物流服务。

2.16 信息技术和通讯技术已逐步在物流业务中运用

我国在90年代初期物流活动中开始应用了计算机网络技术．1993年，上海华联超市开业，以计算机网络为手段实现了统一进货和商品配送．该公司建有16万平万米的配送如C，开发了包含仓库管理、商品分拣理货等号系统在内的配送中J心计算机系统，并与各销售点联网，使连锁店经营体系更加完善。1995年国际互联网在商业领域的应用，使信息技术在物流领域有了突破性进展，促进了我国以网络物流为基础的物流业的迅速发展。1997年，中远率先在国内推出了计算机电子委托订舱业务，并在电子订舱的基础上；通过国际互联网向全球用户推出了具有网上订舱、中转查询和信息公告等多项业务操作功能的国际货运网上服务系统．深圳中海物流开发的“物流信息管理系统”，融进出仓、运输、报关、检疫、信息反馈和结算于一体；并通过EDI系统与海关联机操作初步实现报关的无纸化作业．利用互联网和电子数据交换系统（EDI），使工厂及其各供应商可随时查看最新交易状况以及库存结构和数量，使物流总体效益逐步趋向最优化。此外，1999年，中远国际货运有限公司在系统内的50台车辆上安装了GPS系统终端使中远国际货运有限公司成为国内首家运用卫星定位技术来组织管理车辆的国有运输企业。

2.2我国现代物流业发展存在的问题

近几年我国物流业发展迅速，已经具有相当规模，但是总体上仍不能与经济发展同步，物流效益不高，与先进国家水平尚有一定的差距。主要表现在以下几点：（1）我国物流业尚存在“三高一低”的问题，与发达国家差距较大。“三高”是指，一是物流总费用与GDP的比率高。2007年中国为18.4%，而发达国家一般为8%至10%。说明我国物流成本较高，这与产业结构有关，但从另一方面也说明物流发展的空间很大。二是库存水平高。中国历年库存占当年GDP的20%左右，而发达国家一般在3%左右，库存过高，占用资金多，资金周转速度慢，加大了生产与经营成本，降低了市场竞争力。三是管理费用高。我国物流管理费用占GDP的比重2007年为2.3%，而美国、日本均只有0.4%，这一问题反映我国物流的体制性和机制性约束，部门分割、地区封锁的现象依然存在，尚未建立公正、公平、公开的物流竞争市场。“一低”即物流总体水平偏低，包括物流基础设施、物流标准化、物流信息化、物流人才、物流科技、物流企业等方面，我国物流业还处于初级阶段，与发达国家差距较大。

（2）有效物流需求与有效物流供给双不足。由于我国企业习惯于“大而全”、“小而全”的运作模式，物流外包速度较慢，要外包的大量是运输与仓储，物流的高端服务少，物流企业一般承接销售物流，很难进入供应物流与生产物流，使物流企业都挤在运输与仓储环节恶性竞争。所以我一直呼吁制造业与物流业联动发展，物流业首先要在制造业突破。据我们研究，我国制造业传统物流、实物配送物流、一体化物流与供应 9 链管理物流“四世同堂”，物流的社会化程度较低，基本上还停留在自己采购、自己库存、自己销售、自己结算的模式。另外，物流企业虽然发展很快，但集中度低，从总体讲，一体化运作的水平差，功能单薄，具有国际竞争力的企业少。

（3）在管理方面，有关部门并没有完全形成合力，管理费用较高，市场化不足，体制性约束仍较普遍。由于物流业刚兴起，物流企业是企业大家族中新的成员，如何管理这一产业，如何管理这种企业，正处于摸索阶段，在这一阶段，不同的部门如何分工，形成合力是一个重要问题。

（4）目前我国物流业注意力主要集中在工业物流以及相关联的商贸物流，而对农业物流、再生资源物流缺乏必要的关注。城乡一体化物流，不仅是把工业品送到农村，更重要的是如何实现农产品物流的现代化，在这方面，有些发达国家的经验是值得借鉴的。至于再生资源，我国可回收的品种多，数量大，如废钢铁、废纸、废塑料、废玻璃、废汽车、废家电等等，这个领域空间很大，但需要工程物流的支撑，也需要财力支持。

致力于寻求技术领域的领先优势，而我国对这方面的开发和建设远远落后 第三章我国现代物流业的发展对策

3.1加强物流基础设施的建设，作好总体物流规划

不论是WTO的加入，还是电子商务的要求，我国建立现代物流体系已是必然趋势，而现代物流体系建立的前提是必须要有先进的物流基础设施。因此，国家应该加强在物流基础设施方面的投资力度，并从宏观方面入手，制订出物流业发展的近期规划、中期规划和长期的战略规划，将有限的资金合理规划，权衡使用，改变目前我国物流业各部门互不协调、重复建设的现状。充分利用大中城市的地理优势和经济实力，建立一些大型的物流中心和配送中心，形成一个比较完整的全国性物流网络或物流联盟，从而增强我国物流企业与国外物流企业竞争的能力。

3.2利用现代高科技手段

充分利用现代高科技手段，实现物流信息化、自动化、网络化，从而提高物流管理和物流技术的水平，迎接WTO和电子商务的挑战。物流要高效、合理运行，首先必须信息化，物流信息化表现为物流信息收集的数据库化和代码化、物流信息处理的电子化和计算机化、物流信息传递的标准化和实时化、物流信息存储的数字化等。相应可用条码技术、数据库技术、电子数据交换技术（EDI）、企业资源计划（ERP）技术等来实现。物流信息化为物流现代化管理打下了基础，使物流管理上了一个档次。其次物流要自动化，自动化的核心是机电一体化，也就是要充分运用自动化的物流设施和技术，如自动分拣系统、自动存取系统、自动导向车等，来实现物流的高效运行。再次物流要网络化。网络化在信息化上的基础上进行，网络化一方面要求整个物流配送体系网络化，包括物流配送中心、供应商、制造商和消费者，另一方面还要求各组织内部也网络化，这样可做到物流全过程的实时控制。可通过EDI技术和 11 Internet技术来建立物流配送信息网络和组织内部网（Intranet）。

3.3建立和完善物流的法律法规和标准，规范行业竞争，与国际接轨

进入WTO和电子商务时代，物流业的竞争不再是单个企业之间的竞争，而是物流联盟之间的竞争，物流标准也应符合国际标准。因此我国应尽快建立和完善物流法律法规，来规范行业发展秩序和整顿无序竞争，使我国物流业形成统一的物流联盟，来抵御国外物流联盟的挑战，从而共同发展。另外要尽快制订与国际接轨的物流标准，在包装、运输和装卸等一系列流通环节实施国际标准或通用的国家标准，来提高我国物流企业的竞争力，为进军国际物流市场打下基础。

3.4提供多功能、全球性、一流的服务

在电子商务时代和加入WTO以后，物流企业的服务需要多功能化、全球化和一流的服务。多功能化是指不单单提供仓储和运输服务，还提供配货、配送和各种提高附加值的流通加工服务项目，也可按需要提供其他服务。全球化这是国际贸易的要求，其物流配送不仅仅涉及到国内，而且涉及到国外、洲外。不管是多功能还是全球性都需要有一流的服务质量，才能留住客户。

3.5大力发展第三方物流，促进物流一体化

第三方物流是指由劳务的供方、需方之外的第三方去完成物流服务的物流运作方式。第三方物流是物流专业化的重要形式。我国加入WTO以后，各生产企业和商业企业都将面对日趋激烈的竞争，不得不把主要精力放在核心业务上，而将运输、仓储等相关物流业务交由专业的物流 12 企业进行操作，以求节约和高效。而物流企业应抓住这个机遇，一方面不断拓宽业务范围，提供配套服务，另一方面要不断提高服务质量，成为合格的第三方。物流一体化是指以物流系统为核心的由生产企业、经由物流企业、销售企业直至消费者供应链的整体化和系统化。它是物流业发展的高级和成熟的阶段。当第三方物流充分发育和完善，当企业将物流提高到企业战略的地位，并出现以物流为纽带的企业联盟时，物流一体化已为时不远。

3.6积极开展教育培训，转变观念，培养人才

我国物流业应积极进行先进的物流管理和物流技术知识、电子商务和WTO知识的培训，加强物流业人员对在WTO和电子商务双重环境下物流重要性及特点的认识，为企业培训物流方面的专业人才。现代物流的发展已经将贸易经济、信息管理、电子技术和运输配送等紧密联系在一起，贸易方面的逐渐全面开放、市场竞争的逐步自由化，已经将现代物流推到了时代的最前列，物流理念和物流技术的发展日新月异。因而对物流人员的教育培训已刻不容缓。第四章 我国物流业的发展方向

4.1我国物流业发展情况

刚刚过去的2009年被称为进入新世纪以来经济发展最为困难的一年，同样这一年也是我国物流业发展最为困难的一年。随着我国宏观经济形势的企稳回升，在《物流业调整和振兴规划》的指导下，去年我国物流业发展总体向好，前三季度全国社会物流总额达到69万亿元，同比增长2％。但不 容忽视的是，目前我国物流业发展快速回升的基础仍不牢固，产业优化升级仍没有完成，物流业整体专业化程度仍不高，具有核心竞争力、辐射范围大的物流企业仍不多，&；小、少、弱、散&；的仍是制约我国物流业发展的瓶颈。

进入2010年，我国经济仍继续稳定持续发展，宏观经济环境仍将进一步好转，那么我国应该在物流业已经摆脱发展低谷的基础上，抓住有利时机，继续认真贯彻《物流业调整和振兴规划》，针对我国物流业发展中仍存在的问题，进一步加快我国现代物流业的发展。

4.2我国物流业发展方向

1.进一步扩大物流服务市场需求。随着我国经济的进一步复苏，各方面的社会需求也会相应增加，作为国名经济支柱行业发展纽带的物流业当 然也不例外。去年物流业发展整体不错，但据对全国重点物流企业统计调查显示，物流企业前三季度主要运营指标虽然好于上半年，但仍呈普遍下降之势。如货运量同比下降1.5%，配送量同比下降17.3%，流通加工量同比下降16.5%。与此同时，企业效益继续下滑，主营业务利润额下降17%，近六成企业利润额同比负增长，近一成企业亏损。因此，今年只要能保证社会各大行业能够快速发展，无形中也为物流服 14 务行业提供了较大的市场需求。

2.调整和优化物流业结构，实现增长方式转变，推动物流业平稳快速发展。同时，促进物流产业政策体系建立，建立物流产业安全保障机制。特别是加强对重点产业的物流服务引导工作，充分发挥对重点产业的支撑作用。

3，继续加大物流企业兼并重组，提高物流产业的核心竞争力。做好物流业与制造、商贸流通、农业等相关产业的联动发展，形成完整的产业链 和供应链，降低成本，从整体上提高我国物流产业竞争力。由于长期以来我国物流业存在&；小、少、弱、散&；等弊端，因此借助目前经济仍没有走出经济危机环境，加快物流企业兼并重组，淘汰效率低服务水平落后的物流企业，培育出具有国际竞争力的大型物流企业。

4搭建行业服务的公共平台，提高物流业信息化水平。如国内外物流企业交流合作的平台；物流企业与制造企业、商贸企业联动发展的平台，物流企业间整合重组、做强做大的平台等，促进产学研结合，利用现代信息技术，提升行业现代化管理水平。

5继续推进物流园区建设，提高集约化发展水平。根据去年国务院《物流业调整与振兴规划》中的相关规定，我国要建设长三角，珠三角等9大物流中心和21全国物流节点城市。因此，我国应该继续积极推进物流园区的合理布局、科学规划，促进园区提高物流的组织化水平和集约化程度，转变物流运作模式和经济发展方式。

6解决物流企业运作面临一些实际问题。物流企业各环节税率不统一，运输、装卸的营业税为3%，仓储、配送为5%，影响了企业的一体化运作。仓储土地使用税增幅过大，最大提高了15倍，超过企业承受能力。部分大中城市配送车辆市内通行难的问题依然存在。物流企业融资渠道较少，企业面临较大的资金压力。

总结

发展现代物流是系统工程，仅靠物流企业自身的努力是远远不够的，还需政府和行业的推动和调控，为现代物流企业发展创造良好的外部环境。要建立健全相应的政策法律体系，是现代物流的发展有据可依；还要建立规范的行业标准，规范市场行为，是物流业务运作有规可循；要发挥组织、协调、规划职能，统一规划，合理布局，克服条块分割的弊端，促进现代物流业快速有序健康的发展。

我们应大力宣传和提倡现代物流在新兴的中国市场上的作用和功能，以与时俱进的创新精神积极的扶植和支持其发展，使其为我国经济建设做出更大的贡献！

参考文献

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王耀球.基于SPSS的我国物流发展现状分析.上海第二工业大学.21世纪中国经济新增长点——现代物流发展热点与趋势.北京：中

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4周启蕾

现代物流业形成发展机理与推进策略研究[D];武汉理工大

学;2002年

.5何明珂。物流系统论[M]。中国审计出版社，200

1致谢

在此论文撰写过程中，要特别感谢我的导师李老师的指导与督促，同时感谢她的谅解与包容。没有李老师的帮助也就没有今天的这篇论文。求学历程是艰苦的，但又是快乐的。感谢我的班主任胡萍老师，谢谢他在这四年中为我们全班所做的一切，他不求回报，无私奉献的精神很让我感动，再次向他表示由衷的感谢。在这四年的学期中结识的各位生活和学习上的挚友让我得到了人生最大的一笔财富。在此，也对他们表示衷

心感谢。

谢谢我的父母，没有他们辛勤的付出也就没有我的今天，在这一刻，我再次对关心、帮助我的老师表示衷心地感谢