燃油加油机管理办法

第一篇：燃油加油机管理办法

五家渠检测检验所检测检验二室对燃油加油机管理办法

（通讯员 陈斌）2014年进入早春三月，五家渠质量技术监督局综合检测检验所综合检测二室为新的一年燃油加油机工作的顺利展开，加强学习，提出了行之有效的管理方法。

1、加强对铅封的管理：从加油机安装前到日常检定实行全过程管理。加油机检定过程中，检定人员将各部位铅封记录存档，在使用过程中加油站必须保证加油机各部位铅封完好无损，不得随意拆卸。当发现加油机有问题，需拆卸电脑主板、传感器等处的铅封时，都必须书面申请，计量所指定人员到场后才可进行拆卸、维修；修理后的加油机重新检定合格并铅封后方可使用，并将铅封记录在案。若私自拆卸铅封的，责任由加油站自负。

2、加强对加油机更换主板的管理：主板是加油机的关键部位，也是作弊者的重点侵入部位，更是监管的重点。加强了与主板生产厂商的沟通，在安装加油机前对主板进行必要的确认。

3、加强对停用加油机的管理：有个别加油站在检定的时候以各种理由将加油机停用，在检定人员离开后继续使用，逃避检定。针对这种想象，建立了加油机停用登记制度。即加油站停用加油机必须书面申请，并由加油站负责人员在停用申请上签字。对申请停用的加油机，该局采取铅封与停用标识并用的方式，通过日后的监督检查，保证未坚定的加油机不再使用。

通过此管理办法，进一步规范了辖区内加油站的计量行为，加强对燃油加油机的监督管理，严厉打击利用加油机实施计量作弊，坑害消费者，扰乱市场经济秩序的不法行为，维护市场经济秩序。

第二篇：燃油管理办法

燃油管理办法

第一章 总则

第一条 为规范公司燃油的采购、验收、接卸、入库管理，确保燃油满足生产需要和经营要求，根据《XX公司燃料管理办法》、《XX公司燃油管理制度》，制定本办法。

第二条 本办法适用于XX公司(以下简称公司)。

第二章 管理职责

第三条 燃油由XX部归口管理，相关部门职责分工如下：

（一）XX部，负责：按需求计划和上级采购管理规定采购燃油；组织入厂燃油接卸、验收；负责燃油的统计、结算；组织定期燃油盘点，编制盘点报告；

（二）XX部，负责：燃油入厂过磅计量；

（三）XX部，负责：根据公司生产任务、机组运行情况和检修计划、库存能力，合理制订需求计划。需求计划内容包括：燃油规格品种、计划价格、需求量、进油时间等项目。

（四）XX部，负责：负责燃油质量验收、入库、消耗、存储的管理；负责油库的安全运行；负责对燃油接卸、过磅过程进行监督。

第三章 燃油验收管理

第四条XX部负责组织燃油验收组织实施。在油车入厂后，XX部应及时通知XX部对油车进行过磅，入厂验收数量以过磅数据为准并作为燃油结算的依据。

第五条 燃油质量验收按入厂批次进行验收，做到车车采样、车车化验，采样应符合有关操作规范，化验结果作为该批次燃油质量验收和结算的依据。

化验结果与供油单位存在争议的，由XX部与供油单位协商，协调有资质的第三方检测单位进行检测，经双方确认后作为该批次燃油质量验收和结算的依据。

第六条 入厂燃油验收发生数量或质量问题，XX部负责与供油单位协商处理，建立并保存商务处理档案。

第四章 燃油接卸管理

第七条XX部负责燃油接卸工作的组织，与XX部共同监督管理燃油接卸过程，采取有效措施降低接卸过程中的风险。

第八条 原则上安排在16：00前燃油入厂，节假日也应安排好接卸工作，不得因接卸组织不力而发生车辆积压。

第九条 入厂燃油接卸程序。XX部人员、XX部当值人员共同对接卸全过程进行监督管理，不得无故脱离油罐车。

（一）办理入厂手续。运输油罐车到达运煤路桥岗后，查验合格证和来油量票据无误、车辆状况正常后办理入厂登记手续，并引导入厂过磅。如查验发现异常应拒绝入厂。

（二）油罐车重车过秤。协调引导油罐车按序进入汽车衡，司磅人员按照操作规范对油罐车进行称重计量。

（三）跟车押运。运输油罐车过完重磅后，在油罐车刹车水放水开关出打上封条，押运车辆到油库卸油。押运途中应密切注意防止运输油罐车出现异常操作，如放刹车水、抛弃异物等异常行为。

（四）卸油前检查及取样。检查油罐车卸油口处签封是否完好，当值人员详细记录来油罐车车牌号、驾驶员姓名；监督油罐车司机现场取样封存，取样瓶封存口处应由运行当值人员与司机共同签字确认；记录油罐油位及入口流量表数值。

（五）卸油。当值人员按照卸油操作规程卸油至油罐，当值人员根据卸油情况可增加取样。

（六）押运回秤。卸油完毕后，押运油罐车至空磅过秤，司磅人员出具磅单，XX部人员、XX部当值人员、司磅人员、运输车司机共同签字确认收货，XX部留存原始签字榜单。

第十条 接卸油车过程中如发现明显质量问题，应立即停止卸车。涉及到影响安全的情况时，还应及时通知XX部派人到场处理。

第十一条 当天卸油完毕后，XX部与XX部再次对油罐油位及入口流量表数值进行确认，作好详细记录。

第十二条 因油罐车存在缺陷无法安全卸油，XX部应及时联系供油单位做退货处理，并做好商务记录。

第十三条 每批次燃油完成接卸后，XX部应将该批次入库数量清单交运行部，双方共同签字盖章确认留存。欠收油量XX部要求供方下次进行补足。

第五章 燃油的储存与耗用

第十四条 XX部应切实加强燃油接卸、储存、耗用及输送等全过程的防火、防爆管理，保证安全消防设施齐全、良好，建立健全消防安全制度和有关操作规程。

第十五条 燃油使用范围：新投产机组试运、热力试验需要、锅炉启停、设备消缺、厂内机械设备及短时间锅炉稳定燃用油。

第十六条 XX部应加强燃油的耗用管理，保证耗用计量的准确，制定切实可行的节油措施，努力降低燃料成本。

第十七条 XX部应建立燃油收、耗、存统计档案，做好燃油日常统计工作。

第十八条 零星燃油领用。领用部门填写燃油领用单，注明领用事由、领用数量，经领用部门、XX部、XX部、XX部审核签字后，XX部按领用单数量进行发放，并做好相关耗用记录。

第十九条XX部每月1日将燃油统计报表报送XX部，由XX部根据耗用情况办理燃油出库，XX部作好燃油出库的帐务处理，保证库存燃油帐物相符。

第二十条 每月定期对燃油储存情况进行盘点，原则上安排在每月最后三天。参加盘点的人员必须遵守油库安全管理规定。

（一）XX部负责燃油盘点的组织，参加有关油位测量，编制燃油盘点报告；

（二）XX部负责油罐油位测量，记录详细数据；

（三）XX部负责对燃油盘点过程进行监督，与财务账面进行核对；

（四）XX部负责对燃油盘点过程进行监督，及时掌握库存信息；

（五）XX部对盘点过程全程进行监督。

第二十一条 油罐每半年安排放水一次，具体时间由XX部根据实际情况结合燃油盘点统一进行，参与盘点部门对油罐放水过程进行监督。

第六章 检查与考核

第二十二条XX部有权对燃油采购、验收、接卸等过程进行抽查，对存在的问题责令要求责任部门整改并提出考核建议，对涉及违纪违规问题按规定程序进行处理。主要检查考核内容包括：

（一）未及时按需求计划采购燃油入厂影响安全生产，考核责任部门1-2分；

（二）未严格执行称重操作程序造成计量偏差，考核责任部门1分；

（三）接卸组织实施不力造成油罐车积压，考核责任部门1分；

（四）接卸过程未有效监管或监管措施执行不到位，考核责任部门1-2分；

（五）未建立燃油进、耗、存记录台账或台账数据不准确，考核责任部门1-2分；

（六）未按规定程序领用或发放燃油，考核责任部门200元/次；

（七）未定期盘点或盘点结果出现较大异常，考核责任部门0.5-1分；

第七章 附则

第二十三条 本办法由公司XX部负责解释。第二十四条 本办法自颁布之日起实施。

第三篇：燃油加油机计量超差原因及采取措施

燃油加油机的计量准确度受到全社会的关注，为了防止加油站的燃油加油机在成品油经营过程中“缺斤短两”，质量技术监督局对辖区内加油站208台在用燃油加油机进行了计量监督检查。排除其它人为计量作弊因素，发现其中29台加油机在有效计量检定周期内出现严重计量超差，最大正偏差达2．8％，最大负偏差达2．48％，超过燃油加油机国家计量检定规程规定±0．3％的计量误差9倍多。造成加油机计量超差的原因

(1)控制尺度不一致

各地加油机计量检定人员对国家计量检定规程规定允许±0．3％误差的控制尺度大多不一致，有的控制在正允许误差+0．3％，有的控制在最大负允许误差-0．3％。虽然都在国家规定的允许误差范围内，但很可能在不到周期计量检定时就已经超差了。

(2)环境影响因素

温度、湿度、震动、压力、加油站管道漏气、底阀漏气等因素的影响。这里重点分析油品温度的影响。我国南北方温差较大，四季温度变化也十分明显。不同温度环境下的燃油体积是不同的。然而，目前市场上在用的税控加油机和附加税控装置的加油机，在技术上暂时还没有体积温度补偿功能，均忽略了温度对量值准确性的影响。

据了解，目前市场上加油机的计量结果，多为油温在非标准温度下的量值。众所周知，加油站进油时，是以燃油标准体积(20℃的体积)乘以标准密度(20℃时的密度)的质量为结算依据，而加油站向外售油时却通常以非标准体积结算，不考虑温度因素，造成同样体积的燃油，在不同油温的状态下质量不同。于是，加油站在炎热的夏季和寒冷的冬季分别出现盈亏两种截然不同的结果。

目前，我国在用的税控燃油加油机是一种体积计量器具，按照加油机国家计量检定规程要求，在-30℃至+50℃的范围内，其付油体积计量误差应在±0．3％的范围内。但付油过程中，汽油、柴油的体积会随温度的升降而变化。据测算，汽油每变化1℃，体积将随之变化0．12％。

如新疆，早晚温差大，同样体积的油，在炎热的中午和凉爽的晚上，质量肯定会不同。东北三省的大部分地区油罐的年平均温度值，远远低于标准温度(20℃)。加油机在没有温度补偿的情况下，经销者售油越多，亏损越大。

(3)设备老化

部分经过税控改造的加油机因为使用时间较长，设备老化，没有安装电磁阀或者电磁阀损坏，使用到一定的期限后，会有计量超差的情况发生。尤其是一些使用时间较长的加油机，会发生定量加油与非定量加油相差很大，往往是非定量加油时符合要求，而在定量加油时就会超出误差允许范围。

如：中石化某加油站的广州恒山牌加油机(没有安装电磁阀)，已经连续使用8年以上。在非定量加油时，误差为+0．28％，而定量加油时却变成了-0．38％，增加了加油站的损耗。另外一台加油机，非定量加油的计量误差为+0．19％，定量加油的计量误差却为+0．59％，损害了消费者的经济利益。

(4)人为因素及加油机本身因素

加油员对加油机的操作不当，熟练程度不同，计量的结果也可能不同；同样加油机使用的频繁程度、维护程度不同都会影响其计量准确度。加油机产品制造本身的原因，如制造加油机所选取的材料性能，以及加油机的流量计，辅助设备和附加设备的计量性能和准确性都会影响加油机计量准确度。

质监部门在对某社会加油站的93号汽油加油机计量监督检查中发现，计量误差高达-2．48％(即每100L多发2．48L燃油)。该站未按要求配备20L自校标准罐进行自测。后经检查，原来是加油机税控计量CPU芯片故障所为。

(5)不具备资质人员维修

加油机维修人员未经质监部门授权，不具备维修资质，多数没有《维修计量器具许可证》，擅自拆装维修加油机。维修完加油机后，也没有向质监部门再次申请计量检定，无法保证加油机计量准确度，导致加油机计量超差。采取措施

针对以上情况，质量技术监督部门和加油站应当采取四方面措施，保障燃油加油机在检定周期内计量准确。

(1)实施“加油机计量精准工程”

以加油机铅封为核心，铅封前由加油机生产企业进行加油机确认工作，在确认加油机的流量计、传感器、电脑CPU主板和税控板CPU这3个能改变加油机计量准确度的部位保持出厂时的原始状态的情况下，再由计量检定机构对这3个部位加上一次性铅封，要求加油站负责人在现场检定记录上“铅封完好”栏内签字认可，并进行定期、不定期的计量监督检查，保证加油机不会被人为改变计量准确度。

(2)加强维修管理建立审批制度

加油站需要维修加油机破坏铅封时，必须先向当地法定计量检定机构提出报修登记申请，得到同意后，方能向具有合法维修资格的单位报修。维修后的加油机应当再经当地法定计量检定机构检定合格，再经重新确认、铅封、登记备案后，才能重新投入使用。凡擅自拆动加油机铅封进行维修或维修后未经计量检定合格继续使用的，将按故意破坏加油机计量准确度查处。

(3)开展行业自律活动倡导诚信经营

各加油站在营业场地显著位置张贴其执行的计量管理制度、质量技术监督部门投诉电话“12365”和加油机的法定允许误差宣传牌，主动接受社会监督。

(4)严格执行国家计量检定规程

加油站应严格按照燃油加油机国家计量检定规程(JJG443—2006)要求，配备符合准确度要求的20L自校计量标准器进行日常自校检测。

加油站在每周不少于两次的加油机自测中，一旦发现加油机计量超差，及时通知当地法定计量机构检定检修。

计量准确是加油机技术的核心，也是加油站在激烈的成品油零售市场中立足的根本。只有通过“部门监管、企业自律、群众监督”三方和谐互动，就可以变事后监督为事前预防，提高加油站的计量管理总体水平，切实维护好加油站和消费者的经济利益。

第四篇：车辆燃油管理办法1

车辆燃油管理办法

第一条为了加强分公司车辆管理，降低车辆油耗，现结合工作实际，制定本办法。

第二条分公司统一办理加油主卡，预存汽油费，主卡费用按每月1万元充值。每台车辆办理附卡，一车一卡，每张附卡按每月2000元充值，若当月有超出情况，需经分公司总经理批准后再予充值，次月补足附卡余额。车辆管理人员负责主卡管理及附卡分配，车辆驾驶员负责保管附卡。

第三条分公司车辆必须使用加油卡加油，专卡专车，不得使用现金加油。需现金加油时，应请示分公司总经理，批准后方可使用现金加油，发票要打印公司全称，并注明加油原因和车辆牌号，驾驶员签字。

第四条每月月底驾驶人员需向车辆管理人员报本月行驶里程（公里数），车辆管理人员根据车辆燃油情况使用量和行驶里程计算车辆当月的平均油耗。车辆油耗超出正常范围值时，车辆驾驶人应做出书面解释。车辆油耗作为司机年终考核依据。

第五条严禁兑换、转卖单位燃油。经发现由此行为者处以3倍罚款。

第六条严禁驾驶员以各种方式存放或携带燃油。

第七条本办法自发布之日起施行。

第五篇：影响燃油加油机计量超差的常见问题和对策

影响燃油加油机计量超差的常见问题和对策

【摘 要】随着我国的经济快速发展，当前人们的生活水平得到了有效的提升，很多家庭都有了家用汽车，汽车的逐渐普及，使得燃油行业的发展也变得越来越迅速。燃油加油机计量准确性和百姓利益密切相关，在实际的使用过程中常常会出现燃油加油机计量超差的问题。本文对常见的计量超差问题进行分析和探讨，并且提出相应的对策，旨在维护百姓的利益。

【关键词】燃油加油机 计量准确度 超差问题 解决措施

在加油的过程中，群众比较担心的一个问题就是加油机的计量是否会出现误差，从而使得百姓的利益受损。燃油费用是汽车支出中主要组成部分，随着拥有汽车的家庭数量不断增加，人们对于燃油费用的关注也与日俱增，一旦出现了加油机的计量超差问题，则很容易让群众多付油款。在政府质监单位对加油站加油机检定工作中，有时候经常发现加油机的计量超差问题，对此要积极加强对计量问题的管理，定期检查，确保加油机计量的准确性，确保用户的合法权益，促进社会和谐发展。

1燃油加油机概述

燃油加油机由电机、油泵、油气分离器、控制阀、油枪等部分组成，主要是用于对机动车进行加油的设备，在正常的工作状态下，燃油加油主要包括几个部分，第一，在电动油泵的作用下，燃油从储罐进入油气分离器，在油气分离器中完成油气的分离工作。燃油储罐与油气分离器之间有输油管连接起来，这一步中的燃油没有经过过滤器过滤。第二，经过油气分离后的燃油会经过流量测量变换器、视油器然后进入油枪，然后再从油枪注入到机动车的油箱，以完成加油的过程。当前使用汽车的人越来越多，加油成为一个十分普遍的过程，由于汽车对燃油的需求量大，因此加油机也经过了多次改良与提升。当然在市面上普遍使用的加油机是由计算机控制，具有电子计数功能和数字显示装置的电能加油机，其工作效率很高，在加油的时候就能自动计算加油量，然后根据加油量的多少来确定油费。由于加油费用与人们的经济利益直接相关，加油机的准确性就成为人们十分关注的一个内容，国家对加油机予以重点监管，并制定了相关检定标准。燃油加油机在加油的过程中，其数据的显示会有小幅度的误差，国家规定的允许误差不能超过±0.3%。

2燃油加油机计量超差原因分析

在加油的过程中，加油机也可能出现显示不准的问题，这种计量超差问题会直接关系到人们的利益，当前出现加油机计量超差的原因主要有几个方面。

（1）加油机允许误差控制标准不一致。为规范燃油加油机计量的使用管理，国家出台相关标准，规定了加油机在加油过程中可以出现的计量误差范围，在规定的范围内是正常的，但是实际反馈出来的数据体现出不同的结果。比如有的地方最大允许误差控制在+0.3%，表示的是实际加油量比加油示数少0.3%，这种模式下有利于供油企业，有的控制在-0.3%，表示实际加油量比加油示数多0.3%，有利于消费者。另越是接近于国家规定的标准值边缘的标准，越容易出现计量超差。

（2）环境因素的干扰。加油机计量系统结构的精度十分高，对周围环境的敏感度较高，一旦周围的环境出现细微的变化，都会对加油机产生影响。比如空气中的温度、湿度、机械振动、气压等方面的变化，都会使得加油机的准确性受到影响。我国的地域范围很广，跨度较大，从北到南，温度差异极大，即使在同一个地方，有的也会存在昼夜温差大的情况。因此在不同的温度环境下，燃油的体积不相同，当前市面上普遍使用的加油机对温度变化的影响没有有效的防范，因此很容易出现计量超差的问题。

（3）加油机老化。加油机在长期的使用过程中会出现老化现象，老化之后的加油机其内部的各个零部件都会出现反应迟钝的现象，比如电磁阀在长期的运行过程中会出现运行状态不良或损害的现象，这些都会对加油机的精度和准确性产生影响，使得加油机出现计量超差的问题。出现老化现象的加油机在进行定量加油以及非定量加油的时候误差差异很大，非定量加油时符合要求，而在定量加油时就会超出误差允许范围。

（4）人为因素和加油机设备因素。当前很多工作都实现了智能化，加油站的加油过程也基本可以实现信息化和智能化，即通过电脑就可以实现自助加油，但是在实际操作中还是离不开操作人员的操作，因此操作人员在使用加油机时的规范性、技术熟练度等因素，也成为影响加油机计量准确性的一个原因。当前有的加油人员并没有按照一定的规范进行操作，加上在平常的使用过程中对加油机的保养不够，因此使得很多加油机出现计量超差问题。

3加油机计量超差控制策略

（1）定期对加油机进行检定。在加油机的使用过程中，很容易出现计量超差的问题，因此确保加油机的准确性是一项日常工作，在加油机的适应过程中，国家要制定相关的规定，加强对加油机的检定，定期对加油机的使用状况进行了解，一旦检查发现不合格的加油机，则应该要及时进行处理，更换加油机或者对加油机进行维修，从而使得加油机能够正常工作，保证计量的准确性。

（2）按照国家相关规定，做好加油机“三封”管理。为了保证加油机的计量准确性，在加油机的管理过程中应该要加强三封管理，三封管理指的是对检定合格的加油机进行封印标记，在电脑主板、编码器及测量变换器处进行铅封，在每一个铅封的地方都应该要设置相应的变好，从而使得检定人员在检查加油机的状况时可以对加油机上规定的编号进行记录，防止有人在使用的过程中私自更改加油机，可以有效地预防人为改变加油机计量超差的情况。

（3）严格执行加油机维修报批制度。在加油机的使用过程中，维修是一个必要的过程，加油机出现故障的时候要及时维修，加油站应该要及时向当地的质监部门申请，然后统一进行维修，对于维修之后的加油机，应该要检测合格之后才能投入使用，如果还是存在误差较大的问题，则应该要进行更换，一旦确定可以使用之后，要进行三封，然后投入使用。

4结语

综上所述，加油机是汽车使用过程中必须使用的一种工具，在使用加油机加油的时候很容易出现计量超差问题，对人们的利益有很大的损害。在加油机使用过程中应该要定期进行检查与维修，确保加油机的正常和准确性。

参考文献：

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