加油机结构

第一篇：加油机结构

[汽车之家 技术] 在这个伟大的国家，善良的中国车主不论走到哪里似乎都是被坑被骗的主儿，加油的费用无疑是车主们最大的一笔用车开销，而黑心的商家偏偏就在“加油”这件事儿上玩儿起了猫腻，“缺斤短两”、“以次充好”等情况屡见不鲜，这次我们就一起来聊聊关于“加油站偷油”的那些事儿。

● 加油枪抽“油气”偷油？

在“偷油”这个问题上，我想先从争论最多的地方开始。我注意到很多人认为加油机的“油枪”是加油时猫腻最大的地方，比如“油枪停顿加油”就是一大热门话题，之前已经有媒体做了实验，证实停顿加油确实会有缺斤短两的情况（点击查看论坛讨论帖）。而今天，我们主要来说说平时讨论比较多的另一个说法：加油枪抽油气偷油。◆ 普通加油机与自封油枪

首先，我们需要了解一下常规加油机的结构，在最普通的加油机上，加油软管仅输送燃油，燃油由机内油泵从地下油罐中抽出，通过油气分离器、流量计再到电磁阀，最后通过油枪输送到汽车油箱里。

常规加油机上使用的是自封油枪，这类油枪上设计有进气嘴结构，很多网友以为普通自封油枪的这个进气口是用来“偷油”、“吸油气”用的，其实不然，自封油枪上的这根进气管连接自封装置，这个进气管其实是油枪的“开关”，一旦油液（或油液泛起的泡沫）淹没进气管，自封装置就会关闭油枪停止供油。从自封油枪的结构图也可以看出，油枪后端只有一根进油管路，根本没有所谓的抽取“油气”管路。◆ 油气回收系统及专用油枪

再来看另一种目前正逐渐普及的油枪，这类油枪被叫做油气回收油枪，能够在加油同时回收油气，这就是人们所说的“偷油”的油枪，它能够在加油的同时抽出油箱内的油气。油气回收油枪从外观上看和普通自封油枪区别明显，如下图所示的这类带有油气回收吸气口并带有封气罩结构的油枪便是典型的油气回收油枪。

当然，“回收油气”的目的并不是为了“偷油”。要知道，石油产品的轻质组分（比如汽油）有着很强的挥发性，这种油气具有毒性，挥发到环境中会对人和动物的肺部、植物产生危害，另外挥发的油气与空气混合遇到静电放电极易燃烧发生火灾，为了减少这些危害，才有了一系列的将油气回收的技术。

在目前的加油站系统中，油气排放主要产生在油罐车卸油和汽车加油这两个环节，针对油罐车油气排放的回收被称为一次油气回收（也称第一阶油气回收），针对汽车加油这一环节的油气排放回收则被称为二次油气回收（也称第二阶段油气回收）。而与我们最相关的，就是这“二次油气回收”的过程。

『带二次油气回收系统的加油设备示意图』

使用油气回收技术的油站，不仅在加油枪上有所不同，他们的整套加油系统都与普通加油站系统有差别，目前主流的二次油气回收技术都是使用真空泵对汽车油箱内的油气进行回收，油气回收管路与输油管路为反向同轴胶管，即两条管路套在一起，中间是油气管路，外圈是输油管路。有一些后期改造的加油枪和加油机油路与油气回收管路分离，外观上就更容易辨识了。◆ 我们亏了？

不管油气回收意义如何，对于车主而言，我们可以确定的一点是：在二次油气回收当中，被回收的那些油气，都是我们付过帐的汽油挥发来的，从这一点上来看，我们一定是亏了。

而更多的人关心的问题显然是“我亏了多少？”那么，油气回收究竟“吞”了多少油，让我们多花了多少冤枉钱呢？

目前的二次油气回收油枪基本都能够做到1:1的回收率，即加入多少升汽油，回收多少升油气，而从油气重新回收成为燃油的回收率基本上能够做到90%~95%。根据目前一些油站回收油气的情况，大体上每回收1000升油气，相当于回收燃油1~1.1升左右，如果用通俗的说法，这意味着当我们花1000元去加油的时候，得到的其实是999元的汽油，那一块钱，就被加油站“回收”掉了。相信一直认真读文章的车友看到这里一定会松一口气，看起来没有损失多少钱嘛！

当然，很多资深车迷一定会出来纠正我：“汽油本身就是有挥发性的，就算不用油气回收的加油机，汽油也一样会自然挥发掉，一样有损失啊！”您说的没错，但是当油枪从油箱内回收油气时，油箱气压随之降低，油箱吸入空气使油蒸汽组分降低都会加剧汽油的挥发，汽油的挥发程度要比自然环境下更加剧烈。这也就意味着，我们使用油气回收加油机加油时，损失的汽油要比使用普通加油机损失的更多。

有计量机构曾经将安装油气回收系统的加油机开启与关闭油气回收系统时的加油机示数做过分析比对，开启油气回收系统的加油机示数误差为在0.09%到0.17%之间（国家要求误差不得高于0.3%），比关闭油气回收系统时示数误差高0.02%~0.06%。还是用1000元加油来打个比方，使用油气回收加油机加油的损失要比使用普通加油机高0.2~0.6元。

所以，就像我在前面说过的，面对油气回收系统，如果精打细算，我们在消费上一定是亏了，但是我相信大多数车主还是愿意多花这几毛钱去换来更清洁的空气、更健康的身体和更美好的环境，从这个角度来讲，我想大部分人都能够放平心态，觉得吃一点亏也挺值的。◆ 遇到漏油就真成“偷油”了

我们在前面提到过，拥有油气回收系统的加油机，通常使用专用的胶管连接油气回收油枪和加油机机体，这种胶管可能遇到的一些情况会让油气回收真正变成“偷油”行为。

问题出在软管的接头处，因为加油枪经常转动，所以加油软管接头处的密封圈磨损较快，当磨损较严重时，密封效果会变差，压力较大的输油管内的油液就会进入到油气回收管内，随回收管回到油站储油罐内，如果在加油中发生这种漏油情况，那就意味着已经通过流量计在加油机上计价了的部分燃油又随着回收的油气回到储油罐中，导致加油机的示数和实际加注的油量产生较大误差。情况严重的时候，甚至不打开油枪开关未往油箱里加油时加油机示数就开始走字了。

这类情况造成的加油机示数误差常常会超过国家限定的误差上限（0.3%），已经可以归为“偷油”的行为了，需要加油站定期检查和更换容易磨损的软管接头密封圈，如果您在使用油气回收加油机加油时发现这种未开始加油就先走字的情况，请更换加油机或者加油站，避免“被宰”。● 关于油箱：50升的油箱加52升油？

相信有不少网友都关注过这样的问题：某某车主去加油站加油，从油量几乎显示为零到完全加满，最后加注的燃油量竟然要比油箱容积还大！50升的油箱加进去52升的油，这怎么可能？于是大家都很顺理成章地认为加油站一定有猫腻。

这个问题要分两面来看，首先我们要知道的是，如果加油量轻微超出油箱容积，有可能是正常情况。国家标准规定，车辆燃油箱的额定容量（指燃油箱允许贮存的燃油量，一般就是大家在车辆配置表上看到的那个容量）不得大于其最大容积的95%（最大容积指根据油箱内表面几何尺寸计算得到的容积）。也就是说，一辆标着油箱容量50升的汽车，其实际最大容积要大于52.63升（50÷0.95），再加上汽车油箱加油管之类的容积，灌进去53升油应该问题不大。也就是说，如果您是将油液一直加满到油箱口的话，那么一辆油箱几乎见底的车辆最终加满油时所注入的燃油体积是有可能轻微超出其额定容量的。

另一方面，如果您加注的燃油量和车辆的油箱容量相差幅度超过10%甚至更高时，就要考虑是否是加油站存在计量问题，比方说如果一辆油箱50升的家轿在加油机上显示的加油量达到了六七十升，那么这里面一定有蹊跷，至于作弊的手段，则有很多可能，有可能是像我们文章开头提到的“加油枪停顿加油”，也有可能是下面的作弊方法。● 加油站真正的偷油“手段”是什么？

其实，“偷油”的重点并不在“油枪”，实际上，加油站真正的作弊手段要比我们想象的高明的多，除了像开头提到的“停顿法”那样在加油手法上做文章，奸商们更多是在加油机内部作文章，方法隐蔽不容易被察觉，而且加油机示数与实际出油量的误差常常大到离谱，动辄百分之十几的误差，如果和前面我们提到的油气回收系统造成的百分之零点零几的误差相比，这些作弊方法的效果可是要“好”上百倍甚至上千倍。牟取暴利的效果也直接的多，比较多见的方法如下：

1、在加油机内部偷接回油管，使部分油液通过流量计之后返回油罐；

2、更换流量计传动齿轮，使流量计传感器的脉冲周期变化；

3、在不同标号油罐之间偷接3通口，用低标号燃油冒充高标号燃油销售；

4、更有甚者，通过更换、改动计量芯片、主板等方式更改加油机参数，以电脑控制或遥控方式在加油过程中“多走字，少出油”。

虽然质检部门会对加油机定期进行计量检验，检验合格的加油机设备上也全部加有铅封，但是由于这些铅封加在计量主板、流量计等设备上，在加油机内部，消费者从加油机外观上无法辨认出加油机内相应设备的铅封是否正常，所以即使加油站改动了相关设备，消费者也无法辨认出来。小结：

在这篇文章里，我们为大家粗略解读了关于加油站“偷油”的热点问题和加油站真正的偷油作弊方法。油气回收对于我们而言造成的损失，其实可能没有大家想象的那么严重。同时需要注意的是，现今加油站的偷油手段越来越隐蔽，不易被消费者察觉。要想避免“被宰”只能靠自己多观察，平时尽量选择大型正规加油站，少去个人私营油站，以免遭受不必要的损失。对于“加油”这个话题，如果您有更多看法和观点，欢迎在评论中留言讨论。（

第二篇：浅谈加油机计量

浅谈加油机计量

资料显示，全国加油站因付油不准带来的经济损失每年高达二百亿元之多。我们在加油站检查时也发现，部分加油机虽在检定有效期内，但计量超差突出。南阳市质量技术监督局对全市多家加油站的208台加油机计量检查中，发现29台加油机在有效计量检定周期内，铅封完好，却出现严重计量超差。最大正偏差达2.8％，最大负偏差达2.48％．超过规定±0.3％的计量误差9倍多。也就是说，合法的情况下，许多加油站出现较严重的“缺斤少两”或“多给多付”现象。这对经营者或消费者都是不公平的。根据调查研究，造成检定周期内加油机计量超差，主要原因有：允许计量误差控制R度不同各地计量检定人员对加油机允许±0.3％误差的控制尺度大多不一致，有的控制在最大允许正误差＋0.3％，有的控制在最大允许负误差－0.3％，有的控制在零误差。虽然都在允许误差范围内，但控制到允许误差的最小和最大边缘不一样．快超过允许误差的加油机，很可能在不到周期计量检定的时间就已经超差了。温度的影响我国南北方温差较大，四季温度变化也十分明显。目前在用的税控加油机和附加税控装臵加油机，还没有体积温度补偿功能。加油站进油时，是以燃油标准体积(20℃的体积)乘以标准密度(20℃时的密度)的质量为结算依据，而向外售油时却以非标准体积结算，不考虑温度因素。加油站在炎热的夏季和寒冷的冬季分别出现盈亏两种不同结果。我国在用的税控燃油加油机是体积计量器具，在-30℃至＋50℃的范围内，其付油体积计量误差应在±0.3％的范围内。但付油过程中，据测算，汽油每变化1℃，体积将随之变化千分之一点二。每年七八月的新疆，早晚温差大，同样体积的油，在炎热的中午和凉爽的晚上，质量不同。东北三省大部分地区油罐的年平均温度值，远低于标准温度20℃。加油机在没有温度补偿的情况下，售油越多，误差越大。设备的影响部分经过税控改造的加油机因为使用时间长，设备老化，没安装电磁阀或电磁阀损坏，用到一定期限后，会有计量超差情况发生。尤其是使用时间长的加油机，会发生定量加油与非定量加油相差大，往往非定量加油符合要求，定量加油就超出误差允许范围。如：中国石化南阳石油分公司某加油站经过税控改造的加油机(没有安装电磁阀)，已经连续使用8年以上。在非定量加油时，误差为±0.28％，而定量加油时却变成了－0.38％，增加了加油站的损耗。另外一台加油机，非定理加油的计量误差为＋0.19％，定量加油的计量误差为＋0.59％。电磁阀在税控加油机中起着重要的作用，直接影响着加油量的准确度。特别是小计量(10L以下)预臵加油，它的影响就更大。另外，油枪关闭不严，各连接口的泄漏，流量计内大小铜套的磨损与连接块的磨损和失效，加油站管道漏气、底阀漏气，油泵入口处滤网垫圈损坏，或安装不严造成燃油渗漏，对加油机计量误差影响也很大。流量计问题中国石化南阳石油分公司某加油站，日销量16吨左右，以90＃和93＃汽油为主。该站销售90＃汽油加油机的加油枪，平均每天加油500次以上，销量在5吨以上。油站自测和计量部门检定，这台加油机计量严重超差，可达－0.49％，油品亏损严重。这是因为流量计频繁使用，长期处于超负荷工作状态，大大缩短了使用寿命。国内加油机流量计的使用寿命，产品质量较好的一般在500万升左右，使用比较频繁，寿命可迅速缩短为200万升左右。中国石化、中国石油两大集团所属的加油站均实行“零损耗”的经营模式，只有每年更换，才能保障计量准确，避免大的油品损耗。维修人员的问题有个别加油机维修人员未经质监部门授权，不具备维修资质，没有《修理计量器具许可证》，擅自拆装维修加油机。维修完，加油站没有及时向质监部门申请计量检定。无法保证计量准确，从而导致计量超差。

如何解决加油机计量超差问题

加油机的计量准确度正成为社会关注的焦点，其计量准确与否，直接影响到加油站和消费者的切身利益。建议质量技术监督部门和加油站采取以下措施，保障加油机在检定周期内计量准确。改进铅封形式 影响加油机计量准确度的关键部位是电脑主板(包括计量CPU和税控CPU)、传感器和流量计。原有的铅封形式只对加油机的流量计(即计量器)，加油机税控改造后，这种铅封形式已不适应计量管理的需要。针对部分加油站利用更换电脑主板等高科技作弊的违法行为，应改变加油机签封形式。加油机计量精准工程以加油机铅封为核心，铅封前由生产厂家进行确认，在确认流量计。传感器、电脑计量CPU和税控CPU主板这3个能改变加油机计量准确度的关键部位，保持出厂时的原始状态下(生产厂家一般均予以铅封)，再由当地计量检定机构贴上一次性防伪铅封。进行铅封后的加油机将有统一的编号，并输入电脑进行登记。应要求加油站负责人在“铅封完好”栏内签字认可，并进行定期、不定期的计量监督检查，保证加油机不会被人为地改变计量准确度。在燃油加油机检定时，应进行定量检定和非定量检定，保证每一台燃油加油机都符合国家法定的技术要求，严格控制加油机计量误差(一般可控制在±0.2％左右)。加强维修管理加油站需要维修加油机破坏签封时，按照国家质量监督检验检疫总局颁布的《加油站计量监督管里办法》的要求，必须先向当地法定计量检定机构提出报修登记申请，得到同意后，方能向具有合法维修资格的单位报修。维修后的加油机应当再经当地法定计量检定机构检定合格，再经重新确认、签封，登记备案后，才能重新投入使用。采取维修后铅封的措施可以堵住通过维修改装加油机的漏洞，分清维修企业、加油站、生产企业、检定机构的法律责任，保证加油机不会被人为地改变计量准确度。否则，凡未经质监部门授权，擅自拆动加油机铅封进行维修或维修后未经计量检定合格继续使用的，将按故意破坏加油机计量准确度查处。倡导诚信经营各加油站在营业场地的显著位臵张贴其执行的计量管理制度、优质服务承诺，质量技术监督部门投诉电话“12365”和加油机的法定允许误差宣传牌，主动接受全社会的监督。

加油机日常自校检测加油站应严格按照燃油加油机国家计量资料显示，全国加油站因付油不准带来的经济损失每年高达二百亿元之多。

我们在加油站检查时也发现，部分加油机虽在检定有效期内，但计量超差突出。南阳市质量技术监督局对全市多家加油站的208台加油机计量检查中，发现29台加油机在有效计量检定周期内，铅封完好，却出现严重计量超差。最大正偏差达2.8％，最大负偏差达2.48％．超过规定±0.3％的计量误差9倍多。也就是说，合法的情况下，许多加油站出现较严重的“缺斤少两”或“多给多付”现象。这对经营者或消费者都是不公平的。根据调查研究，造成检定周期内加油机计量超差，主要原因有：允许计量误差控制R度不同各地计量检定人员对加油机允许±0.3％误差的控制尺度大多不一致，有的控制在最大允许正误差＋0.3％，有的控制在最大允许负误差－0.3％，有的控制在零误差。虽然都在允许误差范围内，但控制到允许误差的最小和最大边缘不一样．快超过允许误差的加油机，很可能在不到周期计量检定的时间就已经超差了。温度的影响我国南北方温差较大，四季温度变化也十分明显。目前在用的税控加油机和附加税控装臵加油机，还没有体积温度补偿功能。加油站进油时，是以燃油标准体积(20℃的体积)乘以标准密度(20℃时的密度)的质量为结算依据，而向外售油时却以非标准体积结算，不考虑温度因素。加油站在炎热的夏季和寒冷的冬季分别出现盈亏两种不同结果。我国在用的税控燃油加油机是体积计量器具，在-30℃至＋50℃的范围内，其付油体积计量误差应在±0.3％的范围内。但付油过程中，据测算，汽油每变化1℃，体积将随之变化千分之一点二。每年七八月的新疆，早晚温差大，同样体积的油，在炎热的中午和凉爽的晚上，质量不同。东北三省大部分地区油罐的年平均温度值，远低于标准温度20℃。加油机在没有温度补偿的情况下，售油越多，误差越大。设备的影响部分经过税控改造的加油机因为使用时间长，设备老化，没安装电磁阀或电磁阀损坏，用到一定期限后，会有计量超差情况发生。尤其是使用时间长的加油机，会发生定量加油与非定量加油相差大，往往非定量加油符合要求，定量加油就超出误差允许范围。如：中国石化南阳石油分公司某加油站经过税控改造的加油机(没有安装电磁阀)，已经连续使用8年以上。在非定量加油时，误差为±0.28％，而定量加油时却变成了－0.38％，增加了加油站的损耗。另外一台加油机，非定理加油的计量误差为＋0.19％，定量加油的计量误差为＋0.59％。电磁阀在税控加油机中起着重要的作用，直接影响着加油量的准确度。特别是小计量(10L以下)预臵加油，它的影响就更大。另外，油枪关闭不严，各连接口的泄漏，流量计内大小铜套的磨损与连接块的磨损和失效，加油站管道漏气、底阀漏气，油泵入口处滤网垫圈损坏，或安装不严造成燃油渗漏，对加油机计量误差影响也很大。流量计问题中国石化南阳石油分公司某加油站，日销量16吨左右，以90＃和93＃汽油为主。该站销售90＃汽油加油机的加油枪，平均每天加油500次以上，销量在5吨以上。油站自测和计量部门检定，这台加油机计量严重超差，可达－0.49％，油品亏损严重。这是因为流量计频繁使用，长期处于超负荷工作状态，大大缩短了使用寿命。国内加油机流量计的使用寿命，产品质量较好的一般在500万升左右，使用比较频繁，寿命可迅速缩短为200万升左右。中国石化、中国石油两大集团所属的加油站均实行“零损耗”的经营模式，只有每年更换，才能保障计量准确，避免大的油品损耗。维修人员的问题 有个别加油机维修人员未经质监部门授权，不具备维修资质，没有《修理计量器具许可证》，擅自拆装维修加油机。维修完，加油站没有及时向质监部门申请计量检定。无法保证计量准确，从而导致计量超差。

(作者单位：南阳市质量技术监督检验测试中心郑州市质量技术监督检验测试中心)

如何解决加油机计量超差问题

王林波 赵书展 李 锐 金志永

加油机的计量准确度正成为社会关注的焦点，其计量准确与否，直接影响到加油站和消费者的切身利益。建议质量技术监督部门和加油站采取以下措施，保障加油机在检定周期内计量准确。

改进铅封形式

影响加油机计量准确度的关键部位是电脑主板(包括计量CPU和税控CPU)、传感器和流量计。原有的铅封形式只对加油机的流量计(即计量器)，加油机税控改造后，这种铅封形式已不适应计量管理的需要。针对部分加油站利用更换电脑主板等高科技作弊的违法行为，应改变加油机签封形式。

加油机计量精准工程以加油机铅封为核心，铅封前由生产厂家进行确认，在确认流量计。传感器、电脑计量CPU和税控CPU主板这3个能改变加油机计量准确度的关键部位，保持出厂时的原始状态下(生产厂家一般均予以铅封)，再由当地计量检定机构贴上一次性防伪铅封。进行铅封后的加油机将有统一的编号，并输入电脑进行登记。应要求加油站负责人在“铅封完好”栏内签字认可，并进行定期、不定期的计量监督检查，保证加油机不会被人为地改变计量准确度。

在燃油加油机检定时，应进行定量检定和非定量检定，保证每一台燃油加油机都符合国家法定的技术要求，严格控制加油机计量误差(一般可控制在±0.2％左右)。

加强维修管理

加油站需要维修加油机破坏签封时，按照国家质量监督检验检疫总局颁布的《加油站计量监督管里办法》的要求，必须先向当地法定计量检定机构提出报修登记申请，得到同意后，方能向具有合法维修资格的单位报修。维修后的加油机应当再经当地法定计量检定机构检定合格，再经重新确认、签封，登记备案后，才能重新投入使用。

采取维修后铅封的措施可以堵住通过维修改装加油机的漏洞，分清维修企业、加油站、生产企业、检定机构的法律责任，保证加油机不会被人为地改变计量准确度。否则，凡未经质监部门授权，擅自拆动加油机铅封进行维修或维修后未经计量检定合格继续使用的，将按故意破坏加油机计量准确度查处。

倡导诚信经营

各加油站在营业场地的显著位臵张贴其执行的计量管理制度、优质服务承诺，质量技术监督部门投诉电话“12365”和加油机的法定允许误差宣传牌，主动接受全社会的监督。

加油机日常自校检测

加油站应严格按照燃油加油机国家计量 检定规程(JJG443－1 998)要求，配备符合准确度要求的，并经过计量检定部门检定合格的20升自校计量标准器，进行加油机日常自校检测。

加油站在每周不少于两次的加油机自测中，一旦发现加油机计量超差，应在第一时间及时通知当地法定计量机构检定检修。

开展计量确认工作

针对部分加油站计量法律意识淡薄，管理不规范不细致，导致加油机计量超差，容易产生计量纠纷的情况，为提高经营者的法律意识，规范其计量行为，帮助其健全计量管理，质量技术监督部门可以借我国成品油零售企业(加油站)即将实行市场准入制度的东风，开展加油站计量合格确认工作。加油站计量确认是加油站经营管理的一种基本要求，是在加油站自我管理的基础上，由质量技术监督部门组织对加油站计量保证能力、服务水平和《中华人民共和国计量法》、《加油站计量监督管理办法》实施情况进行确认，从而进一步完善计量监管手段，更好的规范成品油经营秩序，最终形成一个油品公平交易、消费者放心消费的良好环境。

设站可行性研究的规范化

目前加油站建设的可行性研究工作，基本上沿用一般工程建设项目可行性研究的方法，研究内容有许多不适应零售网络建设的评估需要。总结近年来可行性研究的实践，主要存在以下问题：单站建设忽视网络整体功能一个地区市场不形成销售网络而要实现整体销售量目标是困难的。大量的建设。收购等使得一些地区的国道或省道不到2－3公里就有几个系统内加油站，数量密集程度类似于公交停靠站。

个体数量增加忽视地区网络建设的发展空间近几年，国外油品消费进入了相对稳定的时期，但竞争更加激烈，一些小型加油站被迫关闭．加油站数量逐年减少，而单站加油量逐年增加。资料显示，BP公司在法国的加油站已从2000年的810座减少为2004年的570座，而单站日加油量则从7530升增加到9750升。目前，法国很少新建加油站，一般都是通过改造现有加油站来扩大销售量。其他欧洲国家的情况也大体如此。而在国内加油站建设的可行性研究报告中，更多的是强调此地区范围内加油站数量的多少，或者本公司品牌站的多少，或者以地段重要、影响大来强调建设的必要性。研究发现，一个地区需要多少零售站点取决于周边地带零售总量水—平。—这就要研究消费量和设施量的均衡问题。单纯为扩大影响或因竞争需要硬性建设某一座或几座加油站，不能成为主要理由。单站模拟核算数学模型没有真正建立单站销售量、销售收入、站内费用(人工成本、折旧、日常操作性等固定费用及运费等可变费用)，作为盈亏保本数学模型几大关键因素，直接决定着测算效益指标的优劣。在许多加油站投建或收购可行性报告中，单站模拟核算及盈亏保本等数学模型没有真正建立。目前主要还是停留以单站销量预测来测算效益指标上，明显存在不足。单从销量方面上看至少要从以下几个方面加强分析：(1)要全面分析影响因素单站销售量的影响因素非常复杂，目前多以基本销量、位臵销量、经营销量、发展潜力等为主要参考因素。一般是根据市场开发人员的经验确定基本量，再给定一个系数后加和得出预测量。尽管已经考虑了主要的影响因素，但对季节、地区规划等时间类因素及机构用户等因果类因素分析不足，因此应对其因果类等横向因素配合纵向时间类因素加以全面考虑，修正销售量数据。(2)影响因素的权重值要给以科学量化尽管各类影响因素的权重各地有所差异，但至少可以给定一个参照值，并可因地区不同加以调整。但目前还没有科学的权重参考值。(3)要给定基础销售量收购站应以一定历史时期销售量作为参考依据，新建站当以周边一定范围的加油站销量作为参考依据。这些数据的取得需要进行大量调查和历史数据积累，目前这一工作基本没有开展。由于没有一个统一的预测工具或方法，目前还是市场调查人员靠经验预测，所以数据不够科学和准确，大多表现为预测量过高。上报的可行性研究资料中，新建站的预测量绝大多数高于周边站，同样，收购站预测也高于当时实际销售量。所以单站达销率较低，投资效益明显迟缓。同时，由于没有统一的预测方法和工具以及数学模型的建立，加之没有考虑相关费用及成本标准，不能准确定位盈亏保本点，给上级主管部门的审批带来困难，直接影响投资效益。从实践上看，近几年新建或收购的加油站中，如计入折旧费用，有相当部分吨油亏损达100－300元不等。投资估算不规范，采购成本不统一，设计风格不标准一定规模的加油站投资除土地投资难以确定外，其他设备、建(构)筑物等投资基本是相当的。在国外，加油站建设普遍采用模板化标准设计，如即、道达尔、阿吉普等石油公司的加油站建设，均推行模板化标准设计，从标识、灯箱、雨蓬，到构架、连接件，均为标准预制件，一般是到现场组装，只需要几天的时间就可以建设一座标准的，风格一致的加油站。这样，既便于日后的维护及管理，也可大大降低加油站的建设投资及运行维护费用。存在的问题：一是投资分类不清，设备、建(构)筑物等投资归类及表述没有统一规定，二是同一设备投资额，不同地区和不同人员估算差距较大，三是硬件设施建设的采购基本是各分公司独立完成，各地采购成本不够统一，投资估算及表述的不规范，不但给审批、审查、及标准化管理带来不便，而且给分析投资水平进而选择投资方向带来了很大的困难。对改进加油站建设可行性研究的建议从指导思想上，建议以地区能够实现的零售量目标为基础指标，整体考察网络建设的竞争能力；在操作上，给出标准化的表述和因地而异的基础指标。1．零售总量的增长为首要指标，成批加油站点应整体评价可行性研究中，零售量指标有以下几项一是基础指标。包括本地区零售总量、零售设施总量以及公司零售总量。二是增量指标。这是在加油站点建设完工后，未来可增长的量化指标。包括年零售总量的增长量、市场份额的增长值以及设施量比例的增加值等。三是一般效益指标。与一般工程建设项目一样，考察投资的收益率、净现值等财务指标。在进行可行性研究时，一个区域市场内几座以至十几座加油站应成批整体研究，上报一本研究报告。财务评价时也应进行整体测算，除了要达到目标收益率外，还要强调对本销售目标和市场份额的贡献。2．寻找零售网络建设发展空间本地区加油站有无增长空间，一般不取决于加油站总量的多少，而是由吨油零售毛 利或净利、单站销售量水平和消费总量决定的。尽管国内加油站总量趋减、毛利水平总体趋低，但通过单站销售量水平和毛利水平的分析预测，不难得出这样的结论：只要在一定时期内销量和毛利水平下能够获得相当利润；加油站就存在发展空间。在进行可行性研究时，消费量与零售设施量的均衡分析主要有以下两个方面：(1)本地区加油站发展空间测算本地区成品油消费量(零售量)和加油站销售量水平。分以下几个步骤：第一步：零售总量预测。指一定时期内本地区成品油消费总量及零售总量。第二步：单站销量水平预测。指一定时期内本地区单站销售量水平。第三步：确定本地区的加油站保有量。根据本地区的零售总量和单站销量水平，可以大体确定本地区加油站保持何等数量水平较为合理。第四步：确定本公司可能的发展空间。根据现有加油站数量、其他市场竞争对手的发展情况以及由于行政等原因的削减情况，确定本公司有无发展空间及大体的数量范围。(2)本公司需要发展的加油站数量测算公司在本地区加油站数量的发展目标。分以下几个步骤：第一步：确定零售总量目标。指本公司计划在本地区实现的零售总量，也可根据市场份额目标计算得出总量目标。第二步：确定单站销量水平。通过目前本公司的单站销售量水平并结合服务质量和品牌信誉等因素，确定合理的单站销售量增长速度，最后按时期计算单站销量。第三步：确定加油站发展数量。通过目标零售量和单站销售量就可以得出两个结论：一是要不要继续发展，二是要发展多少。3．采用统一的预测模型

加油站销量预测类模型(软件)国外发展已经成熟，应及时引进消化。其基础参数的取得需要统计分析大量历史数据，并且困地区的不同而不同。在引进模型的同时，对基础参数必须结合国内情况进行认真研究。4．加油站建设标准化，投资估算规范化加油站建设的标准化，绝对不是建设规模和站内布局的单一化，而是要根据地区特点，讲求外观形象一致，主要设备型号一致．服务设施一致等，以求得整体建设风格和形象的统一。统一的建设标准也将为投资估算的规范化提供可能。例如．主要设备可以集中采购，用同一价格测算；同一地区建(构)筑物面积单价规定在同一水平等。在此基础上，要注意以下两点：

一是投资分类明确。可规定出投资分类并加以格式化，主要包括工程投资(须再细分)、信息网络投资。土地投资、预备费、资本化利息等。

二是各类投资内容明确。在表述上，特别是工程投资中的细项，也要明确建(构)筑物等所包含的工程内容。

第三篇：加油机复习资料

复习资料

1．规程适应范围：用于加油机的型式评价首次检定后续检定和使用中的检验。同时适用于加油机中流量测量变换器的型式评价。

2．加油机的作用：是为机动车添加燃油的一种液体体积测量系统，它具有IC卡加油、油气回收等功能。用于国内油品贸易结算的加油机应具有税控功能和欺骗功能。

3．流量测量变换器：是将油品的流动量转换为机械转动信号送给编码器的部件； 4．编码器：是将机械转动信号转换为脉冲信号送给计控主板的部件； 5．计控主板：由计量微处理器、监控微处理器、存储器等组成。6．最小付费变量：应为与最小体积变量相对应的应付金额；

7．加油机构造：由电机、油泵、油气分离器、流量测量变换器、控制阀、编码器、计控主板、指示装臵、视油器、油枪等（10）主要部件组成一个完整的液体体积测量系统。

8．工作原理：电动机驱动油泵将储油罐中的燃油经输油管及过滤器泵入油气分离器进行油气分离，在泵压下燃油经流量测量变换器、视油器、油枪输至机动车。（熟记工作原理图）9．计量性能要求：1）.加油机最大误差为±0.30%，重复性应不超过0.15%；2）.最小被测量最大误差为±0.50%，重复性应不超过0.25%；3）.流量测量变换器最大误差为±0.20%，重复性应不超过0.07%；4）.加油机的流量比（新生产加油机、测量变换器）最大流量与最小流量之比不小于10：1；5）.最小被测量（不大于60L/min的加油机，最小被测量应不超过5L，大于60L/min的加油机，最小被测量由其说明书给出）；6）.最小体积变量：不大于60L/min的加油机，最小体积变量应不大于0.01L，大于60L/min的加油机，最小体积变量应不大于0.1L；7）.流量中断：流量中断条件下最大误差符合最大误差为±0.30%，重复性应不超过0.15% ；8）.加油机的付费金额误差：应不超过最小付费变量； 10．技术要求：

（一）外观要求：1）加油机应有铭牌；铭牌上应注明：厂名、产品名称及型号、年月、出厂编号、流量范围、最大允许误差、最小被测量、电源电压、防爆合格证编号、CMC标志及编号；2）对于一枪以上的加油机应标注油枪编号。3）测量变换器下游安装视油器，用以观察油液中是否存在有气体。视窗应透明、清晰、无损坏。

（二）流量测量变换器：1）外表应进行良好的表面处理，无可见的毛刺、划痕、裂纹、锈蚀或霉斑等缺陷；2）壳体的明显部位标有流向标志；3）铭牌上应注明厂名、型号、型式批准标志和编号、测量范围、最大允许误差、标称压力、出厂编号；4）配备机械调整装臵，以使流经流量测量变换器的实际体积值与显示的体积值相符，有可靠的封印机构，防止部件被随意调整或更换；5）可单独申请型式批准；

（三）编码器：1）应与监控微处理器进行相互验证，相互验证失败时，加油机应不能工作；2）初始化后的加油机更换计控主板，在进行三次加油操作后编码器应停止向计控主板发送脉冲数，编码器应记录、保存更换计控主板的相关信息，只有税务部门对计控主板初始化后，加油机才正常工作；3）当加油量异常偏离正常当量的±0.60%时，累计加油五次后编码器应停止向计控主板发送脉冲，编码器应记录，保存相关信息；4)编码器不可打开，打开应失效不可恢复；5）编码器与流量测量变换器间应有可靠的封印机构；

（四）计控主板：1）监控微处理器应与编码器进行相互验证，验证失败时加油机应不能工作；2）加油机应能识别流量变换器的转动方向；3）掉电保护和复显；4）计控主板与指示装臵的信号传输应可靠；5）有可靠的封印机构，防止更换主板；

（五）指示装臵：显示单价、付费金额、体积量；

（六）油气分离：在最大流量和最低压力下，油气分离应能排除混在油液中的体，应能满足要求：对粘度低于或等于1MPA.S的油液，气体相对于油液的体积比不超过20%，对粘度高于1MPA.S的油液，气体相对于油液的体积比不超过10%，（七）环境条件：温度-25-

55、相对湿度小于95%。

11．检定要求：1）首次检定：在下列三个流量点分别检定三次，各点检定示值误差的平均值

和重复性（规定要求）；2）后续检定：在下列二个流量点分别检定三次，各点检定示值误差的平均值和重复性（规定要求）；

12．检定条件：1）环境要求：检定时环境温度应在-25℃至55℃内，检定过程中环境温度的变化应不超过5℃，在加油机和标准金属量器附近测量，湿度在30%至90%之间；2）试验介质：与加油机实际使用的介质一致或粘度相当；用于不同性质的介质，则应对每种介质进行检定；不可用水做检定介质。检定时介质温度与环境温度差不得超过10℃，如超过，标准量器应有保温措施。

13．检定设备：1）主标准器：配有消除气泡的导管，量器的容积不小于加油机的最小体积变量的1000倍，并不小于检定流量下1min的排放量，其最大允许误差不低于±0.05%；2）辅助设备：温度计、秒表、水平仪。14．检定方法：

1．加油机进行示值检定前应作哪些准备工作？

答：将标准量器放臵在坚硬的平地上（若标准量器安放在运载汽车上或者其他支撑架上，则必须保证检定时无任何晃动），并使标准量器良好接地，用水平仪将量器调至水平状态，进行试运行，启动加油机，（有油气回收装臵启动油气回收装臵）用油枪将油液注入量器内，直至注满，将油枪放回托架，按量器的规定放液时间将量器油液放净，关闭阀门，使量器处于准备状态。

2．简述加油机检定过程操作方法

答：1）提取油枪，启动加油机，使加油机的计控主板回零，将流量调至检定流量，向量器内注油，同时用温度计测量油枪出口处的油品温度。当油液注满量器时，关闭油枪，读取并记下加油机示值和加油机显示的付费金额。注油过程尽可能一次完成。2）待量器中油沫和气泡消失后，按要求读取量器的示值，同时测量量器中的油液温度。3．对标准量器中液面高度测量注意事项： 应以油液的弯月面下缘水平切线方向读取。

一、术语解释

测量不确定度：表征合理地赋予被测量值的分散性与测量结果相联系的参数。测量准确度：测量结果与被测量真值之间一致程度。

量程比：在有效的测量范围内，最大量程和最小量程的比值。测量误差：测量结果减去被测量的真值 相对误差：测量误差除以被测量的真值

随机误差：测量结果与在重复条件下，对同一被测量进行无限多次测量所得结果的平均值之差

系统误差：在重复性条件下，对同一被测量进行无限多次测量所得结果的平均值与被测量的真值之差

引用误差：系计量器具的绝对误差与其特定值之比

实验标准差：对同一被测量做N次测量，表征测量结果分散性的量

测量重复性，在相同测量条件下，对同一被测量进行连续多次测量所得结果之间的一致性 测量复现性：在改变了的测量条件下，同一被测量的测量结果之间的一致性 自由度：在方差计算中，和的项数减去和的限制数

流量：是指在流动的流体中，单位时间内流经与流体流动方向相垂直横截面内流体的数量 容量：也叫容积。它是指容器内部所容纳流体体积的量

国际制基本单位：m3 d m3 c m3 1 m3=1000L=1000 d m3 我国采用的非国际单位制容量单位：L mL 流量的分类：质量流量：t/ h kg/ s 体积流量：m3/ h L/ min L/ S 密度，质量，体积。温度之间的关系：

同一种物质温度越高，体积越大，密度越小，而质量不变：反之，温度越低，体积越小。密

度越大，而质量不变。

二、填空

1．.计量检定人员出具的检定数据，用于量值传递，计量认证，技术考核，（裁决计量纠纷）和(实施计量监督)具有法律效力。

《湖北省质监系统第六条禁令》第六条规定：严禁(伪造检测数据)，(出具虚假报告)。2．.在我国允许试用的非国际单位制计量单位中，容量计量单位的名称和符号是(升，L)。3．根据规程规定，加油机铭牌上应注有(CMC)标志及(制造许可证编号)4．规程规定，加油机其流量比应(10:1)5．加油机首次检定的流量点位(三个点位)。选用的标准量器的容积(应不小于加油机在最大流量下1分钟的排放量)6．加油机的检定周期(为6个月、调整合格的加油机为3个月)。

三、判断并改错

1．检定电脑加油机时，相对湿度应在30%~80%之间。（错）改正：检定电脑加油机时，相对湿度应在30%~90%之间.2．测量误差与测量不确定度都是与被测量具用相同量纲的量值。（对）

3．加油机的最小被测量不应超过5L，最小被测量的最大允许误差不应超过正负0.3%。（对）

四、问答

1．加油机进行检定时，对检定环境的温、湿度和介质温度都作了哪些规定。

答：加油机进行检定时，检定时的环境温度应在—25~55度范围内，检定过程中环境温度的变化不超过5℃，环境温度应在加油机和标准量器附近测量，相对湿度应在30%~90%之间，检定时加油机的介质温度与环境温度温度不应超过10℃，否则标准量器应有保温措施。2．对加油机的示值检定包括哪些测量要求？ 答：对加油机的示值检定包括以下测量要求： 1）对加油机的外观要求

2）对检测加油机时的环境的温、湿度和介质温度的要求 3）对检定前准备工作的要求 4）对检定时检定程序的要求

5）加油机的准确度应为±0.3%，其重复性应不超过0.15% 3．用加油枪向标准量器中注油应注意：

1）在加油工作中油枪操作应灵活，密封良好；2）在加油机工作压力下，应无泄露现象；3）注油过程要求尽可能一次完成。

4．检定加油机时为保证安全应注意：

1）检定加油机应使标准量器接地； 2）检定加油机时不应打手机以及抽烟行为 5．使用标准金属量器的注意事项：

1）使用的标准金属量器必须经过检定，且符合计量检定规程的要求 2）标准量器的容积不小于加油机最大流量下1分钟的排放量 3）标准量器的准确度应不低于加油机最大允许误差的1/5 4）使用标准量器前必须检查标准量器有没有影响加油机准确度的缺陷。

6．读数的方法：读数时眼睛应略低于液面，从液面下方可以清楚的看到呈椭圆形的液面。逐渐抬高视线，使椭圆形的液面形成一条直线，直线与标尺相截处的示值为液体的油液示值。7．使用中的加油机应达到的技术要求：

1）加油机的最小体积变量应不大于0.01L； 2）加油机的最大流量和最小流量的比不小于10:1 3）在下列流量点下检定三次的示值误差的准确度不大于±0.3%，重复性不超过0.15% 8．加油机的构造：电机，油泵，油气分离器，测量变换器，控制阀，编码器，计控主板，指示装臵，视油器，油枪等重要部分组成的一个完整的液体体积测量系统。

{汽油按辛烷值分类：90# 93# 97

柴油按凝点分类：10# 0#-10#-20#-35#-50#柴油按质量分类：一级品，二级品，三极品。} 9．检定的加油机的外观要求：

1）检查加油机的铭牌是否清楚，完整、2）检查加油机的外观质量有无影响加油机计量准确性的缺陷 3）检查加油机的各组成部分链接是否可靠

4）加油机上使用的计量单位和付费金额单位是否为法定计量单位 5）加油机上能够改变计量准确度的部位上是否有铅封的位臵 10．加油机检定的准备工作要求：

1）检定前将标准容器放臵稳固，并使其接地；2）将标准量器调至水平且避免阳光直射；3）要求加油机的试运行以及标准量器的润湿。

加油机的铅封部位：流量测量变换器调整处，计控主板与机壳，流量测量变换器编码器连接部位

标准放液时间：打开标准量器底阀（全开）当量器出油管开始滴流起计时，停留两分钟后关闭底阀。

五、计算题

1．.用标准量器检定一台加油机，在Qmax时加油机三次读数分别为100.15L，99.86L，99.79L。标准量器相应示值分别为100.454L，100.210L，100.122L在0.2Qmax流量的加油机示值分别为20.00L、20.01L，19.96L标准量器相应示值分别为20.001L、20.002、20.003L,若检定时油枪出口处油温是22.8℃，标准量器内油温为24.8℃检定介质为汽油，问该组检定是否合格。βY=12×10-4/℃ βB=50×10-6/℃

解：已知在最大流量Qmax 下标准量器的实际容积为V B1 =100.451L V B2 =100.210L V B3 =100.122L 且加油机油枪出口处油温为tJ=22.8℃，标准量器内油温tB=24.8℃

则V Bt1=100.451×[1+0.0012×(22.8-24.8)+0.00005×(24.8-20)]≈100.234(L)V Bt2=100.210×[1+0.0012×(22.8-24.8)+0.00005×(24.8-20)]≈99.994(L)V Bt3=100.122×[1+0.0012×(22.8-24.8)+0.00005×(24.8-20)]≈99.906(L)100.15100.234所以E V1=×100%=-0.08% 100.23499.8699.994 E V2=×100%=-0.13% 99.99499.7099.906E V3=×100%=-0.21% 99.906E n= E Vmax—E Vmin=0.13%因平均示值误差-0.14%，重复性0.13%在误差之内，故该组检定是合格的 2．用标准量器对一台加油机进行检定，在Qmax时检定三次，加油机示值分别为99.98L，100.01L，99.96L，标准量器对应高度分别为28.4mm，22.4mm，16.4mm，油枪出口处油温为18.2℃，量器内油温为17.4℃，标准；量器在92mm处20℃是容积为100L，量器分度额容积为5mL/mm,测量为柴油：βB=9×10-4/℃，问该加油机在Qmax示值是否合格。

解：已知标准量器测得液面高度为h1=28.4mm h2 =22.4mm h3=16.4mm 计量额分度容量DV=5mL/mm=0.005L/mm 则标准量器在20℃下标准容积为

V B1 =（28.4-92）×0.005+100=99.682（L）V B2 =（22.4-92）×0.005+100=99.652（L）V B3 =（16.4-92）×0.005+100=99.622（L）则标准量器实际体积量为

V Bt1=99.682×[1+0.0009×(18.2-17.4)+0.00005×(17.4-20)]≈99.941(L)V Bt2=99.652×[1+0.0009×(18.2-17.4)+0.00005×(17.4-20)]≈99.711(L)V Bt3=99.622×[1+0.0009×(18.2-17.4)+0.00005×(17.4-20)]≈99.681(L)已知VJ1 =99.98L V J2 =100.01L V J3 =99.96L 99.9899.741100.0199.711则E V1=×100%=+0.24% E V2=×100%=+0.30% 99.74199.71199.9699.681E V3=×100%=+0.28% 99.681Qmax流量下测量重复性E V= E Vmax—E Vmin=0.30%-0.24%=0.06% 答：因为加油机最大允许误差为±0.3%，其测量重复性应不超过0.15%，而该机示值平均值为（E V）0.27%；E n=0.06%<0.15%，因此该加油机经检定为合格。3．标准量器在20℃下标准容积公式：

VB= V20+(h-h20)〃ΔV VB ：标准量器容量值（20L，100L）h：液位标高

h20：标准容器值的高度（已知）ΔV：计量颈分度值

相对误差公式：E V=(VJ—VBt)/ VBt×100% 流量计算公式：QV=60 VJ/ t(L/min)测量重复性：E n= E Vmax—E Vmin（最大与最小之差）

一.填空题:（每题4分，共20分）1.检定加油机的计量标准器为（二）等标准金属量器，其不确定度为（0.025%）。2.加油机检定时，为减少标准量器内壁残留量的影响，当其排液口的连续油流消失，向下滴油时开始计时，(1)min后关闭阀门，当油品为粘度较大的煤油、柴油(3)min后关闭。3.加油机检定时，油品温度最高不得超过(30)℃，在低温时油品不得有(凝固)现象。4.加油机应在(最大流量)下检定。其值通常为（60 L/min）。5.汽油的体膨胀系数β=12×10-4表明，温度每变化（1℃），其体积相应变化了（0.12%)。二.选择题:（每题4分，共20分）1.遵守等待时间是为了消除残留量的影响，残留量是由流体的（3）这一性质所产生的。（1）膨胀性（2）压缩性（3）润湿现象（4）毛细现象 2.•加油机油枪出口处油品温度与标准量器内的油品温度相差不得超出（3）℃，否则不可进行检定。(1)±2(2)±4(3)±5 3.金属量器的体膨胀系数为:（3）(1)30×10-6 1/℃(2)12×10-4 1/℃(3)50×10-6 1/℃ 4.检定加油机的标准温度为（2）（1）10～25℃（2）20℃（3）30℃ 5.加油机的示值检定是在标准温度为20℃下进行的，所以说加油机计量的油品体积是20℃下的容积值。(2)(1)正确(2)错误 三.简答题:（每题10分，共20分）1.判断加油机示值是否合格的依据是什么？ 答:(1).每次检定的加油机示值误差不得超过±0.3%(2).重复性误差不得超过0.15% 2.检定加油机使用标准量器时应注意哪些事项？(从使用及读数二方面考虑)答:(1)使用方面:a.使用前将量器放在坚固平地上调整水平;b.将量器良好接地;c.将罐壁打湿;d.严格

遵守规定的滴流等待时间。（2）读数方面：a.读数位臵为液体弯月面最下沿;b.读数应三点成一线。四.计算与论述题:（共40分）1.将下列数字修约为3位有效数字。（10分）（1）424.501----(425)(2)101500----(102×103)(3)0.0016999----(0.00170)(4)1.105----(1.10)(5)1000×103----(100×104)2.标准量器测得加油机在２０℃时输出的实际容量VS 是如何计算的？并解释其中各符号的意义。(10分)答:实际容量Vs=VB｛1+βY(tJ-tB)+βJ(20-tJ)+βB(tB-20)｝式中各符号的意义分别为: VB:标准量器液位所在刻度处的示值;βY:检定油品的体膨胀系数;βJ:加油机计量器材质的体膨胀系数;βB:标准量器材质的体膨胀系数;tJ:加油机计量器及其内部经过的油品在检定时的温度;tB:标准量器及其内部的油品在检定时的温度.3.标准金属量器其计量颈刻度在280mm处为100L,其分度值为3.526ml/mm,检定一台汽油加油机,测得数据如下:(20分)H1＝342mm, H2＝280mm, H3＝260, VJ1＝100.53L, VJ2＝99.78L, VJ3＝99.98L, tJ ＝15.3 ℃, tB ＝15.5 ℃ 问该加油机是否合格? 答: VB1＝100＋(H1－280)×3.526×10-3＝100.22 VB2＝100＋(H2－280)×3.526×10-3＝100.0 VB3＝100＋(H3－280)×3.526×10-3＝99.93 ∵tJ ,tB在10～15℃范围内,∴ Vs＝VB[1+βY(tJ-tB)] Vs1＝VB1[1+βY(tJ-tB)]＝100.20 Vs2＝VB2[1+βY(tJ-tB)]＝99.98 Vs3＝VB3[1+βY(tJ-tB)]＝99.91 E1VJ1VS1VVS2×100％ ＝ 0.33% ≥ ±0.3% E2J2×100％＝-0.20% VS2VS1 E3VJ3VS3×100％＝0.07% VS3 E＝(E1+ E2+ E3)/3＝0.07% δ＝Emax－Emin＝0.33％＋0.20％＝0.53％≥0.15% 此加油机E1和δ超出允许范围 ,不合格.一、计量法（每题 5 分）

1、制订计量法的目的是什么？

答：保障国家计量单位制的统一、量值准确可靠。

2、哪些计量器具属于强制检定项目？

答：用于社会公用计量标准，部门、企、事业最高计量标准，用于贸易结算、安全防护、医疗卫生、环境检测等方面列入强检计量器具检定目录的计量器具。

3、计量检定人员的职责是什么？

答：1）依照有关规定和计量检定规程开展计量检定活动，恪守职业德；2）保证计量检定数据和技术资料真实和完整；3）正确保护、维护、使用计量基准和计量标准，保持良好技术状态；4）承担质量技术监督部门委托与计量检定活动有关任务；5）保守计量检定活动知悉的商业秘密和技术秘密。

二、填空题（共 15 分，每题 3 分）

1、燃油加油机的准确度为（±0.3%）、其重复性应不超过（0.15%）

2、加油机应有铭牌，铭牌上应注明：厂名；产品名称及型号；制造年、月；流量范围； 出厂编号； 最大（允许误差）； 最小被测量； 电源电压；（防爆合格证）；（CMC）标志及许可证编号。

3、检定加油机时，环境温度应在（-25-55℃）范围内，检定过程中环境温度的变化不超过（5）

4、检定加油机时，标准器的容积(最小体积变量1000倍)加油机在最大流量下(1min)的排放量。

5、检定合格的加油机，发给（检定证书），给予准用标志。检定不合格的加油机发给（检定结果通知书），并注明不准使用的字样。

三、选择题（共 15 分，每题 3 分）

1、加油机的输油软管为：（3）（1）胶管；（2）任意软管；（3）导电软管。

2、标准器的计量准确度应不低于加油机最大允许误差的：（1）+ 0.05%1/5；（2）1/3；（3）1/2。

3、加油机首次检定时，在最大流量（Qmax）最小流量（0.1 Qmax）和中间流量 分别检定，检定次数为：

（1）最大流量、最小流量、中间流量分别检定一次；（2）最大流量检 定三次，其余检定二次，（3）最大流量、最小流量、中间流量分 别检定三次。

4、加油机的最小被测量的最大允许误差应不超过：。复性应不超过：，（1）±0.3%、±0.15；（2）±0.5%、±0.3%、（3）±0.5%、±0.25%。

5、检定加油机时，测定介质温度的温度计的规格为：

（1）测量范围为－20℃～40℃、最小分度为 1。0℃的温度计；（2）测 量范围为－20℃～30℃、最小分度为 0.5℃的温度计；（3）测量 范围为－25℃～55℃、最小分度为 0.2℃的温度计。

四、判断题（共 15 分，每题 3 分）

1、加油机检定时，注油过程允许中断后再注。（错）

2、检定合格的加油机，只可在计量器的排量调整器处加以铅封。（错）

3、流量计和油枪的连接管路中只可以有一条支路或旁路。（错）

4、加油机检定周期视加油机使用情况而定，一般不超过半年。（对）

5、检定加油机时，加油机的示值读数和量器的示值读数，应以 L 为单位取小数 点后两位。（对）

五、画出加油机工作原理框图。（10 分）

六、问答题（共 20 分，每题 5 分）

1、什么叫容量比较法？

答：将加油机示值与标准器测得加油机输出实际的容积相比较方法称为比较法。

2、燃油加油机中的气分离器有何作用？

答：油气分离器是将油液中气体分离出大气中，保证加油机测量准确度。

3、什么是液体容积流量计？

答：容积式流量测量是采用固定的小容积来反复计量通过流量计的流体体积

4、加油机按显示方式分为哪几种型式？

答：加油机按显示方式分为机械式、电子和电脑式。

第四篇：加油机检定申请书

申请书

阳春市质量技术监督检测所：

我站加油机检定周期于20年月日到期，特此申请对我站加油机进行检定，共台加油机，其中#台，#台。

年月日

阳春市八甲供销社联营加油站

第五篇：加油机操作方法

加油机操作方法

1、将待加油的车辆引至正确的加油位前。

2、加满加油方式：将油枪插入车辆油箱并抬枪托，扣动枪机加油，当油箱加满油时油枪将自动停止加油。

3、加好油后放下枪托，盘好油管，将油枪放置到枪托上。

维护保养

1、加油员负责加油机外观的清洁卫生工作，每班交班时用清洁的湿布将加油机表面及油枪管擦拭干净，禁止用汽油等溶剂清洗。

2、当加油速度明显减慢时，应清洗过滤器。

（1）

卸下加油机下面板，并闭截止阀，用皮带扳手取下过滤器并卸下过滤网。

（2）

清洗过滤器，用清洁的汽油浸泡过滤网和过滤器半小时，然后用充气泵冲洗过滤器（压力小于3kg/cm2）。（3）

装过滤器。用手拧紧过滤网及过滤器，打开截止阀加油试验看有无渗漏（如有渗漏，用皮带扳手再紧上半圈试压，直到不渗为止。切忌用力过猛，损霈丝扣）。（4）

关上上下面板。

3、打开或关闭截止阀时注意不要硬敲硬扳，当油压力较高，截止阀难于打开时，应先用扳手拧开旁边的减压阀，再打开截止阀；此时应确保与该管线相连的潜油泵不在运行。

5、油枪、万向节的更换，当万向节或油枪渗漏严重时应更换，用两把管子钳扳住油枪或万向节两端接头，用力拧下，换上新的油枪或万向节即或，拧动过程注意不要损坏丝扣。

使用注意事项

1、当预置加油时应防止油箱溢油。

2、加油过程中应注意加油流量，如流量过低应清洗过滤器。

3、每周打开一次加油机下面板，检查油管、截止阀、过滤器、计量泵等部件有无渗漏，如有渗漏应及时处理。

4、清洁加油机表面时应防止水渍渗漏到各液晶显示屏内，影响显示屏的正常使用。

5、站内人员应注意计量泵的偏差情况，使计量泵计量偏差保持在0.3%内，站内人员严禁私自调整或修理计理泵，如发现偏差过大，应与当地计量部门联系处理。

6、为保证连接的密闭性，在更换油枪、旋转接头时应在丝扣部分涂耐油密封胶。