加油机计量超差现象的原因及其控制分析

第一篇：加油机计量超差现象的原因及其控制分析

加油机计量超差现象的原因及其控制分析

摘 要：近年来我国的经济得到了飞速的发展，人们的生活水平显著提高，越来越多的人拥有了自己的爱车，加油机计量超差现象的关注度也逐渐升高。基于此，文章重点分析了加油机计量超差现象产生的原因，并提出了相应的控制措施，希望能够改善我国加油行业的加油机计量超差的不良现状。

关键词：加油机；计量超差；原因；控制措施

引言

近年来，我国的油价在不断上升，人们越来越关注燃油加油机所计量的准确程度。但事实上在利益的驱使下，一些加油站的燃油加油机在成品油经营过程中会有“缺斤短两”和质量“良莠不齐”的问题出现。有数据可证明，在不参杂一切人为因素的条件下，有的加油机在有效计量检定周期内出现了严重的计量超差，影响到市场的公平正义性。加油机出现计量超差现象的原因

1.1 客观因素

（1）加油机设备本身的问题。频繁地使用、日常维护不完善、性能存在缺陷都是加油机计量不准确的原因所在。另外有的加油机由于生产的问题，诸如生产的过程中使用了劣质材料，自身本来应具有的计量性能就大打折扣，这些自然成为了计量超差难以避免的原因。经过调查走访不难发现，很多加油站使用的设备都是超龄或是严重超龄，这些设备虽然还在服役，但是在计量的准确性上是很难保证的。有的加油机在电磁阀损坏或缺乏电磁阀的情况下还在运行，也会或多或少对加油机计量的准确性产生一定的影响。总体而言，使用时间长、没有定期做维护的加油机在计量上出现超差的可能性比较大。（2）我国缺乏统一的加油机计量检测标准。就目前的情况而言，我国的加油机计量检测缺少一个统一的检测标准。相关人员只是凭借工作经验，一般会把加油计量差控制在±0.3%，这样使得加油计量差在可被允许的规定区间内，但计量超差很可能随之产生，归根结底是没有一个统一的加油计量检测标准，很难将加油计量差控制在一个更加精准的区间内。

1.2 人为因素

加油机计量超差现象产生的最为重要的因素莫过于人为因素了。工作人员自身的素质和作弊是导致人为因素的根本。

（1）在各级加油站，受到自身专业技术的限制，很多工作人员在工作中会出现不按照规定操作的现象，也会产生计量超差。另外，很多的加油机没有做到定期有效地维护，进而导致计量超差。相关的加油机维修人员很多都缺乏相应的专业素质，难以符合维修要求。由于专业技能的欠缺，很多维修过程中的问题他们是无法有效地解决的，无计可施时他们往往自作主张地拆装机器，维修后没有及时报备和申请，很少对加油机重新进行计量检测，计量超差很可能在此过程中形成。（2）在高利润的驱动下，有的加油站会先在加油机上动手脚，使加油机出现计量超差现象。加油机的计量是不是准确的，很大程度上要决定于电脑主板，铅封手段只针对于流量针，利欲熏心的销售者利用更换电脑主板的方式达到不可告人的作弊目的，改变计量控制系统，计量超差发生的几率也会大大增加。加油机计量超差问题的控制措施

2.1 完善铅封形式

根据上文叙述可以看出，有的加油站的经营人在加油机的电脑主板上动手脚，人为地制造计量差，目的是为了获取高利润。要想充分解决此问题，计量主管部门应当在第一次检测前，挑选专业的技术人员认真检查加油机的电脑主板、传感器、流量计等关键部件，还要在性能方面进行检测，这样做主要是为了使加油机的工作状态始终保持良好，然后针对重要零件进行铅封。这样也有效预防了不法经营者更换加油机零件，最大限度地发挥出加油机的计量功能。

2.2 建立严格的计量监督机制

进行铅封了的加油机，还应该对各级加油站的加油机进行定期检测和不定期的抽查，保障加油机的重要零件不被更换掉，最大限度地保证加油计量的准确性。出现了故障需要检修时，在破坏铅封前加油站应向计量检测机构提交申请并报修，得到了相关的批准才能破坏铅封进行维修。待到维修工作完成后，相关检测部门还应该对加油机进行二次检测，检测合格了需要进行铅封、备案后才能重新工作。

2.3 建立严格的自测制度

我国在加油机计量检测方面制定的相关规定是加油站应该依照的准则，基于此加油站应建立严格的自测制度。可自配二十个以上的经过计量检测部门认定的自校计量器，根据相关标准定期进行自测。自测周期要以加油站的自身运行情况来定，要本着科学合理的原则，自测周期应以一周为宜。自测时，如果发现了计量超差就应该在第一时间里报告给当地的计量检测机构，进行报案，然后停止加油机的工作，进行相关的维修。

2.4 建立健全客户监督机制

实践证明良好的客户监督机制是减少计量超差现象出现的有效方式。比较好的措施有在加油站内张贴“加油计量管理制度”，将监督投诉电话明确地公布在公示牌上。对于加油机的监测周期和维修情况，可以在机身上张贴出来，这样用户能够清晰可见。还应在醒目的位置张贴加油机的计量监测合格证，这样用户可以放心。作为一个加油站的经营者应端正好态度，正确对待来自于社会各界的监督，建立严格的自测制度，严格控制加油计量，提高服务质量。

2.5 完善设备管理机制

那些超龄服役的加油机各个零件会出现不同程度的老化，进而影响计量差，这种情况下应及时更换加油机零部件或设备，引进先进设备，用高质量的加油机来保障加油计量的准确性。故障频繁的加油机，应该特别注意，定期进行检测。不正常操作会对加油机设备造成一定的损伤，使得加油机的使用寿命大打折扣，进而产生计量超差。所以加油站管理人员要进行相关的技术培训，进而提高业务水平，使他们能够比较规范的操作设备，降低由于违规操作而产生的工作失误。

2.6 科学的人员管理制度

加油站应建立科学的人员管理制度，从工作中出现的各种实际情况出发，制定相关工作守则和工作标准，将责任细化到每个职位，使每一个人都能够明晰自己的工作。为了实现有效管理，提高工作效率，降低由于失误所产生的计量超差，管理人员应努力提高自身的专业技能，善于发现工作中出现的各种问题，并能够进行良好的解决，及时发现计量超差，以便第一时间报告给相关部门进行有效处理。

2.7 制定统一的计量检测标准

就现阶段发展而言，我国还没有一个统一的计量检测标准，制定也绝非一件易事。可操作性比较强的办法是整合不同地区的计量标准，借鉴国际计量标准，从各个加油站的实际情况出发来制定符合我国加油行业现状的加油机计量标准。如果这样的检测标准可以通过，进而得到应用，那么计量超差的问题就能够得到极大的缓解。值得说明的是计量检测的次数和周期也要明确，以便保证加油机的使用质量，也能减少计量超差的出现。结束语

总而言之，加油机计量超差现象已经成为我国加油行业的普遍现象，应该得到有关部门的充分重视，这是必要也是必须的。相关的工作人员应该切实的负起责任来，不断的提高自己的业务水平，积极解决存在的问题。另外加油站的经营者也应该打造一个良心企业，正当经营，知法守法，这也是一个企业健康、持续、长久发展的根本所在。希望在大家的共同努力下，我国的加油机计量超差现象能够改善，还社会一个公平的市场环境。

参考文献

[1]占天晓.解析加油机计量超差现象的原因及其控制[J].科技传播，2013（4）.[2]高盛凯.加油机计量超差原因分析及解决措施[J].商品与质量?学术观察，2014（8）.[3]田立凤.加油机的计量超差以及解决办法[J].计量与测试技术，2011，38（7）.[4]沈晓辉.燃油加油机计量超差原因及采取措施[J].知识经济，2012（16）：45-47.

第二篇：燃油加油机计量超差原因及采取措施

燃油加油机的计量准确度受到全社会的关注，为了防止加油站的燃油加油机在成品油经营过程中“缺斤短两”，质量技术监督局对辖区内加油站208台在用燃油加油机进行了计量监督检查。排除其它人为计量作弊因素，发现其中29台加油机在有效计量检定周期内出现严重计量超差，最大正偏差达2．8％，最大负偏差达2．48％，超过燃油加油机国家计量检定规程规定±0．3％的计量误差9倍多。造成加油机计量超差的原因

(1)控制尺度不一致

各地加油机计量检定人员对国家计量检定规程规定允许±0．3％误差的控制尺度大多不一致，有的控制在正允许误差+0．3％，有的控制在最大负允许误差-0．3％。虽然都在国家规定的允许误差范围内，但很可能在不到周期计量检定时就已经超差了。

(2)环境影响因素

温度、湿度、震动、压力、加油站管道漏气、底阀漏气等因素的影响。这里重点分析油品温度的影响。我国南北方温差较大，四季温度变化也十分明显。不同温度环境下的燃油体积是不同的。然而，目前市场上在用的税控加油机和附加税控装置的加油机，在技术上暂时还没有体积温度补偿功能，均忽略了温度对量值准确性的影响。

据了解，目前市场上加油机的计量结果，多为油温在非标准温度下的量值。众所周知，加油站进油时，是以燃油标准体积(20℃的体积)乘以标准密度(20℃时的密度)的质量为结算依据，而加油站向外售油时却通常以非标准体积结算，不考虑温度因素，造成同样体积的燃油，在不同油温的状态下质量不同。于是，加油站在炎热的夏季和寒冷的冬季分别出现盈亏两种截然不同的结果。

目前，我国在用的税控燃油加油机是一种体积计量器具，按照加油机国家计量检定规程要求，在-30℃至+50℃的范围内，其付油体积计量误差应在±0．3％的范围内。但付油过程中，汽油、柴油的体积会随温度的升降而变化。据测算，汽油每变化1℃，体积将随之变化0．12％。

如新疆，早晚温差大，同样体积的油，在炎热的中午和凉爽的晚上，质量肯定会不同。东北三省的大部分地区油罐的年平均温度值，远远低于标准温度(20℃)。加油机在没有温度补偿的情况下，经销者售油越多，亏损越大。

(3)设备老化

部分经过税控改造的加油机因为使用时间较长，设备老化，没有安装电磁阀或者电磁阀损坏，使用到一定的期限后，会有计量超差的情况发生。尤其是一些使用时间较长的加油机，会发生定量加油与非定量加油相差很大，往往是非定量加油时符合要求，而在定量加油时就会超出误差允许范围。

如：中石化某加油站的广州恒山牌加油机(没有安装电磁阀)，已经连续使用8年以上。在非定量加油时，误差为+0．28％，而定量加油时却变成了-0．38％，增加了加油站的损耗。另外一台加油机，非定量加油的计量误差为+0．19％，定量加油的计量误差却为+0．59％，损害了消费者的经济利益。

(4)人为因素及加油机本身因素

加油员对加油机的操作不当，熟练程度不同，计量的结果也可能不同；同样加油机使用的频繁程度、维护程度不同都会影响其计量准确度。加油机产品制造本身的原因，如制造加油机所选取的材料性能，以及加油机的流量计，辅助设备和附加设备的计量性能和准确性都会影响加油机计量准确度。

质监部门在对某社会加油站的93号汽油加油机计量监督检查中发现，计量误差高达-2．48％(即每100L多发2．48L燃油)。该站未按要求配备20L自校标准罐进行自测。后经检查，原来是加油机税控计量CPU芯片故障所为。

(5)不具备资质人员维修

加油机维修人员未经质监部门授权，不具备维修资质，多数没有《维修计量器具许可证》，擅自拆装维修加油机。维修完加油机后，也没有向质监部门再次申请计量检定，无法保证加油机计量准确度，导致加油机计量超差。采取措施

针对以上情况，质量技术监督部门和加油站应当采取四方面措施，保障燃油加油机在检定周期内计量准确。

(1)实施“加油机计量精准工程”

以加油机铅封为核心，铅封前由加油机生产企业进行加油机确认工作，在确认加油机的流量计、传感器、电脑CPU主板和税控板CPU这3个能改变加油机计量准确度的部位保持出厂时的原始状态的情况下，再由计量检定机构对这3个部位加上一次性铅封，要求加油站负责人在现场检定记录上“铅封完好”栏内签字认可，并进行定期、不定期的计量监督检查，保证加油机不会被人为改变计量准确度。

(2)加强维修管理建立审批制度

加油站需要维修加油机破坏铅封时，必须先向当地法定计量检定机构提出报修登记申请，得到同意后，方能向具有合法维修资格的单位报修。维修后的加油机应当再经当地法定计量检定机构检定合格，再经重新确认、铅封、登记备案后，才能重新投入使用。凡擅自拆动加油机铅封进行维修或维修后未经计量检定合格继续使用的，将按故意破坏加油机计量准确度查处。

(3)开展行业自律活动倡导诚信经营

各加油站在营业场地显著位置张贴其执行的计量管理制度、质量技术监督部门投诉电话“12365”和加油机的法定允许误差宣传牌，主动接受社会监督。

(4)严格执行国家计量检定规程

加油站应严格按照燃油加油机国家计量检定规程(JJG443—2006)要求，配备符合准确度要求的20L自校计量标准器进行日常自校检测。

加油站在每周不少于两次的加油机自测中，一旦发现加油机计量超差，及时通知当地法定计量机构检定检修。

计量准确是加油机技术的核心，也是加油站在激烈的成品油零售市场中立足的根本。只有通过“部门监管、企业自律、群众监督”三方和谐互动，就可以变事后监督为事前预防，提高加油站的计量管理总体水平，切实维护好加油站和消费者的经济利益。

第三篇：影响燃油加油机计量超差的常见问题和对策

影响燃油加油机计量超差的常见问题和对策

【摘 要】随着我国的经济快速发展，当前人们的生活水平得到了有效的提升，很多家庭都有了家用汽车，汽车的逐渐普及，使得燃油行业的发展也变得越来越迅速。燃油加油机计量准确性和百姓利益密切相关，在实际的使用过程中常常会出现燃油加油机计量超差的问题。本文对常见的计量超差问题进行分析和探讨，并且提出相应的对策，旨在维护百姓的利益。

【关键词】燃油加油机 计量准确度 超差问题 解决措施

在加油的过程中，群众比较担心的一个问题就是加油机的计量是否会出现误差，从而使得百姓的利益受损。燃油费用是汽车支出中主要组成部分，随着拥有汽车的家庭数量不断增加，人们对于燃油费用的关注也与日俱增，一旦出现了加油机的计量超差问题，则很容易让群众多付油款。在政府质监单位对加油站加油机检定工作中，有时候经常发现加油机的计量超差问题，对此要积极加强对计量问题的管理，定期检查，确保加油机计量的准确性，确保用户的合法权益，促进社会和谐发展。

1燃油加油机概述

燃油加油机由电机、油泵、油气分离器、控制阀、油枪等部分组成，主要是用于对机动车进行加油的设备，在正常的工作状态下，燃油加油主要包括几个部分，第一，在电动油泵的作用下，燃油从储罐进入油气分离器，在油气分离器中完成油气的分离工作。燃油储罐与油气分离器之间有输油管连接起来，这一步中的燃油没有经过过滤器过滤。第二，经过油气分离后的燃油会经过流量测量变换器、视油器然后进入油枪，然后再从油枪注入到机动车的油箱，以完成加油的过程。当前使用汽车的人越来越多，加油成为一个十分普遍的过程，由于汽车对燃油的需求量大，因此加油机也经过了多次改良与提升。当然在市面上普遍使用的加油机是由计算机控制，具有电子计数功能和数字显示装置的电能加油机，其工作效率很高，在加油的时候就能自动计算加油量，然后根据加油量的多少来确定油费。由于加油费用与人们的经济利益直接相关，加油机的准确性就成为人们十分关注的一个内容，国家对加油机予以重点监管，并制定了相关检定标准。燃油加油机在加油的过程中，其数据的显示会有小幅度的误差，国家规定的允许误差不能超过±0.3%。

2燃油加油机计量超差原因分析

在加油的过程中，加油机也可能出现显示不准的问题，这种计量超差问题会直接关系到人们的利益，当前出现加油机计量超差的原因主要有几个方面。

（1）加油机允许误差控制标准不一致。为规范燃油加油机计量的使用管理，国家出台相关标准，规定了加油机在加油过程中可以出现的计量误差范围，在规定的范围内是正常的，但是实际反馈出来的数据体现出不同的结果。比如有的地方最大允许误差控制在+0.3%，表示的是实际加油量比加油示数少0.3%，这种模式下有利于供油企业，有的控制在-0.3%，表示实际加油量比加油示数多0.3%，有利于消费者。另越是接近于国家规定的标准值边缘的标准，越容易出现计量超差。

（2）环境因素的干扰。加油机计量系统结构的精度十分高，对周围环境的敏感度较高，一旦周围的环境出现细微的变化，都会对加油机产生影响。比如空气中的温度、湿度、机械振动、气压等方面的变化，都会使得加油机的准确性受到影响。我国的地域范围很广，跨度较大，从北到南，温度差异极大，即使在同一个地方，有的也会存在昼夜温差大的情况。因此在不同的温度环境下，燃油的体积不相同，当前市面上普遍使用的加油机对温度变化的影响没有有效的防范，因此很容易出现计量超差的问题。

（3）加油机老化。加油机在长期的使用过程中会出现老化现象，老化之后的加油机其内部的各个零部件都会出现反应迟钝的现象，比如电磁阀在长期的运行过程中会出现运行状态不良或损害的现象，这些都会对加油机的精度和准确性产生影响，使得加油机出现计量超差的问题。出现老化现象的加油机在进行定量加油以及非定量加油的时候误差差异很大，非定量加油时符合要求，而在定量加油时就会超出误差允许范围。

（4）人为因素和加油机设备因素。当前很多工作都实现了智能化，加油站的加油过程也基本可以实现信息化和智能化，即通过电脑就可以实现自助加油，但是在实际操作中还是离不开操作人员的操作，因此操作人员在使用加油机时的规范性、技术熟练度等因素，也成为影响加油机计量准确性的一个原因。当前有的加油人员并没有按照一定的规范进行操作，加上在平常的使用过程中对加油机的保养不够，因此使得很多加油机出现计量超差问题。

3加油机计量超差控制策略

（1）定期对加油机进行检定。在加油机的使用过程中，很容易出现计量超差的问题，因此确保加油机的准确性是一项日常工作，在加油机的适应过程中，国家要制定相关的规定，加强对加油机的检定，定期对加油机的使用状况进行了解，一旦检查发现不合格的加油机，则应该要及时进行处理，更换加油机或者对加油机进行维修，从而使得加油机能够正常工作，保证计量的准确性。

（2）按照国家相关规定，做好加油机“三封”管理。为了保证加油机的计量准确性，在加油机的管理过程中应该要加强三封管理，三封管理指的是对检定合格的加油机进行封印标记，在电脑主板、编码器及测量变换器处进行铅封，在每一个铅封的地方都应该要设置相应的变好，从而使得检定人员在检查加油机的状况时可以对加油机上规定的编号进行记录，防止有人在使用的过程中私自更改加油机，可以有效地预防人为改变加油机计量超差的情况。

（3）严格执行加油机维修报批制度。在加油机的使用过程中，维修是一个必要的过程，加油机出现故障的时候要及时维修，加油站应该要及时向当地的质监部门申请，然后统一进行维修，对于维修之后的加油机，应该要检测合格之后才能投入使用，如果还是存在误差较大的问题，则应该要进行更换，一旦确定可以使用之后，要进行三封，然后投入使用。

4结语

综上所述，加油机是汽车使用过程中必须使用的一种工具，在使用加油机加油的时候很容易出现计量超差问题，对人们的利益有很大的损害。在加油机使用过程中应该要定期进行检查与维修，确保加油机的正常和准确性。

参考文献：

[1]王林波，朱阿醒，周奇.燃油加油机计量超差原因及采取措施[J].工业计量，2006（06）.[2]李凌文.浅析燃油加油机计量超差的原因及解决措施[J].科学之友，2011（06）.[3]刘彦莉，胡鑫，朱琳.燃油加油机计量超差原因解析[J].计量与测试技术，200（10）.

第四篇：啃老族现象原因分析

城市啃老族现象原因分析

【摘要】 家庭是是个人社会化的开端，是所有人社会化必经的场所。城市啃老族的出现，充分表明他们没有形成健全的个性，没有学习并掌握相应的角色知识，更无法适应社会生活，折射出家庭社会化和个体社会化的严重失误。中国城市啃老族和中国社会经济的特殊发展又有了莫大的关系，发展不健全的职业教育和沉重的就业压力都是导致啃老族出现的重要原因。

【关键词】城市啃老 个体社会化 传统市场经济

“啃老族”是指在23-30岁之间，并有谋生能力，却仍未“断奶”，得靠父母供养的年轻人。据统计，在城市里，有30﹪的年轻人靠“啃老”过活，65﹪的家庭存在“啃老”问题。“啃老族”很可能成为影响未来家庭生活的“第一杀手”。社会科学家认为，在当前就业压力日增，独生子壮大的前提下，“啃老族”有扩大的迹象。当中国进入老年社会的时候，“啃老族”必将带来更多的社会问题。

一、啃老族个体社会化不健全

1、个体社会化的缺陷

啃老族往往受到父母的百般呵护，缺乏独立意识，适应社会的能力较差，也缺乏家庭和社会责任感。也就是说，在个体社会化的阶段，他们在精神上始终没有“断奶”，没有完成社会化中独立人格和个性的形成过程。这与个体接受家庭、学校、同辈群体等主体有关。他们“啃老”与否，主要并不是谋生能力或知识准备不足的问题，而是一个人格心理成熟度，或者说精神状态是否成人的问题。

2、家庭社会化的偏差

父母在家庭中占有举足轻重的地位。父母的教育理念、教养方式、教育态度和培养方案的选择，将在很大程度上雕塑着子女的形态。受传统观念影响，中国很多父母在观念上有一个误区，认为自己一生的努力就是为了孩子的幸福，自己早年没有得到的东西便想让自己的孩子全部拥有。而且，大多数父母在抚养孩子的过程中，“养身”往往胜过“养心”。多数父母对子女身体是否高大健壮等生理性指标的关注，要远远超过对其人格是否成熟健康等精神性指标的关注。抚养子女的重点就是其衣着是否避寒保暖，膳食是否可口营养，而忽略了孩子人格的教育，不注重培养孩子的独立性、自我奋斗精神及家庭责任观。这一点导致家庭社会化产生严重偏差，是形成啃老的重要原因。

3、城市啃老族的消费行为与社会心理之间的关系

中国自1978年改革开放以来，正在经历从农业的、乡村的、封闭半封闭的传统型社会，向工业的、城镇的、开放的现代型社会转变。在转型过程中，社会结构、社会运行机制、社会价值观念也进行了全方位的转换。由于社会和文化的变迁带来的物质文化发展和精神文化发展的严重不协调，也即存在着美国社会学家奥格本提出的“文化堕距”，使得许多人变成了文化上的边际人。这也是城市青壮年“啃老”的重要原因。随着中国生产力的发展和社会的转型，中国人的收入水平与消费水平有所提升。人们的物质欲望获得强烈刺激，消费水平提升的速度远远超过收入，诸如超前消费、过度消费、享乐消费、炫耀消费等成为青年一代中常见的现象。城市青年通常会因为经济生活难以自我满足而“啃老”。就职于广州市市一家公司的文文，工作刚满一年。她每个月可以领到两份“工资”，一份是公司发的2,000元月薪，另一份则来自父母，每月末

都有1,000元准时汇入她的银行账户。“没办法，我刚毕业，没什么经济基础，租房、交通、吃饭、买衣服，2,000元月薪根本不够花的。”他们为什么有收入还要“啃老”，这恐怕与其消费行为有关。

消费行为的结果具有一定的社会性，它既能促进社会进步和发展，也能对社会运行秩序产生极大的破坏力。消费行为发生的剧烈变化，在某种程度上重新建构了社会关系和生活方式，产生了“啃老”现象。

二、中国文化传统的特殊影响是中国啃老族形成的重要原因

中国向来具有一种特殊的不同于西方的家庭观，这种家庭观最主要的表现就是家庭的强关系。与社会上的其他关系相比，家庭关系在某种程度上有一种凌驾于其他关系之上的趋势。无论个人怎样发展，家庭永远同他站在一个立场上，家庭永远是他的港湾。“出门靠朋友，在家靠父母”。这句流传已久的民间俗语,似乎说明了中国人历来就有“靠父母”的传统。在不少人的心目中,“靠父母”是件天经地义的事,伸手向父母要钱要物、取父母之所有、尽父母之所能,心安理得、理直气壮。也许正是出于这种传统。子女在生活中遇到一些困难，他们首先想到的就是投靠父母。父母此时更是欣然接受，因为不管在外面怎么样，父母家的大门永远为子女敞开。即使是那些生活条件不错的子女，父母通常也愿意让他们常回家看看。这就是家庭关系引发的“啃老”现象。中国人的传统家庭文化观念是一种延续千年的社会意识，很难在短时间发生变化。某种程度上讲，中国的啃老族们需要“啃老”，中国的家庭文化更为他们提供了“啃老”的支持。

三、社会转型期过度市场化的压力

“啃老”虽然发生在个体身上，但有其深刻的社会背景。随着经济体制的转轨，市场化趋势日益增强，国家全能全包的单位制体制弱化，一切事物都由原先固有的从属处推向了市场。由于社会福利体制极不健全，这种变化不仅使大众失去了心理上的归属感，还为人们带来了许多实际困难。笔者认为。探究城市NEET产生的社会原因，有三方面的市场化因素：

1、房价过高的压力。

在90年代中期以前，中国计划经济时代的单位福利体制还未发生变化，民众只要是“单位人”，住房可以仰赖单位分配，住房面积、质量则视单位级别与经济状况而定。90年代中期以后，开始了住房市场化“改革”，市民买房要靠自己。近十年中国房地产市场行情持续飚升，一套商品房的资金投入消耗掉一个家庭一辈子的积蓄，还不敷所需。让父母为自己购房成为一批城市青壮年“啃老”的一种重要形式。按照中国房市行情，城市青壮年无法独立购房，无论是买房首期款还是月供款，由父母为其负担的不在少数。笔者认为，“房奴啃老”只是事情的表面，“房价啃老”才是事情的实质。可以说，正是超出收入水平很多倍的不正常房价迫使一些年轻人要“安家落户”不得不向父母求助。

2、就业压力。

近十余年以来，中国的就业压力一直很大。其一，中国每年新增劳动力人口在2000万上下，而每年提供的就业岗位约为800万个左右，造成就业岗位增加与就业人口增长速度的不匹配，从而产生大量的新增失业人口。不少人甚至从未有过就业经历，他们的生存只能依赖家庭和父母。其二，中国的企事业单位普遍存在冗员，为减员增效，90年代中后期以来，大幅度的减员裁员行动一直未曾停止。这些人由于技能年龄等的限制，很难再度就业。仅凭政府给的微薄的下岗津贴或失业保险金难以维系生存――许多人还

根本领不到这类津贴。为了生存，他们只能回归父母身边。其三，中国的啃老族当中，很大一部分是初中以下文化程度人口。由于受教育程度较低，缺乏一技之长，他们在竞争激烈的劳动力市场中没有任何优势，只能在岗位要求较低的次级劳动力市场寻找工作，同时又有大量农民工涌入城镇寻找工作，他们成为城镇失业青壮年人最强有力的竞争对手。无论竞争成功与否，城市青壮年通常总是不满于自己的现状，有一部分觉得投入和产出不成正比，而且自己的社会地位处于低势，因此干脆回家啃老去了。其四，从90年代末期以来，中国的大学毕业生、研究生已经出现就业难的局面，从2005年开始，每年有将近30%找不到工作。2005年普通高校毕业生总人数为280万，2006年普通高校毕业生为338万，2007年为495万，毕业生平均就业率水平一直维持在70%左右，每年有几十万毕业生不能在当年找到合适的岗位。

3、社会保障缺失的缺失。

90年代中后期开始，中国开始改革社会保障制度，社会保障经费实行由单位和个人共同担负的政策。如果没有单位，或者单位能力不足以支付部分费用，那么市民的社会保障就有了很大隐患。那些能按时领到退休金的老人大都能自给自足，加之人进入老年后，物质消费水平降低，这就为其后代“啃老”提供了一定的物质基础。而城市青壮年当中，那些工作未久的人与从未工作者，以及失业者这类人群，无论是经济收入还是福利和保障方面通常较低，甚至还不如老人，许多人甚至没有社会保障。而他们的父母中有许多人却拥有社会保障，如养老保险，医疗保险等等。这样一来，年轻一代就有了“啃老”的藉口，有人甚至“啃”父母的生活最低保障金。

总之，出现啃老现象的原因很多，一方面，我们要加强对青少年的健康人格教育，一方面要改善个人发展环境，从而有效地减少啃老族现象的继续蔓延。

第五篇：油品计量误差原因分析

油品计量误差原因分析

油品计量误差原因分析

油品计量误差原因分析

段多寿

段多寿：油品计量误差原因分析，油气储运，1999，18(11)45～46。

摘 要 在石油及其液体产品的贸易计量交接过程中，造成油品计量误差的原因主要有四个方面，即油罐容积标定的误差、石油计量器具误差、计量操作误差以及使用石油计量换算表不当造成的误差。在分析各种误差的基础上，提出了降低计量误差的办法。

主题词 计量

误差

原因

分析

Duan Duoshou：Analysis on the Accuracy Error in Product Metering，OGST，1999，18（11）45～46．

In metering petroleum and its liquid products，the metering errors produced mainly are as follows：volume calibration of tank，measuring instruments，human mistake and improper use of the petroleum conversion table．Based on the analytical results of the errors，the paper puts forward the method to cut back the metering errors．

Subject Headings：metering，error，reason，analysis

在国内液体货物的贸易计量中，普遍将油罐和油轮当作计量器具。然而在使用这些容器交接油品时，计量误差不但不能避免，甚至会给经营双方带来一定的经济亏损。

一、油罐容积标定误差

按JJG168—87《立式金属罐容量》试行检定规程规定，容量为100～700m的油罐，检定的总不确定度不大于0.2％；容量为700m以上的油罐，检定的总不确定度不大于0.1％，置信度为95%。然而这一误差还不包括因底板负重凹陷造成的底量误差。据文献［1］介绍，这一未经计量的误差数接近于可用容量的0.3％。此种现象的存在严重影响着油品计量的准确性。

3卧式金属罐和铁路油罐车在依据JJG266－81《卧式金属罐容积》检定规程和JJG140－76《铁路罐车容积》检定规程所标定的容积，与实际容积之间的误差不超过±0.5％。

二、计量器具误差

在油品计量过程中，计量器具合格与否，与其是否经过周期检定并给出正确的修正值密切相关。一般来说，计量器具自身的误差因素有以下几点。

1、量油尺

JJG398－85《测深钢卷尺检定规程》规定，检定量油尺时所加于尺带的拉力为10N，但在实际标定时，不排除加力不足或超重的可能性。这就是说，在其标定时就已产生了误差。另一普遍现象是一把量油尺频繁使用，虽然该尺尚在检定有效期内，但因尺带严重扭曲，使计量所得的油高值往往大于实际值，这对收油方来说，必然会造成亏损。

2、密度计

GB1884－80《石油和液体石油产品密度计测定法》规定，连续测定两个结果之差不应超过下列数值，即SY－Ⅰ型石油密度计允许差数为±0.0005g／cm；SY－Ⅱ型石油密度计允许差数为±0.001g／cm。这两个修正值对贸易交接来说，是一个不容忽视的因素。因此对密度计的标定与否，将直接影响计量精确度。

3、温度计

测量石油液体的温度计应该是专用的，其最小分度值为0.2℃。如果在检定时不给出修正值或给出错误的修正值，实际使用时就会造成石油温度测得值的误差。

三、计量操作误差

在油品计量的整个环节中，只要有一处发生误操作或计算错误，就会造成油品计量结果误差。

1、油高测量

油高是直接反映罐内储液容量的重要参数之一。如果储液高度计量不准，得到的油品数量就会产生人为的误差。在油品高度计量时，油罐内径越大，油品数量误差就越大。因此，操作人员必须掌握不同油品的特点，排除计量时可能出现的虚假性，对从装油结束到开始计量油高还有一个稳油的过程要有充分的认识。对于润滑油，装油结束后往往在油表面覆盖有一层泡沫，因此在存有大量空气泡沫的情况下计量油罐内的油高，势必有虚假性存在。试验结果表明［1，2］

3，润滑油泡沫影响铁路油罐装油数量的误差在±0.1%左右。

2、密度计量

油品密度是计算油品数量的第二个重要参数。严格说来，密度计量必须在室内油品静止状态下进行测定。而在实际工作中，对于经过输转装油作业后又马上测定密度的单位，稳油等待时间往往受到客观因素的影响，在油中所含泡沫未消除的情况下进行密度测量，其测定结果明显小于真实密度。

3、温度计量

油温是计算油品数量的第三个重要参数。在计算油品的标准体积时，需要测量油品的实际温度。而在计算油品的标准密度时，则需要测量油品的视温度。结果表明，实际温度测定的准确与否，将直接影响油品数量的准确性。

4、修正值

计量器具在制造过程中，因各种客观原因使所标刻度线达不到精度要求。所以必须用实测方法予以修正。只有正确使用修正值，才能消除计量器具自身的误差。必须对修正值予以重视，以降低油品计量的误差。

四、石油计量换算表的误差

在GB1885－83《石油计量换算表》中，包括视密度换算为标准密度、任意温度的体积换算为标准体积以及计算油品在空气中的质量三个部分，其中任一部分换算时出现错误，都会影响油品数量的准确性。

1、视密度换算

实际计算不宜过细过繁，只要在计算时将新求插值点靠近上限或下限，按线性内插法计算即可。虽然结果仍有误差，但最大不会超过GB1885－83标准石油密度的准确度±0.0005g／cm。

2、标准体积换算

国家标准给出两种计算方法，即用石油体积系数(R值)计算和用石油体积温度系数（f值)计算，两者计算的结果基本一致，只是计算结果在进位和小数修约上稍有差别。

3、油品质量计算

GB1885－83标准给出了两个计算公式，即

m＝ρ

.203

V20 F

.m＝（ρ20－0.0011)×V20 式中

m——石油在空气中的质量，g；

ρ20——石油20℃时的密度，g／cm；

V20——石油20℃时的体积，L；

F——真空中质量换算到空气中质量的换算系数。

除此之外，中国石油化工销售公司还有一种速算法，即m＝V×石油单位体积质量。三种计算结果误差不大，完全可以适用于目前的石油贸易交接数量的计算。

总之，造成油品计量误差的原因很多，但在实际工作中，只要对产生的误差进行认真分析，不断克服人为误差，提高计量精确度是完全可以做到的。作者单位：中国石油天然气集团公司销售西北公司

*730000，甘肃省兰州市团结新村138号；电话：(0931)9883911。参考文献

1，段多寿 张德宗：对装车润滑油计量数据的计量分析，油气储运，1986，5(4)。2，段多寿：也谈铁路罐车的计量问题，油气储运，1996，15(12)。

编辑：孟凡强

收稿日期：1999-02-11