天保工程区农户林业生产技术效率的影响因素

第一篇：天保工程区农户林业生产技术效率的影响因素

天保工程区农户林业生产技术效率的影响因素

摘 要：天然林资源保护工程(简称天保工程)于1998年开始试点，2000年正式实施，全面禁止了长江上游、黄河上中游地区的天然林商品性采伐，取得的生态 效益非常显著。本文利用2009年重庆市武隆县天保工程区农户林业生产的实证数据，采用数据包络分析和回归分析，测度了样本农户的林业生产技术效率，并对 影响因素进行了分析。

关键词：天保工程区；林业生产技术效率；数据包络分析

选取样本

2010年8月，笔者 参与的“集体林权制度改革和国家公益林区划背景下天然林资源保护工程后续政策研究”课题组随机选取了武隆县的仙女山镇和白马镇2个镇为调研对象。在调研过 程中采用简单随机抽样的方式选取每个镇中的2个村，之后对农户进行随机入户调研，每个村选取12～13户，共得到51户样本农户的数据。

研究方法与指标选择

2.1 研究方法

数据包络分析(dataenvelopmentanalysis，简称DEA)是一种非参数规划力一法，具有对多输入多输出的复杂系统问题进行研究的优 势。A.Charnel等在1978年首先提出了DEA的基木模型——C-R模型，用于评价部门问的相对有效性。1984年，R.D.Banker等又提 出了BC2-模型。之后，有关该理论的研究不断深入，新的模型不断涌现，如C2CS2模型,C2W模型、C2WH模型等相继被提出。DEA的基木思想是建 立一个数学规划模型，评价各决策单元的相对有效性。通过数据包络分析所测出的生产效率可以分解为纯技术效率

来源:花木网 和规模效率两部分。由于在林业生产过程中，农户 的多投入和多产出均具有不同的单位体系，而DEA方法无需对投入产出指标进行无量纲化处理，也无需建立投入和产出之间关系的显性表达式，因此，此种方法具 有较强的客观性。同时，由于BC2模型在C2R模型的基础上引入了可变规模报酬，从而更接近于实际情况。因此，根据本研究的目的，笔者选取可变规模报酬假 设下的DEA模型所得到的纯技术效率作为研究内容。

2.2 指标选择

在变量选取方面，本研究选取2009年样本农户家庭的林 业现金收入(元)和薪柴用量(kg)作为产出变量，其中林业现金收入具体包括林下种植业收入、林下养殖业收入、经济林产品收入和林地联合经营收入等。在投 入指标方面，选取样本农户家庭在2009年经营的林地面积、林业资金投入和林业投工量3个要素，其中林业资金投入是种苗、肥料、农药、机械、雇工和基本建 设等费用的总和。借鉴前人对农户生产技术效率进行研究的指标体系，本研究确定了10个影响农户林业生产技术效率的因素。

数据描述及结果分析

此次调研所涉及的户主平均年龄为49岁，接受过初中及以上教育程度的户主数量占总数量的45%，户主具有在外务工经验的比率为23.53%。51户家庭 中共有人口202人，平均每户拥有林地3.75宗，林业收入占家庭总收入比重的平均值只有 7.1%，而种植业和养殖业收入占家庭总收入比重的平均值达到52.3%。在所调研的51户样本农户之中，有22户表示在经营天保工程区内的林地时其生产 过程受到了政策限制。

3.1 测算技术效率

本研究利用DEAP2.1软件对农户林业生产技术效率进行了测算，其分布状况为: 技术效率值在0.8～1.0的有11户，技术效率值在0.6～0.8的有1户，技术效率值在0.4～0.6的有6户，技术效率值在0.2～0.4的有1 户，技术效率值在0.2以下的有32户。在可变规模报酬下，农户林业生产技术效率的平均值只有0.365，表明天保工程区内的农户林业生产技术效率损失极 为严重，在现有的技术水平上，如果消除技术损失，产出还能增加63.5%。统计结果显示，技术效率有效的农户家庭为10户，高于平均值的农户家庭只有18 户，占 35.3%，而大部分农户的技术效率低于 0.2，各农户家庭之间在林业生产过程中技术效率差异较大。

3.2 影响因素分析

笔者利用10个影响因素作为相应的解释变量，运用所建立的回归模型和SPSS17.0软件，通过多元回归对各影响因素对技术效率的影响程度进行研究。通 过分析，得出F统计量的值为8.695，概率值P为0.000，小于α=0.01，说明回归方程高度显著。同时，R2=0.685，说明所选取的各因素对 天保工程区农户林业生产技术效率具有一定的解释能力。标准回归系数是将原数据减去对应变量的均值后再除以该变量的标准差而得到的，它将自变量的量纲统一标 准化，因此可以根据该数值的大小来比较各自变量在回归方程中的影响程度。

结语

本研究借助重庆市武隆县农户的调查数据，利用数据包络分析和回归分析的方法测算和分析了天保工程区农户的林业生产技术效率及其影响因素。研究发现:天保工程区内农户林业生产过程中存在严重的技术 效率损失，平均技术效率值只有 0.365。在所有影响因素中，林业收入占家庭总收入的比重和户主接受教育的程度是影响农户林业生产技术效率的最重要因素。家庭劳动力人数、户主是否担任 过村干部、是否在外打工和林地的细碎化程度对技术效率的影响次之。天保工程区的农户提高林业生产技术效率还有很大的空间。

第二篇：林业-天保工程大事记

天保工程大事记

日期:2008-11-28

1996年

10月～11月，朱镕基在四川省视察时指出：森工问题对四川、对全国都是非常重要的问题。我在攀枝花、西昌看到，到处荒山秃岭，水土流失严重，而木材在河里漂流，我心里非常难受。长江上游植被不保护好，三峡工程就要受到严重威胁。我赞同少砍树、砍了树要栽树。对四川省提出的意见我支持，由国家计委、林业部牵头，进行调查研究，原则是少砍树多造林，对这样重要的问题要认真调查研究，也可以把森老虎请下山，该花的钱要花，要注意保护环境，这是一个非常重要的问题。国家计委、林业部调查后拿出方案来，给国务院汇报。要把解决四川森工问题作为全国的试点。

1998年

9月1日，四川省率先启动天然林保护工程试点。

10月20日，党中央、国务院就灾后重建、整治江湖、兴修水利提出若干意见：停止长江、黄河流域上中游天然林采伐，大力实施营造林工程，依法开展森林植被保护工作，强化生态环境管理。

1999年

1月29日，四川省第九届人民代表大会常务委员会第七次会议通过《四川省天然林保护条例》。

6月17日，中央机构编制委员会办公室批复成立国家林业局天然林保护工程管理中心。

8月25日，朱镕基总理主持召开国务院第46次总理办公会议，听取国家林业局局长王志宝关于重点地区天然林资源保护工程实施方案的汇报。会议议定，对全国天然林资源都要实施有效保护，但要抓住重点，并把停止天然林砍伐同退耕还林还草、治理荒山荒坡等工作结合进行。会议确定，请国家林业局根据会议议定的意见，在充分听取有关地区意见的基础上，会同有关部门进一步研究，抓紧对实施方案进行修改后报国务院审定。

2000年

10月11日～24日，朱镕基总理，温家宝、吴邦国、李岚清副总理等领导在国务院秘书局呈报的“关于组织实施《长江上游、黄河上中游地区天然林资源保护工程实施方案》和《东北、内蒙古等重点国有林区天然林资源保护工程实施方案》的请示”上圈阅，同意组织实施天保工程。

12月1日，国家林业局、国家计委、财政部、劳动和社会保障部联合下发文件《关于组织实施长江上游、黄河上中游地区和东北内蒙古等重点国有林区天然林资源保护工程的通知》，同时印发《长江上游、黄河上中游地区天然林资源保护工程实施方案》和《东北、内蒙古等重点国有林区天然林资源保护工程实施方案》。

2001年

5月8日，国家林业局印发《天然林资源保护工程管理办法》和《天然林资源保护工程核查验收办法》。

10月20日～22日，全国天然林保护工程现场会在甘肃省小陇山林业实验局召开。

2002年

2月20日，商务部（原对外贸易与经济合作部）代表中国政府签署“天然林管理项目”财政协议。项目总投资为2250万欧元，其中欧盟提供1690万欧元的赠款，中方配套560万欧元，项目执行期5年。项目区包括四川、湖南、海南三省的6个县11个乡58个行政村，3个森工局，2个县属国有林场和1个集体林场。项目的目标是通过在项目区开展试验和示范，为不同受益群体提供天然林资源可持续经营的更多选择，以促进环境的稳定性和当地社会的可持续发展。项目的主要内容包括天然林经营、社区发展、培训和推广以及机构和能力建设4个方面。

8月19日，国家林业局就天然林保护工程富余职工一次性安置问题，分别给内蒙古、新疆、吉林、海南等省（区）人民政府和新疆生产建设兵团复函，同意上述5个省级单位24516名富余职工一次性安置纳入天然林保护工程实施方案。按照方案确定的一次性安置补助标准，相应增加投入6.1亿元，其中中央财政补助4.9亿元,地方财政配套1.2亿元。

9月16日～23日，全国政协视察团赴陕西省视察天然林保护工程建设情况，全国政协副主席钱正英为视察团团长。

10月15日～17日，全国天然林保护工程现场会在云南省丽江召开。

10月31日，国家林业局印发《天然林资源保护工程“四到省”考核办法（试行）》。

2003年

1月28日，国家林业局印发《关于调整天然林资源保护工程公益林造林方式的通知》。针对天保工程部分地区飞播效果不太理想的实际情况，在公益林建设总任务和总投资保持不变的前提下，将内蒙古等8省（区）的天保工程飞播造林调整为封山育林。

4月30日，经国务院批准，国家林业局、财政部、中国人民银行联合印发《关于做好天然林保护工程区森工企业金融机构债务处理工作有关问题的通知》。

8月6日～8日，全国天然林保护工程现场会在吉林省延边自治州召开。会议对在天保工程中作出突出成绩的87个先进单位和120名先进个人予以表彰。

8月14日，国家林业局下达文件同意在天保工程区的内蒙古、湖北、重庆、四川、贵州、云南、陕西、甘肃8个省（区、市）49个县开展人工商品林采伐试点工作。

9月，国家发改委委托中国国际工程咨询公司对天保工程建设进行阶段性评价。

11月21日，新疆维吾尔自治区人民政府机构编制委员会印发文件《关于天山西部林业局、阿尔泰山林业局管理体制和机构编制方案的通知》，将天保工程区的天山西部和阿尔泰山两个林业局，由森工企业改制为事业单位。

2004年

6月30日，国家林业局出台《关于东北、内蒙古重点国有林区森林资源管理体制改革试点的意见》。

7月9日，国家林业局下达文件同意在天保工程区的湖北、重庆、四川、贵州、云南、内蒙古、河南、陕西、甘肃9个省（区、市）184个县开展人工商品林采伐试点工作。

8月25日，国家林业局印发《天然林保护工程森林管护管理办法》。

8月30日，财政部报国务院《关于解决天然林保护工程区世界银行贷款林业项目还款困难问题的请示》，建议对已到期未偿还的债务2.3亿元予以免除,由中央财政承担；对未到期的债务12.7亿元先挂账再研究由中央财政统还的问题。9月30日，温家宝总理圈阅同意。

2005年

4月1日，国家林业局商财政部、国家发改委后，函复新疆维吾尔自治区人民政府，《国家林业局关于新疆维吾尔自治区全面停止天然林采伐有关问题的复函》，同意将新疆全面停止的山区天然林采伐纳入全国天保工程调减计划，享受国家天保工程有关政策。从2005年起核减新疆木材产量8万立方米。

4月6日，国家林业局制定下发了《关于开展天然林保护工程第一批示范点建设工作的通知》。

6月27日，中国银行业监督管理委员会、国家林业局文件《关于下达天然林保护工程区森工企业金融机构债务免除名单及免除额（第一批）的通知》，免除727个森工企业债务金额88.11亿元。

7月11日，财政部报国务院《关于对天保工程财政减收转移支付后续政策的请示》，建议2005年～2007年本届政府内维持现行中央对地方天保工程财政减收转移支付办法不变。即从2005年起，每年继续补助17.09亿元。7月21日，温家宝总理圈阅同意。

8月3日，财政部、国家林业局报国务院文件《关于解决吉林省天保工程区林业加工和工程企业富余职工一次性安置资金的请示》。8月16日，温家宝总理圈阅同意。

9月28日，湖北省机构编制委员会《关于神农架林区林业管理局机构性质和领导职数的批复》，同意神农架林区林业管理局由中型一类企业改为林区党委、政府直属的相当县（处）级事业机构，并规定了6项职责，核定了领导职数。

10月17日，吉林省人民政府召开专题会议，研究吉林森工集团改革有关问题，同意森工集团“加工业国有资本全部退出，辅业全部转制民营，社会职能全部移交，职工全部转换劳动关系，对集团公司进行股份制改造”的改革方案，并明确了关于人员安置和筹集改制成本等有关问题。率先启动了我国重点国有林区森工企业体制改革工作。

2006年

5月，国家林业局、财政部联合下发《关于做好天然林保护工程区森工企业职工“四险”补助和混岗职工安置等工作的通知》。

7月，中国银监会和国家林业局联合下发了《关于下达天然林保护工程区森工企业金融机构债务免除名单及免除额（第二批）等有关问题的通知》，免除森工企业金融机构债务8.24亿元。

8月，国家林业局、财政部、中国银监会联合下发《关于做好天然林保护工程区木材加工等企业关闭破产工作的通知》，对关闭破产的范围、工作程序以及妥善做好破产企业职工安置工作等做了具体规定。

2007年

8月，国家林业局联合国家发改委、财政部、国家税务总局等10个部门出台了《林业产业政策要点》，全面提出了国家鼓励林业产业发展的领域和重点方向，明确了鼓励林业产业发展的财政、税收、金融和投资等方面的具体扶持政策。

2008年

6月3日，内蒙古森工集团分别与呼伦贝尔市、兴安盟人民政府举行接收森工集团办中小学校、医院、防疫、电视系统签字仪式，标志着剥离企业办社会职能改革全面启动。

6月～10月，国家发改委、财政部、国家林业局联合开展完善天保工程政策调查研究。

10月12日，中共中央十七届三中全会通过《中共中央关于推进农村改革发展若干重大问题的决定》，明确继续推进林业重点工程建设，延长天然林保护工程实施期限。

第三篇：影响课堂教学效率的因素

影响课堂教学效率的因素

谭玉清

课堂教学，作为教学的一种基本形式,因其优越性而为人们普遍接受和采用，而且无论是现在，还是未来，课堂都是学校教学的主阵地，教学的主要目标都必须在课堂中完成，现将影响数学课堂教学效率的因素及其解决方法归纳为以下几条：

一：教学观念。教学观念直接影响课堂教学效率，教学观念不解决，再好的教材，再完善的教学方法，使用起来也会“走样”。

传统的教学观认为：教学就是教师教，学生学，把学生当作消极、被动的接受知识的容器。现代的教学观认为：教学就是教师有效、合理地组织学生的学习活动，使所有的学生都能学好，学得主动、生动活泼。要提高数学课堂教学效率，必须转变传统的教学观念，建立符合现代教学观的崭新体系。

二：教学目标。教学目标决定着教学活动的方向，决定着教学内容、方法、途径的选择，决定着教学效率的提高。

在数学课堂教学中，如果教学目标制定明确，对指引师生的教与学，有定向功能；对教学过程的有效进行，有控制功能；对知识与能力的双向发展，有协调功能；对减轻学生因题海战术而盲目训练所造成的负担，有效率功能；对统一标准大面积提高教学质量，有稳定功能。

由此可见，要提高数学课堂教学效率，就应制定完整、明确的课堂教学目标，注意根据教学内容定出基础知识、基本能力、思想感情教育等项的达标要求。使学生在知识、能力、思想感情教育三个方面得到协调发展，全面完成课堂教学任务，收到良好的教学效果。

三：教学方法。教学方法是师生为达到教学目标而相互结合的活动方式，其中包括教师的教法和学生的学法，而学生的学法实际上是教师指导下的学习方法。教法制约学法，并给教学效率带来重要影响。

课堂教学方法多种多样，不同的内容、不同的课型，教法亦不同。目前，一节课中只采用一种教学方法的极少，同时单一地运用某一教法，也不利于学生智能的发展。因此，在数学教学中要将各种教法进行最佳结合，做到灵活多样、富有情趣、具有实效，并能体现时代的特点和教者的风格。只有这样，才能使教学方法科学化，提高教学效率。

四：教学手段多样化。教学手段是实现教学目标的主要措施。传统的数学教学，从概念到概念，教师单靠粉笔和黑板讲解，势必大面积提高小学数学教学质量和学生的素质提高。因此，要提高课堂教学，必须注意教学手段的多样化。

多媒体教学体现了教学手段的多样化。因为它合理地继承了传统的教学媒体（如课本、教师课堂语言、板书、卡片、小黑板等），恰当地引进了现代化教学媒体（如幻灯、投影、录音、电视、磁性黑板、电脑图像等），使二者综合设计、有机结合，既能准确地传导信息，又能及时地反馈调节，构成优化组合的媒体群。这样能使学生视、听触角同时并用，吸收效率高，获得的知识灵活、扎实，从而提高课堂教学效率。

五、课堂结构高效化。变“教”的课堂结构为“学”的课堂结构，变课堂为学堂。

据报载，美国中小学校的许多教师每节课只讲十分钟，剩下的时间让学生相互交流、提问、消化，教师引导、释疑、解惑。无独有偶，国内已有很多教师一节课最多只讲十分钟，其余的时间让学生“自由选择”，教学效果也很不错。不同的课型有各自的基本结构模式，同一课型的结构模式，也会因教学指导思想的不同、客观教学条件的变化而变化。

六、基本训练序列化。小学数学课堂教学中一条成功的经验是加强双基（基础知识教学、基本能力训练），什么时候加强双基，教学质量就高；什么时候削弱双基，教学质量就下降。

加强基本能力的训练应注意以下问题：①首先应确定哪些是基本训练的内容，然后由浅入深地安排，形成一个符合小学数学特点的基本训练序列；②训练的时间多长，数量多少，都要根据教材内容和学生的实际来确定，以便在不增加学生学习时间的条件下，取得更好的训练效果；③习题的编排应做到低起点、小步子、快节奏、大容量，使每个学生都能得到成功的喜悦；④应针对学生存在的问题，精心选编习题。例如：为引入新课，选编知识衔接题；为巩固概念，选编基础变式题；为纠正差错，选编判断题、选择题；为拓宽思路，选编多变、多解题等等，从而实现训练目标。

以上六点，体现了小学数学的学科特点，改变了传统的教学观念，集中了行之有效的教学经验。我认为，教学过程中如果能实施这六条基本要求，就能优化课堂教学，提高课堂教学效率。

第四篇：电动机的效率、功率因数及其影响因素（模版）

电动机的效率、功率因数及其影响因素

一、什么是电动机的功率因数？

异步电动机的功率因数是衡量在异步电动机输入的视在功率（即容量等于三倍相电流与相电压的乘积）中，真正消耗的有功功率所占比重的大小，其值为输入的有功功率P1与视在功率S之比，用cosψ来表示。cosψ=P/S 电动机在运行中，功率因数是变化的，其变化大小与负载大小有关，电动机空载运行时，定子绕组的电流基本上是产生旋转磁场的无功电流分量，有功电流分量很小。此时，功率因数很低，约为0.2左右，当电动机带上负载运行时，要输出机械功率，定子绕组电流中的有功电流分量增加，功率因数也随之提高。当电动机在额定负载下运行时，功率因数达到最大值，一般约为0.7-0.9。因此，电动机应避免空载运行，防止“大马拉小车”现象。

二、什么是电动机的输入功率和输出功率

电动机从电源吸取的有功功率，称为电动机的输入功率，一般用P1表示。而电动机转轴上输出的机械功率，称为输出功率，一般用P2表示。在额定负载下，P2就是额定功率Pn。

电动机运行时，内部总有一定的功率损耗，这些损耗包括：绕组上的铜（或铝）损耗，铁芯上的铁损耗以及各种机械损耗等。因此输入功率等于损耗功率与输出功率之和，也就是说，输出功率小于输入功率。

三、什么是电动机的效率

电动机内部功率损耗的大小是用效率来衡量的，输出功率与输入功率的比值称为电动机的效率，其代表符号为η

1、三相交流异步电动机的效率：η=P/（√3*U*I*COSφ）其中，P—是电动机轴输出功率 U—是电动机电源输入的线电压 I—是电动机电源输入的线电流 COSφ—是电动机的功率因数

2、电动机的输出功率：指的是电动机轴输出的机械功率

3、电动机的输入功率：指的是电源给电动机输入的有功功率 ： P=√3*U*I*COSφ（KW）

其时，这个问题有些含糊，按说电动机的输入功率应该指的是电源输入的视在功率：S==√3*U*I 这个视在功率包括有功功率(电动机的机械损耗、铜损、铁损等)、无功功率。

效率高，说明损耗小，节约电能。但过高的效率要求，将使电动机的成本增加。一般异步电动机在额定负载下其效率为75～92%。异步电动机的效率也随着负载的大小而变化。空载时效率为零，负载增加，效率随之增大，当负载为额定负载的0.7～1倍时，效率最高，影响电动机功率的因素

电动机的损耗包含各种形式,有与负载电流大小基本无关的铁损、由励磁电流产生的定子铜损以及机械损耗,还有与负载电流大小有关的定、转子铜损、杂散损耗等。即使在电动机空载情况下,电动机的损耗也不等于零。如何提高电动机的效率和功率因数,对全面开展节能降耗工作具有重要的意义 那么什么会影响电动机的功率因素呢?

1.电源质量的优劣对电动机的正常运行和节能有直接的影响。电动机处于非额定电压和非额定频率下,其损耗大大增加,使电动机处于不合理运行状态,电源电压和频率允许范围之外的变化对电动机性能引起显著变化,尤其当电源频率降低、电压增高时,电动机空载损耗和空载电流要大幅度上升,使功率因数降低。电压降低时,电动机转速下降,使转子铜损增加,导致功率因数降低。

2.大马拉小车，即电动机处于轻载下运行。这里有两个原因：1)选择电动机时加上了太多的备用系数，使得电动机功率远远大于被驱动机械的轴功率;2)计算被驱动机械轴功率时加上了比较多的安全系数，使得轴功率偏大;

3.被驱动机械功率周期性变化，但电机没有设置变频器。很多机械的要求输出功率随着工况、气候都有周期性大小的变化，当功率变小时，电动机如果有变频器，可以降低频率减少功率输出，否则电机运行的无功部分加大，影响电机的效率;

4.高次谐波电流流入电动机绕组,增加电动机附加损耗,尤其是使电动机温升增加,严重时电动机因过热而烧毁。高次谐波的脉冲电压波,使相绕组电压分布不均匀,绕组首尾端电压分布过高,易造成绕组匝间击穿而短路。高次谐波电流的脉冲,使电动机电磁转矩脉动,引起电动机振动。噪声增大。高次谐波分布电容的影响,使电动机轴电流增大。总之,高次谐波会使三相异步电动机最大转矩下降,功率因数降低,效率也随之降低。

5.电机端电压偏低，电机为了有足够的输出，其中电流将加大，而电机的损耗随着电流的平方增加，所以也影响电机的效率

6.电机转动部分润滑不好，消耗部分功率，也影响效率;摩擦 空气 噪音 铜损 铁损

铜损：因为电流通过绕组（包括定子和转子）因为绕组的电阻存在，引起损耗。

铁损：因为定子和转子铁心内部、外壳的涡流、磁滞等引起的损耗。机械损耗：因为机械摩擦力、空气阻力等引起的损耗。空气间隙增大时功率因数降低。

第五篇：影响作业效率因素分析报告

影响作业效率因素分析报告

受董事长讲话发言稿启发，并结合近期煤炭市场不景气、港区生产作业量及作业效率较正常水平差距较大等原因，遂将生产业务部所统计的数据加以筛选、提炼、分析，撰写此报告。

该原因分析主要分为两大部分：一是公司内部因素（以下简称内因），二是公司外部因素（以下简称外因）。通过内因与外因相结合的方式充分分析影响公司作业效率因素的起因、构成、及初步解决方案。对于公司内因的分析主要以公司各个部门为单位进行因素讨论，从生产业务部组织、调度生产为出发点进行分析。对于公司外因，本着客观、实际的原则进行因素列举与分析。同时将内因与外因相结合进行较为全面的论证。

一、操作一部因素分析：

操作一部因素列举：

操作一部主要负责我公司的翻车——堆料的生产作业。责任区域内负责的主要设备为：翻车机房、定位车、推车机、翻车机、振动给料漏斗、翻堆线皮带机（共24条）、堆料机等。

该部门生产人员构成主要为：值班长、翻控员、平台巡视、摘正钩人员（外委员工）、堆料机司机（外委员工）、技术员等。

对外接触的单位为：朔黄铁路神港站、运销公司采样部门、皮带沿线巡视、部分外委分派人员等。

1、设备因素分析： 自公司开港以来，设备故障与设备固件检修与更换在该部门设备因素中占据大多数比例。

该部门现有四套翻车系统，其中三套（CD1、CD2、CD3）为德方设计建设，一套（CD4）为我方设计并自行建设。根据目前投产情况来看四套翻车系统运行状况基本良好，主要影响效率的表现为：

1．设备固件正常损耗：例如定位车钩掌、钩销，各大型设备的液压油管、润滑油管，各种线缆老化，以及其他易损配件等。在对损耗固件进行检修和更换过程中，会发生由于配件并非原装配件，发生机能或负载能力与设备不匹配，从而导致设备维修频繁以及维修时间较长，进而影响生产业务部安排为后续船舶备货。

2．设备运转过程中的故障：设备故障在生产作业过程中极为常见，主要表现为作业流程运转过程中因某一单机或皮带故障急停而导致整条流程或部分流程中断。大多数状况为平台巡视、值班电工维修，或皮带沿线巡视进行故障复位，该情况下维修时间与单机或皮带电机保护时间（10分钟）重叠，故影响较小，但如果故障频发则会严重影响作业效率。少数状况为设备严重故障需要技术员进行现场检查，利用电脑程序检测故障，主要表现为需要进行封点处理或进行设备的拆卸与更换，该种情况下故障影响时间一般较长，对业务部组织生产会造成较大影响。

3．设备配套设施设计不科学、配置不合理：对于为主要作业设备而配套的辅助作业设备的设计不太科学，以致于虽然有辅助设施，但是无法正常运转，或者因配置不合理运行效率低下，久而久之不但无法起到应有的辅助提高作用，在某些较特殊的情况下还会影响正常作业。

4．设备临时维修：该种情况通常出现于周一至周五工作日，维修大班人员会对临时发现的设备损坏进行更换或维修。虽然可随时撤离但是会对中控调度员安排流程造成较大影响。且由于维修人员的原因导致原本申请的维修时间不够，需要延长维修时间，或者由于疏忽以致同一设备需要进行反复维修。该种情况一般会造成压车现象。

2、人为因素分析：

1．翻控员：该岗位为翻堆线作业最前线岗位，主要负责操作翻车机房的各种作业设备。

翻控员人为因素主要表现在个人工作思路和模式上。每位翻控员对于工作有着不同的理解，由于经验或者能力原因导致对于处置突发事件或特殊作业的情况所采取的方式、方法不尽相同。

这种情况的主要表象为对待同一种特殊作业情况有的翻控员需要通过停止流程进行处置，有些翻控员只需要在线处置，目前看来很难说清楚具体哪种类型更好。

启停一次流程利在中断了作业的连续性和完整性，换来了设备的单位时间利用率，弊在增大了设备和电能损耗。在线处置利在保持流程连续作业，保护设备节省电能，弊在往往由于在线时间过长而导致流程空转，效率低下。

2．平台巡视：人为因素主要表现在对故障判断和维修能力上。因平台巡视人员个体差异而造成的对设备认知不同、技术水平不同、处理方法不同，而导致的维修时间或长或短、维修效果或好或坏。

比如，有些平台巡视本身专业所学就是机械、电气或自动化专业，这些员工对于设备的认知就要更好，对于排查和解决故障会更快更好。有些平台巡视本身并非科班出身，且在工作中没有做到很好的学习、培训、总结，这样就导致维修过程需要耗费较多时间。

目前平台巡视岗位都会遇到的难点在于没有人懂德语，或者是只有少部分人懂英语，这就导致了在查看设备说明书时看不懂、吃不透，对于设备的认知一知半解，看一半猜一半。

3．堆料机司机：主要表现在对于因能力不同导致对垛位的利用率不同和对垛型的把握不一致。

比如有些能力较强的司机可以充分利用垛位空间，最多可将单一垛位堆存7列车，而能力较差的司机可能只能堆存6列乃至更少。而堆存后的垛型也不一样，这样就会给取料作业造成困难，从而造成取料效率低。

4．摘正钩人员：主要表现在于人员数量在极限作业情况下稍显不足。某些时候由于列车集中到港，导致需要四台翻车机同时作业，而目前摘正钩人员数量只能满足三台翻车机同时作业，这样会发生有一台翻车机虽然具备作业条件，但是由于摘正钩人员数量不足而只能等待其他翻车机流程，造成设备利用率下降。

5．技术员：因技术员不随班组倒班，导致在遇到复杂和特殊故障时，平台巡视和值班电工无法解决，通过手机等通讯设备联系技术员，在技术员指导下仍然无法解决，必须等待技术员进港维修，浪费了宝贵的维修和作业时间。

3、外单位因素分析：

1．铁路系统：主要表现在于列车集中到港，导致积压重车，且由于只能三台翻车机同时作业导致港前重车过多。

空车线满：铁路不能及时排空车，导致即使重车已经交付翻车机，但是翻车机出端有空车未排，从而不能作业的现象。

列车自身各种因素：例如风管断裂、或者放风人员摘错风管、车体本身变形、损坏，导致设备不能正常识别信号而无法作业。车厢内煤高度过高导致无法正常作业。

对重、排空、作业信号紊乱导致的无法正常作业情况。2．运销采样：因人员较少，采样时间过长。保护措施不齐全，属危险作业。

3．皮带沿线巡视：总体表现较好，但会存在错拉拉绳造成流程非正常停止、对讲机讲话和用语不清晰，影响沟通等问题。

4．外委人员：总体表现不够理想，经常存在清扫设备不通知中控，私自、频繁触碰拉绳或其他开关导致流程非正常停止，清扫设备时野蛮作业，不注重对设备的保护。

二、操作二部因素分析：

操作二部因素列举：

操作二部主要负责我公司的取料——装船的生产作业。责任区域内负责的主要设备为：取料机（6台）、装船机（3台）、取装线皮带机（共12条）等。该部门生产人员构成主要为：值班长、取料机司机、装船机司机、技术员等。

对外接触的单位为：运销公司采样部门、皮带沿线巡视、部分外委分派人员等。

1、设备因素分析：

1．在线生产设备故障：该部本此项故障在日常生产过程中占绝大多数比例。由于取装作业是连续性作业，因此在线故障是影响作业效率的最主要原因。

比如，双线作业某船舶，其中一条流程某一设备故障导致该条流程无法正常作业，如果在线维修速度较快（较快的概念为15分钟以内），对作业影响不大，基本可以忽略。如果维修时间较长，或需要停流程维修，会造成单机作业效率明显下降。更严重时会直接影响船舶的连续作业（表现为

1、双线变单线

2、结舱必须使用的装船机或流程无法作业）、船舶动态兑现率、作业总量等。

2．设备配件更换：由于该部门单机机型较大、机构较复杂，设备部件的拆卸及更换、保养需要较长时间，一般更换维修时间基本上会≥3小时，给调度员安排作业造成较大困难。

2、人为因素分析：

1．取料机司机：该岗位员工的水平对作业效率影响较为明显。比如，固定作业量单位时间内，有些员工的作业效率可以达到4000t/h，而有些员工的作业效率可能只有2200-2600t/h，这样造成的直接影响就是在保证船舶双线作业的前提下，效率高的作业流程需要刻意控制流量，或完工后等效率低的流程，造成了流程空转时间较长，或在作业一段时间后需要重新更换流程。无形中降低了平均作业效率。

工作思想问题也是较为突出的问题。公司开港以来，随着作业工龄的增长逐渐产生了消极怠工的惰性思想。主要表现为“能少干就少干、能不干就不干”，怕工作、躲工作、推脱责任。能一次干完的工作会分成两次乃至三次，直接影响设备利用率和作业效率。

2．装船机司机：装船机司机的工作强度对于取料机司机而言相对较小，但是对作业效率的影响依然不容忽视。主要表现在于，工作过程中精神不集中，在移舱作业过程中发生忘记呼叫舱口指挥，或者自己本身忘记移舱指令，导致移舱过程占用时间过多，无形中导致流程空转时间过长，直接影响作业效率。

3．技术员：技术员的技术能力决定了设备维修和在线故障排查所需时间的多少。由于技术员能力原因导致故障维修时间过长，或者故障并不严重但是由于误判造成小故障频繁出现或逐渐演变为大故障。

同样于操作一部技术员，该部门技术员也是不随班组倒班，以至于夜间发生故障时所需的维修时间会延长更多。

3、外单位因素分析：

该部门外单位主要影响因素在于外委队伍，目前外委队伍对该部门的影响主要在于外委员工整体素质不高，对于整体生产作业不重视。“想做什么就做什么”，清扫经常无故触碰拉绳、设备临时清扫不报中控，随意动作开关，待中控需要使用时不及时撤离，使得需要用到的设备不能及时启用。

三、操作三部因素分析：

操作三部因素列举：

操作三部主要负责我公司的生产服务等辅助性生产作业。责任区域内负责的主要设备为：装载机（6台）、泵房、蓄水池、堆场洒水系统、清扫车辆、洒水车、静电除尘系统等。

该部门生产人员构成主要为：值班长、库场员、流机司机（外委职工）、泵房人员（外委职工）、现场清扫人员等。

对外接触的单位为：外委服务队、需要回收压舱水的靠泊船舶等。

1、设备因素分析：

该部门设备因素对生产作业影响较小，主要以堆场辅助作业为主。最为常见的辅助作业设备为装载机，主要用途用于攒垛、清垛等辅助工作。

影响作业效率的主要方面为：清攒垛、处理高温煤、着火煤的速度和实效。

2、人为因素分析：

人为因素在该部门影响效果较弱，主要表现为攒垛时间忽长忽短，使中控调度不易把握时间。或者各班组之间对是否符合清垛的条件标准不一，容易造成原本符合清垛条件的垛位需要重新再取，造成取料效率低下。

3、外单位因素分析： 该部门管理的外委人员较多，普遍表现为装载机司机和泵房控制人员工作较稳定。清扫队人员水平参差不齐，经常会发生在上述操作一部和操作二部外委清扫人员所常见的情况。虽然某一次对生产影响不大，但是频率较高，会对作业效率造成影响。

四、生产业务部因素分析：

生产业务部因素列举：

生产业务部主要负责我公司的生产计划制定、组织生产、现场调度、保持与外单位联系等作业任务。

责任区域内负责的主要设备为：中控室各项电子电气设备等。该部门主要生产岗位构成为：计划员、值班主任、中控调度员、装船指导员、卸车指导员等。

对外接触的单位为：外理公估、神华调度指挥中心、天津港局调度室、天津港海事局、天津港引航站、天津海关、天津南疆边防检查站、朔黄铁路神港站、运销公司、锚地及在港船舶等。

1、设备因素分析：

业务部所涉及的机械设备较少，主要用于生产的监控系统、PLC柜、工控机以及各台计算机运行均较为稳定，极少出现故障情况。但是由于中控室电子设备较多，容易引起信号干扰，经常会发生对讲机跳台或突然无信号的现象，虽然不严重但是会轻微影响作业。

大机间防碰撞信号的影响：目前港区内涉及到的防碰撞单机主要有堆料机——取料机、取料机——取料机，单机相距较近时会有防碰撞报警信号。由于单机间防碰撞警报距离较大，且由于操作一部和操作二部将单机防碰撞报警采取了急停的处理方法，因此导致了单机间一旦发生防碰撞报警就致使单机无法动作。此处理方式看似安全，但由于单机无动作而后续流程依然运转，故会对后方运转的流程造成较危险的状况。同时由于无法动作导致流程空转，会对效率造成较大影响。

建议可将防碰撞距离缩短，且出现防碰撞信号后单机可做小范围动作，等待中控临时调度避让。

2、人为因素分析：

员工思想状态问题。很多员工在公司这几年的生产运营过程中，在积累了丰富工作经验的同时，也助长了懒惰思想的蔓延。这种思想导致很多员工在生产作业过程中，能省事就省事，能偷懒就偷懒，铸成了做一天和尚撞一天钟的懒惰思想。并且由于种种原因导致公司生产任务不饱和，这就更导致了大部分员工工作积极性不高，工作状态不稳定，致使工作效率较低。

中控调度员交接班未进行全面及时的交接，导致该换垛的取料机未及时换垛，该换舱的装船机未及时通知换舱，造成流程空转。

交接班前后作业两班组中控调度员思路不统一，导致流程更换，作业准备工作不充分。各班组在交接班时不同程度存在生产暂缓阶段，不能及时对（换）舱、对（换）垛、清（攒）垛。

调水尺之前指导员未将船舶保持正杆，船方要求看外杆水尺，影响流程空转。

装船指导员交接班时作业思路未达成一致，交接班时遇到装船机频繁换舱，造成作业延误。

调水尺期间用时过长，影响效率。

3、外单位因素分析：

1．天津海关、天津南疆边防检查站、靠泊船舶对作业产生影响： 边检检查外轮人员需要消耗一定时间，该段时间内我公司指导员不能登轮，主要会影响了解船舶各项数据。海关主要需要签发外轮放行许可，只有该许可通过后，公司才能开展外轮作业。

靠泊船舶的影响因素较多，主要有：操作三部回收压舱水、船舶老旧排压舱水时间较长、特殊船体。

回收压舱水和船舶排水时间长主要影响泊位利用率，而特殊船体会对作业效率产生较大影响。

特殊船舶类型1：船舶自有吊杆较高。该种船舶具备自卸吊杆，主要影响装船机换舱，因吊杆高装船机在换舱过程中需要将大臂涨到较高角度（大约30°）整个换舱需用时20～30分钟不等，换舱期间流程处于空转状态，致使作业效率降低。

特殊船舶类型2：船舶舱盖高。该种船舶舱盖呈前后立式开启，舱盖打开后造成装船机移舱时耗时较多（15～25分钟不等），换舱期间流程处于空转状态，致使作业效率降低。

特殊船舶类型3：船舶较小，各舱舱容小。该种船舶由于舱容较小，导致每轮作业上料基数小，取料机还未达到作业的最佳流量时就已经到数，因此效率低下。

特殊船舶类型4：舱内具备自卸皮带的船舶。该种船舶舱内有自卸皮带，作业过程中不能单舱一次性装载，需要将舱盖来回开关（等同于同一个舱作业四轮），导致换舱次数翻倍且每次上料基数很小，极为影响作业效率。

特殊船舶类型5：船舶配载发生变化或者百吨变化量不准确，导致调水尺参数不准影响装船指导员对调水数据的计算，导致等待流程空转。

2．外理公估、运销公司对公司作业的影响： 外理公估的影响较弱，主要是出外签吨快慢的问题。

运销公司的影响较大，主要在于两点：一是临时更改作业煤种和配煤比例。二是在外理公估出外签吨后和船方有水尺争议，导致有上限船舶需要等运销数据再继续作业，或影响船舶离港动态。

3．天津港局调度室、天津港海事局、天津港引航站对公司作业的影响：

以上三个单位主要是对公司进出港船舶有限制，比如因环境因素影响而导致的封航，或者由于交通管制以及引水员的原因导致的船舶完货后不能按时离港，后续船舶不能如期进港。直接影响了业务部安排备货和组织作业。

五、天气、堆场因素分析：

1、天气因素分析：

影响公司作业的天气因素主要有：潮水、大雾、大风、暴雨、雷电、大雪、风暴潮等。主要影响：装船机流量、取料速度、停工、封航等。

2、堆场因素分析：

堆场因素主要有：堆场维修、限高、轨道维修、管道施工、高温煤、现场喷淋洒水系统等。主要影响：堆料机、取料机正常作业及保证垛型。

六、提升作业效率的建议：

1、解决人为因素的建议：

绩效管理作为现代企业最根本的管理手段，应充分发挥其激励作用。建议将作业量和作业效率的因素作为KPI指标纳入绩效考核范畴，并适当提升其所占比重，从根本上激发员工的工作积极性。在这方面生产业务部一直在做，但是作为影响作业效率最直接的操作一、二部做的相对薄弱一些。

例如：

生产业务部分为翻堆和取装两方面考核，分别对应的岗位如下：取装（取装线中控、装船指导员）；翻堆（翻堆线中控、卸车指导员）。分月度进行轮换，实现绩效工资与自身作业状态的同步。当然这是抛开作业计划安排的影响（根据作业计划的安排，可能各班组在某个月的作业量有所差异，但上升到作业量上，各班组基本是持平的，保证了此项目的可行性）。充分体现了业务部作为生产一线主导部门，对提升作业量和作业效率所作的努力。

如果操作一部、二部同样采取积极手段，将作业量和作业效率考核到每一位员工身上，相信将从根本上改变现有员工的作业状态，大大提升工作积极性。在工作时间一样的背景下，多劳者多得、少劳者少得，在权重合理得情况下，我想更多得人会选择前者。毕竟作为一个企业，抛开工资待遇去谈激励是不现实的。

但是，这样的考核也会带来一个突出的矛盾，就是生产与安全之间的矛盾。考核力度的加大，必将造成员工拼抢作业量，从而给安全生产带来许多不确定因素，也是此项目弊端的体现。

总而言之，由于能力和认识上的局限性，这只是我们的一个不够成熟的建议，具体的可行性还需要领导您加以权衡。

2、解决设备因素的建议：

影响作业效率的设备因素解决，重点当然是保证设备的完好率及正常的使用状态，如何做到这一点，最好的办法还是“以养代修”，加强设备的日常维护保养及检查，利用作业间隙不断查找、发现和解决设备故障，消除作业隐患，保证运转的正常，最大限度的降低在线故障率，从而切实提升作业效率。完善从发现故障、分析原因、维修解决、如何避免和记录备案的闭环管理，从根本上避免类似故障的反复发生。