重庆科目三路考新规通过经验

第一篇：重庆科目三路考新规通过经验

重庆科目三路考新规通过经验

整个路考考试车中共4个人（其他在后面大车跟随）

1、驾驶位：考生

2、副驾驶：考官

3、后排（主驾后面）：接下来的考生

4、后排（副驾后面）：协考，其余考生都在后面的大客车里面跟在考试车后。

总体注意：

1、所有操作中，动作要到位，干净利索；

2、随时注意路标；换挡保持车身直线行驶，不要出现拖档等...；

3、有时机的话，尽量表现出对考官的尊敬，比如，上车问好，下车谢谢等，礼多人不怪；

4、如果操作过程中，发现有遗漏步骤，比如转头什么的，尽量随时补上，只要不是关键错误，考官心情好，也许就不不扣分了；

5、考试最关键的：保持心态，胆大心细，不紧张

路考过程

1、等前一个考生开门下车，坐在后排的考生下车，从车后绕一圈，到副驾驶窗口，报告：报告老师，学员xxx参加考试，请求上车等等，如没有在车内交身份证，此处要交身份证，记住双手，以示尊敬；（考官从头到尾听报告，其实挺烦的，会意识你上车，坚持报告完毕；最好不要省略，如果你不怕，可以省略报告看看）

2、报告完毕，到车头左前方时，最好稍停，观察后方是否有来车；

3、开门上车，关好车门（一定要关好哦）；调整座位，观察左右镜子和车内后视镜，如有必要可以适当调整；系好安全带！！

4、踩油门，踩刹车，查看仪表（除非你中大奖了，这里基本没问题，做做样子）；然后报告：报告老师，仪表正常、制动有效，请求起步云云

5、一踩（离合）

二挂（空挡到一档）

三开（左转向灯）四鸣(按喇叭)五看（看左右镜子）

六松（离合到半联动）七放（手刹）八加（轻轻加油）------车正常起步，车身走正，关方向灯；

6、慢加油，轻挂档，起步后根据速度，一口气加到三档；根据路况条件，尽快上四档；换挡要注意速度，加速加档，减速减挡；如果考官要求，可以根据条件上五档；

7、过人行道，路口，：（如果有必要，可以鸣号）减速（不超过3档，如果超过三档，最好降下来），即使速度不快，也要做踩刹车的动作； 左右看（要有明显摆头动作）；车压人行道，就可以加速了，路况好，迅速上4档；

过隧道：记得开大灯，远光灯/近光灯交替闪2次；

过学校，操作同人行道，尽量别鸣号了（噪声污染）；

8、变道：开左转向灯，看镜子，确认安全，变道；车身摆正后，记得关灯！

9、回道：开右转向灯，看镜子，确认安全，变道；车身摆正后，记得关灯！

10、靠边停车：

开右转向灯，看镜子；减速，键档，直到3档（或2档）；

看镜子，打方向盘，逐渐靠边；减到2档，一定要把离合松完（完成换挡整个操作，切记2档离合踩下就不抬起来了，记你个空挡滑行，你就不及格了）；

根据速度，踩离合，刹车，是靠边是否到位，不到位可以让离合保持半联动，调整车身位置，此时看镜子（一是让老师意识到你在观察，而是可以通过镜子，看你车身是否摆正，距离是否合适）；争取在最短的位置停下来；

停车，拉手刹，挂空挡，关右转向灯，松离合，松刹车；--------如果一切顺利，这时候考官会让你下车了，记得说一句“谢谢老师”但是考试还没完，切记！！

（注意：停车位置的选择，路口 人行道 不能停；桥梁，车站，加油站不能停；如有必要，可以向考官申请过了这些位置，停车；如不允许，那就只有听考官的了，算不算不及格，要看考官的了。）

11、下车

松安全带，转身后看，观察侧后方，确认安全，左手抓把手，右手开门（开关），轻推，开门；然后关好门！！

最后一步，从车后绕至考官旁，尊敬的口气询问：请问老师，我的成绩............谢谢老师

5分操作，3分运气，+2分的临场发挥........自己把握好

第二篇：重庆电子路考(科目三)满分经验

重庆电子路考（科目三）满分经验

写在考前：

整个路考我上车之后，开出去不到20米就挂了，第二次机会，又是几十米就挂了。我当时无比感慨，说了一句：“天哪！”为什么感慨？因为我连自己怎么“死”的都不知道！进入科目三的训练，都听别人说科目三训练四天都可以去考试，于是心里想，敢情这事简单，在意识上就比较放松。再加上科目二（场考）训练扎实，我感觉车也开得挺好。不仅自我感觉良好，教练和其他学员都觉得不错。所以，更增强了我的信心。可是随着训练的深入，我越来越体会到一位同事所讲的那句话：路考考的是细节。我越发感觉到路考比场地要重视和在意的细节多得多。而且明显感觉到训练不够，特别是规范化训练不够。作者为著名高考专家周成建教授（特聘），关注微信公众号bjhyjy首先，我们连规范化的标准都不知道。有的读者会问，教练难道没有教吗？教练是在车上，坐在副驾驶，遇到什么样的情况就说一下。对学员来讲，开车已经是高度紧张的事情了，一下子教了很多，肯定短时间内适应不了，记不全面。另外，还有一大部分内容和标准确实没有讲过。其次，没有规范性地训练。此话怎讲呢？当然，标准都没有完全清楚，所有的训练也就谈不上规范化训练了。我们作为学员往往自查意识不强，因为我们没有判断标准。只是觉得车都开走了，都能把车走直了就已经不错了。最后，没有纠错矫正的过程。教练对我们学员出现的问题，本来应该是做好规范讲解、纠错。然而，教练对我们犯的错误是冷眼旁观、冷嘲热讽、甚至无限引申到人品、性格、年龄、职业等领域。

——摘自“建”谈高考《错题本，你错了》

写在考后：

2015年11月27日，经过规范化设计和一定的训练，西彭科目三考场，第三个考试，一把过，100分。

2015年11月5日在复盛考场死的“不明不白”之后，我才终于意识到问题的严重性。转而一想，我研究考试这么多年，应试的心理素质自然没有问题。对于一个规范性的考试来讲，只要有规范性的操作要求，按规则一步一步来，一定没有问题。作者为著名高考专家周成建教授（特聘），关注微信公众号bjhyjy于是，接下来十来天的时间，我把网上所有能找到的关于复盛考场科目三规则和扣分项全部找出来，慢慢地，我发现自2015年7月1日起实施了所谓的“新规”，原来一些老的要求，现在不需要了。比如起步鸣喇叭，夜考闪灯等，新规考试没有了要求。另外，原来复盛只有一号线和二号线，现在一号线分成了一号线和三号线；二号线取消了一个“死亡坡”，变成了一条直线。慢慢地，我把考试规则、扣分项都基本上弄清楚了。在这个基础上，把网上能找到的复盛考场的路线图、视频反复看，反复研究。在这个基础上设计了一套标准化的操作流程。当然，由于没有找到官方的考规，很多要求属于过来人经验之谈，于是，我发现还有很多疑问需要向资深的教练和考场的安全员请教确认。

11月5日和我一起考的一哥们，姓邓。我习惯叫他老邓。老邓在复盛考了三次了，我俩很有点“同是天涯沦落人”的感觉，我们约好后边一起考。老邓的一个远方亲戚老甘在南岸那边一个驾校带路考。于是，我们约好一起去找老甘练练，一个小时100块。去了之后，我最大的感觉就是老甘对考试的规则了如指掌，带学员也特别有耐心。通过率奇高，一般六七个最多一个不过。通过老甘的指点和训练，我又确认了很多我此前的疑问。我们对考试有了很大的信心。

结果我们网上预约复盛27号的考试都失败了。作者为著名高考专家周成建教授（特聘），关注微信公众号bjhyjy听说西彭考试要好考一些，我在网上又找了西彭的视频看了，和老邓商量，我们决定先去西彭踩一下点，确实不错之后再约西彭。因为对我来讲没得啥，老邓这次要再不过就只有一次机会了，压力太大了。踩点的结果是老邓说在西彭感觉人的心情都很舒畅，不像复盛那样压抑。我们最终成功预约了西彭27号的考试。

慎重起见，我们再次在西彭合了场。结果一开始，我们那个安全员非常生气，他上午考试的学生考得不顺利，都两点多接近三点了，估计午饭都没有吃。就接车我们合场，嘴巴里边一直嘟嘟囔囔。老邓先上开的，第一把100分，我第一把也是100分。慢慢地，我感觉到安全员的心情好了起来了。看来安全员同志也喜欢开得好的考生哦。第二把，我犯了两个错误，一个是加减档。减到二挡之后，居然喊我减到一档！作者为著名高考专家周成建教授（特聘），关注微信公众号bjhyjy。我就慌了神，结果搞熄火了。第二个是掉头的时候离合踩下去换二挡，一紧张，忘了回，距离不够，又直接挂了个一档。老邓第二次也犯了很多错误，比如一个转弯灯两个动作，扣了三百多分，安全员说都快打破他的记录了，于是开他玩笑，又踩一脚刹车，再扣100分，打破了他所有学员合场扣分的记录。第三把，我给安全员说：“哎呀，我再给你开个100分。”结果顺利，100分。安全员最后还在说我们：“要是明天被我遇上，第一把必须过，不然第二把我非踩你两个的刹车！”

第二天我们是10:00-12:00那一场。相对而言社会车辆和考试车辆都要少些。结果我和老邓不在一个车上。我在我们那个车第三个。第一个小妹妹，带个圆框黑边眼睛（这个不重要），在西彭考场的大院里起步。可能由于紧张，离合松了，刹车还踩起的，车子冲了几下就熄火了，扣10分。结果刚一点火，指令就说考试结束。原因居然是点火钥匙松得太慢，扣10分！第二次一出来，环岛处忘了打灯，扣了十分。一路其他动作都很顺利。结果靠边停车，把车子直接停在了公交站外边的花台边了，彻底挂了。第二个人上车，更紧张。居然身份证都找不到了。最后发现是换位置的时候绕车，给掉在了车屁股后边了。上车，我看到他的手都在抖。结果直线都走不直了。两次机会，很快就结束了。作者为著名高考专家周成建教授（特聘），关注微信公众号bjhyjy。安全员人还是多好的，喊他把车开到离一号线环岛掉头200米左右靠边停车。我一上来就是环岛掉头，接下来的路线是我最熟悉的，一号线的第一个人。一路开得非常顺利，我最后一直在想，会让我在第二个掉头点前还是之后才停车。因为电脑已经没有掉头指令了（所有动作，一个指令只发出一次）。结果是安全员喊我掉头的，我掉头之后，就是靠边停车。我本来想等前面那个人走了之后再靠，但是我一看他压根就不动，就又一档打灯出去，往前面找了一个位置开。心理一直担心一档使用会不会超距。结果靠边，完美停车。100分！第四个人一看到我的表现，信心大增，一把100分。老邓最后靠边的时候，一瞄，前面没有扣分，一生气，送了10分，90分潇洒过关。

11月27日中午，我们就预约了12月4日的科目四考试。我不小心恍错一题，98分，老邓90分勉强过关。周一拿证。科目一98分，科目二一杆100分，科目三补考一杆100分，科目四98分。历时四个半月的驾考之路终于结束了。

关于心得：

现在看来，个人感觉科目三是最难的。科目三过了，基本上就代表你拿证了，和讨厌的驾考说拜拜了。

其实科目三主要考三个东西：动力（档位、速度）、灯光和交规。只要你从这三个角度入手并不难。也要同时有这三个角度的意识。绝大部分学员的心思会放在控制车辆本身，也就是动力、方向、速度的控制上去了。而不在乎似乎关系不大的灯光以及交规。其实灯光也很简单，就是转向灯和夜考闪灯。交规就是红绿灯、斑马线和黄白实线。当时西彭合场的安全员把交规和灯光的错误叫做“犯二”。实际上，很多人就是因为不注意这些细节死了的。

我个人觉得科目三要顺利过关需要有这三个方面的准备：

1、一定要熟练掌握考试规则，哪些是扣分的行为。比如空挡滑行，扣100分，我们很多人可能都没有意识到。一档离合踩死，也等于空挡。

2、一定要按照规范性操作要领进行训练。千万不要想这10分我不要，那10分我不在乎。在驾照上不会说你各科的分数。作者为著名高考专家周成建教授（特聘），关注微信公众号bjhyjy。但我个人觉得，一定意义上来讲，扣10分和扣100分在科目三中的意义是一样的。只有平时训练做到坚决不丢任何一分，考试的时候才有通过的可能性。

3、要高度熟悉考场路线和各路段的指令。我可以这样说，我对复盛和西彭考场哪个地方有什么指令，距离大概多远，指令怎么分布的都记得死死的。只是复盛因为没有约起，所以，没有起到作用。网上的视频要反复看，熟悉到像你半夜起来尿尿，不开灯都能往返厕所与卧室那种熟悉程度。

很多人觉得科目三是靠运气，是不是运气，我觉得不是。研究高考这么多年，让我坚信，标准化的考试，只有通过标准化的训练才能得高分；标准化的考试，也只要通过标准化的训练就能得高分。撞运气可不可以，可以，但你的运气有多好呢？

有人说考试紧张，实际上考试紧张的原因不外乎两个：

1、实力不够，导致信心不足。你不了解考试规则，也没有经过规范化的训练掌握技能，考试当然紧张咯！

2、对考场不够熟悉。我常给学生举例子，我在台上讲座不紧张的，一方面是因为我对自己所讲的内容绝对自信，另一方面是因为我讲得太多，高度习惯台上讲话。作者为著名高考专家周成建教授（特聘），关注微信公众号bjhyjy。如果学生们参加高考100次，保证不紧张。同样的道理，对考场路线和各路段的指令，高度熟悉之后，下一个指令和动作是什么，你都知道，预先心理就有准备。你还会紧张？至少你不会慌乱。紧张不是问题，紧张带来了慌乱，才是问题。

另外，我还要对教练做一个澄清。实际上，很多教练不了解考试规则这是很正常的。因为考试规则会经常变化。我们那个教练，客观来讲，教开车教得很好，就是对考试规则不了解。复盛考场、西彭考场对考试规则是严格保密的。比如，我们在西彭合场，本来我还准备录音，结果，我们的手机都被要求关机了的。为什么？就是害怕学生和教练把规则吃得太透有针对性地训练，使得过关率太高。另外，大家应该都晓得，教练不能开着教练车到考试场去转悠，也不能开私家车去转，抓住了要扣分。

有人会问，考场为啥要这么做？我无法完整回答，但有一点，一个人180元一次的考试费和320元一小时的合场费。嘿嘿，你们应该懂了撒。

所以，最后再说一句，考驾照是我们自己的事情，驾校可以认真教，但并没有“包过”的概念。自助者天助之。

作者：周成建 著名高考专家、北京鸿优教育考试研究院首席专家、《课堂内外》杂志社高考大讲堂核心专家、全国多所大学、中学特聘教授、高考顾问、德育顾问、办学顾问、名誉校长。

第三篇：洛阳驾校路考考试科目三通过经验分享

洛阳驾校路考考试科目三通过经验分享 科三路考第一步【绕车观察】

上车前必须绕车一周进行观察，观察的路线为逆时针!下车观察有两种情况，第一种从主驾驶侧后车门下车，需先顺时针移动到主驾驶车门正对观察车门是否关闭，然后逆时针从主驾驶车门处逆时针绕车行走并观察所有车门是否关闭以及轮胎气压是否正常，逆时针绕到车头处需低头观察车前引擎下是否有漏油，漏水现象，如果正常继续逆时针移步到主驾驶车门前，左手拉车门把手动作喊报告在车内副驾驶的引导员确认后上车!第二种情况是副驾驶侧后车门下车，同上顺时针移步到主驾驶车门正中然后逆时针绕到主驾驶车门前，中间环节如上，相同点都是下车后都需先顺时针移动到主驾驶车门中间，然后逆时针观察并绕到主驾驶车门处等待上车!科三路考第二步【上车准备】

上车准备就是紧跟上面环节在绕车一周观察后，车外喊报，车内副驾驶引导员确认后进入车内所做的上车准备!上车准备首先是调整座椅到自己适合的位置，调整的时候可以试着踩踏离合器或者刹车以及油门看座椅是否适合自己，如果座椅调整不好很可能出现如身体距离方向盘太近，双腿曲卷严重造成离合器油门刹车控制不便，太远根本就踩不到立和刹车以及油门，所以座椅调整也不要小视!调整完座椅后开始调整三个镜子，左中右三个后视镜，调整的具体位置根据个人身高和平常练车的位置为标准，即使不需要调整也需要有一个观察镜子的动作，最好用手触碰镜子或者头部转动观察!座椅和镜子调整完毕后就可以系安全带了，谨记，安全带系上以后就不能再调整椅子和镜子了，那样是会扣分的，所以在系上安全带以后就把双手抓在方向盘上，然后告诉引导员“报告，准备完毕，可以开始模拟灯光考试” 科三路考第二步【模拟夜间灯光考试】 模拟灯光考试需要注意以下几点!1（灯光考试开始后认真听电脑所说的每一句话，不要想其他的,注意力必须集中!）2（电脑在说完灯光内容后必须在5秒钟之内做出相应的动作，尽量不要抢答或者晚答!）3(灯光考试中所有动作最后灯光必须停在近光灯，尤其是近远光变换的时候，必须注意！)具体考试内容驾校都会提供科三考试资料，这个是个人发挥，楼主只说需呀注意的内容!而且科三路考的模拟灯光考试每次出题都是随机的五道题，题目总数量是固定的，只要熟记灯光动作就没有问题!科三路考第四步【起步动作】 起步动作是很多第一次考试考生最容易出错的地方，尤其是在灯光考试环节中如果失误错了一次的话很有可能会造成过于紧张而忘记起步动作的顺序，起步动作如果错了，那么很抱歉，你可能车丝毫未动就已经game over 了!起步动作内容和顺序如下!一踩，二挂，三转向，四喇叭，五观察，六起步!一踩（左脚踩离合器，尽量踩到底，如果踩的力度不够狠可能出现挂不上档,容易造成起步空档或者熄火!）

二挂（离合器踩到底以后不要松，右手挂一档，记住起步必须是一档，只要你停车了，起步都是一档，这个很重要!）

三转向（上面的踩离合挂档完成后直接左手打开左转向灯，记住，必须是左转向灯，打错了你就扣分了，直接10分你已经在死亡线上了，及格为90分，满分100，你懂的!）四喇叭（前面一踩，二挂，三转向都完成后第一时间按喇叭，喇叭必须按至于按几下都可以，但是必须得按，不按也扣分哦!）

五观察（不要以为不观察就没事了，车内的车载摄像头一直都对着你呢，而且电子监考室有考官观察考生考试，如果在打完转向按完喇叭没有观察后视镜的砖头动作很有可能会扣分!）

六起步（起步动作是一套连贯的组合动作，是从第一步一踩就开始的，当你做完前面五项以后你的动作是停留在左脚离合踩到底，右脚放在油门上，左手抓方向盘，右手抓手刹，然后你就开始在左脚慢松离合的同时右脚轻踩油门，然后观察转速表，转速在1500就可以了，不要超过2000，超过两千起步判定为不合格，然后离合送开的同时松开手刹，油门保持在松离合和手刹的状态你就起步了!）

起步注意事项（顺序不能乱，必须按顺序来，其次动作最好连贯，一气呵成，起步前线观察前后道路的交通状况，最好在道路车辆相对少的情况下起步!）科三路考第五步【路口右转】

到这一项说明你已经让车行驶了，很多考生在车辆丝毫未动的情况下就已经牺牲了!很多死在灯光和前面说的起步动作上，所以各位要考试的看官一定要注意每一个环节，千万不要在细节上出问题，说实话，科三考试真的不难，难就难在细节太多，如果你顾首不顾尾，结果就是一败涂地，不说那么多废话了，言归正传!路口右转需要注意以下几点!【注意】（请看主题内的考试地图方便理解）

1（路口右转前有两条道路可以选择，一条是直行右转道一条是右转道，不管你选择哪条道都不要在进入导向道内再变换车道，导向车道内变更车道你的考试就结束了，而且选择道路尽量选择前方没有车辆的道路，如果前方车辆出现问题你可以不用躲避，也减少出现意外情况的发生!）

2（进入导向道前需要打右转向灯，并且在打转向灯前通过后视镜观察道路后方的车辆情况，观察后方可打转向，而且右转向灯打完后三秒后才能动方向盘，提起动方向盘是要扣分的!）

3（顺利右转进入直行阶段前如果因为调整方向右转向灯自己关了需要自己再次打开右转向灯，而且同上也要观察，不过这个时候不用等三秒再动方向了，因为你本身就在转向阶段，只是补灯!）

注意事项（灯光的运用必须遵守先观察后打灯，三秒后动方向盘的原则，这个原则在你整个考试过程中都是必须遵守的，谨记!）

我还不钅昔: 转这个弯前是要挂到三档的，不幸在这里死了一次。

ミ曼ㄟ_步_红尘: 回复 我还不钅昔 :没错，尽量在最短的时间内提速到三档，整个考试除了直线行驶四档，起步一档外，尽量三档行驶~ TJ了啊

起步不能超过2500转速，必须五秒内起步成功

我爱她轰轰烈烈最疯狂...ミ曼ㄟ_步_红尘: 我考试的资料和教练都一直强调转速不能高于2000，五秒起步是从松手刹那一刻开始计算，如果不松手刹就不计时！ミ曼ㄟ_步_红尘: 绝对不TJ

宜阳胖子: 回复 @ミ曼ㄟ_步_红尘 ：俺凯通驾校说打转向灯五秒算

我为爱狂，我为爱痴狂，我为那么一个人痴狂…

科三路考第六步【通过公交汽车站】

如图所示，路口右转以后20米左右就要通过公交汽车站，这里需要注意的是车辆行驶路线尽量选择路中间行驶，最好不要紧跟前方考试或其他车辆行驶，如果前方车辆忽然中止考试急停车的话你可能会反应不过来也跟着停车或者急打方向变道，所以一定要保持车距这是一个潜在的意识，通过通过公交汽车站只要保持3档行驶 车速在 20-30km/h 以内，听到语音提示“通过公交汽车站”有一个松油门，轻踩刹车的动作，这个动作2秒之内就可以完成，松油门轻踩刹车，然后继续踩油门行驶，这个动作必须是在三档而且车速控制如上所述，20-30km/h 【注】（整个考试过程中尽量使用三档行驶，车速保持在20-30km/h）

（整个考试过程中一档连续行驶距离不得超过80米，二档行连续驶距离不能超过200米。一二档总行驶距离累计不得超过600米）科三路考第七步【变更车道】

变更车道有两种情况，第一种是在路中间变道，一种是在路右侧变道!如果在路中间变道可以选择向左或者向右变道，具体变道方向根据前方车辆情况而定，建议不要变道在车辆多的车道!如果是路右侧变道的话那就不用说了，往左变道吧，在路中间道行驶!具体操作（在听到语音“请变更车道”以后先打开转向灯，然后转头观察前后车辆情况，转向灯打开三秒钟后确认可以安全变道后再动方向盘!）这个其实很简单，只要按上述去做保证不会扣分!ミ曼ㄟ_步_红尘: 补充【变更车道千万不要一次变两个车道，如果一次变两个是会扣分的，一次变道只能变一个道】

科三路考第八和第九步合并【直行通过路口与直线行驶】 这个就更简单了，不过还是有需要注意的地方!这个就看前面变更车道的时候你变在那个车道了!如果是右车道的话在前面变更车道完成后应该在最短时间内再变回中间车道，因为最右侧不知道算不算右转车道，尽量让车在电脑报“直行通过路口”前变道为中间或者右侧车道!听到语音“直行通过路口”以后你应该在中间或者右侧车道，然后你会遇到两种情况，第一你会遇绿灯直接通过路口，第二你会遇到红灯停车!这两种情况处理方法如下

第一种情况 绿灯通过路口（这时候你车前面近距离可能会有车辆，如果没有更好，有的话就尽量控制车速在20km/h左右，慢慢拉开与前面车辆的车距，如果对方也很慢的话在有必要的情况下可以减速最低到15km/h不能再低，再低就会扣分，尽量在20以上!拉开距离是为了保证下一项支线行驶做前期准备，因为直线行驶是要四档行驶5秒而且车速保持在40-45km/h 直线行驶过程中方向盘也不能动，如果你跟前方车辆的车距不够或者对方不能在最短时间内四档行驶你很有可能会被前方车辆憋死，你要做的就是尽量拉开与前车的车距，保证直线行驶可以顺利完成!）

第二种情况 红灯路口停车（遇到这种情况有好处也有坏处，好处是你可以尽可能的通过红灯停车和起步拉开与前方车辆的距离，为下一步直线行驶做铺垫，坏处是你多了一项起步，个人感觉遇到红灯其实挺不错的，你要做的就是在路口前停车，步骤为在与前车或者停车线前8-10米处开始松油门减速，然后车速低于20km/h后左脚踩离合器滑行至前车车尾或者停车线前1-2米处踩煞车停车，这个看你个人了，尽量不要急刹车，缓慢平稳的停车最好!车辆停驻以后离合器和煞车不要松，挂空挡，拉手刹，先送离合再送煞车，先送离合再送煞车是为了防止车辆没有挂空挡往前冲，送煞车的时候缓松最好!然后等前方交通信号灯变绿灯，如果你这时候前面没有车，你排在第一位，那么恭喜你，你下一项的直线将会相对的顺利，你可以按前面讲到的起步动作完成起步，有交通信号灯打的路口起步是无需打左转向灯的，可以直接省略，然后在最短时间内从一档换至三档，然后在通过路口的那一刻开始提速至35km/h迅速换四档然后加速到40-44km/h千万不要低也不要超速，必须在中间车道完成!如果你的前方有车辆的话那也好办，你可以拖时间，比如你前方的车辆已经行驶四五米了你才开始起步，然后换挡的时间和车速也可以相对的减慢，这样你可以与前方车辆拉开更大的距离，只要能拉开距离也不会扣分你就可以慢慢拉，但是一定要注意，千万不要太慢了，车速与档位一定要符合，如果你都换到三档了车速还在15以下是会扣分的，这个根据个人情况而定，总之一定要学会利用自己的优势来优化自己的考试顺利完成!）

注【重点就是路口直行尽量与前车拉开车距，保证直线行驶能够顺利进行，在直线行驶过程中一定要控制好方向盘，尤其是在刚通过路口开始加速换四档前一定要把车身调正，如果你车偏了一旦直线行驶开始你动了方向就会扣分，车速也一定要控制好，四档一定要保持在不低于40km/h不高于45km/h 直线行驶只需要5秒钟，不过很重要，很多人在直线行驶不是被前车憋死就是动方向或者车速不够或者超速死的!】

ミ曼ㄟ_步_红尘: 如果是右车道的话在前面变更车道完成后应该在最短时间内再变回中间车道，因为最右侧不知道算不算右转车道，尽量让车在电脑报“直行通过路口”前变道为中间或者右侧车道!这句话有错误，应该是 因为最左侧不知道算不算右转车道，尽量让车在电脑报“直行通过路口”前变道为中间或者右侧车道!

niceheqiang: 请教：听到“结束直线行驶”后，多长时间换三档？换档时如果抖动会扣分吗？

ミ曼ㄟ_步_红尘: 回复 niceheqiang :直线结束以后就是你说的算了，随时可以换三档，而且抖动不会扣分!

niceheqiang: 谢谢。你真的是一个好人。科三路考第十步【左转弯掉头】

如果你顺利通过了前面所有考试项目，那么你已经完成了一半考试项目，但是不要太过放松，这时候一定要调整好自己的心态，放平心态完成下面的考试，如果太紧张就深呼吸（我自己是这样调整的!）

言归正传，左转弯掉头也是有两条道路可以选择，左转道和直行左转道都可以完成左转弯掉头!需要注意的是电脑可能会提前或者晚报，你要做的就是在进入导向道前开启左转向灯，左转掉头过程中尽量走大圈，也就是尽量靠右掉头，这样可以在掉头后能够轻松顺利的进入掉头后的车道，如果掉头太靠左边的话很难把车身调正，而且掉头过程中车速保持在20-25km/h之间，并且要观察是否有车辆汇车，最好能按几次喇叭提醒汇车车辆，左转弯掉头过程中因为需要调正车身，所以左转向灯很可能会自己关掉，所以在还未调正车身完成掉头之前如果左转向灯熄灭一定要补灯，完成掉头后再关闭左转向灯!注【左转弯掉头的重点是，走大圈，保持车速，注意补灯，观察是否有汇车情况!】科三路考第十一步【超越前方车辆】

这里的超车不是让你真的超越前方车辆，而是让你做一个完整的超车动作!我想已经考过科一的人都知道，超车必须是从车辆左侧超车，右侧是不允许超车的，所以这个项目其实就是让你向左变更车道!这个很简单，只要听到电脑语音提示“请超越前方车辆”之后先观察后视镜，看看后面车辆行驶的情况，在确认不会在变更车道的时候与后车发生碰撞就可以打开左转向灯，等待三秒后向左变更车道，车速依然保持在20-30km/h之间，可以有个短暂的加速动作，也可保持车速不变!注【变更车道必须是向左变更，而且变更车道一次只能变更一个车道，不要一次变多个车道，变道也就是超车前一定要有观察后视镜的动作!】科三路考第十二步【通过学校区域】

通过学校区域也不难，只要听到电脑语音提示“前方通过学校区域”后有个减速动作即可，减速动作为缓松油门，轻踩刹车然后送开刹车踩油门继续行驶，车速不能减太多必须保持在20km/h以上，这个减速动作在2秒钟就可以做到，没有什么难度!

注【谨记通过学校区域是不能鸣喇叭的，这样会扣分，而且必须有减速的动作，但是不能减太多了，保持三档行驶，车速控制在20-30km/h】 life陌生的声音: 只松油门不踩刹车可以不

ミ曼ㄟ_步_红尘: 回复 life陌生的声音 :也可以，车速保持20-30km/h就可以 科三路考第十三步【直行】

通过学校路口以后就是直行了，直行会通过一个有红绿灯的路口。这个要注意的是因为是直行通过路口所以在前面通过学校区域前一定要变更车道为中间车道，因为只有中间车道是直行车道，左右两条道都是转向道，一定要在通过学校区域后提前变更车道在直行车道也就是中间车道，直行通过也会遇到红灯停车等待或者绿灯直接通过，这个可以看前面讲到的第八步（直行通过路口）是一样的操作方式!注【需要注意的是一定要在电脑提示直行通过路口前自己变更车道为直行车道，通过路口的时候一定要观察左右车辆的行驶情况，十字路口汇车几率最大，所以能鸣喇叭一定不要省事，控制好车速，如果遇到红灯起步一定要在最短时间内加速并切换档位至三档!】科三路考第十三步【路口左转弯】

到了这一步你已经完成了80%的考试环节了，但是不要放松，这里也是考试经常挂科的地段，因为路口左转弯这条道有很多车辆行驶，还有公交车，所以这里不能掉以轻心!前面说了直行通过路口，然后你过完红绿灯以后就该完成路口左转弯了，这里你也需要根据情况变更车道为左转向车道，这个楼主经历过，电脑语音提示时早时晚，早一点还好，如果晚的话你就来不及变更车道为左车道了，所以在你能看到标志牌（路口左转弯）的时候就可以提前变更车道在左转向车道内，电脑报前方路口左转弯的时候你只需要打左转向灯就可以了，这个提前做是不会扣分的，你可以根据情况自己判断，个人建议还是听电脑的话比较好，毕竟电脑管着分数呢对吧!路口左转前一定要观察左右车辆的行驶情况，千万不要在这里出差错了，胜利一步之遥，千万不要掉以轻心功亏一篑!

首先你应该在变道后观察左右左右来往车辆的行驶情况，务必保证你在转左弯的时候不会有车辆与你近距离接触，能按喇叭使劲按，这时候你再沉默就真的沉默了，提醒其他过往车辆吧，我要过了，别跟我抢，用喇叭维护自己的安全吧!注【左转弯要点，左转前一定要打转向灯，而且一定要观察好道路左右车辆的行驶情况，尽量在没有确定来往车辆的情况下不越过人行横道和停车线，保持车速，喇叭是必须要按的...切记!】

niceheqiang: 谢谢你的贴，就像及时雨。想请教个问题：左转前如果人车较多，路况复杂，可以在人行横道前暂停吗？

ミ曼ㄟ_步_红尘: 回复 niceheqiang :只要过了停车线，遇到紧急情况可以暂停，不过最好在左转前提前观察，尽量不要占道停车！

科三路考第十五步【靠边停车】

先提前恭喜到这一考试环节的朋友们，胜利在向你们招手!

不过不得不说，很多人都是死在最后靠边停车这最后一项，因为这一项有很多的不确定因素发生，这里是生死门，过了你就得道成仙了，没过你就被打入十八层地狱了，玩笑话，不过真死在这一环节，那心情估计也差不到哪里去了，不废话，继续码字，今天必须更新完!

靠边停车前需要选择合适的道路来完成靠边停车，而且这里有很多的不确定因素，因为考试过程中不一定你是在哪里起步的，不管你从哪里上车，你考试的靠边停车项目一定是你接车的位置开始的，所以这个很难说，楼主先说到起点是考试起步位置的吧!①考试是起步位置的朋友到最后靠边停车肯定是考试起点对面道路位置，这里车辆很多，而且围观的人群也很多，存在很多突发和不确定因素，楼主上次考试就在这里栽了跟头，原因就是在靠边停车的时候有其他车辆堵塞或者被非机动车抢道造成急刹车功亏一篑的...所以到靠边停车前一定要密切观察所有周边车辆人员的移动情况，尽可能不要与其他车辆人员近距离接触，道路尽量选择合适你停车的路线，这里是双向四车道，所以你可能在左车道和右车道完成靠边停车，这个根据前方车辆情况自行选择，如果是左车道的话车内引导员会按电脑让你变更车道，然后你要做的就是先观察右侧前后车辆人员情况然后开启右转向灯，等待三秒后完成变更车道，然后引导员会按请靠边停车，你就可以按你学的方法靠边停车，靠边停车前如果车速低于20km/h以后就要踩离合器控制车速和不会因车速太低而熄火，但是一定要在踩完离合器20秒内完成靠边停车，长时间踩离合器也是要扣分的，然后靠边停车方向一定要控制好，不要大幅度的打方向，这样很容易造成车山不正或者前后一侧出现压线或者过宽!

②如果你不是在起点接车考试而是在任意考试区域接车考试的话，在你完成靠边停车前所有经过的考试项目区域必须按考试区域内要做的动作来做，千万不能省事，靠边停车也是按你自己学习的方法来完成，楼主只能说在你靠边停车的时候一定要稳，车速不要过快，该踩离合器就踩，踩完以后在最短时间内完成靠边停车，并且记得一定要打右转向灯再完成靠边停车动作，而且方向盘的左右调整幅度不要过大!注意【靠边停车重点注意事项第一点听到语音提示靠边停车前一定要先观察后视镜确认可以安全靠边停车以后打右转向灯，等待三秒后再打方向完成靠边停车。第二点车速在踩离合前不要低于15km/h。第三点 踩完离合器以后20秒内必须完成靠边停车。第四点靠边停车过程中方向盘左右调整幅度尽量不要过大。第五点靠边停车必须在120米以内完成，千万不要超!】

niceheqiang: 请教楼主：能把皮卡的靠边停车方法告诉我

ミ曼ㄟ_步_红尘: 回复 niceheqiang :每个人根据自己的身高坐姿不同方法也不一样，这个没有固定的方法，只能自己根据平时练车慢慢体会

若_安之: 我们教练教的停车时是先点一下刹车，然后离合踩死再踩死刹车。还有要求先拉手刹再摘挡，我都快郁闷死了

ミ曼ㄟ_步_红尘: 回复 若_安之 :停车前先踩刹车，车速下来以后减档到一档然后离合踩死，调整车身，最后车停住了挂空挡拉手刹松离合然后松刹车 考试综合注意事项

一、整个考试过程中车速与档位尽量保持在20-30km/h 三档行驶

二、整个考试过程中所有需要变道的考试项目在打转向灯前必须有观察后视镜的砖头动作，不要只动眼不动头，懒省事后果是考试不合格，而且打完转向灯三秒以后才可以动方向盘!

三、不管任何原因起步必须打左转向灯。

四、整个考试过程中除了学校区域不能鸣喇叭以外，尽量合理使用你的护身符喇叭!

五、考试过程中尽量在行驶正常的情况下用眼瞄一下观察公里表，以保证车速不会过低或者过高，不要低头观察公里表!

六、时刻观察考试车道内其他车辆的行驶情况，你不是一个人在考试，一定要做好准备处理要遇到的突发情况!

七、放松心态，不要给自己太大的压力，如果觉得自己压力过大可以深呼吸调整呼吸和心跳频率，减少压力!

八、考试过程中尽量不要做多余的动作，比如变更车道，换挡，加速等。。昨日，市交警支队驾管所发布通知，从8月19日起，我市驾考科目三的实际道路考试在全省率先启用智能化系统，在新区张衡街的市交警支队新区考场进行。

新系统的启用，对科目三的考试有多大影响？洛阳晚报记者提前体验了两次，在“智能考官”“三只眼”的严密监控下，分别被扣了340分和120分，距90分合格线相差甚远。洛阳晚报记者记录体验过程，考试员总结经验，为您送上过关宝典。

【目击】长着“三只眼”，还有“顺风耳”，这个“考官”不简单

昨日，洛阳晚报记者在位于新区张衡街的市交警支队新区考场训练区内看到，两台白色小客车和20辆白色皮卡车有序排列。市交警支队驾管所所长高虎介绍，这些车辆就是启用新系统后路考所用车辆。

皮卡车为考试车，车内左右两侧和前方各装一个摄像头，像三只眼睛一样。考试时，这些“眼睛”可以即时拍摄车内主驾驶位、副驾驶位和车前方的画面。副驾驶位前方有一个显示屏，外形与科目二考试车内装备相似。“考试时，学员姓名、证件号、开始时间、用时以及得分、扣分原因等都能通过显示屏一目了然。”高虎说。

小客车为监控车，内设3个监视屏。考试时，3名考试员将通过左右两边监视屏的视频切换功能，观察考试车里的情况。车里的声响，也会通过语音监听功能这一“顺风耳”传入考试员的耳朵。而位于中间的监视屏将显示电子地图，考试车的运行轨迹、停放位置在上面清晰可见。

【变化】 90分才合格，电脑唱主角，想藏猫儿腻没门儿

“以前是否能考过，由考官说了算，现在是电脑说了算。”高虎介绍，新系统启用后，占路考成绩70%以上的考生身份识别、考试项目评判、考试成绩上传、考试过程中音频视频监控将全部由计算机判定，且各项信息实现市、省、部远程实时采集监控。

另外，换挡、观察后视镜等动作占总成绩的20%以上，这些是否得分由3名考试员共同判定。原来坐在副驾驶位的考官由安全员代替，安全员随车保障，但考试成绩则由系统完成。考试员对考试有监管职责，对考试过程不干涉。

“智能化系统启用后，学员在考试车里做了什么说了什么，考试员看得清楚听得明白，电脑判得明确，考试更规范，有效杜绝藏猫儿腻现象。”高虎说。

“满分还是100分，但不同的是，科目三的合格分提高了10分，学员须满90分才过关。”高虎说。

由于该系统进行考试评判时需自带GPS定位系统，而我市目前只有市交警支队新区考场完成了卫星电子地图绘制，且该考场内道路设置、标线等相对规范、齐全，因此我市驾考科目三的实际道路考试线路暂设在新区张衡街的市交警支队新区考场附近，为张衡街—牡丹大道—张衡街。

郭寨考场和邙山考场的相关考试业务从下周起暂停开展。待两考场道路项目建设、电子地图绘制结束后再开通相应考试业务。

【体验】车还没动窝，被扣100分，路考拼的是规范

启用新系统后，路考难不难？这是许多人关心的问题。洛阳晚报记者小郭模拟两次路考一试身手。

小郭今年24岁，去年考取了驾照，但他的驾驶经验很少，属菜鸟级别。昨日11时30分，在安全员王敬辉的随车保障下，小郭在约3公里的路考线路上进行体验。

上车，车内显示屏显示考试开始后，小郭先下车，绕车一周检查车身四周是否有障碍物。回到车内后，他根据要求进行会车、夜间驾驶等灯光操作。几番摆弄后，显示屏提示因“会车时不按规定使用灯光”，小郭被扣100分。尽管车内冷气十足，小郭的额头上仍渗出密密的汗珠。

而在接下来的体验中，他先后因“起步操作步骤不正确”“变更车道前不使用转向灯”等原因又被扣了240分。

洛阳晚报记者随后来到监控车，观察小郭的第二次体验。考试员操作视频切换键，小郭、王敬辉以及考试车前方的场景清晰可见，打灯、转向……有了前车之鉴的小郭十分小心。尽管如此，小郭最后仍被扣了120分。

“仔细分析，很多扣分是因为操作不规范。”王敬辉说，拿小郭来说，一年没有摸方向盘，第二次体验扣分就比首次大大减少，这也从一个方面说明了熟练、规范操作的重要性。

【提醒】最多考五次，没过得从头来，盲目约考不可取

新系统启用后，对大家比较关注的问题，高虎一一进行说明。

问：新系统适用于所有学员吗？已成功约考的学员不熟悉情况怎么办？

答：从8月19日起，所有学员都采用新系统考试。上周我市已分批组织各驾校教练现场对该系统进行了观摩学习，各驾校也已对该系统做了教学调整；驾管所也利用网络平台提前公布了《科目三考试注意事项》。在下周一新系统启用前，约考成功的学员仍有时间来熟悉新系统考试用车。

高虎提醒，按照相关规定，驾考学员同一科目5次不及格的，前期科目成绩作废，需重新报名考试。因此，驾考学员若没有作好考试准备，建议慎重申请预约考试。

问：郭寨、邙山路考考场暂停使用后，科目三会不会很难约考？

答：正常约考不会受影响，因为原来路考为10辆考试车同时使用，现在为20辆。虽然考场少了，但是考试车辆多了，不必担心约考难

第四篇：重庆科目三2014电子路考要点

1、上车前后2个学员上车要间隔20秒上车

2、起步前应按喇叭，打开左转向灯，等待3秒后起步、3、听到“请变更车道”语音提示后应在150米内完成变更车道

4、变更车道时连续变更两条车道是否正确

5、通过路口停车线前，应有减速动作或将车速控制在25km/h以下

6、通过人行横道前应有减速动作或将车速控制在30 km/h以下

7、夜间考试通过人行横道前，如何使用灯光：交替使用远近光灯示意

8、通过学校区域前应有减速动作或将车速控制在30 km/h以下

9、通过公共汽车站前应有减速动作或将车速控制在30 km/h以下

10、听到超车语音提示后，应在25秒内完成超车

11、停车靠边后车身靠右侧路边缘线不能超过30厘米

12、掉头必须在200米内完成13、直线行驶的几点要求：

A、保持车辆直线行驶120米

B、车速要达到30到40KM/小时

C、车辆方向不能变化或抖动

14、模拟夜间灯光

A、夜间通过急弯、坡路、拱桥、人行横道、或没有交通信号控制的路 口，交替使用远近光灯

B、夜间在道路上发生故障或交通事故妨碍交通又难以移动：大灯改为 示宽灯+双跳

C、夜间在窄路窄桥与非机动车会车：近光灯

D、夜间在没有路灯照明不良条件下行驶：大灯开启

E、雾天行驶：雾灯+双跳灯+大灯开启

F、在刚才同样条件下紧跟牵扯行驶：近光灯

G、与对方回车，距对方来车将近150米：近光灯

15、档位速度

A、3档不能低于15KM/H

B、4档不能低于20KM/H

C、5档不能低于25KM/H

D、1档不能超过20KM/H

E、2档不能超过35KM/H

F、3档不能超过45KM/H16、长时间踩离合器行驶的时限为：15S17、长时间开转向灯的距离限制为：300米

第五篇：广州考驾照科目三路考心得体会、注意事项(新规)

广州考驾照科目三路考心得体会、注意事项（新规）

考试时间：2013年6月

考试地点：G324——广汕公路，西往东、东往西都有 考试天气：晴

路况：车较多，还有路段行驶缓慢的

考试起点：××林业学院对面，有个公交车站的，后面有个大大的停车场 考试车辆：目测有7台，都是车管所的车 考试结果：一次通过

由于实施了新规，考官尺度把握心里没底，只有做好自己了(>_<)。据说考官都是事故调查组出来的，所以对细节很重视

我们是下午考，虽然才练了2天，但感觉还可以，上路也不是太害怕，心里就比较稳。最近广汕路部分路段在修路，只有2车道，可能不太好走

我们是第5台车，考试是以约考的车为单位，考试车在前面，教练车跟在后面一台跟一台。一组人考完了下一组上。

很多人怕考官，但其实考官也不是没有亲和力的。开始全部集中的时候讲了考试注意事项。门没关好、没系安全带算一次不及格。每人两次机会，一次正考，一次补考。

大概跟了3、4公里吧，轮到我们组了。我们同组的一位哥们，开的时候车速还没上去，就着急着一个一个档上去，后来车不够动力了，考官提醒他说“车不够动力了，怎么办？”后来车速慢的时候说：“路况那么好，你开这个速度。像你考长途那样开吧”，途中，考官也多次提醒他看镜子和打灯。虽然最后都没过（可能是因为扣分太多），但感觉考官的提醒方式是希望学员放松

我是第二个上，之前看过考试的帖子，我双手递上身份证，说：“考官好！”系好安全带后，考官会问：“准备好了吗？”好了的话，就可以出发了。记住看镜——左灯——上档——放手刹，我的记忆方式是这四个物体是围绕自己呈一条 从左到右的曲线的。这样就不会漏了。

因为有些路段有点斜，所以最好用斜坡起步，以防溜后。我的路段还是比较顺畅的，因为快车道比较好走，一路下来，先走慢车道，感觉不太好走，就左灯，上3档然后变到快车道，回灯，之后马上4档，正准备要上5档的时候考官说：“向右变道”，我就打灯看镜变过去了。这时前方稍远处有辆教练车在路边停着，此时车速较快肯定要减速了，我踩着刹车，慢慢从旁边溜过去（一个车道理论上是够2个车过的），我想考官还是想看看安全意识和会不会减速避让吧！过了之后，踩了一小段油门，又正准备上5档，这时考官叫停车了。接下来就是常规步骤啦，打灯看镜，停车。本来想考官坐的舒服点的，就没有停的很快，慢慢的校正方向，谁知道到最后差不多停稳的时候他嫌我弄的太慢了，就一脚踩停了。接下来他签好字，提醒我带好身份证。我说了声谢谢考官。就可以走啦

一路上看到好多考试的学员，很多不应该犯，而且很危险的错误（有变道死火横在车道中间，也没打灯；有一起步没向前走就直接斜插到2车道；有两个考车还差点撞在一起，晕死）

总结心得如下：路况不好的时候，慢慢蹭上去吧，不要急，不要插到别的车道。用2档走，一般1档不超过50米的。路况好的时候尽快上4档，不要拖，一般2~3秒加一个档位了。离合控制好，不然坐车的人很不舒服的，很容易晕车。遇到行人一定要刹车，慢慢过。换位来思考，你过马路的时候如果看到路上有个车不减速的飞奔过来，你会怎么想？

开的慢不一定等于安全意识，如果在高速上开20公里/小时，会不会很危险？重要的是该慢的时候要慢，该快的时候要快。遇到行人、单车、路口、环卫车一定要提前刹车。

但是一条没车的大直路一直用1档走，也是不及格的。上档不要拖，车速比较慢的时候用2档，1档是起步才用的。