中国民用无人机当前市场背景概览综述

第一篇：中国民用无人机当前市场背景概览综述

中国民用无人机当前市场背景概览综述

目录页

1.无人机定义及分类

1.1无人机定义 1.2无人机分类 1.3无人机应用领域

2.无人机市场全球、国内发展背景综述

2.1全球无人机市场容量 2.2 国内无人机市场容量

3.国内民用无人机当前背景情况一览

3.1民用无人机起源 3.2民用无人机发展历程

3.3民用无人机行业现阶段宏观分析 3.4民用无人机行业商业模式分析 3.5民用无人机当前用户需求分析

3.6民用无人机行业当前主要参与者、投融资概况 3.7民用无人机产业链概况 3.8民用无人机专利申请情况 3.9无人机飞手培训行业情况

4.工业级民用无人机爆发在即

4.1无人机+行业的当前应用

4.2工业级无人机当前市场容量分析

4.2.1农业植保 4.2.2电力巡检

4.2.3森林防火 4.2.4输油管道 4.2.5警用需求

4.2.6快递物流

4.3未来发展方向预测

5.民用无人机未来发展趋势及创新应用

前言：

中国民用无人机市场经历了30多年的发展。2010年之前，中国民用无人机市场规模小，增长缓慢，主要运用于灾害救援、地图测绘等专业领域市场。2011年，以大疆创新为代表的中国消费级民用无人机企业，依靠多旋翼无人机迅速崛起，并在全球消费级无人机市场占有70%的份额，成为“中国创造”的代表。2014年-2015年，中国民用无人机受到社会舆论、资本市场的广泛关注。2016年是【民用无人机+】的时代元年，必将引爆各行各业！

1.无人机定义、分类及应用领域

1.1无人机定义

根据中国民用航空局飞行标准司规定：

●无人机驾驶航空器（UA:Unmanned Aircraft）,简称无人机，是一架由遥控站管理（包括远程操作或自主飞行）的航空器，也称遥控驾驶航空器。

●无人机系统（UVS：Unmanned Aircraft System）,也称无人机驾驶航空器系统，是指一架无人机、相关的遥控站、所需的指挥与管制链路以及批准的型号设计规定的任何其他部件组成的系统。

1.2无人机分类

●按应用领域分类：

军用无人机、民用无人机、民用无人机包括专业级无人机和消费级无人机。专业级无人机运用于商业、公共管理、科研等行业领域；消费级无人机应用于大众消费者。

●综合两种分类方式，无人机多旋翼飞行器主要用于消费级市场对载荷重量、续航时间要求低的专业级市场。无人机固定翼机、无人直升机因续航时间长、载荷大、售价高，在民用中应用于专业级市场。

1.3无人机应用领域

在军事领域方面：无人机有着广泛地应用。当前，国内无人机在军事领域方面正得到大量应用。无人机系统在军事领域方面有如下几方面的市场应用：

①目标探测与侦察无人机系统，包括：电子侦察、光电侦察、雷达探测与成像、多功能侦察等无人机系统;②电子战无人机系统，包括：电子对抗无人机、光电对抗无人机、多功能对抗无人机等系统;③无人作战飞机，包括：无人作战飞机、多用途无人作战飞机等。

由于无人机具有成本相对较低、无人员伤亡风险、生存能力强、机动性能好、使用方便等优势，使得无人机在民用方面应用较广泛，主要应用市场包括：航空拍摄、航空摄影、地质地貌测绘、森林防火、地震调查、核辐射探测、边境巡逻、应急救灾、农作物估产、农田信息监测、管道、高压输电线路巡查、野生动物保护、科研实验、海事侦察、鱼情监控、环境监测、大气取样、增雨、资源勘探、禁毒、反恐、警用侦查巡逻、治安监控、消防航拍侦查、通信中继、城市规划、数字化城市建设等多个领域,由于对航空产品对安全性的严格要求和航空管制的原因，使人们不敢问津。在今后几年，将是通用航空事业和无人机事业发展的时代。

2.无人机市场全球、国内发展背景综述

2.1全球无人机市场容量

据美国蒂尔公司预测：未来十年无人机仍将继续成为世界航空航天工业最具增长活力的市场，支出总额将超过940亿美元。

同时在全球军用航空平台新交付价值中，无人机(不含微型无人机)所占比重将从2010年的8%提升到2018年的15%，而有人战斗机/攻击机/ 侦察机的比重将从45%下降到44%。全球无人机(不含微型无人机)新交付数量占比将从2010年的35%提升到2018年的49%，有人战斗机/攻击机/侦察机的比重将从15%下降到14%。照此趋势发展，无人机将在不远的将来成为航空主战装备，无人机等新作战装备将迎来对传统装备的替代过程，以色列空军就规划在2030年打造一支无人机占50%以上的新型空军机队。据《航宇周刊》分析，无人系统、情报侦察设备、网络安全等新兴细分领域将是近期欧、美各大航宇防务制造商开展战略转型的主要方向，并将成为未来20年增长最快的航宇防务业务领域。

按价值量计，民用无人机需求量仅占世界总需求量的7.5%，中空长航时无人机、高空长航时无人机所占比重最高，分别达35%、23.3%;按数量计,微小型无人机占市场比重最大，达69.5%,民用无人机居第二位，为12%。同时蒂尔公司强调，目前世界民用无人机尚未形成实质性的市场，预计在未来10年，随着需求的增长和管理措施的完善，世界民用无人机市场将逐渐形成，市场也将逐步培养。一旦民用无人机的耐久性和使用成本等实际问题得到解决，民用无人机市场将有可能出现显著增长。预计未来十年民用无人机市场份额约为85.6亿美元。

全球无人机市场容量

从国内民用无人机的市场来看，无人机的应用需求正在逐步增加，但更多是低端为主、实验试用为主，尚未形成稳定的市场。行业单位在加大成本控制、应用研究和市场策划的基础上，以军转民用的中端无人机系统，并提供一体化解决方案，是开拓市场较好的选择。从市场总体需求情况看，根据美国等先进国家的经验，按价值量计算，中空长航时、高空长航时无人机的市场需求总量占总市场需求量的约60%;按数量计算，民用无人机的市场需求占总需求量的12%，微小型无人机占69.5%。而这四类飞机中，除了高空长航时飞机外，其他无人机平台的研制难度都不大。据了解，“十二五”期间，国家环境管理对无人机航空遥感具有大量需求，目前正在参照国内外通行的“航天不足航空补”这一做法，大力发展环境保护航空无人机遥感技术，同时探索无人机航空遥感监测与卫星遥感监测、地面监测的耦合机制，推进“天-空-地”一体化的先进环境监测预警体系建设。

3.国内民用无人机当前背景情况一览

3.1民用无人机起源

近年来，我国民用无人机兴起源于两个大的产业背景：一是我国工业产业链配套的成熟，尤其在深圳，可以方便的采购到所有硬件。此外，很多企业从传统的代工开始投入研发创新。2014年“全球创新1000强”中中国企业研发总支出达299.6亿美元，比去年大增46%，显著高于全球研发支出1.4%的增速，而上榜北美和欧洲企业的研发支出仅仅增长3.4%和2.5%，日本企业的研发支出则下降14%。二是硬件成本曲线不断下降。随着智能手机的大规模批量生产，大部分传感器成本大幅降低，智能化进程迅速向更加小型化、低功耗的设备迈进，这为我国无人机的发展创造了强大的成本优势。例如MEMS惯性传感器从2011 年开始大规模兴起，成本仅在几美元。磁罗盘，从千元级别的商用设备，降到了不足十元的零部件。

除上述两大产业背景外，民用无人机兴起的另一个原因是制作的门槛较低。尤其是多旋翼，由于结构简单，加上市场上已有开源的飞行控制系统，很多发烧友完全可以购买部件DIY自己开发制作一款简单的无人机。在上述的产业背景下，国内的民用无人机企业的创始人也大都是从玩航模起家的，只是后来选择了不同的发展方向。例如，大疆创新2006成立之初是做工业级的直升机飞控，2010年转向消费级市场;零度智控是从做工业级的固定翼飞控起家的，后来转向做多旋翼飞控。

3.2民用无人机发展历程

3.3民用无人机行业现阶段宏观分析

3.4民用无人机行业商业模式分析

3.5民用无人机当前用户需求分析

3.6民用无人机行业当前主要参与者、投融资概况

3.7民用无人机产业链概况

无人机市场上出售的是一台整机，其中包含的零件非常之多，其背后是一条完整的产业链。过去一年，无人机市场频受投资者瞩目。8月，英特尔向Yuneec控股公司投资超6000万美元，引发热议。9月，大疆科技完成新一轮5亿美元融资，融资后估值达100亿美元，新华人寿、GIC、新天域资本等均为投资人。成为投资热点的无人机产业受到越来越多的关注。发动机技术、飞控技术和整体技术这三个环节都对于无人机市场未来的发展影响巨大。目前许多上市公司都纷纷进军无人机产业链市场。

在目前大热的民用无人机领域，完善的产业链引导的大规模量产，是被市场接受的前提。完成一万台、十万台和一百万台无人机，其成本是完全不同的。国内无人机产业做到百万级的产量规模，这在国际市场上是极大的优势。包括国内人力成本低廉，都是国内无人机企业应抓住的优势。

材料是产业链所有环节的基础，无人机的散热、导热、图像显示等诸多功能都与材料息息相关。颜安表示，无人机的重量一般精确到克，所以要使无人机达到一定的效果，材料的密度、性能都十分重要。而现阶段国内无人机生产需要的许多关键的材料仍来自国外，这也是国内企业发展中的一大壁垒。

作为电动无人机的动力来源，锂电池是无人机产业链上至关重要的一环节。而锂电池存在的抗风能力弱、能力密度低等缺点，导致无人机的续航能力不足以满足需求，成为行业发展的瓶颈，与之相对应的自然也是投资者的又一大机会。

无人机发展的最终目标是改变人类的生活，为之带来包括品质、品味和功能上的全面提升；而目前的市场需求仍未被完全开发。无人机未来发展的大方向，是与生活的刚性需求结合，用技术服务于生活。企业在今后的发展中如何把规范、培训做好是重中之重。消费、培训、使用、售后服务、法律保障及保险理赔做成一个真正的产业链，是无人机行业今后发展的大体趋势。

与传统制造业相比，产品销售、飞手培训等服务是民用无人机行业产业的重要环节。专业级无人机与消费级无人机的渠道，服务具有产异性，专业级依赖厂家直营渠道，提供数据采集服务；消费级依赖线上渠道。无人固定翼机、无人直升机市场尚未形成完善的产业链，难以实现规模效应。

3.8民用无人机专利申请情况

快速发展的无人机技术和未来广阔的市场让无人机厂商及研发人员清楚地认识到自身技术的重要性，越来越多的无人机相关技术被申请了专利。据统计，无人机领域涉及的专利申请数量已达5000多件，其中发明专利申请量达3000多件，占比超过50%，实用新型专利申请2000多件，外观设计专利申请约250件。我国无人机领域专利申请最早申请于1986年，是由中国人民解放军第二炮兵第三研究所提交的用于无人机定高飞行控制的电子数字显示高度的装置。进入21世纪，无人机专利申请量逐年增长，2015年的专利申请量更是达到2000多件，反映了近几年无人机行业的快速发展和技术攻关。

无人机领域前10位申请人的专利申请量占比将近20%，可见，该领域的专利申请集中度比较高，并且大部分申请人在2009年以后才进入无人机领域进行专利申请，技术积累时间有限，说明我国无人机行业目前仍处于快速发展阶段。

排名前十的机构中，除了北京航空航天大学位列首位，南京航空航天大学、西北工业大学和清华大学也均位列前十，可见，高校的无人机研究探索无疑成为我国无人机领域一大主力军。

来自国内的申请人中，北京、江苏、广东、陕西专利申请量较大，其中北京、江苏和陕西因聚集了大量科研院所，故具有较强的研发能力；而广东一方面制造业发达，生产实践中对无人机技术也多有创新或改进，另一方面，深圳聚集了多家优秀的无人机企业，如大疆创新科技有限公司、深圳一电航空技术有限公司、深圳九星智能航空科技有限公司等，因此广东的申请量也较高。

3.9无人机飞手培训行业情况

2015年11月27日，在“2015通航发展峰会上”，中国AOPA无人机管理办公室发布《2015中国无人机报告》。报告显示，截至2015年11月10日，目前具有培训资质的无人机驾驶员训练机构共43家。

截至2015年11月1日，取得驾驶员合格证的人数为1250人，其中航空器类别为固定翼193人，直升机137人，多旋翼933人，飞艇5人。获得无人机驾驶员合格证的人员中有1217名男性，33名女性。其中80后居多，有726人。

以现有的培训力量，中国的无人机驾驶员正在以每天50-80人的速度飞速增长，而随着报名人数和培训机构的增加，未来中国无人机驾驶员的数量将以几何数字增长，2016年中国无人机培训将呈现井喷的趋势，火爆的培训需求也使得无人机培训成为潜力巨大的市场，从某种程度上来讲，无人机培训已经成为无人机行业的一大爆发点，吸引了越来越多的无人机相关企业加入。

4.工业级民用无人机爆发在即 4.1无人机+行业的当前应用

未来，无人机与传统行业结合前景广阔、大有可为，一些互联网巨头谷歌、亚马逊、Facebook、腾讯、小米等，纷纷高调开展无人机业务。业界预期，无人机将成为未来热门新产业，受到资本热捧。

目前，中国在“无人机＋消费”领域已经走在世界前列。以民营企业为生产主体所生产的“中国制造”无人机已占领全球消费级无人机70%的市场份额。

4.1.1无人机+快递

无人机在快递行业的未来，最被业界看好。在欧美，亚马逊、谷歌、快递巨头DHL等都已加入无人机实验行列。DHL曾使用无人机将运送药品投递至目的地，飞行时间约两分钟，飞行距离为一公里。去年9月，谷歌旗下实验室表示，目前正在开发能够运送快递的无人机系统。在国内，进行无人机配送实验的不仅有淘宝京东，顺丰速运早在2013年就已经开始了尝试。

4.1.2无人机+送餐

北京五环外回龙观、西二旗这两个区域内的用户，可登陆百度外卖下单享受无人机送披萨服务。整个操作方式是，用户下单后，快递员亲自使用手机App操控无人机，将外卖送到用户手中，而整个送餐时间可在高峰段30分钟送达。当然，你不要幻想无人机可以送到窗户外，伸手就能够着。目前这一服务还只能送到离你送餐地址最近的地方。

继无人机送快递之后，这个备受关注的新型运输工具又跨界到了餐饮O2O行业。自去年起，百度外卖在北京试水国内第一个无人机送餐案例，实现工作日高峰时段30分钟内急速送达。

4.1.3无人机+新闻

无人机被运用到传媒行业正在成为趋势，目前，美联社、CNN、纽约时报、华盛顿邮报等十多家海外媒体，开始测试通过无人机航拍，采集新闻图片、视频等素材。新华网组建新闻网站首家无人机队，超前布局国内无人机新闻报道领域，以多维视角采集新闻，建立重大突发事件的无人机新闻采集和传播机制。

4.1.4无人机+农业

无人机携带农药可进行超低空喷洒，操作简单，较人力喷洒大幅提高了效率，降低了成本；较有人飞机作业降低了飞行高度，提高了喷洒精度，避免了农药浪费和扩散伤害。其携带病虫色谱摄影设备，可对农林植被进行病虫害监测和预警；携带实时图传或热成像仪等，又可在大面积无人森林的火灾预防、偷伐制止等方面发挥巨大作用。

据测算，我国仅农药喷洒和森林防护两项，所需无人机数量就超过2000架。而澳大利亚牧民用无人机看管牧场和牲畜的实例，也说明无人机在农林牧副渔产业的应用还有巨大的想象空间。

4.1.5无人机+电力

现代无人机可以穿越高山、河流对输电线路进行快速巡线，专用的无人机也可以在恶劣环境中开展架线工作，节约工作成本，保障人员安全。借助机载设备，无人机还能使肉眼难以发现的、处于萌芽状态的隐患通过红外、紫外成像显现出来。

据测算，我国在电力领域的无人机需求约为4000架。而构建电力行业的“大数据”系统，可以为电网管理和维护提供数据分析，以便管理部门作出决策。

4.1.6无人机+环保

无人机遥感可对地面覆盖、水环境及变化情况提供定量和直观的监测，为各级环保部门提供执法判断依据；携带红外设备的无人机可对深埋地下的输油管道进行快速巡检，通过热成像及时发现油管堵塞或漏油；对于海上溢油事件，无人机可以指挥开展海平面的除污工作；在可能发生爆炸或有毒的区域，无人机可以进行采样，以便分析处理。

根据常态化环境监测与应急污染事故处理的需要，搭配使用不同类型的无人机，可为环境信息化建设提供一体化的解决方案，同时满足环境应急响应的需求。

4.1.7无人机+救援

火灾蔓延的判断、高层建筑起火的救生等方面都是消防工作部署的关键，无人机可将详细情况实时传送至地面指挥车；当发生洪水时，无人机可携带救生绳或救生圈，并将其投送到需要者身边；中高空无人机可提供洪水受灾面积、地震毁坏程度等评估，为救灾部门提供最真实、最及时的资料；携带生命探测仪的无人机是搜救幸存者的有利工具。

有些海水浴场配备了监测、救生两用无人机，发现有人溺水就第一时间报警、定位并投递救生圈；而在马拉松、登山等比赛中，无人机可携带常用急救药品飞到患者身边„„可见，无人机救生应用会越来越普及。

4.1.8无人机+娱乐

传统的航摄直升机体积庞大、维护成本高昂，摄像师吊在下方工作辛苦且危险。多旋翼无人机通过云台携带高清摄像机，不仅将传统航摄的大场面优势发挥得淋漓尽致，而且以其机动灵活等性能收到动感震撼的视频效果。飞行爱好者可以通过运动娱乐型无人机的地面第一视角操控舱，安全地体验翱翔蓝天的感觉。

新一代航摄无人机不仅防水防摔，而且操控简单，可以自动对运动者进行智能跟拍。

4.2工业级无人机当前市场容量分析

随着技术进步（飞控技术升级）、工业产业链配套（智能手机推广带动电子元器件材料价格下降，硬件材料易于获得且形成产业链）以及通航产业发展趋势（政策监管门槛逐步放松的降低）为无人机由军用进入民用，由消费级转向行业运用提供了可能。

目前民用无人机的发展方向有警用、巡线、农林植保、航拍、快递和科研等。随着无人机价格降低和性能的提升，无人机在各个行业的渗透率将大幅度增加。未来的偏远地区以及危险性作业都可以考虑使用无人机来替代。

4.2.1农业植保

农业植保领域保守估计400亿整机市场+每年360亿服务费用。随着我国我国农民工外出务工浪潮持续，农村土地流转加快，农业经营规模化程度有所提高，对于人力的需求以及农村劳动力短缺的矛盾变得突出，农业植保绝大多数还是依靠手动和半自动的低效植保机械，农业机械化需求变得更加强烈。而农业植保作为农村机械化中的薄弱环节，俨然已成为农业发展的阻碍。农业植保无人机由于其高效经济性的特点，有望成为解决我国农业植保低效的突出矛盾。与传统植保机械相比，植保无人机通过高效雾化效果节约用水90%，节约农药30%以上，单机作业面积达到400亩/天，使得农民远离作业中毒的风险，其高效性恰好能够满足农业植保对时效性的要求，充分保障植保效率和效果。根据南京农机研究所实验数据来看，无人机植保施药效果甚至比传统植保模式高200%以上。

植保服务模式有利可图，农业无人机需求有望爆发：农业部于2013 年出台《关于加快推进现代植物保护体系建设的意见》，提出鼓励有条件地区发展无人机防治病虫害。山东、河南、湖南等拨付专款，为地方植保站直接购置农用无人机，或为农用无人机提供购机补贴，示范效应下近两年提高植保无人机补贴的地方不断出现。而现有植保无人机市场的商业模式已由早期单纯的卖设备转向卖服务，将解决无人机在农村推广的性价比问题：即单纯的依靠卖设备由于价格依然较高（单台价格在20万左右），难以调动农民积极性导致推行效果有限，而专门植保公司提供植保服务的模式实现了服务方与农民的双赢，而且作为专门的服务组织其在专业操作、维修等方面更有经验与优势。根据测算，单驾无人机植保作业在10000亩次以下已经可以实现盈利。

根据测算，以我国农村耕地20亿亩和30%的渗透率计算，考虑单架无人机覆盖3000亩作物面积，那么需要20万架，单机20万元则对应我国无人机市场存在400亿元的空间。而且考虑到无人机使用年限和维保问题，整机市场空间将更大。而服务方面，30%的渗透率对应6亿亩的作业面积，以每年每亩作业6次计算，对应作业面积36亿亩次，每亩次服务费10元则对应每年服务市场360亿元。综合来看，对应30%的渗透率情形下，植保无人机整机保守估计对应400亿元市场空间，而每年服务费市场空间高达360亿元。

4.2.2电力巡检

随着我国电网规模扩大，电网运行维护单纯依靠人力已经难以满足庞大电网运行维护线路网的需求。同时，相对于人力巡检，无人机巡检能够克服地形、交通等不利因素，适用性更广；无论是在工作强度、环境适用性、工作效果以及时效性要求方面无人机巡检都具备较大的优势。输电线长度不断增长增加巡检压力，无人机巡检蓄势待发：目前我国110千伏以上输电线路已经达到51.4万公里；而220千伏及以上线路长度依然保持每年约4万公里的增速增长。而从国家电网历年电网投资数据来看，我国电网投资额总体保增长态势，说明电网建设依然是我国电力部门的重头戏。输电线路翻山跃水环境恶劣，尤其是在恶劣环境下人力巡检难度加大，不断增长的输电线路也使得人力巡检劳动力不足。而相对于人工电力巡检，无人机巡检具备很强的优势，电力巡检领域对无人机巡检需求增长。

两大电网筹划已久，2015将开局之年：早在2009年国家电网就成立了无人机巡检专项项目，6年时间内各地电力公司不断试点无人机电力巡检并取得良好效果，而南方电网也于2011年成立试点项目，历时4年顺利完成了各项调试、实战验收等工作。2013年国家电网运检部出台文件确立了湖北山东等10省份作为无人机检修试点单位，规定利用2-3年时间完成试点工作，并于2015年进行验收。而从市场数据来看，2015年7月福建试点工作完成验收。我们认为2015年随着无人机巡检试点项目的验收完成，根据试点的 良好效果来看，国家电网有望进一步在全国范围内推动电力巡检项目，2015年有望成为无人机电力巡检市场开启的大元年。从国家电网的无人机招标文件来看，对投标商的研发技术积累、过往销售业绩、无人机性能都提出了比较高的要求，表明国网无人机招投标项目将优先利于具有技术积累以及业已实现销售业绩的企业。

标准或出台在即，无人机巡检推广规范化即将启动：2014年6月27日，由中国电力企业联合会标准化中心对外发布的《架空输电线路无人机巡检作业技术导则》的电力行业标准草案，对外公开征求意见。虽然该文件还没有批复，但是我们认为随着国网2015年完成无人机巡检作业试点验收后有望在全国加快推广，对技术标准规范的诉求更加紧迫和强烈，将有利于推动规范文件的加快出台。市场规模测算：根据草根调研电力巡检工作人员我们了解到，巡检线路基本是以月为单位，一般各级别线路每月安排一次常规巡检，如果线路属于保电线路或者特殊巡视维护线路就要按相关规定增加巡视的次数，除了日常巡视检查，还有时候需要检修，或者发生特殊情况需要班组人员现场监护，同时在一些特殊节日如阅兵、高考、中考等的阶段一些线路安排特巡。据此估算，每段线路每年巡检次数在24次左右。据此我们测算2015-2020年电力巡检无人机市场规模在54亿元左右。

4.2.3森林防火

我国是森林资源匮乏的国家，全国森林面积1.589 亿公顷，人均森林面积仅约0.1 公顷，远远低于世界平均水平，森林资源匮乏，不仅不能满足国民经济建设的需要，而且严重影响生态环境和自然生态平衡。森林防火工作是森林资源保护最主要的组成部分。

目前全国共建有各级森林防火指挥机构3000 多个，办事机构3000 多个。此外，东北西南重点林区建有专门负责防扑火的航空护林站18 个，专门负责扑救森林火灾的森林武警部队7 支，森林资源较多的县和林业局、林场、乡镇建有专业、半专业森林消防队，共有9000 多支。如果按每1 万平方公里配备6 架无人机计算，覆盖全国森林面积的潜在无人机需求量约为1000 架。

4.2.4输油管道

2011 年，我国油气管道总长为9.1 万公里。其中天然气管道约4.9 万公里，原油管道2.3 万公里，成品油1.9 万公里。到2015 年，国内油气管道总长度预计将达到15 万公里左右。油气管道巡检面临与电力巡线相同的问题。如果以无人机替代人力巡检，那么按照电力巡检的计算方法，15 万公里的油气管道潜在需要无人机架数约为1170 架。

4.2.5警用需求

公共安全、反恐维稳领域无人机需求我国有34 个省级行政区、345 个地级行政区划单位、2856 个县级行政区划单位，每个县级单位都有公安局。面对近年来严峻的反恐、维稳形式，加强公安系统的快速反应能力、提高装备质量迫在眉睫。按照每个县级公安局平均配备1 架无人机计算，潜在需求量约为2856 架。

4.2.6快递物流

全球许多公司仍然在不遗余力的试图利用无人机解决“最后一公里”的物流难题。去年11月，亚马逊发布了可进行递送包裹服务的无人机PrimeAir，并表示将来无人机能够帮助亚马逊的包裹递送时间缩短至30分钟以内。不过，利用无人机进行包裹递送服务的并不只有亚马逊一家，美国零售商巨头沃尔玛在去年10月份的时候也宣布，该公司向美国联邦航空管理局递交了申请文件，计划展开将无人机用于快递和增强仓库管理的可能性测试，并来进行这一测。另外顺丰则选择了合作的方式来试水，宣布和极飞科技合作，利用其专门开发的物流系统和无人机来递送少量包裹。两家传统物流公司的试验都不约而同的选择了偏远的山区，以规避潜在的种种风险。法规限制一直是最大的障碍。但是从各国政府态度的逐渐转变，我们可以看到无人机运输带来的利好被渐渐认可。

4.3未来发展方向预测

4.3.1 行业整体展望

无人机将会成为大数据入口

据美国市场研究公司ABI Research 2015年1月发布的研究报告显示，到2018年，小型民用无人机市场规模将超过84亿美元。而据投中研究院调研显示，结合无人机的行业应用前景和市场评估，民用无人机的市场规模可能要远超过这一数字。目前，在消费级市场，无人机在航拍领域获得了较为广泛的应用;在工业级市场，如电力巡线、农业植保、森林防火、灾害搜救、警用巡视、地图测绘等领域的应用也在逐步推广。投中研究院认为，这些应用可以统一归为传统模式的应用。

无人机是一个会飞的传感器。无人机最重要的一个功能便是采集数据，无论是航拍还是电力巡线、测绘、警用巡视等，本质都是在采集数据，因此可以把无人机视为一个会飞的传感器。由于监管政策不明确以及无人机尚未得到大规模的推广，因此目前无人机在各行业所采集的数据没有相互连接，处在孤岛的状态。投中研究院认为，未来随着无人机的大范围推广，无人机将会成为一个大数据入口。后端的大数据挖掘、与行业应用的结合将会是无人机服务的核心。投中研究院认为，在掌握大量的各行业一线数据后，无人机行业肯定会出现一种很好的商业模式将大数据变现。进一步，如果深度学习和人工智能获得突破性进展，结合采集的大数据，无人机将会成为会飞的机器人。

4.3.2.消费级市场持续火热

消费级无人机市场的火爆引发了各创业企业以及互联网巨头的介入。2015年，小米投资了一家名为“飞米”的无人机团队，腾讯和九星科技合作推出一款四旋翼无人机。国外有3DRobotics、Parrot在做无人机，POV相机巨头也在2015年推出配备高清摄像头的四轴螺旋桨飞机。这么多企业进军无人机市场，那么问题来了，消费级无人机的门槛低吗？ 答案是NO。据投中研究院调研显示，DIY一款自己的无人机并不难，市场上有开源的飞控，其他构件也很容易找到，尤其在像深圳这种电子产业链非常成熟的城市。但是，若要批量出货且保证良品率很高，做到这一点很难。原因主要有两点：一是一些功能模块如视频采集、图像传输、手机操控等处于相对封闭的状态，需要企业以低廉的方案将这些模块进行有机整合，这需要一定的研发能力;二是开源的飞控由于没有进行过充分的测试，因此故障率高，无法保证产品的稳定性和良品率。

但是，高通等企业目前正在开发飞控的芯片和方案，一旦推出，则无人机将会像现在制造手机一样简单。投中研究院认为，届时，无人机行业将会迎来惨烈的价格战。最终胜出者，将是那些有很好的商业模式、极致的用户体验以及强大的现金储备企业。

4.3.3.工业级市场细分行业垄断

与消费级无人机市场不同，工业级市场由于主要侧重飞机的技术性能和行业应用，在实际运用中需要与行业客户进行反复的沟通和不断地改进方案，因此具有很强的客户粘性和壁垒。这一特点导致了工业级无人机企业很容易在某个细分市场垂直下去，最终形成细行业垄断。垄断之后，可以将这个过程复制到不同的市场。

根据ABI Research的研究结果，到2019年小型工业级无人机年收入将超过51亿美元(2014-2019，51%CAGR)，大约是消费级市场的5倍多。可见，源于行业应用的广泛，工业级无人机市场将会有更大的市场规模和容量。

据投中研究院调研显示，部分市场嗅觉敏锐的VC/PE投资机构，已转向投资工业级无人机。其看中的即是工业级无人机市场大的市场容量以及容易在细分市场垂直垄断。此外，以上市公司为代表的产业资本和产业基金也对工业级无人机表现出浓厚的兴趣。除了不受快速变现的限制外，上市公司和无人机企业还可以共享行业资源。例如，雷柏科技的生产线轻量级机器人的应用率非常高，其与零度智控合作，对无人机的生产可能会率先采取自动化，从而大幅降低无人机的生产成本。零度智控输出技术，雷柏科技负责市场，双方的合作，应该是一个共赢的结果。

5.民用无人机未来发展趋势及创新应用

1.未来民用无人机行业的主要盈利模式将从硬件盈利转变为服务盈利、数据盈利；2.未来民用无人机行业将制定严格的法规和标准，并对无人机身份特征及飞手和拥有者进行严格的注册管理和航迹等管理；3.迎合【互联网+】、物联网等新常态，民用无人机应用领域将全面进入数据化、信息化、智能化时代。

第二篇：当前中国英语教学情况概览

当前中国英语教学情况概览

—— 谈中国基础英语教育现状

以2001年教育部印发的《基础教育课程改革纲要（试行）》（以下简称《纲要》）为标志，我国开始了新一轮基础教育课程改革。到今天，这轮具有特殊历史意义的课程改革已经走过了十二个年头，成果繁多而复杂，缺乏有效整合。反观整个改革的过程，我们可以发现诸多问题，比如理论基础不明、课改方案不完善、传统文化缺失、研究视角单一等。本文结合课程改革，主要从教师和学生两个方面对中国基础英语教育的现状进行阐述。一，教师方面：

1，专业水平和教研成果

根据国家公布的教育统计信息，普通高中教师、初中教师和小学教师的专任教师学历合格率分别从2001年的70.71%，88.72% 和 96.81% 提高到了2010年的94.81%，98.65% 和 99.52%。而由课程理念到课程实践，最终只能由广大教师来承担，教师的专业水平是决定课程改革成败的关键因素。现实中，任何课程改革总是依赖于教师的知识、观念、态度、能力等多个方面，只有当教师自觉配合实施时，新的课程理念才能够真正转化为课程实践。正因为课改的种种愿景只能靠一线教师来实现，他们在课程实施过程中的习得与创新直接决定着改革的实际成效。事实上，“十年课改”既是对一线教师、基础学校的严峻挑战，也为不少优秀教师和先进学校提供了难得的发展机遇。然而，在具体执行对教研员和一线教师的培训过程当中，却还是出现“重理论，轻实际”的现象，理论讲述过多，而操作知识不足、结合实际不够。期中比较明显的缺陷有：重“授课式培训”，轻“互动式培训”； 重“校外集中式培训”，轻“校内现场式培训”； 重“主题培训”，轻“综合培训”；重“国外理论培训”，轻“本土理论培训”；等等。这些问题无疑给中国英语基础教育向素质教育方向的前进带来了一定程度上的阻力。试想一下，缺乏实际操作的培训，缺乏综合能力的培训，照抄照搬国外的教学模式和方法，怎么可能真正提高我们教师的实际教学水平呢？

2，教学环境和教学目标

一直以来，在我国应试教育的大环境下，英语教学内容都是以单词、语法为主。即便国家一直都在大力提倡素质教育，即便已经高喊着“课改”的口号已经有了十多年，即便语言交际功能的教学越来越受到教育界的关注，但是素质教育仍然处于教学当中非常次要的地位。以下是中国中小学英语教学的一些突出特点：  课堂容量基本在50人以上  课堂教学主要以教师为主  应试教学为标准规格

一个班上五十个学生，甚至更多，这样的教学环境是可想而知的，一节课45分钟，一个学生读一句，就下课了，教师很难真正的在课堂上关注到每一个学生。这也间接地造成了学生与老师在课堂上的有效互动。教师为了传授语法点，反复的讲述词语并给出例句。甚至还有些老师逐字逐句的翻译整片文章，学生只能在下面死记硬背，甚至去背题目，彻底地沦为了应试教育的奴隶。

二、学生方面：

1，学生的发展

每一个人都是独一无二的，都有各自的特点和优势，也有各自的缺点和劣势。对于中小学生，这个正处于“成长阶段”的群体，其差异和不同更显突出。

目前，不少学校、教师依然不太适应多元化的教材格局，甚至给学生的实际学习带来了更为沉重的课业负担。尽管在目标设定和内容编排方面，新教材比以往教材更具生活性和趣味性，但不同学生往往存在着学习经验和认知水平的差异，只有那些根据实际教学需要变通教材，灵活而创造性地使用教材的教师，才能够保证各类学生真正体验新课程并在新课程中获得良好发展。这样的现状，对于学生的发展是非常不利的。

2，学习方式和学习目的

课堂是教育教学的主阵地，只有当新课标和新教材在新教学中得到了有效的使用，学生才算享受到了课改的实际成果。倡导新理念、编制新教材、激活新课堂，让学生成为课堂的主人，让课堂焕发生命活力，让知识生成智慧，让生命回归本真，是“十年课改”在教学上的追求。新教材只是解决了“教什么”“学什么”的问题，至于“怎么教”“怎么学”，则需要教师在具体实践中灵活运用。《纲要》特别强调改变学生的学习方式，倡导“学生主动参与、乐于探究、勤于动手”，注重“培养学生的独立性和自主性，引导学生质疑、调查、探究”。其中，以新教材为载体，以合作、自主、探究为主要学习方式，“教师用教材教而不是教教材，学生用教材学而不是学教材”，被推崇为典范性的教学风格。并不否认，学生在这样的课堂上不仅能获得知识、能力，还能建立自信，学会与人平等相处，学会合作，学会宽容，学会尊重。但需警醒的是，由于实施条件的限制，以及“新课程理念”自身方面的一些原因，课堂改革也暴露出不少棘手问题，诸如教学目标虚化、教学内容泛化、教学过程形式化以及教学效果不理想等。目前，不少学校的课堂改革往往机械模仿，简单粗糙，全然违背了《纲要》的指导思想。

课改期间，“发展性评价”受到了高度重视，为了促进考评制度改革，引导儿童健康发展，教育部先后下发了《关于积极推进中小学评价与考试制度改革的通知》（教基[2002]26号）和《关于基础教育课程改革实验区初中毕业考试与普通高中招生制度改革的指导意见》（教基[2005]2号）。但值得注意的是，由于优质教育资源有限，强大的中考、高考压力，以及恶劣的教育生态环境，这两个纲领性文件并没有得到很好的贯彻和落实。

总之，从我国英语教学的历史和现状来看,英语教学改革任重而道远。这不是短期就可以解决。作为广大英语教师，应该顺应历史潮流，适应现代社会的需要，正确处理好教与学，语言知识与交际技能之间的关系，不断探索符合语言自身规律的新途径,积极开展教学理论的研究和教学方法的改革实践，为提高我国英语整体水平，为培养听、说、读、写、全面发展的具有创新能力和实践能力的二十一世纪人英语人才而贡献力量。

参考文献：

张荣伟，我国基础教育“十年课改”的反思，http://

第三篇：民用无人机市场营销策略

民用无人机市场营销策略

无人机又称无人机驾驶飞行器，是近年来发展起来的一个集空气动力学、材料力学、自动控制技术、软件技术为一体的高科技产品。下面是小编搜集整理的民用无人机市场营销策略，欢迎大家阅读参考。

摘要：无人驾驶飞机的简称为“无人机”，英文为UnmannedAerialVehicle缩写为“UAV”，是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞机。

关键词：无人机；应用；市场策略；渠道

近年来无人机热度不减，随着无人机在各行业的应用更加广泛，各行业专业化的无人机市场细分需要不断优化才能形成新的竞争格局。因此各大厂商以及无人机行业参与公司都在紧锣密鼓地筹备新一轮的竞争。本文将从STP理论来阐述分析无人机今后的市场可能存在的竞争策略和一些行业应用的发展。

一、市场细分Segmenting

（一）工具

1、军用在军事领域，无人机的最大的优势是能够执行3D任务（Dull（枯燥乏味）、Dirty（恶劣环境）、Dangerous（危险）。这些任务可以细分为空中侦察、目标搜索定位、校射、战场观察和毁伤评估、通讯中继、大范围搜救、电子战、对地攻击、导弹拦截、战场物资补给及运送、空中格斗等。

2、民用民用方面，无人机+行业应用，是无人机后续应用发展的广阔天地；包括在通信路测网优、植保、测绘、高压输电线路巡检、油气管路巡查、高速公路事故管理、森林防火巡查、环境污染勘察、反恐维稳、公安执法、应急救援与救护、抢险救灾、海岸线巡查，影视拍摄，新闻报道等等各个领域的应用，大大的拓展了无人机在各行各业的应用。发达国家和新兴市场国家都在积极扩展行业应用与发展无人机技术，因此评估不同细分市场的吸引力，并据此选择发展方向，从而拓展潜在的目标客户是非常有必要且有实用价值的。

（二）玩具

1、航拍：目前航拍是无人机应用比较成熟的行业，不仅在国内包括《爸爸去哪儿》等电视节目和《智取威虎山》等电影节目，也包括国外的好莱坞电影《荒野猎人TheRevenant》。目前主要的航拍设备厂商有坐落于美国好莱坞的美国Freefly的无人机和云台，也有创建于我国深圳的大疆创新DJI的无人机和云台。同时涌现出一些配套的设备如图传，既有来自以色列的能实现理论上信号零延时的AmimonConnex系列产品，还有大疆创新DJI的light—bridge以及深圳威固等产品。

2、竞技：2016年年初在阿联酋举办的第一届无人机大赛的奖金高达100万迪拉姆（约170万人民币），小型无人机的运动属性被挖掘出来，广大的无人机爱好者和DIY爱好者各显身手，为此以色列的Amimon公司还推出了一款专门适合无人机竞技的图传产品ProSight。

3、社交、互联：未来无人机的社交属性将会更加显著，目前只能通过拍摄后将照片和视频导出才能在社交网站上分享，以后将有可能在飞机飞行的同时直接通过手机将无人机的照片实时网上直播或者将照片分享给朋友并配上自己想要发送的文字给亲朋好友。

二、目标市场Targeting

无人机厂商根据地理区域、消费行为、人文因素进行细分市场来定位目标市场，从而确定目标客户。

（一）无差异性

市场策略，是面对细分化的市场，无人机企业看重各子市场之间在需求方面的共性而不是特别注重它们的个性，不单独地把一个或者若干个子市场作为目标市场，而是把各个子市场集合成一个整体市场，并把它作为自己的目标市场。无人机厂商向整体市场提供标准化的产品，采取较为单一的营销组合，并通过较强有力的促销吸引尽可能多的购买者，这样不仅可以增强消费者对产品的印象，增强公司产品的知名度和美誉度，也会使管理工作变得简单而有效率，从而形成规模效益，比较优势也会凸显出来。例如3DRobotics，Parrot，Yuneec等厂商的无人机以及大疆创新DJIPhantom精灵系列，Inspire悟系列等产品就实施无差异性市场策略，制造标准化的产品，统一定价，统一渠道进行销售。供每个入门级的用户使用来满足个人爱好者航拍的应用。就是让每个人以后在天上都有一台连着手机的相机，创造性满足了客户的潜在需求，虽然在这些产品出来之前这种需求并不强烈，但是一经推出，潜在的目标客户趋之若鹜，从而形成新的市场商机。

（二）差异性

市场策略，在无人机市场细分的基础上，针对无人机目标市场的个性化需求，通过品牌的定位与传播，赋予本公司与其他品牌相比更独特的价值，树立较为鲜明的形象，建立品牌的差异化和个性化的核心竞争优势。差异化营销的关键是积极寻找选择目标市场，挖掘消费者尚未满足的个性化需求，开发无人机产品的新功能，赋予产品新的价值。差异化营销的依据，是市场消费需求的多样化特性。不同的无人机消费者具有不同的爱好、不同的个性、不同的价值取向、不同的收入水平和不同的消费理念，从而决定了他们对无人机产品和品牌有不同的需求侧重，这就是为什么需要进行差异化营销的原因。例如美国Freefly推出的Alta系列无人机和Movi系列云台，大疆创新DJI推出的M600无人机与Ronin系列云台，则是较专业的无人机供行业从业人员来拍摄电影电视和真人秀等节目。Freefly公司利用其坐落于好莱坞，近水楼台先得月的优势，挖掘出影视业的巨大潜在需求并成功攻占市场。而DJI也不落下风，利用其整体的竞争优势和比较优势，也在该领域强势突围。当然DJI还推出了MG—1农业植保机来帮助农民解决喷洒农药的痛点，这些都是将无人机简单的航拍功能的延伸，在应用上进行差异化的定位，来抢夺特定市场的份额，从而让该公司产品多元化以形成完整的产品链满足不同客户的需求。

（三）集中性市场策略

无人机公司不是面向整体市场，也不是把力量分散在若干个细分市场，而只选择一个或少数几个细分市场作为目标市场。优点是能够在一个企业资源有限的时候，可以集中力量迅速进入和占领某一特定细分市场。生产和营销的集中性，使企业经营成本降低，但该策略风险较大。如果目标市场突发变化，如价格下降或突然出现强有力的竞争者，企业就可能因此而陷入困境。

三、市场定位Positioning

（一）未来无人机的工程服务供应商

根据现有无人机在市场上所处的位置，针对消费者对无人机的特征、属性重视程度，强有力地塑造出该公司与众不同的、给人印象深刻且个性鲜明的产品形象，并通过特定的营销组合把这种形象迅速、准确而又生动地传递给顾客，影响顾客对无人机的总体感觉。未来朝着做一个无人机解决方案供应商，培训客户去使用为其打造的无人机解决方案节省其工作和运营成本，技术团队和销售团队结合目标客户研发适合通信行业的无人机解决方案（寻找行业合作伙伴）。在国内或者海外寻找行业运营商做出示范案例，参加行业展会做出示范性的演示。将案例进行可复制的推广，将在行业的案例模式推广到其他行业，如无人机+交通无人机+电力无人机+农业等。最后建成无人机Cloud，用无人机解决方案在各个行业的大数据进行整合分析优化，帮助客户个性化解决其遇到的问题。

（二）营销策略

1、行业客户：无人机+交通、通信、电力、植保、石油、安防、地质、海洋等目前无人机的价格竞争越来越大，虽然短时期不会太白热化，但长期来看很有可能出现像手机目前的竞争情况一样，多数厂商只是赚取微薄的加工制造费。无人机+概念就是要充分挖掘无人机的工具属性，发展成空中机器人解决方案，也就是利用会飞的机器人这一属性，充分挖掘并创造出现在不存在的需求，和一些行业结合起来。将无人机的工具属性潜能充分挖掘出来并能彻底解决客户遇到的工作问题，提升无人机解决方案的技术含量，打造行业门槛和壁垒，最终实现在某一个或者多个行业形成完善的解决方案。当然前期是以纯粹无人机销售为切入口，持续扩大产品和品牌的知名度和美誉度，后续持续跟踪行业客户使用情况，进行优化服务，帮助客户提升其解决问题的能力（假如一个三千亩的农场需要喷洒农药也需要监控羊群，一个一千平方公里的地质勘测项目，一条河流的上下游水质监测和污染源检测等等潜在需求，如何合理采购和分配使用不同种类无人机及其相关配套设备，怎么样合理配置不同价位无人机及其周边配套产品给客户，帮助客户做到最优的无人机采购和使用方案来解决客户的应用需求）。

2、例如DJIXT镜头加无人机可以热成像大楼内部的热点，在地震，火灾等救援中有非常大的用途。还有在阿联酋等中东地区，猎鹰是非常普遍的存在，而现在当地结合无人机来帮助猎鹰更好更快的训练。以往的通信路测优化都是一个司机开一台车载着一个工程师用一个路测电脑软件沿着每一条街巷去测试信号，然后带回数据进行维护优化。还有勘测基站，和基站巡护需要工程师驱车跋山涉水去现场查看。这些都需要较为昂贵的人工和时间成本，并且人员的安全性会受天气等自然因素危害。因此利用无人机来巡视基站和路测信号，采集数据及时传回给分析人员进行分析，既方便了工作也提高了效率，还避免了一些工作人员面临的可能存在的危险，例如某些山林地带和战乱地区等。

3、国内外渠道国内外中间商：代理商、经销商、在线销售几大类。无人机代理商对产品无所有权，与无人机厂商只是委托与被委托关系，无人机行业较为适合一般代理商模式，而对独家代理商应该予以谨慎对待。对代理商进行分级1、2、3各个级别不等，按照实力和采购量进行差异定价。无人机经销商对产品拥有所有权，自行负责无人机售后服务工作，对顾客需承担部分售后和索赔责任，需对库存可能引发的风险负责。在线销售为厂商自营店，利用各种平台如Amazon，eBay，aliexpress以及淘宝、京东等多种国内外平台进行B2C的直接销售。每个平台都需要精美的网站装修，将无人机产品进行美工后放上网站，适时推出网上折扣和促销，并使用优惠券。安排专人在行业论坛或组群里进行信息收集，然后优化以应对市场上出现的新形式，为公司的决策做好客户心理研究和产品需求分析，从而为公司的新无人机产品的研发和营销贡献素材。总而言之，无人机在各行各业的的应用会越来越广，当前和今后的一段时间都会有激烈的市场竞争，因此各企业对自身产品把握的同时，如何勾画未来的行业发展蓝图，如何把市场做强做大做专，是每个无人机行业参与方都要共同面临的课题。

第四篇：民用无人机管理规定

民用无人机管理规定

一、民用无人机应当依法从事工业、农业、林业、渔业、矿业、建筑业的作业飞行和医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋检测、科学实验、遥感测绘、教育训练、文化体育、旅游观光等方面的飞行活动。

二、民用无人机活动及其空中交通管理应当遵守相关法规和规定，其中包括《中华人民共和国民用航空法》、《中华人民共和国飞行基本规则》、《通用航空飞行管制条例》及民航局规章等。

三、组织实施民用无人机活动的单位和个人应当按照《通用航空飞行管制条例》等规定申请划设和使用空域，接受飞行活动管理和空中交通服务，保证飞行安全。

四、为了避免对运输航空飞行安全的影响，未经地区管理局批准，禁止在民用运输机场飞行空域内从事无人机飞行活动。

申请划设民航无人机临时飞行空域时，应当避免与其它载人民用航空器在同一空域内飞行。

五、由于无人机飞行过程中无执行任务机长，为了保证飞行安全，由无人机操控人员承担规定的机长权利和责任，并应当在飞行计划申请时明确无人机操控人员。

六、组织实施民用无人机活动的单位或者个人应当具备监控或者掌握其无人机飞行动态的手段，同时在飞行活动过程中与相关管制单位建立可靠的通信联系，及时通报情况，接受空中交通管制。

发生无人机飞行活动不正常情况，并且可能影响飞行安全和公共安全时，组织实施民用无人机活动的单位或者个人应当立刻向相关管制单位报告。

七、在临时飞行空域内进行民用无人机飞行活动，由从事民用无人机飞行活动的单位、个人负责组织实施，并对其安全负责。

八、民航空管单位应当按照有关法规和本规定的要求对民用无人机飞行活动进行空中交通管理。

不得在一个划定为无人机活动的空域内同时为民用无人机和载人航空器提供空中交通服务。

九、民用航空器机组人员发现无人机飞行活动应当及时向相关空中交通管制部门报告。

空中交通管制单位发现区域内有无人机活动或者收到相关报告，应当向所管制的航空器通报无人机活动情报，必要时提出避让建议，并按要求向相关管制单位、空管运行管理单位和所在地的民航监管局通报。

十、民用无人机活动中使用无线电频率、无线电设备应当遵守国家无线电管理法规和规定，且不得对航空无线电频率造成有害干扰。

民用无人机遥控系统不得使用航空无线电频率。在民用无人机上设置无线电设备，使用航空无线电频率的，应当向民用航空局无线电管理委员会办公室提出申请。

十一、未经批准，不得在民用无人机上发射语音广播通信信号。

十二、使用民用无人机应当遵守国家有关部门发布的无线电管制命令。

第五篇：《民用无人机法规》理论课教案

南京交通科技学校

2018 ～2019学年下学期教案

课程名称：民用无人机法规

授课教师：

江苏省技工院校

教 案 首 页

授课日期
班 级

课题： 民用无人机法规导论

教学目的要求： 1.知识与技能：使同学们全面的了解无人机法律法规，以及培养学生们的法律法规意识。

2.过程与方法：由问题引出学习内容，引起学生的求知欲和浓厚的兴趣，培养进一步研究其性质的意识及能力。

3．情感、态度与价值观：通过合作与交流，让学生探索课堂的乐趣与成功的喜悦，体会无人机的乐趣，上手实践讨论，激发学生对其的热爱。

教学重点： 各项管理法规的详解

教学难点： 学生对其理解程度

授课方法：教学中遵循“学生为主体，教师为主导，知识为主线，发展思维为主旨”的“四主”原则．以恰当的问题为纽带，给学生创设自主探究、合作交流的空间。通过交流，了解每一部分组件的主要原理和用途。培养学生的信息素养

教学参考及教具（含多媒体教学设备）： 《民用无人机法规》 PPT

授课执行情况及分析：

板书设计或授课提纲

无人机政策法规 2、6月相关规定 国家颁布大体政策 3、8月相关规定1、5月相关规定 4、11月相关规定

教学内容

备注

导入新课 本次学习无人机的法律法规，我们来进行逐条讲解。 新课讲授 《民用无人驾驶航空器实名制登记管理规定》 5月，为加强民用无人驾驶航空器(以下简称民用无人机)的管理，民航局下发《民用无人驾驶航空器实名制登记管理规定》(以下简称《规定》)，要求自2017年6月1日起，民用无人机的拥有者必须进行实名登记。《规定》适用于在中华人民共和国境内最大起飞重量为250克以上(含250克)的民用无人机。《规定》要求，自6月1日起，民用无人机制造商和民用无人机拥有者须在“中国民用航空局民用无人机实名登记系统”上申请账户，民用无人机制造商在系统中填报其所有产品的信息，民用无人机拥有者在该系统中实名登记其个人及其拥有产品的信息，并将系统给定的登记标志粘贴在无人机上。政策详情： 《关于开展民用无人驾驶航空器生产企业和产品信息填报工作的通知》 5月，工信部下发《关于开展民用无人驾驶航空器生产企业和产品信息填报工作的通知》(以下简称《通知》)，全面摸清全国民用无人驾驶航空器研制、生产情况，为后续相关政策和法规制定提供依据。《通知》要求各省、自治区、直辖市及计划单列市民用航空工业主管部门负责通知并督促所在地民用无人驾驶航空器生产企业填报企业及产品信息，对信息真实性、完整性进行核实和审查，并汇总、报送填报信息。从事民用无人驾驶航空器整机生产的企业应如实、准确地填报企业信息及产品信息，并对所填报信息的真实性、完整性负责。政策详情： 《关于公布民用机场障碍物限制面保护范围的公告》 5月，中国民用航空局发布了《关于公布民用机场障碍物限制面保护范围的公告》(以下简称《公告》)。《公告》强调，为了防范无人机等升空物体侵入民用机场障碍物限制面(以下简称限制面)区域，减少对机场飞行安全和运行效率的影响，促进电子围栏系统等类似技术的应用，中国民用航空局汇总整理了民用机场限制面保护范围，现首批公布155个机场相关数据。 《公告》要求，各类飞行活动应当遵守国家相关法律法规和民航规章，未经特殊批准不得进入限制面保护范围，在限制面保护范围外的飞行亦不得影响民航运行的安全与效率。各机场限制面和净空保护区应按现有规定批准和公布。政策详情： 《无人驾驶航空器系统标准体系建设指南(2017—2018年版)》 6月，工信部联合国家标准化管理委员会、科技部、公安部、农业部、国家体育总局、国家能源局、民航局等部门发布了《无人驾驶航空器系统标准体系建设指南(2017—2018年版)》(以下简称《指南》)。根据无人驾驶航空器系统分类分级复杂、体积重量及技术构型差异大、应用领域众多等特点，《指南》从管理和技术两个角度，提出了无人驾驶航空器系统标准体系框架，包括“分类分级”、“身份识别”等基础类标准，“注册管理”、“制造管理”、“运行管理”等管理类标准，“系统级”、“部件级”等技术类标准以及在不同行业的应用类标准，其中，基础类标准以国家标准为主，管理类标准、技术类标准和行业应用类标准以行业标准为主。政策详情： 《民用无人驾驶航空器从事经营性飞行活动管理办法(征求意见稿)》 8月，中国民航局运输司发布关于《民用无人驾驶航空器从事经营性飞行活动管理办法(征求意见稿)》(以下简称《办法》)。《办法》中规定，将规范民用无人驾驶航空器(以下简称“无人机”)从事经营性飞行活动，加强市场监管，促进无人机产业安全、有序、健康发展。同时，《办法》适用于在中华人民共和国境内(港澳台地区除外)使用无人机开展航空喷洒(撒)、航空摄影、空中拍照、表演飞行等作业类和无人机驾驶员培训类的经营活动。政策详情： 《无人机围栏》和《无人机云系统接口数据规范》 11月，民航局发布《无人机围栏》和《无人机云系统接口数据规范》(以下简称《规范》)两部行业标准，我国也由此成为全球范围内最早出台此类行业标准的国家。《无人机围栏》首次明确了无人机围栏的范围、构型、数据结构、性能要求和测试要求等，并对无人机围栏进行分类，按照其在水平面投影几何形状分为民用航空机场障碍物限制面、扇区形、多边形三种，且无人机围栏所使用的经度和纬度坐标点。《规范》明确，无人机系统和无人机云系统之间应按照要求的数据接口进行双向通讯，通讯内容应包含注册信息，动态信息，数据类型，差异数据等。政策详情： 《民用航空空中交通管理规则》 11月，交通运输部发布《民用航空空中交通管理规则》，民用无人驾驶航空器飞行活动应当遵守国家有关法律法规和民航局的规定。此外，无人驾驶航空器在民用航空使用空域内活动、管制单位向无人驾驶航空器提供空中交通服务应当遵守国家相关法律法规和民航局相关规定。 课堂小结 今天我们我们主要学习了：民用无人机法规的其中几条，需要把法规记在心上。 课后作业 对上课内容进行记忆抄写。

江苏省技工院校

教 案 首 页

授课日期
班 级

课题： 无人机的历史

教学目的要求： 1.知识与技能：使同学们全面的了解无人机法律法规，以及培养学生们的法律法规意识。

2.过程与方法：由问题引出学习内容，引起学生的求知欲和浓厚的兴趣，培养进一步研究其性质的意识及能力。

3．情感、态度与价值观：通过合作与交流，让学生探索课堂的乐趣与成功的喜悦，体会无人机的乐趣，上手实践讨论，激发学生对其的热爱。

教学重点： 各项管理法规的详解

教学难点： 学生对其理解程度

授课方法：教学中遵循“学生为主体，教师为主导，知识为主线，发展思维为主旨”的“四主”原则．以恰当的问题为纽带，给学生创设自主探究、合作交流的空间。通过交流，了解每一部分组件的主要原理和用途。培养学生的信息素养

教学参考及教具（含多媒体教学设备）： 《民用无人机法规》 PPT

授课执行情况及分析：

板书设计或授课提纲

1、五月各地情况 2、六月各地情况 2、七月各地情况 4、八月各地情况

教学内容

备注

导入新课 本次学习无人机的法律法规，我们来进行逐条讲解。 新课讲授 今年4月，国务院、中央军委空中交通管制委员会出台《无人驾驶航空器专项整治方案》。5月份开始，各地方省市和相关单位也陆续推出无人机管理条例或意见草案，以及划设禁飞区、可飞区，以加强本地区无人机综合管治。 5月，海南省表态，将进一步推动立法进程，尽快出台该省的《通用航空管理条例》，以对无人机实名制以及合理飞行作出规定。 6月，四川省法制办在其网站公布了《四川省民用无人驾驶航空器安全管理办法》(征求意见稿)，开始征求社会公众意见。办法规定，在四川省行政区域内从事民用无人驾驶航空器的生产、销售、使用及安全管理活动，应当遵守本办法。 7月，陕西省公布无人驾驶航空器可飞空域划设方案。方案明确，在陕西省范围内开展无人驾驶航空器飞行活动，应当飞行前一天15时前向94188部队航空管制部门或民航空中管制部门提出申请，经批准后方可实施。 7月，广东发布无人机使用新规定，在广东省行政区域内使用无人机等“低慢小”航空器，须遵守有关法律、法规、规章和管理规定，履行适航资格、飞行资质、计划申报等相关手续，航拍车站、公园等区域需提前申请。 8月，佳木斯市人民政府以政府规范性文件形式，正式面向社会发布了《关于加强佳木斯地区“低慢小”航空器管理工作的通告》(以下简称《通告》)。《通告》中明确了佳木斯机场净空保护区范围，并对“低慢小”航空器的定义进行了全面阐释;明确了“低慢小”航空器及其他升空物体管理执法主体及其法律法规依据;严禁“低慢小”航空器及其他升空物体擅自放飞及飞行。9月，《无锡市民用无人驾驶航空器管理办法》(以下简称《办法》)正式实施。《办法》规定，未报告起飞位置的、超过飞行高度和范围的、在禁飞区域内飞行的，由公安机关分别处以3000元以上30000元以下罚款的处罚。 课堂小结 今天我们我们主要学习了：民用无人机法规的其中几条，需要把法规记在心上。 课后作业 对上课内容进行记忆抄写。

江苏省技工院校

教 案 首 页

授课日期
班 级

课题： 无人机的概念及分类

教学目的要求： 1.知识与技能：使同学们全面的了解无人机法律法规，以及培养学生们的法律法规意识。

2.过程与方法：由问题引出学习内容，引起学生的求知欲和浓厚的兴趣，培养进一步研究其性质的意识及能力。

3．情感、态度与价值观：通过合作与交流，让学生探索课堂的乐趣与成功的喜悦，体会无人机的乐趣，上手实践讨论，激发学生对其的热爱。

教学重点： 各项管理法规的详解

教学难点： 学生对其理解程度

授课方法：教学中遵循“学生为主体，教师为主导，知识为主线，发展思维为主旨”的“四主”原则．以恰当的问题为纽带，给学生创设自主探究、合作交流的空间。通过交流，了解每一部分组件的主要原理和用途。培养学生的信息素养

教学参考及教具（含多媒体教学设备）： 《民用无人机法规》 PPT

授课执行情况及分析：

板书设计或授课提纲

1、九月各地情况 2、十月各地情况 2、十一月各地情况 4、十二月各地情况

教学内容

备注

导入新课 本次学习无人机的法律法规，我们来进行逐条讲解。 新课讲授 9月，武汉市人民政府、湖北民航监管局公布武汉天河机场在武汉市域内净空保护核心区范围，规定在该区域内禁飞无人机及其他无人驾驶航空器等，涉及武汉市黄陂、东西湖、硚口、汉阳四城区。另有涉及孝感市的部分区域将由湖北民航监管局协调孝感市进行管理。9月，《山西省无线电管理条例》正式实施。条例规定，今后无人机市区内高空飞行区域最高为120米。 9月钦州市公安局出台了《关于加强钦州市民用无人机等“低慢小”航空器安全管理工作的通告》(以下简称“通告”)，要求无人机飞行需提前申请，不得在公共区域及敏感地区升空。 9月，辽宁省政府印发《关于加强无人驾驶航空器管理维护公共安全的通告》，明确提出，任何单位、组织和个人禁止在各地公布的民用机场净空保护区，政府机关、军事机关、军事设施、外国使领馆、水电油气设施、危化品单位等重要部位，以及机场车站、港口码头、景点商圈等人员稠密区域，还有大型活动、重要赛事现场，以及政府临时公告的禁止飞行区域。 9月，上海浦东、虹桥两机场分别明确障碍物限制面保护范围，严禁任何单位、团体和个人在相关范围内进行无人机、航空模型等未经批准的飞行活动。 10月，湖北省人民政府印发了《湖北省无人驾驶航空器专项整治联防联控工作实施方案》(以下简称“方案”)。方案指出，今年11月底前，完成全省无人驾驶航空器专项整治联防联控的阶段性整治任务。在集中整治的基础上，进一步建立健全联防联控工作机制。从生产、销售、使用、监管等环节入手，逐步构建无人驾驶航空器管控体系，有效遏制社会面消费级无人驾驶航空器违法违规飞行问题。 11月，浙江省十二届人大常委会第四十五次会议听取了关于《浙江省小型无人驾驶航空器安全管理条例(草案)》的说明。草案明确了小型无人机的监管对象、禁飞区域、法律责任等，并要求实行实名登记管理制度。草案提出，由公安机关会同民航、体育等部门建立健全实名登记管理制度。250克以上、25千克以下的小型无人驾驶航空器要实行实名登记管理制度，实名登记系统依托政府网站建设。 12月，《贵州省高速铁路安全管理规定》中明确，高速铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁外侧起500米内，禁止升放孔明灯、无人飞机、小航空器、动力伞等低空飞行物。 12月，《重庆市民用无人驾驶航空器管理暂行办法》正式施行。办法规定，重庆市民除在购买和使用无人机需实名登记外，未经批准，机场净空保护区域，商圈、车站、公园等区域，严禁进行无人机飞行。 课堂小结 今天我们我们主要学习了：民用无人机法规的其中几条，需要把法规记在心上。 课后作业 对上课内容进行记忆抄写。

江苏省技工院校

教 案 首 页

授课日期
班 级

课题： 无人机的法律属性

教学目的要求： 1.知识与技能：使同学们全面的了解无人机法律法规，以及培养学生们的法律法规意识。

2.过程与方法：由问题引出学习内容，引起学生的求知欲和浓厚的兴趣，培养进一步研究其性质的意识及能力。

3．情感、态度与价值观：通过合作与交流，让学生探索课堂的乐趣与成功的喜悦，体会无人机的乐趣，上手实践讨论，激发学生对其的热爱。

教学重点： 各项管理法规的详解

教学难点： 学生对其理解程度

授课方法：教学中遵循“学生为主体，教师为主导，知识为主线，发展思维为主旨”的“四主”原则．以恰当的问题为纽带，给学生创设自主探究、合作交流的空间。通过交流，了解每一部分组件的主要原理和用途。培养学生的信息素养

教学参考及教具（含多媒体教学设备）： 《民用无人机法规》 PPT

授课执行情况及分析：

板书设计或授课提纲

第一条、第二条、第三条、第三条、

教学内容

备注

导入新课 本次学习无人机的法律法规，我们来进行逐条讲解。 新课讲授 第一条 为了加强对民用无人驾驶航空器飞行活动的管理,规范其空中交通管理工作,依据《中华人民共和国民用航空法》、《中华人民共和国飞行基本规则》、《通用航空飞行管制条例》和《民用航空空中交通管理规则》,制定本办法。 第二条 本办法适用于依法在航路航线、进近(终端)和机场管制地带等民用航空使用空域范围内或者对以上空域内运行存在影响的民用无人驾驶航空器系统活动的空中交通管理工作。 第三条 民航局指导监督全国民用无人驾驶航空器系统空中交通管理工作,地区管理局负责本辖区内民用无人驾驶航空器系统空中交通服务的监督和管理工作。 空管单位向其管制空域内的民用无人驾驶航空器系统提供空中交通服务。 第四条 民用无人驾驶航空器仅允许在隔离空域内飞行。 民用无人驾驶航空器在隔离空域内飞行,由组织单位和个人负责实施,并对其安全负责。多个主体同时在同一空域范围内开展民用无人驾驶航空器飞行活动的,应当明确一个活动组织者,并对隔离空域内民用无人驾驶航空器飞行活动安全负责。 课堂小结 今天我们我们主要学习了：民用无人机法规的其中几条，需要把法规记在心上。 课后作业 对上课内容进行记忆抄写。

江苏省技工院校

教 案 首 页

授课日期
班 级

课题： 美国民用无人机的法律规制

教学目的要求： 1.知识与技能：使同学们全面的了解无人机法律法规，以及培养学生们的法律法规意识。

2.过程与方法：由问题引出学习内容，引起学生的求知欲和浓厚的兴趣，培养进一步研究其性质的意识及能力。

3．情感、态度与价值观：通过合作与交流，让学生探索课堂的乐趣与成功的喜悦，体会无人机的乐趣，上手实践讨论，激发学生对其的热爱。

教学重点： 各项管理法规的详解

教学难点： 学生对其理解程度

授课方法：教学中遵循“学生为主体，教师为主导，知识为主线，发展思维为主旨”的“四主”原则．以恰当的问题为纽带，给学生创设自主探究、合作交流的空间。通过交流，了解每一部分组件的主要原理和用途。培养学生的信息素养

教学参考及教具（含多媒体教学设备）： 《民用无人机法规》 PPT

授课执行情况及分析：

板书设计或授课提纲

第五条、第六条、

教学内容

备注

导入新课 本次学习无人机的法律法规，我们来进行逐条讲解。 新课讲授 第五条 在本办法第二条规定的民用航空使用空域范围内开展民用无人驾驶航空器系统飞行活动,除满足以下全部条件的情况外,应通过地区管理局评审: (一)机场净空保护区以外； (二)民用无人驾驶航空器最大起飞重量小于或等于7千克； (三)在视距内飞行,且天气条件不影响持续可见无人驾驶航空器； (四)在昼间飞行； (五)飞行速度不大于120千米/小时； (六)民用无人驾驶航空器符合适航管理相关要求； (七)驾驶员符合相关资质要求； (八)在进行飞行前驾驶员完成对民用无人驾驶航空器系统的检查； (九)不得对飞行活动以外的其他方面造成影响,包括地面人员、设施、环境安全和社会治安等。 (十)运营人应确保其飞行活动持续符合以上条件。 第六条 民用无人驾驶航空器系统飞行活动需要评审时,由运营人会同空管单位提出使用空域,对空域内的运行安全进行评估并形成评估报告。 地区管理局对评估报告进行审查或评审,出具结论意见。 课堂小结 今天我们我们主要学习了：民用无人机法规的其中几条，需要把法规记在心上。 课后作业 对上课内容进行记忆抄写。

江苏省技工院校

教 案 首 页

授课日期
班 级

课题： 欧盟民用无人机的法律规制

教学目的要求： 1.知识与技能：使同学们全面的了解无人机法律法规，以及培养学生们的法律法规意识。

2.过程与方法：由问题引出学习内容，引起学生的求知欲和浓厚的兴趣，培养进一步研究其性质的意识及能力。

3．情感、态度与价值观：通过合作与交流，让学生探索课堂的乐趣与成功的喜悦，体会无人机的乐趣，上手实践讨论，激发学生对其的热爱。

教学重点： 各项管理法规的详解

教学难点： 学生对其理解程度

授课方法：教学中遵循“学生为主体，教师为主导，知识为主线，发展思维为主旨”的“四主”原则．以恰当的问题为纽带，给学生创设自主探究、合作交流的空间。通过交流，了解每一部分组件的主要原理和用途。培养学生的信息素养

教学参考及教具（含多媒体教学设备）： 《民用无人机法规》 PPT

授课执行情况及分析：

板书设计或授课提纲

第七条、第八条、第九条、

教学内容

备注

导入新课 本次学习无人机的法律法规，我们来进行逐条讲解。 新课讲授 第七条 民用无人驾驶航空器在空域内运行应当符合国家和民航有关规定,经评估满足空域运行安全的要求。评估应当至少包括以下内容: (一)民用无人驾驶航空器系统情况,包括民用无人驾驶航空器系统基本情况、国籍登记、适航证件(特殊适航证、标准适航证和特许飞行证等)、无线电台及使用频率情况； (二)驾驶员、观测员的基本信息和执照情况； (三)民用无人驾驶航空器系统运营人基本信息； (四)民用无人驾驶航空器的飞行性能,包括:飞行速度、典型和最大爬升率、典型和最大下降率、典型和最大转弯率、其他有关性能数据(例如风、结冰、降水限制)、航空器最大续航能力、起飞和着陆要求； (五)民用无人驾驶航空器系统活动计划,包括:飞行活动类型或目的、飞行规则(目视或仪表飞行)、操控方式(视距内或超视距,无线电视距内或超无线电视距等)、预定的飞行日期、起飞地点、降落地点、巡航速度、巡航高度、飞行路线和空域、飞行时间和次数； (六)空管保障措施,包括:使用空域范围和时间、管制程序、间隔要求、协调通报程序、应急预案等； (七)民用无人驾驶航空器系统的通信、导航和监视设备和能力,包括:民用无人驾驶航空器系统驾驶员与空管单位通信的设备和性能、民用无人驾驶航空器系统的指挥与控制链路及其性能参数和覆盖范围、驾驶员和观测员之间的通信设备和性能、民用无人驾驶航空器系统导航和监视设备及性能； (八)民用无人驾驶航空器系统的感知与避让能力； (九)民用无人驾驶航空器系统故障时的紧急程序,特别是:与空管单位的通信故障、指挥与控制链路故障、驾驶员与观测员之间的通信故障等情况； (十)遥控站的数量和位置以及遥控站之间的移交程序； (十一)其他有关任务、噪声、安保、业载、保险等方面的情况； (十二)其他风险管控措施。 第八条 按照本规定第六条需要进行评估的飞行活动,其使用的民用无人驾驶航空器系统应当为遥控驾驶航空器系统,而非自主无人驾驶航空器系统。并且能够按要求设置电子围栏。 第九条 地区管理局应当组织相关部门对评估报告进行审查,对于复杂问题可以组织专家进行评审和现场演示,并将审查或评审结论反馈给运营人和有关空管单位。 课堂小结 今天我们我们主要学习了：民用无人机法规的其中几条，需要把法规记在心上。 课后作业 对上课内容进行记忆抄写。

江苏省技工院校

教 案 首 页

授课日期
班 级

课题： 其他国家民用无人机的法律规制

教学目的要求： 1.知识与技能：使同学们全面的了解无人机法律法规，以及培养学生们的法律法规意识。

2.过程与方法：由问题引出学习内容，引起学生的求知欲和浓厚的兴趣，培养进一步研究其性质的意识及能力。

3．情感、态度与价值观：通过合作与交流，让学生探索课堂的乐趣与成功的喜悦，体会无人机的乐趣，上手实践讨论，激发学生对其的热爱。

教学重点： 各项管理法规的详解

教学难点： 学生对其理解程度

授课方法：教学中遵循“学生为主体，教师为主导，知识为主线，发展思维为主旨”的“四主”原则．以恰当的问题为纽带，给学生创设自主探究、合作交流的空间。通过交流，了解每一部分组件的主要原理和用途。培养学生的信息素养

教学参考及教具（含多媒体教学设备）： 《民用无人机法规》 PPT

授课执行情况及分析：

板书设计或授课提纲

第十条、第十一条、第十二条、

教学内容

备注

导入新课 本次学习无人机的法律法规，我们来进行逐条讲解。 新课讲授 第十条 民用无人驾驶航空器飞行应当为其单独划设隔离空域,明确水平范围、垂直范围和使用时段。可在民航使用空域内临时为民用无人驾驶航空器划设隔离空域。 飞行密集区、人口稠密区、重点地区、繁忙机场周边空域,原则上不划设民用无人驾驶航空器飞行空域。 第十一条 隔离空域由空管单位会同运营人划设。划设隔离空域应综合考虑民用无人驾驶航空器通信导航监视能力、航空器性能、应急程序等因素,并符合下列要求: (一)隔离空域边界原则上距其他航空器使用空域边界的水平距离不小于10公里； (二)隔离空域上下限距其他航空器使用空域垂直距离8400米(含)以下不得小于600米,8400米以上不得小于1200米。 第十二条 民用无人驾驶航空器在隔离空域内运行时,应当符合下列要求: (一)民用无人驾驶航空器应当遵守规定的程序和安全要求； (二)民用无人驾驶航空器确保在所分配的隔离空域内飞行,并与水平边界保持5公里以上距离； (三)防止民用无人驾驶航空器无意间从隔离空域脱离。 课堂小结 今天我们我们主要学习了：民用无人机法规的其中几条，需要把法规记在心上。 课后作业 对上课内容进行记忆抄写。

江苏省技工院校

教 案 首 页

授课日期
班 级

课题： 中国民用无人机的法律规制现状

教学目的要求： 1.知识与技能：使同学们全面的了解无人机法律法规，以及培养学生们的法律法规意识。

2.过程与方法：由问题引出学习内容，引起学生的求知欲和浓厚的兴趣，培养进一步研究其性质的意识及能力。

3．情感、态度与价值观：通过合作与交流，让学生探索课堂的乐趣与成功的喜悦，体会无人机的乐趣，上手实践讨论，激发学生对其的热爱。

教学重点： 各项管理法规的详解

教学难点： 学生对其理解程度

授课方法：教学中遵循“学生为主体，教师为主导，知识为主线，发展思维为主旨”的“四主”原则．以恰当的问题为纽带，给学生创设自主探究、合作交流的空间。通过交流，了解每一部分组件的主要原理和用途。培养学生的信息素养

教学参考及教具（含多媒体教学设备）： 《民用无人机法规》 PPT

授课执行情况及分析：

板书设计或授课提纲

第十三条、第十四条、

教学内容

备注

导入新课 本次学习无人机的法律法规，我们来进行逐条讲解。 新课讲授 第十三条 为了防止民用无人驾驶航空器和其它航空器活动相互穿越隔离空域边界,提高民用无人驾驶航空器运行的安全性,需要采取下列安全措施: (一)驾驶员应当持续监视民用无人驾驶航空器飞行； (二)当驾驶员发现民用无人驾驶航空器脱离隔离空域时,应向相关空管单位通报； (三)空管单位发现民用无人驾驶航空器脱离隔离空域时,应当防止与其他航空器发生冲突,通知运营人采取相关措施,并向相关管制单位通报。 (四)空管单位应当同时向民用无人驾驶航空器和隔离空域附近运行的其他航空器提供服务； (五)在空管单位和民用无人驾驶航空器系统驾驶员之间应建立可靠的通信； (六)空管单位应为民用无人驾驶航空器指挥与控制链路失效、民用无人驾驶航空器避让侵入的航空器等紧急事项设置相应的应急工作程序。 第十四条 针对民用无人驾驶航空器违规飞行影响日常运行的情况,空管单位应与机场、军航管制单位等建立通报协调关系,制定信息通报、评估处置和运行恢复的方案,保证安全,降低影响。 课堂小结 今天我们我们主要学习了：民用无人机法规的其中几条，需要把法规记在心上。 课后作业：对上课内容进行记忆抄写。

江苏省技工院校

教 案 首 页

授课日期
班 级

课题： 中国民用无人机的法律规制问题

教学目的要求： 1.知识与技能：使同学们全面的了解无人机法律法规，以及培养学生们的法律法规意识。

2.过程与方法：由问题引出学习内容，引起学生的求知欲和浓厚的兴趣，培养进一步研究其性质的意识及能力。

3．情感、态度与价值观：通过合作与交流，让学生探索课堂的乐趣与成功的喜悦，体会无人机的乐趣，上手实践讨论，激发学生对其的热爱。

教学重点： 各项管理法规的详解

教学难点： 学生对其理解程度

授课方法：教学中遵循“学生为主体，教师为主导，知识为主线，发展思维为主旨”的“四主”原则．以恰当的问题为纽带，给学生创设自主探究、合作交流的空间。通过交流，了解每一部分组件的主要原理和用途。培养学生的信息素养

教学参考及教具（含多媒体教学设备）： 《民用无人机法规》 PPT

授课执行情况及分析：

板书设计或授课提纲

一、无线电管理 二、附则内容

教学内容	备注
导入新课 本次学习无人机的法律法规，我们来进行逐条讲解。 新课讲授 第十五条 民用无人驾驶航空器系统活动中使用无线电频率、无线电设备应当遵守国家无线电管理法规和规定,且不得对航空无线电频率造成有害干扰。 第十六条 未经批准,不得在民用无人驾驶航空器上发射语音广播通信信号。 第十七条 使用民用无人驾驶航空器系统应当遵守国家有关部门发布的无线电管制命令。 第十八条 民用无人驾驶航空器系统飞行活动涉及多项评估或审批的,地区管理局应当统筹安排。 第十九条 本管理办法自下发之日起开始施行,原《民用无人机空中交通管理办法》同时废止。 课堂小结 今天我们我们主要学习了：民用无人机法规的其中几条，需要把法规记在心上。 课后作业：对上课内容进行记忆抄写。

江苏省技工院校

教 案 首 页

授课日期
班 级

课题： 民用无人机法规的基本概念厘定

教学目的要求： 1.知识与技能：使同学们全面的了解无人机法律法规，以及培养学生们的法律法规意识。

2.过程与方法：由问题引出学习内容，引起学生的求知欲和浓厚的兴趣，培养进一步研究其性质的意识及能力。

3．情感、态度与价值观：通过合作与交流，让学生探索课堂的乐趣与成功的喜悦，体会无人机的乐趣，上手实践讨论，激发学生对其的热爱。

教学重点： 各项管理法规的详解

教学难点： 学生对其理解程度

授课方法：教学中遵循“学生为主体，教师为主导，知识为主线，发展思维为主旨”的“四主”原则．以恰当的问题为纽带，给学生创设自主探究、合作交流的空间。通过交流，了解每一部分组件的主要原理和用途。培养学生的信息素养

教学参考及教具（含多媒体教学设备）： 《民用无人机法规》 PPT

授课执行情况及分析：

板书设计或授课提纲

一、附则管理办法的术语与定义

教学内容

备注

导入新课 本次学习无人机的法律法规，我们来进行逐条讲解。 新课讲授 民用无人驾驶航空器:没有机载驾驶员操作的民用航空器。 民用无人驾驶航空器系统:指民用无人驾驶航空器及与其安全运行有关的组件,主要包括遥控站、数据链路等。 遥控驾驶航空器系统:由遥控驾驶航空器、相关的遥控站、所需的指挥与控制链路以及批准的型号设计规定的任何其他部件构成的系统。 遥控驾驶航空器:由遥控站操纵的无人驾驶航空器。遥控驾驶航空器是无人驾驶航空器的亚类。 遥控站:遥控驾驶航空器系统的组成部分,包括用于操纵遥控驾驶航空器的设备。 指挥与控制链路:遥控驾驶航空器和遥控站之间为飞行管理目的建立的数据链接。 自主无人驾驶航空器系统:不允许驾驶员介入飞行管理的无人驾驶航空器。 电子围栏:是指为防止民用无人驾驶航空器飞入或者飞出特定区域,在相应电子地理范围中画出其区域边界,并配合飞行控制系统,保障区域安全的软硬件系统。 感知与避让:观察、发现、探测交通冲突或其他危险,并采取适当行动的能力。 运营人:是指从事或拟从事航空器运营的个人、组织或者企业。 驾驶员:由运营人指派对遥控驾驶航空器的运行负有必不可少职责并在飞行期间适时操纵无人驾驶航空器的人。 观测员:由运营人指定的训练有素的人员,通过目视观测遥控驾驶航空器协助驾驶员安全实施飞行。 隔离空域:专门分配给无人驾驶航空器系统运行的空域,通过限制其他航空器的进入以规避碰撞风险。 非隔离空域:无人驾驶航空器系统与其他有人驾驶航空器同时运行的空域。 目视视距内:驾驶员或观测员与无人驾驶航空器保持直接目视视觉接触的运行方式。直接目视视觉接触的范围为:真高120米以下；距离不超过驾驶员或观测员视线范围或最大500米半径的范围,两者中取较小值。 超目视视距:无人驾驶航空器在目视视距以外的运行方式。 无线电视距内:是指发射机和接收机在彼此的无线电覆盖范围之内能够直接进行通信,或者通过地面网络使远程发射机和接收机在无线电视距内,并且能在相应时间范围内完成通信传输的情况。 超无线电视距:是指发射机和接收机不在无线电视距之内的情况。因此所有卫星系统都是超无线电视距的,遥控站通过地面网络不能在相应时间范围与至少一个地面站完成通信传输的系统也都是超无线电视距的。 机场净空区:也称机场净空保护区域,是指为保护航空器起飞、飞行和降落安全,根据民用机场净空障碍物限制图要求划定的空间范围。 人口稠密区:是指城镇、村庄、繁忙道路或大型露天集会场所等区域。 重点地区:是指军事重地、核电站和行政中心等关乎国家安全的区域及周边,或地方政府临时划设的区域。 课堂小结 今天我们我们主要学习了：民用无人机法规的其中几条，需要把法规记在心上。 课后作业：对上课内容进行记忆抄写。

江苏省技工院校

教 案 首 页

授课日期
班 级

课题： 低空空域所有权与使用权

教学目的要求： 1.知识与技能：使同学们全面的了解无人机法律法规，以及培养学生们的法律法规意识。

2.过程与方法：由问题引出学习内容，引起学生的求知欲和浓厚的兴趣，培养进一步研究其性质的意识及能力。

3．情感、态度与价值观：通过合作与交流，让学生探索课堂的乐趣与成功的喜悦，体会无人机的乐趣，上手实践讨论，激发学生对其的热爱。

教学重点： 各项管理法规的详解

教学难点： 学生对其理解程度

授课方法：教学中遵循“学生为主体，教师为主导，知识为主线，发展思维为主旨”的“四主”原则．以恰当的问题为纽带，给学生创设自主探究、合作交流的空间。通过交流，了解每一部分组件的主要原理和用途。培养学生的信息素养

教学参考及教具（含多媒体教学设备）： 《民用无人机法规》 PPT

授课执行情况及分析：

板书设计或授课提纲

无人机飞行管理规定： 一、二、

教学内容

备注

导入新课 本次学习无人机的法律法规，我们来进行逐条讲解。 新课讲授 1.从事通用航空飞行活动的单位、个人使用机场飞行空域、航路、航线，应当按照国家有关规定向飞行管制部门提出申请，经批准后方可实施。 2.从事通用航空飞行活动的单位、个人，根据飞行活动要求，需要划设临时飞行空域的，应当向有关飞行管制部门提出划设临时飞行空域的申请。划设临时飞行空域的申请，应当在拟使用临时飞行空域7个工作日前向有关飞行管制部门提出。负责批准该临时飞行空域的飞行管制部门应当在拟使用临时飞行空域3个工作日前作出批准或者不予批准的决定，并通知申请人。 第八条 按照本规定第六条需要进行评估的飞行活动,其使用的民用无人驾驶航空器系统应当为遥控驾驶航空器系统,而非自主无人驾驶航空器系统。并且能够按要求设置电子围栏。 第九条 地区管理局应当组织相关部门对评估报告进行审查,对于复杂问题可以组织专家进行评审和现场演示,并将审查或评审结论反馈给运营人和有关空管单位。 民用无人驾驶航空器系统的通信、导航和监视设备和能力,包括:民用无人驾驶航空器系统驾驶员与空管单位通信的设备和性能、民用无人驾驶航空器系统的指挥与控制链路及其性能参数和覆盖范围、驾驶员和观测员之间的通信设备和性能、民用无人驾驶航空器系统导航和监视设备及性能 课堂小结 今天我们我们主要学习了：民用无人机法规的其中几条，需要把法规记在心上。 课后作业：对上课内容进行记忆抄写。

江苏省技工院校

教 案 首 页

授课日期
班 级

课题： 有人航空器和无人航空器规制的区别

教学目的要求： 1.知识与技能：使同学们全面的了解无人机法律法规，以及培养学生们的法律法规意识。

2.过程与方法：由问题引出学习内容，引起学生的求知欲和浓厚的兴趣，培养进一步研究其性质的意识及能力。

3．情感、态度与价值观：通过合作与交流，让学生探索课堂的乐趣与成功的喜悦，体会无人机的乐趣，上手实践讨论，激发学生对其的热爱。

教学重点： 各项管理法规的详解

教学难点： 学生对其理解程度

授课方法：教学中遵循“学生为主体，教师为主导，知识为主线，发展思维为主旨”的“四主”原则．以恰当的问题为纽带，给学生创设自主探究、合作交流的空间。通过交流，了解每一部分组件的主要原理和用途。培养学生的信息素养

教学参考及教具（含多媒体教学设备）： 《民用无人机法规》 PPT

授课执行情况及分析：

板书设计或授课提纲

规定中的的硬性标准

教学内容

备注

导入新课 本次学习无人机的法律法规，我们来进行逐条讲解。 新课讲授 (1)无人机(UA：Unmanned Aircraft)，是由控制站管理(包括远程操纵或自主飞行)的航空器。也称远程驾驶航空器(RPA：Remotely Piloted Aircraft) (2)无人机系统(UAS：Unmanned Aircraft System)，也称远程驾驶航空器系统(RPAS：Remotely Piloted Aircraft Systems)，是指由无人机、相关的控制站、所需的指令与控制数据链路以及批准的型号设计规定的任何其他部件组成的系统。 (3)无人机系统驾驶员，由运营人指派对无人机的运行负有必不可少职责并在飞行期间适时操纵无人机的人。 (4)无人机系统的机长，是指在系统运行时间内负责整个无人机系统运行和安全的驾驶员。 (5)无人机观测员，由运营人指定的训练有素的人员，通过目视观测无人机，协助无人机驾驶员安全实施飞行，通常由运营人管理，无证照要求。 (6)运营人，是指从事或拟从事航空器运营的个人、组织或企业。 民航局发布《无人机围栏》和《无人机云系统接口数据规范》(以下简称《规范》)两部行业标准，我国也由此成为全球范围内最早出台此类行业标准的国家。《无人机围栏》首次明确了无人机围栏的范围、构型、数据结构、性能要求和测试要求等，并对无人机围栏进行分类，按照其在水平面投影几何形状分为民用航空机场障碍物限制面、扇区形、多边形三种，且无人机围栏所使用的经度和纬度坐标点。《规范》明确，无人机系统和无人机云系统之间应按照要求的数据接口进行双向通讯，通讯内容应包含注册信息，动态信息，数据类型，差异数据等。政策详情： 《民用航空空中交通管理规则》 11月，交通运输部发布《民用航空空中交通管理规则》，民用无人驾驶航空器飞行活动应当遵守国家有关法律法规和民航局的规定。此外，无人驾驶航空器在民用航空使用空域内活动、管制单位向无人驾驶航空器提供空中交通服务应当遵守国家相关法律法规和民航局相关规定。 课堂小结 今天我们我们主要学习了：民用无人机法规的其中几条，需要把法规记在心上。 课后作业：对上课内容进行记忆。

江苏省技工院校

教 案 首 页

授课日期
班 级

课题： 民用无人机的分类

教学目的要求： 1.知识与技能：使同学们全面的了解无人机法律法规，以及培养学生们的法律法规意识。

2.过程与方法：由问题引出学习内容，引起学生的求知欲和浓厚的兴趣，培养进一步研究其性质的意识及能力。

3．情感、态度与价值观：通过合作与交流，让学生探索课堂的乐趣与成功的喜悦，体会无人机的乐趣，上手实践讨论，激发学生对其的热爱。

教学重点： 各项管理法规的详解

教学难点： 学生对其理解程度

授课方法：教学中遵循“学生为主体，教师为主导，知识为主线，发展思维为主旨”的“四主”原则．以恰当的问题为纽带，给学生创设自主探究、合作交流的空间。通过交流，了解每一部分组件的主要原理和用途。培养学生的信息素养

教学参考及教具（含多媒体教学设备）： 《民用无人机法规》 PPT

授课执行情况及分析：

板书设计或授课提纲

规定中的的硬性标准

教学内容

备注

导入新课 本次学习无人机的法律法规，我们来进行逐条讲解。 新课讲授 (7)控制站(也称遥控站、地面站)，无人机系统的组成部分，包括用于操纵无人机的设备。 (8)指令与控制数据链路(C2：Commandand Control datalink)，是指无人机和控制站之间为飞行管理之目的的数据链接。 (9)感知与避让，是指看见、察觉或发现交通冲突或其他危险并采取适当行动的能力。 (10)无人机感知与避让系统，是指无人机机载安装的一种设备，用以确保无人机与其它航空器保持一定的安全飞行间隔，相当于载人航空器的防撞系统。在融合空域中运行的Ⅺ、Ⅻ类无人机应安装此种系统。 (11)视距内(VLOS：Visual Line of Sight)运行，无人机在驾驶员或观测员与无人机保持直接目视视觉接触的范围内运行，且该范围为目视视距内半径不大于500米，人、机相对高度不大于120米。 (12)超视距(BVLOS：Beyond VLOS)运行，无人机在目视视距以外的运行。 工信部联合国家标准化管理委员会、科技部、公安部、农业部、国家体育总局、国家能源局、民航局等部门发布了《无人驾驶航空器系统标准体系建设指南(2017—2018年版)》(以下简称《指南》)。根据无人驾驶航空器系统分类分级复杂、体积重量及技术构型差异大、应用领域众多等特点，《指南》从管理和技术两个角度，提出了无人驾驶航空器系统标准体系框架，包括“分类分级”、“身份识别”等基础类标准，“注册管理”、“制造管理”、“运行管理”等管理类标准，“系统级”、“部件级”等技术类标准以及在不同行业的应用类标准，其中，基础类标准以国家标准为主，管理类标准、技术类标准和行业应用类标准以行业标准为主。政策详情： 《民用无人驾驶航空器从事经营性飞行活动管理办法(征求意见稿)》 课堂小结 今天我们我们主要学习了：民用无人机法规的其中几条，需要把法规记在心上。 课后作业：上课内容进行记忆抄写。

江苏省技工院校

教 案 首 页

授课日期
班 级

课题： 民用无人机的动态规制

教学目的要求： 1.知识与技能：使同学们全面的了解无人机法律法规，以及培养学生们的法律法规意识。

2.过程与方法：由问题引出学习内容，引起学生的求知欲和浓厚的兴趣，培养进一步研究其性质的意识及能力。

3．情感、态度与价值观：通过合作与交流，让学生探索课堂的乐趣与成功的喜悦，体会无人机的乐趣，上手实践讨论，激发学生对其的热爱。

教学重点： 各项管理法规的详解

教学难点： 学生对其理解程度

授课方法：教学中遵循“学生为主体，教师为主导，知识为主线，发展思维为主旨”的“四主”原则．以恰当的问题为纽带，给学生创设自主探究、合作交流的空间。通过交流，了解每一部分组件的主要原理和用途。培养学生的信息素养

教学参考及教具（含多媒体教学设备）： 《民用无人机法规》 PPT

授课执行情况及分析：

板书设计或授课提纲

规定中的的硬性标准

教学内容

备注

导入新课 本次学习无人机的法律法规，我们来进行逐条讲解。 新课讲授 (13)扩展视距(EVLOS：Extended VLOS)运行，无人机在目视视距以外运行，但驾驶员或者观测员借助视觉延展装置操作无人机，属于超视距运行的一种。 (14)融合空域，是指有其它有人驾驶航空器同时运行的空域。 (15)隔离空域，是指专门分配给无人机系统运行的空域，通过限制其它航空器的进入以规避碰撞风险。 (16)人口稠密区，是指城镇、乡村、繁忙道路或大型露天集会场所等区域。 (17)空机重量，是指不包含载荷和燃料的无人机重量，该重量包含燃料容器和电池等固体装置。 (18)无人机云系统(简称无人机云)，是指轻小民用无人机运行动态数据库系统，用于向无人机用户提供航行服务、气象服务等，对民用无人机运行数据(包括运营信息、位置、高度和速度等)进行实时监测。接入系统的无人机应即时上传飞行数据，无人机云系统对侵入电子围栏的无人机具有报警功能。 由于民用无人机在全球范围内发展迅速，国际民航组织已经开始为无人机系统制定标准和建议措施(SARPs)、空中航行服务程序(PANS)和指导材料。这些标准和建议措施预计将在未来几年成熟，因此多个国家发布了管理规定。本咨询通告针对目前出现的无人机系统的驾驶员实施指导性管理，并将根据行业发展情况随时修订，最终目的是按照国际民航组织的标准建立我国完善的民用无人机驾驶员监管体系。 中国民航局运输司发布关于《民用无人驾驶航空器从事经营性飞行活动管理办法(征求意见稿)》(以下简称《办法》)。《办法》中规定，将规范民用无人驾驶航空器(以下简称“无人机”)从事经营性飞行活动，加强市场监管，促进无人机产业安全、有序、健康发展。同时，《办法》适用于在中华人民共和国境内(港澳台地区除外)使用无人机开展航空喷洒(撒)、航空摄影、空中拍照、表演飞行等作业类和无人机驾驶员培训类的经营活动。政策详情： 《无人机围栏》和《无人机云系统接口数据规范》 课堂小结 今天我们我们主要学习了：民用无人机法规的其中几条，需要把法规记在心上。 课后作业：对上课内容进行记忆抄写。

江苏省技工院校

教 案 首 页

授课日期
班 级

课题： 民用无人机的静态法律规制

教学目的要求： 1.知识与技能：使同学们全面的了解无人机法律法规，以及培养学生们的法律法规意识。

2.过程与方法：由问题引出学习内容，引起学生的求知欲和浓厚的兴趣，培养进一步研究其性质的意识及能力。

3．情感、态度与价值观：通过合作与交流，让学生探索课堂的乐趣与成功的喜悦，体会无人机的乐趣，上手实践讨论，激发学生对其的热爱。

教学重点： 各项管理法规的详解

教学难点： 学生对其理解程度

授课方法：教学中遵循“学生为主体，教师为主导，知识为主线，发展思维为主旨”的“四主”原则．以恰当的问题为纽带，给学生创设自主探究、合作交流的空间。通过交流，了解每一部分组件的主要原理和用途。培养学生的信息素养

教学参考及教具（含多媒体教学设备）： 《民用无人机法规》 PPT

授课执行情况及分析：

板书设计或授课提纲

一、民用无人机机长职责和权限 二、驾驶员的法律定义

教学内容

备注

导入新课 本次学习无人机的法律法规，我们来进行逐条讲解。 新课讲授 一、民用无人机机长的职责和权限 1、民用无人机机长对民用无人机的运行直接负责，并具有 最终决定权。 在飞行中遇有紧急情况时： a.机长必须采取适合当时情况的应急措施。 b.在飞行中遇到需要立即处置的紧急情况时，机长可以在保证地面人员安全所需要的范围内偏离本咨询通告的任何规定。 2、如果在危及地面人员安全的紧急情况下必须采取违反 当地规章或程序的措施，机长必须毫不迟疑地通知有关地方当局。 3、机长必须负责以可用的、最迅速的方法将导致人员严重 受伤或死亡、地面财产重大损失的任何航空器事故通知最近的民航及相关部门。 二、民用无人机驾驶员 民用无人机驾驶员应当根据其所驾驶的民用无人机的等级分类，符合咨询通告《民用无人驾驶航空器系统驾驶员管理暂行规定》（AC-61-FS-2013-20）中关于执照、合格证、等级、训练、考试、检查和航空经历等方面的要求，并依据本咨询通告运行。 课堂小结 今天我们我们主要学习了：民用无人机法规的其中几条，需要把法规记在心上。 课后作业 对上课内容进行记忆。

江苏省技工院校

教 案 首 页

授课日期
班 级

课题： 民用无人机商业方面的相关法律制度

教学目的要求： 1.知识与技能：使同学们全面的了解无人机法律法规，以及培养学生们的法律法规意识。

2.过程与方法：由问题引出学习内容，引起学生的求知欲和浓厚的兴趣，培养进一步研究其性质的意识及能力。

3．情感、态度与价值观：通过合作与交流，让学生探索课堂的乐趣与成功的喜悦，体会无人机的乐趣，上手实践讨论，激发学生对其的热爱。

教学重点： 各项管理法规的详解

教学难点： 学生对其理解程度

授课方法：教学中遵循“学生为主体，教师为主导，知识为主线，发展思维为主旨”的“四主”原则．以恰当的问题为纽带，给学生创设自主探究、合作交流的空间。通过交流，了解每一部分组件的主要原理和用途。培养学生的信息素养

教学参考及教具（含多媒体教学设备）： 《民用无人机法规》 PPT

授课执行情况及分析：

板书设计或授课提纲

一、禁止粗心或鲁莽的操作 二、摄入酒精和药物的限制 三、飞行前准备

教学内容	备注
导入新课 本次学习无人机的法律法规，我们来进行逐条讲解。 新课讲授 一、禁止粗心或鲁莽的操作 任何人员在操作民用无人机时不得粗心大意和盲目蛮 干，以免危及他人的生命或财产安全。 二、摄入酒精和药物的限制 民用无人机驾驶员在饮用任何含酒精的液体之后的 8 小时之内或处于酒精作用之下或者受到任何药物影响及其工作能力对飞行安全造成影响的情况下，不得驾驶无人机。 三、飞行前准备 在开始飞行之前，机长应当：了解任务执行区域限制的气象条件；确定运行场地满足无人机使用说明书所规定的条件；检查无人机各组件情况、燃油或电池储备、通信链路信号等满足运行要求。对于无人机云系统的用户，应确认系统是否接入无人机云；制定出现紧急情况的处置预案,预案中应包括紧急备降 地点等内容。 课堂小结 今天我们我们主要学习了：民用无人机法规的其中几条，需要把法规记在心上。 课后作业：对上课内容进行记忆抄写。