佛肇项目2012年度安全质量工作总结

第一篇：佛肇项目2012年度安全质量工作总结

珠三角城际轨道交通佛山至肇庆

（GZZH-2标段）

2012年度安全质量工作总结

中铁二十三局集团佛肇城际GZZH-2标项目经理部

2012年 广东 佛山

2012年度安全质量工作总结

2012年度，在广东珠三角城际轨道公司、长沙中大监理站及公司的指导帮助和大力支持下，我项目部认真贯彻执行国家有关的安全质量管理法律法规，认真执行上级单位下发的有关安全质量文件规定。为全面落实“六位一体”管理，实现城际轨道交通示范工程的目标要求，经我项目部全体员工的共同努力，截止目前为止，我项目部的安全质量工作得到了较好的控制，全年未发生一起安全质量等级事故，实现了年初制订的安全和质量目标。

（一）本年度安全质量工作总结

2012年2月份以来，项目部坚持 “安全第一，预防为主，综合治理”和“百年大计，质量第一”的原则，坚持以“科学发展，安全生产”为主题，认真贯彻落实国家制定的相关安全质量法律法规，结合佛肇城际项目自身的特点，建立健全了安全质量管理体系。截止目前，我项目部未发生一起安全质量事故，开创了新局面。现将佛肇城际项目部安全质量工作总结汇报如下：

1、更新管理体系，完善施工方案，健全考核机制

根据广东珠三角城际轨道公司要求并结合我项目部实际施工情况，进一步细化了《安全质量管理体系》、制订了《跨广三高速、G321国道安全专项施工方案》、《跨西二环高速安全专项施工方案》、《跨X512县道安全专项施工方案》、《跨南丰大道安全专项施工方案》、《临近石油管线安全专项施工方案》以及《临近高压线安全专项施工方案》等文件，形成了完整、规范、科学、有效的安全质量管理体系，实现了全面制度管理。

年初，项目部与全体员工和劳务作业人员工班长层层签订了安全质量包保责任状，并根据施工进展情况及时完善考核机制，坚持半年度进行一次总结考核。安全质量奖惩的兑现和发放都与相关责任人考

核结果挂钩，实行“一票否决”，鼓励员工提合理化建议，凡对强化安全质量管理，预防事故发生有积极作用的员工给予适当一次性奖励。

2、强化教育培训，深化技术交底，提高安全质量意识

加大对施工现场一线作业人员的安全质量知识、安全操作规程、安全操作技能和特种作业操作等方面的培训教育。项目部累计举办各类安全质量培训54次，培训人员达845人次，培训覆盖面达100%。根据各施工阶段实际情况及时更新安全技术交底内容，采用视频培训、动画演练和现场指导等方法，用通俗易懂的内容教导操作人员，同时要求我项目部管理人员更深入的了解施工状态及作业人员心里的想法，及时调整施工步伐，从思想上与作业人员进行沟通，坚决消灭施工中期，作业人员及管理人员的安全质量意识疲惫状态，并将今年各条线出现的安全质量事故，宣传给各工班及作业人员，吸取教训，使其安全质量意识时刻进入紧张状态，营造一个和谐的施工环境。

3、推进管理力度，狠抓高风险工点，落实安全质量责任 为确保项目部管理体系能够迅速有效地运行并持续改进，根据各管段施工进展情况，及时更新了风险管理台账，完善了《各开工工点危险源辨识风险评价记录表》、《各开工工点危险源清单》、《危险源控制措施》等记录和控制措施，并重新修订了《质量、安全奖罚细则》，将各项整改工作有效完成情况与相关责任人的经济收入挂钩，坚持以制度管人，坚决落实奖罚制度。

每月项目领导坚持组织各部室负责人重点针对大型设备的拼装施工、跨广三高速、G321国道连续梁施工、跨西二环连续梁施工、跨X512县道现浇梁的施工、跨南丰大道连续梁施工、临近石油管线和高压线的桩基施工以及拌和站管理等进行安全质量大检查，坚决落实安全质量红线管理原则，严格执行安全质量奖罚制度，确保我标段高风险工点施工处于可控状态。

理，稍有怠慢就会发生事故，造成无法挽回的损失和人身伤害，影响企业的持续发展。安全质量管理常态化主要从以下几方面入手，一是要常思安全质量管理责任之重。二是要常抓生产隐患之整治。三是要常念安全质量教育之“经”。四是要常想事故之危害。五是要常练安全质量之基本功。

中铁二十三局集团 佛肇城际GZZH-2标项目部

2013年1月7日

第二篇：佛肇项目桥梁连续梁自查自纠情况汇报

关于佛肇城际项目铁路桥梁连续梁质

量安全大检查相关问题情况汇报

根据中水集团股份公司„2013‟64号文件要求，我佛肇项目部由项目经理带队，各个部门负责人、施工班组等共同对施工项目进行了一次全面的检查，尤其对正在施工的桥梁基坑开挖、承台、墩身施工及跨县道连续梁进行了全面的质量安全大排查，针对本次检查中存在问题，我项目部立即组织对相关问题进行整顿。现将存在的相关问题及整改情况汇报如下：

一、工程概况

1、本标段工程起讫里程为：DK76+214.52～DK87+384.07，全桥长7.204km，主要是桥梁结构，其中分：青岐涌特大桥、莲花特大桥、永安特大桥，三个特大桥组成。总共有243个桥墩，桩基总根数1558根（未包括连续梁处）。其中，青岐涌特大桥共计34个墩，206根桩；莲花特大桥总共有131个墩，810根桩。永安特大桥共78个墩，542根桩，投标总标额为2.796亿元。

2、连续梁共计两处，分别是跨321国道和跨县道永莲公路。跨321国道40+70+40米，跨永莲公路30+45+30米。

二、施工作业环境

1、桩基施工：鱼塘内桩基施工采用回填土，筑岛的方式填筑施工平台保证钻机施工。

2、承台施工：采用钢板桩打入的方法，确保开挖承台基坑。墩身采用搭设脚手架，模板安装、混凝土浇筑。

3、连续梁：采用菱形挂篮施工。

二、主要生产施工活动

（1）桩基施工、承台开挖、钢筋绑扎、模板安装等，连续梁挂篮安装、拆除、行走等

（2）主要完成项目

营地建设、桩基施工、承台、墩身施工、连续梁只剩余合拢段及直线段施工。施工场地平整及场内部分施工道路，施工期临时交通道路，场外供电系统以及现场施工风、水、电及通讯系统

三、主要施工生产危险源

1、承台深基坑开挖

2、岩溶桩基施工

3、连续梁施工

4、机械设备运行

四、危险源的控制情况

项目部对边坡防护网施工、拌和作业、钢筋制作、车辆运输、钢筋焊接、模板组装、各处变压器、变电设施、成型模板堆放、起重作业、脚手架搭设、脚手架拆除、空压机作业等多项作业活动过程中的危险源进行了辩识、评估，并制定相关的安全防范措施。

项目部编制了《岩溶处理施工方案》、《深基坑开挖施工工程安全专项施工方案》、《临时用电施工组织设计》、《防汛防台应急预案》、《连续梁施工专项施工方案》等专项安全技术措施，均已

及时进行了安全技术交底。

项目按照设备管理的体系文件形式，制定了设备安全管理规定、设备大修管理规定、特种设备管理规定、易燃易爆危险物品管理规定等，建立了特种设备台账。

项目部每月对特种设备进行专项检查，对设备保养、维护、检修等建立了详细台账，以便对其供、管、养、用、修环节有效控制管理，保证设备完好有效使用。

五、存在问题与建议

桥梁质量安全方面：

1、桥梁桩基钢筋笼制作不规范，其中主筋“竖直度”不够，箍筋的间距不规范，加强筋焊接处焊接质量不满足技术规范要求。

2、钢筋加工厂原材料堆放杂乱，未能按照“上盖下垫”的要求进行防护，对成品、半成品及材料堆放区施工标示牌不能及时更新。

3、承台基坑开挖后，桩头钢筋受损严重，且部分桩头未按设计要求深入承台10cm,不能满足设计要求。部分承台浇筑完毕后基坑未及时回填且未做安全防护工作，存在安全隐患

4、墩身施工中脚手架搭设不规范，主要有纵横杆间距过大，爬梯未设置扶手，安全围挡不到位；砼浇筑完成后养护不到位，部分墩身养护周期不够。

5、墩身模板拆除后堆放杂乱，导致部分模板变形，存在部分墩身错缝严重质量问题。

连续梁质量安全方面：

1、莲花特大桥跨X434县道连续梁挂蓝前后横梁及吊环处，螺

杆长度不足，需及时更换。部分预埋螺栓部分存在单螺母现象，需增加成双螺母，确保安全。

2、连续梁桁架上面“扁担梁”未进行限位处理，存在安全隐

患。

3、连续梁预埋件高程控制不到位，存在高低不平现象。

4、连续梁部分波纹管埋设长度不够，不能满足设计要求。

连续梁临边防护工作不到位，尤其是上下爬梯焊接质量、临边防护均不能满足要求（近期正在整改），部分警示牌未设置。

5、连续梁临时施工用电管理混乱，现场配电柜防护不到位，施工照片用电私拉，点雾灯用钢筋做架设，配电柜有门无锁或者无门裸露等现象严重，无防雨措施；针对当前雨季施工存在较大安全隐患。已安排电工对沿线配电柜及施工临时用电部位进行了排查整治。

6、挂篮的结构、材料报告、受力情况验算等各项内容及各分

项工程专项安全技术方案的编制都通过专家评审、论证，并且做详细的安全技术交底。

内业资料情况：

内业资料严格按照工程建设安全质量管理的过程记录，且均按照《施工单位安全质量管理资料指引》要求，内业资料相对比较规范，但存在部分施工资料记录不及时现象。

针对上述质量安全问题，项目部组织召开了工作会议，且形成会议纪要，加强管理，责任到人，见到实效，近期则进行逐项整改，同时建立问题库，对存在的问题进行举一反三，确保质量安全处于受控状态。

六、综合评价

中国水电建设集团路桥工程有限公司佛肇城际项目部领导较重视安全生产工作，管理机构健全，人员配备基本满足要求，安全投入到位，安全管理活动比较规范，施工现场标识、标志基本齐全、规范，道路畅通，安全防护满足施工生产要求，开工以来未发生责任性安全生产事故，安全生产处于受控、可控状态。项目部需再接再励，进一步加强安全生产管理工作，确保施工生产安全。

中国水电建设集团路桥工程有限公司

佛肇城际GZZH-6标项目经理部

2013年7月28日

第三篇：佛肇项目桥梁连续梁自查自纠情况汇报

关于佛肇城际项目铁路桥梁连续梁质量安全大检查相关问题情况汇报

根据中水集团股份公司„2013‟64号文件要求，我佛肇项目部由项目经理带队，各个部门负责人、施工班组等共同对施工项目进行了一次全面的检查，尤其对正在施工的桥梁基坑开挖、承台、墩身施工及跨县道连续梁进行了全面的质量安全大排查，针对本次检查中存在问题，我项目部立即组织对相关问题进行整顿。现将存在的相关问题及整改情况汇报如下：

一、工程概况

1、本标段工程起讫里程为：DK76+214.52～DK87+384.07，全桥长7.204km，主要是桥梁结构，其中分：青岐涌特大桥、莲花特大桥、永安特大桥，三个特大桥组成。总共有243个桥墩，桩基总根数1558根（未包括连续梁处）。其中，青岐涌特大桥共计34个墩，206根桩；莲花特大桥总共有131个墩，810根桩。永安特大桥共78个墩，542根桩，投标总标额为2.796亿元。

2、连续梁共计两处，分别是跨321国道和跨县道永莲公路。跨321国道40+70+40米，跨永莲公路30+45+30米。

二、施工作业环境

1、桩基施工：鱼塘内桩基施工采用回填土，筑岛的方式填筑施工平台保证钻机施工。

2、承台施工：采用钢板桩打入的方法，确保开挖承台基坑。墩身采用搭设脚手架，模板安装、混凝土浇筑。

3、连续梁：采用菱形挂篮施工。

二、主要生产施工活动

（1）桩基施工、承台开挖、钢筋绑扎、模板安装等，连续梁挂篮安装、拆除、行走等

（2）主要完成项目

营地建设、桩基施工、承台、墩身施工、连续梁只剩余合拢段及直线段施工。施工场地平整及场内部分施工道路，施工期临时交通道路，场外供电系统以及现场施工风、水、电及通讯系统

三、主要施工生产危险源

1、承台深基坑开挖

2、岩溶桩基施工

3、连续梁施工

4、机械设备运行

四、危险源的控制情况

项目部对边坡防护网施工、拌和作业、钢筋制作、车辆运输、钢筋焊接、模板组装、各处变压器、变电设施、成型模板堆放、起重作业、脚手架搭设、脚手架拆除、空压机作业等多项作业活动过程中的危险源进行了辩识、评估，并制定相关的安全防范措施。

项目部编制了《岩溶处理施工方案》、《深基坑开挖施工工程安全专项施工方案》、《临时用电施工组织设计》、《防汛防台应急预案》、《连续梁施工专项施工方案》等专项安全技术措施，均已

及时进行了安全技术交底。

项目按照设备管理的体系文件形式，制定了设备安全管理规定、设备大修管理规定、特种设备管理规定、易燃易爆危险物品管理规定等，建立了特种设备台账。

项目部每月对特种设备进行专项检查，对设备保养、维护、检修等建立了详细台账，以便对其供、管、养、用、修环节有效控制管理，保证设备完好有效使用。

五、存在问题与建议 桥梁质量安全方面：

1、桥梁桩基钢筋笼制作不规范，其中主筋“竖直度”不够，箍筋的间距不规范，加强筋焊接处焊接质量不满足技术规范要求。

2、钢筋加工厂原材料堆放杂乱，未能按照“上盖下垫”的要求进行防护，对成品、半成品及材料堆放区施工标示牌不能及时更新。

3、承台基坑开挖后，桩头钢筋受损严重，且部分桩头未按设计要求深入承台10cm,不能满足设计要求。部分承台浇筑完毕后基坑未及时回填且未做安全防护工作，存在安全隐患

4、墩身施工中脚手架搭设不规范，主要有纵横杆间距过大，爬梯未设置扶手，安全围挡不到位；砼浇筑完成后养护不到位，部分墩身养护周期不够。

5、墩身模板拆除后堆放杂乱，导致部分模板变形，存在部分墩身错缝严重质量问题。连续梁质量安全方面：

1、莲花特大桥跨X434县道连续梁挂蓝前后横梁及吊环处，螺杆长度不足，需及时更换。部分预埋螺栓部分存在单螺母现象，需增加成双螺母，确保安全。

2、连续梁桁架上面“扁担梁”未进行限位处理，存在安全隐患。

3、连续梁预埋件高程控制不到位，存在高低不平现象。

4、连续梁部分波纹管埋设长度不够，不能满足设计要求。

连续梁临边防护工作不到位，尤其是上下爬梯焊接质量、临边防护均不能满足要求（近期正在整改），部分警示牌未设置。

5、连续梁临时施工用电管理混乱，现场配电柜防护不到位，施工照片用电私拉，点雾灯用钢筋做架设，配电柜有门无锁或者无门裸露等现象严重，无防雨措施；针对当前雨季施工存在较大安全隐患。已安排电工对沿线配电柜及施工临时用电部位进行了排查整治。

6、挂篮的结构、材料报告、受力情况验算等各项内容及各分项工程专项安全技术方案的编制都通过专家评审、论证，并且做详细的安全技术交底。内业资料情况：

内业资料严格按照工程建设安全质量管理的过程记录，且均按照《施工单位安全质量管理资料指引》要求，内业资料相对比较规范，但存在部分施工资料记录不及时现象。

针对上述质量安全问题，项目部组织召开了工作会议，且形成会议纪要，加强管理，责任到人，见到实效，近期则进行逐项整改，同时建立问题库，对存在的问题进行举一反三，确保质量安全处于受控状态。

六、综合评价

中国水电建设集团路桥工程有限公司佛肇城际项目部领导较重视安全生产工作，管理机构健全，人员配备基本满足要求，安全投入到位，安全管理活动比较规范，施工现场标识、标志基本齐全、规范，道路畅通，安全防护满足施工生产要求，开工以来未发生责任性安全生产事故，安全生产处于受控、可控状态。项目部需再接再励，进一步加强安全生产管理工作，确保施工生产安全。

中国水电建设集团路桥工程有限公司 佛肇城际GZZH-6标项目经理部

2013年7月28日

第四篇：肇花项目2011安全总结

肇花2011安全质量总结

2011年即将过去，2012年即将到来，本里肇花项目部的安全、质量管理工作在项目部党工委的正确领导下，各自分工明确，全体员工以安全、质量为重点，按照“建优质工程、树企业形象”的方针，严格落实安全、质量各项管理制度及措施，对存在隐患的地方及时提出方案、措施把隐患消灭在萌芽状态，本安全、质量管理取得了较好成绩。

安全方面进行了“平安工地”建设、“安全月活动”、“公路建设工程安全管理标准化试点”工作，在安全生产工作上取得了良好的成绩，安全生产管理走向健康有序的发展道路。我们紧紧围绕集团公司“诚信创新永恒，精品人品同在”的企业核心价值观，始终坚持“安全第一，预防为主”的原则，加强自身建设，努力营造“遵章守法，关爱生命”的安全生产氛围。我项目部在工程建设施工过程中没有发生任何安全责任事故，根据我们制定的要求和公司的工作计划，争创安全文明标准化工地建设。现将2011安全、质量工作总结如下：

一、2011年主要工作完成情况：

（一）施工队伍管理

项目部共有施工队伍11个，其中桥梁队4个、路基队1个，涵洞队1个、桩基队4个、拌合站专业施工队1个。施工人员约800人，满足目前施工需求。项目经理部一直重视施工队劳务管理工作，严格按照公司相关管理办法，强化劳务分包管理，严格按照公司标准化管理体制，切实加强外部劳动协作队伍管理。按照公司相关要求，项目部与每个进场的施工队都签订了安全生产目标责任书、消防责任书等，并向各个施工队伍下发了项目部安全生产管理制度、安全生产管理奖惩办法等一系列管控制度，为管控好施工队伍打下了坚实的基础。

（二）主体工程进展情况

截止报告时间为止，我标段实际完成投资为5000余万元。完成工程量情况为路基挖方19.3万方，填方6.7万方，抛石挤淤1.8万方，软基换填2.48万方，软基处理3.9万方，涵洞（包括箱涵、盖板涵、通道涵）219.8米，桩基灌注294根，立柱74根,系梁54个，台身2个。

从开工到现在，项目安全生产情况较好，未发生重大安全事故，取得了自开工以来零事故的好成绩，各项安全管理制度健全，落实到位。

（三）质量管理方面

认真落实肇花高速公路管理处相关文件，落实项目部质量自控体系，结合现场自查自纠抓整改，严格控制质量实体缺陷，抓原材料进场及加工后材料堆码标识，质量控制过程有记录，查施工日志与内业资料的真实无误等。

二、安全工作取得的成绩和经验

（一）建立健全组织机构

为了确保安全、高效地完成肇花高速公路第二合同段工程建设，实现安全预定目标，促进安全生产工作，落实安全生产责任，项目部相继成立了安全生产领导小组、消防领导小组、防风防汛应急领导小组等，明确了各领导小组的责任。

（二）落实安全生产责任

项目部现在总共与11个施工队签订了安全生产目标责任书，签订率达100%。项目部经理还与项目各部室签订了安全生产责任，进一步完善了安全责任制度。

（三）加大安全投入，确保隐患整改到位

我项目部全年编有安全生产保障资金计划，每月月底按时统计当月安全生产费用和编制下月安全资金使用计划，并及时上报存档。按照XX高速集团公司的文件精神。我项目部今年安全资金使用的主要项目：安全标志、标语、桥梁安全通道钢管、劳保防护用品、消防器材、安全培训、应急救援物资等。

项目部安全生产保障资金由本项目经理部安全生产领导小组管理，安全生产费用的使用，做到安全资金真正落实到安全项目上，并认真建立安全经费使用台帐，实报安全经费使用情况，使得安全、文明施工得到了落实。项目部对安全生产资金的使用做到专款专用，切实改善了一线工人的作业环境，避免了安全事故的发生。

（四）加强安全培训教育及安全技术交底，增强全员安全意识

（1）、项目部坚持每月至少召开一次安全生产专题工作会议，会议主题主要是分析当前安全形势、传达业主、监理、集团公司等相关文件精神，增强安全责任感和紧迫感。自今年春节以来，项目部实行了早会制度，每天早上项目部全体人员都开早会，各部门除积极汇报部门的安全情况外，还提出一些比较好的建议和方法，并在实际中得以运用。早会的召开大大提高了日常处理事务的效率，收到了良好的效果，也为安全事务的处理提供了极大的方便。

（2）、广泛利用施工安全简报、宣传栏、条幅标语等形式多样的安全教育方式，深入开展安全法律法规及安全事故图片的宣传教育，定期组织项目部职工和一线施工人员进行安全知识培训，并将宣传、培训记录用图片和书面资料的形式存档。

（3）、项目部积极组织农民工安全知识培训和安全技术交底，在每个工序开工前都向施工队负责人和相关施工工人进行了安全技术交底，把培训资料和交底文件下发到每个农民工手中，并组织他们进行认真学习，将分项分部工程的安全操作规程，现场作业环境要求，工种操作的注意事项，个人防护措施等都书面告知施工队伍负责人和一线施工人员，并将交底的签字记录存档。

（4）、加强对特殊工种岗位作业人员的培训、取证、复审的检查管理，定期分批组织特殊工种作业人员到有关单位进行上岗证培训，严禁无证上岗。

（5）、针对农民工安全意识薄弱，项目部安质部长和专职安全员对所有施工人员进行岗前安全培训和现场安全教育，收到了较好的效果。

（五）狠抓过程安全控制，严格安全检查制度

严格执行“安全检查”制度，采取定期检查与巡检相结合的方式和随机抽查的办法，实行动态管理。强化隐患整改及跟踪反馈工作，对查出的隐患应按“三定”原则进行整改，复检或两次检查不合格的将按我部及业主有关文件执行处罚，追究有关人员责任，并强制停工整改直至合格。对违章作业、违规操作人员，从严处理，决不手软。（1）、加强桥梁施工安全管理。广东天气炎热，在每个桥梁施工现场都建有值班室，配有医药箱，供紧急状态下使用。加强大旺大桥的溶洞桩基的安全管理。

（2）、进一步加强钻孔桩施工的安全管理，严格按照肇花高速相关文件中的规定施工，做好安全检查和记录，发现有问题立即要求整改。

（3）、加强桥梁立柱施工高空作业管理。项目部对有高空作业、路基边坡作业、立柱施工等的施工队认真进行了安全技术交底，由专职安全员不断巡查，发现违章、违规人员将当场指正，并进行批评教育，必要时做出处罚，确保施工安全。

（七）完善应急预案，做好防风、防汛等工作

（1）、今年6月至9月，受台风天气影响，先后2次预防台风安全应急预案，在我标段范围内（项目部驻地、施工现场）进行拉设缆风绳，覆盖等措施，最大限度的减少人员和财产的损失，保障了人民群众的生命财产安全。

（2）、认真落实防汛物资储备，落实汛期施工安全专项方案，结合我部实际情况和近期汛情，对已编制好的防汛应急救援预案进行修改。（3）、认真落实防暑降温工作，广东7月至9月平均气温达35度以上，施工作业易发生中暑，特别是中午2点左右，气温可以达到40度。做好防暑降温工作，是头等大事。项目部配备足够的防暑降温药水，并在工地配备绿豆汤等降暑物品，适当调整作息时间，防止工人中暑。

（八）认真开展安全生产活动，打造良好的安全氛围

项目部自开工以来，以“三个代表”重要思想为指导，树立和落实科学发展观，以实施《中华人民共和国安全生产法》和贯彻落实全国安全生产工作会议精神为主线，通过安全生产工作会议和安全教育，深入宣传“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，认真开展了“一法三卡”、“平安工地”、“安全生产月”、“公路建设工程安全标准化管理”等活动。通过一系列活动，使安全意识深入人心，安全法规和安全知识得到普及，形成了全项目参见人员关爱生命、关注安全的良好氛围，为建立安全生产长效机制，推动我部安全生产状况的持续稳定，实现安全发展，构建社会主义和谐社会，提供思想保证、精神动力和舆论支持，从而提高我部安全管理工作水平。

三、班组建设及教育培训情况

（一）班组安全活动做到经常化、制度化

按照上级部门相关要求，把班组的建设作为安全工作的一个重点来抓，结合项目部实际，积极开展了安全班组创建活动。该活动一直贯穿于日常生产的全过程，桥梁施工班组做到了班前有安全情况预检和安全工作布置；班中有巡回检查和安全对策；班后有安全小结和评议；每月有巡回检查和安全对策。把安全活动与员工的改善、提合理化建议的活动结合起来，并建立有关台帐、登记备案。

（二）健全班组互控联控机制。在安全生产实践活动中，强调落实带班负责制。项目部在与施工队长签订安全生产责任书的同时也和施工班组签订责任书，班组长在任职期间实行目标责任制，在完善三级安全管理网络的基础上，明确班组长、岗位人员的安全生产责任制。坚持每天开好完工会，严格执行标准化作业制度。强化工班长检查控制制度，坚持当日值班制，加大工班长对重点岗位、重点人员的安全检查力度，每月做好了本班组安全情况总结。

（三）突出班组建设的重点。

在业主举办的“安全标准化管理试点”活动中，项目部针对新的生产力布局调整和新设备、新技术的运用以及安全生产过程中的难点和重点问题，积极探索在班组管理和作业过程中的共性、个性等新问题的解决之道，不断完善班组建设工作。尤其是针对班组管理中出现的新问题，积极探讨岗位、群体作业控制程序，并纳入到日常检查考核中，做到同步考核。加强了劳动力的管理，严格执行项目部班组安全管理相关制度。

（四）做好班组安全教育。

新进场的班组职工（包括学徒工、临时工、合同工、实习生）和变换工种的职工，由项目安质部长、施工队队长、班组三级安全教育。班组安全教育由班组长或班组安全员进行，教育后都已进行登记。特种作业人员除按国家有关规定进行安全技术培训、复训外，班组还加强对他们的日常教育，并对他们的培训和复训情况进行登记。

（五）班组建设经验 班组的安全工作关键在于严格规章制度，尊重科学，按照安全客观规律工作，从而杜绝人的不安全行为，消除或控制物得不安全状态，做到防患于未然。在班组建设中狠抓了一个“严”字，做到严制度，严标准，严明劳动纪律。特别是对那些“习惯性”违章人员，在对其做到教育的基础上，利用曝光、经济重罚等措施，督促本人增强安全意识和抓好安全生产的自觉性，保证自己不违章作业，真正杜绝无安全规程、无安全措施施工和违章指挥、违章作业、违反劳动纪律“三违”现象的发生，确保实现安全生产。

四、存在问题，剖析原因

尽管自开工以来的安全工作开展的平稳有序，同时我们也认识到其中存在着许多不容忽视、不容乐观的问题：

（1）、农民工流动性较大，给安全工作带来一定困难。

（2）、农民工文化水品参差不齐，对培训内容理解也有一定差异，同时农民工自身的积极性不高，原因是多方面的，也给安全工作带来难度。（3）、安全问题具有普遍性，时时需要安全，处处需要安全，很多工作环节都可能发生安全问题，我们对各分项工程还得加强监督和管理。

第五篇：20120320广佛肇市长联席会议2

广佛肇经济圈第三次市长联席会议昨在肇庆召开

完善合作机制做强经济圈

提升区域一体化发展水平

陈建华刘悦伦郭锋出席会议并讲话

昨天下午，主题为‚绿色崛起、产业兴圈‛的广佛肇经济圈第三次市长联席会议在肇庆举行，三市共商2012年经济圈发展大计。会议听取了广佛肇经济圈建设重点工作情况报告，审议了《广佛肇经济圈建设2012工作计划（稿）》、《广佛肇经济圈建设2012重点工作项目（稿）》，以及《广佛肇经济合作区建设前期工作方案（稿）》，并对下一阶段工作进行了研究部署。会议由肇庆市市长郭锋主持，广州市市长陈建华、佛山市市长刘悦伦、肇庆市市长郭锋分别在会上讲话。三市市领导张骥、李子甫、关鹏，广州市政府秘书长周亚伟，以及三市市长联席会议成员、有关区（县级市）负责人等参加了会议。

三市今年实施39个合作项目，其中8项为重点

昨天下午的联席会议听取审议并原则通过了《广佛肇经济圈建设2012工作计划（稿）》《、广佛肇经济圈建设2012重点工作项目（稿）》。据了解，截至2011年底，广佛肇经济圈建设2011重点工作计划中明确的46个合作项目总体执行情况良好，三花公路改造等7个项目如期完成，广佛肇经济合作区建设等38个项目按计划顺利启动或推进。根据昨天会议审议通过的广佛肇经济圈建设2012工作计划，今年广佛肇经济圈建设市长联席会议办公室牵头各有关区（县级市）和部门，坚持规划指导、民生优先、滚动发展的原则，梳理筛选了39个合作项目，包括深入推动规划机制衔接、稳步推进基础设施对接、强化经济协作和产业优势互补、巩固提升生态环保成果和水平、重点关注社会民生热点等5个方面，明确了每项工作的主要内容及落实措施、牵头责任单位和进度要求。其中，三市联席会议办公室还从上述39个合作项目中，选取了广佛肇大都市圈空间战略研究、广佛肇城际轨道交通、广佛肇高速公路、肇花高速公路、广佛肇经济圈经济合作区建设、大气污染综合治理、广佛肇通信资费一体化、医疗卫生服务对接等8个项目，作为今年的重点工作加以推进。

广佛肇将在肇庆怀集共建经济合作区

昨天下午的联席会议还听取审议并原则通过了《广佛肇经济合作区建设前期工作方案（稿）》。据介绍，在去年召开的广佛肇经济圈第二次市长联席会议上，肇庆市提议广佛肇三市联合规划建设广佛肇经济合作区，并列入2011重点工作计划予以推进。根据昨天会议通过的《广佛肇经济合作区建设前期工作方案（稿）》，广佛肇经济合作区拟选址在肇庆市怀集县，规划总面积约200平方公里，拟分3期进行

建设，其中首期规划总面积53平方公里。昨天的会议还进一步明确，今年要成立广佛肇经济合作区筹备工作领导小组，组织展开前期工作，制定广佛肇经济合作区建设方案和发展规划等。此外，今年广佛肇三市将首次联合主办以‚爱护珠江，保护母亲河‛为主题的大型亲水节活动，以水为媒，大力推进广佛肇三市生态环保合作，让广佛肇经济圈的合作成果与三地市民分享。

广州：促进三地合作，实现1+1+1﹥

3广州市市长陈建华在昨天的会上指出，近年来，广佛肇三市认真贯彻落实《珠江三角洲地区改革发展规划纲要》和省委、省政府的战略部署，围绕城市规划统筹协调、基础设施共建共享、产业发展合作共赢、公共事务协作管理的目标，携手探索区域协调发展新路子，广佛肇经济圈建设取得阶段性丰硕成果，主要体现在发展规划对接、产业发展对接、交通基础设施对接、环境保护对接和社会事业对接等5个方面。随着广佛肇三地合作领域不断拓展，合作层次不断深化，如何进一步提高合作水平，保障规划执行力，创新体制机制，增强区域内发展的协调性，提升资源配置功能，促进三地合作实现‚1+1+1﹥3‛，依然是考察三地合作成效的关键点和制高点。

陈建华指出，今年是实施《珠江三角洲地区改革发展规划纲要》、实现‚四年大发展‛的收官之年，希望广佛肇三

地再接再厉，不断完善合作机制，突破重点领域，深化合作内容，合力做强广佛肇经济圈，全面提升区域一体化发展水平。下一步将重点推进落实5大任务：一是要争当引领区域一体化发展的典范。广佛肇经济圈要按照汪洋同志‚当好带动珠三角区域经济一体化的‘领头羊’，当好珠三角打造更具综合竞争力世界级城市群的‘领头羊’‛的要求，建设成为国内最具竞争力的经济圈之一，成为引领珠江三角洲一体化发展的典范，为珠三角保持国内区域一体化发展领先优势做出更大贡献。二是要加大经济圈规划的落实力度。加强三地国民经济社会发展规划及城市总体规划、土地利用规划的实施力度，全力推进‚三地合一‛、‚三规合一‛，实现‚三赢‛。三是要加强重点项目建设。结合三地发展实际和民生需求，创新思维，深入挖掘，启动一批新的重大合作项目，使经济圈建设迈向新阶段、提升新水平。四是要加强体制机制创新。运用好利益补偿等经济手段，健全利益协调和分配机制，建立通过竞合达到协调的区域一体化模式，使三地共享一体化发展红利。五是要积极做好考核准备工作。根据省委、省政府‚四年大发展‛考核方案要求，积极做好各项准备工作。

佛山：全力以赴加强与广州肇庆的合作

在昨天的会议上，佛山市市长刘悦伦指出，广佛肇作为省内三大经济圈之一，具有较好的合作基础，要把握机遇，同心同德，精诚合作，以只争朝夕的干劲完成中央和省赋予我们的重任。下一阶段，广佛肇三市要着重加强5方面的工作：一是强化规划执行和计划落实。二是加强合作载体建设。争取早日完成广佛肇经济合作区的建设方案、发展规划、管理机构等后续问题，进一步扩宽合作区的发展空间。三是争取上级支持。对一个市难以解决的问题，建议三市联合向上级有关部门沟通，积极争取支持。四是发挥协调机制的作用。建议广佛肇三市联席会议办公室建立常态机制，努力将问题解决在具体的工作层面。五是不断创新工作思路、方法。通过工作交流会议制度，定期总结，推广相关措施，一些问题可公开征询三市市民意见，利用民间智慧寻找最优方案。

肇庆：积极推进广佛肇经济合作区建设

肇庆市市长郭锋在昨天的会上指出，今年广佛肇一体化合作的主题是绿色崛起、产业兴圈，共同推动广佛肇经济圈在绿色发展中崛起，在产业共享中兴圈。这是三市加快转型升级、强化区域合作的重要举措。他表示，广佛肇经济圈建设已经从起步阶段全面迈向深化阶段。下一步，肇庆将重点抓好3个方面工作，共同推动广佛肇合作迈向新台阶。一是积极推进广佛肇经济合作区建设。二是积极支持肇庆‚两区引领两化‛战略实施，把肇庆高新区和肇庆新区打造成为三地深化合作发展的新平台。三是积极谋划广佛肇城际轨道经

济走廊，建议三市科学谋划沿线产业布局，推动沿线工业园区和专业镇互补合作，促进沿线旅游景点和特色专业市场串联互动，形成产业布局合理、特色优势互补、合作发展共赢的广佛肇城际轨道经济走廊。

在昨天的会议前，陈建华市长一行步行参观了位于肇庆七星岩风景区的广东省绿道1号线。