江肇G1项目分包管理工作总结

第一篇：江肇G1项目分包管理工作总结

广东省江门至肇庆公路G1合同段土建工程

分包管理工作总结

中交一航局江肇项目经理部 二O一O年九月二十三日

江肇G1项目分包管理工作总结

一、工程概况

广东省江门至肇庆高速公路，全长107km，双向六车道全封闭高速公路，设计时速100km/h，路基宽度33.5m，中央分割带宽度2m，沥青混凝土路面，土建工程共设16个合同段及2个梁板预制合同段，路面工程设2个合同段，交通安全设施工程设2个合同段。我单位施工的为土建工程G1合同段，主线起讫桩号为K0+000～K4+360（含莲花山互通立交一处），全长4.36km，合同造价为14811.3669万元(有效工程造价为14173.2844万元)，工期20个月（开工日期2008年10月25日），质量等级合格。主要工程量有互通立交一处，大中桥7座，长1300.12m，涵洞26道，土石挖填方约186万m3，软基段280m，排水23559m，防护12135m3。

建设单位：广东江肇高速公路管理中心 设计单位：中交第一公路勘察设计研究院 监理单位：山西交科公路工程咨询监理有限公司

分包单位：广州市奥思路交通设施科技有限公司（以下简称分包单位）

二、分包管理工作现状

本工程自开工以来，项目部除依据合作协议对分包单位安全、进度、质量、合同、信息等履约管理监控外，重点深入分包单位内部，加强对各种合同、报表、结算、测量、试验、自检自评质保资料等内业资料管理，以及深入施工现场对施工进度计划安排、施工方案（含专项方案）审核、验收、监督、原材料及现场检验检测、施工过程控制等进行管理，基本能按照业主要求贯彻执行。

1、安全管理：按《高危行业企业安全生产费用财务管理暂行办法》要求计提安全生产专项经费，公路工程安全费用为1%合同造价约141万元，分包单位安全投入包括变压器3台、电线电缆、分配电箱、交通警示标志、钢管支架、“三宝”、爆破器材、消防器材、安全教育、安全检查等约130余万元，基本满足生产和生活需求，但仍存在安全设施不到位的情况。

2、进度管理：合同工期20个月，开工日期为2008年10月25日，计划竣工日期为2010年6月24日，但由于诸多因素导致工期滞后,如业主征地拆迁滞后；分包单位没有固定的合作伙伴及施工经验不熟练，加之项目工程变更频繁，且变更量较大，变更工程量约6203.5416万元，占合同工程量的43.84%；南方天气变化无常等。截止2010年9月18日，累计已完成总工程量15754.5071万元，剩余产值900万元，工程最终造价约16654万元。按业主要求，项目已制定抢工计划，预计在2010年10月10日前完工。

3、质量管理：工程质量等级为合格，按公路工程质量检验评定标准划分，本项目共有9个单位工程，43个分部工程，168个子分部工程，约655个分项工程，目前已完成个97个子分部工程，568个分项工程，占87%，所有已完成分项工程一次性验收合格率100%。

4、合同管理：项目部共与合作单位签订广东江门至肇庆公路G1段施工合同、建设工程施工专业分包合同、建设工程施工劳务分包合同、机械设备租赁合同（包月）、物资买卖合同等共5份，合同基本履约，主要合同风险有工期风险及审计风险，项目已提前关注并做好应对措施。

5、信息管理：项目上充分利用分公司计算机信息平台进行信息交流与沟通，利用业主HDS系统及HCS系统HQS系统对项目施工资料、计量情况及质量情况进行管理，有效保障了信息的及时性、完整性和准确性。

三、制度建设情况

为加强项目分包管理，满足合同要求，项目部在合同协议框架内建立并认真贯彻执行了分公司《工程承包（分包）管理办法》、《工程承包（分包）招标管理办法》、《工程项目前期策划管理办法》、《工程开竣工管理办法》、《项目目标责任书管理办法》、《图纸会审及设计交底管理办法》《测量管理办法》《试验管理办法》、《施工现场安全环保管理办法》等28项项目管理办法，在贯彻执行过程中分包单位基本能够按照国家、行业、地方有关现行规范规程标准及分公司制度要求落实执行。

四、分包管理存在的主要问题

由于分包单位在地域及管理方式等方面存在差异，摸索适宜的分包管理模式成为项目管理工作中的一项艰巨任务。目前分包管理主要存在的问题是项目部与分包单位追求目标不同，造成施工管理方法不同。对于公司及项目部，目标是要履约合同内容，树立企业形象，开拓津外市场，培育公司人才，所以在施工管理中会严格按照规范规程标准及公司各项管理制度进行管理，并主动做好技术支持及现场服务工作，强调过程控制及最终结果，对分包单位就是一种带动、约束和牵制。对于分包单位，目标则是要利益最大化，成本最小化，过程简单化，进而在人员、设备、材料的选择上以基本满足施工需求为主，一般没有“闲”人，从而造成组织体系不健全，人员流动性大且稳定性差，只注重利益，不注重过程，增加了对项目整体管控的难度。

五、主要管理经验与做法、教训、措施

项目部在施工管理中秉承“一航精神”，甘于吃苦奉献，勇于创新领先，善于协作团结，晓之以理，动之以情，加强沟通，增进了解，通过近两年时间的施工管理磨合，正向着默契方向发展。在施工管理过程中也难免会出现与分包单位意见不一致的地方，项目部主要通过正面沟通，身体力行，取得分包单位的认同，另一方面通过公司级沟通，与分包单位达成共识。

在管理中寻求好的经验，其实是因人而异，因地而异，因时而异，没有统一的标准和方法。值得借鉴的是当分包单位确定后，应充分利用分包单位的长处，如天时、地利、人和等，调动分包单位积极性，明确责任，鼓励鞭策，超前谋划，友好提醒，团结合作，相互补位，达到双盈，规避风险。

六、分包管理思路

分包商做的是交易，我们做的是事业，这种本质上的差异是合作模式的最大瓶颈。所以分包管理是项目管理中的重点管理内容，抓好项目分包管理是项目成败的关键。通过本项目工程施工，有苦有甜，有辛酸有泪水，项目部认为应重点做好以下几方面工作。

1、分包队伍选择：优先选择有经验的分包商或有过合作历史并有良好信誉的分包商作为分包单位，对首次合作的分包商需在项目经营期间对分包单位的资质、信誉、人、材、机储备的情况及人脉情况进行考察，为便于后期项目的实施管理，项目经理应参与考察，考察以分包单位实力能够基本满足公司及合同要求为标准。

2、工程投标：除分包单位参与外，拟定项目经理全过程参与工程投标及前期调查策划，了解工程内容、现场情况总体安排、重点难点、项目风险、报价、合同成本情况等，做到心中有数，也便于后期项目具体实施管理。

3、分包队伍管理：中标后项目部应对整个工程实行有效控制，特别是资金、安全、质量、进度方面要进行有效控制。项目管理人员组织机构骨架（项目经理、项目总工、财务负责人、质检员、工程科长、主要施工员等）最好为公司委派，并明确岗位职责与相应的权力，对项目实施总体把关控制，不至于出现大的质量、安全问题及违约，分包单位派生产副经理并按合同及公司要求投入相应合格人员、材料、设备等，并对项目负责，应切实赋予项目经理、总工充分把控项目的权利，强化执行力，不能搞两层皮。

4、分包文化管理：分包单位一般是临时组织起来的项目管理团队，一般情况下，人员相互不熟悉，风俗文化不相通，想有一个统一的管理过程比较漫长，项目部主要通过开展各种文化活动，增进交流，促进友谊，建立一航文化，让一航文化落地生根。

中交一航局江肇项目部 二O一O九月二十三日

第二篇：22项目分包管理

项目分包管理 分包商注册

1.1 拟在项目部进行施工分包的单位，提交书面申请办理注册。企业先审查分包单位提交的书面资料，然后组织相关职能部门及项目部现场考察该单位的资质、资信情况及施工现场管理。

1.2 评定合格的分包单位经企业领导审核批准后纳入企业合格分包商名录。1.3 企业建立合格分包商名录，并实行动态管理。注册满2年未在企业范围内承接工程的分包商将自行注销，如再承接工程则应重新注册评定。1.4 附表：《分包商登记表》（HXSS－PM-0903）。分包商考核

2.1 项目部每月对在用的分包商进行月度考核评价，分包工程结束时对分包商工作表现考核评定。企业每年组织分包商的年检考核评比。

2.2 企业将考核为不合格的分包商剔出合格分包商名录，登录不合格分包商名单，并将有关信息在企业范围内通报。

2.3 合格分包商的考核内容：分包队伍的综合素质、工程施工质量、工期完成、文明施工、安全生产、建立工会、劳务工人劳动合同签订和持证上岗、劳务工人工资支付、与本企业工程管理人员工作配合、遵纪守法情况等。2.4 附表：《分包商评审记分表》（HXSS－PM-0904）。分包商选择

3.1 项目部根据《项目策划书》及《项目实施计划》，编制《项目分包计划》，在工程开工前选定劳务、专业分包商；施工过程中需分包的分项工程，在开工前20天向企业报送该分项工程劳务、专业分包申请。

3.2 企业建立分包招（议）标小组及分包方案、分包合同（变更）评审程序，编制和发放招（议）标文件，确定招（议）标方式、评标办法，在合格分包商中邀请三家以上的单位参加投标，组织开标、评标。特殊情况下也可独家议标。3.3 评标结果报企业领导审批确定中标单位，发出中标通知。企业按程序评审分包合同或变更，在与分包商签订分包合同后，项目部组织分包商进场施工。

3.4 附表:《工程分包计划表》（HXSS－PM－0901）、《分包商选择综合分析表》（HXSS－PM－0902）。分包商进场

4.1 分包商进场施工前办理进场手续。向企业缴纳履约保证金或提供保函，递交规范用工承诺书。将劳务人员劳动合同、施工分包合同、缴纳各种保证金单据、用工制度、工资分配制度、社保证明、该分包工程施工方案等提交项目部备案。4.2 项目部指导分包商施工准备，安排有关现场管理工程师与分包商管理人员对接，明确现场管理制度、程序、方法、现场管理计划。项目部应针对每一个分包商由负责的工程师制定管理方案，确定分包商的各类计划、报告、实物的管理程序、时间要求，紧急问题的处理方法，防止分包索赔，并建立反索赔机制。4.3 根据分包商提供的劳务人员花名册、劳动合同原件、身份证复印件、体检健康证明、技能等级证书复印件。如发现进场人员与花名册及证件不符时，须立即退场。

4.4 劳务人员入场前要进行现场管理制度、安全生产、遵章守纪、安全技术交底、劳动保护等内容的教育。由项目部进行入场登记，发放工作牌。

4.5 项目部按分包合同约定向分包商提供食宿和材料堆放加工场所。项目部对分包进场人员、设备、器械进行验证确定是否符合合同规定。分包商使用管理

5.1 现场使用劳动力在500人以上，项目部应设立专职劳务管理员。成立“劳务人员工资支付协调处理小组”，监督劳务人员工资支付、处理劳务纠纷及劳务诉讼案件。项目部建立劳务人员工资应急预案，并参照本《手册》第五章有关“劳务人员工资管理”的相关规定。

5.2 分包商提供的劳务人员的花名册、劳动合同、身份证、体检健康证明、技能等级证等证件要相互一致。项目部监督分包商每月编制劳务人员花名册、出勤表、工资表、工资卡、工作卡、床头卡、建立个人档案等工作。

5.3 分包商根据合同及项目部总体安排提交《分包工程总进度计划》及《月进度计划》、《周作业计划》，详细说明人员、材料、机具的进场及作业安排，有关计划一经批准即为现场工程师开展管理或向分包索赔的依据。

5.4 项目部实行日考勤，旬、月汇总报表的劳动力统计制度。劳务管理员汇总各施工区（作业面）工程师记录的劳务人员出勤情况、门禁记录、分包商报告班组

出勤情况，综合形成劳务人员出勤记录，编制现场劳动力情况统计表。5.5 项目部建立联合工会组织，指导务工人员依法维权，现场设立“建筑业务工人员维权告示牌”。按照规定组建务工人员业余学校。

5.6 项目部对生活区统一规划和管理，安排健康有益的娱乐活动，为工人提供安全舒适的生活环境。制订并落实门卫、员工宿舍、员工食堂等各项管理制度。5.7 项目部要保存《项目部门禁记录劳务人员出入资料》、《项目部劳务人员出勤记录表》、《现场劳动力情况统计表》等相关资料。分包商退场

6.1 分包商完成约定范围内的工作后，可申请或由项目部通知办理退场手续。分包商违约或履约能力不能满足项目管理要求时，项目部按约定扣除履约保证金或保函，核定分包商按合同应承担的违约索赔，并令分包商中途退场。因工程停工可与分包商协商退场。

6.2 分包商制定退场方案，明确分包工程收尾安排、工程及生活区、生产设施移交时间、方式，以及人员、器械、设备退场的安排，经项目部审批及验收，退还证件、借用工具或器物，办理项目部门禁放行手续后，方可退场。

6.3 项目部按合同约定检查分包工程质量，清点分包商退还的证件、借领的工具、剩余材料，在分包商按计划完成退场后，办理分包结算及履约保证手续的退还工作，并对分包商现场工作进行综合性考核。分包结算

7.1 在工程施工过程中，项目部按分包合同规定与分包商办理进度款结算。分包工程完工后，项目部与分包商办理分包工程最终结算。

7.2 分包工程结算应由分包商按合同约定提出申请及相应结算资料。项目部受理后办理审核及会签手续。然后，由项目部将有关分包结算资料报企业审核。7.3 企业审定分包结算后，通知项目部，由项目部再通知分包商确认有关数据及条件，并按企业规定程序为分包商办理结算。

7.4 项目部、企业对分包结算的审核及会签是内部程序，由结算部门牵头办理，不得由分包商参与。结算会签及审核资料属企业机密，在办理过程中不得泄露消息。

第三篇：佛肇项目2012安全质量工作总结

珠三角城际轨道交通佛山至肇庆

（GZZH-2标段）

2012安全质量工作总结

中铁二十三局集团佛肇城际GZZH-2标项目经理部

2012年 广东 佛山

2012安全质量工作总结

2012，在广东珠三角城际轨道公司、长沙中大监理站及公司的指导帮助和大力支持下，我项目部认真贯彻执行国家有关的安全质量管理法律法规，认真执行上级单位下发的有关安全质量文件规定。为全面落实“六位一体”管理，实现城际轨道交通示范工程的目标要求，经我项目部全体员工的共同努力，截止目前为止，我项目部的安全质量工作得到了较好的控制，全年未发生一起安全质量等级事故，实现了年初制订的安全和质量目标。

（一）本安全质量工作总结

2012年2月份以来，项目部坚持 “安全第一，预防为主，综合治理”和“百年大计，质量第一”的原则，坚持以“科学发展，安全生产”为主题，认真贯彻落实国家制定的相关安全质量法律法规，结合佛肇城际项目自身的特点，建立健全了安全质量管理体系。截止目前，我项目部未发生一起安全质量事故，开创了新局面。现将佛肇城际项目部安全质量工作总结汇报如下：

1、更新管理体系，完善施工方案，健全考核机制

根据广东珠三角城际轨道公司要求并结合我项目部实际施工情况，进一步细化了《安全质量管理体系》、制订了《跨广三高速、G321国道安全专项施工方案》、《跨西二环高速安全专项施工方案》、《跨X512县道安全专项施工方案》、《跨南丰大道安全专项施工方案》、《临近石油管线安全专项施工方案》以及《临近高压线安全专项施工方案》等文件，形成了完整、规范、科学、有效的安全质量管理体系，实现了全面制度管理。

年初，项目部与全体员工和劳务作业人员工班长层层签订了安全质量包保责任状，并根据施工进展情况及时完善考核机制，坚持半进行一次总结考核。安全质量奖惩的兑现和发放都与相关责任人考

核结果挂钩，实行“一票否决”，鼓励员工提合理化建议，凡对强化安全质量管理，预防事故发生有积极作用的员工给予适当一次性奖励。

2、强化教育培训，深化技术交底，提高安全质量意识

加大对施工现场一线作业人员的安全质量知识、安全操作规程、安全操作技能和特种作业操作等方面的培训教育。项目部累计举办各类安全质量培训54次，培训人员达845人次，培训覆盖面达100%。根据各施工阶段实际情况及时更新安全技术交底内容，采用视频培训、动画演练和现场指导等方法，用通俗易懂的内容教导操作人员，同时要求我项目部管理人员更深入的了解施工状态及作业人员心里的想法，及时调整施工步伐，从思想上与作业人员进行沟通，坚决消灭施工中期，作业人员及管理人员的安全质量意识疲惫状态，并将今年各条线出现的安全质量事故，宣传给各工班及作业人员，吸取教训，使其安全质量意识时刻进入紧张状态，营造一个和谐的施工环境。

3、推进管理力度，狠抓高风险工点，落实安全质量责任 为确保项目部管理体系能够迅速有效地运行并持续改进，根据各管段施工进展情况，及时更新了风险管理台账，完善了《各开工工点危险源辨识风险评价记录表》、《各开工工点危险源清单》、《危险源控制措施》等记录和控制措施，并重新修订了《质量、安全奖罚细则》，将各项整改工作有效完成情况与相关责任人的经济收入挂钩，坚持以制度管人，坚决落实奖罚制度。

每月项目领导坚持组织各部室负责人重点针对大型设备的拼装施工、跨广三高速、G321国道连续梁施工、跨西二环连续梁施工、跨X512县道现浇梁的施工、跨南丰大道连续梁施工、临近石油管线和高压线的桩基施工以及拌和站管理等进行安全质量大检查，坚决落实安全质量红线管理原则，严格执行安全质量奖罚制度，确保我标段高风险工点施工处于可控状态。

理，稍有怠慢就会发生事故，造成无法挽回的损失和人身伤害，影响企业的持续发展。安全质量管理常态化主要从以下几方面入手，一是要常思安全质量管理责任之重。二是要常抓生产隐患之整治。三是要常念安全质量教育之“经”。四是要常想事故之危害。五是要常练安全质量之基本功。

中铁二十三局集团 佛肇城际GZZH-2标项目部

2013年1月7日

第四篇：肇花项目2011安全总结

肇花2011安全质量总结

2011年即将过去，2012年即将到来，本里肇花项目部的安全、质量管理工作在项目部党工委的正确领导下，各自分工明确，全体员工以安全、质量为重点，按照“建优质工程、树企业形象”的方针，严格落实安全、质量各项管理制度及措施，对存在隐患的地方及时提出方案、措施把隐患消灭在萌芽状态，本安全、质量管理取得了较好成绩。

安全方面进行了“平安工地”建设、“安全月活动”、“公路建设工程安全管理标准化试点”工作，在安全生产工作上取得了良好的成绩，安全生产管理走向健康有序的发展道路。我们紧紧围绕集团公司“诚信创新永恒，精品人品同在”的企业核心价值观，始终坚持“安全第一，预防为主”的原则，加强自身建设，努力营造“遵章守法，关爱生命”的安全生产氛围。我项目部在工程建设施工过程中没有发生任何安全责任事故，根据我们制定的要求和公司的工作计划，争创安全文明标准化工地建设。现将2011安全、质量工作总结如下：

一、2011年主要工作完成情况：

（一）施工队伍管理

项目部共有施工队伍11个，其中桥梁队4个、路基队1个，涵洞队1个、桩基队4个、拌合站专业施工队1个。施工人员约800人，满足目前施工需求。项目经理部一直重视施工队劳务管理工作，严格按照公司相关管理办法，强化劳务分包管理，严格按照公司标准化管理体制，切实加强外部劳动协作队伍管理。按照公司相关要求，项目部与每个进场的施工队都签订了安全生产目标责任书、消防责任书等，并向各个施工队伍下发了项目部安全生产管理制度、安全生产管理奖惩办法等一系列管控制度，为管控好施工队伍打下了坚实的基础。

（二）主体工程进展情况

截止报告时间为止，我标段实际完成投资为5000余万元。完成工程量情况为路基挖方19.3万方，填方6.7万方，抛石挤淤1.8万方，软基换填2.48万方，软基处理3.9万方，涵洞（包括箱涵、盖板涵、通道涵）219.8米，桩基灌注294根，立柱74根,系梁54个，台身2个。

从开工到现在，项目安全生产情况较好，未发生重大安全事故，取得了自开工以来零事故的好成绩，各项安全管理制度健全，落实到位。

（三）质量管理方面

认真落实肇花高速公路管理处相关文件，落实项目部质量自控体系，结合现场自查自纠抓整改，严格控制质量实体缺陷，抓原材料进场及加工后材料堆码标识，质量控制过程有记录，查施工日志与内业资料的真实无误等。

二、安全工作取得的成绩和经验

（一）建立健全组织机构

为了确保安全、高效地完成肇花高速公路第二合同段工程建设，实现安全预定目标，促进安全生产工作，落实安全生产责任，项目部相继成立了安全生产领导小组、消防领导小组、防风防汛应急领导小组等，明确了各领导小组的责任。

（二）落实安全生产责任

项目部现在总共与11个施工队签订了安全生产目标责任书，签订率达100%。项目部经理还与项目各部室签订了安全生产责任，进一步完善了安全责任制度。

（三）加大安全投入，确保隐患整改到位

我项目部全年编有安全生产保障资金计划，每月月底按时统计当月安全生产费用和编制下月安全资金使用计划，并及时上报存档。按照XX高速集团公司的文件精神。我项目部今年安全资金使用的主要项目：安全标志、标语、桥梁安全通道钢管、劳保防护用品、消防器材、安全培训、应急救援物资等。

项目部安全生产保障资金由本项目经理部安全生产领导小组管理，安全生产费用的使用，做到安全资金真正落实到安全项目上，并认真建立安全经费使用台帐，实报安全经费使用情况，使得安全、文明施工得到了落实。项目部对安全生产资金的使用做到专款专用，切实改善了一线工人的作业环境，避免了安全事故的发生。

（四）加强安全培训教育及安全技术交底，增强全员安全意识

（1）、项目部坚持每月至少召开一次安全生产专题工作会议，会议主题主要是分析当前安全形势、传达业主、监理、集团公司等相关文件精神，增强安全责任感和紧迫感。自今年春节以来，项目部实行了早会制度，每天早上项目部全体人员都开早会，各部门除积极汇报部门的安全情况外，还提出一些比较好的建议和方法，并在实际中得以运用。早会的召开大大提高了日常处理事务的效率，收到了良好的效果，也为安全事务的处理提供了极大的方便。

（2）、广泛利用施工安全简报、宣传栏、条幅标语等形式多样的安全教育方式，深入开展安全法律法规及安全事故图片的宣传教育，定期组织项目部职工和一线施工人员进行安全知识培训，并将宣传、培训记录用图片和书面资料的形式存档。

（3）、项目部积极组织农民工安全知识培训和安全技术交底，在每个工序开工前都向施工队负责人和相关施工工人进行了安全技术交底，把培训资料和交底文件下发到每个农民工手中，并组织他们进行认真学习，将分项分部工程的安全操作规程，现场作业环境要求，工种操作的注意事项，个人防护措施等都书面告知施工队伍负责人和一线施工人员，并将交底的签字记录存档。

（4）、加强对特殊工种岗位作业人员的培训、取证、复审的检查管理，定期分批组织特殊工种作业人员到有关单位进行上岗证培训，严禁无证上岗。

（5）、针对农民工安全意识薄弱，项目部安质部长和专职安全员对所有施工人员进行岗前安全培训和现场安全教育，收到了较好的效果。

（五）狠抓过程安全控制，严格安全检查制度

严格执行“安全检查”制度，采取定期检查与巡检相结合的方式和随机抽查的办法，实行动态管理。强化隐患整改及跟踪反馈工作，对查出的隐患应按“三定”原则进行整改，复检或两次检查不合格的将按我部及业主有关文件执行处罚，追究有关人员责任，并强制停工整改直至合格。对违章作业、违规操作人员，从严处理，决不手软。（1）、加强桥梁施工安全管理。广东天气炎热，在每个桥梁施工现场都建有值班室，配有医药箱，供紧急状态下使用。加强大旺大桥的溶洞桩基的安全管理。

（2）、进一步加强钻孔桩施工的安全管理，严格按照肇花高速相关文件中的规定施工，做好安全检查和记录，发现有问题立即要求整改。

（3）、加强桥梁立柱施工高空作业管理。项目部对有高空作业、路基边坡作业、立柱施工等的施工队认真进行了安全技术交底，由专职安全员不断巡查，发现违章、违规人员将当场指正，并进行批评教育，必要时做出处罚，确保施工安全。

（七）完善应急预案，做好防风、防汛等工作

（1）、今年6月至9月，受台风天气影响，先后2次预防台风安全应急预案，在我标段范围内（项目部驻地、施工现场）进行拉设缆风绳，覆盖等措施，最大限度的减少人员和财产的损失，保障了人民群众的生命财产安全。

（2）、认真落实防汛物资储备，落实汛期施工安全专项方案，结合我部实际情况和近期汛情，对已编制好的防汛应急救援预案进行修改。（3）、认真落实防暑降温工作，广东7月至9月平均气温达35度以上，施工作业易发生中暑，特别是中午2点左右，气温可以达到40度。做好防暑降温工作，是头等大事。项目部配备足够的防暑降温药水，并在工地配备绿豆汤等降暑物品，适当调整作息时间，防止工人中暑。

（八）认真开展安全生产活动，打造良好的安全氛围

项目部自开工以来，以“三个代表”重要思想为指导，树立和落实科学发展观，以实施《中华人民共和国安全生产法》和贯彻落实全国安全生产工作会议精神为主线，通过安全生产工作会议和安全教育，深入宣传“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，认真开展了“一法三卡”、“平安工地”、“安全生产月”、“公路建设工程安全标准化管理”等活动。通过一系列活动，使安全意识深入人心，安全法规和安全知识得到普及，形成了全项目参见人员关爱生命、关注安全的良好氛围，为建立安全生产长效机制，推动我部安全生产状况的持续稳定，实现安全发展，构建社会主义和谐社会，提供思想保证、精神动力和舆论支持，从而提高我部安全管理工作水平。

三、班组建设及教育培训情况

（一）班组安全活动做到经常化、制度化

按照上级部门相关要求，把班组的建设作为安全工作的一个重点来抓，结合项目部实际，积极开展了安全班组创建活动。该活动一直贯穿于日常生产的全过程，桥梁施工班组做到了班前有安全情况预检和安全工作布置；班中有巡回检查和安全对策；班后有安全小结和评议；每月有巡回检查和安全对策。把安全活动与员工的改善、提合理化建议的活动结合起来，并建立有关台帐、登记备案。

（二）健全班组互控联控机制。在安全生产实践活动中，强调落实带班负责制。项目部在与施工队长签订安全生产责任书的同时也和施工班组签订责任书，班组长在任职期间实行目标责任制，在完善三级安全管理网络的基础上，明确班组长、岗位人员的安全生产责任制。坚持每天开好完工会，严格执行标准化作业制度。强化工班长检查控制制度，坚持当日值班制，加大工班长对重点岗位、重点人员的安全检查力度，每月做好了本班组安全情况总结。

（三）突出班组建设的重点。

在业主举办的“安全标准化管理试点”活动中，项目部针对新的生产力布局调整和新设备、新技术的运用以及安全生产过程中的难点和重点问题，积极探索在班组管理和作业过程中的共性、个性等新问题的解决之道，不断完善班组建设工作。尤其是针对班组管理中出现的新问题，积极探讨岗位、群体作业控制程序，并纳入到日常检查考核中，做到同步考核。加强了劳动力的管理，严格执行项目部班组安全管理相关制度。

（四）做好班组安全教育。

新进场的班组职工（包括学徒工、临时工、合同工、实习生）和变换工种的职工，由项目安质部长、施工队队长、班组三级安全教育。班组安全教育由班组长或班组安全员进行，教育后都已进行登记。特种作业人员除按国家有关规定进行安全技术培训、复训外，班组还加强对他们的日常教育，并对他们的培训和复训情况进行登记。

（五）班组建设经验 班组的安全工作关键在于严格规章制度，尊重科学，按照安全客观规律工作，从而杜绝人的不安全行为，消除或控制物得不安全状态，做到防患于未然。在班组建设中狠抓了一个“严”字，做到严制度，严标准，严明劳动纪律。特别是对那些“习惯性”违章人员，在对其做到教育的基础上，利用曝光、经济重罚等措施，督促本人增强安全意识和抓好安全生产的自觉性，保证自己不违章作业，真正杜绝无安全规程、无安全措施施工和违章指挥、违章作业、违反劳动纪律“三违”现象的发生，确保实现安全生产。

四、存在问题，剖析原因

尽管自开工以来的安全工作开展的平稳有序，同时我们也认识到其中存在着许多不容忽视、不容乐观的问题：

（1）、农民工流动性较大，给安全工作带来一定困难。

（2）、农民工文化水品参差不齐，对培训内容理解也有一定差异，同时农民工自身的积极性不高，原因是多方面的，也给安全工作带来难度。（3）、安全问题具有普遍性，时时需要安全，处处需要安全，很多工作环节都可能发生安全问题，我们对各分项工程还得加强监督和管理。

第五篇：工作总结g

工作总结

2010——2011年第一学期

我们都有一种感觉，当你追赶时间的时候，你就会觉很时间过的很快，而当你等待时间的时候，你就会觉得时间过的很慢但是在我感叹时间之恍惚而逝的同进，我也看到了自己也在这个飞逝的瞬时成长了，为了能使新的一学期工作有所进步使自己能力有所提高，有必要把自己在这学期里的工作总结一下。1.认真学习，提高自我能力。

本学期仍要求自己具备良好的政治思相素质，积极认真学习参加幼儿园的各项学习及活动，认真做好学习记录提高自身的思相政治素质，平时团结同事，乐间帮助身过的同事和朋友，遵守园内各项规章制章，工作一年多了，面对纯真的孩子，我最愿意把热爱和尊重放在首位，我十份注重自己的工作，注重以儿童发展为本，希望在让孩子获得全面，和谐充分发展的同时，自己也能在教育实践中以创新主动的精神与幼儿共同成长，我发现，通过平时的工作中面临的挑战，然后自我观察，自我体验和自我评价，我就获得正确的自我进取，不断地投入，从中积累经验，不断地为自己确立新的目标，对自己提出新的课题，虽然工作中也会出现迷茫的时期，但我相信通过自己调整就是一个新台阶的跨越。2．记得刚来园的时候，一下子从带大班孩子到带小孩子，这的确是一个挑战，当身过的老师向我诉说带小班是如何的困难，如何的辛苦时，我真的不知道如何是好，带这些刚跨出家门的幼儿来说是如累困难，每天我们只能抱着他们，听他们歇斯底里的哭泣，我们却无计可施，能把他们供不哭已经是件很了不得的事，更何况开展正常的活动，也不知道是怎样对待那些特殊的日子，现在回头看看也真捏一把汗，我觉得自己一直努力着，看看孩子们在小二班度过了一个愉快而充实的学习生活，我从心里感到欣慰，一份耕耘一份收获，我们付出了辛勤的汗水，才有了孩子们长足的进步也建立起了与家长沟通宾桥梁。

本学期结束了，面对21世纪的挑战，人类将面临更为激烈的来自各方面的挑战，只有不断提高自身素质，找出与别人的差距，努力弥补不足，改正缺点，才能立足本世纪人才济济的社会，而作为一名幼儿教师只有不断地吸取新的知识，不断地更新观念，这样才能迎接更为激烈的挑战和竞争立足于自己的立足岗位，而幼儿教师是时代发展的需要社会进步的必然，俗话说：活到老，学到老，知识是不止境的，不断完善自己的知识结构，适应不断发展的现化幼儿教育要求，提高独立解决问题的能力我相信，只要乐敬业，定会有所收获，我们精神生活中将会有一份常人无法比拟的欢愉。

以上是我对本学期工作的总结，我相信，在自己的不断努力和领导，同事们的关心帮助下，我有信心迎接新的挑战实现新的目标。