第一篇：2015客运站年终总结
【范文1】
2015年在公司的正确领导下，我站全面贯彻落实上级公司指示精神，围绕建设和谐港口和三上目标，以构建和谐社会、建设平安港口为主要任务，广大干部职工紧紧围绕安全生产这一工作目标，通过不断学习和提高思想认识，努力工作，完成了公司领导交给的各项工作任务。总结过去，展望未来，为此就2015年半年蓬莱港客运站工作总结汇报如下：
一、生产经营情况
2015年半年，主要生产指标完成情况： 港口旅客吞吐量 万人次，港口车辆吞吐量 万辆，成本费用总支出 万元，实现利润 万元，完成全年计划指标的
(一)预防为主，扎实做好安全管理工作。
本着以人为本、安全第一的原则，把安全管理放在各项工作的重中之重，常抓不懈，防患于未然。根据《安全管理办法》规定，严格执行制度，严格定期检查，严格安全处罚，严格实行责任追究。把好进站车辆营运手续与技术性能关，把好旅客进站行李检查关，把好车辆上站安检关，充分发挥站外安全检查站的功能，共拒载 辆车，卸载放行 辆车，整改放行 辆车，查出危险品共计 件，加强了中途监督，对所有进站车辆100%地建立了安全档案，签定了进站安全责任书，纳入安全管理范围。对关系到安全运行的二级维护、法定保险、灭火器等有期限性的安全指标，实行提前介入管理。对全站的生产安全每月进行一次全面大检查，对运营车辆组织定期和不定期抽查，发现问题及时整改，杜绝隐患。春运期间为了强化安全管理与经营户签定了春运安全责任书。在五一黄金周期间加大了安全管理宣传与工作力度，确保了黄金周运输的安全。
(二)规范管理，合理安排，打造优良秩序
通过严格的管理，检票时逃票的现象明显减少，导游带团进岛实行十免一政策，没有导游证的导游坚决要求补票，有效遏制了导游蒙混过关现象的发生。每逢车客高峰期，客运站本着公平、合理、各船务公司兼顾的原则，制定加班方案最大限度地调配现有船舶运力，既使进岛车客得到及时运送，又增加了公司和其他各船务公司的收入。五一黄金周期间，全站职工从早晨5：20到岗一直到晚上6：30下班，全天坚守在自己的工作岗位上，没有一个叫苦喊累的，由于管理到位、安排合理、全体员工全力以赴，顺利地完成了黄金周的旅客、车辆运送任务。五一黄金周共实现出口旅客 人次，车辆 辆次，实现收入 万元的可观经济效益。
(三)加强队伍建设，提高员工素质
不断提高员工的综合素质，提高员工的优质服务意识，是实现优质服务的重要条件。针对服务工作的特点，我们在坚持便民措施的基础上，结合开展的保持共产党员先进性教育和政风行风评议工作，增设了共产党员服务岗位，便于党员及时掌握经营户与旅客的情况。在售票大厅添置了旅客意见簿，以便及时了解旅客的需要，真正做到为顾客着想，让顾客满意。通过开展先进性教育学习，使广大职工受到深刻教育，精神面貌焕然一新，思想觉悟发生了很大的变化，为旅客服务的宗旨得到进一步加强，增强了职工对企业的责任感、使命感和奉献意识。五月份公司举办的质量体系竞赛，使广大职工更加清楚地认识到质量管理体系的重要性，通过组织学习，将质量体系文件不断地消化吸收，真正将其内容落实到实处。
(四)加强廉政建设、建立教育、制度、监督并重的惩治
针对我站的实际情况，制定适合我站的工作方案，召开全站职工开展反腐倡廉警示教育动员大会，对我站易发生不廉洁行为的岗位，结合已发现的一些苗头现象等做了警示动员。通过在全站广泛开展一系列的警示教育活动，充分发挥广大群众的监督作用，有效遏制了吃、拿、卡、要现象的发生，让进岛旅客的权益得到最大限度的保护。
【范文2】
我站在县委、县政府的正确领导下、县交通局的大力支持下，全站职工团结一致，奋力拼搏，通过配合密切，努力工作顺利完成了全年的各项生产任务，取得了社会效益和经济效益双丰收。现将本年度工作总结汇报如下：
一、主要工作
(一)、生产经营情况
2015年主要生产指标完成情况：
发送旅客量 28.5万人次.发送班次1.1万次.实现利润56万元，完成全年计划指标的112%。
(二)扎实做好安全管理工作，加大安全宣传力度。
我站本着以人为本、安全第一的原则，把安全管理放在各项工作的重中之重，常抓不懈，防患于未然。根据《祁连县汽车站安全管理办法》规定，严格执行制度，严格定期检查，严格安全处罚，严格实行责任追究。把好进站车辆营运手续与技术性能关，把好旅客进站行李检查关，把好车辆上站安检关。对所有进站车辆100%地建立了安全档案，签定了进站安全责任书，纳入安全管理范围。对车辆的二级维护、车辆保险、灭火器等有期限性的安全指标，实行定期检查对于车辆安全指标不合格给予停班整改，对运营车辆组织定期和不定期抽查，发现问题及时整改，杜绝隐患的发生。
今年的春运五一十一及夏季旅游旺季是车站客流的高峰期，也是客运的黄金期，为了搞好2015年黄金周和旅游旺季的运输管理组织工作，确保安全快捷、优质高效，我们立足于早做准备，早做安排的思路，在严格各项管理程序的同时，黄金周期间，专门抽调基层一人充实一线，加大了站场内外管理人员的力量，及时和运输企业协调好待班车辆，严格执行车站三不进站、六不出站的安全管理方针，严把客运车辆进站安全管理关;严把客运车辆安全出站关;严格进站旅客行李三品安全检查、监督力度;加强站务秩序管理，确保站场安全，园满完成了春运五一十一黄金周和夏季旅游旺季的运输任务。
加强对参运班车的安全复检的力度，确保汽车站安全管理工作有效进行，我站与相关企业公司合资1.2万元修建车辆检修地沟设备，站领导积极调配专职复检员，对所有参运车辆进行安全复检，确保每一辆客车安全出站。
对全站的生产安全每月进行一次安全例会和全面大检查，每月20、21两日召集全体职工及所有司乘人员进行安全列会，从而加强了站务员和司乘人员的安全意识。在强抓安全的同时我站还积极加强安全生产宣传工作，2015年6月安全宣传月期间我站利用广播媒体、制作横幅、散发安全宣传材料共计5000余份，2015年全年我站共印发安全简25期，制作安全横幅11条，发放出国留学网宣传材料3000余份，在车站和各基层站点范围都形成了人人重安全，人人讲安全的氛围，为我站今后安全工作奠定坚实的基础。
(三)优质服务为核心，提高服务质量，打造行业新风
我站围绕实现追求最规范的管理、最优质的服务、最优美的环境、最良好的公共关系的最高奋斗目标，通过精湛的业务素质、良好的职业道德、规范的管理制度、高度的负责精神，为广大旅客创造高效便捷的服务。
为了进一步确立以人为本的工作理念，让祁连汽车站成为旅客之家，为旅客营造一个环境优美，卫生整洁的乘车环境，我站定于每月19日集中全站职工进行一次环境区卫生及站内卫生大扫除工作，彻底清理卫生死角，并集中开会学习理论和业务知识，讨论解决一个月内各站点存在的问题。另外我站大力提倡人性化服务，结合行业特点，推出了开通热线电话，24小时提供咨询服务：设立便民箱，提供免费开水服务，设立意见箱(簿)、监督本和监督电话，随时接受社会监督;
(四)做好窗口服务，狠抓精神文明建设
一年来，我站十分重视精神文明建设，始终坚持物质文明与精神文明一起抓的工作方针，通过我站自身的努力和上级领导关怀我站创建精神文明工作获得了2015年全省运输管理局精神文明示范窗口及2015年全省交通系统精神文明示范窗口的荣誉称号，面对荣誉我站会戒骄戒躁，在今后的工作中将精神文明建设工作作为重点来强抓。
(五)、加强队伍建设，提高职工素质
不断提高职工的综合素质，提高职工的优质服务意识，是实现优质服务的重要条件，我站每月进行4次职工业务及职业道德知识等学习教育工作，2015年全年职工每人累计拟写学习笔记2万余字、心得共计4篇，我站还将职工素质和本职工作进行细分建立了《祁连县汽车站职工绩效考核目标责任书》，从职工自身建设、工作纪律、工作作风、工作效能和其他五个方面进行业绩考核，成绩与职工工资挂钩，做到奖惩兑现。
通过这些措施加强了质素意识的深化，提高了职工素质，为丰富我站职工的身体素质与文化素质，在中国共产党91州年之际，在主管局党总支及运管支部的组织下开展了交通系统运动会我站全体职工踊跃参加，并取得了优异的成绩，为增强团队凝聚力起了重要作用，于此同时我站积极参加了祁连县广场文化周文艺表演活动，使全体职工文体素质得到了全面提高。
(六)、搞好综合治理，提高防范技术，创建和谐社会
抓好安全生产首先要抓好单位的治安防范工作，综合治理工作是一项重要基础性工作，车站的人流多成分复杂，既要保证进站旅客的人身财产安全，又要维持良好的运营秩序，为进一步杜绝和预防治安事件的发生，我站通过向财政局及上级主管部门申请拨款，分别投资6.1万元在车站院内安装了9台监控器，加强车站安全管理，投资0.78万元在车站候车大厅安装了电子显示器，将购票流程、时刻表、票价里程表、乘车安全等信息输入电子显示器方便旅客购票。通过强抓安全和服务的措施。全站未发生任何治安、违法犯罪案件。
对全站的消防安全管理，制定出防火应急预案，配备齐全消防器材及设备，确保消防安全，加强对进站旅客携带行李物品的安全检查力度，严防发生爆炸、破坏事故以及火灾等其它治安灾害性事故。2015年，通过三品检测仪共检测旅客行包11.9万件，查获危险品7件。通过全站职工共同努力和县综合治理机构的帮助下使我站的综合治理工作得到了进一步完善和圆满成功。
二、2015年工作中存在的问题
一年来，我站在强化基础、创优环境，加强管理，优质服务方面做了一些工作，取得了一定的成果，但也存在一些问题。
(1)、职工正规化培训不足，计划的多，实施的少，组织集中学习太少。
(2)、制度的规范化不够，年初计划实施较为缓慢，考核评比方案不成熟。
(3)、私家车及黑车冲击客运市场，造成我站各站点效益逐年下滑，尤其央隆、野牛沟、默勒、扎麻什等站点的客运工作开展造成很大难度。
扩展阅读：
年终总结意义作用
年终总结是对一年内所有工作加以总结，分析和研究，肯定成绩，找出问题，得出经验教训，摸索事物的发展规律，用于指导下一阶段工作的一种书面文体。它所要解决和回答的中心问题，不是某一时期要做什么，如何去做，做到什么程度的问题，而是对某种工作实施结果的总鉴定和总结论，是对以往工作实践的一种理性认识。
总结是做好各项工作的重要环节。通过它，可以全面地，系统地了解以往的工作情况，可以正确认识以往工作中的优缺点;可以明确下一步工作的方向，少走弯路，少犯错误，提高工作效益。
总结还是认识世界的重要手段，是由感性认识上升到理性认识的必经之路。通过总结，使零星的，肤浅的，表面的感性认识上升到全面的，系统的，本质的理性认识上来，寻找出工作和事物发展的规律，从而掌握并运用这些规律。毛泽东同志曾指出：领导者的责任，就是不断指出斗争的方向，规定斗争的任务，而且必须总结具体的经验，向群众传播这个经验，使正确的获得推广，错误的不致重犯。
第二篇：客运站春运总结（范文模版）
客运党总支2011年春运工作总结
2011年春运，客运车间在精品高效建设的引领下，车站各级领导的正确指挥下，突出安全、能力、秩序、服务、售票“五位一体”，紧紧围绕“阳光春运”为主题的这条主线，明确了“阳光售票、阳光候车、阳光乘降、阳光标识、阳光形象”六项服务理念，齐心协力，努力攻坚，实现了安全稳、路风正、效益增、服务优的春运奋斗目标，再创和谐、平安春运。
一、掀起宣传攻势，为广大旅客和市民了解春运、认识春运提供平台。
一是对外宣传方面：紧紧围绕我站春运中心工作，牢牢把握“和谐铁路、平安春运”的宣传主题，紧紧抓住运能、安全、服务、售票等重点和推出便民利民措施的亮点，积极协调各类媒体，用足用好宣传平台，主动发布动态信息。与《包头日报》、《包头晚报》、《内蒙古晨报》、《北方新报》等媒体协调沟通，通过开设专栏、组织专题等形式，及时介绍我站春运最新情况，引导春运舆论；每日与89.2交通立体声广播电台做连线直播，车间成立了以支部书记、值班站长、售票值班员为主要的发言人，每日发布春运信息，报道春运期间客流、票额、增开临客等情况，尽最大努力方便旅客出行需要，扩大春运的影响力，收到很好的宣传效果，受到社会好评。
二是对内宣传方面：按照铁路局要求，车站、车间于1月7日、8日分层召开了春运动员大会，车间党总支在全体党员中开展“创阳光春运品牌，争微笑服务明星”活动，每日利用点名会讲形势、交任务、传递压力，在车站候车室、售票厅等集中醒目的地方揭挂主题标语，营造浓郁春运氛围。采取多种形式教育广大干部职工努力践行人本理念，以外树形象、内聚合力、严谨和谐为目标，形成春运正面舆论宣传强势，为完成春运任务、打造精品包头站营造良好地宣传舆论氛围。
二、掀起引导攻势，完善车站硬软件设施，为广
大旅客的购票、候车、乘降提供更加便捷的服务。
一是车站高度重视，对便民设施进行大范围的更新改造：更新了引导标示系统，增设地面引导标识，重新改建了LED引导显示屏。
二是改建了进站口门厅，更新增设了新型环保节能的热风幕设施，使广大旅客一进车站就能感受到我们车站的温暖。
三是将检票口栏杆更换为玻璃隔断，处处体现了我站为旅客服务的阳光透明。
四是购臵了20台对讲机和50个宣传小喇叭，集中配臵到客运一线岗位上做好宣传引导。
五是为全站客运职工配备款式一致的羽绒服，在确保职工身心健康的同时打造靓丽的服务形象。
三、干部职工共同奋战，努力践行六项阳光春运的服务理念。
一是春运期间，车间干部职工无条件的服从组织的安排和春运的需要。全身心地投入到春运工作中。从元月8日起，实行“双岗值班制度”，明确规定售票厅、列车交汇集束时段、东西道口及站台等关键岗位必须确保有一名值班干部在现场，同广大职工共同作业，确保旅客乘降组织等各项作业安全。
二是积极主动与驻地武警支队联系，聘请武警战士14人，有序组织旅客购票、进站，严禁无票人员进入候车厅，为旅客创造安全舒适的候车环境，加强联劳协作，与车站派出所密切配合，加大“三品”杜卡及候车厅的巡视力度，坚决杜绝“三品”进站上车。
三是客运人员及春运青年志愿者认真做好旅客购票、进站、乘降等服务及引导组织工作，做到“三勤”：勤整队、勤宣传、勤验票，保证秩序良好，对特殊故重点旅客实行“购票、候车、进站、上车”四优先，指定专人实行全程跟踪服务。针对团体旅客，适时开设专区或专厅候车，并设专职客运人员进行全程服务，确保团体旅客的安全出行。
四是车间召开全体售票员路风专题会议，重申铁道部、铁路局售票“七不准”“十不准”纪律，全体售票员写出书面承诺书进行公示；集中开展路风成本教育，认识发生路风问题的具体经济损失，引导职工严把路风关；春运期间，车
间干部全过程盯控、督导预售票发售，加强售票工作透明度，及时公布剩余票额。充分发挥值班站长岗职能作用，坚持首问首诉负责制，及时了解情况，正确处理，努力取得旅客的谅解，将问题消灭在萌芽状态。春运期间实现了路风零投诉。
五是春节后包头连降两场大雪，气温骤降，气候寒冷，给运输组织带来极大的难度。车间党员及干部均能及时到站启动应急预案清扫积雪，保证畅通，特别是甲、乙两个班组，2月9日第一场雪大家放弃信息，连夜坚持随下随扫，重点部位铺设防滑地毯，为旅客提供了一个安全的乘降环境，有效地确保了雪天旅客运输的安全畅通。
围绕“阳光春运”的主题，车间全体干部职工想旅客之所想，通过增开售票窗口、为购票旅客提供饮用水和一次性水杯、无偿为重点旅客提供服务、为特殊旅客排难解忧、制作“旅程规划服务卡片”，为旅客提供全程查询服务，填记详细旅程内容，打造阳光旅程等不同形式的便民、利民措施，让旅客既觉得新鲜又感到温馨。春运期间，收到旅客表扬信6封、锦旗5面，做好人好事105件，各岗位人员积极帮助旅客解决问询、投诉、困难、求助，全心全意服务八方旅客的事迹受到了社会各界的好评。
40天春运，不仅要让旅客走得了、走得好，还要让旅客走得顺心、走得舒畅。浩荡的春运，对于铁路人来说，是高密度的客流与高强度的工作，意味着更多的奉献和付出……
四、节后结合安全大检查活动开展情况
“2.14“全局电视电话会议后，车间及时连夜将局领导讲话精神要点和车站的活动部署安排下载印发至班组及岗位，做好记名传达，组织职工逐层认真学习贯彻，并在班前进行每日提问，党员在笔记中认真学习摘抄重点内容和要求，迅速将干部职工的思想和行动统一到局、站部署上来，引导干部职工以“安全大检查”活动为契机，积极投身到“保安全、保质量、保稳定、保发展”的创先争优活动中，把抓好春运后期的安全工作与贯彻会议精神紧密结合。
车间也及时组织召开了班子会，研究制定车间的安全大检查活动安排，再次进行细化分工包保，深入一线，加大对关键部位、重点作业环节及三级危险源的检查督导力度，同时车间班子召开安全大检查民主生活会，结合安全管理、思想认识、现场控制等方面，眼睛向内，进行了深刻的批评与自我批评。
活动开展至今，车间已查出涉及应急处臵、设备质量、现场作业控制、消防安全、治安防范和路外安全、卫生整治等方面问题 22 个，干部检查频次871次，已制定卡控措施，全部整改销号。
2011年春运工作已圆满结束，在看到我们取得成绩的同时，也清醒地认识到，我车间客运工作的现状与铁路局和车站的要求还存在着一定差距，基础管理还需进一步强化，服务意识需进一步增强，服务质量需进一步提升，职工业务素质需进一步提高，从2+1看板管理不难看出，现场作业中的“两违”现象时有发生，这些工作需要我们在今后的工作中认真加以改进提高。我们有决心在车站领导的带领下将春运精神融入到今后的各项工作当中，促进我车间客运工作再上新的台阶。
第三篇：2005年客运站党风廉政建设总结
市客运总站是XX局下属的一个自收自支的事业单位，现有正式职工10名，合同临时工76名，党员5名，设有党支部1个。2005年，在市局党组的领导下，根据市局对反腐倡廉工作的要求和工作部署，按照建立健全教育、制度、监督并重的惩治和预防～体系的总要求，现就我站全年党风廉政建设和反～工作情况汇报如下：
一、认真执行党风廉政建设责任制，以落实责任制为龙头，齐抓共管。
我站党支部成立时间较短，各项工作需要进一步走向正规，我们在不断健全完善党支部各项基础资料和党风廉政建设各项制度的基础上，积极根据市局的工作要求认真作好党风廉政责任制的落实工作，从最基本的学习抓起，把贯彻落实党风廉政建设责任制落到实处。
1、加强学习，提高认识，确保思想到位。
在到客运总站工作以前，我们支部3名成员全部从事业务工作，没有一个人做过党务工作，因此开始从事党务方面的工作我们感到有点一时不适应，但为了使我站的党风廉政建设工作能做好，我们从最基本的学习抓起，边学习边实践，逐步摸索搞好党建工作的办法，我们找来了《 关于实行党风廉政建设责任制的规定 》原文带领支部成员和全体党员进行学习，根据市局的文件精神出台了我站《2005年党风廉政建设和反～工作要点》，结合开展的保持共产党员先进性教育活动，我们认真学习了有关党风廉政建设的一系列政策性文件，从思想上提高了对加强党风廉政建设和落实《党风廉政建设责任制》认识，充分理解了实行党风廉政建设责任制是新形势下搞好党风廉政建设，深入进行反～斗争的重要制度，是把党风廉政建设和反～斗争纳入法制化轨道的重大举措。通过加强学习，统一全站党员领导干部的思想，增强一岗双责的责任感，为责任制的实施奠定了坚实的基础。在年初的工作安排中根据局的要求，我们把党风廉政建设工作纳入全站全年工作的重要内容来抓，同经济工作同布置同检查同落实同考核。坚持“管业务必须管廉政，管党风的必须管行风”的原则，增强了班子成员抓党风廉政建设的政治责任意识和搞好自身廉洁自律的自觉性。一来年结合开展党员先进性教育活动和开展“政风行风评议”以及市局开展的“质量月”活动，我站召开了6次支部会议，有3次就是专门研究如何搞好我站党风廉政建设方面的工作和如何结合我站实际具体落实党风廉政建设责任制方面的问题。
2、掌握要求、分解任务，责任到位。
在落实《党风廉政建设责任制》的工作中，我们认识学习市局文件，吃透精神，掌握要求，按照集体领导与个人分工负责相结合，谁主管、谁负责，一级抓一级、层层抓落实的原则，具体制定了《党风廉政建设责任制一览表》，按照支部和班子一把手对本单位的党风廉政建设负全面领导责任，班子成员对分管部门党风廉政建设工作负直接责任的规定，站党支部书记履行第一责任人的职责与站支部成员签定责任书，支部成员与分管部门负责人签定责任书，把党风廉政责任制落实到位，建立了集体领导与个人分工负责相结合，谁主管，谁负责，一级抓一级，层层抓落实，分工明确、任务具体的责任机制，用责任制度把反腐倡廉的每项工作都落实在责任单位和责任人头上，使每个环节都贯穿着廉政责任。同时，根据我站的工作任务和业务特点，确定新的廉政要求内容，使责任制分解具体化、动态化、做到有针对性和可操作性，切实解决好谁来抓，抓什么，达到什么目标，做到了把责任固定到人头，任务落实到岗位。
3、监督到位，严格考核，实行责任追究到位。
在落实《党风廉政建设责任制》工作中，站党支部积极履行监督职责，严格进行考核，实行责任追究。除根据局的安排统一进行考核外，平时站“双文明建设考核组”也经常对各班组执行廉政建设情况进行日常检查，发现问题及时通报实行责任追究，上半年因分管领导管理不到位或部门责任人管理出现漏洞等启动责任追究，追究责任人7人次。
二、突出防范重点，加强管理过程中的廉政建设。
根据客运总站的实际情况，我们经过认真细致的观察与分析，找出了在我站容易出现廉政问题的重点环节，进行针对性的加强制度管理，如车辆在进出站运营手续的办理阶段；车辆进站后发车时间的确定；调度室的安排加班和调点问题；站务组的在外稽查违约处罚；二检站的人员定期轮换等，我们相应采取了车辆进出站手续办理明白单的办法，把进站需要的各种手续证照全部写明，由车主在进站领取一表后，根据表上的内容准备相应的手续，然后到各个部门明白办理，手续齐全各部门必须办理并签字，不得借故刁难。车辆进站后发车班次时间的确定，由车主提出意向，经站务会议研究集体决定，不搞个人操作，杜绝了人情关系的随意调点的问题。调度室不得随意安排插班和加班、停班、复班，确实需要必须经分管站长签字同意。站务违约减免处理必须经过站领导审批，二检站工作人员定期实行轮换交叉，通过对这些重点环节的有效管理，从一定程度上避免了吃拿卡要等行业不正之风现象的发生。
三、深入开展保持共产党员先进性教育和”双评”工作，促进党风政风行风建设。
上半年，根据局的统一安排，我站开展了保持共产党员先进性教育活动，经过宣传动员、学习培训、民主评议和整改提高等阶段的工作，在局先进性教育活动领导组的具体指导下，紧密结合我站各班组的工作特点和党员实际，按照教育活动实施方案的要求，积极组织全体党员参加学习教育活动，完成了保持共产党员先进性教育的各项任务，取得了教育活动的预定成效。2005年市局确定了我站继续参加今年的双评，站领导班子从思想上积极提高认识，高度重视，先后召开了3次专题会议，研究部署“双评”工作，在继续充实完善，巩固提高去年“双评”工作成果的基础上，确定今年“双评”工作内容，制定了切实可行的“双评”工作实施方案，成立了“双评”工作领导组，召开了全站职工“双评”工作动员大会，全面部署精心安排, 目前我站的双评工作正在结合先进性教育第三阶段巩固成果阶段按规定的步骤 进行，通过开展这两项活动，有效地促进了我站党风政风行风的建设。
四、认真学习贯彻《实施纲要》，惩防并举，注重预防。
根据市局关于组织学习《建立健全教育、制度、监督并重的惩治和预防～体系实施纲要》的通知要求，我站组织全体党员，通过上党课、集中学习、自学和参加答卷测验
等方式认真组织学习《实施纲要》。一是明确标本兼治，注重治本，加大预防～力度的总体工作思路，把教育、制度、监督三者统一于反腐倡廉的全过程，贯穿于我站的各项工作中，切实抓紧抓好。二是在今后的工作中要认真落实《纲要》的要求，继续在加强教育上下功夫，结合工作实际，开展反腐倡廉宣传教育，营造以廉为荣、以俭为荣的氛围，使领导干部自觉拒腐防变，常修为政之德，常思贪欲之害，常怀律己之心，筑牢思想防线。三是继续在完善制度上下功夫，以发展的思路和改革的办法举措，通过健全和完善各项制度，从源头上抓起，从苗头上治起，预防和遏制～，以改革的精神统揽反腐倡廉工作，把惩防体系的建设和反腐倡廉具体任务结合起来，努力建立以制度规范行为、按制度办事、靠制度管人的有效机制。四是继续在强化监督上下功夫，要充分发挥班子内部监督、党内监督、群众监督、社会监督和执法执纪职能部门监督的作用，确保监督到位、监督有效，对存在问题早发现、早制止、早处理、早挽救，不断巩固和发展反腐倡廉工作的良好局面
以上是我站在落实党风廉政建设责任制方面所做的一些工作。虽然工作有了起步，但还存在着很大的不足，与上级的要求还有差距。主要表现在以下几个方面：一是对党风廉政建设责任制的认识还需进一步提高，责任意识还不强，工作落实还不到位子。二是在平时的各项工作中执行廉政规定还不严格规范。三是对落实党风廉政建设领导体制和工作机制还需形成制度和自觉的行动，形成齐抓共管的局面。四是责任考核评价体系还需科学界定，切合工作实际，有具体东西，真正发挥监督考核的效果。
第四篇：客运站档案工作档案总结DOC
黔江区百花园客货运输服务中心（客运站）工程
档案工作总结
本工程于 2011
年 12 月 6 日开工，我司领导对工程的质量、进度、安全、城建档案资料的管理高度重视。在本工程开工之初就拟订了目标――工程档案资料一次性验收合格。同时，建立了以项目经理为首，项目技术负责人主管，质量员、资料员组成的资料工作小组。并且安排内业资料员参加了档案馆举行的资料、档案管理学习和培训；各部门每月对项目部的档案资料进行检查，对存在的问题要求项目部进行限期整改完善，并且项目部的档案资料工作也一直得到了建设单位、监理单位的大力支持、重视和指导，现借对档案资料管理汇报之际，首先深表谢意。兹将档案工作总结汇报如下：
1、在工程实施期间，文字资料按照施工工艺、施工顺序进行收集、填写和整理；收集、填报和形成资料与施工同步，从而保证了资料真实、准确。施工组织设计和各类、各专项施工方案、安全方案等均有建设方和监理方的及时签字、审批认可，对工程施工具有指导性。
2、在工程施工期间，进入现场的所有原材料、半成品等均具有产品的出厂质量证明和合格证，与进场的材料、半成品的品种、数量、技术要求和质量相吻合。同时，做了按照规范要求进行按检验批抽样送检，试验报告及时收集、整理，均能真实反映材料、半成品的符合设计和规范要求（如：混凝土、砂浆试块的抽取数量符合规定要求，试块强度达到和满足评定要求，全部合格；钢材、水泥等材料试件按规范要求进行抽样、送检、试验报告都证实均为合格等等）。
3、所作的工程施工记录能真实反映隐蔽工程和施工情况，填写较细致、准确。
4、工程竣工图的编制情况：
工程竣工图以设计施工图、施工图会审记录、设计变更通知单、技术核定单、工程隐蔽记录、测量定位放线及竣工测量为依据，由技术人员在施工过程中结合实际及时收集、整理成的资料，文件进行汇总编制。
竣工图做到了图、文字与实物相一致，无错误、无遗漏，竣工图面整洁、线条清晰，规格统一；竣工图按照制图标准及专业标准规定进行编绘。图上各专业名词、术语、代号、图形、文字符号及要素，填写的计量单位等，均达到了有关标准和规定。
5、档案资料的组卷 本工程文件立卷遵循了城建文件材料的自然形成规律，保持各卷城建文件材料的有机联系。（按文件材料排列文字在前，图标在后）
共组卷有：
综合管理文件类
卷，材料质量保证资料类
卷。施工技术和检验评定资料类
卷。竣工图
卷。
6、案卷装订
我们按照市城建档案馆监制的规格尺寸统一、整齐一致的装订，采用了线绳三孔左侧装订，做到了档案卷外整齐、美观、牢固，便于交付保管和今后利用。
结合以上汇报，我们认为，档案资料的收集、整理，归档立卷等都达到了档案管理相关规定和要求，自评达到合格标准。
对于我们档案工作的汇报，请各验收单位予以审查，并请对我们的工作继续给予支持和帮助，以便我们将以后的档案工作做得更好，更能适应和达到建设发展对档案资料的标准要求。
重庆市涪陵三兴建筑工程有限公司
黔江区百花园客货运输服务中心（客运站）工程
二〇一三年十二月二十日
第五篇：汽车客运站施工总结
工 程 施 工 总 结
阜宁县市政工程有限公司承建的兴化汽车客运总站场地、站前广场工程项目自2012年9月开工以后，经过全体施工人员的艰苦努力，以及监理组、建设方的大力支持和监督下，客运站于2013年12月试运行。现就工程施工情况报告如下：
本工程位于高兴东公路与兴泰公路交叉口。停车场地路基设计要求反开挖至场地标高以下1.92m开挖至设计场地标高后翻松25cm，掺5%石灰处理，压实度87%；向上40cm分两层掺5%石灰处理，压实度分别为90%、92%，场地路面底基层向下80cm分4层采用6%石灰土，压实度95%。结构层分别为两层15cm10%石灰土、20cm水泥稳定碎石、22cm厚水泥混凝土面层。（后设计变更为两层15cm10%石灰土、30cm水泥稳定碎石、5+7cm厚沥青混凝土面层。）
站前广场路基设计要求结构层以下40cm分两层掺5%石灰处理压实，压实度分别为93%、90%；往下再翻松一层20cm，掺5%石灰处理，压实度为87%。沥青路面结构层为一层20cm10%石灰土、20cm水泥稳定碎石、3+5cm沥青混凝土面层。花岗岩面层结构层为10cm厚碎石+10cm厚C15砼垫层+3.5cm厚花岗岩。
本工程建设单位为兴化市春锦客运站建设投资有限公司，设计单位江苏纬信工程咨询有限公司，监理单位靖江市马洲建设工程监理有限公司，跟踪审计单位泰州天正房地产评估造价咨询有限公司，施工单位阜宁县市政工程有限公司。
施工过程中，监理组、建设方、设计院根据现场实际情况及相关要求，对整个工程部分工序进行优化设计和相关变更设计：
1、针对原地面弹软土地段采取7%水泥土反开挖处理；
2、泵房四周回填土进行二次反开挖，采用石灰土层层压实。
3、短途公交候车廓沥青混凝土地面变更设计为花岗岩面层；
4、站前广场花岗岩花色进行变更优化设计。
5、北侧社会车辆停车区扩大。
6、停车场地增设例保台。
7、停车场地取消高杆灯。
8、根据现 场实际情况增加相应排水沟、雨水口、雨水支管等。
9、停车场地混凝土面层变更设计为（彩色）沥青砼面层。
为了保证工程质量达到合格标准，建立了健全的质量保证体系，并且成立由技术负责人、施工员、质量员、安全员、材料员等组成的质量管理小组。施工前小组成员认真学习有关现行施工及质量验收规范，总结过去的经验。为此，项目部大力推行“工程质量预控法”施工，对工程实行全项目，全过程管理，变事后检验为事前控制。
一、施工准备是工程质量预控的基础。
1、熟读图纸，对图纸有疑问的地方记录下来，及时与设计等有关部 门商量解决。
2、及时进行图纸会审，并做好图纸会审记录。
3、按照图纸要求及时编制好施工组织设计，运用网络图统筹安排施 工。
4、分项工程施工前进行技术交底，在技术交底前先熟悉新施工规 范，掌握各分项工程的施工技术，安全操作规程和质量检验标准。
5、施工现场配备齐全有效的计量器具。
二、抓好原材料采购和检验是实施工程质量预控的先决条件。通过认真计算工程量，备料做到数量准确，材料规格符合设计 要求，原材料采购实行先定样后采购，按样检查，认证验收。对水泥等特别主要的材料，除检验出厂合格证外，按有关规定事先抽样检验，认定合格后才用于工程中。
三、技术交底、及时检查监督是工程质量预控的精髓。
能否根治通病，及时、正确的技术交底至关重要。因此，对每个分项工程施工前进行技术交底，使班组长与工人懂得该分项工程的施工工序及施工技术。通过质量技术交底，工人基本能按正确的施工工艺进行操作，至使工程质量得到了有效的控制。对于关键部位、细部工艺实行样板交底。此外，对工序先后、工种搭接、产品保护均按施工组织设计要求，统一计划、统筹安排，及时作出调整，并向操作人员详细交底，操作人员真正明确了他要做 的工艺要求，操作标准和验收标准。
除及时、准确进行技术交底外，更重要的工作是对施工全过程，全 项目实行有效的控制和检查，对工艺操作、计量器使用、配料投料进行正确的指导和随时纠正。每一分项工程施工过程中，派施工员、质检员在现场监督，如发现工人不正确的操作方法，而造成质量问题，及时返工，直至经验收符合要求为止。为了进一步搞好工程质量，每一分项工程完成一部分或完成后，对建筑成品或半成品进行质量检查，发现不符合设计要求及施工规范规定的立即用红笔标上记号，然后通知班组进行整改，直至符合要求。施工期间，遇到难题，都通过现场质量管理小组成员共同商量解决，避免工种与工种之间，工序之间相互影响、牵制，防止不合格的工程留给下一道工序，使工程实实在在做到一次操作达标。
四、工程技术资料整理
工程验收要达到一次认定合格，其必备的条件是工程要具有数量和 内容完整的技术文件、资料。数量和内容完整的工程技术文件、资料必须在收集齐全的基础上，按要求进行整理装订。而文件、资料要做到齐全，则要遵循文件、资料的自然形成规律，避免资料欠缺、凌乱、矛盾。为此，现场有专人负责该项工作，按工程进度及时整理并归档。通过采取以上的施工技术措施和工程质量管理措施，使得该工程能顺利完成。工程质量达到了预期的合格标准。
阜宁县市政工程有限公司
2014年11月13日
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