船舶行业技术发展报告-中国造船工程学会

第一篇：船舶行业技术发展报告-中国造船工程学会

船舶辅机前沿技术研究

富贵根，俞志刚，王伟勇，郁敏奇，牛远振，易小冬，中船重工第704研究所

摘要：船舶辅机是重要的船舶配套设备，品种多，数量大，涉及技术专业面广，技术发展水平差异大。辅机与世界先进水平相比，主要落后在研发创新能力不够，生产能力不足和没有形成品牌。本文针对辅机专业中基础相对较好、市场需求前景大、国外重点发展的项目，列出研发内容和关键技术，有利于攻克核心技术，打造具有国际先进水平的自主品牌产品。

关键词： 船舶辅机，甲板机械，舱室机械，特种机械

0前言

船舶工业是为国防建设、航运和海洋开发提供主要装备的产业，是保障国家安全和维护海洋权益的重要基础工业。加快发展船舶工业，对于加强国防现代化建设、振兴装备制造业、促进相关产业发展、扩大机电产品出口、解决劳动力就业等具有重要的战略意义。进入新世纪以来，尤其2003年以来，在国际船舶市场呈现高成长发展时期，我国船舶工业抓住了这个难得的历史机遇，在船舶工业的产业规模、自主创新能力、经济运行水平方面都取得了辉煌的成就，造船产量从2003年的641万载重吨发展到2006年的1452万载重吨，2007年为1893万载重吨，约占世界份额的23%；新承接合同订单9845万载重吨，约占世界份额的42%。而手持合同订单为15899万载重吨，约占世界份额的33%。至2008年7月手持订单更高达20890万载重吨，约占世界份额36.2%。

从手持合同数和造船产能估算，2009年到2010年预计产量可达4100万吨以上，（年均增速将为30%以上），同期日本产量由2000万吨到3500万吨（增速约8.5%），韩国产量由2350万吨到5200万吨（增速约12%）。2009年后我国有可能在造船产量上超过日本跃居世界第二(占世界的30%左右）。在新船型方面和海洋工程方面我国自主开发了包括32万吨VLCC、30万吨FPSO、10000TEU超大型集装箱船等，创新能力有了明显提高，船舶工业经济运行指标良好，劳动生产率与日、韩的差距从10倍以上降为4倍。

但我们的造船行业和日、韩、欧洲相比，差距还是巨大的，我国造船技术创新力量不够，基础研究投入少，我们自行设计的同类船舶自重要比国外先进设计自重大10%，钢材利用率低于3-5个百分点，能耗比日、韩高一倍。高技术、高附加值船舶设计能力不足，研究工作刚起步，还难于参与市场竞争。船舶配套发展严重落后于造船业发展，已成为制约造船业发展的瓶颈，由本国生产的船用配套设备装船率，日本已达95%以上，韩国已达85%左右，我国的本土化船用配套设备装船率平均为46%，其中三大主流船型为49.54%，高新技术船型则低于30%。船舶配套设备占船价的40-50%，因此船舶配套设备的低国产化率完全制约造船工业的发展。

《船舶配套业发展“十一五”规划纲要》明确了我国要实现优势配套产品生产能力的大幅提升，基本掌握重点产品关键制造技术，自主研发取得一定突破的要求，要求本土化生产船用设备配套率达60%，实现船用设备销售500亿元。2007年船用配套产值为228亿元，到2010年我国造船将有可能是2006年造船量1452万载重吨的2.8倍，约为4100万载重吨，配套率又有1.3倍以上的提高，因此配套量还有3.6倍以上的需求空间，本土化配套工业近几年应以40%以上的增长率发展，发展空间大，中高端产品暂没有产能过剩的问题，船用设备销售额在2010年可达900亿元，规划纲要要求柴油机、甲板机械、舱室机械等基本满足国内需求，成为世界柴油机和甲板机械的生产国，要求这些优势产品与国际先进水平同步发展，并逐步形成自主设计开发能力。

船舶辅机是重要的船舶配套设备，通常是指船舶主机和船舶导航及自动化设备以外的船舶配套设备，包括甲板机械类，如舵机、锚绞机、吊机、救生设备、舱口盖、电梯等； 舱室机械类，如水泵、空压机、油污水处理装置、焚烧炉、空调、冷藏、海水淡化装置、辅锅炉、风机、阀门、净油装置等；特种机械，如减摇装置、轴系及推进装置、升降装置等。船舶辅机在船上品种多、数量大，产值约占整个船舶配套设备的40%-45%，涉及技术专业面广，技术发展水平差异大。

相对于主机和导航及自动化设备，由于我国船舶辅机采用标准与国际接轨，研发力量、生产能力相对较强，国际船舶辅机相对发展平缓，我国也及时引进了不少先进专利、技术，因此在船舶配套设备中船舶辅机与国际先进水平差距较小，大部分差距不大于10年，少部分产品差距更小或零距离。船舶辅机与世界先进水平相比，主要落后在两个方面，一方面辅机研发创新能力不够，尤其是民用辅机的研发能力没有形成，军用技术没有向民用产品转移，另一方面生产能力仍严重不足，产品没形成品牌，国外维修手段与力量不够，制约着国产品牌产品进入国际市场。

本技术研究针对辅机专业中基础相对较好，市场需求前景大，国外重点发展的产品项目，进一步攻克核心技术，打造性能和质量达到国际先进水平并有较强国际竞争力的自主品牌产品。本技术研究在甲板机械、舱室机械和特种机械三类中分别重点研究二个典型项目，具体如下：

甲板机械：①海洋工程用甲板机械技术

②船用电梯技术 舱室机械：③海水淡化装置技术

④压载舱水处理技术 特种机械：⑤减摇装置技术

⑥特种推进器技术

1海洋工程用甲板机械技术

1.1技术领域概况

甲板机械是安装在船舶或海上建筑物甲板上的机械的统称，是船舶专用的机械设备，一般包括锚泊机械设备、操舵机械设备、起重机械设备、各类绞车绞盘、舱盖启闭装置及为特殊用途服务的机械设备。其主要用途是保证船舶的航行、系泊和营运。现代甲板机械已逐步向电动－液压驱动式、封闭式、自动化、遥控化方向发展，融合了当代多项高新技术。

国际船舶和海洋工程用甲板机械技术发展总的趋势是：高效率、自动化、集成化、模块化、数字化和智能化、远程控制，大容量、小体积、长寿命、无污染、安全可靠的新产品不断问世。其主要发展概况可归纳如下：

a 先进的设计技术、设计手段以及试验技术得到了广泛的应用，显著缩短了产品的设计周期，提高了设计质量和产品性能，大大增强了市场的竞争力。例如重型船用起重机，由于采用了有限元分析方法进行强度计算后，材料的强度得到充分发挥，产品的尺寸和重量更趋合理。

b随着船舶向大型化方向发展，对船舶甲板机械也提出了相应的大型化要求，如船用起重机一般起重能力为1.5-70吨，变幅距离在30米以内，但目前已出现了起重能力达320吨，变幅距离为35米的重型船用起重机。

c微电子数字技术大量应用，船舶甲板机械的自动化、智能化和集中控制遥控化不断加强，机电液一体化集成度进一步提高，产品朝着高效率、结构紧凑、操作方便、维护方便的方向发展，越来越满足用户的使用要求和符合不断完善的规范、标准。例如在锚绞机中已越来越多地应用了系泊时的恒张力技术，抛锚时的速度控制和自动制动技术，收锚进锚孔时自动减速和自动仃车技术等等。

d 大量采用先进的生产技术和生产手段，使产品设计的先进性得以最终体现。CAD/CAM技术广泛采用，对形状复杂、加工精度高的产品，配备先进的加工手段和产品质量测试技术及其设备，如NC加工机床，大容量熔炼电炉，多功能、大功率的整机试验台架等等。在甲板机械中可重点发展海洋工程急需的各种特殊专用机械，因为海洋工程是一项并不亚于造船产业的大工程，如具有波浪补偿功能的收放系统、重型定位锚泊机械、海底潜水打 捞专用机械、深海矿产资源开产机械、电视抓斗、水下机械人等。本研究报告重点对海洋工程急需国产化的且有一定技术基础的“具有主动波浪补偿功能的收放系统”和“重型定位锚泊机械”项目重点研究。

1.2研究内容、目标及关键技术

a具有主动波浪补偿功能的收放系统研究内容、目标及关键技术

随着我国经济、技术的不断进步，向蓝水进军，在深海作业已提上议事日程。为能顺利完成在海上的作业任务，保障人身和物资的安全，波浪补偿技术在补给、科研考察、军事、海洋平台等领域中有了极其广泛的运用。但令人遗憾的是该项技术多年来一直为国外少数几家公司所垄断，国内在其高端产品研制上尚属空白。目标是研制能在6级海况下安全可靠工作的主动波浪补偿收放系统。关键技术：（1）MRU（Motion Reference Unit）研究；（2）波浪检测及安装平台运动相应预报研究；（3）电液控制系统研究；（4）主动波浪补偿收放系统动态相应控制研究。（5）大型张紧器设计制造关键技术研究。

b重型定位锚泊机械研究内容、目标及关键技术

目前，石油平台上的重型定位锚泊绞车由于国内生产单位没有能力配套而均需进口，我们的研究内容是突破重型定位锚泊机械的关键技术，目标是突破负载大于300t的重型定位锚泊机械，实现该产品的国产化。关键技术：（1）重型锚泊机械大型结构件设计及加工工艺研究；（2）低温材料加工工艺研究；（3）大功率电液控制系统设计研究；（4）重型锚泊机械负载特性研究；（5）重型锚泊机械专用拖曳连接件设计研究。（6）超长钢丝绳多层缠绕技术研究（7）锚绞车成组技术协同作业误差检测与控制。

2船用电梯技术

2.1技术领域概况

随着工作条件和生活条件的改善，船舶及海上建筑物也开始安装电梯（含乘客电梯和载货电梯）。我国自1980年代开始，在船上使用载货电梯，国产乘客电梯在船上和海上建筑物上的使用至今不足5年。

船用电梯除了拥有一般陆用电梯的全部性能要求外，还应满足船用条件的要求，最主要是抗摇摆、抗冲击、耐腐蚀、高安全性等。船用电梯是根据陆用电梯并结合船用条件发展而来，国外豪华客船在20世纪初已出现乘客电梯，但我国直至80年代才开始在船上安装100kg-500kg载货电梯及厨房用电梯。我国船用载货电梯标准于1989年正式颁布，船用乘客电梯标准于1993年正式颁布。

我国初期船用载货电梯基本上采用双速电机驱动，轿门为手动门，控制为轿外控制，因为不容许载人，因此轿内没有控制器，速度一般为0.63m/s。21世纪初，我国开发出船用乘客电梯，规格为500kg-1500kg，采用有机房或无机房驱动，电机采用变频控制，电梯加速度减小，平层精度提高，提高了人员的舒适度，速度一般为1m/s。轿厢大都采用不锈钢包覆，有防摇扶手、安全逃生口、合适的照明通风、应急按钮和电话，包括安全钳等断绳安全保护和过载、超速、超摇保护等。轿内控制器以及自动控制门、电气控制部分基本能满足船用条件。由于曳引机、变频器、电器元件都采用进口品牌，其它部套大都采购国内名厂品牌，船用电梯标准又与美国、俄罗斯以及ISO标准相接轨，目前船用电梯性能与德国、日本、韩国等先进电梯水平接近。

船用电梯是军民通用产品，只是技术要求有高低，我国多年来已装船（舰）产品上百台套，规格品种达几十种。由于起步阶段产品完全按用户需求而研制，结构特异品种较多。随着市场的不断扩大，标准化、系列化的电梯产品应提到日程上。

德国的船用电梯总体水平较高，日本、韩国产品数量较大。目前我们的产品在主要部套件如曳引机主要引进德国产品。我们要支持对曳引机的消化吸收再创新，争取国产化的 曳引机能在性能水平上达到国际先进水平，要在规格品种上逐步实现系列化。一定要加大力度在吸收国外先进技术的基础上，发展自己的技术、自己的产品。要强化专业化生产及配套件的试验、检验，使电梯成为标准化产品，供船东选用。2.2研究内容、目标及关键技术

船用电梯的研究内容、目标：研制变频高速船用乘客电梯，达到国际船用电梯先进水平。船用电梯的关键技术：

a船用电梯自动开门、关门技术；b船用电梯控制技术；c低噪声、低振动无机房曳引机技术；d变频技术及其抗干扰技术。

3海水淡化装置技术

3.1本技术领域概况

海水淡化是将海水溶液中的溶解盐分（溶质）与纯水（溶剂）分离的过程。

早期的海船（商船和舰艇）缺乏可靠而成熟的海水淡化技术，都未配置从海水中制取淡水的海水淡化装置，只能借助贮水柜或水舱装载岸水，解决早期筒形火管锅炉补给水和船员生活用水。第二次世界大战后期，美、英、苏、德和日本都开始重视盐（海）水淡化技术的研究工作，舰船实现淡水自给。现代海水淡化技术从二十世纪五十年代开始发展至今，形成了蒸馏法、膜法两大实用海水淡化技术。

蒸馏法是利用水的液-汽相变规律，通过水分子吸热汽化，汽水分离和二次蒸汽放热冷凝，从海水中分离出淡水。蒸馏法的最常用形式是多级闪发蒸馏（MSF）和沸腾蒸发。蒸馏装置脱盐的能量消耗几乎不受原料海水含盐度和脱盐深度的影响，含盐量35000ppm的海水一次蒸馏可以淡化成含盐量仅5ppm的淡水，特别适用于锅炉用水。蒸馏法虽然耗能大一点，但耗能大都是余热、废热等低品位能量。膜法目前的主要形式是反渗透法：

反渗透淡化是一种仿生（细胞膜）的膜分离技术，水分子借压力与自然渗透反道而行。反渗透淡化原理是将海水加压到超过自然渗透压即5.5-6.2MPa，使海水中的水分子（溶剂）透过半透膜分离溶解矿物质而取得淡水。膜法能量消耗主要是电能，且淡水水质与原料海水关联很大，用于饮用水和生活用水没问题，但需杀菌消毒，含盐量800ppm以下。

为提高技术水平往往采用引进技术，但引进的实际是一个结果，如何形成这个结果人家是不会给你的，这就是核心技术。所以你最多只能掌握一种产品。当然利用我们的基础，通过吸收，也可能会有一些成果，但往往较好的结果是国产化率高一点而已。要形成自己的设计能力，会是一个很久的过程。而要形成在国际上具有竞争力的研发能力，更需要作长期的努力。因此，在工程化应用领域，我们不仅仅要掌握技术，而且要通过必要的手段，高效而又准确地把技术转化为产品，这样才能扩大产业，真正提高企业的竞争力，扎实地把企业做强做大。

在国内，船用海水淡化技术已有相当的基础，国外有的产品，我们也有，只是规格少点，但能够开发。如何利用这些基础，提高我们的研发手段和水平是我们的目标。因为，研发水平体现了更高层次的生产力，也是我们过去常常忽视的，而它的进步对行业的发展有着真正决定性的作用。通过对欧洲的许多企业的考察和技术交流，发现那些制造大型设备的厂商已全部具有三维建模平台、数值仿真平台、优化设计平台、专家诊断系统和故障分析系统等，如德国的生产船用造水机的Serckcomo公司，利用其先进的研发平台，无需进行设备性能试验，造水量几百吨、上千吨的大型设备就能让用户信服地直接装船；其它生产热交换设备的生产商如Alfa-laval、APV 等公司均早已具备了这种能力。

随着科技的发展，目前我们采用传统的质能平衡算法研发过程和手段显然已是相当的落后，这种方法忽略流体在设备内的过程变化把积分计算简化为算术计算，研发中只考虑初值和终值，忽略了过程变化，是种经验设计，俗称“黑盒子”设计。

由于pro/e等三维建模软件和fluent数值分析软件的普及和我们从事该领域长期的经 验积累已使得改变这种研发手段成为可能。建设新的海水淡化技术研发平台，将会使得我们能够：

a实现产品的快速设计；b实现产品的最优化；c对产品的功能进行较正确的前期评估和预测；d对产品运行过程和故障产生进行仿真重现。3.2研究内容、目标及关键技术 研究内容、目标为：

a建立专用知识库、数据库和资源库；b建立设计系统、建模系统、仿真系统、过程测试系统、专家诊断系统、故障分析系统等功能系统；c建立产品数据管理系统，达到优化集成快速设计。关键技术为：

a在pro/e和fluent软件平台基础上的嵌入式二次软件的开发；b对换热元件的温度场、压力场、流场和速度场的研究。

4压载舱水处理技术

4.1本技术领域概况

船舶领域污水处理装置主要有三个研究方向：一是序批示膜法污水处理技术，二是舱底乳化油污水处理技术，三是压舱水污水处理技术。其中序批示膜法污水处理技术和舱底乳化油污水处理技术，国内七○四所已经突破了关键技术并完成了项目研制，其技术指标分别达到了国际海事组织（IMO）159（55）和107（49）要求，处于国内领先、国际先进水平。而压舱水处理技术国内起步较晚，目前仅有国外少数国家研制了相关产品，因此开展压舱水处理技术的研制，对于提高船用设备本土化装船率具有重要意义。

大部分的海洋船舶都有压载水系统。为保证船舶有一定的稳定性，在空载时需在卸货港将海水泵入压载舱，到装货港再将压载水排出。由于压载水中含有来自卸货港海域的各类海生物和细菌，从而造成压载水的污染问题。一艘20万吨散货船的压载水可达6万吨。一艘超级油轮（VLCC）压载水可达10万吨；全球船舶每年运载压载水量达100亿吨；每天有超过700种海洋生物被全球各类船舶通过压载水携带；有害海生物入侵是海洋面临的四大威胁之一。

国外压载水处理应用技术的研究始于1988年。根据在国际压载水管理技术研讨会上的资料统计，目前国外有17家左右的研究机构或者企业完成了原型机的设计制作，其中7家进行了实船测试，3家公司开始公开向船东推荐自己的应用技术产品。最近检索到德国RWO公司和HamannAG公司已经开发出压载水处理技术并形成产品。由于我国一直缺少对压载水处理的重视，在压载水处理技术上研发工作起步比较晚，关键技术分散，缺少有针对性的应用技术研究。国内少数研究机构目前也出现了零星研究报道，但是距离可产业化的成套技术相差很远。

虽然压载水处理技术发展起步晚，但压载水如不处理或处理不当带来的危害是相当大的。从IMO对污水处理的要求来看，当前大部分船只的处理设备缺少或达不到技术要求。新要求2009年起要严格执行，之前的设备要改装或加装，需求是绝对的。根据新加坡南洋理工大学环境科学工程研究院的统计，条约生效带来的在航船舶压载水处理设备市场需求大约在13亿美元，新建船舶的配套市场需求为每年1亿美元。4.2研究内容、目标及关键技术

压载水的处理包括两部分的内容，海水预处理和灭活。海船压载水的数量巨大，压载水处理设备的使用条件和处理要求也非常特殊，从使用条件和成本考虑，现有的水处理技术无法直接满足海上人命安全公约规定的水处理要求，需要对现有各种技术进行整合、再开发和适应性优化。国际海事组织（IMO）要求的实施，在工作过程中不使用任何化学剂的压载水处理装置可以缓解我国环境保护问题，同时，也迫切需要针对我国海域水质开发压载水控制与管理的技术设备。压载水处理关键技术为高效自动过滤技术，其研究内容为：

⑴确定高效自动过滤器的结构形式；⑵确定高效自动过滤器的设计计算参数；⑶进行配套泵阀的设计造型；⑷确定机组的自动控制系统原理图。光催化氧化杀菌技术研究内容为：

⑴确定光催化杀菌器的结构形式；⑵确定光催化杀菌器的设计计算参数；⑶确定机组的自动控制系统原理图。

5减摇装置技术

5.1本技术领域概况

船舶减摇专业的任务是为提高船舶的耐波性而研究和开发合理适用的装置，学科涉及流体力学、自动控制理论、流体传动与控制、机械设计与制造、电子与电气、测量与分析、计算机应用等，专业产品包括减摇鳍、减摇水舱、小水线面船和水翼船船态稳定系统、襟翼舵、减摇陀螺、减摇重块等。船舶减摇作为一门学科已经有一百多年的历史，其间先后出现了三百五十多种减摇装置，实际被采用的大约有20余种，实际被推广应用的只有舭龙骨、减摇鳍、被动式减摇水舱和可控式被动减摇水舱、船态稳定系统等少数几种。

国外对船舶减摇装置的研究开发与应用起步较早，相关厂商已经拥有成熟技术和品牌。另一方面，虽然减摇技术早已成熟，但各厂商对产品部件的创新和改进却一直不断。例如，基于对水动力和控制技术的研究与应用，已经出现了多种新的减摇鳍翼型，还有很多关于多副减摇鳍联合控制、减摇鳍与减摇水舱、舵与减摇鳍、舵与减摇水舱、舵与可动重块的组合控制试验和实船使用记录，数字控制和模糊控制也已经在减摇控制系统中得到应用。

我国从事减摇装置技术研究与开发的单位主要是七○四所和哈尔滨工程大学。目前就减摇鳍产品而言在设计技术、制造质量以及产品可靠性等方面都已接近国际水平。但是，从减摇专业的总体水平来看，我国与国外同行之间尚有较大差距，主要表现在：a.基础研究和技术积累不足，技术创新少；b.品牌知名度不高，进入国际市场难度较大；c.对组合创新性研究开发工作经验不多，复合型人才缺乏。d.主导产品只有减摇鳍，尚不能适应顾客的需求变化；然而国内减摇装置中大部分品种还处于零业绩，即使减摇鳍，在国内建造的船艇上，市场占有率不足50%，主要原因是我们的产品型号系列不全面，不足以满足市场的需求，产品的设计制造还是以单件为主，未能形成产品，竞争处于劣势。种种信息显示，产业化发展势在必行。5.2研究内容、目标及关键技术

为使减摇产品规格齐全，品质符合国际规范要求，在国际市场上有一定业绩和品牌知名度，确定以下研究内容与目标： a大型、超大型减摇鳍装置的开发

研究目标：①完善产品系列，满足大型船舶的使用要求；②提升设计制造能力和市场竞争优势。

研究内容：①建立系统模型，分析提出装置对各部件性能的合理要求；②建立受力构件的力学模型，分析设计合理的构件结构形式、选择合理的材料和制造工艺；③大功率驱动问题，包括泵站的能力、伺服系统的动态品质以及摩擦付的寿命等问题。b新型鳍翼的研究开发

研究目标：①提高鳍的升力系数、减小鳍的阻力/升力比，从而提高减摇鳍装置在同等体积下的减摇能力容量；②简化鳍及其关联机构的制造工艺，降低产品的制造成本；③积累对减摇鳍装置的基础性研究数据，提升产品的综合竞争优势。

研究内容：①新型鳍翼建模技术研究；②新型鳍翼的流体动力性能试验比较；③新型鳍翼与执行机构的适配技术研究；④新型鳍翼与鳍箱的适配技术研究。c可控被动式减摇水舱的研究开发

研究目标：①开发出具有自主知识产权的适用产品，在技术指标和操作性能方面达到国际 先进水平，填补国内空白；②为集装箱船、科学测量船等在低航速包括零航速下有减摇要求的各种船舶提供适用产品，满足国内顾客的迫切需求；③尽快培育我所本专业新的经济增长点。

研究内容：①延长和缩短舱内水振荡周期的方法；②对阀口面积实行比例控制的方法与装置；③降低水舱噪声的方法与装置；④产品人机界面的设计；⑤批量制造工艺的研究，包括标准化、通用化和系列化。d船态稳定系统的研究开发 研究目标：①涵盖的专业学科及技术要求较为复杂，能够提升我国本专业的综合技术实力；②满足市场需求，提高七○四所本专业在国内外市场的综合竞争实力。

研究内容：①船舶的多自由度运动特征及其对运动控制装置的原理要求；②船舶运动的测量与预报技术；③多鳍耦合控制技术；④人机界面设计。减摇装置关键技术为：

a应用计算机仿真技术，建立大型、超大型减摇鳍受力构件的数学模型； b超大功率减摇鳍电液伺服驱动机构的研发； c特种新材料的应用，新制造工艺的应用； d先进的人机界面设计；

e鳍翼的建模技术及流体动力性能研究； f延长和缩短水舱内水振荡周期的方法；

g水舱阀口面积实行比例控制的方法和装置； h船舶多自由度联合控制技术原理研究； i船舶运动的测量与预报技术； j多鳍耦合控制技术。

6特种推进器技术

6.1本技术领域概况

船用特种推进器是船用主要设备，是船舶动力系统的主要组成部分，常用的特种推进器，包括调距桨、侧推、舵桨等，随着航运行业的发展及需要，越来越多地应用于各种船舶上，且技术含量不断提高，具体体现在，自动化程度、效率、可靠性不断提高，而随着船舶的大型化，推进器的功率也越来越趋于大型化。a调距桨

通过调距机构改变桨叶螺距，在主机和轴系转向不变的情况下可以改变螺旋桨推力的方向和大小，进而实现船舶的正航、倒航甚至是停车，大大提高了船舶的机动性和操纵自动化，同时减免主机的频繁调速和换向，延长了主机的寿命。b侧推

通常装在船艏和船尾，提供横向推力以实现船舶的转向和横向移动，在船舶进出港船速慢舵效低时可保证船舶依然有良好的操纵性，在需要动力定位要求的船舶上，也可使用侧推器作为推力器以提供推力保证船舶的定位。c舵桨

通常在机动性要求较高的船舶如拖轮、工作船、渡船上，可360度回转以提供全方位的推力，同时起着桨和舵的作用，随着拖轮和工作船的大型化，舵桨的功率也趋于大型化。国内从事特种推进器的研制始于上世纪60年代，从引进技术加以消化改进到自行研制，主要技术归口单位是七○四所，生产则由苏州船机、武汉船机厂负责，几十年来，在技术研制和经验的积累方面已经取得了长足的进步，目前已经有数百套各种推进器装船使用，用户主要是中国海军和部分民船，功率从几百马力至几万马力。

国内推进器的技术距离国际先进水平还存在一些差距。推进器结构复杂，技术覆盖面广，牵涉到机械、流体、液压、电控等专业，是各系统的有机组合，由于基础研究薄弱，国产设备无论在系统的结构优化、自动化、可靠性、效率及整个系统的整合方面，都需进一步提高，其次，随着船舶的大型化，要求推进器的功率也需相应增大，但是由于大功率推进器的技术要求高，研制难度大，国内技术水平有限，暂时还不能生产大功率推进器，需提高研制能力，以生产适应市场需要的大功率推进器。

推进器行业技术含量高，研制难度大，加上国内在这方面起步晚，基础薄弱，与国际先进水平相比，存在着较大的差距，除了基础理论、设计水平之外，在研究资源上也有不小差距。其中研发人员短缺和研发设备欠缺是最重要的两点。

相比其它船舶上的主要设备目前已经形成了规模化、产业化，船用推进器的产业化在国内仍然进展缓慢，国内尚无规模化的推进器厂家。反过来，市场存在巨大需求，国际品牌推进器厂商在国内几成垄断局面（数家国际知名厂商每年在国内的销售额都在数百套以上，如卡米娃就在无锡独资成立侧推专业生产厂家，年产六百台套），因此必须响应时势，加强研究，提高企业竞争力，千方百计推进船舶推进器的规模化和产业化。针对市场需要，研制大功率的推进器及新型推进器，提高原有型号的可靠性及其它性能，不仅填补国内空白，提高国产设备竞争力，缩小与国际先进水平的差距，对于振兴国产推进器的产业，有着巨大的作用。

6.2研究内容、目标及关键技术

特种推进主要包括调距桨装置、侧推器和舵桨装置三部分，其实质研制内容有不少相似之处，主要是：a桨毂桨叶的水动力研究和结构研究b液压、电气控制研究c试验技术的研究d工艺方法研究。

通过以上这些研究，使我国特种推进器产品水平更上一个台阶，并形成自己的品牌和市场。特种推进器关键技术为：a数字化智能型调距桨电控的仿真技术；b高线速度、小泄漏量配油器的设计、加工技术；c舵桨高精度万向轴技术研究。

参考文献

船舶辅机技术的发展与创新

《机电设备》2006年11月

第二篇：分6中国海洋工程装备技术论坛指引-广东造船工程学会

附件1.分六 中国海洋工程装备技术论坛指南

承办单位：

中国造船工程学会 联办单位：

广东造船工程学会

分会场主席：

吴有生 中国船舶科学研究中心 名誉所长 院士 学术委员会主席：

黄平涛 中国造船工程学会 理事长 研究员

成员(以姓氏笔画排序)： 马延德 方书甲 冯素敬 陈刚 范模 周国平杨树耕 杨帆

董晔弘 曾毅 魏会东

活动安排：

5月23日下午 地点：广州大厦五羊西厅

14:00—14:10 主持：李国安（中国造船工程学会副理事长 研究员）

专题报告（30 分钟/人）：

14:10—14:40 1.深海装备技术发展方向

吴有生（中国船舶科学研究中心，院士）14:40—15:10 2.我国海洋工程装备发展概况

黄平涛（中国造船工程学会，研究员）15:10—15:40 3.中船集团海洋工程发展思路

汪彦国（中国船舶工业集团公司，研究员）

15:40—16:10 4.创新驱动绿色发展，推动我国海洋装备实现更好发展

林宪东（中国船舶重工集团公司，研究员）16:10—16:40 5.自升式钻井平台设计及建造关键技术研究

曾毅（上海外高桥造船有限公司，研究员）16:40—17:10 集中答疑

5月24日上午 地点：广州大厦五羊西厅

主持：李国安（中国造船工程学会副理事长 研究员）

专题报告（30 分钟/人）： 9:00—9:30 1.立式水下采油树的国产化自主研发

冯素敬（上海神开石油设备有限公司，工程师）9:30—10:00 2.适合南海油气开发的张力腿平台设计研究

杨树耕（天津大学，教授）

10:00—10:30 3.海洋油气开发中的水下工程及在我国的应用

魏会东（海洋石油工程股份有限公司，高级工程师）10:30—11:00 4.基于可再生能源利用的孤岛电网

董晔弘（国家海上风电工程技术研究中心，高级工程师）11:00—11:30 5.大型海洋平台电站关键技术分析

杨帆（中国船舶重工集团公司第 704 研究所，工程师）

第三篇：2014年中国民营口腔医疗行业技术发展分析

2014年中国民营口腔医疗行业技术发展分析

智研数据研究中心网讯：

内容提要：高端人才正不断进入到民营口腔医疗机构，例如代表中国口腔领域最高学术地位的专业委员会担任委员的教授、甚至一些外籍院士，极大提高了民营口腔医疗机构从业人员水准。

中国民营医疗机构近年来发展迅速，据统计目前民营医院已达8000多家，占全国总床位数的10%，至2015年预计达到20%，其中口腔医疗行业发展更为迅猛。

一些高端口腔医疗机构已经拥有、甚至超过知名大型公立医院的一流设备：例如口腔根管显微镜、全数码影像设备等这些只有极少数公立医院才拥有的最尖端的口腔医疗设备。

个别诊所甚至引进了国际最新、最先进的3D面部立体影像分析仪和3D打印技术，使牙科治疗服务真正进入个性化、定制化和快速反应的新纪元。

高端人才正不断进入到民营口腔医疗机构，例如代表中国口腔领域最高学术地位的专业委员会担任委员的教授、甚至一些外籍院士，极大提高了民营口腔医疗机构从业人员水准。同时，这些机构还积极加强国际合作与交流，确保及时掌握国际最前沿的医疗技术。

随着中国经济发展与人民生活水平的逐年提高，公众对口腔健康的重视程度也逐年提高。内容选自智研数据研究中心发布的《2014-2019年中国口腔医院市场研究及投资潜力研究报告》

第四篇：船舶行业发展报告—杨云萍

上海沪东中华造船（集团）有限公司

杨云萍

国内船舶制造业发展概况

船舶工业是为水上交通、海洋开发和国防建设等行业提供技术装备的现代综合性产业，也是劳动、资金、技术密集型产业，对机电、钢铁、化工、航运、海洋资源勘采等上、下游产业发展具有较强带动作用，对促进劳动力就业、发展出口贸易和保障海防安全意义重大。我国劳动力资源丰富，工业和科研体系健全，产业发展基础稳固，拥有适宜造船的漫长海岸线，发展船舶工业具有较强的比较优势。同时，我国对外贸易的迅速增长，也为船舶工业提供了较好的发展机遇，我国船舶工业有望成为最具国际竞争力的产业之一。当前，世界船舶工业正在加速向劳动力、资本丰富和工业基础雄厚的区域转移。

20世纪80年代初期，我国年造船产量仅40万吨左右，占世界造船总产量的1%，世界排名第13位，仅为当时世界第一造船大国日本的二十分之一。全国各船厂手持订单最低时只有24万吨。改革开放30年，船舶工业实现了快速发展。1994年，造船产量跃居世界第三，但与日、韩仍有较大差距，占世界船舶市场份额约5%。新世纪以来，在以往20年发展的基础上，中国船舶工业呈现跨越式发展势头，国际地位迅速提升。2007年，全国造船产量突破2000万吨，占世界市场份额提高到了27%；手持船舶订单1.76亿吨，占世界市场份额35%，居世界第二位；承接新船订单超过1亿吨，占世界市场份额43%，首次超过韩国，居世界首位。

中国散货船、油船、集装箱船3大主流船型整体经济技术水平在国际上具有一定的竞争优势，已经具备了3大主流船型的自主开发能力，形成了具有较强国际竞争力的品牌船型。手持订单中散货船市场占有率达到国际市场的46％，居世界第一位。油船和集装箱船的市场占有率分别达到国际市场的27％和20％，均居世界第二位。除豪华邮轮外，我国已经能够建造大型天然气船、大型客滚船、大型挖泥船、万箱级集装箱船等在内的各种高技术船舶。

截至2009年底，我国规模以上的船舶工业企业有1242家，其中船舶制造企业600家，船舶配套设备企业368家，全行业直接从业人员近百万人。目前我国造船产能约6600万载重吨。2009年，全国规模以上船舶工业企业完成工业总产值5484亿元，同比增长28.7%。

从国内船舶制造业的发展来年，近30年来国内船舶制造业得到了高速的发展，国内船舶制造业从生产规模和工业产值上升到了一个重要的地位。

国内船舶制造业面临的问题

伴随着国内船舶制造业的高速发展，长江口、珠江口、环渤海湾三大区域开始了一批现代化大型造船设施建设。目前我国造船产能约6600万载重吨。按照《船舶工业调整和振兴规划》提出的2011年我国造船完工量占世界造船完工量的35%以上的目标，届时，我国已建成的造船基础设施将出现三分之一以上的产能过剩。而业内专家则透露，许多小船厂的数

据并不在此统计范围之内，实际的产能恐怕已经接近1亿载重吨了，因此过剩的产能还要更多。

因为这两年船舶业发展得非常快，在如此过剩的情况下，我国各地却还在大兴造船厂。许多沿海、沿江城市都喊出了打造万吨级造船基地的口号，并且许多已经付诸行动。一些小厂也借机扩张，有的甚至是沙滩、滩涂造厂，没有任何质量保证。

催生这一现象的主因是因为我国造船业特殊的结构性过剩：在低端船舶制造领域，我们有大量过剩的产能，而在高技术含量船舶领域，我们的产能又极度缺乏。

2008年金融危机爆发以来，没有立即对船舶行业的生产带来太大影响船。因为船舶的建造周期长，它对金融危机的反应有滞后性。在2009年影响开始显现，我国船舶工业遭遇到前所未有的巨大冲击。我国承接的新船订单主要集中在两大船舶集团公司——中国船舶工业集团和中国船舶重工集团，以及江苏、浙江、福建、山东的部分船厂。统计数据显示，2009年，约有65%的船舶企业没有接到订单，尤其是部分新兴船厂，由于金融危机侵袭时还处在建设期，订单储备较少，2009年又没有接到订单，将面临船台闲置、无船可造的困难局面。

近期船舶工业形势

2010年1至9月，我国船舶工业克服了国际金融危机带来的“接单难”、“交船难”等困难，继续保持快速发展，造船完工量、新接订单量实现大幅增长，主要经济指标保持两位数增长，总体经济运行情况良好。但由于造船市场复苏基础薄弱，船舶工业面临的风险并未得到化解。

2010年1至9月，全国造船完工量为4582万载重吨，同比增长65%。承接新船订单量为5071万载重吨，是去年同期的3倍。由于9月新接订单量继续超过造船完工量，我国从4月底开始的手持船舶订单量止跌回升势头得以延续。截至9月底，我国手持船舶订单量达

1.9474亿载重吨，比2009年底上升3.5%，比上年同期增长1.2%。

2010年9月末全国规模以上船舶工业企业完成工业总产值4860亿元，同比增长24.2%，增幅下降8.3个百分点。其中，船舶制造业3705亿元，同比增长23.6%，增幅下降14.1个百分点；船舶配套业551亿元，同比增长26.3%，增幅下降16.2个百分点；船舶修理及拆船业557亿元，同比增长23.2 %，增幅提高20.4个百分点。

经以上船舶工业的情况分析，目前国内船舶制造发展较快，但产业布局不均衡，低端产品产能过剩，高技术产品较比国外同行业没有一定差距。船舶制造行业受国际经济形势影响严重，2009年受金融危机滞后性影响，暴露出明显的产业风险和问题。2010年虽然受经济形势向好影响，产业出现复苏，但产业增长幅度放缓，产能过剩的风险并没有得到根本解决。

（2）行业政策

2009年2月11日，备受期待的《船舶工业调整振兴规划》（以下简称规划）终于出炉。规划涉及的主要内容：1.稳定船舶企业生产，2.扩大船舶市场需求，3.发展海洋工程装备，4.积极发展修船业务，5.支持企业兼并重组，6.加强技术改造、提高自主创新能力。规划从信贷、税收、船舶报废更新等五大方面支持国内造船业的发展，这五项措施可以分为三类，即保证需求、控制供应和对造船企业的支持。其中，信贷和老旧船舶报废主要是为了刺激造船需求，而暂停新项目则是为了控制产能，财政金融支持和投资技术改造，则是从资金和技术上支持造船企业。造船企业普遍反映，信贷和税收方面的优惠政策将使船企受益。同时，2009年造船业将经历行业调整，落后产能的淘汰在所难免，行业集中度也将得到提高。

（3）船舶行业供求

船舶市场需求

国内目前船舶订单80%以上来自国际市场，国际经济环境对船舶的需求，对国内船舶行业的影响很大。2009年受金融危机影响，国内船舶行业面临的撤销订单和延迟交船的现象普遍。

从2010年的市场表现来看成，2010年以来我国船舶企业撤销订单的现象大为减少，但交船难的问题愈显突出，截止2010年底10月底实际完仅占应完工船舶的65%。

从2010年国内船舶企业订单构成分析，成交将趋于活跃，但有效需求严重不足。近几个月订单大多是能源、原材料企业带有“抄底”性的订单，对市场带动作用十分有限；而主流船东和传统航运公司已为前几年过量订造所拖累，短期内大量订造可能性不大。新船成交量和船价都没有明显的市场内在需求做支撑，同时随着航运市场的持续低迷，撤单、弃船也将有所增多，新造船市场短期内还将持续处于底部。

从中长期新船需求来看，航运市场运力过剩和船舶工业产能过剩将成为制约造船市场复苏的巨大阻力。未来几年新船需求即使会出现回暖，但也绝不可能在短时间内达到2003~2008年期间的高峰水平，不景气将会长期持续。

为保证新订单的延续性，许多船企采取了低价策略。由于订单需求远低于同期造船完工量，未来较长时间内手持订单量逐渐下降趋势不会改变，许多船厂在2011年，甚至2010年可能出现船台放空的情况，船厂将面临真正的困难。一旦船位出现放空，船厂就会不择手段抢订单，进一步搅乱市场局势。为争取订单，价格战不可避免，新船价格跌破行业平均成本线的情况可能会发生，国内造船企业的竞争激烈程度甚至高过国际市场，船价继续回落仍是总的发展趋势。

目前多数骨干造船企业手持订单充足，造船任务基本排至2012年，部分船厂开始承接2013年及之后的新船订单。与此同时，大部分中小船厂和新兴船厂仍然是一单难求，企业生存发展面临严峻挑战。船厂成交情况两极分化现象明显加剧。

2010年上半年，航运市场剧烈波动，船舶修理市场持续低迷。改装船市场直线下降，主要修船厂仅承接了少量改装船订单，原有的改装船工程也已基本完工。船用配套设备市场竞争越加激烈，低中速柴油机、甲板机械、船用发电机等主要船用设备面临韩国等船用设备厂的低价竞争，有限的国内市场需求大量流失，加强宏观协调迫在眉睫。

原材料市场变动

我国钢铁行业2009年中国粗钢产能将达到7亿吨左右，比2008年的6.6亿吨再增加0.4亿吨，,2009年中国粗钢产量达到5.678亿吨，产能超过国内产量1.32亿吨。按照欧美国家将产能利用率明显低于79％—83％作为产能过剩的标准，行业产能过剩矛盾愈加突出。

钢铁行业内部也存在明显的结构性过剩，主要表现为高端产能过剩，低端产能相对不足。由于一段时期内市场紧俏加之产业政策的鼓励，我国高附加值的钢铁品种如不锈钢、宽厚板、热轧和冷轧薄板等的产能扩张很快。但是进入2009年以来，板、线材的市场需求明显分化。对建材尤其是螺纹钢和线材产品的需求快速上升，建筑钢材特别是铁路建设所需的钢轨产量已达历史新高，企业已出现超负荷生产现象，而热轧板卷、中板等板材品种市场呈现明显的供大于求状况。

（4）企业在行业中的竞争力

中国造船产业主要集中在环渤海地区(含胶东半岛)、长江三角洲地区和珠江三角洲地区，这是中国三个大型现代化造船基地。在国家打造三大总装造船基地之一的环渤海基地中，辽宁拥有发展船舶工业良好的自然条件和雄厚的工业技术基础。辽宁拥有充分的岸线资源，海岸线长达2900多公里，分布着各类船舶工业企业200余家，其中规模以上企业有56家，主要包括大型修造船企业3家、中小型修造船企业21家、外资独资造船企业2家、船舶配套企业40余家。而我省钢铁制造业、机械加工业、电子、软件业等都具有参与发展造船产业的能力优势。与此同时，作为老工业基地，辽宁拥有一大批素质较好的造船技术工人，拥有丰富的发展造船及船舶配套业的人力技术资源。在辽宁渤海地区形成了环渤海区域的大连、葫芦岛、辽河入海口三大造修船基地格局。

第五篇：中国风险投资行业报告

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一、风险投资概况

天使投资（Angels Invest）是指个人出资协助具有专门技术或独特概念而缺少自有资金的创业家进行创业，并承担创业中的高风险和享受创业成功后的高收益。或者说是自由投资者或非正式风险投资机构对原创项目构思或小型初创企业进行的一次性的前期投资。而风险投资（Venture Capital简称VC）是指由职业金融家投入到新兴的、迅速发展的、有巨大竞争力的企业中的一种权益资本，是以高科技与知识为基础，生产与经营技术密集的创新产品或服务的投资。可见，天使投资和风险投资在资金进入阶段、募资渠道、决策流程、投资理念及投后管理的风格方面均有所区别，但随着中国股权市场的发展趋于合理性，VC机构投资阶段不断前移，广义上，也将包括天使投资在内的一切具有高风险、高潜在收益的投资均定义为风险投资。

（一）背景及发展历程 金地毯大数据中心

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风险投资在中国起步于20世纪80年代，发展于90年代，在市场经济的大潮中，中国的风险投资事业有了较大的发展。90年代初，搜狐、百度、腾讯纷纷获得风投基金注资。这些企业也是国内最初在资本助推下获得飞速成长的优质企业。随着国内GDP的不断提升带来的高净值个人增多，高净值个人以其丰富的资产存量及较高的风险承担能力对投资的风险偏好逐渐提升，也尝试着不动产、存款、股票以外的投资方式，并追求超高回报为最终目标，进入21世纪后，天使投资开始步入快速发展阶段。随着天使投资的崛起，国内一级市场也逐渐呈现天使、VC、PE各司其职的格局，天使投资行业的发展也由过去以个人投资者为主开始向机构化天使转变，天使投资、VC、PE之间的界限也渐渐模糊化。

（二）阶段环节

1、搜寻投资机会

投资机会可以来源于风险投资企业自行寻找、企业家自荐或第三人推荐，不同的投资机构有着不同的投资策略，主要有以下两种：

(1)广撒网型：广撒网型的投资机构更注重投资的财务回报，他们并不能确定未来哪一个细分领域会引领整个行业，同时，也不能分辨出优势企业有哪些。因此，他们选择了广撒网的布局方式，投资足够多的企业。通过广撒网来分散投资风险，只要其中部分企业能够获得很好的回报，就会拉高整个投资的平均回报率。通常，风投经验不足的投资机构会采用该种方式。

(2)精耕作型：精耕作型的投资机构更注重投资成功的成就感。他们通常具有较好的产业背景、做过成功的企业，同时，对创业充满激情、愿意和创业者接触。他们希望将过去的产业背景、总结出的规律，可以应用到新的项目当中，在追求财务回报的同时，更看重帮助企业通过一个个陷阱、走向成功的成就感。

2、初步筛选 金地毯大数据中心

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风险投资企业根据企业家交来的投资建议书，对项目进行初次审查，并挑选出少数感兴趣者作进一步考察。

3、调查评估

风险投资机构会花大约六周到八周的时间对风险投资行业进行调研、研究。通过对行业生命周期、行业市场容量、行业成长空间和盈利空间、行业演变趋势、行业成功关键因素、进入壁垒、上下游关系等方面的研究，得出行业整体情况及发展趋势；通过对特定风险投资行业的长期跟踪监测、分析市场需求、共计、经营特性、获取能力、产业链和价值链等多方面的调研，整合风险投资行业、市场、企业、用户等多层面数据和信息资源，发现投资价值和投资机会，规避经营风险。通过对这些信息的比对分析，作出投资决定。

关于风险投资行业市场调研中主要包含以下几点核心内容： 金地毯大数据中心

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4、寻求共同出资者

风险投资者一般都会寻求其他投资者共同投资，由多个投资机构共同投资以达到降低风险的目的，即联合投资，又被称为合投。合投突出体现在天使投资阶段。在美国，合投是天使投资行业的主流形式。美国有约75.6万天使投资人，但这并不意味着他们有着同等的投资机会，个人天使得到的投资机会往往很少。在过去的15年里，美国的天使投资人通过加入各种天使集团来获得优质的投资机会。根据 Angel Capital Association 的数据，美国的天使团体非常发达，有超过300家天使团体遍布各州，其中有半数以上的天使团体联合起来，成立了天使投资协会，来促进相互之间的信息交换，也促进天使投资相关政策的发展。金地毯大数据中心

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近年来，我国越来越多的投资人也愿意通过分享、合投来完成投资。投中研究院分析认为，天使合投受到越来越多关注的原因有以下三点：

第一，分散风险。天使投资具有高风险的特性，数据显示，2013年美国创办的 5 万家获得种子资金的公司，只有 600 家获得了风险投资。此外，根据投中研究院调研显示，中国只有约10%的天使投资项目可以得到后轮融资。因此，天使投资人通过合投可以用更少的资金投入更多感兴趣的领域，达到分散风险的目的。

第二，共享资源。天使投资带来的不仅仅是资金，相关人脉、资源可以帮助创业企业更好更快的发展。比如，青松基金在手游领域具有较好的行业认知度和运营能力，如果青松基金作为某手游项目的投资人之一，那么其它参与合投的投资人就会比较踏实并且愿意跟投。目前，天使投资涉及的行业分布较广、细分领域较多，不同天使投资人的侧重点以及擅长领域各有不同，通过合投可以与不同领域的投资人共享资源。同时，通过与专业性较强的创业团队及投资人沟通，可增加自己对行业的把握度，储备行业能力，为以后在此领域内更大规模的投资做准备。

第三，资金放大效应。在天使投资的过程中，有的项目资金需求量较大，而单个投资人资金体量有限，通过合投可以吸引更多的资金投入到天使投资行业中，帮助创业企业成长。

5、协商谈判投资条件

一旦投、融资双方对项目的关键投资条件达成共识，作为牵头投资者的风险资本家就会起草一份“投资条款清单”，向企业家作出初步投资承诺。

6、最终交易

只要事实清楚，一致同意交易条件与细节，双方就可以签署最终交易文件，投资生效。

二、风险投资现状

从1985年我国中央政府颁布有关发展投资风险行业的政策开始,随着国家综合实力的强金地毯大数据中心

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化,风险投资在我国从萌芽阶段逐步发展,经历了20多年的发展时间,已经获得了较大的进步。尤其是从2004年发展至今,国内经济市场的进一步发展推动了风险投资业的高速发展。据中国产业调研网发布的《2015年中国风险投资行业现状研究分析与市场前景预测报告》显示，随着中国经济持续稳定地高速增长和资本市场的逐步完善，中国的资本市场在最近几年呈现出强劲的增长态势，投资于中国市场的高回报率使中国成为全球资本关注的战略要地。

（一）投资规模

2012年我国风险投资各类机构已经达到1183家，比2011年增长了7.9%，其中风险投资企业就有942家，风险投资管理企业241家，当年募集资金136家，资本总量已经达到3312亿元。

2013年中国市场风险投资交易数量935起，披露交易额120.5亿美元。根据道琼斯风险资源的统计，2014年中国的风险投资总额达到155亿美元，创下该机构2006年开始统计这一数据以来的最高记录。金地毯大数据中心

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与此同时，国内天使投资也顺应了风险投资的趋势，2014年初至今，继续延续了2013年的活跃态势，投资案例数量和规模均保持增长态势。

从投资数量上看，据投中研究院根据公开披露信息统计，2014年至今共披露天使投资案例317起，总投资金额42.26亿元，投资规模已经超越去年全年水平。

从单笔投资金额分布上看，2014年至今披露的317起天使投资案例中，大多数案例的投资金额在300万元以下(占案例总数的59.30%)。投资金额在300万元以上500万元以下的案例占比为21.11%，在500万元以上1000万元以下的案例占比为8.54%，1000万元以上2000万元以下的案例以及2000万元以上的案例均占比5.53%。金地毯大数据中心

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我国市场的风险投资项目、投资总金额量、单笔项目的投资金额逐年呈上涨趋势。我国风险投资的资金分布具备较强区域性和集中性特征,其中主要分布在广东、北京、福建、上海、江苏等经济发展较快的一级型城市与东部的沿海地区等。此外,近几年来,还处于起步阶段的初创型企业的风险投资数量在不断增加。

（二）行业分布

1994年，中国互联网诞生，随后经历了三次创业热潮。第一次热潮是由新浪、搜狐、网易三大门户的创建开启，第二次创业热潮诞生了百度、阿里巴巴等展现中国特色的互联网公司。自2008年金融危机以来，开放平台、云计算、社交加移动的应用使创业成本降到最低，产品周期不断缩短，推动创业活动进入新一轮发展热潮。

因此，在行业选择上，互联网、IT行业最受投资机构追捧，以天使投资为例，2014年初至今的投资案例数量占比分别为43%和33%，投资金额分别为22.9亿元和11.8亿元。此外，移动互联网、制造业、医疗健康等行业也受到了投资机构的关注。金地毯大数据中心

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在调研过程中我们还发现，在具体细分领域的选择上，投资机构根据自己的偏好及经验，有着不同的侧重。总体来说，O2O、教育、制造、物流、旅游、社交、互联网金融、电商、手游等细分领域均有投资机构涉及。特别是能够通过互联网、移动互联网改变传统行业的细分领域，被投资机构一致看好。当然，多数投资机构也明确表示，自己在行业的选择上，不会单纯追求市场热点，盲目投资。而是通过深入的行业研究，以及自身经验的判断，挖掘出有价值的项目。

此外，对于完全不熟悉的领域，部分投资机构也会选择性参与，通过与该领域专业性较强的创始人沟通，在一定程度上可增加自己对行业的把握度，储备行业能力，为以后此领域内更大规模的投资做准备。

（三）地区分布

中国风险投资具有明显的空间集聚性（见图1），经济实力较强的地区投资较为密集，反之，经济薄弱的地区投资相对较少。根据风险投资事件的数据库统计，中国主要的风险投金地毯大数据中心

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资投出地集中在北京、上海、香港、深圳4个城市及国外地区（见图1a）。其中，截至2014年中，北京的投出事件有749件，相对中心度为0.550，上海有420件，相对中心度为0.309，加上香港和深圳，前4位城市事件之和超过总数的90%（见表1）。国外地区则涉及日本、韩国、新加坡、美国、英国、瑞典、德国、瑞士、菲律宾9个国家的部分城市或地区。此外，余下的少量投出事件分布在苏州等少数几个城市。

从投入地来看，投资涉及的城市相对分散，但也主要集中在北京、上海、深圳３个城市，相对中心度分别为0.380、0.263和0.065，三者投入事件之和超过总数的70%（见图1b和表1）。同时，广州、南京、杭州、苏州、成都、福州、南通、西安、香港等城市的投入事件数量也较多。此外，国外地区也是一个不容忽视的部分。投入事件涉及亚（韩国、日本、以色列）、欧（英国、俄罗斯）、美（加拿大、美国）洲等国家或地区。可见，中国的风险投资已呈现全球化的趋势。

图1风险投资事件在中国城市的分布

（数据来源：财经研究2014年第4期）金地毯大数据中心

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（数据来源：财经研究2014年第4期）

p> 综合投出和投入事件的两方面数据（见表２），可以发现：只有北京、上海和香港三个城市的投出数量大于投入数量，是中国风险投资的净投出地；而其他城市的投出事件数量均小于投入，是投资的净投入地；深圳、苏州、杭州、广州、南京、成都等城市的投入事件也多于投出事件，同样是主要的净投入地。金地毯大数据中心

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（数据来源：财经研究2014年第4期）

我们进一步将投资事件数据采用软件绘制投资城市的网络关系图（见图2）。图2显示，北京和上海显然是中国风险投资网络中最核心的城市，两者之间的风险投资联系最密切，其他城市的投资主要来源于北京和上海。比较北京、上海、深圳、香港等核心城市的主要投资地可以发现：北京的投资地大多集中在东北、华北地区的城市；上海的投资地大多集中在长三角地区及珠三角地区；而深圳的投资地则主要集中在云南、福建、江西等南方省份的城市；香港的投资地则相对比较分散，既有南方的城市，又有北方的城市。由于香港和深圳地理位置临近，加之政策环境的限制，两者事实上共同承担了珠三角地区的核心城市功能。当然，如果从各自的角度来看，两个城市之间也存在一定的竞争，导致风险投资事件总量上的分流现象。

图2 中国风险投资事件的城市网络

（数据来源：财经研究2014年第4期）金地毯大数据中心

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三、风险投资发展前景

今后十年被认为是中国风险投资“由弱到强”、飞速发展的“黄金十年”，需要以长远眼光和全球视野来正视中国风险投资事业所面临的发展机遇。期望在未来十年内中国能成为仅次于美国和欧洲的风险投资大国。

（一）环境分析

1.宏观政策环境分析

（1）国家政府作用方式将会出现变化

我国政府在风险投资中发挥作用的方法将会发生相应的改变,政府从主办风险投资的市场角色将会转变成扶持和引导风险投资行业发展的角色,从直接参与转变成间接参与。其一,国家政府能够提供相应的财政保障作为非正式型资本的主要来源之一;其二,政府将会积极发挥主要的公共管理职能,营造一个良好的金融氛围和法律环境,从而最大限度地弥补我国市场的自发性、滞后性和盲目性等缺陷。

（2）加大对高技术产业扶持力度

根据我国实际，借鉴国外经验，政府或将会在税收、利率、担保、法律保证及政府补贴等方面充分发挥作用，对高新技术产业风险投资予以政策支持。

（3）加大政府扶持力度，建立良好的风险投资环境

在政府对风险投资的扶持方面，我国与世界发达国家之间的差距还很大。美、日、欧盟等国政府为鼓励风险投资的发展，均制定了优惠政策。我国已经加入世贸，为鼓励个人投资者和机构向创业企业注资，促进风险投资的发展，或将按照有关法律创造良好的风险投资环境。如政策方面，国家层次，2012年8月，由国家发改委、财政部等九部门与北京市政府共同发布的《关于中关村国家自主创新示范区建设国家科技金融创新中心的意见》对天使投资给予了重点关注，明确表示支持天使投资发展，壮大天使投资人队伍。2014年1月，中金地毯大数据中心

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国人民银行会同科技部、银监会、证监会、保监会和知识产权局等六部门，联合发布了《关于大力推进体制机制创新扎实做好科技金融服务的意见》，提出鼓励发展天使投资。2014年5月，国家发改委发布了《关于进一步做好支持创业投资企业发展相关工作的通知》，明确表示支持发展天使投资机构，鼓励符合条件的天使投资机构备案为创业投资企业，享受相应扶持政策。2014年7月，证监会发布《私募投资基金监督管理暂行办法(征求意见稿)》，设立了创业投资基金专章，对创业投资基金做出特别规定。除了国家层面，地方各省市地区也陆续出台鼓励政策，如：2012年8月，江苏省科技厅、财政厅发布《江苏省关于鼓励和引导天使投资支持科技型中小企业发展的意见》；2012年12月，湖南省人民政府发布的《关于促进科技和金融结合加快创新型湖南建设的实施意见》；2014年7月，上海市政府发布《关于加快上海创业投资发展的若干意见》；2013年6月，海淀区金融办发布了《关于落实中关村国家自主创新示范区建设国家科技金融创新中心的实施方案》。各地方政府均已政策方式为风险投资企业创造了良好的环境。

（4）社会保险资金与养老基金将会参与到风险投资中

现阶段,我国社会保障中养老保险基金的规模在逐渐扩大,在成熟发展情况下,可能会允许养老资金以一定比重参与到风险投资中,拓宽养老资金投资模式将会成为一种必然选择。

2.微观行业环境分析

2015 中国风险投资行业发展呈现如下特点：

1、VC/PE 募资规模大幅增长，人民币基金成为稳定主流；

2、VC/PE 投资极为活跃，平均单个项目投资强度大幅提高；

3、VC/PE 背景企业上市呈爆发性增长，上市成为机构主要退出方式；

可见，中国宏观经济总体增长态势未变，国民经济处于良性的平稳较快发展中，同时发展战略性新兴产业、调整经济增长结构的步伐也在加快推进。受这些因素影响，全国各地引金地毯大数据中心

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入风险投资的热情不断提高，中国内地 VC/PE 市场基金 募集出现大幅增长。

金地毯大数据中心根据2015年全国风投数据分析结果如下：

（1）人民币基金保持主流地位，募资热潮不减

2015 年完成募集的人民币基金共 217支，占完成募集的基金数量的 88.58%，人民币基金的募资规模达 2121.65 亿元，占新募集资本额的 63.43%，基金数量和规模比例都高于往年水平；完成募集的外币基金共 41 支，占完成募集的基金数量的 11.42%，外币基金 的募资 规模为 846.72 亿元，占新募资本额的 36.57%。

（2）非金融类企业与个人成募资主渠道

在来源于中国内地风险资本中，非金融类企业与个人投入的资金比例最高，分别占比27.63%、26.55%；排在第三位的是政府引导基金，占比 24.34%。可见，中国内地风险资本来源已经多元化，政府引导基金吸引了更多的社会资金的融入，各非金融类企业和 个人都把闲置的资金投资到 VC/PE 行业中来。在来源于海外的风险资本中，机构投资者（主要包括：养老基金、银行/金融机构、保险公司、捐赠基金等）投入的资金比例最高，占新募集海外资本的 56.35%；其次是来自 FOF（即基金中的基金），占比 32.22%。金地毯大数据中心

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（3）风险投资组织结构

目前,我国投资风险组织结构主要有:国有独资型风险投资组织、国内企业建立的公司型机构、政府参股型风险组织、外商独资或合资型风险组织这四种类型。根据调查发现,中资型风险投资机构数量上占据一定的优势,但是外资型风险投资组织的平均资本量却比中资型机构多得多。

（4）IPO估值回归理性

自2012年11月至今，经历过IPO停摆，众多风投机构在退出之路上颇感头疼，但风险投资市场通过国家的政策而复苏是资本市场上一大喜讯。今年截至当下，已有15家拟上市公司拿到了证监会首次公开发行的批文。

IPO即将实质性开闸自然是所有投资机构最为喜闻乐见的事情，来自投中研究院的分析报告中显示，2016年，新股发行体制改革将持续推进，核准制向注册制过渡并不是一蹴而就的事情，注册制是市场化程度提高的结果，仍需等待相关法律确认。此外，退市机制也是金地毯大数据中心

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新股发行体制改革的重要配套措施，没有退市机制的约束，完全披露信息的企业进入股市，也缺乏一种自我监督的长效机制。因此，加快完善退出机制，淘汰达不到要求的上市公司，将有利于新股发行改革。

投中集团分析师李玲认为，2016年，随着国家政策的推进，新股发行节奏将逐步加快，上市公司股票不再是稀缺资源。在新的发行机制下，只要发行人将所有信息进行真实、全面披露后，由投资者自主决定是否投资发行人，并给出合理的上市定价，彻底打破核准制下无论企业好坏、发行定价高低，新股都会遭遇疯抢和恶炒的局面，新股发行“三高”现象有望得到有效抑制，在此背景下，也使得风投探寻项目时将把目光转向中早期项目，投资者在投资时也显得更加谨慎理智。

（二）关注方向

1.风险投资来源

多渠道资金来源是发展高新技术产业的最重要环节。建立健全投融资体制，就是要以建立“多方投入、风险共担。利益共享”的风险投资运行机制为目标，发挥不同投资主体的作用，拓宽融资渠道，实现融资市场化。

（1）借助资本市场，拓宽风险资本的来源

大力开拓融资渠道，建立多层次的风险投资网络。积极引进国际风险投资，走内外并举之路。目前我国风险投资来源过于单一，资金不足，没有形成产业规模。风险投资公司起步较晚，经验少，针对这一情况，一方面，应积极培养城乡居民的风险投资意识，培育风险投资主体，更多地吸收民间投资，让公共投资、机构、个人都愿意把钱交给风险投资机构，投向创业企业；另一方面，在保证资产安全性的前提下，扩大商业保险公司保费的投资领域，用一定比例的资金介入风险投资领域，鼓励养老金等长期资本有限度地投向风险资本，形成由政府、企业、金融机构、以及各种养老、保险基金等组成的资金来源渠道。金地毯大数据中心

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（2）利用国家部分资源启动风险投资

充分利用国家部分资源，主要包括二个方面：①充分发挥国有资产存量的效用。即有计划、有步骤地将部分国有资产从现有企业中退出，将拍卖所得资金用于设立风险投资基金，或是设立高新技术产业发展基金，用于扶持风险投资企业发展：②充分利用目前已经进行的科技发展计划项目。如国家级的“星火计划”、“火炬计划”以及各地类似的高新技术发展计划，其中很多项目可以转化为风险投资对象。各级政府可以以此来吸引风险投资，并给予政策支持，促进高新技术产业化。

（3）发展风险投资公司，增强风险投资力

风险投资公司是专门向高新技术企业投入研究开发资金，井可以从事一定融资、担保业务的金融机构，其主要职能就是进行风险投资。要发展高新技术产业，必须发展一批风险投资公司。建立风险投资公司可以从以下几方面人手：①由开发银行出资成立官办风险投资公司，成为科技产业创业的政策性投融资扶持机构。②国家应鼓励商业银行，股份制商业银行会同大中型企业和集团，以及科研院所、大专院校，联合成立具有规模效益、科技含量高的实施股份制的风险投资公司，使之成为风险资本市场的主要资本形式。③将政府筹集到的风险投资基金的一部分，建立风险投资公司。

（4）创立风险投资基金

风险投资基金是属于高科技型产业的投资基金，实行“共同投资、专家经营、组合投资”的运作方式。它的经营方针是在高风险中追求高收益。风险投资基金的具体形式主要有以下几种：①直接向社会发行并公开上市流通的风险投资基金。即通过发行风险投资基金股份或受益证券凭证的方式，汇集社会投资者的分散资金，委托专门的风险投资管理机构进行各类对高风险投资企业的组合投资。②中外合资风险投资基金。这种基金是由中外双方有实力和资信的投资公司共同组成。这样，既有利于引进国外风险投资及管理运作的模式，也可以促金地毯大数据中心

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进我国风险投资尽快与国际市场接轨，提高国内风险投资基金的操作水平。

2.运作机制

（1）强化风险投资项目评估与选择机制

为了减少风险投资的风险程度，我国现致力于对投资项目严格把关。具体做法有：①通过科技界与金融界的结合，在风险投资机构汇集一批懂技术、懂金融的专门人才，并建立一套严格的项目评估、选择程序。②建立风险投资咨询管理公司和企业财务顾问公司等专业市场媒介机构，发挥其特色、评估投资项目的优势，将风险投资导入经过培育的有前途、有潜质的高科技企业。

（2）加快发展我国的资本市场，完善风险资本的的退出机制

风险投资的一个最大的特点是对高风险同时又是高回报的科技项目进行投资，培植成功将其售出，收回投资获得高额回报。如果没有一个可行的退出机制，就无法获得高增长阶段的高利润，无法补偿失败项目的损失。让风险投资卷入常规企业，风险投资的功能就丧失了。所以发展我国的风险投资应从建立风险投资的退出机制入手。建立可行的退出机制的一个重要步骤是建立并完善创业板市场。

目前我国政府借鉴国外风险投资的经验，推出我国自己的“二板市场”，即建立上市标准较低的专门为高科技企业服务的创业板市场，使风险投资公司能顺利收回资本投入新的风险项目。为防范金融风险，在建立“二板市场”之前，必须进一步规范和完善主板市场，防止过度投机和“圈钱”行为的泛滥，为“二板市场”的筹建夯实基础。

3.人才

我国目前不仅缺乏这类精通风险运作的人才，而且现行的人事管理体制和教育体制也不适合这种人才的培养和成长。因此，培养专门的投资人才，已成为我国发展风险投资的当务之急。加快风险投资专门人培养，现我国采用多种渠道培养自己的风险投资家。金地毯大数据中心

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第一，在高等院校设置风险投资专业，为风险投资业的发展提供人才储备，同时委托高校对在岗人员进行培训。

第二，采用送出去的办法，让一部分素质较好的人员直接去国外风险投资机构学习，掌握实际操作规程。由于高科技企业的风险投资涉及到无形资产的认定、技术股的评估、知识产权等具体问题，因此，关注与之配套的中介机构等管理人才的培养也十分有必要。

4.并购

2015年三季度VC/PE通过IPO退出的平均账面回报率只有1.9倍，通过并购方式退出的平均回报率却达到了2.5倍。2015年全年，无论从额度还是数量，“并购”都已成为了中国资本市场上不可或缺的重要板块，而2015年也被投资界业内称为“并购元年”。“帮助企业IPO后再顺利退出，这是长期以来绝大部分VC/PE机构的首选退出方式。但随着IPO闸口的持续关闭，越来越多的风投转向并购。尤其是VC、天使，因为更多发力于早期投资，所以未来通过并购退出的趋势将尤为明显。”昨日，重庆三屋投资有限公司投资顾问任贞樽在接受商报记者采访时表示。“以PE为例，PE选择进入的企业本身已经达到一定规模。这种成熟优质的企业一旦出现，必有无数机构追捧导致其估值居高不下。而这些PE的目的也十分简单，就是希望通过上市后企业股票的增值，能够得以高价退出。但因为企业身价过高，所以它的退出回报率也相当有限。”任贞樽告诉商报记者。

在他看来，在已成功IPO的企业无法带给投资机构较为可观的回报率情况下，PE/VC转向并购退出，更多的是回归到企业本身价值的发掘上来。尽管去年导致并购如此火爆的重要因素是缘于IPO的关闸，但昨日业内多位投资者在接受商报记者采访时都认为，2016年，越来越多的投资机构正逐步寻求多样化的退出方式，以并购、股权转让为代表的退出方式将成为继IPO之后风投的重要选择，这也是市场发展的。

（三）关注领域 金地毯大数据中心

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在投资市场行业关注趋势方面，早期投资机构更加关注2015年开始升温的文化产业、企业级服务、消费升级概念、先进制造业，如智能硬件等。许多投资机构在2015年已然开始布局及深入研究上述行业。而在2016年中国早期投资市场将持续投资这些正处于急速升温期的行业。根据金地毯大数据中心走访调研，总结出中国天使投资在2016年将重点关注移动互联网、智能硬件、企业服务、及娱乐传媒行业。这些也在万志荟关注投资范围之内，此外TMT、新材料、大健康、教育等也是风险投资重点关注的领域。

1.移动互联网将持续走热

在过去的一年里，数以万计的创业者投身移动互联网的创业浪潮中，互联网巨头们也纷纷发力推出相关应用，抢占用户的手机桌面。来自根据艾媒咨询发布的2015年中国移动互联网发展报告显示，2015年中国移动互联网市场的产值将继续保持高速增长，并达到2450.4亿元，同比增长93.1%。与此同时，并购、收购、融资等案例也在中国的资本市场中频频出现。据商报记者的不完全统计，截至2015年10月，关于移动互联网的资本交易数量已突破了百起。“毫无疑问，移动互联网的相关项目在明年也将继续成为投资机构的热门首选。

在金地毯大数据中心看来，2016年互联网市场政策推动将带给移动互联网企业更多的机会与容量。他认为在现阶段，除开巨头们外，大部分移动互联网企业普遍都是规模小、资产偏轻，IPO可能性较低，但其成长性又相对较好。风投进入类似企业后首先要培育它成长壮大，三五年后才能考虑退出问题，这对于投资机构而言，投资周期显得过长。而随着新三板的正式扩容，中小企业的融资、风投的退出渠道都可以通过新三板得以实行，两者一经结合，加之企业本身在移动互联网的细分领域中具有颇高的成长性，那么投资者或将抛开此前的重重顾虑，加重该行业里的投资比例。

2.手游热持续但增速减缓 金地毯大数据中心

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2015年在中国的二级市场上出现了一个“怪”现象，只要有股票同手游企业搭上关系，接下来几个交易日肯定连续涨停。“手游行业已有了非常清晰的盈利模式，它的热度在去年达到高峰。经过2015年的优胜劣汰，今年市面上的手游质量会越来越好，其投资价值不可低估。”重庆泰豪渝曟股权投资基金合伙人张晓东说。而艾媒咨询集团董事长CEO张毅也明确表示，2016年手游企业的投资价值是毫无疑问的。正大动梦科技运营总监杨飞昨日告诉商报记者：“去年公司研发的手机游戏超过了40个，目前正通过接入第三方平台推广手游。去年年底已成功接入了中国移动的游戏基地，现在正在与中国电信的炫彩互动进行洽谈。2016年，动梦还将持续向手游研发方面发力。”大石创投副总裁戴伟国认为，由于2015年有太多手游公司相继投入市场，无论是团队还是游戏，在市场上已形成了供不应求的现象，所以手游在2016年的热度仍旧持续，但想再如去年那样呈现爆发式的增长几乎不可能。张晓东推测，手游是一个更新换代极快的行业，所以今年该行业会持续发展，但投资者的眼光会随之提高，态度也将越发谨慎，手游的投资热度或将相应下降。

3.传统行业携手互联网转型

在2015年，尽管新兴行业备受投资者们的关注，但他们的目光仍未离开诸多传统行业。来自重庆市科技创业投资协会的《2015重庆创业投资和私募股权行业发展报告》中指出，在重庆地区，尽管近两年来IT、电信、清洁能源、生物制药等领域成为了新的投资热点，但纵观近6年获得投资的行业分布情况来看，最受风投关注的依然是制造业、化工、汽车工业、医药医疗等传统行业。“传统的制造加工一定是走下坡路的，这样的行业多数属于劳动密集型，劳动力廉价，技术含量低，要想持续发展，必须进行产业升级。以环保节能为例，只要抓住了高精尖技术，也将成为我们重点观察的行业项目。”重庆泰豪渝曟股权投资基金合伙人张晓东向商报记者坦言。

对于正热衷于高精尖科技领域的投资机构们而言，传统行业似乎已显得有些“过时”。金地毯大数据中心

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但在拥有13亿人口的中国，传统行业所能呈现的潜力却是任何投资机构都不可轻视的。伴随着近年来不少传统行业与新兴科技，尤其是互联网结合以实现转型升级，或将成为2016年新趋势。“O2O相关项目已成为时下最热门的投资领域之一，互联网带动传统产业“触电”升级，这将是大势所趋。”大石创投副总裁戴伟国表示。而深圳创新投资集团董事长靳海涛也表示，十分看好传统产业与互联网的结合，这一趋势会给互联网行业注入新的活力，并且让互联网行业实现多点盈利，不再局限于传统互联网的单一营收途径。

4.绿色科学技术行业

现阶段,在节能环保政策的实施和推动作用下,生物和高新材料行业、各种洁净资源能源研发技术的绿色项目将会在未来一段时间内成为国家风险投资行业的重点项目。此外,民间资本会在今后的风险投资行业中发挥重要的推动作用,并成为风险投资资本中较为活跃的部分。

5.共享经济

刚刚过去的2015年，党的十八届五中全会公报明确指出“发展共享经济”，共享经济被正式列入党和国家的战略规划，也成为了各大媒体年终盘点的热点之一。目前，全球市值飙升最快的公司如Uber、Lyft、Airbnb、滴滴出行、Relayrides、Lendingclub等，都是共享经济催生出的新一代独角兽公司。共享经济在中国落地开花，催生了大批房屋共享、汽车共享等模式的疯长，也是未来风险投资资本投入的方向。

同时，我国正在经历一场消费结构升级“革命”。城乡居民的物质型消费需求基本得到满足，服务型消费需求不断增长。这场消费革命，不仅成为经济增长的突出优势，而且成为经济转型升级的强大动力，蕴含风险投资机会。