(修改版)南绕城公路建设项目办二〇一一年

第一篇：(修改版)南绕城公路建设项目办二〇一一年

西宁南绕城公路建设项目办二〇一一年汇报材料

南绕城公路建设项目办 二〇一一年工作报告

2011年，在厅、局党委的正确领导下，在上级相关部门的大力支持和热心帮助下，在各级政府相关部门的协调配合下，南绕城项目办以科学发展观为统领，按照“保质量、保安全、保服务”的总体要求，全体人员思想认识到位、服务大局、团结拼搏，各项工作稳步开展。现将项目办2011年工作汇报如下：

一、项目概况

西宁南绕城公路建设项目为青海省“十二五”重点建设项目，起点位于互助县曹家堡，与平西高速公路曹家堡互通立交相接，路线经平安县、东川经济开发区、西宁市城东区、城中区、城西区，终点在湟中县扎麻隆村与西湟一级公路相接，全线共设互通立交11处（含2处枢纽互通），隧道6座，全为分离式隧道，包括峡口隧道（左线长2920米，右线长2920米）、蔡家山隧道（单洞长245米）、凤凰山1号隧道（单洞长1475米）、凤凰山二号隧道（单洞长820米）、西山隧道（左线长2540米，右线长2540米）、通海隧道（左线长3300米，右线长3305米），特大桥3座，包括湟水河1号特大桥（全长1563.200米）、湟水河2号特大桥（全长1147.905米）、沈家寨互通南川特大桥(全长1277

南绕城项目办

第二篇：南绕城公路标准化工地建设汇报材料

南绕城公路标准化工地建设汇报材料

各位领导：

第九分部自进场以来，对标准化建设工作高度重视，分经理部标准化建设管理工作在总部的大力帮助和指导下，取得了一定的成绩，但仍然存在一些不足，现将经理部标准化建设汇报如下：

一、加大宣传力度，提高对标准化建设的认识

为了实现“高质量、高标准、高效率的把西宁南绕建设成青海省的示范工程、优质工程、安全工程、创新工程和廉洁工程”的目标，按照国家和行业相关规范标准要求，结合总部„2011‟27号文•关于印发†西宁南绕城公路工程工地建设标准化管理指南‡的通知‣精神，分经理部通过各种形式大力宣传标准化建设的重要意义、部署和要求，使主要管理人员提高了认识标准化建设的内涵。从项目部标准化建设、工地试验室标准化建设、拌和站和钢筋加工厂标准化建设到施工现场的标准化建设；管理制度标准化、人员配备标准化到施工过程控制的标准化；文明施工、环境保护及安全生产的标准化建设。纵向到底、横向到边全过程标准化管理，从根本上提高施工现场管理水平和企业品牌。

二、成立机构 加强领导 分工明确

项目部成立了以项目经理为组长，书记、总工、副经理为副组长，各部部长为成员的标准化管理领导工作小组。

标准化建设坚持项目部主要负责人亲自抓，按照项目办、总部的统一部署和要求，并结合青海省交通厅有关标准化文件要求，全力抓好标准化建设管理工作。为认真落实项目办、总部对标准化建设的要求，项目部各部门明确分工，协调配合，积极履行各自在标准化建设

中的职责。

综合办公室：负责现场规划，联系制作标准化建设中所需标牌、彩旗、标志牌，调配好车辆使用，做好后勤保障工作；工程管理部：负责做好技术交底和培训，按照标准化要求编制作业指导书，做好施工过程标准化的控制；物质设备管理部：负责标准化建设和工程施工过程中所需物质采购，现场材料堆放及原材料、成品、半成品的标志标识工作，施工机械设备的标准化管理工作；安质部：负责对标准化建设所需安全防护用品、器材、安全警示标识安装设置，对标准化施工过程的质量安全进行监控；财务部：负责合理安排标准化建设资金的使用；中心试验室:负责试验室的标准化建设和验收工作，做好各种原材试验、配合比试验及过程试验，对标准化施工质量进行有效监控。

三、项目部标准化建设

我部设计绘制平面图并组织施工实施，具体为项目部共计占地面积为5200㎡，工地试验室建设面积200㎡，拌和站、工地试验室及钢筋型钢加工厂占地面积为10000㎡。

项目部为院落式，院前设置有停车场地，院后设有篮球场及员工健身活动场。项目部会议室占地面积为84㎡，资料室26㎡。分为办公区、生活区及车辆停放区等，设置科学合理，设施满足西宁南绕城公路工程工地建设标准化管理指南要求。有便利的交通条件、通电、通水、通电话，安装宽带实现信息化办公管理。办公用房面积和办公家具满足办公规范化的要求｡区内场地及主要道路已做硬化处理，排水设施完善，庭院设置花园，环境优美整洁｡项目部公共场所设置功能分区平面示意图及指路导向牌｡项目部驻地房屋满足工作要求。办公区内各部室门口挂设名称牌｡会议室内管理图表均装裱上墙｡ 生活

用房有宿舍﹙362平方米﹚、食堂﹙面积为70平方米﹚、浴室﹙按现场平均人数0.07㎡/人设置﹚、厕所﹙72平方米﹚等｡办公区和生活区内均配置了必要的消防安全器具，建立安全、卫生管理制度，安排专人维护和保洁｡

为满足西宁南绕城公路工程工地建设标准化管理的要求，确保本合同工程保质保量按期完成，我单位选派有丰富施工经验和项目管理能力的领导干部担任项目经理、项目副经理、总工程师，实行“项目法”管理。项目经理部下设五部二室，即：工程管理部、安全质量部、物资设备管理部、计划合同部、财务部、综合办公室和工地试验室等职能部门，经理部施行经理负责制。各种管理制度已制定完成，保证体系已上墙，各个管理领导小组已成立并能正常进行日常工作。

四、工地试验室的标准化建设

试验室的选址满足安全和便于管理的要求，试验室设施满足工地试验能力的要求。建筑面积200㎡，共分为：力学室、土工室、养护室、样品室、水泥混凝土室、集料室、检测室、锯石室和办公室。水泥检验室和标准养护室分别配备温、湿度自动控制设备。各室的布局合理，试验工作环境符合要求，办公区和生活区内均配置了必要的消防安全器材，建立了安全、卫生管理制度，落实专人维护和保洁。工地试验室试验检测项目所需要的仪器设备符合标准规范使用要求。工地试验室已按规定对仪器设备进行校准和检定。质监站进行了初步验收。

试验室设试验室主任1位、检师2位、检测员2位，均持有部质监总站颁发的检测证书，具备试验检测执业资格，另外配备试验工若干名。岗位操作规程、实验人员职责、试验流程、试验检测形象进度图等、试验规章制度及操作规程（试验室工作岗位责任制，试验检测工

作程序，实验仪器设备操作规定，实验仪器的定期标定、保养、维修制度，试验室安全和卫生管理制度，实验报告表格填写要求）已全部上墙。

五、拌和站、钢筋加工厂标准化建设

拌和站共划分为生活区、拌合作业区、材料计量区、材料库及运输车辆停放区等，保证在施工高峰期进行混凝土不间断供应。材料库采用彩钢棚全封闭式搭建，高8.5米、长宽各50米，共分为5个存料区，分别堆放各种砂石材料；设7个100吨水泥罐存放水泥。另外在东侧建有7500㎡临时存料区，以防冬季紧张时期材料的存贮。

钢筋棚加工场同样采用彩钢棚全封闭式搭建，高8.5米、长宽各30米，分为2个加工区，分别为左右洞隧道钢筋加工场和存料区。储存区、加工区、成品区布设合理，设置了明显的标志标牌。焊接、切割场，氧气、乙炔等易燃易爆场所，加工场出人口和场内设置了禁止标志和警告标志。用电场所设置了警告标志。消防器材放置场所设置了提示标志。各作业区应设置分区标识牌。机械设备悬挂机械操作安全规定公示牌（即安全操作规程）和设备标示牌。各种原材料、半成品或成品应按其检验状态与结果、使用部位等进行了标识。

分经理部对拌和站、钢筋加工厂标准化建设高度重视，坚决按照“工厂化、集约化、专业化”的要求，高标准、严要求的进行了规划和建设。拌和站、钢筋加工厂分经理部实行封闭式统一管理，集中拌合砼，集中加工钢筋，确保砼和钢筋加工质量。

六、施工现场标准化建设

施工场地结合工程规模、工期、地形特点、弃渣场和水源等情况，进行了合理布置，分经理部采用活动板房在拌和站、钢筋加工厂东侧距隧道施工点较近的位置搭建了临时生活、办公用房，搭设稳固，室

内外地面全部用混凝土进行了硬化。生产用房、生活及办公用房分开建设。驻地设施做好了安全用电和防火工作，按有关规定配备了消防器材。

隧道洞外场地的建设与管理，严格参照指南中场地建设管理标准执行。洞口施工场地布设安全、规则、平整、排水良好。分部成立了监控量测小组，制订了施工全过程监控量测计划，并配备合格的人员及设备。现场管理人员和作业人员的安全帽在颜色和标志上进行了区分。

我分部将严格按照“指南”要求，继续深入推进标准化工地建设，并加大投入，决不松懈。我们决心在今后的工作中再接再厉，严格管理，精益求精，打造标准化经理部，配置合理高效的人员，建立标准化管理体系，创造良好施工环境，规范作业程序，进行有序的过程控制，确保“指南”的要求全面达标。

西宁南绕城公路总承包部第九分经理部

二〇一一年十一月二十五日

西宁南绕城公路第九分经理部

标准化工地建设

汇报材料

二O一一年十一月二十五日

第三篇：公路建设项目案例分析(二)（范文）

公路建设项目案例分析

（二）案例一工程分析（下）及案例二

4、声环境影响评价

评价等级：一级

评价范围：两侧各200m，兼顾附近敏感点及敏感区。

施工期：评述测范围：施工场和料场外缘100m。

运行期：路线两侧30m内执行执行4类标准（70/55），以外执行2类区标准（60/50）、预测范围通常距公路中心线两侧200m范围，预测评价通常为公路竣工后的第7年和第15年。

5、水土流失的影响

主要评价公路施工中高填、深挖处的坡面及取弃土（渣）场地，扰动后容易引起塌方、泥石流等地质灾害的影响。

6、环境空气影响评价

评价等级：一般低于三级，做一般说明。

预测范围：中心线两侧200m，附近含有城镇、风景旅游区等，可适当扩大至300m范围。

施工期：主要分析物料贮存和道路运输扬尘、拌和场粉尘、沥青烟的影响；

运营期：主要预测公路运营后汽车尾气中CO、NOx对环境的影响。

重点是施工期扬尘预测与评价。

7、环保措施评述（1）、设计期

（2）、施工期：招标、投标，落实环保相关内容，实行环境监理。生态、水土保持、声环境、环境空气、地表水、文物保护、特殊保护区（3）、营运期：声环境、生态、环境空气、水环境、（4）、基本农田保护方案

（5）、施工场、料场、取弃土场选址的环境合理性。（6）、环保投资

另外，如设计到珍稀濒危动植物资源，还应有可靠的保护措施等。

8、替代方案

从环境保护角度论证选线合理性。

9、公众参与

10、环境经济分析

环评职业资格考试案例

（三）环评职业资格考试案例：

连云港至霍尔果斯国道主干线三门峡至灵宝（豫陕省界）段高速公路 题目给定条件

一、项目工程概况

1、项目依据

2、建设规模：见表1。

3、主要技术指标：见表2

二、环境背景 ㈠自然环境

1、地理位置

2、地形、地貌

3、气候

4、河流水文

5、水文地质

6、地震 ㈡社会环境概况

1、文物古迹 ㈢生态环境

1、植被与动物

2、三门峡黄河库区省级湿地自然保护区

3、水土流失概况

1、环境影响识别

2、环境敏感保护目标

3、评价重点

对照大纲环境评价基本方案的确定要求本案例缺评价标准、评价等级、评价范围内容。

考试答题时必须要有。

四、环境影响预测

㈠社会环境影响预测内容与方法 ㈡生态环境影响预测与评价

1、公路占地和营运对农业生产的影响分析。

2、公路占地和营运时果园生产的影响分析。

3、公路施工对农田植被影响分析。

4、公路施工对果园的影响分析

5、公路建设对三门峡黄河库区省级湿地自然保护区的影响分析：①湿地概况：A、地理位置，B、地形地貌，C、水文，D、分区划分与功能分区②三—灵公路建设对湿地的影响分析。

6、取、弃土对生态环境影响分析。㈢水环境影响预测与评价

1、施工期：①路基与桥下部结构工程，②施工人员驻地的生活污水。

2、营运期：①服务区与收费站生活污水，②路面雨天径流的影响分析。㈣水土流失预测评价

1、预测时段

2、预测内容：①扰动各类土地及植被面积②弃土、弃渣量预测③破坏水土保持设施面积④可能造成水土流失面积及流失数量预测：A、弃土场流失量预测，B、取土场流失量预测，C、公路路基、路堑坡面的水土流失预测，D、新增水土流失。㈤声环境影响预测与评价

1、施工期噪声的预测模式

2、营运期运输交通噪声的预测

3、敏感点环境噪声影响预测模式

4、声环境影响评价小结 ㈥环境空气影响评价

环境影响预测部分，满足大纲要求。能定量回答对农业生产、果园影响评价值得提倡。

五、环境保护措施 ㈠施工期

1、生态环境；

2、水土保持；

3、声环境、4、环境空气；

5、水环境；

6、文物。㈡营运期

1、声环境治理措施：①绿化措施②超标敏感点的治理措施论证③治理方案比选与论证④治理方案比选与论证⑤防治路侧新建声敏感点的措施。

2、生态环境、环境空气、水环境的减缓措施 ㈢减缓景观影响的措施 ㈣基本农田环境保护方案

1、法律法规

2、公路占地与补偿

3、基本农田环境保护方案

满足考试大纲要求，噪声措施具体可操作，污染物达标排放弱，缺环境监督管理计划。

六、环评结论与展望 ㈠环境现状评价结论

1、生态环境

2、社会环境

3、水环境

4、水土保持

5、声环境

6、环境空气

7、景观与文物 ㈡环境影响评价结论

1、生态环境

2、社会环境

3、水环境

4、水土保持

5、声环境

6、环境空气

7、景观与文物 ㈢综合评价结论

按大纲 要求主要缺选线的优化分析（规划方案优化分析）和环境保护审批登记表、“三同时”竣工验收登记表。也应有结论正确性分析。

3、参考要点

1、以生态为重点，从施工期入手，营运期为主进行分析。

2、用定性、半定量的方法，分析生物多样性（水生、陆生）、水土流失、特殊生态问题（如水库减水段、自然保护区等）、不忘环境污染。

3、生态理念，以人为本的要求，回答敏感区敏感点的保护、移民安置、社会经济影响问题。

案例分析：山区公路建设项目 题目：

滇东南地区某山岭重丘区高速公路工程，全长62.05km，其中山岭区长18.9km，设计行程速度60km/h，路基宽22.5m；重丘区43.15km，设计行程速度80kin/h，路基宽24.5m。主要工程数量如下：土方287.5×104m3，石方320.4×104 m3，特大桥5座，大桥20座，隧道5座，长4740m，立体交叉9处，永久占地291.79bm2，拆迁建筑物10300m2，拆迁户数58户，210人。沿途永久占用土地包括水田19.9hm2，荒地70.3hm2，经济林0.56bm2，松杂林68.2hm2，河沟水体10.89hm2，道路1.09hm2，临时占用旱地L04hmz，荒地125.2hm2。该项目选线横跨南盘江，在项目起点K3.0～K4.5处，经过作为当地水源地的丰收水库集水范围。

问题：

1.该项目的主要环境影响有哪些?评价重点是什么? 2.如何进行该项目的水土流失预测? 3.生态影响评价的主要内容包括哪些? 4.项目主要环境风险有哪些?如何评价? 5.主要环境要素的评价等级如何确定? 6.该公路竣工通车前具备哪些条件方可进行环保验收?应提交什么文件? 参考答案：

1.该项目的主要环境影响有哪些?评价重点是什么? 答：该项目的主要环境影响：(1)运营期的噪声影响。(2)运营期的汽车尾气影响。(3)施工期的扬尘、水土流失影响。

(4)水环境影响：项目部分路段经过水源地，施工过程以及运营期风险情况下会对饮用水源水质造成影响。

(5)生态环境影响：工程建设造成的植被破坏等。(6)景观影响。

评价重点：运营期机动车辆对沿线主要环境敏感点的大气环境、声环境以及对饮用水源水库的环境风险，2.如何进行该项目的水土流失预测? 答：项目的水土流失预测时段为施工期，结合公路设计、实地调查以及当地水文资料，采用美国通用土壤流失方程(USLE)确定不同施工阶段土壤侵蚀模数和受侵蚀面积，计算得到水土流失量。或者根据当地的实际水土流失观测资料对不同坡度和路段的水土流失进行预测。3.生态影响评价的主要内容包括哪些? 答：本项目生态影响评价的主要内容如下：(1)对农业(耕地、果园)的影响。(2)对沿线植被、动物影响。(3)水土流失的影响。(4)搬迁、占地等是否影响当地生态系统稳定性和完整性。

(5)调查确定沿线是否有风景区或者文物保护区等敏感区域以及是否造成影响。

4.项目主要环境风险有哪些?如何评价? 答：项目主要环境风险：

(1)施工过程中环保措施没有落实导致施工场地周围生态环境、水环境严重恶化。

(2)危险品运输风险：公路投入运营后，存在由于交通事故、储罐老化破裂、桥梁坍塌等导致车运危险品泄露人河流或水库从而影响水质的风险。(3)隧道施工期爆破作业的环境风险。

环境风险评价：依据技术导则规定的风险评价原则，进行风险值计算，风险可接受分析采用最大可信灾害事故风险值Rmax。与同行业可接受风险水平RL比较：

Rmax≤RL则认为本项目的建设风险水平是可以接受的。

Rmax>RL则对该项目需要采取降低事故风险的措施，以达到可接受水平，否则项目的建设是不可接受的。5.主要环境要素的评价等级如何确定? 答：主要环境要素的评价等级根据国家环保局《环境影响评价技术导则》中的分级依据确定。

大气、地表水、噪声的评价等级均分三级：

(1)大气环境影响评价等级根据主要污染物排放量，周围地形的复杂程度以及当地应执行的环境质量标准等因素进行划分。(2)地表水环境影响评价根据污水排放量，污水水质的复杂程度，各种受纳污水的地面水域的规模以及对它的水质要求进行划分。

(3)噪声环境影响评价的等级根据按投资额划分的建设项目规模，噪声源种类及数量、项目建设前后噪声级的变化程度，建设项目噪声有影响范围内的环境保护目标、环境噪声标准和人口分布进行划分。

6.该公路竣工通车前具备哪些条件方可进行环保验收?应提交什么文件? 答：该公路竣工通车前环保验收的主要内容如下：

(1)建设前期环境保护审查、审批手续完备，技术资料与环境保护档案资料齐全。

(2)水土保持措施、敏感区的道路两侧噪声防护措施及其他环境保护措施已按要求建成或者落实，安装符合标准，经负荷试车检测合格，其防治污染能力适应主体工程的需要。

(3)建成水库段的地表径流截排措施、水库段危险车辆禁行标识。(4)具备环境保护设施正常运转的条件，包括：经培训合格的操作人员、健全的岗位操作规程及相应的规章制度，原料、动力供应落实，符合交付使用的其他要求。

(5)污染物排放符合环境影响报告书(表)或者环境影响登记表和设计文件中提出的标准及核定的污染物排放总量控制指标的要求。

(6)各项生态保护措施按环境影响报告书(表)规定的要求落实，建设项目建设过程中受到破坏并可恢复的环境已按规定采取了恢复措施。(7)环境监测项目、点位、机构设置及人员配备，符合环境影响报告书(表)和有关规定的要求。(8)环境影响报告书(表)提出需对环境保护敏感点进行环境影响验证，对清洁生产进行指标考核，对施工期环境保护措施落实情况进行工程环境监理的，已按规定要求完成。

(9)环境影响报告书(表)要求建设单位采取措施削减其他设施污染物排放，或要求建设项目所在地地方政府或者有关部门采取“区域削减”措施满足污染物排放总量控制要求的，其相应措施得到落实。

应提交以下验收材料：(1)对编制环境影响报告书的建设项目，为建设项目竣工环境保护验收申请报告，并附环境保护验收监测报告或调查报告；(2)对编制环境影响报告表的建设项目，为建设项目竣工环境保护验收申请表，并附环境保护验收监测表或调查表；(3)对填报环境影响登记表的建设项目，为建设项目竣工环境保护验收登记卡。

考点分析：

1.该项目的主要环境影响有哪些?评价重点是什么? 考点：环境影响评价基本方案的确定——判断建设项目影响环境的主要因素及分析产生的主要环境问题；确定评价重点。

本项目的主要环境影响主要从建设期和运行期两个时期来分析。施工阶段的环境影响包括施工噪声、扬尘、污水和水土流失。本项目处于山岭重丘地区，有林地和农田等植被覆盖，施工过程中的挖方、拆迁等会造成较明显的扬尘，故施工期主要是扬尘和水土流失的影响。由于是公路建设项目，所以运营期的噪声环境和汽车尾气的影响是主要的环境影响。此外，在两个时期，水环境和生态环境影响都比较主要。针对公路建设项目的特点和本项目的实际情况，工程建设对饮用水源水库的影响以及运行期的汽车尾气、噪声都可能比较明显，所以本项目评价重点为水、气、声三方面。

2.如何进行该项目的水土流失预测? 考点：环境影响预测的方法。

结合项目实际，参考相关技术导则，选择、运用合适的预测模式。3.生态影响评价的主要内容包括哪些? 考点：生态影响评价的内容。

参考《环境影响评价技术导则——非污染生态影响》，生态影响评价应该包括对区域

自然生态完整性的评价以及对敏感生态区域和敏感生态问题的评价两大部分。

4.项目主要环境风险有哪些?如何评价? 考点：环境风险的识别与评价。

参考《建设项目环境风险评价技术导则》中的相关内容，分析识别可能存在的环境风险，并进行相应的评价。环境风险主要有生产装置、贮运系统等生产设施风险，污染物、危险原辅材料等的物质风险。风险评价具体参考导则中的风险评价原则、风险计算、风险评价的相关内容，结合项目实际特点进行评价。

5.主要环境要素的评价等级如何确定? 考点：确定环境影响评价工作等级。

主要根据环评导则中的分级依据确定，不同的环境要素参考不同的技术导则：《环境影响评价技术导则——大气环境》(HJ/T2.2—1993)、《环境影响评价技术导则一—地面水环境》(HJ/T2.3一t993)、《环境影响评价技术导则——声环境》(HJ/T2.4—1995)、《环境影响评价技术导则——非污染生态影响》(HJ/T19—1997)。6.该公路竣工通车前具备哪些条件方可进行环保验收?应提交的什么文件? 考点：建设项目竣工环境保护验收的条件和应提交的验收材料。参考《建设项目竣工环境保护验收管理办法》中的相关规定。

第四篇：南楠公路2010监理工作总结报告修改(监理)

遵义县南白至楠木二级公路工程

施工监理总结

一、工程概况1、2、3、4、5、6、工程名称：红花岗滨河路（药业园至忠三路）工程地址：药园大道 开工时间：2011年8月11日 竣工时间：2011年11月4日 道路等级：支路-Ⅱ级

路幅宽度：左侧2.5m人行道+7m车行道+右侧2.5m人行道

二、项目监理组织

滨河路工程我公司承担施工阶段的监理任务。接到任务后我公司立即成立滨河路监理组织机构，项目监理机构由总监1人，专业工程师1人。监理办于2011年 8 月 11日进驻现场，及时全面展开监理工作。

根据有关合同文件和技术规范要求结合本工程的特点，详细制定了《监理规划》、《施工监理实施细则》，明确各级监理人员的责权，落实各种监理程序，如质量检查表格使用程序、文件传递程序、各种会议制度等，使监理工作逐步走上程序化、规范化、标准化的轨道。

三、工程质量监理

工程质量监理是工程施工监理的核心，为切实搞好滨河路路

基施工监理工作，我监理办专门组织编制了《监理规划》，明确了严格按照国家有关法律、法规；依法签定的监理服务合同和工程施工合同；《公路工程施工监理规范》、《公路工程质量检验评定标准》，工程各项施工技术规范以及经业主认定的有关工程书面函件、本工程的设计文件和设计图纸进行监理。明确了相应的质量标准和一系列的施工工序和工艺要求以及监理工作流程。按照驻地监理办制定的监理实施细则，根据各分项工程的技术特点、施工工艺、质量标准和要求，找出影响工程质量的关键环节和主要因素，详细制定各项工程的施工、检验、检查、试验、测量和成果资料汇总等各种报表，以及各项目工程的中间交验程序。通过细致的监督、检查、验收、全面跟踪每道工序的每一个质量环节，做到了有差、漏不签认，有错误或有质量隐患坚决返工，把质量隐患消灭在萌芽状态。

在监理工作实施过程中，监理人员，严格执行质量标准，坚持做到：单项工程开工准备工作不足不准开工；未经批准的施工图纸不得使用；未经项目办或设计部门同意不得变更设计；未经检验或检验不合格的材料不准使用；未经试验证明可行的施工工艺不准采用；前道工序未经签认，后道工序不得进行；检验资料不全或经检验认为不合格的工程不得计量支付工程款。

旁站与巡查相结合，是现场监理工作的重要手段，特别是对软基基础、隐蔽工程及重要部位和容易产生缺陷的工程部位，我们坚持全过程的旁站监督，以确保工程施工的每一环节都能按监

理工程师所批准的施工方法进行，对于非隐蔽性的工程旁站与巡视结合进行

工程以“数据”为准，这是我们工程技术人员最基本的法则，也是监理工作必须遵循的准则。因此我们坚持对工地使用的钢材，水泥及砂石料、各种配合比等主要质量控制指标试验全部在监理工程师的旁站下完成，利用试验来指导施工，控制工程质量，也为施工监理工程的质量评定提供了科学依据。

四、工程进度、计量支付

1、严格审查承包人的进度计划。督促承包单位按计划落实进场的人力、机械设备，材料供应，施工管理体制措施等，重点核实承包人实施计划能力及施工时间安排的合理性，指出计划中不合理的部分，提出调整修改计划的具体意见和要求。

2、对进度计划的完成随时检查落实，及时掌握实际进度与计划进度和差距，发布调整相应计划的指令，我们在合理调控承包人的实施进度计划时，尽量做到工程支付满足进度计划的要求，当工程进度滞后时，及时督促承包人按合同要求加大人员，机械设备的投入，并强化保证质量的措施。驻地监理办始终坚持进度服从质量的原则，把质量监理贯穿于施工管理的全过程。

五、工程变更

该工程的变更相对较多，变更的程序根据施工单位提出的变更申请理由，工程联系单由现场监理核签后报业主、设计代表、工程审核组共同确定变更方案。根据确定的变更方案由设计代表或

施工单位进行变更设计，现场监理、业主代表根据合同单价和审计预算单价规定现场具实核审变更工程量并上报业主办、审计单位审批。该工程的所有变更都是审计部门现场跟踪审计，最终的变更金额以审计为准。材料调差情况按招标文件要求核定审计，最终确定单价进行调整。严格按照滨河路管理办法及相关文件要求执行。

六、工程合同管理

为了切实做好工程前期的施工准备，把好开工前的审批，同时为了对工程过程中实行有效管理，1、施工合同履行情况

开工前监理办组织有关单位对承包人履行情况进行检查，从检查情况看，承包人在机械设备、施工人员、自检体系等方面的投入基本符合合同文件要求。各施工单位严格按施工组织设计安排生产，均按期完成了施工任务，部分工程量变更，均经监理、设计和业主认可。

2、分包情况

本工程无分包情况。

3、工程质量事故及人员伤亡情况

本工程无重大质量事故及人员伤亡情况发生。

七、质量控制

1、施工单位的技术和管理人员配备，仪器设备情况、质量管理制度和执行情况：

督促承包人托有试验资质的试验单位配备足够的仪器和设备，为工程质量控制提供了保障，并要求各承包单位建立完善的自检体系，在工程施工的不同时期，按工程要求和合同承诺，检查各承包人的技术力量配备，要求自检人员对施工的每道工序予以严格把关，甚至返工处理，最终使本工程质量满足设计和规范技术要求。

2旁站监理对工程质量控制的执行情况

旁站监理按照监理细则中工程施工监理工作流程的要求，运用各种监理方法，贯彻主动监理，全过程监理，以事前及事中监理为主的原则，开展工程监理工作，采取全过程的旁站和巡视、抽检、测量、试验等手段，对各项工程实行旁站监理。

3．监理办对原材料的检查和对过程控制的执行情况（1）原材料是工程质量的保证的基础，决不允许不合格的材料进入施工现场，凡使用到本工程的材料，必须事先经监理认可后方能进场，每批原材料进场，监理都进行抽检。

（2）对于工程质量的检查控制，我们强调工序监理，每一工序施工每一分项开工必须得到监理工程师的认可，否则坚决予以返工。

（3）监理办严格按照监理细则中的程序要求开展监理工作，按时上报监理月报，对本月施工质量、进度进行总结回顾，针对工程存在问题提出整改意见，施工中发生的重大问题，我们及时以监理报告单的形式向有关部门作汇报，便于管理部门随时掌握工程动态。

（4）监理工作中发生的工程质量问题分为一般质量问题和重

大质量问题，对于一般问题，监理现场要求进行整改，对于比较重大的质量问题，首先要求停止施工，我们及时召集各有关施工人员召开现场质量专题会议，并形成纪要下发到施工单位进行整改处理。

加强工序交验工作：各分项工程完工后在进行下道工序施工前，我们组织工序验收，各项指标均合格后方能进入下道工序，对于不合格工程和存在质量隐患部位我们及时签发监理通知单要求施工单位限期整改并及时反馈整改情况，以确保工程质量目标的实现。

（5）本工程质量等级的评定

本工程质量均达到设计及《公路工程质量检验评定标准》的要求，根据我方现场抽检资料、试验资料，经汇总评定如下，路基工程:路基:97分；路面：93分；评定为合格工程；

八、监理工作总结

1、施工单位的精心组织施工是确保工程质量的关键，业主严格的管理和支持是工程进度的保障；在工程实施期间业主、市质监站领导经常到现场检查对监理和施工单位提出许多宝贵的意见和建议，能及时得到落实和整改，为确保工程质量、进度打下良好的基础；

2、加强队伍的自身建设，树立监理人员的良好形象。监理是受业主委托，为业主服务的。而要搞好监理工作，关键在人。由于所聘用监理人员大部分来自不同的地域和部门，所以驻地监理办有计划、有步骤、有针对性地对监理人员进行业务培训

和考核，对有能力、有责任心、技术水平好及监理业务能力强的监理人员进行奖励。在监理工作的实施过程中，由高素质、能力强的同志进行传、帮、带，以提高全体监理人员的综合素质，真正做到“内炼硬功，外树形象”，逐步形成了一支品德好、作风硬、业务精，能适应各种环境的监理队伍。

3、要确立监理在工程质量控制中的主导作用，首先必须建立和完善自上而下的三级质量保证体系，即政府监督、社会监理和企业自检，使监理能正确地行使和履行合同所赋予的权力和义务。坚定“严格监理、热情服务、公证科学、廉洁自律”的宗旨。

4、根据我单位平时的质量过程监理，及对施工单位资料审查齐全，因此对该工程评定为合格工程。

四川江阳工程项目监理有限公司

二0一一年十一月七日

第五篇：泸溪绕城公路监理处上半年工作总结及下半年工作计划

G319国道泸溪绕城公路监理处2011

上半年工作总结及下半年工作计划

G319国道泸溪绕城公路是泸溪县城开发沅江对岸，改善县城交通，发展城乡经济的重点工程。对此项工程泸溪县委非常重视，业主指挥长由政协主席挂帅，县长多次现场办公，对监理要求也非常之高。在公司领导的正确领导和指导下，泸溪绕城公路监理处以确保质量安全为切入点，以顾客满意为目标，协调卓有成效，赢得了业主、质监部门的肯定。在日常监理工作方面及贯彻ISO9000标准方面取得了较好的成绩。

一、2011年上半年监理工作取得的成绩

1、组建了监理处及试验室，已正常开展监理工作

监理处以公司贯标文件及合同要求，在尽量节省费用的前提下已组建完成了监理处及试验室，并且已通过了业主、州质监处、州计量标定所的检查。监理处生活设施基本完善，使监理人员在湘西也感受到家的感觉。试验室及监理办公室职责制度、工程图表完善，整洁明亮，体现我监理公司良好的精神风貌，也符合质监部门的相关要求。

监理处年初组织监理人员编制完成了《监理工作计划》、《监理实施办法》、《安全环保监理工作计划》、《安全监理实施细则》。制定了相关岗位职责并上墙张挂，开工前组织监理人员学习了公司贯标文件、本项目监理重点，公司制度、安全注意事项等，使之开工后监理人员能立即进入角色，投入工作。监理处年初进场后与业主多次沟通，使业主对监理处的各项工作特别是人员配备方面表示认可。监理处同时协助业主积极进行了开工准备，指导承包人做好开工准备驻地建设，及早组织召开了第一次工地会议。

2、加强了质量控制，确保工程质量合格

监理处全体监理人员学习了公司贯标文件、监理规范、监理实施办法，使日常质量监理意识有了很大进步。对首件工程、砼浇筑等重点部位，实行全过程、全方位、全天候的旁站；监理处与业主共同制定“首件工程”相关规定，本项目所有工程必须执行“首件工程制”这在二级公路质量管理中是难能可贵的。监理处非常重视试验室工作，要求现场监理积极配合试验室做好原材料报检、配合比平行试验、砼及土工现场抽检工作，在试验室仅有一人情况下全频率做好了各项抽检工作。监理处长每天对全线重点部位进行巡视检查，对施工中发现的问题做到立即解决，不留死角、不留隐患。我处在质量控制方面做到“测量同步检测、检测严格控制、计量分步把关、现场认真旁站”。为了保证工程的质量，监理处共发监理工作指令8份，监理通用函6份，工程暂时停工指令1份。在监理处的严格监理下，目前本项目工程质量全部符合规范要求。

3、加强安全控制，工程无安全事故

（1）、首先监理处加强对监理人员安全教育培训，已召开二次内部会议强调安全工作，要求在管安全的同时做好自身的安全工作。针对本项目特点，强调了不准下河游泳、不准夜晚单独外出等几点。

2、其次监理处督促项目部健全安全生产、文明施工的领导机构和规章制度，并层层签订责任状，使安全生产、文明施工工作做到“横向到位、纵向到底”。要求各承包商遵循“安全第一、预防为主”的安全生产工作方针，按照“先安全，后生产，不安全，不生产”的原则，认真落实安全生产工作；对安全生产、文明施工工作进行定期和不定期的检查，对存在的问题责令承包商整改，以确保工程施工安全文明。上半年安全环保监理做得较好，工地无任何安全环保事故。

4、积极协调工程进度，严格控制工程投资

本项目由于征拆工作较慢，并造成工程进度比较滞后。监理处多次陪同业主、泸溪县领导调查协调征拆工作，对承包人关于征拆的报告如实公正签署意见。在召开的第二、第三次工地会议上监理对进度及征拆都向业主提了合理建议，并形成了会议纪要。

在工程变更中，能公正的审核变更，为业主合理控制工程投资。共退回了不合理变更二处、建议修改变更三处，并协助业主完善了变更管理相关文件。同时对局部必须变更之处或不能负变更之处公正的提出监理意见，在确保工程安全情况下说服业主合理控制投资。

（四）加强廉政建设，得到业主的好评

监理处所有监理人员杜绝“吃、拿、卡、要”，做好服务工作,从未发生收受承包人钱物和在所监理范围内推销产品和介绍施工队伍的情况，监理处人员坚持洁身自爱。在内部学习会议上，强调了不得以工程质量安全问题为由收受索要财物，工作中热情指导承包人、处理问题做到态度坚决语气和蔼等几点。

（五）积极与业主沟通，与业主关系和谐，监理费用支付及时

在日常监理工作中注意构建和谐的业主关系，业主布置下来的任务能够及时完成，在技术指导、合理化建议方面得到了业主的充分信任。由于本项目时间长，费用较低，监理处在硬件建设、人员配备方面多次与业主沟通解释，并得到了业主的认可。监理处能积极按进度向业主申请支付监理费用，目前已回款32万元。

（六）加强业务、政治学习，使监理处人员自身整体素质有较大提高。

上半年监理处发扬汇林公司历来扎实、刻苦的工作作风。全体监理人员通过学习监理方面的业务知识和公司文件会议精神，使全体监理人员充分理解了监理工作的责任不轻，从而促使所有监理人员工作更加扎实。对照公司2011年第一次检查情况，使监理处看到了自身工作与公司要求的差距，从而更加积极工作，尽力使监理处在公司各个监理项目中争当先进。

二、2011年上半年工作存在问题

1、监理处存在内部资料整理归档不及时，监理日志不按时签字等问题。在2010年要加大内业整理力度，做到资料与进度同步，做好的监理抽检资料必须及时上交监理处归档。

2、监理人员业务能力还有提高空间，并且学习热情欠佳。部分监理人员业务水平进步不大，同时在空闲时间玩乐思想较重，主动学习热情不足，要监理处领导督促才肯学习图纸规范等。

3、已离职的个别监理人员有同施工队出入营业娱乐场所的苗头，对此类监理人员已作退场处理，对廉政建设要警钟长鸣。

三、2011年下半年工作计划

1、下半年监理处继续发扬狠抓质量

监理处以对质量毫不放松的态度；按公司质量方针为监理行为准则，以本项目监理目标“优质、安全、环保建好G319国道泸溪绕城公路，规范监理服务，创顾客满意工程”作为总目标，向业主、社会和公司交出一份合格的工程。

2、继续重视安全工作，做到安全工作万无一失

做到过细检查，按责任书处罚；加强日常巡视，安全监理做到每天1次；加强对项目部安全工作的监督；积极配合好各方领导安全检查；使工程全程做到人员零伤亡。

3、注重监理人员的生活改善，丰富监理人员日常生活 组织监理处人员集中学习，提高监理人员业务水平；在日常生活中组织健康的文化生活，在已购买蓝球、彩电的基础上准备在雨天再组织全体监理人员浏览一次泸溪古城；做好后勤工作，在节假日、雨天组织大家进行会餐，在每个监理人员生日食堂及时加菜。

4、积极配合公司进行贯标内审工作

监理处日常工作严格执行ISO-9001标准，积极给公司提供资料。监理处努力做好各项工作，迎接公司进行2011年内审。

5、继续加强监理人员廉政建设

所有监理人员不接受施工单位的财物或有价证券，严禁在监理工作中“索、拿、卡、要”，严禁接受施工单位的宴请和高消费活动，不借用施工单位的车辆、通讯工具，不为所监理的项目介绍分包队伍、工程材料，杜绝一切腐败行为，维护好监理处、公司形象。

湖南省汇林监理公司

2011年7月12日