罐车管理制度(待修改)

第一篇：罐车管理制度(待修改)

罐车管理制度

为了规范车辆管理，保证车辆安全、高效运转，制定本制度。

1.公司商砼运输搅拌车实行定车定人管理，驾驶员必须持有上岗证、驾驶证，出行时带齐行车证件，严禁无证和酒后驾驶。否则，造成损失由责任人全部承担。

2.司机每天上班时先到调度室报道，听从工作安排，按顺序排队装料。如有不服从调度安排拒绝装料的，一经发现，每次罚款（）元。

3.装料前，司机必须将罐内积水卸干净方可装料，若因罐内积水造成砼报废，由该司机照价赔偿。

4.司机在出车的前半小时，应对车辆进行重点检查，如燃油、水、砼的状态，认真查看发料单内容，积极配合检验员取样、过磅，发现问题及时解决。

5.仔细将车倒入接灰口并确认搅拌罐的旋转方向正确后，方可接入砼。砼装满后将车驶离接灰口到安全地带，请质检人员进行出站检验，待质检人员签字或取样后，将出灰口冲洗干净，确认不会遗洒，并认真察看“混凝土发货单”明确运送的砼强度等级、施工地点和行车路线，挂好产品标识牌，后方可离站，若因司机原因将料错送、错卸，所造成的损失，由该当班司机负责赔偿，并处罚款（）元。

6.混凝土在运输过程中，司机不得中途吃饭、停留或做其他与工作无关的事，保证混凝土合理正常的运输时间。司机要按道路标示

行车，遵守交通规则，违章罚款由司机个人承担。车辆出现故障或安全事故，必须第一时间通知调度和车队长，以便迅速作出处理。如因司机通知不及时造成砼报废，由该司机负全责。

7.车辆到达现场后，应及时在“混凝土发货单”上注明砼到工地的时间，并请工地负责人对砼的质量、数量进行检查、验收，在“混凝土发货单”上签字。在工地遇有压车等情况时，随时注意观察砼坍落度的变化情况，必要时根据质检人员的要求加入适量外加剂。遇有不能处理的情况时，应及时通知搅拌站调度。

8.车内装上商砼后，运输途中至工地向泵车喂料前，应使搅拌筒在10-12转/分的转速下转动1分钟，再进行排料。未经技术人员同意不能向罐内加水，否则，造成损失责任自负。9.在工地卸料时，司机应积极配合、服从施工单位正常施工，不得与施工单位争吵，若有被施工单位投诉的，一次作口头警告，两次处予罚款（）元，两次以上给予辞退。如因司机原因不肯卸料，造成砼报废或降级处理的，司机照价赔偿。商砼卸完后，司机要施工方在发料单上签字确认后，驶离作业现场，在工地指定地点将车冲洗干净，将溜槽复位锁定，罐体旋转方向正确后，方可回站。若收货方（工地）未签字的发料单，公司视为该车料丢失，全部损失由当班司机承担。

10.搅拌车洗清时，必须到指定的洗车池清洗。清洗完后要将罐内积水放干净，并关好水龙头和电源开关，将车停放车场，发现有违规者每次扣罚（）元。

11.工地有剩料的，司机必须通知调度，听从调度安排，如发现私自卖剩料或随意乱倒者，按盗窃公司财产处理，并将所卖的混凝土照价赔偿。

12.混凝土罐车如需维修保养及外出修理和补胎时，必须向调度请示，调度根据施工需要酌情安排，以保证混凝土的正常运输。混凝土罐车司机不得擅自开车出场，一旦发现不假外出者，根据情况一次罚款（）元。

13.所有混凝土运输车都必须服从调度安排，保持手机24小时畅通，做到随叫随到，不得以任何理由和借口拖延出车时间或不出车，如果发现，第一次给予批评教育，第二次给予经济处罚，屡教不改者上报领导给予清退。

14.冬季应及时安装保温套，并使用防冻液对罐车加以保护，根据天气变化更换燃油标号，确保机械的正常使用。

15.公司车辆统一管理，停止作业时，车辆统一停放在指定地点，未经车队长同意不得私自出车，违者一次罚款（）元，第二次（）元，第三次辞退。

16.司机要爱护车辆，及时做好车辆的维护保养工作、清生工作，车队定期对车辆清洁卫生进行检查。

第二篇：罐车管理制度

罐车管理制度

为了规范车辆管理，保证车辆安全、高效运转，制定本方法。

1、公司商混运输搅拌车实行定车定人管理，驾驶员必须持有上岗证、驾驶证，出行时带齐行车证件，严禁无证和酒后驾驶。酒后驾驶发现立即辞退。造成损失由责任人全部承担。

2、司机每天上班是先到调度室报道，听从工作安排，按顺序排队装料。如有不服从调度安排拒绝装料的，一经发现，每次罚款200元。

3、装料前，司机必须将罐内积水卸干净方可装料，若內罐内积水造成砼报废，由该司机照价赔偿。

4、司机在出车的前半个小时，应对车辆进行重点检查，如燃油、水、砼的状态，认真查看发料单内容，积极配合检验员取样、过磅，发现问题及时解决。

5、装好料后，司机必须认真核对发料单的工程名称、送货地点等，挂好产品标识牌，按指定的行车路线及时将砼送到工地。若因司机原因将料送错、错卸，所造成的损失，由该当班司机负责照价赔偿，并处罚款2000元。

6、车辆运输途中司机要按道路标示行车，遵守交通规则，违章罚款由司机个人承担。车辆出现故障或安全事故，必须第一时间通知调度和车队长，以便迅速作出处理。如因司机通知不及时造成砼报废，由该司机负全责。

7、车内装上商砼后，运输途中至工地向泵车喂料前，罐应 按操作要求保持慢速转动（0.6——4转/分）。未经技术人员同意不能向罐内加水，否则，造成损失责任自负。

8、在工地卸料时，司机应积极配合、服从施工单位正常施工，不得与施工单位争吵，若有被施工单位投诉的，一次作口头警告，两次处予罚款500元，两次以上给予辞退。如因司机原因不肯卸料，造成砼报废或降级处理的，司机招架赔偿。

9、商砼卸完后，司机要施工方在发料单上签字确认，收货方（工地）未签字的发料单，公司是为该车料丢失，全部损失由当班司机承担。

10、搅拌车清洗时，必须到制定的洗车池清洗。清洗完后要将罐内积水放干净，并关好水龙头和电源开关，将车停放车场，发现有违规者么次扣罚200元。

11、工地有剩料的，司机必须通知调度，听从调度安排，如发现私自卖剩料或随意乱倒者，按盗窃公私财产处理，并将所卖的混凝土照价赔偿。

12、司机在上班时要保持手机通畅，不得以任何理由不接听电话影响正常工作，否则，一次罚款50元。

公司车辆统一管理，停止作业时，买车辆统一停放在制定地点，未经车队长统一不的私自出车，违者一次罚款1000元，第二次2000元，第三次辞退。

第三篇：罐车司机管理制度

砼搅拌运输车驾驶员工作职责

1、出车前，应按车辆日检要求填写班上的各种记录，对发动机操作系统，制动系统及油、水、电、轮胎及外观有无刮碰等进行检查。要求各部位的机械必须完好无损，车辆不可带病工作。

2、接砼之前先检查搅拌罐内是否有水。如有积水将水排出后方可接砼。

3、仔细将车倒入接灰口并确认搅拌罐的旋转方向正确后，方可接入砼。砼装满后将车驶离接灰口到安全地带，请质检人员进行出站检验，待质检人员签字或取样后，将出灰口冲洗干净，确认不会遗洒，并认真察看“混凝土发货单”明确运送的砼强度等级、施工地点和行车路线后方可离站，开往指定地点。

4、车辆在运输途中，应按指定路线行驶，无特殊情况不得私自绕行或停留，并应严格控制车速，重车车速应小于40公里/小时，空车车速应小于50公里/小时。搅拌筒在接砼及运输过程中均应保持3-5转/分钟的旋转速度。

5、车辆到达现场后，应及时在“混凝土发货单”上注明砼到工地的时间，并请工地负责人对砼的质量、数量进行检查、验收，在“混凝土发货单”上签字。在工地遇有压车等情况时，随时注意观察砼坍落度的变化情况，必要时根据质检人员的要求加入适量外加剂。遇有不能处理的情况时，应及时通知搅拌站调度。

6、砼浇注结束后，应及时在“混凝土发货单”上记录浇注结束时间，并将“委托单位存单”一联交给工地签单人，驶离作业现场，在工地指定地点将车冲洗干净，将溜槽复位锁定，罐体旋转方向正确后，方可回站。

7、每趟运送任务完成后，再装砼之前应先检查搅拌罐内是否有剩砼和积水，若有剩砼和积水必须将其清除干净。

8、每班工作结束后，应认真填写“机械履历表”，并将通行证和“混凝土发货单”的其余三联交调度。如生产仍在进行，驾驶员应认真做好交接班工作，将车况、行车路线等做好交待。

9、生产结束后，应彻底清洗砼搅拌运输车，清出残余砼，排空搅拌罐内积水（冬季还应排空水箱）。并对车辆进行必要的润滑和保养后，将车辆停放在指定的安全地点。

第四篇：2012年底工作总结(待修改)

工作总结

尊敬的各位领导： 你们好：

来到大福机构这个公司一年有余了，也学到了很多以前没有经历过的一些事物，在此非常感谢领导能够给我这个平台让我有施展的空间，也感谢经理在我最迷茫的时候能够提点我，万分感激。

在这一年多里经历了去年的12月份开盘、今年5月份单一层连体二楼开盘、6月份强销期、10月份C区开盘以及11月份B1、B2区开盘，从一开始业务知识都不是错误！未指定书签。太懂的我，到现在业务知识非常熟悉这是个漫长而具有挑战性的一年。每一次开盘都是一次很好的学习机会，每一次开盘经历都会在我心里深深的埋下一枚种子，这颗种子就是经验就是教训。在每一次遇到困难以及难以解决问题时都很认真去深解问题的根本。

今年里我的每一次的排号、成交都是以前失败的错误！未指定书签。经验，每一次的成交都为以后奠定了基础。失败现在对于我来说是最好的成功，只有现在经历了失败那么就会减少以后在道路中就出现的弯路，所以说我现在更珍惜失败所留下的惨痛教训，那会使我更清晰的看到以往的伤痕。而在日常的工作中不只有打电话完成日常工作，像拓展客户、老带新以及与其他售楼部交换资源都是我们的渠道，今年很大一部分成交都与其他项目交换、开发有关系。

市场因素：

在今年大市场环境的影响下尽管有调控、滞销，但是我们没有受到大环境的影响反而我们的商业销售状况在领导的正确领导下一直处在销售上峰，突破了呼市商业历史以来最高的记录。不过我们不骄不躁，踏踏实实走好每一步把这记录保持住，等待下一次再创新高。在个人工状态中我发现自己有许多的不足之处，有时由于自己年轻在处理问题上考虑不够周全，急于求成。

总结：

今年已经经历开过好几次盘了，对于我而言不管是在工作中还是个人成长中都是一个非常难得的机会，让我更进一步加深对我以后的道路奠定的基础，所以我还会继续一步一个脚印坚定的向着我的目标前行错误！未指定书签。相信自己一定会超越其他强者。

销售部：李国清

2012年12月29日

第五篇：拌和站罐车管理制度

混凝土罐车管理制度

第一章 总则

为保障汽车行驶安全，预防交通事故、降低汽车的使用成本，提高汽车的使用效率。使车辆更好地为我工区生产服务，结合我工区各工点工程及交通地域的特点，特制定本管理办法。

1．依据我站对工区各工点混凝土供应的特点。实行统一领导，分级管理。

2．车队各班组要全面贯彻“科学管理、合理使用、定期保养、计划修理”的原则。努力提高车辆的完成率、出车率。安全、优质、高效、低耗地完成运输任务。

第二章 科学管理

1．建立以岗位责任制为中心的各项管理制度。加强车队各班组的经济管理、燃料等合理库存。物资人员建立油料等使用台账及使用制度，做到台账清晰，节约开支，增加积累。

2．加强车辆的技术检查，车队各班组可根据实际情况配备专业的汽车修理、技术人员，负责对车辆技术状况的检查，以防车辆突发状况，影响现场混凝土施工。

3．认真贯彻执行中央和交通主管部门有关安全生产的规定，把安全教育列入议事日程，对驾驶员、维修人员进行安全生产教育。严格遵守交通规则和安全操作规程。不定期的进行安全例会和安全竞赛活动。

4．发生事故要认真追查，严肃处理。做到“三不放过”，即原因不清不放过；未受教育不放过；没有防范措施不放过。情节严重的应根据情况分别给予经济制裁纪律处分，直至追究刑事责任。第三章 汽车驾驶员的资格管理

1．罐车是拌和站重要的生产工具，为确保汽车运行安全及车况良好，各车队主要负责人及有关负责人，对汽车驾驶权实行资格认定。严格履行公司对于用人的资格审查制度，必须身体健康，手续（资格）齐全，熟悉汽车的日常使用、保养常识。

2．全体驾驶员、车辆实行动态管理。管理干部能上能下；驾驶员实行末位淘汰制。对驾驶员每年违章6次以上或发生严重责任交通事故的驾驶员将进行改职或辞退。对新应聘的驾驶员，必须经车队负责人及公司机关职能人员对其驾驶技术进行严格考察后予以认定。

第四章 混凝土罐车工作流程

1．出车前，对发动机操作系统，制动系统及油、水、电、轮胎及外观有无刮碰等进行检查。要求各部位的机械必须完好无损，车辆不可带病工作。

2．接砼之前先检查搅拌罐内是否有水。如有积水将水排出后方可接砼。3．仔细将车倒入接灰口并确认搅拌罐的旋转方向正确后，方可接入砼。砼装满后将车驶离接灰口到安全地带，请质检人员进行出站检验，待质检人员签字或取样后，将出灰口冲洗干净，确认不会遗洒，并认真察看“混凝土发货单”明确运送的砼强度等级、施工地点和行车路线后方可离站，开往指定地点。

4．车辆在运输途中，应按指定路线行驶，无特殊情况不得私自绕行或停留，并应严格控制车速，重车车速应小于40公里/小时，空车车速应小于50公里/小时。搅拌筒在接砼及运输过程中均应保持3-5转/分钟的旋转速度。

5．车辆到达现场后，应及时在“混凝土发货单”上注明砼到工地的时间，并请工地负责人对砼的质量、数量进行检查、验收，在“混凝土发货单”上签字。在工地遇有压车等情况时，随时注意观察砼坍落度的变化情况，必要时根据试验室人员的要求加入适量外加剂。遇有不能处理的情况时，应及时通知搅拌站调度。

6．砼浇注结束后，应及时在“混凝土发货单”上记录浇注结束时间，并将“委托单位存单”一联交给工地签单人，驶离作业现场，在工地指定地点将车冲洗干净，将溜槽复位锁定，罐体旋转方向正确后，方可回站。

7．每趟运送任务完成后，再装砼之前应先检查搅拌罐内是否有剩砼和积水，若有剩砼和积水必须将其清除干净。

8．每班工作结束后，应认真填写“机械履历表”，并将通行证和“混凝土发货单”的其余两联交调度。如生产仍在进行，驾驶员应认真做好交接班工作，将车况、行车路线等做好交待。

9．生产结束后，应彻底清洗砼搅拌运输车，清出残余砼，排空搅拌罐内积水。并对车辆进行必要的润滑和保养后，将车辆停放在指定的安全地点。

第五章 注意事项及奖惩措施

1．运送混凝土的容器不能漏浆，保证卸料畅通。严禁在运输和等待卸料过程中任意加水。罐车若在工作时突发故障应立即与调度联系，协商处理措施。在混凝土运输过程中，车辆应有相应的顺序，若无故掉队视为消极怠工，给予批评教育；经常发生，将给予罚款200元处理。2．施工的混凝土有剩余时不能随便乱倒，必须与现场管理人员沟通余料处理事宜，现场不能利用时，应与拌合站调度联系。如果自行处理，所弃混凝土成本价格由司机承担。

3．拌合站对各台罐车的工作时间、工作量、耗油量以及工作态度进行综合考核。专人对每台车的每次进出场时间、运输距离、运送方量进行建卡详细登记，月底汇总完成方量和燃油数量，逐台对耗油量进行考量比较，并评比公示，对明显超出平均油耗值的，超出部分由罐车司机承担相应的油料费和10%的管理费；工作态度考核：由站领导、调度和办公室根据该车辆人员平时是否遵守拌合站管理规章制度、是否能保证随叫随出车、是否有无故掉队情况发生、是否能在闲暇时间及时保养维护车辆等等方面进行评分，综合评分连续三个月排最后的，拌和站有权：要求车主更换司驾人员，或者暂停该车工作资格，或者清退该车出场。

4．为避免日晒、雨淋和寒冷气候对混凝土质量的影响，防止局部混凝土温度升高或受冻，需要时应将混凝土搅拌运输车筒体加上防晒设施或保温设施。

5．混凝土罐车保养修理时须在停车位内，并且必须把自己制造的垃圾清理干净，以便保持拌合站环境卫生。在场内修保后垃圾未清理干净的，每次对司机罚款100元。

6．混凝土罐车如需维修保养及外出修理和补胎时，必须向调度请示，调度根据施工需要酌情安排，以保证混凝土的正常运输。混凝土罐车司机不得擅自开车出场，一旦发现不假外出者，根据情况一次罚款300-500元。

7．在不生产混凝土时，司驾人员必须对罐车进行全面的维护保养，各润滑部位润滑油加注到位、燃油加足，以保证随时可以出车；每次混凝土运输完毕，操作人员必须及时清洗干净罐内和整车外部，违者一次罚款100元。

8．所有混凝土运输车都必须服从调度安排，当班司机必须保持手机畅通，做到随叫随到，不得以任何理由和借口拖延出车时间或不出车，如果发现，第一次给予批评教育，第二次给予经济处罚，屡教不改者上报工区给予清退。

9．混凝土运输中如果遇到执法检查时，应向执法部门说明情况，如执法部门不予放行时，应及时与拌和站联系。联系电话：xxxxxxx。10．司机在驾驶过程中必须遵纪守法，违法责任由违法者自行承担（机主负连带责任），若因违犯交通规则被罚款的一律由司机个人承担；外租设备若因车辆手续不全或司驾人员证件不全被扣的，罚款及处理费用由车主自己承担，造成砼损失的，损失由车主承担。

11．罐车若因非单位安排而外出的，发生事故造成所有损失由机主和司机自行负责；在施工运输作业过程中若因操作人员操作过失或车辆缺陷发生事故的，损失由机主及其操作人员承担；若发生多方责任事故的，根据相关权威部门的责任划分各自承担相应的责任。

本制度即日起实施，请全体混凝土罐车司机及相关人员认真执行。

二〇一五年五月八日