宝冶装备制造张世朋综合材料

第一篇：宝冶装备制造张世朋综合材料

张世朋同志的综合材料

一、简况

张世朋：男，汉族，1985年9月出生，山东省宁津县人。2007年进入上海宝冶工程技术有限公司,前期进行了三个月的严格的焊接培训。2007年7月开始在检修协力部（现在装备制造厂）实习，实习期间刻苦学习，不怕吃苦，认真完成工作任务，给领导和同事留下了深刻印象。2008年任装备制造部资材管理室主管兼科尼项目经理，2009年任旋风分离器制作项目经理并参与多门朗、康明斯等项目的开发；2010年任资材管理室主管兼科尼项目经理及电炉制作项目经理；2011年任装备制造部生产管理室主管兼资材管理室主管及科尼项目经理;2012年任装备制造厂市场开发室主任兼生产管理室副主任。在此期间先后取得质量员证、材料员证、特种设备管理员证、哈尔滨工业大学电气自动化专业本科毕业证以及学士学位证书等。

二、政治思想表现和技术业务水平

张世朋同志是一名优秀团员，在思想政治方面，该同志认真学习马列主义、毛泽东思想、邓小平理论和江总书记“三个代表”的重要思想，不断加强自己的思想政治修养。全面贯彻“三个代表”重要思想，继往开来，与时俱进。“三个代表”深刻阐明了我们党在新世纪坚持举什么旗、走什么路、实现什么目标等重大问题，对建设中国特色社会主义经济、政治、文化和党的建设等各项工作作出了全面部署，是我们党团结和带领全国各族人民在新世纪新阶段继续奋勇前进的政治宣言和行动纲领。“三个代表”重要思想和马克思列宁主义、毛泽东思想、邓小平理论一道确立为我们党的指导思想，这是十六大的历史性贡献，具有划时代的意义。“三个代表”重要 思想是对马克思列宁主义、毛泽东思想和邓小平理论的继承和发展，反映了当代世界和中国的发展变化对党和国家工作的新要求，是加强和改进党的建设、推进我国社会主义自我完善和发展的强大理论武器。始终做到“三个代表”，是我们党的立党之本、执政之基、力量之源。该同志始终提醒自己，我们要牢牢把握关键在坚持与时俱进、核心在坚持党的先进性、本质在坚持执政为民的根本要求，不断增强贯彻“三个代表”重要思想的自觉性和坚定性，在“三个代表”重要思想指引下奋勇前进。

在学习态度上，该同志严格遵循科学严谨的求学和研究态度，实事求是，认真钻研，对所有的事情都保持着严谨求实的学习态度，时刻鞭策自己，要抓紧时间提高自己的工作和学习能力

该同志工作勤恳，积极主动，认真负责，有较强的事业心和进取精神，能刻苦钻研业务技术，深入现场，解决技术难题，取得了很多成绩，为企业的焊工技能水平的提高做出了较大贡献。同时在他多年的精心带领和帮助下，公司的高技能焊接人才不断的脱颖而出，为企业培育了新生力量。；2010年被评为宝冶集团优秀团员；2011年参加“网销大人”活动，荣获三等奖。2011年被评为优秀员工。

三、承担过的主要技术业务工作及取得的业绩

2007年7月，他在检修协力部（现装备制造厂）实习，实习期间先后参与了光源工程交工资料的整理，科尼项目原材料质保书的整理，车间生产科尼构件各道工序包括下料、拼装、焊接、油漆、运输的工艺卡片的编制，该同志在实习过程中深入基层，统计车间生产过程中所需要的工器具及耗材，并及时提出采购计划，保证车间工作的正常运行。2008年，他负责装备制造部的材料和设备的管理工作，完成所有项目制作前的材料统计和成本分析，从而更好的控制日常生产中的耗材的领用，为公司节约大量成本。

2009年4月，他负责并完成了装备制造部物料管理及生产信息化系统开发科研项目的申请、制作和最后的结题报告。他通过自己的学习，掌握了SQL系统的安装和ERP软件的日常维护，为整个部门的工作效率的提高做出了贡献。

2009年6月，他担任上海新研设备有限公司15T电炉项目的项目主管，从原材料的申请采购、制作过程到最后的竣工交货，他善于动脑筋发散思维，敢于迎难而上，拼装时，为保证两侧大刀板孔的同轴度，他设计制作了简易工艺轴，在现有材料的基础上制作加工，为公司节约了成本。他还参与了电炉构件与电炉电气部分的预组装，与业主讨论研究在预组装过程中出现的各类难题，赢得了业主的一致好评，最后能保质保量的完成该项目，提高了公司的信誉度。因此，才能够得到后续5T、10T、25T等订单。

2009年8月，他担任旋风分离器及塔架的制作项目的项目主管，在该项目中，他参与完成了图纸的细化，将结构总图细化分解并绘制成零部件图纸，提高了施工制作的工作效率。施工制作过程中，他完成了锥形筒体的放样，解决制作过程中出现的各类难点，在筒体内加支撑防止筒体变形。2009年10月，他参与了多门朗项目的制作，负责完成了多门朗英国高架桥项目中载荷试验，试验期间他全天跟踪并指导工人安装，最终使试验达到最佳效果，赢得客户的好评。

2010年4月，他参与了康明斯电机外壳制作项目的开发； 2011年3月，他参与了山美矿山机械项目的跟踪； 2011年4月，他参与了宁波支墩项目制作的跟踪； 2011年7月，他参与了宝钢化二标氨水槽项目的制作；

2011年11月，他参加了公司网络营销部组织的“网销达人”活动，并获得了三等奖；

2012年，他担任装备制造厂市场开发部主管兼生产管理室副主管； 他勤学善思，在技术方面也取得了不错的成绩，他撰写的《装备制造物料管理及生产信息化系统开发结题研制报告》入围了科研项目组，经常在公司清泉报上发表一些工作中的一些小创新，完成了《15T电炉制作完成总结汇报》，给客户留下了深刻的印象。至今，张世朋同志先后担任装备制造部资材管理室主管,科尼项目生产主管,电炉项目制作项目经理，旋风分离器项目制作项目经理，生产管理室主管，质量管理室主管，装备制造厂市场开发部主管。为将本增效，减少成本的浪费，部门领导给他下了硬指标，他化压力为动力，不断进取提升，在节能降耗的工作岗位贡献着自己的力量。

四、外语及计算机水平

张世朋同志在大学期间取得了英语三级和计算机初级证书，并取得 了高级电工证书等技能证书；工作以后利用业余时间取得了哈尔滨工业大学学士学位英语，顺利获得了哈尔滨工业大学电气自动化专业本科毕业证书和学士学位证书。

五、推荐意见

综合张世朋同志工作上勤劳任怨，在参加的各项工作中，攻克相关专业的大量技术难点，顺利完成工作任务，先后多次获得宝冶和公司的嘉奖；单位里团结同事，受到下属尊敬领导好评；业务上该同志拥有十多年的技能和管理工作实践，是我公司的骨干精英。

上海宝冶工程技术公司 2012年03月18日

第二篇：装备制造技术杂志

《装备制造技术》征稿QQ1043257745

《装备制造技术》杂志是经国家科委和国家新闻出版署批准，由广西壮族自治区经济委员会主管、广西机械工程学会主办的综合性机械科技省级优秀学术期刊。本刊为季刊，大16开本，国内外公开发行，国际标准刊号：

ISSN1672—545X，国内统一刊号：CN45—1320/TH。系中国学术期刊综合评价数据库源刊、中国学术期刊（光盘版）全文收录期刊、中国核心期刊（遴选）数据库收录期刊、广西机械工程学会会刊。诚广大读者的厚爱，本刊决定从2006年8月份起由季刊改为双月刊，2007年1月份起正式改为月刊，页码也由原来的64页改为128页。全新打造的《装备制造技术》杂志将会更丰富、容量更大、更受读者欢迎。

主要栏目有设计与计算、计算机应用、工艺与工装、管理与改革、专论与综述、经验与创新、信息与动态、电气技术与自动化、设备管理与维修、试验与研究、标准化、新产品新技术、新工艺新材料等栏目。

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第三篇：中国汽车制造装备发展评析

中国汽车制造装备发展评析

发展汽车制造装备具有重大战略意义

我国汽车业占装备制造业产值和利润约半。国内外经验一再证明，汽车工业的发展既依赖于机床工业的技术进步，又带动了机床工业的发展。近十几年来，我国汽车工业已经成为机床消费主体，约消费了全社会40%的机床。同时，汽车工业投资的一半以上又用于购买机床，其中，进口机床金额约占80%。这是我国机床消费和进口高速增长的主要原因。

从历史角度观察，汽车产品的发展，必然伴随着制造装备的发展，反之亦然。比如，大约一个世纪以来，组合机床自动线以其高效率统治了汽车工业的生产。随着竞争加剧，汽车产品更新换代周期从几十年缩短到4年，组合机床自动线由于缺乏柔性而无法适应。20世纪80年代，美国汽车巨人福特与机床巨人INGERSOLL合作，研制了集高柔性与高效率于一身的高速加工中心，由它组成的柔性自动生产线的问世，加快了汽车产品的更新换代，提高了企业的效率和灵活性。这就是今天我们可以看到每年有几十种新车上市的原因之一。

一方面，汽车的水平和质量取决于装备水平；另一方面，一个国家汽车工业和一个汽车企业的国际竞争力又取决于装备的先进性和制造成本。正是近年大量先进数控设备的采用，使我国轿车装备整体上进入柔性化时代，才支撑着我国汽车工业的不断发展。

我国汽车制造装备市场巨大

我国将是世界汽车最大市场、最大生产国。按照发展总战略，2020年，我国汽车产量达到1400万辆～1800万辆，世界第一，并迈向世界汽车产业强国，其标志之一是，拥有先进制造技术和先进制造装备。

同时，各汽车企业，特别是零部件企业，为在激烈的市场竞争中求生存，必须不断改进制造技术与装备。可以断言，在我国实现工业化的长时期内，汽车工业将一直是机床消费的主体。

我国汽车制造装备两极分化、总体落后。形象地说是“现代武器与“三八”式步枪并存。”一方面，有采用世界最先进的敏捷柔性生产线的上海通用这样的示范工厂；另一方面，有的国营老企业，如，济南卡车公司数控机床比率只有1%（2002年调查）。

总体来说，合资轿车企业和部分民营企业（如，万象集团）汽车装备整体上进入柔性化时代，达到二十世纪九十年代水平。另外一部分汽车零部件制造企业仍然主要使用普通（非数控）机床生产，造成质量低下，只能够生产低端汽车零部件。

现代汽车制造装备的构成及进口热点

汽车制造装备分为整车制造装备和零部件制造装备两大类。

整车制造的“四大工艺装备”——整车装配流水线、车身焊接和装配生产线、喷涂生产线、冲压生产线。

（1）冲压生产线：据统计，在轿车的2000余件零件中，冲压件占40%以上。包括车身覆盖件、车身结构件和中小型冲压件。目前，我国轿车生产主要应用自动和半自动冲压生产线。下一代是柔性冲压自动线。冲压生产线是唯一的国产品占据主导地位的大类汽车装备。但是先进冲压技术装备我们与国外存在很大差距。

（2）轿车焊接装配线几乎全部依靠进口。

轿车车身自动焊装线，整车自动装配线是我国汽车装备最薄弱的环节之一。

目前，自动装配线向柔性和“零缺陷”装配线发展。柔性靠大量焊接和装配机器人实现。

（3）喷涂生产线：主要包括喷漆机器人、电泳、烘干、涂胶以及输送等设备。由于国内缺乏将工艺系统、物流系统、信息系统集成为流水生产线的技术，也基本依赖进口。

零部件制造装备：

（1）金属切削机床生产线。

制造轿车零部件的金属切削机床生产线，金额的约70-80%依赖进口。但近年随着国际著名机床厂商将生产转移至我国，以及国内机床企业并购国际著名机床厂商，进口比率正在下降。制造卡车零部件的金属切削机床生产线则以国产品为主。

这里分析几种热点金属切削机床：

1．柔性生产线——FTL。由高速加工中心组成。主要用于发动机制造。从20世纪末至今，据不完全统计，已经有约100条在我国安装或将安装，单价约2000万美元。其中进口占约90%。主要来自德国、日本、意大利、美国。

2．双主轴双刀塔多轴数控车铣中心/柔性制造单元。带有C、Y轴和动力刀头。配备自动上下料装置（含机械手），并在与物料存储与传送及其自动控制集成的条件下，构成柔性制造单元（FMC）。由于这类设备满足轴类汽车零件“一次装夹完全加工——one on down”需要，近年已经有数百台至千台投产，其中进口约占90%。主要来自日本、韩国、台湾等。

还要特别指出，现代汽车零部件越来越采用以车代磨工艺，要求数控车床能够进行强力车削。

3．各种数控磨床和专用数控磨床。如：高效、高精无心磨床，配有自动上下料装置（含机械手），组成磨削单元；高效、高精曲轴和凸轮轴数控磨床，十字轴专用数控磨床等，几乎全部依靠进口。主要来自德国、意大利、瑞士、日本。

4．模具加工5轴高速床身式/龙门式铣床（加工中心）。这类机床主要特点是速度高、刚性好。其中龙门式加工中心为扩大工艺性能，还具有5面功能，配备有换头机构，以便满足铣、镗、钻工艺对主轴转速不同的要求。全部依靠进口，已经有超过数百台投产。主要来自德国、瑞士、日本、意大利。

（2）精密锻造：接近净成形加工。轿车重要零件毛坯一直应用锻件。精锻机国内差距巨大，依赖进口。

1．热精锻生产线或制造单元：德国BLM公司热精锻齿轮精度已达DIN6级，节约材料20%～30%，机械性能提高15%～30%。

2．冷精锻（冷挤压）生产线或制造单元：美国每年生产冷挤压件100万件以上，80%为汽车零件。

3．温精锻生产线或制造单元：工艺特点是材料加热至700℃～1000℃进行锻造，兼有热锻和冷锻优点。美国温锻件约占精锻件50%。

4．模锻机/制造单元：汽车零部件锻造毛坯皆属模锻件。其中的模具和上下料装置等为国内薄弱环节。

5．粉末冶金烧结锻造设备。国外粉末冶金烧结锻造技术有较大发展，粉末锻造连杆重量精度可达1%。

6．内高压成形技术。是制造空心轻体构件的高新技术。内高压成形件质量轻、强度高、零件数量少、焊缝少，在欧美发展很快。

7．旋压成形技术装备。旋压成形具有加工精度高、可生产变截面等强度车轮轮辋和轮辐等优点。

（3）铸造生产线：

大吨位压铸机/制造单元（铝合金铸件）依靠进口。其中压铸模具国内差距巨大。

精密铸造生产线（铸铁件）依靠进口。其中，自动锁芯生产线（key core system）主要采用西班牙loramendi公司产品。

（4）激光加工设备。包括激光切割设备、激光焊接设备。激光拼焊板冲压成形技术是国际上大力发展的一种先进技术。将不同材质不等厚度钢板激光拼焊成毛坯，然后整体冲压成形。可减轻零件重量、提高整车匹配质量、降低材耗、提高生产率。目前激光拼焊板冲压成形设备同样依赖进口。

此外，轿车车体三维数控激光切割是最近发展的柔性制造技术，代替传统的手工切割＋冲裁模制造方式。使生产准备周期从2.5个月缩短至5天。

（5）数控刀具系统。制造轿车零部件的数控刀具系统，主要依靠进口。现代轿车零部件和模具加工已经高速化。对刀具提出很高要求。采用整体硬质合金刀具、硬质合金涂层刀具（包括化学涂层CVD、物理涂层PVD），陶瓷刀具，CBN刀具，聚晶金刚石（PCD）刀具，烧结压层刀具等。

同时，对高速切削刀具的监测工具、刀具系统的连接工具、高速回转的刀具系统动平衡技术设备等也提出很高要求。

需要指出，现代轿车零部件加工生产线，采用“智能刀具（Smart Tools）”——为特定零件加工设计的一系列专用高效刀具。同时，国际著名数控刀具供应商，还同时提供高速切削套装软件包、刀具使用（更换、重磨）服务等“整体解决方案”。

我国汽车制造装备国产化路漫漫

20世纪80年代，我国汽车工业重点转入生产轿车，国内机床工业很不适应。轿车装备国产化率长期来只有20%。但是仍然有一些亮点，比如汽车冲压生产线、数控齿轮加工机床等国产品都占有较高的份额，大连和沈阳机床集团近年也为汽车企业提供由高速加工中心组成的柔性生产线，目前已有几千台国产数控机床在汽车企业使用。

但是总体来说，我国机床产品与世界先进水平还有不小差距：

（1）自主创新差距：笔者去年访问了欧、日五国20家以提供汽车装备为主的著名机床制造商。发现在现代发动机制造技术、高速加工中心、由高级复合化机床组成的制造单元等高端机床方面，我们与国外技术发展差距拉大了。重要原因是，我们基本没有制造技术自主创新体系，同时，制造技术研发的人力、财力投入，差距仍然很大。

同时，现代汽车装备特别强调《解决方案》。目前，国际一流机床企业的销售行为，已经完成了从卖设备到提供“解决方案-SOLUTION”的革命。这要求应用工程师是复合性技能型高级“灰领人才”。这是我们与国际间新产生的也是更加严重的差距。

（2）机床性能差距：主要数控机床无法满足现代轿车对精度、精度保持性、可靠性、寿命的需要。如，国际上加工精度从1950年～2000年提高了50倍，国内加工中心精度与国际先进水平差距大体为15年；

（3）软件差距：包括生产线控制系统、集成技术差距等。缺乏将工艺系统、物流系统、信息系统集成为制造单元或流水生产线的技术

第四篇：参观装备制造集团观后感范文

珍惜荣誉 立足岗位

——参观装备制造集团铸造厂、公共汽车公司修理厂后感

上班四年多，这是我第一次去基层单位参观考察，而这第一次就给我留下了深刻的感受，那就是：震撼！还记得我总在工作中抱怨，太辛苦、不被人理解的时候，老公总是对我说：你还没上过井队的前线呢，条件非常艰苦，冬天零下二十多度穿了两层袜子都冻透了，每天工作12个小时，都不能在屋里休息不管阴天下雨。你们现在的工作条件多好啊 风吹不着雨淋不着，当时他说这些的时候我还不能理解。而当我真真切切的看到铸造车间简陋的厂房，破烂不堪的窗户、遍地的尘土、粉尘的气味让人睁不开眼睛、和一个个头也不抬认真工作的员工的时候，我真的为之震惊。我不敢去和他们说话，怕打扰到他们工作或者怕他们看到我们穿着白衬衫向采访怪物一样采访他们，他们会产生自卑和恐惧。所以我只是静静的观看，听厂长说他们都是70后，年纪轻轻去能将一个个70多斤的铁块轻松的抬上抬下，游刃有余。我在想是什么精神让他们在这么艰苦的条件下坚守着自己的岗位，无怨无悔呢。下面我将从我自己的角度谈几点体会：

一、热爱。还记得公共汽车公司的一个大学生是吉林大学法学系毕业的，可是现在他却从事着与自己专业毫无关系的修车工作，刚开始他也有过抱怨和抵抗情绪，可是当我们不能改变环境的时候我们只能面对他。那么只有让自己爱上这份工作，热爱是最好的老师，热爱自己的工作，工作自己的热爱。从简单的工作中找到喜欢他的理由，比如他在修车的时候就会想到坐这个车得人是自己的家人，从他手里出去的车会保障家人的安全，这样他就会很努力认真的工作。刚上班的时候我也会有不开心总做错事的时候，那时候就想换个简单的工作，可是渐渐地当我慢慢熟悉自己的工作，我越来越发现我已经离不开这个岗位。并且当我看到别人因为我的努力安心的工作时我更是感到自己身上的价值。

二、个人要是没有热情，他将一事无成，而热情的基点正是责任心。——托尔斯泰。想做好一件事光有热情是不够的，更重要的是做一个有责任的人。在工作中，每个人都有属于自己的战场，每个人也都是自己的英雄。真正的荣誉，其实不是他人的赞扬和奖赏，而是自己内心深处的满足。荣誉虽然看不见，但它存在于每个人的心里，是一个人的“无价之宝”。它比任何看得见的东西都更值得我们去珍惜、去拥有。当你进入一家公司，就好像上了一条船，只要你是公司的员工，你就是这条船的主人，你必须以“船员”的心态来管理这条船，而不是以“乘客”的心态渡过茫茫大海。作为“船员”，你要毫无保留地忠诚于公司，将上司和同事视为同舟共济的团队伙伴，与“船”同风雨、共命运。

三、榜样的力量。让我印象最深的就是一个修理厂的大学生他说，当他沮丧无助的时候，是他的师傅找他认真的谈心，并且每天他的师傅都用自己的行动在感染着这位大学生，一点一滴慢慢融合他的心灵。榜样的力量是无穷的，高培中心师带徒活动真是要把这种榜样的力量发扬光大。我刚上班的时候正好赶上年底，工作及其繁忙经常加班，刚开始我还充满了抱怨，可是当我身边的大姐姐，家里的孩子正值高考，她却每天晚上坚守岗位，我又能说些什么呢，只有以大局为重。慢慢的我开始意识到我只是高培中心很小的一员，可是我为高培中心做出的每一点一滴都将得到大大的回报，是我身边这群好哥哥好姐姐，给我带来的激烈。现在我们科室也来了新毕业的大学生，我也应该把自己最美好，最积极的一面展现给我的后辈，最一个好的榜样。

四、珍惜和感谢。我想领导让我们出去参观的目的不是学习技术，而是让我们去感受一个道理：珍惜。珍惜自己的工作环境和岗位，和领导带给我们的荣誉。凤凰卫视记者闾丘露薇在谈到自己之所以不惧生死、不畏劳苦、忘我工作的原因时说：“我现在最要紧的事情就是有一份稳定的工作能养我的家、我的孩子，供我的房子，然后我才能想一想我自己希望过的生活。”的确，有了工作，我们才有生存的基础、生活的来源，才能热爱生活。如果我们连一份工作都没有，还谈什么理想，什么价值，什么人生追求？有人或许会说：重要的岗位容易调动人的积极性，而平凡的岗位很难让人产生敬业之情，不值得珍惜。但道理并非如此。就一个城市而言，没有人当市长是不行的；同样，没有人做清洁工也是不行的。想当市长的人很多，想当清洁工的人肯定不多。可是，市长只需要一个，清洁工却需要几千人，甚至几万人。即使这样，如果清洁工不认真工作，不珍惜自己的工作，他同样也会失去这一份工作。因为，你不珍惜你的岗位，自然就会有人来替代你。珍惜岗位，实际上表现的是一种敬业精神。珍惜自己的工作是一条实现人生价值的必经之路。只有踏踏实实，充分用好自己在岗位上的每一天，刻苦钻研，奋发图强，才能获得人生的成功。感谢领导给了我们一次难忘的经历。

第五篇：东营装备制造产业发展

2007年：

“白日依山尽，黄河入海流。”山东东营便是滔滔黄河水奔腾汇入大海的地方„„

如今，这里的石油钻机制造、石油特种车辆改装和石油船舶修造等装备产业磅礴而出、并驾齐驱，一个崭新的石油装备制造业基地在黄河三角洲悄然崛起，渤海湾沿海经济带上又冉冉升起一颗璀璨明珠。

6月13日，中国（东营）石油机械装备制造业发展论坛在东营召开。东营市委常委、副市长曹连杰在谈到当地石油机械制造业的新气象时，高兴地说：“要紧紧围绕石油产业链，不断拓展延伸，把石油装备业做大做强，力争到‘十一五’末，销售收入达到300亿元，工业增加值达到90亿元，形成一批具有较强竞争力的大型装备制造企业集团和具有国际先进水平的研发中心，把东营打造成中国乃至世界知名的石油装备制造业基地和石油机械零配件集散地。”这一宏伟目标，正在建设者踏实有力的脚步声中渐行渐近„„

迎来春天

此前，在制定“十一五”规划时，东营市领导曾冷静分析了当前面临的形势：我国正处于新一轮经济增长周期的上升阶段，工业化、城市化进程不断加快，石油消费将持续保持较高的增长速度，能源尤其是油气资源的供需矛盾将日趋突出。实施全球化能源战略，提高油气产量，满足市场需求，必然会拉动国内石油机械需求的增长。而国际油价持续走高，投资者纷纷将资金投向石油勘探开发，形成了新一轮的石油投资高峰，由此造就了国际石油装备的需求剧增。

良好的国内外市场环境，为石油装备制造业创造了难得的发展机遇。而石油机械装备制造业又是东营八大支柱产业之一，也是当地政府重点发展的产业。为此，他们果断提出，全力发展石油装备制造业，将其作为“十一五”重点培育和着力发展的全局主营板块之一，力争把东营建成中国最大的石油装备制造业基地，实现石油装备制造业的跨越式发展。

由此看来，东营市石油机械产业的春天到了。

优势独特

据介绍，该地区的石油机械装备制造业是伴随着胜利油田的发展而成长壮大起来的。自上个世纪60年代起，经历了从无到有、从小到大、由少到多的发展历程。进入21世纪以来，随着全球石油市场的升温，中国成了世界的石油机械加工厂，东营市的石油机械制造企业也抓住了机遇，突飞猛进地发展。

目前，东营市已有石油装备制造企业150多家，主要集中在经济开发区、胜利工业园等工业园区，集群效应已初步显现。根据对当地规模以上的45家石油装备制造企业的统计，去年完成主营业务收入 10..6亿元、利税12.5亿元、利润8亿元，占全国石油机械装备制造行业总产值的31.3%，产品销售收入的29.7%，利润总额的21.7%。其中，年销售收入超过3000万元的27家，超过1亿元的企业已有16家，3亿元以上的企业7家，形成了以胜利高原、胜利总机厂、胜利泵业等为首的龙头企业。与国内其他地区相比，东营市发展石油装备制造业优势明显。据了解，胜利高原公司是国内最大的石油机械制造企业，已建设了三大工业园，具备同时配套6套大型钻机的测试场地和年产40台钻机的生产能力，拥有世界上第二条连续抽油杆生产线。去年该公司实现销售收入50.2亿元。以“专而精” 为特点的孚瑞特石油装备有限公司，专业从事管具、石油机械、油田用特种车辆改装生产，拥有国际一流水平的国内首条N80钢级套管生产线。作为东营市第一个 “中国名牌”产品的胜动集团，专门生产燃气发电机组，正在实施向东营开发区整体搬迁战略。以国外市场带动国内市场的山东科瑞石油装备有限公司仅投产一年，已具备年产50台钻机的生产能力。而即将改制的胜利油田总机械厂，以其精良的装备、先进的技术、雄厚的人才基础积聚了强大的发展后劲，改制以后必将成为该地区石油装备制造领域的又一领军企业。

“依托胜利油田，有产业传统；依托中国石油大学，有技术支撑；依托黄河三角洲，有临港优势（大型设备往往通过海运运输）———总体来说，东营适合做大做强石油装备制造业。”中国石油和石油化工设备工业协会常务副会长赵志明这样评价。

任重道远

赵志明指出，打造石油装备制造业基地不能只是停留在口头上，应该着重解决好以下几个问题：

第一，加大研发力度，缩短在技术上与世界先进水平的差距。

我国的石油机械装备在某些领域已经达到了国际先进水平，像API标准的石油套管、抽油机等产品，既便宜又好用。但在复杂技术领域，大型重大石油装备方面，我们与国际先进水平还有相当大的差距。如，物探、测井设备被美国、法国等垄断；钻杆、高压采油气井口及采油树的主要技术持有者和产能、质量被美国企业所控制；巴西是深水海洋石油开发大型装备的生产国；我国在沙漠、海上、含硫天然气等特殊油田的开发上，许多关键设备还依赖进口。就东营市而言，产品技术含量不高，自有知识产权少，数字化、集成化低，国际竞争力不强的特点也比较明显。因此，建议企业发挥胜利油田、中国石油大学的技术优势，加大科研力量，跟踪国内外先进技术，尽早缩短与国际先进水平之间的差距。

第二，调整产品结构，培育一批优势品牌产品。从东营市石油装备制造企业生产的产品情况来看，基本以陆上原油开发设备为主，勘探设备、天然气设备、海上开发设备不多；高端产品少，低端产品多，在国际国内知名品牌、能够与国际大公司抗衡的产品就更少了。因此，要想打造石油机械制造业基地，必须有一批在国际市场上叫得响的产品才行。因此，要实现产业升级，解决“大而不强”的问题，一方面调整产品结构，根据企业特点合理布局；另一方面企业自身必须有培育名牌的意识，有利于提高产品的质量和影响力。

第三，政策要到位，培育、造就一批具有国际竞争力的石油装备企业集团。

为了进一步加快重大装备国产化的步伐，2006年2月发布的《国务院关于加快振兴装备制造业的若干意见》中明确指出：到2010年，发展一批有较强竞争能力的大型装备制造企业集团，增强具有自主知识产权重大技术装备的制造能力，基本满足能源、交通、原材料等领域及国防建设的需要。同时，文件还提出了支持装备制造业发展的具体政策措施。这是所有机械制造企业实现振兴的良好机遇。为此，东营市要大力发展石油装备制造产业，必须在落实政策，重点培育骨干企业上做文章。

第四，要重视品牌宣传与塑造。

东营市的石油装备制造业目前在国内外的品牌知名度还不高，名气还不够大。要建成国内最大、国际一流的石油装备制造基地，必须有像美国休斯敦、阿联酋迪拜那样的石油装备产业的知名度。这一方面要靠企业实实在在地开拓市场，赢得用户；另一方面也要靠宣传和推广，需要政府、胜利油田分公司和胜利油田管理局、院校、制造企业等共同努力，才能达到理想的效果。第五，要重视人才队伍的建设，以及高端人才的引进。

要实现如此巨大的事业目标，没有一大批高技术人才是不行的。那么，如何用好的政策引进并留住人才，是值得当地政府和企业深思的一个问题。