第一篇：全球航运企业排名
1、MAERSK 马士基
据世界经理人数据http://data.icxo.com/报道,这家公司祖上北欧海盗出身，后来走正途作了航运，总部在哥本哈根，是一6层小楼，有电梯，但很少人坐电梯，因为大老板每天爬楼梯到自己六楼办公室，所以没人敢坐，都爬楼。Mearsk以自大、死板、守信誉著称，其上缴税收占到丹麦go-vern-ment收入的40%，在丹麦巨牛。其外派人员以素质低著称，例如中国区总经理苏恩深原来在丹麦就是开机卡的司机，据说他填履历表学历一栏从来都是空着。但是Mearsk对新员工要求很高，分为employee和trainee，前者是一般雇员，后者要到丹麦总部经过几个月的集中培训，（巨残酷，教材有辞海那么厚，3本）然后派到世界各地任职，最后不管男女，上船锻炼半年，再委以重任。马士基专做大客户，小公司他都懒得鸟你~服务水平不高，听有的客户说他们的员工连个EXCEL表格也做的极烂。但公司规模确实超大，并购SEALAND和P&O后市场占有率已经达到25%左右，超大超大…………而据我所知马士基MT的淘汰率很高的…………另外再补充一点，去年并购P&O的时候，APL也曾加入竞争并一度几乎谈成，但马士基按APL的出价一下拿出了几十亿美元的现金，准备分期付款的APL无语中……最后当然最有钱的阔少娶到了漂亮老婆……??忽然又想起一点，马士基好像专门买全球排名第4的船公司，SEALAND和P&O被买掉的时候全是排名第4，下一个会是谁呢？
2、MSC 地中海航运
欧洲B社会的洗钱机构，在瑞士注册。据说MSC到船厂造船是这样的：派几个人，用很大很大的皮箱提好多现金，和船厂谈好合同以后，把皮箱打开，从里面数出一定比例现金，然后把其余的交给船厂，说我的佣金我已经拿走，这是定金，签合同把。MSC的船名以女孩的名字居多，如洛丽塔、法米娅之类。MSC从不和其他公司融舱，船都大的要命，运价低得要命，服务差得要命。也很少租箱子，全部是自有箱。
3、EVERGREEN 长荣海运
张荣发40年心血的结晶，管理十分混乱，咎其原因是因为张荣发老婆太多，老婆多了儿子自然多，张大老板有6个儿子，2个女儿，这么多儿女是要安排工作的，可是除了二儿子没有一个着调的，儿女之间互相倾轧，十分惨烈。长荣是股份公司，张荣发控股，但是还有他人股份，当年航运市场最低迷的时候，张荣发拿自己的钱注册了立荣，以防长荣忽然倒下自己没有退身之所。但后来市场越来越好，长荣越来越好，于是就让长荣高价收购了立荣，张荣发自己大赚一笔。后来为了经营两岸直航，继续收购意邮，以欧洲公司的名义作直航。去年又成立HASU MARINE（绝对内幕），因为2006年长荣运力将增长40%，要分散风险。
4、COSCO 中远
扣死扣（COSCO）是中国的第二海军，享受国家最最最优惠的航运政策。我们接触比较多的是中远集运，这两年航运市场市场贼好，但是中集没赚道什么钱，主要原因是中集运价体制太乱，特价申请满天飞，差不多每张申请都有背景，主管人员又不得不批。作为老牌国企，中远在管理体制上存在诸多问题，例如船员收入，十分的底。有传说现任集团总裁魏家福当时从新加坡调任天远总经理的时候，他在新加坡的行李用中远的集装箱船捎带到天津，船员听说这批东西是上面某位重要领导的，于是毫不犹豫的把几大箱子宝贝全扔到了海里，箱子里面有很多股东和文物。据说打这以后中远对船员更加苛刻。前一段时间中远成立了泛亚航运，将近洋航线全纳入泛亚旗下，中远集运主体专著做好全球中远洋航线。中远还是当代中国航运界的黄埔军校，很多航运界想当当的人物都有从中远服务的经历，这种现象也说明另一个问题：中远就像一块肥肉，有本事的人肯上一大口就走，跑到别处慢慢吃，中远造就了多少百万富翁，不得知晓。
5、P&O Nedlloyd 铁行渣华
P&O和 Nedlloyd原是两家公司，P&O就是大名鼎鼎的“半岛及东方”，学过海商法的人都知道“喜马拉雅条款”（此条款就因在每一份提单的背面），最早的判例就是出自该公司。97年的时候（好像，大概是这时间），两家公司把集装箱业务拿出来合资成立了铁行渣华。这家公司秉承欧洲工艺一贯的稳健作风，虽无可圈可点之处，但也没有让人深恶痛绝的缺点，不像马士基那样有天生的优越感，一切规则必须服从自己，其实呢，航运市场低迷的时候赔得最多的就是马士基。而像铁行渣华这样的公司则不一样，就是一个字：稳！、CMA CGM 达飞轮船
达飞原名是CMA，就是Country Marine什么什么的（A代表什么忘了），但是现在达飞全称是CMA-CGM，怎么回事儿呢，是这样的。有帖子说达飞是法国公司，不错，但是达飞的老板是个黎巴嫩人，就是CGM公司的老板，CMA历史上欠了CGM很多钱，这样就被CGM收购了，但是在业界CMA的名声要大过CGM，所以新公司的名称为CMA-CGM。达飞是一家F D型的欧洲公司，经营手段非常了得，这么说吧，当初在航运市场最低迷的时候，前20位班轮公司利润率和舱位使用率最高的都是达飞。另外，达飞在资本运作方面非常成功，除收购CMA之外，还表现在收购ANL（澳大利亚国家航运），但是其手段高就高在只收购了ANL干线业务，而偏港和支线业务ANL交由万荣船务打理，也就是只要肥肉，不要骨头。达飞在非洲航线也有优势，具体原因请在讲述达贸公司时看吧。
7、Canada Pacific 加拿大太平洋（居然有人会误认为是太平船务？？？？）
俗称CP，Canada Pacific，CP是加拿大最大的铁路运营公司，国有。这家公司十分挣钱，挣钱多了怎么办呢，当然不会像MSC那样去造船，MSC都不是正道来的，而且全是现金，CP就不用洗钱啊，于是就买船公司，先后买了Canada Shipping、TMM、Lykes三家，统称CP，但是在市场上又分别出现。对了，上述三家中文名称是加拿大航运、墨西哥轮船、莱克。CP中国区的总代表和副总代表都是中年女士，香港人，韵味十足。
8、PIL 太平船务
新加坡太平船务和我国特别是我国交通部的关系十分之不一般。开放前，许多中国的船运不了的东西或到不了的的地方，都是通过交通部找到太平，由太平来做。所以开放之后太平是第一个拿到国内经营资质的资班轮公司。太平集团的业务分为三个部分，也就是三个子公司，一是航运公司，二是造箱厂（造集装箱），三是物流公司。太平也是家族公司，创业者什么什么老先生（忘了）把三个公司交给两个儿子经营。
9、OOCL 东方海外
OOCL以前可不这么叫，最开始的名字叫金山轮船公司，创办人叫董浩云，可能大家都不认识，但董建华大家都认识把，董浩云就是他老爸，一九四七年，董浩云的船成为第一艘抵达大西洋彼岸及欧洲的中国商船。其后他以金山轮船公司的名义不断开拓定期客货运服务。一九六九年，集装箱运输业兴起，金山轮船易名东方海外货柜航运。当时，“Victory”级船只只可运载三百个标准柜，根本不能与今天的超巴拿马型远洋集装箱船相提并论。2003年第二季度两艘特大船只的投入使用将使东方海外集装箱船只的最大吞吐量达到7,700个标准箱。一九八二年，董浩云先生去世，其子董建华先生执掌东方海外的母公司东方海外（国际）有限公司（「东方海外国际」）长达14年之久。一九九六年，董建华先生当选香港特别行政区行政长官后，其胞弟董建成先生便接任东方海外国际主席之职。
10、HANJIN 韩进
90年代初，韩国才与我们建交，因此韩进93年才先后在中国的上海、天津、大连、青岛、北京等城市先后设立了其代表机构, 大力开展在中国的业务活动。不过，韩进仍然是最早进入中国航运市场为数不多的几家外国船公司的其中一个。韩进发展到今天，非常爽的一个动作那就是从1997年成功的收购了德国的胜利航运公司80%的股权，胜利航运在欧洲地区有着完善的服务网络和忠实的客户群基础，如此，韩进就在地中海、欧洲航线上拥有了很大的优势，并且有了很大的实力和精力跟其他的船去火拼美线.实际上韩进海运只是韩进集团中的一部分，韩进集团以海运、陆运、空运作为其核心业务，继而集中于物流有关行业作多元化的发展，如今它已经成为一个运输机械和设备的制造商，也是一个资讯和通讯服务的供应者。大韩航空是大家都很熟悉的名字吧，由于其与韩进集团的连系，大韩航空是世界上唯一的一家集陆运-海运-空运为一体的货物运输公司。这就是他们之“空中桥梁(Sky Bridge)”独特的优势。“空中桥梁”是透过海，陆，空三种运输模式的合作体，提供破记录的接驳时间和优质的价格。透过韩进陆路运输公司，韩进船运公司及大韩航空的共同努力，此服务能节省高达65%的一般空运成本。现在这种”空中桥梁”为中国大陆和亚洲其他目的地，提供最短，最经济的路线。作为韩进集团航空运输部的先锋，大韩航空正努力成为二十一世纪世界顶尖级的航空公司之一。11.NYK（Nippon Yusen Kaisha Line Ltd）其实非常不错的，甚至有机会超过马士基。且看后话。ＮＹＫ的滚装、散货等业务在业界均名列前茅，ＮＹＫ滚装船队的规模在世界上是最大的，同时，ＮＹＫ的散货船和油罐船队也在世界上排名老二，滚装船运输中大部分是他们的汽车的出口，其中很大份额就是我们中国，另外吗，当然是老美。NYK1870年就有了，到现在换了不知道多少个名字.、最早是Tsukumo Shokai Shipping company.后来又叫Mitsukawa Shokai.后来Mitsubishi Shokai.到1875年才开始第一条国际航线，就是和咱们中国，从横滨到上海，然后又叫Mitsubishi Kisen然后Mitsubishi Mail Steamship Company很长时间里头基本上和我们中国人做生意，很多口岸，天津，等等，然后发展到东南亚，菲律宾等等，那个时候正是清朝没落的时候，哎，提起来伤感情啊，当初受到袁世凯的追杀，梁启超逃到日本，就是乘日本的船。梁启超等一行七人，乘日本邮船会社的横滨丸邮船离沪南下到香港。1916年，3月7日，船到香港。港英当局受袁go-vern-ment的委托，立即派巡捕登船严加搜查，梁启超在船底侥幸躲过。此后两天，日本驻粤武官、驻港领事、邮船会社和三井洋行的负责人都跑到舱下探望梁，态度亲切。3月12日，化装成日本人的梁启超通过一条小火轮偷渡到妙义山丸上。在这条破旧肮脏的运煤船上，日本人早已为梁布置了一间干净舒适的精室，饮食供应特别丰美。3月15日，船抵达越南海防附近的产煤地洪崖，为了躲避法国殖民当局的搜捕，早有一位日本商人携带两名日本妇女在此等候，乘着天黑夜雨的机会，掩护梁启超偷偷上了他的游艇。然后他们装作游览的样子，在海上迂回曲折地漂泊了一天一夜，终于在16日夜间到达海防。横山把梁启超隐藏在自己的牧场里。在这里，梁启超又患上了一种极危险的热病，如果不是横山及时用草药救治，梁启超可能就要客死异乡了。十天之后，梁启超通过镇南关进入广西。
13.APL 美国总统
大家都叫“美总”，其实受控于新加坡。1997年4月13日，新加坡NOL与美国APL正式签定协议，由NOL收购APL的全部股份，NOL将拥有包括APL全部运力在内的总共113艘船舶，营业额的总和超过40亿美元。这样，NOL由原来的排名第15位而跃升为世界第5大航运公司。APL长期以来经营运输和物流业务，是美国数一数二的航运公司，在跨太平洋航线上拥有不容置疑的地位，在亚洲航运市场上也占有相当可观的份额。太平洋航线是NOL的发展目标，APL的加盟使这一目标得以实现。
NOL兼并APL的最大收益在于其巨大的品牌资产和国外市场。在兼并之后，APL仍保留其公司名称和公司标志，管理部仍设在奥克兰，船队继续以美国籍船经营。不仅如此，NOL还将自己的集装箱船队纳入APL名下，以APL的名称参与市场竞争。根据有关统计，APL的销售回报率已经达到16.8%。
如果再把时间前移十年，APL同样倍受业界关注。在其太平洋航线的喜人业务增长量的鼓舞下，APL订造了第一艘4300TEU的“C-10”级集装箱船，在当时情况下，这可是世界上最大的集装箱船，引起了巨大的轰动。但是，由于该系列船舶的船体太宽，无法通过巴拿马运河而再次引起非议。虽然如此，由APL此举引发的订造巨轮之战，其后却愈演 14.YML 阳明
阳明很注重员工的成长，据说在阳明工作上下班不用打卡，不知道是否真的如此，照阳明的话说，“有优秀的员工，才有进步的阳明”。待遇也比较爽，至少他们人力资源管理是这样宣称的:優厚的薪酬，讓同仁無後顧之憂.固定14個月年薪（含端午、中秋、春節共二個月獎金）依年度盈餘提撥工作貢獻獎金及員工紅利.員工持股信託－定額補助購買公司股票.優於法令的退休、撫恤制度.端午、中秋、春節三節禮金、勞動節禮金、生日禮金完善的福利：鼓勵同仁工作、家庭、休閒能獲得均衡發展.設立福利委員會，由同仁組成登山、攝影、瑜珈、保齡球、烹飪、籃球…等26個有專業老師指導之社團.一年舉辦兩次(春季、秋季)國內、外旅遊，另外也提供國內外自行旅遊補助.除年度特別休假外，每年有五天給薪事病假.子女教育補助及獎學金
.結婚每十週年致贈 紀念金飾注重同仁身心健康.舒適、安全的工作環境，定期進行空氣與飲水品質檢查.公司內設有體育館，館內有健身器材、羽球、桌球…等設備.設有員工餐廳，提供同仁健康營養的午餐.公司統一為同仁投保團體意外險
YML其实和我国交通部的关系也非常特殊，因为YML是把李鸿章作为创始人的,是招商局去台湾后的产物,因此YML和我国的招商局关系也特殊.(中国大陆招商局在交通行业的地位除了什么部应该没得说了吧).不过遗憾的是YML多年来一直是台湾的“国企”,其首要使命乃是为了确保“国家“运输需求，特别是确保如果发生战争后能够保证“国家”的战略运输需求.所以多年来YML的经营策略并非市场化的.而且在大陆方面的投资也因为它是台湾go-vern-ment的企业所以受到很大限制.这几年开始实行股份制改革后才第一次在韩国定购8000TEU的超大船（之前台湾是规定YML只能在台湾的中华造船厂订造船只）.15.K LINE 川崎汽船
如果有人要问谁家的柜子最红，恐怕就是这家的了。在大红的箱体外，大大的“K”尤为引人注目。加引号有强调的意味，因为这个“K”代表了三个K，分别是“Kawasaki Kisen Kaisha”,翻译过来意思就是“川崎汽船公司”。所以也可以用“KKK”来代表这家公司。
K.L虽然与NYK、MOL一起并称为日本三大船公司，可是处事一般比较低调，这并不影响其扩张的步伐。K.L是最早进入中国市场的外资船公司之一，１９８７年，即在中国成立了中国贸易组。１９９５年４月，正式在上海成立中国有限公司，开始拓展中国地区业务。
随后川崎汽船相继在中国大陆的主要城市大连、青岛、天津、深圳设立了分公司，在南京、苏州等地设立了８个办事处。目前已经过go-vern-ment有关部门的批准，其在广州和厦门的办事处升级为分公司，在厦门的处理箱量则以每年20%的速度增长。
K.L的领导者特别强调船公司对社会的贡献，格外看重遵纪守法与维护市场秩序的重要性，以确保为客户提供可信、可靠的服务。这里值得一提的是，K.L并不是一个纳税特别多的企业，但是该公司还是获得了上海国家税务局颁发的Ａ类纳税企业的称号。K.L在公司内部专门成立了一个审计小组，其首要任务就是监督公司的营运部门按照中国的法律开展业务。他们负责对K.L所签发的每一份提单进行检查，核对运价、每一条合同条款和所收运费金额，以确认自己的经营是否真正合法。16.MOL 商船三井
MOL在中国有１３０年的船运经验。从１８７８年，蒸汽船“秀吉丸”从日本九州三池运送煤炭到中国起，MOL便开始了它的中国之旅。
从２００２年开始，MOL就制定了一份为期３年的扩展计划，其主要目的是在中国大陆地区增设经营网点。今年7月份设立成都办事处，意味着这家国际知名航运公司正式进军中国内地货运市场。据悉，随着成都办事处的设立，MOL在中国已拥有24家分公司及办事处。
在班轮业务方面，ＭＯＬ中国成立初期，其主要收入来自于为ＭＯＬ总部进行集装箱班轮业务代理所获得的佣金。佣金收入当时几乎构成了ＭＯＬ中国１００％的收入来源。如今，ＭＯＬ中国地区的非班轮运输业务正在不断增长，但该公司来自班轮业务的收入仍然占到总收入的９０％以上。目前，ＭＯＬ经营的挂靠中国的航线已超过２0条。
在非班轮业务方面，ＭＯＬ中国在油轮、汽车船、散货船运输方面的业务都有所增长，其中特别引人注目的，ＭＯＬ和宝钢连续签订了４份长期的铁矿砂运输合同。ＭＯＬ在中国设立有专门的部门负责汽车运输业务，其中不仅是ＣＫＤ（全散装件）的集装箱运输、物流业务，也包括汽车整车运输服务。”ＭＯＬ已和中外运共同投资８００万美元，合资成立了中外运－商船三井航运有限公司，专门从事汽车滚装船运输业务。中外运集团占新公司５１％的股权，ＭＯＬ占４９％。另外，ＭＯＬ还将与另外一家中国公司及两家日资企业再成立一家合资公司，专注于中国地区的汽车及配件物流业务。在物流方面，与NLC一样，在中国开设了保税货车运输服务。该项业务的具体操作由其附属公司——上海华加国际货运代理有限公司来完成。该公司在华东地区经营10辆经海关审核的保税货车。且该批车辆均装备有GPS设备。这项新的货车业务可以使MOL物流公司提供独立的保税运输服务，从而充分利用该公司在上海外高桥保税区的仓库。
就在去年，ＭＯＬ宣布了一项投资１０８．６亿美元订造２４３艘新船的详细计划，其中的１９３艘新船将用于运输铁矿石、石油和液化天然气等原材料，另外５０艘为集装箱船和汽车船。在这项庞大的船队扩展计划中，除去老龄船和回租船，ＭＯＬ的船队规模将增加到２０１０年的７２０艘。ＭＯＬ希望据此将公司发展成为全球“最大、最高级、独一无二的海运集团”。
第二篇：全球电子商务网站排名
全球电子商务网站排名
1.阿里巴巴
阿里巴巴是全球企业间（B2B）电子商务的著名品牌，汇集海量供求信息，是全球领先 的网上交易市场和商人社区。首家拥有超过1400万网商的电子商务网站，遍布220个国家地 区，成为全球商人销售产品、拓展市场及网络推广的首选网站
2.慧聪网
慧聪网是中国领先的B2B 电子商务平台，为您提供全面的B2B 行业资讯,供应,求 购,库存信息，是企业寻求电子商务网络贸易信息的首选行业门户,聪慧的老板上慧聪！
3.汇商脉
汇商脉是中国领先的B2B 电子商务平台、电子商务网站，汇集海量供求信息，是专业 的网上交易市场和商人社区，是中国企业销售产品、拓展市场及网络推广的首选网站。
4.中国供应商
中国供应商是基于我国经济建设趋势和企业发展需求，在国务院新闻办公室网络宣传 局、中华人民共和国商务部市场运行司和国家发展和改革委员会国际合作中心共同指导下，由中国互联网新闻中心推出的权威、诚信的网络贸易平台。
5.河北阁商贸网
河北商贸网，免费发布信息平台，免费发布供求信息平台，最新供应信息、求购信息、B2B 电子商务平台！汇集了大量的采购企业和中国供应商、最新供应信息和求购信息,为企 业电子商务提供免费b2b 贸易平台
6.中国制造网
中国制造网－中国产品的网上世界，汇集产品制造商名录，提供内贸供求信息、贸易 服务，是国内生产供应商、制造商与采购商沟通的贸易B2B平台。
7.马可波罗网
马可波罗网，全球最大的精确采购搜索引擎，是中小企业实现“精确采购搜索”和“精确 广告投放”的首选B2B 电子商务平台。马可波罗网满足中小企业用户低投入，高回报的发展
需求，帮助中小企业更快,更有效的达成交易。
8.环球经贸网
环球经贸网作为中国区商业贸易电子商务平台的焦点，长期致力于推动中国区经济建设，主 要覆盖：机械工业制品、电子电器、能源化工、服装鞋帽、建材五金、装饰建筑、汽车地产、旅游娱乐、包装、家具、餐饮食品、农业、商业服务等主要行业，为企业实现电子贸易提供 源源不断的动力。
9.华人贸易网
b2b 网站华人贸易网，是全球领先的B2B 电子商务互动平台，中国企业最受欢迎的B2B 电子商务平台之一。以“打造华人商业集市”为使命，致力于建立采购商和供应商之间的互动
信息交流平台，打造企业人士聚集、交流、学习、分享、成长的网络商圈，为中国企业的10.环球资源企业网
联系全球供应商与买家的国际贸易网站，主要为买卖双方提供采购信息，创造及促成全 球贸易...
第三篇：全球展览公司排名
全球展览公司排名和盈利模式
组展商是会展活动的市场主体，通过经营展馆、展会和相关配套服务盈利。在全球会展业大格局中，欧美组展商凭借传统和实力领跑世界。随着世界市场重心的转移，一些起步晚、潜力大的新兴会展经济体正在崛起。当前，组展商成长出现了国际化、大型化、集团化趋势，盈利模式呈现多元化倾向。有中国特色的产业链协同大会展模式，在长期摸索中渐趋成熟。
国内外组展商市场表现
欧洲组展商整体实力雄厚，德国、英国、法国、意大利的组展商更是抢得先机。
根据营业额排名，全球组展商十大巨头为：英国励展集团居于首位，营业额7.2亿欧元，占13.1%；法国智奥会展公司排名第2，营业额5.81亿欧元，占10.5%；德国法兰克福展览公司排名第3，营业额4.24亿欧元，占7.7%；英国UBM集团排名第4，营业额3.25亿欧元，占5.9%；意大利米兰展览集团排名第5，营业额2.97亿欧元，占5.4%；法国巴黎展览公司排名第6，营业额2.85亿欧元，占5.2%；德国杜塞尔多夫展览公司排名第7，营业额2.56亿欧元，占4.6%；德国科隆展览公司排名第8，营业额2.29亿欧元，占4.2%；德国汉诺威展览公司排名第9，营业额2.22亿欧元，占4.0%；德国慕尼黑博览中心排名第10，营业额2.15亿欧元，占3.9%。十大巨头总营业额为35.54亿欧元，在24强中占64.5%。调查显示，德国16个州约有100家会展公司，每年举办国际性商展200多个，展出面积1000万平方米，年营业额为25亿欧元至27亿欧元，2008年一度达到29亿欧元。德国企业有7家入选2009全球组展商24强，营业额16.37亿欧元，在24强中占29.7%。其中表现最为突出的是法兰克福展览公司，2009年营业额为4.24亿欧元，位居世界第3，2008年一度达到4.4亿欧元；杜塞尔多夫、科隆、汉诺威、慕尼黑和柏林、纽伦堡这6家分别位列第7至第10和第14、第17，2009年营业额分别为2.56亿欧元、2.29亿欧元、2.22亿欧元、2.15亿欧元、1.58亿欧元、1.33亿欧元。
英国国内约有400家私人组展公司，创造工作机会13.7万个，占就业岗位总数的0.5%，每年为公共财政贡献税收10亿英镑。英国入选2009全球组展商24强的企业有6家，总营业额16.05亿欧元，在24强中占29.1%，稍逊于德国。励展博览集团是世界公认的最大组展商，多年来营业额位居世界第一，2009年为7.2亿欧元，2008年一度达到8.91亿欧元。其余5家是UBM、德马吉、伯明翰、国贸集团、Informa，在24强中分别位居第4、第12、第16、第18、第24，2009年营业额分别为3.25亿欧元、1.92亿欧元、1.39亿欧元、1.28亿欧元、1.01亿欧元。
法国有会展企业600余家，其中营业额过亿欧元的组展企业有3家，2009年营业额10.61亿欧元，占19.2%。其中，智奥会展集团是世界第二大展览公司，2009年营业额为5.81亿欧元，近年来一度达到6.33亿欧元。其余两家是巴黎维勒班特和爱博，位居第6、第11，2009年营业额分别为2.85亿欧元、1.95亿欧元。
意大利展览公司常以展览场馆业主兼组展商的身份运营展会，拥有展览场馆41个，每年组织举办80多个国际性展会，在世界展览行业中处于领先地位。意大利入选24强的组展企业有2家，2009年营业额达4.12亿欧元，占7.5%。其中，米兰博览集团处于世界第5，2009年营业额3亿欧元；博洛尼亚位居第23，营业额1.05亿欧元。中国商业展会尽管发展势头强劲，但是规模、效益有待提升。
目前，中国已有近80个经全球展览业协会（UFI）认证的组展机构，数量排名世界第一，甚至超过了全球会展第一强国德国。但由其主办的国际性展会的展出面积仅为455万平方米，占德国UFI成员展出面积的35.6%。与之形成对照的是，德国经UFI认证的组展机构仅为41家，然而展出面积高达1275万平方米，是中国组展商相应展出面积的2.8倍。中国组展商与德国组展商差距主要在于规模化、国际化和专业化程度有所不同。2009年，全国共举办3万平方米规模以上展会254个，展览业直接收入140.16亿元人民币。组展商8强国中屈居末位的美国一年举办商展200多个，经济效益超过38亿美元。与美国组展商相比，中国组展商实力存在差距。
组展特色与策略选择
在国外，绝大多数展览公司拥有展馆或以展馆运营为主。
截至2010年，全球展览业协会（UFI）在全球共拥有551个会员，其中商展公司467家，包括专门组展机构283家、展馆运营商62家、组展机构兼展馆运营商122家。2009年，在营业额超过1亿欧元的组展公司中，66.7%的公司或拥有展馆，如德国大型展览公司；或本身就是以展馆运营为主的公司，如米兰国际博览中心集团。在国外，传媒集团因拥有综合实力，不断提高举办展会水平。
在全球年营业额过亿欧元的展览公司中，传媒集团占16.7%。如励展集团是全球领先的出版商和信息提供商—励德爱思唯尔集团（ReedElsevier）的成员。亚洲博闻集团主办的“九月香港珠宝钟表展”是亚洲最大的珠宝展。它旗下的JewelleryNetAsia.com是亚洲手屈一指的珠宝商贸电子网络。《亚洲珠宝》是亚太地区最重要的珠宝专业刊物。三项业务相辅相成，使“九月香港珠宝钟表展”跻身全球三大珠宝业盛会。在国外，组展公司呈现国际化、集团化发展态势。
德国现有会展公司约100家，在政府扶持下实施“走出去”战略，目前已在海外设立了至少400个办事处。以杜塞尔多夫展览集团公司为例，目前在全球设有办事机构68个，开辟了13家子公司或合资公司，为127个国家和地区提供全方位会展服务。
美国著名的组展公司端德和克劳斯联姻，共同开发通信和计算机展览市场。克劳斯动用40亿美元购买了南美的品牌展会及投资相关产业，不断扩大市场占有率。在国外，组展商善用网络信息技术—建设关系渠道、改善现场沟通。德国汉诺威展览公司拥有自己的全球网上业务信息系统，其中包括2万个数据组和4万项产品登记的信息数据库。建设关系渠道、改善现场沟通，关键在于营销活动的后台支撑，尤其是客户关系管理（CRM）网络数据互动平台。通过互动平台建设，共享会展信息，实现“点对点、多对多”对话，帮助参展商将客户资源、销售管理、市场服务、营销决策整合起来，提高效率；帮助专业观众把握行业动态，建立伙伴关系，实现线上与线下结合，深化营销沟通；帮助相关媒体获取展会信息，实时动态传播，助力品牌营销；帮助普通观众实现市场沟通，开阔眼界胸怀，活跃人与社会交往互动。
中国组展商区域分布—北上广占据主导地位。中国近80家UFI组展机构会员，分布在全国15个城市。其中，拥有UFI会员数量前五位的城市为北京、上海、香港、深圳、广州。在2010世界百强商展中，中国入围的有上海4个，展出面积61.5万平方米；北京4个，50.6万平方米；广州3个，41万平方米。2009年，中国规模以上展会排名前三位的城市是上海居首，展出面积452.71万平方米；广州次之，450万平方米，含广交会113万平方米；北京排名第三，180万平方米。
2010年，上海共举办232个国际展览项目，展出总面积577.5万平方米，由38家组展商主办或承办。其中，民营企业17家、外资和合资企业7家，分别占4.7%和18.4%，体现了上海会展业的市场化程度和组展商实力。上海“十二五”规划明确提出了建设国际会展中心城市的发展目标，并已展开相关部署，具备国际一流组展公司成长发育的市场条件。中国组展商成长中的问题—过分依赖政府资源，不利于民营企业做大做强。
2009年，全国举办254个规模以上展会，其中由政府具名主办的展会占总数的52.8%，由民营企业主办的展会占12.2%，由海外展览企业（含港澳台企业、外资参股的合资企业等）主办的展会占18.8%，其余由行业协会或其他机构主办的展会占16.2%。目前，民营会展企业以提供专项服务为主，规模小、效益差、影响力弱，有待市场环境进一步改善。
外资企业的规模和效益，多半强于民营企业。励展集团在中国成立了4家子公司，共有员工约450人。其中两家业绩卓著：励展华博（深圳）公司是中国礼品行业最大的展会主办机构；上海励华国际旗下则拥有全球第三大机床展—中国国际机床工具展览会主办权。中国展馆经营新动向—探索多业态协同的创新之路。
目前，中国组展商的经营模式仍然以展馆经营为主。然而，除上海、北京、广州等外，众多二线城市的展馆与组展商均处于亏损状态，主要原因是展馆利用率低。国内展馆的平均租用率仅为25.9%，与国际上40%的平均值相距甚远。成都世纪城新国际会展中心经过十几年的实践，摸索出了基于产业链的多业态协同大会展经营的道路，可资参考。
盈利模式比较
德国模式—在产权国有前提下，展馆与项目经营一体化。在产权国有前提下，德国政府不直接参与展馆的日常经营，而是以长期租赁或委托经营的方式把经营权授让给大型国际展览公司。如杜塞尔多夫展览有限公司股权构成是：杜塞尔多夫市政府占56.5%，杜塞尔多夫工业地区和北威州政府各占20%，工商总会和手工业协会各占1.75%。公司不仅经营场地出租及相关业务，而且具有自办展职能。优势：依靠国家资源，提供公共服务，经济上有保障。劣势：过分依赖展馆出租，经营业务单一，盈亏平衡难。英国模式—在企业私有条件下，投资并购一体化。
1999年，励展集团以3.6亿英镑收购了博闻集团欧洲公司。2000年，励展集团又投资伦敦Excel展览中心，成为股东之一，并收购了新加坡亚洲宇航设备展示中心50%的股权，成为目前世界上最大的展览公司。
优势：灵活应对各国家和地区商务形势的具体特点和种种变化。劣势：国际市场风险无法预知。
美国模式—在内需主导下，基于业态创新，实现综合经营。
拉斯维加斯会展场馆集会议、展览、酒店等为一体，使完全不同的商业业态各得其所相得益彰；同时提供展、会、节、事、演，食、宿、娱、购、游等“一站式”服务，满足客户的多方面需求。
优势：弥补展览运营空窗期，提高了会展场馆的综合效益。劣势：综合经营管理复杂，外包公司质素难以保证。
中国模式—大企业主导，基于产业链的多业态协同和大会展集群复合经营。成都会展旅游集团在借鉴美国模式的基础上，在建设和经营成都世纪城新国际会展中心的长期实践中，形成了会展业经营的成都模式：集展览、会议、节庆、赛事、演出，以及酒店、餐饮、商购、娱乐、旅游、景区经营，乃至房地产开发、物业管理等多业态为一体，走出了一条基于产业链的多业态协同和大会展集群复合经营的道路，繁荣园区经济，引领城市发展。特点：建成会展综合体，园区由企业投资并经营，实现市场化运作；实现了基于产业链的多业态协同，满足参展商和观众的多样化工作和生活需求；形成了大会展集群的城市事件大型活动基地。
最重要的是，会展园区由此拥有了自我造血、自我发展的机能，切实解决了场馆运营难，尤其是收支不平衡、现金流不稳定、淡旺季不均衡等问题，实现了对德国模式的超越，即展馆由政府投资、经营由企业受托、业务由分工决定、亏损由政府补贴的方式。
所谓大会展集群，包括展览业、会议业、节庆业、赛事业、演出业等大型活动产业，可归入文化创意产业。近年来，两三千人的企业会议已十分普遍，最大规模的会议突破6000人，形成了非政府组织万人会议的新景观。节庆、赛事、大型演出需要宽敞、安全、舒适、便捷，且功能切换、分合自如的多功能会展场馆。园区综合体便于将大会展活动纳入其中，形成规模效应。
所谓多业态协同，指的是基于会展产业链的多业态协同复合经营，即直接或间接服务于大会展产业的广告、公关、设计、搭建、咨询、租赁、餐饮、酒店、旅游、商购、休闲、娱乐、健身、阅读、艺术品收藏等产业，以及度假村、室内水上乐园、电影院、剧院、咖啡厅、图书馆，乃至房地产开发、物业管理等集中于园区综合体这一大型综合性文化消费场所，在统筹协调下实现协同化复合经营。
优势：走出了以展馆出租为单一盈利模式的困境，满足了大型城市活动的高品质场地需求，实现了园区综合体大会展集群产业链协同复合经营的突破。
劣势：淡化了单一商展的主业功能，大会展集群和产业链协同增加了经营难度。
第四篇：2013全球城市综合实力排名
2013全球城市综合实力排名
排名 城市 国家 得分
1.纽约 美国 71.4
2.伦敦 英国 70.4
3.新加坡城 新加坡 70.0
4.巴黎 法国（并列）69.3 4.香港 中国（并列）69.3
6.东京 日本 68.0
7.苏黎世 瑞士 66.8
8.华盛顿 美国 66.1
9.芝加哥 美国 65.9
10.波士顿 美国 64.5
11.德国 64.1
12.多伦多 加拿大 63.9
13.旧金山 美国（并列）63.3 13.瑞士（并列）63.3
15.悉尼 澳大利亚 63.1
16.墨尔本 澳大利亚 62.7
17.荷兰 62.4
18.温哥华 加拿大 61.8
19.洛杉矶 美国 61.5
20.斯德哥尔摩 瑞典（并列）60.5 20.首尔 韩国（并列）60.5
21.加拿大 60.3
22.休斯顿 美国（并列）59.9 22.丹麦（并列）59.9
25.维也纳 奥地利（并列）59.8 25.达拉斯 美国（并列）59.8
27.爱尔兰 59.5
28.马德里 西班牙 59.4
29.西雅图 美国 59.3
30.费城 美国 58.5
31.柏林 德国（并列）58.2
31.亚特兰大 美国（并列）58.2
33.挪威 57.2
34.比利时 57.1
35.汉堡 德国 56.8
36.新西兰 56.7
37.台北 中国台湾（并列）56.6 37.英国（并列）56.6
39.北京 中国 56.0
40.55.9
41.巴塞罗那 西班牙（并列）55.8 41.阿布扎比 阿联酋（并列）55.8
43.上海 中国（并列）55.2 43.迈阿密 美国（并列）55.2
45.吉隆坡 马来西亚 55.0
46.捷克 53.7
47.大阪 日本（并列）52.9 47.米兰 意大利（并列）52.9 47.多哈 卡塔尔
50.罗马 意大利（并列）52.3
50.名古屋 日本（并列）52.3 52.9（并列）
第五篇：全球久负盛名的音乐学院排名
全球久负盛名的音乐学院排名
在世界音乐学院排名前25名中，美国有13所学校上榜，培养出巴赫、贝多芬、勃拉姆斯和施特劳斯等世界著名作曲家的德国也只有5所上榜，法国和俄罗斯各2所，英国、奥地利和加拿大各1所。你知道吗?
在世界音乐学院排名前25名中，美国有13所学校上榜，培养出巴赫、贝多芬、勃拉姆斯和施特劳斯等世界著名作曲家的德国也只有5所上榜，法国和俄罗斯各2所，英国、奥地利和加拿大各1所。由此可见，目前音乐界最好的院校都云集在美国，出国留学去哪里学习音乐大家现在知道了吧?！
罗切斯特大学的Eastman School of Music 一般会是第一位。前五名的其他几所学校经常会变换名次，通常我们看到的可能会是Juilliard、Curtis、新英格兰音乐学院等。
为什么伯克利音乐学院没有上榜?因为美国音乐学院的排名主要基于古典音乐的水准。所以排名靠前的学校古典音乐都很强，基本都有将近二百年的历史。伯克利音乐学院的流行音乐较强，如：吉他、贝斯、爵士、R&B。另外，学校还开设作曲专业。它也是90后年轻人最向往的学校，所以它没有参加排名。王力宏和鸟叔就毕业于该校。
在古典音乐当中，茱莉亚音乐学院特别受中国学生欢迎，这所学校的特点鲜明，学校弦乐类和键盘类的教授在美国各种音乐大赛中做评委，也是各种世界级比赛的评判标准制定者。像钢琴和小提琴每年培养出来的学生参加世界比赛、或各种重量级的演出，成绩都是名列前茅的，所以评价一所学校好坏还要参考学校培养出来的校友。
1.科蒂斯音乐学院(美国)
2.茱莉亚音乐学院(美国)
3.罗彻斯特大学伊斯曼音乐学院(美国)
4.新英格兰音乐学院(美国)
5.汉诺威音乐学院(德国)
6.柏林艺术大学(德国)
7.曼哈顿音乐学院(美国)
8.巴黎国立音乐学院(法国)
9.印地安那大学音乐学院(美国)10.汉堡音乐学院(德国)
11.英国皇家音乐学院(英国)
12.维也纳音乐和戏剧艺术学院(奥地利)
13.多伦多音乐学院(加拿大)
14.莫斯科国立柴可夫斯基音乐学院(俄罗斯)
15.克里夫兰音乐学院(美国)
16.密歇根大学音乐学院(美国)
17.奥柏林大学音乐学院(美国)
18.圣彼得堡音乐学院(俄罗斯)
19.曼尼斯音乐学院(美国)
20.约翰霍普金斯大学皮博迪音乐学院(美国)
21.科隆音乐学院(德国)
22.辛辛那提大学音乐学院(美国)
23.莱比锡音乐学院(德国)
24.里昂国立高等音乐学院(法国)
25.耶鲁大学音乐学院(美国)
26.东海岸音乐学院(英国)
27.米兰音乐学院(意大利)
28.格涅新音乐学院(俄罗斯)
29.杜埃音乐学院(法国)
30.布拉格音乐学院(捷克)
31.佛罗里达州立大学音乐学院(美国)32.南加州大学音乐学院(美国)
33.斯德哥尔摩皇家音乐学院(瑞士)
34.马赛音乐学院(法国)
35.中央音乐学院(中国)
36.亚历山德丽亚音乐学院(意大利)
37.挪威音乐学院(挪威)
38.格林卡音乐学院(俄罗斯)
39.北德州大学音乐学院(美国)在线咨询
40.克利夫兰音乐学院(捷克)
41.国立斯图加特音乐与表演艺术大学(德国)
42.巴里音乐学院(意大利)
43.贝桑松音乐学院(法国)
44.波士顿音乐学院(美国)
45.博洛尼亚音乐学院(意大利)
46.白俄罗斯国立音乐学院(白俄罗斯)
47.基辅音乐学院(乌克兰)
48.布鲁塞尔皇家音乐学院(比利时)
49.华沙音乐学院(波兰)
50.布拉格音乐学院(捷克）
关于作品集，不好制定一个统一的标准，因为亲耳聆听、要感受，以及学生对音乐的领悟、表现力、技巧处理等等。所以这些技术性的东西需要专家去评判。我们所能做的只是评估学生目前的水平，以及如果要提高水平，还需要学习哪些课程。最后去学校官网查询学校对于作品的要求，比如需要演奏曲目、流派，是否需要现场演奏的面试等等。
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