第一篇：隧道开挖安全学习3
隧道开挖安全学习
一、安全施工重要性
安全生产事关人民群众生命财产安全，事关改革发展和社会稳定大局。随着社会经济活动日趋活跃和复杂，特别是经济成分、组形式日益多样化，我省的安全生产问题越来越突出。加强安全立法，对强化安全生产监督管理，规范生产经营单位和从业人员的安全生产行为，遏制重特大事故，维护人民群众的生命安全，保障生产经营活动顺利进行，促进经济发展和保持社会稳定，具有重大而深远的意义。
二、安全十大禁令
一、严禁穿拖鞋、高跟鞋及不戴安全帽人员进入施工现场作业。
二、严禁一切人员在提升架、吊机的吊篮上落及在提升架井口私自开动任何施工机械及驳接、拆除、电线、电器。
三、严禁非专业人员私自开动任何施工机械及驳接、折除电线、电器。
四、严禁在操作现场（包括在车间、工场）玩耍、吵闹和从高处抛掷材料、工具、砖石、砂泥及一切灰尘物。
五、严禁土方工程不按规定放坡或不加支撑的深基坑开挖施工。
六、严禁在不设栏杆或其它安全措施的高处作业和单层墙上面行走。
七、严禁在未设安全措施的同一部位上同时进行上下交叉作业。
八、严禁带小孩进入施工现场作业。
九、严禁在高压电源的危险区域进行冒险作业及不穿绝缘水鞋进中铁四局大宁煤矿铁路专用线扩建工程1标段安全教育培训
警钟长鸣
行操作水磨石机，严禁用手直接提拿灯头，电线移动照明。
十、严禁在有危险品、易燃品、木工棚场的现场，仓库吸烟、生火。
三、安全防护
安全帽是进入工地前必须佩戴的重要防护用品,安全帽的作用是保护我们头部不受伤害,我见过工地上很多师傅工作的时候不戴安全帽,有的累了就当板凳坐，我们在座的各位以后要养成进入工地就戴安全帽的习惯,对自己的安全负责。
四、隧道开挖注意事项
1、台阶法
（1）采用台阶法开挖隧道时，应根据围岩条件，合理确定台阶长度和高度。围岩稳定性较差时，台阶长度应控制在一倍洞径。
（2）当围岩地质较差、开挖工作面不稳定时，应采用短进尺或上下台阶错开开挖或预留核心土措施，必要时采用喷射混凝土或玻璃纤维锚杆对开挖工作面进行加固。
（3）台阶上部开挖循环进尺应根据围岩地质条件和初期支护钢架间距合理确定，并不得超过1.5m。
（4）当围岩地质较差、变形较大时，上部断面开挖后应立即施作锁脚锚管（杆）、扩大拱脚、临时仰拱等措施，控制围岩及初期支护变形量。
（5）台阶下部断面一次开挖长度应与上部断面相同，不得超过1.5m。
（6）台阶下部开挖后，必须及时喷射混凝土进行封闭；当设有
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⑵开挖面围岩破碎尚未支护； ⑶出现流沙；流泥未经处理；
⑷有大量溶洞水及高压水涌出，尚未治理； ⑸没有警戒好。
6、洞内爆破不得使用产生大量有害气体的炸药。
7、洞内爆破不得采用明火起爆。
8、爆破后必须通风排烟，15分钟后检查人员方可进入开挖面检查。检查内容包括：
⑴有无瞎炮；
⑵有无残余炸药或雷管； ⑶顶板及两帮有无松动的围岩； ⑷支撑有无损坏与变形。
9、爆破时，爆破工应随身配带手电筒，并设故障照明。
10、装药与钻眼不得平行作业。当采用钻孔台车平行钻凿深孔爆破并采取下列措施时，可不受此项限制
⑴制订操作细则，并经批准；
⑵钻孔与装药顺序应自上而下，钻孔与装药孔至少隔开一排，其距离不小于2.5米；
⑶钻孔与装药人员必须分区。
11、采用电雷管起爆时，必须符合现行国家标准《爆破安全规程》（GB6722）有关规定。
12、开挖台车
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（5）进行爆破工作前，必须确定危险区边界，并设置明显的警戒标志，必要时要进行人工警戒。
（6）爆破前必须先发出音响和视觉信号，危险区内的人员都能清楚地听到和看到，等危险区域内的人员、机械等全部撤离后方可进行爆破，并同时做好危险区域边界的警戒工作，以防对过往人员造成伤害。
（7）爆破后，爆破员必须在规定的等待时间后进入爆破地点，检查有无冒顶、危石、支护破坏和盲炮等现象。经检查确认安全后，方准发出解除警戒信号和撤离警戒人员。
（8）发现盲炮或怀疑有盲炮，应立即报告并及时处理。若不能及时处理，应在附近设置明显标志，并采取相应的安全措施。
（9）每次爆破作业过后，作业人员必须认真填写爆破记录。
2、高处作业
在坠落高度基准面2米以上（含2米），有可能坠落的高处进行的作业均为高处作业。高处作业人员如不能严格按照或遵守操作规程进行作业，造成人员坠落或坠落物伤人事故。
预防事故措施：
（1）从事高处作业的人员必须经过逐级的教育与指导，并告知从业岗位存在的危险性，方能让其从事工作。
（2）搭设高处作业安全防护设施的人员，必须经过专门培训，经考核合格后，持证上岗作业，并对其从业人员进行定期的体格检查。
（3）遇恶劣天气不得进行露天攀登与悬空的高处作业。
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（8）严禁在带电导线、带电设备附近使用火炉或喷灯。（9）施工用电与生活用电线路必须分开架设，动力与照明的保安器必须分开。
（10）变电配电室内严禁吸烟，不准堆放杂物，保持室外内通道和室外道路的畅通。
（11）施工人员用电要遵守“十不准”。不准任何人玩弄电器设备和开关；不准非电工拆装、修理电器设备和用具；不准私接乱接电器设备；不准使用绝缘损坏的电器设备；不准私用电热设备和灯泡取暖；不准擅自移动电器安全标志、围栏等安全设施；不准使用检修中机电设备；不准不办手续而进行施工任务，以防损坏地下电缆。
2、机械伤害事故
（1）操作人员必须经过培训，考试合格取得操作证后方可持证上岗。
（2）操作人员要严格按照机械设备的安全操作规程操作，并且正确穿戴好个人的防护用品。
（3）要经常对设备进行观察和维护，及时清除杂物。（4）机械设备的需部件的强度、刚度应符合安全技术要求。（5）机械设备的电气装置必须符合电气安全的要求。（6）机械设备要根据有关安全要求，装设合理、可靠不影响操作的安全装置。
（7）操作人员必须按规定正确使用安全装置，不能将其拆掉不用。
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为了做到及时抢救，平时就要对职工进行触电急救常识教育，对有关人员进行必要的触电急救训练。
（1）发现有关人员触电时，首先应尽快切断电源，使触电者脱离电源，来不及切断电源时可用绝缘体挑开电源；同时应根据具体情况迅速对症救治，并向医务部门呼救或报120急救中心。
（2）如触电者的伤害情况严重，应进行现场抢救，采用口对口人工呼吸。如有呼吸，但心脏停止跳动，则应采用人工胸外挤压法抢救。
（3）触电急救应尽可能就地进行，只有在条件不允许时，才可把触电者抬到可靠的地方进行救治。在送往医院途中，仍应进行抢救工作，在此过程中，不要轻易打强心针。
2、防火急救预案
（1）为了进一步贯彻执行防火法规，成立义务消防队，强化消防管理，必需对职工进行消防知识教育和培训。
（2）配备必要的灭火工具及器材（灭火器、二号工具、麻袋、灭火弹等），指定专人负责，做好灭火工具及器材的保养和更换工作，并挂置在明显和易取的地方。
（3）建立防火制度，订防火公约。在机房、油库、住房、食堂等处配备灭火工具及器材，在禁火区范围内树立防火警示牌，消防重要部位必须道路畅通。
（4）一旦发生火灾必须立即采取以下措施：
①拨打119电话向公安消防部门报警，必须讲清发生火灾现场的 中铁四局大宁煤矿铁路专用线扩建工程1标段安全教育培训
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第二篇：隧道开挖安全学习3
隧道开挖安全学习
一、安全施工重要性
安全生产事关人民群众生命财产安全，事关改革发展和社会稳定大局。随着社会经济活动日趋活跃和复杂，特别是经济成分、组形式日益多样化，我省的安全生产问题越来越突出。加强安全立法，对强化安全生产监督管理，规范生产经营单位和从业人员的安全生产行为，遏制重特大事故，维护人民群众的生命安全，保障生产经营活动顺利进行，促进经济发展和保持社会稳定，具有重大而深远的意义。
二、安全十大禁令
一、严禁穿拖鞋、高跟鞋及不戴安全帽人员进入施工现场作业。
二、严禁一切人员在提升架、吊机的吊篮上落及在提升架井口私自开动任何施工机械及驳接、拆除、电线、电器。
三、严禁非专业人员私自开动任何施工机械及驳接、折除电线、电器。
四、严禁在操作现场（包括在车间、工场）玩耍、吵闹和从高处抛掷材料、工具、砖石、砂泥及一切灰尘物。
五、严禁土方工程不按规定放坡或不加支撑的深基坑开挖施工。
六、严禁在不设栏杆或其它安全措施的高处作业和单层墙上面行走。
七、严禁在未设安全措施的同一部位上同时进行上下交叉作业。中铁四局大宁煤矿铁路专用线扩建工程1标段安全教育培训
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八、严禁带小孩进入施工现场作业。
九、严禁在高压电源的危险区域进行冒险作业及不穿绝缘水鞋进行操作水磨石机，严禁用手直接提拿灯头，电线移动照明。
十、严禁在有危险品、易燃品、木工棚场的现场，仓库吸烟、生火。
三、安全防护
安全帽是进入工地前必须佩戴的重要防护用品,安全帽的作用是保护我们头部不受伤害,我见过工地上很多师傅工作的时候不戴安全帽,有的累了就当板凳坐，我们在座的各位以后要养成进入工地就戴安全帽的习惯,对自己的安全负责。
四、隧道开挖注意事项
1、爆破作业人员必须参加培训，经考核并取得颁发的相应类别和作业范围级别的安全作业证，持证上岗。
2、钻眼作业应符合下列规定：
⑴钻眼前，应检查工作环境的安全状态，应待开挖面清除浮石以及瞎炮处理完毕后方可进行钻眼作业；
⑵凿岩机的支架，在碴堆上钻眼时，应保持碴堆的稳定； ⑶用电钻钻眼时，不得用手导引回转的钎子、用电钻处理被夹住的钎子；
⑷不得在残眼中钻眼；
⑸采用液压凿岩台车作业时，应符合施工机械操作规程； ⑹钻眼过程必须有一名专职安全员现场值班。
3、爆破作业除应符合爆破作业要求外，尚应符合下列规定：
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⑴制订操作细则，并经批准；
⑵钻孔与装药顺序应自上而下，钻孔与装药孔至少隔开一排，其距离不小于2.5米；
⑶钻孔与装药人员必须分区。
10、采用电雷管起爆时，必须符合现行国家标准《爆破安全规程》（GB6722）有关规定。
11、开挖台车
（1）开挖台车上要有防护栏并且牢固可靠。
（2）在开挖台车前必须有下行车辆限高标示牌及反光膜。（3）开挖台车移动前先把台车上可坠物清理干净，台车移动过程中台车下禁止通行。
（4）开挖台车上的平台板要搭牢固，禁止使用未搭平台板或搭接不牢固的台车。
（5）开挖台车上要使用36伏低压照明。
12、电焊机要有接地保护。
13、爆破器材必须当天领取，当天使用。若当天使用不完的爆破器材，必须当天退库。
四、危险性岗位的确定及其预防措施
1、爆破作业
作业人员要使用危险性很大的爆炸物品来实施作业，由于爆破瞬间会产生强大的空气冲击波和灼人的火焰及大量的飞石，如作业人员对爆炸失控，会直接造成生命和财产的损失。
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进行作业，造成人员坠落或坠落物伤人事故。
预防事故措施：
（1）从事高处作业的人员必须经过逐级的教育与指导，并告知从业岗位存在的危险性，方能让其从事工作。
（2）搭设高处作业安全防护设施的人员，必须经过专门培训，经考核合格后，持证上岗作业，并对其从业人员进行定期的体格检查。
（3）遇恶劣天气不得进行露天攀登与悬空的高处作业。（4）用于高处作业的防护设施，不得擅自拆除，确因作业需要临时拆除必须经部门负责人同意，并在原处采取相应的可靠的防护措施，完成作业后必须立即恢复。
（5）高处作业人员必须按规定配置个人劳动防护用品，并正确系戴。
五、常见事故预防措施
1、触电事故
（1）操作人员（电工）必须经过有关部门的培训，考试合格取得操作证书后方可持证上岗。
（2）电工必须严格按照电工安全技术操作规程进行操作，在作业过程中应集中思想，不能麻痹大意，防止操作时失误而引起事故。
（3）电工在作业过程中，线路上必须断电，禁止带电操作。（4）使用的电气设备，其金属外壳应按安全规程进行保护性接地或保护接零。对保护接地或保护接零的设施要经常检查，保证连接牢固，线路正常。在保护接地或保护接零的导线上不得有任何断开的 中铁四局大宁煤矿铁路专用线扩建工程1标段安全教育培训
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（3）要经常对设备进行观察和维护，及时清除杂物。（4）机械设备的需部件的强度、刚度应符合安全技术要求。（5）机械设备的电气装置必须符合电气安全的要求。（6）机械设备要根据有关安全要求，装设合理、可靠不影响操作的安全装置。
（7）操作人员必须按规定正确使用安全装置，不能将其拆掉不用。
（8）操作人员应在机械设备运行前、运行规定进行安全检查，防止设备带故障运行。
3、坍塌事故
（1）项目部对其所承接的石方施工任务，在施工过程中应严格遵守有关规定进行操作。土石方在开挖时，其边坡、台阶应严格按照设计要求进行操作，发现边坡附近土体裂纹、掉土及塌方险情时，应立即停止作业，下方人员要迅速撤离危险地段，查明原因后，再决定是否继续作业。
（2）脚手架搭设必须依照设计方案，并严格按照经批准的方案搭设。
（3）加强对脚手架的日常检查维护，重点检查架体基础变化和各种支撑及结构联结的受力情况。
（4）当脚手架的前部基础沉陷或施工需要掏空时，应根据具体情况采取加固措施。
（5）当隐患危及架体稳定时，应立即停止使用，并制定针对性
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警钟长鸣
灭火弹等），指定专人负责，做好灭火工具及器材的保养和更换工作，并挂置在明显和易取的地方。
（3）建立防火制度，订防火公约。在机房、油库、住房、食堂等处配备灭火工具及器材，在禁火区范围内树立防火警示牌，消防重要部位必须道路畅通。
（4）一旦发生火灾必须立即采取以下措施：
①拨打119电话向公安消防部门报警，必须讲清发生火灾现场的详细地址、火灾情况、报警人姓名、地址、电话号码，便于消防部门联系。报警后应立即派人在路口接应消防车。
②立即组织疏散无关人员，迅速切断电源，第一救人和集中力量抢救的原则。正确使用灭火（剂），以先控制后消灭的原则进行扑救。掌握四种灭火法：冷却法；隔离法；窒息法；抑制法。
③掌握安全疏散和逃生的指挥方法，尽量减少人员伤亡和财产损失。
七、特殊工种操作规程
㈠高空作业安全操作规程
1、从事高空作业要定期体检。经医生诊断，凡患高血压、心脏病、贫血病、癫痫病以及其他不适于高空作业的，不得从事高空作业。
2、高空作业衣着要灵便，禁止穿硬底和带钉易滑的鞋。
3、高空作业所用材料要堆放平稳，工具应随手放人工具袋（套）内。上下传递物件禁止抛掷。
4、遇有恶劣气候（如风力在六级以上、大雾、暴雨等）影响施工安全时，禁止进行露天高空、起重和打桩作业。
第三篇：隧道开挖作业指导书
福厦线站前工程Ⅱ标段
隧道工程 开挖作业指导书
编制： 审核： 接收： 日期：
中铁九局集团有限公司福厦铁路项目经理部四工区
2006年9月1日
一、编制依据：
1、《客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》
2、《客运专线铁路隧道工程施工技术指南》
3、福厦线站前工程Ⅱ标段尾岭隧道施工设计图纸
二、、隧道洞身开挖：
1、施工原则：
加强监控量测，根据位移量测结果，评价支护的可靠性和围岩的稳定状态，及时调整支护参数，确保施工安全。
施工原则：早预报、先治水、管超前、短进尺、弱爆破、强支护、紧封闭、勤量测，步步为营，以防为主，稳步前进。
2、施工方法：
根据围岩类别来确定不同的开挖方法，Ⅴ级围岩采用双侧壁导坑法开挖，Ⅳ采用三台阶法、Ⅲ、Ⅱ级围岩采用二台阶法开挖。隧道开挖预留变形量，Ⅱ级围岩3-5cm；Ⅲ级围岩5-8cm；Ⅳ级围岩8-10cm；Ⅴ级围岩10-15cm。（1）双侧壁导坑法施工：
a.（1）弱爆破开挖①部（2）.喷砼封闭掌子面（3）.施作①部导坑周边的初期支护和临时支护,即初喷4cm厚砼,铺设钢筋网,架立型钢钢架和I18临时钢架,并设锁脚锚杆.（4）.钻设径向锚杆后复喷砼至设计厚度。
b.（1）在滞后于①部一段距离,弱爆破开挖②部,（2）.导坑周边部分初喷4cm厚砼,铺设钢筋网3.连接型钢钢架和I18临时钢架,4.复喷砼至设计厚度5.回填②部。
c.在滞后于②部一段距离后开挖③部并施作导坑周边的初期支护和临时支护，步骤及工序同a。
d.开挖④部并施作导坑周边的初期支护和临时支护，步骤及工序同b。e.（1）.开挖⑤部，（2）喷射砼封闭掌子面（3）。导坑周边初喷砼4cm，架设拱部型钢钢架，钻设径向锚杆后复喷砼至设计厚度。f.开挖⑥部。
g.（1）在滞后⑥部一段距离后，弱爆破开挖⑦部，（2）隧底周边部分初喷4cm厚砼（3）安设型钢架之仰拱单元使之封闭成环，复喷砼至设计厚度。h.（1）根据监控量测结果分析，待初期支护收敛后，开挖回填土石及拆除I18临时钢架，（2）灌筑VIII部边墙基础与仰卧拱。i.灌注仰拱填充VX至设计。
j.利用衬砌模板台车一次性灌注X部衬砌（拱墙衬砌一次施作）。
⑤5约450约300φ22水平锚杆约40020°20°约420（2）、台阶法开挖：
系统径向锚杆(l=4m)φ42小导管（L＝3.5m）X系统径向锚杆(L=4m)拱部φ42超前小导管（L=3.5m），导坑拱部超前支护（L=3.5m）（靠围岩侧采用环向间距40cm喷混凝土封闭φ42小导管,靠隧道中线侧采用φ22水平锚杆）掌子面，环向间距40cm0010～12XX喷混凝土X侧壁设臵φ8钢筋网间距20×20cmL=3.5m①3006φ22水平锚杆（L=3.5m）X二次衬砌侧壁设臵φ8钢筋网间距20×20cm隧⑥道中线X此段未示初期支护之钢架及临时支护喷混凝土封闭掌子面31型钢钢架，纵向间距0.6m(图中未示临时钢架）锁脚锚杆L=6m③⑦Ⅰ18临时钢架7X锁脚锚杆L=6m20°20°XⅠ18临时钢架L②7Ⅸ④ⅧⅠ20b工字钢约500隧底填充仰拱初期支护之喷砼ⅧIX4喷混凝土封闭掌子面2喷混凝土封闭掌子面ⅧⅧφ22纵向连接筋，环向间距1.0m约580双侧壁导坑法施工工序横断面双侧壁导坑法施工工序纵断面示意图①、施工顺序：测量→超前支护→上台阶开挖→初期支护→下一循环。
拱墙二次衬砌初期支护之喷混凝土边墙基座 喷砼封闭掌子面②①3
LⅩⅨⅧ⑦⑥⑤L临时支护喷混凝土临时支护喷砼 喷砼封闭掌子面④③拱墙二次衬砌边墙基座隧底填充初期支护之喷混凝土双侧壁导坑法施工工序平面示意图说明：本图尺寸除钢筋尺寸以mm计外，余均以cm计； 本图为Ⅴ级加强段施工工序。双侧壁导坑法施工工序图测量→下台阶→初期支护→下一循环。下台阶开挖一定距离后再开挖仰拱。
a、对于软弱段，上台阶采用人工手持风镐或挖掘机开挖，配合松动爆破，松动爆破时，严格控制装药量，开挖后及时进行初期支护，对于软弱岩石段上断面采用光面爆破，下断面采用预裂爆破,保证围岩的完整性以及降低爆破振动影响，减少超欠挖。上半断面采用挖掘机扒碴，用ZLC-50C侧卸式装载机装碴,用自卸汽车运输。
b、下台阶施工必须边挖边支护，每次开挖长度不超过2榀拱架。上下台阶间的距离宜控制在5m以内。
c、在爆破、清帮、找顶完成后立即进行初期支护。
d、隧道出碴采用无轨运输方案，均用ZLC-50C侧卸式装载机装碴，自卸汽车运碴。
②、施工技术措施：
a、所有工序施工过程中一定要严格控制施工用水，做好排水措施，杜绝水浸泡洞身。
b、设臵量测点进行拱顶下沉和周边位移收敛监控。
c、遵循“短进尺、弱爆破、强支护、早封闭，勤量测”的原则。（3）、全断面开挖: ①、施工顺序：测量→打掘进眼→装药→起爆、通风→找顶→初喷→出碴→设臵锚杆、挂网→复喷→下一循环。
a、利用多功能作业台架，人工手持风钻打眼，非电毫秒雷管起爆，光面爆破，循环进尺控制在3.0米左右。
b、隧道出碴采用无轨运输方案，均用ZLC-50C侧卸式装载机装碴，自卸汽车运碴。
C、开挖后及时支护量测。d、开挖过程中采取先进的超前地质预报手段进行探测和预报，坚持“以预防为主”的原则，有准备的做好各种预防的施工措施，保证隧道顺利进行施工。加强围岩监控量测，及时进行信息反馈，指导施工，保证安全施工。
②、施工技术措施：
a、严格按钻爆设计进行布眼、装药，分清各部位起爆雷管的段数。b、周边眼采用间隔装药，可事先将炸药分段绑在竹片上。c、各部位钻眼一定要定人司钻，注意控制炮眼的方向。
Ⅳ级围岩地段三台阶临时仰拱施工方法示意图
d、测量放线要准确，炮眼布臵误差控制在5cm以内。e、具体爆破要求见爆破方案。
3、通风与降尘
（1）、施工中作业环境的卫生标准
洞内氧气含量按体积不小于20％；一氧化碳（CO）最高容许度为30mg/m3;二氧化碳（CO2.）体积计不大于0.5％；氮氧化物（NO2.）高容许度为5mg/m3;洞内气温不高于30℃;噪声不大于90dB；坑道内风速不小于0.25m/s，全断面开挖时风速不小于0.15m/s，但均不大于6m/s；供风量保证每人供应新鲜空气不小于3m3/min。
（2）、通风方式与设备
开挖工作面采用机械通风降低洞内有害气体、粉尘浓度。
在隧道洞口设臵2×55KW通风机；压入式通风。通风管直径为￠1000mm。通风机配备保险装臵，当发生故障时自动停机。通风机的进口和出口处设臵消声器，保证施工场所的噪声不超标。
（3）、通风管理
由具有丰富的通风知识的技术人员组成通风管理小组，包括通风管理员。配备足够的检测有害气体的设备，并且为检测试验人员提供经批准的防毒面罩。
①、通风管理员负责通风设备的安装、维护，洞内风速、风量、风压的定期测试，以及定期检查通风设备的供风能力和动力消耗。根据施工状况调整通风设计并采取相应的安全技术措施。
②、通风管理员在每班工作期间，采用风速仪和风速量测计，对洞内的风量至少测量一次，如有通风不足，立即采取措施加强通风。（4）、降尘方法及措施
①、施工中，作业环境每立方米空气中的粉尘允许含量为：含10％以上 7 游离二氧化硅（SiO2.）粉尘不超过2mg/m3；含10％以下游离二氧化硅（SiO2.）粉尘不超过4mg/m3。
②、降尘方法：采用水幕降尘器降尘。水幕降尘器喷水颗粒细，产雾量大，能够封锁整个隧道断面，除降尘外还可以吸收易溶于水的有害气体（S02、NH3等）。
另外采用隧道干式除尘机除尘，用于喷砼和装碴时的除尘。③、降尘措施
a、隧道掘进和出碴期间，用粉尘测定仪在隧道开挖面附近测定粉尘含量。b、钻眼作业采用湿式凿岩，凿岩机在钻眼时先送水后送风。禁止采用干式凿岩。
c、放炮后进行喷雾、洒水、找顶、清帮。d、出碴前用水淋湿全部石碴和附近岩壁。e、洞内施工人员佩带防尘面罩。
f、通过调整隧道供风的风速以排除粉尘。试验测定：当风速达到1.5～3.0m/s时，作业地点的粉尘可降到最小。
④、管线布臵
洞内三管二线悬挂在边墙上，符合安全要求，动力线距掌子面距离不小于72米，动动力线与照明线间安全距离为0.8m。
4、隧道排水：
隧道为反坡施工时，顺坡排水，水量较大时采用机械排水辅助，用潜水泵把水抽入铺底段的水沟,顺坡排水至洞外污水处理池，经净化处理达标后，排至指定排污渠道，顺坡施工时每200～300m设臵一个集水坑，用潜水泵集中抽水。
5、隧道施工地质工作
地质预报由专门的地质工程师负责，其它施工人员予以配合，进行资料收集、统计、分析和编制信息预报成果，由主管技术人员予以复核。超前地质预报：就是要建立一个地质信息系统，通过各种方法收集地质信息，进行综合分析、判断，并将处理结果反馈给施工，及时调整施工方法和支护参数。采用新的施工体系施工后，重新从施工过程中获取新的地质信息，更新地质信息系统，经处理后，再一次反馈给施工，如此往复。通过地质信息系统的及时、准确预报，为施工提供决策依据。
6、钻眼操作:（1）、准备工作：开工前准备工作做到“四查”，即查钻机及支架是否正常；查风水管路到位和牢固情况；查钻头、钻杆、扳手等工具是否带齐；查消耗材料有无备用。
（2）、定位：由工班长根据技术室下发的钻爆设计将每台钻机钻孔范围及顺序分配明确，钻眼前定出开挖断面中线、水平线和断面轮廓，标出炮眼位臵，经检查符合设计要求后方可进行开钻。炮眼的深度、角度、间距应按设计要求确定,当开挖面凹凸较大时，应按实际情况调整炮眼深度，并相应调整装药量，力求除掏槽眼外的所有炮眼底在同一垂直面上；
（3）、开口：根据爆破设计及中线水平，选好开口位臵，刨去浮石，调整支架角度，使支架与开口处岩面保持垂直。操作时，先供水后供风。先开半风，用力前推防止打滑，钻进3～5cm后再调整支架，保持设计规定的角度，开全风，加大推力。
(4)、钻进：钻进中应充分发挥支架作用，以加快钻进速度，减轻体力劳动：
①、一条线：钎子、风钻、气腿必须在同一垂直面上，从后面看是“一条线”，这样使钻机不会左右摇摆；
②、中心钻：掌握好支架的进气量，使支架不致忽上忽下，使钻杆始终 在炮眼中心位臵旋转；
③、靠边站：一人操纵一台风钻，人要站在钻机的侧后方，使风钻贴在身边，稳住风钻，不使风钻左右摇摆；
④、拨钎：钻孔满足设计深度后，不宜多钻应及时拨钎转移。在整体性较好的岩石中，可停风拨钎，停机时应先关水后关风。在破碎岩石中，为克服阻力钻机应带风转动拨钎。
三、质量保证措施：
1、制度保证
(1)、严格执行质量自检制度,作到施工中每道工序工班自检，合格后主管工程师复检。
(2)、严格执行工程监理制度,充分做好质量自检工作的同时，由主管工程师积极配合监理工程师和甲方对工程进行的质量监督检查。自检合格后，及时通知监理工程师检查签证，隐蔽工程经监理工程师签证后隐蔽。
(3)、经理部设专职主管工程师，队、班组设兼职主管员。保证施工作业始终在主管人员的严格监督下进行。主管工程师有质量否决权，发现违背施工程序、不按设计图、规则、规范及技术交底施工，使用材料半成品及设备不符合质量要求者，有权制止，限期整改并有权进行处罚。
(4)、认真执行质量管理制度,把施工图审签制、技术交底制、测量复核制、质量自检、互检、专检“三检制”，隐蔽工程检查签证制，安全质量检查评比奖罚制，计量质量签证制，分项工程质量评定制，质量事故（隐患）报告制等行之有效的质量管理制度，贯穿到施工全过程，并落实到工班，使质量控制做到干群结合、上下结合、内外结合。(5)、严格施工纪律，把好工序质量关，上道工序不合格不能进行下道工序施工，否则质量问题由下道工序的班组负责。对工艺流程的每一步工作内容认真检查，使施工作业标准化。
(6)、坚持质量检查制度，按照制度进行日常、定期、不定期工作检查，发现问题及时纠正，并对结果进行验证。
(7)、在施工中，对每道工序、每个工种、每个操作工人，做到质量工作“三个落实”，即：施工前，施工的每个操作人员明确操作要点及质量要求。工序施工结束后，及时组织质量检查评比，进行工序交接，并根据检查结果对施工班组及操作人员进行相应奖罚，强化施工人员的质量意识。严格执行质量事故报告制度，施工中加强质量管理，每一施工工序结束及时进行验收，不合格的及时返工，发生质量事故时严格执行质量报告制度。
(8)、建立并严格执行质量奖罚制度，对施工中的各阶段、各工序建立详细的质量奖罚制度，施工中严格执行，保证工程质量。
2、技术保证
加强施工技术管理，严格执行以总工程师为首的技术责任制，施工管理标准化、规范化、程序化。认真校对图纸，严格按标准、规范组织施工。及时进行技术交底，发现问题及时解决。
3、保证工程质量的措施:（1）、施工准备阶段的质量控制
坚持图纸学习与会审，领会设计意图，提出修改建议，避免产生技术事故和工程质量问题。严格组织技术交底；不断完善和优化施工组织设计，使施工方案科学合理，措施详实、可行、可靠。（2）、施工阶段质量控制
a、实行工序质量监控。一是监控工序活动的条件，即“人、材、机、”必须符合质量要求；二是监控工序活动效果的质量。
b、加强质量检查，包括质量自检、互检、专业检查、工序交接检查、隐蔽工程验收检查、工程预检、基础和主体工程检查验收等，对关键工序实行旁站监察。严格设计变更管理。
c、加强对成品保护，施工过程中对已完分项、分部工程制定防护措施加以保护；对产品的保护，着重抓施工顺序和防护措施，不颠倒工序，按正确的施工流程组织施工，防止前道工序损坏后道工序。
d、把好工序过程质量检验关，对加工的半成品，按要求认真检查验收并报驻地工程师检查。
四、施工安全保证措施：
1、建立以岗位责任制为中心的生产责任制，制度明确责任到人，奖罚分明。
2、每一工序开工前做出详细的施工方案和实施措施，及时做好施工技术及安全工作的交底，并在施工过程中督促检查、严格执行，特殊工种持证上岗。
3、进行定期和不定期的安全检查，及时发现和解决不安全的事故隐患，杜绝违章作业和违章指挥，对重点作业场所应挂警示标志。
4、坚持每周的安全活动日的安全学习活动，坚持工前讲安全，工中检查安全，工后评比安全的“三工制度”。
5、洞内照明采用100W白炽灯泡，每10米一个。
6、隧道施工过程中，设专职工程技术人员做好地质描述和超前地质预报指导施工，确保安全发现险情，必须在危险地段设立明显标志或排专人看守并迅速报告施工领导人及时采取处理措施。
7、不良地质段隧道开挖，加强监测，根据监测和地质情况及时调整施工方案。
8、所有进洞人员必须带安全帽。
9、对工程机械和车辆应经常检查维修，对驾驶人员要经常进行安全意识教育和交规教育，严禁违章开车，各和种车辆严格遵守交通规则，杜绝交通事故，确保行车安全。
10、加强爆坡器材的运输、入库、发放、管理，定期进行帐物核对，严禁爆破器材流矢，并加强库房守卫工作。
11、加强施工现场，洞内用电管理，高压电力线路的架设顺直，符合标准，保证绝缘良好，各种施工机械和电气设备均设臵漏电保护器，确保用电安全，线路架设高度和照明度必须符合标准。严防走行机械损坏电力线路，施工中要定期检查电源线路和设备的电器部件，确保用电安全。
12、加强各类量测管理工作，搞好量测信息反馈，通过量测指导施工。
13、隧道开挖首先检查工作面是否处于安全状态，支护是否牢固，找帮找顶要彻底。如有松动的岩石要立即清除或加以支护。
14、隧道开挖严格按爆破设计施工，严格控制用药量。洞内爆破作业，必须统一指挥，进行爆破时所有人员撤致不受有害气体、振动及飞石伤害的地点，安全距离不小于200米，爆破后必须经过通风排烟，爆破后15分钟后方可进入爆破面检查，检查有无瞎炮及可疑现象，瞎炮未经处理，不得进入下 道工序作业，其它工作人员才能进入工作面。
15、浅埋段、破碎带、断层带严格按浅孔控制爆破方法和《爆破安全规程》操作施工。加强监测根据地质情况及时调整爆破数据，保证爆破安全，不良地质隧道施工先治水、短进尺、弱爆破、强支护、早封闭稳步前进。
16、高空作业时，要防高空坠落和物体打击事故，所有高空作业均设臵安全防护设施，工作人员带好安全帽。
17、凡从事爆破工作的人员，都必须经过培训，考试合格并持有合格证，严禁无证人员操作；
18、爆破作业地点有下列情况时严禁爆破： a、有塌方危险； b、掌子面支护损坏； c、通道阻塞或不安全； d、有瓦斯突出征兆；
e、工作面有涌水危险或炮眼温度异常； f、光线不足或无照明； g、未严格做好准备工作。
19、严格按照爆破文件进行接线、引爆。
20、每班必须有责任心强、经验丰富的专职人员进行找顶撬帮工作，使用的工具应轻便，并有监护人。
21、必须加强防雷电、防火、防洪教育，配备消防设施，制定措施和管理制度，并落实到时实处，杜绝雷电、火灾、洪灾事故的发生。
22、对工程机械和车辆应经常检查维修，对驾驶人员要经常进行安全意识 教育和交规教育，严禁违章开车，各和种车辆严格遵守交通规则，杜绝交通事故，确保行车安全。
23、加强爆坡器材的运输、入库、发放、管理，定期进行帐物核对，严禁爆破器材流矢，并加强库房守卫工作。
第四篇：隧道开挖合同
1#隧道出口开挖承包合同
为控制成本，提高经济效益，搞好按劳分配，提高全体员工劳动积极性，确保项目责任目标实现，经双方协商一致，（甲方）将燕崖隧道出口开挖任务承包给施工队（乙方），具体办法如下：
一、甲方：，乙方：
二、承包方式：劳务承包
三、承包期限：
自2012年5月 1 日起至承包施工工程完成为止。
四、承包范围：
燕庄1#隧道出口的所有开挖（包括附属洞室等）。
五、承包内容与责任目标：
(一)、工期目标：确保实施性施工组织排定工期实现。
(二)、承包任务和工作内容：
(1)、洞身开挖：布置炮眼，钻孔、清孔、炸药(含领取、剩余炸药退库)、装药、安全防护、爆破、危石清理、电力线路及用电设备保护、欠挖处理、质量自检。
(2)、所有锚杆（管）施工：布置孔位、钻孔、清孔、机具修理、剩余材料的退库、质量自检。
(4)、对所有成品及半成品的保护
六、双方职责：
(一)、队部职责和义务：
1、按要求配置合格的施工人员、技术人员和特殊工种作业人员，并办理相关的手续和上岗证。
2、负责按施工组织设计并结合现场实际情况配置合理的、性能良好的施工机械设备。提供一套完整的开挖台架和通风设施，一次性投入，负责提前组织人员测量放线。
3、免费提供施工用水、电、高压风和主干管线（乙方负责安装及维护）。
4、负责爆破后的岩碴运输。
5、负责提供施工人员的劳动保护用品，每月补助500 元。
6、负责工地的协调和安全监督工作。
7、提供技术方案，工程检验、试验、质量检查验收及检验试验资料填写及签认。
8、提供各种合格的施工机具。
9、负责施工人员的集中教育、集中培训。
10、协调组织抢险救灾和医疗救护。
11、制定安全、质量、文明施工等管理措施及奖罚条例，并监督实施，有权按奖罚条款进行奖罚落实兑现。
(二)、乙方职责：
1、按工区及队部的统一布置和技术方案，组织施工作业。
2、按照质量要求和作业程序完成工作内容规定的各项工作，满足工程质量要求。
3、加强材料管理和设备的保养维护，并爱护工区提供的机械设备，台架、通风设施等，并负责维护保养。
4、加强员工的安全教育，并对施工安全负责，杜绝重大伤亡事故，对火工品的使用必须按要求进行领用，剩余火工品必须退库，杜绝私自带火工品离开施工现场和非火工品领退人员携带火工品。如发现火工品遗失或遗留现场，将追究其刑事责任。
5、加强隧道爆破作业后的危石清除及瞎炮处理工作，杜绝重大事故的发生。
6、安全用电，防止电击伤人；施工人员必须按规程操作设备，防止电器设备和机械伤人。
7、搞好文明施工，材料堆放整齐，场地整洁。
8、按照按劳分配的原则分配支付的所有工费。
9、加强职工思想教育和法制教育，防止违法犯罪和违规、违纪事件的发生。
10、要有超前工作安排意识，经常与队部负责人和各人员进行联系，对工作中存在的问题及时进行解决。
11、严格执行各项规章制度，无条件服从甲方指挥管理。
12、安全质量要全过程进行控制，必须有专人负责。
13、各施工工序之间发生矛盾时必须服从如下优先顺序进行组织施工：掌子面开挖-正洞开挖-仰拱施工-衬砌施工
七、安全与质量奖罚：
乙方应严格按照作业指导书、技术交底和安全操作规程进行施工，在保证安全、质量的情况下努力完成施工任务，具体规定按相关文件执行。若因违规操作出现工伤及其它事故，按事故大小以相应处罚。
八、文明施工
1、材料、施工工具堆码整齐有序，施工机械停放规范标准。
2、隧道内排水畅通，保证洞内无积水、无淤泥。
3、废旧材料及时回收到指定地点。
九、奖罚措施：
1、承包队必须服从项目、队部领导及现场值班人员的统一指挥，如有违反，发现一次对个人处以500-1000元罚款，对承包队集体处以1000-5000元罚款。
2、隧道内“三管两线”若因乙方原因造成损坏，承包队应承担所有修理、安装并承担因此造成的所有损失，并处以乙方罚款500元/次。
十、承包单价
1、全洞开挖单价按28元/立方米计，单价包含钻机零配件、所有炸材、钻头
钻杆、和其它所有消耗品（机油、砂轮、放炮线、铁线等）。以队部测量员测量里程、设计图纸中工程量为计量依据，对承包队本月实际完成合格工程进行结算，经双方签字确认，按承包单价做出工费支付报表作为工费支付的依据。
2、每月保底开挖：三级90m、四五级60m。
3、火工品按项目部供应价炸药元/吨，雷管
甲方（盖章）乙方：
代表：
日期：日期：
元/吨，配件按进价扣款。
第五篇：隧道开挖方法总结
隧道开挖方法总结
1、全断面法
全断面开挖法是指将整个隧道开挖断面一次钻孔、一次爆破成型、一次初期支护到位的隧道开挖方法。全断面开挖法施工操作比较简单，主要工序使用移动式钻孔台车或多功能台架，全断面一次钻孔，并进行装药连线，然后将钻孔台车退后至安全地点再起爆，一次爆破成型，出碴后对整个开挖轮廓进行初喷，钻孔台车或多功能台架再推移到开挖面就位，开始下一个钻爆作业循环，同时，利用支护台架全断面施作剩余初期支护工作。
由于全断面法一次开挖成形，开挖跨度较大，高度较高，隧道周边围岩出现更大范嗣的塑性化和更大的变形，隧道拱脚和墙脚处的应力集中更严重，隧道拱顶更不稳定。对于硬岩隧道，由于其自身强度一般比较高，所以围岩自身强度并小是影响隧道稳定与安全的决定因素。但对于软岩隧道，由于其自身强度一般偏低，往往成为影响隧道稳定与安全的控制因素。对于按照《铁路隧道围岩分级削定标准》判定的围岩等级，在确定隧道开挖力方法时成允分考虑围岩自身强度。硬岩隧道可通过采取超前铺杆、超前小管棚、超前预注浆等辅助施工措施进超前预加固，从而提高围岩的整体性，而对于软岩隧道，各种超前预加固措施对围岩自身强度提高幅度有限。
综合上述各种因素考虑，结合以往类似工程施工经验，对于高速铁路大断面隧道，全断面法主要适用于非浅埋I～Ⅲ级硬岩地层和IV～Vl级软柑地层。当隧道处于非浅埋Ⅳ级硬岩地层时，在采取超前锚杆、超前小管棚、超丽预注浆等辅助施工措施加固后，也可采用全断面法施工，但应根据具体围岩情况适当缩短开挖进尺。浅埋段、偏压段和洞口段不适宜采用全断面开挖全断面开挖法有较大的作业空间，有利于采用大型配套施工机械，提高施工速度，且工序少，便于施工组织和管理，较分部开挖法减少了爆破震动次数。但由于开挖面较大，围岩稳定性降低，且每个循环工作量较大，每次深孔爆破引起的震动较大，因此要求进行精心的钻爆设计，并严格控制爆破作业。
2、台阶法 台阶法施工就是将结构断面分成两个或几个部分，即分成上下两个断而或几个工作面分步开挖，根据地层条件和机械配备情况，台阶法又可分为正台阶法、中隔端台阶法等。
综合考虑围岩等级划分中的岩性指标、岩体完整状态等，根据高速铁路大断面隧道自身的力学特征，结合以往类似工程施工经验，台阶法适用于Ⅰ～Ⅳ级硬岩地层和Ⅱ～Ⅲ级软柑地层洞口段、偏压段、浅埋段，Ⅲ～Ⅳ级硬岩地层和Ⅲ、Ⅳ级软岩地层，但应视具体情况采取超前大管棚、超前锚杆、超前小管棚、超前预注浆等辅助施工施进行超前加固。根据工程实际、地层条件和机械条件，选择合适的台阶方式。
台阶法开挖优点很多，能较早地使支护闭合，有利于控制结构变形及由此引起的地面沉降。上台阶长度-般控制在1～1.5倍洞径，根据地层情况，可选择两步或多步开挖。
台阶长度之所以定为1～1.5倍洞径，主要因为在1～1.5倍洞径区段周围地层产生横向和纵向两个承戴拱的作用，这对开挖是有利的，台阶长度超过这个限度，将失太纵向承载拱受力结构，仪有横向平面承绒拱受力结构。上台阶若选用大于1.5倍洞径的长台阶，在开挖时纵向变位大，上台阶断而形状不利于受力，而且容易引起周围地层松动，塑性区增大，造成拱脚附近受力大而使其失去稳定性：上台阶若过短，小于l倍洞径，对于软弱地层，因洞内纵向破裂面超过工作面，易造成洞顶土体下滑，引起工作面不稳定。软弱地层不能采用短台阶法施工。但是，若是硬岩地层，岩体较完整，采用爆破法施工时，为了便于风钻打眼，可设置超短台阶。
从安全角度考虑，台阶长度定为1～1.5倍洞径是合理的，施工机械的配置电应遵守这个原则。因此，在采用台阶法施工时，不应分长台阶、短台阶、微台阶，而是只有1～1.5倍洞径长度的台阶。
根据分部的多少，台阶法可分为上下两部分步开挖法和多部分步开挖留核心土开挖法。
（1）上下两部分步开挖法
上下两部分步开挖法施工顺序见图3，该法适用于硬岩Ⅲ、Ⅳ级，软岩Ⅲ级，洞口段、偏压段、浅埋段I～Ⅲ级硬岩地层和Ⅳ～Ⅵ级软岩地层。可将断面分成上下两个台阶开挖，台阶长度一般控制在1～1.5倍洞径(D)以内，但必须在地层失去自稳能力之前尽快开挖下台阶，支护形成封闭结构；若地层较差，为了稳定工作面，也可辅以小导管超前支护等措施。上下两部台阶法开挖示意图见图3。
图1 上下两步分部开挖法示意图
（2）多部分步行挖留核心土法
该法适用于较差的地层，围岩级别为软岩Ⅲ、Ⅳ级，洞口段、偏压段、浅埋段软岩Ⅲ、Ⅳ级和硬岩Ⅱ、Ⅲ级。上台阶取1倍洞径左右环形开挖，留核心土，用系统小导管超前支护、预注浆稳定工作面；用网构钢拱做初期支护；拱脚、墙脚设置锁脚锚杆。开挖顺序见图4。
图2 多部分步开挖留核心土开挖法示意图
（3）台阶法肝挖优缺点
① 灵活多变，适用性强。凡是软弱围岩地层，均可采用台阶法，址各种不同开挖方法中的基本方法。而且，当遇到地层变化(变好或变坏)，都能及时变换成其他方法。
② 具有足够的作业空间和较快的施工速度，台阶有利于开挖面的稳定，尤其是上部开挖支护后，下部作业则较为安全。
③ 台阶法开挖的缺点是上下部作业相互干扰，应注意下部作业时列+上部稳定性的影响和台阶法开挖会增加围岩被扰动的次数等。
3、侧壁导坑法
单侧壁导坑法是指在隧道断面一侧先开挖一导坑，并始终超前一定距离，再开挖隧道断面剩余部分的隧道开挖方法，施工序见图5。采用该法开挖时，单侧壁导坑超前的距离一般在2倍洞径以上。为了稳定工作面，须采取超前大管棚、超前锚杆、超前小管棚、超前预注浆等辅助施工措施进行超前加固。一般采用人工开挖、人工和机械配合开挖、人工和机械配合出碴。断面剩余部分开挖时，可适当采用控制爆破以免破坏已完成导坑的临时支护。
图3 单侧壁导坑法示意图
单侧壁导坑法主要适用于地层较差、断面较大、采用台阶法开挖有困难的Ⅳ、V级围岩地层。采用方法可变大跨断面为小跨断面。将导坑跨度定为4～6 m，则断面剩余跨度为8～l0 m。，这样将使隧道开挖迎为安全、可靠。
4、中隔墙法(CD工法)CD工法（Center Diaphragm）是指将隧道断面左右一分为二，先开挖一侧，并在隧道断面中部架设一临时支撑隔，待先开挖的一侧超前一定距离后，再开挖另一侧隧道的施工方法，施工顺序见图6。通过隧道断面中部的临时支撑隔墙，将断面跨度一分为二，减小了开挖断面跨度，使断面受力更合理，从而使隧道开挖更安全、可靠。
图4 CD工法示意图(单位：m)CD工法主要适用于地层较差的、可采用人工或人工配合机械开挖的Ⅳ、V级围岩地层、不稳定岩体和浅埋段、偏压段、洞口段。
采用该法进行隧道开挖时，可根据具体情况，将由中隔墙一分为二的左、右断面再在竖向分成两部或三部，从上往下分台阶进行施工。台阶长度一般为1～1．5倍洞径(此处洞径取分部高度和跨度的大值)。先开挖一侧断面的最后一步与后开挖断面的第一步间应拉开l～1．5倍洞径的距离。为了稳定工作面，须采取超前大管棚、超前锚杆、超前小管棚、超前预注浆等辅助施工措施进行超前加固。一般采用人工开挖、人工和机械配合出碴。可适当采用控制爆破，以免破坏已完成的临时支撑隔墙。
5、交叉中隔墙法(CRD工法)当CD工法仍不能保证围岩稳定和隧道施工安全要求时，可在CD工法的基础上对各分部加设临时仰拱，即CRD工法(CDOSS Diaphragm)，将原CD工法先开挖中壁一侧改为两侧交叉开挖、步步封闭成环、改进发展的一种工法。见图7。其最大特点是将大断面施工化成小断面施工，各个局部封闭成环的时问短，控制早期围岩变形，每个步序受力体系完整。CRD工法各分部间应拉开一定的距离，距离大小以保证掌子面稳定为准，一般为1～1.5倍洞径(此处洞径取分部高度和跨度的大值)，但在能保证掌子面围岩稳定的情况下，可适当缩短距离，以保证操作空问要求。
图5 CRD工法示意图(单位：m)根据高速铁路大断面隧道自身的力学特征，结合以往类似工程施工经验，CRD工法适用于特别破碎的岩石、碎石土、卵石土、圆砾土、角砾土及黄上组成的V级围岩和软朗状粘性土、潮湿的粉细砂组成的Ⅵ级围岩及较差围岩中的洞口段、偏压段、浅埋段等。
为了稳定工作面，采作CRD 工法施工时,须采取超前大管棚、超前锚杆：、超前小管棚、超前预注浆、掌子面封闭等辅助施工措施进行超前加固。一般采用人工开挖、人工和机械配合出碴。可适当采用控制爆破，以免破坏已完成的临时支撑隔墙和临时仰拱。
6、双侧壁导坑法(眼镜法)双侧壁导坑法也称眼镜工法，也是变大跨度为小跨度的施工方法，其实质是将大跨度分成三个小跨度进行作业。见图8。主要适用于地层较差、单侧壁导坑法无法满足要求的隧道工程。该工法工序较复杂，导坑的支护拆除困难，钢架连接困难，而且成本较高，进度较慢。
图6 双侧壁导坑法示意图
该工法主要适用于地层较差的、可采用人工或人工配合机械开挖的Ⅳ、V级围岩地层、不稳定岩体和浅埋段、偏压段、洞口段。
7、盾构法
盾构法指以盾构这这种施工机械在地面以下暗挖隧道的一种施工方法。盾构是一个既可以制成地层压力又可以在地层中推进活动的钢筒结构。刚筒的前端设有支撑和开挖土体的装置，刚筒的中段安装有顶进所需的千斤顶，刚筒的尾部可以拼装预制或现浇隧道衬砌环。盾构每推进一环距离，就在盾尾支护下拼装一环衬砌，并向衬砌环外围的空袭中压住水泥砂浆，以防止隧道和地面下沉。盾构推进的反力由衬砌环承担。盾构施工前应先建一个竖井，在竖井内安装盾构，盾构开挖出的土体由竖井通道送出地面。
8、沉管法
沉管法是将隧道管段分段预制，分段两端设临时止水头部，然后浮运至隧道轴线处，沉放在预先挖好的基槽内，完成管段间的水下连接，移去临时止水头，回填基槽保护沉管，铺设隧道内部设施，从而形成一个完整的水下通道。
沉管隧道的主要施工工序：管节预制——基槽开挖——管段浮运和沉放——对接作业——内部装饰。、明挖法
明挖法是指挖开地面，由上向下开挖土石方至设计标高后，自基底由下向上顺作施工，完成隧道主体结构，最后回天基坑或恢复地面的施工方法。优点：施工技术简单，快捷经济，常被作为首选方案。缺点：阻断交通事件较长，噪音和振动等对环境的影响很大。:!zl^J
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10、盖挖法
盖挖法是由地面向下开挖至一定深度后，将顶部封闭，其余的下部工程在封闭的顶盖下进行施工，主体结构可以顺作也可以逆作。城市繁忙地带修建地铁车站时，往往占用道路，影响交通当地铁车站设在主干道上，而交通不能中断，且需要确保一定交通流量要求时，可选用盖挖法。
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