长沙市城市桥梁隧道安全管理条例学习

第一篇：长沙市城市桥梁隧道安全管理条例学习

停车场公司深入、贯彻学习

《长沙市城市桥梁隧道安全管理条例》

《长沙市城市桥梁隧道安全管理条例》自2014年5月1日起正式实施，停车场公司为加强《长沙市城市桥梁隧道安全管理条例》的学习，于5月14日下午3点在城投集团11楼会议室举行专题培训。

本次培训由路桥处组织，停车场公司副总经理夏俊支持。与会人员有路桥执法大队、法规科、停车场公司本部人员及停车场地负责人，法规科副科长罗赛男介绍了条例的主要内容；停车场公司杜灿明总经理作了表态发言；指出，一要充分认识《条例》颁布的重要意义，作为目前全国城市中第一部桥梁隧道安全管理方面的地方性法规，《条例》的颁布进一步保障了我市桥梁隧道安全运行，完善了我市城市管理法规体系，对我司桥下停车场经营管理提出了更高的要求。二要认真做好实施《条例》的相关工作，要从多角度宣传《条例》、全方位学习《条例》、高标准实施《条例》、及时了解《条例》实施情况。

第二篇：南昌市城市桥梁隧道安全管理办法

南昌市人民政府令第158号

《南昌市城市桥梁隧道安全管理办法》已经2016年12月23日市人民政府第17次常务会议通过，现予发布，自2017年2月1日起施行。

市长 郭 安 2016年12月30日 南昌市城市桥梁隧道安全管理办法

第一章 总则

第一条 为了加强城市桥梁、隧道安全管理，确保城市桥梁、隧道完好、畅通，根据国务院《城市道路管理条例》、《南昌市城市道路管理条例》和其他有关法律、法规的规定，结合本市实际，制定本办法。

第二条 本市城市规划区内城市桥梁、隧道的养护维修、检测评估、安全使用、应急处置等活动，适用本办法。公路、铁路、城市轨道交通所涉桥梁、隧道的安全管理，按照相关法律、法规的规定执行。

第三条 本办法所称城市桥梁，是指城市道路中的跨越水域或者陆域供车辆、行人通行的跨江河桥、立交桥、高架桥、人行天桥等及其附属设施。本办法所称城市隧道，是指城市道路中供车辆、行人通行的山岭隧道、水底隧道等及其附属设施。

第四条 市城市管理主管部门负责全市城市桥梁、隧道安全的监督管理工作；区城市管理主管部门按照管理权限负责所辖区域内城市桥梁、隧道安全的监督管理工作。市、区城市管理主管部门所属管理机构负责城市桥梁、隧道安全的日常管理工作。发展改革、交通运输、公安交通、建设、财政、城市管理行政执法等部门和地方海事管理机构应当按照各自职责，做好城市桥梁、隧道安全管理的相关工作。

第五条 城市桥梁、隧道安全管理坚持安全第一、预防为主、管理与养护并重的原则。

第六条 市、区人民政府应当将其投资建设的城市桥梁、隧道的安全管理所需经费，列入本级财政预算。

第二章 养护维修与检测评估

第七条 城市桥梁、隧道竣工后，建设单位应当依法组织竣工验收；未经验收或者验收不合格的，不得交付使用。发展改革主管部门在审批核准城市桥梁、隧道建设项目时，应当就桥梁、隧道的建设、养护和安全管理事项征求城市管理主管部门的意见。

第八条 城市桥梁、隧道交付使用时，建设单位应当按照设计规范设置消防、通风、照明、排水、监控等附属设施和限载、限高、限宽等标志。

第九条 政府投资建设的城市桥梁、隧道，由城市管理主管部门所属管理机构负责组织实施养护、维修。企业、其他组织或者个人投资建设的城市桥梁、隧道，由业主负责养护、维修。

第十条 城市桥梁、隧道养护维修单位应当制定养护计划，按照养护计划和有关技术规范对城市桥梁、隧道进行养护维修和日常巡查，保持城市桥梁、隧道及其相关标志完好。

第十一条 城市桥梁、隧道养护维修单位作业时，应当避让交通高峰时段，并设置警示标志，采取安全措施，保障通行安全。紧急抢修时，养护维修作业车辆在确保交通安全的前提下，不受时间、行驶路线、行驶方向、交通标志、标线的限制。

第十二条 城市桥梁、隧道养护维修单位应当按照国家有关规定建立健全城市桥梁、隧道检测评估制度，对城市桥梁、隧道进行安全检测评估。城市桥梁、隧道的安全检测评估应当委托具有相应资质的机构承担。第十三条 经检测评估为城市桥梁承载能力下降但尚未构成危桥的、城市隧道存在安全隐患但尚未影响通行的，其养护维修单位应当及时变更承载能力等指引标志，设置警示标志，进行加固等处理。经检测评估为危险桥梁、隧道的，其养护维修单位应当采取紧急措施，并向城市管理主管部门和公安交通管理部门报告；涉及跨赣江桥梁的，还应当向市人民政府报告；危及通航安全的，还应当向地方海事管理机构报告。城市管理主管部门收到报告后，应当提出处理意见，并限期排除危险，公安交通管理部门和地方海事管理机构应当予以配合。

第三章 安全使用与应急处置

第十四条 城市桥梁、隧道上禁止下列行为：

（一）擅自设置广告牌或者其他挂浮物；

（二）履带车或者超重、超高、超长车辆擅自在城市桥梁、隧道上行驶；

（三）在城市桥梁上修理车辆或者垂钓；

（四）利用城市桥梁进行围栏、吊装、牵拉等施工作业；

（五）在城市桥梁上架设压力在0.4兆帕以上的燃气管道、10千伏以上的高压电线和其他易燃易爆及有毒有害气体、液体的管道；

（六）在城市隧道内铺设高压电线和输送易燃、易爆或者其他有毒有害气体、液体的管道；

（七）其他损害城市桥梁、隧道安全的行为。

第十五条 城市管理主管部门应当设立城市桥梁、隧道安全保护区，在保护区内禁止下列行为：

（一）擅自从事河道疏浚、挖掘（挖沙）、打桩等作业的；

（二）堆放或者加工生产易燃、易爆、腐蚀性、放射性等危险物质；

（三）泊船；

（四）其他损害城市桥梁、隧道安全的行为。

第十六条 履带车或者超重、超高、超长车辆需要在城市桥梁、隧道上行驶的，应当经城市管理主管部门同意，采取保护措施，并按照公安交通管理部门指定的时间、路线行驶。

第十七条 需要在城市桥梁、隧道上架设管线的，应当先向城市管理主管部门提出申请，由城市管理主管部门征求原设计单位的意见后，在5个工作日内作出批准或者不予批准的书面答复，影响交通安全的，还应当征得公安交通管理部门的同意，经批准后方可实施。

管线单位应当对架设的管线进行定期检查，确保安全。城市桥梁、隧道改建、扩建时，管线单位应当及时拆除、迁移管线及其附属物。

第十八条 城市管理主管部门应当会同公安交通管理部门建立城市桥梁超载违法监控系统，并纳入公安交通管理综合应用平台，由公安交通管理部门对超载车辆依法进行处理。

第十九条 城市管理主管部门及其所属管理机构应当建立预警和应急机制，制定城市桥梁、隧道安全应急处置预案，并定期组织应急演练。

第二十条 城市桥梁、隧道出现塌陷、断裂等突发情形时，负责城市桥梁、隧道养护维修的单位应当立即设置明显的警示标志，限制车辆、船舶、行人通行，并向城市管理主管部门、公安交通管理部门和地方海事管理机构报告。情况危急时，城市管理主管部门可先行采取封闭桥梁、隧道等紧急措施。

第二十一条 城市桥梁、隧道遭遇自然灾害、车船撞击事故或者其他损坏的，有关责任人员应当立即报告城市管理主管部门或者其所属管理机构，城市管理主管部门及其所属管理机构应当采取措施，迅速组织抢修，防止损失扩大。

第四章 法律责任

第二十二条 违反本办法规定，城市桥梁、隧道养护维修单位有下列行为之一的，由城市管理行政执法部门责令限期改正，给予警告：

（一）未按照养护计划和有关技术规范对城市桥梁、隧道进行养护维修和日常巡查的；

（二）养护维修作业时未设置警示标志，采取安全措施的。

第二十三条 违反本办法第十四条、第十五条规定，损害城市桥梁、隧道安全的，由城市管理行政执法部门依据国务院《城市道路管理条例》、《南昌市城市道路管理条例》予以处罚。

第二十四条 违反本办法规定，城市管理主管部门及其所属管理机构和其他有关部门及其工作人员玩忽职守、滥用职权、徇私舞弊的，依法给予处分；构成犯罪的，依法追究刑事责任。

第五章 附则

第二十五条 本办法所称城市桥梁安全保护区是指桥梁下的空间和桥梁主体垂直投影面两侧各一定范围内的区域；立交桥、高架桥和人行天桥两侧各5米范围内的陆域；跨江河桥梁两侧各200米范围内的水域、50米范围内的陆域。

本办法所称城市隧道安全保护区是指在隧道结构外边线外侧100米范围内的区域。

第二十六条 本办法自2017年2月1日起施行。

第三篇：桥梁隧道安全检查工作要点

桥梁隧道安全检查工作要点

摘要：桥梁隧道安全事故频繁发生，并且呈现逐年增长的趋势。为了提高桥梁隧道的安全运营系数，需要根据桥梁与隧道的不同特点，加强经常性检查工作，防患于未然，切实保证行车的安全。

关键词：道路工程；桥梁；隧道；安全检查

随着公路建设的发展，公路运营阶段的安全问题越来越受到人们的关注和重视。而桥梁隧道作为公路的主要构造物和安全控制点，更需要加大力度进行监控和控制，以提高公路运营的安全性和公路的服务水平。通过加强日常的安全检查工作，不仅能够及时发现桥梁隧道各种设施设备中的不安全因素，做到及时发现及时处理，防患于未然，避免危害的扩大。同时，也能够提高人们对安全问题的重视，从意识中加强安全意识。据统计，五年来我国共存在37座垮塌，其中13座在建桥梁发生事故，共致使182人丧生，177人受伤。平均每年有7.4座“夺命桥”，即平均不到两个月就会有一起事故发生。而且桥梁事故呈现逐年增长的趋势。尤其是哈尔滨阳明滩大桥通车不到一年发生整体垮塌事故，更引起人们对桥梁安全事故的反思。隧道由于其行车环境的特殊性，一方面由于隧道内光线较暗，存在视差的适应阶段；另一方面则由于隧道内的一些不文明交通行为，致使隧道事故的频频发生。最新数据显示，烟台市黄金顶隧道在5分钟内，先后发生3起追尾事故，有6辆车相撞。同时，隧道内的渗水、坍塌事故也是威胁隧道正常运营安全的重要因素。因此，有必要加强对桥梁隧道日常安全的检查工作，提高公路的整体运营效率。桥梁经常性检查内容

1.1桥面平整与完好

桥面不仅需要保持清洁、无杂物，以给道路使用者最基本的条件。而桥面的平整度、完好度关系到行车的舒适性和安全性，尤其是高速公路，由于行车速度快，稍微的不平整将会引起很大的颠簸，甚至会干扰行车的轨迹，导致交通事故的发生。日常检查必须确保路面的平整度和完好度，一旦发现路面出现破损，及时进行修补。1.2 泄水孔有无堵塞

泄水孔是桥面重要的排水设施，桥面一旦积水，将会减弱车辆与桥面的附着力，车辆容易出现打滑现象，偏离原来的行车道产生追尾，或者撞上防撞护栏。不仅会对驾驶员的人身安全产生威胁，也会造成不必要的安全事故。

1.3 护栏是否完好

桥梁下面往往是河流或者深谷，存在一定的落差。桥面护栏作为最基本的防护设施，日常检查中需要对其是否断裂、锈蚀等病害进行详细检查。一旦发现病害应当及时处理，减少交通事故发生的几率。

1.4 伸缩缝有否失效和堵塞

伸缩缝是桥面系中的最基本的设施，不仅能够防止桥梁不均匀沉降引起的作用力，也是抵消桥梁混凝土热胀冷缩的主要空间。伸缩缝的病害主要表现在保护带的超限裂缝和积土积水，日常检查中应当作为伸缩缝检查的主要子项目。

1.5 锥坡、翼墙有无开裂和沉陷

桥梁既包括了可见部分的设施，也有很多隐蔽工程。锥坡、翼墙能够有效保护基础不受雨水的冲刷和侵蚀，从而保证桥梁上部结构的稳定性和安全性。

1.6 照明标志是否完好

照明标志是道路行驶中重要的导向设施，尤其是夜间行车，由于光线的减弱，必须保证桥梁上照明设施的完好，能够给夜间行驶提供足够的光源，同时，桥面上的限宽、限载、限速以及路线导向标志应当完好，以给驾驶员良好的指导性信息。

1.7 支座有否滑移

车辆荷载主要作用于桥梁的上部结构，通过支座将作用力传递到桥墩、基础和地基，形成一个稳定的力系。支座的有效性是保证上部作用力稳定传递的基础。为此，日常检查中要对支座位置进行校核，确保其没有发生滑移。一旦发生滑移，桥梁的受力将会发生巨大变化，影响桥梁的稳定性。1.8 梁板有否变形和开裂

桥梁产生变形和开裂主要包括温缩效应、受力不均、承载力不足。一旦发生变形或者裂缝，需要及时采取措施进行维修，否则会不断扩大，从而威胁到桥梁的使用寿命，引起不安全的因素。隧道经常性检查内容

2.1 路面是否清洁与完好

隧道内行车不同于普通路段的行车，由于光线的差异，路面的一些细小堆积物或者破损都会引起驾驶员的心理紧张，从而降低了行车的安全性。隧道内需要保持必要的清洁度，及时修补路面坑槽等病害。

2.2 排水系统是否畅通

由于隧道是穿越地层达到贯通的目的，某些路段由于通过了地下水层，水力作用对隧道围岩的损坏作用力尤为明显。为了避免水对隧道的破坏，应当设置完备的地下和地表排水系统，及时排除隧道内的水。

2.3附属设施有无损坏

隧道内的附属设施包括通风、照明、监控、消防、防冻、消音设备，由于隧道环境的特殊性，无论是防止隧道内有毒气体的浓度，行车必要的光线条件，还是隧道内24小时的运营状况，意外事故的及时消除，都应当保证这些附属设施的完好程度。

2.4 洞内围岩是否稳定

隧道施工完成后，洞内围岩的稳定主要表现在洞顶、侧墙、拱圈有无石块松动散落、有无裂缝。洞内围岩的受力是一个整体，某一部分发生的改变，有可能会致使其他部分的改变，甚至导致隧道的局部坍塌。因此，洞内的围岩稳定检查是必不可少的项目。

2.5 衬砌有无表面风化

衬砌是保证隧道围岩的稳定的有效措施，但由于施工的局限性以及洞内地质环境的影响，衬砌很容易发生变化。在隧道的日常检查中，需要对洞内衬砌进行详细彻底的检查，对表面风化的病害要进行修补。2.6 洞口结构是否牢固

隧道洞口是洞内洞外的连接点，也是隧道施工的重要关节点。由于施工防护措施的不足，洞口上方山体在雨水作用下极为容易产生滑落坍塌现场，严重威胁了公路的正常与安全运行。因此需要加强对洞口结构进行监测，防止事故的发生。总结

桥梁隧道作为道路工程中的重要构造物，既是一条公路的主要控制点，也是交通安全事故的多发点。其经常性检查内容主要包括（1）桥梁：桥面、泄水孔、护栏、伸缩缝、锥坡翼墙、照明标志、支座、梁板。（2）隧道：路面、排水系统附属设施、围岩、洞口结构。实践证明，多数交通事故的发生均是由于桥梁隧道中的细小破损未能及时处理引发的。因此，加强对桥梁隧道的经常性检查是必要的，也是保证公路安全运营的重要环节。

第四篇：沈阳市城市桥梁管理规定

沈阳市城市桥梁管理规定

颁布日期： 2009年09月27日

实施日期： 2009年08月01日

2009年9月27日

下列规范性文件经市政府审核同意，现予以发布，请遵照实施。

沈阳市城市桥梁管理规定

第一章 总 则

第一条 为加强城市桥梁管理，保障桥梁完好、安全和畅通，根据国家《城市道路管理条例》、《沈阳市城市道路管理条例》及《中华人民共和国道路交通安全法》，结合本市实际情况，制定本规定。

第二条 本规定所称城市桥梁是指市区内城市道路上的跨越水域或者陆域供车辆、行人通行的跨河桥、立交桥、高架道路、人行天桥等建（构）筑物。

第三条 本规定适用于已交付使用的城市桥梁的日常巡视、养护维修、档案管理、定期检测、使用管理、事故处置等。

第四条 市城市建设管理局是城市桥梁行政主管部门，负责制定桥梁管理规定和养护技术规程，实施城市桥梁养护管理工作的监督检查。

市市政设施管理中心是城市桥梁的监管单位，负责城市桥梁的日常巡视、监管工作；市市政工程养护管理处是市管桥梁权属单位，区城管局（建管局）为区管桥梁权属单位，负责城市桥梁的维护和日常管理工作。

第五条 桥梁权属单位应编制城市桥梁养护管理中长期规划和计划，形成科学、无遗漏的桥梁巡视、维修、养护、检测、加固、翻建、安全技术档案保管等完整的桥梁管理工作体系。

第六条 纳入城市维护计划的桥梁检测、养护维修所需资金应当实行专项管理、单独核算、专款专用。

第七条 城市桥梁管理和养护应坚持安全第一、预防为主、管理与养护并重的原则。第二章 维修养护

第八条 桥梁养护工程分为小修保养、中修、大修、加固和改（扩）建工程。

第九条 桥梁养护应当做到：桥梁外观整洁，桥面铺装坚实平整、横坡适度，桥头连接顺适，排水畅通，结构完好无损，标志标线等附属设施齐全完好。

第十条 城市桥梁养护类别为以下五类：

Ⅰ 类养护的城市桥梁——特大桥梁及特殊结构的桥梁。

Ⅱ 类养护的城市桥梁——城市快速路网上的桥梁。

Ⅲ 类养护的城市桥梁——城市主干路上的桥梁。

Ⅳ 类养护的城市桥梁——城市次干路上的桥梁。

Ⅴ 类养护的城市桥梁——城市支路和街坊路上的桥梁。

对于Ⅱ类-Ⅳ类桥梁可根据桥梁建设时间、交通流量、设计荷载等情况提高养护级别，按Ⅰ 类桥梁进行养护。提高养护级别的桥梁，由桥梁行政主管部门每两年公布一次。

第十一条 对技术状况完好或良好的桥梁应加强小修保养，防止出现明显病害；对技术状况合格的桥梁应及时进行中修，防止病害加快扩展，影响桥梁安全运营。

第十二条 养护作业应当符合下列规定：

（一）养护维修单位应当具有与养护规模相适应的专业技术人员和养护维修队伍，配备专用养护维修车辆和机械设备，按照养护维修计划和有关技术标准、规范，进行巡查和养护、维修。

（二）养护维修人员进行养护维修作业时，应当穿着统一的安全标志服，按照规定设置作业现场标志，采取安全措施，保障车辆、行人交通安全。

（三）用于抢修道路公用设施的专用车辆和现场指挥车辆可申请办理工程救险车登记手续，在执行紧急任务时，可以使用警报器、警示灯具；在确保安全的前提下，不受行驶路线、行驶方向、行驶速度和信号灯的限制。在进行作业时，在不影响过往车辆的前提下，其行驶路线和方向不受交通标志、标线限制。

第三章 检测评估

第十三条 城市桥梁的检测评估分为经常性检查、定期检测、特殊检测。

经常性检查是对城市桥梁及其附属设施的技术状况进行日常巡检。

定期检测是对城市桥梁及其附属设施的可靠性等进行定期检查评估，Ⅰ类养护的城市桥梁宜为1-2年，关键部位可设仪器监控测试，Ⅱ-Ⅴ类养护的城市桥梁间隔宜为6-10年。

特殊检测是当城市桥梁遭遇地震、洪水、台风等自然灾害或者车船撞击等人为事故后所进行的可靠性检测评估。

第十四条 城市桥梁定期检测评估应当由桥梁权属单位委托具有相应资质的机构承担，检测评估机构应当根据有关技术规范，提供真实、准确的检测数据和评估结论，评定桥梁的技术等级，出据桥梁定期检测技术报告。

第十五条 桥梁的巡查人员应当明确桥梁巡查内容、巡查范围、巡查时间、巡查周期、巡查发现问题报告及追踪解决的程序等；巡查人员应当做好巡查记录，巡查过程中发现问题应当及时向相关部门提供信息，对危及车辆和行人安全的问题应当采取临时处置措施。

第十六条 Ⅰ类养护的城市桥梁完好状态宜分为两个等级：合格级、不合格级；

Ⅱ-Ⅴ类城市桥梁完好状态宜分为五个等级：

A级——完好状态

B级——良好状态

C级——合格状态

D级——不合格状态

E级——危险状态

第十七条 对Ⅰ类养护的城市桥梁评定为合格，Ⅱ-Ⅴ类养护的城市桥梁评估为A级、B级、C级的，桥梁权属单位应当进行保养、小修。

对Ⅱ-Ⅴ类养护的城市桥梁评估为D级，桥梁权属单位应当依据检测报告及时变更承载能力标志，设置安全警示标志，提出处理措施，需紧急抢修的应当提出时间要求，立即组织施工或列入次年桥梁加固计划。

对Ⅰ类养护的城市桥梁因结构损坏被评定为不合格、Ⅱ-Ⅴ类养护的城市桥梁评估为E级的，桥梁权属单位应当立即采取本办法第六章第二十八条处置措施予以封桥，在危险排除之前，不得使用。第四章 档案管理

第十八条 桥梁权属单位应当按照《城市桥梁养护技术规范》的要求，建立桥梁管理档案，做到一桥一档。

桥梁管理档案应包括桥梁主要技术资料，施工竣工资料、养护技术文件，定期检测技术报告，巡检、测试资料、桥梁自振频率、桥上架设管线等技术文件及相关资料。

第十九条 桥梁权属单位应当将养护维修作业、巡查和检测等信息录入桥梁档案，及时更新桥梁技术数据，保证桥梁技术档案真实完整，并接受管理部门的监督检查。

桥梁检测单位、建设单位应当及时将档案资料移交桥梁权属单位。

第二十条 档案管理工作应当逐步实行电子化、数据化、利用多媒体技术，有条件的可建立信息管理系统、数据库。

第五章 使用管理

第二十一条 在城市桥梁上增加静荷载（构筑物、隔音屏、风雨篷、广告牌、管线等），以及在桥梁安全保护范围内作业、搭设临时构筑物或临时占用桥下用地的，必须满足桥梁安全技术要求，应当出具相应的风载、荷载实验报告以及原设计单位的技术安全意见，经桥梁权属单位审核报桥梁行政主管部门批准后，方可实施。

第二十二条 准予在桥梁上增加静荷载事项的，由桥梁权属单位对被许可人行政许可事项的实施情况进行监督、检查，并由监督检查人员签字后归档备查。监督检查中发现被许可人有违法实施行政许可行为的，应当及时予以查处。

第二十三条 经批准在城市桥梁安全保护范围内作业的，应当在作业前与桥梁权属单位签订安全保护协议。出现影响桥梁安全情形的，作业单位应立即停止作业，采取应急措施，防止危害蔓延，并立即向桥梁权属单位和行政主管部门书面报告；出现影响地下管线设施安全的情形的，还应当向管线权属单位和有关管理部门报告。

第二十四条 经批准在城市桥梁上架设管线的，应当按照《关于调整收取占道费标准的通知》(沈文城发〔1993〕8号)交纳城市道路（桥梁）占用费。管线权属单位应当对管线定期检查维修，及时消除可能对桥梁造成的安全隐患。遇有桥梁改造、扩建需迁移管线时，管线权属单位应当予以配合。

第二十五条 履带车、铁轮车、或者超重、超高、超长车辆需要在城市道路上行驶的，事先须征得市政设施行政主管部门同意，并按照公安交通管理部门指定的时间、路线行驶。

第六章 事故处置

第二十六条 城市桥梁权属单位应当建立预警和应急机制，制定城市桥梁安全事故应急预案。

第二十七条 城市桥梁遭遇自然灾害或者人为事故造成损坏时，城市桥梁权属单位应当采取措施，迅速组织抢修，防止损失扩大。

第二十八条 城市桥梁出现塌陷、断裂等突发情形时，桥梁权属单位应当立即会同桥梁行政主管部门、公安机关交通管理部门设置明显的安全警示标志，禁止车辆、行人通行，并书面报告市政府。情况危急时，桥梁权属单位可先行采取封桥等紧急措施。

第七章 附 则

第二十九条 违反本规定，有损害城市桥梁以及附属设施使用功能的，由相关部门依法责令停止施工，限期整改，并可依据《沈阳市城市道路管理条例》进行处罚。构成犯罪的，由司法机关按照相关法律追究其刑事责任。

第三十条 本规定自2009年8月1日起施行。

第五篇：隧道安全管理规定

隧道管理卷文件版本号:1.0

隧道安全管理规定

一目的为了保障职工生命及国家财产安全，保障隧道行车安全，避免发生事故及特殊重大事故，维护良好的工作秩序，保障各项工作的顺利进行，特制定本制度。

二适用范围

适用于电力、隧道消防和隧道监控安全、消防管理和监督。三职责

1应急预案组负责生产安全和消防工作的指导和监督检查。

2应急预案组负责现场作业人员的安全和消防教育，实施现场安全和消防工作管理。

四工作程序

1隧道管理站成立应急预案组，任命专职安全员，在局消防领导组领导下负责本部门的安全管理工作。

2隧道管理站在岗人员组成义务消防分队，站长任队长。

3安全管理规定

(1)凡在运用电气设备上工作的一切人员，必须严格按照国家电力行业制定的相关规定执行。

(2)高压部分：严禁在无监护人的情况下单人操作；监护人必须是经过专业培训合格，持有相应级别《电工进网作业许可证》的人员担任；操作者必须是经过本单位培训并考核达标的本部在岗人员，特殊情况下，经上级部门批准，在有值班经验者监护下，可进行单一的操作。

(3)低压部分：严禁无《电工证》者带电进行维修和设备检查作业，拉合刀闸也必须是有实际工作经验的本站在岗人员操作，绝对禁止带负荷拉合刀闸。

(4)进入隧道作业，必须先拟定好严密的交通安全实施方案，确定专人负责交通安全，经应急预案组会议审核无误后实施。

(5)负责交通安全的人员，必须按照“安全实施方案”的要求全方位、全过程进行安全监督。

(6)隧道作业，安全标志须按路政交通管理规定设置，并经现场验收，验收不合格不能进入作业，作业中如发现安全隐患应立即停止作业，并整改。

(7)严禁酒后进入工作场所，严禁酒后驾驶车辆，严禁酒后上路。

(8)步行进行入隧道巡视和上下班行走时，必须穿反光衣，面对来车方向靠边行走。

(9)工作车辆进入隧道不得随意占用车道停靠，严禁逆行和随意转弯，横过隧道横洞时，需专人指挥，并提前开亮警示灯。

(10)如因电气故障或停电，隧道无照明、烟雾浓度大，要及时通知路政，设置警示标志。

(11)值班人员如没有按规定要求控制隧道照明和通风，给车辆行驶造成安全隐患，路政巡逻发现后，有权责令其改正和处罚，通知隧道管理站执行。

(12)凡涉及道路交通安全的活动，路政人员有权根据路政交通安全规定进行指导、监督，对不服从管理随意违反安全规定的个人和单位，有权对其进行处罚。

(13)如一旦发生安全或交通事故，应立即采取急救措施，并逐级上报有关单位和局领导，保护好现场，维护交通秩序，等待处理。4消防管理规定

(1)每月进行一次消防知识培训和训练，提高员工的消防能力和“火警”意识，达到“四懂、四会”，即：懂本岗位生产经营过程中的火灾危险性和防火措施；懂灭火方法和组织疏散逃生办法。会报警、会使用消防器材、会扑救初起火灾、会自救逃生。

(2)灭火工具、器材应放在指定地点，方便使用，严禁随便动用。

(3)每半年对消防设施进行一次检查，抽样试验，对损坏及过期的灭火器具应及时更换，压力不足的要充压。

(4)高压配电室、监控室等重要场所禁止吸烟，并应悬挂“禁止烟火”标志牌。

(5)隧道消防设施，应保证蓄水池有足够的蓄水储备，定期检查并及时补充消防用水。

(6)发现漏水，应查找原因，及时与养护部门联系、维修。

(7)隧道值班电工，发现火灾，有责任及时报警、参加扑救，进行善

后处理，排除烟雾。

(8)由于电器设备打火，线路发生短路而引起的火灾，应用干粉灭火器进行扑灭，并及时切断电源，不得用水和导电的物件进行灭火。

(9)隧道内不准存放汽油、煤油、橡胶水、煤气罐等易燃易爆品，值班人员一经发现，应通知路政和养护部门立即转移。

(10)在检修隧道机电设施时，严禁明火作业和取暖，值班人员一经发现，应立即上前制止。

(11)隧道内的车（人）行横洞，不准堆放杂物，以碍消防车通行和人车疏散。

(12)值班人员应时常注意三危车辆的通行。

(13)加强消防知识宣传，使过往司机和乘客对隧道消防设施和沿线报警系统有一定的了解，以便一旦发生和发现火灾时，进行快速处置。

(14)定期进行防火、灭火演习，并请公安消防部门进行现场测试和指导。