船舶消防演习程序及注意事项（最终版）

第一篇：船舶消防演习程序及注意事项（最终版）

消防演习程序及注意事项

船舶火灾普遍具有火点隐蔽、不易发现，处所狭小、施救艰难，对流传导、极易蔓延等特点。一旦失火，很难及时得到外部消防力量的援助，如果不能迅速地组织船员正确利用船上的消防设备有效控制和及时扑灭初起之火，往往火势会很快地蔓延。以致引发船损、货损或人员伤亡的严重海难事故。船舶消防工作是一项关系到船舶安全的重要工作，只有引起足够的重视，提高船员的船舶防火安全意识，同时加强消防演练以提高船员的灭火技术和战术，才能消除船舶的火灾隐患，才能真正地保障船舶的财产和人命的安全。

船舶消防的重要性和火灾的严重危害性已引起了各国的高度重视，国际海事组织制定了SOLAS、STCW78/95等相关的公约，各国都加强了船舶的港口国检查，公司领导对此非常重视，将提高船员的船舶防火安全意识和加强船舶的消防演习，以提高船员的灭火技术和战术，并作为考核评级船舶的重点之一。公司根据船舶现场检查评级的情况，及时总结了有关船舶消防演习中存在的缺陷，要求各轮船长组织船员认真地做好自查自纠的工作，根据近期现场检查的情况，发现仍存在着如下不足： 演习前船长预先通知船员，使船员没有应对消防应急的意识。消防演习流于形式、侧重于集合，即从火警发出后有相当长时间没有灭火的具体施。消防演习更换了假设的火灾地点，有相当部份船员无法适应，整个场面出现了慌乱。现场集合与指挥设计的不合理，有的离火灾地点太远，有的设在内走廊也是很不科学。今年6月份公司汇编下发了船舶评级检查中提出的缺陷汇总，个别船舶领导重视不够，仍有缺陷重复出现。

从目前现场船舶消防演习的实际情况看，绝大部份船舶领导是重视的，船员的船舶防火安全意识是好的，船员的个人职责是清楚的，但在船舶消防的逼真性和实效性方面部分船舶还存在着不足，船舶消防演习不仅可在白天进行，也可在晚上进行，不仅可在航行中进行，也可在停泊中进行，船长不应提前通知船员，并且要求应经常更换假设火灾地点，以提高船员对船舶不同部位火灾的应变能力。船舶消防程序和组织方面也存在着一些不足，以下是消防演习的程序及注意事项供各轮参考：

假设机舱着火的演习程序及注意事项：

1.发现火情时,首先应安排几个人灭火（注意火的种类及采取灭火的办法，若是生活区应同时关闭通风和电源）,但如果火势加大无法控制,应就近按警铃并马上报告船长失火的地点及火情。2.船长施放消防信号和广播通知全体船员着火的地点，同时安排驾驶员模拟向港口海事局和公司联系，并做好整个消防演习过程的记录。

3.船员在听到消防信号后应迅速穿着非化纤的长衣裤、安全帽、工作鞋、毛巾和手套，并按应变的职责携带用具跑步到指定地点集合，途中应大声呼叫相互提醒。

4.2分钟内应按职责分类排成四队，即消防队、隔离（技术）队、救护队和探火队，排队时船员应集中精神面向指挥者，态度要严肃认真，汇报应大声清楚。

5.集合完毕后按应变布置表下令关闭通风，备2条消防皮喉及安装国际通岸接头，启动应急消防泵进行灭火及探火员进入火场。

6.5分钟内启动应急消防泵且至少有2根消防皮喉正常压力出水，5分钟内应穿带好消防员装备，穿带前应检查好呼吸器的空气压力、自动报警及面罩气密等。

7.现场指挥者要认真清点人数（可以报人数少1人以便下步救人）和检查穿着，汇报和下达指令应大声和清晰明了，要沉着指挥使整个消防演习过程流畅严密。

8.探火员应2人一前一后可共享一根安全绳，该绳的外端应在外生根，消防队应注意降温，探火员进出火场应报告并记录时间，探火员的联系信号要清楚，行进的步伐要规范，应先将人员救出来，救护队扶伤员上担架时应注意避免造成二次伤害。

9.若火势太大应下令关闭速闭阀，切断电源及启动应急发电机，撤离人员及清点人数，准备施放CO2灭火。

10.准备就绪后下令施放CO2，接着应检查关闭情况和墙壁温度情况，必要时使用海水进行降温，封闭24小时后再安排探火员进入火场进行探火。

11.如果火已扑灭应下令进行自然通风，并启动风机进行强制通风，注意氧气含量，清理火场及恢复各机械设备运作，接着集中讲评、施放解除信号及宣布演习结束。

12.要求每位船员对自己的职责要清楚，并能正确使用手提灭火筒,机舱人员和驾驶员都会正确使用机舱大型移动式灭火器，驾驶员和轮机员都应熟悉CO2灭火系统的操作程序、原理及应释放的数量。

13.消防的培训课程应在新船员上船后不迟于2星期内,尽早对其讲授本船消防设备的使用方法,其间隔与演习间隔相同,消防演习和培训课程的详细情况均应记入航海日志和相关的记录本中。

第二篇：船舶消防演习预案

浙临工18船舶消防演习预案

时间：2013年12月6日

集合地点：船首 总指挥： 陈文家 现场指挥：包定国

参加人员：余伟强 肖明桂 柳元坤 伦道道 高彦锋 梁庆成

余技豪 刘国平吴飞腾 段士阳 刘东鹏 徐晓泉

驾驶台值班人员：王宗严 肖明清 机舱值班人员：徐有松 曹和祥

0930 时，向交管报告我船进行消防、救生演习。

0931 时，船长用通用报警和船上广播系统发布火灾警报：·······短声连放一分钟后：加一长声，假设船首泵舱起火进行消防演习。0931 时，船长指令值水模拟悬挂规定的信号（旗：垂直C、B、6。灯：垂直绿、白、红），模拟连续短声。指令值驾负责记录。

0933 时，全体船员携带规定装备集合于指定地点 艏部甲板（一般要求2分钟内）。

现场指挥轮机长包定国点名后向船长报告：应到 13 人，实到 13 人，请指示。

0934 时，船长指令现场指挥：查询船员消防职责，并检查船员个人装备、携带的消防器材和急救器材是否齐全。

0936 时，现场指挥在完成查询和检查后向船长报告：查询职责完毕，请指示。

0936 时，船长指令现场指挥：关闭火灾区域的通风、清除可燃物、切断有关的油路和电路电源。并指令现场指挥使用消防水龙，手提灭火器进行灭火。

0939 时，现场指挥在完成风、油、电切断后向船长报告：通风、通道门、防火门已关闭，油路和电路电源已切断。并已开始灭火。关闭通风由刘国平负责；关闭防火门由段士阳负责；切断电路、油路由马国风负责；清除现场可燃物由刘东鹏负责

0943 时，现场指挥报告船长：由于烟雾弥漫灭火人员无法深入火场，灭火效果极差。0943 时，船长指令现场指挥：用水龙水冷却火场周围，并组织探火，查明火源。

0945 时，现场指挥在指挥探火人员穿戴消防员装备后向船长报告：探火员准备完毕，已进入火场探火。（探火人员为： 柳元坤）。

0948 时，现场指挥向船长报告：探火员已安全返回，已探明火源，系 左柴油机高压油管漏油着火。

0948 时，船长指令现场指挥：人员撤离，准备释放固定CO2灭火。

0950 时，现场指挥重新清点人员后向船长报告：人员全部撤离火场。并指令王宗严准备释放CO2。

0951 时，在得到王宗严准备释放CO2完毕的报告后，现场指挥报告船长：准备释放CO2完毕。0952 时，船长指令现场指挥：释放CO2。

0953 时，现场指挥王宗严模拟释放CO2。王宗严模拟释放CO2，完成后报告现场指挥。0954 时，现场指挥向船长报告：释放CO2完毕，火源已被扑灭，请指示。0955 时，船长指令现场指挥：集合讲评。

0957 时，现场指挥在完成讲评后向船长报告：讲评完毕，请指示。

0957 时，船长指令现场指挥：演习结束，将所有使用的器材归位。驾驶台发布演习解除警报：— 长声。浙临工18船舶人员落水演习预案

时间：2013年12月6日

集合地点：艇甲板 总指挥： 陈文家 现场指挥：余伟强

参加人员：肖明桂 柳元坤 伦道道 高彦锋 梁庆成 徐晓泉

余技豪 刘国平吴飞腾 段士阳 刘东鹏

驾驶台值班人员：王宗严 肖明清

机舱值班人员：包定国 徐有松 曹和祥

1010 时，甲板一船员 伦道道 面向驾驶台大声报告“右舷有人落水”，并模拟取出最近的救生圈，抛向落水者。

1010 时，值驾立即模拟紧急停车，向落水者摆满舵，定位并用通用报警和船上广播系统发布人落水信号：— — — 三长声，重复连放一分钟，指定水手始终盯住落水者。

1011 时，船长上驾驶台，立即备车，亲自操纵船舶，设法接近落水者。指令王宗严模拟用VHF等向周围船舶发布本船人员落水的信息，模拟显示规定的信号并负责记录（白天显示信号旗“0”）。

1012 时，非值班船员携带规定装备集合于救生艇甲板（一般要求2分钟内）。大副点名后向船长报告：应到 12 人，实到 12 人，请指示。

1013 时，船长向公司模拟报告人员落水的紧急情况。1013 时，船长指令打开并检查艇甲板应急照明是否正常。1014 时，大副向船长报告：应急照明正常，请指示。

1015 时，船长指令大副准备放救生艇救人。大副接令后即指挥人员按应变部署职责分工，松前保险销高彦锋、刘东鹏，松后保险销梁庆成、段士阳，解保险钢丝吴飞腾，登艇人员王宗严、柳元坤、余技豪、刘国平，旋紧艇底塞，启动艇机，并做正倒车试运转，当一切就绪之后报现场指挥。

1017 时，大副向船长报告：放艇准备完毕，请指示。

1017 时，船长得到报告即指令放救生艇。大副应再次核实放艇准备工作，确认无误后，即指挥肖明桂操作绞艇机马达，组织人员登艇，指挥放艇，放艇下水并操练。艇下水后船长通过对讲机指挥小艇接近落水者。

1022 时，艇长向船长报告：落水人员已获救，落水者无大忌，请指示。1023 时，船长指令艇长：救生艇回船。并指令大副准备收回救生艇。

1028 时，大副按收艇程序将救生艇收回，并向船长报告：收艇完毕，请指示。1030 时，船长模拟向公司报告。1031 时，船长指令大副：请讲评。

1035 时，大副在完成讲评后向船长报告：讲评完毕，请指示。

1036 时，船长指令大副：演习结束，将所有使用的器材归位。驾驶台发布演习解除警报：— 长声。参加人员

第三篇：消防演习程序

消防学习程序

1、质培部经理和安全部经理每月初商定好当月进行消防演习的日期，并提前一天选定进行演习的具体时间和地点（选定的时间应轮流在旱、中夜班，选定的地点也应轮流在各不同工作场所。）

2、演习当日由质培部提前三十分钟通知参加组织消防演习的人员集中，告知演习地点，指出注意事项，进行演习分工（分工组：一组在现场，另一组在监控中心）

3、消防演习组织人员提前五分钟分别到达演习地点和监控中心进行准备。

4、一组人员准时抽查演习地点的5名工作人员，首先告知这是消防演习，假设其工作场所发生火情，请其回答以下问题：

1）最近的手动报警装置的位置及使用方法；

2）最近的灭火器位置及其使用方法；

3）如何疏散宾客，最近的安全疏散通道的位置；

4）如何使用报警并用电话进行模拟报警。

5、被检查员工在回答完有关问题后，根据检查人员的要求，用电话进行模拟报警（用电话进行模拟报警时应首先讲：“这是消防演习”），报警要求详见《消防手册》。

6、另一组人员实地检查总机房话务员接到模拟报警电话的处置情况：

1）是否沉着镇静？

2）接模拟报警电话时是否问清有关情况？

3）是否及时准确地发出火警信号？及时通知有关部门？

7、总机房话务员接到报警电话后应作出如下反应：

1）首先应拨打3903通知监控值班室发出报警信号；

2）由监控员通知安全部消防抢险队员赶赴现场；

3）再拨打运转总经理、值班经理、安全、工程、大堂经理等有关人员。

8、工程部值班长通知电工（消防抢险队员）携带工具赶赴报警现场。

9、安全部监控员接到总机通知后，应立即用对讲机通知安全部消防抢险队员赶赴报警现场。

10、演习现场组织人员还应检查消防抢险队如下情况：

1）到达现场是否迅速？人员是否齐全？

2）携带的器材和工具是否齐全？

3）根据模拟的现场火情，请队长回答如何进行扑救并请队员进行必要的操作。

11、消防抢险队的组成：队长由安全部值班主管担任，队员由安全部消防员、内保、工程部电工和大堂值班经理组成。

12、消防抢险队队员接到通知后，应作出如下反应：

1）安全部消防抢险队员立即至监控机房集合（离报警地点很近的可直接赶赴现场），携带对讲机、消防拆破斧、手电筒、钢盔、防毒面具、灭火器等器材和工具乘消防电梯迅速赶赴现场。消防电梯由内保控制。

2）大堂值班经理立即赶赴现场。

3）工程部电工携带电工工具立即赶赴现场。

13、总机接到通知后，应说明“这是消防演习！某处发现火情，请迅速赶赴现场。”

14、填写《消防演习检查表》。

15、演习完毕，组织检查人员集中汇总情况。

16、根据演习中存在问题，提出改进措施及培训要求。

17、将《消防演习检查表》报总经理审阅，并存档质培部。

第四篇：生活区消防演习程序

生活区消防演习程序

1）发现火情。发现火情人员（包括当班人员）大声呼喊：“着火啦！

着火啦！”，并迅速通过电话向驾驶台报告：失火位置、火势情况；同时就近取手提式灭火器灭火。

2）报告火情。当班驾驶员接到火情报告后立即向船长汇报；

船长接到报告后下令：“发出火警警报！”同时向局

指定人员报告。

3）

发出火警。当班驾驶员拉响火警警报（短声一分钟加五长声），全船进入消防应急状态；船长下令：“二副，关闭防火门，VHF DSC模拟报警”。二副执行完毕，并报告船长。

4）紧急集合。全船船员听到火警警报后，立即按照应变任务卡的要求携带器材，以最快的速度到集合地点集合；

现场指挥（大副）清点人数，检查着装，确定人员

到齐后向船长报告：“全体人员集合准备完毕，请指示！”

5）组织灭火。船长下令：“模拟××处消防演习开始，组织灭火！”

现场指挥下令：“各就各位，开始灭火！”

机舱启动消防泵，消防队接好皮龙并出水冷却火场

周围，消防员穿好消防服，隔离队隔离火场附近易燃物、关闭有关通风筒和水密门窗、切断有关电源，救护队现场待命； 隔离队队长向现场指挥报告：“火场已隔离，通风

已关闭，易燃易爆和贵重物品已移走！”

现场指挥下令：“消防员探火！”

甲板消防员进入生活区探火，甲板皮龙枪掩护；（备注：消防耐火绳使用要领：一松，二到位，三撤离，四立即救助）消防员向现场指挥报告：“××处失火，火源是×

×，火势很大并伴有浓烟，发现××处有人晕倒（受伤）！”

现场指挥如实向船长报告，并建议使用皮龙枪灭

火；

船长下令：“用皮龙枪灭火，同时抢救伤员！”；

现场指挥下令：“消防队用皮龙枪灭火，隔离队

巡视火场周围，救护队抢救伤员！”；

消防队消防员持皮龙枪进入火场灭火，皮龙组在外接应，隔离队检查通风关闭情况，救护队抢救伤员（携带应急逃生呼吸器）；

6）扑灭火情。（若干小时后，明火已被扑灭，烟雾开始减小）

消防队队长向现场指挥报告：“明火已被扑灭，烟

雾开始减小”；

救护队队长向现场指挥报告：“伤员经过抢救已

脱离危险”；

现场指挥向船长报告，并请求指示；

船长下令：“再次探火”； 现场指挥下令：“消防员探火”；

甲板消防员进入生活区探火，返回后报告现场指

挥：“火情已被扑灭，无复燃可能！”

现场指挥如实报告船长，并请求指示； 7)清理现场。船长下令：“彻底通风后清理现场，统计损失”；

8）结束演习

现场指挥执行后向船长报告：“现场清理完毕，请指示”；

船长向指定人员报告； 船长下令：“演习结束!” 现场指挥集合队伍； 船长讲评。

第五篇：船舶过户程序（推荐）

船舶过户程序和手续

先由旧船主办理船舶营运证注销手续。新船主持港航部门出具的《中华人民共和国船舶营业运输证注销登记证明书》到港航分局领取《船舶买卖、检验入(过)户呈批表》,加具单位意见并盖章(个体到村委或居委会加具意见并盖章);持已盖章的《船舶买卖、检验入(过)户呈批表》到海事部门办理船牌证件转让(过户)手续;填写在港航分局领取的 《国内水路运输登记事项申请表》、《安全管理责任书》,加具单位意见并盖章(个体到村委或居委会加具意见并盖章),个体还需由村委或居委会出具船舶买卖证明;持以上资料及新的船舶检验证书、船舶国籍证书、所有权登记证书等证件到港航分局进行初审,再由市港航局核发新的船舶营运证和水路运输许可证

1、出户：（1）船舶过户申请报告；

（2）营运船舶检验申请表；

（3）（3）交易合同或交易协议（核实后收复印件）；

（4）（4）《船舶登记注销证明书》（核实后收复印件）；

（5）（5）船舶检验证书。

2、入户：

3、（1）船舶过户申请报告；

4、（2）营运船舶检验申请表；

5、（3）交易合同或交易协议（核实后收复印件）；

6、（4）所入船籍港船舶监督部门审批的船名核准表；

7、（5）原船籍港《船舶登记注销证明》（复印件）；

8、（6）原船籍港船检部门转移的证书副本及图纸档案资料；

9、（7）交通主管部门批准文件（运输船舶）；

10、（8）船舶正侧彩照2张（3R）。

11、办理依据：《广东省船舶检验局船舶检验工作规定》 办结时限：

1、出户：当天

2、入户：检验完成后3个工作日内发出船舶检验证书。收费标准：中华人民共和国船舶检验局《船舶检验计费标准》（1998）及省船检局有关规定。