“跨越”式发展下的上海机务段范文

第一篇：“跨越”式发展下的上海机务段范文

“跨越”式发展下的上海机务段

上局沪南段

主题词：配属机型 运用 机车交路 大提速

上海机务段坐落于全国经济中心的上海市，承担着京沪，沪昆两条主干线的客运列车牵引任务，为全路“八大客运机务段”之一。历年来上海机务段一直作为新型客运内燃机车的首要配属段之一，铁道部每次提速调图都会将最新最好的机车配属至上海段，上海机务段在客运路网中起着至关重要的作用。翻开上海机务段的发展史，同时也就等于翻开中国铁路的提速史，个人认为，上海机务段作为大提速中的一个真实写照，很具有代表性，该段的发展历程也是非常具有研究性和参考性。今天提笔写这篇《“跨越”式发展下的上海机务段》供广大车迷朋友研究参考，让大家全方位的来详细了解沪段，本文将分为配属篇，运用篇，检修篇三部分。如果时间上或者资料上的误差，望请见谅。

一 机车配属篇

1．干线机车

1996年之前，沪段主要配属机型为DF4BK型机车和ND2型机车。DF4BK型内燃机车作为一种构造速度在120KM/H的机车，是当时客运主力段的主型配属机车。上海机务段从1986年引进首台DF4BK-2101号机车开始，直至1995年最后一台DF4BK-2541号机车为止，历经十年时间，总计配属该型号机车84台担当干线客运牵引任务。（详见表1）ND2型机车是我国从70年代开始从罗马尼亚克拉约瓦工厂引进的交直电传动内燃机车。成为了第二代主型客运机车。当时以南北分界，东北各路局客运机车主要装备DFH3型液力传动机车，长江以北北京，郑州两局主要装备BJ型液力传动机车，长江以南上海局，广铁集团主要装备ND2型机车。上海机务段在最高峰时期曾装备该机型达到100台整。八十年代中后期，由于大连机车厂生产的新型DF4BK型客运机车的陆续配属到段，ND2型机车也逐步调整到南昌，望江门，南京等机务段担当牵引任务。在1996年之前，沪段仍保留ND2型机车16台。担当小交路和市郊列车牵引。

1996年4月1日，沪宁间“先行”号快速列车开行。当时全国最先进的客运内燃机车为戚墅堰机车车辆工厂为广深准高速铁路生产的DF11型内燃机车。同年3月，铁道部令该厂新生产的DF11-0006 0007两台机车配属上海机务段担当“先行”号快速列车的牵引。从此以后，上海机务段正式开始批量配属170KM级机车。由于当时DF11型机车年产量只有22台，至1997年第一次大提速时，上海机务段配属该机型只有8台。1998年开始DF11型机车进入批量生产阶段，从1996年开始到2003年6月，上海机务段最高峰时配属DF11型机车106台。在铁路提速调图中发挥着巨大的作用，立下了汗马功劳。上海机务段也成为当时全路第一大DF11型机车配属段（详见表4）

在1997年第一次大提速前，为了弥补DF11型提速机车的数量不足的问题，铁道部将大连机车厂新设计制造的145KM级DF4D型0008-0015号计8台客运内燃机车配属上海机务段，形成和DF11型机车高低搭配的配属模式。至2002年最后一批DF4D 0512-0514号机车止，先后共配属DF4D型机车38台。其中DF4D 466 467两台装用电子喷射16V240ZJD型柴油机。（详见表2，3）

2002年，大连机车厂在原DF4D型机车的基础上研制开发出时速170KM级，采用牵引电机全悬挂，轴距2000MM的DF4D准高速机车，同年DF4D准高3071-3074号4台机车配属至上海机务段。在2003年，担当京九干线客运的阜阳机务段客运机车进行换型，新造DF11型机车替换原有DF4D准高机车。路局决定将替换下的DF4D准高机车调整到上海机务段用以替换原145KM级半悬挂DF4D型机车。退下的半悬挂DF4D型机车改配杭州，南京机务段。至此，上海机务段配属机型统一调整为170KM级DF11/DF4D 准高型机车。一年后，阜阳机务段客机队撤消，路局再次将阜阳机务段17台DF11型机车调整到上海机务段。把原来的全悬挂DF4D准高型机车再次改配合肥，南京机务段。上海机务段客运机车全部统一使用DF11型机车。“五提”前，为了开通一站直达，中途不换挂的直达特快列车，铁道部将戚厂新研制的带给列车供电系统的DF11G型重联机车配属上海机务段，次后沪段配属两种供电制式的DF11G型机车40台。担当沪京直特和泰州红色之旅列车的牵引任务。（详见表5）

2006年度，京沪线开通电气化。铁道部配属上海机务段株洲厂新造SS9G型电力机车13台。担当电化区段牵引。为了弥补开通电化后的电力机车不足的局面，铁道部又将沈阳机务段8台SS9型，4台SS9G型（0044 0045 0204 0208），北京机务段1台SS9G型（0155），济南机务段1台SS9G型（0195）和石家庄，郑州机务段的18台SS8型机车改配上海机务段。此时上海机务段配属电力机车数量为45台。在2007年又将郑州机务段2台SS8型，2008年将株洲机务段3台SS8型改配上海机务段。目前，沪段配属电力机车总数为50台。（详见表6）

2．调小机车

80年代由罗马尼亚克拉约瓦工厂生产的ND3型调小内燃机车配属上海机务段，前后共配属36台。用以替换原先的DF2型机车和JS型蒸汽机车。使上海机务段完成内燃化。进入21世纪以来，ND3型机车由于使用年限已久，牵引力小，检修困难等蔽端不断出现。一种装备辅助交流系统的DF7G型机车正式配属上海机务段。至今配属该机型数量达到26台。全面完成了对ND3型机车的更新换代。（详见表7）

3．CRH“和谐”号动车组

新型动车组的开行成为了全国铁路“第六次大提速”的一大亮点，随着上海南动车运用所的投产，上海机务段运用的动车数量占到了全路的三分之一，运用CRH1和CRH2 两种型号的动车组。由于动车组采用全路统一使用，无固定配属的模式，但在上海铁路局内常用的的动车组车号经过整理后如下表（详见表8）

二 运用篇

1．1996年之前。

上海机务段运用车间下属有4个运用机车队

（1）沪蚌车队：担当上海（西）—蚌埠间，运用DF4BK型机车。附属6个指导组，分别为特快组，蚌一到蚌五指导组。其中DF4BK型2101-2116号16台机车交特快组运用，担当上海（西）北上的特快列车牵引任务。整个车对采用轮乘制，常州（驻）换班。

（2）沪宁车队：担当上海（西）—苏州，无锡，常州，镇江，南京间。运用DF4BK型机车。附属4个指导组，分别为宁一到宁四指导组。机车乘务员为包乘制。

（3）沪金车队：担当上海（西）—金华西间。运用DF4BK型机车。附属4个指导组，分别为金一到金四指导组。乘务员采用轮乘制，嘉兴（驻）换班。

（4）调小车队：附属4个指导组。采用3班包乘制。担当枢纽内各站，各支线，厂矿企业，大小三角的小运转任务。

2．“一提”“二提”期间。

当时上海机务段运用车间下也是4个运用机车队。

（1）沪蚌车队：担当上海（西）—蚌埠间，附属6个指导组不变，运用机型调整为DF11型和DF4D型机车。采用轮乘制。其中DF11-0006 0007 0019 0032 0041-0044配属沪蚌特快组。其他指导组运用DF4D型机车。

（2）沪宁车队：附属4个指导组不变，包乘制。运用机型调整为快速，特快采用DF11型机车，普通客车采用DF4BK型机车。（3）沪金车队：附属4个指导组不变，轮乘制。运用机型调整为DF4D/DF4BK型机车。:（4）调小车队没有变化。

3．“三提”“四提”期间。

进入21世纪后，DF11，DF4D型机车大量配属上海机务段。整个机务段开始由轮乘制向包乘制转变。（1）沪蚌车队：附属6个指导组。运用DF11型内燃机车。其中DF11-0041-0044 0078-0087 0173 0248-0250 1898计19台机车配属特快组。采用3班包乘制。蚌一到蚌五指导组采用轮包结合的乘务方式。上海—蚌埠间单程运行时间超过6h的，在上海—常州间上小交路机班轮乘或随车便乘交路。有效的避免的正班司机的超劳现象。

（2）沪宁车队：全部运用DF11型机车，采用3班包乘制。

（3）沪金车队：运用DF4D型机车。采用3班包乘制，机车到达金华西后不入金华西折返段整备，直接进金华机务本段整备。有效缓解金西库的整备压力（金西库要整备杭段，南段，向段，鹰段机车）

3．“五提”期间。

全路“第五次大提速”的特色就是跨局长交路的列车开行。上海机务段开通的上海—北京（天津）间的直达特快交路。交路长度为1463KM。同时将部分上海—蚌埠间的交路延长到徐州。担当沪宁间城际间的特快，快速列车大部分采用了单司机值乘。上海机务段运用车间的情况如下：

（1）沪徐京车队：担当上海—北京（天津）间6对直达特快和上海—南京间2对特快的牵引任务。运用DF11G型内燃机车。配备一等司机90人。采用双班单司机值乘。

上海—徐州间担当8对（T103/4 T109/110 T115/6 T132/1 K55/6 K187/8 K255/6 X101/2）。运用DF11型机车15台（X101/2为双机牵引）。配备一等司机105人。双班单司机值乘。

（2）沪蚌车队：担当上海—蚌埠间，运用DF11型机车，包乘制，正副司机搭配。

（3）沪宁车队：运用DF11型机车，包乘制，部分城际，特快列车采用单司机操纵，两班包乘制。（4）沪金车队：运用DF11型机车，担当上海（西）—金华西间12对客车牵引。采用3班包乘制。

4．“六提”后。

电气化的开通，电力机车的使用，动车组的开行，跨局大轮乘的实施都是上海机务段的机车运用发生了巨大的变化。“六提”后上海机务段运用一车间（客运）的编制和装备如下：

（1）沪京车队：担当上海—北京（天津）间Z1/2 Z5/6 Z7/8 Z13/14 Z21/22 Z41/2次共计6对直达特快和1对上海—南京间特快的牵引。附属3个指导组，分别为京一到京三指导组，运用DF11G型机车13组26台。

（2）沪徐车队：整合了原先的沪宁车队，担当上海—苏州，无锡，镇江，南京，徐州间。其中担当上海始发到陇海线方向T51/2 T115/9 T163/4 T137/8 K360/59 K375/6 K289/90 1351/2 K559/560次共计8.5对客车，使用西安局SS7E型机车。担当上海—徐州间的X101/2 T103/4 T109/110 T105/6 T177/8 T132/1 K293/4 K255/6 K55/6 K515/6 K187/8次共计11对客车。附属5个指导组，分别为徐一到徐五指导组。

（3）沪蚌车队：担当上海—蚌埠间T981/2 T33/4 K75/6 K281/2 K371/2 N401/2 1227/8 1461/2次计8对以及上海—合肥间（经合宁）的T770/1 T985/6次 2对客车的牵引。附属蚌一到蚌三共计3个指导组。

（4）沪鹰车队：担当上海（南）—鹰潭间14对客车牵引任务。运用SS8/SS9型电力机车，附属鹰一到鹰四指导组。

（5）动车队：担当管内大部分动车组的乘务工作，以及上海—北京D31/2 上海—郑州D84/1 D86/7和上海南—长沙间D109/12 D107/6次3对跨局动车组的乘务。附属2个指导组，指导司机和沪京队指导司机混用。

上海机务段配属机车运用情况：

（1）上海—北京（天津）间运用DF11G型机车。

（2）上海—北京间T103/4 T109/110次运用SS9型电力机车。（3）上海—青岛间K293/4次运用SS9型电力机车。（4）上海—济南间T105/6 T177/8次运用DF11型内燃机车。

（5）上海—徐州间K55/6 K515/6 5135/6次运用SS9型电力机车。

（6）上海—徐州间X101/2 T132/1 K187/8 K255/6次运用DF11型机车。

（7）上海—蚌埠间T981/2 T33/4 K75/6 K281/2 K371/2 N401/2 1227/8 1461/2次运用DF11型机车。（8）上海—合肥间T772/1 T981/2次运用DF11型机车。

（9）上海—南京间T763/4 T765/6 T767/8 T770/69 T781/2 N438/7 K470/69次运用DF11型机车。（10）上海—杭州（义乌）间2525/6 T785/8运用SS9型电力机车。（11）上海（南）—株洲（长沙）间T99/100 K71/4K72/3 K79/80 K111/2 K137/6K135/8 K149/150 K181/2 K511/2 K527/8 K533/4 K537/8 K575/6 1527/8 1597/8次运用SS8/SS9型电力机车。

三 检修篇

上海机务段作为全路“八大客运机务段”之一，一直强调机车运行可靠性，尽可能降低机破率，为铁路提速提供可靠安全的检修保障。沪段目前的检修能力为，小修库设有3股道6台位，中修库为3股道2台位。年中修能力为80台左右。负责上海铁路局管内70%以上客运机车中修任务。同时还为路外企业，合资公司的机车进行中修。在2003年曾为西延公司检修DF4DH-4036号机车，泉州地铁DF4DH-4031-4033 4067号机车，为向塘机务段中修DF4D-281号机车，以及为2004年上海港务局轻大修DF5型机车。为中铁四局简易厂修ND2型机车等等。沪段精湛的中修工艺，以及修后良好的质量保障赢得了大部分厂矿企业的好评和认可。近年来，针对提速中所带来的一系列突发故障等顽疾，上海机务段的检修车间攻克一个又一个的技术难关。例入2004年度发生的DF11G型机车大面积踏面剥离事故。DF11G型机车是一种专门为长交路直达特快牵引的准高速内燃机车。单次运行距离超过1400KM。且机车长时间处于150KM以上速度运行。沪段当时配属的32台DF11G机车中运行超过7万KM后大面积发生踏面剥离现象。车迷们有可能不知道，踏面剥离是导致列车出轨的重要因素之一。严重影响日常行车安全。在配属32台机车当中1个月出现踏面剥离现象47件。平均每万公里达到1.06件，是前所未有的。上海机务段果断的成立的以检修科，技术室为班底的攻关小组。仅用半个月时间就发现由于机车长时间处于高速运行状态，是因为闸瓦过热而引起的轮对踏面剥离。后联合戚墅堰机车车辆工厂改换磷粉制整体轮对，使这一威胁行车安全的想象迅速得到解决。有效保障了直达特快列车的安全行驶。目前，上海机务段可承担DF4BK DF4BH DF5 DF7G DF4D DF4D准高 DF4DH DF11 DF11G ND2 ND3 SS8 SS9等13种机型的中修，以及DF4D和DF11的轻大修任务。是全路检修机型种类最多的机务段之一。

上海机务段是广大车迷朋友比较关注的站段之一，希望这篇文章能带领大家更全面的了解沪段这十几年以来发展变化。也希望上海机务段在今后铁路的发展中依然走在机务系统的最前列。为铁路的高速发展和广大旅客的安全出行，提供安全，平稳，可靠的动力保障。

上局沪南段

2008年7月20日 附件：

第二篇：发展 跨越 腾飞[范文模版]

发展

跨越

腾飞

——德江一中“创省示”电视专题片解说词

一

莽莽群山，绵延起伏。在武陵山、大娄山深处，德江县城犹如一颗璀璨的明珠，镶嵌在大犀山下，玉溪河畔。德江位于贵州高原东北部，东与印江交界，西与凤岗比邻，南与思南接壤，北插沿河、务川，下辖20个乡镇，人口50余万，面积2071平方公里，素有“傩戏之乡”、“天麻之乡”、“乌江奇石之乡”之美誉。

1934年6月，贺龙、夏曦、关向应率红三军挺进枫香溪，召开了中共中央湘、鄂西分局会议，打土豪分田地，建立苏维埃政权，为遵义会议召开奠定了基础，红军发展掀开了新的一页，德江枫香溪是贵州高原第一块红色革命根据地。巍巍犀山灵气，潺潺玉溪神韵，红红革命火种，悠悠中华文明，孕就了今日之德江一中。

烽火岁月。德江一中是中共地下党活动之地，黔北工委在这里组织“反抓兵、反迫害”斗争，不少学生从这里参加黔东北游击纵队，走上了革命的道路。火红年代。德江一中始终得到党和人民的厚爱，一辈辈一中人用心血和智慧书写着一中的历史，一代代德江儿女在这里吮吸着人类文明的乳汁，奔向五湖四海，大洋彼岸。

沧海桑田。德江一中现已发展成为流淌着现代气息的高级中学。挂牌为：铜仁地区示范性普通高中；贵州省体育传统项目学校；贵州省现代教育技术实验学校；贵州省普通高中新课程改革实验试点学校；全国教育科学“十五”规划课题实验学校；中国外语教育研究中心英语教育实验基地。

二

岁月流逝，风雨兼程。德江一中创建于1940年，名为“德江县立初级中学”；新中国成立后，易名“贵州省德江县初级中学”；1958年创办高中，更名“贵州省德江中学”；1980年定名“贵州省德江县第一中学”。

老校区坐落于县城东隅，背负巍巍大犀山，面临潺潺玉溪河，占地八十余亩，建筑面积2万平方米，绿化面积2千平方米。拥有教学楼、实验楼、田径场、篮球场。

建有图书馆、电子阅览室，订有数百种报刊杂志，有藏书四万余册，电子图书十一万册。设有德江一中校园网站，实现了处室、教研组办公数字化，正在向网络化迈进。

校园内楼房错落有致，林木苍翠，芳草如茵；花榭亭台，文化长廊，名人塑像，相互映衬；运动场、篮球场向人们诉说着她有过辉煌的昨天、今天，还有明天。

新校区征地247亩，控规100亩，总建筑面积53000平方米。拟建教学楼3幢75间，实验楼3幢45间，学生宿舍6幢，科技楼5000平方米，图书馆3000平方米，有学校餐厅、体育馆、艺术馆、游泳馆、田径运动场等配套实施。

目前，新校区正在修建教学楼、实验楼、学生宿舍，定于明年9月搬入新区。县委书记杨德华提出：新校区建设50年不落后，要建设成为全省最好的学校之一。

三

千年伊始，万象更新。教育改革的春风吹拂神州大地，德江一中迎来了发展的大好时机，学校审时度势，确立“三步走”的办学目标：第一步——创地级示范性高中；第二步

——创省级示范性高中；第三步——办一流学校。为了贯彻《中共中央国务院 关于深化教育改革 全面推进素质教育的决定》，学校成立“党建工作”领导小组，加强“堡垒”建设，实施党、政、工、青联席会议制度，定期召开职代会，推行民主管理、民主监督和民主决策。班子成员团结廉洁、勤勉务实，学校的凝聚力、战斗力不断增强。

构建积极对话平台，创设融洽关爱氛围，强调团队精神和文化管理。“以人为本，以人的价值实现为终极管理目标”，实施“管理留人、待遇留人、情感留人”的“人心工程”。提出“一个中心、两个转变、三种意识”的办学理念——以教学为中心；思想观念转变、教学手段转变；质量意识、竞争意识、服务意识。倡导“奉献、务实”的一中精神——为集体作奉献，为学生作奉献，为他人作奉献；处事从实、育人求实、学业坚实、成果厚实。

树立“学生都能成才”的观念，“面向全体，全面发展，因材施教，培优促特”，教育学生学会做人、学会求知、学会劳动、学会生存、学会竞争、学会创造、学会健体。让不同层次学生得到提高，不同个性得到发展，不同特长得到培养，全面推进素质教育。

加强校园文化建设。设立校园网站、文化廊、宣传栏、警示牌、书法墙、教室文化墙，成立“校园之声”广播站和“心语文学社”，师生作品在报刊杂志发表，教师周吉全、郑刚、付帮译、徐守超、周英富，学生邓健等有著作出版。《德中教育》、《心语文学》，在“第二届全国中小学优秀校内报刊评选”中获五项大奖。

十年磨剑，天道酬勤。德江一中逐渐形成了“人文为本、科研兴校、艺体见长、和谐发展”的办学特色。

四

素质教育，德育为先。成立德育工作领导小组，构建学校、家庭、社会德育网络。实施德育工作常规考核、班级工作月考核，对学生进行正确的世界观、人生观、价值观的教育培养，促进学生健康成长。

打造高素质的德育队伍。推行德育导师工作制，实施课题研究，聘任优秀教师任班主任，实行“老带新”班主任制度，举办班主任工作研讨会，总结提高。

以教育教学工作为载体，贯彻公民道德实施纲要，弘扬民族精神，开展“八荣八耻”、升旗暨国旗下讲话、班团活动、艺术体育、演讲竞赛、社会实践教育活动；组织收看《新闻联播》，定期出时事政治周刊。寓思想教育于活动之中。

开展军训、入学教育系列活动，进行遵纪守法、规范养成教育；听取宣传部、国防办、公检法、禁毒消防大队领导报告，撰写心得体会，提高道德法规水平和自我防范意识。

实施“三优三讲”文明卫生班级创建活动——优美环境、优良秩序、优秀成绩；讲团结、讲志向、讲学习。按月考评，实行流动红旗制度，营造良好的育人氛围。

组织党员、教师前往遵义、枫香溪革命老区，参观会议会址，“唱红歌、颂经典”，重温入党誓词，接受革命传统教育。创办德江一中业余党校，现已举办六期，培训优秀团员、入党积极分子300余人，发展党员5人。强化贫困生帮扶工作。学校采取诸多措施：一是减免收费；二是奖学金制度；三是社会集资；四是教职工“爱心工程”及“校友基金”。每年我们资助学生达30万元。

五

人文为本，科研兴校。学校高度重视教学科研工作，实施“一年入门，三年过关，六年成熟，十年成名师”的教师成长规划，通过“教师走出去、行家请进来、教学重科研、学科大练兵”等措施，结对帮扶，促进教师的专业发展。

课堂教学是重点。要求教师驾驭教材，吃透重难点，着力体现知识与技能、过程和方法、情感态度与价值观。实施分层教学，加强尖子生的辅导，提高低起点的成绩。抓实验班、示范班的示范作用，推动教育教学质量的全面提高。

按照《实验操作规范》指导理化生实验，微机教学注重理论与实践结合，劳技课组织果树嫁接、电器修理诸方面讲座，定期对学生进行实验、微机和劳技考查。

着力“一德三新”培训，开展“校本教研”活动，注重理论指导下的实践性研究。实施一月一个校本课题研究制度，组织奥赛讲座、高考讲座和学科竞赛，研究性学习如火如荼，校本教研呈现出勃勃生机。

承办了“贵州省高中校长研修班小组互动团队研修活动”——“教师专业发展与有效课堂构建”主题研修活动；邀请美籍教授史蒂夫、多恩夫妇，《英语周报》专家黄国斌，清华大学教授关治、蒋新官，北师大历史学院副院长张皓（一中学子）讲学；青岛支教教师益德、纪克宁、张健、程济元等在校组织培训；地区教研室主任唐德敏、石卉芸等到校指导工作；要求教师利用网络，得到诸多名师的培养。

组建电脑、实验、书法、体育、文学、音乐等课外兴趣小组，培训辅导学生。在《第八届全国中小学生电脑绘画、电子版面制作大赛》中，我校选送作品7件获一等奖，6件获二等奖，10件获三等奖。

奥赛成绩斐然。张月乾获全国化学竞赛一等奖，代家财获全国化学、生物竞赛一等奖，杜朗获全国数学联赛一等奖，被上海大学、哈工大提前录取。安成、冯珊宝、王栋彬同获全国数学联赛一等奖，与贵师大附中并列全省第一。

学校获得诸多殊荣。省级“导读导写”课题、《教学案例集》、《学生作文集》三个一等奖，教师7个一等奖，12个二等奖，10个三等奖；国家级课题“新课程语文个性化教学实验研究”4个一等奖，8个二等奖，3个三等奖；全国中小学英语教师技能大赛2个二等奖，1个三等奖。全国“和谐德育”研究与实验课题，罗君飞、冯跃被评为先进个人。

六 艺体见长，和谐发展。我校系贵州省体育传统项目学校，五六十年代的军事体育，七八十年代的田径、排球，九十年代后的篮球、田径，德江体育雄风席卷黔东北大地。尤其是田径、排球、篮球，曾在锦江河畔、省会筑城掀起“德江旋风”，曾获省“三好杯”篮球赛亚军，以体育见长的学子遍布大江南北。

他们毕业于北体、成体、广体等名校，遍及高校、党政、社会各界，有作高级教练员、国家级裁判员，不乏研究生导师、教授，形成了德江一中鲜明的办学特色。

教师周吉全（全国优秀体育教师）、任承富（省排队员），学生郭立亚（西南大学体院副院长）、于贵和（贵大体育副部长）、颜世刚（贵师院体院副院长）、王兰（国家级健将）、向忠雄（惠水县委书记）、杨静萍（公司总经理）、田松（奥运火炬手）就是一中师生的杰出代表。

近年来，我校以国家级阳光体育俱乐部为依托，出台《德江一中艺体生招生简章》，加强特色教育。拥有田径、篮球、音乐、美术培训场所，组建田径、篮球、美术、音乐、书法训练队（班），举办艺术节、田运会、篮球赛大型文体活动。

音乐、美术迅速崛起，体育工作再上台阶——学生在各级竞赛中取得好成绩。今年，我校高考术科148人参考，合格146人。全景145.5分排名全省（体育）第三；杨燕子263分排名全省（钢琴）13名；何旭东242分排名全省（舞蹈）17名；美术35人，全部合格。德江一中特色教育再创辉煌。

七

强基固本，枝繁叶茂。我校高考连年取得好成绩，近年来，德江一中连年获得地区教育教学质量综合评比三等奖、二等奖和四个一等奖，步入同类校的前列。

几年来，学校所获集体荣誉计百余项。地级有：“五好”基层党组织；关心下一代工作先进集体；文明先进单位；平安和谐校园；法制教育先进学校；先进教育工会；综治工作先进单位；继教工作先进单位；全区先进团组织；远程教育工程先进学校。

省级有：五好基层党组织；精神文明建设先进单位；关心下一代工作先进集体；“红十字”示范学校；中小学实验示范学校；“五四红旗”团委；“校园新歌”演唱基地。

国家级有：“新长城优秀高考特困生征文活动”优秀组织中学；全国青少年爱国主义读书活动组织奖；“十五”规划课题“新课程语文个性化教学实验研究”先进集体；全国教育科学“十一五”重点课题“和谐德育”先进学校。

展望未来，任重道远。省委、省政府明确在未来十年，把德江建成黔东北区域性交通枢纽城市。为了与时俱进，打造黔东北区域性教育中心，县委政府决定：加大投资，搬迁一中。为了德江一中的跨越腾飞，务实勤奋的一中人，将会在邓小平理论、“三个代表”的指引下，全面落实“科学发展观”，秉承建校训语——“建国储才责任綦重；勉予同侪协力始终”之精神，团结一致，开拓创新，乘风破浪，定会有时，直挂云帆，以济沧海！

2011年10月2日

第三篇：勤政廉政,跨越发展

廉洁是幸福

尊敬的各位领导、评委老师，亲爱的朋友们：

大家好！

很荣幸能有机会站在这里进行演讲，我演讲的题目是《廉洁是幸福》。

首先，请允许我给大家讲个故事：春秋时期，宋国有名贤臣叫做子罕。有人得到了块美玉，把它送给子罕，子罕不肯接受。子罕说“我把不贪婪当做宝物，你把美玉当做宝物。如果你把玉送给了我，那么我们两个人都失去了宝物，不如各人自己保有自己的宝物吧！”

说到幸福，每个人内心都会升起一种暖暖的感动。幸福是什么，一千个人有一千种答案，故事里的献宝人把美玉当成幸福，认为有了财富就有了幸福，而子罕却把清廉作为平生所好，坚决不肯接受别人赠与的美玉。

第四篇：发挥优势跨越发展

发挥优势跨越发展

访贵港市科技局局长高祖玉

------------------

张君魏佳

贵港市位于南宁、柳州、梧州、北海的几何中心，拥有华南地区最大的内河港口，水陆交通十分便利。

贵港市科技局局长高祖玉表示，“十五”期间，贵港市坚持“科教兴市”和“可持续发展”战略，以加快科技事业为主题，以科技创新能力建设为主线，通过实施三轮创新计划，组织实施一批科技项目，积极引导促进企业加强自主创新，建立一批农业科技创新示范基地和科普示范基地，科技进步明显加快。

贵糖（集团）股份有限公司2004年开发《甘蔗压榨过程全自动化控制系统项目》，填补了国内制糖行业的技术空白，荣获2004年广西科技进步奖二等奖；源安堂药业有限公司立足本地中草药资源，研制开发肤阴洁牌复方黄松洗液等5个国药准字号新产品，其中复方黄松湿巾属全国首创的中草药制剂新剂型。

“十五”期间，贵港市组织实施三轮创新计划，围绕“科技金源、科技金桥、科技金穗”三金行动，引进、消化先进工业技术成果52项，研制开发具有市场竞争力的工业新产品135项，新产品总产值61.2亿元，规模以上工业企业新产品产值率为32%%。

“十一五”是承前启后的五年，高祖玉认为，要侧重从以下几个方面开展：

———资源型工业技术升级及新产品开发；

———现代农业，重点引进和培育畜禽、水产、农作物、林木优良新品种；

———节能与新能源，重点引进开发冶金、化工等流程工业和交通运输业等主要高耗能领域的节能技术、能源的综合利用技术；

———信息技术，重点研究开发机械和电子信息产业主导产品的设计生产共性关键技术，解决产品网络化与智能化协同中小企业ASP模式的信息化管理系统。

高祖玉表示，贵港市将贯彻落实科教兴桂战略和人才强桂战略，以产品创新为核心，增强自主创新能力，在特色产业和重点领域实现科技发展的新跨越，不断提高总体科技发展水平和科技能力，为加快富裕广西、文化广西、生态广西、平安广西建设做出更大贡献。

第五篇：解放思想 跨越发展

解放思想 为昌吉州邮政事业跨越式发展添砖加瓦 连日来，州局党组在全局开展“深入解放思想、加快跨越发展”的学习和有关文章，深受鼓舞，促动很大，感想颇多。感到州局党组在这加速发展的关键时刻，在全局开展“深入解放思想、加快跨越发展”主题教育实践活动和大讨论，非常及时，非常必要，非常重要！

坚持解放思想、转变观念，打牢科学发展的思想基础。解放思想，是永无止境的，思想观念，也要常变常新，而且思想解放并不能一劳永逸，观念更新也不是一蹴而就。只有把解放思想当做是一项长期任务，持续有效地进行下去，才能为昌吉邮政事业的持续、协调发展提供不竭的思想动力。我们要以解放思想为原动力和突破口，推进改革发展进程，破解改革发展难题。解放思想要培养四大品质。解放思想，要始终保持强烈创新的良好愿望，形成改革的风气、开放的风气、竞争的风气、创新的风气；始终保持容纳创新的宽广胸襟，形成善于创新、锐意创新的风气；始终保持创新的良好本领，形成善于学习，勤于钻研，提高工作本领；始终保持创新的巨大勇气，形成敢于创新，大胆创新、争先创新的风气，克服怕出乱子、怕犯错误、怕担风险的思想。

解放思想要树立三种理念。一要树立敢于率先突破发展的理念。二要树立捕捉机遇、抢抓机遇、创造机遇的理念。借助西部大开发的有利东风，我们要善于调查研究，捕捉各方信息，透过现象，捕捉机遇，加快发展；要抢抓机遇，用好用活政策，尽量与当地党政机关多沟通，争取更多的发展推动力；要创造机遇，善于争先创优，善于发

现优势，打造优势，利用优势，开发优势，把优势当作发展资源来经营，不求所有，只求所在；不求形式，只求实效；不求表扬，只求特色；不求独树一帜，但求多点开花。要用昌吉现业集邮公司的业务开发经验带动各县市局的定向邮品开发和企业形象年册业务。三要树立长远眼光、共赢共荣、包容发展的理念。只要有利于推动突破发展，有利于加快突破发展，有利于率先突破发展，都可以为我所用，在各县市局的定向邮品开发业务上坚持给予引导、鼓励、支持。使我局定向邮品业务与当地党政机关、企事业单位的宣传达到双赢。

在学习中我们要正确理解科学发展观的深刻内涵和精神实质，努力做到既加快发展、率先发展，又全面发展、协调发展，尤其是要突出抓好重点业务、亮点业务的快速发展。既注重总量，又兼顾结构；既注重规模，速度，又重视质量、效益；既注重企业增强实力,又关注员工提高收入。坚持以改革促发展，以发展推动改革，深入推进体制和机制创新。必须进一步坚定改革的决心和信心，昌吉集邮专业的改革走在了全疆邮政前头，目前已经显示出了率先改革带来的优势。下一步，我们要加快全州集邮专业全面实施改革进程。我们要进一步完善集邮专业发展机制，以集邮专业牵头，促进邮政邮务类业务更好更快发展。

重长远，打基础，坚持技术创新，提升长远发展能力和竞争能力。近几年，昌吉邮政集邮公司依靠自身努力和集团公司的支持帮助,在业务收入上有了较好的发展,但由于基础薄弱,昌吉州集邮市场一直比较低迷，各县市局定向邮品开发得不到发展等种种因素制约了集

邮业务加快发展的步伐。要解决这些问题，就必须优先保证这些关系到邮政核心竞争力提升和长远发展的项目，坚持科技兴邮战略，走信息化发展道路,推动传统邮政的转型和腾飞。积极转变经济增长方式和经营模式，提高经济增长质量和效益。目前，昌吉邮政经济增长的手段还比较落后，方式还比较陈旧，邮政收入增长中还有不少是通过外延扩张实现的,全员营销方式仍普遍存在。为此,必须积极转变邮政经济增长方式和经营模式，加快实现经济增长由粗放经营向集约经营的转变，由规模扩张型向效益质量型的转变。要转变混业经营模式，进一步强化专业化经营和管理，推进市县一体化进程，优化设计管理流程、生产流程、业务流程，加快内部信息的有效传递，不断增强企业快速响应市场、响应客户的能力，大幅度提高企业运行效率，从而提高企业的经济效益，增强企业的竞争力和经营活力。

加强队伍建设，转变工作作风，提高执行力。加强队伍建设,是邮政企业实现持续又好又快发展的保证。首先要加强各级领导班子的建设, 把各级领导班子建设成为政治坚定、素质过硬、求真务实、勤政廉政的领导集体。我们要加强理论武装，坚定理想信念，不断提升科学决策水平和驾驭全局的能力；增进团结和谐，贯彻执行民主集中制，完善领导协调沟通机制，保证决策的民主化、科学化、规范化。我们要转变工作作风，清醒地看到昌吉邮政的基础还不牢固，发展还不平衡，效益还不稳定。因此，对邮政的今天和明天，我们不能有丝毫的懈怠，还需要全州邮政员工特别是党员领导同志，要继续发扬拼劲和闯劲。我们想问题、做决策、办事情，一定要坚持从昌吉邮政这

个实际出发，既要增强工作的紧迫感，又要充分考虑建设现代化邮政的长期性和艰巨性。

坚持以人为本，关注民生，努力构建和谐企业。科学发展观的核心是以人为本。如何凝聚创造性，调动积极性，发挥主动性，是衡量和检验学习实践活动的一个重要方面。我们要健全权益保障体系，不断满足员工物质利益需求；建立有效沟通机制，满足员工民主管理需求；科学规划职业生涯，满足员工职业发展需求；构筑有效激励机制，满足员工价值体现需求；完善教育培训机制，满足员工竞争能力需求；构建企业文化体系，满足员工精神理想需求。只有形成人与人、人与企业、人与社会的良性互动，才能进一步优化生产经营关系，激发劳动者活力，保持企业又好又快发展。

解放思想要坚持从我做起。解放思想的程度决定着发展的速度和力度。全局各级干部，一定要率先解放思想，克服因循守旧、安于现状、怕担风险、不敢竞争、不思进取、小富即安、封闭保守的心态和过时落后的习惯观念，坚决破除“官本位”的思想和计划体制的思维定式，努力转变那种缺乏激情、喜好空谈的消极精神状态，切实把思想统一到讲话精神上来。要增强坚持加快发展、推进科学发展、促进和谐发展的紧迫感、危机感和责任感，要把做好本职工作是正常工作，服务经济发展、招引大项目才是大成绩。真正做到每天都有新作为，每天都有新激情，每天都有新作为，以思想的大解放、观念的大转变促进全县经济社会的大发展大跨越。我作为一名集邮工作人员，又是新上任的公司领导，既是严峻的考验，又是形象的展示，我要急客商

所急，办客商所需，做到主动服务、高效服务，以客商满意为第一标准，以客商需求为第一需求，不断提高工作能力和工作水平，从自身做起，从每件小事做起，不利业务发展的话不说，不利业务发展的事不做，努力查找自身不足，深剖思想根源，深入解放思想，积极投身经济一线，为昌吉邮政跨越发展做出积极的贡献。

集邮公司：刘亚萍

2010年11月4日