大西铁路客专七标冬季施工方案_图文(精)

第一篇：大西铁路客专七标冬季施工方案_图文(精)

大西铁路客运专线工程七标段 冬 期 施 工 方 案 编制: 审核: 批准: 中铁三局集团公司大西铁路客运专线指挥部 二 〇 一 〇 年十一月 大 西 铁 路 客 运 专 线 工 程 七 标 段 冬 期 施 工 方 案

一、编制原则 确保工程施工质量与施工安全的原则。2 工程进度和年度生产任务的满足计划要求。工期满足已批复施组要求,关键工序工程冬期不停工。

二、编制依据 经批复的《大西铁路客运专线七标实施性施工组织设计》;2 经批复的《大西铁路客运专线工程七标段实施性施工组织设计》。3 大西铁工管函〔2010〕131号关于《新建大同至西安铁路客运专线 站前工程第七标段实施性施工组织设计》审查意见的函。大西公司下发的 《新建大同至西安铁路客运专线工程指导性施工组 织设计》;5 大西公司下发的《关于下达大西铁路客运专线工程 2010年调整建 设计划的通知》大西铁计财函【2010】506号;6 路基、桥梁、涵洞、隧道施工图设计文件;7 《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》 铁建设 〔2005〕 160号;《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》铁建设〔2005〕157号;9 《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》铁建设〔2005〕101号;10 《 客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》铁建设〔2005〕 160号;11 《 客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》铁建设〔2005〕 160号;12 《 客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》铁建设〔2005〕 160号;13 《 客运专线铁路路基工程施工技术指南》TZ212-2005;14 《 客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》TZ213-2005;15 《 铁路隧道工程施工技术指南》TZ204-2008;16 《 客运专线无砟轨道铁路工程施工技术指南》TZ204-2008;17 《 铁路工程基本作业施工安全技术规程》 TB10301-2009。

三、适用范围

新建铁路大同至西安客运专线站前施工-7标段范围内冬期施工的路基、桥涵、隧道工程。计划冬期安排的施工项目如下: 路基工程:地基处理、基床及基床以下路堤填筑、过渡段填筑、路基 支挡、路基相关工程、路基附属设施。不安排路基排水及防护工程施工。桥涵工程:基础、承台、10m 以内墩台、箱梁预制、箱梁架设、桥面及 附属结构、对架梁通道有影响的支架现浇梁(跨桃临线连续梁、跨大运高 速洪洞连接线连续梁、涵洞工程。

隧道工程:明洞和洞门以外的其它工程。

轨道工程:无砟轨道道床及、底座板(桥梁、支撑层(路基

四、冬期施工的定义

当环境昼夜平均气温(最高和最低气温的平均值或当地时间 6时、14时、21时所测室外气温的平均值连续 3天低于 5℃或最低气温低于-3℃ 时,混凝土采取冬期施工措施。

昼夜平均气温 0℃以下且连续 15天时,路堤填筑工程需采取低温施工 措施。根据历年的气象资料,本标段工程所在的冬期施工时间范围约为 11月 15日 ~来年 3月 15日,长 4个月。霍州地区冻结深度为 0.67m、洪洞地区 冻结深度为 0.56m。

五、冬期施工要求 1.混凝土工程

(1混 凝土抗压强度达到设计强度的 30%前不得受冻。混凝土抗压强度 未达到 5MPa 前不得受冻。浸水冻融条件下混凝土开始受冻时,其强度不得 小于设计强度的 75%。

(2混 凝土的出机温度不宜低于 10℃,入模温度不应低于 5℃。(3自 然养护时当环境温度低于 5℃时禁止洒水。

(4混 凝土养护期间, 混凝土内部最高温度不宜超过 65℃, 混凝土内部 温度与表面温度之差、表面温度与环境温度之间差不宜大于 20℃(墩台、梁体混凝土不宜大于 15℃ , 当周围大气温度与养护中梁体混凝土表面温差 超过 15℃时,混凝土表面必须覆盖保温。

(5蒸 汽养护时蒸汽养护分为静停、升温、恒温、降温四个阶段。静停 期间应保持环境温度不低于 5℃,混凝土浇筑完 4-6h 后方可升温。升温、降温速度不得大于 10℃/h,恒温期间混凝土内部温度不宜超过 60℃,最高 不得大于 65℃。

(6新 混凝土与邻接已硬化混凝土或岩土介质间的温度不得大于 15℃。

(7拆 模时混凝土芯部与表层、表层与环境之间的温度不得大于 20℃(墩台、梁体芯部混凝土与表层混凝土之间、表层混凝土与环境之间以及 箱梁腹板内外侧混凝土之间的温差均不得大于 15℃。混凝土内部开始降温 前不得拆模。

(8梁 体预应力孔道压浆结束后,应确保管道内浆体 72h 内处于 5℃以 上。2.钢筋工程

(1钢 筋闪光对焊在室内进行,应提前运入车间,焊接时环境温度不低 于 10℃。焊后待完全冷却才能运出。

(2电 弧焊接时,应有防雪、放风及保温措施。并应选用韧性较好的焊 条。焊接后的接头严禁立即接触冰雪。

(3混 凝土浇筑前,应清除模板及钢筋上的冰雪和污垢。当环境气温低 于-10℃时,应将直径大于等于 25mm 钢筋和金属预埋件加热至正温。3.路基工程

严禁使用冻土或掺有冻土的填料填筑。路堤填筑前, 基底不能为冻土, 并应清除冰雪、疏干积水。

六、冬期施工技术措施 1.混凝土拌和站

对掺有冻块、雪团、含水量较大的粗细骨料,不予进场验收。

砂石料待检仓用彩钢棚进行防护,对未设彩钢棚防护的待检骨料仓采 用篷布覆盖,防止雨雪天气对砂石料造成二次污染。合格骨料仓均采用彩 钢棚区进行封闭防护。对混凝土拌和站骨料仓保温封闭分别采取两种措施。

杜苏沟混凝土拌和站、明姜混凝土拌和站、辛北混凝土拌和站采取骨料仓 与搅拌楼用一个整体彩钢棚封闭, 冬期施工时, 将封闭棚进出口大门关闭, 形成一个封闭空间以利于保温。对于李涧拌和站、陶唐峪拌和站、关口拌 和站,在合格骨料仓

彩钢棚的上料口端安装大块定制棉篷布将料仓全封闭。进出料仓口用篷布制作成卷帘门。

蓄水池采用地埋式,顶部池盖覆盖防水棉篷布保温;外加剂罐体采用 防水保温篷布包裹;搅拌楼采用彩钢棚全封闭;骨料输送带用铁皮包裹。

拌和站内安装蒸汽锅炉,将蒸汽管道通入蓄水池、合格骨料仓、配料 斗、拌和站主楼,用于对拌和用水、骨料、配料斗、搅拌楼加热。对原材 料的加热以对水加热为主,对其它材料加热为辅。混凝土生产前,根据环 境温度、材料温度先经热工计算。当计算得知通过加热拌合水措施能够满 足混凝土出机温度>10℃的要求时,采取对其它材料保温、对搅拌用水加热 的措施。当计算得在只通过加热水不能满足要求时,对砂石料进行加温。

搅拌楼内布设蒸汽管道 蓄水池通蒸汽管道

混凝土搅拌前,经试拌确定水和骨料需要预热的最高温度。搅拌用水 的加热温度不宜高于 80℃。改变搅拌机投料顺序,采取先投水和骨料,搅 拌后再投胶凝材料的顺序,避免水泥与热水直接接触。当拌制的混凝土出 现坍落度减小或发生速凝现象时,应调整水的加热温度。混凝土拌合时间 较常温施工延长 50%左右,持续搅拌到

3~4min。拌制混凝土前及停止拌制 后用高温度的热水冲洗拌和机。清洗时的污水应做好排水,封闭沉淀池防 止冻结、定期清理防止污水管道堵塞。

混凝土拌和物出机后,及时运至浇筑地点。混凝土运输车搅拌罐采用 棉篷布进行包裹。装入混凝土之前要先用热水冲洗。混凝土运输车运输时 间尽量缩短,以减少热量损失。

采用泵送混凝土入模时,泵送管道采用棉被包裹。泵体使用前用热水 预热。2.钢筋加工

钢筋加工在棚内进行,周围采取围挡防风。钢筋对焊区用用彩钢瓦房 屋围挡,钢筋提前运入。屋内生炉保温不低于 10℃。

钢筋焊接采用的挡风棚 3.路基工程

地基处理工程:水泥土挤密桩、柱锤冲扩桩、CFG 桩地基处理前,原地 面标高高于桩顶标高不小于 1m 作为保护土层,待地基处理完成准备路堤填 筑前清理,防止填筑路基地面冻结。CFG 桩混凝土拌和料施工,同混凝土施 工要求相同,施工完成后覆土 1m 一米以上保温。

改良土、级配碎石填筑:运输采用蓬布覆盖保温,进入施工场地后及 时使用。若拌和料冻结, 严禁继续使用。填筑前清除表面的冰雪和冻结层。施工完毕地段立即用塑料布及草帘等覆盖,防止冻结。路基填方碾压时应 在温度不低于+5℃的白天进行碾压,碾压时控制碾压厚度及碾压长度,在 碾压结束后预留 30cm 的防冻层,上方覆盖塑料布及草帘等。碾压时间段控 制在每天上午 10点至下午 3点之间。

冬期施工期间,疏通路基排水通道。雪后及时清扫路基表面。4.桥涵工程 承台:选择白天温度较高的 10:00~16:00期间浇筑完成混凝土, 严寒恶劣天气不安排混凝土浇筑。浇筑完成后立即搭设棉篷布覆盖的保温 棚,将承台基坑整体包裹严密,棚内生火炉保温。保温养护混凝土强度达 到设计强度的 30%以上后, 选择温度较高的白天拆模并及时回填基坑, 转入 自然养护。混凝土自然养护采取涂刷养护剂方式。墩台身:地面以上 10m 高度范围以内安排冬期施工。脚手架四周挂 定制尺寸的篷布设置保温棚。选择白天温度较高的 10:00~16:00期间浇筑 完成混凝土,严寒恶劣天气不安排混凝土浇筑。混凝土浇筑完成立即封闭 保温棚。棚内生火炉升温。当棚内温度难以满足要求时,增加小型锅炉、电热风机等升温设施。拆模时间选择在全天最高气温,拆模后及时包裹严 密。混凝土养护采取喷涂养护剂方式。

墩顶支承垫石第一层用塑料薄膜包裹,其上覆两层棉被,用电热毯升 温来保证混凝土养护温度。

支承垫石保温 3 箱梁预制

预应力筋冬期低温下张拉锚固极易发生脆断,张拉设备和各项张拉操 作尽可能在高温下进行,避开晚间寒冷天气。张拉设备所用油液由于受天 气影响而变稠,不易

流动,使张拉速度变慢、效率降低。采取低凝液压油 或采用油液加热方法,用一小功率电热水器放在油泵的油箱内对液压油液 加热至适当温度。在张拉施工的操作中油泵应断续几次再正常运转。当外 界温度低于-15℃时,不再进行钢绞线的张拉。孔道压浆选在温度较高时候 进行,对搅拌用水加热并在水泥浆中掺入非氯盐防冻剂。

混凝土浇筑完毕即用蒸养棚覆盖,静停一段时间后开始蒸气养护。蒸 气养护分四个阶段。静养阶段:混凝土浇注完毕至升温前先放置一段时间, 主要是为了增强混凝土对升温阶段结构破坏作用的抵抗能力。静停期间保 持棚温在 5℃左右, 灌注完成后静养于 5小时;升温阶段:指混凝土原始温 度上升到恒温阶段,为防止混凝土表面因体积膨胀太快而产生裂缝,控制 升温速度在每小时 10℃内;恒温阶段:是混凝土强度增长最快的阶段。恒 温时蒸汽温度控制在 45℃范围内, 恒温阶段棚内保持 90~100%的相对湿度;降温阶段:在降温阶段内,混凝土已硬化,如降温过快,混凝土会产生表 面裂缝,降温速度控制在每小时 10℃内。

蒸汽养护各阶段温度控制要求表 序号 阶段 说明 1 静停 养护罩内温度保持在 5℃以上。升温 梁体混凝土在灌注完成 4h 后开始通蒸汽加温, 升温速度平均 每小时控制在 5℃~10℃。

升温速度应视环境温度而定,当环境温度低于 15℃时,每小 时升温 5℃, 当环境温度高于 15℃时, 每小时升温 8℃~10℃。恒温 恒温约 24h 左右,养护温度不超过 45℃,梁体芯部混凝土温 度应控制在

60℃以内。降温 降温速度在每小时 8℃~10℃,在升、恒、降温过程中,梁 体混凝土芯部、表面、环境温度差异均不超过

15℃。

在升温和降温阶段,每隔半小时观测一次温度。恒温阶段,每小时测 量一次,并做好记录,根据实测温度确定蒸汽放入量,以调节蒸养温度, 防止混凝土表面开裂。蒸汽养护每小时进行一次记录。蒸汽养护结束后, 立即喷涂养护剂。

拆完模后立即对端边墙进行覆盖,以防风吹干裂。

蒸汽养护系统:蒸汽养护由供热、通风、养护罩及温控四大部分组成。(1供 热系统

a 蒸汽锅炉

按照梁场的生产能力, 经过热工计算需设置 1台 4t/h的卧式蒸汽锅炉。每条生产线生产时供气。

b 蒸养管道

为保证整个梁的养生区间均匀的充满蒸汽,管道布置如下图。

管道型号选用 DN100mm 1支管道 1根, DN32mm 立管 7根,DN32mm 的蒸养管道 7根。

在混凝土浇筑完成后蒸汽养生开始前,将蒸汽主、副管搭接完成,使 蒸汽能有效均匀的分布于养生区域,注意下列事项: 蒸汽要远离混凝土 30cm,以防蒸汽温度过高造成梁的局部温升过快, 造成不良的养生后果。

梁场蒸汽管上喷孔布置方案如下:前三分之二管段内每隔 50cm 打制一 对直径为 4mm 的梅花形喷孔,后三分之一管段每隔 30cm 打制一对同样的喷 孔。主要是考虑到蒸汽沿管道输送过程中会有压力降和温度降,管道未端 的温度较起始端的温度要低,因此喷孔的布置后端较前端的间距要小些。两喷孔的夹角为 120度,以防蒸汽直接喷射到混凝土或钢模表面上。(2养 护棚

梁场在制梁台座上应采用全封闭蒸汽养生。制梁区养护棚梁顶部采用 轻型钢结构和防水高密度无纺布组成,拆装用龙门吊完成。侧面采用单层 彩钢板封闭。整体外部覆盖棉篷布。

存梁区的保温采用保温篷布进行密封,梁体表面喷涂养护剂。预应力 孔道压浆后,在棚内增设火炉升温至 5℃以上不少于 72h。

蒸养棚 自然养护 现浇梁:冬期不安排悬臂灌注梁施工。对处于关键线路的 2联支架 现浇连续梁, 采取搭设全封闭保温棚, 安装蒸汽锅炉进行蒸汽养护的措施。针对上述 2联连续梁将编制专门的冬期施工方案,不再本方案赘叙。架梁:架梁工程受低温影响主要是机械的正常运转、施工人员因结 冰路滑产生的安全隐患、支座安装并灌注自流平早强无收缩砂浆(简称灌 浆料工序的质量保证。制定《900T 架桥机冬季施工操作规程》等文件, 组织员工学习遵守。

施工人员配备相应的冬季施工劳动保护用品,特别强调在架桥机、在 墩台作业上的人员要系好安全带,注意防滑,注意自身安全。

灌浆作业前与生产厂家沟通,在灌浆料中加入防寒剂,保证灌浆料可 在-15℃以内正常使用。采用热水拌和灌浆料,水温在 50-70℃之间,并保 证灌浆料的入模温度大于 5℃。采取喷涂养护液养护。支座砂浆四周覆盖棉、用电热毯升温。待砂浆达到抗压强度 20Mpa 后再进行下道工序。

5.隧道工程

隧道工程受冬期施工季节影响较小。隧道辅助坑道洞口,正洞进出口 都搭设防寒棚,预留通风口。混凝土安排在白天温度较高期间浇筑。如果 洞内环境温度仍达不到要求时,洞内增设火炉升温。

七、冬期施工安全措施

冬期气候寒冷,施工场地内的冰雪多,供暖火源多,用电量大,冬期 施工除应按常温下安全生产的一般规定外,还应严格执行以下安全保证措 施。对参加冬期施工的全体员工进行冬期施工安全知识培训,做好安全 技术交底,施工期间坚持定期安全学习,工前安全讲话,工中安全巡视, 工后安全总结和教育。审查各项目部、梁场编制的冬季施工方案。对方案中的安全技术措 施不符合工程建设强制性标准和安全生产规定的责令修改完善。事故应急预案:要完善现场事故应急预案制度,增强应急预案的可 操作性;建立冬期施工安全生产值班制度,落实抢险救灾人员、设备和物 资,一旦发生重大安全事故时,确保能够高效、有序地做好紧急抢险救灾 工作,最大限度地减轻灾害造成的人员伤亡和经济损失。制定详细的冬期施工安全制度,做到各岗位安全职责明确,并配齐 冬期施工安全防护用品以及防寒、防冻、防滑等劳动保护用品。加强信息管理,掌握气象预报,了解近期、中长期天气变化,防止 寒潮突袭。6 工地临时水管埋入冻土层以下或用草包等材料保温,施工中涉及用 水的工作,要做好排水系统的规划和建设,防止施工废水漫流结冰,形成 安全隐患。冬期施工所用的蒸汽锅炉属特种压力设备,使用前请地方质量技术 监督局检验,标定合格后方可投入施工,锅炉操作人员要经过培训才能上 岗,使用过程中锅炉定期检查(一月一次、降低隐患。采用生炉子保温时 除要注意保湿外,及时通过烟筒排出煤气,防止一氧化碳加速混凝土的碳 化。霜雪天后,及时清除施工场地、便道上的冰雪。车流量大的施工便 道上铺防冰雪的砂石垫层。高空作业脚手架上下人梯步两侧挂安全网、安 装安全栏杆。脚手架梯步、工作平台时常保持干燥,钉防滑木条,防止溜 滑发生安全事故。

施工现场道路防冰雪砂石垫层 脚手架梯步安全防护 9 加强机械设备冬期防寒、防冻、防火、防滑安全管理,机械设备要 使用与气温相适应的防冻剂,防止冻胀事故。安排专人负责供暖热源、火源的管理,暖棚内、工棚内禁止用明 火取暖。火灾危险地区、人员聚集地区,配备足够数量的消防灭火器材。加强用电管理,供用电系统由专业人员安装和管理,禁止非专业 人员随意拆改。经常检查维护供电线路和电力设备,根据最大用电量检查 供电线路和设备是否有足够的容量,用电设备要采取防漏电措施,防止触 电事故的发生。作业人员配备防寒、防冻、防溜、防滑劳动保护用品,特别是提 梁机、架桥机、运梁车装梁人员等需要高空作业的人员,必须穿戴防滑鞋 和防寒服,同时拴好安全带,带好安全帽,以防高空坠落;要在防护设施 周边设置醒目的预防高空坠落的安全警示牌。防止施工场地、运输道路积水和结冰,造成安全隐患。冬季解冻施工时,应对基坑(槽和基础边坡进行检查,无异常 情况方可施工;发现边坡有裂缝、疏松、支撑结构折断,走动应立即通知 施工单位采取措施;大雪、轨道电缆结冰和 6级以上大风等恶劣天气,应 当停止露天起吊;高空作业;架梁、泵送混凝土等作业,风雪过后作业, 应当检查安全保险装置,先试吊,确认无异常方可作业。井字架、龙门架、塔机等揽风绳地锚应设置在冰冻土层以下,防 止春季冻土融化,导致锚固作用降低,地锚拔出,造成架体倒塌事故。

八、组织机构

为保证冬期施工方案在施工中有效落实,指挥部成立以常务副指挥长 组长、副指挥长和总工为副组长的冬期施工领导小组,全面组织管理冬期 施工。

各项目部、梁场成立以项目经理为首的冬期施工管理领导组,具体负 责冬期施工措施的组织实施。要将冬期施工的责任、目标、奖惩方法层层 分解至每一个参建员工。

由工程部、安质部组织人员进行日常检查。具体检查控制各项目部控 制措施的落实情况、测温人员到位情况及测温记录、施工完成的结构物养 生情况及结构物最终质量是否达到标准要求等情况。

九、附件:冬期混凝土施工温度记录表 施工部位:砼设计强度:浇注日期:

现场负责人:

3、记录时间应详细,包含年、月、日、时、分。格式为:××××-××-×× ××:××

2、养护时温度要求, 养护时不得低于10度。在抗压强度达到设计强度30%,不得受冻。

冬期砼施工温度记录表(Ⅰ 注明事项:

1、养护期间砼温度,在混凝土浇注后,每2h测一次。砼养护期间温度记录表

冬期混凝土施工温度记录表(Ⅱ 混凝土拌和站名称: 现场负责人:砼拌和站骨料温度记录表

注意事项:

1、温度测量频率,每工作班(8小时不少于三次。

2、记录时间应详细,包含年、月、日、时、分。格式为:××××-××-×× ××:×× 冬期混凝土施工温度记录表（Ⅲ）混凝土拌和站名称： 现场负责人： 砼拌和站拌和用水温度记录表 序号 时间 拌合用水温度 外界大气温度（°C）（°C）记录人 备注 注意事项:

1、温度测量频率,每工作班（8小时）不少于三次。

2、记录时间应详细,包含年、月、日、时、分。格式为:××××-××-×× ××:××

3、拌合用水温度要求：白天不宜低于40°C，夜间不宜低于60°C；不宜高于80°C。

冬期混凝土施工温度记录表（Ⅳ）混凝土拌和站名称： 现场负责人： 砼拌和站砼出机温度记录表 序号 时间 混凝土出搅拌机 外界大气温度（°C）后温度（°C）记录人 备注 注意事项:

1、温度测量频率,不少于每2小时1次。

2、记录时间应详细,包含年、月、日、时、分。格式为:××××-××-×× ××:××

3、混凝土出搅拌机的温度不应低于10°C。

第二篇：大西铁路客专七标洪洞跨汾河特大桥冬季施工方案_图文(精)

大西铁路客运专线工程七标段 洪洞跨汾河特大桥冬期施工方案

一、编制原则 确保工程施工质量与施工安全的原则。2 工程进度和生产任务的满足计划要求。3 工期满足已批复施组要求，关键工序工程冬期不停工。

二、编制依据 经批复的《大西铁路客运专线七标实施性施工组织设计》;2 经批复的《大西铁路客运专线工程七标段实施性施工组织设计》。经批复的《大西铁路客运专线工程七标段洪洞跨汾河特大桥实施性施工组织设计》。4 大西公司下发的《关于下达大西铁路客运专线工程【2010】506号；

2010年调整建设计划的通知》大西铁计财函5 经批复的《大西铁路客运专线工程七标段冬期施工方案》。6 《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》铁建设〔2005〕160号； 7 《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》铁建设〔2005〕157号； 8 《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》铁建设〔2005〕101号； 9 《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》铁建设〔2005〕160号； 10 《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》TZ213-2005;《客运专线无砟轨道铁路工程施工技术指南》TZ204-2008;12 《铁路工程基本作业施工安全技术规程》 TB10301-2009。13 当地气象资料。

三、适用范围

新建铁路大同至西安客运专线站前施工-7标段洪洞跨汾河特大桥范围内冬期施工的桥梁工程。计划冬期安排的施工项目如下：

桥梁工程：桩基础、承台、对架梁通道有影响的墩台、支架现浇梁（跨桃临线连续梁、跨大运高速洪洞连接线连续梁）等工程。

四、冬期施工的定义

当环境昼夜平均气温（最高和最低气温的平均值或当地时间6时、14时、21时所测室外气温的平均值）连续3天低于5℃或最低气温低于-3℃时，混凝土采取冬期施工措施。

根据历年的气象资料，本标段工程所在的冬期施工时间范围约为11月15日~来年3月15日，长4个月，洪洞地区冻结深度为0.56m。

进入11月份后，要随时注意收集当地的气象资料，每天测温，并做好气温突然下降的防冻准备工作。（环境昼夜平均气温指日最高气温和最低气温的平均值,也可在当地时间6h、14h及21h测量室外温度平均取值,这是在地面以上1.5m处，并远离热源的地方测得的）。

冬季施工准备

（1）进行冬季前组织专人编制冬季施工方案。编制的原则是：确保工程质量，方案经济合理，使增加的费用为最少；所需的热源和材料有可靠的来源,并尽量减少能源消耗，确实能缩短工期。

（2）冬季施工前，对所有施工人员及管理人员进行冬施方案技术交底，明确冬施技术要求和各部门职责，学习培训并经考试合格后，方可上岗工作。

（3）与当地气象台站保持联系，及时接收天气预报并加强气温量测工作，准确把握进入冬季时间，以便启动冬施措施，确保工程质量。（4）提前储备好冬季施工需要的工程材料、防寒物资、能源和机具设备。

（5）保证拌和站具备冬施条件，布置锅炉和加温蒸汽管道，并提前进行设备调试，确保有效。

（6）对砂石料棚进行局部改造，进出口挂帆布帘子，仓底设蒸汽管道并辅以煤炉,确保保温效果良好。

（7）对外加剂存放场地搭设封闭保温棚，对储料罐采用棉被包裹，防止其冻结。

（8）对冬季施工需要进行作业的机械设备进行一次全面的检查，排除机械故障及机械故障隐患，保证机械冬季施工时安全高效的运转。

4.3冬季施工材料及机具设备 表4.3-1 冬季施工主要材料及机具设备表

td 序号

名称

材料或机具设备

位

单

数量

备 注

一 搅拌站

m料仓及搅拌1 2 3 4 5 二 热风机 p套 3 三 1 2 保温棚布

彩钢板保温棚

4t蒸汽锅炉 锅炉燃料 煤炉 承台

保温篷布

工程棉被

墩身

保温篷布

热风机 2

15000

m1500

套

T 20380 个

m2

15600

m2 17550

m

21037

台 10

p

楼操作间

输料带

含锅炉房及蒸汽管道

煤

合格料仓 工程棉被

m1500

四 连续梁 200KW发电机

型热风加热机

HGDHC3 暖风机 4 聚氨酯泡沫 工程棉被 保温暖棚 7 电蒸汽炉

五、冬期施工要求 1.混凝土工程

台

台 26

台 30

m4800

m8500

个

个

油

使用低温-10#柴

含蒸汽管道

(1 混凝土抗压强度达到设计强度的30%前不得受冻。混凝土抗压强度未达到5MPa前不得受冻。浸水冻融条件下混凝土开始受冻时，其强度不得小于设计强度的75%。

(2 混凝土的出机温度不宜低于10℃，入模温度不应低于5℃。(3 自然养护时当环境温度低于5℃时禁止洒水。

(4 混凝土养护期间，混凝土内部最高温度不宜超过65℃，混凝土内部温度与表面温度之差、表面温度与环境温度之间差不宜大于20℃（墩台、梁体混凝土不宜大于15℃），当周围大气温度与养护中梁体混凝土表面温差超过15℃时，混凝土表面必须覆盖保温。

(5 蒸汽养护时蒸汽养护分为静停、升温、恒温、降温四个阶段。静停期间应保持环境温度不低于5℃，混凝土浇筑完4-6h后方可升温。升温、降温速度不得大于10℃/h，恒温期间混凝土内部温度不宜超过60℃，最高不得大于65℃。

abstract a.抽象的 n.(7 拆模时混凝土芯部与表层、表层与环境之间的温度不得大于20℃（墩台、梁体芯部混凝土与表层混凝土之间、表层混凝土与环境之间以及箱梁腹板内外侧混凝土之间的温差均不得大于15℃）。混凝土内部开始降温前不得拆模。

(8 梁体预应力孔道压浆结束后，2.钢筋工程

钢筋原材料必须存放在三面封闭的原材料棚内，且必须架空离地面不得少于20cm。钢筋半成品存放时必须下垫上盖，绝对禁止将钢筋直接放在结冰的地面上。

钢筋加工焊接应在钢筋加工车间内进行，一般在白天气温较高时进行。焊接后的接头严禁立刻放到地面上接触冰雪，下面必须采用方木进行支垫并放在钢筋加工车间内。

现场钢筋绑扎施工时，对已完区域或作业班后采用油布进行覆盖，以防雨雪进入。准确的，正确无误的

(1 钢筋闪光对焊在室内进行，应提前运入车间，焊接时环境温度不低于10℃

accuse vt.指责，归咎于 actor n.(3 混凝土浇筑前，应清除模板及钢筋上的冰雪和污垢。当环境气温低于-10℃时，应将直径大于等于25mm钢筋和金属预埋件加热至正温。

actress n.期施工技术措施

6.1高性能混凝土

对于高性能混凝土冬季施工最终目的是如何保证其出机温度不低于10℃，入模温度不宜低于5℃，以及

adapt vt.使适应，改编 admire vt.钦佩，羡慕，赞赏

（1）、拌和用水

②、蓄水池采用彩钢瓦平池顶全封闭，上面并覆盖棉被加强保温效果；

③、指定专人进行水温量测，若温度低于上述要求值及时收养，采用，采取

（2）、水泥、粉煤灰、矿粉、外加剂

水泥、粉煤灰、矿粉不做加热处理

adult n.成年人

（3）、粗细骨料

料场提前储存干燥且泥（石粉）含量满足规范要求的砂石料，以保证冬期施工的需要。对于储料区必须采用整体保温棚布（棚布必须防水且保温）进行覆盖，以防止雨雪进入造成结冰。对于合格区内砂石料则首先对储存仓外表采用保温棚布全包裹，对于目前的大门进行改造，仅预留比装载机的出入空间稍大即可，并悬挂棉被帘尽量减少热量损失。室内保温采用仓底铺设蒸汽管道并辅以煤炉（每个仓设2～4个），保证室温在0℃以上，防止砂石料结冰。

混凝土原材料加热应优先采用加热水的方法，当加热水不能满足要求时，可对骨料缓冲仓和搅拌机内通入蒸汽，加热骨料及机体，以保证混凝土的出机温度。一般而言，在施工期日平均气温高于-5℃

adventure n.冒险，惊险活动 affair n.事情，事件，事务.1.2混凝土的拌 和

（1）每次开盘前均需检查混凝土拌和机的料仓、拌和机、传送带等设备的完好情况，确认完好才可以开始混凝土拌制。

（2）将混凝土搅拌楼、输水管、送料带全部密封，affect vt.影响，感动，房内悬挂温度计，搅拌楼司机负责对搅拌主楼温度进行实时监控并做好记录，保证温度不低于，防止搅拌机受冻。搅拌混凝土前及停止搅拌后，应用热水冲洗搅拌机滚筒1～3分钟。对于骨料输送带应用彩钢板全封闭，以防止下雪天气雪块掉入，对于上料口，采用三面（两端和背面）全封闭，防止雨雪进入和防风造成热量损失。

（3）混凝土搅拌时间较平常增加50%。投料顺序为，先将砂、石、热水进行搅拌，拌合时间控制在60～120s，使热水与砂、石充分进行热传导后再加入胶凝材料进行搅拌120～180s，避免胶凝材料直接与热水接触发生假凝等现象，冬施期间每盘砼的拌和时间确保不少于3分钟，以保证混凝土的出机温度不低于+10℃。

第一车混凝土拌和完成后，试验室在拌

ahead ad.在前，向前，提前 aid n.帮助，救护，助手

6.1.3混凝土输送

混凝土搅拌车运输罐外采用保温棉包裹，减缓混凝土热量损失。如果浇注混凝土需要使用泵车，每次开盘前应对泵车泵管进行仔细检查，将磨损较大的泵管、管卡及胶垫立即更换，防止浇筑过程中发生爆管现象。泵管外先包裹一层麻袋片再包裹一层保温棉以减少热量损失。

6.1.4混凝土浇筑

浇筑混凝土前，应清除模板及钢筋上的冰雪和污垢。如遇气温变化，应及时用蓬布遮盖好。

合理安排混凝土浇注时间，浇筑混凝土选择在天气较暖的白天进行，上午10点左右开始浇筑，下午16点左右结束。

除钻孔桩外，当环境温度低于－10℃时，不宜开盘浇筑混凝土。

alarm n.惊恐，忧虑，警报 album n.的粗细骨料，不予进场验收。

砂石料待检仓用彩钢

防护，对未设彩钢棚防护的待检骨料仓采用篷布覆盖，防止雨雪天气对砂石料造成二次污染。合格骨料仓均采用彩钢棚区进行封闭防护。对辛北混凝土拌和站采取骨料仓与搅拌楼用一个整体彩钢棚封闭，进入冬期施工，将封闭棚进出口大门关闭，形成一个封闭空间以利于保温。蓄水池采用地埋式，顶部池盖覆盖防水棉篷布保温；外加剂罐体采用防水保温篷布包裹；骨料输送带用铁皮包裹。冬期施工时，将封闭棚进出口大门关闭，形成一个封闭空间以利于保温。

拌和站内安装蒸汽锅炉，将蒸汽管道通入蓄水池、合格骨料仓、配料斗、拌和站主楼，用于对拌和用水、骨料、配料斗、搅拌楼加热。对原材料的加热以对水加热为主，对其它材料加热为辅。混凝土生产前，分析，分解，解析、材料温度先经热工计算。当计算得

通过加热拌合

anger n.怒，愤怒 vt.使发怒 angle n.角，角度只通过加热水不能满足要求时，对砂石料进行加温。

announce vt.宣布，发表

搅拌楼内布设蒸汽管道 蓄水池通蒸汽管道

拌确定水和骨料需要预热的最高温度。搅拌用水的加热温度不宜高于80℃。改变搅拌机投料顺序，采取先投水和骨料，搅拌后再投胶凝材料的顺序，避免水泥与热水直接接触。当拌制的混凝土出现坍落度减小或发生速凝现象时，应调整水的加热温度。混凝土拌合时间较常温施工延长50%左右，持续搅拌到3~4min。拌制混凝土前及停止拌制后用高温度的热水冲洗拌和机。清洗时的污水应做好排水，封闭沉淀池防止冻结、定期清理防止污水管道堵塞。

混凝土拌和物出机后，及时运至搅拌罐采用棉篷布进行包裹。装入混凝土之前要先用热水冲洗。混凝土运输车运输时间尽量缩短，以减少热量损失。

appearance n.出现，来到，外观 apply vt.采用泵送混凝土入模时，泵送管道采用棉被包裹。泵体使用前用热水预热。

6.2钢筋加工

钢筋加工在棚内进行，周围采取围挡防风。钢筋对焊区用用彩钢瓦房屋围挡，钢筋提前运入。屋内生炉保温不低于10℃。

钢筋焊接采用的挡风棚

6.3桥涵工程 钻孔桩：由于钻孔桩施工混凝土浇注位于地下，在冬季地下的温度是符合混凝土施工要求的，所以保证冬季钻孔桩施工质量的主要措施是保证混凝土的灌注温度在+5℃以上。在保证混凝土出机温度的同时，另一个控制点就是减少混凝土的热量损失。首先保证混凝土运输道路畅通，缩短混凝土从搅拌到浇注时间间隔，减少混凝土热量损失。其次，保证混凝土浇注地点的前期工作准备充分，使混凝土尽快灌注，缩短等待时间以减少混凝土热量损失。再次，在混凝土浇注现场由值班技术员对混凝土进行温度测量并记录，保证混凝土浇注温度

不小于+5℃。钻孔桩施工后，由于桩顶其上为泥浆覆盖，因此对陆地上的钻孔桩拔除钢护筒后进行填土覆盖即可。

承台：选择白天温度较高的10:00~16：00期间浇筑完成混凝土，严寒恶劣天气不安排混凝土浇筑。较低气温下承台施工，当承台混凝土浇注施式时气温低于-3℃，夜间养护时气温低于-5℃时，需搭设保温暖棚进行浇注、养护，要求如下：

（1）在承台开挖后利用钢管脚手架搭设保温棚，外接暖风机供热。框架周围铺设保温棚布，棚内悬挂温度计，在承台浇注前2h供热升高保温棚内的环境温度，使棚内温度不低于0℃后通知混凝土拌和站开始拌制混凝土。

（2）保温棚顶部保温棉布因墩身钢筋隔开，分内、外两部分，墩身钢筋处棚布单独固定，尽量封闭密实，减少热量损失。

（3）浇注现场准备好混凝土浇注位置的施工通道，混凝土搅拌车到达现场后由现场值班技术员负责测量混凝土温度并做记录，混凝土温度符合要求后使用溜槽直接浇注混凝土到承台内。

（4）混凝土浇注完成后及时封盖保温棚浇注通道口，保证棚内温度，派专人看护热风机，测量记录棚内温度，制作承台现场养护混凝土试件。其抗压强度达到设计强度的30%前，混凝土均不得受冻。

（5）承台养护试块达到抗冻强度后且混凝土内外温差小于15℃后拆模，拆模后先保温薄膜包裹一层然后用工程棉被覆盖保温。

承台冬施暖棚图示意图见下图。

（6）保温养护混凝土强度达到设计强度的30%以上后，选择温度较高的白天拆模并及时回填基坑，转入自然养护。

支承垫石保温 墩台身：对架梁通道有影响的墩台安排冬期施工。对于一次性浇筑成型的矮体实心墩，采取脚手架四周挂定制尺寸的篷布设置保温棚方案，对于分节浇筑的高体空心桥墩，不具备搭设脚手架的条件时，采取在空心墩腔内安放加热设备加热，外部借助模板桁架包裹保温篷布加盖封顶形成保温棚的方式。选择白天温度较高的10:00~16：00期间浇筑完成混凝土，严寒恶劣天气不安排混凝土浇筑。混凝土浇筑完成立即封闭保温棚。棚内采用热风机供热升温，拆模时间选择在全天最高气温，拆模后及时包裹严密。混凝土养护采取喷涂养护剂方式。

墩身混凝土浇注及养护

（1）墩身砼浇筑前，往墩内通入蒸汽将钢筋模板先预热2小时，待墩内温度不低于0℃时，即可通知搅拌站进行拌灰。

（2）当混凝土收面结束后，立即在其上覆盖一层塑料薄膜，在薄膜上再覆盖工程棉被，防止混凝土受冻。

（3）浇筑过程中不断供热，期间墩内温度不得低于0℃，防止混凝土受冻。

（4）养护期间注意墩内环境温度及混凝土温度不能低于5℃，温度变化时，及时调整墩内温度。待到随墩身养护试块达到抗冻强度后，墩身内温度与外界温差小于15℃后拆模，拆模后使用塑料薄膜及工程棉被对墩身进行捆绑包裹养护。

（5）墩顶支承垫石第一层用塑料薄膜包裹，其上覆两层棉被，用电热毯升温来保证混凝土养护温度。现浇梁：冬期不安排悬臂灌注梁施工。对处于关键线路的2联支架现浇连续梁，采取搭设全封闭保温棚，安装蒸汽锅炉进行蒸汽养护的措施。针对上述2联连续梁将编制专门的冬期施工方案，不再本方案赘叙。

七、冬期施工质量保证措施

冬期气候寒冷，施工场地内的冰雪多，供暖火源多，用电量大，冬期施工除应按常温下安全生产的一般规定外，还应严格执行以下安全保证措施。

（1）为预防因气温突然下降而使工程遭受冻害，在冬季施工前后的时间，随时注意天气变化，对设施和用料提前采取防冻、防雪措施。加强防水、防冻和水管冻裂等安全防护措施及气温观察工作，并由专人经常检查和维修。

（2）冬季混凝土施工要根据气象资料、材料来源和工程设计文件要求，通过热工计算及经济分析，选择满足施工规范要求的施工方法。混凝土拌和站要设专职的试验人员，定时测量温度，对冬季施工混凝土的质量进行监督管理。

（3）加强材料控制

水泥品种优先选用高标号普通硅酸盐水泥和硅酸盐水泥，粗细骨料选用干燥、不带有冰雪和冻结块的骨料。外加剂采用抗冻剂，掺量为水泥用量的3%～5%，达到冬季混凝土施工的技术指标要求，并保证最低温度下混凝土不受冻，同时对掺外加剂后混凝土的碱骨料反应是否超标经常进行检测。

（4）为保证混凝土入模温度不低于5℃，拌和混凝土时，砂石等骨料应保持在0℃以上，拌和用水不低于60℃。当加热拌和用水仍不能满足需要时，再考虑对骨料加热；水泥只能保温，不得加热。

（5）混凝土的质量检查

1）在混凝土灌注期间，测定灌注温度和环境温度。2）混凝土试块的留制

①、在混凝土施工过程中，要在浇筑地点随即取样制作试块，每一结构施工试块留置不少于两组（六块）。1组在标准条件下养护至56d试压，1组与构件在同条件下养护，在混凝土温度降至0℃时试压，混凝土是否达到抗冻临界温度。

②、混凝土试块制作完成后立即用稻草草帘覆盖试件的表面及四周，覆盖的厚度视气温而定，脱模后1组立即送标准养护室养护，养护至龄期试压。同条件养护的试件，应在解冻后方可进行试验。

（6）掺防冻剂混凝土的养护

1）混凝土外露面采用保温棉进行覆盖，在负温度下不得浇水养护。

2）混凝土养护初期的温度,不得低于防冻剂规定的温度,当达不到规定的温度,且混凝土强度小于3.5MPa时要采取保温措施,混凝土温度不低于防冻剂规定的温度。

3）加强发电机的检查和保养，保证突然停电情况下能立即启用发电机供电，以保证混凝土搅拌及养护所需用电，保证混凝土的养护质量。

（7）测量放线

1）冬季施工时，增加水准点的复测频率。

2）对导线点进行加固和保护。雪后及时校验导线点、水准点防止由于冻胀而造成大的偏差。

3）在室外工作时，如遇下雪测量仪器应打伞防止雪水渗进仪器。

八、冬季施工安全保证措施 8.1施工安全教育

（1）需对全体职工定期进行安全教育。结合工程任务在冬施前做好安全技术交底，配备好安全防护用品。

（2）对工人必须进行安全教育和操作规程的教育：工前安全讲话，工中安全巡视，工后安全总结和教育。对变换工种及临时参加生产劳动的人员，也要进行安全教育和安全交底。

(3特殊工种（包括：电气、架子、起重、锅炉、焊接、机械、车辆等工种）须经有关部门专业培训，考核发证后方可上岗操作。

8.2现场安全管理

(1现场内的各种材料、混凝土构件、乙炔瓶、氧气等存放场地和乙炔集中站都要符合安全要求，并加强管理。

(2加强季节性劳动保护工作。冬期要做好防滑、防冻、防煤气中毒工作。斜道、通行道、爬梯及脚手架等作业面上的霜冻、冰块、积雪要及时清除。

（3）六级以上大风或大雪，应停止高处作业和吊装作业。大风雪后及时检查脚手架是否松动，防止高空坠落事故发生。

（4）加强用火申请和管理，遵守消防规定，清除施工现场枯草，现场采用围栏围护，现场配备灭火器，加强防火检查，防止火灾发生。

（5）安装的取暖炉必须符合要求，验收合格才能使用。若采用电热法施工，要加强检查和维修，防止触电和火灾。

（6）必须正确使用个人防护用具，并应按规定及时发放。特别要注意冻伤作业人员手、脚事故的发生。应确保防护用品的质量，要按规定的发放制度执行。

（7）加强用电管理，供用电系统由专业人员安装和管理，禁止非专业人员随意拆改。经常检查维护供电线路和电力设备，根据最大用电量检查供电线路和设备是否有足够的容量，电气设备，开关箱应有防护罩，电线要整理架空,电线包布应进行全面检查，务必保持良好的绝缘效果，用电设备要采取防漏电措施，防止触电事故的发生。

（8）施工现场严禁使用裸线。电线铺设要防砸、防碾压，防止电线冻结在冰雪之中。大风雪后，应对供电线路进行检查，防止断线造成触电事故。

（9）事故应急预案：要完善现场事故应急预案制度，增强应急预案的可操作性；建立冬期施工安全生产值班制度，落实抢险救灾人员、设备和物资，一旦发生重大安全事故时，确保能够高效、有序地做好紧急抢险救灾工作，最大限度地减轻灾害造成的人员伤亡和经济损失。

（10）霜雪天后，及时清除施工场地、便道上的冰雪。车流量大的施工便道上铺防冰雪的砂石垫层。高空作业脚手架上下人梯步两侧挂安全网、安装安全栏杆。脚手架梯步、工作平台时常保持干燥，钉防滑木条，防止溜滑发生安全事故。

施工现场道路防冰雪砂石垫层 脚手架梯步安全防护 8.3其他注意事项

（1）冬期施工所用的蒸汽锅炉属特种压力设备，使用前请地方质量技术监督局检验，标定合格后方可投入施工，锅炉操作人员要经过

培训才能上岗，使用过程中锅炉定期检查（一月一次）、定期清除锅炉内水垢和积炭，降低隐患。

（2）冬期施工期间，工人要注意劳动保护，防止冻伤、烫伤事故的发生。采用生炉子取温时除要注意通风，及时通过烟筒排出煤气，防止一氧化碳中毒。

（3）作业人员配备防寒、防冻、防溜、防滑劳动保护用品，特别是高空作业的人员，必须穿戴防滑鞋和防寒服，同时拴好安全带，带好安全帽，以防高空坠落；要在防护设施周边设置醒目的预防高空坠落的安全警示牌。

（4）现浇箱梁养护期间，安排专人进行测温等工作，作业人员至少2人为一组，防止事故的发生。

（5）如发生火灾事故立即启动冬期施工安全应急预案。（6）根据制定的计划组织好外加剂材料、保温材料（保温棉、蓬布等）、施工仪表(测温计、施工器具（热风机、锅炉等）、职工劳动保护用品等的准备工作。

（7）和当地气部门联系，取得及时、准确的气象资料，加强信息管理，掌握气象预报，了解近期、中长期天气变化，以便对冰雪、气温骤降的恶劣天气采取有效的措施，防止寒潮突袭。

（8）施工时，施工道路要采取防滑措施，钻机、吊机操作室等处上、下钢梯踏步上应铺上草垫或麻布垫作为防滑措施。

（9）已经成孔的钻孔桩孔口和泥浆池边应设置临边防护栏杆，并挂警示标志，施工人员必须在临边附近施工时，应做好防滑以免跌入。

（10）填充完混凝土的钻孔桩孔口钢护筒拔除后不能回填的应继续设置临边防护，能回填的要及时用土将孔口临时填起来。

（11）施工现场及临时工棚内严禁用明火取暖，应订出具体防火安全注意事项，并将责任落实到人。

（12）经常移动的机具导线不得在地面上拖拉，不得浸放水中，应架空绝缘良好。

（13）工地临时水管埋入冻土层以下或用草包等材料保温，施工中涉及用水的工作，要做好排水系统的规划和建设，防止施工废水漫流结冰，形成安全隐患。（14）现场的易燃、易爆及有毒物品应有专人保管，妥善安置，明火作业应实行动火证审批制度，并配置必要的安全防火用品。

（15）冬季解冻施工时，应对基坑（槽）和基础边坡进行检查，无异常情况方可施工；发现边坡有裂缝、疏松、支撑结构折断，走动应立即通知施工单位采取措施；大雪、轨道电缆结冰和6级以上大风等恶劣天气，应当停止露天起吊；高空作业、泵送混凝土等作业，风雪过后作业，应当检查安全保险装置，先试吊，确认无异常方可作业。

（16）井字架、龙门架、塔机等揽风绳地锚应设置在冰冻土层以下，防止春季冻土融化，导致锚固作用降低，地锚拔出，造成架体倒塌事故。

九、冬季施工组织机构

为保证冬期施工方案在施工中有效落实，项目部成立以项目经理为组长、副经理、总工为副组长，各工区及拌和站为具体实施主体的桥梁冬期施工领导小组，全面组织管理冬期施工。并将冬期施工的责任、目标、奖惩方法层层分解至每一个参建员工。

为保证冬季施工达到预期目标，特成立洪洞跨汾河特大桥冬季施工领导小组，小组成员如下：

组 长：王建亮

副组长：兰育国、游中建、苏茂盛、杨海文、郭刚、林益武、周云鹏 组 员：孙洪波、李林峰、韩志伟、肖波、史根龙、范发奎、王振宇、王刚、王武海、部海飞、郑禄文、曹作鹏

冬季施工领导小组办公室设在项目部安质部，负责冬施方案、冬施材料落实和执行情况督促、检查。项目部工程部负责冬施方案的编制和上报审批工作，及冬施方案的技术交底和冬施材料的提报工作，物资部门负责冬施物资材料的采购、验收和保管工作，工区安质部负责冬施方案、技术交底落实执行情况的检查。各工区严格按照冬施方案要求组织施工生产，确保冬期施工项目的质量、安全和进度。由项目部工程部、安质部组织人员进行日常检查。具体检查控制桥梁冬季施工控制措施的落实情况、测温人员到位情况及测温记录、施工完成的结构物养生情况及结构物最终质量是否达到标准要求等情况。

一

十、混凝土热工计算

10.1钻孔桩、承台、墩身C40混凝土

已知C40混凝土配合比中，每1m3混凝土材料用量为：水泥、矿粉及粉煤灰425kg、砂710kg、石子1112kg、水153kg。材料温度为：水泥0℃、砂0℃、石子0℃。砂含水率3％、石子含水率0.2％。搅拌棚内温度为5℃。则： 10.1.1混凝土搅拌物的理论温度 根据路桥施工计算手册，由公式：

当骨料温度>0℃时，=4.2，=0；则：

⑴ 当水温为50℃

=10.76℃

⑵ 当水温为60℃

= 12.76℃

⑶ 当水温为70℃

=14.77℃

⑷当水温为80℃

=16.78℃

10.1.2进行各阶段的温度计算 ⑴、混凝土从搅拌机中倾出时的温度，搅拌棚内温度为5℃，则：

①、按照水温为50℃时进行各阶段的温度计算

℃<10℃，不符合要求；

②、按照水温为60℃时进行各阶段的温度计算

℃>10℃，符合要求；

③、按照水温为70℃时进行各阶段的温度计算

>10℃，符合要求；

④、按照水温为80℃时进行各阶段的温度计算

>10℃，符合要求；

⑵、混凝土经运输到浇筑时的温度 采用混凝土搅拌输送车（温度损失系数

=0.2），考虑到浇筑承台墩身时各种不利因素，假定混凝土自运输到浇筑时的时间为0.75h（约45分钟，以最不利情况计），室外温度按-15℃计，混凝土运转次数按3次计（搅拌机到运输车、运输车到溜槽、溜槽到模板），则

①、按照水温为60℃时进行各阶段的温度计算

=4.99<5℃ 不满足要求。

②、按照水温为70℃时进行各阶段的温度计算

=6.27>5℃，满足要求。

③、按照水温为80℃时进行各阶段的温度计算

=7.54>5℃，满足要求。

⑶、混凝土经泵送过程到浇筑成型完成时的温度

根据统计与每1m3混凝土相接触的承台钢模板和承台钢筋共约重300kg，混凝土浇注前需对钢筋、模板温度加热至0℃以上，则混凝土经钢模板和钢筋吸热后的温度为：

①、按照水温为70℃时进行各阶段的温度计算

>5℃

满足规范要求。

②、按照水温为80℃时进行各阶段的温度计算

>5℃

满足规范要求。

综合考虑各种因素并取一定保证系数，按水加温至70℃可以满足入模温度不小于5℃的冬季施工规范要求。

10.1.3锅炉功率确定

根据冬季施工计划，需冬季施工的砼量约10万方，平均每天需生产的砼量约为830m³，考虑冬季混凝土量有所减少，综合现场实际运输及砼用量假定搅拌站每小时需拌合的砼量为80m³，根据混凝土配合比拌合1 m³砼所需水量为12240kg，井水冬季温度假定为10℃，将水加温到75℃所需的热能为：

Q=cmΔt=4.2×12240×(75℃-10℃=3084480KJ

P=Q/t=3084480KJ/3600S=857KW

第三篇：铁路客专冬期施工安全专项方案

新建铁路大同至西安客运专线站前十四标段 冬期施工安全专项方案

目录

一、编制依据...........................................二、编制原则...........................................三、工程概况...........................................四、冬期施工现场存在的安全风险分析.....................4.1 地面冻结、积雪...................................4.2 火灾.............................................4.3 生产生活用电.....................................4.4 中毒.............................................4.5 锅炉等压力容器设备...............................4.6 人员、机械防滑...................................4.7 基坑坍塌.........................................4.8 起重机械.........................................4.9 大风、雨雪.......................................五、冬期施工安全保证措施...............................5.1 冬期施工安全管理组织机构及职责....................5.2 安全保证措施.....................................附：冬期施工管理实施办法

中国路桥工程有限责任公司大西铁路客运专线指挥部

新建铁路大同至西安客运专线站前十四标段 冬期施工安全专项方案

冬期施工安全专项方案

一、编制依据

1、铁道部工管中心工管工《关于加强客运专线铁路建设冬期施工管理的通知》

2、大西公司铁工管[2010]204号《大西客专冬期施工管理实施办法》

3、国家、铁道部有关冬期施工标准、规范、规定。

二、编制原则

1、确保工程施工质量安全。

2、冬期施工过程中，要做到安全生产，保证工程项目的施工要连续进行。

3、制定冬期施工安全措施要因时因地因工程制宜，既要求技术上可靠，同时要求经济上合理。

4、要考虑所需的热源和材料有可靠的来源，减少能源消耗。

5、必须制定行之有效的冬期施工安全管理措施。

三、工程概况

中国路桥大西客运专线指挥部承建大西铁路客运专线渭洛河特大桥DK782+750.84～DK829+190.92（西安台）段，全长46.44km。主要施工内容为桥梁施工、无砟道床、站场、信号等施工内容。

我标段计划2010年11月30日至2011年3月1日进行渭洛河特大桥桩基、承台、墩身、连续梁工程施工。具体冬期施工日期根据冬期施工要求确定：室外日平均气温连续3d稳定低于5℃或最低气温降低于-3℃时，混凝土施工进入冬期施工。室外日平均气温连续5d稳定高于5℃时，解除冬期施工。

四、冬期施工现场存在的安全风险分析 4.1 地面冻结、积雪

由于冬期现场容易积雪和结冰，施工人员行走，容易滑倒、摔跤，造成人身伤害。

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新建铁路大同至西安客运专线站前十四标段 冬期施工安全专项方案

4.2 火灾

容易导致冬期火灾的原因：

①钢筋焊接过程中，火化飞溅，容易引燃周边的雨布、包装纸引起火灾。

②露天混凝土采用暖棚养护及采用锅炉供热暖气养护混凝土时，容易造成保温材料起火。

③采用锅炉供热暖气养护混凝土时，容易造成保温材料起火。④电气线路老化、电热设备和照明灯具使用不当、焊割作业产生火花以及临电架设不规范引起火灾。

⑤办公及生活区违规使用电热毯、电炉、取暖器等取暖，容易引起火灾。

⑥机械未使用防冻油，起动时违规采用烘烤，导致起火。4.3 生产生活用电

①电工未严格执行电气安装、维修技术规程。②操作人员未正确使用绝缘鞋等防护用品。

③私拉电线，接头未使用绝缘胶布缠绕，不规范用电。④除电工以外的人员接电。

⑤设备开关箱内未配置漏电保护器或漏电保护器损坏。⑥潮湿场所照明未采用12伏安全电压。4.4 中毒

①冬期施工宿舍内采用燃煤取暖，住宿施工人员可能一氧化碳中毒。

②露天混凝土采用煤炉加热养护，进入养护棚的工人可能煤气中毒。

4.5 锅炉等压力容器设备

①锅炉在使用过程中操作不当，或者压力表出现损坏导致锅炉爆炸。

②氧气乙炔瓶嘴冻结时用火直接烘烤。4.6 人员、机械防滑

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①施工人员在高空作业时没有采取防滑措施，脚手架的防护网不严密、牢固导致高空跌落摔伤。

②机械设备在冰面行驶没有安装防滑链导致车辆翻倒或撞伤他人。

4.7 基坑坍塌

①基坑周围堆放渣土或其他建筑材料导致坍塌伤人。②基坑施工没有按照设计放坡导致坍塌伤人。4.8 起重机械

龙门吊等起重设备制动装置和安全装置失控，导致伤人事故。4.9 大风、雨雪

大风雨雪天气各种保暖棚、彩钢房倾倒，导致着火、伤人，高空作业发生伤人、建筑材料坠落等。

五、冬期施工安全保证措施

5.1 冬期施工安全管理组织机构及职责 5.1.1 组织机构

我标段成立冬期施工安全保障领导小组，由副指挥长任组长，指挥部总工任副组长，组员由局指挥部各部门负责人和下属项目部项目经理、总工组成。

组 长：王善高 副组长：丁立金

组 员：刘和能、王立广、张田玉、任云、汪红兵、孙建林、李路生、王灿刚、文辉、王安、李光敏、孙伟、闵庆华、左爱华、宋健

冬期施工安全保障领导小组下设办公室，办公室设在安质部，安质部负责人任办公室主任，办公室负责日常工作

5.1.2 管理职责

1、冬期施工安全保障领导小组组长职责

（1）认真贯彻落实冬期施工安全有关要求，按照项目施工计划安排和安全控制要求，合理组织施工，严格施工过程安全控制，正确处理安全与工期、安全与效益的关系，不违章指挥、盲目蛮干，文明施

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工，确保施工生产安全。

（2）组织职工学习安全技术操作规程和有关安全生产规定，教育员工严格遵守劳动纪律，按章作业。关心职工生产，合理安排劳动力，对有禁忌职业病的人员，不准安排其从事禁忌工种的工作。

（3）组织制定施工技术安全措施或施工安全控制方案，并在施工中检查督促各项安全措施的落实。

（4）根据冬期施工要求，合理调整施工计划和人员、机械设备资源配置。

（5）组织进行现场安全检查，发现隐患，及时予以消除。协调解决冬期施工防护物资。

2、冬期施工安全保障领导小组常务副组长职责

（1）认真贯彻大西公司有关冬期施工的文件通知要求，贯彻法律法规和安全技术规范，严格按章办事。

（2）落实关于冬期施工的安全质量管理办法。

（3）协助组长组织的冬期施工工作大检查，进行冬期施工工作评比活动，推进冬期质量安全工作目标的实现。

（4）编制、审定冬期施工安全技术组织设计方案、技术文件和处理技术问题时，必须符合相关安全技术规程和劳动保护规定。

（5）负责安全技术培训，指导施工现场作业人员规范作业。组织经常性的冬期施工检查活动，及时消除事故隐患。

3、冬期施工安全保障领导小组组员职责

（1）教育培训工作：编制冬期施工方案和技术措施，对管理和施工人员进行安全质量知识的教育培训和技术交底，切实让每一个参建人员了解冬期施工所存在的安全质量隐患。

（2）组织进行现场质量、安全生产经常性的检查，及时掌握施工生产场所、机构设备情况，例如：施工和生活区是否私拉乱接电线，是否使用不合格设备和机具；施工现场各处护栏、安全网等防护设施是否完善，在出现凝冻和积雪时是否做好防滑措施，施工前要清除干净；施工现场和生活区是否有烧柴取暖的现象，现场是否配备适量的 中国路桥工程有限责任公司大西铁路客运专线指挥部

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灭火器材等消防工具。

（3）落实拌合站管理相关措施：在气温较低时，对料仓的砂石料采取覆盖、拌合用水采取加温的措施，混凝土拌合和运输满足《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》的相关要求。

（4）负责对现场的机械设备进行排查，加强冬期对机械设备、机具进行维护和保养，使设备满足冬期施工要求。

（5）制止违章指挥、违章作业等行为。发现特别危急情况时，有权停止其作业或操作，并立即报告领导，必要时可直接向上级机关汇报。

5.2 安全保证措施

5.2.1 路面防冻、防滑措施 5.2.1.1 路面除雪措施

根据我标段组织机构划分，按项目部将现场划分为四个除雪责任区，在下雪天，各项目部负责各自施工管段积雪铲除工作。

5.2.1.2 路面除冻措施

由各项目部除雪队负责各施工现场及道路洒盐水工作，施工便道定时洒盐水，保证道路无冻结、积雪。

5.2.1.3 出现滑倒受伤的工人，立即送往医院进行治疗。5.2.2 防火灾措施 5.2.2.1工地防火检查

①全标段每月定期组织有关人员进行一次防火安全专项检查；每周一次定期安全检查中对防火安全进行检查。

②检查以宿舍、仓库、木工间、食堂、脚手架等为重点部位，发现隐患，及时整改，并做好防范工作。

③宿舍内严禁使用电炉、煤油炉，检查时如有发现，除没收器物外，罚款50 元。

④木工间不得吸烟，木屑刨花每天做好落手清，如堆积不能及时清运的，处以罚款50元，木工间发现有人吸烟者罚款10 元。

⑤按规定时间对灭火器进行药物检查，发现药物过期、失效的灭

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火器，应及时更换，以确保灭火器材处于正常可使用状态。

5.2.2.2消防器材安全管理

①在防火要害部位设置的消防器材，由该部位的消防职能人负责维修及保管。

②对故意损坏消防器材的人，按照处罚办法进行处理。③器材保管人员，应懂得消防知识，正确使用器材，工作认真负责。

④定期检查消防器材，发现超期、缺损的，及时向消防负责人汇报，及时更新。

5.2.2.3组织消防活动

①消防应急演练每月组织一次活动，可采用丰富的形式，如消防知识讲座、经验交流会、参观观摩会、观看录像等。

②活动的形式和内容由各项目部冬期施工小组成员负责安排，通过活动使队员们深刻认识到消防工作的重要性，针对工程实际情况，结合工程进度明确防火重点部位，掌握消防器材的操作知识，提高危险因素分析能力和扑救方法。

③及时与当地消防部门建立联系，搞好消防联防工作。有计划地到当地消防部门参与联谊活动，观察消防队员消防演习。

④定期举办义务消防队员消防操作技能训练，做到“防消结合”。⑤根据工程进展实际情况，适时举办一些消防培训活动。5.2.2.4 施工现场防火管理

①现场承台、墩身施工采用暖棚保温时，注意火炉或电暖风应远离篷布，所采用的排烟管道不得与篷布直接接触。暖棚内悬挂测温计，现场技术人员随时注意温度变化情况，保证棚内温度符合要求，暖棚内配备消防设备。

②连续梁或者预制箱梁采取蒸养时，蒸养管道不得和所搭设暖棚直接接触，暖棚内悬挂测温计，现场技术人员随时注意温度变化情况，保证棚内温度符合要求，暖棚内配备消防设备。

5.2.2.5特殊重点部位防火管理

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①不准在高压架空线下面搭设临时焊、割作业场，不得堆放建筑物或可燃品。

②各种警告牌、操作规程牌、禁火标志悬挂醒目齐全。③焊、割作业点与氧气瓶、电石桶和乙炔发生器等危险物品的距离不得少于10m，与易燃易爆物品的距离不得少于30m。

④乙炔发生器和氧气瓶的存放距离不得少于2m，使用时两者距明火不得少于5m。氧气瓶、乙炔发生器等焊割设备上的安全附件应完整而有效，否则严禁使用。

⑤施工现场的焊割作业，必须符合防火要求，每30平方应配置两具灭火级别不小于4B 的灭火器，严格执行“十不烧”规定。

⑥严格执行奖惩制度，对遵守消防规章制度，未出大小火灾事故，能消除火灾隐患或勇敢扑灭火灾事故的个人给予表彰和奖励，对违反规定，造成火灾事故的人员视情节给予处罚，造成严重后果的，依法追究刑事责任。

5.2.2.6材料仓库防火管理

①施工现场材料仓库的安全防火有材料仓库负责人全面负责。②对进入仓库的易燃物品要按类存放，并挂设好警示牌和灭火器。③仓库间电灯要求吸顶，离地不得低于2.4m，电线敷设规范，夜间要按时熄灯。

④工地其他易燃材料不得堆垛仓库边，如需要堆物时，离仓库保持6m 以外，并挂设好灭火器。

⑤严格检查制度，做好上下班前后的检查工作。5.2.2.7机修房防火管理

①机修房的安全防火工作由机管员全面负责。②机修房各种防火警告牌必须齐全，各种制度上墙。

③所有机械设备安放位置选择合理，电线及配电箱设置规范，做好机械的接地或接零。

④机修工作业时，严禁带手套，下班时切断电源。⑤存放油类要求归类，配备一定数量有效的灭火器。

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⑥按规定做好每天的检查工作，发现火灾隐患，及时采取措施。5.2.2.8电焊间防火管理

①电焊间防火安全工作由现场负责人全面负责，对作业人员要加强安全宣传教育，增强防火观念和灭火技术水平。

②作业场内严禁烟火，违章按规定罚款处理。

③灭火器挂设必须符合要求，经常进行检查，发现药物及压力表失效时，及时与工地安全员联系更换。

④各种安全防火警告标志及警告牌必须悬挂醒目、齐全。⑤开展经常性防火自我检查，发现隐患，及时整改。5.2.2.9职工宿舍防火管理

①职工宿舍防火工作有室长负责，室员共同配合。②宿舍内严禁烧电炉，电热毯、电取暖器等电器具。③宿舍内电线由电工安装完毕后，禁止他人乱拉乱接。④严禁躺在床上吸烟，电风扇不得放在蚊帐内吹风。

⑤职工宿舍每50平方米设置一只灭火级别不小于3A 的灭火器，定期检查其使用可靠性，按时补换药物。

⑥防火工作负责人要保持高度警惕，经常巡视生活区域及宿舍，发现危险因素，及时消除隐患。

5.2.2.10食堂间防火管理

①工地食堂防火安全工作由炊事班长全面负责，经常对炊事人员进行防火安全教育，提高灭火技术，增强防火意识。

②炊事人员在作业时严禁吸烟，使用电器设备时要严格检查，发现隐患及时整改。

③食堂间内特别是灶间灭火器挂设齐全、有效，各种防火警告牌挂设完整、醒目。

④做好经常性防火检查工作。

⑤灶间严禁堆入易燃物品，炊事人员如违反有关规定所引起的火灾事故，应追究当事人责任。

5.2.3 防触电措施

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5.2.3.1 对职工进行用电安全教育，生产生活区用电必须按照规范。

5.2.3.2 宿舍用电采取安全措施，严禁在室内明火取暖或用电炉子做饭取暖。使用电褥子应遵守宿舍规章制度。严禁私自乱拉灯线和安装灯头插座。严禁用自造热得快烧水，防止人不在时水烧干造成线路短路，发生火灾事故。

5.2.3.3 施工现场设专业电工负责安装、维护和管理用电设备，严禁无关人员随意拆、改用电线路；

5.2.3.4 在使用的设备就近设置移动开关箱，浇注混凝土时，电工必须在作业现场值班，负责震动设备移动后，接、拆电源作业，避免发生漏触电伤害事故；

5.2.3.5 严禁使用裸线，电缆线破皮三处以上，不得投入使用。5.2.3.6 潮湿场所一律采用12伏安全电压。5.2.3.7 电焊作业应设专用接地线路。5.2.4 防中毒措施

5.2.4.1 办公室及宿舍严禁采用煤炉取暖或做饭。施工现场养护混凝土暖棚烧煤取暖时，留一个出口通风，防止人员中毒。煤炉封火时清出的没有燃尽的燃煤应清出室外，并用清水将未燃尽燃煤熄灭。

5.2.4.1 煤气中毒急救常识： 轻度中毒时，病人感头晕、乏力、恶心、呕吐、面色苍白。严重中毒时，会出现呼吸困难、抽搐、昏迷。急救法是： 立即打开门窗，把病人移到空气流通处。解开病人衣扣使呼吸流畅。注意保暖防受凉形成肺炎。轻度中毒，可给他喝热茶，作深呼吸，迅速送医院抢救。

5.2.5 锅炉等压力设备安全保证措施

5.2.5.1 购买合格的锅炉设备，有合格证并经过地方安全监督部门检验合格，锅炉工必须具备特种作业操作证方允许上岗。

5.2.5.2 乙炔氧气瓶设置防冻保温措施，若出现冻结不能直接用火烘烤，可采用水蒸气或者热水解冻。

5.2.5.3 对操作压力设备的作业人员进行岗前再培训，定期对设

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备进行检修。

5.2.6 人员、机械防滑措施

5.2.6.1 严格执行高空作业安全操作规程，并经培训教育合格持证上岗。

5.2.6.2 完善护栏、安全网等防护设施，高空作业人员安全带要高挂低用，保证挂在有效的牢固物件上、施工便桥采用防滑钢板、钢筋焊接表面增大接触面积的防滑措施。

5.2.6.3 采取防滑措施，特别是脚手架有凝冻、冰雪积留时，施工前应清除干净。

5.2.6.4 有坡度的跳板应钉防滑条或铺草席，并随时检查架体有无松动或下沉现象，以便及时处理。

5.2.7 基坑施工安全措施

5.2.7.1 搭设上下人员作业专用通道，严格按照施工规范规定的放坡系数放坡。基坑临边扎设防护措施，采用钢管搭设防护栏杆。

5.2.7.2 标明基坑边沿距离堆放材料及机械设备位置。5.2.7.3 各项目部专（兼）职安全员每天对基坑上沿四周和基坑内护壁桩进行认真细致的检查，发现异常及时上报进行处理。

5.2.7.4 夜间施工必须有足够的安全照明，设专人管理。5.2.8 起重机械安全保证措施

5.2.8.1 严格按起重作业安全操作规程施工。起重工必须熟悉操作方法、起重设备的性能、所起重物的特点和确切重量以及施工安全的要求。对所有起重机械进行指挥的信号员，应专人指挥，统一指挥信号。哨音清晰，手势和旗语准确，不得用喊叫指挥。如遇有妨碍司机视线处，应增加传递信号人员。起重臂下严禁站人。

5.2.8.2 作业人员在施工前对现场机械设备进行检查。检查各种机具设备、塔吊及吊车钢丝绳磨损等情况，发现问题及时整改，做到定人、定时、定措施，不发生机械设备事故。

5.2.8.3 垂直运输设备要增加检查和保养次数，注意保护制动装置和安全装置的灵敏度和可靠性。

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5.2.8.4 吊装作业时设置专人指挥，防止因大风发生碰撞。5.2.9 大风雨雪天气施工保证措施

5.2.9.1 密切联系当地气象部门，对于可能出现的大风雨雪天气进行预警。遇有六级以上大风或大雨、大雾、大雪天气，应立即停止作业。

5.2.9.2 根据日常收集的施工地段的气候情况，对于风速较大的地段，加固钢筋加工场、彩钢房等较高的物件。

5.2.9.3 对于桥墩和连续梁施工遇到大风时，人员迅速撤离，停止施工，用揽风绳加固模板，必要时可以采取设置防风墙的办法。吊车、龙门等起重设备将所吊重物卸落至地面，停止施工作业。

5.2.9.4 大雪过后及时清除钢筋加工场、彩钢房等较高的物件顶面积雪，防止积雪过厚压塌建筑。

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冬期施工管理实施办法

一、编制依据

1．《铁路混凝土工程施工技术指南》 2．《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》 2．《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》 4．《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》 5．《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》

6．《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》 二.适用范围

冬季施工：当环境昼夜平均气温（最高和最低气温的平均值或当天6时、14时及21时室外气温的平均值）连续3天低于5℃或最低气温低于－3℃时，应按冬季施工处理。

本细则适用大西铁路客运专线站前十四标桥梁冬季施工。

三、原材料质量控制

1.水泥：水泥优先选用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥，应注意其中掺合材料对混凝土抗冻、抗渗性能的影响。

2.骨料：粗细骨料必须臵于防风、防雨的棚内，保证骨料清洁，不得含有冰雪冻结物及易冻裂的矿物物质，其他指标满足《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》的要求。粗细骨料拌合前必须臵于暖棚内，暖棚内不低于5℃。

3.外加剂：在冬期施工期间，选用具有防冻性能复合减水剂，其各项品质指标应满足《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》的要求。严禁使用含氯盐类防冻剂，严禁施工单位在施工现场自行将减水剂与防冻剂混合使用。

4.钢筋：钢筋和预应力筋应存放于室内或进行严密覆盖，选择低温韧性良好的焊条。钢筋和预应力筋加工在棚内进行，加工棚三面用墙板封闭挡风（迎风面必须封闭）。钢筋闪光对接焊宜在室内进行，环境温度不低于0℃，焊毕后的钢筋应待

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完全冷却后才能运往室外。钢筋采用电弧焊焊接时，应有防雪防风及保温措施，焊接后的接头严禁立即接触冰雪。

5.其他混凝土用原材料：必须符合《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》的有关规定。

四、冬期施工混凝土配合比

冬期施工期间，由于环境温度较低，根据施工环境条件选择合理的冬期施工配合比，可采取适当降低混凝土水胶比；掺加有利于混凝土早期强度发展的掺合料（如适当降低粉煤灰，增加矿粉掺量），使用复合型防冻减水剂等技术措施。当选用具有防冻性能复合减水剂时，应控制混凝土单方总碱含量满足有关规定。

五、混凝土拌合和运输

1.混凝土搅拌必须在暖棚内进行，棚内设取暖措施，棚内温度不低于10℃。

2.混凝土原材料使用时的温度根据热工计算和实际试拌情况确定，确保混凝土入模温度满足相关要求且不低于5℃。主要措施应以加热拌合用水为主，辅以骨料、外加剂保温，水的加热温度不宜高于80℃。

3.搅拌时应先投入骨料、水，充分搅拌后再投入水泥、矿物掺合料、外加剂等。搅拌时间以最后一种材料投入搅拌机内开始计算。搅拌时间不小于2.5分钟。

4.输水管、送料带、混凝土罐车、泵车和管道采取遮蔽、包裹等保温措施，尽量减少中间倒运环节缩短运输时间，减少混凝土施工过程中的热量散失。

5.当拌制的混凝土出现坍落度减小或发生速凝现象时，应重新调整拌合料的加热温度。

6.混凝土入模前，应采用专用设备测定混凝土的温度、坍落度、含气量及泌水率等工作性能；只有拌合物性能符合设计或配合比要求的混凝土方可入模浇筑。混凝土拌和物入模温

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度不得低于5℃。预制梁采用蒸汽养护方式时，混凝土含气量不得超过4%。

六、混凝土浇筑

1.当环境温度低于-10℃时，必须搭设暖棚，不得在低于-10℃的环境中进行混凝土施工。

2.浇筑前，应清除模板及钢筋上的冰雪和圬垢。3.新、旧混凝土施工缝的清理工作应符合下列规定： 当旧混凝土面和外露钢筋（预埋件）暴露在冷空气中时，应对距离新、旧混凝土施工缝1.5m范围内的旧混凝土和长度在1.0m范围内的外露钢筋（预埋件）进行防寒保温。

当混凝土不需加热养护且在规定的养护期内不致冻结时，对于非冻胀性地基或旧混凝土面，可直接浇筑混凝土。

4.混凝土浇筑应分层连续浇筑，分层厚度不得小于20cm。并尽量缩短每层浇注的分段长度，减小混凝土的散热面。

七、桥梁工程冬季施工 1.墩台身

（1）混凝土浇筑成型后，应立即进行防寒保温，防寒保温措施分为蓄热法和外部热源加热法。当室外最低气温高于-15℃时，混凝土结构表面系数（冷却面积和体积的比值）不大于15m的工程应优先采用蓄热法进行养护，但应保证混凝土结构所处的“小环境”温度不得低于5℃。

（2）采用蓄热法时,可采取对模板用保温材料包裹，顶面用保温材料覆盖的方法,应对结构的边棱角加强覆盖保温,迎风面应采取防风措施。

（3）当蓄热法不能满足要求时,可采用暖棚法。暖棚应在浇注混凝土前预先搭设。暖棚由双层脚手架做骨架，外侧使用篷布或草帘+彩条布或其他保温材料构成，待混凝土浇注完成后顶部使用同样方法覆盖。在暖棚内设臵加热设施,棚底温度不得低于5℃，应使混凝土全部外表面受热均匀，提倡采用

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移动式小型锅炉进行蒸汽养护；除非有避免使混凝土集中受热的措施，否则，不提倡用火炉加热。

（4）当混凝土抗压强度达到设计强度的30%，且高于5MPa后方可拆除模板，浸水冻融条件下混凝土强度不得小于设计强度的75%。

（5）安排专人对结构物进行温度测量，拆模时混凝土芯部与表面，表面与环境的温差不得大于15℃。当养护完毕后的环境温度仍在0℃以下时，应待混凝土冷却至5℃以下且混凝土与环境温之间的温差不大于15℃后，放可拆除模板。

（6）拆除模板时，应边拆除模板，边用塑料布外加棉被对拆除部分包裹，包裹时间自拆除模板时计不得小于21天。模板拆除完毕后，暖棚即可拆除。

（7）冬期施工不得直接洒水养护，宜采用喷涂养护剂的保湿方法。

（8）模板拉杆孔道应在冬季进行封堵，防止水进入产生冻胀。

2．预制梁蒸汽养护及后期养生

（1）冬期预制梁混凝土蒸汽养护分静停、升温、恒温、降温四个阶段。在施工前应预设保温养护棚，保温养护棚保温材料可采用双层蓬布或内棉被外加蓬布的方式。保温棚应包裹严密不透风，保温棚与梁体顶板间应保留一定净空，四周均应有富余量。

（2）在预制厂内设臵锅炉房，安装全自动锅炉及其配套设备，铺设蒸汽管道到每个生产台座，并在其旁边设臵蒸汽管道出汽口，安装专用的供气阀，以控制蒸汽的输送速度。锅炉的吨位应选择合理，满足使用要求。

（3）养护罩内蒸汽管道的布臵要合理，要能使棚内的蒸汽充分对流，温度均衡，又不至于产生很大的浪费。

（4）在梁体混凝土浇注完毕后应立即用养护棚将其封

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闭，通过预通蒸汽的方法保证静停期间棚温不低于5℃，灌筑完4h后方可升温，静停时在棚内温度较低情况下可适当延长静停时间至6个小时。升温速度不得大于10℃/h，恒温养护期间蒸汽温度不宜超过45℃，混凝土芯部温度不宜超过60℃，个别最大不得超过65℃；降温速度不得大于10℃/h。恒温养护时间应根据梁体拆模（放张）强度要求、混凝土配合比及环境等通过试验确定。要做到“三严格”即：严格控制梁体养护温度，严格控制升、降温速率，严格控制静停、升温、恒温、降温四个阶段时间。

（5）施工单位试验室应按照现场实际达到的养护条件进行模拟试验，必要时需调整混凝土配合比，使混凝土的力学及耐久性能满足要求，避免出现温差过大、温度过高，而导致混凝土开裂。

（6）合理布臵温度测量点，以能测量出梁体各部位的温度为宜。具体做法是箱梁两外侧蓬内、内箱、混凝土芯部、混凝土表层各布臵两个点。安排专人连续观测记录，升温阶段每0.5h观测一次、恒温阶段每1小时观测一次并填写记录表。及时绘制温度曲线图，当发现混凝土浇筑温度、内外温差或升降温速率出现异常时，立即报告，分析原因，采取措施。

（7）蒸养期间保证梁体混凝土芯部与表层、表层与环境温差不超过15℃。

（8）为了降低温差裂纹产生的可能性，应按规定及时进行预张拉。

（9）模板拆除后，应立即喷洒养护剂。内包塑料薄膜外覆盖棉被进行蓄热养护，养护龄期自拆除模板时开始计算不小于14d。

3．预应力孔道压浆

（1）应搭设暖棚，保证棚内温度在5℃以上，确保预应力孔道压浆施工在正温下进行。

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（2）预应力孔道压浆浆体要求不泌水，可增加保水性材料（如粉煤灰、硅灰）减少泌水；可添加高效减水剂降低水灰至0.3以下；，并适当掺加引气剂；应采用毛细水泌水试验，检验浆体的泌水性能。要控制水预热温度不能影响到浆体稠度以及其他性能。水泥应保温，不得露天存放。浆体应采用700转/分钟的高速搅拌装臵进行搅拌。

（3）压浆前，孔道用高压水或高压风将管段内吹净，管道内不得存水，然后进行压浆。

（4）压浆后三天内梁体及环境温度不得低于5℃。预应力孔道内的浆液强度达到25MPa前不得受冻。

4．节段梁湿接缝施工

48m节段箱梁每跨共有10道湿接缝，湿接缝模板外侧利用彩钢板（内夹保温材料）整体包裹或用双层模板作为保温层，在保温层与模板间预设蒸汽管道，管道接口设在湿接缝端头。湿接缝施工前将梁端用蒸汽提前预热，当温度满足要求后才能浇筑混凝土，箱梁节段拼装现浇湿接缝具体养护措施如下：

（1）将蒸汽管道布臵于湿接缝模板上，在模板两端头各设臵一道环向蒸汽管道，环向管道与纵向的主蒸汽管道相连，主蒸汽管道穿过外层保温层模板与移动式锅炉管道相连接，引导蒸汽输入。蒸汽主管采用80mm钢管，支管采用40mm钢管。主管沿梁长度方向布臵，支管只在湿接缝两端头处布臵。固定在湿接缝模板上的蒸汽管道应沿箱梁横截面轮廓进行弯折。由于箱梁长度较长，养护主管需分节，便于拆装，分节接头设臵在湿接缝处。每片箱梁内采用蒸汽炉的数量应经热工计算确定。

（2）将移动式蒸汽锅炉安装到现场(拼装首跨时安装到地面，以后施工时放臵于待架跨的最近一跨梁顶)。

（3）搭设湿接缝及预应力管道压浆养护暖棚。考虑到湿接缝两端梁体的保温，故暖棚长度需两侧延长0.5m。湿接缝

中国路桥工程有限责任公司大西铁路客运专线指挥部

新建铁路大同至西安客运专线站前十四标段 冬期施工安全专项方案

暖棚采用梁顶面安装屋顶支架，并确保养护棚至现浇湿接缝顶面有一定的空间，其余地方进行利用温接缝模板、箱梁翼缘上的防护栏杆作为养护棚骨架即可，养护暖棚在湿接缝处设棚布接缝，便于浇筑混凝土时揭开及浇筑完成后封闭。

（4）湿接缝钢筋绑扎完毕后，向暖棚内先通蒸汽对暖棚进行升温，待棚内温度不低于5℃后才可浇筑混凝土。浇筑混凝土时，泵管通过棚顶预留的孔口进行浇注。

5．连续梁施工

连续梁施工冬期措施参照“节段梁湿接缝施工”。梁上篷布搭设于挂篮上，将整个梁面封闭，防止热量散失。

八、冬期施工安全措施

冬期气候寒冷，施工场地内的冰雪多，供暖火源多，用电量大，冬期施工除应按常温下安全生产的一般规定外，还应严格执行以下安全保证措施。

1.对参加冬期施工的全体员工进行冬期施工安全知识培训，做好安全技术交底。

2.制定详细的冬期施工安全制度，做到各岗位安全职责明确，并配齐冬期施工安全防护用品以及防寒防冻防滑等劳动保护用品。

3.要做好冬期排水系统的规划和建设，防止施工用水和废水漫流结冰，形成安全隐患。

4.霜雪天后，及时清除施工场地和道路上的冰雪，上下人员的楼梯、工作平台等人员活动多的部位要保持干燥，设臵必要的防滑设施，防止溜滑发生安全事故。

5.下班后，容器、管道内的余水全部放干。加强机械设备冬期防寒、防冻、防火、防滑安全管理，机械设备要使用与气温相适应的防冻剂，防止冻胀事故。

6.安排专人负责热源、火源的管理，供暖设备使用中不得离人，使用完毕后做到人走火灭，暖棚内、工棚内禁止用明

中国路桥工程有限责任公司大西铁路客运专线指挥部

新建铁路大同至西安客运专线站前十四标段 冬期施工安全专项方案

火取暖。火灾危险地区、人员聚集地区，配备足够数量的消防灭火器材。

7.加强各种压力容器的管理，压力计等仪器仪表工作状态良好，禁止对乙炔瓶、氧气等压力容器加热，并应远离热源，严防爆炸事故发生。

8.加强用电管理，供用电系统由专业人员安装和管理，禁止非专业人员随意拆改。经常检查维护供电线路和电力设备，根据最大用电量检查供电线路和设备是否有足够的容量，用电设备要采取防漏电措施，防止触电事故的发生。

9.作业人员必须配戴防寒、防冻、防溜、防滑劳动保护用品，特别是提梁机、架桥机、运梁、装梁作业人员等，必须穿戴防滑鞋和防寒服，同时拴好安全带，带好安全帽。以防高空坠落和防冻。

中国路桥工程有限责任公司大西铁路客运专线指挥部

第四篇：铁路客专冬期施工安全专项方案

新建铁路成都至重庆客运专线

冬期施工安全方案

编制： 日期

审核： 日期

批准： 日期

中建铁路建设有限公司成渝客运专线CYSG二标项目经理部

冬期施工安全方案

一、编制依据

1、成渝客运专线二标施工组织设计

2、国家、铁道部有关冬期施工标准、规范、规定。

二、编制原则

1、确保工程施工安全。

2、冬期施工过程中，要做到安全生产，保证工程项目的施工要连续进行。

3、制定冬期施工安全措施要因时因地因工程制宜，既要求技术上可靠，同时要求经济上合理。

4、要考虑所需的热源和材料有可靠的来源，减少能源消耗。

5、必须制定行之有效的冬期施工安全管理措施。

三、工程概况 ********

四、冬期施工现场存在的安全风险分析 4.1 地面冻结、积雪

由于冬期现场容易积雪和结冰，施工人员行走，容易滑倒、摔跤，造成人身伤害。

4.2 火灾

容易导致冬期火灾的原因：

①钢筋焊接过程中，火化飞溅，容易引燃周边的雨布、包装纸引起火灾。

②露天混凝土采用暖棚养护及采用锅炉供热暖气养护混凝土时，容易造成保温材料起火。

③采用锅炉供热暖气养护混凝土时，容易造成保温材料起

撞伤他人。

4.7 基坑坍塌

①基坑周围堆放渣土或其他建筑材料导致坍塌伤人。②基坑施工没有按照设计放坡导致坍塌伤人。4.8 起重机械

龙门吊等起重设备制动装臵和安全装臵失控，导致伤人事故。

4.9 大风、雨雪

大风雨雪天气各种保暖棚、彩钢房倾倒，导致着火、伤人，高空作业发生伤人、建筑材料坠落等。

五、冬期施工安全保证措施

5.1 冬期施工安全管理组织机构及职责 5.1.1 组织机构

我标段成立冬期施工安全保障领导小组，由项目经理任组长，总工程师、副经理任副组长，组员由各部门负责人和各分部项目经理组成。

冬期施工安全保障领导小组： ******* 5.1.2 管理职责

1、冬期施工安全保障领导小组组长职责

（1）认真贯彻落实冬期施工安全有关要求，按照项目施工计划安排和安全控制要求，合理组织施工，严格施工过程安全控制，正确处理安全与工期、安全与效益的关系，不违章指挥、盲目蛮干，文明施工，确保施工生产安全。

（2）组织职工学习安全技术操作规程和有关安全生产规定，教育员工严格遵守劳动纪律，按章作业。关心职工生产，栏、安全网等防护设施是否完善，在出现凝冻和积雪时是否做好防滑措施，施工前要清除干净；施工现场和生活区是否有烧柴取暖的现象，现场是否配备适量的灭火器材等消防工具。

（3）落实拌合站管理相关措施：在气温较低时，对料仓的砂石料采取覆盖、拌合用水采取加温的措施，混凝土拌合和运输满足《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》的相关要求。

（4）负责对现场的机械设备进行排查，加强冬期对机械设备、机具进行维护和保养，使设备满足冬期施工要求。

（5）制止违章指挥、违章作业等行为。发现特别危急情况时，有权停止其作业或操作，并立即报告领导，必要时可直接向上级机关汇报。

5.2 安全保证措施

5.2.1 路面防冻、防滑措施 5.2.1.1 路面除雪措施

根据我标段组织机构划分，项目部将现场划分为四个除雪责任区，在下雪天，各分部负责各自施工管段积雪铲除工作。

5.2.1.2 路面除冻措施

由各分部除雪队负责各施工现场及道路洒盐水工作，施工便道定时洒盐水，保证道路无冻结、积雪。

5.2.1.3 出现滑倒受伤的工人，立即送往医院进行治疗。5.2.2 防火灾措施 5.2.2.1工地防火检查

①全标段每月定期组织有关人员进行一次防火安全专项检查；每周一次定期安全检查中对防火安全进行检查。

②检查以宿舍、仓库、木工间、食堂、脚手架等为重点部

品的距离不得少于10m，与易燃易爆物品的距离不得少于30m。

④乙炔瓶和氧气瓶的存放距离不得少于5m，使用时两者距明火不得少于10m。氧气瓶、乙炔发生器等焊割设备上的安全附件应完整而有效，否则严禁使用。

⑤施工现场的焊割作业，必须符合防火要求，每30平方应配臵两具灭火级别不小于4B 的灭火器，严格执行“十不烧”规定。

⑥严格执行奖惩制度，对遵守消防规章制度，未出大小火灾事故，能消除火灾隐患或勇敢扑灭火灾事故的个人给予表彰和奖励，对违反规定，造成火灾事故的人员视情节给予处罚，造成严重后果的，依法追究刑事责任。

5.2.2.5材料仓库防火管理

①施工现场材料仓库的安全防火有材料仓库负责人全面负责。

②对进入仓库的易燃物品要按类存放，并挂设好警示牌和灭火器。

③仓库间电灯要求吸顶，离地不得低于2.4m，电线敷设规范，夜间要按时熄灯。

④工地其他易燃材料不得堆垛仓库边，如需要堆物时，离仓库保持6m 以外，并挂设好灭火器。

⑤严格检查制度，做好上下班前后的检查工作。5.2.2.6机修房防火管理

①机修房的安全防火工作由机管员全面负责。②机修房各种防火警告牌必须齐全，各种制度上墙。③所有机械设备安放位臵选择合理，电线及配电箱设臵规范，做好机械的接地或接零。

③食堂间内特别是灶间灭火器挂设齐全、有效，各种防火警告牌挂设完整、醒目。

④做好经常性防火检查工作。

⑤灶间严禁堆入易燃物品，炊事人员如违反有关规定所引起的火灾事故，应追究当事人责任。

5.2.3 防触电措施

5.2.3.1 对职工进行用电安全教育，生产生活区用电必须按照规范执行。

5.2.3.2 宿舍用电采取安全措施，严禁在室内明火取暖或用电炉子做饭取暖。使用电褥子应遵守宿舍规章制度。严禁私自乱拉灯线和安装灯头插座。严禁用自造热得快烧水，防止人不在时水烧干造成线路短路，发生火灾事故。

5.2.3.3 施工现场设专业电工负责安装、维护和管理用电设备，严禁无关人员随意拆、改用电线路；

5.2.3.4 在使用的设备就近设臵移动开关箱，浇注混凝土时，电工必须在作业现场值班，负责震动设备移动后，接、拆电源作业，避免发生漏触电伤害事故；

5.2.3.5 严禁使用裸线，电缆线破皮三处以上，不得投入使用。

5.2.3.6 潮湿场所一律采用12伏安全电压。5.2.3.7 电焊作业应设专用接地线路。5.2.4 防中毒措施

5.2.4.1 办公室及宿舍严禁采用煤炉取暖或做饭。施工现场养护混凝土暖棚烧煤取暖时，留一个出口通风，防止人员中毒。煤炉封火时清出的没有燃尽的燃煤应清出室外，并用清水将未燃尽燃煤熄灭。

规定的放坡系数放坡。基坑临边扎设防护措施，采用钢管搭设防护栏杆。

5.2.7.2 标明基坑边沿距离堆放材料及机械设备位臵。5.2.7.3 各分部专（兼）职安全员每天对基坑上沿四周和基坑内护壁桩进行认真细致的检查，发现异常及时上报进行处理。

5.2.7.4 夜间施工必须有足够的安全照明，设专人管理。5.2.8 起重机械安全保证措施

5.2.8.1 严格按起重作业安全操作规程施工。起重工必须熟悉操作方法、起重设备的性能、所起重物的特点和确切重量以及施工安全的要求。对所有起重机械进行指挥的信号员，应专人指挥，统一指挥信号。哨音清晰，手势和旗语准确，不得用喊叫指挥。如遇有妨碍司机视线处，应增加传递信号人员。起重臂下严禁站人。

5.2.8.2 作业人员在施工前对现场机械设备进行检查。检查各种机具设备、塔吊及吊车钢丝绳磨损等情况，发现问题及时整改，做到定人、定时、定措施，不发生机械设备事故。

5.2.8.3 垂直运输设备要增加检查和保养次数，注意保护制动装臵和安全装臵的灵敏度和可靠性。

5.2.8.4 吊装作业时设臵专人指挥，防止因大风发生碰撞。

5.2.9 大风雨雪天气施工保证措施

5.2.9.1 密切联系当地气象部门，对于可能出现的大风雨雪天气进行预警。遇有六级以上大风或大雨、大雾、大雪天气，应立即停止作业。

5.2.9.2 根据日常收集的施工地段的气候情况，对于风速

第五篇：京沪铁路二标冬季施工方案

中铁一局京沪铁路二标项目经理部

2008年10月1日

按照济南指工【2008】109号文件的要求，各施工工区根据本工区实际情况编制可行的《冬季施工方案》，经监理组审核报监理项目部审批后报指挥部备案，济南指挥部将于10月下旬组织对梁场、11月上旬组织对线下进行冬季施工专项检查，检查结果纳入当期信用评价。

望各工区高度重视本项工作，10月28日前完成审批工作并报项目经理部备案。各工区编制时可参考本方案，细化本工区工点的具体措施、冬季施工相关的应急预案，要达到实施细则的精度和作业指导书的深度。

一、编制依据

1、京沪铁路设计文件；

2、京沪铁路施工规范：《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》、《京沪铁路高性能混凝土施工实施细则》等；

3、京沪铁路二标段总体施工组织设计的施工计划安排；

4、设计文件和施工调查报告提供的气象和气候情况。

5、规范界定的冬季施工要求，当工地昼夜平均气温（最高和最低气温的平均值或当地时间6时、14时及21时室外气温的平均值）连续三天稳定低于5℃时，最低气温低于-3℃时，进入冬期施工，必须按照冬季施工技术措施进行施工。

二、工程概况

中 铁一局承建京沪铁路德州至济南段，起讫里程为DK326＋192.25～DK412+062.274，线路长86.671公里，铁路设计标准时速 350km/h，双线一次建成。本段地处冀鲁平原，地形平坦开阔，以粘性土、粉土、砂类土为主，地面高程0.1～42.0m，地势由西南向东北缓倾，地下 水丰富，地下水位埋深一般在0.4～6.0m。

本段属暖温带亚湿润季风气候区，四季分明。春天干燥多风，夏季炎热多雨，秋季秋高气爽，冬季寒风凛 冽。大风多集中在3、4月份，年平均降雨量在560～800mm左右，70%的降雨主要集中在7、8月份，年平均温度在11～14℃，极端最高气温为 40℃，最冷月平均气温在-4℃左右，沿线土壤最大冻结深度0.7～0.3m。管段主要工程数量有：特大桥３座，中桥4座，旅客通道２座，涵洞6座；路基2段；车站1座，为德州东站；线路所1处，为禹城线路所。

三、总体施工方案

根据本地的气候条件和施工规范的要求，大约每年12月10日至次年3月10日为冬季施工期，历时3个多月。为了保证施工计划的全面完成，确保四年工期，项目部安排钻孔桩、承台、墩台、现浇和预制箱梁、涵洞、轨道板、CFG桩板筏和桩帽以及路基填筑进行冬季施工。

根据规范要求混凝土受冻临界强度规定：采用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥（矿渣硅酸盐水泥）拌制的混凝土为设计强度标准值30%（40%），掺具有抗冻性能的复合高效减水剂，且不小于5Mpa，因此冬季施工就是保证混凝土在受冻临界强度以下的保温防寒措施。

总体安排：混凝土拌合站采用锅炉加热搅拌水，原材料储料仓和拌合机料斗整个成片搭棚，四周使用帆布围挡保暖，内部供应暖气或采用电吹热风防寒措施。外加剂存贮和罐体搭棚围护，内部安装空调或电吹热风保温。拌合 楼供应暖气，运输罐车外侧加装保温套，保证冬季混凝土的供应。承台墩柱和现浇箱梁安装锅炉供应蒸汽或电吹暖风保温。预制箱梁和轨道板采用覆盖、蒸汽养护保 温措施。涵洞采用内部生火炉保温。CFG桩板筏和桩帽安装锅炉供应蒸汽或电吹热风保温。路基填筑使用划分减小施工区段，保证白天成型，夜间顶面覆盖保温防 冻措施。

在冬季来临时，合理安排冬季施工措施，提前准备各种资源配置工作，确保冬季施工的工程质量满足设计及规范要求，确保京沪铁路工期目标。及 时准备以下工作：

1、工程部结合实际情况制定可操作性冬季施工防寒保温措施，提前向物资部提出防寒材料、设备、劳保用品计划。２、工程部组织本项目全体施 工管理人员和各施工作业班组学习冬季施工防寒知识，冬季施工安全、质量注意事项，进行人员冬季施工培训。３、安质部针对冬季施工特点制定出安全生产措施，并组织对全体职工及架子队伍人员进行冬季施工、防寒、防火、防煤气中毒等安全知识的教育，增强安全防范意识，并加强日常的检查落实工作。４、物资部做好钢 材、水泥、砂石料、外加剂等施工材料的运输和储备工作，对新进材料及时下达书面通知单，报试验室进行检验，提前准备冬季施工使用的防寒材料、设备、劳保用 品。５、机械部门做好混凝土输送泵车、混凝土拌合站、混凝土罐车、吊车等施工机械（车辆）及办公车辆和设备的日常维修和保养工作，储备必要的易损件，确保 满足生产要求。冬季施工期间，各类办公车辆、施工机械、运输工具应参照有关规定换季保养、加注冬季润滑油、防冻液，停机放水。６、拌和站进行具体规划、布 置，适当进行改造，满足冬季施工要求。７、混凝土供应路线进行统筹安排，确保混凝土运输过程的质量。８、冬季施工中质检部门应加大质量检查力度，发现问 题，要求限期整改解决，保证各项防寒措施的落实。现场技术管理人员应加强指导，严格检查，确保冬季施工的工程质量。

四、冬季施工措施

客运专线施工规范要求拌合机出料时混凝土的温度不低于15℃,且不高于300C，运输到工地时入模温度不低于5℃，当环境温度低于-10℃时，不得进行混凝土施工。拌合站总体的取暖措施为安装一台2t锅炉，供应水蒸汽进行蓄水池加热和原材料储备棚等供应暖气。１、混凝土供应 １）、原材料保温

粗 细骨料中含有水分和杂质，寒冷时容易冻涨和结块，特别是砂子最容易冻涨、结块。所以首先，要保证进场的粗细骨料清洁，不得含有冰雪冻结物及易冻裂的矿物 质。其次，原材料储料仓和拌合机上料仓连成整体搭设防雨、雪的彩钢顶棚，四周使用帆布围挡，帆布使用铁丝、胶带连成整体，仅留一个进料和装载机活动进口，保证内部保温，装载机上料整个在棚中操作。最后，沿着棚子周遍布设蒸汽管道，采用锅炉供热，或着采用电吹热风，保证棚内温度不低于 5℃。

外加剂为液体材料，存放处搭设防雨、雪储藏彩钢棚，三面使用彩钢围护，仅留开口用帆布遮挡，内部供应暖气或电吹热风。外加剂罐体四周搭棚，内部安装空调或供应蒸汽取暖。２）、混凝土拌合

拌 合机蓄水池使用锅炉输入蒸汽加温，混凝土采用热水搅拌，保证水温不得超过60℃。整个搅拌部分施工彩钢板围护，内部供应暖气，搅拌室采用空调取暖。投料 前，应先用热水冲洗搅拌机，搅拌时应先投入骨料和已加热的水，搅拌均匀后再投入水泥和外加剂，以防止发生假凝现象，搅拌时间应较常温时延长50%（3～3.5min）。拌制的混凝土出现坍落度减小或发生速凝现象时，应重新调整拌合料的加热温度，保证混凝土出机温度不宜低于10℃。在搅拌混凝土前和停止混凝土搅拌后，用热水及时冲洗搅拌机。３）、混凝土运输

混 凝土的运输路线提前考察，统筹安排，保证交通不得堵塞，混凝土的运输时间应尽可能短，并尽量减少中间倒运环节。混凝土搅拌运输车外侧要包裹保温材料进行保 温，混凝土罐车出口在运输过程中要遮挡，尽量减少温度损失。混凝土入模前，应测定混凝土的温度、坍落度、含气量及泌水率等性能，符合设计或配合比要求时方 可浇筑，并做好相关的检查记录，保证混凝土的入模温度不得低于5℃。

2、钢筋工程

在负温条件下使用的钢筋，施工时应加强检验。钢筋在运输 和制作过程中应防止撞击和刻痕，钢筋冷拉温度不宜低于-20℃，预应力钢筋张拉温度不宜低于-15℃，I级钢筋调直冷拉率控制在4%以内。冬期钢筋焊接宜 在室内进行，当必须在室外焊接时，其温度不宜低于-20℃且应有防雪挡风措施，焊接后的接头严禁立即融及冰雪。

冬季施工重点控制钢筋焊接，环境温 度达到-5℃时，即为钢筋“低温焊接”，严格执行钢筋低温焊接工艺，严禁焊接过程直接接触到冰雪。风雪天气时，焊接操作部位需采取封闭围挡保温措施，使焊 接部位缓慢冷却，防止焊接完毕后接头温度下降过快，造成冷脆，影响焊接质量。钢筋焊接前，必须根据当地的施工条件、气温状况进行试焊，经试验合格后，方可 正式施焊。在使用焊条或焊剂时，要按说明书的要求，对焊条或焊剂进行烘焙，干燥后再使用。冬季在负温条件下焊接钢筋，应尽量安排在室内进行，如必须在室外 焊接，其环境温度不宜低于－20℃，风力超过3级时应有挡风措施。负温闪光对焊宜采用预热闪光焊或闪光－－预热－－闪光焊工艺，钢筋端面比较平整时，宜采 用预热闪光焊；端面不平整时，宜采用闪光－－预热－－闪光焊。在闪光过程开始以前，可将钢筋接触几次，使钢筋温度上升，以利于闪光过程顺利进行，烧化过程 中期的速度适当减慢。并且变压器级数应降低1～２级，以能保证闪光顺利为准。钢筋负温电弧焊时，必须防止产生过热、烧伤、咬肉和裂纹等缺陷，在构造上应防止在接头处产生偏心受力状态。

３、钻孔桩工程

钻孔桩冬季施工的重点是现场配够锅炉或火炉烧热水，保证有足够的热水，导管拆卸时接口冻住，采用开水融化，以及灌注混凝土前对漏斗和导管口浇灌热水升温。４、承台工程

承 台混凝土施工尽量避开雨雪天气，并尽可能安排在10：00～17：00之间进行，一天中温度最低时不允许浇筑混凝土。承台模型安装完成后，安排专人清除模 板、钢筋上的冰雪和污垢，模板四周用篷布进行包裹。混凝土应分层连续浇筑，分层厚度不得小于20cm，并尽量缩短每层浇筑的分段长度，减小混凝土的散热 面。两层承台安排一次浇筑成型，一次浇筑的承台沉浆观测点可以安装在二层顶面。混凝土浇筑完成后，顶面覆盖塑料布保湿，上面覆盖棉被保温，最后在顶面压盖 篷布隔风。混凝土等强超过临界受冻强度后，拆除模型和加温设备，四周及时用土回填，顶面继续按要求三层保温养生等强。５、墩台工程

冬季墩 台混凝土施工尽量避开雨雪天气，并尽可能安排在10：00～17：00之间进行，一天中温度最低时不允许浇筑混凝土。墩台保温措施采用电吹热风保温和锅炉 蒸汽保温，模板四周用篷布进行包裹，篷布和模板之间采用电吹热风或者蒸汽保温。蒸汽养生使用0.5t无压力锅炉，模型外侧篷布内侧大约间隔50cm缠绕管 道，管道采用直径大约5cm的薄壁钢管，钢管间距大约50cm沿环线扎三眼，喷蒸汽。混凝土到工地前尽早安排蒸汽或热风加热，并且浇筑前向模型上浇灌热 水，保证模板温度满足规范要求，同时混凝土的入模温度不得低于5℃，现场准备温度计随时对混凝土温度进行量测。混凝土振捣快速，保证混凝土的均匀性和密实 性。混凝土等强超过临界受冻强度后，拆除模型和加温设备，外侧包裹塑料布保湿，上面包裹棉被保温，最后在顶面包裹棚布隔风进行等强养生。６、现浇箱梁工程

冬季现浇混凝土施工不允 许在雨雪天气，必须安排在每天10：00～17：00之间进行。在模型外侧安装蒸汽管道，外边使用篷布包裹保温使用0.5t无压力锅炉供应蒸汽，并且浇筑 前向模型上浇灌热水，保证模板温度满足规范要求，同时混凝土的入模温度不得低于5℃，现场准备温度计随时对混凝土温度进行量测。混凝土振捣快速，保证混凝 土的均匀性和密实性。顶面覆盖塑料布保湿，上面覆盖棉被保温，最后在顶面压盖篷布隔风，端头采用帆布包裹，直到预应力混凝土张拉压浆完成后，并且混凝土等 强超过临界受冻强度后，拆除模型和加温设备，外侧包裹塑料布保湿，上面包裹棉被保温，最后在顶面包裹篷布隔风进行等强养生。

７、预制箱梁工程

预 制箱梁采用工厂化施工，整个梁场内制梁台座铺设蒸汽管道，箱梁混凝土在台位施工的整个过程罩在特制的养护棚内施工，棚内按要求供应蒸汽，保证混凝土施工符 合规范要求。在存梁台座处箱梁的两端搭设暖棚，暖棚内部和箱梁内部生火炉上边烧水取暖，保证终张钢绞线温度、水泥浆拌和压浆的温度、封锚混凝土施工的温度 符合规范要求。整个张拉、压浆和封锚过程暖棚和箱梁内温度保持在5℃以上，并在压浆作业前用探棒式温度计在压浆孔处或横向张拉孔处量测梁体温度（测点大于 六个），如梁体温度低于5℃则不得进行压浆作业应继续升温。水泥浆拌和在暖棚内施工，使用温度不高于80℃的热水拌合，需要用温水拌和水泥浆，水泥和灌浆 剂提前在暖棚内预热。搅拌水泥浆前，并经试拌确定水、胶凝材料和砂子需要预热的最高温度，保证压浆温度不应低于5℃，压浆采用暖棚内白天进行真空压浆，压 浆过程中及压浆后48小时每一小时测温一次；压浆水温进行每盘浆拌和用水控制测量，并每半小时测一次浆体温度加以校核。等强期间不得撤除暖棚、并须保持梁 体两端覆盖严实。封端混凝土采用暖棚内施工，塑料布覆盖养生、等强。８、涵洞、轨道板、CFG桩帽和筏板工程

涵洞冬季施工采用安装模型时，涵洞 内生火炉烧水升温，涵洞模型外侧和两端施工棚布包裹保温，混凝土必须安排10：00～17：00之间进行施工，混凝土等强超过临界受冻强度后，拆除模型和 加温设备，外侧包裹塑料布保湿，上面包裹棉被保温，最后在顶面包裹篷布隔风进行等强养生。

轨道板采用工厂化施工，厂房内全封闭，内部使用锅炉供应暖气，保证施工温度，满足混凝土施工条件。轨道板热水池内养生，等强张拉完成后再移出厂房。CFG桩帽和筏板CFG必须在10：00～17：00之间进行施工，混凝土浇筑完成后，模型和顶面外侧包裹塑料布保湿，上面包裹棉被保温，最后在顶面包裹篷布隔风进行等强养生。９、路基填筑工程

路 基填筑工程冬季施工主要是改良土施工，AB组填料为砂砾土不冻涨，冬季施工不影响。改良土在取土场如果冻涨结块，运到拌合场内机械破碎晾晒，然后过筛，进 行拌和。为了减少冻涨当天过筛、拌和的改良土尽量全部使用。路基填筑施工区段划分较小段落，保证当天上料、推平、碾压和检测整个流程一次完成，防止改良土 为碾压在工作面冻结。夜间成型路基顶面覆盖塑料布，其上覆盖草帘保温，防止下一层施工时底层冻结，无法填筑。１０、冬季施工测温

冬季施工 对温度的掌握十分重要，试验室安排专人工地现场每日6、14、21时的测温记录，准确计算出日平均气温。若施工现场日平均气温连续3天稳定低于5℃时。试 验室根据量测数据及时通知各部门进入冬季施工，工程调度注意收听当地气象台站的天气预报，及时通报天气变化情况。冬季施工期间安排专人对气温、混凝土各种 原材料、混凝土的温度、钢筋模型的温度和暖棚温度进行测量，为施工生产安排提供依据。混凝土原材料每班测量3次，搅拌机出口的混凝土拌和物的温度，每1h 测量一次，混凝土的入模温度和钢筋、模型温度每罐车测量，对养护期间的混凝土温度和养护温度，每4h测量一次。承台、墩身和箱梁等混凝土结构设测温孔或者预埋测温元件，进行内部温度测量，专人记录分析，如有问题及时采取措施。１１、施工设备保温

１）、拌合站及生活区的钢材水箱，进行包裹保温防止冻涨。拌合站、生活区的输水管道必须埋深大于最大冻结深度0.7米，对于外露铺设管路和蒸汽管道采用棉被包裹外包塑料布进行保温，阀门处填锯末或包裹进行保温。宿舍采取生火炉或用暖气进行取暖。

２）、施工设备加装防冻液，所有道路和运输轨道的结冰及时安排专人清理。落梁前清理存梁台表面的积雪、冰，防止存梁台表面过于光滑。所有临时不用的小型设备全部覆盖，防止雨雪冻涨侵蚀。

五、安全保证措施

1、冬季施工前，对施工人员进行一次安全教育，并且对管辖内、施工生活区、设施等组织一次大检查，对检查出来的问题，限期整改。

２、高空作业应挡风防护，大风、下雪、严寒天气停止高空作业，下雪后应及时清扫现场。

３、严格控制生产及非生产用火源和电器，严禁使用木料、大功率灯泡取暖。

４、对于剧毒或腐蚀性外加剂，严禁存放在场内，应有专人保管仓库。５、各种设备进入冬季后，夜间不施工，要放水，加防冻剂，确保设备正常运转。６、明火施工必须申领用火证，设专人管理火源并应备有灭火、消防设施。７、正确佩带安全帽（带），攀爬作业要赤手进行，马道、作业平台要有防滑措施。

８、教育职工要增强煤气中毒、防火的安全意识，项目部要定期检查，特别是桥墩搭设暖棚，要生火炉，要安排专人值班，做到万无一失。９、加强日常安全检查和临时防护。

１０、加强临电日常管理，用电设施要定期维护检修。

六、质量保证措施

１、冬季施工前，进行技术培训、技术交底，学习冬季施工规范，认真研究施工方案。

２、保温材料提前采购，储备一定量的施工材料，特别是地材。

３、专人检查水、骨料的温度，开盘时一次，施工过程中每工作台班四次。４、检查砼从出罐及入模的温度，每工作台班四次。

５、检查砼从入模到拆除模板时的温度，每2小时检查一次，达到受冻临界强度后每6小时检查一次。

６、要保证同条件养护试块的养护条件同现场结构养护条件一致。７、检查砼表面是否受冻、粘结、收缩、裂缝，边角是否脱落，施工缝处是否有受冻痕迹。８、模板和保温层必须在砼达到要求强度后方可拆除，拆模后砼表面应及时再次覆盖保温材料以使砼强度继续稳定增长。

９、基础开挖至设计基地标高后，用草帘进行覆盖，在混凝土施工之前不允许基底受冻。

１０、加强钢筋及钢结构工程施工的过程控制，加强工序验收，确保施工质量