通州管廊消防月工作总结（大全）

第一篇：通州管廊消防月工作总结（大全）

北京通州文旅区地下综合管廊

消 防 月 活 动 总 结

2017年11月

日

消防月活动总结

2017年11月是全国第二十七届“119消防宣传月”，根据市防火安全委员会、市住建委和集团公司相关要求，项目部从11月1日至30日开展“119消防宣传月”活动。通州管廊要层层动员，全面落实，从严从细织牢冬春两季消防安全防线，结合施工现场实际情况，特制定通州文旅地下综合管廊项目2017年消防月活动方案。现将消防月活动总结如下：

一、活动主题

活动主题：关注消防、平安你我。

二、活动目标

增强项目部广大员工消防安全意识，提升现场消防安全管理标准和技能，及时全面排查消除火灾隐患，巩固消防安全“四个能力”，夯实今冬明春消防安全管理基础，坚决杜绝消防安全事故。

三、确定工作目标

1、年度内消防死亡事故为零，重大事故为零。

2、年度火灾事故为零。

3、公众聚集场所火灾及人员伤亡事故为零。

四、加强领导、组织，项目部成立活动领导小组

通州管廊项目部成立2017年“消防生产月”活动领导小组。组 长：路长来

副组长：张宏俊、石会超、鲁兴、郭超、冯雪

组 员：陈 融、刘 勇、张智刚、卢 意、贺跃宾、陆夕会、宋大庆、吴江 小分队：王鑫苗、徐祝江、宋少辉、王 磊、温晓东、张国庆、吴延白、吴冬冬、赵强强、雷 洋、刘久红；

办公室设在项目部安全管理部。

五、“消防生产月”活动落实 “消防月”活动落实详细情况如下：

1、活动准备部署。2017年11月2日项目经理组织全体管理人员召开了消防月活动的专题会议，宣布了消防月活动的开始，要求各级管理人员根据消防月活动方案进行一系列的安全活动，营造浓厚的安全管理氛围。

2、项目部在消防月中，对现场所有的工人重新进行了消防宣传教育，并填写消防试卷，确保了此次消防月的知识普及到所有一线工人。

项目部共一线工人67人，均已经接受消防专项培训

3、项目部围绕消防月活动主题，通过在施工现场悬挂消防标语、张贴宣传挂图、设置消防宣传专栏等多种形式，大力营造浓厚的消防安全生产氛围，将消防安全的思想时刻灌入到一线员工的心中。

现场悬挂的消防宣传横幅和知识海报

4、开展消防演练。在消防月进行了消防安全演练，此次模拟演练收到了一定的预期效果，增强了员工消防安全意识，提升了一线工人在面对火灾险情时的扑灭初起火灾的能力及对消防器材的操作熟练程度。在今后的消防安全管理中，应该在提高组织人员疏散逃生的能力及扑灭初期火灾的能力的同时，提高自我宣传教育的能力和检查和整改火灾隐患的能力，以达到从根本上提高本项目部消防安全“四个能力”的目的。

现场消防小分队进行消防演练

5、过程中的多次公司相关火灾事故的通报学习。

接到《市住建委召开视频会议紧急部署建筑工地消防安全工作》的通知及《关于大兴区“11·18”火灾事故和近期全市公共安全及安全生产事故情况通报》后，为贯彻落实市委书记蔡奇同志、市委政法委书记张延昆同志关于加强首都消防工作的指示精神，项目部于19日召开项目部消防紧急会议，宣统并学习了相关文件精神，同时对施工现场消防隐患的任务分工进行了相关部署。

项目部于召开11.18消防紧急会议

5、开展施工现场施工消防安全专项整治活动。针对通州管廊施工现场实际情况，以办公区、生活区、库房、动火点为整治重点，项目部于11月6号-22号全面开展消防安全隐患排查治理活动，目的是为了强化项目消防预防措施，加强安全风险管控，切实防范建筑施工消防安全事故的发生。对易引发消防事故行为坚持零容忍、重处罚，一经发现坚决依法进行查处。

11月份共检查出隐患41条，下发整改单5份，进行罚款1100元。

6、整治后情况汇总

（1）消防设施设备管理：项目部消防管理员对所有消火栓进行了开启试水工作，确保水压正常，并提前做好防冻保温工作；周边3米范围内无圈压埋占，至少配备2盘完好的水龙带和1个枪头，消防井盖开启把手和消火栓开启扳手配备到位；现场灭火器每处至少放置两具，压力正常，无倒置或随意摆放现象；木材集中堆放区等其他防火重点部位要按照集团要求配备消防大水桶，满足应急使用功能。

（2）生活区防火安全管理：落实消防安全隐患“一日两查”的工作要求，严禁室内吸烟、乱扔烟头现象，杜绝私拉乱接，违规使用大功率电器现象，一经发现对相关单位和人员100%进行处罚。定期检查烟感报警装置性能，确保灵敏有效。

（3）现场用火及易燃物管理：严格现场动火审批制度，严禁分包单位擅自审批用火现象。消防管理员加强巡查，确保每一个动火处有专人携带灭火器和消防水看火。执行五级及以上大风天气严禁室外动火作业规定。易燃易爆品及可燃材料要严格管理，入库存放，暂时不能入库的要采用防火布进行严密苫盖。

（4）现场吸烟和电动车自行车管理：项目部加强对现场吸烟、卧床吸烟等违规行为处罚，严禁携带烟火进入施工现场；严防电动自行车在现场充电给彩钢板房、易燃物等带来的消防安全隐患。

六、领导重视

消防月活动期间，通州区消防局、通州区建委、公司领导高度重视管廊工程，多次对施工现场进行安全消防巡查，提出了很多工作上的不足之处，对此，项目部领导高度重视，虚心接受并及时整改，补齐短板。

通州区消防局对施工现场消防进行专项抽查

通州区建委对施工现场消防进行专项抽查

公司党支部彭书记及行保部刘部长对施工现场的消防进行突击式检查

七、安全宣传月的工作总结

项目部对“消防月”活动进行了全面总结，对活动中积极参与的单位和个人进行了表扬，对整改力度不足的单位提出了严厉的批评和警告。

通过“消防月”活动，项目部的安全管理工作得到了有力的提高，为项目部制定的安全管理目标打下了良好的。使全体人员的消防安全生产意识得到了提高；使全体人员对项目部的消防目标和各自的岗位消防职责有了明确的认识；使全体一线作业人员明确了各自的应该遵守的各项消防规章制度，提高了全体人员的安全生产意识。

2017年11月28日

第二篇：通州管廊消防演练工作总结

消防演练总结报告

为了检验我项目部施工现场涉及用火作业及电焊工、消防小分队对火灾应急预案的掌握和熟悉，确保施工现场生产安全，通州文旅区颐瑞东路地下综合管廊于2017年11月5日上午8：30—10：30进行了消防演习。此次演习，项目部领导及员工都积极的参与配合，在培训中学习消防知识，在演练中熟悉了消防技能。现将本次消防演习总结报告如下：

一、前期准备情况

1、项目部领导高度重视，在安全例会上就布置任务进行一次消防演习，安保部制定好演习方案并与项目部安全处联系届时派人指导，并准备好消防演习所用到的物资。

2、项目部各级对此次消防演习都给予了足够的重视与配合，让员工进行模拟演练，提高员工的处理火灾突发事件的能力。

3、成立消防演练小组，落实职能组职责。

成立消防安全演练领导小组。组 长：路长来 副组长：张宏俊、谭敏

成 员：陈融、王鑫苗、宋少辉、郭玉军、消防小队全体

湖北远大电焊工、北安电焊工、东方雨虹防水工、森桦建业防水工

消防演练前的部署会

二、消防演习过程 1、8点30，项目部全体员工集合，8点40分，消防安全领导小组按照项目部要求，重新布置了消防演习现场，进一步确保消防演习的顺利进行及逼真度。

2、为了让每个员工都能提高防火意识，掌握消防技能，项目部请安全员在演习前给我们所有参演人员进行了消防培训。通过演前培训，让我们对消防知识有了更多的了解，也让我们学会在发生火灾的时候，如何有效的报警，如何灭火和逃生。也通过消防器材操作方案的演示，消除了员工对消防器材的陌生感，让他们了解这些器材的正确使用方法，确保了在发生火灾意外事故的情况下，每个现场员工都能积极主动大胆的使用消防器材来扑灭初期火灾和保护自己。讲解学习分为以下几个方面：

一是介绍一下易燃易爆场所消防安全“四个能力”；二是室外消火栓及消防水龙带的使用方法；三是几种灭火器的使用方法和灭火原理；四是火场疏散逃生基本方法。5、10点20分，由安保部对我们的演习进行点评。

三、消防结束后的小结

总体来说，此次消防演习还是达到了目的，也取得了成功，但是，通过这次演习，我们也发现了以下一些不足之处：

1、作业工人并没有完全掌握更为精确详细的电话报警，经过安全员的培训讲解，作业工人才知道报警的时候，需要提供一下内容：①火灾现场的详细地址，最好能说出附近的明显标志物；②火灾现场的燃烧物是什么；③火灾现场的火势大小情况；④留下报警人的姓名与电话，方便消防人员的联系；⑤要派人员在路口接应，及时帮助消防人员第一时间赶赴现场。

2、部分作业工人对消防灭火器的使用及扑救方式上存在不足，经过培训讲解，才有了更深的认识。灭火器的使用需要先把插销拔掉，然后一手紧紧握住喷管根部再按下提手，避免喷管乱甩喷射、打伤到人；灭火的顺序应该是由近及远、由下至上，这样才能更有效的扑灭火源。

3、有些作业工人没有从思想上引起高度重视，不严肃，表现为：①由于现场模拟火灾的逼真度不高，作业工人没有紧张感；②有个别作业工人在参与过程中有说笑的现象。

火灾防患于未然，消防责任重于泰山。通过演习可以提高项目全员的消防安全意识，增强员工的逃生自救能力，可以检验项目消防设施设备的运行情况，同时做好项目的安全事故防范工作。而更重要的是通过模拟现场环境，总结训练经验，努力寻找不足以图改进，可以全面提高参演人员的实战水平。通过此次亲身参与演练，让所有作业工人都在一定程度上对火灾事故应急疏散、正确逃生和正确使用灭火器材的技能有了进一步的实际体验，基本完成了本次消防演习，也达到了预期的目的。

通州管廊曹园南大街地下综合管廊工程

2017年11月6日

第三篇：通州管廊施工安全工作管理要点总结

通州文旅曹园南大街及颐瑞东路安全工作管控要点

一、前言

城市建筑中有许多必要的建设管道或者线路等设备，这些设备是公共设备，城市中存在的这些设备给人们带来极大方便的同时也带来了一些不便，例如，不够美观，影响道路交通和占用土地等。为了减少这些不方便，建筑工人将这些地表的管道和线路转移到地下，使城市建筑更加美观和谐，这就是综合管廊的建筑。综合管廊的建筑极大的解决了我国城市土地拥挤问题。现以通州管廊地下工程曹园南大街为例，简单描述了一些综合管廊施工安全控制要点。

二、工程情况

北京通州文化旅游区曹园南大街（九棵树中路～颐瑞东路）地下综合管廊工程，位于环球主题公园北侧。东与颐瑞东路相连接，西接九棵树中路，北侧为万盛南街。

曹园南大街（九棵树中路～颐瑞东路）地下综合管廊工程全长2694m，其中综合管廊标准断面结构外尺寸为14.0米×3.8米及14.1米×3.9米，分为五舱，分为电力舱2舱，水信舱2舱，燃气1舱。

三、安全施工特点及难点

通州文旅区地下综合管廊工程，总战线长度超过3.6公里，但宽度仅几十米。非传统面积固定式的管廊工程，安全管理的思路要打破传统格局，不再是单纯的一次性布置好加工区、生活区、办公区、现场环形消防水源及临电布置后就可以一竿子干到竣工的传统型安全管理了。随着工程的持续变化、不断延伸衍生的种种安全问题，都需要我们提前预判，做出相应的周密计划，临边防护、机械吊装、临时用电、消防保卫、绿色施工等等，都要在提前预判的基础下做出安全管理布局。

管廊的建设，对推进新型海绵城市化建设具有重要意义，但在建设过程中，也给安全管理带来了难点。

综合管廊的施工工艺并不复杂，又是结构明挖法施工。但是存在建筑业近70%的安全隐患通病。从临边高处作业到脚手架、机械、临电、消防等危险源无一不缺。

重点难点之一：地势狭小，战线长，多点同时施工

管廊接近4公里的战线，最多的时候有十几个位置同时施工。由于施工不是同处同一区域，往往巡查东边就顾不到西边，再加上管廊是基坑内作业，不是平面或高处，做不到一目了然的能发现隐患。

重点难点之二：大型机械多点流动性作业

管廊由于独特的施工工艺，无法伫立塔吊，故只能采用汽车吊等大型吊装机械。汽车吊在吊装整个过程中涉及支腿、吊装、收腿的重复工作。平均一天往返更换作业点达到十几次。频繁的支搭吊装就意味着隐患的增加。频繁的重复工作也是一个重大的危险源。信号工到位、支腿承重、挂钩吊装、设置警戒线等，都是需要注重的地方。

重点难点之三：电焊作业、防水作业的遍地开花

通州管廊在2017年的安全工作中最害怕的就是火灾的发生。管廊细长、共五个仓，又是基坑内部施工，一旦发生火灾事故，极其不易救援。每天开动火证的工人达到30多人，可以设想一下，3.6公里的战线30多个动火点，管理难度大且风险隐患高。重点难点之四：临时用电的管理存在难度

临时用电也是由于战线长，再加上线路均是通过基坑边下放到基坑管廊内，如若管理不到位，将会造成用电混乱，现场到处随意架设线路、电线私拉乱接、违章用电等现象出现过马路的安全，大面积结构防水施工。

重点难点之五：施工现场内设生活区且工人去现场干活要多次横跨马路

施工现场做害怕的就是现场设置生活区。工人进出都横穿整个施工现场，这就造成了生活和施工的混乱。不当班的工人穿便装外出购物吃饭、夜间工人电话时随意进出基坑、休息的工人白天出来闲逛等，都易引发安全事故。

四、通州安全管理的管控方法

2017年是辛劳的一年，在这一年里，通州管廊经历了一带一路高峰论坛（5月）、汛期施工（6月-9月）、第十九次全国人民代表大会（10月）、蓝天保卫战（全年）、大气雾霾治理（全年）、第五届全国文明城市评选（通州区创城-全年）等。客服现有不利因素，确保施工过程中的安全平稳受控，是安保部一直努力做好的功课。多重外界环境高压下的心常态，就是安全管理必须上好的第一课。

从轨迹交叉理论出发：人的不安全行为-项目安保部加强人员的进场教育，尤其是停工后复工前，所有回来的工人必须统一接受安全再教育，不分工种、不分年龄，重新教育重新上岗。同时落实班前教育到实处，每天通过微信上传班前讲话，确保讲话教育落在实际中而不是敷衍了事。物的不安全因素-项目部根据现场实际需要制定了多种类型的验收表格，不定时对现场进行抽查，确保各类防护、限位器、压力装置、安全闸的完好有效。

环境管理-针对各类的政治会议，现场悬挂了各类宣传条幅；针对汛期，制定防汛方案并成立防汛小队、通过各类排水沟及水泵的引流抽排，将汛期积水排走确保基坑安全；针对雾霾，项目部购买了洗轮机、雾霾炮、洒水车、电动清扫车等，并在现场沿道路设置喷淋冲洗路面。还通过垃圾房设置喷淋降尘设备、土方开挖面雾霾炮喷洒到位等一系列措施，最大限度的避免了扬尘的发生。

2017年项目部以安全生产大检查为主线，以安全生产专项治理及安全月为辅线，定期排查重大危险源，督促工区认真整改，为为每个工地配备专职安全总监1名、专职安全员5名。项目部为每个工地配备专职安全总监1名、专职安全员5名、机械员1名、电工3名，确保安全隐患的排查与整改。此外，从项目经理到分包班组长，均签订了安全生产责任书；通过每天的班前讲话、每周的安全生产会议和贯穿这个施工过程的安全培训学习不间断的进行着全员安全生产教育；从而落实了安全生产责任全员管、严防死守保安全、严抓严打零容忍，形成一个群策群力、群防、群管、群治，全员、全过程、全方位抓安全的格局。

2017年共完成1540多次安全隐患排查任务，隐患整改率100%。一年来，通过大家的共同努力，实体工程安全工作平稳可控，全年未发生安全生产事故。持续坚持以人为本，建立安全管理机制。

坚持以人为本、安全发展的项目管理理念，进一步严格持证上岗制度，高度重视人员进场安全培训。坚持新工序和新工艺安全技术交底工作、入场培训工作、班前教育工作。把安全生产意识深植人心，提高广大员工安全生产综合素质，营造安全质量良好氛围。同时认真宣传贯彻总书记关于安全生产系列讲话精神，牢牢坚守安全生产红线，严格责任追究、严守安全红线、严保安全生产。落实各级人员的安全生产责任，创建以人为本、一岗双责、岗岗有责与问责制相结合的安全质量管理机制，确保安全生产目标的实现。

持续推进标准化管理常态化。

持续推进标准化管理常态化，加大安全隐患排查治理力度，夯实安全基础，确保不发生安全生产事故。重点加强现场安全管理工作，做好事故预防工作，进一步提高安全管理水平切实做到事事有流程、事事有标准、事事有责任人，完善“管理制度、人员配备、过程控制、现场管理”四个标准，严格过程控制与细节管理，真正做到“使标准成为习惯、使习惯符合标准、使结果达到标准”。

新开标段与既有工程的协调与监管。

2018年，通州管廊道路工程将开始施工，同时原本的管廊工程也要继续施工。长距离战线多点开花，要在现有施工状态下开设新的工作面，要做到首尾兼顾，合理安排工人的安全作业。在施工安全监督过程中要分清主次，利用每个月初的工序计划及风险识别清单，有针对性的进行安全管理，最大化的落实安全生产到实处。推进安全生产执法重心到现场。

推进安全生产执法重心到现场，主要从以下点开展工作。一是以工区为重点，保障基层安全监管到位，增强监督检查的针对性和实效性。进一步严格现场管理，严肃安全生产责任追究，通过对违章行为的严查、机制，确保安全生产工作得到有效落实。二是有针对性的开展季节性、节假日期间的安全工作，组织开展专项安全检查，提前部署防范极端恶劣天气各项措施，扎扎实实地做好各类安全大检查和专项安全检查工作，对发现的问题及时组织整改，绝不能留下事故隐患。

通州文旅曹园南大街地下综合管廊项目

2018年1月2日

第四篇：综合管廊（本站推荐）

综合管廊

建于城市地下用于容纳两类及以上城市工程管线的构筑物及附属设施。综合管廊（日本称“共同沟”、台湾称“共同管道”），就是地下城市管道综合走廊。即在城市地下建造一个隧道空间，将电力、通讯，燃气、供热、给排水等各种工程管线集于一体，设有专门的检修口、吊装口和监测系统，实施统一规划、统一设计、统一建设和管理，是保障城市运行的重要基础设施和“生命线”。它是实施统一规划、设计、施工和维护，建于城市地下用于敷设市政公用管线的市政公用设施。

发展历史

国外发展

在发达国家，共同沟已经存在了一个多世纪，在系统日趋完善的同时其规模也有越来越大的趋势。

法国

早在1833年，巴黎为了解决地下管线的敷设问题和提高环境质量，开始兴建地下管线共同沟。如今巴黎已经建成总长度约100 公里、系统较为完善的共同沟网络。

此后，英国的伦敦、德国的汉堡等欧洲城市也相继建设地下共同沟。日本

1926年，日本开始建设地下共同沟，到1992年，日本已经拥有共同沟长度约310 公里，而且在不断增长过程中。

建设供排水、热力、燃气、电力、通信、广电等市政管线集中铺设的地下综合管廊系统（日本称“共同沟”），已成为日本城市发展现代化、科学化的标准之一。

早在上世纪二十年代，日本首都东京市政机构就在市中心九段地区的干线道路下，将电力、电话、供水和煤气等管线集中铺设，形成了东京第一条地下综合管廊。此后，1963年制定的《关于建设共同沟的特别措施法》，从法律层面规定了日本相关部门需在交通量大及未来可能拥堵的主要干道地下建设“共同沟”。国土交通省下属的东京国道事务所负责东京地区主干线地下综合管廊的建设和管理，次干线的地下综合管廊则由东京都建设局负责。

如今已投入使用的日比谷、麻布和青山地下综合管廊是东京最重要的地下管廊系统。采用盾构法施工的日比谷地下管廊建于地表以下30多米处，全长约1550米，直径约7．5米，如同一条双向车道的地下高速公路。由于日本许多政府部门集中于日比谷地区，须时刻确保电力、通信、供排水等公共服务，因此日比谷地下综合管廊的现代化程度非常高，它承担了该地区几乎所有的市政公共服务功能。

于上世纪八十年代开始修建的麻布和青山地下综合管廊系统同样修建在东京核心区域地下30余米深处，其直径约为5米。这两条地下管廊系统内电力电缆、通信电缆、天然气管道和供排水管道排列有序，并且每月进行检修。其中的通信电缆全部用防火帆布包裹，以防出现火灾造成通信中断；天然气管道旁的照明用灯则由玻璃罩保护，防止出现电火花导致天然气爆炸等意外事故。这两条地下综合管廊已相互连接，形成了一条长度超过4公里的地下综合管廊网络系统。

在东京的主城区还有日本桥、银座、上北泽、三田等地下综合管廊，经过了多年的共同开发建设，很多地下综合管廊已经联成网络。东京国道事务所公布的数据显示，在东京市区1100公里的干线道路下已修建了总长度约为126公里的地下综合管廊。在东京主城区内还有162公里的地下综合管廊正在规划修建。

俄罗斯

1933年，前苏联在莫斯科、列宁格勒、基辅等地修建了地下共同沟。西班牙

1953年西班牙在马德里修建地下共同沟。

其它如斯德哥尔摩、巴塞罗那、纽约、多伦多、蒙特利尔、里昂、奥斯陆等城市，都建有较完备的地下共同沟系统。

国内发展

中国仅有北京、上海、深圳、苏州、沈阳等少数几个城市建有综合管廊，据不完全统计，全国建设里程约800公里，综合管廊未能大面积推广的原因不是资金问题，也不是技术问题，而是意识、法律以及利益纠葛造成的。

综合管廊建设的一次性投资常常高于管线独立铺设的成本。据统计，日本、台北、上海的综合管廊平均造价（按人民币计算）分别是50万元/米、13万元/米和10万元/米，较之普通的管线方式的确要高出很多。但综合节省出的道路地下空间、每次的开挖成本、对道路通行效率的影响以及环境的破坏，综合管廊的成本效益比显然不能只看投入多少。台湾曾以信义线6.5公里的综合管廊为例进行过测算，建综合管廊比不建只需多投资五亿元新台币，但75年后产生的效益却有2337亿元新台币。

其实北京早在1958年就在天安门广场下铺设了1000多米的综合管廊。2006年在中关村西区建成了我国大陆地区第二条现代化的综合管廊。该综合管廊主线长2公里，支线长1公里，包括水、电、冷、热、燃气、通讯等市政管线。1994年，上海市政府规划建设了大陆第一条规模最大、距离最长的综合管廊——浦东新区张杨路综合管廊。该综合管廊全长11.125公里,收容了给水、电力、信息与煤气等四种城市管线。上海还建成了松江新城示范性地下综合管廊工程（一期）和“一环加一线”总长约6公里的嘉定区安亭新镇综合管廊系统。中国与新加坡联合开发的苏州工业园基础设施建设，经过10年的开发，地下管线走廊也已初具规模。

住建部会同财政部开展中央财政支持地下综合管廊试点工作，确定包头等10个城市为试点城市，计划到2018年建设地下综合管廊389公里（2015年开工190公里），总投资351亿元。根据测算，未来地下综合管廊需建8000公里，若按每公里1.2亿元测算，投资规模将达1万亿。

国务院高度重视推进城市地下综合管廊建设，2013年以来先后印发了《国务院关于加强城市基础设施建设的意见》、《国务院办公厅关于加强城市地下管线建设管理的指导意见》，部署开展城市地下综合管廊建设试点工作。

除了住建部之外，包括发改委、财政部等相关部门都已经下发有关文件，支持地下管廊建设。2015年1月份，住建部等五部门联合发出通知，要求在全国范围内开展地下管线普查，此后决定开展中央财政支持地下综合管廊试点工作，并对试点城市给予专项资金补助。

试点的10个城市总投资351亿元，其中中央财政投入102亿元，地方政府投入56亿元，拉动社会投资约193亿元。“我们的思路是以试点示范带动全国建设地下综合管廊的积极性。全国共有69个城市在建地下综合管廊约1000公里，总投资约880亿元。

分类

综合管廊宜分为干线综合管廊、支线综合管廊及缆线管廊。

干线综合管廊：用于容纳城市主干工程管线采用独立分舱方式建设的综合管廊。

支线综合管廊：用于容纳城市配给工程管线采用单舱或双舱方式建设的综合管廊。

缆线管廊： 采用浅埋沟道方式建设，设有可开启盖板但其内部空间不能满足人员正常通行要求，用于容纳电力电缆和通信线缆的管廊。

法律规定

国外法律

西欧国家在管道规划、施工、共用管廊建设等方面都有着严格的法律规定。如德国、英国因管线维护更新而开挖道路，就有严格法律规定和审批手续，规定每次开挖不得超过25米或30米，且不得扰民。日本也在1963年颁布了《共同管沟实施法》，解决了共同管沟建设中的资金分摊与回收、建设技术等关键问题，并随着城市建设的发展多次修订完善。

俄罗斯对综合管廊设置的规定：

在拥有大量现状或规划地下管线的干道下面； 在改建地下工程设施很发达的城市干道下面；

需要同时埋设给水管线、供热管线及大量电力电缆情况下； 在没有余地专供埋设管线，特别是铺设在刚性基础的干道下面时； 在干道同铁路的交叉处。日本对综合管廊设置的规定：

在交通显著拥挤的道路上，地下管线施工将对道路交通产生严重干扰时，由建设部门指定建设综合管廊；

综合管廊建设可结合道路改造或地下铁路建设，城市高速等大规模工程建设同时进行。

国内法律

2015年6月1日起实施的《城市综合管廊工程技术规范》（GB50838-2015），对2012年版本的《城市综合管廊工程技术规范》进行了较大的修改和完善，对我国综合管廊建设的推动起到了积极的作用，本版规范强调原则上所有管线必须入廊，但也扩充了综合管廊的分类，新增了缆线管廊。

根据《城市工程管线综合规划规范》（GB50289－98）第2.3节有关规定，当遇到下列情况之一时，工程管线宜采用综合管廊集中敷设：

交通运输繁忙或工程管线设施较多的机动车道、城市主干道以及配合兴建地下铁道、立体交叉等工程地段；

不宜开挖路面的路段； 广场或主要道路的交叉处；

需同时敷设两种以上工程管线及多回路电缆的道路； 道路与铁路或河流的交叉处。

道路宽度难以满足直埋敷设多种管线的路段。

根据《电力工程电缆设计规范》（GB50217－94）第5.2节有关规定，当遇到下列情况时，电力电缆应采用电缆隧道或公用性隧道敷设：

同一通道的地下电缆数量众多，电缆沟不足以容纳时应采用隧道； 同一通道的地下电缆数量较多，且位于有腐蚀性液体或经常有地面水流溢的场所，或含有35KV以上高压电缆，或穿越公路、铁路等地段，宜用隧道； 受城镇地下通道条件限制或交通流量较大的道路，与较多电缆沿同一路径有非高温的水、气和通讯电缆管道共同配置时，可在公用性隧道中敷设电缆。福建、江苏等地出台了综合管廊建设指南，厦门市还出台了厦门市综合管廊管理办法。

建设意义

地下综合管廊系统不仅解决城市交通拥堵问题，还极大方便了电力、通信、燃气、供排水等市政设施的维护和检修。此外，该系统还具有一定的防震减灾作用。如1995年日本阪神大地震期间，神户市内大量房屋倒塌、道路被毁，但当地的地下综合管廊却大多完好无损，这大大减轻了震后救灾和重建工作的难度。

地下综合管廊对满足民生基本需求和提高城市综合承载力发挥着重要作用。共同沟建设避免由于敷设和维修地下管线频繁挖掘道路而对交通和居民出行造成影响和干扰，保持路容完整和美观。

降低了路面多次翻修的费用和工程管线的维修费用。保持了路面的完整性和各类管线的耐久性。

便于各种管线的敷设、增减、维修和日常管理。

由于共同沟内管线布置紧凑合理，有效利用了道路下的空间，节约了城市用地。

由于减少了道路的杆柱及各种管线的检查井、室等，优美了城市的景观。由于架空管线一起入地，减少架空线与绿化的矛盾。

科研成果

“十一五”国家科技支撑计划《城市市政工程综合管廊技术研究和开发》 《城市综合管廊工程技术规范》(报批稿)5项专利 指导意见

国务院办公厅关于推进城市地下综合管廊建设的指导意见（国办发〔2015〕61号）于2015年8月10日公布。工作目标是到2020年，建成一批具有国际先进水平的地下综合管廊并投入运营，反复开挖地面的“马路拉链”问题明显改善，管线安全水平和防灾抗灾能力明显提升，逐步消除主要街道蜘蛛网式架空线，城市地面景观明显好转

第五篇：管廊公司2011年工作总结

管廊公司2011年工作总结

新春伊始，万象更新，伴随着努力拼搏与艰辛，我们走过了不平凡的2011年，迎来了充满希望和挑战的2012年。回顾过去，展望未来，自公司成立以来，在董事长和集团的领导下，经过管廊公司全体员工的努力奋斗，公司运营走上正轨，管廊工程已经形成一定规模。现就2011年工作做以下以点总结汇报：

一、年轻的队伍，好的开端

6月初，在集团领导的组织下，公司队伍应聘组成，公司于6月16日正式成立，同时管廊工程也正式启动，在管廊工程开工典礼筹备工作中，大家加班加点的工作，从接到通知开始，只用了两天时间，圆满完成管廊公司成立暨工程开工典礼筹备工作。这此过程中，集团领导分工明确，组织严密，亲自带头上阵，在典礼前一个晚上，顶着风雨搭台、拉电线，连夜把舞台搞好，大家从上班到第二天典礼结束，只休息了一两个钟头时间，体现了公司的不怕苦不怕累、团结向上的精神，成功地保障了公司成立暨开工典礼顺利进行。

公司成立后不久，我们组织了一次外出参观学习兄弟单位成功经验，赴常州新北工业区管委会经发局和扬州市化工产业园公共管廊有限公司市场调研参观学习，主要对管廊工程的投资规模、经营运行、桩基施工方案、钢结构施工技术措施、管道规格、介质、数量等技术参数进行深入市场调研，搜集到了一套扬州化工产业园管理资料，初步拟草了管廊公司经营运作管理方式，即管廊公司管理规定、公共管廊租赁使用办事工作程序、公共管廊安全使用合同、公共管廊租赁协议、管廊施工安全承诺书、管廊公司收费管理办法等材料，并提交了“关于赴常州、扬州对管廊工程参观学习及市场调研汇报”给公司领导决策参考。通过外出调研学习对管廊工程有了直观全面的认识，为今后工作打下了坚实的基础。

二、搞好工程协调，狠抓工程进度

管廊工程一期工程总长约5.7公里，目前土建打桩工程已完成5公里左右，两台桩机从东西两头向中间合拢已经进入尾声，土建基础工程已经完成4公里左右，钢结构A段基本吊装完毕，下一步全段钢结构招标已经进入。

8月初勘探部门进场，完成地质勘探报告，为设计院提供设计依据。根据省化工设计院的工程地质详细勘察技术要求，与淮安市现代建筑设计研究院有限公司签定了钻探工程协议。在勘探过程中遇到的问题，我们进行了大量协调工作，勘探部门与测绘部门协调管廊走向坐标提供，以及勘探现场的施工难度协调，发现问题，立刻解决，确保了勘探数据按时提交设计院进行管廊工程图纸设计。在管廊工程的施工过程中，我们多次组织了工程推进协调会，以安全为中心抢进度，通报了10月15日在大中镇工业园区发生一起在建厂房倒塌事故，6人被埋。其中4人死亡，2人急救。为了认真吸取事故教训，切实加强施工安全工作，我们对施工单位展开了安全大检查，重点加强施工安全，实施施工安全责任制，安排技术人员现场监督，并在安全施工的基础上如期完工。十月初，经过我们对施工现场的考察和用电协调，管廊钢结构于10月10日正式进场安装，10月13日上午在新词大酒店组织了设计院以及监理对钢结构进行了会议交底，对钢结构设计意图和施工中的难点和要点进行了交底。再10月16日麋鹿节时使管廊钢结构成形400米左右，至10月底就完成近1公里左右，对管廊工程树立了良好形象。

11月初组织了施工单位、建设单位和监理对管廊工程中出现的问题进行了汇总，主要发现了E段物流二大道一条10KV高压线路影响了桩机打桩作业，经过管委会张海涌与海堤管理公司的协调，对此高压线路进行了改造，确保了管廊工程顺利推进，同时也对G段海堤边10KV高压线路进行了地下穿越工程，为以后管廊顺利施工打下基础。11月26日，组织了施工单位对当前管廊工程安全和进度情况在管廊工程推进会上做了总结汇报。同时与大成公司和华成公司签定了工程施工目标责任状，确定了完工时间极点，加快当前大丰港管廊工程工期推进，确保管廊工程如期完工。

三、了解企业需求，做好市场调研

配合石化产业园管委会做好管道工艺设计通知文件发送到石化园相关企业的工作，并跟进博汇集团海力化工办徐总，确认报给天辰工程设计院管道上架技术参数需求汇总表，工艺管道5根，专用动力管线2根，预留工艺管道4根，合计11根。9月8日参加博汇海力召开中国天辰工程设计院及相关合作企业技术交底洽谈会议，会上明确了博汇管道上公共管廊工艺管线由天辰设计，要求管廊公司提供公共管廊管架平面布置图、土建施工图，提出公共管廊与博汇管架对接技术问题，具体方案由设计院定，目前正在做工艺、流量及动力测算设计。9月中旬，与辉煌燃料公司张主任联系，考虑增加DN100蒸汽管线，已有工艺流程草图，待设技术计。辉丰储运有拟向上公共管廊管架工艺管道，已报技术参数汇总表和公共管廊布置管道的断面图，管线数量为9根。恒通汇丰和成品油公司正在规划设计工艺管道。10月中旬，与博汇徐总再次联系，确认报给设计院变更工艺管道技术参数需求汇总表。但到目前为止，天辰工程设计院尚未确定工艺管线流程设计方案未定。辉煌燃料公司已安装6个储罐，管架正在施工。成品油公司已安装4个储油罐，现正在设计规划管架路线图。将市场调研情况草拟关于石化码头管廊管线至管廊一期管线对接情况汇报，并初绘制了变更后一期工艺管线管位分布图，提供给董事长决策参考。

四、做好本职工作，配合集团兄弟企业

在完成本公司的日常工作以外，我们还配合方强玻璃钢在大丰港的排污工程，为他们提供了便利，大家经常加班加点，不怕苦不怕累，协助他们顺利完成了两次管材送检工作。目前还配合港口融资担保公司做好开业前期准备工作。圆满地完成了董事长和集团领导交付的其他工作任务。