厂区管廊动火的注意事项

第一篇：厂区管廊动火的注意事项

厂区管廊动火的注意事项

根据HG23011-1999《厂区动火作业安全规程》，厂区管廊动火上的作业为一级动火作业。一般认为，厂区管廊动火安全措施比较简单，危险性较小。其实不然，如果不根据现场具体情况采取针对性的安全技术措施，对意外情况考虑不周，也会造成意想不到的事故。因此，必须加强管廊动火作业管理，确保动火作业安全。

一、厂区管廊动火作业的特点 1．高处作业；

2．清洗置换难度较大； 3．涉及单位较多； 4．意外情况多。

二、办理有关手续

1．办理《动火安全作业证》。厂区管廊动火证办理，由动火作业单位指定专人或动火项目负责人凭《设备检修安全作业证》向动火管道所在区域的生产车间申请，经由厂生产调度会签后，安技科和消防部门批准。

2．开具《动火安全作业证》的人员，必须到动火作业现场核实现场情况，制定有针对性的安全技术措施。3．动火证的审批人员在审批动火证之前，必须到动火作业现场，确切了解动火作业的内容、动火管道、管道内介质等具体情况，认真检查或补充动火作业的安全技术措施，并确认安全技术措施可靠，同时审查动火证办理是否符合有关安全要求，在确认无误后，方可签字批准该项目的动火作业。

4．必须办理高处安全作业证。

5．动火点下面，如是道路，必须办理《断路安全作业证》。

6．在铁路旁的管廊上动火，必须通知铁路运输部门，尽量避开火车通行时间。如遇装有危险化学物品的火车通过或停留时，必须立即停止动火作业。

三、采取隔离、清洗等措施

1．要动火的管道，必须与生产系统完全隔绝，切断易燃、易爆、有毒、有腐蚀性介质和蒸气的来源，确保动火作业安全。由管道所属车间加设盲板。

2．对易燃、易爆、有毒、有腐蚀性介质的管道，应进行彻底的清洗、置换，并在有代表性的地方取样分析。

3．按动火分析要求，在取样后一小时内必须动火(前提是动火分析合格)。如果取样分析不合格，必须查找原因，重新清洗置换分析。动火间隔2小时以上，必须重新进行动火分析。4．如果动火管道与附近易燃、易爆、有毒、有腐蚀性介质的管道相隔很近，必须采取有效的隔离措施。

5．对水沟，必须进行动火分析。必要时，可将动火点前后盖板各掀开二三块，以利气体散发。

四、动火前进行检查

1．对管廊上的管道进行动火，首先必须确认动火部位。如果管道较多，必须做好标记，以防误动火。

2．应检查作业点附近及上方有无腐蚀性介质溅落、沾染。

3．动火前，应检查管廊上动火点周围管道有无泄漏。如有泄漏，必须查明泄漏物质，必要时采取有效的隔离措施。

4．管廊焊割作业现场周围及下落焊渣火星所涉及的范围内，必须彻底清除易燃易爆物品。5．应检查现场周围有无可能泄漏的易燃易爆气体的水封、阴井、明沟、暗沟和地下隐蔽工程，对这些部位应进行化工处理和动火分析，采取可靠的遮挡措施。

6．应检查动火周围贮槽的放空管，是否是火星可能飞溅到的区域，如是，必须采取隔离措施，以防意外。地面的电缆沟盖板，应全部盖严或有遮盖，以防火星溅入。

7．动火前应自上而下进行检查，在动火垂直下方周围10m内(还应考虑切割方向及风向、风速)，应把易燃物品清除干净，并且不得有可燃气体、易燃液体泄漏。对清除不了的易燃物品和易燃介质的设备、管道应采取切实可靠的安全措施。8．管架上搭设的脚手架和脚手板事前应进行检查。

9．各项准备工作要充分，动火作业前，所需要的灭火器、消防扳手等器材、工具必须准备齐全，不得遗漏。

10．气瓶与动火点应有足够的安全距离，必要时用防火材料隔挡。溶解乙炔气瓶、氧气瓶不得靠近热源，不得在烈日下曝晒，并禁止放在高压电源线及生产管线的正下方。

11．动火点下面必须有专人监护，设立警戒线，禁止行人、车辆从火星可能溅落的区域通行。12．有风天气，要分析火星可能飘飞的方向和范围，据此采用接火盘，安设铁皮遮挡或石棉板(布)围栏等捕集熔渣，防止火星飞溅的措施，或划定火星飞溅范围措施。

五、其它

1．动火作业，必须和电线保持一定距离，或设置防护措施，或停电。

2．电焊接地线，不得搭接在其它管道、金属物、电力、仪表保护套管上面。登高工具，要牢固可靠，焊把软线、氧气(乙炔)皮管应固定在管廊上，不应缠绕在身上或搭在背上工作。3．焊条头、割下的铁块禁止直接扔下。

4．焊、割设备应留在地面上，与动火点保持安全距离，必须设有专人进行监护，以便在紧急情况下切断电源或气源。

5．动火间隔2小时以上，必须重新进行动火分析。对管道原介质是易燃易爆物的，动火作业因故中断半小时以上，若再需要进行动火时，应重新采样进行动火分析，动火分析合格后，方可重新进行动火作业。

6．在管道上行走，要精力集中，注意防滑、防绊。

7．遵守有关安全防护标准、特别是个体防护用品、工具和防护设施要齐全有效，佩戴使用合理。安全带的拴挂方法，最好采用高挂低用，其次是平行拴挂，禁止低挂高用。8．在动火作业结束后，监护人必须会同动火作业人员、动火作业项目负责人全面检查现场四周是否可能留下潜伏的火种，当确认无引发火灾危险后，才能离开现场。必要时，所在单位应指定专人进行夜间检查，因为有的火焰白天是看不见的，只有夜间才能发现。9．禁止上下交叉作业。

10．五级以上大风应停止动火作业。

11．确定好应急逃生路线。

12．遵守厂区动火作业安全规程、高处作业安全规程、断路作业安全规程的其他相关要求。

第二篇：厂区动火作业管理制度

发展区公司动火作业管理制度 目的

确保公司财产及员工的生命安全，建立安全的生产作业环境。2 范围

适用于公司禁火区范围内的动火操作。3 工作程序 3.1动火类别

3.1.1动火系指因工作需要而进行电焊、气焊或气割等工作。3.1.2在生产现场及酒库周围使用电钻、砂轮、电铬铁或使用电热封口机(塑胶)。

3.1.3明火烧烤物件、弯管或熔融沥青补漏等。3.2动火原则

3.2.1正在运转的生产装臵以及盛有油漆、溶剂等物体的容器、管线与设备，严禁进行动火工作。

3.2.2可动火可不动火的，坚决以不在禁火区内动火为原则，即能够移去别处维修的则一律应拆除后，运到安全地点进行。

3.2.3在车间内能够利用螺栓等方法联接的工作，就不要动焊，以减少动火机会。

3.2.4现场动火，首先考虑必要隔离措施，将动火区围起来，动火部位或设备应与生产系统切断联系，动火时有专人和消防器材作戒备。3.2.5若涉及进入容器内部维修，下水道或密室工作，则必须两个人配合工作，佩带必要防护用品，禁止单人独自进行。3.3办理动火手续的规定

3.3.1在禁火区内动火必须在动火之前办好《动火作业审批表》，申报人应填明危险区的地点的详细情况及列出动火部位安全措施，送生产中心和动火单位责任人审批，等批复后方可进行动火，《动火作业审批表》需向生产中心领取。

3.3.2《动火作业审批表》由需要动火部门负责填写，在送交审批前应做好各项安全措施，审批人在接到《动火作业审批表》后，必须亲赴动火现场，检查落实措施或建议补充必要的措施，然后才可签审批表。

3.3.3《动火作业审批表》一式二份，一份交执行动火人员，另一份交生产中心存档。动火所在部门必须指示专人作监护人在现场监护工作。

3.3.4若动火时，所在区域或工作内容涉及两个部门，则在申请之前应相互沟通，共同研究有关措施并取得一致意见后，方可按规定进行安排。

3.3.5动火人员应对安全措施逐项核实，妥善后方可工作，否则有权拒绝动火，若遇到下列三种情况之一者，不能动火: a.没有办妥《动火作业审批表》、b.安全措施不落实、c.没有监护人在现场。3.4动火注意事项

3.4.1进行动火的区域除动火工作外，任何人严禁吸烟及带入其他火种。

3.4.2安全执勤员的制度照常执行，施工单位必须通知安全执勤员，他们有责任对现场工作进行监督。

3.4.3有关人员必须克服麻痹大意的思想，认真对待动火工作。3.4.4事前组织有关人员学习安全消防知识及向他们介绍所采取安全措施，将对顺利执行任务很有利。

3.4.5如有违反本制度，违者将受到批评和处分。3.5动火安全措施

3.5.1将动火设备（容器、油罐、管线等）内的溶剂、油漆、树脂或其他油类等可燃物料彻底清理干净，并以空气通风吹扫至少两天，必要时水浸臵换。

3.5.2施工前须检测施工现场可燃气体/氧气浓度，达到要求后方可开始工作。

3.5.3切断与动火设备相连的其他设备和管道，或者在两者间加装阻燃挡板或石棉布。

3.5.4动火区附近的下水道、井口、地沟、管沟或电缆沟等应注意清除其中积存之可燃物并予暂时封闭。

3.5.5电焊回路（地线）应接在焊件上，不得与其他设备搭火。3.5.6高空动火不许有火花四处飞溅，应以石棉或铁板围接，附近一切易燃物要移开或盖好，附近不得用汽油清洗另件。3.5.7动火现场要备有灭火器材，专人管理。

3.5.8下水道、电缆沟等动火，要清除可燃物并将沟两端隔开（封闭）。3.5.9上班前检查动火条件有无变化，下班前检查有无留下火种，清理现场,确保无火灾隐患外方可下班。3.6动火中异常情况的处理

3.6.1发现隔离措施脱落或破损应设法修补，并暂停工作。3.6.2现场环境变化，附近有易燃物料外溅，或因风向而受到可燃气体吹袭，应立即停止工作。

3.6.3由于风向变化或风力过大，而使动火时所产生的火花无法控制，易被吹向生产现场，应立即停止工作。

3.6.4若因某些原因，消防水源中断或突接停水通知，应考虑暂停工作。

3.6.5动火中气焊工具或气瓶泄漏，或电焊与电器有故障，均应暂停工作，排除故障，切不可以抢时间为理由勉强地草率行事。3.6.6如发生紧急事故，参照《应急准备与响应管理程序》中执行。4 附则

4.1本办法由生产中心负责解释。4.2本办法自下发之日起执行。

第三篇：厂区管廊分区管理规定

关于加强厂区公共管廊分区管理的通知

所属公共管廊按现有专业厂所属区域划分，实行按属地管理。具体要求如下：

1、各专业厂根据公司要求明确所属区域内管廊的范围，制定本专业厂的管理办法。

2、3、各专业厂负责属地范围内的内管架、管廊的检查、维修管理。按属地划分各专业厂要定期对所属区域内的管架、管廊进行检查，专业厂至少每季检查一次，车间每月检查一次，并形成记录。

4、各专业厂、车间检查时发现管廊支架有变形、裂纹、破损等情况应及时上报、并制定具体整改措施，及计划并尽快实施。

5、各专业厂负责所属区域内管廊地面的卫生清理、场地平整及管架、管排上杂物的清理。管线泄漏所致的由管线所属单位进行处理。

6、各专业厂检查时如发现所属区域内管廊上有不属于自己的管线保温破损、泄露、吊架、变形等异常现象应及时通知相关单位，如无法确定管线所属单位应及时上报机动设备处，机动设备处对管线所属单位进行考核，如不上报对属地单位和所属单位同时考核。

7、为维护管廊的安全运行，防止管廊、管线安全受到危害，对可能危害管廊安全的有关活动，规定应事先向主管部门报告，提供管廊管理单位认可的施工保护方案，并在施工中按照该方案采取保护措施。

8、各专业厂管廊划分图见附件1：（各专业厂如对所分管廊有异议请于3日内提交到机动设备处联系人处，管廊有不完善处请补充完善）

第四篇：厂区施工动火管理规定

厂区施工动火管理规定

受控状态：

分 发 号：

持 有 者：

2018-×-×发布 2018-×-×实施

××有限公司 发 布

拟制： 审核： 审批：

一、目的

为了维护公司及员工人身安全，加强公司制度标准化，特制订本规定。

二、适用范围

公司所有人员及外来进厂人员

三、管理规定

1、公司所有人员在厂区内严禁吸烟，包括厂区内宿舍区。严禁摩托车、电动车、自行车或携带易燃物品（如火柴、火机等）进入厂区。

2、公司来访客户及机关领导，只允许在办公室内吸烟，不准在生产车间内吸烟，如有违犯处罚陪同客人责任人，每发现一次处罚100元。

3、业务人员在接待客户或机关领导时，只允许客人在办公室内吸烟，本人不准陪同客人吸烟，如有违犯处罚500元。

4、来公司送货的单位或个人，如有在厂区内吸烟或有动火现象，由供应科业务负责人负责，如有违犯一经发现，处罚供应科负责人100元。

5、来公司装货的单位或司机，如有在厂区内吸烟或有动火现象，由销售部或外贸部业务责任人负责，如有违犯一经发现处罚责任人100元。

6、业务负责人及时对违犯公司规定的送货或装货的单位、司机给予处罚的，公司不再追究业务负责人责任。

7、保卫科必须对进厂车辆严格监管，对公司各区域不定时进行巡逻，对违犯公司规定的人员及来厂送货、装货的单位或司机，有当场处罚的权利。对来公司洽谈业务违犯规定的客户有监督的权利，如有吸烟、动火现象及时汇报相关部门领导，相关部门领导要当即追究相关责任人责任。

8、保卫科人员如对工作玩忽职守，按相关规定双倍对保卫人员进行处罚。

9、夜间值班人员要对夜间生产及各项工作负全责，对夜间违犯本规定的人员有当

即处罚的权利，夜间值班人员如玩忽职守、感情用事，给予值班人员双倍处罚。

10、车间内严禁动火，当前因施工需要，只允许施工队在公司监管的情况下在车间内施工动火外，其它公司内部人员在车间动火、设备焊接、使用磨光机、切割机、手电钻或车间电器线路更改、电器线路安装，电器设备维修等，凡在车间有动火现象的，必须办理动火证。

11、动火证办理程序：由施工维修项目的部门或个人，开具动火证，详细填写需施工的项目，报部门负责人，属C级防火由部门负责人在动火证上签字，属A、B级防火，部门负责人签字后经总经理审批方能施工。动火证一式三联，一联施工单位、二联部门负责人、三联交保卫科。部门负责人要不定时对所施工的单位或个人进行监督，及时纠正、处罚违章操作人员。

12、填写动火证时，按不同的动火级别打“√”，在车间墙面、仓库、房顶、油罐区、后处理设备、废品库等需动火施工的为A级防火；在车间内部或外部10米内、宿舍区、办公区等需动火施工的为B级防火；在室外离车间墙10米外需动火施工的为C级防火。A级防火必须相关领导亲临现场，方能施工。

13、凡在厂区内吸烟或未办理动火证、施工的单位或个人，给予500元以上处罚，携带易燃物品进入车间者一经发现处罚100元，造成事故者责任自负，造成严重事故者，追究刑事责任。

14、夜间动火：有特殊情况需夜间动火施工的，如生产设备损坏、电器线路损坏，需夜间维修或需动火时由施工人员按规定填写动火证，由夜间值班人员在动火证上签字；夜间值班人员根据动火的级别规定，必须亲临现场，监督施工。对未办理动火证施工者，值班人员、保卫人员有权当场按规定处罚，对于夜间施工需对公共设施及后处理设备动火，地面、墙面有改动或拆除现象必须请示总经理批准，未经批准擅自对后处理动火或改动设施者，处罚1000元，造成的损失由值班人员

×号开始执行。

× ×有限公司

年 × 月 × 日

负责。

四、本管理规定自2018年 ×月

2018

第五篇：综合管廊（本站推荐）

综合管廊

建于城市地下用于容纳两类及以上城市工程管线的构筑物及附属设施。综合管廊（日本称“共同沟”、台湾称“共同管道”），就是地下城市管道综合走廊。即在城市地下建造一个隧道空间，将电力、通讯，燃气、供热、给排水等各种工程管线集于一体，设有专门的检修口、吊装口和监测系统，实施统一规划、统一设计、统一建设和管理，是保障城市运行的重要基础设施和“生命线”。它是实施统一规划、设计、施工和维护，建于城市地下用于敷设市政公用管线的市政公用设施。

发展历史

国外发展

在发达国家，共同沟已经存在了一个多世纪，在系统日趋完善的同时其规模也有越来越大的趋势。

法国

早在1833年，巴黎为了解决地下管线的敷设问题和提高环境质量，开始兴建地下管线共同沟。如今巴黎已经建成总长度约100 公里、系统较为完善的共同沟网络。

此后，英国的伦敦、德国的汉堡等欧洲城市也相继建设地下共同沟。日本

1926年，日本开始建设地下共同沟，到1992年，日本已经拥有共同沟长度约310 公里，而且在不断增长过程中。

建设供排水、热力、燃气、电力、通信、广电等市政管线集中铺设的地下综合管廊系统（日本称“共同沟”），已成为日本城市发展现代化、科学化的标准之一。

早在上世纪二十年代，日本首都东京市政机构就在市中心九段地区的干线道路下，将电力、电话、供水和煤气等管线集中铺设，形成了东京第一条地下综合管廊。此后，1963年制定的《关于建设共同沟的特别措施法》，从法律层面规定了日本相关部门需在交通量大及未来可能拥堵的主要干道地下建设“共同沟”。国土交通省下属的东京国道事务所负责东京地区主干线地下综合管廊的建设和管理，次干线的地下综合管廊则由东京都建设局负责。

如今已投入使用的日比谷、麻布和青山地下综合管廊是东京最重要的地下管廊系统。采用盾构法施工的日比谷地下管廊建于地表以下30多米处，全长约1550米，直径约7．5米，如同一条双向车道的地下高速公路。由于日本许多政府部门集中于日比谷地区，须时刻确保电力、通信、供排水等公共服务，因此日比谷地下综合管廊的现代化程度非常高，它承担了该地区几乎所有的市政公共服务功能。

于上世纪八十年代开始修建的麻布和青山地下综合管廊系统同样修建在东京核心区域地下30余米深处，其直径约为5米。这两条地下管廊系统内电力电缆、通信电缆、天然气管道和供排水管道排列有序，并且每月进行检修。其中的通信电缆全部用防火帆布包裹，以防出现火灾造成通信中断；天然气管道旁的照明用灯则由玻璃罩保护，防止出现电火花导致天然气爆炸等意外事故。这两条地下综合管廊已相互连接，形成了一条长度超过4公里的地下综合管廊网络系统。

在东京的主城区还有日本桥、银座、上北泽、三田等地下综合管廊，经过了多年的共同开发建设，很多地下综合管廊已经联成网络。东京国道事务所公布的数据显示，在东京市区1100公里的干线道路下已修建了总长度约为126公里的地下综合管廊。在东京主城区内还有162公里的地下综合管廊正在规划修建。

俄罗斯

1933年，前苏联在莫斯科、列宁格勒、基辅等地修建了地下共同沟。西班牙

1953年西班牙在马德里修建地下共同沟。

其它如斯德哥尔摩、巴塞罗那、纽约、多伦多、蒙特利尔、里昂、奥斯陆等城市，都建有较完备的地下共同沟系统。

国内发展

中国仅有北京、上海、深圳、苏州、沈阳等少数几个城市建有综合管廊，据不完全统计，全国建设里程约800公里，综合管廊未能大面积推广的原因不是资金问题，也不是技术问题，而是意识、法律以及利益纠葛造成的。

综合管廊建设的一次性投资常常高于管线独立铺设的成本。据统计，日本、台北、上海的综合管廊平均造价（按人民币计算）分别是50万元/米、13万元/米和10万元/米，较之普通的管线方式的确要高出很多。但综合节省出的道路地下空间、每次的开挖成本、对道路通行效率的影响以及环境的破坏，综合管廊的成本效益比显然不能只看投入多少。台湾曾以信义线6.5公里的综合管廊为例进行过测算，建综合管廊比不建只需多投资五亿元新台币，但75年后产生的效益却有2337亿元新台币。

其实北京早在1958年就在天安门广场下铺设了1000多米的综合管廊。2006年在中关村西区建成了我国大陆地区第二条现代化的综合管廊。该综合管廊主线长2公里，支线长1公里，包括水、电、冷、热、燃气、通讯等市政管线。1994年，上海市政府规划建设了大陆第一条规模最大、距离最长的综合管廊——浦东新区张杨路综合管廊。该综合管廊全长11.125公里,收容了给水、电力、信息与煤气等四种城市管线。上海还建成了松江新城示范性地下综合管廊工程（一期）和“一环加一线”总长约6公里的嘉定区安亭新镇综合管廊系统。中国与新加坡联合开发的苏州工业园基础设施建设，经过10年的开发，地下管线走廊也已初具规模。

住建部会同财政部开展中央财政支持地下综合管廊试点工作，确定包头等10个城市为试点城市，计划到2018年建设地下综合管廊389公里（2015年开工190公里），总投资351亿元。根据测算，未来地下综合管廊需建8000公里，若按每公里1.2亿元测算，投资规模将达1万亿。

国务院高度重视推进城市地下综合管廊建设，2013年以来先后印发了《国务院关于加强城市基础设施建设的意见》、《国务院办公厅关于加强城市地下管线建设管理的指导意见》，部署开展城市地下综合管廊建设试点工作。

除了住建部之外，包括发改委、财政部等相关部门都已经下发有关文件，支持地下管廊建设。2015年1月份，住建部等五部门联合发出通知，要求在全国范围内开展地下管线普查，此后决定开展中央财政支持地下综合管廊试点工作，并对试点城市给予专项资金补助。

试点的10个城市总投资351亿元，其中中央财政投入102亿元，地方政府投入56亿元，拉动社会投资约193亿元。“我们的思路是以试点示范带动全国建设地下综合管廊的积极性。全国共有69个城市在建地下综合管廊约1000公里，总投资约880亿元。

分类

综合管廊宜分为干线综合管廊、支线综合管廊及缆线管廊。

干线综合管廊：用于容纳城市主干工程管线采用独立分舱方式建设的综合管廊。

支线综合管廊：用于容纳城市配给工程管线采用单舱或双舱方式建设的综合管廊。

缆线管廊： 采用浅埋沟道方式建设，设有可开启盖板但其内部空间不能满足人员正常通行要求，用于容纳电力电缆和通信线缆的管廊。

法律规定

国外法律

西欧国家在管道规划、施工、共用管廊建设等方面都有着严格的法律规定。如德国、英国因管线维护更新而开挖道路，就有严格法律规定和审批手续，规定每次开挖不得超过25米或30米，且不得扰民。日本也在1963年颁布了《共同管沟实施法》，解决了共同管沟建设中的资金分摊与回收、建设技术等关键问题，并随着城市建设的发展多次修订完善。

俄罗斯对综合管廊设置的规定：

在拥有大量现状或规划地下管线的干道下面； 在改建地下工程设施很发达的城市干道下面；

需要同时埋设给水管线、供热管线及大量电力电缆情况下； 在没有余地专供埋设管线，特别是铺设在刚性基础的干道下面时； 在干道同铁路的交叉处。日本对综合管廊设置的规定：

在交通显著拥挤的道路上，地下管线施工将对道路交通产生严重干扰时，由建设部门指定建设综合管廊；

综合管廊建设可结合道路改造或地下铁路建设，城市高速等大规模工程建设同时进行。

国内法律

2015年6月1日起实施的《城市综合管廊工程技术规范》（GB50838-2015），对2012年版本的《城市综合管廊工程技术规范》进行了较大的修改和完善，对我国综合管廊建设的推动起到了积极的作用，本版规范强调原则上所有管线必须入廊，但也扩充了综合管廊的分类，新增了缆线管廊。

根据《城市工程管线综合规划规范》（GB50289－98）第2.3节有关规定，当遇到下列情况之一时，工程管线宜采用综合管廊集中敷设：

交通运输繁忙或工程管线设施较多的机动车道、城市主干道以及配合兴建地下铁道、立体交叉等工程地段；

不宜开挖路面的路段； 广场或主要道路的交叉处；

需同时敷设两种以上工程管线及多回路电缆的道路； 道路与铁路或河流的交叉处。

道路宽度难以满足直埋敷设多种管线的路段。

根据《电力工程电缆设计规范》（GB50217－94）第5.2节有关规定，当遇到下列情况时，电力电缆应采用电缆隧道或公用性隧道敷设：

同一通道的地下电缆数量众多，电缆沟不足以容纳时应采用隧道； 同一通道的地下电缆数量较多，且位于有腐蚀性液体或经常有地面水流溢的场所，或含有35KV以上高压电缆，或穿越公路、铁路等地段，宜用隧道； 受城镇地下通道条件限制或交通流量较大的道路，与较多电缆沿同一路径有非高温的水、气和通讯电缆管道共同配置时，可在公用性隧道中敷设电缆。福建、江苏等地出台了综合管廊建设指南，厦门市还出台了厦门市综合管廊管理办法。

建设意义

地下综合管廊系统不仅解决城市交通拥堵问题，还极大方便了电力、通信、燃气、供排水等市政设施的维护和检修。此外，该系统还具有一定的防震减灾作用。如1995年日本阪神大地震期间，神户市内大量房屋倒塌、道路被毁，但当地的地下综合管廊却大多完好无损，这大大减轻了震后救灾和重建工作的难度。

地下综合管廊对满足民生基本需求和提高城市综合承载力发挥着重要作用。共同沟建设避免由于敷设和维修地下管线频繁挖掘道路而对交通和居民出行造成影响和干扰，保持路容完整和美观。

降低了路面多次翻修的费用和工程管线的维修费用。保持了路面的完整性和各类管线的耐久性。

便于各种管线的敷设、增减、维修和日常管理。

由于共同沟内管线布置紧凑合理，有效利用了道路下的空间，节约了城市用地。

由于减少了道路的杆柱及各种管线的检查井、室等，优美了城市的景观。由于架空管线一起入地，减少架空线与绿化的矛盾。

科研成果

“十一五”国家科技支撑计划《城市市政工程综合管廊技术研究和开发》 《城市综合管廊工程技术规范》(报批稿)5项专利 指导意见

国务院办公厅关于推进城市地下综合管廊建设的指导意见（国办发〔2015〕61号）于2015年8月10日公布。工作目标是到2020年，建成一批具有国际先进水平的地下综合管廊并投入运营，反复开挖地面的“马路拉链”问题明显改善，管线安全水平和防灾抗灾能力明显提升，逐步消除主要街道蜘蛛网式架空线，城市地面景观明显好转