管廊试验段施工工艺总结

第一篇：管廊试验段施工工艺总结

管廊试验段施工工艺总结

1.试验段情况

本次管廊试验段选择第四段落施工里程K1+900～K1+925，长度为25m，管廊结构断面外尺寸为7.6m×4.2m，管廊断面为（4.3m+2.3m）×3.5m双舱式综合管廊横断面，断面构造从基础往上分别为300mm厚砂砾垫层、200mm厚C20素混凝土垫层、1.2mm非沥青基高分子自粘胶膜防水卷材、20mm厚M7.5防水水泥砂浆找平层、350mm厚C35钢筋混凝土结构、2mm白色聚氨酯防水涂层、60mm梅花形点贴苯板。

2.施工安排

垫层浇筑 11月21日 防水 12月1日 底板 12月6日 顶板 12月17日 2.施工安排

为保证施工工期顺利完成，我部于12月7日～12月17日K1+875～K1+925进行管廊结构混凝土施工，12月18日～12月26日进行结构混凝土养护，12月27日拆除模板。在12月28日～12月31日进行管廊试验段施工，找出管廊防水施工的最佳施工参数和合理的施工工艺及方法。

二、施工工艺流程

基层清理打扫→配制外墙腻子→铺抹封堵结构混凝土表面→阴阳角附加层施工→第一遍喷涂防水层→第二遍喷涂防水层→第三遍涂膜防水层→沉降缝附加层施工

三、设备介绍

采用固瑞克高压喷涂机（进口）

固瑞克高压喷涂机针对溶剂型、高导型、聚氨酯材料、在喷涂应用提供了解决方案，不仅能提高生产效率，最大限度的降低涂料的浪费，而且能降低涂料的使用成本，减少排放，实现较为完美的表面喷涂效果。

空气软管为喷枪提供空气，部分空气使交流发电机涡轮运转，其余空气则使喷涂流体雾化。交流发电机产生的电力由电源芯转换为高电压提供给喷枪电极。工作压力在0到1.4MPa。

泵为流体软管和喷枪提供流体，其中流体在通过电极时通过加热。热的流体被吸引到工件上，包裹和均匀地涂盖所有表面。

固瑞克喷涂机采用优质碳钢和不锈钢结构，更防腐蚀；喷涂产品中的高压喷枪采用四指扳机、圆手柄设计让操作员更加舒适，枪具有灵活、轻便和不占作业场地等特点，并且可以实现对外形复杂混凝土面及及凹陷部分均匀涂装，同时材料的利用率也可提高30%左右。

喷枪与表面保持垂直，到结构基面始终为相等的距离。根据本材料的类型、表面和预期试验喷涂效果，喷枪需固定在1米的距离以恒定的速度移动喷枪，穿过表面或上下移动。以一致的速度，移动喷枪，以保存材料并均匀覆盖。一致的喷涂速度可以确保均匀的喷涂层，而且不会出现流挂。

四、施工作业流程

1、结构混凝土表面人工进行打扫、平整，将预埋件、穿墙管预留凹槽密封后再施工。

2、调制防水水泥砂浆，人工搭设钢管支架，铺抹封堵结构混凝土表面气孔及混凝土凹凸面进行修整，防水水泥砂浆拌和后应在规定时间内3小时内用完，施工中不得任意加水。防水水泥砂浆应与混凝土面紧密粘合，混凝土面连续施工，离阳角处的距离不得小于20mm。（不得在雨天、五级及以上大风中施工。冬期施工时，气温不应低于0℃。夏季不宜在30℃以上或烈日照射下施工）

3、防水水泥砂浆与结构面混凝土面层涂抹结合牢固，无脱落现象。不大于2mm，表面铺抹密实、平整，不得有裂纹、起麻面等缺陷。

4、细部构造防水主要是阳角、变形缝、施工缝、后浇带、穿墙管道、埋设件等细部构造的防水处理。在转角、混凝土存在高差等位置时，预先用防水水泥砂浆涂抹、抹灰，所有阴阳角转角处抹成圆弧形，底板位置先喷涂一层防水涂料，然后在阴阳角部位先施工附加层，附加层采用防水玻纤布，与底板侧面卷材时预留150mm长防水卷材密贴，铺贴完后应按设计要求作保护层。

5、湿润混凝土：在喷涂前应充分湿润混凝土基层，（可用刷子将水刷在混凝土上），但注意不得有明水。

6、涂料灰浆的配制：将白色聚氨酯防水涂料放入搅拌桶中搅拌，天气温度较低时，采用一桶20kg与促凝剂（1盒）按比例加入搅拌桶中拌制成均匀搅拌，先将防水涂料倒入搅拌容器中搅拌，然后再将促凝剂倒入搅拌桶中，机械搅拌预热10分钟左右；

7、喷涂：采用固瑞克喷涂机加压加热喷涂，分3次喷涂。每次喷涂厚度不大于1mm，阴阳角位置及沉降缝处等重点部位加强喷涂，12月28日进行侧墙第一遍喷涂，12月29日进行侧墙第二遍喷涂，12月30日进行侧墙第三遍喷涂。涂料用量为2.8～3.1kg/m2，3遍喷涂后厚度应不小于于2mm。

8、养护：应保证涂层的充分养护，涂层硬化后，可采用喷雾养护，并用粗麻布覆盖，经养护48小时。

四、施工要点

1、基层处理：防水基层要求坚固、平整、干净、干燥、阴阳角采用防水水泥砂浆做成圆弧或倒角。

2、封底粘结：基层含水率较大时，宜涂刷水性环氧树脂作为封底粘结层，可提高涂膜与基层的粘结强度

3、搅拌均匀：涂料施工前，需充分搅拌均匀，应采用机械搅拌，搅拌时间不少于3分钟。

4、喷涂施工：施工分3遍进行，首遍做到厚力薄涂，在分横纵向刮涂。施工间隔时间以指触涂膜不沾为准，间隔时间为4～12小时。

五、注意事项

1、施工温度应在0℃至30℃；

2、调配好的浆料要在1小时内用完；

3、寒冷地区或低温条件下请注意产品的防冻贮存，液体组份的贮存温度不低于0℃；

4、使用时，勿在本产品中掺入水分或其它材料；如：香蕉水、乙醇汽油等。严禁采用木棍、铁棍工具搅拌。

5、施工时采用合适的防护措施，如手套等

6、冬季施工时，涂料会相对浓稠。若搅拌和施工费力，可采用配套加热毯加热，恢复流动性后再进行施工。

7、防水涂料储存温度5*～40*，禁止接近火源，避免日晒雨淋，防止碰撞，注意通风。

六、结论

试验段问题：

1、砼垫层：混凝土与钢板桩接岔边抹面不平整

2、防水卷材：防水卷材搭接宽度不足10cm

3、防水砂浆找平层：局部绑扎钢筋时踩成粉状

4、底板钢筋绑扎：砼保护层厚度不均匀

5、底板模板：支撑加固不牢固，没有通长横撑

6、底板砼：振捣不到位，掖角处砼面存在气泡与麻面

7、墙身及顶板钢筋：保护层厚度不均匀

8、墙身及顶板模板：施工缝位置加固不到位造成漏浆或胀模现象

9、墙身及顶板砼：存在模板拼缝错台及局部漏浆现象

10、预埋件：预埋件固定不牢固，造成预埋件与墙面存在错台

第二篇：路基试验段总结

新建山西中南部铁路通道ZNTJ-13标段工程

路基填筑试验段

总结报告

编制：

审核：

批准：

山西中南部铁路通道ZNTJ-13标段

二0一一年五月十三日

第三篇：综合管廊（本站推荐）

综合管廊

建于城市地下用于容纳两类及以上城市工程管线的构筑物及附属设施。综合管廊（日本称“共同沟”、台湾称“共同管道”），就是地下城市管道综合走廊。即在城市地下建造一个隧道空间，将电力、通讯，燃气、供热、给排水等各种工程管线集于一体，设有专门的检修口、吊装口和监测系统，实施统一规划、统一设计、统一建设和管理，是保障城市运行的重要基础设施和“生命线”。它是实施统一规划、设计、施工和维护，建于城市地下用于敷设市政公用管线的市政公用设施。

发展历史

国外发展

在发达国家，共同沟已经存在了一个多世纪，在系统日趋完善的同时其规模也有越来越大的趋势。

法国

早在1833年，巴黎为了解决地下管线的敷设问题和提高环境质量，开始兴建地下管线共同沟。如今巴黎已经建成总长度约100 公里、系统较为完善的共同沟网络。

此后，英国的伦敦、德国的汉堡等欧洲城市也相继建设地下共同沟。日本

1926年，日本开始建设地下共同沟，到1992年，日本已经拥有共同沟长度约310 公里，而且在不断增长过程中。

建设供排水、热力、燃气、电力、通信、广电等市政管线集中铺设的地下综合管廊系统（日本称“共同沟”），已成为日本城市发展现代化、科学化的标准之一。

早在上世纪二十年代，日本首都东京市政机构就在市中心九段地区的干线道路下，将电力、电话、供水和煤气等管线集中铺设，形成了东京第一条地下综合管廊。此后，1963年制定的《关于建设共同沟的特别措施法》，从法律层面规定了日本相关部门需在交通量大及未来可能拥堵的主要干道地下建设“共同沟”。国土交通省下属的东京国道事务所负责东京地区主干线地下综合管廊的建设和管理，次干线的地下综合管廊则由东京都建设局负责。

如今已投入使用的日比谷、麻布和青山地下综合管廊是东京最重要的地下管廊系统。采用盾构法施工的日比谷地下管廊建于地表以下30多米处，全长约1550米，直径约7．5米，如同一条双向车道的地下高速公路。由于日本许多政府部门集中于日比谷地区，须时刻确保电力、通信、供排水等公共服务，因此日比谷地下综合管廊的现代化程度非常高，它承担了该地区几乎所有的市政公共服务功能。

于上世纪八十年代开始修建的麻布和青山地下综合管廊系统同样修建在东京核心区域地下30余米深处，其直径约为5米。这两条地下管廊系统内电力电缆、通信电缆、天然气管道和供排水管道排列有序，并且每月进行检修。其中的通信电缆全部用防火帆布包裹，以防出现火灾造成通信中断；天然气管道旁的照明用灯则由玻璃罩保护，防止出现电火花导致天然气爆炸等意外事故。这两条地下综合管廊已相互连接，形成了一条长度超过4公里的地下综合管廊网络系统。

在东京的主城区还有日本桥、银座、上北泽、三田等地下综合管廊，经过了多年的共同开发建设，很多地下综合管廊已经联成网络。东京国道事务所公布的数据显示，在东京市区1100公里的干线道路下已修建了总长度约为126公里的地下综合管廊。在东京主城区内还有162公里的地下综合管廊正在规划修建。

俄罗斯

1933年，前苏联在莫斯科、列宁格勒、基辅等地修建了地下共同沟。西班牙

1953年西班牙在马德里修建地下共同沟。

其它如斯德哥尔摩、巴塞罗那、纽约、多伦多、蒙特利尔、里昂、奥斯陆等城市，都建有较完备的地下共同沟系统。

国内发展

中国仅有北京、上海、深圳、苏州、沈阳等少数几个城市建有综合管廊，据不完全统计，全国建设里程约800公里，综合管廊未能大面积推广的原因不是资金问题，也不是技术问题，而是意识、法律以及利益纠葛造成的。

综合管廊建设的一次性投资常常高于管线独立铺设的成本。据统计，日本、台北、上海的综合管廊平均造价（按人民币计算）分别是50万元/米、13万元/米和10万元/米，较之普通的管线方式的确要高出很多。但综合节省出的道路地下空间、每次的开挖成本、对道路通行效率的影响以及环境的破坏，综合管廊的成本效益比显然不能只看投入多少。台湾曾以信义线6.5公里的综合管廊为例进行过测算，建综合管廊比不建只需多投资五亿元新台币，但75年后产生的效益却有2337亿元新台币。

其实北京早在1958年就在天安门广场下铺设了1000多米的综合管廊。2006年在中关村西区建成了我国大陆地区第二条现代化的综合管廊。该综合管廊主线长2公里，支线长1公里，包括水、电、冷、热、燃气、通讯等市政管线。1994年，上海市政府规划建设了大陆第一条规模最大、距离最长的综合管廊——浦东新区张杨路综合管廊。该综合管廊全长11.125公里,收容了给水、电力、信息与煤气等四种城市管线。上海还建成了松江新城示范性地下综合管廊工程（一期）和“一环加一线”总长约6公里的嘉定区安亭新镇综合管廊系统。中国与新加坡联合开发的苏州工业园基础设施建设，经过10年的开发，地下管线走廊也已初具规模。

住建部会同财政部开展中央财政支持地下综合管廊试点工作，确定包头等10个城市为试点城市，计划到2018年建设地下综合管廊389公里（2015年开工190公里），总投资351亿元。根据测算，未来地下综合管廊需建8000公里，若按每公里1.2亿元测算，投资规模将达1万亿。

国务院高度重视推进城市地下综合管廊建设，2013年以来先后印发了《国务院关于加强城市基础设施建设的意见》、《国务院办公厅关于加强城市地下管线建设管理的指导意见》，部署开展城市地下综合管廊建设试点工作。

除了住建部之外，包括发改委、财政部等相关部门都已经下发有关文件，支持地下管廊建设。2015年1月份，住建部等五部门联合发出通知，要求在全国范围内开展地下管线普查，此后决定开展中央财政支持地下综合管廊试点工作，并对试点城市给予专项资金补助。

试点的10个城市总投资351亿元，其中中央财政投入102亿元，地方政府投入56亿元，拉动社会投资约193亿元。“我们的思路是以试点示范带动全国建设地下综合管廊的积极性。全国共有69个城市在建地下综合管廊约1000公里，总投资约880亿元。

分类

综合管廊宜分为干线综合管廊、支线综合管廊及缆线管廊。

干线综合管廊：用于容纳城市主干工程管线采用独立分舱方式建设的综合管廊。

支线综合管廊：用于容纳城市配给工程管线采用单舱或双舱方式建设的综合管廊。

缆线管廊： 采用浅埋沟道方式建设，设有可开启盖板但其内部空间不能满足人员正常通行要求，用于容纳电力电缆和通信线缆的管廊。

法律规定

国外法律

西欧国家在管道规划、施工、共用管廊建设等方面都有着严格的法律规定。如德国、英国因管线维护更新而开挖道路，就有严格法律规定和审批手续，规定每次开挖不得超过25米或30米，且不得扰民。日本也在1963年颁布了《共同管沟实施法》，解决了共同管沟建设中的资金分摊与回收、建设技术等关键问题，并随着城市建设的发展多次修订完善。

俄罗斯对综合管廊设置的规定：

在拥有大量现状或规划地下管线的干道下面； 在改建地下工程设施很发达的城市干道下面；

需要同时埋设给水管线、供热管线及大量电力电缆情况下； 在没有余地专供埋设管线，特别是铺设在刚性基础的干道下面时； 在干道同铁路的交叉处。日本对综合管廊设置的规定：

在交通显著拥挤的道路上，地下管线施工将对道路交通产生严重干扰时，由建设部门指定建设综合管廊；

综合管廊建设可结合道路改造或地下铁路建设，城市高速等大规模工程建设同时进行。

国内法律

2015年6月1日起实施的《城市综合管廊工程技术规范》（GB50838-2015），对2012年版本的《城市综合管廊工程技术规范》进行了较大的修改和完善，对我国综合管廊建设的推动起到了积极的作用，本版规范强调原则上所有管线必须入廊，但也扩充了综合管廊的分类，新增了缆线管廊。

根据《城市工程管线综合规划规范》（GB50289－98）第2.3节有关规定，当遇到下列情况之一时，工程管线宜采用综合管廊集中敷设：

交通运输繁忙或工程管线设施较多的机动车道、城市主干道以及配合兴建地下铁道、立体交叉等工程地段；

不宜开挖路面的路段； 广场或主要道路的交叉处；

需同时敷设两种以上工程管线及多回路电缆的道路； 道路与铁路或河流的交叉处。

道路宽度难以满足直埋敷设多种管线的路段。

根据《电力工程电缆设计规范》（GB50217－94）第5.2节有关规定，当遇到下列情况时，电力电缆应采用电缆隧道或公用性隧道敷设：

同一通道的地下电缆数量众多，电缆沟不足以容纳时应采用隧道； 同一通道的地下电缆数量较多，且位于有腐蚀性液体或经常有地面水流溢的场所，或含有35KV以上高压电缆，或穿越公路、铁路等地段，宜用隧道； 受城镇地下通道条件限制或交通流量较大的道路，与较多电缆沿同一路径有非高温的水、气和通讯电缆管道共同配置时，可在公用性隧道中敷设电缆。福建、江苏等地出台了综合管廊建设指南，厦门市还出台了厦门市综合管廊管理办法。

建设意义

地下综合管廊系统不仅解决城市交通拥堵问题，还极大方便了电力、通信、燃气、供排水等市政设施的维护和检修。此外，该系统还具有一定的防震减灾作用。如1995年日本阪神大地震期间，神户市内大量房屋倒塌、道路被毁，但当地的地下综合管廊却大多完好无损，这大大减轻了震后救灾和重建工作的难度。

地下综合管廊对满足民生基本需求和提高城市综合承载力发挥着重要作用。共同沟建设避免由于敷设和维修地下管线频繁挖掘道路而对交通和居民出行造成影响和干扰，保持路容完整和美观。

降低了路面多次翻修的费用和工程管线的维修费用。保持了路面的完整性和各类管线的耐久性。

便于各种管线的敷设、增减、维修和日常管理。

由于共同沟内管线布置紧凑合理，有效利用了道路下的空间，节约了城市用地。

由于减少了道路的杆柱及各种管线的检查井、室等，优美了城市的景观。由于架空管线一起入地，减少架空线与绿化的矛盾。

科研成果

“十一五”国家科技支撑计划《城市市政工程综合管廊技术研究和开发》 《城市综合管廊工程技术规范》(报批稿)5项专利 指导意见

国务院办公厅关于推进城市地下综合管廊建设的指导意见（国办发〔2015〕61号）于2015年8月10日公布。工作目标是到2020年，建成一批具有国际先进水平的地下综合管廊并投入运营，反复开挖地面的“马路拉链”问题明显改善，管线安全水平和防灾抗灾能力明显提升，逐步消除主要街道蜘蛛网式架空线，城市地面景观明显好转

第四篇：JDG管施工工艺

1.1.1

JDG管

1.1.1.1

施工准备

1、材料准备

所用主材、附材已运至施工现场，规格、型号符合图纸要求，数量满足现场需要。材料要求如下：

主材：钢管具备有效的产品合格证，原材合格证，镀锌管外表层完整、无剥落现象。

附材：灯头盒、接线盒、开关盒、插座盒、直管接头、螺纹管接头、护口、管卡、园钢、扁钢、角钢、防锈漆等具有合格证，螺栓、螺母、垫圈为镀锌件，镀锌层完整无缺。

2、作业条件：

（1）暗管敷设：

各层水平线和墙厚度线弹好，配合土建施工；

现浇楼板内配管，底层钢筋绑扎完毕，上层钢筋未绑扎前；

现浇墙体内配管，土建钢筋已绑扎完毕，按墙体线施工；

砌体内配管随土建施工进行配管。

（2）明管敷设：

土建粗装修抹灰完毕；

土建内装修墙面油漆或涂料施工完毕；

（3）吊顶内管路敷设：

土建内装修房间或走道标高已确定并弹在墙上；

设备专业所设用电设备已确定位置；

内装修灯具已确定位置；

灯具、电气设备已在顶板上标出实际位置；

（4）主要机具

专用弯管器、专用螺丝刀、钢锯、钢锉、手锤、电锤、水平尺、钢尺、线坠、手电钻、台钻、开孔器、拉铆枪及电工常用工具。

1.1.1.2

施工工艺

1、工艺流程

暗管敷设：管路预制加工→测定盒箱位置→稳注箱盒→管路连接→地线连接。

明管敷设：吊顶内管路敷设：预制加工支架、吊架→测定盒箱位置→支架、吊架安装固定→管路连接→地线连接。

2、暗管敷设基本要求：

暗配管路宜沿最近路线敷设，并尽量减少弯曲；埋入墙体或顶板内的钢管，离表面的净距不小于15mm，消防管路不小于30mm。

敷设于多尘、潮湿场所的管路，管口处均应做密封处理，穿人防管路应做密封处理。

落地式配电箱（柜）内的管路（指下方），排列整齐，管口应高出基础面50mm-80mm。

管路的弯曲半径至少在6D以上，弯扁度在0.1D以下。

（1）预制加工：

管路预制加工：Φ25及以下的管弯采用冷煨法，用手动煨弯器加工；Φ32~Φ40的管弯采用成品件。

管子切断：钢管用钢锯切断；管口处平齐、无毛刺，管内无铁屑，长度适当。

盒、箱采用成品件。

（2）测定盒箱位置：

根据施工图以土建弹出的水平线为基准，挂线找平，线坠找正，标出盒箱的位置。找水平时可用透明塑料管内注水来进行。

（3）稳注盒箱：

墙体上稳注盒箱：盒箱要平整牢固，坐标位置准确，盒箱口封堵完好；当盒箱保护层小于3mm

时，为防止墙体空裂，需加金属网全面然后再抹灰。

顶板上稳注灯头盒：灯头盒坐标位置准确，盒子要封堵完好，建议使用活底灯头盒。

（4）管路敷设及连接：

连接时，管箍采用与JDG、KBG、薄壁镀锌钢管相适配，钢管管口锉光滑平整，接头处牢固紧密，被连接管管口应对严。

管路超过一定长度需加装接线盒，其位置便于穿线。

需加接线盒的情况

1无弯曲，管路长度超过30m；

2有一个弯曲，管路长度超过20m；

3有二个弯曲，管路长度超过15m；

4有三个弯曲，管路长度超过8m；

（5）管进盒箱：

盒箱开孔整齐、与管径相适配，要求一管一孔，不得开长孔；两根以上管入盒箱时，进入盒箱长度要一致，间距均匀，排列整齐有序。

地线连接：用专用螺丝刀拧断侧顶螺丝。

3、明管敷设基本要求：

根据设计图纸加工支架、吊架，固定卡采用成品件，接线盒使用成品明装盒。

敷设于多尘、潮湿场所的管路，管口处均应做密封处理，穿人防管路应做密封处理。

消防管路刷防火涂料。

（1）预制加工：

支架、吊架要按图纸设计进行加工。

（2）测定盒箱及固定点位置：

根据施工图以土建弹出的水平线为基准，挂线找平，线坠找正，标出盒箱的位置。找水平时可用透明塑料管内注水来进行。

根据盒箱位置把管路的垂直、水平走向弹出线来，按明固定点间距的尺寸要求，计算出支架、吊架的的具体位置。

固定点间距应均匀，管卡与终端、转变中心、电气器具、接线盒边缘的距离为150～300mm；

中间的管卡最大距离见下表。

序号

管径

卡距（ｍｍ）

备注

１

１５～２０

１０００

同一房间内的管卡高度要排列一致，并处于同一标高上

２

２５～３２

１５００

３

３２～４０

１５００

（3）固定盒箱：

墙体上盒箱固定：

盒箱要坐标位置准确，平整牢固，开孔整齐并与管径相吻合，一管一孔。

顶板下盒箱固定：管进盒箱的钢管管径在SC20

以下者，要煨灯头弯，其它同墙体上盒箱固定。

（4）管路敷设与连接：

管路敷设：水平和垂直敷设的明配管要整齐、美观，要横平竖直。先安装固定支架、吊架后再敷设管路，敷设时将钢管穿入管卡，然后将管卡逐个拧紧；严禁将钢管与支架、吊架焊接。

4、吊顶内管路敷设

盒子位置正确，管路的固定采用支架、吊架，管路固定间距在1000～1500mm之间，在管子进盒处及弯曲部位两端150～300mm处加吊杆及固定卡固定，末端的灯头盒要单独加设固定吊杆。灯头盒距灯具（或其它用电设备）距离不超过200mm，在吊顶加设接线盒时，要便于维修，不可拆卸的吊顶应预留检查口。

水平安装时，应适当设置防晃装置。

1.1.1.3

质量控制

金属导管严禁对口溶焊连接。

JDG、KBG、薄壁镀锌钢管连接时，用专用螺丝刀将直接头、螺接头侧顶螺丝必须拧断，管路连接后，宜做防水处理，在连接处用防水胶布缠绕。

钢管进入配电箱、接线盒、开关盒、灯头盒时，管口平齐、光滑无毛刺。

管路畅通，钢管弯曲半径不小于6倍D（D为钢管外径），弯曲处无明显折皱，弯扁度不大于0.1倍D，弯度不小于900。

钢管穿越变形缝有补偿装置，能活动自如。

暗配钢管保护层不小于15mm；明配管排列整齐有序，管路间的间隙控制在3～5mm之间，固定支架位置合理，间距均匀，管路固定牢固。

管路敷设完毕，箱盒位置标高正确，整个房间内同一标高的盒子高度基本一致。

连接紧密，接地良好，管子支架、吊架设置合理。

线路进入电气设备和器具的管口位置正确，成排设备的电源明配管排列整齐。

1.1.1.4

质量标准

1、主控项目

金属的导管必须接地(PE)或接零(PEN)可靠，镀锌的钢导管、可挠性导管不得熔焊跨接接地线，以专用接地卡跨接的两卡间连线为铜芯软导线，截面积不小于４mm2；

金属导管严禁对口熔焊连接；镀锌和壁厚小于２mm的钢导管不得套管熔焊连接。

防爆导管不应采用倒扣连接；当连接有困难时，应采用防爆活接头，其接合面应严密。

2、一般项目

壁厚小于等于２mm的钢电线导管不应埋设于室外土壤内。

室外导管的管口应设置在盒、箱内。在落地式配电箱内的管口，箱底无封板的，管口应高出基础面50～80mm。所有管口在穿入电线、电缆后应做密封处理。由箱式变电所或落地式配电箱引向建筑物的导管，建筑物一侧的导管管口应设在建筑物内。

电缆导管的弯曲半径不应小于电缆最小允许弯曲半径应符合下表表规定。

序号

电缆种类

最小允许弯曲半径

无铅包钢铠护套的橡皮绝缘电力电缆

10D

有钢铠护套的橡皮绝缘电力电缆

20D

聚氯乙烯绝缘电力电缆

10D

交联聚氯乙烯绝缘电力电缆

15D

多芯控制电缆

10D

注:D为电缆外径

室内进入落地式柜、台、箱、盘内的导管管口，应高出柜、台、箱、盘的基础面50～80mm.暗配的导管，埋设深度与建筑物、构筑物表面的距离不应小于15mm；明配的导管应排列整齐，固定点间距均匀。安装牢固；在终端、弯头中点或柜、台、箱、盘等边缘的距离150～500mm范围内设有管卡，中间直线段管卡间的最大距离应符合下表规定。

敷设方式

导管种类

导管直径(mm)

15-20

25-32

32-40

50-65

65以上

管卡间最大距离(m)

支架或沿墙明敷

壁厚>2mm刚性钢导管

1.5

2.0

2.5

2.5

3.5

壁厚≥2mm刚性钢导管

1.0

1.5

2.0

刚性绝缘导管

1.0

1.5

1.5

2.0

2.0

防爆导管敷设应符合下列规定：

导管间及与灯具、开关、线盒等的螺纹连接处紧固，除设计有特殊要求外，连接处不跨接接地线，在螺纹上涂以电力复合酯或导电性防锈酯；

安装牢固顺直，镀锌层锈蚀或剥落处做防腐处理。

导管和线槽，在建筑物变形缝处，应设补偿装置。

1.1.1.5

成品保护

在管路敷设过程中，及时将管口、盒(箱)口进行封堵处理，防止泥浆或杂物进入。

施工完毕后，应将施工中造成的孔洞、沟槽修补完整，现场清理干净。

注意其它专业施工后的成品、半成品保护。

第五篇：化工园管廊施工总结

南京化学工业园区北四路（东三路—疏港大道）管廊

工程施工总结

一、工程概况

工程名称：南京化学工业园区北四路（疏港大道-东三路）管廊工程 工程地址：南京化学工业园区玉带片区 建设单位：南京化学工业园有限公司

设计单位：南京扬子石油化工设计工程有限责任公司 监理单位：南京化学工业园区实华工程项目管理咨询有限公司 施工单位：南京南化建设有限公司

南京化学工业园区北四路管廊工程主要有桩基、混凝土结构、钢结构、检修道路四部分。桩基采用预应力高强混凝土管桩（PHC）及钻孔灌注桩，完成桩数为2998根,预制管桩长度为25m、28m、32m，桩径为400㎜，桩身混凝土强度等级为C80；灌注桩长度为32m，桩径为600mm，桩身混凝土强度等级为C30。基础采用桩基础承台，基槽底标高为-4.8m，垫层为C15砼、厚度100mm，桩填芯砼采用C40微膨胀砼，灌注深度1.5m，基础承台为C30砼，钢筋采用HPB235、HPB300、HRB400，混凝土保护层厚度为50mm。管廊上部结构为现浇混凝土框架结构、预制混凝土柱及高强度螺栓连接的钢柱钢梁钢桁架结构，现浇混凝土框架梁柱、预制混凝土柱为C30砼，二次灌浆采用C35细石混凝土，钢筋采用HPB300、HRB400，混凝土保护层厚度为35mm。新建检修道路全长4km，宽3m，局部宽4m、6m，道路面积12670㎡，路面砼为C30。

主要施工依据：

1、建设单位与施工单位的施工合同；

2、建设单位提供的设计图纸、工程变更和图纸会审记录；

3、经建设和监理单位审批的施工组织设计和专项施工方案；

4、《钢结构焊接规范》GB50661-2011

5、《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2011

6、《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-2001

7、《石油化工钢结构工程施工及验收规范》SH/T3507-2005

8、JTJ012-94《水泥混凝土路面施工及验收规范》

JTJ034-2000《公路路面基层施工技术规范》

9、现行国家及地方工程建设设计规范、标准

二、工程施工情况

1、施工准备： 技术准备：

（1）组织相关人员熟悉图纸，尽快进行技术交底，图纸会审；（2）编制审定施工方案，施工技术交底，做到层层技术交底。材料准备：

本工程所有材料进场时，由项目部质检员及监理单位见证员按规范规定对现场的材料进行见证取样送检，检测合格方可进行使用，杜绝不合格材料进场。

2、主要施工顺序：

场地平整 → 桩位定位放线 → 桩机就位、桩施工 → 基础定位放线 → 基础土方开挖 → 垫层混凝土施工 → 基础模板及钢筋制作安装、混凝土施工、模板拆除 → 现浇框架梁柱钢筋模板制作安装、混凝土施工、模板拆除；预制砼柱吊装，柱槽二次灌浆 → 钢结构制作安装，防腐涂料粉刷；检修道路施工 → 防雷接地安装 → 工程验收

3、工程施工过程控制：

进场时，按建设单位提供的各主要控制点逐一引测到场地周围，经建设单位代表及监理代表复核验收合格后，再对桩位测量放线。桩基严格按照专项施工方案及安全技术交底施工。基础土方开挖前，会同监理等单位对现场的标高予以确定，然后进行土方开挖。基础承台及混凝土框架结构施工过程中，对模板安装、钢筋制作安装、混凝土浇筑、钢结构制作安装等施工过程进行跟踪检查，预制砼柱及钢结构吊装施工均有相应专项方案，确保工程施工质量。我单位实行各级质检、工序交接、技术复核及隐蔽验收工作。各工序施工均及时通过报验申请，监理工程师审核和验收签字后，方进行下道工序施工。

4、安全文明施工：

项目部制定了安全文明施工管理制度，落实各级人员责任制，严格执行有关安全文明施工规定。对施工现场进行不定期安全检查，施工过程中对于有关单位和部门提出的安全隐患落实整改，确保安全文明施工。

施工作业人员进入施工现场前，先后进行了“三级”入场安全教育。主要的安全教育内容有：本项目部各项安全管理规定；施工现场危险场所、危险部位、危险作业的安全防护措施；项目部劳动纪律和文明施工现场要求等。对施工人员作业前进行施工的作业环境介绍，针对危险源作了相应的安全技术措施防范预案，主动积极消除事故隐患，做到了安全作业的实效。作业现场的脚手架、安全防护均按要求做到位，现场有专职安全员全场巡视督查。

三、工程材料及相关检测情况

1、预应力高强混凝土管桩：采用南京三和管桩有限公司生产的预制管桩，材料均有出厂合格证，材料合格。

2、钢筋：材料有出厂合格证25份和试验报告11份。

3、钢筋连接：单面搭接焊、闪光对焊、电渣压力焊、T型焊接有检测报告14份。

4、混凝土：使用商品混凝土，均有合格证。试块强度检测均合格。

5、钢结构焊材、型材、油漆：材料均有出厂合格证。

螺栓：高强螺栓质保证书43份，检测报告28份，地脚螺栓质保证书1份，检测报告1份

6、桩基检测情况：检测机构为江苏长江建设工程质量检测有限公司。高应变检测情况：检测根数155根，其中灌注桩检测根数4根，桩号为4、2149、2164、2167，检测结果均合格。

低应变检测情况：检测根数1297根，其中灌注桩检测根数为22根，检测结果均合格。

静载试验检测情况：检测根数37根，其中灌注桩检测根数3根，检测结果均合格。

7、钢构件焊接超声波检测报告84份，钢材检测报告2份

8、铜包钢接地极TA3-A20*2500共150根，铜包钢接地线X3-A12共1000m，放热熔焊接材料150个，聚氯乙烯管A40共75m，镀锌管卡50个。

四、工程评定情况

本工程已按施工合同及设计图纸的内容要求全部完成。在整个施工过程中，严格执行有关法律、法规和工程建设强制性标准。对涉及结构安全的试块、试件及有关材料，均按规定进行了见证取样检测，且符合要求。施工中所有隐蔽工程均经设计和甲方代表验收，主要工程材料及构配件均有合格证明文件,符合要求。

本工程共2个分部工程，所有分部分项工程全部合格，观感质量一般，工程质量合格,工程资料齐全，符合规范验收要求。