液化车间汽轮机特护方案

第一篇：液化车间汽轮机特护方案

液化车间汽轮机特护方案

汽轮机正常运行状态下，止推轴承温度应小于95℃，此温度高报警值为105℃，运行过程中汽轮机止推轴承温度TE6000A不断升高，最高达到98℃，根据公司要求，在运行过程中控制汽轮机止推轴承温度不得超过95℃，针对目前汽轮机止推轴承温度TE6000A高问题，在汽轮机运行过程中，特制定如下特护方案：

1正常运行过程中，严格控制如下参数，以保证轴承温度在正常运行范围内：

1.1严格控制蒸汽参数，蒸汽压力为(3.85-4.0)MPa、温度为(395-405)℃，控制蒸汽压力、温度稳定，防止较大波动，防止应蒸汽品质或蒸汽压力、温度波动较大而导致轴承温度上升；

1.2严格控制压缩机一、二段进出口压缩比，目前压缩机一、二段运行参数为:一段进口压力为0.28MPa，出口压力为2.424MPa；二段进口压力为2.376MPa，出口压力为5.62MPa。如果工艺需要对系统做出调整时，调整方向应为一段压缩比减少，二段压缩比增加。1.3通过控制循环水上水温度，将润滑油油冷却器后温度控制在44±2℃，防止因轴承进油温度升高而进一步导致轴承温度升高； 1.4严格控制汽轮机排气压力，将汽轮机排气压力PI9001控制在12-20KPa（A）范围内，运行过程中，汽轮机排气压力不得发生大幅度波动；

1.5装置运行过程中，防止运行工况大幅度波动，加减负荷是要缓慢、稳定，防止汽轮机负荷波动较大而引起轴承温度升高；

1.6汽轮机升速过程中不得直接输入转速数值进行升速，需要升速时通过升速按钮缓慢、平稳操作；

1.7开大绕管式换热器降温J-T阀时，不得直接输入阀位，采用阀门控制器打开按钮，缓慢、平稳操作；

2严格按照公司要求，在汽轮机运行过程中将止推轴承温度控制在95℃以下，当温升速率较快、温度接近95℃或达到95℃时，及时采取如下措施，将温度控制在95℃以内: 2.1提前及时通知调度降负荷，减少SNG气量或降低汽轮机转速，进而降低汽轮机负荷，直至将汽轮机轴承温度维持在正常范围内；如果调度不能及时进行减负荷，导致汽轮机温度超过95℃，且温度进一步上升时，车间操作人员可通过对进入绕管式换热器前SNG通过液化装置放空阀进行放控，将温度控制在规定范围内，保证机组运行正常； 2.2可通过降低循环水温度，降低压缩机级间冷却器162E04及压缩机出口冷却器162E05出口冷剂温度，为混合制冷系统储存冷量，减少汽轮机运行负荷，进而是轴承温度维持在正常范围内；

2.3当汽轮机止推轴承温度超过95℃无法维持，当温度通过减负荷、降低转速等方法无法控制，温度继续升高或达到105℃时，及时汇报调度及车间领导，申请汽轮机紧急停车处理；

2.4当汽轮机止推轴承温度达到115℃，立即进行紧急停车处理； 3在汽轮机运行过程中，加强对汽轮机的巡检、检测，班组人员按照原来巡检要求，每小时对汽轮机进行巡检，巡检时密切注意汽轮机止推轴承温度、位移、油温及油压变化，发现异常及时汇报及处理；当班班长、车间技术员每班对汽轮机现场巡检两次，在控制室对机组运行参数及时检测、控制；技术员以上车间管理人员每天至少对汽轮机巡检两次，及时掌握汽轮机各参数变化情况及运行状态，运行异常时对汽轮机运行状态进行分析，及时采取有效解决办法；

此特护方案自下发之时开始执行！

液化车间 2016年4月5日

第二篇：特护期维稳方案

长湖乡“两会”特护期稳控方案

根据县委、乡政府《两会特护期信访维稳工作方案》要求，为切实做好“两会”特护期信访维稳工作，及时处理各种信访突发事件，特制定本工作方案。

一、工作目标

加强组织领导，认真排查化解矛盾，落实维稳措施，确保我乡在“两会”期间无重大群体性事件，无重大责任安全事故，无进京上访和规模上访事件和干扰破坏“两会”事件发生。

二、工作措施

1、严格落实信访维稳责任制。成立长湖乡“两会”特护期稳控工作领导小组，组长任新庆，副组长刘四兵、周三波，全体联村干部为成员，负责“两会”期间的信访维稳工作。按照“谁主管，谁负责”和“属地管理”原则，实行责任到人，实行责任制和责任追究制。

2、集中果断处置各类情况。排查化解矛盾纠纷，加大信访重点人群防控，做好接访劝返工作，最大限度的把矛盾和问题化解在萌芽状态。做到小事不出村，大事不出乡，矛盾纠纷不上交。

3、切实加强情报信息收集工作。特护期间，由值班领导实行24小时值班制度，及时收集、汇总各类信息，严格实

行情报信息预报制度，及时上报重大信访信息，一旦发现有上访苗头，要迅速采取有力措施并及时报告。

三、工作要求

1、强化责任意识。要把做好“两会”期间信访稳定工作作为当前最大的政治任务高度重视，切实履行职责，认真做好相关工作。

2、确保信息畅通。严格执行值班和信息报送制度，确保信息畅通。“两会”特护期间（2012年2月22日—3月20日）每天下午4时前向县维稳办及时上报信息。

3、强化组织纪律。要做到人员组织到位，坚守岗位，实行准假制，严格落实责任制，对因工作不到位、责任不落实，造成“两会”期间进京赴省市到县非正常上访且造成重大影响的，要按照有关规定严肃追究实行责任督查。

长湖乡人民政府 2012年2月21日

第三篇：汽轮机大修施工方案

CC50-8.83/4.12/0.981型50MW双抽凝汽式

汽轮机大修方案

编制：

审核：

批准：

新疆奎屯华能火电设备安装工程公司

2015.5.10

2 CC50-8.83/4.12/0.981型汽轮机施工方案 1概述

1.1 新疆广汇新能源有限公司2#、3#汽轮机本体进行大修，机组型号CC50-8.83/4.12/0.981型50MW双抽凝汽式汽轮机，机组生产厂家南京汽轮机（集团）有限责任公司。本次大修包括本体标准检修项目及特殊检修项目。

1.2 本次机组标准检修项目包括：气缸、转子、滑销、轴承、盘车、调速系统、保安系统、自动主气门、调速气门、前箱、油系统、发电机抽转子检查。

特殊检修项目：2台机组气缸中分面漏气；2台机组前汽封漏气大；3#机旋转隔板卡涩；2台机组盘车手柄漏油；更换中调门阀碟。

1.3 本次检修直接原因：汽轮机前汽封漏气大。

1.4 本次检修重点需要解决的问题：汽轮机中分面漏气。

1.5本次检修重点需要注意的问题：如果汽轮机系统管线需要拆开，因汽轮机属较大型设备，必须在机组找正完毕后，再联汽轮机出入口第一道法兰，以避免过大的管道附加力影响机组的正常运行。

2．编制依据：

2.1南京汽轮机（集团）有限责任公司提供《CC50-8.83/4.12/0.981 型50MW 双抽凝汽式汽轮机》产品使用说明书

2.2《施工质量检验及评定标准》第四篇汽机

2.3《施工及验收技术规范》汽轮机机组篇 2.4《电力建设安全工作规程》（火力发电厂部分）3．检修前准备

3.1组织检修人员学习有关资料，交流机组检修经验，熟悉施工方案。

3.2落实物资准备（包括材料、备品、安全工具、施工机具等）和检修施工场地准备。3.3制定检修安全措施和检修质量保证体系。

3.4由检修技术负责人确定施工工艺和现场作业负责人，现场作业负责人填写的施工日志，应及时准确。4.施工工序

4.1拆卸前的准备

4.1.1检修所需的工量卡备齐，现场行吊进行负荷试验合格

4.1.2按规定进行断电、停气、倒空等工艺处理完毕，具备检修条件，办理安全作业票后，方可施工。4.2拆卸与检查

4.3.1拆除与检修相关的的全部管线，并封好管口。

4.4拆卸联轴节罩、短接、供油管，供油管要小心拆卸，不得损坏或弯曲。4.5复查机组同轴度。4.6拆卸调速器部分。

4.7.1拆卸、检查气缸螺栓时，应使用专用工具，检查气缸螺栓外观有无缺陷，检测硬度并进行无损探伤。4.8汽缸的拆卸

4.8.1插入猫爪垫块和汽缸导向杆。4.8.2吊出上缸体，并翻转。

4.8.3检查汽缸中分面有无裂纹、冲刷、损伤、漏气痕迹等缺陷，必要时制定修复方案按方案进行修复。4.9检查滑销系统，测量其间隙。

4.10检查扰性支架有无裂纹、开焊等缺陷。4.11拆卸并检查轴位移、轴振动探头。

4.12复测止推瓦、气封、喷嘴和动叶片的间隙。4.13径向瓦和推力瓦

4.13.1拆卸上半轴承箱，检查径向瓦、止推瓦，并检查瓦的间隙。

4.13.2检查各瓦块的工作面的接触与磨损是否均匀，检查轴承合金表面有无过度磨损、电腐蚀、裂纹、夹渣、气孔、剥落等缺陷。4.13.3检查瓦胎内、外弧及销钉孔有无磨亮痕迹，定位销钉是否弯曲、松动。4.13.4检查薄壁瓦的接触痕迹及余面高度。4.14.2用专用工具水平吊出转子

4.14.3检查轴颈、叶片、围带、推力盘等有无损伤、裂纹等缺陷，必要时进行无损探伤，并做叶频分析。4.14.4检查转子的各部跳动值。

4.14.5检查调速器驱动轮齿的 啮合、磨损情况。4.14.6检查超速紧急跳闸装置。4.15隔板和喷嘴

4.15.1在水平剖分面上检查汽缸和隔板高度的差值。

4.15.2检查隔板和汽缸之间的轴向间隙及隔板支撑销钉的情况。4.15.3拆卸隔板，检查隔板迷宫、挂耳螺钉、定位键等。

4.15.4检查第一级隔板分配器和其它级隔板、喷嘴的腐蚀、磨损、冲刷、裂缝情况，必要时更换。4.16汽封

4.16.1检查汽封齿的磨损、缺口、倒齿等情况，必要时予以更换。4.16.2检查弹簧有无裂纹和损伤，弹性是否良好。4.17主汽阀、调速阀和抽汽调节阀

4.17.1解体主汽阀、调速阀和抽汽调节阀。

4.17.2检查阀头与阀座的密封情况，检查密封线是否完好。

4.17.3检查阀杆有无弯曲、咬合合裂纹等缺陷，必要时予以修理或更换。4.17.4检查阀体、阀盖有无裂纹，接触面有无损伤等。

4.17.5检查、清理主汽阀的过滤网及各阀的阀头组件自身迷宫情况。4.18联轴器

4.18.1用专用工具拆卸联轴器。

4.18.2清理、检查联轴器外齿圈内孔与轴端外圆表面的粗糙度、圆柱度，并测量各部分的配合尺寸。4.18.3清洗轴和外齿圈、内齿圈，检查外齿圈内孔与轴的接触面积。4.18.4检查径向跳动和端面跳动。

4.19盘车器

4.19.1检查、清理各部件，必要时更换油封、轴承等。

4.19.2检查涡轮、蜗杆的啮合情况，必要时进行修理或更换。4.20凝汽系统

4.20.1拆开凝汽器端盖、进行清理、检查，必要时进行试漏或作相应处理。4.20.2检查抽气器喷嘴、喷管的冲蚀、裂纹及几何尺寸变化情况。4.21抽汽止逆阀

4.21.1检查清理止逆阀及其油缸。

4.21.2油缸柱塞应光滑无毛刺，柱塞杆无弯曲，“O”型环密封可靠。4.22大气安全阀。

检查大气安全阀阀板、阀座的腐蚀、裂纹及密封等情况。5.检修质量标准 5.1联轴器

5.1.1外齿圈内孔、轴端外圆表面的划痕、毛刺应打磨除去，表面粗糙度不大于Ra0.4。5.1.2各部分配合尺寸、过盈量等符合制造厂规定标准。

5.1.3径向跳动值应小于0.03mm,端面跳动值小于0.02mm，圆柱度偏差应小于0.03mm。5.1.4当用油压工具拆、装无键联轴器时，其最高膨胀油压应符合制造厂规定标准。

5.1.5外齿圈内孔与轴的接触面积，对于键连接应不小于70％，对于无键联接应不小于80％，接触不良应进行修研。

5.2汽缸

5.2.1汽轮机停机后，油系统应继续运行至缸体温度降至60℃以下再停止运行。5.2.2当高压缸温度降至150℃时，方可拆除保温层。在保温层完好的情况下，环境温度为25℃时，保温层外表面温度应不超过50℃。

5.2.3单缸汽轮机滑销系统示意图：

5.2.4扰性支架在冷态时位置应符合图给定的尺寸。

5.2.5汽缸结合面，若有漏气冲蚀痕迹，可用等离子喷焊等表面修复技术进行修复，修复后要求每25×25mm面积内的研点数达20—25点，表面粗糙度应不大于Ra0.8。

5.2.6汽缸结合面间隙在不加涂料、紧固1/3的螺栓后，于高压缸处0.03mm的塞尺不得塞入，个别塞入部位的塞入深度不得超过汽缸结合面有效密封宽度的1/3。

5.2.7汽缸扣合时，中分面应加熟亚麻仁油等密封涂料，涂料应涂抹均匀，厚度一般为0.5mm。5.3螺栓

5.3.1缸体螺栓一般按低压段、中压段、高压段的顺序拆卸，紧固顺序则相反，且每次对称把紧两个螺栓，螺栓把紧顺序见图。

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5.3.2螺栓紧固分预紧固和最终紧固；大直径螺栓的最终紧固应采用热把紧；预把紧时用专用扳手紧固螺栓并定好零位，然后按表给定的旋转弧长，在 汽缸上相应部分作出标记，待螺栓加热后紧固到标定位置；小直径螺栓可不加热，直接紧至标定位置。

5.3.3螺栓、螺母应进行无损伤探伤，确认无裂纹，必要时进行金相分析和机械性能试验。5.3.4测定螺栓硬度值，当螺栓、螺母的硬度值比规定值降低10％时，应进行更换。5.3.5螺栓螺纹部分应涂敷高温咬合剂（一般位二硫化钼），紧固后螺栓顶端螺母顶部距离应不小于5mm。5.4轴承

5.4.1止推轴承

5.4.1.1轴承合金如有夹渣、气孔、剥落及脱壳现象，应予更换。5.4.1.2瓦块与定位销钉不得脱开。

5.4.1.3瓦块厚度均匀，各瓦块最大厚度差不应超过0.01mm或符合图纸设计要求，否则应更换。

5.4.1.4将轴承外壳放在装配位置中检查，轴向间隙应不大于0.05mm，若超差应调整外壳轴向定位环厚度，但注意不可太紧。

5.4.1.5止推轴承间隙、阻油环间隙应符合表内的 规定，否则进行调整或更换。5.4.1.6止推盘表面粗糙度应不大于Ra0.2 5.4.1.7止推盘两端面平行度偏差应小于0.01mm。5.4.2径向轴承 5.4.2.1测量瓦块的厚度，同一组瓦块厚度误差控制在0.01mm以内。5.4.2.2巴氏合金层如有夹渣、气孔、电腐蚀痕迹等应更换。

5.4.2.3薄壁瓦的接触角度应在60--90℃范围内，最大不超过120℃，否则应进行修整。5.4.2.4薄壁瓦与瓦座应有0.000—0.015mm的过盈量。

5.4.2.5径向瓦间隙值应符合《汽轮机产品合格证明书》的要求。5.5转子

5.5.1轴的直线度偏差应不大于0.025mm，否则应校直或更换新件。

5.5.2轴颈的圆度偏差应不大于0.02mm，圆柱度偏差应不大于0.02 mm，表面粗糙度应不大于Ra0.4。5.5.3推力盘端面、径向跳动值应小于0.015mm。

5.5.4轴颈扬度要求：单缸汽轮机前轴颈扬度应小于0.05mm/m，后轴颈扬度为零或向后扬起不超过前轴颈向前扬起的程度。

5.5.5叶片有击伤、卷边，叶片、叶根经无损探伤，有裂纹等缺陷应进行修复或更换。

5.5.6转子清理后需连同联轴节外齿圈一起做动平衡试验，动平衡标准参照随机资料中的有关规定。5.5.7机组找正

找正按从动机制造厂提供的说明书进行，最终找正曲线与根据环境温度修正后的冷态曲线的偏差应不超过0.05mm。

5.6隔板

5.6.1隔板静叶片有严重冲蚀、根部焊缝开裂缺陷时，应修理或更换。

5.6.2汽缸与隔板中分面的高度差（隔板应低于汽缸）最大部应超过0.10mm。5.6.3隔板与隔板槽的轴向间隙一般为：钢制焊接隔板是0.05—0.10mm,铸铁隔板是0.10—0.20mm,径向间隙一般为0.05—0.20mm。

5.6.4叶轮与喷嘴、隔板的间隙应符合《汽轮机产品合格证明书》的要求。5.7汽封

5.7.1汽封片顶端应锐利，不应有缺口，歪斜等缺陷，否则应修理或更换。5.7.2弹簧（片）弹性不足、有裂纹或其它损伤时应更换。

5.7.3汽封间隙应符合《汽轮机产品合格证明书》的要求，如局部间隙较小可用专用刮刀修刮；汽封间隙超差时，可采用捻打和修刮其背部突肩的办法进行修理或更换。

5.8调节系统

5.8.1主汽阀、调速阀、抽汽调节阀的阀杆、阀头、阀座出现拉毛、撞痕、磨损、腐蚀和裂纹等缺陷时，进行修理或更换。

5.8.2阀杆直线度偏差应小于0.015mm。

5.8.3用对研法检查阀头与阀座的接触线应完好无间断，接触线宽度不得超过1.5mm。5.8.4阀杆与衬套间隙允许值为0.10—0.13mm,最大不应超过0.20mm。

5.8.5调节系统各部分连杆的尺寸应符合制造厂的规定。

5.8.6按照制造厂的规定对调速系统和保护装置进行整定和特性试验。

5.8.7调速器在必要时应进行更换，新更换的调速器必须经专业厂整定合格。

5.8.8调节器调节针阀应无阻塞；平衡弹簧应无脱落或断裂；波纹管联动机构应无损伤，硬反馈式给定器性能可靠，否则应予修理或更换。

5.9盘车装置

检修方法及质量标准参照SHS01028—92《变速机维护检修规程》。5.10油系统

5.10.1密封油泵、润滑油泵的修理和验收应参照SHS01016—92《螺杆泵维护检修规程》和SHS01013—92《离心泵维护检修规程》。

5.10.2清理油箱、油管路、油过滤器、六通阀等，必要时修理或更换零部件。5.10.3循环过滤或更换透平油，油质应符合随机资料的有关标准。

5.10.4储能器胶囊经检查清理后，充压至0.2Mpa，保压30min压力不降为合格。5.11抽汽止逆阀。止逆阀应灵活可靠，关闭严密；油缸柱塞应光滑，若有毛刺应打磨抛光，表面粗糙度应不大于Ra0.4,柱塞杆直线度偏差应小于0.02mm,“O”型环应全部更换。

5.12大气安全阀

大气安全阀阀板、阀座应无腐蚀、裂纹等缺陷。阀座表面粗糙度应不大于Ra1.6，执行机构应灵活好用，进水管畅通，否则应修复或更换。

5.13其它

5.13.1高压蒸汽管道、法兰、弯头应无裂纹、砂眼等缺陷，并对管道进行测厚检查，壁厚减薄量应小于壁厚的1/4，否则应进行修复或更换。

5.13.2高压管道法兰槽与椭圆钢垫应进行对研，接触线应完整。5.13.3管道支架、吊架牢固可靠。

5.13.4各系统的阀门，根据运行情况进行重点检查，必要时解体修理或更换。6．质量保证措施

6.1技术交底详细、彻底，所有施工人员必须持证上岗操作，施工前充分熟悉施工场地、施工设计图纸及施工措施。

6.2严格按生产厂家的技术标准进行检修，并符合《石油化工设备维护检修规程》的规定。6.3拆卸设备大盖的紧固螺栓时，必须使用专用扳手，不可使用不合适的工具野蛮拆卸。6.4拆卸后的大型零部件放置时要垫木板等木质材料，一般配件应放置在垫胶皮的货架上，不能直接放在专地上。

6.5吊装各零部件时，要吊平、吊稳、速度缓慢，绳扣上加合适吨位的倒链以使调整长度，直接接触零件表面的绳具要用软质的吊装带或加保护套的钢丝绳。

6.6机组大盖吊起或回装时必须要将导向杆安装才能进行吊装工作。

6.7组装时，各零件必须用面粉粘，保证清洁，需涂油脂的部位，要慎重用料。

6.8露天存放的设备，注意做好成品保护工作，采取防潮、防淋措施；不能及时安装的设备及部件，均应妥善保管，不得使其变形、损坏、锈蚀、错乱或丢失。

6.9电机抽转子准备工作：

1、准备道木10块，5吨手拉葫芦2个，5000mm×1000mm×10mm铁板两张，5000mm×1000mm×5mm胶皮1块，发电机转子支架2个，专用钢丝绳2根，帆布2块，假轴1个及相关材料、工具。2、1号发电机停机后办理工作票，组织学习方案。

3、将正对发电机励侧地面刨开2米宽、5米长、约110mm深。

4、拆除与抽发电机转子相关的附件、测温元件、管路、励侧刷架，汽侧瓦坐，发电机两侧端盖等。

5、在刨开地面处铺上滑板，与发电机中心高胎板超平并固定牢固。

6、将5吨手拉葫芦用地锚固定好，在转子行进方向拴好钢丝绳。6.10技术措施：

1、在抽转子准备工作结束后，集中工作人员，统一学习危险点及安全控制措施，详细分工，明确任务，确认一人统一指挥。

2、用吊车吊起汽侧转子，取出专用垫铁调好气隙后向励侧缓慢拉动导链，使转子向励侧移动，吊车也应缓慢向励侧移动。直至能够放入假轴，用垫块垫好汽侧对轮，安装好假轴后继续移动转子。

3、向励侧继续拉动导链，使转子继续向外移动。

4、汽侧看间隙人员应穿专用工作服，跟在转子靠背轮后面进入定子膛内，随时检查小车在弧形钢板上的位置及定转子间隙。

5、在转子第六风区移出定子励侧端面后，停止拉动导链。

6、在转子第四、第六风区专用木板帘包好，将吊转子专用钢丝绳在第四、第六风区绕一圈，用吊车吊起。

7、取下导链，调整钢丝绳位置，待转子水平调整好气隙后，缓慢移动吊车，把转子从定子膛内抽出。

8、转子一定要用水平仪校水平后方可吊起，并由作业人员扶好，防止摆动过大碰坏端部线圈。

9、在转子两端系好棕绳，防止转子转动，并能调整转子位置。

10、吊起转子，将转子放在专用托架上，用帆布盖好。定子膛内拉出弧形钢板。

11、用专用跳板盖好孔洞，防止掉人。

12、用帆布将发电机本体盖好。6.11技术措施：

1、准备工作结束后，集中工作人员统一学习作业危险点及安全措施，详细分工，明确任务，确定一人统一指挥。

2、用吊车试吊调整专用钢丝绳位置，待转子水平后将其吊起。

3、装假轴并固定好，在对轮处系好棕绳。

4、吊起转子，调好气隙后吊车缓慢移动，注意不得损坏定子线圈及定子膛内风区隔板，当转子汽端进入定子膛内，钢丝绳靠在定子端面时，缓慢松开吊车大钩，使内小车平稳落在弧形钢板上，外小车轮落在专用导轨上。

5、转子一定要用水平仪校水平后方可吊起，并由作业人员扶好防止摆动过大碰坏端部线圈。

6、完全松开大钩，吊走钢丝绳，取下木板帘，并用压缩空气吹扫该处灰尘及木屑。

7、在转子励侧两端分别挂上5吨导链，导链一端挂在假轴上，另一端用吊环挂在定子端面上。

8、由一人穿连体工作服从汽侧进入定子膛内，随时检查定转子间隙及内小车弧形钢板上的位置不得跑偏。

9、励侧拉动导链，使转子缓慢进入定子膛内。

10、当转子假轴端部移动到汽侧靠背轮处时，停止拉动导链，用吊车吊起汽侧转子，垫好发电机汽侧对轮垫块，转子落在垫块上，将假轴拆下吊走，吊起发电机汽侧靠背轮，调好气隙后缓慢移动吊车使转子继续向汽侧移动。

11、转子到位后，用专用垫铁垫在靠背轮下部，放下吊车。

12、吊车配合吊起励侧转子，看好间隙用专用工具吊挂住励侧转子。

13、拉出弧形钢板及专用胶板。

14、回装两侧端盖，通知机务安装轴瓦，待轴瓦安装就位后落下发电机转子。6.12措施

1、抽装转子前应对起重用的钢丝绳，导链进行全面检查，荷重试验合格。

2、由有经验的起重工对吊车进行检查无问题，保证刹车可靠。

3、抽装转子用的专用工具应详细检查确保完好，检查紧固螺丝无松动。

4、抽装转子要有明确分工，统一指挥，坚守岗位。

5、起吊转子，钢丝绳不得吊轴颈、风扇、护环等处。

6、吊转子前，用木板帘绑在转子上，钢丝绳缠绕在木板帘上一圈。

7、抽装转子要看好间隙，左右各一人，防止碰伤挡风板。

8、安装内外小车应有专人检查，内外小车螺丝紧固情况，防止松动和偏斜。

9、吊起或移动过程，转子保持水平。

10、转子放置场地应选择受力较大坚实地面，托架下面垫四块道木，轴颈由胶皮垫好。

11、转子移动过程中，用绳子拴好对轮，由专人牵住。

12、进入定子膛内人员不得趴在轴上或对轮上，不得将身体任一部位伸到下方。

13、挂钢丝绳时作业人员配合好，防止砸伤人。

14、扶转子的作业人员看好周围环境，防止被转子挤伤。

15、定子膛内和端部线圈垫好胶皮，禁止直接踏在线圈上。

16、定子内工作人员不得携带小刀、印章、硬币等细小物体。

17、定子内工作人员应穿连体工作服，绝缘鞋，连体服纽扣拆掉。工作人员学习本安全措施，熟悉本安全措施。

18、外来施工人员遵守本安全措施。

19、工作负责人或监护人认真对外来施工人员进行监护。

20、工作负责人或监护人掌握工作人员的精神状态，发现有问题时另行安排工作或安排休息。

21、各孔洞应用木板盖好，固定好或用围栏围好。

22、照明灯使用12V行灯。7试车与验收 7.1试车前的准备

7.1.1确认各项检修工作已完成，检修记录齐全，检修质量符合第3条的规定，油运合格，具备试车条件，并且有完整的试车方案。

7.1.2启动润滑油泵、检查油管、联轴节罩盖和油封环是否漏油，必要时进行处理。7.1.3通过视镜确认各润滑点进油情况。

7.1.4检查复位杠杆动作准确无误；按下停机按钮，复查危急保安机构的性能。7.1.5安全附件校验合格，齐全完整，联锁报警系统灵敏可靠。7.1.6检查汽缸膨胀表的指示是否在零点。

7.1.7检查盘车齿轮的转动是否灵活、平稳，检查转子是否有异常声响。

7.1.8按制造厂说明书要求暖机，检查汽缸膨胀值是否与停机前所测数据相吻合。7.2试车验收标准

7.2.1按制造厂提供的运行规程进行启动和试车，在低速运转期间，声响应无异常，并检查汽缸膨胀应符合要求。

7.2.2达到额定转速确认无异常后，进行超速试验。在做超速试验时应把调速器和调节杆脱开，靠主汽阀的开度提高汽轮机的转速，当达到最大连续转速的110±1％时，危急保安器动作，汽轮机停机；如跳闸转速不符合要求，应立即停机，重新调整飞锤弹簧。超速试验应做3次，每次动作转速都应在规定范围内，且3次动作转速偏差最大不超过1％。

7.2.3汽轮机转子的轴振动不得超过下式计算LV或0.05mm,以其中最小值为准： LV＝（12000/N）1/2×0.0254 式中 LV——最大振幅值（峰－峰值）,mm N——最大连续转速，r/min 轴位移值应符合设计标准。

7.2.4油、水、汽管道与阀门无泄漏 7.2.5润滑油压、调速油压符合制造厂规定，润滑油温度控制在40±2℃范围内，轴承回油温度不应超过65℃，轴瓦温度不应超过70℃。

7.2.6调速系统运转平稳

7.2.7联接联轴器，进行带负荷试验，汽轮机应达到额定负荷。7.3验收

试车合格，达到完好标准，办好验收手续，验收技术资料包括： a.检修记录

b.设备重大缺陷处理、结构更改、系统变动，配件更换的记录。c.调速系统整定记录。d.单机及联机试运记录。8．安全措施

8.1施工人员应穿戴好劳动保护用品，持证上岗，施工过程中严格遵守有关规定。

8.2设备吊装时，吊装绳扣绑扎牢靠，位置准确，安全系数足够；吊车站位准确，支腿打牢靠，吊装作业时，必须使用溜绳，防止晃动和旋转，指挥信号清楚、准确，吊装作业范围内严禁有人停留或行走。

8.3高空作业位置应根据需要架设手架以便操作。8.4使用电动工具必须做到三级保护。

8.5施工人员在进行设备找正时，要经常检查手锤锤头是否牢固，防止敲击垫铁时，锤头飞出伤人。

安全保证体系

一、公司专职安全员 队级专职安全员 各施工班组安全员

二、安全目标：本工程安全管理目标：认真贯彻：“安全第一，预防为主”的方针，杜绝人身轻伤及以上事故。

三、安全措施：

1、认真对待甲方的安全培训。

2、严格遵循甲方安全要求。

3、实行文明施工，做好：“三无五清”

4、认真做好安全教育，制度出工地，班组安全工作规划和措施；

5、健全安全工作制，设立专职安全员，成立以专职安全员为主的安全管理小组，把安全工作与经济效益挂起钩来。

6、执行安全〃规程中的规定，认真学习《电力建设安全管理制度》和 《电力建设安全工作规程》

7、编写的施工技术措施内容必须包括安全措施，施工任务中必须写上安全注意事项。

8、把安全工作贯穿与每一项工作之中，布置工作要讲安全。

9、每三天进行一次安全大检查，对不安全因素要责令班组限期处理，并把每次检查的结果记录归档，作为安全工作评比的依据之一。

四、现场具体安全措施：

l、起重机必须有合格司机操作，起吊必须有合格起重工指挥。

2、吊重物下禁止站人或穿越。

3、起吊前，要检查行车工作是否可靠，刹车、行车是否灵活，钢丝绳是否完好。

4、架子搭设要牢固，架子承受的重量要为实际工作时的1.5-2倍。

5、选择架子板和支撑杆要完整、无损伤。

6、电火焊工要持证上岗。

7、动电火焊前必须开设动火工作票。

8、进入现场必须戴安全帽，系好安全带，穿工作衣，衣帽整洁。

9、管道内动用电器设备应戴绝缘手套，穿绝缘鞋，前有专人监护。

10、容器内照明电压不得大于36V。

11、高空作业应扎安全带，并将安全带系在牢靠且不可移动物体上，严禁将安全带系在临时搭设的架子上或正在作业将要拆除的设备上，以防高空坠落。

12、严格执行电力安装《电力建设施工及验收技术规范》DL5011-92。

13、严格执行甲方的特殊安全措施。

第四篇：25MW汽轮机大修方案

25MW汽轮机大修方案

一、汽轮机概述

由杭州中能动力有限责任公司生产的25MW凝汽式汽轮机 型号：N25-8.83/1.1型式：高压、单缸、单轴、冲动凝汽式 额定功率：25000KW 汽轮机额定转速：3000r/min 汽轮机一阶临界转速：~1752r/min 发电机额定转速：3000r/min 转向：顺气流方向看为顺时针 主进气压力：8.83MPa 主进气温度：535℃

二、引用依据

本篇的编写是根据制造厂家的《安装使用说明书》和图纸要求双及《汽轮机设备检修》一书等到资料。本规程工艺如有与水电部及制造厂有关规定相抵触时，以水电部制造厂为准，由于水平有限，难免有错误之处，望大家批评指正。

三、总则

搞好发电厂的设备检修，是保证发电设备安全、经济运行，提高发电设备可用系数，充分发挥设备潜力的重要措施。是设备全过程管理的一个重要环节。各级管理部门和每一个工作者都必须充分重视检修工作，提高质量意识，自始至终坚持―质量第一―的思想，切实贯彻‖应修必修，修必修好―的原则。

检修人员要达到―三熟、三能‖，―三熟‖是指系统和设备的构造、性能；熟悉设备的装配工艺、工序和质量标准，熟悉安全施工规程。―三能‖是能掌握钳工手艺，能与本职业密切相关和其它一两种手艺，能看懂图纸，并绘制简单零部件图。

1、检修计划

根据本厂规定的具体办法和要求进行，应对设备进行调查了解，（分析设备的技术状况，落实检修项目，项目为一般和特殊项目两种，也可分为标准项目和特殊项目。重工业特殊项目，具体内容见水利电力部―发电厂检修规程‖。

2、检修准备工作

编制大修工作计划，安排施工进度，制定施工技术措施和安全措施；做好物资准备（包括材料、备品、安全用具、施工器具等）及场地布置。准备好技术记录表格，组织检修人员讨论大修计划、项目、进度施工方案，学习工艺规程、质量标准，技术措施、安全施工方案及安全规程。

3、施工管理

贯彻安全施工规程，确保人身和设备的安全，严格执行质量标准。工艺措施和岗位责任制，保证检修质量及时掌握进度，保证按期竣工，节约工料，防止浪费。汽轮机大修工作开始尽快解体检查，分析设备技术状况，针对发现的缺陷，落实修理方法，及时做好检修记录，内容包括设备的技术状况，系统或结构的改变。所有记录应做到正确完整，简明实用。重要工序的分段验收项目应有检修人员和验收人员的签名。

4、注意事项

(1)汽缸温度降至100℃时，才允许拆除保温层。(2)汽缸温度降至80℃时，开始拆除汽缸螺栓。(3)解体拆下的部件，均应按指定地方妥然放置。

(4)保温材料应进行回收，放在指定地点，现场清理干净。

5、检修工艺及质量标准

(1)先拆除机组上所有仪表，如压力表、温度表、转速表等，并将拆除部位的孔堵死。

(2)分解拆除化妆板及骨架；

(3)拆除上缸保温，根据大修要求拆除下缸部分或全部保温。(4)拆除导汽管保温，拆除导汽管；

(5)拆下前后汽封冒汽管，并将管孔堵死；(6)拆除前后轴承盖，并用棉布盖好。

(7)向汽缸螺栓上滴注松动剂或煤油，并用手锤轻敲螺母(8)拆汽缸法兰上的稳钉。

(9)从汽缸封两头开始，依次至汽缸中部，对称均匀地分解汽缸结合面螺栓（空心汽缸螺栓每加热一只拆除一只），对其不空心的螺栓拆除困难时可用烤把将螺帽加温再拆除。

(10)在四角装好导杆，涂上透平油。

(11)检查确信汽缸结合面螺栓全部卸下后，用顶丝将大盖顶起2～3mm。(12)用行车吊起大盖少许，测量检查四角升起的高度，调整好汽缸水平，使四角高度差不大于2mm。

(13)当大盖升起30～40mm时应5kg的大锤轻敲大盖外壳，用撬棍敲打索具及扣接处，检查汽缸隔板应无脱落。索具应受力均匀，扣接牢固，方可继续起吊。(14)汽缸吊出后，要放在指定的枕木上。

(15)拆下的螺栓帽要认真检查，如有损坏应修复或更换。(16)翻大盖前必须拆下全部调速汽门，并用堵板封死。(17)注意事项

① 拆除螺栓应用板手，如需加热的螺栓应有充分的加热时间，不能有硬打等蛮干现象。

② 拆下的螺栓螺母要编上号，螺母要回到原来的螺栓上，放置指定的地点。③ 禁止工作人员将头、手伸进汽缸结合面，大盖脱离导杆时，四周应有人扶稳。④ 起吊工作应有人指挥，行车应有熟悉的人操作，各部应有人监视，发现异常，均可叫停，查明原因消除后方可起吊。

6、翻大盖，工艺略（参照安装工艺）

7、汽缸的清扫与检修

(1)吊开大盖后，及时检查记录结合面涂料的冲刷情况，有无漏汽的痕迹和其它异常情况。

(2)用刮刀沿汽缸周边方向将涂料清扫干净。(3)用Φ100的磨光机装上钢丝轮（磨头），或用砂布将汽缸隔板、隔套板、槽、汽缸洼窝等处的锈垢清除干净，并涂上铅粉。(4)检查清扫汽缸螺栓、螺帽，并涂上铅粉油。(5)用水平仪测量、检查汽缸水平，作好记录。

(6)在空缸的状态下将大盖扣在下缸上，紧1/2的螺栓检查结合面的间隙，一般以0.05mm的塞尺塞不进为合格，个别部位塞尺塞进的深度不超过法兰结合面的1/3也算合格。

(7)结合面变形较大时，需进行研磨，在上缸结合面上涂上红丹扣上大盖，紧1/2的螺栓，然后拆开吊走上缸，检查红丹印痕，根据红丹印痕对下缸刮平或研磨，直至红丹印痕均匀接触，用0.05mm塞尺塞不进为合格。

(8)结合面出现局部间隙时，可采用补焊、喷涂的办法进行处理。

8、扣大盖

(1)汽轮机扣大盖前必须详细检查，上下汽缸内的装配件全部装配完毕，动静间隙调整合格，并经双方验收合格，汽缸及凝汽器内无异物。(2)用压缩空气吹扫上下汽缸内部。(3)在下汽缸装好导杆，涂上透平油。

(4)用专用吊具吊起大盖，用水平仪在纵横二个方向进行汽缸调平。

(5)吊起大盖对准导杆慢慢落下，落至下缸400mm时，将预先准备好的支撑，撑住上缸的四角处。此时将密封涂杆均匀地涂在下缸面上，厚度约为0.5mm。(6)取掉支撑，当上缸下落至下缸2—4mm时打入定位销。(7)大盖完全落下后，盘动转子，用听棒倾听缸内应无摩擦声。

9、紧固螺栓

(1)需热紧的螺栓，先用1M长的扳手两人进行冷紧，热紧时螺帽旋转角度，要根据螺栓的长度大小而定，（M64以下的螺栓不须热紧）。

(2)螺栓热紧是用螺栓加热器或是烤把使螺栓温度慢慢升高，直至一个用1M长的扳手可以转动螺母至需要角度为止，热紧时（串孔螺栓）螺栓不得跟转。紧固汽缸螺栓从中部开始，左右两侧对称地向前后汽封处依次进行。

10、隔板的拆卸

(1)转子吊开后，即可用吊环或专用工具把隔板栓好挂牢后，从下汽缸中逐步吊出。

(2)上缸翻盖后，卸掉紧固螺栓，从上汽缸逐级吊出隔板。

(3)当隔板有卡涩现象时，应用松动剂或煤油进行渗透处理，用铜棒轻轻敲打，待松动后再继续吊起，不得强拉。

(4)对隔板作详细检查，隔板有无伤痕，裂纹、变形；喷嘴有卷边、突出、松动、开裂。

① 检查隔板销饼，固定螺栓，螺钉是否完好。② 清理吹扫隔板及喷嘴的锈垢。③ 如锈垢严重的隔板喷嘴、转子叶片可采喷砂处理，喷砂的汽压为3—5kg/cm2。(5)隔板的安装

① 隔板的组装工作是在汽缸内部所有部件检修工作完成后进行。② 将汽缸内部清理干净，无任何异物，用压缩空气将汽缸内隔板槽道吹扫干净，并涂擦干铅粉。

③ 将清理好的隔板依次用行车找正后缓慢而平稳地逐级装入缸内。

④ 上隔板用同样的方法装入上缸内，上好销饼，销饼各部间隙应符合要求。⑤ 隔板洼窝找中心，新机组第一次大修时一定要进行，以后每隔2—3次大修检查一次。

11、汽封解体检查、清扫及组装(1)拆下固定销饼和压板，沿汽封套箍槽取出汽封块，按标记依次拆完隔板汽封，高压汽封，再拆低压汽封。

(2)把拆下的汽封块、弹簧片分别按顺序装入汽封盒内，放在指定地点。(3)在拆下的汽封块时，注意不许敲打汽封的梳齿，以免损伤梳齿。

(4)有的汽封块在汽封套箍内或汽封套箍在汽封洼窝内锈蚀，卡涩取不出来等情况时，应浇上煤油或松动剂，再用木板或竹片反复敲打左右两侧结合面，松动后即可取出。

(5)检查汽封套箍，隔板汽封槽，汽封块等应无污垢，锈蚀、裂纹、折断、弯曲、变形和毛刺等缺陷。

(6)检查高低压轴封疏水应畅通。

(7)检查弹簧片弹性要适当，弹性太小或折断的弹簧片，应更换。(8)汽缸块装入时，用手自然压入，并能自如弹回，固定镶装式汽封块应无松动。(9)固定销饼与压板上紧后，不许高出结合面。

(10)组合好推力轴承，吊入转子顺汽流方向推至极限位置的状态下，用塞尺在轴封两侧水平结合面处检查轴向和径向间隙，新换的汽封块要用贴胶布法检查间隙是否符合要求。

12、转子的起吊、检修工艺方法和质量要求(1)测量记录修前通流部分间隙。

(2)测量记录修前转子串动量，各主轴承间隙紧力，各油挡间隙，检查轴颈下沉情况。

(3)测量修前靠背轮情况。(4)测量修前轴颈扬度。

(5)测量记录转子各处晃处及弯曲度，如：轴颈、轴封套叶轮、推力盘。(6)测量记录推力盘，靠背轮的飘偏度。

(7)拆下靠背轮螺栓，用顶丝顶开2—3mm。(8)吊转子前拆开推力瓦。

(9)检查专用工具和吊具应可靠。

(10)转子吊起时，将水平仪放在后轴径处，调整好水平，使转子无倾斜现象。(11)转子吊出后，平稳地放在支架上。(12)对上述测量数据作全面分析。

13、转子的清扫与检修

(1)用手锤轻敲轮盘，打音要清脆响亮，不应有哑音，有哑音说明表示该轮盘有松动或裂纹。

(2)对带有复环的叶片，亦可用锤轻打铆头，听其声音，判断铆头是否断裂或松动。

(3)清扫叶片、轮盘，不应留有污垢和锈蚀。

(4)检查叶片的全部表面，有无冲刷裂纹，变形等情况，作好详细记录。(5)轴封套用铜锤轻打无哑音，套在轴上牢固无松动。(6)检查推力盘应光滑无损伤，否则应于修整。

14、转子的就位

(1)检修隔板，前后汽封的工作均已完成且已正式组装完毕后，用压缩空气将汽缸内部吹扫净，下轴瓦浇上透平油。

(2)将转子吊平，离开支架后，用压缩空气将转子吹净。

(3)当转子对准汽缸后，慢慢下落，落下汽缸严禁有碰擦现象。(4)测量、记录、调整前后通流部分间隙。(5)测量调整串动间隙。(6)测量记录轴颈扬度。

15、动静部分间隙测量

(1)汽轮机在推动瓦解体前及转子，推动轴承组装完毕后，需进行动静间隙的测量，并作好记录。

(2)把转子从高压侧推向低压侧，使转子处于工作状态。(3)逐级用塞尺检查动静间隙，作好记录。

16、轴颈扬度的测量，汽轮机在每次大修前后，都要对转子进行检验，其目的是测得转子的扬度，校验基础有无纵向不均匀下沉，并作为靠背轮中心变化的参考依据。

(1)用水平仪在确定位置测量轴颈水平，确定扬起方向，记录一次读数。(2)将水平仪掉转180°记录扬起方向及第二次读数。(3)确定扬起方向，并计算扬度数值。

第一种情况：扬起方向一致，用下式求得平均扬度值。

a1+a2

a= ––––––––––––

2(a1为较大的读数，a2为较小的读数)第二种情况扬起方向不一致，用下式求得平均扬度值。

a1+a2

a= ––––––––––––

17、转子晃度及弯曲度的测量

(1)将测量的地方用砂布打磨光滑。

(2)将百分表放在固定的汽缸平面上，或轴承座上，并按放牢固，放置方法，百分表杆垂直于圆周表面。

(3)将四角划分为八个等分，按转子转动方向顺序编号，测量之前用轻轻抽动百分表杆2-3次，若百分表指针每次均能回到原始位置。说明百分表已安放牢固。(4)盘动转子，使表杆分别在1、2、3、4、5、6、7、8各点记录读数，转子回到1处的读数，必须与起始时数值相等。

(5)晃动度和弯曲度的数值分别如表1-

1、1-2表。

18、转子各瓢偏度的测量(1)检查转子部件的瓢偏度时，须将两只百分表分别装在沿直径相对180°方位上。(2)将圆周分为八等分，并按转子转动方向顺序编号。(3)在开始测定点（1.5点）将百分表的读数调到0位。(4)盘动转子分别记录两只百分表在各点的指示值。

(5)百分表位同于一直径上的两个测点处读数的代数差的一半即为该直径上瓢偏度的绝对值，得数上的最大数值为最大飘偏度，即计算式为：

(6)推力盘的瓢偏度大于0.02mm。(7)靠背轮的瓢偏度不大于0.03mm。

19、滑销系统一般的大修，滑销系统不检查，如遇机组振动大，而且是由滑销系统的卡涩、磨损而引起的时，可进行下列工作。

(1)对所有滑销系统进行检查，其各部位间隙符合制造厂规定。(2)把间隙内杂物清扫干净，以免滑销磨损或卡涩。

(3)如滑销间隙过小而卡涩时，必须用锉刀修正合格为止，如滑销间隙过大时，可有堆焊的办法进行处理，或更换新销子。20、轴承

(1)支承轴承的解体

① 首先拆除轴承盖上所有的附件和连接件，其次拆下接合面的螺栓。② 做好记号，吊走轴承盖，并注意轴承盖、轴瓦顶部是否有紧力片。③ 拆除瓦枕（压盖）和轴承结合面螺栓，并做好记录。④ 测量修理前轴瓦间隙，紧力并做好记录。

⑤ 转子吊出后，把下瓦块下瓦枕取出并做好记录。

⑥ 在装卸轴瓦时，注意不要碰坏钨金，取下轴承上的垫子、螺栓、定位销要妥善保管，切勿装错。

(2)支承轴承的清扫和检查

① 将轴瓦各部件清理干净，轴承结合面清理干净。

② 检查轴瓦钨金磨损情况，钨金应无剥落，气孔、杂物、槽迹、裂纹等缺陷，若发现上述情况，则铲除掉进行补焊，然后进行修刮。

③ 检查钨金与瓦脱的结合情况，将轴瓦浸入煤油中，然后取出擦干表面，用手按压钨金，若发现有煤油从钨金与瓦胎结合面必溢出，则说明钨金脱胎、脱胎严重时应更换新轴瓦，或重新浇铸。

④ 检查轴径与轴瓦钨金接触情况，接触角α，圆筒瓦α=60°、椭圆α=45°沿轴向均匀分布，若接触不良应加以修刮。

⑤ 轴瓦两侧间隙通常用塞尺在轴瓦的四角测量，塞尺插入深度，用不同厚度的塞尺测出插入的深度，塞尺厚度选择从0.03mm开始逐渐加大到塞不进为止，并做好记录。

⑥ 顶部间隙的测量，轴承顶部间隙用压铅丝方法测量，将上半轴承吊开，在轴径上放两条铅丝。

⑦ 铅丝直径要大于顶部间隙，把铅丝放在上半轴承有钨金的位置A1，A2处，然后扣上上轴承，拧紧对口螺栓，用塞尺检查轴瓦水平结合面是否有间隙，当0.03mm塞尺通不过时可松开对口螺栓。吊开上半轴瓦，取出铅丝，测量铅丝的平均值，便是轴瓦的顶部间隙。

(3)轴瓦紧力的测量，用压铅丝的方法。

① 将粗约1mm的铅丝放在轴瓦（或瓦枕）顶部。

② 在瓦枕或轴承接合面的前后放上四块厚度均匀的0.5mm不锈钢片或铜片作为垫片，垫片的厚度是铅丝的1/2。③ 扣上轴承盖，均匀紧固螺栓。

④ 用塞尺检查结合面四角是否也有0.5mm的均匀间隙。⑤ 松开螺栓，吊开轴承。⑥ 测量压扁的铅丝厚度，每条铅丝至少选取三点测出三个数值，并取其平均值，再求出铅丝厚度的平均值，紧力值即等于垫片的厚度减去厚度的平均值，如果两个厚之差为负值便是间隙。

⑦ 球面轴承紧力一般为0.03—0.05mm，圆柱形轴承紧力一般为0.05—0.15mm。(4)推力轴承的检修

① 首先测量推力间隙并做好记录，然后拆推力瓦。

② 推力轴承与1#瓦组合在一起，把1#瓦衬铁和轴承结合面螺栓松开，将其分别吊出。

③ 将推力瓦上半瓦片和非工作瓦片两组两侧的止动螺丝和压板松开，将两组瓦片取下，并作好记号。以便组装时按原位组装。

④ 将推力瓦下半部两组瓦片接合面的止动螺栓和压板拆开，用铜棒轻轻敲一侧，按其旋转方向推力瓦旋出，如旋不同时，可将转子前后拔动一下即可。

⑤ 检查推力瓦片，清理检查油室，各油孔应畅通，无砂眼，无裂纹及损伤。钨金与推力盘接触面应在全面积的2/3以上，各瓦片之间的厚度差，不超过0.02mm。⑥ 若要调整推力间隙，则可用调整非工作面瓦片底盘下面的固定垫片厚度来达到。

21、汽轮机与发电机找中心（略）与安装中找中心相同，参照安装工艺中找中心。

22、主要更换备件

高压汽封汽封体变形严重，需要更换。高压汽封环更换。

联轴器螺栓损伤比较严重，建议下次大修全部更换。

23、质量保证措施：

1、技术交底详细、彻底，所有施工人员必须持证上岗操作，施工前充分熟悉施工场地、施工设计图纸及施工措施。

2、严格按生产厂家的技术标准进行检修，并符合《电力设备维护检修规程》的规定。

3、拆卸设备大盖的紧固螺栓时，必须使用专用扳手，不可使用不合适的工具野蛮拆卸。

4、拆卸后的大型零部件放置时要垫木板等木质材料，一般配件应放置在垫胶皮的货架上，不能直接放在专地上。

5、吊装各零部件时，要吊平、吊稳、速度缓慢，绳扣上加合适吨位的倒链以使调整长度，直接接触零件表面的绳具要用软质的吊装带或加保护套的钢丝绳。

6、机组大盖吊起或回装时必须要将导向杆安装才能进行吊装工作。

7、组装时，各零件必须用面粉粘，保证清洁，需涂油脂的部位，要慎重用料。

8、露天存放的设备，注意做好成品保护工作，采取防潮、防淋措施；不能及时安装的设备及部件，均应妥善保管，不得使其变形、损坏、锈蚀、错乱或丢失。

24、试车与验收

1、试车前的准备

1.1确认各项检修工作已完成，检修记录齐全，检修质量符合第3条的规定，油运合格，具备试车条件，并且有完整的试车方案。

1.2启动润滑油泵、检查油管、轴承座和油封是否漏油，必要时进行处理。

1.3通过视镜确认各润滑点进油情况。

1.4检查复位杠杆动作准确无误；按下停机按钮，复查危急保安机构的性能。

1.5安全附件校验合格，齐全完整，联锁报警系统灵敏可靠。

1.6检查汽缸膨胀表的指示是否在零点。

1.7检查盘车齿轮的转动是否灵活、平稳，检查转子是否有异常声响。

1.8按制造厂说明书要求暖机，检查汽缸膨胀值是否与停机前所测数据相吻合。

2、试车验收标准

2.1按制造厂提供的运行规程进行启动和试车，在低速运转期间，声响应无异常，并检查汽缸膨胀应符合要求。

2.2达到额定转速确认无异常后，进行超速试验。在做超速试验时应把调速器和调节杆脱开，靠主汽阀的开度提高汽轮机的转速，当达到最大连续转速的110±1％时，危急保安器动作，汽轮机停机；如跳闸转速不符合要求，应立即停机，重新调整飞锤弹簧。超速试验应做3次，每次动作转速都应在规定范围内，且3次动作转速偏差最大不超过1％。

2.3润滑油压、调速油压符合制造厂规定，润滑油温度控制在40±2℃范围内，轴承回油温度不应超过65℃，轴瓦温度不应超过70℃。

2.4调速系统运转平稳

2.5进行带负荷试验，汽轮机应达到额定负荷。

3、验收

试车合格，达到完好标准，办好验收手续，验收技术资料包括：

a.检修记录

b.设备重大缺陷处理、结构更改、系统变动，配件更换的记录。24． 安全措施

1、施工人员应穿戴好劳动保护用品，持证上岗，施工过程中严格遵守《电力建设安全技术规程》有关规定。

2、设备吊装时，吊装绳扣绑扎牢靠，位置准确，安全系数足够；吊车站位准确，支腿打牢靠，吊装作业时，必须使用溜绳，防止晃动和旋转，指挥信号清楚、准确，吊装作业范围内严禁有人停留或行走。

3、高空作业位置应根据需要架设手架以便操作。

4、使用电动工具必须做到三级保护。

5、施工人员在进行设备找正时，要经常检查手锤锤头是否牢固，防止敲击垫铁时，锤头飞出伤人。

第五篇：汽轮机启动调试方案

热电技改工程3*30MW汽轮机

调试、试运行方案

1、目的

汽轮机启动调试是保证汽轮机高质量投运的重要环节，为圆满完成汽轮机的启动调试工作，按分部试运、整套启动试运两部分制定本方案。本方案规定了热电技改工程汽轮机组的主机、辅助设备、热力系统的调试及机组整套启动调试的技术要求。

2、调试组织

a）机组启动调试前，应成立调试试运指挥部，机组启动调试工作应由指挥部全面协调，汽轮 机调试具体项目应由汽轮机调试专业组负责实施

b)汽轮机调试专业组应由调试、建设、生产、施工、监理、设计及制造厂等单位的工程

技术人员组成。机组整套启动试运阶段，其组长应由主体调试单位担任。

3、资质

a)承担汽轮机启动调试的主体调试单位必须具备相应的资质。

b)汽轮机启动调试的专业负责人由具有汽轮机调试验的专业调试技术人员担任。

c)汽轮机调试人员在调试工作中应具备指导、监督、示范操作、处理和分析问题、编写措施和总结的能力。

d)、汽轮机启动调试中使用的仪器、仪表必须经校验合格。

4、调试方案

“汽轮机整套启动调试方案”及重要的“分系统调试方案”必须经过建设、生产、施工、监理、设计、制造厂等单位的会审并必须经过试运指挥部的批准后方能实施。

5、工作程序

a)收集、熟悉、掌握汽轮机设备、系统的详细资料。

b)编制汽轮机“调试方案”，明确汽轮机调试项目、调试步骤、试验的方案及工作职责，并制定相应的调试工作计划

c)向参与调试的单位进行“调试方案”技术交底。d)做好调试前仪器仪表的准备和参加设备系统的验收及检查启动条件。e)进行分系统调试与汽轮机整套启动调试，并完成全过程的调试记录。f)按汽轮机启动调整试运质量检验及评定要求对调试项目的各项质量指标进行检查验收与评定签证，经验收合格后移交试生产。

g)汽轮机启动调试工作完成后，调试单位应编写“调试技术总结报告”。

二、分部调试及试运

1、调试内容：

1）分部试运包括单体调试、单机试运和分系统试运两部分。

2）单体调试是指各种执行机构、元件、装置的调试，单机试运是指单台辅机的试运。

3）分系统试运是指按系统对其动力、电气、热控等所有设备进行空载和带负荷的调整试运。部分分系统项目需要在整套启动阶段继续进行调整试验。

2、工作分工

汽轮机分部试运的单体调试、单机试运由施工单位（省安装公司）技术负责，分系统试运由调试单位（省安装公司、项目组）技术负责。

3、分部试运前的准备与条件

(1)试运区的场地、道路、栏杆、护板、消防、照明、通信等必须符合规定及试运工作要求，并要有明显的警告标志和分界。

(2)分部试运设备与系统的土建、安装工作已结束，并已办理完施工验收签证。(3)试运现场的系统、设备及阀门已挂牌。

(4)试转设备的保护装置校验合格并可投用。因调试需要临时解除或变更的保护装置已确认。

(5)分部试运需要的测试仪器仪表已配备完善并符合要求。

(6)编制“工程调试质量验评项目划分表”、“分系统调试记录”、“分系统调整记录”、“分系统调整试运质量检验和评定表”，并经监理、建设、施工单位确认通过和试运指挥部批准。

4、分部试运要求 1)编写“调试方案” 2)“调试方案”技术交底。3)施工单位汇总安装试验记录：

1）新设备分部试运行前静态检查表； 2）管道、容器、水压、风压试验检验签证； 3）设备/电动机联轴器中心校准签证； 4）润滑油油质状况及记录； 5）管道水（油）冲洗质量检验记录； 6）电动机及电缆绝缘测量记录； 7）设备接地电阻测量记录； 8）电动机试转记录；

9）连锁保护试验及信号校验项目清单及检查签证；

10）试运系统仪表、控制器校验汇总表；

11）DCS（或PLC）相关功能实现汇总表；

12）试运系统电动门、气动门校验签证清单；

13）新设备分部试运行申请单；

14）试转设备单机静态检查验收；

15）“单机试运”、“单体调试”验收签证；

16）系统静态检查验收及新设备分部试运申请单。

5、单体、单机试运要求

1)由施工单位完成单体试验的各项工作，并将I/O一次调整校对清单、一次元件调整校对记录清单、一次系统调校记录清单汇总后递交调试单位。2)校验电动机本体的保护应合格，并能投用。

3)在首次试转时，应进行电动机单机试转，确认转向、事故按钮、轴承振动、温升、声音等正常。

4)电动机试转时间以各轴承温升达到稳定并且定子绕组温度应在限额之内，试运时间应连续运转最少4h，且温度稳定。

5)试运合格后，由施工单位完成辅机单机试转记录及合格签证。

6、分系统试运要求

1)由施工单位汇总（包括压力容器）单机试转记录及验收签证，确认工作已完，并填写“分部试运申请单”经监理、项目组许可后，才能进行分系统调试。2)试运前,系统保护经校验必须合格，并能投用。

3)试运前,冷却水系统和润滑油系统、控制油系统、汽源管路必须冲洗并符合标准。

4)试运前,必须清理辅机本体及其出、入口通道，并检查确认清洁、无任何杂物。5)试运前,检查确认辅机的进、出口阀门开关方向与控制开关指示、就地开度指示一致。

6)试运前,检查确认分散控制系统（DCS）操作、连锁保护、数据采集的正确性的功能的完整性。

7)试运中电动机电流不应超过额定电流。

8)对配有程控系统的辅机，不能认为该辅机试运验收合格。

9)试运时，转动机械轴承温度、轴承振动值均应在验收标准范围之内。试运行时间应连续运行4h～8h且轴承温度稳定。

10)试运合格后，完成分系统试运记录及验收签证（调整试运质量检验评定表）。11)调试技术部门对分部试运阶段的单机、分系统试运记录，验收签证和质量评定表，连锁保护清单，二次调校清单及机组整套试运前准备工作进行检查验收，经验收确认后，方可进入机组整套试运阶段。

7、分系统调试项目及调试要求 1）冷却水系统

a)DCS（或PLC）操作控制功能实现及连锁保护投用。

b）冷却水泵试运转及采取临时措施进行系统母管和冷却器循环冲洗。系统母管和冷却器循环冲洗2h后，停泵放水（泵必须断电）。重复循环冲洗至水质清洁、无杂物。

c）系统中各附属机械设备的冷却水在投用前应进行管道排放冲洗。d）冷却水泵启动调试

e）系统投运调整（冷却器投运，各附属机械及设备的冷却水投用）。f）冷却水泵连锁保护动态校验。

g)完成调试记录及调试质量验收评定签证。2)凝结水泵及凝结水系统

a)DCS操作控制功能实现及连锁保护投用。b)凝结水泵试运转及系统试运调整：

c）凝结水泵试运转（再循环运行方式），泵连续试运转时间为8h。d）凝结水系统试运及系统冲洗，达到系统水质清洁、无杂物。

e）应完成的自动调整：除氧器水位自动控制动态调整；凝结水泵最小流量调整；凝汽器补水调节装置调整、凝汽器水位调整；凝结水旁路阀调整。f）电气连锁保护调试。

g）完成调试记录及调试质量验收评定签证。3）、循环水泵及循环水系统（1）、调试内容

a）DCS（或PLC）操作控制功能实现及连锁保护投用。b)循环水泵试运转及系统投运：

1）循环水泵试运转及系统试运调整；

2）循环水泵及系统报警信号、连锁保护校验； 3）循环水泵停运。

c)试运转：

1）水泵试运转及系统调试； 2）系统冲洗。

d)冷却塔投运：

1）水池补水系统调试。

2）冷水塔淋水槽、填料检查及淋水均布调整。

e)完成调试记录及调试质量验收评定签证。（2）、调试注意事项

a)首次启动循环水泵时，应先启动循环水泵几秒钟，以检查其动态情况：有无异常响声、振动情况、仪表功能、系统及泵有无泄漏点等。

b)循环水泵首次启动前应解除泵出口电动蝶阀联动开启的控制功能，阀门开启改为手动控制，防止循环水管道水冲击。当循环水母管在空管状态下启动循 环水泵时，也应执行以上操作方式。

c)循环水管充水驱赶空气，必须待系统管道空气放尽后关闭凝汽器水侧空气门。4）除氧给水系统试运。

a)管道系统冲洗。

b)除氧器投用调试： 1）除氧器水冲洗及清理； 2）除氧器安全门动作检验； 3）除氧器水位、压力连锁保护校验； 4）除氧器投运及停运；

5）除氧给水系统报警信号、连锁保护校验。

h)完成调试记录及调试质量验收评定签证。5）电动给水泵进口管静压冲洗。（1）、调试内容

a)DCS（或PLC）操作控制功能实现及连锁保护投用。

b)电动给水泵进口管静压冲洗（除氧器调试时对低压给水管道一并冲洗）。

c)电动给水泵试运转及润滑油、工作油系统调整： 1）辅助油泵（稀油站）试运转及润滑油系统调整： 2）电动给水泵的监测设备、仪表和连锁保护静态试验； 3）电动机试运转；

4）电动给水泵带负荷试运转（再循环）； 6）润滑油、工作油系统调整及连锁保护校验。

d)电动给水泵停运。

(2)、调试注意事项

a)电动给水泵试运转应在稀油站油系统冲洗完毕和油质经化验合格后进行。

b)除氧器汽、水系统的设备和管道安装完毕后冲洗合格。

c)给水系统上的安全阀安装前应经水压校验合格。

d)电动机试运转时间一般为4h，电动给水泵试运转时间一般为8h。7）主机润滑油、顶轴油系统及盘车装置调试（1）、调试内容

a)DCS操作控制功能实现及连锁保护投用。

b)润滑油、顶轴油系统及盘车装置调试： 1）交流、直流辅助油泵试运转。

2）确认油系统管道（包括顶轴油管道）冲洗验收合格，并且油箱清理后已换上合格的润滑油，汽轮机润滑油质量标准见GB/T7596。

3）润滑油系统、顶轴油系统及盘车装置的监仪表和联锁保护等静态校验合格。4）润滑油泵及系统调试：油箱低油位跳闸校验，交流辅助油泵启动及系统油压调整，直流辅助油泵启动，交流辅助油泵、直流辅助油泵自启动连锁校验。5）顶轴油系统调试:顶轴油泵试转及出口压力调整,顶轴油压分配调整及轴颈顶起高度调整。

6）盘车装置调试：盘车装置投运，盘车装置自动投用和停用连锁校验。7）连锁保护项目调试：润滑油压达I值低油压，联动交流润滑油泵自启动；润滑油压达II值低油压，联动直流润滑油泵（事故油泵）自启动，同时机组跳闸停机；润滑油压达III值低油压，联动盘车停止。c)完成调试记录及调试质量验收评定签证。（2）、调试注意事项

a)润滑油系统油循环冲洗合格后，油箱应重新充入合格的汽轮机润滑油。汽轮机润滑油质量标准见GB/T7596。

b)润滑油系统应做超压试验，保证管道及接口无泄漏。

c)调整汽轮发电机组各轴承顶轴油进口阀，按制造厂要求分配顶轴油，使高压油把轴颈顶离轴瓦，一般轴颈顶起高度需小于0.02mm。

d)盘车装置啮合和脱开时与转子应无碰撞和振动，转子转动应平稳。e)盘车投运应监视电动机电流和转子偏心度指标不超过限值。f)润滑油压调整应符合制造厂的要求。g)润滑油事故排油系统应能随时投运。8）汽轮机调节保安系统及控制油系统（1）、调试内容

a)DEH操作控制功能实现及连锁保护投用。

b)安全油系统调整。

c)控制油（调节油）系统调试： 1）油泵出口溢流阀调整。2）高压蓄能器调整。3）低压蓄能器调整。

4）连锁保护调整：油箱油位保护，按制油（调节油）油泵启动条件、跳泵条件调整。

d)高、中压主汽阀和调节汽阀油动机位移调整。

e)高、中压主汽阀和调节汽阀油动机关闭时间静态测定。

f)调节保安系统静态调整。

g)完成调试记录及调试质量检验评定签证。（2）、调试注意事项

a)高、中压主汽阀和调节汽阀油动机总关闭时间静态测定中，应注意关闭连锁抽汽逆上门。

b)配合热工DEH调整油动机位置。9）辅助蒸汽系统 4.3.15.1 调试内容

a)辅助蒸汽母管管道蒸汽吹管 1）减温减压装置调整； 2）辅助蒸汽母管蒸汽吹管。b)辅助蒸汽母管安全阀整定。c)用辅助蒸汽母管汽源吹扫： 1）除氧器加热用蒸汽管 2）汽轮机轴封蒸汽管； 3）化学水处理加热蒸汽管；

d)完成调试记录及调试质量检验评定签证。（2）、调试注意事项

a)根据管道系统运行参数决定的吹管参数蒸汽，应汽源可靠，蒸汽清洁，并要求有足够的流量与过热度。

b)吹管过程中要加强管道疏水，防止水冲击。

c)一般采用稳压吹管，每次吹管时间控制在5min～10min之内，两次冲管的间隔时间宜为10min～15min之间，直到排汽清洁为止，且冲洗次数不应少于3次。

10）回热加热系统（1）、调试内容

a)抽汽逆止门调整及连锁保护校验。b)加热器连锁保护检验及投用： 1)加热器水位连锁保护校验；

2）水位保护投用（应与加热器投用同时进行）。c)加热器汽侧冲洗与投运：

1）低压加热器解除连锁开启危急疏水阀，待水质合格后恢复连锁，再切回到逐级自流至凝汽器；

2）高压加热器解除连锁开启危急疏水阀，在机组带负荷约30%时微开加热器进汽阀对加热器进行暖管，当温度稳定后再开大加热器进汽阀直到开足，待水质合格后恢复连锁，切到逐级自流至除氧器； 3）加热器汽侧投运应按低压到高压的顺序进行。d)完成调试记录及调试质量检验评定签证。（2）、调试注意事项

a)加热器汽侧安全门应在安装前校验好。

b)在不采用随机启动方式时，加热器汽侧投运应按低压到高压的顺序进行，停运时应按高压至低压的顺序进行。投运时就充分暖管放疏水。

c)机组首次整套启动调试时，高压加热器宜在机组并列后带低负荷时由低压至高压逐台投用。

d)高压加热器高水位III值的连锁运作应报警并同时打开汽侧危急疏水阀及水侧旁路阀，关闭加热器水侧进出口阀和抽汽隔离阀、逆止阀、上级疏水阀。e)低压加热器高水位III值的连锁动作应报警并同时打开汽侧危急疏水阀及水侧旁路阀，关闭加热器水侧进出口阀和抽气隔离阀、逆止阀、上级疏水阀。11）真空系统 4.3.17.1 调试内容

a)真空系统灌水严密性检查，灌水要求应按制造厂的规定。b)射水泵试运转：电动机试转，泵组试运转。c)射水泵连锁保护校验。d)真空系统严密性试验。

e)完成调试记录和调试质量检验评定签证。4.3.17.2 调试注意事项

a)真空系统严密性检查范围：低加蒸汽及疏水管路、凝汽器汽测、低压缸的排汽部分，以及当空负荷时处于真空状态下的辅助设备与管道。b)射水泵试运转时，试运转30min内的系统真空值应大于40kPa。12）轴封系统（1)、调试内容

a)轴封系统蒸汽供汽管道吹扫：

1）辅助蒸汽至轴封系统的蒸汽供汽管用辅助蒸汽进行吹管； 2）主蒸汽至轴封系统的蒸汽供汽管用主蒸汽进行吹扫。

b)轴封系统减温水管道水冲洗。启动凝结水泵，用除盐水冲洗管道直到冲洗水质清洁为止。c)轴封系统投运：

1）轴封系统蒸汽供汽减温装置调整；

2）轴封系统蒸汽供汽减压装置调整及安全门校验； 3）轴封蒸汽压力调整装置调整；

4）轴封冷却器投运及轴冷风机试运转调整； 5）轴封系统投用。

d）完成调试记录和调试质量检验评定签证。（2）、调试注意事项

a)禁止向静止的汽轮机转子供轴封汽，以避免转子产生热弯曲。

b)汽轮机热态启动投用轴封汽时，高、中、低压轴封供汽温度与转子轴封

区间金属表面温度应匹配，不应超过制造厂允许的偏差值。

c)机组停机惰走期间，在凝汽器的抽气设备停用和凝汽器真空值到零

之前，不应停用轴封蒸汽。