095104内河船员驾驶考题(5篇)

时间:2019-05-12 21:05:11下载本文作者:会员上传
简介:写写帮文库小编为你整理了多篇相关的《095104内河船员驾驶考题》,但愿对你工作学习有帮助,当然你在写写帮文库还可以找到更多《095104内河船员驾驶考题》。

第一篇:095104内河船员驾驶考题

中华人民共和国海事局

2006年 碰撞。

A.减速 B.加速 C.操外舵 D.转向避让 31.在两船对遇处于平行时,______。

A.不宜使用大舵角制偏 B.及时使用大舵角制偏 C.最好使用大舵角制偏 D.以上说法都错误

32.船舶初稳性高度越高,排水量越______,旋回半径越______时,则旋回运动的倾角越大。

A.小/大 B.大/小 C.小/小 D.大/大

33.锚在应急操纵中的应用有______。①协助掉头②避免碰撞、触礁、上滩③搁浅时固定船体和协助拖浅④利用拖锚或拖链漂泊滞航

A.①、②、③和④ B.①、②和③ C.②、③和④ D.①、②和④ 34.锚的抓力大小______。

A.仅与链长有关 B.与链长、底质有关

C.与锚重、链长、底质有关 D.与锚重、链长、底质、水深、抛锚方法有关 35.下列河床底质中,作为锚地的最佳底质为:

A.泥沙底 B.软泥底 C.卵石底 D.石底 36.船舶近岸抛八字锚,起锚时应______。

A.先起外档锚 B.先起内档锚 C.起任意舷锚 D.同时绞起两锚 37.按避碰规则规定,船舶走锚时白天应悬挂______。

A.H字旗 B.G字旗 C.B字旗 D.Y字旗 38.锚泊船应指派专人“值锚更”,其主要工作是:

A.检查是否按规定显示锚泊信号

B.随时测定船位,判别是否发生走锚现象

C.注意他船是否前来靠泊以及注意气象、水位、流态等变化 D.以上说法都正确

39.具有迎风偏转倾向的船舶逆风掉头时,在掉头之初,风动力转船力矩______。

A.有助于掉头 B.阻碍掉头 C.对掉头无影响 D.对掉头的影响无法确定 40.船舶在侧风中掉头,______比较有利。

A.向下风方向掉头 B.向上风方向掉头 C.向左侧方向掉头 D.向右侧方向掉头

41.单螺旋桨船在采用连续进车掉头法进行掉头操纵时,当船首向转过35°~40°时,需要进行的操作是:

A.拉大空档 B.减速 C.加车助舵 D.直舵提尾

42.船舶在采用进、倒车掉头时,右旋单桨船向右掉头比向左掉头的旋回水域______。

A.大 B.小 C.相等 D.无法比较

43.在常年水位变幅较大的江河岸边,通常设置______供船舶靠泊。

A.岸壁式码头 B.浮码头 C.系船浮 D.基桩码头

44.船舶靠泊时,防止船舶向前移动,并抵抗来自船尾的风动力和水动力作用的系缆是:

A.首缆 B.尾缆 C.尾倒缆 D.横缆 45.船舶顶流驶靠码头时,其系缆顺序一般为:

A.尾缆——首缆——首倒缆 B.首缆——尾缆——首倒缆 C.首倒缆——首缆——尾缆 D.尾缆——首倒缆——首缆 46.溜缆操作时应注意的事项中,下列不正确的是:

A.溜缆一般使用钢丝缆 B.溜缆时应挽得住和溜得出 C.溜缆速度宜快而不宜缓 D.操作人员应位于溜出相反一舷 47.船舶靠码头时,泊位空档大小,一般应为船长的______。

A.100% B.120% C.140% D.150%

48.滑行驶靠法适合在码头附近水流______,码头下方______的条件下采用。

A.湍急/有障碍物 B.湍急/无障碍物 C.平缓/有障碍物 D.平缓/无障碍物

49.船舶采用顶流横移驶靠法,一般情况下控制船舶的前后移动,以______为主。

A.调整舵速 B.调整车速 C.调整流速 D.调整风速 50.利用首倒缆开尾倒车驶离时,对首倒缆的要求,下列说法不正确的是:

A.首倒缆应选取强度大、质量好的钢丝缆

B.首倒缆的出缆方向与艏艉线的夹角力求最大

C.甩尾操作时,应用微进或慢进车,并注意不使首倒缆突然受力 D.首倒缆的出缆长度不宜过短

51.船舶顺流或回流系泊于码头,离泊时又遇尾吹拢风,此时一般可采用______方法较好。

A.尾倒缆坐艄驶离 B.开尾驶离 C.小角度驶离 D.拖船协助驶离 52.系浮船的______上桩时,应作∞形盘绕,以免离泊时缆绳处于紧张状态,不能迅速解缆。

A.回头缆和首倒缆 B.单头缆和横缆 C.回头缆和单头缆 D.首缆和尾缆 53.关于船队运输的特点,下列说法错误的是:

A.船队运输与单船运输相比较具有运量大、成本低的优点 B.驳船造价低,制造较容易,调度灵活 C.拖船功率不能得到充分发挥

D.能满足大宗货物运输和减小航道中船舶密度,改善航行秩序 54.当驳船队通过吊挂在拖船拖钩上的拖缆拖带行驶时,称为:

A.绑拖船队 B.吊拖船队 C.顶推船队 D.以上均可 55.我们把驳船队行驶时的______与各驳船以相同速度单独行驶时的______之比,称为编队系

数。

A.阻力/阻力 B.总阻力/阻力 C.总阻力/阻力之和 D.阻力之和/总阻力 56.______应具有良好的锚设备,便于船队锚泊和加强船队的制动能力。

A.首排驳船 B.边驳 C.顶驳 D.尾排驳船 57.关于引起吊拖船队偏荡的原因,下列说法错误的是:

A.拖船和驳船受风、流、波浪和潮汐的影响 B.驾驶员操纵不当或操舵不稳 C.驳船队的载重量较大 D.船舶横倾或驳船队两边不对称 58.拖缆越______,则吊拖船队的旋回性能越______。

A.长/好 B.短/好 C.短/差 D.以上说法都错误 59.由首排驳船从船首送出与拖船上的______相连接的钢丝缆,称为副拖缆。

A.吊缆 B.主拖缆 C.拖钩 D.系缆桩 60.用来连结吊拖驳船队前后驳船的主要系缆是:

A.拖缆 B.艏艉横缆 C.交叉缆 D.吊缆

61.顶推船队的阻力小于吊拖船队,而航速高于吊拖船队,其主要原因是:

中国海事服务中心 试卷095104 A.充分利用了伴流 B.提高了螺旋桨的工作效率 C.减小了偏荡 D.以上原因均是

62.右梭顶推船队左满舵的舵效______右满舵的舵效。

A.优于 B.等于 C.劣于 D.有时优于,有时劣于 63.将______放在上风舷,能增强抗浪能力,提高操纵性能。

A.重载驳船 B.吃水深的驳船 C.空载驳船 D.A或B 64.梭形顶推船队,向压舵相反一舷操舵转向时,有效舵角______。

A.增加 B.减小 C.不变 D.增、减不能确定 65.采用______方式可以提高顶推船队的抗浪能力。

A.天平式顶推 B.梭形顶推 C.空心顶推 D.燕式顶推 66.横缆的主要作用是:

A.加强船队的横向强度和传递部分回转力矩 B.使前后两驳船首不向外张开 C.传递推船牵引力

D.传递部分倒车拉力和转船力矩

67.当锚地内锚泊船舶较多,且近前后方都有船锚泊时,顶推船队可采用______方法出航。

A.小角度出航 B.大角度出航 C.顺流倒车出航 D.B或C 68.关于内河航道波浪的强弱,下列说法正确的是:

A.下风岸浪小,上风岸浪大 B.主流区浪最大,缓流区浪小

C.宽阔河段浪小,狭窄河段浪大 D.风、流作用方向同向时,风浪较大

69.船舶航行时遇到大风浪,使该船剧烈摇摆、拍底和甲板大量上浪,螺旋桨打空车,该船应采取:

A.滞航 B.顺浪航行 C.横浪航行 D.顶浪航行

70.大风浪来临前应绑牢活动物件,主要包括______。①将锚及一切未固定的甲板物件都要绑牢②散装货要平舱③各水舱及燃油舱应尽可能注满或抽空④舱内或甲板装有重件货物时,应仔细检查加固

A.①和④ B.①、②和④ C.②、③和④ D.①、②、③和④ 71.漂滞适用于______。

A.顺浪中保向性差的船 B.滞航中不能顶浪的船 C.船体衰老的船 D.以上都正确 72.搁浅船舶需要固定船体的情况是:

A.短时间内不能安全脱浅 B.因风浪影响而打横或墩底 C.被波浪向岸上更浅处推移 D.A、B和C均正确

73.撞入他船船体的船舶应当______。①采用微进顶住破损部位以利双方应急②情况紧急,附近有浅滩时可顶驶抢滩③应立即倒车倒出,以免危及本船

A.①、②和③ B.①和② C.①和③ D.②和③

74.被他船撞入的船舶应______。①尽可能使本船停住,使破损处处于侧风以减少进水量

②迅速关闭破洞舱室及四周的水密门窗③进行排水及堵漏工作

A.①、②和③ B.①和② C.①和③ D.②和③

75.搁浅后应设法使船体得到固定及保护,当船身与岸线平行时,应从艏艉向外各成______方向抛锚。

A.30° B.45° C.60° D.90° 76.船舶脱浅时所需拉力与______有关。

A.船舶装载量 B.船舶搁浅部位 C.主机马力 D.搁浅前后水尺的变化 77.船舶航行中货舱发生火灾,用大量的水灭火时,应注意船舶______。

A.浮力、稳性和横倾 B.浮力、稳性和惯性 C.浮力、横倾和惯性 D.稳性、横倾和惯性

78.航行船舶发现有人从本船落水,应正确操纵船舶,立即______,再采取相应措施。

A.停车稳舵 B.停车,向左舷转舵 C.停车,向右舷转舵 D.转向 79.顶推船队在航行中,当操纵缆折断时,应立即停车,推船应把舵操向______,断缆部位前

面的一艘驳船把舵操向______。

A.断缆舷侧一舷/断缆舷侧的一舷 B.断缆舷侧一舷/断缆舷侧的另一舷 C.断缆舷侧的另一舷/断缆舷侧的一舷 D.断缆舷侧的另一舷/断缆舷侧的另一舷 80.在航行中发现主机突然停车,应立即采取的措施是:

A.利用余速和舵效操纵 B.游移到缓流区锚泊修理 C.显示失控信号 D.A、B和C都采用

二、是非题

1.舵叶展弦比越大,小舵角时的升力越大,有利于运用小舵角操纵船舶。

2.右旋单浆单舵船进车时,船首向右偏转主要是受艉流螺旋性效应横向力的影响。3.船舶保持指定航向航行的能力,称为航向稳定性。

4.船舶吃水增加,航向稳定性变差,但旋回性能变好,且冲程增大。

5.船舶驶入浅水区,出现的船体下沉现象,是由于船底流速降低,压力增高的缘故。6.船舶在系、离泊操纵中,对于驶入泊位的角度,以及艏艉与码头的纵、横距离,驾驶员都

应目测估算,做到心中有数,以利于安全操纵。

7.船舶离泊时,使用尾倒缆扬首或使用首倒缆甩尾驶离时,必须确保缆绳有足够的长度。8.船舶靠码头时,尾缆的作用是不使船舶后移。9.顶推船队的抗浪能力优于吊拖船队。

10.编组吊拖船队时,应将排水量最小的、吃水最浅的驳船作首驳,以后按顺序逐渐增大。11.驳船较多时,可采用分节编队,然后再将两节结合起来编组成顶推船队。12.顶推船队的帮舵驳船,越靠近推船船尾帮舵效果越好。

13.大型空心顶推船队锚泊时,首排驳船抛锚时机应稍后于推船。14.船舶自正浮位置向一舷横倾又到另一舷,自另一舷再回到初始横倾位置时所需的时间,称

为横摇摆幅。

15.船舶在狭窄航道相遇,碰撞危险不可避免时,可选择使船舶搁浅来避免碰撞重大事故的发

生。

16.当搁浅或触礁不可避免时,应尽量避开礁石,使船搁在较平坦的沙滩上。17.船舶脱浅所需拉力与损失的排水量成反比。

18.船舶航行中发现舵机失灵应立刻减速停车,并驶近缓流区抛锚。19.救助船发现任何情况后应及时向救助中心报告。20.吊拖船队的主拖缆长度不超过拖钩到船尾的长度。

中国海事服务中心 试卷095104

第二篇:095105内河船员驾驶考题

中华人民共和国海事局

2006年

D.增大车速,并用大舵角使船驶离岸边 C.若风影响较小,水域足够,在泊位边掉头,右舷靠泊,可向左掉头 30.有关船吸问题下述正确的是: D.以上说法均正确

A.两船船速相差越大,船吸影响越大 B.两船航向相同或相反,其影响一样 45.船舶在码头上,绞首缆使船向前移动时,应松: C.大船与小船同向航行,小船受影响比大船大 D.以上所述都错误 A.首倒缆和尾倒缆 B.首倒缆和尾缆 C.尾倒缆和尾缆 D.尾倒缆和横缆 31.狭窄水道是指船舶(队)进行操纵、对驶、追越较为困难的______。46.拖带中倒拖现象的危害是:

A.不可航水域 B.可航水域 C.禁航水域 D.深水水域 A.可能使被拖船倾覆 B.可能使拖船和被拖船共同倾覆 32.单锚泊时,锚的总抓力是______。①锚爪抓力②卧底锚链与河床底的摩擦力③悬垂锚链的C.可能使拖船与被拖船碰撞 D.可能使拖缆绷断

重力④锚爪的重量 47.空船、缓流或吹开风时,驶靠角宜______,以______风致漂移,并保证有足够的驶靠速度。A.① B.①+② C.①+②+③ D.①+②+③+④ A.小/增大 B.大/减小 C.小/减小 D.大/增大 33.一般情况下,长江航区船舶出链长度约为水深______倍。48.滑行驶靠法适合在码头附近水流______,码头下方______的条件下采用。

A.2~3 B.3~5 C.5~8 D.8~10 A.湍急/有障碍物 B.湍急/无障碍物 C.平缓/有障碍物 D.平缓/无障碍物 34.为减小锚泊偏荡,抛八字锚时,两锚链的张角应: 49.船舶驶靠码头,若遇急流或在码头结构强度较弱的情况时,可采用:

A.迎风向 B.背风向 C.迎流向 D.背流向 A.抛倒锚 B.抛开锚 C.抛一字锚 D.抛拎水锚 35.八字锚之所以整体上安全效果较好,主要是由于______。50.在运用放长首倒缆开尾驶离码头时,应注意:

A.能经常给出最大的锚抓力 B.从不发生偏荡,一直是两锚同时起作用 A.本船的锚对码头是否有妨碍 B.码头上角对本船是否有妨碍 C.既有助于缓解偏荡,又能增大锚抓力 D.以上说法都正确 C.码头上方水域是否清爽 D.A、B和C都正确 36.在山区河流,大型船舶通常采用抛______锚泊。51.船舶采用小角度驶离码头时,要求最初的______。

A.一字锚 B.八字锚 C.艏艉锚 D.单锚泊 A.车速不宜太小 B.舵角不宜太小 37.下列哪项不是缓解单锚泊船偏荡的方法? C.车速和舵角均不宜太大 D.车速和舵角均不宜太小

A.将船舶调整为艏纵倾 B.压载增加吃水 52.系浮筒操纵若抛开锚,一般距浮筒边线横距约需______。C.抛止荡锚 D.将八字锚改抛为单锚 A.10~20m B.20~30m C.30~40m D.40~50m 38.关于船舶走锚的判断,下列叙述正确的是: 53.船舶离双浮筒时,应先解______。

A.强风中的锚泊船,若船舶不断左右来回偏荡,说明可能走锚 A.回头缆 B.前单头缆 C.后单头缆 D.B和C B.锚泊船的锚链出现周期性的松紧、升降现象,说明可能走锚 54.系浮船的______上桩时,应作∞形盘绕,以免离泊时缆绳处于紧张状态,不能迅速解缆。C.锚泊船的锚链持续拉紧状态并间或突然松动,说明可能走锚 A.回头缆和首倒缆 B.单头缆和横缆 C.回头缆和单头缆 D.首缆和尾缆 D.夜间用探照灯直射正横方向某固定参照物,当参照物前后周期性小范围移动,说明可 55.船舶驶靠陡岸时,距泊位纵距约2~3倍船长,横距约1倍船长处停车,以与岸保持______ 能走锚 度角左右的方向驶近泊位。39.船舶利用航道内流速、流向分布上的差异进行掉头的主要目的是获得: A.180 B.90 C.60 D.30 A.舵压力转船力矩 B.推力偏心转船力矩 56.船舶进闸的关键操纵,下列说法正确的是: C.水动力转船力矩 D.风动力转船力矩 A.加车助舵,维持舵效,调顺船身 B.控制航速,维持舵效,注意横风 40.船舶横风掉头时,应从______的方向掉头回转。C.停车淌航,注意横风 D.停车滞航,维持舵效,注意横风

A.下风岸向上风岸 B.上风岸向下风岸 C.顺水流流向 D.逆水流流向 57.编队系数的大小受水深的影响,当相对水深减小时,编队系数______。41.船舶采用连续进车掉头法,当航向改变______时,应恢复常速,增加螺旋桨诱导速度以提A.增大 B.减小 C.不变 D.以上都不正确

高舵压力。58.吊拖船队的拖钩系结点靠近重心,______。A.90° B.160°~170° C.150°~160° D.35°~40° A.有利于提高船队的航向稳定性 42.船舶采取抛锚掉头,一般抛出______。B.有利于改善船队的方向灵活性

A.掉头方向相反一舷艏锚 B.掉头方向一舷艏锚 C.左右舷艏锚 D.艉锚 C.有利于提高船队的航速 43.船舶采用进、倒车掉头法,其特点是: ①操作简便②需时最短③旋回水域较小④需时较D.既能提高船队的航向稳定性,又能改善船队的方向灵活性

长 59.拖船用拖缆横拖静止中的被拖船船首右舷,使其向右回转。此时,被拖船的转心在______。A.①、②和③ B.①和② C.③和④ D.②和③ A.艏部 B.重心之后 C.艉部 D.重心之前 44.港作拖船采用顶流拖首掉头时,关于掉头方向,下列说法正确的是: 60.吊拖船队在侧风中采用靠泊递送拖缆,拖船______接近驳船队。

A.一般以拖船拖首向右掉头较为方便 A.应从上风舷 B.应从下风舷 C.可从任何一舷 D.从上游或下游方向 B.空船、横风较强、水域较窄则以迎风掉头较为安全 61.用来连结吊拖驳船队前后驳船的主要系缆是:

中国海事服务中心 试卷095105

A.拖缆 B.艏艉横缆 C.交叉缆 D.吊缆

62.顶推船队与吊拖船队比较,其主要特点是:①操纵性能优越②快速性较好③抗浪能力强

A.①、②和③ B.②和③ C.①和③ D.①和②

63.操纵缆(或包头缆)应系结在边驳的______,以免承受过大的张力,确保船队的强度。

A.内舷侧 B.外舷侧 C.艏部 D.中部 64.顶推船队离陡岸出航时,在收回系缆后,应______。

A.先绞本船首锚,后绞首驳锚 B.先绞首驳锚,后绞本船首锚 C.同时绞首驳锚和本船首锚 D.以上说法都错误 65.双螺旋桨推船顶推燕式船队由逆流掉头为顺流时,待船队首部进入主流,尾部尚在缓流区时,船队受到三个转船力矩的作用,即: A.风动力、舵压力和水动力转船力矩

B.推力偏心效应横向力、舵压力和风动力转船力矩 C.推力偏心效应横向力、舵压力和水动力转船力矩 D.推力偏心效应横向力、风动力和水动力转船力矩

66.两个相邻的波峰或波谷经过空间某一点的时间间隔,称为:

A.波长 B.波速 C.波面角 D.波浪周期 67.在大风浪中航行的船舶,为避免谐振,可采取______的措施。

A.改变船速 B.改变航向 C.同时改变航向和航速 D.改变吃水

68.船舶顶浪航行纵摇和垂荡都很严重时,为了减轻摇荡,需避开临界区域,采取最有效的措施是:

A.减速 B.改变航向 C.调整吃水差 D.以上都行

69.空船压载时,在吃水差方面,既要防止螺旋桨空转,又要减轻拍底,一般以______较为理想。

A.适当左倾 B.适当右倾 C.适当艏纵倾 D.适当艉纵倾 70.船舶在大风浪中掉头应注意掌握______。①使回转引起的横倾角与波浪引起的横倾角相位一致②选择小浪区掉头③开始用慢速中舵,以后适时快车满舵

A.①②正确 B.②和③正确 C.①③正确 D.①②③都正确 71.为保护破损部位及便于进行防水堵漏作业,应操纵船舶使破损位置处于:

A.上风侧 B.横风侧 C.下风侧 D.以上三种方法都正确 72.搁浅船舶需要固定船体的情况是:

A.短时间内不能安全脱浅 B.因风浪影响而打横或墩底 C.被波浪向岸上更浅处推移 D.A、B和C均正确

73.船舶搁浅后其程度甚微,船艉部有足够的水深,可考虑用______。

A.主机倒车脱浅 B.调整吃水差脱浅 C.绞锚脱浅 D.卸载脱浅 74.船舶脱浅所需拉力与______有关。

A.船舶排水量 B.主机功率 C.搁浅后损失的排水量及船与水底的摩擦系数 D.船型 75.船上着火,大副现场组织扑救时,应首先采取的措施是:

A.控制通风 B.控制火势 C.隔离火源 D.探明火情 76.关于弃船,下列说法不正确的是: A.船舶触礁,大量进水,机舱被淹没,失去一切施救能力,随时有倾覆的危险,应考虑

弃船

B.失火后殃及机舱,已焚毁动力灭火系统,火势继续蔓延,危及整个船舶安全,应考虑

弃船

C.发生爆炸、剧烈碰撞等造成船舶有立即沉没的危险,应考虑弃船 D.船舶舵机失灵,应考虑弃船

77.顶推船队在航行中,当操纵缆折断时,应立即停车,推船应把舵操向______,断缆部位前

面的一艘驳船把舵操向______。

A.断缆舷侧一舷/断缆舷侧的一舷 B.断缆舷侧一舷/断缆舷侧的另一舷 C.断缆舷侧的另一舷/断缆舷侧的一舷 D.断缆舷侧的另一舷/断缆舷侧的另一舷 78.关于弃锚,下列说法正确的是:

A.绞锚困难时应弃锚 B.走锚时应弃锚 C.锚钩住水底电缆时应弃锚 D.淤锚时应弃锚

79.双螺旋桨船在航行中舵角在左10°处突然舵机失灵,左前方又无多大余地,应立即采取

______的措施。

A.双停车 B.左进车右倒车 C.双快倒车 D.左进车右倒车,抛右锚 80.救助遇难船舶人员,若遇难船不能放艇时,本船应行驶到遇难船______,从______舷放本

船救生艇,驶抵遇难船______,救助遇难船人员。

A.上风、下风、上风 B.下风、上风、下风 C.上风、下风、下风 D.下风、下风、上风

二、是非题

1.过大地增加舵面积,不仅有利于减小船舶航行阻力,而且有利于增加船舶的舵压力。2.不论航道水深如何变化,提高了主机转速,就能提高船速。

3.方型和U型船尾线形斜流较强,产生的船尾线形斜流效应横向力较大。4.船舶吃水增加,航向稳定性变差,但旋回性能变好,且冲程增大。

5.船舶驶入浅水区,出现的船体下沉现象,是由于船底流速降低,压力增高的缘故。6.驾驶员可以利用本船的长、宽以及驾驶室到艏、艉的长度,作为临时的“量尺”来丈量水

面上的任意距离。

7.抛八字锚时,两链夹角越大,船位越稳定,锚的系留力也越大。8.绞锚时若发现锚爪钩住他船的锚链或缆绳,如果锚爪是朝前方钩住锚链或缆绳,可以利用

微速进车的方法,自行脱出。

9.右旋单桨船前进中倒车中舵时,船、桨、舵综合效应横向力推船首向右偏转,但不明显。10.船舶离泊时,使用尾倒缆扬首或使用首倒缆甩尾驶离时,必须确保缆绳有足够的长度。11.船坞有干船坞与水船坞两种。

12.在绑拖、吊拖和顶推船队中,抗浪能力最强的是顶推船队。13.吊拖船队的主拖缆长度不超过拖钩到船尾的长度。

14.顶推船队所顶驳船数越多,惯性矩系数越大,追随性越差。

15.驳船较多时,可采用分节编队,然后再将两节结合起来编组成顶推船队。16.甲板上浪对装载于甲板的货物造成移动,影响船舶稳性,危及船舶安全。

17.顶推船队在驶抵目的港锚地附近时,应先解掉推船所出的操纵缆,留下驳船的操纵缆。18.两船迎面相遇,船位已经逼近,应先操舵使船首避开,再向来船一侧操舵,以避开船尾。19.航行船舶有人落水时,应立即停车,向落水者相反一侧操满舵,使船尾摆开。20.救助船发现任何情况后应及时向救助中心报告。

中国海事服务中心 试卷095105

第三篇:095301内河船员驾驶考试

中华人民共和国海事局

2006年 26.河流水位的变化主要是流量的增减,下列有关说法错误的是:

A.流量是本质,水位是流量变化的反映

B.在同一断面上同一时刻通过的流量愈大,则水位愈高 C.水位是受地下水,雨水,雪水影响,与流量无关 D.我国河流一般在冬季流量小水位低

27.下列因素中哪一项对枯水期的船舶安全航行不利:

A.枯水期,有良好的岸形凭借 B.天然标志多 C.流速慢,不正常水流减少 D.航道尺度减少 28.基准面至河底的垂直距离称为:

A.实际水深 B.水深 C.图示水深 D.干出高度 29.顺直宽阔河段,主流带基本位于:

A.河心或略偏水深一侧 B.河心或略偏水浅一侧 C.河岸或略偏水浅一侧 D.河岸或略偏水深一侧 30.上行船舶出角转嘴,船首到达埂水的所在处习称:

A.吊埂 B.抵埂 C.撂埂 D.搭跳 31.上行船舶对回流的利用不当,容易产生______现象。

A.困边 B.吊钩打枪 C.挖岸 D.背脑

32.石梁淹没,但水深又不足以安全过船时,水流向梁面冲泻,这种横向水流称:

A.滑梁水 B.背脑水与披头水 C.内拖水 D.出水

33.下行船舶在弯曲河段航行,操作不当,在______作用下,易造成船舶偏航,导致输向落弯。

A.内拖水 B.扫弯水 C.滑梁水 D.斜流

34.无论上、下行船舶在驶经大的漩水时,应尽可能绕开航行,若航道条件限制,漩水阻挡航路时,船舶应______而过。

A.上顺漩 B.上反漩或骑漩 C.上顺漩或骑漩 D.上反漩

35.船队航经较强的夹堰水时,船向极易偏摆,船身颠簸起伏,甚至出现______现象。

A.打张 B.吊钩打枪 C.歪船扎驳 D.挖岸 36.走沙时在走沙区外缘及下游段出现______,集聚一线或随主流分散下流。

A.白色水泡沫 B.黑色水泡沫 C.黄色水泡沫 D.A+C 37.在一个太阴日内,仅出现一次高潮和一次低潮,高潮和低潮之间约相隔12小时25分钟,这样的潮汐称:

A.高潮 B.混合潮 C.全日潮 D.半日潮

38.当海平面上升到最高限度时,在一短暂的时间内,海面不涨不落,水位比较平稳的现象是:

A.平潮 B.停潮 C.初潮 D.初落 39.一般来说,河口地区弯道段的潮水转流规律是:

A.弯道出口比进口先转流 B.弯顶处比顶点处先转流 C.凹岸比凸岸先转流 D.凸岸比凹岸先转流

40.在正常情况下,《潮汐表》预报的内容与实际接近,潮高误差约______,但遇特殊天气

变化,如台风、寒潮影响时,误差较大,使用时应注意。

A.± 10cm B.±5cm C.± 15cm D.± 20cm 41.下列说法中哪一个正确?

A.通往海口的一端为下游 B.通往主要干流的一端为下游 C.河流偏南或偏东的一端为下游 D.以上都正确

42.白天区分河流左右岸航标的方法是看标体的颜色,即左岸为白色(黑色),右岸为:

A.绿色 B.红色 C.蓝色 D.黄色 43.桥涵标的圆形标牌为:

A.绿色 B.黄色 C.红色 D.白色

44.从江上看去,水深信号杆的横桁左端和右端的号型或号灯分别表示:

A.水深的米和分米 B.水位的分米和米 C.水深的分米和米 D.水位的米和分米 45.在湖泊、水库及其它宽阔水域,应在岛屿、浅滩、礁石、通航河口适当配布______供船

舶定位或确定航向。

A.沿岸标 B.侧面标 C.示位标 D.灯桩 46.岸标的作用距离从该标位置______的水沫线处起算。

A.右边 B.左边 C.对开 D.任意

47.下列______标志可以以浮标标体外形显示其形状特征。①侧面标志②方位标志③孤立危

险物标志④安全水域标志⑤专用标志

A.①② B.①②③ C.②③④ D.③④⑤ 48.下列说法正确的是:

A.辅助标志附加在主标志的不同部位,表达的含义是相同的

B.长方形辅助标志不可以附加于任何主标志 C.限制靠泊范围的主标志必须附加辅助标志 D.说明主标志作用距离的辅助标志应附加在主标志的下方

49.航行图的改正一般分为大改正、小改正和非正式改正三种,其中用得最多的是:

A.大改正 B.小改正 C.非正式改正 D.不一定 50.《内河交通安全标志》中指令标志的作用为:

A.警告注意危险区域或地点 B.禁止或限制某种交通行为 C.指令实施某种交通行为 D.传递与交通安全有关的信息 51.代码201的标志为______标志。

A.禁止追越 B.禁止通航 C.停航受检 D.横越区 52.航行图中有一符号 它表示:

A.小船锚地 B.大船锚地 C.禁止抛锚地 D.A、B都对 53.使用航行图应尽量选用质量好和______的航行图。

A.小比例尺 B.大比例尺 C.1:1 D.没有比例尺 54.云、雾、雨、雪等都是由______凝结而成的,它是天气变化中的“主角”。

A.水汽 B.杂质 C.干洁空气 D.空气

中国海事服务中心 试卷095301 55.高压系统控制之下的地区盛行下沉气流,故在一般情况下天气______。

A.阴雨 B.变化 C.不稳定 D.晴好 56.在气压一定时,______的高低只与空气中的水汽含量有关。

A.绝对湿度 B.饱和湿度 C.相对湿度 D.露点 57.关于辐射雾的特点下列说法哪个不正确?

A.辐射雾一年四季都能产生 B.辐射雾有明显的日变化

C.晴天是产生辐射雾的有利条件 D.辐射雾冬季消散快,夏季消散慢

58.在晴朗微风而又比较潮湿的夜间,由于地面辐射冷却,使气温降低到露点以下而形成的雾,称为:

A.平流雾 B.蒸发雾 C.山谷雾 D.辐射雾 59.把能见距离在10-20公里范围的称:

A.能见度中等 B.能见度良好 C.能见度不良 D.能见度低劣 60.气旋______气压值愈低,气旋强度愈强,反之气旋强度愈弱。

A.四周 B.中心 C.外围 D.左右 61.反气旋在北半球,风呈______吹。

A.反时针方向从中心向外 B.反时针方向从外向中心 C.顺时针方向从中心向外 D.顺时针方向从外向中心

62.大范围灾害性天气(例如台风、寒潮)将于24小时后,有可能影响本地区,即发布______。

A.消息 B.警报 C.紧急警报 D.大风消息 63.航道的水文特征是指:

A.航道水深 B.主流与缓流分布 C.不正常水流的特征分布及对航行船舶的影响 D.以上都是 64.船舶在有潮汐影响的河段逆流航行时,应尽可能______航行。

A.沿本船左舷一侧 B.沿本船右舷一侧 C.在缓流一侧 D.以上都可以 65.根据过河航段的航道和水流条件不同,一般常用的过河方法有:

①小角度过河法 ②大角度过河法 ③目标点过河法 ④借势过河法 ⑤搭跳 A.①②③ B.①②③⑤ C.①②③④ D.③④⑤

66.船舶在航行中,用以取向、观向或衡量船舶当时当地所处位置的固定物标称为:

A.吊向点 B.点 C.转向点 D.过河点 67.航行中,偏离计划航线的船舶,可以通过调整______来纠正偏航。

A.转向时机 B.吊向点 C.过河点 D.岸距 68.“定向航距应拉长”的要求主要是针对船舶______航行而言的。

A.上水 B.下水 C.过河 D.过滩

69.一个称职的驾引人员,必须掌握“三性”,通常所说的“三性”是指:

①预见性 ②船性 ③灵活性 ④水性 ⑤人性 ⑥全面性

A.②④⑤ B.①②④ C.①③⑥ D.①②③

70.在狭窄水道可用______来代替分隔带实行分隔,以便有更多的可航水域供船舶行驶。

A.航标 B.天然标志 C.分隔线 D.障碍物

71.船舶定线制中在规定界限内建立单程通航的一种区域称:

A.通航分道 B.通航分边 C.单向通航 D.警戒区

72.顺直河段水流平顺,______一般在河槽中间,水深、流速分布较对称,有利于船舶稳向

航行。

A.主流 B.缓流 C.横流 D.急流 73.下列说法哪个正确:

A.在顺直河段,追越船应从外侧追越前船 B.在顺直河段,追越船应从里侧追越前船 C.两船在顺直河段对驶相遇应互从左舷驶过 D.两船在顺直河段对驶相遇应互从右舷驶过

74.在洪水期,急弯河段凸岸处的低平沙嘴常被淹没,河宽骤增,主流可能会出现切滩撇弯

现象,此时凹岸旁将出现大片______。

A.回流区 B.急流区 C.斜面流区 D.花水区

75.为了做到“减小航路的曲度”,下行船进入弯道后,在弯道的上半段应将船位摆在______。

A.主流的内侧 B.主流的外侧 C.横流的内侧 D.横流的外侧 76.浅滩沙脊的碍航主要在于:

A.沙脊处水深最小 B.沙脊处流速较大 C.沙脊后坡对船舶的回波作用 D.以上都对 77.浅水对船舶运动的影响程度与______等有关。

A.航道水深 B.船舶尺度 C.航速 D.以上都对 78.由于桥台的挑流,可能在桥区范围内出现较大的______区。

A.旺水 B.漩水 C.壅水 D.横流

79.如因某种特殊原因,船位横移难以校正,有碰撞桥墩危险时,应果断用舵偏离桥墩,使

船沿下流一侧的桥孔过桥,______报知大桥监督站。

A.必须 B.不必 C.根据情况 D.A 或C

80.船舶在入海河口航行,应熟悉航道,熟知航标特征及各标间的______。

A.航向、航程 B.发光形式 C.发光颜色 D.相对位置 81.流态恶劣的险槽多产生于______河段内。

A.宽谷河段的枯、中水期 B.洪水期的峡谷河段 C.宽谷河段的洪水期 D.A+B

82.在支流河口处产生的回流、夹堰,其强度和范围的大小与______有关。

A.干流的流速 B.支流的流速 C.支流流入干流的角度 D.以上都对 83.使用“冲沙包”方法过浅区的条件是:

A.沙包体积不大 B.沙包是新淤积的 C.船舶船体强度较好 D.以上都对 84.船舶下行通过弯曲河段,如果在弯道段为防止落弯而向凸岸扬头过甚,会导致船头朝上

方岸,出现______的困难局面。

A.落弯 B.吊钩 C.逼向 D.B、C对

85.我国通航的湖泊,多为______,它可视为河流的展宽段,故对河流的水位有调节作用。

A.过流湖 B.内流湖 C.外流湖 D.内陆湖

中国海事服务中心 试卷095301 86.船闸河段下引航道一般水流平静,汛期泥沙易沉淤,尤以______段,受异重流的影响,淤积更为严重。

A.下引航道中段 B.下引航道上段 C.上口门 D.下口门 87.船舶过船闸时应注意:

A.船闸河段航道情况和通航特点 B.风和流对船舶的影响 C.过船闸信号和有关规定 D.以上都应注意 88.上行船过急流滩时,所受到的阻力主要是:

A.急流对船舶产生的水阻力 B.坡降阻力 C.船体阻力 D.兴波阻力 89.船舶在急流滩河段出现吊钩打枪的主要原因为:

A.航路选择不当 B.直舵不及时 C.用舵不当 D.B+C 90.弯、窄、浅险槽河段给船舶操作带来的主要困难是,为了克服船舶的偏转和漂移,需______助舵,但过浅区时,却要______,以减小动吃水,两者之间相互矛盾。A.松车/加速 B.加车/加速 C.松车/减速 D.加车/减速 91.滑梁险槽多产生于______河段内。

A.中、洪水期的宽谷 B.中、洪水期的狭谷 C.枯水期的宽谷 D.枯水期的狭谷 92.雷暴雨天气多发生在:

A.炎热的夏季 B.寒冷的冬季 C.A、B都对 D.不一定 93.船舶在大风浪中航行,下列说法哪个正确:

A.顺浪航行应使航速小于波速 B.顶浪航行切忌用大舵角调整航向 C.顶浪航行应适当减速 D.顺浪航行时一般舵效较好

94.当船舶在湖泊或水库中迎着大风浪航行时,船首将受到波浪的强烈冲击,会产生纵摇,此时如船首没入波谷,就会发生______。

A.空车现象 B.车速突然增加 C.船体强烈震动 D.以上都对 95.关于夜航下列说法正确的是:

A.接班前交班人应于黑暗处闭眼停留片刻 B.驾驶台不能有一丝灯光 C.无论任何情况都不能在避让时交接班 D.以上都不对 96.关于夜航下列说法何者不正确?

A.夜航中应熟知物标的位置和特征 B.交接班时只要交清航道情况和周围环境即可 C.驾驶台内应避免其它灯光射入 D.夜航中交接班尤其应交清接明 97.船舶在雾中航行,应注意:

A.减速航行,按章鸣笛 B.报请船长,通知机舱备车 C.A、B都对 D.A、B都不对 98.在雾中航行,抓______比抓浮标容易。

A.主流 B.岸形 C.物标 D.缓流 99.波浪的雷达回波为______小圆点,分布在荧光屏中心点周围。

A.均匀的 B.规则的 C.不规则的 D.整齐的 100.近距离避让时,应开启______量程档,并注意盲区的影响。

A.小 B.中 C.大 D.固定

中国海事服务中心 试卷095301

第四篇:095305内河船员驾驶考试

中华人民共和国海事局

2006年 29.从江上看去,水深信号杆的横桁左端和右端的号型或号灯分别表示:

A.水深的米和分米 B.水位的分米和米 C.水深的分米和米 D.水位的米和分米

30.水底管线标应设在要标示的跨河管线两端(或一端)的河岸上,其功能是:

A.禁止船舶抛锚 B.禁止船舶拖锚航行 C.禁止船舶垂放重物 D.A+B+C 31.要求内河航标在夜间全部发光是属于:

A.57.在支流河口处产生的回流、夹堰,其强度和范围的大小与______有关。

A.干流的流速 B.支流的流速 C.支流流入干流的角度 D.以上都对 58.流入水库的河口,其航行条件基本与______相似,只是上游水库的水位变幅较大,受其影响的河口段距离也较长。

A.入湖河口 B.入海河口 C.支流河口 D.河口段 59.在急流滩突嘴下方,由于过水断面放宽,急流区两侧会产生______。

A.斜流 B.漩流 C.回流 D.泡水 60.“半腮出角”航法常被______采用。

A.小型船舶 B.一般船舶 C.高速船 D.大型船队

61.弯、窄、浅险槽的浅区如在上下两个弯槽的过渡段内,下行船在慢车通过浅点后,一见______应迅即加大车速,并注意挂高船位,以便驶入下一弯槽。

A.船首上抬 B.浪花声喧啸 C.A、B都对 D.A、B都不对 62.有些较顺直的双滑梁河段,因水面背流水底对流的双向环流作用,河心呈现______,是上、下行船舶航行要抓的重点水势。

A.拦马泡 B.分迳泡 C.漩水 D.夹堰水 63.当风、流对船舶同舷作用时,作用在船体上的水动力和风动力指向______。

A.同一方向 B.同一舷侧 C.不同方向 D.不同舷侧 64.内河中遇______级以上的风力就会影响船舶安全航行。

A.4至5 B.7至8 C.8至10 D.10至12 65.在晴朗无风的夜间,深水区水面:

A.发白 B.发黑 C.没有反映 D.有阴影

66.在夜间,有时对灯光的射程估计错误,在天气坏的黑夜里灯光的射程______,误认为灯源距离尚远,便漫不经心的接近,造成危局。

A.降低 B.增加 C.不变 D.不稳定

67.船舶在轻雾中航行,应抓岸形、航标和显著物标为点,运用罗经______,做好应变的准备。

A.稳住航向 B.摆正船位 C.勤测勤算 D.以上都对 68.______航行,要通知机舱做好随时停车倒车的准备。

A.逆流 B.潮汐河段 C.雾中 D.顺流 69.雷达荧光屏上______为吊拖船队(一条龙船队)图象。

A.串状回波 B.亮斑 C.长方形回波 D.点回波 70.船舶锚泊时,值班驾驶员可以开雷达检查锚位,以防______。

A.走锚 B.拖锚 C.碰撞 D.搁浅

二、是非题

1.如果河流发源地是由多条支流汇合而成,则看哪条支流流速、流量大就确定其为河源。2.富余水深是用来保证船舶航行安全的。

3.核定航行于C级航区的船舶,不能到A级航区航行,但A级航区的船舶可以到C级航区航行。

4.水流动力轴线和深泓线在枯水期平面上投影基本一致,水流动力轴线具有“枯水趋中,洪水傍岸”之特点。

5.对流层中气温随高度的增加而增高。

6.在秋冬季节,若太阳落山时有很红的晚霞,这预示着很可能起雾。7.航行图受潮后易发生皱缩现象,应尽快晒干。

8.枯水期流量小,水位低,故浅滩段的纵比降小于深槽段。

9.河槽中的水流方向是随河槽形态、河底地形及水位的不同而变化的。10.水库的水位,一般情况是在下风地区水位下降,上风地区水位上升。11.航行图或航道图上标注的水深数字是当时当地的实际水深数。

12.只要知道测量点、方位和距离三个要素,便可在航行参考图上确定航标位置。13.上行航路选择要点是避开急流、埂水及险恶流态。

14.浅水花水一般产生在水流不大的卵石滩地,是浅区的重要标志。15.地球、月球、太阳三者在一条直线时,地球形成潮汐的潮差最小。

16.船舶在内河夜间航行,当下行船发现前方有一盏单闪红光的浮标时,应将该浮标置于本

船的左舷通过。

17.船舶雾天搁浅,只要不是处于危险状态时,应立即采取脱浅措施。18.安全水域标相当于内河航标的左右通航标。

19.上行船利用缓流过多,走入浅水区,会产生船体下沉和首倾现象。20.所谓“能见”就是能把目标物的轮廓从天空背景上分辨出来。21.寒潮主要来自极地及大陆的高纬度地区。

22.由于台风眼区降水停止,风力减小,天空少云晴朗,所以船舶可以在此区域航行。23.顺流航路选择尽可能定向航行距离拉长,其目的可以减少用舵次数,防止航行阻力增

加。

24.环行道内的交通运行,按顺时针方向围绕分隔点或圆形分隔带实行分隔。

25.在弯道航行,挂高不仅针对下行船,上行船也要求挂高,由于船舶过弯道时的离心力,下行船大于上行船,故挂高对于下行船更为重要。

26.上行船沿边滩航行时,如果突然发生偏转,应立即减速,并应适当让其偏转。

27.船舶在入海河口,为了合理掌握开航时间,如果开航后向下游航行,应在低潮或低潮前

开航。

28.下行船舶,若发现有“吊钩打枪”的隐患时,一般应采取加大内舷车,操外满舵调直船

身措施。

29.下行船顶浪航行时对船舶的危害较大,为安全起见,常采取增大船速的措施。30.在雷达荧光屏上,有碰撞危险的回波信号是舷角减小,距离减小。

中国海事服务中心 试卷095305

第五篇:095201内河船员驾驶考试

中华人民共和国海事局

2006年第3期航行于长江干线船舶船员适任证书全国统考试题(总第09期)

科目:避碰与信号 试卷代号:5201

适用对象:各等级船舶船长、驾驶员

(本试卷卷面总分100分,及格分为80分,考试时间100分钟)

答题说明:本试卷试题为单项选择题和是非题,请选择一个最合适的答案,并将该答案按答题卡要求,在其相应位置上用2B铅笔涂黑,每题1分,共100分。

一、单项选择题

1.《内河避碰规则》适用于中华人民共和国境内下列哪些水域?①江河②湖泊③水库④运河

A.①~③ B.①~④ C.①③④ D.①②④ 2.《内河避碰规则》适用的船舶包括:

A.失去控制的船舶 B.工程船 C.移动式平台 D.以上都是 3.某船对号灯损坏未发现或未及时发现而导致碰撞,应属于哪种疏忽?

A.对遵守《内河避碰规则》各条的疏忽

B.对船员通常做法所要求的任何戒备上的疏忽 C.对当时特殊情况要求的任何戒备上的疏忽 D.以上均不对

4.不熟悉航道、水流、潮汐、航标等航行条件,缺乏必要的引航技术,这属于:

A.对遵守《内河避碰规则》各条的疏忽 B.对船员通常做法所要求的任何戒备上的疏忽 C.对当时特殊情况要求的任何戒备上的疏忽 D.以上均不对

5.对主机、舵机、操舵系统突然故障缺乏戒备,这属于:

A.对遵守《内河避碰规则》各条的疏忽

B.对船员通常做法所要求的任何戒备上的疏忽 C.对当时特殊情况要求的任何戒备上的疏忽 D.以上均不对

6.下列说法正确的是:

A.采取最有助于避碰的行动的时机,是两船已逼近或者已处于紧迫局面时 B.采取最有助于避碰的行动,包括必要时背离规则的行动

C.采取最有助于避碰的行动,应考虑根据当时情况最大程度减小碰撞损失 D.以上均正确

7.下列说法正确的是:

A.特别规定的制定应经过《内河避碰规则》授权 B.特别规定应包括分道通航等有关交通管制的规定 C.A、B均对 D.A、B均不对 8.下列说法正确的是:

A.在同一水域同一事项中,特别规定比《内河避碰规则》优先适用 B.执行特别规定,无需遵守《内河避碰规则》 C.遵守《内河避碰规则》,无需执行特别规定 D.以上均正确

9.在《规则》第五条(定义)中,“船舶”一词是指:

A.从事水上运输任务的各类船筏

B.各种船艇、移动式平台、水上飞机和其他水上运输工具,但不包括排筏 C.A、B都对 D.A、B都不对

10.船舶由一岸驶向另一岸,______横越。

A.就是 B.不是 C.有可能是 D.绝对不属于 11.“顺航道行驶”是指船舶顺着______行驶,包括顺着直航道和弯曲航道行驶。

A.航道方向 B.河流流向 C.A、B都对 D.A、B都不对 12.下列哪些原因使能见度受到限制,不属于能见度不良?

A.夜间漆黑 B.雾 C.下雪 D.暴风雨 13.下列哪些情况可视为在航?

A.离泊时,最后一根缆绳解脱 B.靠泊时,尚未系妥所有的缆绳

C.锚泊中,为抑制船舶在偏荡,持续地使主机保持微速 D.以上都是

14.船舶航行采用安全航速是指:

A.备车航速 B.地方限速 C.慢速 D.以上都不对 15.船舶决定安全航速应考虑的首要因素是:

A.能见度情况 B.船舶的操纵性能

C.通航密度 D.风、浪、流及航道情况和周围环境

16.机动船经过下列哪些水域应主动减速?①要求减速的船舶、排筏、地段②船舶停泊区、装卸

区③鱼苗养殖区④渡口、施工水域⑤会激起巨浪的水域

A.①②③ B.①②③④ C.①~⑤ D.①③⑤ 17.下列哪些船舶因浪损不能免除责任?

A.超载行驶的船舶 B.配积载不当的船舶 C.A、B都是 D.A、B都不是 18.船舶在能见度不良情况下航行时,下列哪项正确?

A.可以不遵循航行原则规定 B.仍应遵循航行原则沿规定航路行驶 C.应视当时情况而定 D.以上均不对

19.在感潮河段、湖泊、水库、平流区域,下列哪些船舶应当尽可能沿本船右舷一侧航道行驶?

A.机动船 B.人力船 C.帆船 D.以上都是

20.在设有分道通航制、船舶定线制的水域,两船对遇或者接近对遇时,除特殊情况外,应当:

A.按照有关规定航行和避让 B.互以左舷会船 C.互以右舷会船 D.以上都不对 21.船舶在航行中应保持高度警惕,当对来船是否存在碰撞危险存有怀疑时,应认为:

中国海事服务中心

试卷37731810.doc 第1页

共4页 A.不存在碰撞危险 B.存在碰撞危险 C.视情况发展而定 D.以上均不对 22.两船在避让过程中,下列说法正确的是:

A.两船未驶过让清前,碰撞危险仍然存在

B.两船未驶过让清前,两船均应核查避让行动有效性 C.两船未驶过让清前,不能解除双方的避让责任和义务 D.以上均对

23.在避让过程中,让路船应当______避让被让路船。

A.协助 B.积极 C.主动 D.适当 24.下列说法正确的是:

A.两机动船相遇,双方避让意图经声号统一后,航速不得改变 B.两机动船相遇,双方避让意图经声号统一后,避让行动不得改变 C.两机动船相遇,双方避让意图经声号统一后,航行方向不得改变 D.以上都不对

25.《内河避碰规则》第二章第二节“机动船相遇,存在碰撞危险时避让行动”适用于:

A.互见中的任何船舶 B.任何能见度的任何船舶 C.互见中的机动船 D.任何能见度的机动船 26.下列说法正确的是:

A.在感潮河段,不论何种情况两机动船相遇,一律鸣放一短声,互以左舷会过

B.在感潮河段,两机动船对遇或接近对遇时,无特殊情况时,各自鸣放一短声,互从左舷

会船

C.A、B都对 D.A、B都错

27.“在感潮河段,湖泊、水库、平流水域中,两船对遇或者接近对遇时,除特殊情况外,应互以左舷会船”,这里“特殊情况”通常包括一船右舷侧可能出现下列哪些情况? A.航道水深不能满足本船要求 B.有暗礁,沉船 C.有第三船影响 D.以上均可能 28.有关追越的认定,下列哪种说法正确?

A.同向行驶的两机动船,后船若对赶上和超过前船,对是否构成碰撞危险有怀疑时,应认

定为追越关系

B.在追越过程中,随着两船相对方位的变化,两船的追越关系也随之改变 C.A、B都对 D.A、B都不对

29.在下列哪些航段应禁止机动船追越或并列行驶?

A.在狭窄、弯曲、滩险航段 B.在通航分道内 C.在桥梁水域和船闸引航道 D.A+C 30.在追越过程中,被追越船应采取下列哪些避让行动?

A.只要航道情况和周围环境允许,就应同意追越船追越

B.尽可能让出部分航道,适当减速,减少两船并行时间,使追越船迅速通过 C.如前方发现情况及时通知追越船注意 D.以上都是

31.夜航时,通过雷达观测发现右前方有一目标,在航向、航速不变的情况下,下列判断正确的是:

A.来船的回波与本船船首线的夹角一直没有明显变化,并逐渐接近中心亮点,说明来船将

从本船首安全的通过

B.来船的回波与本船船首线的夹角一直没有明显变化,并逐渐接近中心亮点,说明来船与

本船存在碰撞危险,本船应及时采取减速或转向的避让行动,以避免碰撞 C.A、B均对 D.A、B均错

32.机动船横越无碍他船行驶的避让责任适用于:

A.两船相遇致有构成碰撞危险之前 B.两船相遇致有构成碰撞危险之后 C.A和B都是

D.A和B都不对 33.同流向的两横越船交叉相遇时,除另有规定外,则:

A.有他船在本船右舷者,应给他船让路 B.两船均负有同等的避让责任和义务 C.单船应避让船队 D.以上都错

34.根据《客渡船专用信号管理规定》的规定,船舶长度为12米以上的客渡船表面专用色度为:

A.白色 B.桔黄色与白色相间 C.蓝色 D.桔黄色

35.在长江干线上,一艘横越的客渡船与一艘横越的船队构成同流向交叉相遇时,则:

A.客渡轮应当避让船队 B.船队应当避让客渡船

C.两船按有他船在本船右舷者应给他船让路的原则避让 D.以上都错

36.机动船驶经支流河口,下列做法正确的是:

A.在不违背《内河避碰规则》第八条航行原则的规定下,应尽可能地沿支流河口对岸一侧

行驶

B.在不违背《内河避碰规则》第八条航行原则的规定下,应尽可能地绕开行驶 C.A、B都对 D.A、B都不对

37.甲船为一艘在干流顺航道上驶显示桅灯、舷灯、尾灯的机动船,乙船为一艘从干流左岸侧的支流驶出上行的船队,两船在干、支流交汇水域(非平流区域)相遇时,则:

A.甲船应避让乙船 B.乙船应避让甲船 C.两船协商避让 D.以上都不对 38.两艘机动船在汊河口相遇,应遵守下列哪些避让规定?

A.同一流向行驶时,则有他船在本船右舷者,应给他船让路

B.在感潮河段界限以上水域,不同流向行驶时,则上行船应避让下行船 C.在感潮河段,不同流向行驶时,则逆流船应避让顺流船 D.A+B+C

39.“逆流船应当避让顺流船”的规定适用于在感潮河段下列哪些情况?

①两机动船对驶相遇时②两机动船在干、支流交汇水域相遇不同流向行驶时③两机动船在汊河口相遇不同流向行驶时

中国海事服务中心

试卷37731810.doc 第2页

共4页 A.①③ B.①②③ C.①② D.②③ 40.快速船在航时,应当宽裕地让清______。

A.机动船 B.非机动船 C.所有船舶 D.以上都不对 41.下列哪项正确?

A.两艘快速船构成同流向交叉相遇时,则有他船在本船右舷者,应给他船让路

B.两艘快速船构成不同流向交叉相遇时,则上行船应避让下行船,在感潮河段,逆流船应

避让顺流船

C.两艘快速船构成交叉相遇时,其中一艘横越的快速船应避让另一艘顺航道行驶的快速船 D.以上均对

42.机动船掉头与过往船舶相遇时,应履行下列哪种避让责任?

A.不应妨碍过往船舶行驶的责任 B.让路船的责任 C.被让路船的责任 D.以上都不对

43.一艘顺航道上驶的船队,在前方水域看见一艘悬挂上为圆球一个,下为回答旗一面的信号的机动船,致有构成碰撞危险时,则应:

A.减速等让 B.绕开行驶 C.A或B D.A、B均错 44.下列哪种观点正确?

A.船舶在能见度不良的水域中航行,只应执行船舶在能见度不良时的行动规定 B.船舶在能见度不良的水域中航行,仍负有全面执行规则相关各条的责任和义务 C.A、B都对 D.A、B都不对

45.在能见度不良时,安全航速是指:

A.高速 B.微速 C.A、B都是 D.A、B都不是 46.能见度不良的水域,一船在雷达上发现他船时,则:

A.判定是否存在碰撞危险,如存在碰撞危险,应及早与对方联系并采取协调一致的避让行动

B.将航速减到能维持其航向操纵的最低速度 C.A、B均对 D.A、B均不对

47.当一船听到他船雾号时,除已判定不存在碰撞危险外,则该船应当:

A.将航速减到能维持航向操纵的最低速度 B.立即停车或者倒车 C.A、B均对 D.A、B均不对 48.无论如何,每一船舶都应极其谨慎地驾驶,直到______过去为止。

A.紧迫危险 B.紧迫局面 C.碰撞危险 D.碰撞

49.机动船靠、离泊与附近船舶相遇时,履行无碍他船行驶的避让责任,应采取下列哪些行动?

A.密切注意航道情况和附近船舶动态

B.尽可能采取避免发生碰撞危险的方法航行,留出足够的水域供附近船舶安全通过 C.靠、离泊前,应准确把握与附近船舶的距离和航速,该等则等,该停则停,该稳则稳 D.以上都是

50.正在机动船靠泊或离泊位水域附近行驶的船舶,当听到机动船靠泊或离泊声号后,应采取下列哪些行动?

A.密切关注机动船靠泊或离泊的动态 B.绕开行驶或者减速等候,不得抢档 C.A+B D.以上都不对 51.《规则》第二十五条(停泊)适用的船舶是:

A.任何能见度情况下的一切机动船 B.任何能见度情况下的一切船舶 C.能见度良好情况下的一切机动船 D.能见度良好情况下的一切船舶 52.下列说法正确的是:

A.船舶、排筏在锚地锚泊可以超出锚地范围 B.船舶、排筏系靠不得超出规定的尺度 C.船舶、排筏停泊可以遮蔽助航标志、信号 D.以上都不对 53.前、后桅灯的垂直距离至少为:

A.2米 B.3米 C.5米 D.6米 54.在白天能见度不良的情况下______显示有关号灯。

A.应该 B.也可以 C.不可以 D.以上都不对 55.两箭头号型的箭身宽度和长度分别为:

A.0.6米;0.8米 B.0.2米;1米 C.0.3米;1.2米 D.0.6米;1.2米 56.船长L < 12米的机动船在航时,可以显示下列哪些号灯?

A.白光环照灯、红、绿光并合灯各一盏 B.红、白、绿光三色灯一盏 C.白光环照灯一盏 D.A或B 57.快速船在航时,应显示下列哪些号灯?

A.桅灯、舷灯、尾灯各一盏 B.桅灯、舷灯、尾灯、黄闪光灯各一盏 C.舷灯、尾灯、黄闪光灯各一盏 D.以上都不对 58.吊拖或者吊拖又顶推船舶的船队在航时,拖船除显示舷灯、尾灯外,还应显示下列哪些号灯?

A.白光桅灯一盏 B.白光桅灯二盏 C.白光桅灯三盏 D.白光桅灯四盏 59.人力船、帆船在航时,应当在船尾最易见处显示______一盏。

A.白光环照灯 B.红光环照灯 C.绿光环照灯 D.黄闪光灯 60.工程船未进入工地或者已撤出工地时,应当显示下列哪些号灯?

A.自航工程船在航施工的号灯 B.工程船在工地其位置固定时的号灯 C.一般船舶规定的号灯 D.以上都不对

61.自航工程船在航施工时,白天应悬挂______号型各一个。

A.圆球、菱形、圆球 B.圆球、圆球、菱形 C.菱形、圆球、菱形 D.菱形、菱形、圆球 62.下列哪项正确?

A.长度为30米的船队掉头前,拖船除应显示桅灯、舷灯、尾灯外,还应显示红、白光环照

灯各一盏,掉头完毕后,立即关闭红、白光环照灯

B.长度未满30米的船队掉头前,白天拖船应悬挂上为圆球,下为回答旗的信号,掉头完毕

后,立即落下 C.A、B都对 D.A、B都错

63.下列哪些船舶掉头前应显示掉头号灯、号型?

中国海事服务中心

试卷37731810.doc 第3页

共4页 A.船舶长度为50 米以上的机动船 B.船舶长度未满30 米的机动船 C.在航工程船 D.A+C 64.机动船、非自航船停泊时,下列哪项正确?

A.船舶长度未满50米的,应显示白光环照灯一盏

B.船舶长度50米以上的,应在船的前部和尾部各显示白光环照灯一盏 C.A、B都对 D.A、B都错

65.停泊的船舶、排筏向外伸出有碍其他船舶行驶的缆索、锚、锚链或者其他类似的物体时,应当在伸出的方向,白天悬挂______一面。

A.红色号旗 B.白色号旗 C.三角红旗 D.回答旗

66.搁浅的机动船、非自航船夜间除显示停泊号灯外,还应当垂直显示______两盏。

A.绿光环照灯 B.红光环照灯 C.白光环照灯 D.黄光环照灯

67.装运易爆、易燃、剧毒、放射性危险货物的船舶在停泊、装卸及航行中,除显示一般船舶规定的信号外,夜间还应当在桅杆的横桁上显示______一盏。

A.红闪光灯 B.白光环照灯 C.红光环照灯 D.黄光环照灯

68.要求减速的船舶、排筏或者地段,应当在桅杆横桁处或者地段上、下两端,夜间应垂直显示______各一盏。

A.黄、绿光环照灯 B.绿、红光环照灯 C.绿、白光环照灯 D.红、白光环照灯 69.机动船从事捕鱼时,夜间除显示机动船在航或者锚泊规定号灯外,还应当显示______光环照灯各一盏。

A.绿、白 B.绿、红 C.红、白 D.黄、绿 70.失去控制的机动船、非自航船锚泊前,夜间除显示舷灯和尾灯外,还应当显示下列哪些号灯?

A.红光环照灯一盏 B.红光环照灯二盏 C.红光环照灯三盏 D.红、绿光环照灯各一盏

71.在航的机动船因舵机故障而造成搁浅,此时应立即悬挂下列哪些号型?

A.圆球一个 B.圆球二个 C.圆球三个 D.圆球四个

72.船舶通过桥梁、架空设施需要眠桅不能按规定显示桅灯时,应当在两舷灯光源连线中点上方不受遮挡处显示______一盏,代替桅灯。通过后立即恢复原状。

A.红光环照灯 B.白光环照灯 C.绿光环照灯 D.黄光环照灯 73.机动船应配备:

A.一只号钟 B.一个号笛 C.一个有效响器 D.A+B 74.“短声”是指历时______的笛声。

A.约1秒 B.约2秒 C.约3秒 D.约6秒 75.对驶相遇,机动船遇他船正向右转向时,应鸣放______。

A.一短声 B.两短声 C.三短声 D.四短声 76.在下列哪些情况下,机动船应鸣放一长声?

A.机动船将要离泊时 B.机动船将要横越时 C.机动船要求来船或者附近船舶注意时 D.以上都应鸣放

77.机动船驶经支流河口或者叉河口前,应当首先鸣放下列哪种声号?

A.一长一短声 B.一长声 C.一长两短声 D.一长两短一长声 78.能见度不良时,在航的下列哪些船舶,应当每隔约1分钟鸣放声号两短一长声?

A.快速船 B.在航工程船 C.客渡船 D.从事捕鱼的船舶 79.能见度不良时,锚泊的机动船,非自航船、排筏应当:

A.每隔约1分钟鸣放声号一长声 B.每隔约2分钟急敲号钟或其他有效响器约5秒 C.每隔约2分钟鸣放声号一长声 D.每隔约1分钟急敲号钟或其他有效响器约5秒 80.下列哪项正确?

A.任何船舶如见他船遇险,必须代发规定的遇险信号,并说明遇险船舶的船名、位置 B.任何船舶如见他船遇险,有责任和义务救助他船 C.A、B都对 D.A、B都错

二、是非题

1.在船舶碰撞事故发生后,《内河避碰规则》不是判定当事船舶碰撞责任的依据。

2.船员对遵守《内河避碰规则》的疏忽而产生的后果以及对船员通常做法所要求的或者当时特

殊情况要求的任何戒备上的疏忽而产生的后果应当负责。

3.“紧迫局面”,通常是指两船接近到单凭一船的行动已不能避免碰撞的局面。4.在任何情况下,客渡船都必须避让顺航道行驶的船舶。5.“瞭望”通常是指对船舶周围环境和情况,特别是来往船舶及其动态进行观察、了解和判断,是船舶不断收集和鉴别周围其他船舶信息过程。

6.正规瞭望的手段除应包括视觉和听觉外,还包括对船舶现有设备和仪器的有效使用。7.机动船驶近弯曲航段、不能会船的狭窄航段,不论有无来船,都应当按规定鸣放声号。8.机动船尾随行驶条款,适用于互见中两艘任何使用机器推进的船舶。

9.机动船与在航施工的工程船交叉相遇,存在碰撞危险时,不适用于机动船横越和交叉相遇条

款规定。

10.不论人力船、帆船是否妨碍机动船航行,都应鸣放引起注意和表示本船动向的声号。11.两帆船相遇,构成碰撞危险时,则顺风船应当避让抢风船。12.驶往渔场或从渔场返回途中的渔船仍适用于渔船捕鱼条款。

13.发生火灾,正在按灭火要求进行操纵的机动船,应视为失去控制的船舶。14.“船首灯”应安置在船队中被顶推或被吊拖的驳首上。15.船舶应悬挂的号型的颜色均为黑色。16.《内河避碰规则》所规定的信号旗除红色、白色号旗、三角红旗外,还包括国际信号旗的“A”

字信号旗、“B”字信号旗、“RY”信号旗组、回答旗。

17.在配有甚高频无线电话的通话规定中,让路船应更加主动些,所以一般先由让路船呼叫。18.机动船遇险需要其他船舶救助时,用号笛、号钟或其他有效响器应当连续发出急促短声。19.国际信号旗可用来表示船舶的大小、类型、性质。20.字母旗组“OQ”的含义是“我正在校正舵角指示器”。

中国海事服务中心

试卷37731810.doc 第4页

共4页

下载095104内河船员驾驶考题(5篇)word格式文档
下载095104内河船员驾驶考题(5篇).doc
将本文档下载到自己电脑,方便修改和收藏,请勿使用迅雷等下载。
点此处下载文档

文档为doc格式


声明:本文内容由互联网用户自发贡献自行上传,本网站不拥有所有权,未作人工编辑处理,也不承担相关法律责任。如果您发现有涉嫌版权的内容,欢迎发送邮件至:645879355@qq.com 进行举报,并提供相关证据,工作人员会在5个工作日内联系你,一经查实,本站将立刻删除涉嫌侵权内容。

相关范文推荐

    内河船员三副考题5篇

    内河船员适任考试航道与引航 第一章 1. 河流是指陆地表面上的线性凹地 2. 一般来说。较大型的河流分为河源。河口。上中下游五段 3. 根据航运管理,地质研究,水文分析和防洪等......

    095303内河船员驾驶考试(大全五篇)

    中华人民共和国海事局 2006年第3期航行于长江干线船舶船员适任证书全国统考试题(总第09期) 科目:航道与引航 试卷代号:5303 适用对象:二等船舶船长 (本试卷卷面总分100分,及格分为......

    内河船员体检表

    内河船员体检要求 (以下有一项不合格者,视为不符合要求) 一、四肢无残缺者为合格。 二、五官系统 1、视力(括号内为国际标准视力表显示数值): 驾驶部船员:双眼裸视力均在4.8(0.6)......

    内河船员考试试题与答案

    中华人民共和国海事局 2006年第1期航行于长江干线船舶船员适任证书全国统考试题(总第07期) 科目:船舶辅机 试卷代号:2205 适用对象:二等船舶轮机长 (本试卷卷面总分100分,及格分为......

    浙江省内河船舶船员培训管理办法

    浙江省内河船舶船员培训管理办法 (2003年4月2日浙江省地方海事局 浙地海〔2003〕11号) 第一条为规范船员培训管理工作,保证船员培训质量,根据《中华人民共和国船员培训管理规......

    内河船员考试试题与答案

    中华人民共和国海事局 2006年第1期航行于长江干线船舶船员适任证书全国统考试题(总第07期) 科目:船舶辅机 试卷代号:2206 适用对象:二等船舶大管轮 (本试卷卷面总分100分,及格分为......

    中华人民共和国内河船舶船员值班规则

    中华人民共和国内河船舶船员值班规则(中华人民共和国交通运 输部令 2015 年第 20 号) 《中华人民共和国内河船舶船员值班规则》已于 2015年 11 月3 日经第 20 次部务会议 通......

    公布的内河船员培训机构

    公布的内河船员培训机构 广东省: 1、广东交通职业技术学院 2、惠州市金桥船员培训有限公司 江苏省: 3、江苏海事职业技术学院 4、南通航运职业技术学院 5、南京油运海员培训中......