第一篇：095104内河船员驾驶考题
中华人民共和国海事局
2006年 碰撞。
A.减速 B.加速 C.操外舵 D.转向避让 31.在两船对遇处于平行时，______。
A.不宜使用大舵角制偏 B.及时使用大舵角制偏 C.最好使用大舵角制偏 D.以上说法都错误
32.船舶初稳性高度越高，排水量越______，旋回半径越______时，则旋回运动的倾角越大。
A.小/大 B.大/小 C.小/小 D.大/大
33.锚在应急操纵中的应用有______。①协助掉头②避免碰撞、触礁、上滩③搁浅时固定船体和协助拖浅④利用拖锚或拖链漂泊滞航
A.①、②、③和④ B.①、②和③ C.②、③和④ D.①、②和④ 34.锚的抓力大小______。
A.仅与链长有关 B.与链长、底质有关
C.与锚重、链长、底质有关 D.与锚重、链长、底质、水深、抛锚方法有关 35.下列河床底质中，作为锚地的最佳底质为：
A.泥沙底 B.软泥底 C.卵石底 D.石底 36.船舶近岸抛八字锚，起锚时应______。
A.先起外档锚 B.先起内档锚 C.起任意舷锚 D.同时绞起两锚 37.按避碰规则规定，船舶走锚时白天应悬挂______。
A.H字旗 B.G字旗 C.B字旗 D.Y字旗 38.锚泊船应指派专人“值锚更”，其主要工作是：
A.检查是否按规定显示锚泊信号
B.随时测定船位，判别是否发生走锚现象
C.注意他船是否前来靠泊以及注意气象、水位、流态等变化 D.以上说法都正确
39.具有迎风偏转倾向的船舶逆风掉头时，在掉头之初，风动力转船力矩______。
A.有助于掉头 B.阻碍掉头 C.对掉头无影响 D.对掉头的影响无法确定 40.船舶在侧风中掉头，______比较有利。
A.向下风方向掉头 B.向上风方向掉头 C.向左侧方向掉头 D.向右侧方向掉头
41.单螺旋桨船在采用连续进车掉头法进行掉头操纵时，当船首向转过35°～40°时，需要进行的操作是：
A.拉大空档 B.减速 C.加车助舵 D.直舵提尾
42.船舶在采用进、倒车掉头时，右旋单桨船向右掉头比向左掉头的旋回水域______。
A.大 B.小 C.相等 D.无法比较
43.在常年水位变幅较大的江河岸边，通常设置______供船舶靠泊。
A.岸壁式码头 B.浮码头 C.系船浮 D.基桩码头
44.船舶靠泊时，防止船舶向前移动，并抵抗来自船尾的风动力和水动力作用的系缆是：
A.首缆 B.尾缆 C.尾倒缆 D.横缆 45.船舶顶流驶靠码头时，其系缆顺序一般为：
A.尾缆——首缆——首倒缆 B.首缆——尾缆——首倒缆 C.首倒缆——首缆——尾缆 D.尾缆——首倒缆——首缆 46.溜缆操作时应注意的事项中，下列不正确的是：
A.溜缆一般使用钢丝缆 B.溜缆时应挽得住和溜得出 C.溜缆速度宜快而不宜缓 D.操作人员应位于溜出相反一舷 47.船舶靠码头时，泊位空档大小，一般应为船长的______。
A.100% B.120% C.140% D.150%
48.滑行驶靠法适合在码头附近水流______，码头下方______的条件下采用。
A.湍急/有障碍物 B.湍急/无障碍物 C.平缓/有障碍物 D.平缓/无障碍物
49.船舶采用顶流横移驶靠法，一般情况下控制船舶的前后移动，以______为主。
A.调整舵速 B.调整车速 C.调整流速 D.调整风速 50.利用首倒缆开尾倒车驶离时，对首倒缆的要求，下列说法不正确的是：
A.首倒缆应选取强度大、质量好的钢丝缆
B.首倒缆的出缆方向与艏艉线的夹角力求最大
C.甩尾操作时，应用微进或慢进车，并注意不使首倒缆突然受力 D.首倒缆的出缆长度不宜过短
51.船舶顺流或回流系泊于码头，离泊时又遇尾吹拢风，此时一般可采用______方法较好。
A.尾倒缆坐艄驶离 B.开尾驶离 C.小角度驶离 D.拖船协助驶离 52.系浮船的______上桩时，应作∞形盘绕，以免离泊时缆绳处于紧张状态，不能迅速解缆。
A.回头缆和首倒缆 B.单头缆和横缆 C.回头缆和单头缆 D.首缆和尾缆 53.关于船队运输的特点，下列说法错误的是:
A.船队运输与单船运输相比较具有运量大、成本低的优点 B.驳船造价低，制造较容易，调度灵活 C.拖船功率不能得到充分发挥
D.能满足大宗货物运输和减小航道中船舶密度，改善航行秩序 54.当驳船队通过吊挂在拖船拖钩上的拖缆拖带行驶时，称为:
A.绑拖船队 B.吊拖船队 C.顶推船队 D.以上均可 55.我们把驳船队行驶时的______与各驳船以相同速度单独行驶时的______之比，称为编队系
数。
A.阻力/阻力 B.总阻力/阻力 C.总阻力/阻力之和 D.阻力之和/总阻力 56.______应具有良好的锚设备，便于船队锚泊和加强船队的制动能力。
A.首排驳船 B.边驳 C.顶驳 D.尾排驳船 57.关于引起吊拖船队偏荡的原因，下列说法错误的是：
A.拖船和驳船受风、流、波浪和潮汐的影响 B.驾驶员操纵不当或操舵不稳 C.驳船队的载重量较大 D.船舶横倾或驳船队两边不对称 58.拖缆越______，则吊拖船队的旋回性能越______。
A.长/好 B.短/好 C.短/差 D.以上说法都错误 59.由首排驳船从船首送出与拖船上的______相连接的钢丝缆，称为副拖缆。
A.吊缆 B.主拖缆 C.拖钩 D.系缆桩 60.用来连结吊拖驳船队前后驳船的主要系缆是：
A.拖缆 B.艏艉横缆 C.交叉缆 D.吊缆
61.顶推船队的阻力小于吊拖船队，而航速高于吊拖船队，其主要原因是：
中国海事服务中心 试卷095104 A.充分利用了伴流 B.提高了螺旋桨的工作效率 C.减小了偏荡 D.以上原因均是
62.右梭顶推船队左满舵的舵效______右满舵的舵效。
A.优于 B.等于 C.劣于 D.有时优于，有时劣于 63.将______放在上风舷，能增强抗浪能力，提高操纵性能。
A.重载驳船 B.吃水深的驳船 C.空载驳船 D.A或B 64.梭形顶推船队，向压舵相反一舷操舵转向时，有效舵角______。
A.增加 B.减小 C.不变 D.增、减不能确定 65.采用______方式可以提高顶推船队的抗浪能力。
A.天平式顶推 B.梭形顶推 C.空心顶推 D.燕式顶推 66.横缆的主要作用是：
A.加强船队的横向强度和传递部分回转力矩 B.使前后两驳船首不向外张开 C.传递推船牵引力
D.传递部分倒车拉力和转船力矩
67.当锚地内锚泊船舶较多，且近前后方都有船锚泊时，顶推船队可采用______方法出航。
A.小角度出航 B.大角度出航 C.顺流倒车出航 D.B或C 68.关于内河航道波浪的强弱，下列说法正确的是：
A.下风岸浪小，上风岸浪大 B.主流区浪最大，缓流区浪小
C.宽阔河段浪小，狭窄河段浪大 D.风、流作用方向同向时，风浪较大
69.船舶航行时遇到大风浪，使该船剧烈摇摆、拍底和甲板大量上浪，螺旋桨打空车，该船应采取：
A.滞航 B.顺浪航行 C.横浪航行 D.顶浪航行
70.大风浪来临前应绑牢活动物件，主要包括______。①将锚及一切未固定的甲板物件都要绑牢②散装货要平舱③各水舱及燃油舱应尽可能注满或抽空④舱内或甲板装有重件货物时，应仔细检查加固
A.①和④ B.①、②和④ C.②、③和④ D.①、②、③和④ 71.漂滞适用于______。
A.顺浪中保向性差的船 B.滞航中不能顶浪的船 C.船体衰老的船 D.以上都正确 72.搁浅船舶需要固定船体的情况是：
A.短时间内不能安全脱浅 B.因风浪影响而打横或墩底 C.被波浪向岸上更浅处推移 D.A、B和C均正确
73.撞入他船船体的船舶应当______。①采用微进顶住破损部位以利双方应急②情况紧急，附近有浅滩时可顶驶抢滩③应立即倒车倒出，以免危及本船
A.①、②和③ B.①和② C.①和③ D.②和③
74.被他船撞入的船舶应______。①尽可能使本船停住，使破损处处于侧风以减少进水量
②迅速关闭破洞舱室及四周的水密门窗③进行排水及堵漏工作
A.①、②和③ B.①和② C.①和③ D.②和③
75.搁浅后应设法使船体得到固定及保护，当船身与岸线平行时，应从艏艉向外各成______方向抛锚。
A.30° B.45° C.60° D.90° 76.船舶脱浅时所需拉力与______有关。
A.船舶装载量 B.船舶搁浅部位 C.主机马力 D.搁浅前后水尺的变化 77.船舶航行中货舱发生火灾，用大量的水灭火时，应注意船舶______。
A.浮力、稳性和横倾 B.浮力、稳性和惯性 C.浮力、横倾和惯性 D.稳性、横倾和惯性
78.航行船舶发现有人从本船落水，应正确操纵船舶，立即______，再采取相应措施。
A.停车稳舵 B.停车，向左舷转舵 C.停车，向右舷转舵 D.转向 79.顶推船队在航行中，当操纵缆折断时，应立即停车，推船应把舵操向______，断缆部位前
面的一艘驳船把舵操向______。
A.断缆舷侧一舷/断缆舷侧的一舷 B.断缆舷侧一舷/断缆舷侧的另一舷 C.断缆舷侧的另一舷/断缆舷侧的一舷 D.断缆舷侧的另一舷/断缆舷侧的另一舷 80.在航行中发现主机突然停车，应立即采取的措施是：
A.利用余速和舵效操纵 B.游移到缓流区锚泊修理 C.显示失控信号 D.A、B和C都采用
二、是非题
1.舵叶展弦比越大，小舵角时的升力越大，有利于运用小舵角操纵船舶。
2.右旋单浆单舵船进车时，船首向右偏转主要是受艉流螺旋性效应横向力的影响。3.船舶保持指定航向航行的能力，称为航向稳定性。
4.船舶吃水增加，航向稳定性变差，但旋回性能变好，且冲程增大。
5.船舶驶入浅水区，出现的船体下沉现象，是由于船底流速降低，压力增高的缘故。6.船舶在系、离泊操纵中，对于驶入泊位的角度，以及艏艉与码头的纵、横距离，驾驶员都
应目测估算，做到心中有数，以利于安全操纵。
7.船舶离泊时，使用尾倒缆扬首或使用首倒缆甩尾驶离时，必须确保缆绳有足够的长度。8.船舶靠码头时，尾缆的作用是不使船舶后移。9.顶推船队的抗浪能力优于吊拖船队。
10.编组吊拖船队时，应将排水量最小的、吃水最浅的驳船作首驳，以后按顺序逐渐增大。11.驳船较多时，可采用分节编队，然后再将两节结合起来编组成顶推船队。12.顶推船队的帮舵驳船，越靠近推船船尾帮舵效果越好。
13.大型空心顶推船队锚泊时，首排驳船抛锚时机应稍后于推船。14.船舶自正浮位置向一舷横倾又到另一舷，自另一舷再回到初始横倾位置时所需的时间，称
为横摇摆幅。
15.船舶在狭窄航道相遇，碰撞危险不可避免时，可选择使船舶搁浅来避免碰撞重大事故的发
生。
16.当搁浅或触礁不可避免时，应尽量避开礁石，使船搁在较平坦的沙滩上。17.船舶脱浅所需拉力与损失的排水量成反比。
18.船舶航行中发现舵机失灵应立刻减速停车，并驶近缓流区抛锚。19.救助船发现任何情况后应及时向救助中心报告。20.吊拖船队的主拖缆长度不超过拖钩到船尾的长度。
中国海事服务中心 试卷095104
第二篇：095105内河船员驾驶考题
中华人民共和国海事局
2006年
D.增大车速，并用大舵角使船驶离岸边 C.若风影响较小，水域足够，在泊位边掉头，右舷靠泊，可向左掉头 30.有关船吸问题下述正确的是： D.以上说法均正确
A.两船船速相差越大，船吸影响越大 B.两船航向相同或相反，其影响一样 45.船舶在码头上，绞首缆使船向前移动时，应松： C.大船与小船同向航行，小船受影响比大船大 D.以上所述都错误 A.首倒缆和尾倒缆 B.首倒缆和尾缆 C.尾倒缆和尾缆 D.尾倒缆和横缆 31.狭窄水道是指船舶（队）进行操纵、对驶、追越较为困难的______。46.拖带中倒拖现象的危害是：
A.不可航水域 B.可航水域 C.禁航水域 D.深水水域 A.可能使被拖船倾覆 B.可能使拖船和被拖船共同倾覆 32.单锚泊时，锚的总抓力是______。①锚爪抓力②卧底锚链与河床底的摩擦力③悬垂锚链的C.可能使拖船与被拖船碰撞 D.可能使拖缆绷断
重力④锚爪的重量 47.空船、缓流或吹开风时，驶靠角宜______，以______风致漂移，并保证有足够的驶靠速度。A.① B.①＋② C.①＋②＋③ D.①＋②＋③＋④ A.小/增大 B.大/减小 C.小/减小 D.大/增大 33.一般情况下，长江航区船舶出链长度约为水深______倍。48.滑行驶靠法适合在码头附近水流______，码头下方______的条件下采用。
A.2～3 B.3～5 C.5～8 D.8～10 A.湍急/有障碍物 B.湍急/无障碍物 C.平缓/有障碍物 D.平缓/无障碍物 34.为减小锚泊偏荡，抛八字锚时，两锚链的张角应： 49.船舶驶靠码头，若遇急流或在码头结构强度较弱的情况时，可采用：
A.迎风向 B.背风向 C.迎流向 D.背流向 A.抛倒锚 B.抛开锚 C.抛一字锚 D.抛拎水锚 35.八字锚之所以整体上安全效果较好，主要是由于______。50.在运用放长首倒缆开尾驶离码头时，应注意：
A.能经常给出最大的锚抓力 B.从不发生偏荡，一直是两锚同时起作用 A.本船的锚对码头是否有妨碍 B.码头上角对本船是否有妨碍 C.既有助于缓解偏荡，又能增大锚抓力 D.以上说法都正确 C.码头上方水域是否清爽 D.A、B和C都正确 36.在山区河流，大型船舶通常采用抛______锚泊。51.船舶采用小角度驶离码头时，要求最初的______。
A.一字锚 B.八字锚 C.艏艉锚 D.单锚泊 A.车速不宜太小 B.舵角不宜太小 37.下列哪项不是缓解单锚泊船偏荡的方法？ C.车速和舵角均不宜太大 D.车速和舵角均不宜太小
A.将船舶调整为艏纵倾 B.压载增加吃水 52.系浮筒操纵若抛开锚，一般距浮筒边线横距约需______。C.抛止荡锚 D.将八字锚改抛为单锚 A.10～20m B.20～30m C.30～40m D.40～50m 38.关于船舶走锚的判断，下列叙述正确的是： 53.船舶离双浮筒时，应先解______。
A.强风中的锚泊船，若船舶不断左右来回偏荡，说明可能走锚 A.回头缆 B.前单头缆 C.后单头缆 D.B和C B.锚泊船的锚链出现周期性的松紧、升降现象，说明可能走锚 54.系浮船的______上桩时，应作∞形盘绕，以免离泊时缆绳处于紧张状态，不能迅速解缆。C.锚泊船的锚链持续拉紧状态并间或突然松动，说明可能走锚 A.回头缆和首倒缆 B.单头缆和横缆 C.回头缆和单头缆 D.首缆和尾缆 D.夜间用探照灯直射正横方向某固定参照物，当参照物前后周期性小范围移动，说明可 55.船舶驶靠陡岸时，距泊位纵距约2～3倍船长，横距约1倍船长处停车，以与岸保持______ 能走锚 度角左右的方向驶近泊位。39.船舶利用航道内流速、流向分布上的差异进行掉头的主要目的是获得： A.180 B.90 C.60 D.30 A.舵压力转船力矩 B.推力偏心转船力矩 56.船舶进闸的关键操纵，下列说法正确的是： C.水动力转船力矩 D.风动力转船力矩 A.加车助舵，维持舵效，调顺船身 B.控制航速，维持舵效，注意横风 40.船舶横风掉头时，应从______的方向掉头回转。C.停车淌航，注意横风 D.停车滞航，维持舵效，注意横风
A.下风岸向上风岸 B.上风岸向下风岸 C.顺水流流向 D.逆水流流向 57.编队系数的大小受水深的影响，当相对水深减小时，编队系数______。41.船舶采用连续进车掉头法，当航向改变______时，应恢复常速，增加螺旋桨诱导速度以提A.增大 B.减小 C.不变 D.以上都不正确
高舵压力。58.吊拖船队的拖钩系结点靠近重心，______。A.90° B.160°～170° C.150°～160° D.35°～40° A.有利于提高船队的航向稳定性 42.船舶采取抛锚掉头，一般抛出______。B.有利于改善船队的方向灵活性
A.掉头方向相反一舷艏锚 B.掉头方向一舷艏锚 C.左右舷艏锚 D.艉锚 C.有利于提高船队的航速 43.船舶采用进、倒车掉头法，其特点是： ①操作简便②需时最短③旋回水域较小④需时较D.既能提高船队的航向稳定性，又能改善船队的方向灵活性
长 59.拖船用拖缆横拖静止中的被拖船船首右舷，使其向右回转。此时，被拖船的转心在______。A.①、②和③ B.①和② C.③和④ D.②和③ A.艏部 B.重心之后 C.艉部 D.重心之前 44.港作拖船采用顶流拖首掉头时，关于掉头方向，下列说法正确的是： 60.吊拖船队在侧风中采用靠泊递送拖缆，拖船______接近驳船队。
A.一般以拖船拖首向右掉头较为方便 A.应从上风舷 B.应从下风舷 C.可从任何一舷 D.从上游或下游方向 B.空船、横风较强、水域较窄则以迎风掉头较为安全 61.用来连结吊拖驳船队前后驳船的主要系缆是：
中国海事服务中心 试卷095105
A.拖缆 B.艏艉横缆 C.交叉缆 D.吊缆
62.顶推船队与吊拖船队比较，其主要特点是：①操纵性能优越②快速性较好③抗浪能力强
A.①、②和③ B.②和③ C.①和③ D.①和②
63.操纵缆（或包头缆）应系结在边驳的______，以免承受过大的张力，确保船队的强度。
A.内舷侧 B.外舷侧 C.艏部 D.中部 64.顶推船队离陡岸出航时，在收回系缆后，应______。
A.先绞本船首锚，后绞首驳锚 B.先绞首驳锚，后绞本船首锚 C.同时绞首驳锚和本船首锚 D.以上说法都错误 65.双螺旋桨推船顶推燕式船队由逆流掉头为顺流时，待船队首部进入主流，尾部尚在缓流区时，船队受到三个转船力矩的作用，即： A.风动力、舵压力和水动力转船力矩
B.推力偏心效应横向力、舵压力和风动力转船力矩 C.推力偏心效应横向力、舵压力和水动力转船力矩 D.推力偏心效应横向力、风动力和水动力转船力矩
66.两个相邻的波峰或波谷经过空间某一点的时间间隔，称为：
A.波长 B.波速 C.波面角 D.波浪周期 67.在大风浪中航行的船舶，为避免谐振，可采取______的措施。
A.改变船速 B.改变航向 C.同时改变航向和航速 D.改变吃水
68.船舶顶浪航行纵摇和垂荡都很严重时，为了减轻摇荡，需避开临界区域，采取最有效的措施是：
A.减速 B.改变航向 C.调整吃水差 D.以上都行
69.空船压载时，在吃水差方面，既要防止螺旋桨空转，又要减轻拍底，一般以______较为理想。
A.适当左倾 B.适当右倾 C.适当艏纵倾 D.适当艉纵倾 70.船舶在大风浪中掉头应注意掌握______。①使回转引起的横倾角与波浪引起的横倾角相位一致②选择小浪区掉头③开始用慢速中舵，以后适时快车满舵
A.①②正确 B.②和③正确 C.①③正确 D.①②③都正确 71.为保护破损部位及便于进行防水堵漏作业，应操纵船舶使破损位置处于：
A.上风侧 B.横风侧 C.下风侧 D.以上三种方法都正确 72.搁浅船舶需要固定船体的情况是：
A.短时间内不能安全脱浅 B.因风浪影响而打横或墩底 C.被波浪向岸上更浅处推移 D.A、B和C均正确
73.船舶搁浅后其程度甚微，船艉部有足够的水深，可考虑用______。
A.主机倒车脱浅 B.调整吃水差脱浅 C.绞锚脱浅 D.卸载脱浅 74.船舶脱浅所需拉力与______有关。
A.船舶排水量 B.主机功率 C.搁浅后损失的排水量及船与水底的摩擦系数 D.船型 75.船上着火，大副现场组织扑救时，应首先采取的措施是：
A.控制通风 B.控制火势 C.隔离火源 D.探明火情 76.关于弃船，下列说法不正确的是: A.船舶触礁，大量进水，机舱被淹没，失去一切施救能力，随时有倾覆的危险，应考虑
弃船
B.失火后殃及机舱，已焚毁动力灭火系统，火势继续蔓延，危及整个船舶安全，应考虑
弃船
C.发生爆炸、剧烈碰撞等造成船舶有立即沉没的危险，应考虑弃船 D.船舶舵机失灵，应考虑弃船
77.顶推船队在航行中，当操纵缆折断时，应立即停车，推船应把舵操向______，断缆部位前
面的一艘驳船把舵操向______。
A.断缆舷侧一舷/断缆舷侧的一舷 B.断缆舷侧一舷/断缆舷侧的另一舷 C.断缆舷侧的另一舷/断缆舷侧的一舷 D.断缆舷侧的另一舷/断缆舷侧的另一舷 78.关于弃锚，下列说法正确的是:
A.绞锚困难时应弃锚 B.走锚时应弃锚 C.锚钩住水底电缆时应弃锚 D.淤锚时应弃锚
79.双螺旋桨船在航行中舵角在左10°处突然舵机失灵，左前方又无多大余地，应立即采取
______的措施。
A.双停车 B.左进车右倒车 C.双快倒车 D.左进车右倒车，抛右锚 80.救助遇难船舶人员，若遇难船不能放艇时，本船应行驶到遇难船______，从______舷放本
船救生艇，驶抵遇难船______，救助遇难船人员。
A.上风、下风、上风 B.下风、上风、下风 C.上风、下风、下风 D.下风、下风、上风
二、是非题
1.过大地增加舵面积，不仅有利于减小船舶航行阻力，而且有利于增加船舶的舵压力。2.不论航道水深如何变化，提高了主机转速，就能提高船速。
3.方型和U型船尾线形斜流较强，产生的船尾线形斜流效应横向力较大。4.船舶吃水增加，航向稳定性变差，但旋回性能变好，且冲程增大。
5.船舶驶入浅水区，出现的船体下沉现象，是由于船底流速降低，压力增高的缘故。6.驾驶员可以利用本船的长、宽以及驾驶室到艏、艉的长度，作为临时的“量尺”来丈量水
面上的任意距离。
7.抛八字锚时，两链夹角越大，船位越稳定，锚的系留力也越大。8.绞锚时若发现锚爪钩住他船的锚链或缆绳，如果锚爪是朝前方钩住锚链或缆绳，可以利用
微速进车的方法，自行脱出。
9.右旋单桨船前进中倒车中舵时，船、桨、舵综合效应横向力推船首向右偏转，但不明显。10.船舶离泊时，使用尾倒缆扬首或使用首倒缆甩尾驶离时，必须确保缆绳有足够的长度。11.船坞有干船坞与水船坞两种。
12.在绑拖、吊拖和顶推船队中，抗浪能力最强的是顶推船队。13.吊拖船队的主拖缆长度不超过拖钩到船尾的长度。
14.顶推船队所顶驳船数越多，惯性矩系数越大，追随性越差。
15.驳船较多时，可采用分节编队，然后再将两节结合起来编组成顶推船队。16.甲板上浪对装载于甲板的货物造成移动，影响船舶稳性，危及船舶安全。
17.顶推船队在驶抵目的港锚地附近时，应先解掉推船所出的操纵缆，留下驳船的操纵缆。18.两船迎面相遇，船位已经逼近，应先操舵使船首避开，再向来船一侧操舵，以避开船尾。19.航行船舶有人落水时，应立即停车，向落水者相反一侧操满舵，使船尾摆开。20.救助船发现任何情况后应及时向救助中心报告。
中国海事服务中心 试卷095105
第三篇：095301内河船员驾驶考试
中华人民共和国海事局
2006年 26.河流水位的变化主要是流量的增减，下列有关说法错误的是：
A.流量是本质，水位是流量变化的反映
B.在同一断面上同一时刻通过的流量愈大，则水位愈高 C.水位是受地下水，雨水，雪水影响，与流量无关 D.我国河流一般在冬季流量小水位低
27.下列因素中哪一项对枯水期的船舶安全航行不利：
A.枯水期，有良好的岸形凭借 B.天然标志多 C.流速慢，不正常水流减少 D.航道尺度减少 28.基准面至河底的垂直距离称为：
A.实际水深 B.水深 C.图示水深 D.干出高度 29.顺直宽阔河段，主流带基本位于：
A.河心或略偏水深一侧 B.河心或略偏水浅一侧 C.河岸或略偏水浅一侧 D.河岸或略偏水深一侧 30.上行船舶出角转嘴，船首到达埂水的所在处习称：
A.吊埂 B.抵埂 C.撂埂 D.搭跳 31.上行船舶对回流的利用不当，容易产生______现象。
A.困边 B.吊钩打枪 C.挖岸 D.背脑
32.石梁淹没，但水深又不足以安全过船时，水流向梁面冲泻，这种横向水流称：
A.滑梁水 B.背脑水与披头水 C.内拖水 D.出水
33.下行船舶在弯曲河段航行，操作不当，在______作用下，易造成船舶偏航，导致输向落弯。
A.内拖水 B.扫弯水 C.滑梁水 D.斜流
34.无论上、下行船舶在驶经大的漩水时，应尽可能绕开航行，若航道条件限制，漩水阻挡航路时，船舶应______而过。
A.上顺漩 B.上反漩或骑漩 C.上顺漩或骑漩 D.上反漩
35.船队航经较强的夹堰水时，船向极易偏摆，船身颠簸起伏，甚至出现______现象。
A.打张 B.吊钩打枪 C.歪船扎驳 D.挖岸 36.走沙时在走沙区外缘及下游段出现______，集聚一线或随主流分散下流。
A.白色水泡沫 B.黑色水泡沫 C.黄色水泡沫 D.A+C 37.在一个太阴日内，仅出现一次高潮和一次低潮，高潮和低潮之间约相隔12小时25分钟，这样的潮汐称：
A.高潮 B.混合潮 C.全日潮 D.半日潮
38.当海平面上升到最高限度时，在一短暂的时间内，海面不涨不落，水位比较平稳的现象是：
A.平潮 B.停潮 C.初潮 D.初落 39.一般来说，河口地区弯道段的潮水转流规律是：
A.弯道出口比进口先转流 B.弯顶处比顶点处先转流 C.凹岸比凸岸先转流 D.凸岸比凹岸先转流
40.在正常情况下，《潮汐表》预报的内容与实际接近，潮高误差约______，但遇特殊天气
变化，如台风、寒潮影响时，误差较大，使用时应注意。
A.± 10cm B.±5cm C.± 15cm D.± 20cm 41.下列说法中哪一个正确？
A.通往海口的一端为下游 B.通往主要干流的一端为下游 C.河流偏南或偏东的一端为下游 D.以上都正确
42.白天区分河流左右岸航标的方法是看标体的颜色，即左岸为白色（黑色），右岸为：
A.绿色 B.红色 C.蓝色 D.黄色 43.桥涵标的圆形标牌为：
A.绿色 B.黄色 C.红色 D.白色
44.从江上看去，水深信号杆的横桁左端和右端的号型或号灯分别表示：
A.水深的米和分米 B.水位的分米和米 C.水深的分米和米 D.水位的米和分米 45.在湖泊、水库及其它宽阔水域，应在岛屿、浅滩、礁石、通航河口适当配布______供船
舶定位或确定航向。
A.沿岸标 B.侧面标 C.示位标 D.灯桩 46.岸标的作用距离从该标位置______的水沫线处起算。
A.右边 B.左边 C.对开 D.任意
47.下列______标志可以以浮标标体外形显示其形状特征。①侧面标志②方位标志③孤立危
险物标志④安全水域标志⑤专用标志
A.①② B.①②③ C.②③④ D.③④⑤ 48.下列说法正确的是：
A.辅助标志附加在主标志的不同部位，表达的含义是相同的
B.长方形辅助标志不可以附加于任何主标志 C.限制靠泊范围的主标志必须附加辅助标志 D.说明主标志作用距离的辅助标志应附加在主标志的下方
49.航行图的改正一般分为大改正、小改正和非正式改正三种，其中用得最多的是：
A.大改正 B.小改正 C.非正式改正 D.不一定 50.《内河交通安全标志》中指令标志的作用为：
A.警告注意危险区域或地点 B.禁止或限制某种交通行为 C.指令实施某种交通行为 D.传递与交通安全有关的信息 51.代码201的标志为______标志。
A.禁止追越 B.禁止通航 C.停航受检 D.横越区 52.航行图中有一符号 它表示：
A.小船锚地 B.大船锚地 C.禁止抛锚地 D.A、B都对 53.使用航行图应尽量选用质量好和______的航行图。
A.小比例尺 B.大比例尺 C.1：1 D.没有比例尺 54.云、雾、雨、雪等都是由______凝结而成的，它是天气变化中的“主角”。
A.水汽 B.杂质 C.干洁空气 D.空气
中国海事服务中心 试卷095301 55.高压系统控制之下的地区盛行下沉气流，故在一般情况下天气______。
A.阴雨 B.变化 C.不稳定 D.晴好 56.在气压一定时，______的高低只与空气中的水汽含量有关。
A.绝对湿度 B.饱和湿度 C.相对湿度 D.露点 57.关于辐射雾的特点下列说法哪个不正确？
A.辐射雾一年四季都能产生 B.辐射雾有明显的日变化
C.晴天是产生辐射雾的有利条件 D.辐射雾冬季消散快，夏季消散慢
58.在晴朗微风而又比较潮湿的夜间，由于地面辐射冷却，使气温降低到露点以下而形成的雾，称为：
A.平流雾 B.蒸发雾 C.山谷雾 D.辐射雾 59.把能见距离在10－20公里范围的称：
A.能见度中等 B.能见度良好 C.能见度不良 D.能见度低劣 60.气旋______气压值愈低，气旋强度愈强，反之气旋强度愈弱。
A.四周 B.中心 C.外围 D.左右 61.反气旋在北半球，风呈______吹。
A.反时针方向从中心向外 B.反时针方向从外向中心 C.顺时针方向从中心向外 D.顺时针方向从外向中心
62.大范围灾害性天气（例如台风、寒潮）将于24小时后，有可能影响本地区，即发布______。
A.消息 B.警报 C.紧急警报 D.大风消息 63.航道的水文特征是指：
A.航道水深 B.主流与缓流分布 C.不正常水流的特征分布及对航行船舶的影响 D.以上都是 64.船舶在有潮汐影响的河段逆流航行时，应尽可能______航行。
A.沿本船左舷一侧 B.沿本船右舷一侧 C.在缓流一侧 D.以上都可以 65.根据过河航段的航道和水流条件不同，一般常用的过河方法有：
①小角度过河法 ②大角度过河法 ③目标点过河法 ④借势过河法 ⑤搭跳 A.①②③ B.①②③⑤ C.①②③④ D.③④⑤
66.船舶在航行中，用以取向、观向或衡量船舶当时当地所处位置的固定物标称为：
A.吊向点 B.点 C.转向点 D.过河点 67.航行中，偏离计划航线的船舶，可以通过调整______来纠正偏航。
A.转向时机 B.吊向点 C.过河点 D.岸距 68.“定向航距应拉长”的要求主要是针对船舶______航行而言的。
A.上水 B.下水 C.过河 D.过滩
69.一个称职的驾引人员，必须掌握“三性”，通常所说的“三性”是指：
①预见性 ②船性 ③灵活性 ④水性 ⑤人性 ⑥全面性
A.②④⑤ B.①②④ C.①③⑥ D.①②③
70.在狭窄水道可用______来代替分隔带实行分隔，以便有更多的可航水域供船舶行驶。
A.航标 B.天然标志 C.分隔线 D.障碍物
71.船舶定线制中在规定界限内建立单程通航的一种区域称：
A.通航分道 B.通航分边 C.单向通航 D.警戒区
72.顺直河段水流平顺，______一般在河槽中间，水深、流速分布较对称，有利于船舶稳向
航行。
A.主流 B.缓流 C.横流 D.急流 73.下列说法哪个正确：
A.在顺直河段，追越船应从外侧追越前船 B.在顺直河段，追越船应从里侧追越前船 C.两船在顺直河段对驶相遇应互从左舷驶过 D.两船在顺直河段对驶相遇应互从右舷驶过
74.在洪水期，急弯河段凸岸处的低平沙嘴常被淹没，河宽骤增，主流可能会出现切滩撇弯
现象，此时凹岸旁将出现大片______。
A.回流区 B.急流区 C.斜面流区 D.花水区
75.为了做到“减小航路的曲度”，下行船进入弯道后，在弯道的上半段应将船位摆在______。
A.主流的内侧 B.主流的外侧 C.横流的内侧 D.横流的外侧 76.浅滩沙脊的碍航主要在于：
A.沙脊处水深最小 B.沙脊处流速较大 C.沙脊后坡对船舶的回波作用 D.以上都对 77.浅水对船舶运动的影响程度与______等有关。
A.航道水深 B.船舶尺度 C.航速 D.以上都对 78.由于桥台的挑流，可能在桥区范围内出现较大的______区。
A.旺水 B.漩水 C.壅水 D.横流
79.如因某种特殊原因，船位横移难以校正，有碰撞桥墩危险时，应果断用舵偏离桥墩，使
船沿下流一侧的桥孔过桥，______报知大桥监督站。
A.必须 B.不必 C.根据情况 D.A 或C
80.船舶在入海河口航行，应熟悉航道，熟知航标特征及各标间的______。
A.航向、航程 B.发光形式 C.发光颜色 D.相对位置 81.流态恶劣的险槽多产生于______河段内。
A.宽谷河段的枯、中水期 B.洪水期的峡谷河段 C.宽谷河段的洪水期 D.A＋B
82.在支流河口处产生的回流、夹堰，其强度和范围的大小与______有关。
A.干流的流速 B.支流的流速 C.支流流入干流的角度 D.以上都对 83.使用“冲沙包”方法过浅区的条件是：
A.沙包体积不大 B.沙包是新淤积的 C.船舶船体强度较好 D.以上都对 84.船舶下行通过弯曲河段，如果在弯道段为防止落弯而向凸岸扬头过甚，会导致船头朝上
方岸，出现______的困难局面。
A.落弯 B.吊钩 C.逼向 D.B、C对
85.我国通航的湖泊，多为______，它可视为河流的展宽段，故对河流的水位有调节作用。
A.过流湖 B.内流湖 C.外流湖 D.内陆湖
中国海事服务中心 试卷095301 86.船闸河段下引航道一般水流平静，汛期泥沙易沉淤，尤以______段，受异重流的影响，淤积更为严重。
A.下引航道中段 B.下引航道上段 C.上口门 D.下口门 87.船舶过船闸时应注意：
A.船闸河段航道情况和通航特点 B.风和流对船舶的影响 C.过船闸信号和有关规定 D.以上都应注意 88.上行船过急流滩时，所受到的阻力主要是：
A.急流对船舶产生的水阻力 B.坡降阻力 C.船体阻力 D.兴波阻力 89.船舶在急流滩河段出现吊钩打枪的主要原因为：
A.航路选择不当 B.直舵不及时 C.用舵不当 D.B+C 90.弯、窄、浅险槽河段给船舶操作带来的主要困难是，为了克服船舶的偏转和漂移，需______助舵，但过浅区时，却要______，以减小动吃水，两者之间相互矛盾。A.松车/加速 B.加车/加速 C.松车/减速 D.加车/减速 91.滑梁险槽多产生于______河段内。
A.中、洪水期的宽谷 B.中、洪水期的狭谷 C.枯水期的宽谷 D.枯水期的狭谷 92.雷暴雨天气多发生在：
A.炎热的夏季 B.寒冷的冬季 C.A、B都对 D.不一定 93.船舶在大风浪中航行，下列说法哪个正确：
A.顺浪航行应使航速小于波速 B.顶浪航行切忌用大舵角调整航向 C.顶浪航行应适当减速 D.顺浪航行时一般舵效较好
94.当船舶在湖泊或水库中迎着大风浪航行时，船首将受到波浪的强烈冲击，会产生纵摇，此时如船首没入波谷，就会发生______。
A.空车现象 B.车速突然增加 C.船体强烈震动 D.以上都对 95.关于夜航下列说法正确的是：
A.接班前交班人应于黑暗处闭眼停留片刻 B.驾驶台不能有一丝灯光 C.无论任何情况都不能在避让时交接班 D.以上都不对 96.关于夜航下列说法何者不正确？
A.夜航中应熟知物标的位置和特征 B.交接班时只要交清航道情况和周围环境即可 C.驾驶台内应避免其它灯光射入 D.夜航中交接班尤其应交清接明 97.船舶在雾中航行，应注意：
A.减速航行，按章鸣笛 B.报请船长，通知机舱备车 C.A、B都对 D.A、B都不对 98.在雾中航行，抓______比抓浮标容易。
A.主流 B.岸形 C.物标 D.缓流 99.波浪的雷达回波为______小圆点，分布在荧光屏中心点周围。
A.均匀的 B.规则的 C.不规则的 D.整齐的 100.近距离避让时，应开启______量程档，并注意盲区的影响。
A.小 B.中 C.大 D.固定
中国海事服务中心 试卷095301
第四篇：095305内河船员驾驶考试
中华人民共和国海事局
2006年 29.从江上看去，水深信号杆的横桁左端和右端的号型或号灯分别表示：
A.水深的米和分米 B.水位的分米和米 C.水深的分米和米 D.水位的米和分米
30.水底管线标应设在要标示的跨河管线两端（或一端）的河岸上，其功能是：
A.禁止船舶抛锚 B.禁止船舶拖锚航行 C.禁止船舶垂放重物 D.A+B+C 31.要求内河航标在夜间全部发光是属于：
A.57.在支流河口处产生的回流、夹堰，其强度和范围的大小与______有关。
A.干流的流速 B.支流的流速 C.支流流入干流的角度 D.以上都对 58.流入水库的河口，其航行条件基本与______相似，只是上游水库的水位变幅较大，受其影响的河口段距离也较长。
A.入湖河口 B.入海河口 C.支流河口 D.河口段 59.在急流滩突嘴下方，由于过水断面放宽，急流区两侧会产生______。
A.斜流 B.漩流 C.回流 D.泡水 60.“半腮出角”航法常被______采用。
A.小型船舶 B.一般船舶 C.高速船 D.大型船队
61.弯、窄、浅险槽的浅区如在上下两个弯槽的过渡段内，下行船在慢车通过浅点后，一见______应迅即加大车速，并注意挂高船位，以便驶入下一弯槽。
A.船首上抬 B.浪花声喧啸 C.A、B都对 D.A、B都不对 62.有些较顺直的双滑梁河段，因水面背流水底对流的双向环流作用，河心呈现______，是上、下行船舶航行要抓的重点水势。
A.拦马泡 B.分迳泡 C.漩水 D.夹堰水 63.当风、流对船舶同舷作用时，作用在船体上的水动力和风动力指向______。
A.同一方向 B.同一舷侧 C.不同方向 D.不同舷侧 64.内河中遇______级以上的风力就会影响船舶安全航行。
A.4至5 B.7至8 C.8至10 D.10至12 65.在晴朗无风的夜间，深水区水面：
A.发白 B.发黑 C.没有反映 D.有阴影
66.在夜间，有时对灯光的射程估计错误，在天气坏的黑夜里灯光的射程______，误认为灯源距离尚远，便漫不经心的接近，造成危局。
A.降低 B.增加 C.不变 D.不稳定
67.船舶在轻雾中航行，应抓岸形、航标和显著物标为点，运用罗经______，做好应变的准备。
A.稳住航向 B.摆正船位 C.勤测勤算 D.以上都对 68.______航行，要通知机舱做好随时停车倒车的准备。
A.逆流 B.潮汐河段 C.雾中 D.顺流 69.雷达荧光屏上______为吊拖船队（一条龙船队）图象。
A.串状回波 B.亮斑 C.长方形回波 D.点回波 70.船舶锚泊时，值班驾驶员可以开雷达检查锚位，以防______。
A.走锚 B.拖锚 C.碰撞 D.搁浅
二、是非题
1.如果河流发源地是由多条支流汇合而成，则看哪条支流流速、流量大就确定其为河源。2.富余水深是用来保证船舶航行安全的。
3.核定航行于C级航区的船舶，不能到A级航区航行，但A级航区的船舶可以到C级航区航行。
4.水流动力轴线和深泓线在枯水期平面上投影基本一致，水流动力轴线具有“枯水趋中，洪水傍岸”之特点。
5.对流层中气温随高度的增加而增高。
6.在秋冬季节，若太阳落山时有很红的晚霞，这预示着很可能起雾。7.航行图受潮后易发生皱缩现象，应尽快晒干。
8.枯水期流量小，水位低，故浅滩段的纵比降小于深槽段。
9.河槽中的水流方向是随河槽形态、河底地形及水位的不同而变化的。10.水库的水位，一般情况是在下风地区水位下降，上风地区水位上升。11.航行图或航道图上标注的水深数字是当时当地的实际水深数。
12.只要知道测量点、方位和距离三个要素，便可在航行参考图上确定航标位置。13.上行航路选择要点是避开急流、埂水及险恶流态。
14.浅水花水一般产生在水流不大的卵石滩地，是浅区的重要标志。15.地球、月球、太阳三者在一条直线时，地球形成潮汐的潮差最小。
16.船舶在内河夜间航行，当下行船发现前方有一盏单闪红光的浮标时，应将该浮标置于本
船的左舷通过。
17.船舶雾天搁浅，只要不是处于危险状态时，应立即采取脱浅措施。18.安全水域标相当于内河航标的左右通航标。
19.上行船利用缓流过多，走入浅水区，会产生船体下沉和首倾现象。20.所谓“能见”就是能把目标物的轮廓从天空背景上分辨出来。21.寒潮主要来自极地及大陆的高纬度地区。
22.由于台风眼区降水停止，风力减小，天空少云晴朗，所以船舶可以在此区域航行。23.顺流航路选择尽可能定向航行距离拉长，其目的可以减少用舵次数，防止航行阻力增
加。
24.环行道内的交通运行，按顺时针方向围绕分隔点或圆形分隔带实行分隔。
25.在弯道航行，挂高不仅针对下行船，上行船也要求挂高，由于船舶过弯道时的离心力，下行船大于上行船，故挂高对于下行船更为重要。
26.上行船沿边滩航行时，如果突然发生偏转，应立即减速，并应适当让其偏转。
27.船舶在入海河口，为了合理掌握开航时间，如果开航后向下游航行，应在低潮或低潮前
开航。
28.下行船舶，若发现有“吊钩打枪”的隐患时，一般应采取加大内舷车，操外满舵调直船
身措施。
29.下行船顶浪航行时对船舶的危害较大，为安全起见，常采取增大船速的措施。30.在雷达荧光屏上，有碰撞危险的回波信号是舷角减小，距离减小。
中国海事服务中心 试卷095305
第五篇：095201内河船员驾驶考试
中华人民共和国海事局
2006年第3期航行于长江干线船舶船员适任证书全国统考试题（总第09期）
科目：避碰与信号 试卷代号：5201
适用对象：各等级船舶船长、驾驶员
(本试卷卷面总分100分，及格分为80分，考试时间100分钟)
答题说明:本试卷试题为单项选择题和是非题，请选择一个最合适的答案，并将该答案按答题卡要求，在其相应位置上用2B铅笔涂黑,每题1分，共100分。
一、单项选择题
1.《内河避碰规则》适用于中华人民共和国境内下列哪些水域？①江河②湖泊③水库④运河
A.①～③ B.①～④ C.①③④ D.①②④ 2.《内河避碰规则》适用的船舶包括：
A.失去控制的船舶 B.工程船 C.移动式平台 D.以上都是 3.某船对号灯损坏未发现或未及时发现而导致碰撞，应属于哪种疏忽？
A.对遵守《内河避碰规则》各条的疏忽
B.对船员通常做法所要求的任何戒备上的疏忽 C.对当时特殊情况要求的任何戒备上的疏忽 D.以上均不对
4.不熟悉航道、水流、潮汐、航标等航行条件，缺乏必要的引航技术，这属于：
A.对遵守《内河避碰规则》各条的疏忽 B.对船员通常做法所要求的任何戒备上的疏忽 C.对当时特殊情况要求的任何戒备上的疏忽 D.以上均不对
5.对主机、舵机、操舵系统突然故障缺乏戒备，这属于：
A.对遵守《内河避碰规则》各条的疏忽
B.对船员通常做法所要求的任何戒备上的疏忽 C.对当时特殊情况要求的任何戒备上的疏忽 D.以上均不对
6.下列说法正确的是：
A.采取最有助于避碰的行动的时机，是两船已逼近或者已处于紧迫局面时 B.采取最有助于避碰的行动，包括必要时背离规则的行动
C.采取最有助于避碰的行动，应考虑根据当时情况最大程度减小碰撞损失 D.以上均正确
7.下列说法正确的是：
A.特别规定的制定应经过《内河避碰规则》授权 B.特别规定应包括分道通航等有关交通管制的规定 C.A、B均对 D.A、B均不对 8.下列说法正确的是：
A.在同一水域同一事项中，特别规定比《内河避碰规则》优先适用 B.执行特别规定，无需遵守《内河避碰规则》 C.遵守《内河避碰规则》，无需执行特别规定 D.以上均正确
9.在《规则》第五条（定义）中，“船舶”一词是指：
A.从事水上运输任务的各类船筏
B.各种船艇、移动式平台、水上飞机和其他水上运输工具，但不包括排筏 C.A、B都对 D.A、B都不对
10.船舶由一岸驶向另一岸，______横越。
A.就是 B.不是 C.有可能是 D.绝对不属于 11.“顺航道行驶”是指船舶顺着______行驶，包括顺着直航道和弯曲航道行驶。
A.航道方向 B.河流流向 C.A、B都对 D.A、B都不对 12.下列哪些原因使能见度受到限制，不属于能见度不良？
A.夜间漆黑 B.雾 C.下雪 D.暴风雨 13.下列哪些情况可视为在航？
A.离泊时，最后一根缆绳解脱 B.靠泊时，尚未系妥所有的缆绳
C.锚泊中，为抑制船舶在偏荡，持续地使主机保持微速 D.以上都是
14.船舶航行采用安全航速是指：
A.备车航速 B.地方限速 C.慢速 D.以上都不对 15.船舶决定安全航速应考虑的首要因素是：
A.能见度情况 B.船舶的操纵性能
C.通航密度 D.风、浪、流及航道情况和周围环境
16.机动船经过下列哪些水域应主动减速？①要求减速的船舶、排筏、地段②船舶停泊区、装卸
区③鱼苗养殖区④渡口、施工水域⑤会激起巨浪的水域
A.①②③ B.①②③④ C.①～⑤ D.①③⑤ 17.下列哪些船舶因浪损不能免除责任？
A.超载行驶的船舶 B.配积载不当的船舶 C.A、B都是 D.A、B都不是 18.船舶在能见度不良情况下航行时，下列哪项正确？
A.可以不遵循航行原则规定 B.仍应遵循航行原则沿规定航路行驶 C.应视当时情况而定 D.以上均不对
19.在感潮河段、湖泊、水库、平流区域，下列哪些船舶应当尽可能沿本船右舷一侧航道行驶？
A.机动船 B.人力船 C.帆船 D.以上都是
20.在设有分道通航制、船舶定线制的水域，两船对遇或者接近对遇时，除特殊情况外，应当：
A.按照有关规定航行和避让 B.互以左舷会船 C.互以右舷会船 D.以上都不对 21.船舶在航行中应保持高度警惕，当对来船是否存在碰撞危险存有怀疑时，应认为：
中国海事服务中心
试卷37731810.doc 第1页
共4页 A.不存在碰撞危险 B.存在碰撞危险 C.视情况发展而定 D.以上均不对 22.两船在避让过程中，下列说法正确的是：
A.两船未驶过让清前，碰撞危险仍然存在
B.两船未驶过让清前，两船均应核查避让行动有效性 C.两船未驶过让清前，不能解除双方的避让责任和义务 D.以上均对
23.在避让过程中，让路船应当______避让被让路船。
A.协助 B.积极 C.主动 D.适当 24.下列说法正确的是：
A.两机动船相遇，双方避让意图经声号统一后，航速不得改变 B.两机动船相遇，双方避让意图经声号统一后，避让行动不得改变 C.两机动船相遇，双方避让意图经声号统一后，航行方向不得改变 D.以上都不对
25.《内河避碰规则》第二章第二节“机动船相遇，存在碰撞危险时避让行动”适用于：
A.互见中的任何船舶 B.任何能见度的任何船舶 C.互见中的机动船 D.任何能见度的机动船 26.下列说法正确的是：
A.在感潮河段，不论何种情况两机动船相遇，一律鸣放一短声，互以左舷会过
B.在感潮河段，两机动船对遇或接近对遇时，无特殊情况时，各自鸣放一短声，互从左舷
会船
C.A、B都对 D.A、B都错
27.“在感潮河段，湖泊、水库、平流水域中，两船对遇或者接近对遇时，除特殊情况外，应互以左舷会船”，这里“特殊情况”通常包括一船右舷侧可能出现下列哪些情况？ A.航道水深不能满足本船要求 B.有暗礁，沉船 C.有第三船影响 D.以上均可能 28.有关追越的认定，下列哪种说法正确？
A.同向行驶的两机动船，后船若对赶上和超过前船，对是否构成碰撞危险有怀疑时，应认
定为追越关系
B.在追越过程中，随着两船相对方位的变化，两船的追越关系也随之改变 C.A、B都对 D.A、B都不对
29.在下列哪些航段应禁止机动船追越或并列行驶？
A.在狭窄、弯曲、滩险航段 B.在通航分道内 C.在桥梁水域和船闸引航道 D.A+C 30.在追越过程中，被追越船应采取下列哪些避让行动？
A.只要航道情况和周围环境允许，就应同意追越船追越
B.尽可能让出部分航道，适当减速，减少两船并行时间，使追越船迅速通过 C.如前方发现情况及时通知追越船注意 D.以上都是
31.夜航时，通过雷达观测发现右前方有一目标，在航向、航速不变的情况下，下列判断正确的是：
A.来船的回波与本船船首线的夹角一直没有明显变化，并逐渐接近中心亮点，说明来船将
从本船首安全的通过
B.来船的回波与本船船首线的夹角一直没有明显变化，并逐渐接近中心亮点，说明来船与
本船存在碰撞危险，本船应及时采取减速或转向的避让行动，以避免碰撞 C.A、B均对 D.A、B均错
32.机动船横越无碍他船行驶的避让责任适用于：
A.两船相遇致有构成碰撞危险之前 B.两船相遇致有构成碰撞危险之后 C.A和B都是
D.A和B都不对 33.同流向的两横越船交叉相遇时，除另有规定外，则：
A.有他船在本船右舷者，应给他船让路 B.两船均负有同等的避让责任和义务 C.单船应避让船队 D.以上都错
34.根据《客渡船专用信号管理规定》的规定，船舶长度为12米以上的客渡船表面专用色度为：
A.白色 B.桔黄色与白色相间 C.蓝色 D.桔黄色
35.在长江干线上，一艘横越的客渡船与一艘横越的船队构成同流向交叉相遇时，则：
A.客渡轮应当避让船队 B.船队应当避让客渡船
C.两船按有他船在本船右舷者应给他船让路的原则避让 D.以上都错
36.机动船驶经支流河口，下列做法正确的是：
A.在不违背《内河避碰规则》第八条航行原则的规定下，应尽可能地沿支流河口对岸一侧
行驶
B.在不违背《内河避碰规则》第八条航行原则的规定下，应尽可能地绕开行驶 C.A、B都对 D.A、B都不对
37.甲船为一艘在干流顺航道上驶显示桅灯、舷灯、尾灯的机动船，乙船为一艘从干流左岸侧的支流驶出上行的船队，两船在干、支流交汇水域（非平流区域）相遇时，则：
A.甲船应避让乙船 B.乙船应避让甲船 C.两船协商避让 D.以上都不对 38.两艘机动船在汊河口相遇，应遵守下列哪些避让规定？
A.同一流向行驶时，则有他船在本船右舷者，应给他船让路
B.在感潮河段界限以上水域，不同流向行驶时，则上行船应避让下行船 C.在感潮河段，不同流向行驶时，则逆流船应避让顺流船 D.A+B+C
39.“逆流船应当避让顺流船”的规定适用于在感潮河段下列哪些情况？
①两机动船对驶相遇时②两机动船在干、支流交汇水域相遇不同流向行驶时③两机动船在汊河口相遇不同流向行驶时
中国海事服务中心
试卷37731810.doc 第2页
共4页 A.①③ B.①②③ C.①② D.②③ 40.快速船在航时，应当宽裕地让清______。
A.机动船 B.非机动船 C.所有船舶 D.以上都不对 41.下列哪项正确？
A.两艘快速船构成同流向交叉相遇时，则有他船在本船右舷者，应给他船让路
B.两艘快速船构成不同流向交叉相遇时，则上行船应避让下行船，在感潮河段，逆流船应
避让顺流船
C.两艘快速船构成交叉相遇时，其中一艘横越的快速船应避让另一艘顺航道行驶的快速船 D.以上均对
42.机动船掉头与过往船舶相遇时，应履行下列哪种避让责任？
A.不应妨碍过往船舶行驶的责任 B.让路船的责任 C.被让路船的责任 D.以上都不对
43.一艘顺航道上驶的船队，在前方水域看见一艘悬挂上为圆球一个，下为回答旗一面的信号的机动船，致有构成碰撞危险时，则应：
A.减速等让 B.绕开行驶 C.A或B D.A、B均错 44.下列哪种观点正确？
A.船舶在能见度不良的水域中航行，只应执行船舶在能见度不良时的行动规定 B.船舶在能见度不良的水域中航行，仍负有全面执行规则相关各条的责任和义务 C.A、B都对 D.A、B都不对
45.在能见度不良时，安全航速是指：
A.高速 B.微速 C.A、B都是 D.A、B都不是 46.能见度不良的水域，一船在雷达上发现他船时，则：
A.判定是否存在碰撞危险，如存在碰撞危险，应及早与对方联系并采取协调一致的避让行动
B.将航速减到能维持其航向操纵的最低速度 C.A、B均对 D.A、B均不对
47.当一船听到他船雾号时，除已判定不存在碰撞危险外，则该船应当：
A.将航速减到能维持航向操纵的最低速度 B.立即停车或者倒车 C.A、B均对 D.A、B均不对 48.无论如何，每一船舶都应极其谨慎地驾驶，直到______过去为止。
A.紧迫危险 B.紧迫局面 C.碰撞危险 D.碰撞
49.机动船靠、离泊与附近船舶相遇时，履行无碍他船行驶的避让责任，应采取下列哪些行动？
A.密切注意航道情况和附近船舶动态
B.尽可能采取避免发生碰撞危险的方法航行，留出足够的水域供附近船舶安全通过 C.靠、离泊前，应准确把握与附近船舶的距离和航速，该等则等，该停则停，该稳则稳 D.以上都是
50.正在机动船靠泊或离泊位水域附近行驶的船舶，当听到机动船靠泊或离泊声号后，应采取下列哪些行动？
A.密切关注机动船靠泊或离泊的动态 B.绕开行驶或者减速等候，不得抢档 C.A+B D.以上都不对 51.《规则》第二十五条（停泊）适用的船舶是：
A.任何能见度情况下的一切机动船 B.任何能见度情况下的一切船舶 C.能见度良好情况下的一切机动船 D.能见度良好情况下的一切船舶 52.下列说法正确的是：
A.船舶、排筏在锚地锚泊可以超出锚地范围 B.船舶、排筏系靠不得超出规定的尺度 C.船舶、排筏停泊可以遮蔽助航标志、信号 D.以上都不对 53.前、后桅灯的垂直距离至少为：
A.2米 B.3米 C.5米 D.6米 54.在白天能见度不良的情况下______显示有关号灯。
A.应该 B.也可以 C.不可以 D.以上都不对 55.两箭头号型的箭身宽度和长度分别为：
A.0.6米；0.8米 B.0.2米；1米 C.0.3米；1.2米 D.0.6米；1.2米 56.船长L ＜ 12米的机动船在航时，可以显示下列哪些号灯？
A.白光环照灯、红、绿光并合灯各一盏 B.红、白、绿光三色灯一盏 C.白光环照灯一盏 D.A或B 57.快速船在航时，应显示下列哪些号灯？
A.桅灯、舷灯、尾灯各一盏 B.桅灯、舷灯、尾灯、黄闪光灯各一盏 C.舷灯、尾灯、黄闪光灯各一盏 D.以上都不对 58.吊拖或者吊拖又顶推船舶的船队在航时，拖船除显示舷灯、尾灯外，还应显示下列哪些号灯？
A.白光桅灯一盏 B.白光桅灯二盏 C.白光桅灯三盏 D.白光桅灯四盏 59.人力船、帆船在航时，应当在船尾最易见处显示______一盏。
A.白光环照灯 B.红光环照灯 C.绿光环照灯 D.黄闪光灯 60.工程船未进入工地或者已撤出工地时，应当显示下列哪些号灯？
A.自航工程船在航施工的号灯 B.工程船在工地其位置固定时的号灯 C.一般船舶规定的号灯 D.以上都不对
61.自航工程船在航施工时，白天应悬挂______号型各一个。
A.圆球、菱形、圆球 B.圆球、圆球、菱形 C.菱形、圆球、菱形 D.菱形、菱形、圆球 62.下列哪项正确？
A.长度为30米的船队掉头前，拖船除应显示桅灯、舷灯、尾灯外，还应显示红、白光环照
灯各一盏，掉头完毕后，立即关闭红、白光环照灯
B.长度未满30米的船队掉头前，白天拖船应悬挂上为圆球，下为回答旗的信号，掉头完毕
后，立即落下 C.A、B都对 D.A、B都错
63.下列哪些船舶掉头前应显示掉头号灯、号型？
中国海事服务中心
试卷37731810.doc 第3页
共4页 A.船舶长度为50 米以上的机动船 B.船舶长度未满30 米的机动船 C.在航工程船 D.A+C 64.机动船、非自航船停泊时，下列哪项正确？
A.船舶长度未满50米的，应显示白光环照灯一盏
B.船舶长度50米以上的，应在船的前部和尾部各显示白光环照灯一盏 C.A、B都对 D.A、B都错
65.停泊的船舶、排筏向外伸出有碍其他船舶行驶的缆索、锚、锚链或者其他类似的物体时，应当在伸出的方向，白天悬挂______一面。
A.红色号旗 B.白色号旗 C.三角红旗 D.回答旗
66.搁浅的机动船、非自航船夜间除显示停泊号灯外，还应当垂直显示______两盏。
A.绿光环照灯 B.红光环照灯 C.白光环照灯 D.黄光环照灯
67.装运易爆、易燃、剧毒、放射性危险货物的船舶在停泊、装卸及航行中，除显示一般船舶规定的信号外，夜间还应当在桅杆的横桁上显示______一盏。
A.红闪光灯 B.白光环照灯 C.红光环照灯 D.黄光环照灯
68.要求减速的船舶、排筏或者地段，应当在桅杆横桁处或者地段上、下两端，夜间应垂直显示______各一盏。
A.黄、绿光环照灯 B.绿、红光环照灯 C.绿、白光环照灯 D.红、白光环照灯 69.机动船从事捕鱼时，夜间除显示机动船在航或者锚泊规定号灯外，还应当显示______光环照灯各一盏。
A.绿、白 B.绿、红 C.红、白 D.黄、绿 70.失去控制的机动船、非自航船锚泊前，夜间除显示舷灯和尾灯外，还应当显示下列哪些号灯？
A.红光环照灯一盏 B.红光环照灯二盏 C.红光环照灯三盏 D.红、绿光环照灯各一盏
71.在航的机动船因舵机故障而造成搁浅，此时应立即悬挂下列哪些号型？
A.圆球一个 B.圆球二个 C.圆球三个 D.圆球四个
72.船舶通过桥梁、架空设施需要眠桅不能按规定显示桅灯时，应当在两舷灯光源连线中点上方不受遮挡处显示______一盏，代替桅灯。通过后立即恢复原状。
A.红光环照灯 B.白光环照灯 C.绿光环照灯 D.黄光环照灯 73.机动船应配备：
A.一只号钟 B.一个号笛 C.一个有效响器 D.A+B 74.“短声”是指历时______的笛声。
A.约1秒 B.约2秒 C.约3秒 D.约6秒 75.对驶相遇，机动船遇他船正向右转向时，应鸣放______。
A.一短声 B.两短声 C.三短声 D.四短声 76.在下列哪些情况下，机动船应鸣放一长声？
A.机动船将要离泊时 B.机动船将要横越时 C.机动船要求来船或者附近船舶注意时 D.以上都应鸣放
77.机动船驶经支流河口或者叉河口前，应当首先鸣放下列哪种声号？
A.一长一短声 B.一长声 C.一长两短声 D.一长两短一长声 78.能见度不良时，在航的下列哪些船舶，应当每隔约1分钟鸣放声号两短一长声？
A.快速船 B.在航工程船 C.客渡船 D.从事捕鱼的船舶 79.能见度不良时，锚泊的机动船，非自航船、排筏应当：
A.每隔约1分钟鸣放声号一长声 B.每隔约2分钟急敲号钟或其他有效响器约5秒 C.每隔约2分钟鸣放声号一长声 D.每隔约1分钟急敲号钟或其他有效响器约5秒 80.下列哪项正确？
A.任何船舶如见他船遇险，必须代发规定的遇险信号，并说明遇险船舶的船名、位置 B.任何船舶如见他船遇险，有责任和义务救助他船 C.A、B都对 D.A、B都错
二、是非题
1.在船舶碰撞事故发生后，《内河避碰规则》不是判定当事船舶碰撞责任的依据。
2.船员对遵守《内河避碰规则》的疏忽而产生的后果以及对船员通常做法所要求的或者当时特
殊情况要求的任何戒备上的疏忽而产生的后果应当负责。
3.“紧迫局面”，通常是指两船接近到单凭一船的行动已不能避免碰撞的局面。4.在任何情况下，客渡船都必须避让顺航道行驶的船舶。5.“瞭望”通常是指对船舶周围环境和情况，特别是来往船舶及其动态进行观察、了解和判断，是船舶不断收集和鉴别周围其他船舶信息过程。
6.正规瞭望的手段除应包括视觉和听觉外，还包括对船舶现有设备和仪器的有效使用。7.机动船驶近弯曲航段、不能会船的狭窄航段，不论有无来船，都应当按规定鸣放声号。8.机动船尾随行驶条款，适用于互见中两艘任何使用机器推进的船舶。
9.机动船与在航施工的工程船交叉相遇，存在碰撞危险时，不适用于机动船横越和交叉相遇条
款规定。
10.不论人力船、帆船是否妨碍机动船航行，都应鸣放引起注意和表示本船动向的声号。11.两帆船相遇，构成碰撞危险时，则顺风船应当避让抢风船。12.驶往渔场或从渔场返回途中的渔船仍适用于渔船捕鱼条款。
13.发生火灾，正在按灭火要求进行操纵的机动船，应视为失去控制的船舶。14.“船首灯”应安置在船队中被顶推或被吊拖的驳首上。15.船舶应悬挂的号型的颜色均为黑色。16.《内河避碰规则》所规定的信号旗除红色、白色号旗、三角红旗外，还包括国际信号旗的“A”
字信号旗、“B”字信号旗、“RY”信号旗组、回答旗。
17.在配有甚高频无线电话的通话规定中，让路船应更加主动些，所以一般先由让路船呼叫。18.机动船遇险需要其他船舶救助时，用号笛、号钟或其他有效响器应当连续发出急促短声。19.国际信号旗可用来表示船舶的大小、类型、性质。20.字母旗组“OQ”的含义是“我正在校正舵角指示器”。
中国海事服务中心
试卷37731810.doc 第4页
共4页
点击咨询 