一体化教学体会

第一篇：一体化教学体会

山西国防军星技工学校 太原市杏花岭区中等职业技术学校

一体化教学的认识

——韩俊丽

随着教学改革的进一步深入，原有三段式技能培训教学模式已经越来越不适应现代社会对职业教育的要求。我根据当前社会发展的形势，结合学校的特点和今后的发展目标，并结合其它兄弟学校的成功经验，我体会到，对机加工专业实施一体化教学改革，有以下几点认识：

一、课程设置动态化

作为为培养目标服务的专业设置、课程开发、教材选用与编写等各个环节，都会处于动态之中。课程不只是特定知识体系的载体，而且是一个发展的过程；课程组织不再以学科为中心，自我封闭，划地为牢，而是不断地与其他学科相互渗透，向跨学科、综合化的方向发展；课程内容也不再是完全确定、一成不变，而是不断地根据客观需要和新的知识、技术成果以及职业岗位要求予以调整修正。其过程为：职业岗位需要评估→课程开发与设置→教材选择与编写→教育实施→评价反馈→修改调整，在教学实施过程中根据客观需要不断调整，逐步完善。

二、课程理论适度化

所谓课程理论适度化，就是在专业理论基础上的讲授要做到少而精，要以够用为度，不追求专业理论知识的完整性和系统性，而是严格按照职业岗位的需要去精选适合的专业理论知识。职业岗位需要什么，就教什么；需要多少，就教多少。“精”要以实用为度，即着眼于理论在实际中的应用。课程内容要突出专业理论在生产实践中的直接效用性，重点介绍专业理论知识的应用范围、应用范例，有利于学生真正掌握专业理论知识解决生产实际问题。如把《机械基础》安排在《汽车构造》之前，对《汽车材料》有针对性的删减

三、课程内容综合化

随着现代科学技术的迅猛发展，科学知识综合化、一体化显著加强，使得社会职业呈现综合化发展趋势，一些传统单一的专业萎缩甚至消失。与此同时，出现了许多新兴交叉的专业，例如，汽车检测专业等，这些专业中的许多知识、技能已经超越了传统的单一专业所界定的范围。因此，课程内容也必须适应这一变化，适当增加一些新的跨学科的内容。例如，检测专业的学生不仅要懂物理、工程力学、机械制图、机械基础、公差与配合、金属材料及热处理等知识，而且还要掌握汽车制造工艺、汽车文化、汽车保险、汽车评估等专业知识，才能较好地从事汽车专业的工作。在市场竞争日趋激烈，产品更新换代和生产结构调整愈加频繁的今天，职业活动中的人与人、人与环境的交往更加复杂和广泛，职业岗位的转换也日渐增多，对劳动者的交流能力、应变能力、心理承受能力等诸多方面提出了更多、更新、更高的要求。学生经常转换学习内容、训练方法和思维方式，对培养学生的综合职业适应能力是非常有利的。另外，课程内容综合化、一体化，可以有机合理地安排教学内容，避免重复讲授，拓宽学科或专业的知识面，增强各部分内容之间的衔接，从而使学生更快地形成熟练的专业技能，可以有效地提高教学效率。

四、课程结构模块化

所谓模块化的课程结构，就是把教育内容编排成便于进行各种组合的单元。一个模块可以是一个知识单元，也可以是一个操作单元，还可以是一个情境模拟单元。如通过设立模拟排故，可以让学生置身于仿真的环境中从事机械、电气等故障处理工作，增加真实感。同一模块既可以供一个专业使用，也可以供几个专业共用。

五、教学模式一体化

所谓一体化教学，是指将理论教学内容与实习教学内容有机地揉合在一起，打破原有教材的系统性，将原来的课程及与之相配套的实习课题组合成一个教学模块，一个工种的全部教学内容由若干个模块组成。这种一体化的教学模式可使理论知识的学习与实际操作的训练紧密结合，使教学时间和教学设备的利用率大大提高，使教学内容更具有针对性，使学生真正做到知行合一。

一体化的教学模式要求教师既能讲授专业理论知识又能动手演示和操作。可以鼓励教师根据教学计划和教学内容编写一体化教材或讲义，要求专业（理论）教师的专业技能必须达到高级工以上，实习（训）指导教师的学历必须达到大专以上。通过业余进修、专业技能培训和一段时间的磨合，打造出一支具有较高专业理论知识和拥有较强动手能力的双师型一体化教师队伍。

六、教学手段多样化

一体化的教学模式要求采用多样化的教学手段，充分利用多媒体教学设备。鼓励教师根据一体化教学要求制作并使用挂图、幻灯、投影和多媒体课件。

二〇一二年五月

第二篇：机电一体化体会

机电一体化体会

对于机电一体化，我们今天进行了观察实验，了解学习有关机电一体化的运行过程及初步知识的了解。

机电一体化又称机械电子学，英语称为Mechatronics，它是由英文机械学Mechanics的前半部分与电子学Electronics的后半部分组合而成。机电一体化最早出现在1971年日本杂志《机械设计》的副刊上，随着机电一体化技术的快速发展，机电一体化的概念被我们广泛接受和普遍应用。随着计算机技术的迅猛发展和广泛应用,机电一体化技术获得前所未有的发展。现在的机电一体化技术，是机械和微电子技术紧密集合的一门技术，他的发展使冷冰冰的机器有了人性化，智能化。

机电一体化系统组成：

1.机械本体 机械本体包括机架、机械连接、机械传动等，它是机电一体化的基础，起着支撑系统中其他功能单元、传递运动和动力的作用。与纯粹的机械产品相比，机电一体化系统的技术性能得到提高、功能得到增强，这就要求机械本体在机械结构、材料、加工工艺性以及几何尺寸等方面能够与之相适应，具有高效、多功能、可靠和节能、小型、轻量、美观的特点。

2.检测传感部分 检测传感部分包括各种传感器及其信号检测电路，其作用就是检测机电一体化系统工作过程中本身和外界环境有关参量的变化，并将信息传递给电子控制单元，电子控制单元根据检查

到的信息向执行器发出相应的控制。

3.电子控制单元 电子控制单元又称ECU（Electrical Control Unit），是机电一体化系统的核心，负责将来自各传感器的检测信号和外部输入命令进行集中、存储、计算、分析，根据信息处理结果，按照一定的程度和节奏发出相应的指令，控制整个系统有目的地进行。

4.执行器 执行器的作用是根据电子控制单元的指令驱动机械部件的运动。执行器是运动部件，通常采用电力驱动、气压驱动和液压驱动等几种方式。

5.动力源 动力源是机电一体化产品能量供应部分，其作用是按照系统控制要求向机械系统提供能量和动力使系统正常运行。提供能量的方式包括电能、气能和液压能，以电能为主。

机电一体化技术具体包括以下内容：

机械技术：机械技术是机电一体化的基础，机械技术的着眼点在于如何与机电一体化技术相适应，利用其它高、新技术来更新概念，实现结构上、材料上、性能上的变更，满足减小重量、缩小体积、提高精度、提高刚度及改善性能的要求。在机电一体化系统制造过程中，经典的机械理论与工艺应借助于计算机辅助技术，同时采用人工智能与专家系统等，形成新一代的机械制造技术。

计算机与信息技术：其中信息交换、存取、运算、判断与决策、人工智能技术、专家系统技术、神经网络技术均属于计算机信息处理

技术。

系统技术：系统技术即以整体的概念组织应用各种相关技术，从全局角度和系统目标出发，将总体分解成相互关联的若干功能单元，接口技术是系统技术中一个重要方面，它是实现系统各部分有机连接的保证。

自动控制技术：其范围很广，在控制理论指导下，进行系统设计，设计后的系统仿真，现场调试，控制技术包括如高精度定位控制、速度控制、自适应控制、自诊断校正、补偿、再现、检索等。

传感检测技术：传感检测技术是系统的感受器官，是实现自动控制、自动调节的关键环节。其功能越强，系统的自动化程序就越高。现代工程要求传感器能快速、精确地获取信息并能经受严酷环境的考验，它是机电一体化系统达到高水平的保证。

伺服传动技术：包括电动、气动、液压等各种类型的传动装置，伺服系统是实现电信号到机械动作的转换装置与部件、对系统的动态性能、控制质量和功能有决定性的影响。

在我们今天参观的设备中，是关于由plc结合传感器控制机械手操作的设备。由进料给料开始，就由plc控制，由各种传感器作为输入端口进行信号输入，当收到开始信号后，由输出端口进行动作输出，开始进料。当在传输过程中，也是通过各种传感器，例如深度传感器，材料传感器等作为输入端口，当有材料通过时，会在这些传感器前停下，通过这些传感器对其逐一进行检查，符合要求的会在通过所有相

关传感器后进入下一程序进入下一步骤，若不符合要求，例如材料放反了，深度传感器无法探知到相应深度，或者是材料传感器检测出的结果与预设结果不符合，则这些不符合要求的材料都是会在通过相关传感器后被退回，并不会进入下一步骤。

在进料给料及确认之后，会由机械手操作，将材料送到下一步骤处，开始进行打孔等操作，然后再进行拼装组合，对其进行进一步的加工，在加工之后通过传感器将其放在指定的地方。

通过了这次参观实验，我对于机电一体化的应用与操作有了初步的认识，机电一体化的操作有着多样性与复杂性，我相信我看到的只是这多种之中的一种而已，通过plc与传感器的组合来操作机械手完成工作。对于这些我们可以通过自己现在所学的只是来结合应用，例如这个操作过程的plc程序，就可以用现在所学的小型可编程控制器来对其进行编程实现。

这次的参观实验，使我们对自己的专业方向与发展有了初步的了解，知道了现在所学的知识在以后的生活与工作中，都会发挥着很重要的作用、具有很高的实用性与可行性。如果有兴趣的话尽可以把自己所学的知识进行设计与操作，来实现更多更有用的操作。

第三篇：一体化教学的几点体会

“一体化”教学的几点体会梁佩佩

随着教学水平的提高，以及学院对实训车间的投资，教学一体化正在逐渐走进每一个教室，每一位学生。

书本上的知识已经完全不能满足学生对知识的需求，亦由于一些知识太过于抽象，传统的教学方式可能对于一些同学来说已经能够不再是一种成功的教学模式，此时，我们的“一体化教学便成功的登上了教学的舞台。

一种成功的教学模式，不可能随随便便取得成功。学院在各级领导的指导下，逐步取得了一系列的成果。新建的实训车间，新引进的先进设备，更加专业的实训老师，为同学们创建了良好的学习以及操作环境。

一个合格的学生，不仅要拥有丰富的专业知识，更重要的是有熟练的操纵能力，我们的学生在老师的培训下，在我们机电一体化的教学环境中，更是取得了可喜的成绩。在过去连续的几次比赛中，亦是取得了令我们骄傲的成绩。在即将到来的今年的比赛中，我们更是对学院选手的未来表现拭目以待。

一体化教学作为未来一种主导的教学方式，一种学院大力支持的教学方式，我们每一位老师更是要不断加强自己的专业技能，除了丰富的知识，还要有熟练的操纵能力，力使我们的教学一体化在汽摩的舞台上发出最炫的光芒。

第四篇：车工一体化教学中的几点体会

车工一体化教学中的几点体会

《车工工艺与技能训练》是技工学校机加工专业中一门重要的专业课程，按照学校安排，“一体化”教学主要采用的是课堂理论与实践相结合的教学模式。目前职业学校学生文化基础薄弱，学习积极性不高，在枯燥的专业课中很容易产生厌学而不能学到应有专业技能。根据课程性质和专业特点，下面是我如何开展车工一体化教学的几点看法和做法：

一、深刻理解一体化教学

一体化教学是整理融合教学环节，把培养学生的职业能力的理论和实践相结合的教学作为一个整体考虑，单独制定教学计划与大纲，构建职业能力整体培养目标体系，通过各个教学环节的落实来保证整体目标的实现。在教学中以学生作主体，以技能目标作为学生学习的目标。理论教学的内容和要求、教学环节和进度等均由技能训练的需要来确定，理论教学完全服务于技能训练。掌握理论知识就是为了实际应用。同时边示范、边讲解，学生边学习、边动手，实现课堂理论教学与实践技能培养融通合一，解决了在课堂上无法讲解的一些技能问题。理论基础知识的学习贯穿于实训实习中，在实践中学理论，提高学习效率。

二、创新“教”的内涵

实现一体化的教学并不是忽略理论知识的讲授，而是要认识到，必要的理论知识始终是指导实践的准绳。这里的教包括理论和技能的讲授。教师将理论知识通过各种教学手段讲授后，先亲自动手做示范，之后给学生布置课题，让学生先掌握老师教的方法，再鼓励学生想新法，老师在一旁观察指导，让学生在实操中发现问题并讨论解决，激发学生的学习兴趣，巩固所学知识。作为教师不是只教会学生怎么做就行了。例如：在讲“车刀的刃磨”这一课题时，先给同学们做一遍操作示范，让学生注意观察、模仿，然后让他们根据自己的掌握，去试着磨车刀。磨完后，要求他们写出操作中自己的感受，写出刃磨过程中出现的问题，并写在作业上。老师收集所有的问题，一个一个去解决、讲解，最后归纳总结，就是理论课所讲的内容，看似讲理论实际作用是在指导实践。让学生在实习中找到问题，发现问题并试着去独立解决问题，老师给予指导、启发、引导。解答问题后，再让学生回到实践，找出新问题，并写出加工的心得体会，把经验总结出来，上升到理论，在实际生产中锻炼、提高技能，加深对操作的理解、掌握。

三、发挥“学”的优势，以学生为主体，尽可能地发挥学生的主观能动性

学生有学习兴趣是最能达到教学效果的。作为教师要考虑两方面：一是如何让学生学，二是学生如何来学。我们的学生多数文化基础差，单独学习“车工工艺“理论困难较大，容易产生畏难情绪因此，在实习车间进行教学就有了学习的多样性、趣味性，让他们树立正确的学习目的性，形成良好的学习动机，唤起学习的兴趣。用直观教学手段，让学生多动手、多观察、多练习，激发学习兴趣，调动学生的学习积极性，稳定和巩固学生的学习兴趣，使他们不会因为困难而消失兴趣，积极引导，严格要求，以磨练学生的学习意志，正确引导学生会用“车工工艺”去指导实际操作，有效地培养学生的学习兴趣。

四、实施“分层教学”

面对技工学校的生源出现多层次的变化，车工专业生源也发生了变化，它不仅局限于以前的初中毕业生，还有从事本工种一段时间的社会人员及大中专毕业生，在生源的文化层次上明显地出现了差异。分层教学是指针对学生知识、能力和学习需求的不同而分群体选择不同的教学目标和内容，实施不同的教学方式，从而让不同层次的学生都能得到不同程度的提高的一种教学模式。教学既要面向全体学生进行，向他们提出统一要求，在德、智、体诸方面发展，又承认学生个别差异。这就要求我们教师在教学实践中采取分层教学法。分层教，就是在教学过程中，针对学生不同的个性特征与心理倾向，不同的知识基础与接受能力，设计多层次的教学目标，运用不同的方法进行教学，从而使全体学生都能在原有基础上学有所得，先后达到课程的要求。

首先，学生分层，我将学生分成3个不同的层次，A层基础较好，学习积极性强，能起到模范带头作用；B层基础相对较好，学习积极性一般；C层基础薄弱，学习积极性差。针对3个不同层次的学生，就需要因材施教。其次，备课分层，在备课的时候就要兼顾3个层次的学生，哪些内容是全体学生必须掌握的，哪些内容可以要求部分学生掌握。第三、课堂教学分层，根据备课的分层，在课堂上讲课的时候就采取课堂教学的分层。

五、分组教学

将全班同学分成8个组，每组4名同学。在实习的时候，先是4个组练习，另4个组在讲解完之后，进行理论课的预习与复习。讲解完车刀的刃磨后，前4组在车床上实习，后4组练习车刀的刃磨，相互轮换着，“人人有事做，事事有人做”，最大限度的利用了课堂时间，提高了课堂效率。

同时，在教学过程中时刻贯彻“安全第一”的思想，使学生养成一个遵守实习场所规定的好习惯。学生练习的过程中，我进行巡回指导，发现存在的问题及时的对学生进行指导，培养出符合社会需求的人才。

以上几种教学方法是我在教学过程中总结出来的，通过实践我深深的体会到：在授课时采用合适的教学方法，不仅能提高教学质量，还能培养学生的学习主动性，让学生手脑并用在学中做，做中学，培养学生发现问题，解决问题的能力和综合职业素质。在以后的教学过程中，我将更加努力，不断的向身边的老教师请教，学习，不断地改变自己的教学方法，提高教学质量。

第五篇：钳工基本功训练一体化教学体会

钳工基本功训练一体化教学体会

〖摘要〗：传统的钳工生产实习安排，学生在基本技能的练习中，都是整天的进行训练，极易疲劳，加上动作单调，内容枯燥，影响学生的实习积极性。我在钳工实习教学过程中，大胆探索、改革，实施了本人构思的“穿插教学法”，既保证了原有教学任务的完成，又激发了学生的实习积极性，使一体化教学效果较为理想。

〖关键词〗：“穿插教学法” 《钳工生产实习》《钳工工艺学》 带学生进行实训的过程中往往会出现以下问题：

1、练习初期，基本动作及姿势还掌握不好，导致手痛（如錾削练习），从而出现部分同学怕吃苦，学习积极性下降等现象。

2、从人的生理特征上看，人对某一固定事物所能保持的注意力集中是有限的。所以重复、单调的练习难免部分学生注意力分散，练习变得心不在焉。

3、钳工各项基本技能练习，本身动作较单调、枯燥，加上需要消耗一定的体力，所以对于部分同学来说，没有了新鲜感，练习的积极性就很容易下降了。

当然，以上各种现象，可以通过实习教师的正确引导得到一定的改善，如加强专业思想的引导、吃苦耐劳精神的培养等。另外在实习过程中，确实部分学生学习较为勤奋且刻苦，手痛 了，累了还坚持练习，但通过仔细观察发现他们的手、脚都很难维持原来规范的动作，很明显，这是由于疼痛及身体疲劳导致的。可见，这疲劳战会导致教学效率的降低，但让人更为忧虑的是，如果保持这不规范的动作、姿势继续练习，一旦形成动作习惯，在学生身上固定下来，那后果是可想而知的，也就导致了教学的失败。另外，参照传统的钳工实习安排，“錾子的刃磨与热处理”这一节安排在“錾削姿势练习”之后，实习过程中，少数同学在进行錾子刃磨练习几天后，手部出现红肿，通过观察了解发现，他们是在如錾削姿势练习中，手背部曾出现被手锤锤击而导致脱皮现象，在錾子刃磨时，脱皮处又让铁屑、铁粉粘上而导致感染。这对实习的顺利进行是很不利的，也不符合安全文明生产的要求，所以传统实习顺序有待调整。以上各种现象，直接影响教学效果，如何才能提高教学效果呢？在教学的同时，我不断去观察、研究、探索，形成一种新的教学思路。以下简称为“穿插教学法”下面作一简要介绍： 主要思路为：在“錾削”课题练习中，穿插“量具使用”这一课题；在“锯削” 课题练习中，穿插“錾子的刃磨”练习。主要出发点为：变单调、枯燥的基本技能训练为穿插训练。一般在每一小时的基本动作训练后，即穿插有关《钳工工艺学》的理论知识及另外的课题。这样学生得到了休息，体能得到了恢复。教学内容因为穿插而不显得单调、枯燥，也从根本上确保了一体化教学任务的完成。最重要的是，穿插教学，很容易做到理论与实践的统一，学生在理论的指导下进行实习，在实习中去体会理论，检验理论，以实现学生较快的掌握钳工基本技能及钳工工艺学理论，确保了钳工一体化教学的最佳效果。下面以我校本学期钳工实习为例，介绍“穿插教学法”的具体实施过程：课时安排（按顺序），錾削课题6个课日，（每课日按7课时计），锉削课题5个课日，锯削课题为3个课日，工件练习为6个课日（注：以上各课题已包含穿插课题在内）。

具体过程：在在錾削课题中，先系统介绍錾削基本姿势、动作要求，然后让学生直接进行练习，以获得感性认识，这样的练习安排3个课日，其中，每练习一小时，即休息，进行“穿插教学”。这三天内穿插的主要内容为錾削的理论知识及每次训练中存在的问题，使出现的问题得以及时纠正。在进入錾削练习的后三个课日时，主要是穿插《钳工工艺学》“钳工常用量具”部分，俗话说：“量具是钳工的左右手”，所以一定要让学生认识到量具正确使用的重要性，实习时，除集中讲解，学生练习外，还可以对学生使用量具进行逐一考核，考核工作放在錾削练习的同时进行，轮到谁即停止錾削前来考核，这样确保每位同学都能正确使用量具，又不影响整个班的錾削练习。

锉削练习，动作较为单调、枯燥，但练习要求较高，不但动作要求自然协调，且锉刀的前后运动更是要求水平直线运动，刚开始练习难度确实很大。俗话说：“车工一把刀，钳工一把锉”，所以应让学生充分认识锉削在钳工专业中的重要位置，老师在实习辅导中，更多的应是鼓励，培养学生的耐心及吃苦精神。在锉削的前三个课日里，在每个小时的锉削练习后，穿插讲解锉削练习有关的理论知识及锉削练习中存在的问题，做到及时纠正。在锉削练习的后二个课日，主要穿插《钳工工艺学》中“划线”方面的理论知识及用最后一个课日进行划线方面的练习。

锯削课题安排在锉削课题之后，因为两者的站立位置和身体摆动姿势基本相似，且锯削的动作难度相对较易，所以在锉削练习好了以后，进行锯削练习就变得较为轻松了，学生也较容易接受。反之，如将锯削课题排在锉削课题之前，因为锯削时锯弓是允许作小幅度的上、下摆动的。这样，这动作习惯会很容易带入锉削练习中，导致锉刀不能很好的作水平直线运动，所以将锯削课题提前不太科学。在锯削课题中，主要是穿插“錾子的刃磨”练习，之所以将该练习推迟至“锯削课题”中来穿插进行，是想让同学们在錾削练习中出现疼痛及受伤脱皮的手得到充分的休息，避免伤口感染。在锯削练习的首个课日，每小时的锯削练习后，穿插讲解锯削有关理论知识及纠正练习中存在的各种问题；在锯削课题的后二个课日，主要穿插錾子刃磨的有关理论知识，先采用集中讲解、示范，然后分成小组轮流进行錾子刃磨练习，没轮到的同学继续进行锯削练习。以上各基本技能练习结束后，为进一步巩固各基本技能及检查各基本技能的综合运用，特别是学会直线度、平面度、垂直度的检测方法及如何控制好尺寸，所以在整个实习的后期阶段安排适当的工件进行练习。因为本学期的实习以基本技能训练为主，所以工件安排不宜过多，不宜过于复杂，公差也不宜过小，以防挫伤学生的实习兴趣及积极性。本阶段我用六个课日安排一个工件进行综合考核。按上述的改革思路进行实施，教学效果明显比过去有较大的提高，避免了消极怠工现象，学生实习的积极性一直都较为高涨，教学组织紧凑，使得每个课题实习都较为充实，教学任务得以圆满完成。

在教改的具体实施中，也遇到不少困难和问题。首先，作为一体化教学，教师对《钳工生产实习》及《钳工工艺学》都应有深入的了解，这样，“穿插教学法”运转起来才会得心应手，才能有效地将理论与实践有机地结合起来，才能实现“理论指导实践，实践用理论来总结”。确保较好的实习教学效果。另外，教学准备一定要充分，否则教学组织很容易脱节，或不紧凑，甚至导致部分实习课题不能很好的完成。再有，毕竟是一体化教学，实习辅导与理论讲解都是一人完成，工作量是较大的，作为实习老师应有足够的心理准备并做好各种相应的教学准备。

最后必须说明的是：“穿插教学法”也有它的局限性，它比较适合于钳工的初级阶段，即基本技能、基本功训练阶段，如到了钳工实习后期阶段即复合作业部分，该法实施的意义就不大了。

参考文献

1、钳工生产实习（劳动版，96新版，技校机械类）[Z]。

2、钳工工艺学（劳动版，96新版，技校机械类）[Z]。